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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 127【123便】
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0003名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 17:36:30.48ID:eOJ0Zrw5
日航123便考察 機内気圧変化のシミュレーション 圧力隔壁破損説を検証 - YouTube
https://m.youtube.com/watch?v=ZjAdy5dtJoo
0005新 爆破テ口説
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2023/09/08(金) 20:06:10.38ID:8aoyyeNy
>>4
よく見かける絵
何ですか、これ？
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 21:25:13.81ID:???
1985年(昭和60年)8月12日に発生した 羽田発大阪伊丹行 日本航空123便墜落事故について語っていくスレです

※前スレ
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 126 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1693138937/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 125 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1692503355/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 124 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1692050108/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 123 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691688616/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 122 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1691250848/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 121 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1690875072/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 120 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1690543856/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 119 【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1690098192/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 118【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1689266916/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 117【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1688709457/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 116【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687870721/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 115【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1687180448/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 114【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1686113727/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 113【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1684665419/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 112【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1683021611/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 111【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1680010820/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 110【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1677403948/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 109【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1675939331/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 108【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1675096037/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 107【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1674209858/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 106【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1672434427/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 105【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1669648429/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 104【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1668239809/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 103【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1667645598/
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 102【123便】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1667229173/
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 21:25:46.70ID:???
●事故調査報告書
62-2-JA8119
日本航空(株)所属 ボーイング 747SR-100型 JA8119 群馬県多野郡上野村
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/bunkatsu.html#5
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/62-2-JA8119.pdf
Japan Airlines Boeing 747 SR-100 JA8119 Gunma Pref,Japan 英文報告書 (英語交信の原文あり) 55MB
https://www.mlit.go.jp/jtsb/eng-air_report/JA8119.pdf

1987年6月19日、事故調査委員会は事故調査報告書を公表し、武田峻委員長(運輸省OB)はその後の記者会見において、
「報告書は70点の出来」、「これで全てが終わったのではなく、この報告書をもとにさまざまな討論、検討を加えて、
航空機の安全と事故の再発防止に役立ていただきたい」というコメントを残している。

航空事故調査報告書付録
http://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-huroku.pdf
金属組成破断写真 別添1 昭和53年(1978)6月の大阪国際空港における事故の損傷の修理
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-09.pdf
別添2 昭和53年の修理以降の事故機の運行整備不具合 別添3-4 地上管制・カンパニーの交信記録 別添5 DFDR記録
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-10.pdf
DFDR図と別添6 CVR記録
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/download/62-2-JA8119-11.pdf

日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説
https://www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123.html
https://www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123-kaisetsu.pdf

1978年06月02日大阪国際空港における尻もち事故　事故報告書
https://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/54-1-JA8119.pdf
(事故修理の詳細は1985年墜落事故報告書の別添1参照)
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 21:26:37.69ID:???
●ボイスレコーダー(事故機CVR+ACCなどの音声)

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO JA8119【機内視点】　airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/1pWT-4-qK-0

【音声再編集】
JAL123日本航空123便墜落事故　RJTT-RJOO JA8119【機外視点】　airlinepilot放送局 2017年 8月12日
https://youtu.be/x9gECm8QmpU

CVR/ATC - Japan Air 123 - [Loss of Flight Controls] 12 August 1985
https://www.youtube.com/watch?v=A5VDQDxC2VE

2005/08/12 TBS 「ボイスレコーダー～残された声の記録～ジャンボ機墜落20年目の真実」での再現シーン
https://i.imgur.com/b41IHBX.jpg
藤田氏の元に届いた実物のベータマチックテープ
https://i.imgur.com/tMDiV4K.jpg

●事故当日の航空機
【日本航空123便墜落事故?】　東京コントロールと交信のあった機体を照合　Part 1
https://www.youtube.com/watch?v=QrSpnu4kcWo
【日本航空123便墜落事故?】　東京コントロールと交信のあった機体を照合　Part 2
https://www.youtube.com/watch?v=iVBsY54DGZM

