【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 100【123便】
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>>55
毎週1分流出して3年で全会話がそろうディアゴスティーニちゃうか？
墜落後40周年記念やん。 飛行機がチャネルオープンで出した音声は全部聞ける。 当時リアルタイムでエアチェックしてた人何人くらいいたんだろう... >>ソースは2chのニュー速です
アホなのかな。ネット依存症だよね。 >>52
＞ソースはニュー速
今すぐ #7119 に電話して最寄りの精神病院紹介して貰え >>59
かなりの数だろうな。90年代の無線マニアブログで盛り上がってたな。 暗号化されてない無線は全部傍受されてると思っていいね。 この空域にいた航空機のクルーも全員聞いているわな。そして内輪の噂になる。 家族や友人同僚の為にワクチンを打たない選択肢はないよね社会人なら当然の事で副反応や後遺症の話ではない 事故当夜の現場で飛び交う無線も傍受されてたようだね。アマ無線流行ってたし
興味津々でしょう。 オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 事故調は1840から44まで大月で旋回急降下としている。
948 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2021/08/24(火) 20:47:10.93 ID:ZjZyNxyB
>>933
18時38分マヌーバーが悪い
18時41分着陸空港検討中 ニュー速なんてｺﾞｷﾌﾞﾘの巣窟やんバカバカしい
総○と民○のプロパガンダ板だろｗｗｗｗｗ maneuver control のことだろうけど、油圧死んでたら悪いどころじゃないよな。
uncontrollable だわ。 本当に陰謀論的な事があったとしても
今更、当時の無線やテロップとかあっても公開するのはリスク高過ぎる
ワイなら然るべき組織？に買い取ってもらうわ ダイバート先をカンパニー無線で相談してるようだな。 スクープ合戦をやってた当時のマスコミなら高額で買い取ったと思う >>73
でもない。
突然舵が効かなくなっても
操縦士はすぐには気がつかない。
変だとは思うだろうが。 当時SNSがあったらダダ漏れでマスコミが飛びついて笑われて断られるケース。
そして生音声大公開でバズって大人気ｗ >>77
事故発生から10分以上経過してるのでそれはない。むしろ航路情報がおかしすぎる。
目撃談ともあわないんで、事故調も嫌な仕事押し付けられたなって「思います」よ。 >>79
甘いね。
ラダーが吹き飛んだあとも
墜落するまでペダルを踏み続けている
意味わかる？ >>79
まあいきなりオールロスじゃなくて徐々に20分くらいかけて抜けたんだろうな。
隔壁破壊も眉唾臭いし油圧系破壊は別な要因で、隔壁後部の制御ユニットがぶっ壊れたのかもな。 ま、垂直尾翼70％失って油圧オールロスならそこで墜落ですわ。 >>82
ツリムと重心がそこそこあってりゃ飛行機なんてもんは飛ぶんだよ
わかってねーな 即墜落はしませんよ。バランス崩した瞬間に墜落のリスクを抱えていることに変わりはありませんが。
油圧に関しては配管が破断し１分程度で作動油が抜けていますから、動翼を制御する事は不可能です。
自らの願望と想像で語るのはよくありませんね。 >>81
作動油が抜けきらなきゃ動くとでも思ってんの？
自分で車かバイクのブレーキパイプに穴開けて試してみれば？
作動油が抜ける云々の前に油圧系がどこかでも破損すりゃ油圧が掛からないからその時点で動かないんだが？ >>52
＞ソースはニュー速+
オツムに何が詰まってるんだお前は？
マジで脳神経外科で脳検査して貰った上で精神科も受診した方が良いぞ
重篤な欠陥が見つかるからな それでも動いていた、と言っている莫迦がいたっけなー。
旅客機のエルロンなんて上空で上下５センチも動けば制御可能。
僅かでも動かせればフツーに羽田まで帰ってる。 なにくだらねえ弁明なんかやってんだよ。馬鹿馬鹿しい。素直に考えろ。 これじゃあファクトチェック全盛の時代に笑いものだよな。バイトで事故当時生まれてもいない奴らが
必死で事故調報告書を拝むとか、ちょっと気の毒で見てられんな。洗脳されてんのか？
それとも貧困すぎてこんな仕事しかないのかｗ 18:38 CAP「マヌーバーが悪い」
18:41 CAP「着陸空港検討中 」 >>69
991: [sage] 2022/05/20(金) 21:10:54 ID:???
