【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 98【123便】
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787 はっとく sage 2022/05/12(木) 18:29:01.03 ID:???
【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機内視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/1pWT-4-qK-0 788 はっとく sage 2022/05/12(木) 18:29:13.78 ID:???
【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故
RJTT-RJOO JA8119【機外視点】
airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/x9gECm8QmpU 日航123便の真相に迫る③
【ボイスレコーダーの音声をデジタル処理で甦らせる】
https://youtu.be/fRsphJUyqyk 12 はっとく sage 2022/05/21(土) 03:45:15.57 ID:???
～もしも本土を飛ぶオスプレイが東京大学の安田講堂に激突し、
墜落・爆発事故が起きて機体の破片が広範囲に飛び散ったとき、
米軍は東大の敷地内を封鎖し、
警視総監の立ち入りを拒否する法的な権利をもっているのです。
本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
前泊博盛 編著 13 はっとく sage 2022/05/21(土) 03:45:35.23 ID:???
～自分たちが事故を起こ しておきながら、
現地の警察を排除し、
取材する記者から力づくでビデオをとりあげようとする米兵たち。
私たちが普段、テレビドラマや映画のなかだけでしか見たことのない、
植民地同然の風景がそこに展開されているからです。
本当は憲法より大切な
「日米地位協定入門」
前泊博盛 編著 15 はっとく sage 2022/05/21(土) 03:46:18.73 ID:???
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E7%94%B0%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4
横田ラプコン(RAPCON: Radar Approach Control、レーダー進入管制の略)とも呼ばれる、
この空域(2016年現在、最高高度は23,000フィート=約7,010メートル以下)は
アメリカ空軍の管制下にあり、当該空域を飛行する場合は民間航空機であっても、
アメリカ空軍所属航空管制官の指示を受けなければならず、
アメリカ軍機の航行が優先される。
しかし在日米軍との事前協議によって、飛行計画経路を設定・調整する必要があり、
手続きが煩雑である事情から、東京国際空港や近傍の成田国際空港を発着する民間航空機の多くは、
同空域を垂直軸または水平軸で避けるルートで飛行している。
なお、民間航空機に計器飛行が義務化される以前は、
有視界飛行で同空域を突っ切ることによる時短競争が航空会社・パイロット間で行われており、
東京 - 大阪で30分と宣伝されていた。 米軍機母子殺傷事件
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E6%A9%9F%E6%AF%8D%E5%AD%90%E6%AE%BA%E5%82%B7%E4%BA%8B%E4%BB%B6
当時茨城県にあったアメリカ軍水戸対地射爆場（現・ひたちなか地区）から離陸したL-22連絡機が上昇せず、滑走路東端から500mはなれた道路を自転車で走行していた親子に機体が接触し、母親（当時63歳）は胴体を切断され即死、息子（当時24歳）も腹部に重傷を負った[1][2]。
この異常な離陸についてアメリカ軍側は異常高温による熱気流が原因の不可抗力による事故であるとした。しかし、地元ではアメリカ軍のパイロットがわざと低空飛行を行い通行人を驚かしていたことが度々あったと主張し、今回の事件は同様なイタズラをしようとして不幸な結果を招いたとしていた。
別に関係はない 沖国大米軍ヘリ墜落事件
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%96%E5%9B%BD%E5%A4%A7%E7%B1%B3%E8%BB%8D%E3%83%98%E3%83%AA%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E4%BB%B6
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている[1]。ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。
8月13日....
別に関係はない 17 名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/08/22(月) 16:15:51.29 ID:7DXM+bI4
事故調査報告書はこちら
誰でも無料で全部読めます
ttps://www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123.html
陰謀論を流布しているのは
・事故調査報告書を読んでいない
・事故調査報告書を読んでも理解出来ない
・上記のモノを騙して小銭を稼いでる
のいずれかなんですよね 70 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/08/22(月) 21:16:03.64 ID:???
前スレより
こんな写真長いこと公表もせずにいたのもおかしい
755 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/08/19(金) 20:32:29.05 ID:???
急減圧が無かった証明になる機内で撮影された写真
https://img2.vitomag.com/9a/d2/9ad2dc2a849525504b9a95626cf143bb68847612.jpg
白い霧も無く、マスクしていない乗客もいる 15 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/09/13(火) 23:34:00.96 ID:???
【日航機墜落事故64】墜落原因は誰が決めたの？ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=HOBQ9bbweus 【日航機墜落事故84】
ありえない作業！シュリード調査官が藤原氏に渡した名刺の内容を山下氏に詳しく解説してもらいます。
youtu.be/Rrt2EgCrRyI 日航123便の真相に迫る⑬
【じゃあそろそろ圧力隔壁説をくつがえしてみせようか♯1】
youtu.be/OcR5vq9aC1w @YouTubeより 【不都合な真実】ごぼうの党 奥野氏を迎えて#ごぼうの党＃奥野卓志
youtu.be/HjggqULEpDc >>18
日米合同委員会に言及しているが
逆に工作の臭いがする
まぁ妄想だけど 530 はっとく sage 2022/09/20(火) 21:03:00.99 ID:???
鍋研さん動画の元パイロットの方の話は ちょっとな
とは思う
スコーク77は余程のことがないと出さない
⇒爆発音がしたら余程のことではないか？
すぐに自衛隊機がスクランブル発進してくる
⇒スクランブル待機 墜落後発進
別班の存在
⇒事故原因に関係なくないか？ いずれにしてもわざわざこんなゴミでそんな作業をする必要はないだろｗ
奴の動画見る暇があったらまずは様々な文献にあたること
895 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2022/09/25(日) 08:42:13.65 ID:???
>>893
まあ「８９３」には難しい文章だったか？ナベケン動画の論理的整合性ではない。
ナベケン動画などに潜んでる「正解」を抽出して他の情報との整合性を調べるということだ。
わかりやすくお前に言うのはこれが最後だろうがなｗ 【日航機墜落事故62】外国人特派員は当時から気づいていた。現場上空から忖度なき指摘 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=sIrcAXyWaJE 【ATC】 JAPAN AIR 123 ATC Recordings 【JAL123】 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=DgfUj3X0ET8&t=7m40s >>20
スコーク７７００に関しては、あのタイミングで出すことはやぶさかではないが
流出CVRの音声みたいなやりとりは初心者でもやらない。
つまりあの録音は冒頭からものすごくいじられてるっていう証拠っすねｗ >>21
ヤクザはお呼びじゃないってだけだろね。そんなのにバックアップされるとかオワコンだから。 オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>27
初心者なら尚更 機内で爆発音を聞く場面はないだろう
高濱機長は海自出身のベテラン
むしろスコーク77を直ぐ発したことに納得がいく >>30
わかってないね。トランスポンダのチェックとか設定変更とか読み上げる。
別に時間がかかるとかそういうレベルじゃなくて、チェックしてる音声が
カットされてるってことな。 If you squawk 7700, you will likely have the air traffic controller contacting you,
so be prepared. As a bare minimum, they will want the following information:
The aircraft registration
The present position
The nature of the problem
The planned destination
The number of souls on board
The remaining fuel duration >>31
そうなんだ ありがとう
機長判断でチェックは省略したか瞬時に緊急事態を悟ったのかと思った 7700発信すると管制と自衛隊ないし在日米軍のレーダー画面に「EMG」の印が出て
最優先で対応ということになるから、他の機の運航にも影響する。
つまり「なにがどうなってるか説明」とセット。
仮にボタン押したらなんか起きるとかいうシステムなら、その時点で救難やエスコート機は上がりますよ。
でもそんなことはなかったと。緊急事態を悟って押しました、でも次が無いなら
押しても押さなくてもいいわけですしｗ >>34
>>その時点で救難やエスコート機は上がりますよ。
ねえよｗｗｗ
法螺吹いてんじゃねえカブトムシ野郎 >>35
「仮に〜なら〜だろう」これってアンタらが多用する文法だろ？ダサいけどw
そのカブトムシってなんだねヤクザ君ｗ 夜店で売ってるの？ｗ 近くを飛んでた軍用機がいたら様子を見に行くくらいはやるんじゃないの？ スコーク7700で自衛隊機が上がる事はありませんよ >>37
それも勝手にできません。
管制の許可が必要になりますよ。 ま、アホにもわかりやすくいうと、110通報があって
オペレータがどうしました？誰ですか？住所は？と聞いても
大変大変と繰り返すだけでまったく話にならない場合
埒があかないので
電話逆探したり警官を見にいかせることくらいはあるかな？ということではないの？ｗ >>38
独自の判断での偵察も不可能ってことかい？ 違いますね。原則として要請がなければ発進できません。１２３便が音信不通であれば発進の可能性はあります。 >>41
管制空域ですから自由に飛行は不可能です。 >>39
当時あの空域を飛んでた自衛隊機は何機？管制と交信してるのは少なくとも1機いるね。 >>44
横田云々の話ではありません。
どの空域でも許可無しでは自由に飛行はできません。フライトプランに沿った飛行となります。 >>45
知りません。事故調査報告書に両セクター内を飛行していた航空機の詳細が記載されているので、ご自身でご確認ください。 WIKIより抜粋。
18時28分頃、千葉県愛宕山の航空自衛隊中部航空警戒管制団第44警戒群でも、123便の緊急事態を表す「スコーク7700」を受信、
中部航空方面隊に報告、中央救難調整所 (RCC) が活動を開始した。
18時56分、123便が峯岡山レーダーサイトから消えたため当直司令は墜落したと判断。中部航空方面隊司令部に、
123便の緊急事態を受信してスクランブル待機中のF-4EJファントムの発進を提案。19時01分、提案を了承した基地司令の指示で、
百里基地よりRF-4偵察機2機が発進した。 >>47
ああ、流出CVR録音に管制との交信があるので結構。C-1ぽいですね。
ネットでささやかれてる噂ではEC-1ではないかとも書いてある。
関東南A空域らしいですよ。 >>48
レーダーアウト=墜落と同義ですから、重大と判断し自主派遣の流れですね。この自主派遣については批判もありました。 >>50
そう。誤魔化さずに初めから自主派遣したと言ってもらいたかったですな。
いい加減な話が一番困る。そして馬鹿な連中の思いこみは迷惑。 なにが「管制空域ですから自由に飛行は不可能です」だよ馬鹿野郎ｗ 不可能ですよ許可が必要です。原則フライトプランに沿った飛行が義務付けられています。飛行経路の変更は管制の許可が必要です。常識ですよ。 「スコーク7700で自衛隊機が上がる事はありませんよ」（笑）
wikiがホントか知らんがスコーク7700受信でスクランブル待機って書いてあるじゃないかあｗ 苦しくなって筋違いのことを書き始めたな。恥の上塗りはやめろ。 >>51
１２３便と交信可能な状態であり、救援要請がなければ発進しませんよ。
レーダーアウトと7700コールを同等に考えてはいけませんね。 >>54
7700とスクランブル待機は関係ありません。５分待機の戦闘機は領空侵犯対応ですよ。 ミリタリや航空機の常識的な知識がコイツらには欠けているから無理だよ。
ミリタリや飛行機マニアの多くが日航機墜落事故の陰謀論を信じない理由はそこなんだよなあ。 >>61
コイツらってのも飛行機マニアなのではｗ
ミリタリーってまさか現職が来てるのかｗ
守秘義務大丈夫なの？ｗ 先日のANA機がスコーク7700コールしたけど自衛隊機上がったの？ >>63
「自主判断」とやらで場合によっては上がるって誰かさんが書いてるねｗ 軍事機密について追及出来る人間なんて数十人もいないだろう まあ制御不能のまま横田基地に突っ込まれたら大問題だしメッチャ注視はしてたんじゃなかろうか スコーク7700コールで無条件に軍用機派遣する国はどこにもないよ笑 >>66
まあ無線だけじゃ糸電話みたいなものだし、見に行きたいと。君は鋭いな。地雷踏むなよｗ 自衛隊機がスクランブル発進したって
ジャンボ機を背負ったり牽引したり出来ないんじゃ意味ないし....
だからスクランブル待機なんだろう
墜落後に発進しても墜落場所わからず
仕方ないよね夕方の険しい山だし
炎上してても何故か目視出来ないしね >>69
ジャンボのコクピットから尾翼みえねえし、目視情報は貴重だろ。 日本国内で旅客機が要撃対象になるなんてありえないから.... >>71
常識ですよね。スコーク7700を曲解している方が多くて驚きます。 >>70
垂直尾翼がぶっ飛んでます って報せることは出来るだろうけども
で？ どうすんの って感じ 日本語ではスクランブルとインターセプトは同じ単語なのかねえ。違うだろ。 >>73
まあこうしたらいいとかこっちいけとかナビゲーションとエスコートくらいはできるよな。 詳しくないから知らないが
油圧系統全損したら垂直尾翼あってもなくても関係ないような.... >>48
RFではなくスクランブル待機中のF-4EJだよ。 垂直尾翼ぶっ壊れてVORアンテナ死んでるだろしな。 >>76
おまえはなにしにここにきてるの？化けの皮が剥がれたなｗ >>75
アンコントローラブル
でも高濱機長なら何とか出来たかな >>80
実際の飛行中のリアルタイム情報がないので想像しても無駄です。 >>79
わざわざスレ立ててメモを貼っとくんだって言ってる >>77
wikiにいって直してこい。IPぬかれるから気をつけろよｗ 化けてるか？
妄想馬鹿爺だと何度自己紹介したらわかってもらえるのかな
人間じゃないなら仕方ないが.... >>84
ソフトランディングを狙ってるんだろう？爺さん。
でもさ、アンタらの回想やら苦悩なんか現代には全く関係ない。
論理的整合性とファクトチェックの時代に合わせないと大変だよ。
調査報告書は振り返らないってのも結構だけど、なら無責任ってことで
言いたい放題もいいだろう？となる。そこでそんな説はありえないと吠えても
馬鹿にされるだけ。自爆かよとなｗ >>80
無理です。ただ飛んでいるだけの糸の切れた凧の状態。 「デマ」「嘘」を繰り返し発しているだけなのが事故調否定陰謀論なのよ F4のエンジンって音が全然ちがうからな。まあマニアなら常識だろｗ >>86
他人には妄想でも わたしは真実だと考えている
それだけ
証明なんか出来るわけない >>94
あんたにとって証明ってどういうロジックなのかね。
まさか1足す1は２レベルじゃないだろね。数学の証明問題って解いたことあるか？
高校の数学レベルでもいいぞ。紙1枚びっしり数式がならんだりするよな。
ああいうのも証明だと思わない？ｗ ああいうのこそがなｗ
軽々しく証明とか言う奴、数学得意なのかなってさｗ >>69
ギリギリ明るい時間だったし尾翼の損傷は目視で確認できたはず >>95
数学は不得意だし
だからこそ証明と軽々しく言える
ロジックなんて知らない
信仰だから >>98
まあ、それならしょうがない。ロジカルシンキングしてる連中に触れず
触れても意味不明だろうし、サルでもわかる証明に勤しんでほしいｗ >>95
詳しそうだから質問
ボーイング社の修理ミスは
機体の運用には問題ないと判断されたからなのか
単なるやっつけ仕事なのか
それを見つけられない日航の整備班は無能だったのか
墜落現場特定に手間取った警察も無能か
別に答えなくてもいいけど "当時の群馬県上野村の小学校、中学校の生徒が書いた文集を読んだ時、もっとも大きな衝撃を受けたのである。群馬県上野村立上野小学校148名の日航機墜落事故についての文集「小さな目は見た」（1985年9月30日発行）と、群馬県上野村立上野中学校87名の日航123便上野村墜落事故特集「かんな川5」（1985年10月1日発行）である。約53%の子供たちが、事故当日について詳細に書いていた。当時の小学校の校長先生に、先日内容の確認をとったが、事故直後にこの証言集を書かせた理由は、「事故時に見聞きしたことを書き記すことで、520名の人々の真の供養になる、さらに、この事故について、曖昧にすればいずれ忘却の彼方に追いやられることは必至であり、この子供たちの未来のために書かせた」との思いからであった。
特に、「18時45分」という具体的な時刻を書いた小学生Ｈ君の目撃情報は次の通りである。
「8月12日の夕方、6時45分ごろ南の空の方から、ジェット機2機ともう1機大きい飛行機が飛んで来たから、あわてて外に出て見た。そうしたら神社のある山の上を何周もまわっているからおじさんと『どうしたんだんべ。』と言って見ていた。おじさんは、『きっとあの飛行機が降りられなくなったからガソリンを減らしているんだんべ。』と言った。ぼくは、『そうかなあ。』と思った。それからまた見ていたら、ジェット機2機は、埼玉県の方へ行ってしまいました。それから、おれんちのお客が出てきて『飛行機がレーダーから消えたんだって』と言った。おじさんが『これは飛行機が落ちたぞ』といいました（ママ）」。
これに似た内容は中学生によっても記されているのだが、大きな飛行機1機が日航機だとすると、ジェット機2機はなんだろうか。その疑問を抱えたまま、私は、群馬県警が発行した当時の日航機事故特集記事の中に、非番の自衛隊員Ｋ氏が書いた文章を見つけた。
「8月12日私は、実家に不幸があり、吾妻郡○村に帰省していた。午後6時40分頃、突如として、実家の上空を航空自衛隊のファントム2機が低空飛行していった。その飛行が通常とは違う感じがした。『何か事故でもあっただろうか』と兄と話をした。午後7時20分頃、臨時ニュースで日航機の行方不明を知った。」
午後6時40分という時間に、非番の自衛隊員が、航空自衛隊ファントム2機を目撃している。群馬県上野村の子供たちと同じように、日航機の墜落前の時刻である。
当時、航空自衛隊中部航空方面隊司令官だった松永貞昭氏は、機影消失(墜落)の1分後に出動命令を出して、ファントム2機を飛ばしたと語っている。その時刻は、公式記録によると、日航機墜落後の19時01分。空自百里F4EJ、2機緊急事態と認識して発進。それ以前には自衛隊機は一機たりとも飛んでいない、ということになっている（『読売新聞』2000年8月11日付）。それでは、墜落現場の子供たちや、非番の自衛隊員が見たファントム2機は、何だったのだろうか。これが最大の疑問である。" >>102
そんなことはわからんな。まあでも鍋健とかいう人の動画で思ったけど
あそこだけそういう修理するって意図的じゃないと無理だよな。むしろ難しいことやってる。
それはおかしいなと思った。まあユーチューバーの戯言を真剣に考えるというのもアレだが。
推理小説みたいに考えてるだけだがね。 事故調が出した時系列が正しいのか目撃者の時計が正しいのかってこと？ >>104
そう ありがとう
わたしの妄想通りの
｢米軍機との接触事故を日米合同委員会が隠蔽した｣
が真実であれば
ボーイング社も日航も警察も自衛隊も全ての仕事に落ち度は無い
ってことになるんでね
そうであってほしいという願望 個人的には黒田の再登場希望
真偽はともかくこいつのときが一番興味を惹かれたわ
他のは露骨にダラダラしてるだけで視聴者からすれば無駄以外の何物でもない 何だかんだ言ってもナベケン動画アップされたら見に行っちまうわww 皆そんなもんだろw >>107
なんでそこで米軍機が出てくるかわからん。不確定事項を埋めるには妄想としか思えないな。
もっと自然に考えたらどうかね。あなたが言うように飛行にかんしては単なる事故と仮定するなら、
問題は墜落後の事故対応の謎ってとこに収束しちゃいますよ。 >>86
事故調には整合性の欠片すらないから関係者からフルボッコ >>102
