【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】
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結局500人近い人の命を犠牲にして飯食ってるに変わりはないんだよなぁw オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 747機体全部の問題で日航123固有の問題ではなかった説 じゃなきゃ、あのボーイングが直ぐに謝ったのは何か変 >>891
併せてこれも観ると隔壁説はあり得ないな
【日航機墜落事故64】墜落原因は誰が決めたの？ - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=HOBQ9bbweus 結局は航空機事故なの？
それとも迎撃されたの？どっちなの？ >>905
違うよ当初ボーイングはかなりゴネていたよ もし構造的な問題なら全部やり直しだから大変だね。今までそういうケースもあったのかな？ >>896
家族が新聞スクラップを、ってのが気になる、加工アプリでホントはオッさんじゃないのか？
当時の新聞記事をここまで保存してるのはある意味、執念すら感じる 作戦行動中の米軍機との接触事故
※圧力隔壁の修理ミスの有無は無関係
※米軍回収(隠蔽)部隊の活動が優先された
※アントヌッチ証言
※警察及び自衛隊に捜査権無し
※生存者は絶望視されていた
※｢米軍と戦争になる｣発言
※自衛隊機による撃墜など有り得ない
軍事機密ゆえに物証は出ないし 真相解明もされない
無念 疑似科学や陰謀論などの信奉者には共通点がある
・何を信じるべきなのかは、あらかじめ決まっている
・あらかじめ決まっている信念を裏づけるために、証拠を探す
・並外れたことを信じているが、その割に頼りない証拠で満足する
・個別のエピソードや伝聞による証拠へ過剰に依拠する
・仮説や理論と合致しない証拠（実験、観察や調査の結果）を無視する
・ある現象について他の仮説が立てられても無視する
・懐疑的な思考をほとんど行わない
・既存の（主として科学的な）知識に立脚していない
・印象的に聞こえる専門用語を使って、仮説や理論が科学的に立派に見えるように装う
・証明の責任をその仮説や理論の支持者にではなく、懐疑派の方に負わせる傾向がある
・仮説や理論を検証するのに、厳格にコントロールされた実験（対照実験）を行わない
・真偽を決定する特別な能力を有するとされる権威者に依拠する
・他の専門家によるチェックを回避する
・仮説や理論を反証から守る手段として、その場しのぎの修正を施す傾向がある >>922
これズバリ事故調派じゃん(笑)
もう圧力隔壁じゃない証拠山積みなのに
・仮説や理論と合致しない証拠（実験、観察や調査の結果）を無視する
・ある現象について他の仮説が立てられても無視する
・懐疑的な思考をほとんど行わない 圧力隔壁の修理ミスが捏造ならば
当然ボーイング社も日航も罪がない
米軍機が関わっていなければ
警察も自衛隊もすぐに生存者を発見救出出来たろう >>904,913
似たような事故はあったのかな？ >>927
米軍が事故を公表すれば大事になり
ソ連と中国に付け入られる
とでも脅されれば....
妄想だけど >>929
はっとくくん
君の妄想が現実と仮定すれば、当時の社民党共産党が黙っているわけがないのだよ。わかるかい。 >>929
海自の制服着たのが何人も当日の出発前の123便の前にいるんだよな
あれが何なのか？
機長は歯しか見つからず、制服も見つかってない
その両方は何か関係があるのか？
妄想力だけど、、、 >>931
坂本九さんにサインを貰いたかったんじゃない？
妄想だけど >>930
共産党は最初突ついたけどあとはだんまり
マスコミ関係者も箝口令でだんまり 黙ってる事と引き換えにたんまりと何か貰ったとかあんのかな？
テレビ局は攻めた番組作ってたとこもあるけどお取り潰しでもチラつかせられたか急に大人しくなった感じ >>923
圧力隔壁じゃない証拠ってなんですか？まさか、急減圧がなかったとかですか？ >>931
単なる、友達と帰省とかないですか？当時は制服でウロウロしてる人たまに見かけましたし、今でも海自は一定期間外出時も制服らしいですし。 >>936
2017年8月12日のANA37が参考になるのでは？ｗ >>932
