【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ27【国産】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>5
いいね！
でも咲いてる桜の木の下は樹液凄いから車停めない方がいいです。昨日私もちょっと停めたらフロントガラスに樹液が凄くて洗車しました。 5chの仕様変更で書き込みが難しくなった。
ところで、カーグラフィックの旧車レビューが面白くて週末に観てる。
クルマの設計の解釈方法なんて知っても路上を走るうえではほとんど無意味だろうけれど、
設計者がそうした意味を知ることは悪くないなと。
https://www.youtube.com/channel/UCoSOXxudeeasAke0UlwPBbw/videos 都会だとエニカを活用したらいろんな車乗れるよ
あと、カーシェアとレンタカー
もちろん自分の車で色々乗り換えてもいいが
結構金がかかる
その分を、エニカやカーシェアにすれば、本当にいろんな車乗れる
でも、基本的に他人の車って気を遣うけどな 安価高価新旧に関係なく自分にとって唯一無二の車なら愛着もワクワクもあってさ、愛車と呼べるけれどなぁ
Tipo読むだけでもたのしい >>11
tipo は、バブルの頃の勢いに委せた記事書いているときは同人誌みたいな好き好き感が満載で面白かった。
コスパ重視の好きな中古外車の特集でトップがルノー5の号は文章面白く読んでいてride感がひたすらあった。
編集室の住所見たら東名の玉川インターの近くで第三京浜や、クルマの書籍専門のリンドバーグや、部品屋の大阪内燃機とか、外車の修理工場あるあたりでなんかあるのかな？
と思っていた。
編集室が目黒区の環状7号線沿いの大きなビルになったあと暫くたった頃には、落ち着いた普通の雑誌になっていた。 環八沿いにクルマ屋さん多いけど、田舎もんだから日本有数の走りたくない道だわ環八
ディーラーの統廃合でよりによって瀬田の近くの店舗に統合されて足が遠のいた イタフラ全盛期だったもんなぁ
俺も街で偶然見かけた謎の爆音車（後にサンクターボと判明）に一目惚れして教習所通ったわ 少し前から見てたけど、ここの軽とスイフトとポンコツ好きは異常 >>14
サンク一目惚れとか、やりますね。
乗りたいクルマがあると教習所はサクサク進みますよね。 >>17
それならおまえの高級外車を披露してポンコツ乗り達を黙らせてみてはどうだい？ >>17
今の軽自動車は良く出来てるし使い勝手も良いと思うよスイフトも安くてスズキらしい車でいいかと
まぁコンパクトカーならフィットの方が好きだけどそれぞれメーカーの特徴あってよいかと
自分はメインはモデルSだけどフィットも乗ってて質感も高くて気にいってますどちらもメーカーの方向性が特徴的でおもしろいですよ 己自身に自信が無いから車でハッタリかますしかないんだよ おいおい
今日スイフト納車だったんだが。
軽くて良いわー >>23
金なくていい歳こいて軽に乗ってる方がよっぽど恥ずかしいわ >>27
誰一人としてお前が何に乗ろうが1ミリも気にしてないから心配すんなw 脚車で軽しか買えない人のスレじゃなくて夢中で没頭できてメシ忘れて眺めていられる愛車のスレだから
イタ車ミドシップ持っていてもジムニーや軽トラの方が本人的に価値があってワンオフで300万500万1000万円かけて愉しんでる人もいる
オーナーからすれば、カネに糸目がつかない愛車
の価値観で6000ccもベースが660ccも関係ない 軽はそもそも話しにならん
ジムニーシエラが最後の愛車
いいぞぉ
マジお勧め 楽しいです スッズッキッ！キャリ～～♪
↑こういうCMのジングルっていうやつ？
考える人ってすごいなと思う
かつお風味のほんだし～♪とか スズキはキャリーのイメージか
ホンダはS660とかS2000のイメージだな
スズキは損してるな 昔の人間なので
軽トラでリクライニングできるだけでちょっとびっくりしました。。
ここで書くと批判浴びるかもですが
前のタイヤが足元にあること考えて運転すると、案外楽しい。
たまに乗った感想ですが、いろいろ昔とは違っています。
昔と変わらずオーディオはラジオだけでしたが。 >>39
3行目の『批判』について反応するが、中には残念な人も居るよね。
世の中には沢山のクルマ (四輪に限らず) があるのに、可能性を自ら狭めてしまっている。
同様に、100人いれば100通りの用途・価値があるのに、それを認めない結果、自身が他者から認められない存在になっている。
恐らく、根はいい人なんだろうに、惜しいよな。 新車納期半年から一年が購入意欲を抑えてくれて助かるわ
無駄遣いはやめようと抑制になってくれるw 車複数台持ってるけど、無駄使いなのか仕事のモチベになってるから必需品なのかいつも自問自答してる。なかなか答えが出ず延々と維持費用が出て行く >>42
アルトとスペーシアとスズキキャリーだろ？よくわかるよ >>42
そういうときは、もし 1台しかもてなかったとき、どれを残すか問うのが良い。
ぜひ聞かせてくれ。 人生最後の愛車を選ぶスレで100通りの用途や価値の話をされても。
スレの趣旨が分かってなくてただの車に関する雑談だろそれ 100種類あるって意味じゃない。100人いれば100様という意味だぞ。
これ以上やさしく説明できないよ。 BMWの高速巡航性能に魅力感じる人
S660の軽快な運動性能に魅了された人
ゲレンデの無骨だが繊細なエンジンにシビレた人
ジムニーのアフターパーツの豊富さに胸躍る人
カウンタックのエグゾーストノートいつまでも聴いていたい人
スイフトで未舗装林道かっ飛ばしたい人
自室ベッド隣りガレージのS30Z眺めながら眠りたい人
軽トラを160km/h巡航仕様に仕上げた人
クジラクラウンでドライブが生き甲斐の人
他にも金額ではなくて人の数だけ趣向があるよね 車が趣味の方は置いといて・・
50過ぎて軽は恥ずかしい。 うちにはないけど友人ちの軽トラに乗ったときは楽しかった
でも人生最後の愛車に選ぶんか、軽トラを >>51
自分がチビだからじゃね？
って書くと「180cmですが？」とか嘘吐くんだろw >>48
恥ずかしいと気持ちは、他の人の評価を気にしてるってことだよね。
こういう言い方は厳しいが、自分の生き様（ざま）に自信がないことの裏返しだと思えるんだが。
それを乗り越えた先に本当に乗りたいクルマがあるかもしれない。
父が最初に買ったスバル・ジャスティはMTでアシスト類も一切ないが、自分が運転した最初のクルマ。
移動する楽しさに惹かれて今は二輪車に乗ってる。最後は50ccに回帰しそうな気がしてる。 >>55
スイフトはラリーに参戦してるから、その手のカスタムも多い >>53
さすがに５０ｃｃはないだろ
二段階右折とか制限速度30km/hとかで乗ってられない
せめて１２５ｃｃだな、PCX150とか良さそう WRCでフェラーリも308で健闘していたし
288投入はならなかったが…
アベェンタドールで未舗装林道を腹擦りながらブッシュ掻き分けジャンプしながらかっ飛びたいなぁ >>43
ははは。年間の維持費でならすと車検代と自動車税と任意保険で80万円ほどですわ >>44
普通の足車と気分転換にオープンカー２座の2台は残したい。
これを一台にするとなると、4人乗りの小ぶりのオープンカーかなあ。 遊び車の２シーターオープンと普段乗りのセダンと買い物用の軽四
これを１台にするのは無理、せめて2台にしたいところだが、やっぱ軽四が便利だから捨てられないなぁ >>48
S660のモデューロXの最終Zバージョンは軽だけど欲しいと思うな。新古車みたいなのが大量にカーセンサーに出てる。あっという間に売り切れたのは転売ヤーが買ってたみたいだけど。 日産GT-Rって1800万くらいすると思ってたけど1300万くらいで買えることに気がついた。
俺にはこの500万は大きい。リタイアする時か生産終了の時に買えそうだわ。
いかん、めっちゃワクワクが止まらない。 GTRのりだし1380万だったけど、今 生産してなくて中古2000万位するよ
去年買っとけば良かったのに 興味迄は閑古鳥鳴いてたよ トヨタも注文してから納車までの遅延が大きくなってる。人気のある車種だと半年かそれ以上の遅れはざら。
お金があっても買えない時代になってるんだと思った。
https://toyota.jp/news/delivery/ 取引先の人が去年末にインプセダンG4注文したら、5月の連休前に納車できるかできないかくらいだって言われて、まだ連絡来ないらしい
まぁスバルはクラスター出たりしたしな >>65
リタイアまだ5年先くらいだから今の状態は気にしてない 俺は40の時に上がりの車としてカウンタックを買ったけど3倍位に値上がりしてるのでモデナ辺りに乗り換えるか悩んでいる。 >>70
上りの車でカウンタックですかスーパーカーブーム世代としては羨ましいです。
買える環境作れて良かったですね。
人生の最期の気持ちで満足するまで乗って過ごせれるのが良いですね。 >>70
カウンタックの方が良くないかい？
運転しにくさは仕方ないにしても >>70
20年以上前は1300万位でも高値の華でしたね
モデナや458の精密機関の様なエンジンも別な魅力がありますね！ >>74
クラッチが年齢的にシンドくなってきた。
かと言って乗らないのも可哀想なんで。 >>71
その時にそうだったら他をあたるしかないですね
来年は新しいクラウンの予定なんです。社用車なので懐は痛まないかわりに国産4ドア限定で。 >>76
73です。
クラッチですか切実な問題で、そこは自分と向き合って判断ですね。
乗れるのであれば乗り続けるのはベストと思いますが
カウンタックは新車出てこないので、乗れる人に譲るつもりで売ってしまうのは正しいと思います。 カウンタック 512BB ミウラ ディーノ
小学生の時のトキメキ思い出す クラッチ車に長時間乗ってると左足の小指がツル。年かな 最後のソアラかレクサスIS-Fとかを狙ってるんだけど、街乗りだとどうせ今ある軽しか乗らないかなと思う。
マツダロードスター新車とか買えば筑波サーキットとかも走って楽しいかな？ >>83
楽しさをどこに求めるかだよね。ワインディングを自在に操るのが好きなら軽くて小さな車、
風を切って走るのが好きならオープンとか。車への想いを振りかえっては? >>83
どうせなら20系のソアラ狙ってほしい
バブルを生きた証に 筑波にロードスターカップ見に来なよ
すっごく静かだからw 933Sと言うZ33のコンプリートモデルに乗ってます。もう古いんだけどデザインが好きなのでこれからも乗り続けると思います。 >>83
都会ならどちらもAnycaで借りれそう
買うよりは安い
まあ、自由にはならないけど時間多めに借りたらいいよ >>86
ソアラ、いいですよね。
10系のVRⅡターボを乗って、その後1G-GEUを乗りました。中古ですけどね。
10系ソアラって、1800ccがあったのは知っていますか？
確か、VRⅢだったかな？ つかよー
俺らが子供の頃って
ATの普及率なんか1桁%だったろ？
みんな大人は1800のMTとか乗ってたんだよ。
ジジィもな。 >>91
フルノーマル？いいね
近所の後輩(50代)は馬鹿だからペタペタに下げてるわ >>90
前期は2リッターではターボが最上級で後期でツインカム24だよね
1800は知りませんでした
4気筒？ 新型Zのエントリーモデルが524万。思ったよりも安いと感じた。
でも部品不足で発売開始が今夏にズレるのって、欲しい人にとっては悩ましいだろうね。
https://i.imgur.com/w5mpLsC.jpg 俺らとともに内燃機関の終焉と考えると新Z34も悪くない選択だな