やっつけ仕事ではありませんよ。逆に工程が増えています。亀裂防止の面取り等、かなり丁寧な仕事をしています。
通常の整備では修理箇所もシーリングされている状態で発見は困難です。
通常運行には支障はありませんでしたが、日航側がボーイング指定の客室気圧を守り運行していれば隔壁が破壊する前に、C及びD整備で発見出来ていた可能性があるかもしれません。 >>106
目撃情報は裏付けがなければ意味はありませんよ。 >>110
垂直尾翼に被害を与える原因と
隠蔽工作が出来るのが米軍しかありえないから
日米地位協定を拡大解釈すれば日本国土は全て米軍基地と見なせる
そこでの事故は米軍の管轄下に入るために
自衛隊も警察も当然シャットアウトされる
米軍は事故を公表しても良かったが
日本側が忖度して隠蔽を決定したと考えている >>112
破壊というより地味にエアが漏れ続けるという仕組みかもな。 >>107
そうだとしたら明らかに警察と自衛隊は上のほうは荷担してるだろ？ >>113
現代ではね。スマホや監視カメラがある。しかしさあ、画像情報がないから
なにか犯罪おかした奴が無罪になるとかあるかね。捜査ってのは様々な情報を駆使するし
整合性もとる。そういう緻密さがこの件であるかな。まああなたがなにか事件に巻き込まれた時
どういう要求をして何を思うか。シミュレートしてみてくださいよｗ >>115
ヤニの付着が認められていますから漏れはあったでしょうね。
多少の空気が漏れたところで尾部は密閉状態ではありませんから関係ないでしょう。 >>118
そうなの？垂直尾翼が延々と内圧が高まる。疲労は溜まるよね。亀裂というより
そういうちょっとした細工が修理時に入れられたとか、推理小説はいかがかな？ｗ >>117
ごめんなさい。仰る内容の意味が全くわかりません。日航機墜落事故と関係のあるレスをおねがいします。 >>120
現実的ではありませんね。細工？本当に意味がわかりません。 >>121
ああ、わかりやすく言うと、あなたが事件に巻き込まれてなにもうごかなかったら
さあどうするの？という質問さ。それなら答えられるよね？この事故とは関係なくてごめんｗ 都合の悪いことは答えられんのだろう。仕事あるあるじゃね？ ボーイング社に罪を被せ
事故調に圧力隔壁が原因とさせた
それが効果てきめんに
いつまで経っても圧力隔壁から思考が飛ばない
オレンジエア(ミサイル)とか自衛隊員射殺とかありえない >>114
なるほどな。でかい仮説だ。まあ世界は変わってきてるのが現代だし、この件もどうなるか
わからんよね。今月は裁判の判決がでるんだっけか。注目しておくわ。 >>126
圧力隔壁破壊以外でデータや物証との整合性を説明できる墜落原因はありますか？ まぁ将来的に機体の不具合で墜落するようなことは
まずありえなさそうだから
そこは安心している
今の時代では米軍といえど隠蔽工作は難しいはず >>128
いくらでもあるだろう。そもそも隔壁破壊も事故調報告書では仮説にすぎんよ。 米国と日本両政府が隠蔽していると叫ぶ奴が裁判に期待している発言に笑う
地裁にその権力は及ばないのかな笑 >>128
ないでしょうね
米軍の隠蔽工作は法的にも完璧
ケネディ暗殺だって真相解明は永遠にない >>130
いくらでもあるとは知りませんでした。
貴方の理解で構いませんので教えていただけませんか？ >>131
いらついてるのはわかるが、もっと自信を持たないとダメだよｗ >>131
期待どころか隠蔽が完璧であることを思い知らされる(はず)
とはいえ生CVRは聞きたい >>133
いや、仮説だから沢山あるでしょうという一般論ですよ。仮説が1個じゃあ仮説じゃないですからねｗ
あなたが隔壁破壊仮説を強く支持しているというのはわかった。その根拠を書いた方が
皆さんには説得力ありますよ。私の仮説など多すぎるので笑いものでしょうｗ あの時代にスマホやドラレコや防犯カメラがあればなぁ... 仕事でこう書けって言われてる奴隷かバイトだろ。転職したいって泣いてるんじゃね？ｗ >>138
稼げるかな？
わたしもやりたいw
botなんだろうけど >>139
当人にきいてみろよ。俺に言われてもねｗ >>141
おまえの自作自演すら疑ってるからな。無暗に話しかけるな。 結局、ご自身の言葉での説明は避けますよね。反論を恐れているのか、単純に知らないのかどちらかわかりませんが、本当に情けないと思います。 はっとくさん
どんどん発言してください。反論恐れて「ｗ」多用して議論から逃げる輩は相手にしないでいいです。 >>133
何方でも結構ですので隔壁破壊以外の推論を披露していただけませんか。 >>113
裏付けもなにも無視してるんだから資格ない
目撃情報やその日の証言で犯罪性があるのはほぼ明らか
そうでないなら政府や警察や自衛隊はよほど無能でトンチンカンな活動をしたということになる
まあ、ダイヤモンドプリンセス号の廊下にロープ張ってウィルスのゾーニングが出来ると思う程度だからそっちの線も否定出来ないんだよな、、、 >>142
そら お互い様だ
てゆーか わたし以外みんなbotだろう 20年以上走ってるんだから疑似人格くらい出来上がっているだろう >>147
貴方の乏しい知識による「想像」の中でこの事故考えれば事件となるのでしょうね。
物証証拠とデータの「事実」を積み上げれば事件性は皆無です。
信じる信じないは抜きにして、事故調査報告書に目を通せばその考えに至る事はないと思いますよ。 インターネットもGPSもウイルスも
当然に航空機も軍事転用だ
しかもボーイング
同じ８月に飛んできて日本市民を虐殺したのも
東京で10万人を焼いたのも
統一教会の裏に何がいるのか
このスレに居る人間に想像できないとは
信じられない 忠臣蔵って興味なかったし
汝の敵を愛せよ って売国かよと 拾いもん 別に関係はない
日本の状況というのはですね、実際には、米軍が仕切ってるんですね。
毎月２回、日米合同委員会というのが開かれています。
それは、外務省北米局長を中心とした官僚の最も上の人たちが、米軍の指示を仰ぐという、そういうものです。
それによってこの国は動いています。
で、そういった日米合同委員会が裁判所も動かしとると、日銀も動かしとる
全ての省庁を操っとるわけです。
（日本の役人は）いつも悪い方に付いて手先になってる、
ということは知ってると思いますよ。
私、自衛隊におりましたけれども、
敵味方識別装置っていうのありますよね、
あれはアメリカが作って、
そして、そのコードを変える、
そのコードまでアメリカの指図です。
つまり自衛隊というのは
日本軍じゃなくて米軍のポチといいますか、
そういう状態なんですよ。
日本政府もそうなんですよ。
日本というような国は実際は「ない」んです。
ないんですよ。
スタートからそうだし、今も存在しないんですよ、本当は。
だから、日本人が自分の国なんて言ってるのは、
何のことなんか本当は分かってないんですね。
竹原信一 >>154
まあ入国審査なしで米軍基地からアメリカ人入れてるのは世界で日本だけだからなｗ そして与党は壺大規模浸透問題。なかなかの間抜けっぷりだなｗ アメリカ様に上納金を納めることで生きながらえている
米軍基地の日本人居留区
これだけの対価を払って平和を維持している ま、この事故だか事件が歯切れが悪いのもしょうがない。都市伝説を楽しもうぜｗ プーチンが死んだらロシアも終わり
軍産複合体は中国共産党に期待している >>161
おまえが政治家なら世界中の笑いものだよ。 >>161
在日米軍を技能研修生扱いしてると怒られるぞｗ >>164
まあ国家元首いないしな。元首相当はいるけど、相当と本物じゃ月とスッポンさ。 番犬ケツ持ちどちらでもいいけどあの程度の予算でアメリカ味方は最高だよね >>162
それ以前に2025年に世界崩壊とかいう噂が陰謀論業界では流れておりますｗ
なんかガチの2000年問題みたいのと、海底火山が噴火して大津波、あと太陽の巨大フレアで
電源遺失。ドンパチやる余裕もないかもなｗ 日本女性に世界のトップ貴族に嫁にいってもらって
徐々に親日勢力を増やしていくぐらいしか
新生日本国内を建国する術は無い >>168
また性懲りもなく末法思想が湧いたか。
アホくさ。 >>171
まあ祈ろうぜ。本当なら5ちゃんごと消えるからさ。いまを楽しみたまえｗ わたし的には数秒後に脳梗塞で死んでも不思議はないから
是非もなし コロナとワクチンで人口削減とか、持続的ナントカとかウザいからねえ。
要するに食糧難、エネルギー問題、気候変動等々懸念があるからだろ？
そんなのにくらべればJAL123の件など江戸時代の話だぜｗ 日本人が絶滅してもアメリカと中国が二酸化炭素排出を止めない
本当に二酸化炭素排出を抑える気なら
米中を滅ぼさなければ無理 つまり日本国民は無意味に自決を決めたことになる
排出権の売買？ そんなん知らん 観測史上最大の豪雨が年に数十回も降る
そらノアも方舟造るわ まあ、コロナも終わったとか馬鹿が妄言はいてるようだが超過死亡率は誤魔化せん。
10年後の世界はインドが支配すると思います。中国も駄目だろな。食い物と燃料が無いから。
欧米は物価あがりすぎて内乱だろ。そのまえにロシアを壊したいってことでウクライナ問題で
炎上させようとしてるが、ロシアデカすぎでなかなかうまくいかないぽいね。 ということで事故調報告（笑）の話題に戻ろうぜｗ 時代錯誤すぎてむしろ楽しいわｗ 息をするようにデマを吐く陰謀脳
（文系ちゃん）
「会場（西武球場）にいた者ほとんどがエンジン音、それも大音響であったのを聴いている」
（ワタナベ動画出演『元機長』）
「スコーク77が出た時点ですぐ（自衛隊機が）発進しますから。」
「大半の人（乗客）が紙に手記（遺書）を残されていますよね。」 事故調は完璧で正義
既に解決済みの事故
話題になるような疑義を挟む余地は無い
のに わざわざスレを覗きに来てマウント取りに来るの
なんでなん？ コロナで死んでも別に構わない
その程度の免疫力ならどの道死ぬ なんでみんな自分の免疫力を信じられないのかわからん
てゆーか仕事で打たなきゃならんのか社会人なら
仕事できないくらいならワクチンの副反応で死んでもやむなしか
まぁ死ぬのも100万人に1人くらいか 「陰謀論」という言葉は、自分の知識や理解を超えたことや、認めたくない事実を打ち消してマウントを取るには便利な言葉なんだよ。何百兆円という利権が絡む国際政治や金融経済は謀議だらけだよ。そんなことが無いと考える方がどうかしている。社会や世の中の現実に無知なのさ。
https://twitter.com/t2PrW6hArJWQR5S/status/1575064629079785472?t=IxSFtQlPq7x6iHutgl5HBg&s=19
心強いお言葉
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 123便墜落事故の真相究明と言い出す輩って現実と事実を全く見ないし、事故について語れるだけの知識を有していないから皆が揃ってデマに引っかかるんだよね。
真相を究明するつもりでもデマを拡散するだけの害悪というオチ。 デマに引っかかっても まともな社会人なら別に問題ない
ちょっとした話題のタネになるだけだろうから 拡散されたデマを見抜けないようなら
どの道 何かに騙される
騙されたことにも気づけないほどなら
逆に 幸せな人生を送れる 病的な理由でワクチンうてないならわかるが自らワクチン接種の拒否は陰謀脳に冒されている証拠だよよく会社が許したね この時代の日本というデタラメな国に生まれたおかげで
自分の頭で考える という経験が出来たことに
本当に感謝している
未来でも過去でも現代日本以外に生まれていたら
生きていける気がしない >>197
わたしの会社はワクチン接種を強要はしていない
ありがたい
(まぁ義務なら打たざるをえない)
てゆーか国も強要はしていない 強盗や詐欺をやる人間に陰謀論者はいない(たぶん)
陰謀論者はウザいかもしれないが犯罪者ではない >>131
裁判というよりアメリカの裏切りが楽しみ
統一教会はアメリカ側に切られたからああなったという説もあるしなw アメリカ様に生かしてもらってる分際で
せっせと売国してる政治家を批判できんのか？って話
ロケット⇔ICBM
原発⇔核兵器
ワクチン⇔生物兵器
航空機⇔爆撃機 アメリカってゆーか軍産複合体
グローバル企業って
IBM
インテル
フィリップス
ノキア
コカ・コーラ
フレクストロニクス
LVMH
ソニー
キヤノン
らしい >>205
生かしてもらってるというか狡いだろ。国防は米軍に丸投げして高度経済成長。
バブル経済で圧勝して世界を制覇して、いろいろ仕掛けられて負けて今でそ。
政治家は犬みたいになってるかもしれんが、実態は今もいい感じで経済戦。
インフレ対策と新コロナで地味に勝ってるが、日本ダメダメ論で欺瞞。
アニメで世界中の若いのを鷲掴みにしてるし、今後も目が離せんね。
人殺しは悪だってのは世界の誰もが思うことだしな。 これから先の時代
真の日本国を
米軍の支配力を凌駕する国力を以て立ち上げる
そんな若人たちは生まれるか？
もう無理だろう
この世界の支配層に混血していくしかない >>150
↓
>>178
何でわざわざ来るの？
犯罪に手を染めたから恐ろしくて眠れないのか？(笑) >>197
接種しても感染発症して重症化する前にポックリって多いからね。
むしろかかりやすいっていう研究も出てきましたから。結果は結果で素直に受け取らんとな。 >>209
たった一つでもいいから、何か証拠を見つけてからドヤってくれる？w >>207
いいところついてくる
ありがたい
アニメを生み出す力になった御大たちも
もうすぐお亡くなりになる
これから先 どうなるか
統一教会に侵されたフリをしていると思いたい
(大石内蔵助な←わからんかな....)
ワ〇チンも中身を無害なものに調整 >>212
だって書いた人がC判定以下の出来だっていってたんでしょう？表向きにはＢマイナスとか盛ってたけど。
あんたが信じてるのはそんな代物って噂ｗ >>209
>>191
脊髄反射botだ
過去の書き込みのアーカイブから反応しやすい文章を返すAI >>201
いや 起きとるで
なんでbotが寝とんねん？
明日5時半起きだから0時には寝るが まともな社会人は123便ゆーても
あーそんなことあったね で終わりじゃ
知ってても 自衛隊に撃墜されたやつでしょ じゃ 20代の女子に
日本が昔に戦争した国 訊いても知らんかった
ちなみに太陽が(主に)水素なのも知らんかった 数十年後には広島長崎も都市伝説になり
陰謀論だと言われるかもしれない マスクで感染防止できるなんていう都市伝説が昔あったんじゃよ
はいはい 寝る時間ですよー 石油が枯渇するとかー
DDTがー
硬膜がー
タミフルがー
HPVがー
UVがー
CO₂がー
COVIDがー 418 はっとく sage 2022/09/18(日) 14:53:06.37 ID:???
はっとくの妄想
米軍機(戦闘機ではない)ないしそのソニックブームが123便の油圧系統(及び垂直尾翼)を破壊
尻もち事故時の機体の歪みが拡大し一瞬の減圧
一部天井が落ちる
機長以下の必死の操縦も虚しく墜落
自衛隊(と警察)は状況を把握
在日米軍は回収部隊を差し向ける
機密保持のためアントヌッチ中尉に帰還命令
米軍機密回収(隠蔽含む)部隊の状況終了まで現場は封鎖
日米合同委員会で事故の隠蔽を決定 事故調が正しい としか言えないしね
ボーイング社と日航は鬼畜
自衛隊と警察は無能
とは 言いたくないよね
本当は不幸な事故だったんだ
軍事機密だから仕方ない
ボーイング社も日航も この事故に関しては落ち度は無い
自衛隊も警察も黙るしかない
死んだ人は生き返らない >>103
疑問だというのなら、青山博士はノンフィクション作家として、その証言の裏を取って、本に書かないといけないな。
まだ生きてるだろ。 >>173
その手のヨタを鵜呑みにしてる薄らバカは、春巻きがドンとくるとかいうのに引っかかったのとか見飽きてるんだよ。 地図で上野村をよく見てみろ
当日の上野村からの通報はゼロなんだよ >>227
おまえの存在など自然からすればウイルスレベルだつうの。もっとチッコイかもなｗ 来月13日に判決がでる裁判に原告等は証人として「小さな目は見た」と「かんな川5」の原稿を書いた当時の小中学生らを呼べば良かったんじゃねーの？
何で誰一人として呼べないんでしょうかね？ >>150 皆無
>>228 通報はゼロ
本当ですか？ >>234
上野村から目撃するのが難しいのは分かります
ただ、物凄い音を聞いたその後に臨時ニュースを見た人が誰も通報しなかったんですかね？
https://www.asahi.com/articles/ASQ8B72T4Q6YUTNB02Q.html >>236
野次馬にはそう見えるだろうな。当時の群馬県警の本部長が何を言ったか思いだせ。 >>233
今井家旅館から整備された現在の道路を車で１時間１分 21.6km
直線距離でも15kmくらいありそう
て、いうかそのくらい調べろよ アユ焼いたあの日、雷のような音で事故を知る 遺族ら支えた宿：朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ847H8WQ71UHNB00M.html
音はすごかったらしいぞ
上野村より下の集落でも音が聞こえたと何かに書いてあったんだがそれは見つからなかった >>240
そんなことも知らないでここに来てるんですか？（爆笑）ほぼ共通認識ですよｗ
もう知らない人はいないくらいねｗ 関係者ならｗ 何にもしらないで荒らしたり煽ってるやつは本当に罪深いな。 オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>246
はあ？要約と評価を書いてくれたらURL教えてあげてもいいぞ。君の言葉で書いてもらおう。
それが人にものを頼む当然のスタンス。それでもいいのかね？ｗ >>246
「はい」か「いいえ」でまず答えろってさ。 >>248
念のためお聞きしますが、その本部長さんは河村一男氏ですか？氏の著書は２冊読んでいますが事件性を示唆する表現はしていないと記憶していますが....別人でしょうか。
感想を書くことを約束しますので、URLよろしくお願いしますm(__)m だれか遺族向けに本部長が言ったコメント貼ってやれよ。こいつ可哀想だわ。 これでいいんじゃない？はい要約おねがいします。
news.livedoor.com/article/detail/22634709/ おばあさんの事実誤認と妄想を記事にするバカがいて、それを信じ込むアフォがいる 「はい」といったんだろう？忘れずに書けよ。それが大人の社会。 河村一男さんは全然関係ない
そんなことも知らずにデマを信じ込む
本当に頭が弱いんだな URLありがとうございます。
ブログ拝読しました。
感想としては、何時もの「あれ」かと言う印象。他の方がレスされていますが、ソースが青山透子氏の書籍内容をベースとする吉備さんの主張とは正直、拍子抜けでした。
戦争になる発言も、事故内容とは全く関係のない司法制度の話ですし、自分には、このブログ内容から事件性を読み説く事ができませんでした。申し訳ない。
逆に、貴方方が「事件性がある」と解釈できる箇所を教えていただきたい。よろしくおねがいします。 業務上過失致死傷罪と航空危険罪違反で告訴も当然なんだよなあ。まさかこれが事件性～とか言わないでくれよな笑 >>229
鏡を見ながらブツクサ言う気持ちの悪い癖は何歳くらいのころから出ていたのかね？ >>193
まりな＝藤堂雪乃みたいなゴミ貼ってんじゃねえぞ、ボケ
こいつもナベケンと同カテゴリのクズ ＞死者の名誉毀損罪の刑事罰は、3年以下の懲役もしくは禁固または50万円以下の罰金です。 陰謀脳沈黙からしれっと話題転換で草。
草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ。 >>268
全然ダメだよ。やりなおし。誰がそんなレベルで納得するんだ？
もっときちんと読め。おまえは地雷踏んだんじゃないの？ ログ遡ればわかるが、そこじゃない感がな（笑）ナントカ本部長のコメントとその前後だよなｗ 「はい」といったんだから逃げ回ってないで真面目に「要約」と「お前の評価」を書けよ。 >>283
ていうかコイツがなんちゃら本部長の言葉を自分で書き込めるかテストされてんじゃね？ｗ 第4は、群馬県警事故対策本部長・河村一男氏に言われた（以下略）ｗ たしかに「なにを言ったか」という問題提起にエビデンスポイのが示されて、
それに答えます要約すると言ったのに何も書いてないですね。 >>281
>>ログ遡ればわかるが、そこじゃない感がな（笑）ナントカ本部長のコメントとその前後だよなｗ
>>「はい」といったんだから逃げ回ってないで真面目に「要約」と「お前の評価」を書けよ。
承知しました。
要約
墜落現場の特定の遅れにより救助に手間取り、犠牲者が増えた。
海底捜索を不完全まま打ち切りに疑念。
証拠不十分により不起訴に不服。
こんな感じでしょうか。
「私は殺される」「アメリカと戦争になる」発言と監視の話は、吉備さん個人の証言なので真偽は確認できません。
評価
全く意味のない内容。
評価に値しません。
ひとつひとつ潰して行きましょうか。
どこからやります？笑
1985年当時から吉備さんは、おもに次の4つの疑問を抱いてきた。
第1に、墜落場所の特定が遅れ、救出が翌朝になったこと。
第2に、相模湾に落下し沈んだ垂直尾翼などの残骸が「引き揚げできない」と結論されたこと。
第3に日航の高木社長（当時）の「私は殺される」という不可解な発言。
第4は、群馬県警事故対策本部長・河村一男氏に言われた「事故原因を追及したら、米国と戦争になる」発言。
1986年4月、日航、ボーイング社、運輸省各幹部を業務上過失致死傷罪と航空危険罪違反で告訴するも、1989年11月の東京地検、1990年7月の前橋地検ともに不起訴処分。 >>287
相変わらず要領を得ない冗長性の高い文章（？）ですが、まあ可哀想だから私がまとめてあげよう。
「ナントカ本部長の発現は、高齢者の記憶を基にしたものだから信用できない。嘘の可能性が高い。まったく評価に値しない」
とあなたは考えているわけですね。ありがとう。蛇足ですが係争中ですよねこれ。
事故調ディフェンスされてる方の共通認識ということで了解しました。 >>289
戦争になる発言は司法制度の話であって関係ないでしょう。殺される発言は知りません。どうでもいい。 >>290
筋違いの話はどうでもいいですよ。さようなら。 「戦争になる」は前橋地検検事正の発言とされているよね >>293
これから４項目に反論しますよと言う意味です >>298
やってみろよ。期待してるぞ。かなり重大な話になるだろうが、その覚悟を決めたんだろうからなｗ 何かとおもったら「女性自身」の記事じゃないの。これブログじゃなくて署名記事だね。 署名記事を論破する匿名君ってかｗ 記者がみてたりしてなｗ お前らは一か月遅れている
634: [sage] 2022/08/26(金) 20:58:17.96 ID:???