黙っていないだろうね。日米間に亀裂と世論を自衛隊憎しへ誘導できれば自民党崩壊で自分達の拡大に繋がるからね。野党に箝口令などネタを与えるのと同じだよ 圧力隔壁の修理ミスの有無と
それが垂直尾翼を吹き飛ばす程かどうか？
事故調発表が覆されたとしても
真の事故原因は事故当時の当日中に回収されている
米軍上層部が親日化して実質的な占領政策を終了するか
新しい日本国が建国されるか
それぐらいになればひょっとしたら真相解明があるかも
少なくともあと数十年は無理だろう >>939
常識的に考えればそうなるかもしれないね.... >>939
どっかの県警の本部長が戦争になるとか漏らしてたんじゃね？ 米軍と戦争できるかどうか
常識的に考えれば有り得ない発言 >>942
おまえは本当に何も知らないよな
その程度の知識で板に張り付くとは 短絡的な発想で無理やりわかりやすくしようとしてる輩がいるって感じ？ｗ
まあ真剣に張り付いてるあたり怪しいんだけどさ。 事故調は わかる人には気づいて貰えるように
敢えておかしな事故原因を公表したと思える
CVRの流出も“遺族を納得させるため”という体で
やっと出せたのだろう
妄想だけど >>944
わかるわけないでしょう。アンタは熟知してるんだろうけどｗ
そう書かれてるものがあるからそうなの？ってだけだよ。 “事故を飯のタネにする”ために本を出したりしている
とでも思わせなければ すぐに黙らせられるんだろう Scr@mbleｲﾋ急げ！ 09/11 21時28壺 まあ、昨今の話だと壺が暴力的ってことで雰囲気変わってるんじゃね？ 小泉政権下ではネクタイ自殺する人がたくさんいた
その時代の人より昭和の男たちは物分かりが良かったんだろう
池上彰のようなテレビ的ではない男が何故か出世したのもそういうことのように思える 457 はっとく sage 2022/09/01(木) 22:05:15.09 ID:???
そもそも日本国土は実質的に米軍基地
日本政府など形だけの幽霊のようなもの
つい最近まで万景峰号が....
シナにODAを....
統一教会が....
少しもおかしいと思わないんだろうか？
原爆を２発も落とされている
....酷い妄想だな 8月6日✈B-29
8月9日✈B-29
8月12日✈B747 >>957
明治維新は秀吉が連れて来て山口県に土着した朝鮮人のクーデター
それからずっとアメリカの傀儡国家でWW2も勿論ヤラセ
わかんねえだろうなあ、、、 >>762
就任前の稲盛氏もJAL嫌いだったそうですね
ソースは昨日見た犬HKの100年インタビューって番組
>>896
本人乙？
以前も動画張り付けてて本人かなと思ってた
人違いなら申し訳ない はっとく最近まともな事を言ってたのに
またおかしくなってきやがってるな ＞もう圧力隔壁じゃない証拠山積みなのに
こんな思考の奴が社会に野放しになってる事に恐怖を感じる オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 そういや昨日はアメリカ911の特集番組みたいなのあんまりなかったな >>762
日航は、会社に損害を与えることが明るい社会を作る礎になるとかいう信仰で固まった労働組合と称するタチの悪いダニに食いつかれて、中身がボロボロに食い荒らされていたからね。
ヤシカとかサンスイとか、同じダニに食いつかれてボロボロにされて潰れた会社はいくつもある。 >>961
稲森さんは、ダニに食いつかれたヤシカを買収して、ダニを徹底的に駆除して再建した人だから、ダニに食いつかれた会社自体ではない、跋扈するダニを拱手傍観している弱腰の無能経営陣を嫌悪していたんだろう。 >>445
墜落現場で見つかった事故機の圧力隔壁は、6つほどの大きな残骸と幾つかの小さな残骸として見つかり、
大きな残骸は隔壁の中心を頂点とした3角形状のものがあったようだ。
この点はボーイングとNTSBの調査チームの話と、事故報告書の付図32でも一致してます。
米国調査チームの話を軸にしたアメリカ目線のドキュメントは、
>>463
> 日本航空123便墜落事故
> https://www.youtube.com/watch?v=SZvghqZ_ZBg
> これはナショナルジオグラフィックチャンネルが2012年に放送したアメリカ視点のドキュメント、
> 『衝撃の瞬間 シーズン6第5話 「TERRIFIED OVER TOKYO」（邦題「日本航空123便墜落事故」）』
米国調査チームは8/14に来日、翌8/15に相模湾で回収された垂直尾翼の破片を視察、8/16に現場入り。