欲しい人はぜひ買って日産を救ってあげてください ５月１９日が車検満期なので５月９日に車検の予約をしてるんだけれど
自動車税の振込用紙が５月の始め頃に届くとしてすぐ払えば良しとして、
もし車検の予約を４月の後半にしていた場合、自動車税の振込用紙がまだ届いてないけど、
そんな場合どうなるの？ 今は納税通知書が必須ではなくなったんじゃないの？
売却時も特に寄こせと言われなかった >>100
電子決済、カードとかでも支払い出来るようになったので、車検の際電子決済って話しすればおｋ 電気仕掛けの自動車がいくら優れていても部品がなければ作れないよな。
いつかは解消するだろうけど、今乗ってる車の延命をはかるのが正解かもしれない。 日産のNV200に運転支援つけて欲しいわ。キャンプに便利なんだけど、帰りの渋滞に運転支援して欲しい。帰り結構疲れるし。あれ有ると無いとで大違い >>104
機械が安全を担保するのを前提として、疲れた状態で車を運転しなきゃならないのは
そのキャンプ計画に無理があると思うよ。運転だって楽しくないし。 >>65
R35GT-Rってまだ新車で買えるんじゃないの？
35に限定車なんてあったっけ？ >>108
2021の限定Tスペックの後は規制前の新車生産数は全て完売済み
純粋な現行モデルの新車は入手不可能で登録済み新古車か在庫しか売ってないよ >>108
65だけど、もう買えないみたいよ
行きつけのNHPCでもたくさんの人が終売の噂聞き付けて買いに来たらしいけど、丁重にお断りしたみたい
ホムペには普通に載ってるけどね
そういやホンダもNSXとS660ホムペに載ってた
彼方は生産中止発表してるのにな この文言からはコロナと半導体不足が収まれば買えそうな気がするけどね。2023年モデルもあるのかな？
「NISSAN GT-R」2022年モデルは世界的な半導体不足と新型コロナウイルス感染拡大による諸外国でのロックダウン等により、一部の部品供給が大幅に制限されている中、非常に多くのご注文をいただいている関係で、新規の商談並びに、ご注文の受付を停止させていただいております。 >>107
機械なくてもなんとか安全に帰れるくらいまでの疲労だけど、機械が変わってくれるともっと楽なんだよなあ。
ACC付きの車使ってるけど無茶楽よあれ。特に高速ね。 >>111
その文面は少し言葉足らずで、「騒音規制前の生産数に関して」が前提
開発責任者の田村氏が規制で継続生産できないとはっきり言っています
2023モデルがあるとすればパワーダウンとエコタイヤ履いた似て非なるものかと >>113
そうなんですね。まぁどうせ今はそこまで余裕はないからリタイヤ間際での懐具合と売ってる車で考えます。 １ドル＝１３０円だってよ
俺がアメリカドルを知った小学生の頃たしか１ドル＝２５０円とかだったおぼろげな記憶があるざます ワシがちぃせぇ頃は
1ドルは360円
と決まっとってなぁ………
ゲェッ オエッ………ブホッ……… ≫９２
オートマは運動神経が鈍い人が使うもんだと
若い頃は思ってた。 >>112
確かに先進安全装備は加齢にともなうギャップを埋めるよね。
自分も、高くても高速道路を使ったり、行き帰りとも混雑する時間帯を避けるとか
運用でカバーしてる。 この連休は絶対に混むよー >>92
そうだったね。
車体のうしろんとこに、わざわざ「オートマチック」とか「パワーステアリング」とか
表示プレートがつけてあったもんな。 >>119
連休は大人しく家でビデオとか観てる。洗車もするかな。連休明けた平日に休み取って車で伊豆とか行くつもり。 >>118
バスドラの仕事してるけどこの手の車ですらここ近年のは
ATかAMTしか入って来てない。メーカーのオフィシャル見てもMT自体がもうほぼ無い。
職場にある年式の古いのにはまだFFシフトのMTあるけど自分はもう2年位乗ってないや。
昔の床からシフトレバー出てるタイプのなんてもうどんな感覚だったか忘れたねｗ
今の20代位ならクラッチペダル何それみたいな方が多いと思う。 丙午の生まれだが、大排気量の車で燃費気にせず走るならATという刷り込みがある。
今の今であれば軽トラでキビキビ走ろうとする位しかMTのアドバンテージ無いんじゃ無いかな？ トップギアで刷り込まれてるからDCT好き
小排気量ならMT楽しいだろうけどね >>113
騒音規制なんてあるんだね
排ガス規制ならわかるが
そんなにうるさい車なのかな
トラックとかの方がよほどうるさい気がするけどな
世界的にあるのかね？＞騒音規制 >>127
GT-Rも排気音は当然規制値内だから静かだよ2020モデルに乗ってますが排気音は車内のスピーカーから擬似的に作られた排気音がでる様になってます。
でも言われなければ分からないレベルで良くできてますよ。 >>128
規制内だけどガレージで暖気すると煩いよね
マフラースイッチ切り替えで多少静かにはなるけど
似字音は左のレバーRモードにしたときだけ
後 ワイドタイヤの騒音も駄目なんじゃ無かったっけ? ≫９６
新Z３４買うんだったらスカイライン４００r買うね。ワシは。 >>130
6MTが欲しいんじゃないの?
後利便性捨てて趣味に走るとか
てかアンカーの付け方… >>130
あんた、アンカーの付け方、おかしいんだよ。人のはなしちゃんと聞けよ。
「〇は△より非常に大きい」で使う 「 ≫ 」じゃないぞ。
「〇は△より大きい」で使う「 > 」（半角）を2つ続けて入力するんだよ。
バカじゃないんだったら、ちゃんとおぼえてくれよ。
だいじなことだから、もう一回かくぞ。
バカじゃないんだったら、ちゃんとおぼえてくれよ。 専ブラ使うと一々安価タイプしなくて済むんだけど
以前からこの全角安価居たから同じ人でしょ 真面目な話、同世代でアンカーの付け方もわからん奴がいるんだろうか？
60代か70代？ 2chやり始めたころ、アンカ付け方知らなくてスレ民に教えてもらったの思い出した
うまく付けれたら、よかったな、とレス来てうれしかったw たまにスマホで書き込みしようとするとアンカ付け方をミスる >>130
あんた. . . . >>118の人だろ？
また明日もここ来てくれよな ≫１３１
６MTならスープラだな
新Z３４はフロントデザインが
生理的に受け付けられん 俺は全角英数字が生理的に受け付けられん。そして人の話を完全にスルーしてるところも
ある意味、コテハンみたいなもんとしてとらえよう 50代ともなれば認知が始まってる人も少なくない
自分の理解の外にあることを受け入れられないのは老化ではなく認知 俺から見ると、ネタで言ってるのを顔真っ赤にして、他人を受け入れられないお前ら認知症だって突っ込んでるあんたが認知症だろうと思う 生まれて以降、劣化の道をたどるのは人も車も同じで、不可避なんだから、当たり前のことで喧嘩するなよ。 新しいSUPRAはデザインがS2000かよってな尻だからなぁ
トヨタ好きにはキッツいだろな さっき、行きつけのオートバックスに行ったら、最終型のアルトワークスが221万だとお！
新古車でもそれは無いだろ、と思ってカーセンサー見てみたら、6年落ち、5万キロでも137万
その他にも200万オーバーがチラホラ・・・いくら生産中止だからって異常だろ 最近異常だよね WORKSとは言えアルトがそんな高額では本末転倒では 中古のコンパクトカーだけど昨日からずっと洗車してる メルッツェデスを雨で汚すのがイヤなので今日は軽四で買い物行ってちょっとブラブラドライブしてきた
軽四は楽ちん、汚れても気にしない S660の最終モデューロXは400万くらいでカーセンサー出てる。流石に400は無いな。もう数年したら2-3万キロのが300万以下で出たりしないかなと。 それ買うんならロードスター990買った方が良くないか？ 潤沢にあるときに買わないで、無くなってから高い値段で買うってばかばかしい気がするが、
大事な物はなくなってから気づくんだよな。 【社会】 もうすぐ「恐怖の手紙」がやってくる!? 最高11万円の「自動車税」 延滞したらどうなるのか [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1651410691/ >>156
晴れの日しか乗らないなんて車が可哀相。バイク乗りはそういう車両を盆栽という。
ただ眺めて楽しむものだから。つか、機械モノは動かさないと調子も落ちる。 >>165
以前バイク雑誌で読んだ話だけど、俳優の丹古母 鬼馬二さんの夢は
ピッカピカに磨きこんだハーレーで土砂降りの雨の中を走る事なんだって >>165
2台持ちなら、雨の日は軽で出掛けるのはよくあるんじゃない？ わざわざ雨の日にバイクに乗るなんて
どう考えても少数派だろ。 ピカピカに磨き込んだハーレーで連休中ツーリング
初土砂降りに合いました 洗車大変だったなぁ
趣味車は今のところ雨には当たってない
まあ車は洗車楽だけど そうそう、趣味車は２シーターだから洗うの楽
だけど雨の日乗らないからそんなに汚れるという事が無い
車庫の中でうっすらとホコリがかぶる程度なんだよね 足車は国産の1500ccのやつ。土砂降りでも何も気にならん。趣味車は車庫でホコリ被ってるな。
オーストリッチの1.5万くらいの毛叩きでで埃払ってる。車屋からはアレすらも車に傷がつくからやめろと言われてる。
ハイヤーの運ちゃんが使ってるようなモコモコのやつ よく「頑張ってワックスかけたのに、次の日が雨だった！」って聞くけど
実は、その頑張りが目に見えるのが雨の日だったりするんだよなぁ >>171
そういったホコリを落とすのにケルヒャーで流して拭きあげてる。
コストコとかで売ってる純水器通せば、水垢残らないのかな… 五木寛之の名著に「雨の日には車をみがいて」ってのがあってだな、、、雨の日に車をみがけって話ではないが 上の数件のカキコミはまるで宝物か、壊れ物扱いに見えた。ある意味新鮮にも。
二輪は洗車を滅多にしない。ツーリングの泥を落として点検したり、整備を依頼するときはブラシでゴシゴシ洗うくらい。
今は二輪も100-300万するが基本は実用品だし、洗車するよりも乗って楽しんで、耐用期限を向かえたらありがとうと乗り換えるものと思う。 【外車】80代、人生最後の愛車を選ぶ80 【国産】
眺めて摩って頬ずり
コニャックをちびちび流し込む
さあ若人共よ！100スレまで生きようぜ！ 息子にはキャデラックの霊柩車にしてくれと言ってある キャデラック、昭和の頃の団地の一軒家だったら入っていけんだろうな
当時の5ナンバーが当たり前ですれ違えない設計の団地、近所に3ヵ所有る
家は皆建てかえてあって昔の面影は無いが道路はそのまんま 身内が死んだことないのか？
死ねば多かれ少なかれ誰かに面倒かかるんだよ
だから日頃の行いが大事なんじゃねーの？ 雨の日乗らない趣味車のフロントバンパーには虫がついているのだが
雨の日にも乗る車には虫がついていない
そう、雨の日に走れば強烈なシャワーを浴びるようなものだから虫汚れも落ちるんだよな
分かっているけと雨の日に趣味車で走ってもあまり楽しくないからなぁ セリカとか昔のシビックとかは雨でもガンガン走ってるな
趣味車でなく実用で乗ってるだけだろうなあれは >>174
コイン洗車でもそうだけど、ああいった高圧洗浄機を使うと
メーカーが想定してなかったような所まで水が入ってきて
思わぬトラブルになると、はるか昔の車雑誌で見たな
でも、そういう話を聞かない所を見ると単なる杞憂だったみたいね
メーカーだって対策してるだろうし。 今日も国道や峠を250㎞ばか走ってきたが
陽気がいいから2輪が多かったな
若い頃は中型乗ってツーリング中に
対抗車のバイクとピースサインを交わし合った
けど今のライダーはしないんだね >>190
ピースはしないけど、ウザいくらいにヤエー？やってくるよ 返すの面倒くさい 特に地元だと >>177