●当時の新聞等
1985年08月12日(月) 事故当日朝刊のラテ欄
https://i.imgur.com/su2qdGH.jpeg
同 四国エリアの番組表
https://i.imgur.com/kZEJ6Sz.jpg
1985年08月13日　上毛新聞
https://www2.jomo-news.co.jp/playback/data/2017/08/0813/archive0813.pdf
1985年08月14日　朝日夕刊　「テレビ各局 報道の裏側をみる」
https://i.imgur.com/asAlZJk.jpg
1985/8/27 愛媛新聞 ジャンボ機墜落原因諸説早分かり表
https://i.imgur.com/gRW2mYG.jpeg

●生存者の証言
落合由美さんの証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-2.html
吉崎博子さんの証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-24.html
川上慶子さんの証言
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-8.html

●アントヌッチ証言と関連記事
https://i.imgur.com/ofOuws0.jpg
https://i.imgur.com/5Hy6LIv.jpg
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-entry-23.html
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 21:27:19.12ID:???
●事故当日のテレビと事故を扱った番組・映画など

【日本航空123便墜落事故⑭】　ＮＨＫ速報まとめ
https://www.youtube.com/watch?v=uvhgQOGgjl0
日航123便墜落事故　緊急速報と臨時ニュース各社まとめ
https://www.youtube.com/watch?v=ojYdlLqLUkY

1985/08/12 NHK特集「人間のこえ」 19:47ころ
https://i.imgur.com/uj3XGEc.jpg
2015/08/01「空白の16時間」冒頭 (事故当夜19:37ころの速報テロップ？)
https://i.imgur.com/YNwB206.jpg

2005/12/10　NHK版「クライマーズ・ハイ」　北関東新聞社(上毛新聞)編集フロアのテレビ画面
https://i.imgur.com/m8ImJlS.jpeg

2008年映画版「クライマーズ･ハイ」
https://i.imgur.com/GxJzZHC.jpg
https://i.imgur.com/C9ZL4JN.jpg

2015/08/01 NHKスペシャル「空白の16時間」
墜落から9分後の19:05に110番通報した第一通報者による水彩画
https://i.imgur.com/rJELLtu.jpg
https://i.imgur.com/OQ6rdqN.jpg

ずいぶん前のスレで提示されていた事故機の最終経路の詳細な検討マップ
何度か更新されていたのでこれが最終バージョンかどうかは不明
https://i.imgur.com/4FTyZ6S.png
https://i.imgur.com/rdzNwD2.png

●事故当日の日航123便？
https://i.imgur.com/OTZvoco.jpg
https://i.imgur.com/4VM9FNc.jpeg
https://i.imgur.com/NVzjPBk.jpg
https://img1.mhbimg.com/CGy45IW0Gv.jpg
機内で撮影された写真＠フジカAUTO-7QD
https://i.imgur.com/oc63yMf.jpg
747機体後部
https://i.imgur.com/Elz49Yw.jpg
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 21:27:57.01ID:???
●ニュース速報テロップに関するYouTube動画

ゆっくり解説　日航機墜落事故、第一報はいつ？
https://www.youtube.com/watch?v=jFW8jxsdD40
ゆっくり解説【日航機墜落事故②】18時台テロップ問題ってなに？
https://www.youtube.com/watch?v=h6SWQPsbU7k
日航123便墜落事故　偽テロップを検証　いまさらですが…。(NHKからの申し立てにより削除？)
https://www.youtube.com/watch?v=cgLQhhHtfIU

日航123便墜落事故　NHKニュースを時系列に編集 (NHKからの申し立てにより削除？)
8/13にやり直し放送された「人間のこえ」部分が冗長な54:29の長い動画
https://www.youtube.com/watch?v=UjNtAoNXlCs

