【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ30【国産】
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またお亡くなりになりました。
軽自動車の80代男性が死亡 国道8号でトラックに追突【福井・越前市】
https://www.fnn.jp/articles/-/423359 やぁみんな!ゲレンデに乗ってるボクチンだよ元気?査定表にも載らない車を大事に乗ってる君たちのグチを聞きに来たよ 昔乗ってた。
ドイツに住んでた時に、この車は田舎の人が荒れ地用のセカンドカーとして所有してたのを見て、急に熱が冷めたことを思い出した。 人生最後ではないけど。
GRカローラには期待してたけど、シビックタイプRの方が魅力的だな。 シビック タイプRググッたけどエクステリアが派手過ぎて50代がのるには恥ずかしい ワイド1935の3リッター、さてなんの車でしょう。 横幅のwのことならwideではなくwidthな
もう一回中学校からやり直せ >>9
でも実際今の20代で買える位収入が有って車に興味が有る奴が何人いるかだな
少数だと思う
結局昔のホンダの栄光を知っている50代がメインになりそうな気がする >>14
実際問題、維持費用高すぎで、都会での子供の世代は厚着してバイクと電チャリ、電動スクータが主流になってる。
都会の場合は無理して駐車場借りてまで車を維持するなら、車は買わない。
代わりに親世代の車を借りてゆくが、きちんと洗車してくれるのがありがたいが、ちと寂しくもある。 車どころかうちの28の娘と25の息子は二人とも免許すら取ってないぞ。 車持たないのはまだ分かるけど免許持たないのは選択肢を狭めるようで嫌だなぁ。
でも自動運転になれば免許も無駄になるんかな 娘、息子が免許無いのは
高校卒業の時に親が無理に取らせないからやろ 運転免許の流れで聞きたいけど
更新のとき交通安全協会費なんて払ってる人いないよね? 運転免許すら取得出来ない奴は相当な出来損ないと言う一つの指標でもある。ま、積極的に取らない人は除くがね。 免許云々より車というものに興味や必要性を感じないから免許も取らないだけ
首都圏で鉄道・バス等交通網が充実した地域住みだと車は金食うだけの置き物
でもまあそういう人に限って車の利便性趣味性を知ってしまったらドハマりするんだけどな 中卒10パーセントが就職に高卒過半数超えが就職してた我々の頃だとハコスカやリフトバックや430セドの事しかアタマになかった
中卒同等のバカ田大学に借金して進学してたらクルマどころじゃないわなw 地方の家賃並の駐車代を上回る価値がないと買う気にならない。 もう電車には20年ぐらい乗ってないよ、ちなみに23区内住み >>9
それは旧型
新型はがらりと変わりスタイリッシュで大人受けしそう 友人が日産本社のショールームでEVを見てきたので聞いてみたら納期は1年先で、確約もできず、
値段も不明だそう。買ったかどうかは聞かなかった。このスレにも待ってる人がいそうだね。 >>36
でっかいリアスポやイカついフロントのインテーク周り等々、厨ニ病を拗らせたようなガンダムチックなデザインはいたたげない >>37
日産は1年後に企業が存続しているか、不安がある カローラ無理っぽいからシビック見に行ったら、やっぱりにわかには新型旧型の見分けつかんわ。
ホイールのPCDとかもいままでのと違うからなぁ...シビック >>40
財務内容を見れば一目瞭然
本業の自動車製造は赤字続き >>43
それは今の状況であって、将来を予測するものではないから、根拠としては弱いんじゃないか 今は自動小銃だから高速道路で長距離でも苦にならない >>49
双方70歳台 亡くなったのは100歳
軽自動車 田舎の日常になるんじゃない >>51
旧車しか人気がない日産 Zも全然リメイクじゃないし顔ブサすぎ
なんで240Zをフルモチーフしなかったんやセンスなさすぎ、
あんなんだから売れる車がなくなったのも理解出来る
アのレベルのブサ顔でもトヨタ車ならみんな買うんだよなw 50年前のデザインをフルパクリすんならデザイナーいらねーだろ 例え格好良くてもスポーツカーは商売として成り立つ程売れないでしょ >>52
>>54
なんでそんなにムキになってるのw >>57
日産工作員は5ちゃんねるで頻繁に販促活動を行うからだろう 50年前のデザインの方がいいて言われる現在のZのデザイナーとGOを出した首脳陣は情けない 新車からre3乗り15年
2年後の車検時に考えようと思ってる >>59
全員が全員納得出来るデザインなんて有る訳ないだろ?
子供か? ニッサンはスカイラインの顔を変えてから落ち目になった気がする。
丸型テールランプも強烈な個性だったのに。
乗用車生産をやめたいすゞからデザイナーを引き入れた時点で壊れた。 トヨタといい日産といい国産車はエンブレムがダサすぎ シトロエンが「個性あるデザイン、一目見て忘れられない
って売ってるときに
同じデザインでクルマ出してくる日本メーカーは駄目やろ >>60
なんだよre3って
ググってもバイオハザードしか出んわ >>64
外観などデザインを気にする人にはインフィニティやレクサスを選べってことだと思う。
シトロエンもDSブランドあるよね。
ところで、シトロエンの今のラインナップはそんなにいいだろうか? 目つきが悪く見えるんだ。 上の方で日産の悪口多々
車の悪口書いて良いならシトロエンは絶対に要らんメーカーの一つだわ 日本人はデザインセンスという点では世界の及第点に至らないので
パクるか外注するかの2択しかない >>72
わしもそう思うが
買うやつはいる
かなり売れてる
ひとそれぞれ
そんなもんだ 暇になるんだし、出来れば、趣味性のある車にしたいな。
(燃費も大丈夫だから、ハイブリッドにしたいけど) レクサスは関西で売れてるって聞いたが
まあ、そうだろな、と言う感想 まあ最近は精神科の隔離病棟でも
スマホを持たせてくれるらしいから マツダのオープンカーか、いっそ、車中泊出来るフリードのサイズの車かって、まず迷う。
でも、車中泊とか、実際にはあんまりしないんだろうな、と思って、中途半端なSUVになる、って感じかな。 車中泊は一切考えないな
だいたい奥さんが嫌がる
一泊一万円くらい払おうよ
そもそも車中泊を100泊もしないだろ
そのためにミニバンにして、FFストーブ、エアコン、設備一式揃えるなんか馬鹿らしい 車中泊で早朝、知らない街を走り抜ける気分はいいよ。 大泉洋が言ってたな、お前がつまんないのはお前のせいだって。やってみて楽しいかどうかが大切だと思うよ。やってもないのに損得だけの物差しでものを語るのは女にも男にももてないわ。50代からは特にね。 できない理由を並びはじめた時点で、そいつはもう終わってるよ。 w
やるなら迷惑かけんように
道の駅とかPAでも辞めてな
アイドリングもストップお願い
50歳代からは自分の姿をよく見て行動ねw 車中泊押しの人は
夫婦で車中泊するのか?
信じられないわ
まあそれぞれだからいいけどねw ワイドショーど軽とハイエースの
キャンピング仕様がバカ売れで納期が
タイプによっては半年以上とか・・・
待てない人が中古に流れるとか
神経質な人は中古無理みたいだがw 実家のない地元に帰省して介護施設に親の見舞いに行くため。
俺一人だけだし費用半分以下に抑えられるから。 >>89
人には言えない事情はあるんだろうけど、車中泊はベストな選択肢なんだろうか?
疲労は激しいし、エコノミークラス症候群にかかれば自分が健康を損ねてしまう。
一歩引いて色んな方法を検討してみたか? 工事現場にプレハブ積んで行くユニック付きトラックなら
車中泊も車検も簡単やね 夫婦2人での旅行ならホテルに泊まった事より、車中泊の方が後で覚えてるから、2泊のウチ1泊は車中泊がベストだと思う。
まあ自分は早朝から写真撮りたい人なのでかな。 車中泊の楽しみ方を知らない奴等多過ぎで草
車中泊とホテル泊は使い分けるだろ
>>86
今時はエンジン止めてもエアコン使えること知らないんだね >>94
86はエアコンの話をしてるのか??
マウント取ったつもりだろうがカッコ悪いぞ! 何かのクルマでキャンピング仕様は本体プラス100万と出てた
100万あれば・・・と考えてしまうね 公式に車中泊可って
RVパークの認定とってるところ
一部の道の駅
オートキャンプ場
位じゃない?
費用も一部の道の駅以外はかかるんじゃないか
あたり構わずやるのは勘弁な
50歳越えの分別もってね >>88
タウンエースのキャンピングカー仕様を契約した。
納車は来年6月、9ヶ月待ち。
車体230万、オプション270万、オプション高くって笑った。
普通に宿に泊まった方が安上がりとは思うが、何かに縛られるより
自由が良い。 >>98
俺の場合は手足を大の字に伸ばせて寝れるような身体の自由が良いな
どこにでも泊まれる自由と言うけど早晩規制のようなものが入る気がするわ >>94
今どきの車ってエンジン止めてもエアコン使えるの?
どんやって動かすの? >>95
なら何のためにアイドリングすんだ?
マウント取りたいのはお前だろ馬鹿 >>103
>>82 からね
きちんと設備つけてアイドリング無しでよろしく 【自動車】ランボルギーニが「ウルスS」を発表 V8ツインターボエンジンは最高出力666PSを発生 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1664629154/ >>102
ガソリン車なら、ペルティエ素子を使ったポータブルエアコンが市販されている。適当なバッテリーで電力を与え、
廃熱や排水は車外に行う。電気自動車なら2-3日はエアコンを駆動できると思う。 >>98
報告有り難う御座います。
羨ましい限りです。 >>106
「仕方ないから車中泊」じゃなく「何が何でも車中泊!」なんだね
そういや昔 車で旅をする朝番組あったな >>98
キャンピングも泊まりを気にせず出掛けられていいですね
以前ハイエースの特装キャンパー乗っていたけど
ホテルの予約とかに縛られなくて楽だったな
今のっているBMWとそれほど大きさ変わらないはずなのに
なぜかやたらと巨大に見えたなあ そういえば週末デラいったらALPINAのB8グランクーペがあって
自車点検中に試乗させてもらったのだが
すべてにおいてレベルが高いクルマだった
あんなクルマでケンタとか食いながら運転できんよなーとか
100均あれでいったら笑われるぜとか嫁と悪口いいつつ帰ってきた
でもホントはこの値段でもサクッと買える経済力がほしいですわ 多分VWポロかMINI
国産だとホンダかダイハツの軽 自分は、フリードスパイクで北海道6週間車中泊旅行してきたけど、もちろん1台持ち バイクにヒッチ付けて棺桶引っ張ってその中で寝泊まり
タンデムならパラレルで 今の軽は衝突安全筐体になっている。小型自動車ではあるが初代マーチやターセルやカローラ2では、どっちが衝突安全性高いんだろう?。
ランティス以降であれば小型自動車が有利と思うが 20年以上前のコンパクトは車両重量も1t以下、比べるデータは無いが現行の軽よりは安全性が低いと思う
現行のコンパクトで軽より安全性が低いのはアバルト595位だ >>118
車種何ですか?
