【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ28【国産】
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アルピーヌの新しいヤツ良いなあ。700万円くらいかな？ググるか リーマンのオッサンが買うにはちとたけぇね。600万くらいなら何とかしても良いかなと思った。 >>6
俺もそれくらいなら無理して買ってたけど普通のリーマンには手が届かんかった。 前スレで 「車が変わったら偉くなったと思う感覚が理解出来ない。」 という話題があった。
50台にもなれば、社会では頭打ちになって、逃げ場も夢も失う人もいるんだろう。
やり場のない気持ちを他者(車)への優越感で和らげようと、仕様もない運転をしてるのかもしれない。
だが、そんなものは、はかない満足でしかないが。
一方、クルマ以外の活動や、カーライフに関しても長期的な満足を得ている人もいて、
その一つが人生最後のクルマの選択じゃないかと思った。車種に限らず、使い方・乗り方・接し方など広く含んでいる。
このスレにいる人はそのヒントを得るのが目的じゃないかな。 マンション住だと車マウントみたいな流行があって?一人が新車買えば
後追いするようにあちこちで新車入れ替えがはじまり、それからさらに
輸入車へと入れ替えという流れｗ
たまたま車検時期だから替えるというのもあると思うが車検１回もとらず
毎年替えてる輩も多いのはやはり見栄か車趣味か別の理由だろうなあ
立体駐車場なんで100台入るからそれで頻繁に車買える家庭が多いのは
地域性なんかな >>9
マンション関係なく１回目の車検前に乗り換える人は多いでしょ軽自動車は特に多いとホンダで聞いたよ
日本の平均乗り換えサイクルは7年位だから多数派ではないんだろうけどでも7年は長すぎると思う
3年で乗り換えるって比較的普通だと思うけど 残クレで買う人も多いから3年で乗りかえることも多いだろうね。特に外車は値落ち凄いからBMWやMercedesも残クレ契約多いって言うし。車種によっては７割以上残クレ契約とか。
7年てのはそれ以上乗る人も多いからだろうけど新車で買って7年で買い替えたら金銭的損失が3年でかえるより多いから損だよね。 人気車を車検毎に買い換えるのは
まぁよくある事じゃないか？
初車検３年だし、３年も乗りゃ飽きっぽいのは
替えたくなるやろ
買えないけどおふぇらーりさんは
買値より高く売れる事もあるそうな ワイは本当に気に入った車しか買わないから買ったら最後手放さない。だから何台も溜まっていく。毎年5月に来年こそ車減らそうと反省するけど多分死ぬまでこのまんま >>13
何台も持てて羨ましいな。
俺は先月15年乗ってきた愛車を泣く泣く手放したよ。
自宅の駐車場が一台分しか無いし維持費も払えないから。 俺も7年とかで乗り換えるなら3年が良いと、何時も車検時に乗り換えてた口だが
コロナのせいで良い機会 長く乗ることにした
待っても3ヶ月だしな 一年先とか有り得んわ >>8
前スレで 「車が変わったら偉くなったと思う感覚が理解出来ない。」 という話題があったのかは知らないが、理解できないのはただの馬鹿だな。
そして理解は出来るが興味がないならこんなとこに来なきゃいいのにな。 次スレになったら、まえの話題は引きずらないセオリーなのに
よほど気にさわったのか >>14
うーん、良いか悪いか微妙だよ。骨董集める爺さんの家がゴミ屋敷みたいになっちゃうじゃん。あれと一緒で売却の決断ができない自分がゴミ屋敷爺さん化してんじゃないかと心配になるわ。
一茶みたいに最低限必要な持ち物だけでスッキリ生きたい。 50過ぎて痛いとこを突かれたから悔しいんだろうな。
車を乗り換えたら自分が偉くなったと思うなんて50過ぎてどんな思考してんだ？ 車買えただけで偉くなった気持ちになる、とか
わからんわ 数年ごとに次の車を買う資金がある、若しくは借金が出来るって事は大したもんだと思うよ。それこそ甲斐性あって偉いと思うよ。褒めてあげれば良くね？ 見下ろす位置に上がると気分も見下ろすもんよ
だからランクルやらハイエースとかに乗ると気分も見下ろして
オラオラになるもんよ ハイエースのヤツって後ろピッタリ付けて煽るヤツ多いな確かに >>22
それも全く理解出来ない。
お前、スカイツリーって知ってるか？ じゃあ、ここにたまにレスするフェラーリやランボルギーニのオーナーはゴリゴリの上から目線な嫌な奴なのか？ 常々偉くないから
車乗ったぐらいで
えらくなっちゃうんじゃねーの？ 偉くなったと思えるくらいの車を買えるんだから、ここでグチグチ言ってる軽四しか買えないお前らよりは社会的地位は高いのは事実だろうな 自分で金出して初めて買ったのがインテグラGSiだったなあ。最後修理出来なくなって廃車にしたけど。吸気系のホースに穴空いたくらいだったが部品出ず。今から思えば直しようはいくらでもあったのにな。 また乗りたい。若い頃に夢中になったものはノスタルジー的に懐かしい >>35
メーターやインパネが青く光るやつだったかな?
販売店はベルノだったかと
CR-Xとインテグラ、プレリュードを店頭に置いてた記憶
当時の出入り業者だったので色々と試乗もさせて頂いた思い出 16歳初めて買ったのはミニトレ新車
特例一時金失業保険40日分でバイクとチャンバーかった
18で買ったギャランシグマも、やっぱり失業保険40日分で、アルミとコンボと強化サスにショック購入して自分で付けた
ラムダは高くて買えなかったw >>37
ホンダベルノ店って、懐かしい響きですね。
プレリュードが、たくさん売れていてそれを原資に整備工場や展示場拡張していたとか。
クリオとプリモとか、バイクのウイングとかホンダも多チャンネルしてましたね。 >>39
あの爆発的に売れたプレリュードは実は２代目なんだよね
プレリュード（AB型）、シティ（AA型）って2車種稼ぎ頭でかなり利益だしたかと
漫画で流行ったAE86は当時あんまり人気なくて「安いから」そこそこ売れてた感
でも加速はスターレットのNAより遅くて、乗ってがっかりな車でした
AE11 MR2のSC付がかなり加速良くてそっちのほうが人気ありました（当時） >>32
俺も
>>40
AE86は遅かったね、1.5のCIVICでようやく対等みたいな
FRってだけで四輪独立じゃないし良さが解らなかった AE86のトレノってバッチバッグだったよな。連れが赤と黒のツートンのに乗ってて無茶苦茶高級車に見えたわ当時w
ワイはその時中古のギャランΛ。三菱の車はウェルカムチャイムとかユーザーフレンドリーな車だったな。今でも一台手元にあるけど何気に痒いところに手が届くユーザーインターフェイスで気に入ってる ハッチバックとクーペ両方有ったよ
当時は贅沢な選択出来たな だな
86レビン2ドアクーペはラリー派で硬派なPDやcarBoyの印象
トレノハッチバックはチャラいOption系 当時俺は2T-G積んだセリカに乗ってたから4バルブの4A-Gは羨ましくもあったな
TVのCMで「レッドゾーンまで〇秒！」とか軽い吹け上がりを示すタコメーターを映してたっけ CMで思い出したが
名ばかりの狼は なんとかってあったな
牙が抜けちまったスカイラインを皮肉った
セリカのCMだったっけか？ そうそう
名ばかりのGT達は道を開けるだね
その後日産はターボに活路を見出す ハコスカ、ケンメリGTRが終わって
スカイラインの名だけが残る
で、名車R32出て、R35 に繋がる か
R32までは買えそうだったけど
R35など性能もお値段もスーパーだから
とても手がでん
っていうオレは、ランエボ３に乗ってた
今までで一番楽しいクルマだったよ >>40
AE11じゃなくてAW11では？
俺も欲しかった、けど買えなかったわ。 山下達郎の曲って、全部一緒だよな
違いわからん
新曲なん？っていう
中島みゆきならいろいろ違うけど >>49
そうMR2系はWでした失礼！
名車再生とかでも扱ってたけど整備が大変だな
天下のトヨタ車なのに電装系弱いしオイル漏れが多くて手を焼いた
乗ってるだけなら楽しい車なんだけどね 中島みゆき…
俺はどうしてもダメだったなぁ
歌詞とかより、曲の音楽性がつまらなかった 中島みゆきは化粧とか名曲だと思うがひたすら暗い
けど女ウケは良かったんだろうな
俺はユーミンの方が聴き易かったな 中島みゆきは嫌いじゃないけど聴いてて疲れるんだよな。 中島みゆき 昔は嫌いだったな
恨みます だとか 生きていてもなんとか とか
暗すぎるだろ とかおもたな
でもまあ 天才だよな >>59
レクサスやベンツじゃないんだね
まあクラウンは尖ったとこなく貫禄あるからなあ 人生最後の愛車を選ぼうというスレなのに昔話で盛り上がってんな 昔話で盛りあがれるお前らが羨ましいよ
俺はすぐ独立して必死に仕事をしたから
免許を取れるぐらいに余裕が出たのは30すぎてからだったから 余裕ない中がんばってきて、人生の終盤で最後の素晴らしい愛車を手にする
有終の美だよ 20歳前後の頃って友達も同僚も車とか女の話ばかりしてたんで免許持ってなかった自分もそこそこ知識があったけどなあ。
童貞でもあったけど今の年になってもバレずに過ごすことができているし。 無理して身体酷使したやつは60過ぎるとバタバタ死に始めるみたいよ。先輩から命の量は決まってて、使い過ぎると無くなって死ぬってさ。働き過ぎと酒の飲み過ぎが特にやばいらしい いや既に多数のご婦人相手にチンコ酷使したから前立腺癌がやばい やるせない話しだが
健康のためとジョギングやら身体を鍛えてた奴らが
60になると心臓関連で死んでいくんだよな…
なぜそんなに無理して走り続けた…みたいな あ、先輩60で亡くなったわ。ジョギングの鬼だったな。マラソン大会とかよく出てた。死因は心臓関係って聞いた。働き過ぎと走りすぎだったと思う 最近トヨタのiQってのが気になってしかたない
あの大きさで１３００ｃｃのMT６速なんてメチャクチャ運転楽しそうだのんっ！ エアージムニー
アクセル踏んで走り出す
ターボ付きだがギヤ比が低いせいで伸びはないすぐふけ切ってしまう
街中ではやたら煽られる 前に車いるだろ、っても軽はあおる輩か
40㎞も出すとタイヤがうるさくてラジオも聞こえない
乗り心地は期待してなかったがやはりというかバンピーだった
MTにしたせいで渋滞がツライ 後悔しきりだでもそれがいい
俺の気持ちを分かってくれるそんなニクイやつジムニー この年で.MTはさすがに辛くなってきた
渋滞で足が釣るw 仕事でバスとか運転するけど最近はATかAMTばっかりで
MTの感覚忘れそう・・・ >>77
それな。
小指とかが微妙につるよね。何故かMTの時は左足だけじゃなくて右足も攣ることある。右足つったまま、ブレーキ踏み抜くのが心地いい。 >>76
新型ジムニー買ったって書いてた人ですか？グラグラするって >>79
普段、運動も運転もしてないとATでも、吊ります。
MT乗っている人は、体力の保持を頑張るところからですね。
マジで老後はゴルフカートで
ワンペダルものになるかも。 >>81
うーん、毎日ウォーキング60分、筋トレとかもやってるがMTを2時間くらい乗ってると攣るんだよね。50代になってからかなこの症状。老化じゃないかと。 運動なんか全然してないけどMT車で1日400kmぐらい走り回るよ あ、1日っていうのは休みの日のドライブでね、けっしてトラック運転手とかで仕事で走ってるわけじゃありません どっちも同じだろ
なんだその職業ドライバーを下に見た言い方 トラックの運転手がMT車で1日４００ｋｍ走ってるのは普通の事だろ？
遊びで４００ｋｍ走るのと同じ事じゃないだろ ワイは別に見下してる言い方とも感じんけどな。かんじかたはあ人それぞれだのう。 思考パターンにマッチしたら反射的に反応するのがこのタイプのヒトなのかもね。
他の可能性もあると思うのだが、考えが及ばないのかもしれないな。しかし可能性を失うのはもったいない。
50台なら6秒まって息を整えよう。 >>80
納期未定と言われてやめたんご（半日試乗させてもらった）
試乗車でよければ売りますよと言われたがウンコ色だったのでお断り
パジェロミニ復活のうわさがちらほら聞こえてるのでそっちに期待 え？うんこ色の新型ジムニーってあったかな。何ちゃらグリーンってやつかな >>88
そうだね。50過ぎて他人と即時ドンパチは避けたい。20代までだなそれ。 今MTに乗ってて、これの運転が辛くなったら免許返す時だなと思ってる
ATにしてジジババになって踏み間違いとか人殺したくない 嫁さんが20年くらいローバーミニ乗ってるけど
たまに運転したら重ステでクラッチ重くて
よく毎日乗ってるなって思うわ >>90
ベージュ色だよ肌色スキンカラー
ジムニー買うなら自衛隊色と決めてるので ジムニー買うなら青いやつがええなあ
いやなんとなく 現行ジムニーもシエラも良いよなぁ
愛車となると今乗ってるショボいのでも、頬ずりしながら昇天で最後の片道切符ツアーで良いくらいw
例えあと10年未満で息絶えようと満足だろな
F40でもジムニーでも生きてて優先順位が一番なら何でも良いじゃん
※墓石に〇〇大学卒とかレクサス購入とか掘りたい人は知らんw
個人的にジムニー都内で乗るならコンクリートジャングル迷彩カラーで乗りたいな ジムニーで山奥へいって、練炭に火つけて密閉して、寝る 人生に疲れたとき、週末
車にポトフの材料と煉炭積んで山奥に行って
テントかタープ張って
煉炭に火を付けて、コトコト煮ながら漆黒の闇とブランケットに包まれて
じーって煉炭から溢れる埋み火を見てて、酒のんで、うとうとして寝て、朝日と共に起きると、風邪ひいてるか、生き返ってます。
かぜひいたときは素直にポトフ食べて酒のんで本格的に休みましょ。
ポトフの材料買うお金無いと死んじゃうかもですが、気持ち的に疲れたときクルマを持ってるんなら生き返る手段になります。 一人旅で観光地に行く時、現地直前のSAとかに前の日の夜に入って車中泊して翌朝早朝から観光地巡ると空いてて良いんだよな。伊豆とかそれすると効率よく回れる あおり運転の衝撃データが判明！もっとも狙われやすいのは「40代」「白の軽」 加害車両は「500万円超の高級車」が圧倒的 ★3 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1655355867/ 急速充電が5分で80％充電出来るんだったら
街中の充電スタンドは5分だけ充電出来る様に仕様をしたらいいんだよ
そしたら回転率いいだろ イーグルマスクのマークⅡデコラフルエアロ
サスは二巻半カット ショックはカヤバ モモステ
マフラーはトラスト コンポはカロッツェリア
曲は80年代のノンストップユーロビート
これでキマリや ケンウッドのフルコンポでもええな
トランク内サブウーハー埋め込みで 50代がトランク内にサブウーハー埋め込みするかな
世代がちがくない？ 50台だが、水中花のシフトノブは許してもらえんの？ 水中花のシフトノブは50アンダーの世代が探して使うアイテムだろ
リアルに触ってた50オーバーの我々は、もういいのでは？
俺はピストルグリップにしてるわ シフト左下が1速って日産車であったな トラックかよって思った
