【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 100【123便】
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想定：視聴者の直電
視聴者「あのー 俺無線マニアなんすっけどー 旅客機ヤバいみたいっすよ SOSみたいのだしてました スコップ７７ってなんすか？」」
テレビ局「詳しく！それは何時何分何秒ですか！便名は！」 >>102
マスコミも闇の組織の統制下なので
その新聞記事も撹乱情報なんだろ。
陰謀的にはな >>94
一番詳しく調べたのは山下さんだろうな
事故調の爺どもの前でしゃべってもらいたいわ
もうほとんど死んだか？w >>104
おまえみたいな陰謀論者はお呼びじゃないよ（笑） >>105
英訳したものを外人が精査してんじゃねえのかね。そういうの好きなやついるからね。 初期の新聞ネタだと
6時36分に「ハイドロプレッシャー、オールロック」と油圧系統のバルブを締めるよう指示する声があり、
てのもあったな >>97
>>105
なるほど
事故調査報告書を読んでもいないし読んでも理解するだけの理解力も最低限必要な知識も持ってないのね
そのくせ根拠皆無の鍋動画やブルマン本は信じちゃうんだ？
今すぐ #7119 に電話して精神病院に行こうな またテンプレか。大変な奴に事故調は守られてるんだねえ。かなり迷惑だろうな。 >>102
事故深夜0時30分の運輸省記者会見から出た内容 >>111
なるほど。常識的だな。CVR発見は後日だし、管制との会話データはある。
しかもこれは無線なので地上で自由に傍受できる。従って誤魔化せない。 >>112
スコーク7700を宣言しているのですべて録音される。 中間報告の方も読んでみたがその近辺の会話は全然違うな 現代的に解釈すれば、ファクトチェックの結果、これは「欺瞞」と断定される。
それだけのことだ。 公開済みの情報しかわからんけど、客観的に整合性を取るとそうなっちゃうと。 いや、運輸省が公式に言っちゃったから終わり。管制の録音が元なんで。 >>109
どこに読んでないって書いてあるんだ？
何がなるほどだよw
おまえ知能低過ぎだわ 運輸省の会見内容は公開されていますか？当時の新聞に記載されているのでしょうか。 >>120
読んでも理解出来てないだろ？
理解出来てれば陰謀脳にはならない
簡単な事だ 事故調の内部資料には落合さんの証言で
「左手に富士山が見えました 富士山が見えた時は 羽田に戻るだろう っていう安心感がちょっとありました」
なんてのもあるらしいじゃないか >>121
されてるよ。図書館でマイクロフィルムを漁ってみるんだね。詰んだな。 >>124
ありがとうございます。
全文が掲載されている感じでしょうか。
ご存知の方、教えていただけるとありがたいです。 >>123
しかも落合さんの座席はL5（最後部左側）だからな。左手に富士山がみえたという証言がもうね。 >>126
だってさ。頑張れよ工作員ｗ 動画もあるかもなｗ
111名無しさん＠お腹いっぱい。2022/10/17(月) 20:23:29.31ID:8CYBMdyh>>113
>>102
事故深夜0時30分の運輸省記者会見から出た内容 とりあえずmiaさんのチャンネルで探してみようと思います >>127
事故調発表の飛行ルートではL5から見えない富士山の話が事故調報告書に書いてるということか。
なかなかだな。事故調知ってて矛盾入れたか。 ヒントがたくさんある報告書だね。ウォーリーを探せみたいな良心が埋め込まれてるのか。 落合証言の内容を時系列に落とし込むと、富士山右側通過に矛盾が出ますね。
そもそもの話をしてしまうと、文系さんがお熱な「御巣鷹山の悲劇」掲示板でも飛行経路について議論されていますが、事故調査委員会は飛行経路に重きを置いていませんよ。
この点は鷹富士さんの主張に同意できます。 陰謀脳が出来るまで
事故調査報告書が難解で読みきれないし理解出来ない上に元々航空関連や軍事関連の知識も持ってない
↓
自分が無知蒙昧のバカだと認める器量がないクセにちっぽけなプライドだけはある
↓
わざと難解にして何か隠してるに違いないと思い込むことでちっぽけなプライドを保つ
↓