雨の日に前を走っている車が巻き上げる道路の汚れた水しぶきを浴びるがイヤなんだよ
わかるかなぁ、わかんねぇだろうなぁ >>189
ん十年前の旧車を趣味車にしてるけど、トランクとか雨漏りするから高圧洗車はしないよ。まあ現代の車は高圧洗車も想定して防水してそうだけどね。 旧車は雨の日乗ったらダメだよ。サスのアームとか鋳鉄で構成されてるから錆がくるよ。 いわゆる「銘」が付く盆樹は
クルマで言うなら魔改造のカテゴリなんだよな >>195
15年落ちの車に乗ってるけど先週、家から遠く離れた福島県で動かなくなって新幹線で帰ったよ。
ロードサービスを使うのはこれで2回目。
どちらも家への帰り道だったから良かったけど旅行が中止になったら最悪だから、遂に買い替えを決断したわ。 >>199
イタ車だよ。
新車で買った車だから名残惜しいけどね。 >>201
セレスピードです。
セミオートマが突然故障してニュートラルからギアが入らなくなりました。 >>202
アルファ147とか、そんなの？
ワイはアルファ145のMT乗っとるデー(^^)/ >>203
GTだよ。
その前は私も145のMT乗ってましたw
MTだから故障は少ないよね。末永く乗ってやってください。 >>200
いいね。
旧車は戦闘機みたいで旗艦が保証されないからスリルある >>206
ありがとうw
>>207
見積もり待ちです。
今回はおそらく電気系のトラブルだからそこまではかからないと思います。 嫁は車の修理費あったらいいホテルで美味しいもの食えるとか言う。車趣味は理解されない そりゃあ、普通の人にとってはクルマが故障するなんてありえないことだから、仕方ない。
日本車も同じ考えで作られてると思う。
対して、輸入車は営業担当者からして「保証期間中に全部の故障を出しつくすのが
上手い乗り方」 というほど、考え方からして違うけど、現代の輸入車がこれほど
普及していることからすると、日本車並みの信頼性になんだろうな。 俺の16年落ちもチマチマ直しながら頑張ってるわ
幸い出先で走行不能になった事はないからラッキーだ。
昔、深夜の高速状で乗ってたバイクのエンジンが焼き付いちゃったっけ…。 GW明け数日でジムニーの納車の連絡があった
ほとんど忘れてた
一年と３ヶ月ってとこだ
もう熱さめたんだけどな… >>204
ありゃーす
もう２０年落ちよ
中古で買って手をかけて直したわ >>212
一年3ヶ月じゃそうだろうな
引き取ったその足で買い取り持ってけば若干儲かるんでは？(笑) 3ヶ月ぶりに車動かした
やっぱりこの季節は気持ちいいね！ よく１年３ヶ月待ったな
国産車は待って半年だな
それ以上だと注文しないな だけどこの先の経済が見通せない状況ではキャンセルも増えるんじゃないかな。
確実なのは、今年も自動車税がやってくることくらい。 ガソリンも高いし、みんなよく金を捻出してるなと思うわ >>217
いや、バッテリーのキルスイッチ付けているので 新車買って納車まで数カ月とか数年とか辛抱強く待てる人って凄いと思う
俺は絶対無理だわ 誰も買わないルノーメガーヌの契約してきた。
在庫車があってラッキーw 増車だったら注文して待つだけ、買い替えだったら納期と車検の残りを考慮して注文するだけ。何が難しいのかさっぱり分からん 売れまくりでいくら生産しても捌けるヤリスでさえ
グレードや色指定するだけで3ヶ月とか掛かるぜ ネタかもしれんが、ランクルのお高いやつ
注文後３年 と聞いたぞ
プラド買って車検までのってパターンだが ... 3年はネタじゃなさそうだね
待ってる3年の間にもっと欲しいと思う車が発売されたらどうするんだろ？
3年は長いぞ、中学や高校に入学して卒業するまでの期間やで >>225
今乗ってる１５年落ちの車が故障しちゃってね。
直して乗るくらいなら廃車にして直ぐに買い替えるんだけど納期が問題なんですわ。 >>229
>>198さん？なら外車じゃないの？ミニとかポルシェみたく受注生産の車じゃなかったら輸入してるから短納期でいけない？まぁ今の状況は知らないんだけど。 3年じゃ下手すりゃマイナーチェンジにも引っかかりそう。
ランクルは途中キャンセルおｋらしいぞ! >>230
>>231
幸いルノーの新車で在庫があったから検討中です。
修理代の見積もりが意外と安かったのでちょっと心が揺れてるけど。 >>233
その気持ちは分かる。でも家族の安心も大事だよね。
引き取られた車両は修理されて誰かの手に渡るんじゃないだろうか？
アルファ専門店が今も成り立ってるのは魅せられてる人が少なくないんだろうね。
https://i.imgur.com/Oyaj9Gw.jpeg アルファ謹製エンジンまで拘って欲しいけどね
中古格安買って修理代でめげて手放す人多いみたい 先ほどルノーの新車を契約してきました。
ガソリン車だけど、今の車よりは燃費良さそうだしEVじゃ長距離ドライブなんて出来ないから良かったかな。
円安でまた値上がりしそうだし、新車の輸入車を買うなら今のうちかもね。
>>234
幸い一人でしか乗らないから家族の心配はしなくていいですw
>>235
そういう人の手に渡って愛車の評判落とされるのも忍びないから廃車にすることにしました。 >>237
いつでも好きなの買って
自分限りで廃車にする人はそこらに普通にいるだろw 最近乗りたいって車ないなあ
どれもこれもミニバン、SUV、軽 マニュアルトランスミッションでキビキビ走る軽くて楽しい車がいいな
スイフトスポーツしかないか 40前半までMTの2ドアクーペ乗ってたけど、今はATのSUVを10年乗ってる
もうMTとか背の低い車とか乗れる気がしない 2シーター乗りの俺氏
荷物積めないし乗り降りし辛いが、乗ってるだけで大満足
車内で音楽すら聴かなくなった >>239
重心の高い車は運転してもつまらないし、軽は色々と我慢を強いられるしね。
実用性とか経済性しか考えてない車は欲しいと思わんね。 >>240
ロードスター系とか、中古S660 とか >>240
カプチーノまだまだ手放せんわ。
次は何にしよう？ >>243
そうなんだよね。１２年マークｘ乗り続けているんでまめにメンテに販売店行くとハリアー勧められるけど、あれで箱根の道駆け抜ける楽しさあるのかな？
６気筒ＦＲに拘る俺は時代遅れなんかな？
５０代って若いころスカイライン、レパード、マークⅡ３兄弟やソアラに憧れていたよね？俺だけ？ 26年乗ってるR33 だが次に乗りたいクルマが無くてね。
(予算的にもだけど)
馴染みのディーラーにはもうこれと心中するからって伝えてある。
まぁ足代わりのサブカーもそこで世話になってるし、昨年新車もそこで買ったから担当氏も理解してくれてる。
R33 はもはや部品も入手困難になってるので事ある毎にそういう情報も教えてくれる。 >>247
スカイラインとクレスタは乗った あぶデカレパード欲しかったな >>249
33GT-R、自分がよく通る道のガレージに放置してあるわ
ホコリの積もり方からしても10年以上は経ってる。
他にどんな車持ってるか知らないけど
あんなもったいないことよく出来るわと思う。 ベストカーに載ってたクラウンGRいつでんのよ
4年も待ってるのに ついにクラッチ交換が230万円オーバー
円安凄いのう イタリア本社へ手配料や送料やコーンズ工賃なら、んな車もあるでしょ >>247
おまいさんの言ってるスカイラインって、R32のことか？
それだったら、おれら世代はほしがったヤツは多かったなぁ
基本的にはGT-Rがほしいんだけど、手が届かないからってタイプMにするやつも多かった。
マークⅡBros.は、おれはGX70チェイサーが好きだったなぁ
Cピラーが車体色なのがよかったんだ・・・
マークⅡはCピラーだけ黒だったからちょっとヤだった。 物理的にエンジン脱着必須なのもあるからね
一方、お気に入りのスズキ軽トラはクラッチ一式ディーラー交換で総額4万円でお釣りw カウンタックか 30代のころ一時900万位まで下がったとき無理して欲しかったけど、維持できんなw 俺は16年前にカウンタックアニバーサリーを1200万円で買った。
確かに維持費の方が購入価格を上回っている。
オイル交換だけでも推奨粘度のオイルだと7万円。
しかも乗りしないのに3ヶ月置きの交換を推奨してる。
やらないけど。 カウンタックって放置して3ヶ月で交換が推奨される程まで劣化するオイル使うんだ 普通は◯ヶ月もしくは◯kmごとって推奨するだろうに。 >>268
2千キロか3ヶ月ごとが推奨。
しかもオイルもAgipで銘柄も指定。
30年以上前の車だし10W-40Wとか15w-50wの粘度の硬いレーシングオイル
俺はそんなに乗らないから半年に1回かな。
しかも日産純正オイル入れてるし。 >>272
ま、整備する側は「推奨」とか言って色々と推すわな
ましてやオイルは単に銘柄なんかより機能面（と価格）を優先したいよね >>274
キャブのセッティングも毎回24万円掛かるから維持費ばかりに金が出ていく。 オイル交換が無い、ワンペダルでブレーキも減らない
と営業マンが維持費の安さを力説してたけど、車の維持費の中では大した額じゃないわね。 何年もカバーかけて時々エンジン回して保管されているスポーツ車が近所にある。
車検はディーラーの人が来てくれる。
持ち主の本人は腰を痛めてリハビリ治癒待ち。
もはや体治すモチベーションらしい。
シトロエンにでも 乗り換えればよいのにとか
関係ないところで思ってしまった。
BXあたり >>279
もう、身体の一部なんじゃね？もし新車から乗ってるとしたら 昔、BXに乗ってたけど意外と壊れなかったな。でも、最後はエンジンがオイル上がりしたから長く乗るのは結構大変だと思うよ。 BX新車で買って31年目だけど普通に乗ってるよ
塗装お色直ししたからまだまだ乗りたい >>282
凄いね。
俺のは後ろのドアを思い切り凹まされて当て逃げされたんで泣く泣く買い替えたよ。板金では直せないくらい酷い状態だったんで。
ドアを交換すればまだまだ乗れたんだろうけど勿体無いことしたかな。 昔、マツダでBX扱ってましたね。
なんか、バイデザインの車で、後にユーノスプレッソとかと並んで麗しかったです。
当時販売店は、ユーノスとアンフィニとマツダとオートザムだったかな。
マツダはバブル後は大変だったみたいだけど、バブル中はボンゴとランチアを同じ店で扱ってたりなかなかファンキーだった。 >>282
凄いな
ワイもエグザンティアとBX乗ったけどハイオクで6km/Lはないわ
と思って売ったわ >>290
シトロエンは燃費悪かったよね。
XMも乗ってたけど街中だと5から6km/lだったな。
1.4LエンジンのAXでさえ街中だと10km/l前後しか走らなかった。 >>291
悪かったねえ
エグザンティアのV6を最後に乗ったけど、これが8-10km/l走ったので
一番燃費良かったな。3Lだったけどｗ
2Lの燃費の悪さは何だったんやろか・・・
ハイドロオイルを変えたばっかりの時は至福の乗り心地だったなあ。。。 20代前半の頃、昭和通りで隣に並んだBXの運転手が緒方直人だった
学年一つ上の俺の乗ってた車は世界の本田ワンダーシビックsiだ >>292
非力なエンジンぶん回してたからかもねw >>280
人生の最初の車で若くてお金無いときに買ったらしく
新車ではないそうだが想いでの塊らしい。
その車と、カローラとか、カリーナとか、マークIIとかの二台体制で回していた。
そこんちの子供が欲しがらないのが爺としては不思議
若い頃の自分ならなんとか譲り受けできないか考えるから。 今の若い子って、車はあまりこだわりないよね。
価値観の違いなのだが
機能重視で取り回しと維持費が最優先で、完全に車は足になっている。 うちの娘27と息子24は免許すら取ってないし取る気もない 駐車場23区内も端っこで激安1万23区隅田川外の田舎で25000円から35000円、隅田川内側35000円から月20万円以上