当時は警察無線の傍受など珍しくなかった
生存者発見時の無線を聴いていたらしい
ttps://blog.goo.ne.jp/phantom3825/e/0a25d02b80985c53d0841fcbf48de132
箝口令だの口裏合わせだのは無知な陰謀脳の頭の中のお花畑にしかない >>90
お前は事故調査報告書を読んで理解した上でそれ言ってるの？ >>93
そうだよ。特に記者は事故当日から警察と自衛隊の無線聞いてたでしょうなあ。
趣味で聞いてる民間人も多数な。テロップどころじゃねえよｗ >>94
おまえこそよんっでないだろ。ずいぶん間違ったこと書いてるよねダラダラとｗ
どこがおかしいかはおしえてあげませんがねｗ >>97
>>おまえこそよんっでないだろ。ずいぶん間違ったこと書いてるよねダラダラとｗ
どこがおかしいかはおしえてあげませんがねｗ
94さんの発言の間違ったこととはなんでしょうか。おかしい内容を教えていただけませんか。 18:38 CAP「マヌーバーが悪い」
18:41 CAP「着陸空港検討中 」 想定：視聴者の直電
視聴者「あのー 俺無線マニアなんすっけどー 旅客機ヤバいみたいっすよ SOSみたいのだしてました スコップ７７ってなんすか？」」
テレビ局「詳しく！それは何時何分何秒ですか！便名は！」 >>102
マスコミも闇の組織の統制下なので
その新聞記事も撹乱情報なんだろ。
陰謀的にはな >>94
一番詳しく調べたのは山下さんだろうな
事故調の爺どもの前でしゃべってもらいたいわ
もうほとんど死んだか？w >>104
おまえみたいな陰謀論者はお呼びじゃないよ（笑） >>105
英訳したものを外人が精査してんじゃねえのかね。そういうの好きなやついるからね。 初期の新聞ネタだと
6時36分に「ハイドロプレッシャー、オールロック」と油圧系統のバルブを締めるよう指示する声があり、
てのもあったな >>97
>>105
なるほど
事故調査報告書を読んでもいないし読んでも理解するだけの理解力も最低限必要な知識も持ってないのね
そのくせ根拠皆無の鍋動画やブルマン本は信じちゃうんだ？
今すぐ #7119 に電話して精神病院に行こうな またテンプレか。大変な奴に事故調は守られてるんだねえ。かなり迷惑だろうな。 >>102
事故深夜0時30分の運輸省記者会見から出た内容 >>111
なるほど。常識的だな。CVR発見は後日だし、管制との会話データはある。
しかもこれは無線なので地上で自由に傍受できる。従って誤魔化せない。 >>112
スコーク7700を宣言しているのですべて録音される。 中間報告の方も読んでみたがその近辺の会話は全然違うな 現代的に解釈すれば、ファクトチェックの結果、これは「欺瞞」と断定される。
それだけのことだ。 公開済みの情報しかわからんけど、客観的に整合性を取るとそうなっちゃうと。 いや、運輸省が公式に言っちゃったから終わり。管制の録音が元なんで。 >>109
どこに読んでないって書いてあるんだ？
何がなるほどだよw
おまえ知能低過ぎだわ 運輸省の会見内容は公開されていますか？当時の新聞に記載されているのでしょうか。 >>120
読んでも理解出来てないだろ？
理解出来てれば陰謀脳にはならない
簡単な事だ 事故調の内部資料には落合さんの証言で
「左手に富士山が見えました 富士山が見えた時は 羽田に戻るだろう っていう安心感がちょっとありました」
なんてのもあるらしいじゃないか >>121
されてるよ。図書館でマイクロフィルムを漁ってみるんだね。詰んだな。 >>124
ありがとうございます。
全文が掲載されている感じでしょうか。
ご存知の方、教えていただけるとありがたいです。 >>123
しかも落合さんの座席はL5（最後部左側）だからな。左手に富士山がみえたという証言がもうね。 >>126
だってさ。頑張れよ工作員ｗ 動画もあるかもなｗ
111名無しさん＠お腹いっぱい。2022/10/17(月) 20:23:29.31ID:8CYBMdyh>>113
>>102
事故深夜0時30分の運輸省記者会見から出た内容 とりあえずmiaさんのチャンネルで探してみようと思います >>127
事故調発表の飛行ルートではL5から見えない富士山の話が事故調報告書に書いてるということか。