慣れるまで乗りづらかったな 【自民】高市早苗氏、レストア中の９１年式トヨタ・スープラを視察 20年乗り続けた愛車だという [シャチ★★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1655125806/
古い車ほど重税になるのを何とかしてほしい
古い車を大切に乗り続けてる人や、高市さんの愛車と同じ年代の車のほうが魅力的で好きな人も多いんですよ >>88>>115
台ではなく「代」な
これで50代と情けない >>111
あるショップのブログで見たが130クラウンのボディをフルレストア
してIS350の2GRと8速ATに換装してる人がいる。
サスも純正のエアサスじゃなくKWの車高調になってたしブレーキも
LSのキャリパーとRC-Fのローターになってた。
多分相当お金かけてる。 >>124
そんな細い事言って、何か悔しいのか？w >>124
いちいち揚げ足を取らないとダメなのか？ >>124
×：これで50代と情けない
〇：これで50代とは情けない
ほんとに情けないものよのぅ・・・ >>124
悔しくなって揚げ足取るしかなくなるのは分かるけど、自分も日本語間違えてるの恥ずかしくないのかな。
って書かれてもっと悔しくなっちゃうよねww サクラって補助金でるけど、売却すんのに4年と3年の違約条項あんのね。4年は乗っても良いが、その後バッテリーとか弱って交換しないとダメだろうな。20年も乗れないか。最後の車にはキツイかな 本当に情けないのは50超えて軽の話で盛り上がる貧民 >>132
日本の誇る軽自動車を馬鹿にするのはどうかと思うがね。よく出来てるよ 別に軽で盛り上がるよ
軽の作りは日本らしさが満載だからな
まあ、ハンドルしか握らない奴には判らんよ 軽でも特にS660とか日本の自動車工業技術の狂気だな。あんな少量ロットの車に専用シャーシー奢ってる。しかも荷物も全然乗らないミッドシップレイアウト。これを更に2年間かけてチューニングしたモデューロXとかw
音は軽トラだけどなw
究極という意味ではアルトも凄えがね。 少し前にドイツの自動車メーカーのエンジニアにお前んとこの車乗ってるよって言ったら、オマエなんで日本のプリウスとか軽自動車とか乗らねえの？無茶苦茶よく出来てるじゃんあんなのが手軽に買えるの羨ましいって言われた。別にそれで軽自動車に開眼したわけでもないけど、最近の軽は特によく見ると凄いことになってる。まあぶつけられた時は痛いけどなあ。サクラと新型ジムニーとS660の中古どれかを買うタイミング計ってるわ。 >>134
おれは別だな MTのシフトノブも握るしチンコも握る >>137
チンコとシフトを握って
どうやって曲がるんだ ブウウーーーン はい２速
はい３速
パクッ！
あああーーーーっ！！！ サクラは3年経って売却するころには走行可能距離が80㎞以下くらいになってるよ
リーフが高速道路で長めの渋滞になるとSAで充電渋滞してるのよく見るし
冬場のヒーター使用で能力半減だしまだまだ実用域に達していない
エンジン車並みに使えるようになるには動力源がバッテリーじゃダメだろうな
やはり原発を積んでくしかないわｗ >>141
やはり当面はハイブリッドが落とし所かな フェラーリと軽乗用車が衝突。乗用車の男性(35)無傷、軽乗用車に乗っていた女の子（9）は死亡 [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655575439/
運転手は63歳。軽しか乗れないから（たぶん）孫を死なせてしまった。 こっち豪雪地
低温で電池は使いもんにならん
下手すりゃ死
だからEVは棺桶 どんな車でもバッテリーに依存しているじゃん。
豪雪地で起電力が低下してエンジンが回らなければ結果は同じでないの? >>145
航続距離
北海道の冬、外-30℃で１充電500km走れば評価してやる 寒冷地では、冬支度の一つにクルマの整備が普通にあるのはその辺りも理由です。 >>143
軽はぶつかるとこうなるんだよな。
軽買いたい→事故怖い
のループのワイ。 >>146
まぁ、そうむきになるな。
うちでは寒冷地ではないが、冬期にエンジンがかからないとか、夏季にエアコン使用によるバッテリーあがりは普通に見られる。
車は気にしなくなる点で、「バッテリーに依存」は、寒冷地に限らない共通のリスクだと思う。
ロードサービスを呼べばよいので命に関わることはないと思うが。 とにかく電池ものはダメ
低温問題は早急な解決は無理
環境環境ゆうのなら水素を燃焼させる水素エンジン車だな 化石燃料車の優位性はまだまだ変わらないよ
水素は一般人には扱えるシロモノではないから普及は不可能
普及させるには免許制にして「水素取り扱い資格者」にでもしないとやばすぎる
ガソリンでさえ溢したり間違えたり火災まで出す始末だからな だいぶ前、ガスローリーの移動監視者資格取ったけど、たしか水素は発火点が何百℃だから漏れ出ても爆発の危険はさほどないて習ったような
ガソリンより安全なんだなて感じた覚えがある
液体水素だと危険性大なんだろうか？ EVとハイブリッドとガソリン車それぞれ持ってますがEVは自宅で充電できるなら便利ですよ。航続距離短くても自宅充電ならなんとかなりますし。
自分の使い方だと2週間に一度充電すれば十分ですけど。まぁそれ1台だと色々制限出るので、2台目として試しに買ってみるのはありだと思いますよ。
今なら補助金もあって安く買えますので試すにはチャンスだと思います。 >>152
気持ちは分かるが、北海道ではガスステーションの存続の方が喫緊の課題じゃないのか?
EVの次に水素がくるかもしれないけど、まだ先のことだよ。うちの近くに水素ステーションがあるけど
充填している場面は一度も見たことがない。
MIRAIは1000km走れるとも言うから頻度じたい低いのかもしれんが。 水素だめ、EVだめ なら今のガソリンやハイブリッドが続く
って事や >>154
LPガスステーションでさえ『丙種化学(液化石油) )責任者免状』が要る
水素だとどうなのかしらんが圧力だけで見てもLPガス以上のものだよ
どっちにしろ水素自体、供給量が今のガソリン並みの量になると馬鹿高い燃料になる
いまのガソリンℓ/180円が「あのころはよかった（安かった）」てなるからｗ >>158
実態のないほら話だと思われているんだよ。EVとハイブリッドとガソリン車を持っているのが、信じられないようだ。 エアって言ってるやつなんなの？金なくて車持ってる奴が信じられないのか？ 前にエアだって書いたけど、あれエアって信じたアホいないよね？ww エアだとか言ってる書き込み自体、エアなんだよw
本気で言ってない
そりゃすごいなとからかってるだけ 皆にとってフツーの話しでもその人には普通じゃないのでしょ
10万円入り財布を誰にもみられず拾い警察署に届けた話ししても、そんな筈ない！て言う人
ネコババがフツーだと思う人と同じ
自分のフツーだけが普通だと考えるんじゃね ロシアが住宅とか狙って民間人殺しまくってるじゃん。なのにキーウの政府機関にミサイル撃ち込んだりしない。西側からしたら物凄く酷いことやってると思うんだが、ロシアは民間人の命の重みが軽いから全然罪悪感ないらしいんだよな。政府機関を攻撃するのと重みが違うらしい。他人の常識は理解できんってのはあるかもね。 >170
ロシアンマフィア絡みのIsis並みの残虐な動画がネットで流れてるけど、ロシア軍はああいう連中を雇って市街地に放り込んでるんだよな。
連中にしてみれば流血なんて全然平気だし、むしろヌクヌクと普通の生活宇多丸している一般市民を見るとますます殺気立ってくる。子供が面白がって蟻を踏み潰すのと似ている。 こう言う掲示板だから年収100万円台から1000万越えまで幅広いんだろうな。100-200万の人がボリュームゾーンかね。エアエアいう奴多いし 世帯ならもう少しあるが自身だと年収は600万位だけど200万位の軽やコンパクトとか
でも余裕で買えるかと言うと割と悩むわ。
若い時で年収300万円台位の時に収入倍になればその時よりいい車買えるだろうと
思っていたけど本当にその収入になったら想像してたよりも意外に余裕が無い。 農家のワイは世帯年収だと三千万円位だけど軽トラとタント >>175
車自体の価格が当時の倍近いからなあ
今では軽やコンパクトカーで300万近い見積りで驚愕
さらに残価設定ローンで低収入でもそれが買えるという苦行設定の悪循環
みんないつになったら気付くんだろうか
最後の愛車を選ぶスレです。
これから選ぶ人も沢山いるからエアなのは当たり前。
それを所有している前提の構ってちゃん。
こいつはスルーで！ ダンディで外車好きだった爺ちゃんは、晩年なぜかアルト乗ってた >>179
最後の車を選ぶからと言って、今持ってると嘘を書くのが当たり前なの？ >>183
どれがウソ？だれもウソかきこしてないだろ 5chなんかの便所の落書きでうそほんとなんかわからんから
うそ前提なんだろうよ >>179
おまえヅラと論点がずれてるぞ
所有してる自分の車をエアだと言ってる奴の事を言ってんだよ。
ヅラ被り直して出直してこいよww >>186
7とか8はクソでかい印象なんだけど気にならない？X5暫く乗ってたけど、1.9メートルの横幅は閉口して乗り換えたよ 新型ステップワゴンも横幅1840mmもある。初代は1690だった確か。車はでかくなっても道が広がるわけじゃないからなあ。井の頭街道とか新青梅街道とか交差点で右折ラインも入れた3車線のとこなんかで、黄色線はみ出す下手くそは大抵クソでかいSUV。下手くそはデカい車乗るなよって思う。 ワゴンやSUVの下手糞は小さいの乗っとけは同意だが、新青梅は物理的に無理な箇所も実際にはあるわな 新青梅はきついよね…
路駐が多いときとか走りたくないわ 新青梅街道を都心から延々と郊外に向けて走ってんの、交差点通過する度左右気にして無茶苦茶疲れるわね。対向車の右折待ちがはみ出してると危ねえ 晩年はでかい車は無理
現実的にノートオーラとかプリウスくらいに落ち着く もう昔みたいに車自体に興味がなくなった。
文京区民だから電動キックボードと電車とタクシーで充分。
峠道を日常的に通っているような人とは根本的に生活環境が違う。 軽トラだろうがフェラーリだろうが駐車場代が毎月43000円係るのも将来を考えるといつまで車を持つか悩む。 >>188
最初は戸惑ったけど
慣れたらけっこう苦に
ならなかったよ。
確かに駐車場は少し
場所選んでた･･･ ステップワゴン1840mmもあるのか
アルファード並やな ホンダ・ステップワゴンe：HEVスパーダ 8人乗りボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4830×1750×1840mm
ホイールベース：2890mm
1840mmは全高 >>200
ホンダの慢心作なんだろうけど、大きなN-BOXとか正直イラネ
アコードビガーインスパイアあのころのが全然よかったわ セドグロクラウンが5ナンバーだったなんて信じられないよ。。。 >>202
今でもタクシーに使われてるあれかな
5ナンバーなんだと思って見てた覚えあるわ 世界市場に合わせたサイズになるのは仕方ないな
都内じゃ殆ど若者は免許取らないし、30年後日本市場は尻すぼみ確定だし
寿命まで10年乗り続けるか同型また買うよ シーマまではみんな5ナンバー兼用ボディでバンパーやモールで膨らませてた パイセンが言ってたが、60過ぎるとローンが通りづらくなるってよ。借金するなら現役のうちにしとけってさ。 企業によっては60になったら嘱託扱いで収入落ちるとかもあるから
一概にそうだとも断言出来ないのでは？
さすがに60代後半以降とかなら厳しくなるのかもしれんが。 >>194
都会では50を過ぎた老人がキックボードに乗っているのかい？ >>208
60過ぎて退職再雇用とかになると信用力落ちるってさ。自動車ローン借りられるのも今のうちだよ。 うちも60定年で、再雇用を望んだとしても雇用日数は過去の実績によって週3日～週5日と異なる。
前者の場合で年収は200万弱。車は持てないだろう。 60歳定年でローン組みづらくなるとなると確かにここのタイトルの50代人生最後の、、。ってのが絶妙だってことが実感できるな。現金有るけど使うと無くなるんで車買うなら2%くらいの低金利ローンを探してフル活用してたんだけどなあ。外車とか一括で買うと500万とか一気に減るとなると考えるな。 1000万以上の車買うなら50代のうちにってこった >>209
今はノーヘルで簡単にシェアで借りれるからね。
俺は後楽園から池袋とかに行くのに使っている。 >>201
ホンダの慢心作って そりゃロクな車にならんな ホンダはそれでいて
営業「いやぁ、ウチは何故かそんな車でも、スポーツになっちゃうんですよねぇ」
とか言ってくるから、コイツら終わってるな、と言う感想 先日オギ矢作の愛車遍歴に売れまくったプレリュード出てたけど、あれ欲しかったなあ。結局4人ちゃんと乗れる車ほしくてインテグラ買ったけど当時まだ若かったからプレリュード買っときゃ良かったと今でも後悔。今買うと部品も無さそうで無茶苦茶苦労しそう。 >>213
ポルシェとかALPINAとか新車で行くなら50代だね。ローンも財産だわ 自分のいる法人だと再雇用とかなく70までは働けるが
多分役員にでもならんとこれ以上昇給しないし
現状の収入じゃ輸入車なんて買えないわ。 輸入車もピンキリだから一括りにされてもねぇ
ベントレーは無理でもチンクアチェントなら買える人も居るだろうし >>221
安い輸入車なら新車でも軽自動車と実売価格変わらんよ 50も後半になると役職定年とかあって給料が下がることが多いからローンで車なんて買えないよ。まあ審査にも通らないけどね。 変わらんのかもしれんけど雪国なんで普段使いなら4駆必須なのよね。
現状国産コンパクトと軽バン。片方は妻が通勤で使ってる。
周囲でそれなりな収入の人だと殆どアウディだしやっぱ無理かなって印象がやはり強い。
因みに今年の冬にJRとか運休した所ねｗ >>207
そもそも若者ならともかく、老人が車買うなら即金で買おうよ。資産があるはず。ケチケチして手持ちの現金は投資、安いローン組んでクルマってのもやめよう。身の丈にあったクルマを現金で。だからおいらはカローラツーリング。 >>226
え？何で？まあ人それぞれだから良いけど配当利回りで4%は固いじゃん。車の金利が2%くらいだろ。差益2%儲かるのに何で現金使うののかワイには分からんなあ。借金できるってある意味財産だわ。
金利儲かって更に贅沢できるんだよ。最も元本少しずつ返済しないといけないけどね。ワイが散々働いて稼いだ現金は手元に置いて現金に働いて貰うww
あ、配当銘柄は鉄板のに分散投資ね ロードスター欲しいわ
家族持ちだが下駄車にはフリードがあるし >>221
70でどんな仕事できるんだ? いや、車運転できるのか? いつかはクラウンと思ってたけど、このクラウンはいやだ
トヨタ【クラウン セダンプラス】特許庁がエクステリア流出、2022年7月15日フルモデルチェンジ [423476805]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655816386/ >>224
普通に審査通るけど?信販会社も銀行も全然OK
通らないのは過去歴（不払いBＬ入り）のせいだろう身に覚えないか?