環境が30年前から変わり過ぎた 23区で1万なんてあるかな？
あっても軽専用とかじゃね？ >>296
今の若い子は長距離ドライブはしないね
旅行も新幹線、飛行機使って現地でレンタカー
普段は車を持たないか維持費の安い軽自動車かコンパクトカー
俺らの時は長距離ドライブを楽しんだが時代と言うか価値観がかわったんだろうね >>300
足立区綾瀬警察付近
墨田区東墨田付近の◯落街
他、荒川区江戸川区葛飾区北区ほか多数現存
下手すると月8千円でシャコ短アルファード止めている風景がw >>302
どう考えても高速代が高すぎる
自分でガソリン炊いて、高速代払ってとかそんな馬鹿なチョイスはしないんでないの？＞若い人
ワイスなんだよ
俺らはバカだったけど、インターネットなかったから情報がイマイチなかったし 名神とか高速を建設費償却したら無料にする話しを昔聞いた覚えあるけど立ち消えたんだな 高速道路の延伸と補修にお金がかかるから、無料化は無理。 上の方でジムニー納車って書いたもんだけど
今日受け取ってきたよ
町中やらでさんざん見かけたから
感激とかやったー感はまるでなし
あぁこれがきたのかー って感じ
約30年 以上ぶりのMT車
まぁ、足でしかないからボチボチはしるよ
こっち豪雪地だからその点、ちょっと安心感あるかなー程度 着座位置がちょっと高い
軽だから力まるでなし うるさい
けっこう振られて不安定
大丈夫か？これ
初車検は通さないヨカン 豪雪地なら冬ジムニー、
夏場ロードスターかS660あたりで
安く楽しく いけそうやな オープンカー乗った事ない人は「夏はオープンカー」っていうけど
クッソ暑いから！まだバイクの方がマシだから！
夏は夜だけオープンな >>308
良い色買ったなおめ！
ジムニーはラダーフレームだから舗装路走ったらゆさゆさされるもんだよ。高速の長距離とか向かないわね。街中と雪道最強でしょ。ワイも次期足車に欲しいわ 今持ってる複数台の旧車処分して
S660のモデューロXと新型ジムニー所有したら幸せだろうなあって思うけど旧車売る決心つかん >>305
ガス満ってはじめてきいた
なんかダサい
普通満タンじゃないの？笑 地域ごとちがうんやろ
死ぬまでにオープンカーは乗り回したいンだが…
なかなかなぁ
つらい >>323
別に買わなくてもいいじゃんｗ
レンタカーでもよし
anycaでもよし >>322
言わねえよ、ガス満なんて・・・おれだってはじめて聞いたよ
ふつう、「満タン」だろうがよ
いったいどこのクソ田舎なんだよ、ガス満なんていってんの そもそもガソリンなんだからな
ガソスタと言う奴はたくさん居るけど、ガススタと言う日本人は希少だ なんでそこにこだわるのかわからんけど、通じてりゃええやん
アスペルガーなん？ >>329
わかったわかった、どうやら名〇屋あたりのクソ田舎らしいことがわかったからさ、
もう泣くなってw 「ガソリン満タン代でガス満」ってさw
ならガソ満だろ アスペルガーはどうでもいい事に固執して死ぬまで治らねえなｗ >>331
それなら、マクドフライポテトっていうんかいｗ もう遠乗りする回数もめっきり減ったしETCカードも持ってるだけに近い
状態なんでハイゼットカーゴにしたわ。納車まで4か月位待つけど。 >>310
買ってから気づいたことが多いようだけど、買う前に試乗しなかったのか？ >>310
20インチホイールに40扁平はいてサス関連はモンスターで一新すればシャープになるよ
フルピロポールやスタビにタワーバーにショックにサス
ワンオフオリジナルWウィッシュボーン、前後クスコデフにセンターはビスカス
レクサス600のエンジン積んだら無敵 ジムニーマンセーの絶賛メディア多いけど、舗装路走るとグラグラするから気を付けろって言ってるメディア少ない。
旧型よりマシになったけど相変わらずゆさゆさ揺れるのは間違いない。 嫁がJB63のランドベンチャーに乗ってる
飲み行って迎えに来てもらった帰り道であのゆさゆさで一気に悪酔いして家着いて速攻リバース >>325
文京区生まれの文京区育ち
近所に東京ドームがある
下町だと思うけど田舎ではないと思うけど。
と言うか田舎の人に失礼だよね。
世代が違うのかも知れないけどガス満タは昔から普通に言ってるよ。 ‘レギュラ満タン‘で通してた。
最近は自分で入れるので
満タンのちょい手前で入れるの終わっている。
プロの人は注入口のぎりぎり迄入れて蓋閉めてた。
もはや芸と思っていました。 満タンに給油することが出来ない奴等が難癖を付けてるだけだよ
こんなに延々とレスすることではないだろ！ いや、ジジイは基本暇なんで飽きるまでしゃぶりつくすんだろw もうシワシワな男共の
ドライブ仲間がいつも集まる喫茶店で
だべってる感ありまくりやな >>357
若い時はそれが楽しかったよねー
でもこの歳になると乗る車が違い過ぎて話が合わない。 若い時は峠の途中で飲む缶コーヒーだったわ。
今思えば休日前とは言え仕事終わってから夜が明けるまで走りまくってた。
もうあんな集中力で朝までなんて無理だわ。
そういえば同世代にZ34持ってるのいるので夜の峠で運転してみた事あるが
昔のS13とかR32なんかと比べて限界とかもすごく上がってるのは感じるけど
どうもコレジャナイ感の方が強かった。
VDCとかすごい邪魔ｗ コロナ禍以降、ふらりとお出掛けが無くなったな。
今は自由度増してるが、何となく外出控えて
私は、夜景や海を見に行き、スーパー銭湯に寄り、幹線道路沿いのお店回ってファミレスで食べて帰るというレクリエーションやらなくなった。 ファブルで出てくる箱スカ乗り回してる爺さん居るが、爆音うるせえ コロナ前はカウンタックとモデナを交互に動かしていたけど、今は酒のつまみで全く乗らなくなったな。
特にカウンタックは乗ると疲れるようになってしまった。
マフラーをノーマルに戻したい。 盆栽にすんなんて、もったいねーな
その辺の車のオーナーには、「後世に残すため、今は自分が預かっている」位の気概が欲しいね >>360
私も同じような行動パターンだったが
うちのエリアは深夜までやってる飲食店もほとんど無くなったし
交通量もかなり減ってるからこちらもドライブ気分が高まらない
街全体で早く帰れモードなってるしｗ
コンビニの駐車場で休憩してもなんか違うって気がする >>363
みんなそんな気持ちですよ！
車の世界遺産ですから後世に残すためにせっせと修理しています。 スイフトスポーツ納車されて
色々ご意見あると思いますが
慣らし運転中～ってか言うか自分の身体の慣らし運転 >>365
>今は酒のつまみで全く乗らなくなった
って書いてあんから、もったいねーと思っただけで
悪気はないから気に障ったらすまん
既に最終型でも30年以上経つから色々と大変だろうが
後世のためにも頑張ってな >>364
なんかどこでも一緒ですね。
地域限定ではないと思うけど
夜の期間道路沿いでファミレスとかの瞬いているネオン満開の光景は大好きだった。
今は歯抜けですね。
まだ戻るには時間かかりそうですね。 >>341
ジムニー試乗せずに買って失望したように書かれてるけど、同じことが良いことについても言えるんじゃないの？
言いたいことは「結論を出すのは気が早い」ということ。 >>367
ありがとうございます。
小学生の頃からの憧れの車なんで金が続く限りは所有したいと思ってますよ！ スイフトスポーツ、昔の初代インテR位に面白い？
エンジンどんな感じ？
尻はどの位もつの？ >>373
スイフトのエンジンは高回転型VTECの様には回らないよ。エンジンだけならタイプRどころか初代VTECインテグラの方が全然いい。 現行のスイスポ運転してみた事あるけど速度の上がりかたは割と早いように思うが特性的には他のダウンサイジングターボと同じで特性はフラットで乗りやすいけど面白味は薄いよ >>377
安いのは確かだね。軽自動車のホンダN-ONE RSでも250万くらいだけど同じような値段で買えるからね。カローラスポーツやヤリスでも売れ筋は乗り出し300万円超えるし。 スイスポ良いじゃん セカンドで維持大変だからあれだけどN-ONE RS買うならスイスポだな
結構見るとオッサン乗ってるし もう、今のクルマはMTだけを楽しむことしか出来ないんかな
我々のような庶民には
インテRとか、アクセルふかすだけでターンできて
めっちゃ楽しかったよ そもそも電制多いし高額車だと手動操作出来てもパドルシフトの方が多い。トラックですらAMTばかりでMTはかなり減っている。 FFコンパクトスポーツならABARTH 595がいいな スイフトスポーツ来て乗ってるけど
価格なりの粗さはあるけど
後からなんとでもなるレベルかなー
不満ならアフターパーツでなんとかできるでしょ? 自動車税払ってきたけど66500円だと思ってたら65500円だった
千円安いのは何の意味が有るんだろう
eco車でもないし
初年度だけで、多分来年は66500円だと思うけど >>364
まあ、10代20代ならともかく
50代になったら早寝早起きせんと健康に悪いぞ
早寝早起き病知らずっていうやろ >>379
器用貧乏ぽい感じがして嫌だｗ
＞スイスポ >>387
自動車税の改定があったやん
ただし令和元年10月1日以降の新規登録車のみ
大排気量車の値下げは微々たるものだけど、1.0～1.5リッター車は大分安くなったぞ 何万回ループすんだよ
事故が怖けりぁマローダー乗っとけって話 駐車場代、車検・定期点検代、ガソリン代、有料道路・高速道路代、ドライブの時の食事や土産代、ドライブ旅行の時の宿泊代、車の備品代…もちろん車両代と比較すると、自動車税の改定なんて微々たるもの。 >>394
軽自動車乗ってるんだね。命を大事にねw >>390
そうなの？知らんかった
スイスポ辺り1.4リッターだけど安くなったのかな
セカンド軽だけど税金安いならスイフポ欲しい 面白そう いまだに、スイフトスポーツの面白いところが
イマイチ見えない >>397
1500ccクラスは34,500円→30,500円へ
リッターカーは29,500円→25,000円へと >>398
車を自在に繰る楽しさや感動という基本的な心を忘れていないか? MTでコキコキ走れて楽しそうだと思う
今遊び車でMR-Sに乗ってるけど、いかんせん剛性がなくてブルンブルンするんだよね
スイスポを試乗した時、MTなんだけど何かしら車が操作に介入してる感じだった
電スロとかのせいだと思うけど、まぁ仕方ないね >>403
横滑りしてるんだと思う。現代の車はそれも許そうとしないから「不適切」な車の振る舞いなんだろうけど。 むかし37年前にゴルフのラリー車を運転させて貰った事がある
FFでもノンスリ組んであればアクセルワークでアクセルターンできたの思いだしたわ
全開→クラッチスパっと離し空転→アクセル戻し→全開→戻し→全開→戻しのループで、空転からグリップ戻る時にタックインで内に入る習性でエンジン位置を軸にターン出来たなぁ いいと思うけど、俺はへそ曲がりなので、みんなが選ぶ車は嫌だ
混んだショッピングセンターの駐車場で一発で分かるような車しか乗ったことがない >>407
うんそんな感じ
ハンドル切るとほぼ前輪だけで走ってる感じ
正直に言うと
雨の日に回って廃車にした >>412
それ面白いと思ってる？まあしつこく書き込むから思ってるんだろうな。 いや、軽自動車乗るだろ
別にフェラーリ持ってても、軽自動車をかっていいんやし
50もすぎて
なんで金で買えるモノで煽り立てるのか
よくわからんわ 古いクルマのヒューズを全取っ換えすると、劇的とは言わんまでも
結構パフォーマンスが上がると聞いたんだけど、試した人いる？ 20代前半までに乗ってた車を探して乗りたいけどSA22C以外は出て来ないんだよね
