【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ30【国産】
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>>899
一度設定したら常にONな車であえてOFFで使うことありますか?
>>900
ACC付いてない様な古い車乗ってるの? はっきりいってレーンチェンジがどうの前の車ついてくとかのクソジジイ機能なんかまるで不要
車っちゅーもんはエンジンあおってクラッチ繋げてホイルスピンして加速して
クラッチ切ってセコンドにぶちこんでまたホイールスピンしながら走っていくもの
人間の機能は使わないとくさってしまう
汗かいて車運転して気持ちいい だろうが >>902
ACCとレーンチェンジは関係ありませんが?何か勘違いしてませんか?
それにホイルスピンとかロスでしかないし不安全行為で迷惑行為だと50代にもなって分からないの? 自動運転で皇居の周り内堀通りから新宿行ったり青山通りいったり市ヶ谷いったり無理だろな?
6車線スムーズに加速しながら車線変更とかAiが1万パターン以上学習すんのかな?
センサーに頼ってる内は無理だろな
いつまで経っても縄跳びに入れないヤツみたいに朝から晩まで周回してそうだわw 俺も若い頃は車はMTじゃなきゃイカンなんてイキってたけど、今となっちゃどうでもいいな
むしろ今時MTなんて好き好んで乗ってたら車に拘ってる人みたいで逆に恥ずかしいとさえ思ってしまう >>903
ACC ってな AutoCruiseControl とかの略だろ
前の車についていく事、のろいなら追い越す事くらい自分で出来るだろ そりゃいえるね。
すべての車が自動にならない限り、大混乱するんじゃないかね >>903
それが自動車なんだわ
自動車って自動で動く車じゃなくて
自分で動かす車なんだわ >>907
ACCは AutoCruiseControl の略じゃありませんよw本当にACCがどんな機能だか理解してない感じですね。
>>909
自分で動かすのだから余計に危険行為や迷惑行為は避けるべきだと思わないの?
>>910
スイッチでOFFにできないと車検通らないからOFFにできないとかはあり得ないと思いますよ。 >>911
それがオフに出来ないんだよw
アイドリングストップはオンオフのスイッチがあるけどね >>906
オレも27歳くらい~51歳までは、そう思っていた。
しかし、MT車も新規がもう今後一切なくなってしまうと思うと
つい飛び付いてしまったわ。
そしてMTサイコーに楽しく満喫している 理解していないし理解する気もないし使用する気などさらっさらない アダプティブクルーズコントロール
どっちにしてもまったく不要な装備
部品点数をあげ、車の価格をあげ、メーカの取り分を増やす だけ のシステム >>916
現行のEクラスはオートブレーキホールドは装備されてませんが?ブレーキホールドは装備されてますけど。 >>917
理解してないのに不要と判断できるんですねw
必要か不要かは使う人がそれぞれ決めればいいだかですよ。 >>893
マーチ(笑)
内装も外装も軽自動車以下だろw >>918
ゴメン
じゃあブレーキホールドの間違いだ >>917
高速通勤のあっしには
必須の装備でやんすよ 下駄の軽にはACC付いとるけど趣味車には付いてないわ
前のってたメインはツーリングアシスト付いてたが
定年して愛車一台にまとめたら先進フル装備のSUVでも乗るわ >>921
しかもメルセデスのブレーキホールドは通常OFFですよ。 要はアクセルブレーキ勝手に使って車間保つ機能だろ?
人間はなんの為に乗っ取るのだ
自動運転など永遠に不可能の世の中
人間が自分で車をコントロールするのだ
アイドリングストップっていう屑システムもそうだろ
他社カタログより0.1km/L でもいい燃費の数字書きたいだけの為に
考え出された愚の骨頂システム
こんなもんの為にエンジンから取るはずだったコンプレッサーの動力を
バッテリーでモーター回して取るしかなくなったんだろ?
それでカタログ燃費なんキロ伸びたんだ?