どれくらいの維持費かかるの? >>122
軽四ドライバーですね?軽四死ぬ死ぬう〜ヽ(´o`; 今年半年で配当約百万円だった。権利落日から数日で含み益が一旦数百万下がったが今日あたりで元に戻ったわ。昔と違って高配当株中心だから株運用死ぬ死ぬにならないのはええわ。ネタで軽四でも買ってみるかwスペーシアベースがちょっと気になる。
あ、軽四乗りの皆さん馬鹿にしてるわけじゃないですよww
軽四死ぬ死ぬ〜♪( ´▽`) 貧乏人は軽四乗って軽四死ぬ死ぬ〜って歌いながら乗れよwwww
さいなら〜〜 つか直ぐにレス付いてて草。張り付いてんのか貧乏人!ははははは。 軽の話はニートが煽り書き込みして回ってるだけ
NGのIDに即登録 オレは趣味車でNV200の2人乗り4WD乗ってるわ。リアサスがマルチリンクで乗り心地悪くない。リアスペースにオカムラのチェア置いて簡易テーブルとコット仕込んで富士山周辺でたまに在宅勤務やってる。深夜移動してるんで高速台も深夜割引。紅富士の湯とかで富士山見ながら露天風呂とか楽しんで仕事してる。
軽四死ぬ死ぬな。 ↑
軽ニートの複アカが出そろったので、まとめてng トヨタの株を買って、その儲けでトヨタの車を買おうかな
今のドル円レートは、トヨタの想定レートより20円ドル高円安
為替で収益が5000億円の上振れだって イギリスの930kgアルティマRS良いじゃん軽より弱そだけど
https://intensive911.com/english-car-brand/english-other-car-brand/176323/
M3と値段が同等だそうで安い
但し部品で送られてくるからw
プラモ好きには良いかもよ 車中泊なんかした事ないわ
ホテルに泊まった方が快適じゃね? 俺はDSの頃に18000円で任天堂株2000株買った。
当時は任天堂は天井銘柄だったけど配当が良かったので配当の方針が変わるまでずっと保有しようと決めて今日に至る。
こんなことになるなんて当時は思いもしなかった。 >>66
今のシトロエンは車高の高いSUVばかりになって全然魅力が無いね。
ハイドロシトロエンの地面にへたり込む姿が懐かしいわ 今日初めてDS3クロスバック見た。色はシルバーでルーフはブラックかな。やっぱり横から見ると小さい。ドア周りのラインとか格好いいかと思ったらそうでもなくて普通の車。売りは内装なんだろうな。正直マツダのCX30とかのほうが外観は好みだった。 DS3クロスバックのシルバーが欲しかったけど高すぎる気がして
ネットで眺めてるだけ。
確かに内装は豪華だけどそれに見合わない値段だ。 >>145
内装はお洒落だしインパネデザインとかホント魅力的。この年になったらセンスが感じられる車を選びたいんだよ。ただあまりにも高い。外観からはとてもその価格に見えないんだよな。 若い頃シトロエンBXに乗ってたけど良い車だった
今のシトロエンにはBXみたいな個性が無いね、残念 シトロエンはいつの時代でも「昔は良かったのに今はなあ…」と思う車。
で、20年くらい経つとその良さに気づく。
BXも発売時には同じことを思った。個人的にはその繰り返し。
デザインが時代の先をいってるんだろうね。 >>150
そうだね!初代DSとかSMとか今見てもシビれる! 結局、ホンダ株を買った。
株主優待でホンダ車割引があればいいんだけど、ないよね? >>152
見てて痛々しいから相手してくれるとこ行った方がいいよ ナビがオシャカになって換装
ステアリングリモコンが操作出来ないと
既に3日間帰って来てない。
安い機種選んでもカメラやら取り付け料でそこそこの値段になる
品物も少ない >>147
他人のレスにケチつける目的でこのスレに来てるクズ野郎。 >>112
アルピナって
エンブレムは全部外して
ノーマルルックでも組んでくれるだよね 90年頃のセダンがいいな。この頃のリアから見た姿に魅せられる。こういうシンプルなデザインでいい。
https://i.imgur.com/DAkpnr8.jpg スバルのXVにして冬でも気軽にドライブしたいんだけど
今乗ってるCクラスからスバルのXVに替えたら
「あら、この人落ちぶれちゃったのかしら」とか思われそうでさ 7シリーズから中古のフーガなら思われるかも知れんが 他人の目が気になるならそのままCクラスを乗り続けて増車すればいいと思うけど。
それは無理なんだろうな。
背伸びして見栄でCクラスなんて色々と普段の生活も大変なんだろうな。 いや、Cクラスのほかに遊び車の2シーターオープンと買い物用の軽四があるでよ 俺なら増車するな
それだけ持ってるなら一台増えても変わらんだろ
俺も即納ならジムニーシエラ増車したい 買い物用って軽四持つ意味がわかんねぇわ
そもそもCクラスが買い物用だろ >>168
まぁあんたがCクラスよりも上の車を持っていてそう言うんならそうなんだろうな
Sクラスにもでお海苔でしょうか? 本当に落ちぶれちゃうから連投は止めた方がいい 失笑 新車が順調よく供給されるようになったら、今業績好調な中古車屋も潰れるだろうな。
当然買取価格も下がるし、売るならその前だぞ。 >>161
自意識過剰だよ。
道行く人々に「あなたは、私が落ちぶれたと思いますか?」なんて聞くのか?
聞かないだろ。だからそんなことを気にするのはナンセンスだし、ムダだということだよ。
考え方を改めることをおすすめする。 道行く人とか関係ないだろ
あんたの向かいの家の人の車がBMWからアルトになったら「あれ?」って思わないか?(笑) >>173
思わないね。ただ「ああ、変えたんだな」って思うだけだ。 車で見栄張とか昭和生まれ丸出しだやね
ゆとり世代が、やることなすことゆとりなのにゆとりと言われるの嫌がるのと一緒
もう少し大人目線で一歩引いてみたらどう? >>161
事業で出入りの銀行マンがいるならCクラス同等の買い替えじゃないと次の融資は無いだろね
商売してなきゃ気にするだけ無駄 アバルトからNBoxに代えたご近所さん、大きいクルマに代えましたね、と言われているそう
大概の人はそんな感覚だろう 近所の乗り換えで気になるのは、車種の変化よりも、乗り換えの換えの頻度じゃないの?
旧型から新型になった家は「金あるな」と思うし、EVなら「センスいいな」とか。 今のマンションに入居したての30年くらい前は駐車場は高級車ばかりだったが
最近、しみじみと眺めると軽や国産コンパクトカーばかりで、10年以上前の
レクサスISの中古が引き立って見える。 >>178
6年目だけどキコキコ言うようになった
以前よりは作りはマシだけど うちの近隣はここ数年古家を壊してそこに数棟の建売建設、販売が盛ん。
入居してくる恐らく30代を中心とした夫婦はもちろん子供がいて乗っているクルマもノアやアルファード、フリードやシエンタが最も多い。
しかも新型だからねえ。
20年前は新築に入居してくる夫婦の車はやれた中古が多かった。
そりゃマイホーム資金の貯蓄に充て今後のローンを考えると車にまで手が回らないという感じが出てたんだけどね。 >>184
セットで借りちゃうらしいな
うちも車好きだからセットでは借りてないけど昔 新築時、新車のエスティマ乗ってた
うちの近所も新築建てるとアルファードが定番だなw アルファード・・・・・俺個人の感想としては
あの車に乗ってる人の美的センスと教養を疑う。 >>184
最近は頭金ほとんど入れずに住宅ローン組んでる人が多いらしい >>177
商売してるなら高級車なんて普段乗りじゃないとダメでしょ。
俺は仕事用は8年目のプリウスαとエスクァイアハイブリッド。
普段乗りはスープラ3.0RZとハイラックス。
個人的に一番乗りやすいのはプリウスαだで、一番乗りにくいのはハイラックス。
売却したいけど意外と高く売れないし、スープラは中古市場が熱いようで乗れないわ。 >>180
EVなんて買ったら 変わり者、人柱と思われそう EQE欲しい気持ちもあるけど充電時間がな〜
まだEVは早いと思う >>191
EV急速充電スタンドが充実するまでやめておいた方がいい。
あと現状距離を乗る人はやめておいた方がいい。
ハイブリッドが一番いいわ。 >>124
軽自動車死ぬ死ぬばかり書いてあり
体感で今の方がよっぽど死なんだろうと思いまして
レスありがとうございます。
若い頃にムチャな運転していた人でも落ち着いたでしょうし
たまに五人乗るとかなければ
いまなら軽自動車はありだと思います。
会社勤めしてそれなり地位にいるときは、それなりの良い車に乗っていた人でも退職を機に気持ちの切り替えもあり思いきって軽トラに乗り換えた方がおります。
最近の軽トラではリクライニングできるものがありビックリしました。
個人的にスゴく素敵だなと、いうのと下世話だが前の車との下取り差額幾らだったのか気になりました。
次のステップアップは普通のトラックだ!、と、笑ってましたが、回りでは次はきっとピックアップトラックというやつになるんじゃないか?と云ってます。 リクライニング出来る軽トラは田んぼ仕様のショートホイールベースだから高速道路80km/h以上だと直進安定が極端に悪いから進められない
2013年迄のなら何社かロングホイールベース車もあるから好きな人はそれを乗り続けるよ >>197
この軽自動車の損傷具合からして死亡した男性は81歳という高齢の為死んだんだろ
左のスライドドア部分がちょっとへこんでるくらいじゃん(爆発) >>196
軽トラのロングホイールは乗用車から乗換えの人には良さげですね。
そもそもが軽トラでショートホイールとロングホイールの種類ある事自体知りませんでした。 画像見りゃ分かるのに、取り敢えず軽のせいにしたいんだろ
つか、わざわざ軽四の死亡事故のたびにここにアップする程暇なのは分かったわ 軽も買えないか50万もしない中古のコンパクトにでも乗ってるんだろ 【栃木】納車前日の“シビックタイプR”450万円が大破 信号無視の車と衝突…全額補償なし 販売店「判例作るつもりで闘う」 ★8 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1665468847/ いつの間にか軽四死ぬ死ぬスレになってんなおいww
みんな大好き軽自動車!
日本の誇り軽自動車www 家族でスキーに行くから新型シエンタ検討中 e-fourの雪道走行性能どんなものか知りたい 人生最後には乗って楽しいクルマを選ぶものじゃないのか? 家族とスキーに行くのが楽しいんだから別に手段として選んでも良いんじゃね?
そもそも乗って楽しいクルマなんて人それぞれの主観だしな 車は楽しみそのものでなくて、楽しむためのツールだと考えている
だから、人生最後の車は車中泊に適した車になる 何人かの友人が最後の車にとオープンカーを選んでいる。ロードスター、アバルト124スパイダー、GRコペン。子供も手が離れて夫婦でもひとりでもドライブして楽しい車、気持ちわかるなぁ。 ロードスター(ドイツの)とNV200の車中泊仕様と旧車の3台体制だけど楽しいよ。紅葉時期にオープンで走って、冬になるとNV200で車中泊とキャンプ、旧車は見て楽しんでる 俺もロードスター持ってるけどズラがズレてから臆病になっちまってよ オープンカーは、室内(シートとかインパネとか)に埃やゴミが溜まるから、半年経たずに売り払った。
衝突安全性能も、言うまでもないし、怖い。
極めつけは、トラックの排ガスとかまともに顔に当たるのは、皆んな、我慢できるのかな。 オープンじゃなくても土砂降り以外は左右2枚しか無い窓つねに全開だと埃はエアコン吹き出しルーバーとか直ぐに溜まるよ
神経質な人以外気にしないだろ掃除すりゃあ良いだけだ
手放す前に感謝を込めて一回だけな ひとりでも運転してて楽しいってところが最後の車選びのポイントのように思うな。この年代は実は車好きな人多くてもちろん軽やミニバン、コンパクトカー乗っている人が多数派だけど最後の愛車ってことだと家族と一緒とかじゃなくその車とひとりでドライブしたり洗車したりいじったり常に向き合いたくなるのが理想なんだよな。だからちょっと趣味性の高い車を選びたくなる。 運転して楽しいは重要だなぁ…
大阪環状線で走っていた頃のシビック
湾岸線まで遠征に行ったスープラ
意外にも雪道では三菱のアイ4WDターボ
どれもいい思い出と共にある 天気の良い日にハゲがオープンカーを運転すると、頭を火傷する
俺が実証した
だから、帽子が必要なんだよ オープンカーって晴天の昼間に乗るもんじゃ無いよ。曇天とか冬の深夜とかが気持ちいいね。星空の下走ったり、夜桜の頃桜の香り楽しみながらとかオープンは良いよ。
晴れの日は日焼けで真っ黒になる。ツルっぱげ頭をピカーと光らして乗るのに憧れてるんだけど、オレは一向に禿げそうにない。 オレの車オープンにしょっちゅうしてるが、室内特に埃とかで汚れてねーな。車種に寄るんじゃね?あんまり風も巻き込まんしね オープンはね、温泉とかスーパー銭湯とか行った帰りの夕方から夜に空いた一般道をのんびり走って家に帰るときが最高なんだよ。 カプチーノ
もう10年くらい屋根開けてない。
下手に開けると
閉めた時に位置がズレて雨漏りするんだわ。 >>235
カプチーノかわいいよね。特にリヤが好き。自分はNAロードスターとレガシィの2台持ちだけど3台目に欲しかったな。 ロードスターに乗るためハンチング帽に顎紐を付けたら短すぎて鼻までしかかからなかった。でそんな事忘れてそのまま昼間街中を走って 人生最後の愛車にはならないかもだけど来週ロードスター(幌)納車予定です
グレードはWhiteセレクションで色はレッドです
オプションてんこ盛りしたら総額450万円弱(支払額ではありません)でした >>242
おめでとうございます。新車いいですね。 >>242
いいですね!おめでとう御座います!