06:48　マリコお休みテロップ(8/13オンエア分)
21:10　19:47ニュース速報テロップ(8/12オンエア分)
23:58　19:50　道特番開始　木村太郎キャスター(8/12オンエア分)
28:59　JAL123 速報１ 速報２ 速報３
44:40　NHK特集は後日あらためて放送　テロップ
51:35　8/13正午前の高校野球途中のニュース　遺体発見　斎藤季夫アナ
53:24　8/13高校野球中断してニュース　生存者4人発見　川野一宇アナ
(高校野球中継を中断して挿入された生存者発見のニュースは、川野アナの前に、斎藤アナも読んでいます)

一休さんテロップ@フジテレビ初報？
「きょう午後6時40分ごろ羽田発大阪行きの日航機がレーダーから消え、現在、運輸省などで調査中」
1985年8月12日 19:30~フジテレビ (4時間の女子プロレス動画の開始から2時間1分あたり)
https://youtu.be/DvG3NBMOMOQ?t=7273

●謎の白制服男
【しらべてみたら】日航機墜落事故から37年 ボイスレコーダーに残された”生死かけた闘い”
https://www.youtube.com/watch?v=S0XfpZVdKF8
https://i.imgur.com/cTpCcx1.jpg
日航機墜落事故30年　目撃者の証言　TBS
https://www.youtube.com/watch?v=tHGLzhqw5QM
【日航機墜落事故 40】謎の白服＠わくてかちゃん
https://www.youtube.com/watch?v=_zRznF2m4qg

●Wikipedia
日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日（月曜日）、
日本航空123便（ボーイング747SR-100型機）が群馬県多野郡上野村の山中ヘ墜落した航空事故である。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本航空123便墜落事故
https://en.wikipedia.org/wiki/Japan_Air_Lines_Flight_123
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/08(金) 21:29:34.95ID:???
●日航123便事故や航空機一般のコンテンツを継続的に公開している主なYouTubeチャンネル

ナベケン
https://www.youtube.com/@123kn
rainbo6003
https://www.youtube.com/@rainbo6003
醇
https://www.youtube.com/@user-me3ok5oi5b
Jikusen Takahiro
https://www.youtube.com/@jikusentakahiro5456
わくてか ちゃんねる
https://www.youtube.com/@wakuteka_channel
MIA
https://www.youtube.com/@MIA-vl3pe
cooyou. org
https://www.youtube.com/@cooyouorg

ChilloutJr's - CVR & ATC Audio Archive
https://www.youtube.com/@chilloutJr
ACC
https://www.youtube.com/@acc747/videos
機場空論
https://www.youtube.com/@kijokuron
OD 航空管制解説
https://www.youtube.com/@od5107
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/08(金) 21:45:40.99ID:eOJ0Zrw5
文系ちゃんまたナベに！
すげえなスターじゃん
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/09(土) 00:32:51.49ID:???
文系ちゃん語録（2021）
目撃証言のほうが難しい　信憑性と、みた人のいた位置と飛んでた位置との切り分けがきちんと出来てたかか怪しい　
静岡市内で見ましたと、清水の上空を飛んでましたが同じもの見た結果だったりしないかな？　と　
あと、誰か嘘ついてるとか言わされたとかもないかなとかも思ってる
0018文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 01:01:10.97ID:???
コメント欄より

文系ちゃんって　もしかしてrainbo6003のチャンネル主ですか？

草ｧｧｧｧｧｧｧ
0019名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 07:59:42.42ID:???
嘘松文系さ、どうやってナベと連絡取ってんの？
まだ「ツベもツイもアカウント無い」とか嘘付くの？
それとも元々ナベ一派の１人？
0021文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 08:28:59.12ID:???
>>19