0.5は伸びとらんだろ
レーンチェンジだって横斜線から入ってくるのを見れるのに
メータが真っ赤になってドライバーをびびらせる
こんなゴミシステムばかりの車に高い金出すのは誠にもったいない
メーカに搾取されている事に気づけ 年に何回か片道700kmくらい一晩で走るけど、ACCで随分楽になった。レーンキープが付いてないんで次の車では是非欲しい。でも峠とかはやっぱり自分でブイブイ言わせるのが楽しいね。ま部品点数増えるんでそのうち壊れるでww趣味車は40年前の旧車のマニュアル。幸せじゃww >>930
昨日、往復670km走ったけど、さすがに疲れたわ
ずっと下道、5MT、ブリッツの車高調で乗り心地ガツガツやし
7ATのセダンもあるから目的の場所に行くだけならそれで行く方がいいけど
行くまでの道のりを楽しむとなるとどうしても2シーターオープン5MTの方で出かけちゃうから仕方ないという ACC楽に感じるならレーンキープアシスト必須じゃね?
仕事でも700キロとか走りたくねー
見てニヤニヤか盆栽と峠が楽しい
人それぞれだろうから反論するなよ 仕事じゃなくて両親の顔見に帰ってるわ。コロナで車で帰るか、ってなったけど一回走ってみてACCで無茶楽だったから車にしてる。某欧州車のシート、良くできてて腰が痛くならないのが凄い。最初、新幹線とか飛行機要らなくね?って感動した。 片道700キロって言ったら東京から岡山くらいまでか
大阪までなら過去2回行ったことあるけど嫌になるくらい遠かった記憶 毎年、関東と九州往復してるから
大阪なんて楽勝だろ
朝でてゆっくり夕方前に着くし
電動ランバーサポートやマッサージとか普通に付いてるからあんまり腰が痛くなるとかねーな。 身体にピッタリ合ったシートだと疲れないしオーディオも少し凝ると感動する音のシャワーに包まれで長距離も快適だよ >>944
さぁ944は爺でしょうか?爺じゃないのでしょーか!
乞うご期待! >>937
俺もアホやと思うわ。
新幹線か飛行機で行ってレンタカーでいいしな。 自分の車で行くから楽しいという事がわからん爺がいる事に驚いたわ >>933
普通に盆栽は使うけど
盆栽仕様 (対義語) ガチ仕様 50代ならもれなく爺いだろ
TVでみるジャニーズも他の有名人も皆ジイさんばかりだろが
皆言わないだけで家で痰切り飴舐めて番茶啜りながら相撲の星取りが生きがいで盆栽の枝っぷり眺めて20時就寝、朝は3時に目覚めて4時からお散歩、10時から12時まで縁側で鯉眺めながらウトウトが日課
これが一般的な50代 >>930
俺も関東→関西600km弱を年に4〜5回くらいは往復するけど、ACC、レーンキープ、レーンチェンジアシストとかついててものすごく楽になったよ。早く乗り換えれるといいね >>946
40年くらい前かな。
父が西宮から浅草まで4時間半で行ってたわ。
夜中に走ったらしいけどさすがスピード狂だわ。 これも時代か
オートマなんて女が乗るモノだと言ってた俺たちも今ではすっかりオートマ漬け
MT乗るヤツぁ真の車好きとの確固たる証になりつつある時代だな むしろ、わかったような顔して「トルコンの方が楽だよ」とかいってたやつもいたな。 でも、その昔のトルコンは坂道に来ると俄然、亀になった。 まじで今からMTはやめなさい左足がつるようになるよ突然くるって本当に突然くる断言する個人差とかじゃなく絶対につりますしスタップ細胞もあります懐かしいですはい >>943
説明有り難う 今更盆栽説明めんどくさかった
バイクのりなら普通に使う用語だけどな >>954
ポルシェがMTに回帰した事なんかは一生かかっても理解出来ないんだろうな でもクラッチペダルは無し
若しくは発進の時だけ使うだけでしょ >>955
ATの方が運転が楽だし。
MT車も過去にR32-GTRとランチャデルタに乗ってたけど、
特にランチャの方は不満が多かったわ。 まぁ人間、楽な方に流れていくのは仕方ないよな
そういう俺だって遊び車こそMTだけど普段乗り用のセダンと買い物用の軽四はATだし
「楽」って事はいい事にン間違いナイッ! 楽と楽しい
どちらも同じ字だが、ことクルマに関すると相反するよな ヤーさんか成金の乗るクルマのイメージごぬぐい切れない >>944
わいの周りには
そんな80代みたいな輩はいないよw
先日は平日にLAMBORGHINIで大黒PA、
渋谷、外苑の銀杏並木行って来た
が楽しかったなw 今度でる新デザインなプリウスより
テスラがほしいわ 中華製のEVにテスラのエンブレム着けただけで、
10倍の値踏みされてしまうんだから、マスクも笑いが止まらん罠
流行り物に飛び付く情弱って。。。 もうじき買い換えるクルマで最後になると思うんで、セダン、ガソリン、自然吸気でいきますわ。 最後になるって、50代でしょ早くない?