気になるのは私趣味のオーディオ関連
メーカーオプションは爺ちゃん大ウケのBOSEとかは全く勧められないのでちょっと気になりました
趣味仲間でも機材メーカー信仰はありますがBOSEは過去の遺物で各オーディオ信仰趣味人には ボタンさわっちまったw
ごめん続き
一番無駄なのはメーカーOPオーディオだとマニアは一般認識なので…
ありえない選択肢なので餅は餅屋スレでと思いました
ちな…あと数年で赤いちゃんちゃんこ世代w もうすぐ擦っちゃうだろうなやだなぁでも車大事に乗りたいなぁでも擦っちゃうだろうないつかは… 乗って楽しいとは思えないけど、置いておいて眺めてるだけでもいいので
ボンネットの低いウィリスが欲しい。 自慢じゃないが免許取ってからマイカー自分で擦ったってのは初心者時に1回だけ
30歳前後以降では鈑金屋入庫は一度もない 台数にして8台乗り継いできた
ちなみに社用車は2回やったわw それは下手だという自慢? それとも上手という自慢? クルマもバイクも一回も保険の世話になってないわ
95%割引でも良いんじゃないかと思う オープンにしたらコレ
彡 ⌒ ミ
ヽ(´・ω・`)ノ ランボのオープンは
目立っていいぞw
撮影されまくるけどw ランボはイキって刺さるとか燃えたりするのをみんな待ってるからな シトロエンc5xを検討しとります。
グラマラスなデザイン!! >>253
俺も無いけど、10対0で被害者になったとき見舞金なるものは出た
使わないことに越したことは無いけどね ある路面店で通りを眺めてたら、乗用車の多くはSUV、ミニバン、コンパクトカー、ワゴンだが、ときどきセダンも見られる。
「セダンは売れない」という話は聞くけど、良さを理解してる人は少なからずいるのだろうね。
ただし輸入車(MB、BMW)ばかりで、国産(トヨタ、LEXUS、MAZDA)は少なかったのが残念ではあるが。
たたずまいからして輸入車に軍配が上がるのは間違いないと思う。国産も見た目はともかく、何かもの足りなくて、それが
ブランドなんだろうけれど、日本車も諦めずに品質とサービスで負けないという気構えを見せつけてほしいよ。 さっき新型クラウン走ってるのとしばらく並走したけどなんか雰囲気無かったなぁ クラウンの雰囲気って田舎のおじいちゃんが乗ってるって雰囲気なのか?今回のはその雰囲気はねーぞw 最初にでるクラウンはセダンじゃなく背の高いモデルなので違和感につながるんじゃないか
もう走ってるんだね、見るのが楽しみ クラウンは日本車離れしてかっこいいと思うけどなぁ。 クラウンでカッコいいと思うのは
クジラと180系のマジェスタだけだな クジラに親や自分が乗っていた世代だと、ヤンキーは居ない
ヤンキーの一回り上の世代じゃね ディーラーの店頭で見たけど
大きなメッキグリル無いだけで高評価
クラウン マツダの直6を期待してたらディーゼルだぜ、詐欺じゃないのか せめて3リッター以内にして欲しかったわ
3.3リッターって 俺はせいぜい呑めて1.5だな。真夏の昼間に草刈りやったあとに小分けで2.0で足りるわ3.3とかどんな伸びる胃袋もっとんかと思わないわ 昔あったホンダの5気筒は酷かったなすぐ壊れて
まあ官能的6気筒ならBMWには敵わんよ 官能的な直6なら日産のL3000やL3100が至高だと思うな BMWは二輪車まで6気筒を乗せてるほどこだわるよね
でも乗ると分かるが、シルキーシックスよりも、1発1発の爆発が伝わる単気筒や
不等間隔で爆発するV型やL型の2気筒のエンジンも楽しい >>281
それ改造エンジンじゃん。
改造すればどうにでも出来るよ。 >>280
乗ったこともないのに雑誌の受け売りだろ >>280
ビガーでカムシャフト焼き付いてエンジンて載せ替えたことあるわ 若い頃BMWのE30とかE34の6気筒乗ってた。会社で役員用のセドリックの6気筒を点検とかでたまに乗ったけど、日産の6気筒もなかなかスムーズで感心した記憶あるよ。
しかしE30のスモールシックスのウルトラスムーズな回りかたは凄かった。本当に絹の感触だった。未だあれを超える感触のエンジンには巡り合わない。あの頃が内燃機関の頂点だったかも >>210
パッソって普通乗用車ではなく小型乗用車だろ。
最近のタレント気取りの女性アナウンサーはそういう違いも分からないからな。 後方から見たアルファードが
何か小さいな?
近付いたらソリオだったわw >>292
深いな。
トヨタのプロボックスと
ダイハツのミライースが
並べてあったとき、正面から見て
親子かな?
と、思ったことがある。 俺もリアからみてセレナかと思ったらルークスだった事有る 高速で凄い勢いで86が後方から迫って来る
LFAでした
小牧付近 LFAは無茶苦茶音が良いからな。コーーーンって走ってくる CATERHAMだとおもったら
ドンカーブートだったことは勘弁してほしい。 >>300
こういう揚げ足を取って平気で差別する人いるよね。
50過ぎてるのに頭がオカシイよな。 >>304
なまあたたかく見守ってやりなさい
それが大人のたしなみってもんだ >>290
E30とかE34がいたころのセドリックの6発エンジンってことは
VGのことかな・・・
セドリックは430まで直6のL20系のせてて、Y30からV6のVG20系におきかわった。 ここは人生最後の車としてV12気筒を選択するような人は居ないのかな?
V12に乗ってるんで軽自動車の話ばかりされると乗ったことないからついていけない。
買い物には良い車とは思っていますが。 >>307
90年代に600に乗ってたわ。原子力エンジンでも載ってんのかみたいにエネルギー湧いてくる様なクルマだった。デカすぎて持て余してしばらく載って手放したけど。 >>306
セドリックは詳しくなくて分からんけど、いいエンジンだってのは分かった。国産も捨てたもんじゃないなと思った。 >>311
wikipedia より
マーリン(英語:Merlin )はイギリスのロールス・ロイスが開発、生産した航空機用レシプロエンジンである。液冷V型12気筒ガソリンエンジンで、バルブ駆動方式はOHCであり、バルブ数は吸気2、排気2の4バルブである。 >>310
V12はランボルギーニ
他にもV8とか ちょっと古めのダンプカーじゃね?
あれはあれで高そうだけど もう6気筒さえ叶わずいいとこ4気筒
最期にひと花咲かせたいがガソリン高くってよおー この年代の人ってスタート時にアクセル強めに踏む人多い気がするな。 ポンコツキャブマニュアルだから発進時少しうるさいかもしらん 前の車次第でしょ
流れに乗ろうとしたら踏む事もあるし1速から直ぐ2速シフトアップしてまったりもあるし 二車線信号待ちの先頭で50代位の男の人は横で見ていると大抵スタートダッシュ速いように思う。ちなみにオレは40代。 お前スレチじゃん。
50代ってタイトル読めないのか? 昔のオートマ(910ブルーバードとかの時代)って発進時はエンジンの回転数ばっかりブン回ってジワジワ速度が上がるって感じだったな
ちょうど今のCVTみたいな感じ >>311
数千万くらいでしょ?ここにいる軽四死ぬ死ぬの人達と異次元だわなw それよりも
ロールス・ロイス マーリン
って、航空機用のエンジンの呼称なんだけどね >>322
昔のオートマはトルコンのスリップが酷かったからね。
それで燃費もマニュアル車よりかなり悪かった。 >>327
必ずしもエアって事もないでしょう。オレも車三台持ってるが書いたらエアって言われたしね。世の中には金持ってるやつはいるし。オレの知人の億り人は金使う事には全然興味なくてタイムスのカーシェア使ってる。だから金貯まるみたいだが。 ほんとだな航空機のエンジンの事じゃんww
つまんねーw 貧困層には最後の愛車なんて無いのがよくわかるよ。
ここを見てると。 エアって言われるのが嫌なら書き込まないか証拠を出せばいいだけですよ >>332
どういうこと?
貧困層だってヴィッツぐらい買えるでしょ?
買って乗っているならそれが愛車じゃないのかね? >>335
ID紙に書いてペタッとはって
写真とってあげるだけ
やらないのは全部 エア所有 >>334
>買って乗っているならそれが愛車じゃないのかね?
明確にちがうね。
愛車っていうからには、移動道具にプラスしてなにかがあるのだよ。
貧困層もたしかに車は買えるだろうが、そういう層の車には、そのなんらかのプラス要素は、ない。
汚れようが凹もうが穴が開こうがおかまいなし。そんな扱いを受ける車は、お世辞にも愛車とは言えまいよ。 >>340
そりゃ家族の各々が1台所有してりゃそうなるだろうよ 貧困層でも家族が楽しくお出かけして思い出とか作ってりゃ大事な愛車だよ。それぞれ価値観あるからな 若い頃、貧困を楽しもうぜとか言って軽のカスタムターボ買って一台で家族3人ドライブとかも楽しかった
今は金あって高額なスポ車買ったけど楽しさは変わらんな
楽しさが金額に比例する訳じゃない それってブスとやっても美人とやっても射精するのは一緒って言ってるもんだよ それって鏡で自分のツラ見ていいなよってって返されるやつだよね >>346
わかるわ〜
軽快なフィーリングの楽しさ限界付近のシャシ性能の高度な操り易い愉しさ
パワーだ回頭性だキリが無いけれど金額じゃあないよな 金額にこだわる奴は、金額しか尺度を知らないか、もしくは、自分の失敗を認められないかのいずれか 自分が愛でている車は全てが愛車
金額でしか判断出来ない他人は黙っとけ 愛車遍歴でスバルのてんとう虫とか出てくるじゃん。あれに乗って家族で旅行して峠で1人降りて押して大変だった、みたいな話が出るじゃん。オレにも似たような経験ある。
そういうのがお金に代え難い価値の高い思い出になるわな。
年重ねるとその時の家族が1人欠け2人欠けていく中でその出来事が思い返される。 今の軽はいいわあ
遠出なんて殆どしないからこれでいいわ 其々好きな車の話しすりゃあ良いじゃん
ロータスでもコペンでもGクラスでも >>328
ロールスロイスのファントムⅡ買った
スペイ猿人 >>363
それ!
時間つくって配線やり直したり
より使い易い様に工具加工したりあみだしたり
そんなのが愉しい人もいるよな、ビンボーな私だけどw >>362
だーから。、ID:18wxAw1P と紙にペロッと書いて
写真あげろや
すごいすごいと誉めてやるけん でも軽のカタログみてるとホビー選んでるみたいでワクワクするよ
一台有ると便利だし 軽四死ぬ死ぬぅ〜ヽ(´o`;
っておまえら軽四でループしまくりだなw >>368
つか趣向が人の数だけあるだろ此処はそゆ処
共感する人同士で自分の好きなクルマの話ししてりゃいいだけ
他の人の趣向が羨ましくて仕方なくて野暮なチャチャ入れないと気が済まないのか?
ちっちっぇ〜野郎だなぁ限定スレ建てなよ
人は人だ気にすんなよw 50にもなって面白くもないAA 使ってる喜んでる時点でアレな人ですから、放置で フェラーリとかを最後の愛車なんて考えている奴はここにはいないのか? 無理すれば買えないことはなけど、駐車が面倒くさいし
フェラーリで吉野家に行くのは抵抗があるからやめる。 >>369
>>370
軽四死ぬ死ぬが相当効いてんのなww
別に軽四馬鹿にしてねーよオレは。ジムニーの5ドアとか出たら良いなと思ってる 86やロードスター、S660だって乗り降りしにくいのにフェラーリなんか買う気はない
盗難や事故、故障のリスクもあるしね
プラモデルやトミカも買う気はない 先週末、1年待ってジムニーやっと納車
久しぶりにテンション上がってる
この数日間興奮しまくり >>381
悪路走破性能、世界一の四駆なのに、、、 >>382
かなり積雪してるとこでスタックしても前後に揺さぶりかけたら出れるからね
動画見て驚嘆した ジムニーシエラですら嫌だね
だって高速道路が苦手そうだから
複数台持ちなら良いかも 軽もシエラも上に乗ってるもんいっしょやしな
オーバーフェンダーついてエンジンちょっと変わっただけ
いらんわ そんなもん タダでも 首都圏住まいだと悪路の在るとこまで結構かかるからなぁ
日頃から山間部ならアリなんだろうが >>385
乗ってから判断した方がいいのでは? 今は可能性を自ら狭めている 頻繁に高速に乗ったり、ドライブが趣味な奴がジムニー、シエラ買ってどうする。 本人は嬉しいんだろうが
叩かれまくりだな
本人にとって愛車ならそれでいいじゃないか
ジムニーごときでも >>380
うらやましいぞ。1年待たされるのは以前は考えられなかったものね。
また感想についても書いてくれ。 いい歳のジジイにもなって他人を小馬鹿にするとか余裕が無くて嫌だね 余裕がないというより、自らを支えるものを何も持ってないんだろう。
おそらく50年間何もしてこなくて、匿名掲示板で虚勢を張るしかできない。あまりに哀れすぎる。 軽自動車は近所をウロウロするには最高ですよ、長距離も乗るなら2台持ちは当たり前でしょ?
通勤する自分は軽自動車、嫁は買物だから大排気量だけと。 新しいジムニー、衝突安全試験でかなりいい結果出してる
他の普通乗用車でも大破するくらいのめちゃくちゃな事故でない限り大丈夫だよ ただならもらうが250万も300万も出して買う車とは思えんな 通勤中なら街中だもん、軽でも死なないでしょ?
でも高速とかは軽で走らないよ 最低200万出して、納期一年
絶対契約しない
車契約して納車まで長くて三ヶ月
欲しくても納期長いのは契約しない おれは年相応?にセダン派。
はおいといて、実はサニトラかダットラがほしいんだよな。
タイヤの履き替えシーズンになるといつも思うよ。
今のクルマは後席が広いんでタイヤ4本くらいは楽に入るが、やはり汚したくないしね。 今どんな車でも納期かかるらしいね
自分の車も納期未定だそうだ
半導体不足になる前に買ったので、良い時に買いましたねって営業に言われた 多人数乗車、大量の荷物。これらがなければセダンが最高だろう。
ただ、ありがたいことに孫が出来まして、これからもまた増えると思うと、1ボックスにしてしまうかも つか墓石に◯◯大率、所有した車名歴でも掘るのか?
