【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 98【123便】
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>>408
そうなんだろうけど
わたしは単純に日本神話に出てくる高天原という名前を
悲惨な事故の現場として出すことに躊躇したんだろうと思っている
お盆での里帰り
見上げてごらん夜の星を
８月の６９15の間
B-29と同じボーイング社
日航 日光 紅鶴印
たぶんにオカルト要素含む >>409
以前にも書いたけど
命令違反(生存者救助)の自衛隊員を射殺した事件があったとして
局は何処からその情報を得て何故確認もせずに速報したのか？
そこがありえそうもないと感じる
まぁわたしの感想だが >>411
冷静に考えるとそうだよね。どうにもスッキリしないので当夜の報道に関する事案だけでも決着をつけて欲しいわ 米軍機が民間機航空路、観光レジャースポットの相模湾を目撃もされずに飛び回るという思考回路が昭和の中学生並み >>414
123便自体の目撃例が10万件もあるなら米軍機の目撃例があっても良さそうだしね
123便も見てないのに見えるかな？
それに米軍機といっても戦闘機とは限らない 123便 目撃者人数
Googleじゃわからんな.... 証言してる人はいるけど
見たって人の人数は出ないな.... 相模湾には陸にも海にも人がうじゃうじゃいる
米軍機が衝突したなら、どこに目撃者がいるかわかりはしない
当日に米軍が事故を公表しないという選択はない >>401
だから早く判例を貼れって。デマ撒いてると不味いぞオマエｗ >>404
レーダーと管制の関係上、１００％否定できるね。ステルス機？爆笑 >>424
そのへんの情報は公開されてるのか？それともアンタ独自の情報？ >>411
警察防衛省の発表がないのに速報ニュースなど流せない当たり前 あれ？長野かどっかの県警の記者会見経由で番記者じゃないの？ >>425
管制の音声記録と羽田出発から異常発生まで公表されているけどね。当時のラジオライフ読めば？ >>427
そんな情報ないよ笑
あるなら教えてくれ
ソースは動画は勘弁やで >>428
オフィシャルに公開されてないと思うけどなんでお前が知ってるの？ｗ ラジオライフ？なにそれｗ
レーダー情報もおまえ知ってるんだよね？ >>429
ていうかなんでないことを知ってるんだい？ｗ 結局、伊豆半島で記録された大きな音は何だったのだろう そんなもの伊豆に設置してる地震噴火対策の気象庁の空振計分析すりゃわかるだろ。 >>431
１００％有り得ないから。
死亡確認もしていないのに射殺報道はないし、誰と誰が銃撃しているのかも不明。
そもそも、公の機関が記者に向けて会見しなければメディアは速報ニュースなど打てないよ。
ニュース送出までの流れを全く理解していない人間が作ったデマで確定です。
色々とユルユルなのよね。 >>434
100%ありえないって論理的に矛盾してますが。あなたの主張は全部伝聞だろ？
その時点で無理があるんだよｗ >>435
「原告を誹謗中傷」とな。いい記事だなｗ >>430
当時のラジオライフ読みなよ数ヶ月間、特集組まれているからね。デジタル版で現在も販売中だよ。無料の動画やブログばかり見ていないでたまには身銭切って読んでみれば？笑
レーダー情報は知らないけど、当該空域内の航空機は公表されているね。１２３便に接近する機体があれば管制が対応しているし、当然、１２３便にも指示があるよ。
頼むからステルス機とか言い出さないでね笑ってしまうから。 >>438
いや、おまえさんぼろぼろだってわかったわ。 >>436
速報ニュース送出までの常識ですよ。
覆したければテロップの映像なり画像なり見つけるか、県警の会見の資料でも見つけてくださいね。 論理学の問題なんだけどね。もっと知的な人間はいないのかな？ オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 >>424
何度も戦闘機ではないって言ってる
少なくとも小型無人機だろう
ちなみにステルス機(F-35含む)のステルス性能を疑っている
作戦行動中の米軍機をレーダーが無視するシステムがある
まぁ妄想だが >>444
小型無人機でもレーダーに映るし、無人機の母艦（地上なら発射基地）は何処だという話になるよ。 >>445
作戦行動中の米軍機をレーダーが無視するシステムがある
これが機密の理由
まぁ妄想なんだが >>446
うん妄想だね。二度と言わない方がいいよ。 >>447