若しくは余程の低収入世帯か職歴ないか何かしら理由が存在する人
いまや住宅ローンも60越えても通る時代だよ恐ろしいことにな
>>234
VWアルテオンの丸パクリだな相変わらずトヨタはパクリ商法が得意らしい 流石のトヨタもそれほど数が出ない国内専用モデル作ってられないかな
大分前からSUVテイストが入ると言われてたので驚かないわ >>235
60超えて退職後の退職再雇用になった時の話してるんだよね >>240
上に書いた人とは別人だけども、自分は黄色 ロードスター、いちおう7色あるじゃん。無機質的な色ばかりだけど。 >>245
いやそもそも20年同じ車乗らないだろ？ >>246
そう思うが、そもそも50代は人生最後の愛車選びではない >>247
このスレその1から繰り返しなるが
50代だと後10年以内に寿命迎える方が相当数いるから >>248
それならなおさら20年後の心配いらねーだろw >>251
悪いことじゃないが日本の平均乗り換えサイクルは７年くらいだから20年乗る人は珍しいよ自分は3年～5年が平均かな 税金上がったけどまだ5万キロしか走ってないし、何か愛着出て来て捨てられん。部品出なくなるまで乗るかなと。 ホムセンで90位の爺さんが杖つきながら30年くらい前の5シリーズに乗り込んでヨタヨタしながら走り去ったのはビビった。ヘッドライトとか黄色く変色して車も洗車もしてなくてボロボロ。流石にああはなりたくねーなと思った。それこそ50代で新車買ってそのまま車と共に朽ち果てるみたいな。
こ綺麗にはしときたいな >>254
そんな事故回避能力ゼロに免許証与えてる国の無能さ
税金はいただきます、事故っても知りません >>254
30年前の5シリーズのヘッドライトはガラスですので樹脂の様な変色はしませんよ >>257
古くなると中の反射材が曇るから新しい時より曇って見えるけど外側のガラスレンズ磨いても変わらないよ
その頃の5シリーズのヘッドライトは部品代だけだと当時1万円台で買えたから曇りが気になるなら交換した方がいい ガラスの変色じゃなくて反射鏡部分の焼けかと思われ
それがガラスに透けて黄色く見えるとか
でも最近の車の樹脂樹脂ライトはほんとに劣化が早いな
２度目の車検で反射鏡の曇りで光量足りず（ギリセーフ）冷や汗
その割にハイ・ローの調整別々にやらなきゃとかいかんとか不便になった >>256
E39っていう奴だった。アレは樹脂でしょ？30年も前じゃないか？それでも25年くらい前かな >>259
2度目って事は5年目の車検って事？
前に、整備士さんが上げてるツベのチャンネルで似たようなのを見たなぁ
車種は忘れたけど、やっぱり同じくらいの年式でヘッドライトの光量が足りず
車検に通らないって内容で、ライトを殻割してリフレクターにアルミテープ貼って
車検に通してたが、これとて6～7年先にどうなるかは判らないよなぁ
しかし5年目でそれだと、次の車検は危ないような気がするけど
それってクレーム案件にならないのか？いくら何でもいい加減すぎだろ。 >>264
マツダのアテンザとか5年2回目の車検で基準光量の半分しか出なくてヘッドライト交換みたいだね30万くらいだってさ 30万もあれば程度の良い中古の軽でも買うわ
8万で買ったＨ22年のムーブがよく走るので満足してるがな >>264
>>クレーム案件にならないのか
電装品の保証期間は3年だから対象外
まあこういう案件出てもトヨタとかもみ消しは得意だから報道はされないし
リコールにもならない
新車完成検査不正でも上手いことごまかして「うちではやってません」で通してるの見ても
国交省や報道各社に根回しできる対策部署が存在するのは疑う余地もない >>268
>電装品の保証期間は3年だから対象外
カーステやナビならそうかもしれんけどヘッドライトでそれ言われたら
二度とそこのメーカー買わんなぁ、そのくらいわからないんだろうか？
まあ、昔「クラウンに乗る人は車検を通さず買い替えるから3年もてばいい」と言った
トヨタの社長もいたしな。 ワイのBMW１回目の車検は何事もなく通ったが、LEDライトだから気になるなそれ。 >>264
そもそも「似たようなの見たなあ」なんて言うお前の話の方がいい加減で眉唾だろう
ソース貼ってから書き込めよ 動画サイトでコーティングの業者が初代キューブを洗車するの見たけど
ガラスレンズっていうのもあるけど中のリフレクタも焼けも無く奇麗なままだったな。
確かこの車種20年落ち位なはずだが。
昔のセルシオとかでも現存するのはこんな感じなのかな？
現行車の樹脂レンズだと20年後にこんな状態維持しておくのはまず無理だろうなあ。 ごにゃんねるでソースって焼きそばでも食べとけよww
話半分で聞き流さないと >>273
なんかね
ここに住んでる人間が変わったんだよ
明らかに場違いなタイプが多くなってる >>274
徘徊ニートが居着いたんだろ
スレ徘徊して
「書き込みが多め & 煽りやすい奴らが多いところ」に
定着するって感じ
なにかと言えばエアーエアーとか暗鬼な事いう奴とかさ 【自動車】 「どシャコタン＝違法改造」と決めつけないで！ 保安基準を遵守する清く正しいローダウン事情 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656061432/ youtubeでアテンザだっけか反射鏡がダメんなって反射鏡だけ部品あるか聞いたら
なんとあるとのことで交換して無事車検通したとかの動画見たよ
最初ASSY交換しかできない項言われてて「実は」出ますっていうことらしいな
その辺メーカーも把握してるのは公表は出来ないけど対応はしますって感じ
対応するだけまだましじゃないだろうかと思う マツダの車は買う気しねーなあ。最近のは良く出来てんの？ 高速走ってるレクサスのダイヤがプルンプルンしてるのを見て
なんで結構高いスポーツっぽいレクサスなのに
足回りプルンプルンしてんの？
と思って、雰囲気ないなぁとガッカリしたよ 117クーペが欲しい
小学生の時、目の前に停まった117クーペから
横山やすしが顔を出して道を聞かれたことがあった 20代の後半、自動車解体の会社で働いていた
その頃結構１１７クーペが廃車として入ってきてたのを覚えている
廃車といっても事故ったとかそういうんじゃなくて普通に古くなったから
まだ全然走れる状態の１１７クーペを解体してたよ クジラクラウンや330セドやハコスカも当時のイメージ大外しせずに出して欲しいね
Zはなんか違ってガッカリ 毎朝通勤時に117クーペ見るぜ
帰宅時に見るのはA60セリカXX >>287
くじらクラウンは一回リメイクしてるだろ
チビセルシオベースのオリジンな 今日軽井沢でシルビアのオープンがオープンして走ってたわ。あんなの有ったかな？有った様な気もする様なしない様な。今日の軽井沢は年に何回かの超絶オープン日和だったな。午前中だけ。今は暑すぎて無理 >>290
正月にクラウンとかワゴンＲとかシルビアとかセドリックのオープンカー走ってるのよく見るよ 経済的に裕福じゃない人はNBOXあたりが無難かな
乗り出し150で15年乗れれば、年間10万、月額8333円。
維持費が12000円なので、コストは月2万ちょっと。 >>294
ちょっと無理
背が高くて重心高くて不安定感まるだし
雪ふったら車高低くて動かなくなる
パワーまるでなし
軽
どこをどうとっても全く候補にすら上がらない あ、こいつだわ
コイツが変な奴
無理かどうかは個人の裁量です >>295
そんな車がここまで売れたのはどうしてですか？ 軽自動車は走る棺桶って親から言われていた。
乗ったことはあるがやはりフロントが貧弱。
親の言うことも納得した。
だた買う買わないは人それぞれ。
田舎の人の通勤専用や買い物車ならわからないでもない。 買い物車ならフィールダーあたりのステーションワゴン（死語の方が良さげだけど
たぶんＮ坊より荷物乗るし走りもいい
まあショボさではいい勝負だけど 関越走ってて前にNVANがいた。
デザインは可愛くて良いけど、高速で横から衝撃加わったらコテンって簡単に倒れそうだな。あれ重心は見た目より低いのかね？
横風とかヤバそうだな。次期の足にいいかなと思ってんだけどちょっと考えちゃう。 ぶつかったら死ぬやろ
ペラペラ鉄板やし
絶対いややわ 非常識な事故ならなんでも死ぬさ
Nバンなんて最高に頑丈だろ
2400ccのコレより数倍安全
http://imepic.jp/20220625/809530 非常識な事故ならなんでも死ぬさ
Nバンなんて最高に頑丈だろ
2400ccのコレより数倍安全
http://imepic.jp/20220625/809530 次はロッキーかXBEEのサイズで良いな
長距離も殆ど乗らないし しかし、軽の話が出るたびに
同じ事しか言わないのは
ボケでもはじまってるのかお前らは？
はいはいお祖父ちゃん、ご飯はさっき食べましたよ >>300
ロールセンター自体は他の軽とほぼ変わらんはず。
ただし形状的に風とか影響受けやすいのは確かだが。 人生最後の愛車選びが軽なんて人生が惨めすぎる。よくここに来て書き込む事が出来るな、その神経の図太さに驚くよ。 二輪車しかもってないので、昨日の暑さにはまいった。これまでも夏季の日中は乗らない（乗れない）んだけど
朝から30度をこえるようだと命にかかわる。夏専用に四輪車が欲しくなる。
高速道路で故障車を何回かみかけた。うち、タイヤがハの字になった車が2台あったが、
改造して信頼性まで落としたら意味ない。あと、行灯みたいに暗いテールライトや、車体下を照らした
フェラリとか、悪趣味だよな。 定年後に田舎の実家に戻った場合、遊び用の車と日常の足代わりの軽の2台持ちを想定
だけど最後は年齢的にドライブとか行かなくなって、足代わりの軽だけが残って人生最後の車は軽だったってことになると思うわ 人生の最後のクルマは、このままだと軽トラになるかな？とか思っている。
家内と荷物運べればOK。
ミゼット2や機動トラックの一番古いバモスホンダやミニ・モーク辺りのコンセプトでソソられるものが
でないかな？と思っている。
あとはゴルフカートかな。 まあ地球上で物理の法則には適わないわけで、どんなに衝突安全謳っても
軽くて小さいやつが重くて大きいほうに食われるのは仕方ない
あとは基地外を避けられる運と腕で乗り切るしかないｗ
なので俺はジムニーかパジェロミニにするよ >>315
パジェロミニ復活らしいぞ
軽トラも持っている人いて嬉しいな自分も仕事用軽トラ持ってる
昨日イグニッションレジスタ9番と新品イグニッションコイル、新品エアクリーナーでハイオク仕様になってフン！フン！フォンフォン静かにふける
フィーリング激変でアクセルに機敏反応する様になってトルク感も増し四駆にしてもパワーロス感なし
首都高が快適すぎ〜 >>310
共感力、寛容性が身に付いていないね。
どういう生き方をしたら、そういう人間ななるのか。
教えてくれ。 >>316
イオの方を復活して欲しいな
カプチーノも復活なんて聞いた >>311
住環境が許されるなら還暦手前には４輪も所有したほうがいいよ
ご自分は２輪の運転に自信あるんだろうけど
間違いなく体力も反射神経も動体視力も日々衰えていくからｗ
悪天候でも乗る必要に迫られることもあるし、
万が一の事故の時に生存率上げないとなｗ >>317
どうやら真性みたいなので、触らん方がよさげ メルッツェデスとかラヂエーターやらエアコンのコンデンサーファンとかいつ回ってるのかまったくわからん
軽四とかコンプレッサーのON/OFFやらコンデンサーファンのON/OFFやらけたたましい音出してるよな
「ガッチョン、ヴォオオオオオオオン！ガッチョンヴォオオオオオオオン！」って > 人生最後の愛車選びが軽なんて
自分の父親は現役の時だとクラウンだったが定年後は
ターセルになって70位でもう運転しないからと返納では
なくそのまま失効させたのだが最後はミラだったぞ。
実際はこんなケースは多いのでは？ 軽とか馬力のないミニカーだと登り坂でキックダウンして思い切りエンジンを唸らせないと登っていかないのが嫌だな。 今乗ってる外車の２座オープンは75までかな。その後はホンダのコンパクトでモデューロXで完全運転自動みたいなの買うかな。後20年後には何とかなってんじゃね？ >>323
キックダウンとか今の軽自動車しないでしょ >>325
そう言えば殆どはCVTか。
でも、回転数が上がって煩くなることには変わりない。 アルトワークス思い出した
よく高速道路の上り坂で抜かされたものだ >>330
最初のアルトワークスはほんとに良く出来た車でしたね。
友人が乗っていて助手席しか味わってないですが
小さ目の車体で、街なかキビキビ走ってくれてました。
その年齢により、偶にあるアタリ車で満足するまで乗って廃車になったと。 軽キャンカーはターボ付いてるのが無いらしくて、高速とか前に進まなくて大変みたいだな。合流とか恐怖かな 居住空間的には申し分なかった。
安全性能と動力性能で、自分は選ばないけど。
https://i.imgur.com/L8eDAcn.jpg 軽自動車否定派()が将来拠所無いのない事情とかで軽に乗る羽目になった時の言い訳が聞きたいわー
エスロクとジムニーなら許されるとかないからな？ >>319
ありがとう、気を使ってくれて。
言われたことはもっともだと思うよ。二輪は多くの面で四輪より脆弱。
働けるうちはずっと働きたいが、応えられなくなってリタイアになるかもしれない。
このスレに天涯孤独の人がいるだろうか。どんな生き方を、あるいはカーライフを送っているんだろう。 >>336