ネットで出てきた鍋動画やクソブログに肯定されて自分が正しいと思い込む
↓
鍋動画やクソブログの養分にされる
↓
拗らせて更に自己承認欲求も加わってココやSNSでデマを流布する
↓
証拠を提示されても自己のプライドが優先して現実を受け入れない
↓
立派な陰謀脳という精神異常の出来上がり >>132
矛盾が発見された時点で再調査される決まりになってるんじゃないの？国交（運輸）の規定で。 私は事故調否定派を罵るつもりは全くありません。ただ、最低限の認識として、事故調査報告書には目を通して頂きたいですね。特に「W」を多用するお方に。 工作員を自称する輩が何言っても無駄だし信用されない。そもそもおまえが
事故調査報告書を客観的に分析してるとは思えない。既に2点、矛盾がしてきされたが
それすら気づいていなかったんだろう。客観性の担保がないお前に何も言う資格はない。 >>134
矛盾を指摘するだけでは駄目でしょうね。事故調査報告書も「推論」ですから。
再調査は有力関係者の重大な告白証言や物的証拠でも出ない限り難しいと思います。 >>137
ダメだという理由を示してほしい。たぶん国交のHPから辿れるかもな。詭弁はそろそろやめようなｗ >>136
などと事故調査報告書をきちんと読んで理解していない奴が申しております ディフェンダーこそ妄言で構成されているというのがよくわかるスレだな。 決定的な状況、物的証拠を叩きつけなければ無理だと言っています。このスレなり某動画で「決定的」な矛盾は指摘されたのでしょうか？
私も動画やブログに目を通していますが、そんなものはありませんでしたね。
具体的な矛盾を教えていただきたいですね。 >>138
何の事はない
鍋でもブルマンでもここで陰謀が有ったと書き込んでる奴でも誰でもいい
事故調査報告書を覆せる検証に耐えうる証拠を世間に提示すれば国交省は再調査に動かざるを得ない
でも37年間そんな物は出て来た事が無い
これが現実 >>140
事故調査報告書を読んで正しく理解していれば陰謀論など一笑に付すだけ
つまりお前は事故調査報告書を読んでいない正しく理解していない事は明らか
単純明快なんだけど？ このスレで残念なのは
「報告書は出鱈目」と主張する人間に、「具体的に何処が出鱈目なのか指摘して」とお願いすると、皆さん黙り込んでしまうのが本当に残念です。
事故調否定派で持論を以て具体的な反論されているのは文系さんだけですね。 陰謀論やるやつはワクチンも打つような人
世界中でワクチンは意味無いって言われてきててピンチ >>146
運輸が当日に述べた内容が報告書に無いってどういうことだよ。委員会は独断でやったのか。 私に聞かれても困りますよ。笑
自分の目で、運輸省の会見全文でも見ない限り新聞社の飛ばしの可能性もありますからね。 まあ俺も含めみなさんと同程度の知識しか持ち合わせてないアンタが仕切る必要はないし
不可能でしょう？無理なことはやめて静かにしたほうがいい。負けたんだからなｗ なんで火炎放射器を持ち出したのか
生きたまま何故燃したのか
解せない 西武球場まで飛んできてたのになんで群馬に逃げるように飛んで行ったのか 事故調否定派の誰でもいいので「事故調査報告書の矛盾」を具体的に指摘できないのでしょうか。技術的な意見交換のある有意義な議論が全くありませんよねこのスレ。 自衛隊のセクハラ隠蔽もつい最近あったね。
自衛隊の何を信じたらいいんだろ 事故調の先生方は超優秀で実績もある。そういう方々があえてあんな報告書を残した。
頭の悪い奴にはその意味が分からんのだろうなｗ セクハラした自衛隊員は女性被害者に土下座をして泣いて謝ったてな。
そろそろこちらの遺族にも土下座するころじゃないのかな。 HDGチャート見れば、特異な滑り方さえしていなければだが、大月旋回はあの逆三角形ではなく東南を下げた形の楕円になるんだな
TBSの検証番組の方でもそうなってた >>160
あれだってあそこで旋回などしてないんだろ。
機首おこし不能で墜落してばらばらさ。 >>152
墜ちる寸前に長野との県境を越えただけで、ほぼ群馬県には来ていないようなもの 落合さんの証言は、後から出てるロングインタビューには違和感があるんだな
そのあたり「墜落」の吉岡忍氏も勘付いていたように思う
http://imepic.jp/20221010/293960 落合さんは大月の旋回で左側に富士山を見た