事実誤認、デマを流布するマスゴミ
ttps://jisin.jp/domestic/2124331/ これも「女性自身」のデマ拡散
会見でヘラヘラ笑い「廃園になるかも(笑)｣「疲れちゃった～｣…園児置き去り死 川崎幼稚園の園長や副園長の態度に非難轟々★2 [Stargazer★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1662652432/ >>304
ああ、いろいろ見てる人いるかもしれないからね。こんな過疎板をな。 第4は、群馬県警事故対策本部長・河村一男氏に言われた「事故原因を追及したら、米国と戦争になる」発言。
これについておまえらの認識を聞いてみたい 37年も経ってるのに未だに話題に上る事が多いのは凄いね >>310
どうやって米軍と戦争するのか？
自衛隊は実質米軍傘下だ
竹槍でか？
って感じ 自分の考えは絶対に口にしない陰謀脳。
ショボ過ぎ(笑) 検事正、遺族に自分の胃の手術跡を見せてオレ、頑張っただろうアピールしたらしいな >>312
関心があるんだろうな、あとこのネタが絶対正式な原因が出ないからいくらでもほじれるって点では飯が食いやすいのかもしれない ブログから事件性を匂わす内容はありませんでしたね笑 >>274
0点 何十年前の煽りだそれ？
もっと頭使え 別に鍋券さんを擁護するわけじゃないが
ちゃんと名前も晒してYouTubeで活動している人間と
匿名の掲示板でHNもなしで他人を貶めているだけのbotじゃ
どっちがマトモか 【不都合な真実】後編
動画をちゃんと見てください。判断するのは皆さんです。
youtu.be/RGuaeikU5rc
🤔嫌な予感がする.... >>324
本名かどうか知らんが匿名ではないでしょ？ >>298
反論は出来るが潰すことは出来ないよ(笑) >>320
まりなが藤堂雪乃という筆名で本を出版しているということだが
ひょっとしてその程度すら知らなかった？ｗ 何でもかんでも知ってるからって
知らんやつを見つけて下に見るbotか.... >>329
陰謀脳で情弱の妄想家だと
何度自己紹介したら納得してもらえるのやら.... >>289
戦争になる発言は不起訴理由説明会でのことで河村本部長は全く関係ないが >>334
なら「ソース元の編集部」にクレーム入れなよ。アンタの個人情報が抜かれるだろうけどな。
興味あるだろしｗ >>335
知らないことを指摘されると頭にきちゃう病気かな？
遺族会の出した説明会概要のP５に出てるけど？ 提示したソースがあの時点で終わっとるよ。陰謀脳の情報取扱いには笑うしかない。 >>337
なんでそこで病気とかなるんだ君。これ女性自身の記事だろうがｗ おまえこそあたまおかしいんじゃね？ｗ ソースの分類や階層性も理解できない馬鹿が、人にソースくれっていうと「地雷」を仕掛けられるって例だねｗ おいカス共
明日から改正プロバイダ法が施行されるからな
気を付けてモノ言えよ ブーメラン刺さってね？ (´・ω・｀)
どっちにしろ三流週刊誌や客観的証拠で完全否定出来るネタをソースとして持ってくる時点で脳が腐ってるとしか言えないよね？ >>344
おまえ、雑誌社に訴えられえるよ。名誉棄損でな。あと営業妨害？ｗ ビビってるビビってるw
次の台詞は「言論統制ですか？」だなw >>300
ガチで言ってんのならオツムの治療に行くべき オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>347
文〇オンラインネタにされたら大変だぜ？ｗ >>254
>>256
デマ拡散の犯人はこいつです そもそも検察が言ってるのは嘱託尋問の話で、
「アメリカに強制捜査をかけて何も出てこなかったら戦争になる」
と言ってるだけで至極まともなことだ。
当然この説明会には例の婆ちゃんも出てるはずで
どう脳内で変換されたのか知らんが河村本部長が言ったことにしてるんだろう。 >>354
「アメリカに強制捜査をかけて何も出てこなかったら戦争になる」と検察が言ったという
ソースもお願いします。この流れだと2つの別な流れで「戦争になる」が出てきたということになる。
それは結構大変なことですからね。 かんたんに出来るウラ取りさえせずにネットにウソを垂れ流すマスコミは廃刊になれよ >>353
デマも何も女性自身の記事だろう？光文社にクレーム入れたらいい。
逆にお前が高確率で訴えられるだろうけどｗ >>355
大変？何トンチンカンなこと言ってんのかな？
８．１２連絡会編 不起訴理由概要にはっきり出てるじゃん。
奥付に日にちが無いが20年以上昔だ。 >>361
その資料ネットで見れる？直で見ないと納得できないなｗ 論理的に破綻してるから陰謀説が出るのであって、疑いを強く持たれてる定説を信じるほうが遥かに知能が低い
スノーデンやアサンジによって陰謀があることは明らかにされてるし、エプスタインで想像以上に陰謀だらけだったというのが既にはっきりしてる 知能が低いは可哀想だろう
マウント取りに来てるだけ >>363
ネットで見れれば納得するという
その浅はかさが陰謀論者たる所以だろうがな。
鍋県信者もそんなのばっかりだな。
資料探しすらできない連中。 女性自身の記事を見て「何じゃこりゃ？」とならない奴がいる事にむしろ、驚く >>369
貼らない。間抜け野郎を弄る楽しみがなくなるから。
未来永劫勘違いしてなよ。
嫌なら国会図書館行け。あるいは連絡会に頭下げて見せてもらえよ。ま、無理っぽいがね。 >>370
361は嘘で確定とゆうことになるね事故調信者馬鹿すぎ 陰謀論信者の常識外の知能の低さをあらためて認識した >>370
貼れないの間違いだろｗｗｗ
伝聞しただけの知ったかゴミ野郎がｗｗｗ >>357
は？それをネットで拡散してんのはオマエだろう？
何責任逃れしてんの？ >>375
書籍名までは教えてやったぞ。
調べる調べないはあんたの自由だがね。
事実を知るのが怖いかね？ >>364
全然違う
客観的証拠や検証結果に科学的根拠を理解出来るオツムが無いから勝手に自己解釈して陰謀論を持ち出す
123便墜落事故の陰謀論も911で旅客機がWTCに突入してない陰謀論もケムトレイルは薬物散布の陰謀論も結局はそれ
要はバカが陰謀論に引っ掛かる
問題は陰謀論を流布して小銭を稼いでる屑が少なくない事それに騙されて小銭稼ぎに協力して養分にされてるバカがここにも陰謀論を書き込んだり動画やブログのリンクを貼ってる訳だ 陰謀論は思考遊戯なんだよ
みんなわかってやっている
量子論とかオカルトに利用するのもおんなじ
そんなのにいちいち噛み付いてる暇があるなら
その御立派な頭脳を使って
社会貢献でもしていただきたい
本が売れるんだから少なくとも経済が回ってる 先ずはBIGBANGが何故起きたのか？
起きてないなら宇宙は何故存在するのか？
そんなところから よろ とはいえ 911はともかく
ケムトレイルとか人工地震とかはちょっとなーとは思う 婆さんの認知障害と妄想はいよいよどうしようもないな どうしようもない妄想を書き込むためにスレ立ててる
爺だが 自衛隊機による故意の撃墜とか
自衛隊員射殺テロップとか
ありえない とは思う
それってわたしの感想だが
同じように
圧力隔壁の杜撰すぎる修理ミスも
それが垂直尾翼を破壊したのも
ありえそうにない とも思う
それってわたしの感想だが どう聞いてもオレンジエアだが
どう考えてもオレンジギア
高天原なのに御巣鷹山
CVRの謎流出
沖国大米軍ヘリ墜落事件が8月13日で
青山女史の誕生日と同じ
米軍と戦争になる？
妙なことが多すぎる >>384
何故、内圧上昇で尾翼が破壊しないと思うの？ >>378
自己肯定感の無い奴がそのまま大人になると、おまえのように根拠のない優越感に酔うんだろうなあｗ >>376
公開された署名記事を引用して何が悪い。クレームを入れるのはお前の仕事だ。 >>379
ご遺族に訴えられても同じ事言えんのかお前は？ >>388
今日も「自分はバカです」って自己紹介乙 >>390
むしろおまえが訴えられそうだがな。いろんな遺族がいるんだろう？ >>391
ソースとエビデンスは？頑張って探せよ。また地雷踏むぜｗ >>357
デマ記事の引用拡散はデマの流布だとする判例がある
加えてデマ記事であろうが著作権が存在するので無断転載は著作権法違反で訴えられたらアウト
どっちにしろ詰んでるよお前 >>393
はいはいｗ
とっとと事故調査報告書を覆せる証拠を提示してね
誰がどこから検証しても鉄壁なモノを
37年間誰も何一つ提示出来てないのが現実だけどね >>396
そうじゃなくてお前が言うように俺が馬鹿だというエビデンスとソースなんだがなｗ
きみは事故調報告書気にしすぎて猜疑心の塊だとわかるけどさｗ
常に怯えてるようだねｗ >>397
御託はいいんでとっとと証拠をどうぞ
123便だけじゃなくてもいいぞ？
証拠もないモノを有ると信じる奴は世間一般ではバカと言うｗ つごうがわるいと逃げ回るやつだなあ。こまった人だね。事故調も苦々しく思ってるだろうねｗ >>379
馬鹿げたデマに引っかかって真に受けて吹聴したら矛盾点を指摘されて意地になって口答えしてるだけだろ。
素直に白状しなさい。 デイリー新潮
＞注意すべきはたとえ自分がオリジナルの情報ではなくコピペをしただけでも名誉毀損が成立しうるという点だ。
＞同様に、悪口が書かれたページのURLを書いたり、リンクを貼ったりするだけでも名誉毀損が成立する可能性はあるという。 >>402
うーん
米軍機との接触事故を主張してる人っているんかな？
自衛隊による撃墜(誤射)はないと思うんだが.... >>384
確かに、内部の気圧が急激に抜けまくって、小物とかが吹っ飛びまくるような状態ではなかったのに、一見してそう脆弱とは思われない尾翼が破裂したというのは解せない
とは言えるんだよな。
しかし、物理的には、そのときに掛かった力などを総合すると、破裂がありうるとかいうあいまいなことではなくて、同じ条件なら必ず破裂する形になる。
どういう力が掛かったか、いくら説明されても、物理音痴には理解できる能力自体がない。
理解できる能力が生ずる見込みはないから、同じ思い込みに永久にしがみつき続けると。 事故はあるとは思うんだよね
ただ
ボーイング社のやっつけ仕事と
墜落に繋がる不具合を見つけられない日航整備班と
墜落現場特定に手間取りすぎる警察
これらは現実であってほしくない
という願望 >>385
墜落地点の地名については、事故後に細かく調べた結果として、事故現場が所属する上野村の中心部から見て、御巣鷹山という名前がある三角点があるマイナーな突起の裏側と表現するより、高天原という呼び名がないではないマイナーな山の山腹と見るほうが近いと判明してる。
しかし、それはあくまで事故後に細かく調べた結果として判明した「後知恵」に過ぎない。
当時には、現地を熟知している地元の林業関係者さえも「ああ、あそこか」で通じるようなメジャーな山名等が存在していなかったから情報が混乱して、結果として、特定のマスコミが拾い上げて報道した不正確な地名が流布して固定してしまっただけ。 >>384
自衛隊云々の誤報はリアルタイムで見たような気がするんだよなぁ...。陰謀論にはあんまり興味無いけどそこだけは今でも気になってる >>408
そうなんだろうけど
わたしは単純に日本神話に出てくる高天原という名前を
悲惨な事故の現場として出すことに躊躇したんだろうと思っている
お盆での里帰り
見上げてごらん夜の星を
８月の６９15の間
B-29と同じボーイング社
日航 日光 紅鶴印
たぶんにオカルト要素含む >>409
以前にも書いたけど
命令違反(生存者救助)の自衛隊員を射殺した事件があったとして
局は何処からその情報を得て何故確認もせずに速報したのか？
そこがありえそうもないと感じる
まぁわたしの感想だが >>411
冷静に考えるとそうだよね。どうにもスッキリしないので当夜の報道に関する事案だけでも決着をつけて欲しいわ 米軍機が民間機航空路、観光レジャースポットの相模湾を目撃もされずに飛び回るという思考回路が昭和の中学生並み >>414
123便自体の目撃例が10万件もあるなら米軍機の目撃例があっても良さそうだしね
123便も見てないのに見えるかな？
それに米軍機といっても戦闘機とは限らない 123便 目撃者人数
Googleじゃわからんな.... 証言してる人はいるけど
見たって人の人数は出ないな.... 相模湾には陸にも海にも人がうじゃうじゃいる
米軍機が衝突したなら、どこに目撃者がいるかわかりはしない
当日に米軍が事故を公表しないという選択はない >>401
だから早く判例を貼れって。デマ撒いてると不味いぞオマエｗ >>404
レーダーと管制の関係上、１００％否定できるね。ステルス機？爆笑 >>424
そのへんの情報は公開されてるのか？それともアンタ独自の情報？ >>411
警察防衛省の発表がないのに速報ニュースなど流せない当たり前 あれ？長野かどっかの県警の記者会見経由で番記者じゃないの？ >>425
管制の音声記録と羽田出発から異常発生まで公表されているけどね。当時のラジオライフ読めば？ >>427
そんな情報ないよ笑
あるなら教えてくれ
ソースは動画は勘弁やで >>428
オフィシャルに公開されてないと思うけどなんでお前が知ってるの？ｗ ラジオライフ？なにそれｗ
レーダー情報もおまえ知ってるんだよね？ >>429
ていうかなんでないことを知ってるんだい？ｗ 結局、伊豆半島で記録された大きな音は何だったのだろう そんなもの伊豆に設置してる地震噴火対策の気象庁の空振計分析すりゃわかるだろ。 >>431
１００％有り得ないから。
死亡確認もしていないのに射殺報道はないし、誰と誰が銃撃しているのかも不明。
そもそも、公の機関が記者に向けて会見しなければメディアは速報ニュースなど打てないよ。
ニュース送出までの流れを全く理解していない人間が作ったデマで確定です。
色々とユルユルなのよね。 >>434
100%ありえないって論理的に矛盾してますが。あなたの主張は全部伝聞だろ？
その時点で無理があるんだよｗ >>435
「原告を誹謗中傷」とな。いい記事だなｗ >>430
当時のラジオライフ読みなよ数ヶ月間、特集組まれているからね。デジタル版で現在も販売中だよ。無料の動画やブログばかり見ていないでたまには身銭切って読んでみれば？笑
レーダー情報は知らないけど、当該空域内の航空機は公表されているね。１２３便に接近する機体があれば管制が対応しているし、当然、１２３便にも指示があるよ。
頼むからステルス機とか言い出さないでね笑ってしまうから。 >>438
いや、おまえさんぼろぼろだってわかったわ。 >>436
速報ニュース送出までの常識ですよ。
覆したければテロップの映像なり画像なり見つけるか、県警の会見の資料でも見つけてくださいね。 論理学の問題なんだけどね。もっと知的な人間はいないのかな？ オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>424
何度も戦闘機ではないって言ってる
少なくとも小型無人機だろう
ちなみにステルス機(F-35含む)のステルス性能を疑っている
作戦行動中の米軍機をレーダーが無視するシステムがある
まぁ妄想だが >>444
小型無人機でもレーダーに映るし、無人機の母艦（地上なら発射基地）は何処だという話になるよ。 >>445
作戦行動中の米軍機をレーダーが無視するシステムがある
これが機密の理由
まぁ妄想なんだが >>446
うん妄想だね。二度と言わない方がいいよ。 >>447
作戦行動中の米軍機をレーダーが無視するシステムがある
逆に
存在しない機体をレーダーに補足させるシステムもある
まぁ妄想なんだが 北朝鮮であれ中国であれロシアであれ
米軍と本気でやり合うつもりはない 妄想でスレ消費するのやめてくれないかな チラシの裏でいいだろ >>451
妄想するためにスレを立てている
文句だけじゃなくて
この事故に関することも書き込んでほしい 妄想で逃げるのはいただけないが自分の考え発言するだけマシだよ 事故の内容に興味があって調べている人もいるだろう
どのような陰謀論が展開されているか見たい人もいるだろう
だけども
事故調査報告書にも目を通し
関連YouTubeやらブログやらも一通り見てきて
公式見解に疑いがないと確信しているなら
それに反する主張は全て妄想だろうから
わざわざ馬鹿だの低脳だのと文句言いにくる必要ないと思うんだが
5ch.だから仕方ないが 重ね重ねだが
公式見解を信じるなら
ボーイング社はやっつけ仕事
日航の整備はザル
警察も自衛隊も無力ってことになるんだけど
改善されてるんだから良いだろって言われたら仕方ないが >>452
別スレ立てろよ、ここはお前がスレ立てなくていいんだぜ >>453
根拠のない妄想を100万回吐いても無意味なんだよ 最近ここに常駐する反論にビビり散らして草生やすだけの陰謀脳よりマシだよ 俺は123便救援に尽力してくれた在日米軍を加害者かのように糞デマを書くはっとくを許さん 何を書いてもいいんじゃないの。そのかわり言い放しではなく自分の書き込みへの反論には対応してほしいかな。 >>456
まぁそうだね
>>459
アントヌッチ氏は嘘を言っているってことで良いのかな？
真っ先に救助に駆けつけようとした方なんだが
上から機関命令を出されている
しかも自衛隊が既に救助に向かったとの誤情報でね
米軍の機密回収部隊の仕事だろう
生存者は絶望視していたし
救出は任務外だ
隠蔽を決めたのは日米合同委員会
米軍に事故を起こした落ち度はあっても悪気はない 米軍機密回収部隊の状況終了まで自衛隊と警察は現場を特定出来ないことにされた
アンコントローラブルの機体を(奇跡的だが)生存者を出せるレベルの墜落にもっていった
高濱機長以下乗務員の神的な働きを想像出来なかったのだろう 警察と自衛隊が待機状態を余儀なくされたために
奇跡的に多数いたであろう生存者を見殺しにする結果となってしまった
是が非でも米軍の関与を公には出来まい
まぁ妄想なんだが これを公にすれば
日本国土は戦後から実質的に米軍基地そのものであること
自衛隊や警察には自国民の安全を護る以上の役割があること
日本政府及び日本国憲法の上に日米地位協定があること
それらが明るみに出てしまう >>461
当日の米軍の装備では空自同様、二次災害を引き起こしかねない
帰ってもらって正解
生存者が多数いたであろうって、何人くらいの事を言ってるのかな？ >>466
では警察はOKだが地元民じゃないから険しい夜の山に入るのは難しかった
仕方ないってことね
生存者の証言を信じるしかないので10数名かと
飛行機が不時着ではなく墜落して生存者がいるとは奇跡的だと思う >>467
違うか
警察は墜落現場を特定出来ていないのか
二次被害をもたらすであろう自衛隊が救助に向かうことはありえないのか >>466
そういうのって偵察隊を入れて決めるとおもうんだが、偵察入ったわけね？ｗ >>467
ヘリから降下するアプローチは無理だって言ってるんだよ
生存者が自分の他に十数人なんて誰も言ってないけどね >>470
別に直上からアプローチする必要はない。尾根の末端に降りてそっから徒歩で十分だと思う。 現場まで行けても暗い間は救助は難しいんじゃないか？ >>470
東京消防庁のヘリは大型サーチライトを装備していて出動命令を待つが待ちぼうけ >>472
通常はメディックを降ろして応急処置をさせる。こうした事故の生存者は
クラッシュシンドロームで死ぬケースが多いので、圧迫状態を解除する。止血もする。
亡くなる場合は多いが助かる人も多かったと思う。 いまなら十二分に対応できるが、37年前は超絶無能だったと。なにしろ燃えてるのに
場所も特定できないんだからなあ。これでゲリラと戦えたのかね。 >>471
仮に違う結末となってたとしても
どうせお前は重箱の隅を突いてグダグダ文句言うんだろうからもう黙ってろ >>476
ソ連軍が日本に侵攻して来なくてよかったな >>478
ベレンコがあまりのだらしなさに呆れ果てて亡命したのがその10年近く前だからな。
当時から相当なもんだったというこったな。 >>470
墜落場所を特定することもできないのか....