俺は一人っ子の独身で既に両親他界の天涯孤独
生き方なんて大袈裟なものでもなく、普通に会社員続けてるよ
カーライフは都内の賃貸住みなので普段はあんまり乗ってない
若い頃は暇さえあれば車乗ってたけど、今は月1、2回空き家になってる実家に帰るときに乗るのがメイン
まあ、定年したら最後の新車を買ってあちこちドライブしたいとは思ってる >>338
横に乗せる嫁探せよ
俺の従兄弟も独り身だから言ってる >>335
いや、今まで乗ったこともないし。
人生最後の車として選択肢にもないよ。 普通車も持ってるけど軽自動車ばっかし乗ってる
便利で気を使わなくていい 今日は細野晴臣の泰安洋行をフルボリュームで聴きながら近所のバイパスを飛ばしてきた
先日オイル交換したV8 5.7Lは今日も快調だわ >>335
期待にそえず申し訳ないが私にもそんな事情は発生しそうにない 還暦仕様の真っ赤なロードスターかブリッツェンに乗りたい 人は歳をとるという事を頭では分かっていたけど
実際に自分が老眼、五十肩、白髪・・・そうなってみて愕然とするもんだよな
「自分は絶対軽四には乗りましぇん！ぼくわ氏にましぇん！」
とか言ってる人見るとなんか「若いなぁ(笑)」って思っちゃう >>343
チャレンジャーのヘルキャットなら俺も乗りたいなぁ
ただナローボディ1.9m幅で今の車庫入んないから外に車庫借りなきゃいかんがな
ワイドだとどこも無理 >>298
逆
道が狭くて平均速度の低い都内こそ軽 今日、夜中、オープンのコルベットが
なかなか言いスピードで首都高はしってたわ
クルマの種類がどうだ、とかじゃなく
あんな感じもいいですわー >>348
檜原村も奥多摩町も都内
都内とか言う奴は大抵は西の方の人
江戸川区や葛飾区の奴が23区ってボヤかすのと一緒 今でこそ大きいのとか限定中型の範疇で最も大きい4トントラックとか
普通に運転出来るが返納を考える年齢が近くなると軽がいいとか十分ではなくて
それこそ身体能力の衰えでその辺りの大きさが限界なんではとも思ってしまうね。
親戚とか見てると予算上の問題じゃなく実際に事故やぶつけたとか無くても
自信がなくなってきたとかで車体は小型になってる人が多いわ。 >>350
詭弁乙
都内は東京都全域だが、一般的にその辺の地域は都下な
折角だから沖ノ鳥島も入れてやれ 軽に乗ってて恥ずかしくない？家族を乗せるのなんてもっての他。俺の住んでるアメリカじゃ考えられない [468394346]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656281071/ それぞれの人生でいろんな事情があるんだから軽に乗ろうが乗るまいが他人批判しなくてもいいよ 軽に自分だけが乗ってぶつかって死ぬのはしゃーないが
他人家族大切な人を乗せてぶつけてなんかあったら絶対いやだ
だから軽は買わないし、乗せてもらわない ﾌ゜ｯ ∩ ∧＿∧ あっそ
℃ゞﾉ ヽ（・ω・ ）
⊂´＿＿＿__∩ >>352
いい歳して都内の意味もわからないなら悔し紛れな言い訳すんなよ。
余計惨めに見えるぞ！ >>355
そーでもねぇ
うちの祖父祖母夫婦は、もういつ死んでも良いと思って居たためか
ドコに行くのにも軽で移動してた
ただ目も悪いし身体も悪いので
晴天でも前後のワイパー全開動作
ぶっちゃけ、オーラを ( •́ㅂ•̀)纏ったためか
事故はなかったわ >>357
は？何5ch如きで鼻の穴膨らましてんだカス
都内の意味で東京都全域か慣用的に区部以外の意味があんのか？
沖ノ鳥島も父島も母島も都内だろ？
ま、リアルでもウザァがられてんだろ珍カス >>338
養子を取らずにあなたが遺産を残した場合は全て国庫に収納されますから死ぬまでに全て使い切らましょう。 自分は今60歳でMTのDS3 performanceってのを新車から5年乗ってるけどこの車の最高速チャレンジするほど若くないし、おフランスの車なんで自分の寿命よりこいつの方が早く逝く可能性が高いし
そうなると最後は軽でもないけど大きすぎずFRオートマの中古のロードスターとかでもいいかなぁと ここに来てる人でキャンピングカー所有の人いますか？
ハイエースのは持ってるのだがいきなり全長約7.7ｍのマイクロバスで
作ってもらうって無謀かな？（限定中型だが4トンワイドの運転経験はある）
カタログモデルでこれだっていうのが全然ないし素人考えで色々脳内で配置
してみると短い車体では多分それらは無理なのよね。
あとマイクロバスで作るの若い時から夢だったｗ >>366
普段の運転の仕方にもよる（人や自転車等をすぐ追い越したがるような人には向かない）けど
運転はすぐ慣れるよ 問題は使ってないときの置き場所や管理
持て余すのが目に見えてる人はレンタルでお試ししたほうが良いかも >>363
そう思うのはおまえの心が貧しいからだ。要するに常に他人に嫉妬して生きている心身共に哀れな貧民、それがおまえだ。おまえのレスには貧しさが満ち溢れている。 >>363
軽規格が庶民販売禁止になって、皇室や英国王室しか乗れない車に位置付けられ仮にその庶民でも皇室や王室の推薦が有れば、所有する事が許される
となったら…
あんたは、ガレージに軽自動車10台並べてドヤ顔で取材受けそうだなw
世界最高水準の優れた高価値性能車に軽もマイバッハも関係ないぞ？ 軽は問題外
プリウスミサイルも いや
GRヤリスとかよさそう
GRMNは限定でもうない とか >>374
新型ジムニー、S660、N-VANの3台は並べても良いかな >>374
もはや元の話が何なのかさえわからない。
ただ毒づいているだけ。 コロナになってから車に対する執着も消えたな
セダンには、ほとんど乗らなくなってバッテリー上がっちゃったよ
嫁の軽自動車だけで充分
購買意欲も失せてしまった 俺はまだまだ車好き、運転するのも好き
国産２シーターオープンとドイツ車のセダンと軽四と大型バイクの４台
バイクは去年あたりからあまり乗らなくなったけど先週仕事終わってから夜走ってみたらちょっと気持ちよかった
また夜走ってみようと思ってる うちは最近までイラフラ3台あったけど
二、三年前から電車移動が便利で快適に感じるようになって
休日も車にほとんど乗らなくなって
熱も冷めて売ってしまって今はルーテシアだけ
特に欲しい車もないしこいつが最後の車かな
モンキー125はちょっと欲しいかも ﾌ゜ｯ ∩ ∧＿∧ あっそ
℃ゞﾉ ヽ（・ω・ ） すきにすりゃえぇがな
⊂´＿＿＿__∩ >>366
可能であれば、回りに持っている人を作るか、あればですがレンタルでのお試しを私もおすすめします。
スバルドミンゴでそれっぽいことができる車体を持っている知人がいた。
始めはキャンプのベースにはなってたけど、持つまでは楽しくて、で、持ったら満足したとのことで次の車はワゴン車でした。
傍にいると、持った人だけが吐けるセリフですので持ってみるのは有りです。 キャンピングカー？
ホテルで泊まる方がいいわ
移動が楽しいのでは？それをバランスの悪い車でやるの？馬鹿？ 1972年の初期型のジムニー買った
マカロニ刑事のコスプレして街中を走るぜ 自分の価値観と違うと直ぐに馬鹿とか口付いて出るの凄えな。
まさか50代じゃないよね？中学生くらいなのかな。
ワイもキャンピングカー欲しいとか思わんが色んな価値観あっておもしろいと思うがな。 流石にキャンピングカーに難癖つけるのは、草
お薬足りねぇんじゃね？ 軽を買うのは価値観じゃなくてお金がないだけよ。そこは間違えないようにね。 >>385
地方によってそういう所があるのかもしれないけど
「人生最後の愛車」として霊柩車を自分で購入するところがあるのなら驚きなんですけど >>394
最近の軽はオプション付けてたら軽く200万超えるからな
昔のイメージとだいぶ違って、居住性も乗り心地もそこそこいい
トルクはないけど、街乗りには十分 世田谷だと道狭過ぎて主婦がお買い物に行くのには軽自動車便利よ 200万を超える軽もありますよというのが正解で実際に売れてるのは100-150万。200万を超えるのが当たり前みたいな書き込みは印象操作。 >>390
キャンピングカー乗ってる奴の前で言え！それで殴り殺されたらおもろい 50代って俺を含めて17歳くらいで精神年齢は止まっているな。
低レベルな話と軽自動車ことばかり
そしてたまに出てくるエア野郎 色々ありがとうございます。
保管場所に関しては今の自宅を建てる際自宅横にコンクリート舗装で
3.5ｍ×13ｍ程度の場所は作ってあります。
ただ8ｍ付近の車体を置くには自分のハイエースもそうですが妻のポルテも
あるので多分最低でも自分の通勤用は軽辺りまで小さくする必要はありそう。
他に所有してる知人はエルフの7ｍ位ので作ったのがいますし若い時UDで
メカニックをやってた事はあるので多少は自分で見れます。 最近は４気筒がメジャーでなんかエンジンに重厚感が感じられない。しかもことごとくFF
やっぱV6（直6がベスト）＋FRがええわ BMWのX3以上だとディーゼル６気筒ターボ。xドライブええで 親戚の納屋にレパードがあって欲しいならくれてやると言われたが
（テレビドラマで使われたやつね。色も同じ）
レストアレベルで直すなら結構かかりそう。
ボディは見た目腐食とかほぼ無いけど電装系がかなりダメだわ。
若い時は買えなかったので直して乗りたい気もあるけど。
好きな人だとフルレストアしてVQ37+7速ATに
換装して乗ってる強者も中にはいるようだが。 米国での話だが、ガソリンが4.5Lあたり4ドルを超えたため、トヨタカムリよりもテスラモデル3の方が
燃料費を含めた維持費が安いケースがあるんだと。日本でも補助金がなければリッターあたり
レギュラー215円、ハイオク236円になるし、同様の計算をしてる人もいそうだ
ウーバーやリフトの運転手がテスラに乗り換え－ガソリン高騰で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-06-29/RE7J4WT1UM0W01 そういや、日本でもガソリンの値上がり
また始まるってさ >>408
電気代はガソリンに比べたら安いし30分充電で300キロくらい走れますしＥＶは使い勝手悪くないしね。
テスラならスーパーチャージャーでの充電が一定まで無理なプランもあるけど自宅で充電できるならmodel3とか安くてオススメですよ。
自分はmodelsを試しに買いましたが凄く満足してます。 そっかあ。ワイはエンジン車製造禁止になってからおっとり刀でEV買うかな。今んとこディーゼルでリッター20kmくらい走ってくれるしこれで良いかな 俺は先月ダウンサイジングターボのガソリン車を買ったけど高速でリッター18も走るからこれで十分。
その前に乗ってた2リッターガソリン車はリッター11しか走らんかったし。 日本は自然災害が多いからEVは二の足
蓄電池があっても、停電が長引いたら終わりだしね
あるいは別途ガソリン車がいるな レクサス、アルベル いいイメージない
車は知らんが乗ってるのの質が悪い場合が多い
今日、医者行って止めようとした位置に
レクサスが頭からつっこんできた
なんだよ～ と独り言言ってからとなりにケツから入れたら
おりてきたジジィが なんだーもんくあるのか
と文句つけてきた
お高い車乗ってるのってこんなのが多い
高い車乗ると自分がえらくなったように錯覚する
医者行ってる同じ病人のくせに
こんないやなジジィにはならないでおこうと思う >>413
でも実際は東日本震災のとき津波でやられた被災地ではガソリンスタンドの復旧より電気の復旧の方が数ヶ月単位で早かったんだよね 間違えです
津波でやられた被災地以外は電気の方が復旧が早かったです この歳ならマニュアルに変えてこれが運転出来なくなったら免許を返す時って判断に使えると思うけどな >>414
レクサスごときで偉そうにされてもな
あちこち走っているじゃん
ポルシェ、フェラーリならいざ知らず
そういう爺こういうのに弱そうだな 俺の友人でフーガに乗っているやつがいるんだが、軽に距離を詰めて走っていたら
信号待ちでサングラスかけたごつい兄ちゃんが窓から乗り出されて睨まれたそう。
高級車だから強い奴、軽だから弱い奴が乗っているわけではないからね。 まあ今ならドラレコ装備のシールでも貼っとけば
煽られることはへるやろ
首都高だとほんとベンツが煽るんだよな
あいつらスポーツな車がどんだけ早いか知らんのや いちばん煽られない車は
ロールスロイスだそうてす
次がマクラーレン等の超弩級な車 近くに多分40代だと思うけどレクサスじゃなくてシルバーの
現行センチュリー乗ってる人いるね。ホイールはBBSに換えてる。
こんなの煽る輩はまずいないだろうｗ
近所の人によれば医療法人の理事長らしい。
でも見てるといつも自分で運転してるな。 傾向として黒の車って煽ってくることが多いな。
しかも軽まで。
俺はスカイラインの370GTに乗っているから、信号待ちで軽くあっという間に引き離すけど。
煽り運転の罰則がなかったら、軽やコンパクトカーで煽っている奴を先に行かせて俺が
煽り返してやりたいな。 >>417
ちなみに携帯網の復旧はめちゃくちゃ早かったですね。
キャリア各社がパラボラ積んだトラックを素早く展開して携帯サービスを提供してた。 頭おかしいとしか思えないのだと片側1車線で
自分より前に大型とかたくさんいるのに煽ってくるのとかいるわ。 実際は煽っちゃいけない車はスモークで何人乗ってるか判らん軽だよな
やっちゃん配下のチンピラ移動専用車
いざって時、