U910SSSターボの2ドアハードトップなんて現存していそうなんだけどね 在庫あったとしてもその辺も手が着けられない価格になってるだろうね
箱スカケンメリのGT-Xなんてゴミ同然で売ってたのに今じゃ1千万とかだし >>416
アルツハイマー乙www
また安全性のことしか話せないの？
何回話をしても忘れてちゃうんだね ヒューズはあまり気にしたこと無かった
どのくらい古いクルマなのかでかわるかも… オレの今のガレージ
黄色スイスポと青のジムニー
赤いロードスターでも買ったろかしらんわ 現行ロードスターのあの顔はどうしても好きになれないな
あれカッコいい？ >>427
スイスポとジムニーとポルシェ並べたら笑われるだろうに
そんな金もねーし >>425
ロドスタもアバルト仕様はカッコいいんだけどなあ
トヨタとホンダが顕著だけど、最近のクルマってヘッドライトを細長くするのが流行ってないか？
ヘッドライトって、人間の人相で言えば目元みたいなもんだろうから、釣り目よりはNAみたいに
ちょっと愛嬌があった方が良いと思うけどね ジムニーで買い物に来てた主婦を見かけた。道具として使いやすそうだった。 >>429
仮に丸目としよう。ボンネットに丸く穴を開けるために一工程増えるんだよ。 ジムニーで買い物に来ている主婦を見かけた。美味しそうだった。 ジムニーで買い物に来ている主婦を見かけた。全裸だった。 細長いのはちょっと苦手だなぁ
後部ランプとか、ロゴコップかよ、とか思うクルマが時々ある
アバウト仕様は気になるなぁ 年金暮らしになったら、ジムニーとS660の2台であちこち行きたい >>434
最近のSUVはバカの一つ覚えみたいにどれもこれも一文字だよな >>437
S660乗りだけど体が硬いと乗り降りが大変だよ 赤いカウンタックLP500は前に所有してました。直進と右にしか曲がりませんでしたけど。 >>431
だから日本車のデザインってつまらなくなってる気がするのよ
コストが大事なのは判るし、それで安く車が買えるのは判るんだけどね
だったら、アバルトスパイダーっていくらコストがかかってるの？ >>446
デザインだけ言えばイタ車を買っておけばいいじゃん
多少壊れるけど、まあ、今のはそんなに壊れんよ
今日本車よりも、デザインだけで言えば韓国車の方が上だよ 何をもってしてイタリアや韓国のデザインが「上」だか知らんが、韓国車だけは無いわ
まさか著名なデザイナーを起用してるから上とかw >>448
あくまでデザインだけだよ
ちょっとでもデザインセンスがあれば今の韓国車は凄いってわかるよ うーん…そうなの？
4月の新車登録一桁台だったじゃない…
まあ、韓国の商品って、特定の人だけが凄いって
言うことだけが多くて
あまり参考にならないのよね 自分は最後の車は軽バン買うわ
アトレーかエブリイー
見栄とか楽しさより便利、経済的を優先する カウンタックからアトレーまで、前に誰かが書いてたけど50超えると懐具合が違いすぎて話が噛み合わないね
最後の車が軽バンなんて俺の目からは悲惨すぎる >>449
日本車の外観デザインも捨てたものじゃない。奇抜で、奇をてらうことで目立つことこの上ない。
極東の島国では、車の売り上げは美的感覚に影響されず、数値データが唯一評価されるようだ。
これで生き延びてきた事実から一定の価値はあるんだと思う。 おれはヴィッツかフィットの安い中古でいいわ。
実はそれが一番コスパが良い。と思う。 >>454
それが寝ても覚めてもワクワクしてその車の為なら命を差し出しても本望の人生最後の「愛車」なら良いんじゃね
空気な車ならスレチ 人生最後の車は寝ても冷めてもワクワクする車じゃないとだめなの？ >>450
違う違うｗ
日本はガラパゴスなわけ
日本で受ける＝世界で受けるではないっすよ >>453
日本車のデザインが悪いと言ってるわけじゃなくて
最近のトレンドからは離れているというだけ
特にレクサスとかはかなり古い感じがする
内装もそうだけど いろいろな車に乗ってきたけど、EVかPHEVが、最後の車にいいと思うよ。 どんなに貧乏しようと軽よりは普通車に乗っていたい。 『人生最後の愛車』の話なんだからまだ20年は先の話じゃね？
その歳になっても「軽だけはイヤだぁ！」なんてそんな爺いないだろ(笑) 俺は今メルッツェデスに乗ってるけど（軽四も持ってる）
別に歳とったら楽な軽でもなんらかまわないと思ってる
歳とったら「走りゃなんでもいいわ」ってなるよきっと 軽も一台有るととても便利
何でもこなすのはキツいけどな 葬儀を質素簡略すると最後の乗るのは
黒塗り8ナンバーのエスティマだな >>429
流行ってるというより光源がLEDになってハロゲンのように
リフレクタを大きくする必要性が薄れてるのもあるのでは？
そういえば最近ハイゼットカーゴ契約した。軽自体は初めて。
半導体不足とかの影響で納車予定は8月だが。
維持費等云々より今でも車の使用頻度はそこそこあるけど歳のせいと
異動で移住して趣味とかが割と近隣で済むようになった事も大きいのだが
長距離乗る事が滅多になくなったのもある。
最近だとETCの車載器にカードを入れる事すらなくなった。 >>458
それはガラパゴスと言うのではなくて、
海外向けでしかデザインを作ってないだけだよね
デザインは機能ではないから、ガラパゴスとは言わないよ
マツダとかはまだ日本でも売りたいデザイン
ホンダは…いやぁ、名前を変えるまえのヒュンダイみたいなデザインを出してきて大顰蹙だったり
結局、大陸に好かれるデザインがメインというだけ 歳とったらさ
金で手に入るものより
金で手に入らない価値を重視するのが
よい老化というモノだよ
いい加減、大人になれよ 白と黒に塗装されて
天井に赤いランプがついて
ウーウーうるさい車が最後 では悲しいな 実際の最後って白黒のより救急車の方が多い気がするな。
施設とか病院で看取られた人以外なら。 あのぉ「人生最後の『愛車』を・・・」ってスレタイなんですけど？
ニホンゴヨメマースカー？ >>469
そりゃ普通に考えたら日本マーケットなんて二の次で当たり前
N-BOXが首位とかの国をメインに考えてもしゃあないやん 日本人の俺たちが日本で乗るためのスレだろ？
デザインがーとか、センスがーとか、日本のマーケットがーとか、まじどうでもいいわ
好きなの乗っとけって話 まあ、ヒョンデのクルマの話しに戻るけど
デザインがいいなら問題があっても買う奴は居る筈なんだよ
イタ車とか問題はてんこ盛りじゃん
それでも買う奴が居ないって事は、
お察しだと言うことだよ >>467
棺桶の中から爪で引っ掻いて、「助けてくれ」と声にならない声で叫ぶつもりなんだな。焼かれる時は、灼熱地獄を味わうんだな。
俺は生きているうちに最後に乗る車は、救急車になるだろうと思っている。 >>476
10の欠点があっても、一つの長所ですべてを許せるって感じですかね？
挑戦車の長所がよく判りませんが、てかあるのか？ 自分の愛車だっつってんのに、
そんなの最後に『乗る』車なら全員霊柩車か救急車に決まってるだろ
チョンコロ脳しか居ないのかここには？ まあ繰り返しになるけど、
もしデザインが本当に良いと思われてるなら
買う奴は居る
が、4月の新車登録数、4台?5台?とかだろ。
偏った特定の人が激推しする韓国製品だけど、
数字は残酷だよな
しっかし、これで先進的なのか…
単にフロントとリアのライト周りの部分だけじゃん >>441
それな。S660に乗り降りできなくなったらその時点で免許返納くらいでちょうどイイかもねえ。 >>443
ぶつかっても絶対死なないって保証があればね。
今日も伊勢志摩でトラックが追突してたけど、トラック含めて衝突防止の自動ブレーキが100%普及したら軽に乗ってもイイかなとか思う。追突とか側凸は自分じゃどうにもならんし >>484
悪いけど、事故ったとき、死なない保証のある乗り物なんてないよ。(免許持ってれば誰でも知ってることだが…)
必要となるのは「事故というリスク」を減らすために、どのように運転するかということだと思う。
忌み嫌う人もいるが、自分は二輪乗りで、どうすれば命を落とすリスクを下げられるか自問しながら運転してる。
そうすると、単独の事故だけでなく、その手前にある違反や、ヒヤリハットも減ってくる。
人には本来、リスクを避ける能力が備わってる。それを生かすも殺すも本人次第。漠然とハンドルを握って、
車の性能に頼って路上にでたら本当に事故を起こすよ。相手が死ねば人生も詰む。大事なのはTHINKだ。 二十歳の時に買った車を今でも乗ってる
最初の車が最後の車 昭和40年に二十歳だとすると57年間乗り続けている事になるな たまにレスするカウンタック乗りだけど、誰かテスラに乗ってる人いますか？
嫁がテスラ買うとか言ってんだけど。 どのモデルか知らないけど買える金があるなら買えばいいと思うよ
雨降ると乗れないけど1台だけってことはないだろうし 自動ブレーキの話出てるけど出だしたのって割と最近でしょ。中古車サイト見てると無い年式や車種もまだまだ多い。無い方が珍しい状況になるのは今50歳の人が還暦になる辺りでやっととかではないのかな。 高速で長距離を移動する人は良さそうだよなぁ
テスラって街乗りでも自動運転効くのん？ >>494
乗ってますよ2015年のモデルSですけど。
>>497
テスラの自動運転は日本の法律規制で使えませんよ。アメリカの映像にあるような機能は使えません。ダウングレード版なのでアイサイトXやホンダレジェンドのLV3以下です。
もうすぐ10万キロですが、バッテリーの劣化は感じませんからまぁまぁ使えると思いますよ。写真は買った年のものです。まだまだ乗りますよ。どこまで使えるから検証したいので。ちなみにモデルSは2台持ってます。
https://i.imgur.com/avqbUwG.jpg >>498
凄いなあ。
ちなみに、今まで致命的な故障とかありました？
構造上、どう考えても部品点数が少ないEVの方が故障しにくいはずなんだよね >>499
レス遅くなりましたが、走行不能な故障はありませんね。ドアノブが格納式ですがドアノブが出てこなくなった事はあります。 >>501
何が凄いの？
今更アメ車？？
あんたいつの時代の人だよ >>503
アメ車はくすぶっていたのに最近凄いじゃん
今更？って意味わからんが
アメ車も壊れなくなったなあって意味で言ったのよ
テスラって、アメ車だよ。 >>456
そんな車でいいならそもそもこのスレに来ないでしょ笑笑 >>465
いや、徳大寺の進化系…メルッツェ…笑笑 >>511
卒業して
【外車】50代、人生最後に動きゃ何でも良い車を選ぶ その1 国産
を建てるといいよ >>510
軽EVで面白いなと思ったのは車重で、ガソリンが850-930kgに対してEV仕様は1080kgと150-230kg重たい。
もちろん、180kmを走行するための電力を持ち運ぶ必要があるのは理解できるが
大人3-4人分の差は予想以上だった。
でも軽サイズで実用化したのは素直に評価したい。あとは納期がどのくらいだろうか。
国民車じゃないけど、日産と三菱だけでなく、全メーカーで1車種の生産に注力してもいいんじゃないかな。 軽EVでも、航続距離300km以上、満充電5分以内、フル装備で200マン以内、ガソリンスタンド並みのEVステーション数、ここまで出来たら所謂一般化だろうな 人生最後のスポーツカーはGT-Rで終わりだな
定年したらハイブリッドのコンパクトSUV辺りに絞って一台のみにする予定
今だとヴェゼル辺りかな 明日、納車だ。
車を買い替えるのは15年ぶりなのでちょっと緊張してるw >>520
ありがとう！
プラチナカラーのルノーです。 俺はクラッチ交換を純正にするかOS技研のトリプルクラッチにするか悩んでるわ! >>513
何を持って世界一とするかだよなぁ
