[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-65-
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
自分の採用しているゲージや楽しみ方のみならず、13mmや12mmそして走行派や工作派
その他にも視野を広げて、明日の鉄道模型を模索していきましょう。
《注意事項》
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。
・認定荒らしは禁止とします
・注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
《前スレ》
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-50-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1662939274/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-51-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1666376125/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-52-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1674863433/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-53-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1678039153/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-54-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1680545760/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-55-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1681853141/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-56-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1683341117/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-58-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1686260196/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1687630355/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-60-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1689118383/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-62-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1692660312/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-63-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1694264488/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-64-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1695324676/ 行空けゴキブリおやじは
鈴木よぼよぼg3（依然として消息不明）と同様
実は鉄道模型持ってないエアゲージャーなので
絶対に信用しないようにしましょう！ F6FからF4Uへの転換、使えたみたいよ。。。着艦はムズかったらしい >>839
へっ？
F4Uぅ？
何も調べず当てずっぽうでﾃｷﾄｰに書いたのでぇ、機種間違ぃくらいありますょ失笑
戦争末期はF4Uへの機種転換期で、F4Uｺﾙｾｧがどんどん増えてる時期でしたのでねぇ
しっかし本当に僻死したC53が、いたのですねぇ笑
悔しくて悔しくて悔ゃしくて、僻みに僻んで最期を迎えたのでしょうょ >>853
> 何も調べず当てずっぽうでﾃｷﾄｰに書いたのでぇ、機種間違ぃくらいありますょ失笑
まだ謝罪を覚えていないようで。
猿以下のままですね。
> しっかし本当に僻死したC53が、いたのですねぇ笑