偉い奴はオラオラも優しさがあるが、
チンピラはオラつきに際限がないからな あとクラス関係なく傷だらけとかでもそのまま乗ってるのも追加で
軽でも黒以外で奇麗にして乗ってるのに変なのは少ない印象。
といいつつ以前白と水色でスヌーピーいっぱいのムーブキャンバスに
煽られた事があるがｗ
乗ってるのも金髪女子でどうみてもギャル車にしか見えんかった。 マフラー改造
ローダウン
この辺は車種に限らず近寄らないに限る
現行のカマロやマスタングなら安価で煽られないだろうな みんなそんな煽られるのか
俺は毎日通勤で40km走ってたけど煽られたことなんて無いわ
気にしすぎか地域性なのかね 俺も煽られたことないしフリー走行中の峠道で追いつかれたことないわ。 むかーし エボ３に乗ってた頃はあおられたよ
FDとかペッタペタにバネ切ったシルビアとかね
もちろん信号GPで一瞬で勝つけど
で、ミラーにうつらないほど車高の低い赤いのにつけられた事もあった
いつものようにぶっちぎってもついてくる
？と思ったらフェラーリがフワーンと抜いていったよ 最近はヤクザ屋さんはレクサスに乗ってる事多いよ。気をつけな レクサスの綺麗なお姉さんも仕事とはいえ怖いお客さんに応対するの嫌だろうな 煽りなんてほっときゃ勝手にいなくなるのに相手するからだよ 煽りじゃなくても、車間詰めてくる奴多いよ。
軽バン、プリウスとかが特に多い気がする。 >>437
信号で絶対止まらんぞヤクザ以外なら
特に普通の他のクルマと同じ扱いでOK 受注２年やら５年やらで家庭の経済事情が急速に悪化するケースもあるわけで
ランクルどころではなくなるかもな 生きてる保証も全くないし
ガンでヒーヒー言ってるかもしれんし マニュアル乗りたい。
GRヤリス検討したけど
視界が悪すぎるんで却下 ランクルって買っても直ぐ盗まれたりしないの？うちの近所にも信者で買ったっぽいやつが賃貸駐車場に置いてるわ。極めて無防備な気がする >>438
チンピラみたいのは別として幹部クラスだと見た目も話し方も普通のサラリーマンと見分けつかないのが多いとも聞くけどな。実際はわからんが。 >>430
普通は煽っちゃいけない車なんて考えないのだが。この人やばいわ Swiftスポーツ乗ってるやつって何かイキがってブイブイやってるやつ多い。あれ見るとなんか貧乏くせえって思うな。 最近の本職（893）はレクサスなんかよりアルヴェル辺りの1BOXが主流なのはデフォ >>458
自分らが若い時にスターレットとかシビックとかCR-Xをシャコタンにして
ブイブイやってたのと同じだよ
今はその手の安く手に入る車がスイフトしかないから目立つんじゃないの >>460
CR-X！
ワイがギャランΛに乗って調子こいてた頃、目の前にCR-Xがいて信号青と共にみるみる距離離されて、全く追いつけなくて見えなくなった。凄え車だなってなったの思い出した。 >>458
おまえがどう思っても乗ってるやつらにとってはどうでもいいことだな 年代的にはカルタスのほうが印象深いな
「俺タチカルタス」のCMに出て女性ファンに総スカン食らった舘ひろしｗ >>462
おまえのそのコメントもワイにはどうでも良いことだわw >>466
おまえのそのコメントもワイにはどうでも良いことだわw 早くもアルツハイマー病の発症かよ。事故る前に免許返納しろよ。 50代と言いながら
脳みそは小学生レベルの奴ばかりだな ダメハツがジムニーの偽コピー出しても買わねーよ
パジェロミニなら検討するけどダメハツは嫌だ
どうしてもシャレードディーゼルのイメージが見え隠れしてる
ラガーはよかったけどな テリオスキッドは価格も含めて優秀だったんだけどな
縦置きエンジン＋センターデフ式フルタイム4WD（デフロック付）
5ドアで実用性も加味した上でMTは田舎道走らせりゃリッター20出る ほら歳取ったら軽がいいみたいよ
山下達郎「ずっとベンベ乗ってたけど、今軽自動車乗ってる。軽いいですよ。」 [194767121]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1656932012/ 神奈川県を東西に走る一般道でR246という片側2車線があるんだが、
今朝、上り・下りで1台ずつTESLAを見かけた。白と青。
早朝だし1人乗りなので通勤らしいが、事故でなくても渋滞する道なので、
EVはチャレンジでなく実用レベルなんだなと言うのが素直な印象。
自分は電動チャリ。ある意味これもEVか。 >>483
一台しか持てない貧乏人にはまだまだ敷居がたかくね？ テスラ結構見るよねぇ
遠目にバックミラーで見ると、エリーゼかな？
とか、思ったらテスラだったみたいな 最近のスバルのエンヂンはオイルエレメントが上の方に付いているのでリフトアップしなくてもオイルエレメントの交換ができていいなぁと思ってる
ドイツ車はかなり昔からオイルエレメントが上だったワケなんだけど
なぜ日本車はいまだに下にあるんだろうね？ >>485
TESLAの難点は販売店や整備工場が少ないことなんだよな。国産メーカーと組むとか、
いっそ日本車メーカーのマークをTESLA車に貼って販売してくれればなと。 スバルは
ヴィヴィオターボを現代版で復活してくれねーかな
年取ってきて取り回しがけっこうめんどくさくなってきた >>486
うーん……
金属粒子屑が重いから下に集まる筈ぅ〜！
て考えたからじゃね？
オイルとエレメント交換さえ使用頻度でしてりゃあ東南アジアや砂漠地帯で50万キロ80万キロでも現役で、ガソリンさえ切らさなきゃ3日でも一週間でもエンジン止まらない信頼感は、そんな拘りの証明成果かもなぁと最近おもう
エンジン止まったら…遅かれ早かれハイエナやライオンの餌かミイラになるしかないサバンナの住人が日本車に絶大な信頼期待して乗ってるのをみるとそんな風に考えた
余談だが過去に自前仕事軽トラを26万キロ超えオイル交換なし継ぎ足しのみで不具合無かった位に信頼性高いよ日本製エンジンw
ドライ散布の気難しいエンジンならとっくに壊れたハズ 北海道だがテスラ未だに見た事ないわ。
オフィシャル見るとAWDのモデルとかもあるようだが
今年の大雪みたいな事もあるし郊外だと充電ステーションが全然無い
地域もあるようなんでやはり敬遠されてるんだろうな。
理由は同じかと思うがリーフもそんなに見かけた記憶が無い。 北海道・四国・沖縄にはテスラ販売店はない
もし乗りたいなら引っ越しが先じゃん >>488
スバル660をローマ数字表記でVIVIO(ヴィヴィオ)とはシャレてたなあ グリーンのVIVIO TｰTOP乗ったなぁ
もう30年近く前だな >>494
そういうノリって格好良いね
知らんかったわ 排気量アップ前だったらVVOだな
どうでもいいけど 今キャンバストップでコンパクトってトゥインゴとかかな。 500Cのキャンバストップもええよね。
こないだ軽井沢でパオのキャンバストップをオープンにしたまま工事用の脚立とか積んで実用で使ってる人いたな。なんかジープみたいな使い方でカッコよかったな。高原でキャンバストップを使いこなすのかっけえ マクラーレンが欲しい
と言ってみたかっただけ ... アストンマーティンが欲しい
と言ってみたかっただけ と動画みながら書いたんだが
こんなもん公道走る車じゃねーな
サーキットへ移動する為にナンバー取れる用にしただけだな
免許あっちゅうまになくすし人ひくかもしれんし自分も死ぬな
スレ汚した スマヌ ノブコブの吉村がローンで買ってなかった？マクラーレン カウンタックに乗ってますが普段使いなんて出来ません。
国産車がいいですよ！ >>508
おおすばらしい！ 羨ましいです
是非写真を撮って見せて頂けませんか？
ID:hGMsyg04 というIDを添えて >>508
自分も持ってますが前進と右しか曲がりません >>511
それは、パンッ！て手を叩くと曲がるおもちゃのカウンタックでしょw お金の有る無し、健康かどうかとか事情もあるけど、単純に身体は衰えていってるからなぁ
60代も後半になってきたら軽かそうでなくても小型の車の方が取り回しが楽、って言うか大きいのは扱えなくなってくるんじゃないかな >>513
大小も影響するだろうけど見切りの良さとかも関係するんじゃないかな。
初代bBは意外に高齢者にも売れていたって話もあるし大きくても
ハイエースみたいのは運転自体はしやすい部類だと思う。
基本貨物用だから乗り心地とかはそれなりだけどね。 子供の頃タンサー５ってアニメがあって
スカイタンサー、ランドタンサー、アクアタンサーという３台の車がそれぞれ変形するマシンで
当時はおそらくスポーツカータイプだったスカイタンサーが一番人気があったと思う
でもミニバンが人気の今だときっとアクアタンサーが一番人気になるんだろうなぁなんて考えてしまう爺であった >>518
10➗3が割り切れない謎は解けたのかな >>494
ビビオってそう言う意味なのか。知らなんだ。
コペンのK-open もうまいなあと思った。 >>521
Vivioは知ってたけどコペンは知らなかった 1番上級な車だろうね。横から見るとリムジンみたいに長え。
ご冥福を。 カーグラでアルト評価高いね。軽の本質を突いたアルトにキャンパストップ付けて、日常の足にしてみるかな >>526
だからさ『【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ』
それって『愛車』じゃねぇだろ？脳みそあるのか？
その車、阿部が『愛車』として買った車なのか？よーく考えてみろよな 最後に買う車って50代じゃない気がするな3～5年で乗り換えるとして50代はでも最低2台は乗るよね？ 60代になって金と時間できたあたりで
一番乗りたかった車を買う
今のオレがソレ
外車とか高い車には興味ない
インプレッサSTIとか今あるなら買いたい いつ死ぬかも知れないんだから乗りたい車に乗っておけ 20代の頃、ランエボ３に乗ってて
とっても楽しかったんだよ 今欲しい車は
インプSTI、ジムニー、ロードスターRF
かな？
安上がりでいいな その方向性がバラバラな「安上り」な車をただ「欲しい」と思ってるだけなのか？
別に買えない価格の車じゃないよな？ 欲しいと思うだけなら安上がりも何も『無料』だからな(笑) 欲しいと思う車が無い
昔乗った良い思い出の車にはもう一度乗ってみたいと思う みんな今乗ってる車は「欲しい」と思って買った車じゃないのか？
誰かから「これを買え」と命令されて買った車なのか？
俺は2012年に7万キロで買って10年のって現在20万キロになってる車を今でも凄く気に入って乗ってる ちなみに金が無いから乗り続けているワケじゃなくて
普段乗りとしての車はこの10年３～４台は買い替えてる
現在の普段乗りはW205のCクラス
これはコレでいい車だけどずっと乗り続けようと思ってるワケじゃない >>541
c-hr 価格もグレードも不明
ヴェゼル 営業がaccはスバルレベルを期待されてもと
cx-3 大きなグリル無理
消去法で残ったのがxv これだけ歳を重ねているから分かる人は分かると思うけど
『こんな車もう二度と出ないだろう』って車、そりゃ昔の古い車はどんな車だってもう二度と発売はされないけど
そういう事じゃなくてコンセプトとして『もう二度と出ないだろう』って車
例えばマツダのAZ-1とかスズキのカプチーノ、トヨタのMR2等
その手の車を所有すると「うわ、これはもう一生モンだわ」と分かるはず
分かるかな？分かんねぇだろぅなぁ ネーミングと言えばテスラ面白いな。
モデルS、モデル3、モデルX、モデルY。
モデル3はモデルEの予定だったが他社で登録済みだったのでひっくり返して3にしたらしい。 >>546
じゃあ、モデルEでおしとおしていれば
モデル S、E、X、Y
だな 現行で欲しい車は無いのだが若い時安月給とかで買えなかったのを
フルレストアしてエンジンとかを現行のにするとかやってみたい。
今知人から納屋保管の70スープラ欲しいならやるよって話がきてるが
貰うつもり。7Mエンジンのだがエンジンはかからない・・・
ボディは錆もなくて奇麗だが。
今の所載せかえる候補は2GR-FSEとタコマ用の6速。
色々問い合わせてるけど制御は割とどうにでもなるようだが載るかどうかは
現物合わせしてみないと何とも言えない。 レストアは素材も必要だけど、無理を実現してくれる技術者を見つけるのが要になりそうだね カロスポでもどうかとディーラーに見に行ったら
幅がありすぎて、５ナンバーばかり乗ってた俺では
こりゃ絶対にこすると思ってあきらめた。 >>551
諸元表見たら車幅1790㎜
自分のは1800㎜あるけどすぐ慣れた
やばいのは立体Pとかでドアミラーギリギリのところあるんだよな
まあ個人的には今のカローラは顔（ライトやバンパー）デザインが好みでないので他を買ったが >>551
最初は少し違和感あっても擦るほどではないと思うよ数日乗れば直ぐに慣れちゃうと思う >>551
昔、５ナンバーのコンパクトから５ナンバーフルサイズの車に乗り換えた時に長さにちょっと慣れんかったが
すぐ慣れたよ
同じようなもんじゃないの？ レンタカーでトヨタのロッキー借りたら
運転しやすかった ロッキーってダイハツじゃないっすか？
トヨタだとライズ 住んでる地域によるよな。1820程度のクルマに乗ってるけど、現住居周りで幅なんか意識したことないけど、地元に帰るとちとデカく感じてアチコチ回るのが多少億劫になる。 実際センスだから何とも言えない
慣れない奴は慣れない 大きくてもハイエースみたいな形状だと意外に運転自体は