iPhoneが出たときのガラケーだって世界一と言われてたわけだし >>523
わかるわ
検知認識範囲が向上とあるけど、着眼視点が低レベルだよな、んなレベルで世界最高とか先がおもいやられるわ
AIが観て後ろから勢いが違う車が近づいた！気をつけよう
前方観て左側自転車、右対向車4tワイド接近。
自車はどの位置を走り速度はどの程度にするか？
その先にT字路あり！ガキや盲人が飛び出す恐れ有り！などなど…
生身のドライバーと同一判断できる方向で開発しないと使い物にならないよな
現在の左右障害物から左側半分のセンター走行認識設定では、最低限の補助機能しかないし任せる事は到底出来ないかなぁ 三台欲しいな うち二台は持ってるけど
黄色スイスポ、青ジムニー
それと、音が全くしない、徹底的に静かな小型、スイスポ位のサイズの
EVが欲しい
なんかそんな気分の時があるのよ
タイヤの転がり音とか車体の風切り音もうるさい と感じる時が
そんな時の為だけのEV >>526
EVはタイヤノイズや風切り音、結構耳につくって言ってるね
ガソリン車なら全然気にならないレベルでもEVだと気になるらしい >>527
そうなのか
スイスポもジムニーもいろいろうるせぇもんだから
たまーにしずかーな車が欲しいと思ったんだわ 車内が静かだとさ、「エンストしてるんじゃないか？」って、かえって不安にならないか？
エンジン・路面・大気から伝わる情報って重要だよ。貧乏なのは認める。 貧乏は否定しないけどね
200万程度の車しか買えないからね
で、軽で出たサクラってのどうなんかね 五味さんのYouTube見るとサクラ良さげだね
通勤車には良さげだわ 一戸建てだから充電直ぐに出来るし
只、後5年で60歳 定年予定だから要らんかな EVってバッテリー何年保つのかね？20年保ったら買ってもイイが。最低でも15年は欲しい。無理だろうな。3年くらいで交換じゃね？ サクラって家の電源工事いるの？100Vサクッと繋がんのかね 50代が20年経ったら半分は死んでるよ
車だって10年も乗れば摩耗故障との戦いになる。人生最後の愛車は2回は選ぶチャンスがあるってことだ。 ミラトコットが欲しい
おっさんなんで少し躊躇いがある 実用的な軽ならダイハツのキャンバスってのがいいんだが
あまりにもネーチャンネーチャンしてるから買えねえよ EVでも電気アシストでもない、純ガソリンエンジンの最後の愛車ってことならありうる。
がんばって選んでくれ。 >>532
急速充電を使わなければ劣化は少ないですよ。モデルSに乗ってる書いた者ですが7年でもうすぐ10万キロですが現在のバッテリー状況は新車時の93%くらいです。
電動工具とかも急速充電と普通充電で比べると2倍以上寿命が違うと聞きますし。あと充電は90%くらいまで、使用は30%までくらいが一番劣化が少ないみたいです。 >>507以降で出た車名。これがここに集う奴らの寝ても覚めてもワクワクする車。
GTR
Z
ルノー（メーカー）
スイスポ
ジムニー
サクラ
アルト
ミラ
キャンバス >>540
パステル系の2トーンならともかく、ソリッドならいけるんじゃないかとググったら
あのクルマ2トーンしかないんだな、それでもベージュやブラウン、ブラックあたりなら
男が乗ってても違和感ないと思うけど >>544
お陰様で今日ルノーメガーヌが納車されました。早速近場を流してきたけど山道が楽しかったです。
この車も10年以上乗るつもりだけど、10年後にEVしか無くなってたらこの車が最後になると思います。 Zはなぁ、今度のが最後のMTガソリンで新車で買える車
とか言われてるからなぁ…
GT-R手が届かないがZなら、と言う話はよく聞く 今、所有している車が最後になりそうな気がしている
限定車とかメーカーコンプリートなんて今後は出て来ない気がするし >>543
へー、結構保つのね。ワイは足車は国産で大体20年は乗るんだよね。趣味車は数年で買い替えるけど。足車は200万で買ったからまあ元は取れたかな。でも買い物と病院くらいしか使わないんでまだ5万キロ。サクラは20年もたんかな 近所に90オーバーの爺さんがいるんだが、これがクレイジーなジジイで
離れた都府県ナンバーのチョイ古いSクラスを物凄いスピード出して乗ってる
俺も5700ccのアメ車乗ってるけど、あんなジジイにならないように心がけようと思う ああ…やはり親の介護を考えずにすむ車がもう一台欲しいわ >>550
ただのアメ車でいいとこを5700ccとわざわざ書くところが自慢自慢 現行で調べるとカマロなんかでも2Lターボとかあるな。
アメリカでもダウンサイジング増えてる？ 毎日の買い物とか通院に行ったりする街乗り専用の軽って何か良さげなのないかな。やっぱN-BOX辺りかね？ >>555
こだわりがないなら、ミライースやアルトでもいいと思う。 >>555
その程度の使い方だったら広さは必要無いよな
アルトの最廉価グレードでいいだろ >>555
エブリィとかの貨物登録は？
ちょっとした大物も積めるし
turbo車だと高速も楽だし税金も年6000円ぽっち 555ですが、アルトとかいっちゃん廉価版のも有りっすね。軽自動車の本質的な買い方かもしれんと。
S660って雨の日にドア開けたらずぶ濡れにならないすか？ホロだからレインモール付いてないですよね？昔幌車乗ってて雨の日はドア開閉のたびにずぶ濡れにww >>559
え？貨物登録だと6000円なんすか？てことはNVANも6000円なのね >>545
ツートーンでも、VWバン風の外観にカスタムすると軽とは思えない感じになる。かも。 >>559
新車売ってないし、中古車も高いし、乗り降り大変だし、オープンで走れば禿げは頭を火傷するし、自分なら勧めないな。 いやぁマジなはなし、フルオープンにならない、
屋根がなくなるくらい、
電動で開閉
とかそろってるロードスターRFMTが
とりあえず一番ほしいな ホンダ大好きな奴(若いしお金はない)がN-ONEからS660に買い換えて後悔してたな
あれは複数台持てる人のオモチャだな ホンダはS2000以降、買う気ないわ…
S2000だってギリギリ でも、風を取り入れてると、思われてた所が閉め殺しだったり
デコレーション車で走り屋風ちんどん屋やん 特撮ヒーローものに出てくる装飾された車みたいでワロちゃうよな
C-HRとかも(笑) そして、ホンダ、渾身の新車がヒュンダイ風味デザイン 禿頭を日光浴できるなんて素晴らしいじゃないかS660
ピカーって光りながらやって来る車がS660で、光ってるのは飛び出してる禿頭だと最高だ S660
あれは一人＋一人分の荷物 か
二人で荷物なし のスペースしかない
と聞いたな S660を2人で乗った時は、助手席の足下に自分の分の荷物も置いてもらった。 ハスラーの軽自動車税７２００円払ってきた
これを見越して８年前にジムニーから買い替えたんで
経年車重課が適用されるまでは今のハスラーのままだな 人それぞれだけど50過ぎてしょぼいハスラー乗るのは嫌だな 人それぞれだけど50過ぎてミライースやアルトやエブリィやハスラーなんかに乗るのは嫌だな …ん〜
乗りたい車に乗るのが至高じゃないのかなぁ
あげるからゲレンデとジムニーシエラどっちに乗りたいい？
037ラリーとハイエースどっち？
て言われてシエラやハイエース選ぶ人も半分はいるだろし
人の数ぶん思い描く愛車の概念も違うよね >>580
ゲレンデとは古いね、今はGクラスをゲレンデとは言わないよ。あとジムニーとGクラスでジムニー選ぶバカいないと思うけど。
貰えるならGクラス貰ってジムニー欲しかったらGクラス売って差額も貰うよね。 なんで1台しか持ってない前提なんだろう
趣味車や家族用以外に取り回しのいい軽持っててもおかしくないのに いるよね～
高く売れそうな方を貰ってその差額でって小学生みたいな思考の人w
質問の意図が理解出来ないんだよな Gクラスで買い物とか通院はやだな。デカ過ぎて邪魔つか他の人の迷惑。旅行とかで遠出はいいけどな。まあコンパクトと2台持ち 友人でアルファードよりハイエースの方がいいって人いるな。こっちの方がカスタマイズするにもパーツ多いし自分好みにしやすいとさ。 ハイエースを試乗したことがある。車中泊にはいいね。でも、乗り心地や動力性能、安全性を考えると、買うには二の足を踏んでしまう。 >>586
内装をやってる弟は、軽バンに山ほど資材と工具を積んでいる。エンジンがシート下にあって
荷室がフラットなのが要件らしく、生産終了したので予備の車両まで持ってる。
軽自動車は仕事先で有利らしい。
確かに広いんだが、試乗して分かったのは動力を伝えないとすぐスピードが落ちるので疲れる。 人生あと10年
アルファードよりハイエースディーゼルturbo
フェラーリ458よりアバルト695
レクサスよりs130z3.1L turbo
ノーマルより年一回ブローしてシリンダー交換の極限チューンエンジンを選ぶ
皆んな今乗ってるのや検討してるのが上がりのマシンになる人が半数だ
余談だが大地真央も、綺麗だが既に上がっている 日産のショールームでサクラを見てきた。見た目は軽自動車然としていて、ほとんどはEVだと気づかないだろう。
せっかくEVにするなら従来の殻を破って欲しかったのに、そうした大胆な発想は許されないものかな。 テスラトラックみないなやつが欲しいな
軽でもいいから >>578
あああ♪
あああああ♪
あああああ♪
あああああ♪
あしかゆうてへんやんけ 今夜は久しぶりに軽四に乗って出かけた
2年前の10月に買った軽四、漠然と車検受け渡しで買ったと思い込んでたから車検は今年の10月だと思ってた
そう思い込んでただけだったようでハッキリした車検の日を知らなかったから今夜車検のステッカーを確認したら「５」って
「え？５って？」車検証を確認したら令和4年5月10日が車検満了日だったよ！
急いで帰ってきたわ(笑) メルッツェデスの車検は5月だと知ってたから5月に入ってすぐ車検通してたんだよね だよなあ、ハイエースとかNV350？とかって前に緩衝地帯ないから正面衝突はやべえだろうね。ハイエース良いなと思ったことあったけど結局安全性考えて見送った。ぶつからなきゃ良いだけだけどなw >>595
おいおい・・・
そりゃ要するに、車検切れの車で公道を走ってきました、ってことだろ。
もう完全にアウトじゃん。完璧に道交法違反だよ。笑いごとじゃすまねえぞ。
ばかだね、そういうのはだまってさっさと車検整備の手続きするんだよ
こんなところにへらへら笑って書き込みなんかしてんなよ ストラトス
デルタHFインテグラーレ
GTR
NVベースのキャンピングカー
アウディA4オールロードクワトロ
セレナ4WD
シャトル
ノート4WD >>593
宝くじ一等当たる確率に
超心配性で右往左往お好きにすれば良いけど、公園の遊具は危険、ゴルフは頭に当たると死ぬ、海水浴は息が出来なくなると死ぬ！と一切やらない人と同じでつまんねー人生だなw >>606
ハイエースに乗らなかったらつまらない人生か、バカだろ、おまえは、バカ過ぎ。 >>606
おまえ何言ってんの？ハイエース以外に安全な選択肢あるんだから、そっちに乗って楽しみゃ良いだけだろww
シートベルトせずに乗ったら危険→シートベルト締めて乗る
って話なだけじゃん？分かったかぼくちゃん？ 例えば、1年に12000km乗って、ハイエースに乗って死ぬ確率、大怪我をする確率とボクシーの確率を正確に出してくれれば比較して判断できるんだけどね。ハイエースを選択しない理由になるだけの違いがあるかどうか、現状はよく分からないんだよね。 軽四は死ぬ死ぬ、ハイエースは死ぬ死ぬって言ってる人は国道走ってるロードバイク（チャリンカス）なんて１００％死ぬ為に走ってるように見えるだろうな
あ、でもそれは俺も同感だわ、あいつら死ぬ気マンマンなんだろなって思う(笑) でも、死にやすい車の方が
楽しくない?