他人の墓観ても何にも感じ無いぞw
何十憶円でも自由に使えてもジムニーやフロンテも好きで乗ってる人はもいるだろよ >>410
資産4兆円のイケアの創業者が中古のボルボ(日本で言えば中古のカローラ)にずっと乗り続けていたそうだ
だから、軽自動車に乗っている金持ちは意外にいると思うよ スズキフロンテ懐かしい
初の愛車が橙色の丸ぺっちゃりのフロンテだったわ
冷房なしで風取り用三角窓付きの
360ccだかで全然坂で馬力なかったw
今の軽は格段に馬力あるね レクサスNXを終にしようと契約して1年修行中まだまだ続く >>411
イメージ作りで中古のってたとか質素な生活をアピールしてたけど、
実は豪邸と豪遊で愛車はポルシェだったって暴かれたヤツだな。 >>413
納車時期は未定? LEXUSサイト見ても「営業に聞け」 としか書いてなかった。
JITなどコストと生産の最適化をはかったのは50-60代だろうから、自分でツケを払ってる状況だろう。 >>410
豊田章男はジムニー乗りな。
なんも知らんなら黙ってろ。 >>417
あれはスズキと業務提携してるから
鈴木爺に、スズキの車好きですよアピールだよ >>418
場当たり的にええ加減な事を言うな。
軽が嫌いなお前の主観だろ。 >>421
テスラロードスターやLFAとか数ある中の一台だよな。
そもそもスズキからのプレゼントかもしれんのを、あの場所でリップサービスで語っただけかもしれんし・・・。 >>406
爺婆がワンボックス買っても出動する機会はそうそう無いよ >>409
フロンテって知らなかったからググってみたら昔の軽じゃねーか(笑)
そんな古い貧乏人の軽なんか知らねーよアホ 軽自動車に乗っているそこそこ金持ちだが貧乏だと思われている
近所の大金持ちの爺さんは軽トラに乗っているベンツが車庫にあるが動いているのを見たことが無い >>416
来年3月末までに先行予約組が完納で俺のは去年10月予約で来年5月以降納車て決まってるらしい >>417
君が一番解ってないってバレてしまったね。
今でもこれからもしょうもない車しか乗らないまま人生を終えるんだろうな。 セカンドにGRヤリス持ってるけど?
ファーストが軽 >>427
納車まであと半年か。LEXUS人気あるんだね。 半導体が不足してるから車が作れませんて、なんで国内に生産工場作ろうとしないの?
今後を見越して量産体制に入るべきだろ >>426
自分では金持ちのつもりだけど周りから見たら貧乏人なんだよ。
多分実際も貧乏。 髪が欲しいやつは毎日逆立ち10分3セットな、これ基本やから >>435
パソコンパーツと一緒で
供給過剰になったら一気に値崩れ
少子高齢化の日本より人口ボーナス有る
ASEANに作るわ 1j250円、いや360円の時代に逆戻りだな。それが本当の日本の姿かもしれない。
我々の生きてきた時代だけがなにかのまちがいだったのか。
ルックイーストとかあったよな。
as1といわれていた時代はもう幻か。 もはや先進国の中盤辺りなのにGDPだけは高いから勘違いするんだよ。
特にメディアが!
コロナ前は日本凄いとか持て囃すような番組沢山あったよな。 将来イギリスみたいになりそうだけど
かといってイギリスが後進国ではないし >>442
そこは補助金出してでも国内生産に切り替えるべき
車の生産止まるなんて異常事態だよ
このままじゃますます中国の思うつぼだわ いまや日本人が海外に出稼ぎに行く時代らしい。2〜3倍稼げるらしい。
GDPも含め先進国のふりしてるが、ほんとかな。なんか大本営発表のような気がしてならない。
海外は賃金もいいが物価も高い、か。
なら日本人、タコ部屋みたいなところに押し込まれてんのかね 来年の初めくらいまでには利上げ幅縮小して円高に転換すると想像。黒田ちん交代しても金融緩和継続とみてるw >>438
命の惜しいやつは道路沿いに住むなって話になっちゃうな
道路沿い死ぬ死ぬってか。 べんとれー、ポルシェ、フェラーリとか持ってるおっちゃん、足にジムニーとムーブキャンパス乗ってる 12年落ちのフォレスター@53歳
とりあえず13年目の車検は通すつもり
15年目の車検の前に繋ぎで3年落ちくらいの中古に買い替えて、
60歳で完全リタイアして2年くらいで住環境が落ち着いたら人生最後の車を新車で買う予定 知り合いのじーちゃん、八十超えまで運転してて、最後は光岡のマイクロカー乗ってた。
どうしても遠くのホームセンターや役所とか用事があるときに手放せなかったみたい。
運転はゆったりで、みんな追い抜いて運転していた。
都会でなければ車は必要なので仕方がなくて、マイクロカーに別な人が乗っていたので、話を聞いたらお子さんの近くの施設に入ったとのこと。
終の車は小さくても良いかもとか、思って伝えたくて書いた。 うちの親80超えて
AクラスからCクラスに替えたて
理由は小さいからだと。
運転も横で乗ってて大丈夫な感じで
高齢者認知度試験も80点とかまだまだ行けそうだけど、あと数年で運転は止めると言ってるわ。
今は国内を夫婦で放浪してる >>449
えっ!やってないの!?オレ20分5セットやったらなんだかごま塩っぽくなってきたよ神っているもんだな >>456
お達者で何より
しかし現行の認知度試験も必須だが、それよりも大事な運動能力テストを国は頑なに行わないんだよな
大半が引っ掛かるのは分かりきってるからな 知り合いが59歳で死んじまった。大腸癌だった。コロナワクチンで免疫力下がったんじゃねーか疑惑。真相は誰にも分からん。軽自動車とかあぶねーから乗るんじゃねえ、とか常日頃言ってたけど癌で逝くとは。
彼は何年か前にでかい車に乗ってて信号のない交差点で出会い頭に横っ腹に突っ込まれてたな。その時は軽い怪我で済んだみたいだった。軽じゃなくて命拾いしたのに癌で死ぬと。数年間生きられたから良いか。まあ、運命に逆らえんね。 軽しぬしぬ言ってる奴は食生活も気を付けて、外歩くときはフルフェイス被ってんのかな 笑 >>459
それは同意。ウチの親はジム行ったりすぐ歩いたりとにかく体動かすが、親戚周りの同世代は階段すら難儀してるもんな。
ただ動かなくなる老化は早いからただ今はマシなだけなんだよな。 TVCMやってた尿を送って癌がわかる
と言うキット購入して提出したわ
結果は約1ヶ月前後
どうなる事やら 長生きしたきゃ少しでもリスク取り除けば良いよな。軽に乗らない、人間ドックは毎年受ける、野菜は毎日350g食べる、酒は飲まない、タバコも吸わないとかな。少しでも好きな車に長く乗っていたいもんだわ 昔、おれも同じように運転席側めがけて突っ込まれたことあるが、でかい
クルマだったんで無傷ですんだ。
死にこそしないだろうが軽だったら吹っ飛んでいたかもしれない。だとすると、さすがに大怪我したかも。
一度そういう体験があるとね。
ほぼ全損扱い、もう買い替えようと思ったが、わが身を守ってくれたクルマ、という母親のひとことで直して長く乗った。 くっそせっかくオーブンで夜空楽しもうと乗り出した途端に雨降って来やがった 昨日朝にランボをオープンにして
軽く走ってきたわ
のんびり走っても楽しい >>465
大事なのは健康を維持することだと思う。身体的な健康はもちろんだけど、それ以上にメンタル面が重要。
たとえば運転の楽しさは身体の老化を押さえるし、心にいつまでも乗り続けたいという想いがあるからこそ
日々のストレスから解放されるんじゃないだろうか。 健康やらメンタルとそうだけど家族の存在もでかいな。
一回り以上若い嫁もらっても80過ぎて捨てられちゃったりしたら悲惨。
布団上で平穏にあの世に行きたいもんだな トヨタ『プリウス』新型は年内発表? スポーツカー風デザインで「プリウス旋風」再来なるか [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666592122/ >>471
恋人居ると、人生残り少なくても、オープンカー乗って様になるな。 オープンはやはり年配者のほうが似合う、ような気がする。
おれは元日産マンなんで、やはり日産車だな。
セダンだと新車はもうないので高年式中古か。 女性がコペンをオープンにして走ってるのみると
若くても年配でもなんかいいなーって思うな
オッサンのコペンみると、まぁオッサンは悲しいな・・・ 先日高速で白髪の小太りの紳士が、風でハゲ散らかして凄い形相でコペンオープンにして乗ってたな。
楽しそうだなと微笑ましかったよ。良いんじゃね。 >>473
20歳の自分の娘たまに乗せてるよ。髪が長いんでサマにはなってるわ。昼間オープンにすると目立ち過ぎるから嫌がられるけどね。夜とか気持ちいいんで喜んで乗ってくれるわ。 >>478
自分の車の話しすればいい
ここはそれぞれ好きな話しするところ
やなら軽禁止スレ建てればよいよ
https://m.youtube.com/watch?v=ekgUjyWe1Yc
こんなの乗ってるのかな? いや最後の愛車を語るスレだよ。
延々と好きな車を語るスレではない。 40代でオープンに乗った俺に言わせると歳取ってはいらない ずいぶん昔に、バイクにノーヘルで乗れたから
もうオープンとかは要らないわ。
車体の剛性も大幅に下がるし、もっと速い車のが楽しい。 >>480
最後の愛車前提のそれぞれ選ぶクルマのハナシだと一から10まで文字にしないと解らない発達は黙っとけよw と言うか電車とか乗りたくないんだろうとは思う
492 名前:774RR[] 投稿日:2022/10/24(月) 15:51:01.96 ID:qfy0NDoQ
ミサイル・DQN・老害専用セダン プリウスの新型が予想される
ttps://response.jp/imgs/fill2/1810579.jpg
493 名前:774RR[] 投稿日:2022/10/24(月) 21:49:46.42 ID:+L71mxiI >>483
いや、お前みたいに延々と軽自動車の話をする奴こそ軽自動車専用のスレにいけ。
そんなに軽自動車が好きならそっちで同士と傷の舐め合いをすればいいだろ!
なんでわざわざ嫌がらせみたいにここでするんだよ。 >>482
そんなにスピード出して何すんの?
街中でレースでもやってんの? 昨日見た一番痛い車とおっさん
真っ赤のS660にハゲ散らかしたおっさんがのってた
おまけに後ろに痛いスポイラーつけてマフラーかえていきがってた
とっても痛かった >>485
発達くん?
俺がいつ軽の話ししたのか?
目障りだから皆の邪魔すんなよw >>490
一は漢字で10が数字のお前が発達代表だろw やはりオープンは実用性もふくめ少々難があるようだ。
そこはサン(ムーン)ルーフがいちばんだろう。
昔乗ってたクルマは開放感たっぷりだった。 とりあえず、RF-MTがベストかと思っているのだが
豪雪地なので、冬用に軽ジムニーと サンルーフはフロントウインドの直ぐ近くから開口すればいいけど大抵、頭上の辺りから開口するじゃん。それだと解放感が全然足りないんだよね。やはりオープンが良いよ。しかしオープンでも車によって解放感にはかなり差がある。今まで1番解放感が良かったのはS660だった。ルーフ閉めてると戦車の中か?つぐらい狭いんだが、ルーフ外すと解放感最高だったわ。 >>469
ドアミラー畳まないと230センチ位あるわ
狭い道路でのスレ違いは気を使うw >>496
S660が一番解放感がよかったって、いったい他にどんなオープンカー乗ってきてそう思ったの? >>496
サンルーフも車種によってはだいぶ違う。
そりゃオープンと比べりゃちょっと無理ですわ。 軽のオープンとか、事故のとき、えらいことになる
そんなリスク、負うか? >>499
Cクラス、Z3、Z4、ゴルフのカブリオレ。
オープンカーもフロントウインドの角度とか、Aピラーの長さとか着座位置で全然解放感違う。S660の解放感はダントツだった。S660はオープンというよりタルガトップ的なんだけどな。見た目は全然解放感無いのに不思議。開発者のインタビュー見る機会があったが、解放感には物凄くこだわったと書いてあったからその辺工夫があるんだろうなと思った。 思うに座高が高いからS660の場合多少頭が天井から出てたりしてなwww
ヅラだったら飛んでいくわねw
ひっくり返ったら頭打つわ。軽四死ぬ死ぬが湧きそうだ 軽自動車のスレでウンチクを語った方が賛同者は多いと思うのでそっちでやって下さい。 505と507のコメントを読んで、人間性って大事だなあと思った
我が家は、県庁所在地にあり、ミニバン2台と軽自動車1台
移動に車は欠かせない
自分の次の車は、車中泊用のミニバン
終の車は、買い物、病院通いで近距離しか乗らなくなるから、軽自動車 わざわざ県庁所在地に住んでいるってマウントしてまで軽自動車 オレ自身は軽四死ぬ死ぬだから乗らないけど他人が自己判断で乗って楽しんでんのを批判したりしない。実際ジムニーとかNVANとかムーブキャンバスとか楽しそうじゃん >>503
Z4とNA6とS660は乗ったけど開放感はたいしてかわらなかったな 鬘のひとにはオープンは無理ということに気づかされました。 夜ドライブしてきた
流れ星撮れてた
このSONYのカメラめっちゃ星がよく撮れるから気に入ってる
http://2ch-dc.net/v9/src/1666793279758.jpg >>515
ノイズも無くてよく撮れている
すごいなと思ったら、2,014年発売
この辺で頂点なんだね >>511
うせやん!