しやすかったりするな。 目の位置が高いから見通しも効くし、スクエアだから見切りも大丈夫
後輪の位置と後輪から後ろの長さを意識すればどうってことはない >>557
自動車への情熱が年々薄れているんです
バッジを見ないと不明な車種の方が多い 最終的にはプリウス、ノート、マツダ3辺りの小型車だろうな
その前にポルシェ992乗りたい さすがに至近距離じゃわかるが
ハスラーとクロスビーは遠くからだと全然わからんｗ ロッキーとかライズとかダイハツのDCVTが採用されてるんだろ？
遊星ギアでダイレクトな発進ができるらしいから良さそうだな
やっぱみんなCVTのズルズル感は気持ち悪いと感じるんだろう CVTは普段使いには問題ないけどものすごくイライラする。
高速の追い越しなんかで車線移りながらピュンと加速したいのだけど、CVT特有のワンテンポ遅れてムオーンと進むのを想像するとやる気失せる。
ほんとムカつく。 >>567
ストレス貯めるくらいなら、選ばないほうがええんじゃない？寿命縮まるで 自分の価値観や感性に合わないとムカついて悪態をつく
こういう年寄りにはならないようにしようなみんな いや、年寄りってそういうもんだろww
加齢でシワがよるみたいなもんだぞww 若い頃から
アクセルとブレーキが同じ足の自動車
カブのロータリーギヤは
好きになれない
便利だから乗ってるだけ自動車 フェラーリ乗ってる友人、医者、鉄鋼会社の社長。そこそこ金回りええで。 参考にならないものが多すぎる。人のことより自分の事を書いた方が役に立つよ。 普通の収入でフェラーリに乗る方法
とかあるんだったら
是非聞いてみたい 50代の普通の収入ったら700万～1500万くらいか？
独身なら普通にフェラーリやランボルギーニの中古なら買えるだろ。 そんくらいの収入だけど、700万のフェラーリ中古検討したことある。あの爆音で自宅ガレージに連れて帰るの無理だと思ったww
隣近所が苦情マニアだから。 >>580
住宅地で乗ってる人なんて沢山いる。
買えない言い訳をこんな理由で、、、、、、、
50歳過ぎているのに言い訳が子供。 金持ってない奴の嫉妬と僻みがこういう無記名掲示板だとガンガンに出ちゃうねw
あー、やだやだ。貧乏人は心も貧しいねwwwwwwwwwww
草サービスでいっぱい付けといたるわw
貧乏人は泣いて悔しがれwwwwwwwwwwww まあ、普通の車乗ってるって話してもエアエア念仏みたいに唱える奴住んでるしなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ワイの撒いた草でも食ってろ、貧乏人の牛どもwwwww >>583
50歳を過ぎているのに貧乏なのは過去の自分の行動の結果。
悔しいだろうな！ >>572
カブはリターンだろと突っ込んだら、お爺ちゃん大分昔にロータリーに変更されてますって教えられたなあ遠い目) 会社同僚が目先の経費の安さやイメージに釣られて?300万の軽を残クレで買うｗww
トータルで物事を考えられないやつ多いな かわいそう >>588
別に本人が納得してるなら問題ないだろ。
そんな持論を押し付けてマウント取ろうってどんな50代だよ >>588
300万円の軽自動車が思いつかない。何？ 全額ローンとかぜんぜんアリ。現金は手元に置いて高配当で安全な株に投資とけば4-5%の利回りある。ローン金利4-5%以下だったら逆鞘でまだ利益出るぜ。金融リテラシーある奴は現金一括とかアホなことはしない。現金持ってることが条件になるけどな。 カローラ300万のウチ100万円ローンにしたけど金利３％やった 金融リテラシーある奴は現金一括とかアホなことはしない。
株に投資とけばローン金利でも逆鞘でまだ利益出る。
↑なんか頭悪そう…
クルマの金額なんか知れてるのに手数料のが高く付きそう
現金一括払いオプションサービス決算時大幅値引きのが得。 高配当4-5パーとかとれるって言ってる時点でお察しだわな
JTみたいなタコ足斜陽産業に投資してそう 購入者が現金一括だろうとローンだろうと販売元の入金は変わらない。 >>599
JTとか投資してねーなあw
オレはそのやり方で長期に利鞘取れてるよ
コロナ暴落は流石にビビったけどね。
コロナの最盛期の頃に三菱商事とか商社関連にぶっ込んでたらその後バフェットが買ったりして爆上げ。増配とかも有ったんで利回りとか大変な事になってるわ。減配したやつもあるんでトータルだと前述の通りな。分散70銘柄くらいだよ。 現金ポンポン使う奴とかオレには信じれん。借金出来るのも財産だよ。REITのビジネスモデルとか見てると借金して金利だけ払って満期が来たらガンポン借り換えで資金調達してる。オレもあれ見習って金利だけ払って車乗り回したいわww
すまん、オレが特殊なのかも知らんけどね 世の中には金が余るほど持っている人間がいるもんだよ。
利息は払ってまで買わないと思うよ >>603
車100万〜3000万くらいの利息はたかが知れてる
貧乏会社の定期預金継続とか自社の返済実績の積み重ね実績の信用刻印の方が現金払いより数段お得 >>601
悔しいのう
悔しいのう
妄想を語って自尊心を維持して >>602
はい、はい、他人の話を自分のことのように語る劣等感の塊 300万の車代くらいで投資云々を持ち出すくらいだから察してあげな >>588
残価設定の方が金利が安いケースだと
残価精算分の予算を最初から払うつもりで予めどけておいて
敢えて残クレで買う人もいるぞ。
知り合いが嫁さんの軽でそれやってるみたい。
ダイハツだが通常だと金利4.9だが残価だと1.9になって
計算上だと17万円位手数料分浮くとか。確かアトレーだと言ってた。 金繰りの話になると饒舌になる奴っているよな
投資がーとか、金利がーとか、人の金には興味ねーわ >>610
普通ならダイハツならタントやムーブキャンバスとか言いそうな気もするが
奥さんが動画サイトの軽バン生活とか見てアトレー欲しいと言い出したそうで
旦那側が選んだわけではないそうな。
色々見てるとこれらに影響されたのか女性でもエブリイとかハイゼットカーゴ
等の軽バン買ってる人意外にいるみたいよ。 >>608
残クレって意味わかってんのかな
最長5年60回払いで期間終了後強制乗り換えまたは残債を再ローン組み
延々ダイハツ車乗り換えループ支払いか残債ローンでそこでも利息を払うかの二択しかない
つまり見た目の利息利率低くても長期化で結局は結構な利息分を取られるんだよ
どっちにしろ販売店や信販会社にはおいしい顧客だわなｗ
ローン利息云々言うなら銀行のオートローン一択、所有権解除も必要なし 残価額でも違うのでは？
たっぷりそれが残ってるならその通りだろうけど。 残価設定わかってないな
強制乗り換え＆再ローンだけじゃないで
支払い期間終了したら
残価を一括で精算して所有権も自分のものにして
乗り換えするならそれから売却するなり下取り車にすればいいだけｗ
人気車種なら月々の負担が軽減されてメリットあるし >>620
残価一括と再ローンは残価分の現金があるかないかだけの違いで同じでしょ？
まあ残クレで買うやつが残価一括で払えるとは思えないけどね 車を汚すのが嫌で雨の日はどうでもいい軽四に乗るんだけど
軽四で走ってると俺の汚したくないという車よりも余裕で高い車で平気で走ってる人達がいるわけで
みんな凄いなぁと思ってしまうんだ そもそも「雨で車を汚したくない」という考えがおかしいのかもしれない
みなさんはどうでしゅか？ それなら風の強い日や灼熱の午後とか海岸べりは走れないな。 >>624
人それぞれかと思うけど
俺は全く気にしない どうでもいい軽四でもキレイに乗っている人は家もキレイ
残クレでアルファード、家も新築でも3年でゴミ屋敷もちろん車も… 俺も40過ぎてから新車でも洗車機にした。今は月一でワックス洗車でおしまい。特別に汚れた場合は追加で洗車機に入れる 出来れば汚したくないよー。
セカンドカーがあったら雨の日はそっちで出かける。
汚れるのが嫌というより洗う回数を減らしたいのが本音かもしれぬ。 仕事で乗ってる軽トラダンプ
出来れば雨の日は乗りたくたいなw スズキのカプチーノがリメイクされるらしいから
それ出たら買うつもり スキー用に買ったので
冬期はドロドロでも諦めている
毎週戦車なんてしていられない 車が汚くてもいいって奴は一事が万事そうなんだろうな そうだな、おまえの軽四なんか鳥のフンだらけでも誰も気にしないよなｗ 「雨で乗りたくない」って、体のいい言い訳に聞こえなくもない。実用品なんだから乗ってやらないと車が可哀相だ。 昔 一部で設定あったＴバールーフ、タルガとかは雨漏れしやすいから
雨天走行させたくないというパターンはあった（Z32やMR2、スープラ等）ね また、軽に粘着する薬足りない坊が
隔離病棟からポスト 雨の中走ると俺の純白のメルッツェデスのおしりが汚れちゃうんだよぅっ！ むか～し洗車して手掛けで水垢落とし
それから固形ワックスがけしたけど
塗装を傷めるばっかりだったんだな 449 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 2022/07/15(金) 19:40:30.64 ID:T8/NGm+h
クラウン
ついに40カ国で販売する手段に出たな
もっと早く欧米で売ってれば良かったのにな
アホすぎる >>653
VWグループの猿真似
あっちがやってるからうちも出せとｗ
まあアルテオンも言うほど売れてないからその場しのぎは明白 4ドアクーペスタイルならサッシュレスにして欲しかったな
でもトヨタにしては果敢なチャレンジだと思う
クラウンなんて生涯買うことはないと思ったけど最期のクルマに買うかも 力説してくれたが、何が問題なのか分からん。路上を走れば傷が入るものじゃない?
飛び石で塗膜が飛んだり、時には鉄板が露出するし。
二輪では外装を「慣らす」という概念があって、特にオフやADVタイプでは
傷が多いほどカッコいいと言われる。その逆が「盆栽」。見て楽しむから。 >>658
セダンは後ろ切れてる感じだから後ろ負圧で凄く巻き上げるぞ、ミニバンとかより少しマシな程度 雨汚れなんか気にしない、とか言って青空駐車だったら笑う 雨汚れなんか気にしない、とか言って青空駐車だったら笑う 北海道を２千キロ走ってきたけどフロントは虫の死骸だらけになるしリアは泥跳ねでベッタリだし凄かったよ。
オマケにヘッドライトに牛の糞まで付いてたw >664
雨晒しだったら気にするも何もないじゃん。 いや、それなら逆じゃね？(笑)
『「雨汚れするのいや！」って青空駐車だったら笑う』
だろ 青空駐車だったら雨なんて気にするわけないだろ
青空駐車してる人はそもそも「車を汚したくない」なんて考えないだろうな >>667
ちょっと何言ってるのか全然分からない
もしかして馬鹿？ 70年代にスーパーカーブームってあったね
イタリアのスーパーカー・・カウンタック、イオタ、フェラーリ512BB
アメリカのスーパーカー・・コルベットC3、ファイヤーバード
ドイツのスーパーカー・・ポルシェ、ベンベー
日本のスーパーカー・・・・ケンメリGT-R、TOYOTA2000GT、フェアレディーＺ240ZG
イギリスやフランスのスーパーカーってありましたか？ >>673
スーパーカーではないが、ブームの起源となった英国車のロータスヨーロッパは外せないでしょ 梅雨明けしたのに車が水没するかもしれない心配せにゃならん
どーしたもんだか お安めの直６で４ドアだと何が良いかな？
アリストやBMW335？でも古くてお金かかるかな？ 今朝亡くなったそうだ。91歳。最後の車はPOLOだった気がしたが、誰か知ってる?
三本和彦氏がご逝去されました
https://bestcarweb.jp/news/469848 >>682
歩いてるだけで軽に突っ込まれて死ぬ事もあるからご自由に SAKURAは試乗してものすごく良かった
これぞ、ニッポンのコンパクトプレミアムだわ
ただ、高いんだよな・・・ >>686
どんなことを期待したかとか、なぜ良かったと思ったかもぜひ書いて欲しい >>686
そりゃあ新型の試乗車だもの
バッテリーの劣化や軽ならではのリスクは視野には入れないからな
現実的に購入したらどうなるか?まだまだバッテリーは実用域ではない事実
そう考えたらあと10年は買い控えざるを得ない
リーフを毎日ある程度の距離通勤で使う人って家にも会社にも充電器ある人だけだよ
日産の工場に行くと集団充電場があって数十台のリーフが毎日皆充電器に繋がれてる
あの光景が昔話にならないと、まだまだ買う時ではないなと実感する >>691
ダメだ
このスレで人気のスズキのクルマがない 81まで乗っていたのか…
かなり気合いがないと運転できないよな
というか、結構、危ない カリーナ1600GT2ドアセダン
元祖『羊の皮を被った狼』 >>686
自宅にチャージシステムあり
２台目
じゃないと使いもんにならん
特に豪雪地の冬はガレージで眠る >>690
>>695
うち1台はEVだけど自宅充電ですね。EVを自宅充電なしはオススメできません。2週間に1度くらいで充電しますし、急速充電とはいえ、普段の充電が自宅以外での充電とか面倒くさいです。
でもバッテリーの劣化は普通充電ならそんなに心配は要りませんよ。30万キロ乗るとかなら別ですが。
2台所有可能ならEVを試しに1台買ってみるのはありだと思いますよ。 >>695
なるほど
うちも２台目に検討してみようかな
普段は近所しか走らないし >>697
近所しか走らない（買い物や病院、市役所?）なら普通の軽で良くない?