それとも30年位乗るつもりか
IS500良いね >>966
https://jp.reuters.com/article/tesla-china-crash-idJPKBN2S408W?il=0
://video.twimg.com/ext_tw_video/1591840322295894016/pu/vid/972x608/fyXqhVfRT78GGjJt.mp4 >>969
テーマ8.32キダスペシャルワンオフとかかな
快音に包まれて残り少ない余生を過ごしたいね
人生あと10年だしな >>978
アクセルとブレーキ間違えてアクセル床までベタ踏みしたんだとよ
データ上ブレーキ踏まれてないみたいだから日本と同じく老人の暴走だろ >>980
動画の30秒ぐらいのところで車が画面中央から奥に向かう時にブレーキランプが点くのがわかるよ 足元を映すレコーダーがあればブレーキを踏んでるかどうか確認できるけど
機械そのものが「俺はブレーキを踏まれてない、アクセルを踏まれてるんだぁ~」って故障をおこしてたら
そりゃデータログにもブレーキを踏まれてないと残るんじゃないか? まあ、今のところは事故調査結果待ちやろ
とは言え、高速とか快適だからなぁテスラ プリウスもまあ普通の形の車になったな
これで白とかグレーとかなら全く没個性
ジジイが乗ったらいきなりすっ飛んでくるミサイル健在だな やっぱりアクセルとスロットルはワイヤーで物理的に操作される方がいい
スロットルコントローラーが壊れてアクセル踏んでないのに全開になったりとかしたらどーすんの
そしてマニュアル、何かあってもクラッチ切れば動力を遮断できる
究極の安全装備じゃんね >>979
懐かしい!当時テーマ8.32は高校の同級生が乗ってた
ランチアなのにフェラーリのエンジンでリアウイングが出てくるのがカッコよかった >>901
ACC?付いてるけど。
付いてたら必ず使わなきゃいけないのか?
俺がメーカーに頼んで付けてもらった機能でも無し(失笑) いいことかんがえた
アクセルのペダルは無くす
ペダルはブレーキだけ
アクセルはステアリングにダイアルをつける
おれかっこいい >>986
そんな貴方は人生最後の車に何を選ぶか教えて >>983
プリウスのイベントレコーダーはどうなってるんだろうね >>986
もうさ60才以上はAT禁止にすればいいさ
MTも運転出来ない耄碌爺婆婆は路上にでちゃ駄目だよ お爺ちゃんの車ACC付いてる?って聞いたら馬鹿にするな付いてるわ!って怒鳴られた。
え?どこにボタンあるの?って聞いたらキーのとこのACCを指差してたのは良い思い出 >>986
航空機でさえバイワイヤやってる時代だってのに
なにわめいてんだコイツ 音声認識
ブーン と言ったら加速
キーー と言ったらブレーキ
右ー で右、左ー でひだり
足や手がなくても運転できる
オレ天才! テスラってスタートボタンとか何も無くてすべてパネルで操作するようだし
暴走した時に緊急でシャットダウンとかできなさそうだな
最近のプッシュスタートのはボタンを長押しで停止できるんだっけか レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。