なかなかだな。事故調知ってて矛盾入れたか。 ヒントがたくさんある報告書だね。ウォーリーを探せみたいな良心が埋め込まれてるのか。 落合証言の内容を時系列に落とし込むと、富士山右側通過に矛盾が出ますね。
そもそもの話をしてしまうと、文系さんがお熱な「御巣鷹山の悲劇」掲示板でも飛行経路について議論されていますが、事故調査委員会は飛行経路に重きを置いていませんよ。
この点は鷹富士さんの主張に同意できます。 陰謀脳が出来るまで
事故調査報告書が難解で読みきれないし理解出来ない上に元々航空関連や軍事関連の知識も持ってない
↓
自分が無知蒙昧のバカだと認める器量がないクセにちっぽけなプライドだけはある
↓
わざと難解にして何か隠してるに違いないと思い込むことでちっぽけなプライドを保つ
↓
ネットで出てきた鍋動画やクソブログに肯定されて自分が正しいと思い込む
↓
鍋動画やクソブログの養分にされる
↓
拗らせて更に自己承認欲求も加わってココやSNSでデマを流布する
↓
証拠を提示されても自己のプライドが優先して現実を受け入れない
↓
立派な陰謀脳という精神異常の出来上がり >>132
矛盾が発見された時点で再調査される決まりになってるんじゃないの？国交（運輸）の規定で。 私は事故調否定派を罵るつもりは全くありません。ただ、最低限の認識として、事故調査報告書には目を通して頂きたいですね。特に「W」を多用するお方に。 工作員を自称する輩が何言っても無駄だし信用されない。そもそもおまえが
事故調査報告書を客観的に分析してるとは思えない。既に2点、矛盾がしてきされたが
それすら気づいていなかったんだろう。客観性の担保がないお前に何も言う資格はない。 >>134
矛盾を指摘するだけでは駄目でしょうね。事故調査報告書も「推論」ですから。
再調査は有力関係者の重大な告白証言や物的証拠でも出ない限り難しいと思います。 >>137
ダメだという理由を示してほしい。たぶん国交のHPから辿れるかもな。詭弁はそろそろやめようなｗ >>136
などと事故調査報告書をきちんと読んで理解していない奴が申しております ディフェンダーこそ妄言で構成されているというのがよくわかるスレだな。 決定的な状況、物的証拠を叩きつけなければ無理だと言っています。このスレなり某動画で「決定的」な矛盾は指摘されたのでしょうか？
私も動画やブログに目を通していますが、そんなものはありませんでしたね。
具体的な矛盾を教えていただきたいですね。 >>138
何の事はない
鍋でもブルマンでもここで陰謀が有ったと書き込んでる奴でも誰でもいい
事故調査報告書を覆せる検証に耐えうる証拠を世間に提示すれば国交省は再調査に動かざるを得ない
でも37年間そんな物は出て来た事が無い
これが現実 >>140
事故調査報告書を読んで正しく理解していれば陰謀論など一笑に付すだけ
つまりお前は事故調査報告書を読んでいない正しく理解していない事は明らか
単純明快なんだけど？ このスレで残念なのは
「報告書は出鱈目」と主張する人間に、「具体的に何処が出鱈目なのか指摘して」とお願いすると、皆さん黙り込んでしまうのが本当に残念です。
事故調否定派で持論を以て具体的な反論されているのは文系さんだけですね。 陰謀論やるやつはワクチンも打つような人
世界中でワクチンは意味無いって言われてきててピンチ >>146
運輸が当日に述べた内容が報告書に無いってどういうことだよ。委員会は独断でやったのか。 私に聞かれても困りますよ。笑
自分の目で、運輸省の会見全文でも見ない限り新聞社の飛ばしの可能性もありますからね。 まあ俺も含めみなさんと同程度の知識しか持ち合わせてないアンタが仕切る必要はないし
不可能でしょう？無理なことはやめて静かにしたほうがいい。負けたんだからなｗ なんで火炎放射器を持ち出したのか
生きたまま何故燃したのか
解せない 西武球場まで飛んできてたのになんで群馬に逃げるように飛んで行ったのか 事故調否定派の誰でもいいので「事故調査報告書の矛盾」を具体的に指摘できないのでしょうか。技術的な意見交換のある有意義な議論が全くありませんよねこのスレ。 自衛隊のセクハラ隠蔽もつい最近あったね。
自衛隊の何を信じたらいいんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