わざわざコスト2倍かける意味は何でしょう??? >>699
EVだから乗ってみたいかな
地域にもよるけど補助金あるみたいだし
東京だと100万？ >>701
差額200万なら今の軽と同じだね
いつもバッテリー性能フルに活用する状況でなければ5年後70%は持つだろうし
マンション住みでなければそれもアリかもしれん 40年前 いつかはクラウン
20年前 いつものクラウン
現在 いまさらクラウン EVは死ぬまで買わんだろうな
アクセルあおってエンジンがブワーんと吹き上がらんと車じゃない
無音でぬるぬる～～～と走るのは車じゃない
唯一、水素を燃焼させるエンジンなら？
と思う >>704
18で中古のシトロエンBXから今まで14台乗り継いだが、国産は初代NSXだけ 日産アリアと新型Zが受注停止だそうだ。お金があっても欲しい車が手に入らない。
ショボイ時代になりつつあるよ。 ゲフッ ... ボフッ ... ゲエエエエエエ ....... ﾊﾞﾀｯ >>706
唯一の国産が最初のNSXって、これは何年待ちで買われたんですか？
諦めた人が周りで居たので、気になりました。
ただただ羨ましい限りです。
あのリトラの初代はデザイン面では素直で、新車で持ちたかった車でした。 >>705
水素って燃料電池だからエンジンじゃないよね？ハイブリッドに分類されるんではないかな。
ディーゼルハイブリッド以外は乗ってけどEVのレスポンス知ると3000cc超えるターボエンジンでもレスポンス悪いと感じます。
絶対的な速さとかじゃなく自分が踏んだ事に対する反応の話ですが。 GRヤリスなんか買ってしまったよお。
でもめちゃ気に入った。
これのファイナルED出たら、それを最後の乗り換えとしよう☺ >>712
ちゃう
水素と酸素で発電してバッテリーにためる電池式もあるが
現在のエンジンの燃料として水素をシリンダー内に噴射して
駆動力を得るエンジンも開発試験中のはず
GRヤリスにつんでモリゾーが実際に乗ってレースに出てた
それならエンジンから出るのは、水だけだ
エンジン構造ほぼそのままよ
まだ試験中なんだろうけどな 最近、オートマのみの車種でも
いやこれマニュアルならかなり面白いだろ…
って車が多くてしょんぼりするわ >>715
この超古典的なくそダサいレスを使う人がいなくなりますように 車が欲しいとは全く思わない
近所のジジイがレクサス買って駐車場に置きっぱなし
あんな車なんの意味があるのか >>719
このスレに来る意味ないじゃんさようなら 水素の案件は良いけどLPGと一緒でコストがかかる（燃料コスト&悪燃費・低出力）
タンクへの充填は専用の資格が必要だしステーション自体ないに等しい
半年程前、街中でJAFにドナドナされる最中のMIRAI見たよｗ
ＥＶ以上に買うのはまだまだ相当先な物件だね >>716
子供の頃乗って遊んだ足でキコキコ漕ぐ車に乗ればいいんじゃね？ >>711
当初2-3年待ちとか言われたけど、バブル崩壊のおかげで半年も待たなかった記憶
手放さなきゃ良かったなー >>725
半年待ちで済んだのは僥倖でしたね。
良かったですね。
既にNSX手放されていても思い出が残っているならそれは一つの財産と思います。 >>724
あれギヤ比変えて100キロ巡航できたら実用的だな。 >>725
男女関係だって同じじゃん。「あのとき、○○しておけばよかった」と振り返っても後の祭り。
失って初めて大切さが分かるんだから、そういう経験だけでも幸運なんだろうと思う。 >>719
ほとんど乗らないのにレクサスの車種買える経済力あって金使ってるなんて素晴らしいじゃないか！ >>726
僥倖という言葉はじめて知りました
勉強になります 新型クラウンSUVが爆発的な人気！
販売はまだ先なのに GRヤリスの押しがすごいよな
ランエボの開発者が絡んでるとかまで言われてさ >>736
他に欲しい車種が出た
家に不具合で改築
大病を患った
こんなのでキャンセルも多そう GRやリスってWRCやってるの？
ランエボ３乗ってた身としては
WRCのホモロゲ3,000台売る為に作った
のがありありでエンジンだけのバケモンだったけど
ヤリスとか本気でやってないでしょ？ 627 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/07/21(木) 08:59:36.24 ID:IIcYtsWc0
速報
販売前の新型クラウンSUV
TOYOTAが引くほどの爆発的人気を博す！ >>548だが
とりあえずボディは引き取ってきて知人の紹介で預けた。
エンジン換装とレストアはそれぞれ別なショップで行います。
レストア屋がAE86にS2000の直4やらGRヤリスの直3を換装したり
昔のY31シーマやレパードにVQ37の換装等結構やってるショップを
知ってたのでそこで換装する事にした。
聞けば昔の130クラウンに2GRを換装した事もあれば
更に古い120クラウンに2JZ-GTEを載せた事もあるそう。 古臭い車が好きな人って多いね
見たりちょっと乗ったりはいいけど何百万もかける気にはならないな >>744
自分のためにたった1台の車を作るなんて、新車を買うよりも贅沢な試みだね。上手く行くことを期待してるよ。 >>742
GRヤリス対策でWRCのレギュレーションが変わる程度だよ
市販版も補機強化不要のブーストアップで400hp以上出るぐらいだし そんな車をトヨタが出すなどとは
ちょっと俄には信じられないわな >>749
既に現行型のGRヤリスがその潜在能力だからね
欧州車含めて小排気量ターボはお手軽チューンで400ps前後は一般的になってしまった タイヤ販売店からシビックが盗まれる映像
車検で預かってる客の車を外に停めてるとかありえんわ そもそも正規ディーラー以外に車検出すとかありえない 今度のタイプRは外装やり過ぎ感なくて欲しいと思ったな。価格出てんのかな。600万じゃ買えねーか？ >>746
80なんかもそうだが若い当時は安月給だったしとてもじゃないが買えなかった。
20代の時とかスターレットのソレイユとかで限界だったよｗ
現行車でいいなら金さえあれば今より歳とってもその気になれば買えるじゃないですか。
古いのを新車同様の状態にして乗るのはベースがある今しかないと思った。
偶々トヨタで全部じゃないがヘリテージでパーツ出したのもある。
それでも内装部品の多くは部品が無くそこは作りながらどうするか進める事になるが。
ライトなんかも無いので小糸のLEDの汎用品（本来路線バス用みたいだが）を使う予定。
制御とかは純正の7Mエンジンは使わないので多分IS350のECUとABSのセンサーとか
移植になると思われる。（多分そうじゃないかと言われた） 今の車はやってないけど以前メカニックに親戚がいたからなんだが
ディーラーではあるんだけど日野に車検出してた事はある。
当たり前な話だが乗用車でもちゃんと色々やってくれた。
当時乗ってたのもディーゼル車だったけどね。 「命に代えても止めたかった」って、そりゃそうだろうな、預かってる客の車なんだから！
https://youtu.be/oONFeAXKScU 店長「車好きとして許せない」って、
んなもん車の持ち主からしたら人様から預かってる車をスースーの駐車場に停めとくお前が許されねーわだよ！ >>755
エクステリアはまあまあだけどインテリアが安っぽ過ぎてなえた ≫７４７
長年一緒に過ごすと情が湧いて離れられなくなる 車検は拠点維持のためのお布施だと考えてる。お寺も住職の生活のためにお布施するよね。
ディーラーはお布施かさ増しが大きい。ディーラーもやってることあんまり信用できんよ。高卒くらいなら適当な兄ちゃんが適当にマニュアル作業やってて、気の利いたこととかほぼ期待できない。まあ年収300万円くらいの安月給でまともな仕事なんかしないよ。
結局信頼できる車屋探すしかない。おれは幼馴染の車屋の社長のとこに頼んでる。それでもあれこれ作業項目自分で指示しないと抜け漏れあるw ネッツに車検だして戻ってきてボンネット開けたらドライバーが１本エンジンの上に乗っかってた事あったわ フィットのエアバッグのリコールでディーラーから返って来たときにダッシュボードの上面が嵌まりきらずに浮いてたことがあった 短パン履いて横からハミチンして昼寝してたらウチのぬこに猫パンチされた >>756
なるほどね。二度と来ないチャンスをつかんだんだろうなと読みながら思った。
ぜひ可能性を取り戻してくれ。お互い、お迎えが来るまでにどれだけの時間ががあるか知る由もないが
後悔しないように、この人生で色んなコトを実現したいよね。 >>767
そうそう
全くもって貴方のおっしゃる通り 三菱に車検出したら山のあるタイヤ4本と交換したばかりのブレーキバッド交換されて
えらくもめて返金してもらったことあるわ >>776
それなw
車検の後どっか壊れて、車検終わったばかりなのに！！！ぷん！ぷん！激怒！
て人多すぎなw
車検合格で必要な整備は走行に必要なネジ緩み無いか数カ所とライト、タイヤ、ブレーキパッド、トーイン調整、窓に何か貼ってないかくらいでそれ以外は頼んで別料金払わないとなぁ >>777
あんた777引き当ててるなw
全くその通り。でもそれやるだけで3-5万円、外車Dだと7-10万円取られちゃうw お布施だお布施ww かみさん用に買ったデミオの1回目の車検で前輪の2本のアブソーバーを
交換すると言われた。2年後の車検は後輪の2本も交換するとのこと。
私は40年以上、数十台の車を乗り換えて、車検でアブソーバーの交換なんて
初めて聞いた。 ショックアブソーバー交換はしなくて良いです！
て言えたら良いだけ
総走行距離や年数で各社の決まりがあると想われ… 色んな車乗り継いでるけどショックの交換を言われたのは
早くても6万キロ以上走った後とかでさすがに初回の車検ではないなあ 水没程度でショックは痛まないよ
それなら雨の日や雪国で走れんわい
可能性あるならオイル漏れか異音（ゴトゴト音）
足回り部品は今時車なら3年５万㌔どちらか一方でも終われば保証切れるからあとは有料整備
ショックは消耗品ということを未だ理解出来ない輩が多いな オーナーが関取レベルなら
間違いなく整備士はアブソーバー交換薦めるとおも… 実はサバンナ草原のような所に住んでいたとか？
MAZDAだし... でも、異常がでてるなら
前だけ交換、後ろは2年後
ってなるかなぁ >>780だが、車の用途はもっぱらかみさんの買い物用といったところ。
3年で12000㎞くらいしか走っていない、それも殆ど市街地ばかり。
当然にアブソーバーの交換は断って、車検後に即タントに買い替えた。 マツダの正規ディーラーで担当者が辞めた途端に扱いががらっと変わって
リコールの修理が終わっても連絡が来なかったことがあったわ
その後その店舗は閉店して跡形もなくなった 今はレガシー
今度出るであろう直６のクラウンに乗り換えたいなー ディーラーが信用出来ないので
割高でも整備工場経由で買った ディーラーでも町工場でも真面目でキチンと客のこと考えながらやってくれるとこだと良いんだよな。
因みにスチームで下回り洗浄とかあるのは昔のオイル漏れとか痕跡綺麗にするためのやつな。オイル漏れてる形跡あると車検通らない。一昔前のベンツとかBMWはオイル垂れてんのデフォだったからその名残かと。つか洗浄スプレーで吹いてウエスで拭けば良い話なんだがね。あれで1-3万円とかマジでお布施。今でも新車から初回車検でスチーム洗浄付いてくる。来ないだ断ったらメカの人もそうですねこれは不要ですねと言いやがったww 信者ならお布施の額で徳が積めると信じてるんだよね
向こうにしてみれば特に外車信者はただのカモネギ客なのにね VWデラでもウォルフィとかいう新車継続保証を有料（20万円越）でほぼ強制加入させる。
断ると新車値引き額を減らしますよと脅しをかけてくる。
もうそれ以来VWデラには行ってないな・・・ 俺はメルセデスだけど延長保証（3-5年）ウェルカム。新車の時の方が安いんだもん。 車検2回目以降買い替え攻撃からのオイル漏れとマフラー穴見逃し車検で
日本正規Dだけどもうこの店からは買わないなと誓った10年前 >>797
地元のディーラーから仕入れているので
ディーラー＋工場の儲けが上乗せされる クラウン変わったよなー
今のクラウン層のジジィは少数派になっていく
から切り捨てたか？
もうちょっと若い、ハリアー層あたりをねらったかな？ 免許取得する者より取得しない層が増えて更にこの先は年々人口減る未来だし
日本人の趣向に合わせても採算合わないから
発展途上の大国インドの様な外国で売れる車にやっと舵切りしただけでしょ 二十歳超えた子供が3人いるけど2人は車の免許を取ってない >>801
5年間乗るつもりなら、延長保証を追加して、故障にともなう費用を一定額に抑えるのは間違いじゃないと思う。
昨日200kmほど高速を走ったけど路肩に故障車が目立ってて、新しめのメルセデスもあったりして可哀相に。
リスクに備えるのは50台の知恵じゃん? >>809
>>5年間乗るつもり
その辺が輸入車を嫌がる人たちの理由の一つだよ
たった5年5万㌔以内で壊れる前提が含まれるのは（特にDSGなどの走行装置個所も）
国産車なら元々の新車保証に含まれるのに別途20万円の有料保証
しかもなるべく保証対象にさせまいというデラの悪質対応を何度も体験したので
本社直営デラ以外では買わないことにした（非直営店との対応差がありすぎ） >>810
でも輸入車に乗ってるんだろ? それだと説得力が伴わないし、特定の店に対する不満を言ってるだけに聞こえてしまうよ。
それでもかまわない。話をまぜこぜにしないで、筋を通すと説得力が伴うと思う。 余計なお金を出しても乗りたいやつが乗るもので、金がないなら未練たらたら愚痴言いながら、ここで人気の軽四かスイフトにでも乗ってろよ貧乏人は >>810
5年で乗り換えは正解だと思いますよ。それより長いと壊れるし、保証対象外の修理費高いし。
You TubeにSクラスハイブリッドの故障見積もりあるけど、ハイブリッドシステムの故障で修理費用460万とか馬鹿らしすぎる。
長く乗るなら外車のハイブリッドは買うなと言うけどメルセデスですらこんな状況ですからね。 BMWとか新車をD経由で買わない方が良いよ。あれこれ付けたがって無茶苦茶高くなる。何回かD経由で買ったけど、一年落ち未満の登録車を知人の中古屋に探してもらって買って５年目くらいで買い替えるのが1番経済的だって悟ったわ。BSIとか付けてても一年未満のエンジンオイル交換とかしてくれねえし。11ヶ月目で持って行ったら断られたw >>814
