【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 96【123便】
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まあ、昨今の話だと壺が暴力的ってことで雰囲気変わってるんじゃね? 小泉政権下ではネクタイ自殺する人がたくさんいた
その時代の人より昭和の男たちは物分かりが良かったんだろう
池上彰のようなテレビ的ではない男が何故か出世したのもそういうことのように思える 457 はっとく sage 2022/09/01(木) 22:05:15.09 ID:???
そもそも日本国土は実質的に米軍基地
日本政府など形だけの幽霊のようなもの
つい最近まで万景峰号が....
シナにODAを....
統一教会が....
少しもおかしいと思わないんだろうか?
原爆を2発も落とされている
....酷い妄想だな 8月6日✈B-29
8月9日✈B-29
8月12日✈B747 >>957
明治維新は秀吉が連れて来て山口県に土着した朝鮮人のクーデター
それからずっとアメリカの傀儡国家でWW2も勿論ヤラセ
わかんねえだろうなあ、、、 >>762
就任前の稲盛氏もJAL嫌いだったそうですね
ソースは昨日見た犬HKの100年インタビューって番組
>>896
本人乙?
以前も動画張り付けてて本人かなと思ってた
人違いなら申し訳ない はっとく最近まともな事を言ってたのに
またおかしくなってきやがってるな >もう圧力隔壁じゃない証拠山積みなのに
こんな思考の奴が社会に野放しになってる事に恐怖を感じる オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 そういや昨日はアメリカ911の特集番組みたいなのあんまりなかったな >>762
日航は、会社に損害を与えることが明るい社会を作る礎になるとかいう信仰で固まった労働組合と称するタチの悪いダニに食いつかれて、中身がボロボロに食い荒らされていたからね。
ヤシカとかサンスイとか、同じダニに食いつかれてボロボロにされて潰れた会社はいくつもある。 >>961
稲森さんは、ダニに食いつかれたヤシカを買収して、ダニを徹底的に駆除して再建した人だから、ダニに食いつかれた会社自体ではない、跋扈するダニを拱手傍観している弱腰の無能経営陣を嫌悪していたんだろう。 >>445
墜落現場で見つかった事故機の圧力隔壁は、6つほどの大きな残骸と幾つかの小さな残骸として見つかり、
大きな残骸は隔壁の中心を頂点とした3角形状のものがあったようだ。
この点はボーイングとNTSBの調査チームの話と、事故報告書の付図32でも一致してます。
米国調査チームの話を軸にしたアメリカ目線のドキュメントは、
>>463
> 日本航空123便墜落事故
> https://www.youtube.com/watch?v=SZvghqZ_ZBg
> これはナショナルジオグラフィックチャンネルが2012年に放送したアメリカ視点のドキュメント、
> 『衝撃の瞬間 シーズン6第5話 「TERRIFIED OVER TOKYO」(邦題「日本航空123便墜落事故」)』
米国調査チームは8/14に来日、翌8/15に相模湾で回収された垂直尾翼の破片を視察、8/16に現場入り。
上記ドキュメンタリーでは「警察が仕切っている現場に米国調査チームが許可を得て入ったのは来日から5日後」と
話しているが、2回目の調査は台風接近の悪天候で8/22まで待機となったようです。
爆弾テロを疑って現場入りした合同調査チームは、残骸には爆発の痕跡は見出せず、8/22に隔壁リベットに
沿った異様な破断箇所を発見し、ここで初めて事故以前から蓄積された隔壁の金属疲労を疑うこととなり、
事故機の修理保守記録を取り寄せ、1978年のJA8119伊丹空港尻もち事故と隔壁の修理箇所、それと
現場での破断箇所の一致を認識しているような流れです。
ボーイング式747SR-100型 JA8119に関する航空事故報告書 1978年12月14日
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/54-1-JA8119.pdf
この報告書によると、着陸時のフレア操作(機首上げ6度)よりも大きな9度で接地、この際の不適切な
返し操作によりバルーニングを起こしやや上昇、機首上げ角が推定13度に達した状態で機体後部から
落下接触したというもので、「機体は中破」とあります。
残念ながらこの報告書には、機体へのダメージ検証から修理へ至る部分の詳細はありません。 1985年8月13日のCBS Evening Newsはトップで日航機事故を伝えているのだけど、
8/13早朝の現場空撮、猪飼氏撮影の離陸動画に続いて、当日の17時過ぎに366便で福岡から羽田に到着した
山下徳夫運輸大臣の様子が紹介されています。(ずいぶん前にYouTubeで拾った動画 URL不明)
着座して窓の外を見ているシーンと、機内からタラップに移動する場面、三光汽船破綻への対応のための移動なのは
明白とはいえ、まるで何事かやらかした渦中の大臣に密着してるかのような絵柄にはちょいと違和感があります。
https://i.imgur.com/5fxSmJ5.jpg
https://i.imgur.com/DKxnsTn.jpg 火炎放射器の燃料の痕跡が有ったってエロい人が言ってるな
貨物室に積んでたとか? 修理ミスがホントにあったとしたら仕込みだろうなw 言い訳の為のw
日本側がなにかこそこそやっててアメリカに釘さされたんじゃね? >>975
アメリカの報告を鵜呑みにする馬鹿はいないだろ。静かにしとけよw >>976
今日も元気に「自分はバカです」って自己紹介乙
お前に一つ尋ねるけどさ?
民間機を撃墜して生存者を殺害して事故原因を隠蔽出来るレベルの巨大な闇の組織がなんで鍋の垢BAN程度が出来んの?ブルマン本の出版流通を止められんの? >>977
客観的にいえばお前が救いようがないくらい馬鹿なだけだ。理由は自分の胸に聞いてみろよ.
なんでおまえがここに常駐してるか、それが答えだよ。おまえも利用されてるのさw このスレッドのレベルの低さには呆れる。事故関係のスレッドは技術的考察で盛り上がるはずなんだが。
報告書否定派の諸君もう少し頑張れ >>971
↑
牽強付会の典型的パターン
何らの脈絡もない日常的な事柄を、あたかも後に起きた事柄に関連するかのように言い立てる。
ま、大地震などの天変地異が起きてから、実はこういう兆候がとか、雨後の筍のよう生えてくるのと同じ原理。 ここ、本当は陰謀論者じゃないのに
陰謀論者のフリして荒らしてる(というかもりあげてる?)ヤツいるだろ笑 オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 今日も賢いふりしたお馬鹿さんが集まってますなw w >>979
事故調なら乗組員組合にも否定されたポンコツ文書だよ
あれがだらしがないから37年経っても自衛隊誤射の噂が消えない >>989
日乗連のことかな?
内容滅茶苦茶なのに陰謀論信者大好きだよね >>990
事故調報告書を書いた人自身が苦笑いしてらしいですが、
そんな「経典」を信じてるあなたはおめでたいというかね。せいぜい頑張ってくださいw >>991
それで君自身は日乗連のパンフ3冊全て読んだの? >>991
罪人には経典にすがる
己の罪の恐ろしさにふるえながら(笑)
隠蔽に関わったものは皆地獄の炎に放り込まれるけどなw 陰謀論を流布するモノは何れ裁きを受ける事になるでしょう このスレッドは1000を超えました。
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