確かに数十人とは言っていない
それはわたしの感想でしたスマソ >>470
アントヌッチ氏は降下する気満々だったような気がするが
わたしの勘違いかもしれんが >>481
なんでアントヌッチが降下するんだよ... >>477
言わないよ。俺はリアリストだからなｗ おまえは妄想で現実を補完しろよｗ >>478
それ以前に壺とかどうすんだかね。北チョンとかさ。 >>483 これが誤りだと言うんなら仕方ないが⬇
アントヌッチ証言『ＪＡＬ１２３便が管制塔に｢エマージェンシー｣を告げた時､私は沖縄･嘉手納基地から横田基地へ､米軍輸送機Ｃ１３０Ｈ※で飛んでいた｡現場はすぐに発見出来た｡墜落現場を視認後､グリフィン隊長は残骸の上空６００メートルで､そのまま旋回飛行を続けた｡彼ら(海兵隊ヘリ)は少し離れたところで､ラペル(ロープを使って懸垂降下すること)で二人の乗員を地上に降ろし､調査しようとしていた｡ 事故原因の話題から遠ざけたいのはわかるが
慎重にお願いします >>487
正確にはC-130の乗員2名が降下するということでした
このくらいわかってもらえると思ったんだけど
日本語が不自由だとは知らずに失礼しました >>488
当時、横田にも厚木にも海兵隊のヘリはいない
これだけでアントヌッチ証言の信憑性はゼロなんだよ
仮にも在日米空軍のC-130輸送機でペイロードマスターやってる奴が陸軍空軍海軍海兵隊に陸自空自海自の区別が付かない訳がないだろ
日常的に空挺降下の訓練で陸軍と海兵隊の兵士は載せてるんだし >>492
まあなんらかの情報操作だろ。7割の真実に3割の嘘をまぜる。
陰謀論ネタの場合は7割の嘘に3割の真実を混ぜるのだろうか。 >>492
なるほど
なんでアントヌッチさんはそんなデタラメこいたんかね？
本でも書いたんかね
ありがとう アントヌッチ氏は墜落現場の特定も報告もしていないということか.... >>495
特定して報告したがどこのヘリかは誤魔化したってことだろ。あと時間かね。 なんか訂正してたみたい
⬇
アントヌッチ証言 事故当時米軍機ｃ－１３０に載っていた中尉の証言。彼によると、7時19分には墜落地点が特定できていたのにも関わらず、上から「日本軍が向かっているから引き揚げろ」と言われて撤収したのに・・・・・・という内容。なぜにあんなに日本側の救助が遅れたのかに関するものとして注目されている。最初と最後の部分は感想っぽいのでカットした。
※ご本人からの訂正―当時電波誘導したヘリは厚木基地の海兵隊ヘリではなく、キャンプ座間の米陸軍ヘリの間違いだった。『隠された証言』より
kaikocyu19012001 @ ウィキ
日航機墜落事故―アントヌッチ証言
最終更新：2012年06月06日 13:38
はっとく※URL貼れず 当日8月12日の午後6時30分ころ、我々は沖縄から横田に向け飛行中、大島上空にさしかかった。われわれは最初、日航123便の機長が管制塔に緊急事態を宣言したときには、さして気にもしていなかった。(なぜなら)軍では、緊急事態を宣言し、エンジンを止めて平穏無事に着陸することはよくあることだから。
⬆
これスコーク77のことも指すんだろうか？
よくあるって.... アメリカの軍人の守秘義務って厳しいはず
アントヌッチの語っているのはいわゆるファンタジーだと思う アントヌッチ氏の妄想かどうか知らんが
✕アントヌッチ氏は降下する気満々だったような
〇アントヌッチ氏は救助活動に前向きだった
ということでよろしいか？
>>487 ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10251022565 >>500
全然違うお前なんも知らないのね
よくそれで米軍云々言えるなｗｗｗ >>473
給油にもたもたして遅れたとかあり得んな >>503
ん？ 違うんか
ではアントヌッチ氏は嘘を言っていると？
普通米軍籍になければ知らんだろう
何処の所属の方で？ 程度の低いbotなのはわかっているから遊んでやっている
違うと言うなら
あなたが知りうる事故の関連軍事情報を全部開示していただきたい
このスレ埋めてでもいいんで オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>498
米軍ヘリやらオスプレイが緊急着陸したって年に何回もあるでしょ
警告ランプ1つ点いてもスコーク77宣言して予防着陸するのが普通
固定翼機なら大抵は米軍か自衛隊の基地に降りるから報道されんだけ >>510
親切にどうも
それを高濱機長がやったらおかしいんだろうか
コクピットまで届く爆発音がしたら
まさに緊急事態だと思えるわけで 聞いたが闇の中でその声は次第に途絶えていった、と話している。私は打ちのめされたような気がした。海兵隊が吊り上げによる救助を許可されていたならば、さらに数人の生存者を救出できたのにと考えざるを得なかった。海兵隊のヘリコプターは、落合由美さんが見つけられるところまで接近していたのだ。
『ニューズウィーク』誌によると、日本の当局は、捜索開始命令が午後9時30分まで出されなかった、と述べている。(しかし)その時刻はわれわれが墜落地点を確認した2時間後だった。最初の日本のヘリコプターが現場にやっと到着したのは、翌日の午前4時40分だった。午前7時15分になって日本の捜索隊は、警察(自衛隊のこと)のレンジャー部隊をヘリコプターで吊り下ろすことを決断した。海兵隊のヘリコプターが同じことをやろうとして許可されなかったときから、11時間もたってのことだった。
こういう大惨事での米国の役割については、『タイム』や『ニューズウィーク』誌でも、われわれのC130や海兵隊の行動を報道することはなく、記者たちは日本の当局が公表したことを鵜呑みにしている。『ニューズウィーク』は、日本のF4戦闘機が午後7時21分に山の中の炎上地点を確認したと伝えていた。当時の日本はF4を持っていなかったし、在日米軍基地にもF4は配備されていなかったという事実を除けば、これはよくできた話である。
また『タイム』は、日本の航空自衛隊が派遣した2機の航空機が、炎上地点を確認したと伝えている。このことは、午後9時30分まで捜索命令が出されなかった、という軍(自衛隊)の前述の言明と矛盾している。夜から朝にかけて、いったい何が起こっていたのだろうか。日本の救助隊は、墜落現場から42マイル離れた上野村に対策本部を設置しつつあった。後になって、日本の緊急事態対策問題に精通しているある人から、彼らが1機ではなく2機の米軍機が自分たちよりも2時間も早く現場に到着していたことに、びっくりしていた、と聞かされた。この人物は「日本の乗員は、あなた方が行ったようにとっさに捜索を実行するなんてことは絶対できないだろう」「彼らの救助活動のやり方といえば、マニュアルなど文字になっているものでしかできないのだ。しかし、あなたたち(空軍と海兵隊)はそれを見事にやってのけた」と私に語った。
私が日本に戻ってきたころには、この話は立ち消えになっていた。われわれ乗員たちは、ある連絡(承諾)を受け取ったが、われわれの期待とはずいぶん、かけ離れていた。われわれは、日本の新聞に残骸の写真を売るための空軍特別調査活動の任務にあった、ということにされた。しかし、この調査は、当然のことながらあっという間に終わった。なぜならフィルムを持っているものなどだれ一人いなかったし、写真を取れるような明かりも十分なかったのだから。そのうえ、マスコミは、われわれがそこを飛んでいたことなど、誰も知らないのだから、報道されるはずもなかった。
1987年3月、私は横田基地を離れ、サクラメントのマザー空軍基地で航法教育に携わる大尉として着任したが、そのとき、空軍表彰メダルを授与された。そこにはこう書いてある
「アントヌッチ大尉とその乗務員は、日航機の捜索を決定し、直ちに捜索計画をたて、墜落現場を発見し、救助隊を現地に誘導した」
私は空軍が私たちの行動を認めてくれたことは嬉しかったが、表彰を喜ぶ気になれない。私は「まだ、生存していた人たちを救出できなかった」と付け加えたかった。 アントヌッチが搭乗したC130Hと東京コントロールの交信記録がYoutubeにあるね。 bear43か
youtu.be/JtMl5GCdjQ8 文系ちゃん相変わらず某掲示板でエルロン制御可能説説いてるね。コントロールケーブルの太さ知ってるのな のらりくらりと30年くらい話題逸らしで誤魔化してきたが、ここ最近地味に固まってきてるね。
それぞれの話題逸らしネタに対して地味にエビデンスが付与されて逃げ場がなくなってきたなｗ >>518
別にいろんな意見があっていいと思うがね。お前さんが見てる現実と他の人が見てる現実は違う。
それと、おまえさんが大丈夫だという客観的な保証はないでしょｗ >>516
別に全力で輪回して舵面引き上げよう ってな話じゃないけどな
それよか御大だよ 理解力に難があるんじゃないかと心配になる
嫌味皮肉の類いは通じんかもしれんなぁ
あと、やっぱわくてか氏スゲーわ よくあのワンカットに目を付けたもんだ >tbsのdfdr航跡図 >>519
感じ方がそれぞれ異なるとしても、現実はひとつだけだよ 現実
事故調査報告書を覆す考察は37年間現れなかった ブラックボックスの再解析を頑なに拒んでる理由を考えてみなよ。
現代のテクなら、エンドレステープの消去された残留磁気もピックアップできて
JAL123離陸から墜落までの全音声解析できると思うわ。事故調はDFDRデータが
衝撃で跳んだから手作業で修復したとか言ってるが、
そんなのも易々と再解析できるのが現代のテクノロジー。ラップトップマシンで3分かからんなｗ >>521
その通りだな。ところでさ、最近の政治動向についてどう思う？事故当時の政権、
当時からいろいろ例のあれと癒着あったってバラされてたねｗ >>520
人力操作ではないの？どうやって動かすのかな。 >>523
>>JAL123離陸から墜落までの全音声解析できると思うわ。
馬鹿丸出しで草。陰謀脳のこの事故に対する知識はこの程度なんだろうな。
物理的に不可能な事は不可能て事を知ってくれ頼むわ。 >>524
自社さ民主党政権時に何も開示されなかった事が全てを物語っているだろ >>525
エルロン自体が動こうとしている方向と油路の状態が合致ふれば動くんでねぇの？ 輪回して引っ張っても力としてはその分足されるってふうな話もでたけどな >>529
油路が開いてもシリンダ内に作動油がなければ保持できないよね違うかな >>530
基本違いはせんけど、理屈だけだと戻りに対して引っ張るちからと釣り合えば位置を留めるぞ
まあチャートなりだよ ttps://youtu.be/-0oi0Wmgbyc 真相解明で頭抱えちゃうのは70代以上の関係者だろしな。それ以下には全くどうでもいいことだねｗ >>533
反論できねえでやんのｗｗｗ
当時のCVRは３０分のエンドレステープな。憶えとけよゴミｗｗｗ >>535
わかるよ。だから消磁を同時並行で録音される。でも完全に磁気は失われないんで
現代では検出できる。わかってないねあんた。 18時台テロップがー、自衛隊射殺テロップがー、喚いているだけで一切証拠を出せない愚かな陰謀論信者 「可能性はゼロではない」
こんなバカが事故調を覆せるわけがない >>528
いや、壺教祖が中曽根政権になんちゃらとかツイッターで騒がれてたからさ。 >>531
外気流を保持できるねわけがないじゃん。仮にどちらか片側へ作動油を移動させたとしてもシリンダ内の作動油は排出されるよね２回目はシリンダ内空よ。 >>544
理屈の話だって前提が理解できんとはアンタも日本語が怪しいな
片側へ移動させる ってのも全くもって意味不明だが
まあ後はあっち見てなって 御大が何と言うかだよ 磁気テープに残留データねぇ
消磁ヘッドで消去してから上書きするのに復元できるんだあ凄いね 保磁力の問題だがやってみる価値はあるね。オリジナルのテープがあれば検討できる。 ビデオテープならスキャン方式の違いから万の確率で可能かもね。まあ９９パー無理だが。 日本の科学技術は劣化して地に落ちてるからな。他の先進国には可能だが
日本じゃ無理ってか。情けないねえ。 ノイズの扱いも進歩してるからもう一度解析をやってみる価値はありそうだけどな ここまで具体的な復元方法の説明無し。
まーた陰謀脳知ったかやっちまったな 未曾有の旅客機事故のニュース特番中なのに、自衛隊員射殺誤報を録画していた人が皆無なの？ 視聴率４５パーセント超えの特番を誰一人録画していなとは考えられんよ。映像もキャプチャも無いって事はそう言う事だ。 >>549
エンドレステープだから残留磁気データの方は上書きを重ねて重ねてを延々と繰り返している状態
ノイズをフィルタリングした後に残ったデータで可聴な音声データが取り出せる可能性ってほぼ無いけど？
仮に可聴データが一部取り出せた所で時間軸をどうやって証明するの？
30分前の物か60分前の物か90分前の物か証明しようがないだろ？ >>558
ほぼないなら可能だな。絶対ないなら無理だけどねｗ
おまえは無理だという前提に固執してるが、要するにオリジナルに触れられると全部終わるからだろ？ｗ 時間軸の調整は東京コントロールとの会話で補完すればOKだね。あっちは時報が入ってる。 >>567
おまえが知りうるのはおまえの現実だけだろな。 >>565
今日も元気に「ﾎﾞｸは馬鹿です」って自己紹介乙
仮に上書きされてた可聴データが取り出せた所で時間軸をどうやって証明すんの？ >>569
証明もなにも東京コントロールに記録があるじゃねえか耄碌爺ｗ 東京コントロールとの交信は後に管制官が話していたのと事故調の書き起こしと不一致がない オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>571
まあね。BMIが確立してないんで人間が何考えてるか情報は抜けません。お前の脳もなｗ >>573
まあやってから考えようぜ。ボイスレコーダーの消磁ヘッドが劣化してたかもしれんし
それ以前に「〜たいとおっしゃるお客様が」の前の部分ががっつりでてくるかもしれんしなｗ
オリジナルテープじゃない編集物だからね。 トイレなのかコックピット見学なのか他の何かなのか気になるっちゃ気になる >>576
磁気テープにおける「上書き」、これは厳密には既に記録されたトラックを消去せずに記録すること。
こういう機能を持つレコーダーもあったし、何かの不具合により消去ヘッドが機能しないトラブルもあり、
その場合は新旧ソースが重畳されて記録される。
通常なら、まっさらの新品のテープでも録再ヘッドの直前にある消去ヘッドで既存データを消しながら
記録するが、消去ヘッドは既存の音声や映像信号を完全に消去しているわけではない。
ヘッドは消去・録音・再生の順で近接しており、相互の影響を受けやすい配置なので消去は
必要最少に留めておき、音楽制作用マルチトラックレコーダーやVTRの場合は録再ヘッドから
離れた位置に全幅消去ヘッドも固定配置する。
1985年ころのCVRの詳細は良く分からないけど、劣悪環境下でもメンテ不要で長期運用できる
永久磁石による直流消去じゃないかなあ。この方式なら復元する場合でも有利になる。 着陸後はパーキングブレーキセットし消去スイッチを押す。モニタ装置のErase Switchを押すとそれまでの記録が数秒で全て消える仕組み。
https://i.imgur.com/aTIKIef.jpg CVRの流出は本当に謎だ....