作戦行動中の米軍機をレーダーが無視するシステムがある
逆に
存在しない機体をレーダーに補足させるシステムもある
まぁ妄想なんだが 北朝鮮であれ中国であれロシアであれ
米軍と本気でやり合うつもりはない 妄想でスレ消費するのやめてくれないかな チラシの裏でいいだろ >>451
妄想するためにスレを立てている
文句だけじゃなくて
この事故に関することも書き込んでほしい 妄想で逃げるのはいただけないが自分の考え発言するだけマシだよ 事故の内容に興味があって調べている人もいるだろう
どのような陰謀論が展開されているか見たい人もいるだろう
だけども
事故調査報告書にも目を通し
関連YouTubeやらブログやらも一通り見てきて
公式見解に疑いがないと確信しているなら
それに反する主張は全て妄想だろうから
わざわざ馬鹿だの低脳だのと文句言いにくる必要ないと思うんだが
5ch.だから仕方ないが 重ね重ねだが
公式見解を信じるなら
ボーイング社はやっつけ仕事
日航の整備はザル
警察も自衛隊も無力ってことになるんだけど
改善されてるんだから良いだろって言われたら仕方ないが >>452
別スレ立てろよ、ここはお前がスレ立てなくていいんだぜ >>453
根拠のない妄想を100万回吐いても無意味なんだよ 最近ここに常駐する反論にビビり散らして草生やすだけの陰謀脳よりマシだよ 俺は123便救援に尽力してくれた在日米軍を加害者かのように糞デマを書くはっとくを許さん 何を書いてもいいんじゃないの。そのかわり言い放しではなく自分の書き込みへの反論には対応してほしいかな。 >>456
まぁそうだね
>>459
アントヌッチ氏は嘘を言っているってことで良いのかな？
真っ先に救助に駆けつけようとした方なんだが
上から機関命令を出されている
しかも自衛隊が既に救助に向かったとの誤情報でね
米軍の機密回収部隊の仕事だろう
生存者は絶望視していたし
救出は任務外だ
隠蔽を決めたのは日米合同委員会
米軍に事故を起こした落ち度はあっても悪気はない 米軍機密回収部隊の状況終了まで自衛隊と警察は現場を特定出来ないことにされた
アンコントローラブルの機体を(奇跡的だが)生存者を出せるレベルの墜落にもっていった
高濱機長以下乗務員の神的な働きを想像出来なかったのだろう 警察と自衛隊が待機状態を余儀なくされたために
奇跡的に多数いたであろう生存者を見殺しにする結果となってしまった
是が非でも米軍の関与を公には出来まい
まぁ妄想なんだが これを公にすれば
日本国土は戦後から実質的に米軍基地そのものであること
自衛隊や警察には自国民の安全を護る以上の役割があること
日本政府及び日本国憲法の上に日米地位協定があること
それらが明るみに出てしまう >>461
当日の米軍の装備では空自同様、二次災害を引き起こしかねない
帰ってもらって正解
生存者が多数いたであろうって、何人くらいの事を言ってるのかな？ >>466
では警察はOKだが地元民じゃないから険しい夜の山に入るのは難しかった
仕方ないってことね
生存者の証言を信じるしかないので10数名かと
飛行機が不時着ではなく墜落して生存者がいるとは奇跡的だと思う >>467
違うか
警察は墜落現場を特定出来ていないのか
二次被害をもたらすであろう自衛隊が救助に向かうことはありえないのか >>466
そういうのって偵察隊を入れて決めるとおもうんだが、偵察入ったわけね？ｗ >>467
ヘリから降下するアプローチは無理だって言ってるんだよ
生存者が自分の他に十数人なんて誰も言ってないけどね >>470
別に直上からアプローチする必要はない。尾根の末端に降りてそっから徒歩で十分だと思う。 現場まで行けても暗い間は救助は難しいんじゃないか？ >>470
東京消防庁のヘリは大型サーチライトを装備していて出動命令を待つが待ちぼうけ >>472
通常はメディックを降ろして応急処置をさせる。こうした事故の生存者は
クラッシュシンドロームで死ぬケースが多いので、圧迫状態を解除する。止血もする。
亡くなる場合は多いが助かる人も多かったと思う。 いまなら十二分に対応できるが、37年前は超絶無能だったと。なにしろ燃えてるのに
場所も特定できないんだからなあ。これでゲリラと戦えたのかね。 >>471
仮に違う結末となってたとしても
どうせお前は重箱の隅を突いてグダグダ文句言うんだろうからもう黙ってろ >>476
ソ連軍が日本に侵攻して来なくてよかったな >>478
ベレンコがあまりのだらしなさに呆れ果てて亡命したのがその10年近く前だからな。
当時から相当なもんだったというこったな。 >>470
墜落場所を特定することもできないのか....