危険だというのはその通りなんだけどさ >>613
そうそう
スリルってのはそういう事だからね
死ぬかもしれないってのが、快感になるという事だから
ずっと安全で死なないってのは退屈なんよ、人間ってｗ 人それぞれの考えがあるから自分の考えと違うからといって非難するのが間違い。 >>612
死ななくてもバイク乗らない人間より怪我をする確率はるかに高い。 死んだら楽しいことがそれ以後できなくなるから死にたくない。
だからと言って、危険だから自宅に閉じこもるということもしたくない。
リスク許容度だよね。外出して死ぬ確率が1割なら外出しないけど、実際はほとんど0だからね。 すごく極端な話書くけど極力死にたくないって事なら自らも大型とか乗るしかないだろ。
物好きでバスやトラックを自家用車として乗ってる人はいるみたいだが。
でもこれでもぶっ飛ばしてる大型に突っ込まれても平気だって確証はない。
やる人なんて絶対いないだろうけどSクラスとか7尻みたいのにロールケージ入れても同じ。 死にたくなけりゃ家にいろ
でも家にいてもセスナが落ちて死んだ人居たよな
つまりすべては「運」っちゅーわけだな >>614
S2000 が出た時に「オープンカーでセダン並みのボディ剛性」ってのをアピールしてて
それを聞いた所ジョージ氏が「セダン並みの剛性が欲しいならセダンに乗ればいいじゃん
スポーツカーは危ないから面白いんだよ」って言ってたなぁ。
乗ったことが無いからあくまで想像だけど、インテグラタイプRがフルモデルチェンジしたら
人気が落ちたのもコレが原因じゃないかって思ってる、整いすぎちゃったと言うか。 所ジョージみたいな人間にはなるなよと死んだ親父が言ってた アホをからかうとおもしれーや。暇つぶしに丁度エエw >>623
そんなん言ったらあかんやろw
他人の生き様やで >>620
典型的極論バカ
おまえ頭悪いだろ、平均以下の ネタで言ったんじゃないの?
真面目に受け取る要素があったか？ とにかく50過ぎて人生最後の愛車スレまで来て軽だとかスイフトだとか言ってる奴の人生はみじめすぎる 確かに。
このスレ見るくらい車に興味があるのにそれなら惨め過ぎるな。
セカンド、サードならまあ許容してやるが。 >>628
50代なのに自分の価値観しか理解できない人の方が惨めすぎる 軽自動車の話ばかり
子供の頃にスーパーカーとか見に行ってないのか？ スーパーカーとか消しゴムや模型で集めてたくらいだからなあ さすがにハイパーカーを使い捨てする余裕はないから
耐久性や故障の少なさも考慮して国産にしたわ >>630
惨めか、惨めでないかは主観的感想だから本人がどう思おうと勝手だ。
逆に自慢気に軽トラ乗るのも勝手だ。 >>630
同意。
自分が惨めな人間だと気づいていないのは、それはそれで幸せなのかもしれないけどね。 >>628
50も超えて
まだ金が尺度なのか?
いい加減、大人になれ やけに伸びてるかと思えば、懐に余裕の無い奴と心に余裕の無い奴の口喧嘩かよw
ダサッ エンスーでは死ねない
って判らんと大人になれないよな
逆にそこで拗らすと仏門に入ったりする
うまく老けていきたいもんだわ 買うやつが満足すれば
他人があーだこーだ言うハナシではない
おフェラーリベンツでもジムニースイフトでも
他人がガタガタいう資格はない 60目前にして若い頃無理してた同期が死に始めた。過酷に働いてた奴とは癌で、酒好きのやつは肝硬変で、スポーツで鍛えまくってたやつは心臓発作系。
余命の燃料タンクが空になるまでに好きな車乗るべきだな。我慢してたらダメ。 >>643
そうだよね
好きな車がスーパーカーや高級車ならそんでいいけども
金持ちになったあかしにドヤ顔したくてスーパーカー乗ったり高級車に乗ったり
それを出来ないのをバカにしたりするのはダサいと思う
要は人の目を意識してビビってるだけやんけｗ つまり、５０歳超えたんだからこのくらいの車乗ってないとダメ、恥ずかしい
みたいな、結局周りの目を意識してそれに流されてるだけ
自分がないの オーナーからしたら全ての車が「愛車」
匿名掲示板で他人の嗜好にとやかく言うのは野暮 60代・二人以上世帯の金融資産保有額（金融資産を保有していない世帯を含む）
・3000万円以上:19.6％
50過ぎて軽しか買えないみじめなやつを擁護し、馬鹿にするやつを攻撃する書き込みが多いのは
3000万すらない貧乏人が8割であり自分のことだから。 最近の軽は高いんだぞ
200万は普通にする
スイフトとかの下のは120万位である
軽より貧乏なのはそのへんのコンパクト乗りだよ 貧乏人は200万もする軽は買わない
中古かグレードの低い未使用車にたかる 「馬力自慢」「価格自慢」「排気量自慢」のマウントの取り合いだよな
んで「自分は貧乏だけど、クルマの楽しさ判ってる自慢」が隙間を狙うと。 そりゃ逆だろう。金持ちが欲しがるような車は球数が少ないので、いくら欲しくても買えない。 カウンタック乗りや軽トラ乗り
色々な奴がここにはいるよな >>652
結局のところDQNが来るとそうなる
脳みそが少ないから上下関係でしか物事を把握できない 排気量で判断されるなら俺のゴルフ７は1200㏄だべさ
現地では日本のカローラ同等の一般大衆車つまり日本でも大衆車
ただ、乗り味は全然違うので輸入車の価値観というのはある
ようするに自己満足してれば良いのだよ >>653
だとすると自分は「上から目線で、すべて判ってんだよ自慢」になるのかな
>>658
だよねぇ、もうちょっと相手を受け入れて自分の理想を語れないものか… >>660
５０年以上DQＮで車でマウントとってくる人間が今後変わるとは思えません
まあ、気にしない事だね 軽いのはいいよな
30代の頃はFZR250に乗ってて自転車代わりみたいにコンビニまで買い物とか行けたけど
クソ重たい１３００じゃガレージから出す気にもならん 軽の話だけど最近ハイゼットカーゴを契約したが
色々OPとか含んでるとは言えNAのグレードで総額205万だった。
実際には値引とかあるが。
オンラインで試しにタントとか値段出してみた事あるけど
平気で250付近とか届くよ。
若い人が車なんて持てないという話がよく出るがわかる気がするわ。
今年51だけど自分が若い時ならスターレットとか100万ちょっとで
買えたもの。 ディフェンダー90とタフトを迷ったが、
己のライフスタイルを見つめ直した結果、タフトに決めた。
やはりドアは4枚あった方がいい。
かといってディフェンダー110では都内の取り回しに不安が残る。
今はタフトにしてよかったと満足している。
使い倒す楽しさに改めて気づかされたよ。 メルセデスW206AMG C43 4MATICが発表された。新世代の直列4気筒2Lターボエンジンを搭載し、F1に由来する電気排気ガスターボチャージャーを採用することで、408ps/51.0kgmの高出力を発揮。価格は895万くらい。LEXUS IS500と悩むよね すげぇな、俺の4気筒2LターボのW205 C200は184psなのに同じ2Lで408psって！ みんないい車乗ってるんやねえ。
そんなんやったら、ディンプルとかボルテックスとかアルミとか
よう貼れないやん。 「いい車」か…。乗ったことないけどドライビングは楽しいのかな？ それとも移動の道具としての選択なのかな？ うちのクルマは1.5リッターで184馬力だわ
ダウンサイジングし過ぎだと思う 新カローラセダンは1600で300馬力overだそうだしな
技術の進歩で、万年ハイブーストに耐える高耐久エンジンが当たり前になりつつあるのは良いね レクサスとベンツなら、ベンツかなぁ
ただ最近のベンツのお尻は、あんま好みじゃないとこが辛いわ 定年退職まであと数年、それまでの通勤車としてアルピーヌA110買って、気に入ったら人生最後の愛車にしようと考えてる >>676
いいなぁ
俺も欲しかったけど、そんなに蓄えが無いからメガーヌで我慢したよ。 ここってリアルオーナーとエアオーナーの比率はどれくらいなんだろうな >>675
自分も「車種で書けよ」ってツッコもうかと思ったけど
きっと「これで判んないヤツはここに来るんじゃねーよ」って
言われる（実際判らんかったし）と思ってやめといた。 1.4 ダウンサイジングターボの私もエアオーナーと言う事でよろしいか？ 話変わるけど点検時の代車って人見とるのかね
良くYouTubeとかで代車のレビューしとるけど
中小企業の退職金位の新車なのに自分初回が現行ルークスNAで２回目が先代デイズ低グレードw
昔、同じ系列のディーラーで専務のグロリア車検時、代車がエルグランドのほぼ新車の代車だった
こんなバス見たいの乗れんとか怒ってて俺が借りてたけどw
ホンダも平行して乗ってるけどこっちはまあまあの代車貸してくれる ここもクソスレになってしまったな。
画像貼らなければ妄想確定とかアホか！
これから買おうと検討している人もいるのに。 エアならマクラーレンでもオーナーズラ出来るわけだが 50過ぎると会社とかでもある程度の地位になる奴も居て、そうなると年収1000-1500万くらいザラだからベンツやBMWくらいは普通に買うけどな。流石にマクラーレンみたいな2-3000万コースは会社経営でもしないとキツイかな。 >>664
ぶっちゃけどう？
楽にはなったけど物足りなさを感じる時あるんじゃないか？
大型と小さいのと二台持ちという手段もあるけど
結局小さい方に乗る事が多くなるのは目に見えてるしなぁ
むつかしいところよ 自然災害に備えて次は体伸ばして寝られるワンボックスにしようかと思ってるわ >>689
部長職だが1000無いぞ。
地方本拠ならこんなもんだ。 >>680
ごめん、俺、VWなんだわ
VWのこと、おベンツって高速で執拗に煽りたてる奴が多いよね
まあ、ついてこれない奴ばかりなんだが
前も書いたけど若いときはインテRのってたョ >>691
重要なのは広さもそうだけど完全フラットになることだよ
よくあるシートを倒せば横になれるってのは睡眠なんて考えてないからね しかし、あのベンツの尻デザインはねーよな
俺はどんな良い車でも、あの尻では買わないョ
あの尻を嫌々気にしながらも、
「おベンツだから買う」