新GBで、
「使いたいんだけど～」
「ここに貼ってんのは既に一般に公開されたもんだから、特段の断りなく使って貰って差し支えなし」

ってやり取りしてたの残ってるだろ
0023文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 09:03:54.79ID:???
それはそうと、L1011 最短でRW15から座間ポ/相模原駅まで何分でイケる？
シミュ持ちのお人だとかなりリアルなタイム出そうだが
たとえ1分離陸遅くても40分到着なら余裕だとみとる
0024名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 11:38:10.22ID:???
日航123便事故③　技術的考察
https://ameblo.jp/boumu/entry-12815556851.html
日航123便事故➁　より詳細な経過説明
https://ameblo.jp/boumu/entry-12815508016.html
日航123便事故➀　事故原因概略
https://ameblo.jp/boumu/entry-12815413799.html
日航ジャンボ機墜落事故　後編：技術的考察
https://ameblo.jp/boumu/entry-12758294696.html
日航ジャンボ機墜落事故 前編：事故の経過・概要
https://ameblo.jp/boumu/entry-12758150180.html
陰謀論　森永卓郎氏がラジオ番組で日航１２３便を「事件」語る
https://ameblo.jp/boumu/entry-12305646547.html
「破れた隔壁ー史上最大の航空事故」ー　日航機事故調査官の手記
https://ameblo.jp/boumu/entry-12719582021.html
123便陰謀論が消えない原因のひとつは素人の疑問に応えないから
https://ameblo.jp/boumu/entry-12816602165.html
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 11:49:53.87ID:7sTIDvfG
>>24
火消しゴミblog
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 11:52:13.19ID:???
>>20
個人的意見だけど、別にそうだと言われても驚かんよ
どっちも適当似非科学や詭弁を使うじゃん
同じようなもんだよ
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 11:52:50.12ID:???
田中さん？
　
　
　
999: [] 2023/09/09(土) 11:47:17.86 ID:7sTIDvfG

>>998
改竄はもう証拠山積み状態なんだけど？

池上彰さん見てますか？(笑)
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 11:57:24.28ID:???
文系ちゃん語録
19: 文系ちゃん [sage] 2021/07/18(日) 11:35:33 ID:???

飛行経路図だとレタス畑狙ってた辺りはなかった事にされてる　小田氏も新刊で操縦性の調査が不十分と書いてる　操縦不能で止む無く山に墜落しちゃった　てなシナリオにするために航跡、音声記録改竄したのなら許されないだろ
0033文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 12:07:29.65ID:???
大月でしてるからこそ大月旋回であって、場所が違うなら大月旋回じゃないわな　ま、大月旋回はなかった！という事だ

てな話は置いとくとしても、小松便キャプテンリポートの最後に見た地点と方向からすれば、DFDR航跡とも合わないんだよな

ACCも衝突を意識したであろうと推測できる交信もあったみたいだから、尚更初期航跡からして輪がないってのが解せない
0036文系ちゃん犬
垢版 |
2023/09/09(土) 13:29:44.16ID:???
>>30
小田氏新刊出したのか
命乞いは読み応えあったな
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 13:36:00.57ID:???
295: 風の人 [sage] 2021/07/21(水) 00:11:03 ID:???

文系ちゃんの示した新聞記事は運輸省記者クラブで事故についての公式な最初の記者会見（２２時１７分〜）の中でマスコミに公表された交信記録の一部と推定飛行コース図が添付されていた資料を元に記事を書いていると思うよ
当然、そのまま記事にすれば味気のないものになるから多少の色付けはするでしょう
　
　
298: 文系ちゃん [sage] 2021/07/21(水) 00:43:16 ID:???