目的はいざ知らず 何者が如何にして流出させたのか？ >>582
運輸省職員じゃないかな。１２３便クルーへの風当たりが強かったらしいからね。 あの断片的なリークでも乗員にはどうしようもなかったのがわかるからな >>583
あぁ高濱機長も誹謗中傷されていたから....
機長以下全員が必死だったのがありありとわかるからね
>>584
ハイドロ全部ダメ？
で ほとんど詰んでるよね >>560
その時から、ネットを中心としたいわれのない誹謗中傷が始まった。そのほとんどは、ＪＡＬ社員、自称パイロット（ＪＡＬ社員証付）、元自衛隊員、愉快犯、国土交通省職員、安倍昭恵さんの周辺にいた役人などによるものだということが、調査によって明確になった。
週刊新潮による「お金のために書いたのだろう」という誹謗中傷の記事も出た。驚くべきことにそれに加担したのは自称航空評論家の元日航チーフパーサーの秀島一生であり、そのチーフたるものが、スチュワーデスをいじめるがごとく、全く根拠のないデマ記事に加担していたことに、非常に悲しくなった。
また、ベストセラーの兆しが見えたとたんに、杉江弘元日航機長が私を名指して全面否定の誹謗中傷本を出した。朝日新聞にデカデカと広告まで出し、しかも表紙を私の本と似せて便乗した売り上げをもくろんだ。こういった元日航機長の出版に、尊敬どころか怒りが込み上げてきた。 >>586
青山女史の書いてることが事実なら
この誹謗中傷をしてくる地位のある人たちは
余計に怪しいと思われると思うんだが
わたしだけなのか？
それとも敢えて悪者になることで一般人にも気づいてもらうように
実は共闘しているんじゃあないのか？
考え過ぎだろうか.... いわれのない中傷を始めたのが自分なのによく言うよな 昨今の統一協会絡みの話も
黒幕のCIA及び軍産複合体に本気で逆らえば
米軍は日本国の安全保障を撤廃して
中共朝鮮ロシアによる日本国の蹂躙を放置し
米軍による再占領を恐れている構図を
日本国民に気づいてほしいからではないか？ 平和な日本国で生きていけるのは誰のお陰か？
これを突きつけられたら逆らえるか？
８割の国民がコロナウイルスワクチンを接種しているが
被害は最小限に抑えられている
もし国民が拒否していたら
(日本国国民の１割すらも拒否するとは想像出来ないが....)
どうなるか そんなことに興味さえなければ
ほとんどの日本国国民が
一生を世界一平和な国で幸せに生きていけるだろう ぐだぐだどうでもいいことを書いてる奴は、重要な話を誤魔化す装置みたいなものか？
>>576
まあうっかり消去しちゃった音を元通り復活できないかという質問なら「無理」と答えるだろけど
何か薄っすら残存した音情報を抽出できないかという問なら「可能かも」だろうな。 37年もの間
陰謀論は何かひとつでも事故調説を覆す事が出来なかったのかね >>595
復元ではない。情報の発掘ね。磁性ナノ粒子の磁気ヒステリシス問題。 >>570
じゃCVRをわざわざ再解析する必要性って何処に有るん？
結局はお前の0721じゃねーか >>587
ブルマン本の内容を精査すればあんな内容で出版する時点でお察しくださいなんだが？
問題はアレを信じちゃうウマシカが多過ぎる事の方なんだが？ >>599
つまり当事故は絶賛風化中と言うことか.... オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 ま、CVRの再解析など1時間もかからんだろしな。なんでやらないのかマジで謎だわ。
40年間の技術の進歩を見てみたいものだねｗ >>602
ああ、オリジナル捨てたから余裕ってか？お前に技術的なことはわからんだろうしな。 >>604
するだけ無駄だから誰がその費用を出すのかと？
実録音時間30分の解析が1時間で済むと考える時点で「ﾎﾞｸはバカです」って自己紹介してるだけですよ？
パラメータ設定やノイズの抽出平均化だけでも数時間必要ですけど？
そして1番の疑問は事故調査以外には使えないCVRを再調査する必要性がどこにあるのかと？
科学的にも統計学的にも航空宇宙工学的にも事故調査報告書に重大な問題が有るという指摘は存在しない
CVRを公開しろと騒いでる連中は科学的見地も航空宇宙工学的見地も持ち合わせていない証拠でも有るから全くの無意味です >>609
費用は事故調（国交）持ちだろ？10月の判決次第じゃないのかね。おまえごときがグダグダ言うことじゃない。
馬鹿とかアホとかマジウザいけど心証悪すぎだなアンタｗ しかも釣られて聞かれても無いことをいろいろ解説なさっていますね（爆笑）
面白い人だなあ。これは弄り甲斐があるわ。 >>610
ほーら無知さを露呈してる
13日の判決で仮にアホな裁判官が「CVRを公開する事を命じる」とした所で日航にはその権限が無いから従う義務も責任も法的罰則も無い
ICAOによってCVRもFDRも事故調査目的以外には使用出来ない事とされ日本も条約に署名批准してるんで
今回の裁判に於いて原告団は事故調査報告書を覆す事が可能な証拠は一切提出していない
そしてそんな国際条約に違反する判決文を書いた裁判官3人は全員、次の人事異動で地方の家裁に島流しにされるのが慣例
よってCVRを公開しろなんて判決が出る可能性は非常に低いし出たところで無意味なんですよ 37年新事実が証明されたでもなし、
cvr 解析などする必要性がない なんで自衛隊は火炎放射器で燃す必要があったのか
ここだよな、 >>612
ふむふむ、参考になるな。もっと続けてくださいｗ 要するにこのオッサンが言うに、JALが自主的に拒否してるってことか。梯子外されたのか？ｗ 季節の変わり目はおかしなのが涌いてくるなァ
そういう奴って逆張りが大好きなんだよなw 国際条約を批准する国の航空会社が条約破ってまで情報開示するわけないよね。 みなさん思い込みが激しすぎて現実見えてないか、フェイクに染まってるの？
ググルで調べてる人多いよ。 ICAOの強制力とやらが及ぶのは日本だけなのか。敗戦国は大変だなｗ 要するに開示したら報告書がデフォルトになるわけだ。
文字起こしの不明点を確認するという単純な話なんだが、頑なに非開示に拘りすぎるあまり
隠蔽の嫌疑が濃厚になりすぎて自爆してますねｗ >>624
それな
馬鹿がひとりで草生やして無知晒しているだけだよね >>626
>>単純な話なんだが
馬鹿丸出しで草。
草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧァ。 ご遺族がどうしても聞きたいと言うなら別に断らなくても良い気がするが >>630
旦那の最期が聴けるわけじゃなくて機長らの断末魔の声だぞ 公に訴訟など起こさず日航に掛け合えば良かっただけの事 >>631
いや、流出CVRは編集は酷すぎるんで本物出せってだけ。事故調が使ってる書き出し文とは
合ってそうだが、もし全然違ってたらタダではすまんだろうしなｗ この現代で証拠の捏造とかバレたら大炎上確定だよなあ。 >>612
遺族に聞かせたり裁判で使ったりしてるぞ
911テロでテロリストと戦って墜落したユナイテッド93便のケースな
The audio from Flight 93's CVR was used in the trial of Zacarias Moussaoui. It was also played for the families of the passengers and crew members. At the request of the families, the audio was sealed and has not been released to the public. 炭化してる遺体を見たがおかしすぎる
ああいう焼け方は飛行機事故ではありあないんだよな
なにか人為的な臭いがするな >>637
遺族がICAOから了承を取ればいいんじゃない？ >>633
編集したものを出す必要ないよな
事故なんだから >>637
911は事故じゃなくてテロなんだが？
墜落の原因は操縦者の意図的な行為だと明白なんだが？
相変わらず「ﾎﾞｸは馬鹿です」って自己紹介よく飽きないねキミは？ ICAOが原則としてCVRやFDRを事故調査目的以外には使用出来ない様にしているのは事故原因を隠蔽改竄される事を防ぐ為
911の場合はテロと言う明白な原因がありその責任は航空会社や乗員に起因しない事も明白
123便墜落事故とは全く状況が異なる事も理解出来ない馬鹿は何がしたいんだ？ そもそも日本はICAOの理事国らしいじゃん
その理事国が自らルール破って参加国に示しが付つか？
物事には遺族感情やお前らの腐れた好奇心よりも優先される事があるんだよマヌケ共が 週刊誌記者が写しやすいように遺体を移動....
もしくは御遺体を撮るわけにはいかないので人形を....
それと炭化とは別の話 >>647
人形の場合は撮影場所は現地の必要はない 隠蔽改竄を防ぐために使用できないようにしているというのが意味不明
DFDRをイカオが公開してしまえばそれでもうそんな事出来なくなるのに テロを起こした側が政府機関であることを想定していない
まるっきり陰謀論になってしまうか.... ケネディ暗殺事件真相解明ののための
ウォーレン委員会のメンバーが一番怪しい件
イラクに大量破壊兵器(核)がなかった件 ✕いづれにしても
〇いずれにしても
政府機関による隠蔽工作が超絶強固であることを思い知らされるはず 新型インフルエンザ、パンデミック誤警告と企業癒着問題
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%96%E7%95%8C%E4%BF%9D%E5%81%A5%E6%A9%9F%E9%96%A2
2009年から10年にかけての新型インフルエンザの世界的流行に際し、
WHOのマーガレット・チャン事務局長は「今、すべての人類が脅威にさらされている」として、新型インフルエンザをすべての人類の脅威とする広報を行った。
その後、新型インフルエンザが弱毒性である事が発覚するも、
顕著な感染や死亡の被害が著しい事態を想定した警告であるフェーズレベル6/6と警告し、パンデミック（世界的大流行）を宣言した。
しかし初の「国際的に懸念される公衆衛生上の緊急事態」（PHEIC）の対象にまでになった新型インフルエンザは
前例のない保健当局と科学者と製薬会社が強力に連携する体制をもたらしたが[51]、
実際は他の季節性インフルエンザと大差ないレベルのインフルエンザで被害も小さなものであった[52]。
別に関係はない >>654 関係ないついででスマソ
一連のWHOの誤報への批判が高まり[53]、これを重く見た欧州議会は、
パンデミック宣言に至った経緯の調査に踏み出す事態となった。
欧州議会のボーダルク（英語版）前保健衛生委員長は、
WHOの宣言は偽のパンデミックであったとして問題提起をしている。
WHOの意思決定には製薬会社の意向が大きく影響した可能性が高いとしている。
製薬会社は研究所などで働く科学者へ大きな影響力を持っており、この事と今回WHOが広く科学者の意見を求めた事がその影響力を強める原因になったと語っている。
一方、新型インフルエンザワクチン製造なども行い、世界最大規模の製薬会社であるグラクソ・スミスクライン社（英国）は、
製薬会社がWHOのパンデミック宣言に影響を与えているなどの認識は誤りであるとインタビューに応えている[54]。
2010年1月になるとワクチンが世界的に余剰状態となり、キャンセルや転売が相次ぐ事態となっている。 >>654 関係ないついででスマソPart2
IAEAに従属
1959年に結んだIAEAとの規定では、
「IAEA（原発推進を掲げている）の許可なしに、放射線の影響における科学論文を公表してはならない」となっている[55]。
WHO事務局長であった中嶋宏は、この事について「放射線の影響の研究に関しては、WHOはIAEAに従属している。原子力が健康を従えている」と発言している[56]。 おそらく
日米合同委員会の許可なしに在日米軍及び自衛隊の起こした事故について
事故原因の調査活動を行ってはならない
みたいな決まりでもあるんだろう(陰謀脳) 三十年以上の間、何一つ証拠を出していないのが陰謀論 そんなものを信じ込む陰謀論信者はサル以下の知能 証拠を出したら陰謀論ではなくなる
証拠がないから陰謀論
陰謀論は信じ込むものではなく思考実験
真実とは大多数の人が信じ込んでいるもの
事実でなくても構わない
石油がなくなる
オズワルドの単独犯行
イラクに大量破壊兵器が お盆（おぼん）は、日本で夏季に行われる祖先の霊を祀る一連の行事。
日本古来の祖霊信仰と仏教が融合した行事である。
日本人はほぼ無神論者ではあるが
先祖の霊は信じている
数多の宗教をゆる～く受け入れられる度量をもち
極めて真面目に儀式を行う
信じてもいない宗教の儀式を律儀に行う
日本国政府の中枢に創価学会統一教会が入り込み
神道仏教キリスト教などが混在する >>659
ほほう。ファクトチェックの餌食になるぞ。それはかなり香ばしい話だな。ブレークスルーになるわｗ
事故調の書き下し文と1か所でも齟齬があったら、報告書はリセットされ書き直しになるかもな。 >>661
陰謀論を構築できる小さな証拠すら何一つない、それが123便の陰謀論 ていうか1か所でも捏造があったら木っ端みじんになるのが事故調報告書だよ。
責任問題に発展する。陰謀論どころじゃない。 >>665
ボーイング社の杜撰すぎる修理ミス
機体の不具合を発見出来ない日航整備班
陰謀論どころじゃない >>663
送付先のメディアと日乗連、日航労組にテープ聴かせて貰えるように頼めばいいのよ。
因みに、事故調査報告書に疑義を唱える日乗連と労組はCVRの改竄は一切指摘していないのは何故だろうね。謎だろ？ >>669
まあそういうのこそ裁判ネタではないかね。草の根的に交渉したとこで堂々巡りさ。
法律の実効性に期待すべし。ていうか件のCVRってJALの研修でも使わないらしいね。 陰謀論も事故調も
信じても信じなくても死ぬことはない
ボーイング社も日本航空も
信じても信じなくても死ぬことがある
少なくとも坂本九さんは日航を最後まで信じていなかった >>669
要するに組合に責任を丸投げして議論の矛先をずらしてるという謎かｗ ボーイング社のB-29が何十万人56したのか
日本人なら知らないはずはないんだが....
若い人は知らんか >>674
事故と関係のない無駄な書き込み止めてくれないかな本当に気持ち悪い >>675
ボーイング社の杜撰すぎる修理ミスが原因で墜落しているんだが.... 事故調が捏造しようがしまいが
ボーイング社の修理ミスが原因でボーイング社の飛行機が落ちている 21世紀現在、旅客機を製造するには主要な機体、エンジン、電子航法装置類やその他の飛行用装置類、客室内のあらゆる艤装が必要であり、いずれか1社ですべてを賄うことは不可能になっている。こういった多種の構成要素を製造する多国に分散したメーカーを総合的に取りまとめて、旅客機として製造することが可能な航空機メーカーは世界中でも数社しかない。 かつてはイギリスの各メーカーやフランスのシュド・アビアシオン、アメリカのロッキードなどが大型旅客機を製造していたがこれらのメーカーはエアバスなどに統合されたり、旅客機事業から撤退したりしたためマクドネル・ダグラスがボーイングに吸収されて以降は、大型旅客機（ワイドボディ機）を製造するメーカーは旧ソ連のイリューシンとツポレフ、アメリカのボーイングとヨーロッパのエアバスの4社しかない。そのうちボーイング社とエアバス社は旧ソ連以外で生き残った唯一のライバルとして、受注競争で互角の状態にある。また新たに中国商用飛機が2020年の大型旅客機C929の初飛行を目指し現在開発を行っている。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%97%85%E5%AE%A2%E6%A9%9F >>667
それはスマンかった
指摘してくれりゃ修正も検討するぞよ ところで生存者発見からの初期の報道では乗務員だったのが
いつのまにか非番の乗務員になっている
覚えてる人いないかな
自分の記憶違いなんだろうか オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 正しい知識教えても素直に認めず持説の可能性を主張するからね 大変だねえ国交。このご時世、こんな大昔のポンコツ解析レポで
ウソつき呼ばわりされたら木っ端みじんだろ。当時の関係者を生贄にして
疑いを晴らした方がいいんじゃね？ 嘘つき呼ばわりｗｗｗ
騒いでいるのは一部のポンコツ界隈だけなｗｗｗ再調査など絶対にないわ インフルエンザの蔓延よりも
政府の隠蔽だの何者かによる陰謀だの
頭のおかしな事を言いだすなかよし学級なおじさんが定期的に沸いてくるのが恐怖だわw そのインフルエンザの蔓延が陰謀
などと言い出す陰謀脳が出てきても(気持ちは悪いだろうが)死者は出ないだろう
インフルエンザで重篤化したりワクチンの副反応での死者は出るだろう
身近な人がなくなるより陰謀論者が怖いというなら別だが 頭のおかしい人が突発的に通り魔などを起こすことはあっても
テロを画策したり空爆を行うことは出来ない 政府機関や大企業に陰謀されたら自分が死ぬだけじゃ済まなくなる >>688
ついに狂ったか？再調査して初めて嘘つきかどうかわかるんだが。 隠蔽は完璧
ボーイング社が修理ミスを認めているのに調査したって無駄
たとえ垂直尾翼が吹き飛んだ原因が圧力隔壁の破損ではないと証明されたところで
別の原因を追及することは不可能 生CVRが公開されても⬇こんくらいの内容が出てこない限り無駄だろう
229 はっとく sage 2022/07/03(日) 12:18:09.33 ID:???