戦争で攻撃を受けて廃車されたのってC53だけなの？
まあニコイチ、サンコイチとか履歴だけ転用した車両もあるだろうけど。 >>853
当てずっぽうでF4Uとか、
やっぱり、間抜けでしたねw >>856
発艦はできても、武装と燃料積んで実戦状態なのかどうかは別だよ。 >>858
>発艦はできても、武装と燃料積んで実戦状態なのかどうかは別だよ。
実戦に使ったらしいよ。
お間抜けくん。 >>859
攻撃をしたという実績作りのためのやつでしょ。
それでことが足りるならわざわざ列島を順番に落としていかんよ。 ま、
機銃掃射や爆撃等で被害を受けた機関車は、C5314だけでも無いのですし、
また自国の被害を嬉々として書ける行空けの神経が分かりませんわな
185g3も遺品を「呪物」とか、もうマトモな人間とは思えない書き込みまでしてる状況です
結局、自分達がグダグダなだけだと言うことに気付いていないのでしょう
そりゃ、マトモな人は誰も相手にしないから、
ここしか居場所が無いのでしょう >結局、自分達がグダグダなだけだと言うことに気付いていないのでしょう
>そりゃ、マトモな人は誰も相手にしないから、
>ここしか居場所が無いのでしょう
まあ、おばかがスレ主です「ここしか居場所が無い」のは理解してやる・・・
便所行って鏡みてこい（大笑い）
今まで長年この辺りでやってきた所業
あんたが一番グダグダ、なだけだと言うことに気付いていないのでしょうねえ >>864
以上、粘着ゴミレスでしたね(笑)
>>865
粘着ばかりしてると、遺品が「呪物」に見えるようになるのでしょうか？
>>866
だったら、消えたら？
粘着ばかりしてるから、居場所が無いと思われちゃうだけですよ
私の所業と言えば、粘着荒らしを叩いてきただけですけどね >>866
>まあ、おばかがスレ主です「ここしか居場所が無い」のは理解してやる・・・
スレ主に従わないと、今は亡き鈴木さんに怒られちゃいますよ。 >>865
蒸機好きくんを
観察する限りでは、遺品詐取による呪詛かと思います
控えめに言っても異常者、適切な評価なら狂人ですからね
負け犬の狂人、救ぃよぅがなぃですょ >>870
なんだ、単なる妄想なんですね。
僻み根性を拗らせるとそうなってしまうという良いお手本がキミだということですね。 >>872
丑三つ時になると
寝ていても自動的に歯軋りが始まり、目覚めるのでしょうか？
それとも血走り濁り切った汚ったねぇ両目を、閉じても閉じても寝れないのでしょうか？
遺品を詐取された個人の怨嗟が、僻み妬みとの相乗効果で効いているようです
鉄道模型板名物のスレ警備員、蒸機好きくん
ひっそりと生暖かく、彼の末路を見守りながら愉しみたぃですね >>870
根拠は？
また、貴方は惨敗ですねw
>>873
根拠は？
ま、惨敗続きでおかしくなったのでしょうか？(笑) >>873
若くても子供の夜泣きで起こされたり、年寄りも
トイレに起きたりはするけど、
行空けさんは自分だけで行動できていいね。 よっしゃ！
阪神逆転やでwwwwwww
罵チョンは楽天ファンだっけ？ >>874
推論に
根拠が必要な理由、まだ示せてませんけど
いつまで逃げ続けるつもりぃ？ ここに来て
蒸機好きくんお得意の、【盗用論法】炸裂ですか失笑
遺品詐取やら盗用論法やら、お里が知れますょ嘲笑 >>878
だからその推論は根拠のない妄想なんだろ？
>>879
盗用されたものって何？
公序良俗に反しない範囲で。 >>878
推論で他人を貶す時点で、人として終わってますよ
残念ながら、今日も貴方は惨敗ですよ(笑) 「遺品を頂いた」がなぜ搾取になるのか？
根拠がありませんね
毎日、惨敗続きの行空け君(嘲笑) >>863
戦時中は
蒸気機関車も、戦略兵器扱いですょ
その中で役立たずの誉れ高い、欠陥機を糾弾して何の問題が？
そもそも鉄道省の妄想による願望での完全失敗機は、国費も無駄に消費している
これからも罵られる資格を持つ、数少ない欠陥愚作機関車だょ >>883
えっ？
ガニ股で奇形なのにぃ？
まぁ埃塗装やら、ホワイトメタル無塗装ﾊﾞﾘﾊﾞﾘホワイトメタルｶﾌﾟﾗｧが良いと思う蒸機好き
感性も奇形なのですょ >>884
戦後まで、銃撃の一両以外は残りましたよ
知らないのですね
>>885
走行する模型としては改善かも知れませんけどね >>886
その後数年で
放置されて解体されて、ほとんど滅亡しましたょ失笑
奇形欠陥機を動くようにメンテさせられる、鉄道省職員の方々が不憫でならない
埃塗装とホワイトメタル無塗装ﾊﾞﾘﾊﾞﾘｶﾌﾟﾗｧで、何が改善したの？
エヴィデンスを正午迄に >>888
そう、戦中の酷使によって損耗したと言われてますよ
C53が廃車になった頃には、C59やC62がありましたから、
いいんじゃないの？
廃車時期とメンテ面だけしか知らない情弱では、
話にならんがねw >>888
ガニマタの方が取り扱いが楽だし、走行も安定してるからね
そっち方面じゃ、改善とも言えるって話ですよ >>889
メンテ面で
重篤な欠陥を抱えていたC53
それを戦時中の酷似だけに責任転嫁しようとする、五毛党並みの安っぽい嘘の情報操作ですょw
三下のスレ警備員ですょ、蒸機好きくんはw
>>890
で、
奇形は？ >>891