その3台なら開放感は断然NA6でしょ。 シトロエンBXのサンルーフは開口部が滅茶苦茶広くて殆どオープンに近い開放感だった。 NBのってたが車検中NA代車やったがなんか頼りなかった、華奢というか MTのロードスターが土曜日に納車された
四半世紀の間に身体に染み込んだATの癖で青信号に変わったときギア入れ忘れる事があった
3年後の初車検と停年退職が同じ年な爺には前途多難な船出であった >>524
それはよかったな。こんなこと聞くのは野暮だと思うが、MTを選んだわけは? >>524
7年間MTの幌に乗ってたけど、今年ATのRFにした。
市街地走行がメインの自分に幌はきつかった。
空いている道路なら楽しいけどね。 >>526
きつかったのは幌じゃなくてMT
やっぱ歳だわ そのMTの幌車は通勤にも使ってたのかい?
俺は遊び車として10年乗り続けてるけどやっぱ遊び車はMTじゃないとダメだわ
普段乗り用にATあればいいしね なんか睡くても無意識シフトチェンジとかしてたけど、ACCとか乗って長いとMTはもう無理かな・・・。 オープンでMT乗ってるとクラッチが繋がる音やらフライホイールの回る音とか聞こえて面白え。 徳川機関長が
「波動エンジン、エネルギー充電120%、フライホイール始動!」って行ってたとき
ウィーーーーーンって言ってた >>521
ロードスターは新しくなるほどモノは良いみたいですね。
ただNAは伝説のクルマなので比較できて良い経験させて貰いましたね。 >>535
誰か とまったり
って、うごいたり でもいいか? >>535
話を聞くことはできるよ
セダンに乗ってるわけじゃないが、クルマの基本はセダンだと信じてる セダンというとトランクフードがあるものを差すが、例えばミラジーノとかあれもセダンっていうんだよな。 どう見てもありゃ2BOXのハッチバックだろ
セダンとは3BOXが基本 むかしは2ドアセダンってのがふつうにあったもんだがな・・・
1980年ころから日本では消えてったのかな
サニーだとB310までは国内でも2ドアセダンはあったが、
その次のB11からは2ドアセダンは海外向けだけになったと思う ハッチバックの車に乗ったのはシトロエンBX16が最後だな
それからずっとセダンばかり プリメーラとか、ジェミニのハンドリングバイロータスみたいな
運転しやすいあのかたちの車にはまた乗りたいですね。
最近の車で運転席周りがメカメカしいものは好きではなくなったな。 プリメーラ。それまで中古ばかり乗り継いでたけど初めて買った新車だった。
何処に乗っていても、知らない人からいい車ですねと褒められた。
気に入ってたけど、ある年に雹が降ってボデイがぼこぼこになって
廃車した。悔しかった。 当時ヨーロッパのツーリングカー
レースでプリメーラが何台も出場して
たが車高低くてカッコ良かったな
ぶつけられてボコホコになっても
速かったなw 最後は原点に戻り最初のファミリア323みたいな普通なのが良いかな 初代プリメーラはほんとに良かった。ニッサン最高の頃 プリメーラは乗ったこと無いけど評価高かったね
ブルーバードのアテーサとか
自分も当時は日産派だったけどRBとかしか乗らんかった 技術の日産、販売のトヨタ、エンジンのホンダ。って云われていた頃は日産の全盛期だったな。
エンジンからして直6凄かったし、ドッカンターボは何物?って感じだった。他にも技術ベースがあったんでアートフォースシルビアとか、ラシーンや、二代目マーチ改装のパイクカーなんかも尖ってた。欲しいクルマがバブル全盛期まで目白押しで日産一択だったけど、以降は停滞してぱっとしなくなってなんだかな。。。という感じになってったな。 日産はZとスカイライン以外のメイン車種が弱すぎ
シーマ、910ブルーバード同時代のサニー
プリメーラ、2代目マーチくらいじゃないの?
結構売れたのは
どんどん食い潰して
今じゃ軽自動車メーカー? もう走り始めています、21世紀へ
もっと楽しく、感じるままに
人とクルマの明日をめざす
先進「技術の日産」
いい言葉だったな。 日産の二代目マーチはほんとによくできたパッケージだったな。
過不足なく良くて、見てくれが普通の分買ったあとの評価は良かったが、唯一時代が超好景気でもっと値段が高い車がガンガン売れていたので、台数は内容の割には日本では伸びなかったな。 ゴーンは結果だろう。バブル後、ルノーから支援を受けるほど売り上げが落ち込んだ。
新車の開発も止まって、生産技術も古いまま、海外メーカーからは引き離されるばかり。無残だった。
EVシフトで持ち直した気もするが、「売る車両がない」のはメーカーとして本質的な何かが欠けている。
限られた外部ベンダーに依存しすぎだよな。その意味ではヨタもンダも同じだけど。
横浜でときどきテスト中とおぼしき自動運転車を見かけるよ。路上を走れるのは進歩に違いはないが
競合と比べてどうだろう。 私もゴーンは結果だと思うの。
バブル期もピーク過ぎた辺りでの車選びで選択肢から漏れ始めていた。
世間的にはシーマ現象とか、いろいろあったけど惹かれなくなっていたな。
営業も素っ気なかったし。
マーチやキューブもビッツやBbやフィットやデミオやワゴンRとMOVE等の競合へのクルマへ乗り換えが起きて、周りのクルマのメーカーの様相変わってから、ゴーンが来た。 昨日某観光地で車の中がピカーて光ってる車がいた。すれ違い様に見たら、禿頭のおっちゃんがサンルーフ全開で頭を太陽光で反射してた。ある意味カッケー。オレは髪の毛フサなんでアレが出来ねえ >>562
オデコから後頭部に
ガムテープ貼って剥がす
レーザー脱毛
好きなの選べ 別に好きでも嫌いでもないが、永ちゃんやキムタクをCMに
使う発想が末期。必死過ぎるw ホッタレ、ニッサンなんか今は
昔フェアレディZ見て洗練されてるなと思ってた時代は戻らないんかな >>563
バリカンで剃りゃすむ話だわね。いや、禿げるまで待つわいww
ハゲてる人には申し訳ねえがw >>564
まだ終わりじゃない・・・終わりじゃないぞアンダーソン君 何年も前に知り合いの会社の
sr20積んでるトラック運転したんだけど
楽しかったわw都内と関越道。
エルフの軽油なんか乗ってる場合じゃ
無いと思った。 >>570
軽バンが軽傷で、ワゴンRも大した事なさそうなのに死んでんのな。失血死らしいから動脈でも切ったのかね。
まあ軽四はひとたび事故になると簡単に死んじゃうのな。軽四死ぬ死ぬですね >>573
お前の住んでるド田舎村でも外国人くらいいるだろ >>575
すまん、練馬だよ。アンタがハゲなのは理解した。 ハゲがモテるとかモテないとかそんな抽象的なことはどうでも良いだろ。良くも悪くもない、ハゲはただハゲてるだけでそれ以上でも以下でもないただハゲなだけだ。 わざわざハゲようとする奴なんかいない。
コレが全て ハゲ外人とハゲ糞ジャップとでは顔の造形が違うから、ただハゲで括っても仕方ないと思う。 >>577
>ハゲがモテるとかモテないとかそんな抽象的なことはどうでも良いだろ
具体的かつ現実的な話だ。しかも深刻な >>581
↑、やっと「クルマ」に戻りました。
黒いアウデイもいいな。 アウディは運転マナーが悪い奴ばかり。
特に50代のアウディ乗りは、ちょいワル気取りな馬鹿が多い。
所詮BMWに憧れているけど買えない哀れな奴の乗る車。 >>583
アウディは運転マナーが悪い奴ばかり。
特に50代のアウディ乗りは、ちょいワル気取りな馬鹿が多い。
所詮BMWに憧れているけど買えない哀れな奴の乗る車。
それはボルボに譲ったろw 宮崎某の件でBM乗りは散々な言われっぷりだったのもう忘れちゃったの? BMWは下品な感じにしやすいところが
好きな人も居るんだろうな
最近は変な運転はみなくなった気がする >>576
練馬くんだりで鼻高かよwww
練馬大根の練馬だろ
練馬 田舎で検索してみん 東京のド田舎って話だから あー、コイツが軽しぬしぬな奴だ
つまりニート
スレを徘徊して
煽りだけして回ってる奴 だな。掲示板で誰かに噛み付くくらいしかやる事無いんだろうね。悲しい人生だよなあww 皆んな若いな。
50代後半になると、見栄とかどうでも良くなる。
アウディ、ビーエム、とか、デカいクルマとか、フーンとなる。 BMWは見栄じゃなくて良くできてるから乗ってる。乗るたびに感心してる。最近のは故障もしないし 一部を除いて売る時は二束三文な輸入車(笑)
BMWも例外ではない。 BMWは、インパネのデザインが下手くそで、運転席に座る気にならない。
肘掛けも低すぎる。
走りの良さは日本では無意味。
ナビがちっこい。
ので、特にいらない。 デカいとか言うけど普通に運転しやすいんだよな。BMWやメルセデスは
アウディは微妙だけどメルセデスなんてプリウスより小回り利くしな 輸入車乗ってる連中で、運転上手いなって感じた事一度も無いわ、申し訳ないけど。
エゴの塊みたいな運転ばっか。
俺も輸入車乗ってた時期あったけど、あんな運転はしてなかったなぁ。 >>597
輸入車乗りを十把一絡げにするのは良くないと思うが。
イタフラ車乗りは運転上手い人も多いよ。 SUVじゃないポルシェ乗ってる人はなんか上手いイメージがある。乱暴な運転してるの見かけたことない 意外と外車のスポーツタイプ乗ってる人って乱暴な運転する人いないね。 なるほどねえ。外車に乗ってるやつをそんな風に見てんのねww いとこが、ずっと外車ばかり乗り続けてるけど、
幼い頃からろくでなしだったな。 金が潤沢なら乗ってみたいけどな
実際買えても故障の修理代とか下取りの安さとかで躊躇ってしまうわ 比較的メルセデスのセダン乗っている人は丁寧で運転がうまいという偏見が私はある。
車のイメージはかなりある。 >>599
2年前の湾岸で下手糞な彦田嘉之が起こした悲惨な事故はポルシェ 妬みとか嫉妬の眼差しってのもあるんだろうね。調子こいてると足元すくわれるから気を付けよう ローンで買ったママチャリで買い物逝ってくるw
50%引きの時間だぜwww 中古の外車オーナーはろくでなし多いな
自分と性格合う合わないは別にして それを言ったら国産乗ってるやつもろくでなし多いわねww 下品な改造車や、別売オプションてんこもりの車両は、運転の質が良くないことが多い スーパーカーがタコ踊りであぼーんする動画見てると
ふんぞり返って運転しててハンドルに手が届かなくなってなるのかね 中古で買ったか新車で買ったか、走っている車を見ただけで分かるわけないのに
BMWなんか新古車が多かったはず シビックの今度のタイプRは確かに欲しいね。デザインがガンダムしてなくて50代が乗ってもイタクなさそう >>619
オーバースピードやパワー掛け過ぎでテールスライド→カウンターを当てる
ここまでは大抵の人は出来るんだけどこの後の動作がまずいとタコ踊りに突入
ふんぞり返ってスーパーカー乗ってる人はいないんじゃないの >>623
前の型程ではないが、顔もウイングも十分ガンダムチックに思える 最近無性に軽トラが欲しくなってきて動画見たりネットで探したりしてる 軽トラならロングホイールベース最終型のコレがオススメ
脚周りやコンプリートエンジン他たくさん有り
山登り仕様からサーキット仕様まで思いのままですよ >>629
所有してる貸地の木柵を直すのに木材運んだり草払い機積んだり月極駐車場のメンテ行ったりかな
あとガレージと蔵にあるいらない家具も捨てに行きたいし林道行ったりしたい
今はミニバンでやってるけどセダン+軽トラの二台体制にしようかと ホイールベースがショートだのロングだのと言ったって
所詮、軽トラ! >>634
道具としてのクルマの本来の姿にもどるんだろうね
これは自分へのコメントだが、週1くらいしか動かさないのはクルマに可哀相だと まあ複数台あるとどうしても使い勝手の良いクルマに乗ってしまうからなあ
という訳でいつも軽です やっと涼しくなってきたからキャブ車には嬉しいシーズン。
半年ぶりに車動かしたわ。 横着しないでスプリングコンプレッサー使いましょ
A new fetish is born. - View on Imgur: https://imgur.com/t/awesome/88fhYsA
二個潰れたら一生役立たずだよ 停める土地がある人は羨ましいね。うちは立駐だから寸法もかぎられるし、出し入れするのにも常に5分程度かかる。
毎日のことだから結構なストレス。
当然選択肢も限られるんだな。 >>641
普段の整備の様子をupして御用命は当店へ
てな撮影は今や普通だぞ
冗談で済まない鈍い瞬発的な音だから、あの恐らくあの後は救急車で命だけは助かったかどうかだろ 軽の国内の軽比率が半分以上だから当たり前
仮に普通車100パーセントなら致死率同じ
何故なら8割9割の人は凹ました以上の事故を経験する事なく病気含む寿命で死ぬ
◯◯だから…宝くじ一等あたるか?考えるだけ無駄 >>646
交通事故総合分析センターの2019年4月過去1年間の統計(対4輪車のみ)では、普通車より「軽自動車」の方が死亡事故率が高いデータとなっています。
https://c-hiho.com/car/kei-cars-are-vulnerable-to-accidents/ いくら安全基準上がっても横幅あれじゃ側凸されたら普通車に乗ってるより確実に大きな怪我するわ。見ただけでヤバそうだとわかる。でもジムニーは買いたいw >>611
ミライースって車を知らなかったからググッたら安いのな
50代にもなって軽、しかもローンで買うなよ
ワイは一括でしか買ったこと無いぞ 国産車には以下の3台しか欲しいものはない
CIVIC TypeR、RF、シエラ 軽自動車って最近じゃ200-300万円するんでしょ?オレは現金は使わねえな。高配当株で運用すりゃ4-5%で回せるから、現金は使わず、2%くらいのマイカーローンで10年払いだな。そっちの方が得。因みに年にもよるけど常時500万-1000万円くらい自動車ローン持ってる。金利2%。あ、金融資産持ってることが前提ね。借金出来るのも立派な財産と思ってる。 300万くらいで投資を語るのって恥ずかしくないのかな 家に車があって当たり前
家も買えないやつが自動車論を熱く語る傾向にある >>657
君が日本語理解できないのはよく分かったよw
ただ1万円でも1000万円でも貴重な資産だと思って大切に運用しないやつに金は回って来ないよ。いつまでも貧乏人から抜け出せねえ 日本人は貧乏になった。
車を持つのは普通ではなくなる。
EVになって、自動運転になって、円安が加わって、車の価格が上がって、ガソリンも上がって、普通のサラリーマンでは車を持てなくなるだろう。
ここ数年で、最後になるかもしれない。 もうすでに都内はじてんしゃとりやかーの時代になってるぜ。
昭和に戻りつつあるな。
このまま1$=360円の頃に真っ逆さまだ。 四六時中ミラ・イースの残クレの事で頭が1杯ですが今は居酒屋でチューハイ4杯目ですわ >>662
そうかもしれないね。少なくとも首都圏では、
個人所有から共有する方向で済むことに人々が気づき始めてる。 住宅金利が安いから、持ち金は別に使いいえはローンの人おおいよな。 5ちゃんねるで現金一括とかフカしてるヤツの大半は貯蓄ゼロの法則 >>649
50も過ぎてそれでは、お前が馬鹿だろw 円安は来年の春までだな。ロシアが負けて安定が戻ると思いきや世情不安定になって結局グダグダが続くんだろうな。
アメリカのリセッション入りで物価も落ちてくると思うけどな。 デリカミニとか三菱はそそられる車出して来る様になったな
軽四死ぬ死ぬ派だが欲しくなるな 老人に限って衝突安全ブレーキのない、古い作りの華奢な軽に乗ってるよね。今更最新の車に乗りたいとか、買い替えるかねが無駄だと思って古いの乗ってるんだろうけど。そんな車にぶつかってこられて最悪の事態になったらこっちが迷惑する。 >>674
老人はAT限定免許みたいに安全装置付き限定免許のみにすべきだね。 >>674
それ思う なんだろ金使うの勿体無くなるのかね
飯塚も金余ってるだろうけど最新プリウス乗ってなかったしな
新型だったらあんなに酷い事故にならなかっただろうに 老後資金2000万で大騒ぎして年金も月に15万程度の老人にそんな安全装備が充実した車なんて買えないでしょう >>676
逆
何にも付いて無い方が感覚も衰えずに済む
常に最適ギア選択し、暑ければキコキコ回して窓開けて、ハンドルは気合いで回すS30zくらいの年代の車だけ許可のほうが安全運転できるのは明白 >>679
飯塚には乗りこなせないな。
というか70過ぎたジジババはほぼ運転無理だろう。 新しいホンダのオプションのシステム組み込めば多少安心じゃないか?