>>295

なるほどな　最初の記者会見が情報源なのか
新聞各紙で多少の表現の違いはあっても基本的な部分は一緒だったんだろうな

素直に見れば会見での情報はその時点での判明している限りの情報で正しいものか？　可能性としてはすでに手心が加えられているというのもあるかも　
（以下略）
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 13:38:29.08ID:???
>>34
こんないい加減な検証を信じてるからバカだっていうんだってのｗ
確信したわバカが
動画コメントでも突っ込まれ放題やんｗ
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 15:35:17.60ID:???
>>40
人の証言、しかもだれだれを見たとかあの方角に去っていったなどの比較的間違えないようなものなら兎も角、角度や高度なんて当てにならんわ
0043文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 16:31:09.77ID:???
>>41

ということは、大月旋回部分、航跡、時刻、飛行高度において事故調報告書通り　でいいのか？
0044新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 17:10:25.84ID:wHODr0aZ
事故調の言う異常外力11tは
少なすぎるんじゃないかと
考えております

事故調の水平方向前向き加速度が
異常外力によって0.047Gも増えたので
9.8m/ssを掛けて0.4606m/ss

これに機体重量約240tを掛けて110.5tN
よって9.8で割って11tの異常外力との
ことであります

この計算だと空気抵抗、いわゆる
垂直尾翼を欠落させたとされる
大きな要因である突風が
全く考慮されてません

空気抵抗 = 0の宇宙空間における計算です

突風のパワーに逆らった上の0.047Gだから
異常外力のパワーはもっと大きいハズです

異常外力11tが間違いとなると
事故調報告書は崩壊します

いかがでしょうか
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 17:13:16.60ID:ZRp9yPNs
>>40
事故調以外全て都合が悪いので全部無視w
0046新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 17:16:56.43ID:wHODr0aZ
>>44
空気抵抗のある123便の状況
空気抵抗のない宇宙

事故調の計算した11tは
宇宙空間における加速度
なんじゃないか

123便は空気の壁を押しのけて
0.047Gという加速度をマークしてます
空気抵抗を考慮すると11tのとこが
20t、30tとなってしまい
あっという間に崩壊です

いかがでしょうか
0047新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 17:23:25.07ID:wHODr0aZ
>>46
事故調真理教の信者であり
普段から大威張りの方々は、
こんな話になった途端に
一斉にいなくなるようでは
いかがなものかと思います

垂直尾翼が脱落する際は
突風を何回もアピールするのに
11tの計算には登場しなくていいのか？
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 17:39:47.14ID:???
都留市与縄の目撃、秋山村の目撃の123便進行方向がナベケン（文系）妄想説を明確に否定している
0050文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 18:19:52.12ID:???
>>48

小松便機長の証言との整合性はどうなの？
0053文系ちゃん
垢版 |
2023/09/09(土) 18:49:55.10ID:???
>>52

ならば都留目撃者、小松便機長の証言をどう捉えるか　が問題になるな

虚偽か別の機体見たか
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 19:07:54.04ID:???
文◦系・完・全・敗・北

４回テロップは無しで確定
大月旋回は有りで確定

嘘松など相手にするだけ無駄
0055新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 19:23:56.01ID:D77FOpUS
>>47
ちなみにDFDRの水平方向加速度の
グラフにある、最初の小さい山で
爆発パワーを計算すると、約11t
2回目の山で同じ計算すると、約17t

合わせて約28tなのに
合わせて約11tだと錯覚されてない？

事故調に限らず、cooyouさんの
気化爆発説も含めて、単独事故は
とにかくパワーが足りない

誰もが11tだと思ってて、単独事故派は
その11tに届くのがやっとだけど、
2回目の17tはなかったことに
いつの間にかなってるし、
空気抵抗を考慮したらホントは
50t以上ですだなんてなったら
単独事故派は自動的に全滅だよな、、、
0057新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 20:11:48.13ID:aXI+b8U/
>>55
特に事故調派の人は
ことの重大さを
少しは認識してほしいな