重量客車を牽くために必要だったのですから仕方がないでしょう
二気筒で代用できなかったがための導入ですからね
どこまでも情弱なんですね
「奇形」とか、頭おかしいんじゃないの？(笑) 以上
構造上の欠陥を認めず、論点逸らしに注力する
負け犬の惨めな論法でした失笑 >>885
> ホワイトメタル無塗装ﾊﾞﾘﾊﾞﾘホワイトメタルｶﾌﾟﾗｧが良いと思う蒸機好き
そういや
無塗装ﾊﾞﾘﾊﾞﾘでラッカー塗装もしてない
「完成品」の写真を出していた人がいたなぁ。
「気が向いたら塗装する。」って後出しで言っていたけど、
それって結局未完成ってことだし、
気が向いた頃には錆だらけになっちゃいますよって言う。 >
【 ファインスケール（笑）】
単に上下の縮尺を一致させただけでは「ファインスケール」とはいえません。
唯その一点だけで「ファインスケール」を気取っている鉄道模型のことを、
『ファインスケール (笑) 』と呼びます。
ファインスケール （笑） あれっ？
単発名無しの僻み言が、連続で書き込まれてるょ
名無しの、蒸機好きくんですかねぇ？ >>896
> 名無しの、蒸機好きくんですかねぇ？
バカのひとつ覚え乙w >>895
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
スレ主さんが指摘しないので
指摘しました。 おばか蒸気が頑張っちゃうと。。。スレが荒れるねえ（哀）そう言えばスレ主さまだっけか（大笑い） >>899
スレ主に逆らうと鈴木君に怒られますよ。 >>893
構造上の欠陥であるという証拠は？
そんな欠陥があれば、普及するはずがありませんね
証拠が無きゃ、恥ずかしい勘違いってことになりますよ(笑)
>>899
貴方達が荒らしているだけですよ
恥ずかし過ぎる勘違いしてますね >>893
> 構造上の欠陥を認めず、論点逸らしに注力する
>負け犬の惨めな論法でした失笑
外観上の欠陥と言うのならばわかるが、
構造上の欠陥ってなんだろ。 >>898
規格に対する否定ではなく、考え方に対する否定ですね
揶揄は褒められたものではありませんが、どの規格を否定しているのかは分かりません
実際に、Nにも「ファインスケール」という表記があったりもしました 失笑
また夜明け前から、僻み症が炸裂してますょw
>>901
C53の
グレズリー弁ってさぁ、明らかに結果構造ですょ嘲笑
さらにロッドの特定位置で停車すると、前後に発進不可能だったり
機関車として致命的な欠陥を、幾つも抱えた出来損ない
まるで蒸機好きくん、そのもののような機関車 >>904
それのどこが「構造上の欠陥」なんですか？
具体的根拠が全くありませんね
例え、そういうマイナス要素があったとしても、
それを使わなければ、輸送が成り立たないのですから、仕方がありませんね
意味を全く理解できていない、行空けさんですね 行空けに比べたら、鈴木さんの方がまだ知識があったよな
無知の付け焼き刃じゃどうにもならないのだがね ほぉ
ゴミ屑C53の欠陥を認めなぃって、工学的な知識が皆無である客観的根拠ですょ失笑
蒸機好きくんと瓜二つの欠陥機、C53笑 C53が無かったら、戦前の東海道・山陽の旅客輸送はどうすればよかったのか？
C53の在り方自体を否定するアホは、そこを何一つ語れない。
まさか、C51やC55で代わりが利くと思ってたのか？（大笑） >>910
まさか、C51やC55で代わりが利くと思ってたのか？（大笑）
C55やC57をC59までの繋ぎで増産すれば足りる。 >>912
>C55量産開始までの間はどうするの？
C54があったじゃん。
すぐC55になったがね。 ああ
C52をアルコの言いなりで量産しとけば
よりベターだな。 >>913
c54で性能が不足だったから55ができたんでしょ >>915
>c54で性能が不足だったから55ができたんでしょ
だから？
C55を使えば良いだけだね。 >>911
C55やC57じゃ、全く足りない
C53が97両だから、120から150両も増産しなきゃならなくなる
乗務員も石炭も必要だから、効率が悪すぎる
全く的外れのいい加減な話を書くな >>917
おや
整備は楽になるね。
さらに、増産して、増便するか、
重連で運用すれば、問題ない。 >>914
C52じゃ石炭の消費量が膨大になるし、
動輪が小さいため、速度不足に陥る
話にならない
>>916
C55の性能じゃ全く足りませんし、62両しか作られていない
多少、増産したところでC53の97両分を補完できるわけがない
算数もできないか？ C52の動輪は
アルコの言う通り作ればでかくなったはず
だね。 >>918
整備が多少、楽になったところで、
絶対的牽引力も絶対的数も全く足りないのだから、
実際には不可能
浅はかな考えは取るに足りない >>920
実際に1600mmしかないのだから意味が無い
現実が見えないんだな 1番問題なのは、C52に小動輪の制限をかけて
失敗作を作り続けた鉄道省の権威主義
C54では学んだのかすぐに
C55に切り替えているのにな。 >>923
で、c53は必要だから作られて使われたってことだな。 >>923
話を逸らすなよ
代替えは不可能だということが理解できないのか？