といっても古い車乗り続けたら出来ないけど 歳をとると過信の傾向が高まる。自分は若いし事故なんか決してしないと。 自動運転も未だ実用レベルに程遠いからな
人間と同じく最低レベルでも、周りの音や視覚で前後左右の他車の癖や動きを予測察知、雪道でのトラクションの変化をAiが感じとって轍をかわしたりカウンター当てたりAiが判断操作できなきゃ使い物にならないだろ
飯塚もMT限定ならとっくに運転やめてたろうし、年取ってラクすると劣化すすむ 自分で使ってもな〜んも面白くない。
後世に残すことを考えるようになるんだよ。
クルマなんて正にそれ。 まあ法律で老人衝突防止機能の付いてない車は運転できない様に規制して、そんな車が買えない老人は諦めて公共交通使えって話だよ。老人の利便性尊重して将来のある若い世代の命奪うとか有り得んわ。そんな老人はさっさとあの世に逝けよと。自分だったら若者の命奪うくらいならさっさと死にてえわ。 >>686
それって、老人衝突防止防止機能だよね? 近いうち電気自動車でマイナンバーカード読み込ませて設定年齢以上だと動かないようにするだろう 自分の懐の事しか考えない今の議員どもが、わざわざ法改正みたいな面倒な事をする訳がない MOKEがEVで再発売される。
良い値段するみたいだけど
人生先が長く無いので考えている。
最後の車では無いけどね。 >>684
20年程前からスリップしたら
電子制御のトラクションシステムで登坂は出来る >>692
いや、それは車軸の回転差や横滑りの加速度を監視するセンサーの検知に基づく、いわば想定されたもの。
対して、>>684は、想定していない出来事への対応が自動運転の課題だと指摘している。 免許返納してもトボけて乗ってるやつもいるだろうし、 もうすぐ、ターミネーター2のシュワちゃんの目みたいに
車のカメラでジジババをスキャンして頃していいか否か
判断出来るシステムが搭載されるだろう
そんなジジババはあえて自動ブレーキを作動させず、
即氏させる、で、裁判とかになるだろうが
執行猶予一ヶ月とかにして実質無罪とする
そうすれば少子高齢化の対策にもなるし
無駄な年金も出さなくてすむ
ジジババの家族もホッとする
こんな夢の様な社会に早くならないかな 団塊世代が去って外国人の移民で日本も乗っ取られて子供たちはどんな生活をしていくのだろな さっき少し運転してきたんだけどサンデードライバーうざ過ぎ 日本人ってほんとクルマの運転クソどんくせーよな
そりゃアーバインに言われる筈だわ 本線から流れのまま少しブレーキングすれば曲がれるものを
右折左折時にほとんど止まってから曲がり出すアホが多い。 >>699
今はそう指導されるんだよ。おれらはさ。
ま、そうやって道路が混むようになってんだけどさ。 外国の運転がどんだけ酷いか知らんのか?教習所とか行かなくても免許取れるとかで、本当に、え?ってやついっぱいいるぞ 知人が残念ながら亡くなった。最後の車はALPINAのカブリオレだったわ。いい人生だったんじゃないかな。乗り出し1500万とか言ってた記憶。 60歳超えるのはなかなか大変なことかも知れんね。還暦とか言ってお祝いするくらいだし。 つか三人に一人は長生きしても60後半まで
友人知人取引先の知り合いでも最近7人が65か67で寿命全うしてるよ
ちっとも珍しく無い ここ3年ほどで親しい知人が還暦前にして3人死んだわ。仕事し過ぎ1人、酒飲み過ぎ1人、タバコ吸い過ぎ1人。過ぎたるはなんちゃらだなと 最近の日本人男性の平均寿命は80歳超えてんのに
幼児期に亡くなる人達も一定数いるので、感覚的には80よりもっと上だろうな 最近は人付き合いがなくなったので知らない方がいい情報は入らなくなった。
同級生でもかなりいるだろうな。 医療が発達してるのと栄養状態良いから、将来は140歳まで生きる説あるよ
1番やばいのは癌の発見遅れかな。健診怠っていきなりステージ4発見がやばい だから今この瞬間に、いつ死んでも悔いはないって車に乗っておきたいもんだな 左ハンドルのアメ車をみると「うほっ!外車!」って感じがするよな
メルセデスに乗ってるから一応外車だけど右ハンドルだから外車感がまったくないっちゅーね
若い頃はカマロ、ポルシェ、キャデラックと左ハンドルを所有してた頃があるけど
もう左ハンドルなんて乗りたくないわ、不便だし 健康寿命平均は70代だから
不自由や寝たきりが多いんだよな。実際は というより、もうこの年になると左ハンに慣れることができるかどうか。
アメ車も興味あるけど、そこがネックで選択肢にははいらないな。
日本国内で売れないのはそこだろう? そうソレ、対向車側にも右折車が停まっていたら対向直進車が見えないからね >>717
40歳の時にカウンタックを買いました。
それからスーパーカーにハマり42歳で360モデナを増車しました。 >>720
ID付き画像がないのでエアーとみなします >>721
にわかサンですか?
720さんは5年以上前から此処の住人ですよ >>722
id月のランボルギーニの画像アップキボンヌ >>722
それならなおさらId付き写真も余裕だな >>722
そうですね。
5年位はロムってます。
レスする度にエアの話題になりますが無理をしてでも買って良かったと思います。
モデナは別としてカウンタックはスーパーカー世代なので間違いなく上がりの車ですね。 >>713
ポルシェとキャデラックには乗ってた事はあるけど、縦列駐車以外何も良い事はないよね。
ただ乗せて欲しいという理由だけで彼女以外の女性から言われてたわ。
運転するだけなら別に不便は感じないけど、怖い人系から絡まれる事が何度かあった。
>>718
多少はあるけど、見る角度を覚えたら問題ない。 平均寿命ね、独身男性に絞ると67ぐらいだっけ?
独身の奴は今乗らんと機会ないわな ROMとは投稿せずに閲覧のみを行うことを表すのだが、5年も前から投稿してるのにロムってますとか言葉を知らないね。
で、5年も持ってる持ってるといいながら一度も写真をあげてないの? >>729
写真投稿とか俺らの世代は普通はしないぞ
自己顕示欲でネットupとかするのは、就職したら新人類と云われた1969年生まれとかと感覚違うから そうだね
だから俺のブガッティヴェイロンの写真もUPしないよデュフフ 俺もアストンマーティンを持ってるけど、写真なんかはアップしない世代なのでエアと言われても絶対にスルーする べつに知ったかコイてるんじゃないんだから、ほんとに乗ってるかどうかなんていいんじゃないの? 俺もランボルギーニとフェラーリの市販車は全て持ってるけどアップしたことないな 写真なんてアップしたら身バレするからしませんよ。
と言うか見知らぬ人の煽りでする人なんて普通はないし、それを連投する人が毎回出るけど有り得ないし。 >>713
そんだけ経験しないとわからないなんて
ちょっとアレな人なんだな 左ハンドルにシンパシー感じるのは我らの世代までだろうな。 左ハンドルの英国車をわざわざ日本で乗ってる奴等を見ると可哀想になる 軽自動車がマンセーで外車を乗る人には猛烈にエアー呼ばわりする卑屈な底辺の集まりだな。 >>738
若い頃はカッコ優先だったからな
乗りにくい車乗ってる俺カッケー!みたいな
そんな時期なかったのかい?さみしーやっちゃのー $3歳ごろアルファロメオの75ツインスパークに乗ってた
左ハンドルでマニュアルだったけど楽しかった
よく箱根とかに走りに行ってた
いま53歳だけどW213のEクラスに乗ってる
この歳になると、やっぱり安全な車が良いよ
軽自動車なんて考えれらない 沖縄から中古車買った訳よ
俺も晴れて海外車オーナーよ
スゲェだろ!錆か鯖かわかんねーのがいっぱいついてるぜ なんやここ 次スレのスレタイ決定だな
【外車国産】50代、人生最後の愛車を選ぶ30【全員エアー】 >>749
じゃあまずは言い出しっぺの貴方から自慢の愛車をご披露してくだしあ(^q^) >>744
W213前期はナビで不具合多かったな・・・
MBUX初号機だったからだろうが。 >>753
自分は後期出てすぐ買ったの
後期でもナビはおバカだねw >>598
さすがにそれは無い(笑)
何を以って運転が上手いと判断してるのか知らないけど。 Eクラスって、所謂「とりベン」とりあえずベンツ厨の乗り物だろ? Eクラス、すげぇじゃん。
バブルくらいか、5ナンバーの190が出た時はなんだかなぁと思った。 当時190-2.5-16の最初のでもヤナセで買うと1千万円は超えてたな
3で加速伸びが強烈だった
借り物だけどなw ここって外車転がしてる俺ってどうよ?な老害予備軍の巣窟だったのか?
車なんて金払えば簡単に手に入るけど、運転マナーは金で買えないのが辛いわなw ガラ悪い地域に住んでるのかな?
それとも心にゆとりが無いのが、相手の運転にケチをつけるのか?
そんな酷い運転とかそうそう出会わないけどね・・・。 >>760
その頃と時代がマッチしてるか解らんが
BMW のE34が格好良かったな・・・。 だから外車乗りってアホなんやわ(笑)
単なるエゴという事に気づいてない。
哀れやなぁw 俺から言わせればドイツ車全般、仏車…プジョーあたりな、そいつらの方がよほど心に余裕がなく思えるんだが(笑)
それともあれか、たとえばメルセデス転がしてたら何でも許されるとでも思ってるんだろうか?
50も過ぎて、さすがにそれは痛いわ。 1(1): 09/28(水)09:03 ID:qcChzrXw(1) AAS
経済力もクルマエンゲル係数も家庭環境も人それぞれ
最後に乗ってみたい車について、思いを語って下さい
ここはセルボからハマーまで何でも其々で語る大人の社交場 今日、紺とシルバーツートン560SEL見た
恐かったw >たとえばメルセデス転がしてたら何でも許されるとでも思ってるんだろうか?