上記ドキュメンタリーでは「警察が仕切っている現場に米国調査チームが許可を得て入ったのは来日から5日後」と
話しているが、2回目の調査は台風接近の悪天候で8/22まで待機となったようです。
爆弾テロを疑って現場入りした合同調査チームは、残骸には爆発の痕跡は見出せず、8/22に隔壁リベットに
沿った異様な破断箇所を発見し、ここで初めて事故以前から蓄積された隔壁の金属疲労を疑うこととなり、
事故機の修理保守記録を取り寄せ、1978年のJA8119伊丹空港尻もち事故と隔壁の修理箇所、それと
現場での破断箇所の一致を認識しているような流れです。
ボーイング式747SR-100型 JA8119に関する航空事故報告書 1978年12月14日
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/54-1-JA8119.pdf
この報告書によると、着陸時のフレア操作(機首上げ6度)よりも大きな9度で接地、この際の不適切な
返し操作によりバルーニングを起こしやや上昇、機首上げ角が推定13度に達した状態で機体後部から
落下接触したというもので、「機体は中破」とあります。
残念ながらこの報告書には、機体へのダメージ検証から修理へ至る部分の詳細はありません。 1985年8月13日のCBS Evening Newsはトップで日航機事故を伝えているのだけど、
8/13早朝の現場空撮、猪飼氏撮影の離陸動画に続いて、当日の17時過ぎに366便で福岡から羽田に到着した
山下徳夫運輸大臣の様子が紹介されています。(ずいぶん前にYouTubeで拾った動画 URL不明)
着座して窓の外を見ているシーンと、機内からタラップに移動する場面、三光汽船破綻への対応のための移動なのは
明白とはいえ、まるで何事かやらかした渦中の大臣に密着してるかのような絵柄にはちょいと違和感があります。
https://i.imgur.com/5fxSmJ5.jpg
https://i.imgur.com/DKxnsTn.jpg 火炎放射器の燃料の痕跡が有ったってエロい人が言ってるな
貨物室に積んでたとか？ 修理ミスがホントにあったとしたら仕込みだろうなｗ 言い訳の為のｗ
日本側がなにかこそこそやっててアメリカに釘さされたんじゃね？ >>975
アメリカの報告を鵜呑みにする馬鹿はいないだろ。静かにしとけよｗ >>976
今日も元気に「自分はバカです」って自己紹介乙
お前に一つ尋ねるけどさ？
民間機を撃墜して生存者を殺害して事故原因を隠蔽出来るレベルの巨大な闇の組織がなんで鍋の垢BAN程度が出来んの？ブルマン本の出版流通を止められんの？ >>977
客観的にいえばお前が救いようがないくらい馬鹿なだけだ。理由は自分の胸に聞いてみろよ.
なんでおまえがここに常駐してるか、それが答えだよ。おまえも利用されてるのさｗ このスレッドのレベルの低さには呆れる。事故関係のスレッドは技術的考察で盛り上がるはずなんだが。
報告書否定派の諸君もう少し頑張れ >>971
↑
牽強付会の典型的パターン
何らの脈絡もない日常的な事柄を、あたかも後に起きた事柄に関連するかのように言い立てる。
ま、大地震などの天変地異が起きてから、実はこういう兆候がとか、雨後の筍のよう生えてくるのと同じ原理。 ここ、本当は陰謀論者じゃないのに
陰謀論者のフリして荒らしてる（というかもりあげてる？）ヤツいるだろ笑 オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 今日も賢いふりしたお馬鹿さんが集まってますなw w >>979
事故調なら乗組員組合にも否定されたポンコツ文書だよ
あれがだらしがないから37年経っても自衛隊誤射の噂が消えない >>989
日乗連のことかな？
内容滅茶苦茶なのに陰謀論信者大好きだよね >>990
事故調報告書を書いた人自身が苦笑いしてらしいですが、
そんな「経典」を信じてるあなたはおめでたいというかね。せいぜい頑張ってくださいｗ >>991
それで君自身は日乗連のパンフ３冊全て読んだの？ >>991
罪人には経典にすがる
己の罪の恐ろしさにふるえながら(笑)
隠蔽に関わったものは皆地獄の炎に放り込まれるけどなw 陰謀論を流布するモノは何れ裁きを受ける事になるでしょう レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