誤射派は標的機が速かったって
言うだけだし、爆破テ⚪︎派は
爆発的があったって言うだけ

事故調報告書はパワーを多分
少なく誤魔化してる
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 20:59:58.48ID:???
ここの奴らと言いい、ナベ動画のコメント欄奴といい、どうやったらあんなこんな思考になるのか、どういう育ちや教育を受けたらこうなるのか
普通の家庭で普通の学校に通った俺には到底理解できん
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 21:08:59.82ID:g9Y0O/73
>>54
全然そういう流れじゃないのに雰囲気だけ作ろうとするなカス
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
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2023/09/09(土) 21:10:08.65ID:7sTIDvfG
>>59
文句しか言わず論理的な話になるとしどろもどろの工作員
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 21:24:21.08ID:???
流れ？
ナベケンが自ら塚田記述を出して18時台テロップを否定し、尾翼に何が起きたかを出して横田アプローチを否定した←今ココ
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 21:24:31.06ID:???
俺が仮に工作員だとしたら
文系説とか信じてくれた方が
むしろ真の原因からは遠ざかるわけで
そう言う意味でも文系を断然応援しちゃうだろうな

文系さんマジすげぇ！
貴方の説で間違い無しです！！
４回テロップも間違いなし！
大月旋回などANA機長の虚言に決まってます！

ってね
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 21:36:52.15ID:???
オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる

ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear

ランディングギア部分の異常を知らせる警報を二度読み上げただけ、が正解。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 21:37:07.32ID:???
真の事故原因は、隔壁の修理ミスだけではなく、747固有の尾翼部の設計ミスにある
こんな事がバレたら大変な事になるので、ボーイングは隠ぺいして修理ミスをすぐ謝罪した

って中曽根のじっちゃんから聞いた
0066新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 21:42:27.96ID:Cc4K1HKN
>>57
事故調のムリヤリ破壊プロセスで
パワーを搾り出して、やっと11t

破壊プロセスを誤魔化すより
この11tを誤魔化さないと
報告書を書き始めることすらできない

よーくお分かりですか
事故調にとっては重大な話

ここが50tだったらもう
単独事故は構想段階でボツ
0069新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 21:56:34.18ID:Cc4K1HKN
>>66
2回目の17tは数値の大小関係から
1回目の11tの反動のハズがないし、
空気抵抗を全て無視してるとこも巧妙だ

シンプルで分かりやすいから
簡単に騙されちゃう

分かりにくいとこは誰でも疑問を持つが
分かりやすいシンプルな11tにこそ
壮大なウソが潜んでいると思う

単独事故はパワー不足が泣きどころ

破壊プロセスでパワーをムリヤリ
捻り出すより、異常外力の大きさを
小さくする方が簡単で成果が巨大
0071新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 22:12:17.44ID:Cc4K1HKN
>>70
航路改竄は枝葉末節だ

横田接近したかどうかが分かっても
事故原因は不明なままだ

航路改竄を調べるのって
米屋に対する過剰な気遣いの有無を
調べているに過ぎない

事故調派が静かでしょ？
俺のお陰だよ

太い木に寄りかかって安心したいから
ひたすら空気読んでる人って
事故調派が多いし、
ホント数字に弱い人ばかりだよ
0073新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 22:20:10.55ID:Cc4K1HKN
>>72
11t、17t、、、、
こんな数字を見ただけで
引く人ばかりだよな
0074新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 22:26:44.82ID:Cc4K1HKN
事故調を読め読め威張ってる人が
いかに分かってないかだな、、、、

異常外力を少なく見積もって11tにするの
事故調報告書の改竄のキモofキモ

単独事故の泣きどころはパワー不足
よって、パワーの改竄が必要なわけ
0075新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 22:44:18.02ID:Cc4K1HKN
>>74
11tは空気抵抗が0の条件だからね

宇宙なら11tだってokだけど
123便は550km/hの空気抵抗を受けるから、
これを無視した見かけの加速度は
空気抵抗に逆らった上での加速度

ニュートンの有名な式F=maの
aのところに、見かけの加速度と
空気抵抗により失った加速度を
足さないとオカシイよね

事故調にとっては痛い指摘だよ
報告書が全て崩壊してしまうから
0077新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/09(土) 23:07:21.45ID:tbxn/XVH
>>76
こんな簡単なニュートン力学、
読んでも分からないヤツは
ホントに頭が弱いと思うわ