確かに数十人とは言っていない
それはわたしの感想でしたスマソ >>470
アントヌッチ氏は降下する気満々だったような気がするが
わたしの勘違いかもしれんが >>481
なんでアントヌッチが降下するんだよ... >>477
言わないよ。俺はリアリストだからなｗ おまえは妄想で現実を補完しろよｗ >>478
それ以前に壺とかどうすんだかね。北チョンとかさ。 >>483 これが誤りだと言うんなら仕方ないが⬇
アントヌッチ証言『ＪＡＬ１２３便が管制塔に｢エマージェンシー｣を告げた時､私は沖縄･嘉手納基地から横田基地へ､米軍輸送機Ｃ１３０Ｈ※で飛んでいた｡現場はすぐに発見出来た｡墜落現場を視認後､グリフィン隊長は残骸の上空６００メートルで､そのまま旋回飛行を続けた｡彼ら(海兵隊ヘリ)は少し離れたところで､ラペル(ロープを使って懸垂降下すること)で二人の乗員を地上に降ろし､調査しようとしていた｡ 事故原因の話題から遠ざけたいのはわかるが
慎重にお願いします >>487
正確にはC-130の乗員2名が降下するということでした
このくらいわかってもらえると思ったんだけど
日本語が不自由だとは知らずに失礼しました >>488
当時、横田にも厚木にも海兵隊のヘリはいない
これだけでアントヌッチ証言の信憑性はゼロなんだよ
仮にも在日米空軍のC-130輸送機でペイロードマスターやってる奴が陸軍空軍海軍海兵隊に陸自空自海自の区別が付かない訳がないだろ
日常的に空挺降下の訓練で陸軍と海兵隊の兵士は載せてるんだし >>492
まあなんらかの情報操作だろ。7割の真実に3割の嘘をまぜる。
陰謀論ネタの場合は7割の嘘に3割の真実を混ぜるのだろうか。 >>492
なるほど
なんでアントヌッチさんはそんなデタラメこいたんかね？
本でも書いたんかね
ありがとう アントヌッチ氏は墜落現場の特定も報告もしていないということか.... >>495
特定して報告したがどこのヘリかは誤魔化したってことだろ。あと時間かね。 なんか訂正してたみたい
⬇
アントヌッチ証言 事故当時米軍機ｃ－１３０に載っていた中尉の証言。彼によると、7時19分には墜落地点が特定できていたのにも関わらず、上から「日本軍が向かっているから引き揚げろ」と言われて撤収したのに・・・・・・という内容。なぜにあんなに日本側の救助が遅れたのかに関するものとして注目されている。最初と最後の部分は感想っぽいのでカットした。
※ご本人からの訂正―当時電波誘導したヘリは厚木基地の海兵隊ヘリではなく、キャンプ座間の米陸軍ヘリの間違いだった。『隠された証言』より
kaikocyu19012001 @ ウィキ
日航機墜落事故―アントヌッチ証言
最終更新：2012年06月06日 13:38
はっとく※URL貼れず 当日8月12日の午後6時30分ころ、我々は沖縄から横田に向け飛行中、大島上空にさしかかった。われわれは最初、日航123便の機長が管制塔に緊急事態を宣言したときには、さして気にもしていなかった。(なぜなら)軍では、緊急事態を宣言し、エンジンを止めて平穏無事に着陸することはよくあることだから。
⬆
これスコーク77のことも指すんだろうか？
よくあるって.... アメリカの軍人の守秘義務って厳しいはず
アントヌッチの語っているのはいわゆるファンタジーだと思う アントヌッチ氏の妄想かどうか知らんが
✕アントヌッチ氏は降下する気満々だったような
〇アントヌッチ氏は救助活動に前向きだった
ということでよろしいか？
>>487 ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10251022565 >>500
全然違うお前なんも知らないのね
よくそれで米軍云々言えるなｗｗｗ >>473
給油にもたもたして遅れたとかあり得んな >>503
ん？ 違うんか
ではアントヌッチ氏は嘘を言っていると？
普通米軍籍になければ知らんだろう
何処の所属の方で？ 程度の低いbotなのはわかっているから遊んでやっている
違うと言うなら
あなたが知りうる事故の関連軍事情報を全部開示していただきたい
このスレ埋めてでもいいんで オレンジエアとは言ってない。
よく聞くと「ウォーニンギャ」と言ってる
ウォーニンギャ → ウォーニング・ギア → warning gear
ランディングギア部分の異常を知らせる警報。これで解決。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