全く話になっていませんよ
ゴミレスはやめましょうね >>923
一番、問題なのは、
いい加減な考察で、さも簡単にできるかのような、
貴方のデタラメな書き込みです
話になっていませんよ >>919
>C55の性能じゃ全く足りませんし、62両しか作られていない
だから
C57に切り替わっているのだが。
重連や増便は考えないんだな。 >>927
本当に
その通りですょねぇ笑
客車を短くして増便するなり、重連にするなり解決方法はいくらでもあります
C59が量産されるまでの暫定措置なら、戦後に鉄屑にしかならなかったゴミ屑を造る必要はなかった
8620や9600より遥かに短い車齢で廃車され、整備の手を煩わせただけの存在
敗者である誰かさんに瓜二つです >>927-928
じゃあ電気機関車は烝機機関車に取って代わられちゃったってことは
烝機機関車は全部欠陥品で、
烝機機関車を好きな人は精神的奇形の変人でしたと言うことなの？ 重連とか増便とか簡単に考えてるアホが居るなw
新幹線や新型電関じゃねぇんだぞwww
当時の東海道本線の状況を考えろよ…しかも蒸機なのに。 >>0926 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2023/11/04(土) 12:53:56.98ID:82sfd1Uo
>一番、問題なのは、 いい加減な考察で、さも簡単にできるかのような、
一番問題なのは、 スレ主がああ言えばこう言う人
いい加減な主観的考察で決めつのうえ曲解、反対意見は認めない。。。
>貴方のデタラメな書き込みです
>話になっていませんよ
スレ主がこの言いようじゃ、荒れて当然。。。 >>929
そぉ
最高の欠陥機であったC53を、ガニ股模型で好んで再現する輩は精神的・人格的・倫理的・奇形者の変人ですょ(ｷﾘ
それらの模型に埃塗装を施して、ホワイトﾒﾀﾙ無塗装ﾊﾞﾘﾊﾞﾘカプラァを装着する輩は変人の頂点、完全なる異常者と言って差し支えなぃ笑 隠れガニ推しがバレた件はどうなったの？
まだ話を訊いてないけど（笑） >>930
C62とか普通に重連してますけどね。
最近でも、C57とD51とか
やってるな。 まぁ
重連だと給水・給炭の設備増設が大変だけど
それでも欠陥機のゴミ屑を、100両近くも造るとは愚策としか思えませんょ あ、
給炭は無しに、訂正します
テキトーに書き過ぎました失笑 >>0933 おばか、閑西人＠ぬえ 2023/11/04(土) 14:17:16.22ID:YHi9iAKk
>隠れガニ推しがバレた件はどうなったの？
あれえ、関係ない16番スレは来ないんじゃなかったの。。。
ガニ股のＮやってるから気になるんだあ。。。
「北国の湘南顔」間違った件、まだ言い訳話を訊いてないけど（大笑い） >>927
アホかと
C57はC53の製造が終わってから、7年も後の機関車だぞ
その間、どうする？
重連や増便できる数が無いって理解できないのか？
牽引力も低い上に、数も少ないんですよ
浅はかな考えは取るに足らない >>931
実際に滅茶苦茶な意見が認められるわけがない
アホとしか言えん
>>934
機関車の数が足らんだろ
算数できないのか？
C53は97両、C55は62両、C57は昭和12から、だぞ
全く足りないだろうに
浅はか過ぎる けど
C53自体も、タラレバ機関車そのもので
結果は失敗の最底辺欠陥機、だょねぇ嘲笑 >>942
C53の存在はタラレバではありませんよ
C53の実績もタラレバではありませんよ >>943
はぁ？
タラレバの設計だから、特定のクランク位置で前後始動不可能だったり
タラレバの工作精度だから、グレズリー弁周りがゴミだったでしょ失笑
嘘はいけませんねぇ >>944
意味不明
実際に戦前は二大幹線の主役として、充分な実績がある
C53が無かったら、輸送が立ち行かなかったのは明らか
早期廃車と言っても、後継機の数が揃ってからの話
C59の登場はC53から13年も後の事 >>933：バ閑西人＠Ｎゲージいっぱい
KATOの165系の件はどうなってるの？w >>939
C53をやめればC55も沢山作れたし
アルコに頼んでもよかった。 >>945
ほぉ
ご自身に都合の悪い事は「意味不明」と、無かった事にして
実績だけを誇張して、自己正当化する
まるで立憲民主党や、共産党議員の話術ですょ >>948
>ご自身に都合の悪い事は「意味不明」と、無かった事にして
敗北宣言でしょうなぁ。 MODELS IMON、花輪線 88620 完成品の発売告知
https://www.imon.co.jp/models/goods459.MBR/sl8600
先日キットが完売となった花輪線の 88620。同線では特に有名な
カマだったと記憶するが、この完成品の発売が今月23日と告知された。
キットよりも出足が早いケースも散見され、一定の留意が必要か。
重連や三重連が当たり前だった花輪線、今後の展開やいかに。
同時に米子の DF50 548 も製品化アナウンス。東北型スノープロウを装備、
側面のタブレット保護板がないのが特徴とのこと。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