｢(123便を仮想敵機として)訓練中の米軍機を録画撮影し
たいっていうお客様がいらっしゃるんですが....｣ >>694
そもそもおまえみたいのが湧くから不審しかないってさｗ >>646
結局これも誰も説明しなかったよなw
人間だけ真っ黒けとかww >>699
哀れだな本当に。炭化の条件知らないのか。 火炎放射器なんかぶっ放したら朝日新聞のヘリコプターから丸見えになるね >>697
そんなのは要らない。クルーがカンパニー無線で何喋ってるか知りたい。 イワケン動画への書き込みだと、機体の状況とダイバート先について話しているらしいな。
ボイレコに関してはブラックボックス回収後JALの整備チームは普通に聞いて分析していたとか。
その後、事故調が動き始めて以降、口が重くなっていったという話。経緯を知ってる人多数。
信じるか信じないかはあなた次第だっけ？ｗ カンパニー無線の問いかけに機長は応えていない
それだけだよ >>704
事故の加害者となる日航の人間がボイスレコーダーを聴けるとは思えない
群馬県警は日航が用意した弁当にも手をつけなかったと言っているし >>706
ほほう。ガセネタなのか。JALで国際線の機長やってた知り合いいるんで聞いてみるか。ありがとう。 ここで事故調信者やってる輩より遥かにいろいろ知ってるのはゴロゴロいると思うんだよね。
なんか気のだなｗ >>650
今日も元気に「ﾎﾞｸは馬鹿です」って自己紹介ですか？
その程度の日本語読解力と航空関連の知識しか無いのになんで事故調査報告書を否定できるんお前は？
結局、陰謀論を信じる奴は馬鹿だって自分達で証明し続けてるだけなんだよね >>709
無線の仕組みも知らない無知な陰謀脳だろ >>712
じょうしきだと？（大爆笑）記録しとこう。無線の仕組みとか言ってる馬鹿もいるな。
コクピットの話なんだが。大丈夫かおまえら。 参考動画ｗ
www.youtube.com/watch?v=5BzLvehuvb8 >>713
>>じょうしきだと？（大爆笑）記録しとこう。無線の仕組みとか言ってる馬鹿もいるな。
コクピットの話なんだが。大丈夫かおまえら。
各クルーがそれぞれ自分でチャンネル切り替えないと聴けないよ。CVR記録から機長はカンパニー無線は聴いていないね。
これ常識だよ。毎度恥ずかしい奴だねお前はｗｗｗ 当日夜の報道を見れば分かるだろ
日航は何が起きたのか分かっていない、機長がどうしたかったのか何もつかんでない >>713
本当に何も知らないのなこの陰謀脳（爆笑） >>715
で、そのCVR記録とやらはまさか事故調の書き出し文っすか？ｗ トートロジーなんだけどさ。 >>697
空気を読む力や読解力が低く妄想力ばかりが異様に高い社会不適合者の馬鹿が変な勘違いするから要らん事を書くな >>718
それ以外に何があるんだよ逆に教えてくれｗｗｗ >>720
ん？なんかメディアが送り付けられたテープ持ってるらしいんで、トラック別のをな。
それを聞いてチェックしようぜって話。なんか外人に怒られるからオリジナルCVRは
出せないらしいじゃんか。コピーならオッケーでしょｗ 機長がコパイ席で無線担当やってたようだし、機長のチャンネル優先でたのんますメディア。 空気を読む力や読解力が低く
妄想力ばかりが異様に高い
社会不適合者の馬鹿が
変な勘違いをして書き込んでる
便所の落書きにようこそ ＞空港が近くになくても、カンパニーラジオの受信は比較的容易。
＞1万フィートより上の旅客機はもちろん、3000フィート以下を飛行するヘリコプターからの電波でも、100キロ以上離れた場所で受信できるのはザラです。
https://amateurmusenshikaku.com/company-radio/ 事故調を信じるなら既に過去の事故
対策もされて墜落事故も起きていない
事故原因に疑義があったり
妄想を膨らませる陰謀論者だったり
匿名でマウント取りに来るのが趣味な人以外は
まずこのスレには来ない ｢(扉が歪んでいる)トイレに行き
たいっていうお客様がいらっしゃるんですが....｣
かな？.... >>731
馬鹿丸出しで草。
草ｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ。 ボーイング、日航関係者以外は後ろめたい人なんて存在しないだろう
一人も
みんな頑張った >>733
事故後しばらく生きてた乗客を見殺しにした奴は罪の意識がないのか。 >>734
見殺しにした人なんて存在しないが
どこの世界のお話かな？ 何人も他に生存者いたのにあんなに劇遅の救助じゃな、しかも活躍したの民間人じゃん
これが赤坂自民亭とかに続く伝統になってしまった 生存者のヘリ搬送すら異様に遅れてたらしいな。当時の記録にある。 >>739
つか飛行機墜落のあちこち臓器が損傷してるかもなけが人なのに
ヘリでの回収で後ろから抱き上げたり高速横回転させたり
今から思うとかなりヤバい >>706
警察が、当事者である日航の弁当食ってたら普通に饗応だろw 救助の準備をしている多数の自衛隊員から毛布を奪える記者とかｗ
すごーく嘘っぽいけど事実なんだろね >>738
「そのひとりひとりが、救助要請の第一報が入った午後7時頃から最後の要救助者を収容した午後11時過ぎ、
そして蘇生措置を行った深夜まで、それぞれのポジションやスキルのなかでの精一杯の戦いを繰り広げた」 >>744
むしろそういうことやるのはマスコミのイメージ通り ＞山荘スタッフのひとりが、このときのことを振り返ってこう言う。
＞「現場がオダマキのコルだったから救助できましたが、それより遠かったら救助は翌日以降になっていたでしょう。
＞また、たとえ小屋に遭難者を運び込んでも、低体温症に対する処置ができていなければ、間違いなくあと２人は亡くなっていたはずです。
※（医師と看護師はたまたま山荘に宿泊していた） 赤十字医師「520名ほぼ即死だけど担架の子供二人吊り下げてヨシ！」 ＞生存の可能性が高いのは遭難発生から72時間以内といわれ、
＞早期に捜索し発見することが救助率を上げるのですが、救助要請は夕方以降になることが多く、
＞日没後は二次災害の危険があるため、人手・ヘリコプターを使った捜索活動が行えないというのが実状です。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000025.000022548.html 遭難と墜落は全然違うだろ？
交通事故の被害者を車中に一晩そのままにしておくか？
>>749
>>751
↓
>>748 兵庫県警宍粟署は２８日、同県宍粟市波賀町戸倉の氷ノ山（１５１０メートル）でキャンプをしていたとみられる３０～７０代の男性５人組が行方不明になったと発表した。
帰宅予定だった２７日になっても帰らないのを心配した家族の１人が同日午前１０時半ごろに１１０番。
宍粟署が午後から１０人態勢で捜索したが見つからず、２８日午前、約４０人態勢で捜索を再開した。
https://parupunte-life.com/archives/20705 落合証言や津辺で見られる再現ドラマをまとめると
振られた右手の結婚指輪のダイヤがキラリと光った、になるんだが
突っ込むのもアホらしいけど嘘に気が付けって事なんだろうか わかった！
つまりはっとく君が火消しって訳か
妙な妄想振りまいてるが高度な目くらましなんだ 無い火を消せないでしょ
点けることはできるかもだが オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 在日米軍基地および公務中の構成員・軍属は、協定により日本の裁判権の管轄外とされている（刑事特別法）。在日米軍の構成員及び軍属が基地内部で起こした犯罪、および「公務中に基地の外で起こした犯罪」に対しては日本の法律が適用されず、アメリカ合衆国の連邦法が適用される。客観的にはそうでなくても、アメリカ軍が「公務中である」と主張した場合、日本は受け容れざるを得ない。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%BB%E5%A4%96%E6%B3%95%E6%A8%A9#%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%B1%B3%E8%BB%8D >>761
横田に不時着出来たとしても
事故の真相を隠蔽されることを危惧したのかもしれないとは考えていたが
完全なアンコントローラブルを装ったのかもしれないとは
思い至らなかった
可能性は低そうだが.... 横田空域西部は、日本アルプスや富士山、箱根などの標高の高い山脈が連なり、偏西風が山を越えて生じる乱気流や山岳波があるため、横田空域がそもそも存在しない場合でも航路上迂回する必要があり、前述の通りゆっくりと降下する着陸時のルートは南側海上寄りに設定されている。なお、富士山上空では標高10,000m（約32,800フィート）程度まで山岳波の影響が及ぶこともあり、富士山付近では過去に複数の空中分解事故（英国海外航空機空中分解事故、セスナ機の墜落事故など）が発生している。
それとは反対に、横田飛行場を南から離着陸する軍用機等は、空域一部返還後、増加した東京国際空港発着機を避けるため、長い距離を低高度で飛行する必要があることから、飛行経路周辺では騒音被害の悪化を招いている。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%AA%E7%94%B0%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E5%A0%B4#%E6%A8%AA%E7%94%B0%E7%A9%BA%E5%9F%9F 在日米軍が起こす事件・事故の数は、防衛施設庁が提出した資料によると、1952年から2007年までに公務内外で在日米兵が起こした事件事故件数は20万件、日本人が巻き込まれて死亡した人数は1,076人である。2010年に公開された外務省文書によれば、復帰前も1965年の時点で年間1000件に上っていた[30]。また、1985年から2004年までに在日米軍の起こした事件・事故で軍法会議にかけられた者は1名で、懲戒処分者は318人である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%A8%E6%97%A5%E7%B1%B3%E8%BB%8D 1959年6月19日、沖縄の米軍那覇サイト（現在の那覇空港）でMIM-14ナイキ・ハーキュリーズミサイルが誤射事故を起こし、沖合に着水。死者1名、負傷者6名。当時はミサイル誤射のみが発表されたが、2017年になって、NHKスペシャル「沖縄と核」でこのミサイルが核弾頭を搭載した核ミサイルだった事が報道され、「もし核爆発が起きていたら那覇は吹き飛んでいた」という当時の整備兵の証言も伝えられた[38]。
知らんかった.... >>765
✕核弾頭を搭載可能な核ミサイル
〇核弾頭を搭載した核ミサイル
読み間違えた.... 機密解除された米国の公文書によると、2008年5月17日までに、日本は在日米軍関係者の犯罪について、1953年に「重要な案件以外、日本側は裁判権を放棄する」密約に合意し、その後5年間に起きた約13000件の事件のうち、実際に裁判を行ったのは約400件で、97%の裁判権を放棄していたことが判明した（在日米軍裁判権放棄密約事件）[52]。また、1958年、日米安全保障条約改定にあたり、米側は岸信介首相に、密約が結ばれている裁判権放棄を公的に表明するよう要求したが、国民からの批判を恐れ、岸は認めなかった。 ファントムの目撃証言は墜落後に発進したものを勘違いしたのだろうと思っていたが....
墜落原因には直接関係ないし.... どうだったのか....
169 はっとく sage 2022/09/16(金) 18:20:56.46 ID:???
日航123便の真相に迫る⑳
【黒い点の正体を科学的に検証する(後編)】
youtu.be/6WuF6AaXSRY
170 はっとく sage 2022/09/16(金) 18:22:52.20 ID:???
🪰＜まさかね.... >>742
そういえば8/13の早朝から現場入りした関係者の水・食料・トイレ等の話ってあまり出てないね。
水筒の水は自衛隊から分けて貰い、2日目からは弁当も山ほど余ってるからどうぞと言われたけど、
誰も食べてなかった。自衛隊員はうまく隠れてアレコレしてた模様。 >>772
飯を受け付けない隊員には栄養剤配ってたよ。遺体捜査と搬出にあたった隊員は精神的に飯食えなかったらしい オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 青山氏も裁判勝てるとは思ってないかもね
敗訴からの展開を既に執筆中ではないかな そして新たな段階へ
ｺﾞｸﾘ(ﾟＡﾟ;)
なってた自分が懐かしいｗｗｗ ワタナベ〇ンタロウ
フルネームだとNGになるわ、これｗ >>771
日航123便の真相に迫る㉑
【黒い点の正体を科学的に検証する(完結編)】
youtu.be/uZP0Q51QYFs
🐜 世の中にはこういう追い込み方が出来る人がいるんだから今からでも生のデータ公開したら良いんじゃないかなぁ... そんな鍋はいつ真相に辿り着いてくれンの？
まさかYOUTUBEが廃れるまで引っ張り続けてその間に稼いだ広告収入持ち逃げするつもりじゃないよな？ 【日航機墜落事故86】
これまでの定説が崩れる小幡氏の発掘資料
youtu.be/mtbLkL2VDYw ■ 中曽根派御用達のキーセン売春施設 秘苑
・秘苑の由来
李朝時代に李王家や両班貴族のみが享受した秘苑
(昌徳宮の背後に広がる李朝初期以来の庭園）
転じて
上級国民のみが享受できる性接待施設
現代風に言うと、仁風林のような施設
主に中曽根派や中曽根康弘を取り巻く政財官の性処理施設
河野一郎なども愛用したとされ、KCIAのアジトだったことでも有名
韓国から送り込まれた外貨獲得の為の韓国美女を性奴隷とした。
韓国朴大統領から産地直送される韓国の処女キーセンが最高級品とされる。
尚、法務省入国管理局がキーセン入国に協力。
その系譜が現在の移民推進工作につながっている。
国会でも再三追及されたが、ロッキード事件を境にパタリと追及が止んだ。
日本政財界の恥ずかしい姿、行為が映像で残っているとされ
日韓関係が逆転した主因であるとも噂されている。
外貨獲得の為の朴大統領によるキーセン外交批判が韓国国内で沸騰し
苦慮した朴政権は旧日本軍による慰安婦性奴隷物語を歴史教育に導入
日本側も河野、中曽根らを中心に、秘苑キーセン売春仲間らが
日本軍慰安婦捏造に協力。中曽根証言、河野談話（子）は、その一環である。 37年前の自衛隊高級幹部のドタバタ感が伝わってくるね。現在の隊員は頭抱えて大笑いしてるだろ。
とんでもねえ馬鹿どもだなと。何やらかしたんだと。 長年言い合いの続いてるテロップも発掘されて欲しいな 黒澤丈夫村長の孫がアニメを観ていたというソースある？ >>792
ツイッターで炎上すれば割とすぐ発掘されるでしょう。炎上頑張ってくれｗ ナベケン動画見た 今回もとても良かった 文句なしの花丸三重丸だ
北国新聞は静岡から横田方向へと直行するような航跡を載せていた これも18時台テロップの大きなヒントとなるかも知れない
早い時間にテロップが出るに至るにはレーダーから機影が消えるという事実は必要
箱根のレーダーだと相模湖から東は盲点的に映りにくい領域がある 高度さえ一定を下回ればそこではレーダーロストとなりうる
これはやはり白銀山の山陰に入ってそうなったという可能性が極めて高いのではなかろうか？ >>793
前々スレにこんなのがあった
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1661687087/71
71 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2022/08/29(月) 17:35:27.84 ID:1y0yJu1C
>>49
2005年の上毛新聞社発行の冊子、憂国のなんたらという黒澤村長の著者、青山インタビュー、ラジオ深夜便、他にもあった。
全てを見ると時系列とスーツを脱ぎながら、孫達が見ているアニメのテレビ画面を見たのわかる。
18時56分帰宅したなら、すぐにスーツを脱がない爺さんはいない。アニメの放送も限られる。 >>796
深夜便を書き起こしているやつにはアニメとは書いてない
ttps://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/y190804/takeo.html 18時台のアニメならオバQかダッシュ勝平、19時台ならダーティペアかコンポラキッドかな そして、37年間 それらのアニメ放送中のテロップというものが出てこない NHKなら各局生放送中だったろう
誰かコメントしてたんじゃないだろうか >>796
青山透子にもアニメとは書いてないようだが
ttps://nekotomo.at.webry.info/201210/article_3.html 基本的に放送データってのは放送局のもので、視聴者の録画データがないから
「無い」というのはナンセンスなのね。何月何日何時頃の放送データはどうなっているか
という問いに答えるのが放送局で、しかもNHKは受信料でなりたっているので
要求されたら全部ださないとダメよ。民法はスポンサー次第だろうけどね。
ユーチューブにあるとかないとかそういうのは「善意」みたいなもので
ないから「ありえない」というのはナンセンス。しつこいと誰かが貼ってくれると思うけどｗ テレビ局は政府の圧力で映像は隠蔽されていると叫びながらメディアに情報提供を求める行動に違和感あー 政府の圧力で隠蔽されてないなら情報提供も簡単だよね。別に違和感はない。 テレビ局が情報を出す理由がない
政府の隠蔽とか、話の起点のミサイルやら標的機やらからして何の証拠もない妄想なんだから
いちいちそんなものに対応できるか なんか支離滅裂なのがいるな。かなりメンタルがヤバそうだな。 >>798
東京出張から戻り、あとから確認すると玄関を入った頃に飛行機が墜落していたようだ、
孫の見ているテレビに目をやると飛行機が墜落したと報じてる、という話。
これを読んで直感したのは、ちょうど１時間遅らせるとNHKの墜落濃厚報道と合致するということで、
19時過ぎの時点で報道各社が伝えることができたのは「レーダーから消えた」であって「墜落した」ではない。
むろん、レーダーロストは墜落濃厚を仄めかすものとはいえ、確認可能な事実の順序としてまずは
「レーダーから消えた」と報じてから、現地の人や関係各所からの妙な飛び方をしている飛行機を見た
煙が見えた火が見えた！という情報を伝えるものだろう。
アニメを見る年頃の孫が19:30からのNHK特集を見るだろうか？とは思うものの、19時からのアニメが終わり
やみくもにチャンネルを回すことだってあるだろうし、興味の無い内容ならそのまま放置しておくこともあるだろう。
墜落した当該地の村長という立場というのは、その後何年もずっと、村長を辞してからも死ぬまでずっと、
同じことを何回も何回も聞かれ同じことを何回も何回も喋ることになる。
話の細部が本当に正確なのかどうかを自ら振り返り修正していくことよりも、こうだと思い込んだ記憶を
テープレコーダーのように繰り返し、以前と全く同じ話をすることに注力しがちになるのでは？という気も
するんだよね。何ら悪意も無く確信したまま、以前との齟齬なく喋ることのほうが大事だということに
陥りはしないだろうか。 村長は当時71歳
71歳の孫と言うと10代くらいではないかな 孫がアニメを見ていたことにしたかった奴のデマじゃないの？ 時系列弄ってるのがファクトチェックでバレたらCVR開示になっちゃうかもな。
事件になるね。 各局ともにジャンボ機墜落を確定的に報じ始めたのは21時前ころじゃなかったかな？