あれこれ付けたがる？そんなの断れば良いだけでしょ？色々なサービスとか進められるけど全部断ってるよ。
「入ってもらわないと困る」みたいな言い方された事もあるけど「入ってもいいけど料金は払わないよ」って言ったら、諦めたぞ。 >>813
メルセデスは5年目までは保証プラス、5年以降9年目までは年間3万円でツーリングサポート保証プラスでけん引が必要になった故障を保証してくれます。正規Dで車検、年次点検が必須ですが。 >>806
クラウンはカッコよくなった
今まで全く興味なかったが少し欲しい >>816
オオッなんて良心的なんだ
感動したっ! >>822
ベンツディーラーで車検とかお高くつきますよw >>831
エステート俺も欲しいわ
セドグロワゴンも切望してるんだが 親が介護になってペーパードライバー30年で人生初の車購入しようと思ってるのにこのスレはｗ あと数年でお迎えくる人もいるのに年寄りと呼ばずに何と呼ぶのかw 生物学的には40代で寿命なんだっけ
50過ぎたら完全に余生だわな 気持ちは若くても動体視力とか明らかに落ちてるからな。
オレも300ps超えの車いつまで乗ってるかな。
ちょっと踏むと直ぐスピード出ちゃう。マニュアルだから踏み間違えで凸する事はないけど 最近は
結局、VWのポロ、位の車に落ち着くのでは…
と思ってきたよ いいじゃん。POLOもGOLFも各セグメントのベンチマークだから
一度は乗るのもいいと思う。 ノートオーラがもうちょっとカッコよければなあ
特にバンパーがダサい なんで凹んでるん？ ポロGTIあやうく買いそうになったわ
少し前のゴルフのサイズだってね NCロードスター欲しいが、あと20年ぐらい整備しながら乗れるかな？
NAがまだ現役なのみると行けそうだが >>847
ニスモのダサい色使いはなんだろな。
中身よくてもアレはないわ。 >>851
全くだ。ボンネットの2色刷りは70年代アメ車のセンス。
単にカーボン柄とかのほうがよかった。ラッピングで解決かｗ ニスモらしさを強調したいんだろうが、あの差し色の赤がダサ過ぎ トヨタのガルウイングのセラって車あったなあ。近所の親父さんが乗ってた。たまに街中でドライブされてるのお見かけしたが、ハゲ頭に太陽が当たって車の中がピカーって光ってた。それみていつも腹抱えて笑ってた。
オレもそれくらいの年代になったが、禿げたらセラに乗ってみたい。一向に履ける気配が無いから乗ることもないかも。
なんの話や
それか太陽の下、オープンカーに乗ってハゲ頭光らしてピカーっと疾走するのも夢だ。 >>854
今みるとセラもカウンタックもドアはガルウィングじゃないんだよな未だにガルウィングと説明してるサイトもあるけど
正式にガルウィングなのってマツダのAZ-1が日本車初じゃないかな >>858
そんなの昔から言われてるが、カウンタックはまだしもセラはガルウイング
少し斜めに羽を広げてるだけのこと カウンタックのオーナーですが仲間は普通にガルウィングって言ってます。
誰もシザースドア、バーティカルドアなんて言いませんよ。 >>860
オーナーが言うかどうかなんて全く関係なく単純にガルウィングではなくシザーズドアに分類されてるってだけですよ >>859
いやそもそもヒンジの位置がガルウィングとは違う位置だぞ >>862
それはアンタが定義するガルウイングだろ？
カモメの翼という語源からすれば、斜めに開いてもカモメはカモメ 些末なことにこだわるようになったら歳を取って頭が固くなってる証拠 >>863
何で俺が定義するんだよ公式見てこいよそれくらいはできるよね？ そうか、みんなこだわりポイントあるんだな。
オレはツルっぱげになって頭ピカっ！と光らせて駆け抜けたいんだ。いや、禿げ抜けたいww
早く年取ってハゲたい。
火球みたいに 薄らハゲじゃダメだな。ピカピカにはげてワックス塗ってツヤツヤ >>862
そこに拘って何になる？
ただの正論の偏屈な親父だぞ！ >>868
拘る？何でそうなるの？正論と言うか間違った呼び方を訂正してるだけだよ。逆になんで間違った事に拘るの？ 昔得た知識とか考え方とかを捨てられずに新しいことや物に拒否反応示したりするのは完全に老化だよ年寄りって自分の間違えたを認めないもんな >>869
むきになっている時点で終わっている。
ただの正義マン。
君はそうやって人生の終盤を正論で貫き通せばいいだろ。 >>869
支持する。俺もカウンタックはガルウィングとは違うと思うし、むきになってるのはガルウィングと言い張る奴ら。 >>871
何で誤りを訂正したらそんな偏った見方になるの？正論どころか50代にもなって君みたに誤りを認めない方が終わってるだろ。 こまけー事ぁどーでも良いよ
横じゃなく上に開くのは皆ガルウィングと子供の頃から摺り込み済 さてお盆の連休中にオーラの試乗行ってくるわ
今年は変な連休取得体制で、ディーラーやってる日もあるみたいだ 変な理屈ばかり言う奴はこの歳ではもう治らない。
テレビのスレで4Kテレビは正式には4Kではないって延々と持論をレスしてる奴もいるし。 人の振り見て我が振り直せ だな
この歳なれば本人も自覚ないし矯正出来ない
周囲からは変な奴って扱いだわ 子供の頃は上に上がるドアはみんなガルウィングって呼んでたよな。
日本ではそれでいいんだよ。
評論家崩れのウンチクが違うだなんだってのは自分で思っていればいいだけ。
わざわざ連投してまでムキになる必要はない。 どっかでキャンピングカーをと書いた者だが
電装等の関係で思い描いたそのままではないが
作ってもらうのは決まった。年齢的にも拘ったのに乗るのは多分これが最後。
ただし、このご時世なんで種車自体が半年先じゃないと来ないｗ それぞれが今まで生きてきた価値観で好きな車に乗れる幸せよ。 50歳非正規のボクはハーレーダビットソンに乗っている。車は諦めた。両方は維持出来ません >>882
自分のための車を作るっていう話題は好きだから続けてほしいな。
いまは車両は完成度が高くて、多くの客はメーカーお仕着せをありがたがっているけど
思いもよらないカーライフやそこに至った考え方なんかも、気が向いたらぜひ。 バイクは好きで乗ってるが、クルマかバイクかどちらか一つしか乗れないなら悩む余地はない
たとえ軽でも、耐天候や積載性がバイクとは比較にならない mazdaって購入したことないけどCX-60気にってる。ディーゼルは好きじゃないからPHEVが欲しいな、納車までの期間長そうだけど。プラドからの乗り換え検討中です。 M車は俺も過去に1台だけ乗ったことがあるが、今は知らないが
当時はwebや掲示板の噂通り、営業がアホ過ぎて呆れた。 >>889
そういうのって支店や担当者によるんだろうね。今まで対応が良かったと思うのはLEXUSとHONDAだった。SUBARUとNISSANはちょっとダメだったな。メルセデスは営業は良かったけど整備がダメだった。 三菱の株300円くらいで大量に仕込んでんだが、軽のEV出したりしたからか株価上昇してきたな。配当も復活で頼むわw 車は気に入ったが
担当者が気に入らず
購入を断念した事がある 13年前に新車を買ったときの担当者が店長に昇格したから来年に予定してる買い換えが楽しみ >>895
他人事だけど意味わからん？
何でなん？ >>899
何で安心するんだよwどうなっても全く自分に影響ないだろw 横だが、人道的に批判されたと思って慌ててたら単なるヒガミだった、、とまぁこれなら安心するだろうな 俺は7211の塩漬けがある
平均取得は700円だからまだまだ遠いな
塩漬けが解消できたら最後のスポ車を買おうと思う オレはSUBARUの塩漬けあるよ。SUBARUは良い車出してるし運転支援系は世界一じゃないかと思ってる。検査不正とかが響いて株価の回復遅いみたいだ。まあ自動車株は１０年も持ってりゃ回復するだろ。日産も半値戻ししたしね。
三菱は復配するから600-700の回復は早いよ多分。
三菱の車はΛの頃から好きでずっと乗ってるから株も持ってる。 戦車して貰った
車内掃除までして2400円は安いよね。
自分でやるのはスタッドレスの換装まで 戦車貰った。戦車の中のゴミ片付けてもらってタダは安いよね。自分で砲身取り替えるまではできないな。 >>902
三菱自工なんざ塩漬けしか選択肢がないだろ 三菱ジープ
重工と自動車製が有り
前者の方が高値で取引される >>909
ジープの製造は三菱自動車も三菱重工もしてないだろ 放っておこう。自分の考えを押しつけないと気が済まないのは年寄りの特徴。 自衛隊は
７３式小型トラックか
パジェロも同じ名前で
メインは高機動車に この世代で三菱ジープ知らないヤツがいるのか…
俺が子供の頃はジープといえばアメ車Jeepじゃなくて三菱ばかり走ってた
三菱ジープはミリオタみたいな人が乗ってたイメージだね
V8載せたJeepはボッテリしててゴツい車だったな ジープは三菱のマークずっとついていたのかな？
昔話ですが乗用車は三菱マークの代わりにMMCマーク付けていた時期があり
理由は、親会社から三菱マーク使うの認めてもらえなかったとか。
スタリオンあたりで変化点があったと聞いています。 >>911
それ三菱で販売してただけで製造は三菱自動車でも三菱重工でもないぞ >>919
ノックダウン生産と書いてる
本家の技術指導の下、国内生産してたんだよ
ちょっと調べりゃ分かるのに
https://goldenyokocho.jp/articles/3255 アウトランダーとか戦車みたいな
厳つい顔してるよな トヨタ車を人生最後の車にするやつ
このスレにいるのか？ >>932
そんな人も中にはいるかも？程度でしょ
50代スレですよ 近所の月極駐車場（つまり、未舗装）で、ポルシェが増えたのに気づいた。
戸建てが多いので或いはセカンドカーなのか、家族に黙って買ったのか、想像してしまった。 >>932
MTのスイフトにして
気楽に乗り回すのも悪かないとも思うわ さっき９１０の後のブルーバード3S走ってるのを見た。今見たらかっこいいから欲しくなったわ。 当時はクーペにしか興味なかったけど、年取ったら上品なブルーバードマキシマもいいなと思ってた
実際に年取ったら、このジャンルは壊滅してた・・・ なんか普段の買い物の脚にNoneのRSのマニュアル良いかなって思い始めた今日この頃。マニュアルなのに運転支援が付く >>929
自分の親父は最後に乗ってたのはターセルだったぞ。
70歳位でもう運転しないからいいやと車は処分して
免許は当時返納制度がなかったのでそのまま失効させてた。 昔何故か、スターレットターボよりもコルサターボに憧れたw
中古なかったから買わなかったけど >>950
スターレットターボはおもしろかったな、ZC積んだバラードCR-Xとか軽くて楽しい車がいっぱいある時代は楽しかった。 まだ欧州車など少なかったし、自分らも若くてどんな車でも興味津々。楽しかったよなあ。
CR-XとパルサーはCMも良かった。 CMが秀悦といえば街の遊撃手
ピタッと揃った曲芸は上手かったな
いすゞジェミニ 本田美奈子のラジオ番組のＣＭで流れてた。
ジェミニターボ欲しかった。 ケンメリのCM見た記憶ある？バイクで亡くなったモデルさんの方 リアルで見れた年代ではないと思うが。
見れたとしても幼少期なので記憶ある人は稀かと。
個人的に記憶あるのはジャパンからだな、あとブルの910（ジュリーのCM）、
オースターPA10（マリーンのCM） 、スターレットKP61 （オベ・アンダーソン） >>953
あれ、シーンによっては左右で連結してるのね 松田聖子ベストとか工藤静香ベスト聞きながらドライブしてると気持ちがタイムスリップする >>958
フィルムをカットして連結部分が見えないように巧みに編集しているね。
当時大学でその話しをしていたら、なぜかジェミニ好きの1人が急に「あれは本当にやってる、雑誌にそう書いてあった！」と怒り出した。 >>959
松田聖子はどうしても聞く気になれなかったし今も無理
やっぱ平成の歌姫は中森明菜だろう >>961
昭和なら、松田聖子>中森明菜だが
平成なら、中森明菜>松田聖子だな >>945
車庫ｗ
>>946
岡山ってなんか感覚が違うな デザイン的に昭和の車に乗りたいが
最近の軽の快適さ慣れてアナログな車に戻れないな 大雨で水没した車ってアレもう廃車だよな？
車両保険に入ってたらどうにかなるんやろか？ >>968
86スレで見たけど、
テレビのニュースで水没したブルーGR86も
車両保険降りたらしいよ☺ >>969
それ昨日のニュース? だとしたら判断が妙に早いような 水没車ですか？って聞けばいいだけだろ。
馬鹿なのか？ シャレードデトマソはいいなぁと思ってたけど単にデトマソと言う名前がよかっただけかもしれん
アレ性能的にはノーマルよりよかったのかね >>972
不自然に安い
車内がカビ臭い
砂埃っぽい臭い 50過ぎて中古の水没車をつかむ心配してる物語に涙した まあ国産車なら外装部品取りして終わりだわな
資産価値大な物件なら再生もアリ
86が価値あるか否かはビミョーな線で持ち主次第
実際現車は臭くて乗れたもんじゃないけどｗ 人生最後の車ぐらい新車で買えよ
整備とメンテが趣味なら別だが 今の「デジタルな車」は操作履歴が残るし冠水歴も記録される。
事故は起こりうるものだし保険でカバーできるのもある。正直に対応したほうがいいぞ。 冠水歴ってどうやって記録されんの？
水被ったら水被りましたってセンサーかなんかが感知するとか？？マジ？ エリーゼのためにがバックに流れ
フロントスポイラーがガバッと下がって
その時、性感
日産スカイライン 当時、鉄仮面からGTS-Rに乗り換えたけど内装が凄く上質だった。 凄く解る んで知り合いのマークⅡとか乗せて貰うと何でこんなに違うのかと
当時日産大好きだったからそこが欠点だったな R31はスパルタン路線からハイソ路線に転向したからな >>975
記憶では性能アップは無くて、特別カラーとかエアロとかモモステ、カンパのホイールとか
主にドレスアップ仕様だったような。でも欲しかったわ アルファロメオジュリアのアクティブエアロを見たとき
GTオートスポイラーを思い出したわ 次はスバルのＸＶにする
人生初スバル（正確には20代の頃カマロに乗ってた時にセカンドカーとしてレックスコンビに乗ってたけどセカンドカーなのでカウントしない） 20代の頃のカマロって何年式くらいになるの？
カマロって言えばコレ、みたいな頃のやつだな アイサイトXだっけ？運転支援としては世界最高峰らしいね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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