そういう考え方って、僻み、劣等感の裏返しからくるんだろうな。 ID:PXUiOrVqのレスは全て偏見が滲み出てるよなぁ・・・。語彙に棘しかないもんな。 元ニッサンマン、といってもだいぶ昔の話だけど、やはりずっとニッサンばかりだった。
いろいろ考えたけど、やはり最後までニッサンでいくつもりだ。 実に外車乗りらしい発想で笑えるわ。
もっとドンと構えてたらどうだ?(笑) 1年も乗れば二束三文なポンコツ外車乗ってる奴の劣等感ですごいなw 俺26歳くらいから5年間デルタHFに乗ってたけど、
なんか書きにくい流れだけど書いてみたわ。 買うよりも体験する方が幸せなんだって
買ったら所有欲は満たさせるが一時的なもの
体験はずっと心に残るんだって
結論
外車や高い車は、エニカ、レンタカー、試乗車で乗ればいい いやマヂで俺のミラ・イース超快適だから
いっぺん乗ってみそ >>755
最近たまにしか見なくなってきたな
今持ってたらお宝なのに残念 結局僻みの勝利宣言かよ
他人の車になに熱くなってんだか・・・。 外車乗ってるやつに偏見や嫉み持ってる奴が未だにいるんだな。田舎暮らししてるんだろうな。都心で暮らしてると外車とか当たり前過ぎてなんとも思わんわ。偏見より嫉みだろうなww 田舎だけど昭和なら兎に角 平成飛び越えて令和だし
外車嫉妬も糞も無いわな
乗りたい奴は乗るし嫌いな奴は国産で充分だし
俺はせっかく日本に産まれたし国産で つか職場も外国人多いしグローバル化こんだけ進んでるしダイバーシティも重視しないと仕事なんか出来ない世の中で外車に嫉みとか遅れてる田舎もんとしか思えんな。死ぬまで日本のクソ田舎の肥溜めの中で生活してればww
↓はい発狂どうぞwww >>789
で、看取ってもらって、最期の車、霊柩車
乙 その前におじいちゃん
無くさない用に通帳とハンコ私が預かってあ・げ・る
あと忘れ無い様に暗証番号もね(^з^)-☆ 離婚したからなぁ…
孫はいるらしいが娘とも会ってない 「上見りゃキリなし、下見りゃキリなし」って祖母から言われてたな・・・
お陰で羨ましがったり、見下したりは基本しないから、軽だろうと外車だろうとオレは気にはしない。
ただ小さい頃親父が乗ってたカペラ(3代目)は乗ってみたいなぁ 令和が4年も過ぎて都内マウントとか、80年代からあるダイバシティとか今更過ぎて腹痛てー
それって田舎者が憧れる30年前のスタイルだろw 一部の高額なグレード以外は国産と変わらんだろ
高額な維持費払えることに嫉妬なら分かるw さもなくば、所有してる外車中心の生活。
所得の大半は車に回して、残りで生活。 実際のところハスラーとか、そのフォロワーにライトなアウトドア好きは流れてますね。
昔、ワゴンRやMOVEに流れた層ですね。 新型Zを見かけたよ。路上で見たのは初めてだが、イエローなのでデモカーかもしれない。
独車とも日本車とも思えない嫌みのないスッキリとしたラインで、自分的には好み。 独車とも日本車とも思えない → 独車とも日本車とも異なる 「私がウン十年前、就活生だった頃に教授から言われたのが
『訪問した会社の駐車場見る為にちょっと早めに行け』
要は中々良い車、趣味に振った車が多いと待遇は良いんだろうと
古い軽、コンパクトばっかりだと逆に悪いんだろうと
役員スペース“だけ“良い車はクソ経営者だろうと予測できるからって」
(ぼるしちさんツイッターから引用) まぁ、自分で働いて買ったクルマなら尊いんじゃないかな。
他人のカネで遊んでるやつも多いからね。
しかし、国産と外車の差はなくなったね。
だから外車に流れるんだろう。
ならもう差はなくなった。
か、それに近いわけだ。 性能的には国産車が勝っているものも多い。
それでも外車は、日本人では作れない雰囲気と
センスが見受けられる(ものもある) >>798
乗ったことないからそんなアホな持論を世間にドヤ顔でレスするんだろうな >>805
知ったかしてる、こういう人は絶対に外車を買わない。
と言うか買えないだろうね 失笑 ウケると思っているんだろうな。
この歳で社交辞令が出来ない奴は派遣の期間作業員って相場が決まっている。
はい、今日は10個作りますよ。
はーい、わかりました。
10個作ったのでまだ午後2時ですが帰りたいです。
えっ、何でやることがないのに定時まて居なきゃいけないのですか?
それなら定時までサッカーして待ってます。
これ実話。
56歳の年齢だけ先輩の話。 そんなに外車よければ、スマートとか乗っとけ
しかしガタイがいい外人がよくあんなのに収まって乗れるもんだとはいつも思う
でも自動運転車とかたいていあんな感じになりそうだけど >>806
てか俺の国産車価格で大概の外車は買えるで
でも要らんわな
もしかして中古買ってないてんのw >>779
らしいな。
確か650万円くらいだったけど、俺みたいにあまりいじらない奴には不向きな車。
あとその前に乗ってたR32が乗りやすい車と勘違いするわあれ。
やっぱりSUVが一番いいわ。 >>812
なら君はそれでいいじゃん。
中古車の話を出すレベルで懐具合はわかるから。
エアー君 >>809
君のそういう旧態依然の考え方を変えていかないとダメだよ
会社にしても生産しないからいてもいなくても関係ない
従業員にすれば時間の空費
帰してリフレッシュしてもらった方が労働生産性だって上がるだろ >>809
それが当たり前に許される会社だからそうするんであって、ダメなら改善すればいいだけ >>818
14時に10個作り終わったら、定時までにもう10個作らせるか、他の仕事を与えるんだよ。あほか >>820
会社は一日がかりで10個作る生産計画をしていた。
それを工員達が努力して14時に終わらせた。
時間が空いたからって更に別の仕事をさせるのは違うよね。 スレ間違えてないか?
お得なGRヤリスでもいいから買ってスカッと雲海へ旅立とうぜ!人生憂愁の美で奈落の底までw 1予定の10個作ったから今日は終わりでしょう←一生下っ端の作業員
16個作れるやつに10個の製造しか与えない管理者←能力不足
>>821←計画の修正なんて頭にないあほ どうでも良いわ
むしろ残業稼ぎのためわざと遅くやる奴多すぎ >>822
GRヤリスはお得なだけじゃねーぞ!
乗ってて楽しいんだぞ! なんか適当な軽でも買って旅したい
途中で壊れたらそこらへんの解体屋に捨てて帰る なんの意味があるんだそれ?
旅がしたいのか、車を捨てたいのか >>825
車両重量1280sで272馬力はすごいわ。
俺はスズキスイフトスポーツがおすすめだわ。
車両重量970sで140馬力だわ。
それかロードスター。 東北住みでテスラモデル3にしようと思うんだけど無謀かな他にジムニーと軽トラ持ってるからなんとかなるよね 大人の余裕で大排気量NAエンジンのセダン好きな俺は化石なんだろうな。 WRC
ヤリスやフィエスタより
ヒュンダイの方が格好いい >>832
無謀とまでは言わないが、やめといたほうがいいんでないの?くらいはいいたい、かな。
定期点検とか車検とか、たぶん、地味にくたびれると思うよ。
まぁ、ものごとなんでも経験だろうから、ためしにやってみてもいいかもしれん。
判断はまかせる。 テスラ、一台持ってるのもいいかなと思ったけどイーロンマスクが嫌いなんで買うのやめたww
結局ディーゼルの欧州車にした。燃費良いし良く走るし満足。あと3000ccの6速MT車を遊び車にしてる。これでいつ死んでも悔い無いかなって車構成。あ、後は足車にジムニーの新型でも有れば最高か。 >>831
凄いけども、凄すぎて一般公道だと使いきれない感がモヤモヤする。
なので、この歳でサーキットデビューした。そしたら楽しすぎて
病みつきになりそうなんだけども、今度はランニングコストが
追い付かない(タイヤ ブレーキだけで無くホイールも消耗品)ので、
やっぱりオレもスイフトに買い換えようかな?と検討中...
カプチーノの新型出てくれないかな... >>840
10日の21時にテスラどう?他にはジムニーと軽トラ持ってる。
4時間半後にはテスラやめて、すでに欧州車が納車されており走りも燃費も満足。他はジムニーと軽トラだったはずなのに3000ccのMT車が出現し、逆にジムニーをほしがる。 他人の揚げ足を取って鬼の首を取ったみたいにドヤ顔
所詮は便所の落書きなんだからスルーしたらいいのに
ホントに妬み嫉妬が凄いな 1回目の車検は確か13万くらいだったけど、
2回目の車検は更新できる期間も短いのに、
19万とかになってるけどどういう事かな?
高過ぎるけど。 ここでは誰もが推測しか出来ないのに、何故車検を受けた所で聞かないでここで聞くか不明 >>842
あんた面白いな。別人の書き込みを同じ奴の書き込みと頭の中で強制合成かよww
人生50年そうやって他人を嫉み続けた人生だったんだねwそんなに自分を卑下しなさんな 新車から5年目は普通は消耗部品色々交換する事も解らない人に何言っても無駄
人件費も工賃も部品も上がるカモだし明細で判るだろに 人と少し違うもの持ってたり多少強めの主張したりすると妬まれたり陰口叩かれたりするのが世の常かもな。ご近所さん達もそう言う目で見てるんだろうなと思う感覚も大事だな。ま何思われても今更関係ねーけどwwオレは妬んだりする奴は下級動物と思ってるけどねww カウンタックに乗ってたら永遠とエアーと書き込んだり。
そんなことしてるとリアルオーナーは来なくなるよね。
妬み、嫉妬が凄すぎ。 テスラって書いた者だけど多分買っちゃうわ
子供も家を出ちゃうし嫁と2人ならワンボックいらん
山遊び用のジムニーと農作業用の軽トラにモデル3
車庫に充電設備入れなきゃだな そういえば何年か前にシトロエンの話し聞かせてくれた人もアラシに絡まれて居なくなっちゃったな
色んな国産や外車オーナーの話しを聞かせて貰えるところだから30スレも続いてるのに残念だね 50過ぎなのに未だに他人と比べて車ごときで嫉妬して攻撃。
リアルオーナーがみんな遠退いてしまっている。 ニートが煽るためにスレを徘徊して
書き込んでるだけなんだから
さっさとIDで非表示にしときなよ すぐエアっていう奴と外車って言っただけで運転荒いとか難癖つける奴らってニート徘徊の子供部屋おじさんだったのか。軽四死ぬ死ぬはどうだか知らんがww 二言目にはニートだのコドオジだの言う奴もなんだかなぁ
リアルでもそんな単語使ってんのか? 50歳過ぎると人生の勝者と敗者が明確になってしまって逆転もほぼ不可能になるからね
敗者はこんなところで毒を吐くしかないのさw 友達が車屋をやってた時、平成3年のNSXを二週間程預かったわ。
重ステでMT車だったので、結構運転に苦労したわ。
何より傷とか事故に遭わないように気を遣ったわ。 若い時に乗ったクルマはいい思い出になってる
今は名車になって買えない値段で驚くけど 若いころ、ダセーって思ってたデボネアの旧車が今頃欲しくなってる コロナ収まったら行こうと思ってるがまた増えて来やがった。紅葉の中シトローエンDSに乗ってみたい。レンタルしてんだぜ。
https://www.auto-needs.com/rentacar/ 昔乗ってた旧車もいいか。C231ローレル、ないんだよなあぁ >>863
情報ありがとう!
元シトロエン乗りでBXとXMに乗ってたけどDSにも一度は乗ってみたいと思ってたから予約してみるよ。 テスラだなんだのEVなんか買っただの持ってるだの書かれても
それが2000万だろうが3000万だろうが
エアだろうがリアルだろうが へ にも思わねえが
Type-R MT だけは心底ほっしーなー と思う
私はそんな人種です 新型のシビックタイプR?アレはカッコいいよな。
欲しい車あるなら借金してでも買うべき。何故なら20代の頃より確実に余命は短い。しかもいつ死ぬか分からない。先日知人が突然亡くなってその思いは強くなった。 新型のシビックタイプR?アレはカッコいいよな。
欲しい車あるなら借金してでも買うべき。何故なら20代の頃より確実に余命は短い。しかもいつ死ぬか分からない。先日知人が突然亡くなってその思いは強くなった。 でも、この前のいろは坂の話し、きいた?
あれ買った人かわいそうじゃね?