山火事とか爆発音とかきのこ雲などの断片情報と、レーダーから消えた123便が
どう関わってるのかを確認する必要がある 航跡と速度と高度もいじってたらICAO経由でDFDRの再解析命令が来るんじゃねえの？ 時事通信第一報 19:13
ニュース最速松平 19:26
確定 NHKの木村特番の中で20時過ぎころだったか、「自衛隊機が墜落炎上している日航機を確認」というのがあった
へー、上空から炎に照らされたJALマークを視認？と思ったな 日が沈む前にラジオで速報を聞いた人もいるみたいだけどもう確かめようがないよね オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>809
今なら大きいお友達もアニメを見てますと公言できるけど、当時はちょっとなー
子供の頃でもウチの親父はマンガなんか見るなと怒り狂ってて、マンガじゃなくてアニメだと口答えするとぶっ飛ばされた
そんな感じで孫が「NHK特集 人間のこえ」をボーッと見てても不自然じゃないですよね >>816
事故当日の完全な映像と音声データが放送局にないなど非常識でしょう。世界最悪の航空機事故の1つなのに。
絶対の残っていると思いたい。 家庭用VTRでは既にVHSが優勢となり、ソニーが「ベータマックスはなくなるの?」と
大々的に新聞広告を打ったのは1984年、事故の前年なんだよね
マニア界隈ではベータがメインという人がまだ多くて、当然ながらVHSも持ってるというのが普通だった時代
VTRの普及率が低かったとかエアチェックのテープ代に窮する程でも無かった NHKはアーカイブで見れるよ
松平前にテロップなんて無いし
射殺テロップも無かった この事故でウダウダ話すのが生き甲斐になってる連中如きの為に
日航やICAOが何か行動を起こしてくれる訳ねえだろ自意識過剰馬鹿共め
せいぜい鍋の銭稼ぎにでも貢献してろ
お前等に出来るのはその位だ 笹っちの三光汽船のニュースが見られるなら見たいなぁ 日航123便の真相に迫る⑬
【じゃあそろそろ圧力隔壁説をくつがえしてみせようか♯1】
youtu.be/OcR5vq9aC1w
✕客室高度警報音
〇離陸警報音
⇒垂直尾翼を吹き飛ばすほどの急減圧は起こっていない >>821
それは今現在参照可能なアーカイブでの話
事故当日のオンエアに妙なテロップは無かったというエビデンスにはならないですよ >>826
へー ＮＨＫアーカイブス(川口)でそのへんの時系列は一応すべて辿れるのか。初めて聞いたわ。
機会があったら申請して見てみようかな。 ていうかとっくの昔に川口のアーカイブ調べられてるよ。要所は欠落して無いんじゃね？ｗ
ま、実際にやってみようなｗ 85年はアナログBSが始まった年だ。そっちも調べたらいいかも。 どっかの地方局にはそのまんま残ってるかもな。ま、いずれ視聴者の録画データが出てくるでそ。
ユーチューブにな。それでファクトチェックは終わり。 悲劇掲示板のオカルト化に笑うしかないな。文系と関谷ヤバ過ぎ >>832
笑うところはそこじゃなくてもう一人、別のお方にして欲しいんだがなぁ
アソコまで察しが悪いのも珍しい イヤミも通じてないっぽいしなぁ
相当な偏屈者か？歳はいってそうな印象だが >>831
37年間出てこない物が今更出てくるか？ >>833
また振り出しに戻たな同じネタループして楽しいのけ？ 当時の30代が今70代でしょう。ましてや40代は80代。相当ボケが進行して
どうしたらいいかわからなくなってるんじゃね？ >>834
普通に出てきますよ。ていうかゴロゴロあると思うわ。空気読んで出してない人だらけだろしさｗ 圧力隔壁の修理ミスがあっても垂直尾翼は吹き飛ばない
垂直尾翼自体に原因があったことにすればいい
垂直尾翼はそうそう壊れない
油圧系統自体が爆発したことにすればいい
いくらでもどうにでもなる
少なくとも今後数十年は真相は解明されない
無念 >>834
ムリムリ絶対に出て来ないよ。だって存在しないもん。 >>837
じゃ出してくれ
捏造じゃなくて本物をね テロップの映って無い物が出てきても論争が終わるんだが当時のビデオってそんなに残ってないのかね？ テロップ有りを主張する側が見付けてくればいいだけのハナシだよｗｗｗ >>840
そんなお宝があったら易々と出すわけないだろ。馬鹿か？ｗ >>841
特にあの辺はNHKが著作権で眼を光らせてるんで外人あたりが貼りそうだな。 とりあえずアニメだけでも...。ダーティペア辺りは残ってそうだけどなぁ ほとんど皆さん忘れてるからね。ツイッターで炎上でもすればワラワラ出てくるだろ。
こんなの出してヤバいことにでもなったら大変っていうことで現状様子見だろな。 >>846
だって2005年にYoutubeにあったけど著作権に触れたってことで消されたのさ。誰でも知ってるよ。
しらないのはおまえだけだｗ オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>847
あるもんって騒いぐ奴がTwitterでクレクレ教えてが完全スルーされてる件 >>850
そんなもの見たことすらねえがな。どんだけ気にしてんだよおまえ（爆笑）必死過ぎてちょっと同情するわ。
命がけかよｗ 今度の裁判 CVR開示とならんかったら、真相を明らかにする会の方で真剣にテロップ発掘に動いてもいいんじゃないかと思うのだが
NHKとフジは得に詰めて欲しい
40分頃レーダーロストとなればそこの説明が必要となってくる 必死に「ないない」と言ってる輩は消したことを知ってるからじゃね？つまりコイツラを叩けば埃が出る。
普通は「よくわからない」とか「そうなの？」で終わりだろ。リアルタイムで見てないんだからさ。 一応、大月ループでロストした事になってるんじゃなかったっけ？ レーダー板の回転と動機したとかオカルト説明してたな事故調ｗ
少なくとも当該機をモニターしてたレーダーは3つくらいあるはずだが。 当夜のニュース動画を探していくつか見てみたがR5ドアが故障した事を重視してるのが多いね DFDRを参照してまで作成した筈のレーダー航跡がデータの解析とまるで違う件
http://imepic.jp/20221009/237130
複数箇所のレーダーでも見られてたはずなのにそっちでの映りについては報告書には記載がない件 どんな些細な事でもニュースにしてたのに13日になっても大月旋回の話題が出てこなかった件 もし旋回が無かったって考えると、どこで高度落とした？ってなるからな。 静岡までですでに結構高度は落ちてた可能性もあるんじゃないかと
あと、興味深いのはちょっと前のナベケン動画のコメントに道志村での目撃体験の書き込みがあった件 そうだよ。高度7000で巡航してる飛行機を見上げてほしい。たぶんしょっちゅう見てるはずだ。
米粒以下の機影から飛行機雲が出てるかもしれない。
高度4000だとどうか。とりあえずYoutubeで探してみてくれ。どんな感じで見えるかな？ｗ 高高度を旅客機が飛んでても飛行機雲が出てないとほとんど目に入らないよね 何度も言ってるけど
ヤフオクにサービス品でダーティペア全話録画をつけてた人いたよ 伊豆や静岡での目撃例は低高度、4000m以下だったと推定される。この時点で
事故調報告の航路図は欺瞞とおもわれてもしょうがない。 >>802
>>818
18時56分ごろに帰ってきたと2000年のインタビューで述べている
人間のこえではない！
黒澤：丁度ですね、墜落した時刻ぐらいに私は東京（国道整備について建設省への陳情）から帰って、うちに着いた。
玄関に入った時ぐらいに、後から調べてみると、飛行機が墜落していた様に思います。
孫が見ているテレビにちらっと目をやりましたところね、飛行機が落ちた。
これは、大したことが起こったなと思っているうちにですよ、今度は詳しく、日航の大型機がですよ、墜落したと。
どうも、落ちた所がですよ、東京に近い方が秩父あたりから、遠い方は長野県の佐久、この辺に落ちたらしいと、いうような話があちこちからなされている訳ですよ。
そういう中でね、我上野村に落ちたらしいという事を言ってる、高原野菜の川上村のご婦人のコメントがあった。
日航機がおぼつかない様な飛び方で群馬の方へ入っていって、見えなくなったと思ったら煙が出てきたと、そう言ってるんですね。
その後のテレビの放送は、全部、長野県の北相木村なんですよね。
しかし、北相木の方から、御座山という山があるんですが、そこに落ちたというような話を全然する人が出てこなかった。
もし、御座山あたりに落ちてるんならば、音が聞こえるとか、火が見えるとかいう事が解かるはずだと、
それが解からないという事は、どうも北相木でも南相木でもなさそうだなと、地形複雑な所に落ちたと、そうすると地形が複雑だというのはですね、長野側よりも群馬側、さらに一層複雑なのは、埼玉の大滝村なんですよ。
（平成１２年１２月５日「NHKラジオ深夜便 心の時代」より）
『御巣鷹の尾根』
https://geolog.mydns.jp/www.geocities.co.jp/y190804/takeo.html 飯塚訓の「墜落現場、遺された人たち」でも113ページに
「夕方帰ってきた、ちょうど事故が発生した時分」と書いてある
そして、役場の人間も7時のテレビで知って慌てて登庁し
19時10分には有線放送を流している(111ページ) 俺もここ２、３年の8月12日は時刻チェックしてるが
どんなに晴れていても8月12日の関東地方は18時56分がギリギリ夕方で
19時30分なんて立派な夜、夕方とは呼べない！ 例のチェッカーズのコンサートでも当日の夕暮れの様子はわかるな チェッカーズのコンサートで、レッツゴーパラダイス って言ったのが丁度40分頃
方角にもよるけど映りだともう夜といっていい暗さ
まあそん時にヘリか飛行機か何ぞ飛んどる訳だが、あれは何処所属の何だ？どうして見に行ってやらなかったんだ？
ヘリでも暫くホールドしてたら近寄ってきた筈だろ？
それはともかく… GBの御大 オモロすぎるとしか言いようがない メカ音痴で文章もロクに理解できんのか？ お前も鷹富士も何言ってんの？前提が間違ったままで見当違いの考察続けて笑えるわ >>871
そういうのはココがこうだ ってのを言ってからにしてよね 18:25 ｽｺｰｸ77 東京管制部受信
「東伊豆、河津駅の北西側の山側で畑仕事中の河津町役場職員渡辺稔さん(45歳)の証言。
午後6時半前、ﾎﾞｰﾝという音で上空をみた。雲の切れ間からｼﾞｬﾝﾎﾞ機が普段の二倍近い大きさで見えた。
大きく右旋回したので不思議に感じた」
「伊豆半島下田東岸では、天領山の上空700mを真東に飛行する機体が見られて居ります。
私がまだ小学生の頃、私の兄が伊豆半島の付け根部分に位置する場所・・・（沼津市平沢「らららサンビーチ」より、
北部にある場所）にて、１９８５年８月１２日の夕方６時半頃、恐らく「日航機１２３便」と思われる飛行機を目撃しております」
「18:30 神奈川県相模原市上空座間ポイント東約9km高度約5400m上空より JAL123便機影ANA757便東京発小松機長 、何とか機首を羽田方向に立て直そうとしている様だった、
123便は大きくなったり、小さくなったりして見えた。北から東へ針路変更をしようとしている様だった、約3分後右後方へ去る」 悲劇掲示板の馬鹿「エルロンのポジションと操縦桿操作量がリンクしている」
馬鹿丸出しで草。 突発音とEMG、謎CVRの時系列とトリミング、初めから疑ったほうがいいかもな。
実は録音はもっと前からあって、突発音で誤魔化してズラした可能性も微レ存。 >>851
Twitterで陰謀論者叩いてるいつもの面子にフルボッコされてプロフに映像提供してくれ書いてるぞｗ
それも知らんレベルの雑魚かお前ｗｗ >>876
レスポンスが早いな。やはり「ものすごく」気にしてる？ｗ 若干伸びたというエンドレステープだとして、事案発生から墜落までの
時間が公開データより実は短かったとしたら、録音はちょっと前からあるかもね。 「もーだめだ！ズガガガガドッカーン！とおっしゃるお客さまがー 気を付けて！」
じゃないってこと？ｗ 別に村長の孫が7時のニュース見てたか、ダーティペア見てたか、コンポラキッド見てたかは重要ではないので
676 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/06/05(日) 18:42:38.03 ID:???
ダーティペアキターーーーーーーーーー(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
スワッちキターーーーーー(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)
https://youtu.be/d9lWMjcELZQ
スワッチのアニメ日記 2008.7.15
スワッチ アニメプロデューサー (ytvNextry専務取締役)
先週に引き続いて映画のお話です。現在公開中の映画「クライマーズ・ハイ」を観てきました。
この作品は1985年8月12日に群馬県の御巣鷹山で起きた日航機墜落事故という、つらい事実の題材を地元の新聞社を舞台に描いているんだ。
スワッチはこの事故に特別な思い入れがあってね。
事故が起きた1985年8月12日はスワッチが大阪から東京・仙川のマンションに引っ越してきた初日。
その日は月曜日で、当時は夜7時から「ダーティーペア」が放送されていたんだ。
その後の番組「ロボタン」の担当をするんだぞと言われていたので、この夜7時枠は今どんな状態なのかさあ勉強！とばかりに、
荷物の中からまずテレビだけ取り出して見ていたら、番組中に日航機が消息を絶ったという衝撃的なスーパーが流れたんだ。
とても不幸な事故だけど、次の日の東京支社の様子も含めて東京生活スタートの出来事として強烈な印象が残っています。
この映画は真正面から事故を報道するとか、締め切りという時間との戦いとか、いろんな出来事をクライマーと結びつけて表現した力作。
電話のことなど当時の事を思い出しながら観て、深い感銘を受けました。
https://www.ytv.co.jp/anime/suwa_wp/583.html
904 名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/06/15(水) 09:36:39.64 ID:Vw/3RGe+
>>680
前半の放送中に「東京発大阪行の日航123便がレーダーから消えた。」という二行のフラッシュ（至急報）が流れましたよ。 >>878
頭悪すぎ。物理的に無理なものは無理なんだよ。陰謀脳が半端ねえなｗｗｗ >>883
いや、ネタにレスポンスするまでの秒数を計測してるんでさ。おまえのなｗ
そういうのどうでもいいのｗ エンドレステープの時間長よりも長い録音が流出しないと
録音の終わりと始まりがわからないからダメっすね。やはりCVRは公開すべき。 >>886
いや、事故調が飛行時間いじってないかチェックってことじゃね？
ドーンから墜落まで実はもっと短かったら頭の部分に「余興」がある可能性があると。 >>866
>>867
なるほどねえ
835: [sage] 2021/11/23(火) 17:33:51 ID:???
「青山透子」
当時の上野村の村長・黒澤丈夫氏には、取材時にあの日の記憶を語っていただいたが、十二日の晩にすぐ墜落現場は自分たちの村だとわかり、村民にも村内放送をして情報提供を呼び掛けていたという。
上野村に落ちたと政府関係者や県に連絡してもまったくテレビに反映されず、長野県やら小倉山やら偽の情報が流れていたことに怒っておられた。
「平成12年 NHK ラジオ出演時の黒澤丈夫村長」
上野村に落ちたと本部長から言われても、落ちた所自体は、掴んでもいなければ、それは実際にあそこだというものを何にも持たなかった、
そういう状況で夜は深けていってしまうわけです。
翌朝４時に役場に来ましたところ、ここ(村長室）に置いてあるテレビをすぐ点けておりましたところね、５時のニュースの頃ですよ、ヘリから映した燃えてる墜落地点の状態が映し出されたわけです。
それを見たときに私は 『あっ、これは、我上野村の神流川の源流の本谷の国有林の植林地だ』と。 そうちょうど一時間ズレてる
38 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/08/29(月) 14:19:15.80 ID:???
>>34
グンマって1時間の時差でもあるのか？って話だなあ。
NHKのテロップは19:37ころと19:47ころの2回、19:50にNHKの特番がスタートして、20:15(不確定)ころまでの間に、に木村キャスターと生電話した
ホシノユキコさんという「高原野菜の川上村のご婦人」がいる。
事故から30年の隔たりはあるけど、事故当夜のホシノさんの声は、2015年の「空白の16時間」に出てきた当時60代の中嶋さんの声にもよく似ていて、
当夜のホシノさんの所在は長野県とだけ紹介され、川上村とは言ってない。
「この辺は一面の広い畑で消毒作業をしていた」と言う話をしてたので、「空白の16時間」を見た後に、あのホシノさんも川上村の人かな？と思った。
もし、上野村村長の黒澤氏が20時過ぎ時点のNHKを見ていたとしたら、話の内容からホシノさんは川上村の人だと察することが出来たかも知れない。
20時過ぎの段階ではNHK以外は特番態勢になっておらず、19:50からのNHK特番を見ていたとしても不自然じゃない。
20:35ころまでのNHKでは長野局との中継が何度かあり、木村キャスターも地元の記者も北相木村あたりの土地勘が無く、墜落したなら一体どこなんだという
話を繰り返したのち、木村キャスターは「どうやら長野県南部に焦点が絞られてきたようです」とコメント、これは上手いマトメ方だなあと思った。
一方、トップテンの生放送を続けていたNTVは20:40ころ(不確定)、小林アナが「長野県警は北相木村に墜落したことを確認した」と報じている。
これは22時過ぎに各社で報じられた「御座山北斜面」より1時間以上前の話で、ここから墜落場所報道についての迷走が始まる。 >>867
もう少し詳しいのがあった
31 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/08/29(月) 10:01:23.77 ID:???
2022/03/02(水) 19:17:26.55 ID:???.net
上野村は7時には認識してるじゃん
7時10分には有線放送流してる
飯塚訓 墜落現場 2005年発行文庫版より110ページ
上野村役場保健福祉課長
「私は当時、総務課消防主任の職にあった。
午後7時ごろ、テレビを見てあわてて役場に行ったら、助役、総務課長、それに消防課団長、副団長が来ていた。
(略)
午後7時10分、全村民に『飛行機墜落事故に関して何か不審な音を聞いたとか見たとか、情報を知っている人は役場まで連絡してください』
とだけ、有線放送を流した。」
48 名無しさん＠お腹いっぱい。 2022/08/29(月) 16:07:23.73 ID:pSZk0ZyQ
>>47
大河原宗平電話19時報道機関よりの電話を受ける
859 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/09/09(金) 17:42:37.83 ID:???
>>855
当日酒を飲んでたことなどを大河原さんにバラされた人だしなあ
【日航機墜落事故78】実はあの時、、、元群馬県警警部補にあの日の裏側を話していただきます。 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=26-Sg_os37Y で、来週はこれが明らかになると
987 文系ちゃん sage 2022/02/23(水) 22:43:15.28 ID:???