読みたくないのは分かるけど
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 23:32:18.07ID:???
八王子西インターの人として興味津々だった文系が、きゅん♡の証言から謎図作成しないのはおかしいではないか

𝓨-M!きゅん
モリアオガエルの道名称の道路右側を少し走りあと2メートルくらいで地面。
もし🚌バスが来たら正面衝突です。何も来るなと祈りました。
0079名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/09(土) 23:36:15.87ID:???
>>78
もうきゅんをネタにするのはやめておけ
あの人は嘘は言ってない、ただ記憶が間違っているだけ
横田横断から西武球場ルートは自分の記憶とは違うから真っ向否定しているしな
ネタにしてからかうのは何か違うよ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/10(日) 01:46:01.20ID:???
たった0.5気圧であの頑丈な尾翼を吹き飛ばしてみろよ

機体の疲労も加味してな

なんでどの様な作用で吹き飛んだのか説明してくれ

事後調の調査報告書は無論熟読しております
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/10(日) 03:12:11.74ID:???
>>24
のリンク先のブログ主（航空機の技術職40年、うちほとんどが747に関わっていたとの事）は証拠を提示して反論コメントすれば回答してくれるらしいよ
0085名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/10(日) 04:20:39.47ID:???
逆に当時、富士山の東側を通過 北上するところを目撃した人なんていないだろ
立川市昭島市福生市の目撃者もいない
ナベケン、文系 終了ってことですよ
0088文系ちゃん
垢版 |
2023/09/10(日) 07:17:35.35ID:???
まあ、場所にもよるんだろうが、真っ白い雲しか見えなかったってな話もあるみたいだから、見えなかったとも言えるかもだな
見た人がいないというのはある意味当然のところもあるぞと
0089新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/10(日) 08:46:52.03ID:3/7R0uSG
>>75
圧力隔壁説で11t目指して報告書を
作成しようと方針を固めた時点で
3人の委員が辞意を表明
そんな感じなんじゃね？

圧力隔壁説も11tもムリがある
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/10(日) 12:31:31.88ID:???
>>0083
このブログの人（事故調論）は本当に詳しい
11ｔ無理コメントの人、この方と議論した方が良い
そんで経過結果を報告してよ
0096名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/10(日) 13:01:05.06ID:???
>>95
あるんだよなあこれが
てか疑念を持ってるお前が実験する義務があるんだが
この通りになると結果出しても信じないよなお前みたいなのは
悔しかったらとっとと実験して結果を提示しろ
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2023/09/10(日) 13:06:14.00ID:???
何というか、馬鹿はその辺の空気しか想像できないのがよく分かるな
空気がこんな力を持っているわけがないって考えなんだろう
タイヤに空気を入れ続けたらどうなるか、普通の頭なら小学生でも分かることだ
0100新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/10(日) 13:23:56.64ID:KVb4lwi9
>>95
だよね
弱い方が先に壊れる
抜ける方にエアは流れる

よって、APUと垂直尾翼のうち
どちらかが先に壊れたら
壊れなかった方は残るハズ

残った方がその後、550km/hの風に
負けて損壊することはあると思うけど
0101新 爆破テ口説
垢版 |
2023/09/10(日) 13:34:28.14ID:KVb4lwi9
>>100
垂直尾翼が先に損壊、脱落した際に
垂直尾翼の後部がAPUを下向きに
押したのでAPUも脱落

また、同時に垂直尾翼の前部が圧力隔壁上部の
外郭を一瞬持ち上げて急減圧を起こしたが、
垂直尾翼の脱落により上向き力はすぐに
減少したため、急減圧は一瞬だけだった、、、、
（ここはジクセン説）

まっ、どっちにしろ機体を前に押し出す
パワーが決定的に足りないから、ボツ
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