タイプRでも俺はゴメンだよ お盆前に契約したGR86が明日納車だわ。
長い時は半年以上先とか言われたけど。 もし農家とか自営だったら、きっと軽トラをメインに乗り回してると思う
軽トラ、すげー運転しやすい この歳で軽自動車が家族のメインの車の奴は他人のことを妬むしかないよな。 俺個人は軽がメインだわw
趣味車は年間2000くらいしか走ってない
便利なんだもん軽 >>879
俺もプライベートは年間6〜7千だわ。
仕事用のタウンエースは年間3万近く乗るから。 車ヒエラルキー脳って、会社でもウザァがられてんだろうな
って書くと脊髄反射的に反応する奴がいるが、因みに自分用で軽と普通車の2台持ちだわ 都内勤務だから、職場で車の話なんてほぼしないな。
稀に似たような車の趣味の人の時だけしゃべるが、外車だからほぼ居ないんで黙ってるわ。 >>880
仕事の入れたら反則w
俺もエルフと合わせたら年間3万強乗ってるよ でも仕事で乗る時間が長いと、それをもっと快適にしたいもっとフィーリング良くしたい
欲望はキリがないわけでw
結果仕事車が至高の趣味車に変貌したりするわ まあ解る どうしたら会社に金を出させるかが難しいが
色々言い訳して付けて貰ってる 自分でも出してるが 人生最後の愛車は ヤリスクロスにしたいが
現実はアルトになりそう。
今は中古のライフ うちらで中古のライフ
パネルの色合いが微妙にずれてるようなのに乗ってるのは
ナマポ落とされたギリギリの人が乗ってるクルマ >>893
ギリギリなんだから自動車税もきつかろう >>893
おい、俺じゃねぇよ!
つかライフとか登録コミコミ5万とかのレベルだぞ >>895
俺は今年自動車税は87,000円でしたわ。
>>896
よく読んだら確かに。
悪かったわ。 皆さんACC使って走ってる時って右足はどこに置いてる?
アクセル側?
ブレーキ側?
それ以外?
あとブレーキホールドは常にONで走行してますか? >>898
乗ってる車はブレーキホールは常にONになってるよ >>899
一度設定したら常にONな車であえてOFFで使うことありますか?
>>900
ACC付いてない様な古い車乗ってるの? はっきりいってレーンチェンジがどうの前の車ついてくとかのクソジジイ機能なんかまるで不要
車っちゅーもんはエンジンあおってクラッチ繋げてホイルスピンして加速して
クラッチ切ってセコンドにぶちこんでまたホイールスピンしながら走っていくもの
人間の機能は使わないとくさってしまう
汗かいて車運転して気持ちいい だろうが >>902
ACCとレーンチェンジは関係ありませんが?何か勘違いしてませんか?
それにホイルスピンとかロスでしかないし不安全行為で迷惑行為だと50代にもなって分からないの? 自動運転で皇居の周り内堀通りから新宿行ったり青山通りいったり市ヶ谷いったり無理だろな?
6車線スムーズに加速しながら車線変更とかAiが1万パターン以上学習すんのかな?
センサーに頼ってる内は無理だろな
いつまで経っても縄跳びに入れないヤツみたいに朝から晩まで周回してそうだわw 俺も若い頃は車はMTじゃなきゃイカンなんてイキってたけど、今となっちゃどうでもいいな
むしろ今時MTなんて好き好んで乗ってたら車に拘ってる人みたいで逆に恥ずかしいとさえ思ってしまう >>903
ACC ってな AutoCruiseControl とかの略だろ
前の車についていく事、のろいなら追い越す事くらい自分で出来るだろ そりゃいえるね。
すべての車が自動にならない限り、大混乱するんじゃないかね >>903
それが自動車なんだわ
自動車って自動で動く車じゃなくて
自分で動かす車なんだわ >>907
ACCは AutoCruiseControl の略じゃありませんよw本当にACCがどんな機能だか理解してない感じですね。
>>909
自分で動かすのだから余計に危険行為や迷惑行為は避けるべきだと思わないの?
>>910
スイッチでOFFにできないと車検通らないからOFFにできないとかはあり得ないと思いますよ。 >>911
それがオフに出来ないんだよw
アイドリングストップはオンオフのスイッチがあるけどね >>906
オレも27歳くらい~51歳までは、そう思っていた。
しかし、MT車も新規がもう今後一切なくなってしまうと思うと
つい飛び付いてしまったわ。
そしてMTサイコーに楽しく満喫している 理解していないし理解する気もないし使用する気などさらっさらない アダプティブクルーズコントロール
どっちにしてもまったく不要な装備
部品点数をあげ、車の価格をあげ、メーカの取り分を増やす だけ のシステム >>916
現行のEクラスはオートブレーキホールドは装備されてませんが?ブレーキホールドは装備されてますけど。 >>917
理解してないのに不要と判断できるんですねw
必要か不要かは使う人がそれぞれ決めればいいだかですよ。 >>893
マーチ(笑)
内装も外装も軽自動車以下だろw >>918
ゴメン
じゃあブレーキホールドの間違いだ >>917
高速通勤のあっしには
必須の装備でやんすよ 下駄の軽にはACC付いとるけど趣味車には付いてないわ
前のってたメインはツーリングアシスト付いてたが
定年して愛車一台にまとめたら先進フル装備のSUVでも乗るわ >>921
しかもメルセデスのブレーキホールドは通常OFFですよ。 要はアクセルブレーキ勝手に使って車間保つ機能だろ?
人間はなんの為に乗っ取るのだ
自動運転など永遠に不可能の世の中
人間が自分で車をコントロールするのだ
アイドリングストップっていう屑システムもそうだろ
他社カタログより0.1km/L でもいい燃費の数字書きたいだけの為に
考え出された愚の骨頂システム
こんなもんの為にエンジンから取るはずだったコンプレッサーの動力を
バッテリーでモーター回して取るしかなくなったんだろ?
それでカタログ燃費なんキロ伸びたんだ?
0.5は伸びとらんだろ
レーンチェンジだって横斜線から入ってくるのを見れるのに
メータが真っ赤になってドライバーをびびらせる
こんなゴミシステムばかりの車に高い金出すのは誠にもったいない
メーカに搾取されている事に気づけ 年に何回か片道700kmくらい一晩で走るけど、ACCで随分楽になった。レーンキープが付いてないんで次の車では是非欲しい。でも峠とかはやっぱり自分でブイブイ言わせるのが楽しいね。ま部品点数増えるんでそのうち壊れるでww趣味車は40年前の旧車のマニュアル。幸せじゃww >>930
昨日、往復670km走ったけど、さすがに疲れたわ
ずっと下道、5MT、ブリッツの車高調で乗り心地ガツガツやし
7ATのセダンもあるから目的の場所に行くだけならそれで行く方がいいけど
行くまでの道のりを楽しむとなるとどうしても2シーターオープン5MTの方で出かけちゃうから仕方ないという ACC楽に感じるならレーンキープアシスト必須じゃね?
仕事でも700キロとか走りたくねー
見てニヤニヤか盆栽と峠が楽しい
人それぞれだろうから反論するなよ 仕事じゃなくて両親の顔見に帰ってるわ。コロナで車で帰るか、ってなったけど一回走ってみてACCで無茶楽だったから車にしてる。某欧州車のシート、良くできてて腰が痛くならないのが凄い。最初、新幹線とか飛行機要らなくね?って感動した。 片道700キロって言ったら東京から岡山くらいまでか
大阪までなら過去2回行ったことあるけど嫌になるくらい遠かった記憶 毎年、関東と九州往復してるから
大阪なんて楽勝だろ
朝でてゆっくり夕方前に着くし
電動ランバーサポートやマッサージとか普通に付いてるからあんまり腰が痛くなるとかねーな。 身体にピッタリ合ったシートだと疲れないしオーディオも少し凝ると感動する音のシャワーに包まれで長距離も快適だよ >>944
さぁ944は爺でしょうか?爺じゃないのでしょーか!
乞うご期待! >>937
俺もアホやと思うわ。
新幹線か飛行機で行ってレンタカーでいいしな。 自分の車で行くから楽しいという事がわからん爺がいる事に驚いたわ >>933
普通に盆栽は使うけど
盆栽仕様 (対義語) ガチ仕様 50代ならもれなく爺いだろ
TVでみるジャニーズも他の有名人も皆ジイさんばかりだろが
皆言わないだけで家で痰切り飴舐めて番茶啜りながら相撲の星取りが生きがいで盆栽の枝っぷり眺めて20時就寝、朝は3時に目覚めて4時からお散歩、10時から12時まで縁側で鯉眺めながらウトウトが日課
これが一般的な50代 >>930
俺も関東→関西600km弱を年に4〜5回くらいは往復するけど、ACC、レーンキープ、レーンチェンジアシストとかついててものすごく楽になったよ。早く乗り換えれるといいね >>946
40年くらい前かな。
父が西宮から浅草まで4時間半で行ってたわ。
夜中に走ったらしいけどさすがスピード狂だわ。 これも時代か
オートマなんて女が乗るモノだと言ってた俺たちも今ではすっかりオートマ漬け
MT乗るヤツぁ真の車好きとの確固たる証になりつつある時代だな むしろ、わかったような顔して「トルコンの方が楽だよ」とかいってたやつもいたな。 でも、その昔のトルコンは坂道に来ると俄然、亀になった。 まじで今からMTはやめなさい左足がつるようになるよ突然くるって本当に突然くる断言する個人差とかじゃなく絶対につりますしスタップ細胞もあります懐かしいですはい >>943
説明有り難う 今更盆栽説明めんどくさかった
バイクのりなら普通に使う用語だけどな >>954
ポルシェがMTに回帰した事なんかは一生かかっても理解出来ないんだろうな でもクラッチペダルは無し
若しくは発進の時だけ使うだけでしょ >>955
ATの方が運転が楽だし。
MT車も過去にR32-GTRとランチャデルタに乗ってたけど、
特にランチャの方は不満が多かったわ。 まぁ人間、楽な方に流れていくのは仕方ないよな
そういう俺だって遊び車こそMTだけど普段乗り用のセダンと買い物用の軽四はATだし
「楽」って事はいい事にン間違いナイッ! 楽と楽しい
どちらも同じ字だが、ことクルマに関すると相反するよな ヤーさんか成金の乗るクルマのイメージごぬぐい切れない >>944
わいの周りには
そんな80代みたいな輩はいないよw
先日は平日にLAMBORGHINIで大黒PA、
渋谷、外苑の銀杏並木行って来た
が楽しかったなw 今度でる新デザインなプリウスより
テスラがほしいわ 中華製のEVにテスラのエンブレム着けただけで、
10倍の値踏みされてしまうんだから、マスクも笑いが止まらん罠
流行り物に飛び付く情弱って。。。 もうじき買い換えるクルマで最後になると思うんで、セダン、ガソリン、自然吸気でいきますわ。 最後になるって、50代でしょ早くない?
それとも30年位乗るつもりか
IS500良いね >>966
https://jp.reuters.com/article/tesla-china-crash-idJPKBN2S408W?il=0
://video.twimg.com/ext_tw_video/1591840322295894016/pu/vid/972x608/fyXqhVfRT78GGjJt.mp4 >>969
テーマ8.32キダスペシャルワンオフとかかな
快音に包まれて残り少ない余生を過ごしたいね
人生あと10年だしな >>978
アクセルとブレーキ間違えてアクセル床までベタ踏みしたんだとよ
データ上ブレーキ踏まれてないみたいだから日本と同じく老人の暴走だろ >>980
動画の30秒ぐらいのところで車が画面中央から奥に向かう時にブレーキランプが点くのがわかるよ 足元を映すレコーダーがあればブレーキを踏んでるかどうか確認できるけど
機械そのものが「俺はブレーキを踏まれてない、アクセルを踏まれてるんだぁ~」って故障をおこしてたら
そりゃデータログにもブレーキを踏まれてないと残るんじゃないか? まあ、今のところは事故調査結果待ちやろ
とは言え、高速とか快適だからなぁテスラ プリウスもまあ普通の形の車になったな
これで白とかグレーとかなら全く没個性
ジジイが乗ったらいきなりすっ飛んでくるミサイル健在だな やっぱりアクセルとスロットルはワイヤーで物理的に操作される方がいい
スロットルコントローラーが壊れてアクセル踏んでないのに全開になったりとかしたらどーすんの
そしてマニュアル、何かあってもクラッチ切れば動力を遮断できる
究極の安全装備じゃんね >>979
懐かしい!当時テーマ8.32は高校の同級生が乗ってた
ランチアなのにフェラーリのエンジンでリアウイングが出てくるのがカッコよかった >>901
ACC?付いてるけど。
付いてたら必ず使わなきゃいけないのか?
俺がメーカーに頼んで付けてもらった機能でも無し(失笑) いいことかんがえた
アクセルのペダルは無くす
ペダルはブレーキだけ
アクセルはステアリングにダイアルをつける
おれかっこいい >>986
そんな貴方は人生最後の車に何を選ぶか教えて >>983
プリウスのイベントレコーダーはどうなってるんだろうね >>986
もうさ60才以上はAT禁止にすればいいさ
MTも運転出来ない耄碌爺婆婆は路上にでちゃ駄目だよ お爺ちゃんの車ACC付いてる?って聞いたら馬鹿にするな付いてるわ!って怒鳴られた。
え?どこにボタンあるの?って聞いたらキーのとこのACCを指差してたのは良い思い出 >>986
航空機でさえバイワイヤやってる時代だってのに
なにわめいてんだコイツ 音声認識
ブーン と言ったら加速
キーー と言ったらブレーキ
右ー で右、左ー でひだり
足や手がなくても運転できる
オレ天才! テスラってスタートボタンとか何も無くてすべてパネルで操作するようだし
暴走した時に緊急でシャットダウンとかできなさそうだな
最近のプッシュスタートのはボタンを長押しで停止できるんだっけか このスレッドは1000を超えました。
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