出てくる話どれもが26分を否定してくるじゃないか
それまでに4回のテロップ ってのを何をアホな事をと思った向きも多かったかも知れないが、今となっては真相が見えて来たんじゃないかな？
理論から、また再現性からも確実にレーダーから消えるのは白金山の山陰に入った時とみるのが最有力だろう そしてそれが40分とか41分だった と 村長の話なら「早朝に村役場に出勤したら泥だらけの陸自隊員が2階ので雑魚寝してた」ってのが秀逸だね。
ホントかどうかはしらんがｗ 流石に26分松平アナを初報だと言い張るのも難しくなってきたんじゃないかなぁ つかオフレコで漏れまくってるんじゃないのかねえ。もう当時のコアな関係者とか
寿命だろしな。あの世まで秘密を持ってゆきたくないだろしな。地獄行きは免れたいだろしｗ そもそも墜落位置が二転三転したってことは、実は場所は速攻で特定されてたってことだろ。
ガチでわからない場合ならもっと合理的かつ明快なな偵察をいれるだろしさ。RF-4Eをな。 陰謀脳は相模湾上空のミサイルだか標的機だか、ステルス機だかをまず証明しろよ >>901
>>882の動画は田中がスワッちにダーティペアのインタビューをした動画だから
おそらく録音もしてると思われる >>891
上野村役場集合も有線放送も1時間ズレてるのかも？
19時の直前、大きな飛行機が長野県境に近い群馬県側に墜落炎上したことを地上から認識できたのは
川上村の目撃者だけで、複数の人が19時過ぎの早い段階で即座に110番通報している。
恐らくこの人達は「羽田発大阪行きの日航機がレーダーから消えた」という情報に接する前に、目の前で
起こった墜落炎上を目撃している。
一方で、墜落現場となった群馬県の上野村では飛行機の墜落炎上を目撃した人や通報した人が
いなかったから、有線放送で情報提供を呼びかけた、ということなら筋は通るが、19:10の段階で
「飛行機墜落事故に関して」という文言はおかしい。
もし仮に、19時前に「羽田発大阪行きの日航機がレーダーから消えた」という情報に接していた
長野群馬県境の住民がいたとしても、それが当地まで飛来して墜ちるなんて思いもよらないこと。
飯塚氏の話では、レーダーロストから約20分後、墜落から僅か15分で幹部が役場に集合し、
飛行機墜落事故に関する有線放送を流したというが、こんなことは不可能だ。 >>903
事実に欺瞞を混ぜるのは情報操作の基本だからな。信頼度が落ちる。
ていうか割とどうでもいい話だよね。それよりも初動を遅らせた要因に注目すべき。 日航 123便墜落事故対策の記録 昭和61年3月 消防防災博物館
によると、日航機遭難事故対策室が設置されたのが午後8時、上野村消防を含む近辺の消防に連絡したのはそのあとである >>907
事故から2週間以内の新聞雑誌の切り抜きにヒントがあるかもよ。最も正確な1次情報にな。 NHKも翌日の朝日新聞も26分の松平が初報ってアナウンスしてるんだよ？ 陰謀論者はマスコミが隠蔽してるとか本気で思ってる？録画テープが出てきたら一発で覆されるような事を敢えて公式で言うと思う？ >>908
メディアに隠蔽指示があった話はどうした１３日夕刊から圧力掛かったんだろ？ 19時前テロップと自衛隊の誤報の二つは壮大なマンデラ効果だったのか事故原因並みに気になるなぁ... >>910
ほう。そんな情報が。ありがとうｗ
あったとしても効き目は緩慢、当時の記者は泥臭いからな。メディアも他者を抜くことに
社運をかける。今よりもはるかにワイルドだったろうなあ。ある意味健康だった。 墜落しちゃった可能性が考えられるとして出されたテロップがあって、それはまだ飛んでる事が確認できたから誤報と判明
でもその後実際に墜落し、そうだと判断して墜落した模様だと報じたのが26分となれば墜落の初報がその時刻とするのは間違いではないと同時に18時台とかにされた報道は誤認だったとしてなきものにされたとしてもそれは仕方ないことだろう
問題はそうしたロスト判定があったとして何処でそうなったのかということ 伊丹を始めダイバートしそうな空港は1830から警戒態勢だろ。
何が起きてもおかしくない状況で無線で糸電話みたいな会話だけしてたのか？
乗客数を考えてみろ。墜落したら最悪の状況。常識で考えなよ。 確かに。その視点で見れば18時台に情報が漏れまくっててもおかしくないな 逆に考えて空港職員にとっても漏らさない理由がない。乗客乗員とその関係者のことを
思えば躊躇わないだろう。事故の隠蔽や隠匿は事後の部外者の問題であって、現在進行形の
大惨事だったということを想像したほうがいいよ。 >>913
最初に時事通信社がマスコミ向けに配信した時刻が19:13
各社の報道はこれの裏取をした後の事
NHKが19:26でニュースの最後の方で一報
日テレはダーティ・ペアのEDでテロップ
これはVTR等も残ってる事実 >>917
>>逆に考えて空港職員にとっても漏らさない理由がない。
馬鹿丸出しで草。羽田空港長がテンパっただけだ。 >>918
だからそれは40分頃起こった可能性のあるレーダーロストの話でなくて墜落の方の報道だろ？
で、ダーティーペアのテロップは確定でそれもEDで って本当？ 一時的にレーダーから消えただけでニュース流すワケねえだろ。 >>919
まあアンタみたいな老害は必死で自説に拘るしかないんだろうけどさ、
世の中はお前の知らないことだらけだろ？ｗ いいかげん諦めなよｗ 「無能な事故調フォロワー」のおかげで37年経った今も強固な伝説化してしまった。
騒がないで同意しつつ軽く受けながしてればソフトランディングしたかもしれんのに
馬鹿は死ななきゃ治らないってのはマジだなｗ >>924
そうそう。もっと煽ってエネルギーを注入。アンタは策士だね？実態解明に一役買ってるらしいねｗ 隠すものも理由もないところに隠蔽疑惑を持つって、それもう病気だよ >>920
アホか
墜落の確認をしたのは空自のF-4が現着した19:21
米空軍の上空待機中のC-130が火災を目撃したのが19:16
時系列を考えれば飯塚本やブルマン本の記述は絶対に有り得ない
時事通信の19:13の第一報はレーダーロストの件だが？ >>929
いい訳苦しいな
13分のをレーダーロストとするともう一度レーダーに映ってまた消えた の流れをそのあと続けないといけなくなる >>930
言い訳じゃなくて証拠によって裏付けられた事実ですけど？
君はマジで精神科を受診する事を強く推奨する >>931
つうか、アンタ自身が見てもいないことを「ありえない」とか言っちゃうほうが
統合失調ぽいんだけどどうかな？ｗ そもそも時系列弄ってる気がすんだよね。これが立証されたら事件だろけどなｗ >>909
「公式」に言ってるのか。もし出てきたら大変なことになるな。 >>932
ほんとバカ丸出しだな
時事通信他報道機関が公式に出してる情報で整合性も時系列も矛盾が無く実際に観てる者が多数居る情報に何の疑問が生じるんだか
どうやって時事通信が19:13の時点で墜落を確認する術があるのか教えてくれや
911でアレだけ目撃者が居るのに飛行機が衝突してないとか言い出すのと同じレベルのオツムだな君は >>931
ああ、認定上の話をしとるんだな
そういう事なら墜落でなくて2度目のレーダーロストと言えばよいか？
一旦消えたけど再度現れた方のと再びレーダーに映る事は無かった方のレーダーロスト と
実際の墜落判定はまたその後って事なんだろうけど本質部分そこじゃないだろ
26分以前のテロップが ってとこ 二度目のレーダーロストとか完全にオツムおかしいのなコイツ 一時的なレーダーロストてなんだよｗｗｗレーダーとトラポンの仕組みを知らないゴミが騒いでいるだけだな やっと書き込めた
鍋券動画から来ました
あいかわらず陰謀を裏付ける物証は何一つ見つからないようだけど
要するにさ、圧力隔壁の破断面が金属疲労によるものだという事がわかってるわけでしょ？
その事実を覆さない限り、外的要因（ミサイルや標的機）の可能性はなくなるのではないの？
そのへん詳しい方いませんか？ >>943
外部衝突説で物証とDFDRの記録データを齟齬無く説明できるれば覆る。
データ改竄とか言い出す馬鹿は基本、無視でOK。 「日航123便がレーダーから消え現在運輸省などで調査中」
この明らかに７時30分あたりと違うテロップがいつ出たかだよね >>943
事故調発表を覆すのは厳しいと思うよ。ミサイルや標的機説は軍事の面から完全否定されるね。 うん、青山女子をはじめこの件の陰謀論者は、何一つ物証のないまま、自分の心が陰謀であってほしいから陰謀論を垂れ流すだけに終始しているよね >>944
フジの動きが異常に鋭いな。独自のソースで何か掴んでたのか？ >>944
米田憲司の本によると19時10分すぎには赤旗本局地方部から電話が入ってるな
やはり19時前後にはマスコミが動き出してると考えるのが普通
「墜落遺体」では藤岡や下仁田署は19時20分には出動してる
藤岡、下仁田、松井田、安中、富岡の署が日航機墜落認知直後の7時20分に各々出動できるわけないので、ずっと疑問点だったが大河原によって19時には情報が入ってたとわかる >>944
知ってるか？
つい３ヶ月前は安倍と統一教会のつながりだけで陰謀論者とか笑われてたんだぜw
まーマスコミが自主規制してただけなんだけどな 安倍と同じでお祖父ちゃんの代から統一教会
中曽根家が誇る偉大なおじいちゃんからしてこうなんだから
https://i.imgur.com/OgGNYYI.jpg
https://i.imgur.com/PEFd5m2.jpg
悪あがきは諦めたほうがいいよ
統一教会の少女芸術団リトルエンジェルスが首相官邸を訪問
https://i.imgur.com/thI3xvt.jpg >>954
事故当日酒に酔っぱらって、温泉地から普通の国道で戻ってきて、
署でも酔って威張りくさってたことを大河原にバラされた河村一男が何だって？ 鍋券もダーティペアかなんとかキットの速報テロップくらい見つけてから動画あげろよな〜
物証なし、状況証拠なし、1人、2人の証言を頼りに不可解だ不可解だって言ってるだけじゃねえか 水戸黄門派もいた
[495] mixiユーザー
2021年05月04日 12:25
私は当時中学2年生で、当日の夜は東京から山形の親の実家へ帰省する事になっていました。
毎週月曜日の夜7時は日本テレビのアニメ『ダーティーペア』を見ていたので、
番組の中で日航機が消息不明になったという字幕の臨時ニュースを見たと記憶しています。
その後のニュース番組は軒並み日航機の報道が優先され、日付が変わる頃出発した帰省の車のラジオで、
坂本九さんの名前が123便の乗客として読み上げられ、両親が驚きの声をあげていたのを覚えています。
救助者発見の報道は山形の親戚の家に着いた後、居間のテレビで見ました。家が横田基地に近いせいもあり、
夏休みで普段より長い時間ニュースを見聞きしていた為か、妙に印象に残った事件でした。30年経っても何かスッキリしない事件ですよね。
@TokiBosi20
さん
テレ東では広島市民球場からのプロ野球中継が中止になり、水戸黄門の古い映画をやっていました。
19:10?19:15くらいにテロップのニュース速報が流れたと記憶しています。
午後7:01 ・ 2019年8月12日・Twitter for iPad
https://twitter.com/okzokzokzokz/status/1160853692217622528
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フジテレビの日航123便事故再現ドラマで出てたテロップに
「今日午後6時40分ごろ羽田発大阪行きの
日航123便がレーダーから消え現在、運輸省などで調査中」
ってあったけどこれはフジの妄想なの？
何年経っても混乱してるのかなｗ う〜ん、これらの証言が仮に事実だとしていったい何を隠蔽してると考えられる？
そういえばひろゆきは米軍が関与してると信じてると言ってたな
信じるに足る何かを知ってるのか？ NHKも翌日の朝日新聞も19時26分の松平が初報って
公式にアナウンスしてるんだよ？
陰謀論者はマスコミが隠蔽してるとか本気で思ってる？
録画テープが出てきたら一発で覆されるような事を
敢えて公式で言うと思う？ それはわからんよ
マスコミの隠蔽体質は陰謀ではなく事実だ
だがこの件に関してはテロップ映像もってこい！だなw フジはなぁ エアターンバックのとこから報道してたんじゃ、ないかな？過去ポツポツそう思えるような書き込みを見てきた
再現ドラマは地デジの時代になってから作られてる 機材も入れ替わってただろうに造ったにしてはヤケに手の込んだ映像だなあ ってな感想になるから有りもの使っただけだと思うんだけどな
アレでまんまOAされててそれがたまたま麻雀好きな人のとこの映像だったと
後年もう一回再現してるけどテロップ文面は変えてないからなぁ
一時的にレーダーの照射から外れる程に低空を飛んだ ってレーダー据えて航跡解析にも参加した人が言ってるだからそういう事もあったんだろう フジを信用すれば40分頃って事になるか？
射殺のはテロップ＋アナの読み上げだと事ある事に書いてるけど、不思議な事にそのアナって誰だ ってなツッコミはない 当然お前行って聞いてこいよ みたいなのもない
水戸黄門は一度ツベで見たからテロップ出てたのは間違いないけど、それがいつなのかが不明なのが残念
>>957
たぶん きっと だが、お子ちゃま だろ テンテンがない オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 テロップなどないと本気で信じ込んで書いてる奴は、カルト信者レベルつうか
やっぱ壺なのかって嫌疑が。あるいみ気の毒だとはおもうわ。マスコミに知り合いいないんだろしな。 確かに、青山ブログに元JALで今議員やってる元統一協会関連のオッサンの話が出てくるなｗ 親学(統一教会関係者教義)推進議員連盟の会長が安倍晋三。
親学推進議員連盟熊本支部会長が木原稔
https://kiharaminoru.jp/blog/2011/11/25/1953/
家庭教育に統一教会が介入する まあ、ナカーソネ氏の権力基盤拡大に統一の教祖が相当噛んでいたというのは今般バレた。
んで連立与党で国交は草加が仕切ってJALにも相当絡んでいるというのも週刊誌ネタでは鉄板。
そういう誰でも知ってる暗黙の背景を踏まえて事故を眺めるのもよしｗ そういうのを隠すどころか文章にして残して自慢してるのが新興宗教の恐ろしいとこで、
信者の妙な強気に繋がってるのね。しかし、これからどうなるかわからんがな。 >>963
ところが
ＮＨＫも7時20分には速報出てるらしい
１.１ 事故発生
当日は頭が重く、17：30には帰宅する。まだ日は高く、
夏休みで我が家に泊っていた甥姪二人と私の息子 寛太郎、幸之介、泰三を連れて近所のグランドで野球の練習をした。
佐久電報電話局
現在の佐久電報電話局(gooleより)
18：30ごろ帰宅し、夕食後ＮＨＫのニュースを見ていた。
19：20ごろ「日航機行方不明」の字幕スーパーが入り、 驚きとともに何となく事件に自分が関係している様な一種の緊張感を感じた。
19：45ごろ突然ＮＨＫは通常番組を中断し、日航機事故特別番組に切り替えた。
加福機械課長から「佐久市付近に墜落」との報道あり。至急屋上にて調査します」の電話があり、 急いで着替えて出局した。（20：00ごろ）
https://www.kuramae.ne.jp/club_detail/id=1177&pno=88
すでに大人の記憶だからほぼ確定だな >>960
>>965
フジテレビのはこれかと
この書き込みは2005年のもの。この証言の信憑性は高いかと
https://itest.5ch.net/travel2/test/read.cgi/space/1120533753/351
0351 ＮＡＳＡしさん 2005/07/09 23:18:29
おれの脳内では８月１２日１８時４０分頃に第一報を見た。
確かフジテレビのスポーツニュースの最中にニュース速報のテロップが出た。 そもそも機が墜落炎上してキノコ雲が目撃された正確な時刻ってわかってたっけか。
もうその辺から確認しなおしたほうがいいね。時系列がかなり捏造されてる気がしてきた。 >>965
昔ネットで読んだ昭島市の人の話では夕焼けを見ながら取り込んだ洗濯物を畳んでいる時に水戸黄門の中でテロップを見たって書いてたからわりと早い時間だったのかも知れんね。ちなみにこの人は多摩川の向こう側から飛んできた大きな飛行機が西に曲がるのも見たそうな 1825に突発音でスコーク、伊豆で高度下げて東へ転舵
1840にレーダロストで速報だと、事故調のと全然違う飛行パターンしかないが大丈夫なの？ これは重要第五話だろ？
257 名無しさん＠恐縮です 2005/07/06(水) 14:21:58 ID:lyocY4ja0
当時ダーティーペアというアニメをみていて台詞で「落ちろー」というのがあって
その数分後にニュース速報でこの事故を知った 嫌な偶然だった
【ドラマ】日航機墜落事故をノンフィクションドラマ化「墜落～20年目の誓い」8月放送
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1120594007/ これも重要だな
329 ＮＡＳＡしさん 2005/07/09(土) 17:10:59
オレンジ色の付着した機体の一部を自衛隊が運んでいった映像は当初テレビニュースでも流れたが
すぐに放送されなくなった。
その後、この映像は一切封印されたまま。
344 ＮＡＳＡしさん sage 2005/07/09(土) 21:08:01
>>343
俺は当時高校生だったが
あのオレンジ色は、はっきり覚えてる。
なぜかといえば
『白・赤・青』であるはずのJALの塗色じゃなかったから。
だからニュースを見た時
「あれ？なんでオレンジ色なんだ？」って思ったよ。 実は飛行時間は5分短かったとかだと大問題だね。CVR録音は5分以上前から
記録されてるってことになるしな。そりゃ出したくないだろな。いじってるのもモロばれだろしｗ >>981
それこそ欺瞞ポイけどな。オレンジ色の標的機ってのはちょっとね。目を引きやすいけどさ。
真相は別にある気がする。 >>983
自分のおむつでもしんぱいしてなよ爺さんｗ >>979
本当にそんな台詞があるならテロップの出た時間も絞れるね ダーティペア第5話「クリアドスの鼓動」 1985/8/12 かｗ >>977
昭島で見たってのがポイントだな
水戸黄門で雨がザーザー降ってる暗いシーンだから、映画確認すれば大体なら時刻も分かるかもだな
静岡から道志村通って相模湖直行なら大体40分くらいには白銀山の影に入るゾーンに到達するんだよな
そこで高度低けりゃ箱根のレーダーからは消え得る
オレンジの物体吊り上げは テレ朝だったはず ほう たけしが
514 名無しさん＠恐縮です 2005/07/06(水) 23:01:11 ID:7PUagL7l0
当時NHK総合で夕方に放送されてた「スヌーピー」が中止になって憤慨してたな。
あのころはホントまだまだ子供でした。
当時の写真が掲載されたBUBUKAをなぜか持ってるんですが、
白黒写真であってもすさまじさが伝わってくるというか何というか。
188 名無しさん＠恐縮です sage 2005/07/06(水) 11:46:12 ID:bFz7prtS0
各局に「日航機が消息不明」の一報が入った午後7時すぎ、
フジテレビは月曜ドラマランドの「一休さん（富田靖子主演）」をやっていた。
13 名無しさん＠恐縮です 2005/07/06(水) 05:32:07 ID:5zcVIWwf0
テレビ朝日でビートタケシが在日米軍の秘密調査があったのは事実だと断言していた。 >>979
当時は月曜夕方19時。
いつものように夕食食べながらダーティペア「クリアドスのどっくんどっくん」を見ていたところ、中盤あたりで臨時ニュースのテロップが。
そして中原メイコさんの「宇宙恋愛（スペースファンタジー）」が流れ終わってから次回予告。
その後番組が急遽差し替えの報道特番だった。 >>868
そう「夕方」がポイントなんだよな関東地方の8月12日では19時26分は真っ暗だから
74 可愛い奥様 2005/06/20(月) 05:45:50 ID:0op9lLYk
７月末頃に羽田発伊丹着、日航１２３便に乗っていました。
事故のあった夕方、テレビを見ていると急にテロップが流れて、
同じ123便が消息不明で、交信がとれないというニュース。
居合わせた義弟が即座に「これは、墜落してるな。」
と言ったのを覚えています。まっさきに思ったのは、フライト中に
お世話になったスチュワーデスさん。彼女もひょっとして
同機で勤務中だったのでは、と。もし、私が乗った飛行機が
この墜落したものだったとしたらと思うと、ぞっとしました。
ところで、この墜落機はグアム発羽田着の便がそのまま、
整備しなおした後、伊丹行きに利用されたようですね。
この事故は数ある飛行機事故の中でも、一番身近に感じる
忘れられない事故です。
【20年】日航機墜落事故【JAL123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/ms/1118735128/ ほうフジは最初は20人生存だと
126 名無しさん＠恐縮です sage 2005/07/06(水) 10:12:44 ID:Yq3lWqszO
たしかフジだけ現場に歩いていって
生存者20名
とかテロップ出しててパタパタ死んで行って
慌てて誤報にしたんだよね？
【ドラマ】日航機墜落事故をノンフィクションドラマ化「墜落～20年目の誓い」8月放送
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1120594007/
7～8人ではなかったのか
https://youtu.be/37dudzNa000 スワッチとか過去スレで出てて、だったら録画を探してくれと言ってるのにいっこうに進展しないのが陰謀脳の限界
はっとくが居るときは文系が消えて、文系が出て来るとはっとくが消えるのなぜ？ 888: 文系ちゃん [sage] 2022/02/21(月) 07:28:51 ID:???
>>885
18:58分と言われてる方か、7時のニュース冒頭よりのどちらかでしょう
ビデオ 例えばオバＱなんかその存在の貴重性とか探されているというのが世間では認識されていないようには思う
コロナ報道に匹敵するくらい当日19:30までのビデオテープ探してます報道しても尚出てこなきゃその時には録画が受信者側には現存しない可能性が高いと判断する事にはなると思う だからといってテロップが出てなかったとはなりはしないが
時刻は遅くなるが一休さんなら出てきそうな気がする
そこでのテロップ文面はどうたったか
これまでの話の積み上げでNHK19:26のアナによる読み上げより前に機影がレーダーから消えるのテロップは出ていたと推定されるとしていいと思う もうそろそろ録画素材による証明には至らないにしても出ていたものと推定されるとの判断の下、どうしてそうなったのか、ロストの事実はあったのか等の議論に移行しても良いようにも感じる >>998
容疑者が捜査員に怒鳴ってる感じがするねｗ このスレッドは１０００を超えました。
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