吉崎母も同様の事をのちに語っている 国はこの件はもう触れないと決めたんだろう。伝説にすればいいのに
超絶馬鹿が妙な言い訳をするから痛い話になってるねえ。 >>161
オレとしては旋回なんてしてなくて、静岡／清水→道志村→相模湖あたりへ直行が真相じゃね？ って目線
初期の新聞、TVはざっとんなもん >>166
まあね。車の運転でも走行中にトラブル発生ならだましだまし無駄な操縦はせず
ゆるやかに駐車スペースに向かうよう頑張るよな。ましてや大型旅客機だ。
ちょっと無理な姿勢になっただけで客は大パニックさ。 >>166
そうすると落合証言の時系列に齟齬がでませんか。 証言はフレッシュなのがいい。あとのは脚色がはいるし記憶も変わる。
同じことを何度も聞いて、ちょっとでも違ってれば疑う。という尋問テクニックがあるね。 >>168
新聞掲載版読む限りは酸素が出てるうちに富士山見てるように読める
そのあと離席してライフベスト着用のお手伝いの流れ
大月旋回時に左の窓から見たとしても、ロールの状況から窓の下の方から山頂がちょこんと現れたかと思ったらすぐ下の方に消えていった みたいな見え方しかしないはず
まちがっても後方にすーっと流れてく みたいな事にはならない
（要航跡楕円時のロール状況確認） >>172
新聞掲載版の内容と吉岡版の違いはわかりますか？吉岡忍「墜落の夏」は手元にあるので確認は可能です。 >>172
高度16000ftくらいに設定して、グーグルアースのフライトシミュレータで
富士山周辺を飛んで見ればいいかもな。右回りか左回りか。なにかわかるかもよ。 落合さんの、墜落時に間近に富士山が見えたというような証言は明らかに記憶違いだろ >>173
新GB の投稿No.2273 で15日赤旗版がみららる
自分は地方紙14日に載ったのを読んだが、文体が一部ちがうが内容としては一緒 >>161
まだ何とか操縦出来てたなら回っても落ちないんじゃね。横田か羽田に着陸するために大月の近辺で無理して高度を下げたんじゃないの？ >>174
シミュレータないのよ
羽田に戻ると思う ってのと、 安心感がちょっとある
ってのがミソだな
しかしTBSが事故調の内部資料を見てるってのがなんかズルく思える >>178
油圧がないなら不可能。機首上げできないから。エンジン推力おとして
フラップ下げて車輪出した瞬間にバランス崩してきりもみかな。 >>180
ググルアースに実装されてますがシミュw ググルのシミュで伊豆から事故調ルートで最後までトレースするともっとおもしろいかもなｗ ちなみに当日、南西洋上に熱帯性低気圧がある。高層の気象は大きな影響を受けるか。
さて気流の流れはどうだったか。考えてみよう。 現代なら気流の流れも考えてシミュできるかもな。ラダーが倒壊、油圧無し、
さあどうなるかなｗ >>158
>>158
エビデンスあるなら出してくれ
出せないなら二度とそのデマは書き込まない方がいいよ 燃えながら走り回ってた子供もいたんだよな
奴は逃げ切れたか はっとくがテンプレも貼らずスレ立てもしない理由を考えるんだな 自衛隊てセクハラで土下座謝罪したんだね
隠蔽体質は続いてんね >>126
全文は出ていない。ナベケン動画の37から38。
朝日以外の大新聞は手抜き。地方新聞が詳しいのは共同通信の記事をまんま使ったから。
既に大手新聞は13日の夜から情報を薄めて書いていた。 この動画を見ても事故調査報告書は覆らないって言うなら
わたしには手立てが無い
日航123便の真相に迫る⑬
【じゃあそろそろ圧力隔壁説をくつがえしてみせようか♯1】
youtu.be/OcR5vq9aC1w
✕客室高度警報音
〇離陸警報音
⇒垂直尾翼を吹き飛ばすほどの急減圧は起こっていない 今後 同じ事故は起こらないだろう
それで良いんじゃないかと.... >>197
隔壁破壊を否定するとしても、物証と状況証拠が沢山あるので隔壁説を覆すのは厳しいですね。
この動画主の結論ご存知ですか？散々、引っ張って隕石説ですよ。開いた口が塞がりません。 隕石はともかくソニックブームを起こすような物体がニアミスしたってのは有りかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