みたいな奴が乗る車のなんだネ >>695
ホントは２列目３列目ともベンチシートが望ましいんだけどありそうにない
マツダのボンゴ系のあとフィットで間をつないでるけどフリードのモデルチェンジに期待
まあ、オンシーズンのスキー場の駐車場でテント泊した経験があるからいざとなったら道具次第でどうにでも >>696
今のW206の尻の事かな
たしかにアレはイマイチだね、アウディみたいな感じになちゃった
やっぱW205の尻の方がいいよな >>675
W205後期のC200も1.5Turboで184馬力だよ
>>698
W206はフロントのサメ顔もかっこ悪いし、iPad×2を張り付けたインテリアも好みじゃない >>661
マウントって何かと思って調べたら「嫌らしい」意味があるんだな。
自分はノーマルがいいや。 走行距離20万キロ越えたから去年の車検の時にエンジンマウントやら燃料ポンプやらウォーターポンプ交換したお >>690
もともとバイクの走行距離があまり進まない(乗らない)というのもあって車検無い250にした
自分の600は軽いけど逆車フルパワーだったから250もの足らないかと思ったけど街乗り程度なら全く不満無いよ
高速も100程度の巡航なら問題ないかな
とにかくダウンサイジングして良かったと思ってます 250は家計に優しく、特にオフロードになると取り回しが良いから好き。車庫の中でもひょいと動かせてすぐにいじろうという気持ちになれる。 単気筒だしね。でも最近の250は燃料噴射やABS入ってるし、オフ車でも60万するから気軽にいじれない感じがする。
もっとも四輪車は別の意味でいじれないが。
プラのバッテリーカバーはずそうとしたらあっけなく爪が折れたよ。強度を要しないパーツは再生樹脂なんだって。 欧州車はオイルパンやウォーターポンプも樹脂製が多いよ
だからオイル交換したらドレーンボルトも交換せにゃならん
オイル交換サイクルが２万キロっつーのもやるせない それは初耳、不勉強だった。軽量化なのかね？乗り手が納得してればいいのかもしれんが。
似たような話で、フォルクスワーゲンのオイル交換時期は3万kmか2年の早い方だった。その間は足さなくても良いし、
早めの交換にも応じられないと言われた。環境保護は理解できるが、心情的には不安だよ。
空冷の頃は3000kmで換えていたものね。 この時期、毎週末の午前中に2-3時間ほどツーリングに出かけるのが楽しい。
首都高で見た70年代のフェラーリーは屋根にキャリアをつけてたな。だけど古い車両は排ガス浄化装置をつけてくれ。 >>439
スーパーカー世代だね。
サーキットの狼や、スーパーカークイズの夢の対決に夢中だった。
ちょっと上の代の方々がリトラクタブルヘッドライトの車が出たら買っていてくれたので、私達の代位は免許取った頃に、色々選べた。 1995年、シャマルが欲しかったけどちょっと手が出なくて弟分のギブリで我慢した
ギブリもホントいい車だったけどやっぱりシャマル欲しかった
F355と同世代ぐらいだったと思う
現代の車と比べると性能は普通だけど今でも欲しいかな
最後の一台ならシャマルかF355
中古車と言えどもどっちも手が出ない価格で且つまともに動くかどうか分からんけど シャマルは元々玉数が少ないし、あの時代のイタ車は大概爆弾抱えてるから維持が難しそうだね 3月にロードスターRFを注文したけど
いまだに製造時期がいつになるかわからん
他のメーカーもこんな感じ？ トヨタは納期が長いみたい。ヴォクシーのハイブリッドで1年ぐらいと言われた。 今は軽自動車でも半年以上待ちとかザラみたいよ。
なんで今乗ってる車の車検残が少ない等で待てない人は
中古を買うのでそっちの相場が上がってる。 注文しても納期がわからないと
少しイライラするよな うえーの方でジムニーを一年２ヶ月待って納車されたと書いたモンだけど
契約時、まさにそんな感じ
注文殺到で 営業も 一年で納車出来る
とは言えません 未定、最低一年、
一年半や２年もあります
とか言ってた
そんな状況でオレもよく契約したなー
と思うし、よく待ったわオレ
とも思うわ
半分以上忘れとったけどな みんなレスありがとう！
どこも納期は長いのですね。マツダは短いほうかも？
もう待つしかないと諦められそうです。 >>712
そいや、マセラってフェラーリのエンジン積んだセダンあったよな。すぐにオーバーヒートするとか評判悪かったけど オープンの外車とSUV乗ってるが、足車を軽自動車にしようかどうしようか迷ってる 俺のような国産の２シーターオープンとドイツセダン乗りなのに買い物用軽四持ってるんだから
あった方がらくだと
エンジンかけて暖機もせずにビューって走りだしても気にしないから(笑) 暖機かー
むかーしの車ってチョークってあったよなー
かなり爺だなオレも >>729
俺が若い頃に初めて買ったシトロエンはマニュアルチョークだった。
チョークのレバーを引っ張ってからイグニションキーを回さないとエンジンがからなかったなw >>730
＞俺が若い頃に初めて買ったシトロエン
なんやろ？
２CVかなんか？ >>732
あーAXってまだキャブだったのか
赤色は色あせて朱色になるやつねｗ 車のエンジンより足回りやATそのものの寿命、
前に乗っていたMazdaのカペラは15万キロぐらいでエンジンが低速で止まるように
なったため買い替え、ほかは壊れず
オイル交換は3ヶ月毎にしていたけどな
外車のサス交換はかなり値段がかかるらしい 国産でも前だけでも15万ぐらいか >>734
カヤバとかの純正品じゃない奴買えばそうかからんよ
前後ろ４本やっても１０万円ぐらいじゃねえの？ >>733
そうそうw
輸入された最初のモデルはキャブだったよ ここの人
外車率高い。
たしかに東京とか行くと
外車沢山走ってるもんなぁ。
住みたくは無いけど。 >>726
ギブリの時は今のギブリと違ってマセラティエンジン
小型の消火器買って積んでた
当時はポルシェとか他の外車の人も消火器積んでる人は結構いました >>744
は？別に違法じゃないよ自動車用の消火器ちゃんとあるし 違法なのか？ワイのも40年近く前の旧車だからいつ発火するかわからんから消化器積んで走りたくなるな。
ボヤで消せれば良いけど全焼したら復活させられないし。まあ泡かけた時点で終わる気もするが。 もし違法だとして何がまずいんだろう?
近くで消火器使ってる時車が爆発したら危険だからか 俺のも２０年前のイタ車だからいつ発火するかわからんが
それでも消火器を積んで消火活動しようとは思わないな
だって爆発して自分が死ぬよりは車を捨てた方が良いやん
消火活動してる間に爆発して自分が死むリスクを考えても
消火活動したいの？
俺なら一目散に
車から離れるけどな >>749
別の車の消火に役立てようとは思わないか? ほんとうに大事なのは、クルマでなくて、人命じゃん。
自分自身に限らず、同乗者や他車のドライバーを救出する可能性があるなら、備える価値があると思う。
これで言いたいことが伝わるだろうか？ >>739
スレタイの主旨からいい車の話に行くのは当然かな カウンタックは消火器を常備してます。
よくエンジン燃えるので。 年齢層で変わんのかもね
就職したら新人類といわれたs44年生まれからの50代前半はエアオーナーだと思う
8割から9割は結婚もできた50代中盤後半は普通じゃね？と思う 今日、軽四を車検にだしてくる
今月初めに車検したメルッツェデスは１２万で済んで安かった
逆に軽四はもしかするとドライブシャフトのブーツ交換やらタイヤの溝もないからメルッツェデスよりもかかるような悪寒がする・・・ じぶんが車持てないからと言って他人をエアオーナーって決め付けてて草 エアオーナーネタは飽きた
ニートの煽り屋
徘徊注意 まあエアーって言われたくなけりゃID付きで写真を上げるだけ。よそんちの車で撮るやつもいるから車内写真ね。簡単な事だよオーナーなら >>762
そそエクステリア撮影だと周りが写るから撮影しにくいけどインテリアなら撮影しやすいし 車持ってる奴がそんなに羨ましいのかね？
みんカラとかやってる奴みたら悔しくて発狂しそうだな
ヒガミ根性凄えな 一人変な奴が居るのか
ま、煽りニートはNG指定だな はい？エアプじゃなければ写真出してっていうのが煽りって聞こえると言うことは。答えはお分かりですね。 今のゴルフ７が致命的に壊れたら次はジムニーにしょうかな
もうドライブ遠出はほとんどしなくなったしでも車ないと困るので軽にしとく
たまーに大雨で道路が冠水とかする箇所もあるんでジムニーなら多少は平気かと かつら付け忘れてコンビニまできちゃったよ。帰るに帰れないしどうしたものかと思ったけどとうにもならなかった >>774
編み込み式のヅラにしたら良いじゃん。あれ外さなくても良いらしいよ >>774
こめかみの上あたりにスイッチつけておいて
スイッチいれたら毛がブワッとでてくる仕組みにしとけよ
便利やぞ >>777
それができりゃカツラなんかかぶらんわなw みんな引いてるのに
書き続けるから
ニートだけ目立ってるな 20年前鮫カマロに憧れたんだが今高値なんだな
しょうがないからC-1500で我慢した 次期カローラ300馬力を千葉茨城の若者に託せばロードスターRF風にして成人式参上 >>773
俺もほとんど遠出はしなくなった
新幹線か飛行機か電車で出かけて、出掛け先でレンタカーだ
今はタイムズカーシェアが割とどこでもあるので、もうマイカーは要らなくなった 都心は電車とタクシーでほぼ用が足りるからな。
地方は車がないと生活出来ない。 んだ、遊び車と買い物用軽と通常用セダンの最低３台は必要ズラ >>791
すると、人生最後の愛車も過去形だね
いや、カーシェアの車か 交通機関が充実していれば困らないし既に最後の車を手放してもおかしくないよな
衰えは自覚している以上に進んでるから周りに迷惑掛ける前に降りて正解なのかも >>793
うちは乗用セダンと遊び車が兼用
で、ご近所買い物車に軽が1台 >>794
いや、そうでもないんだわ
１台はキープしてる、やはりちょいのりになんか１台あった方が便利
昔は３台持ってたが、２台は処分した
その分の税金、保険、駐車場代考えたら、その金で電車で旅行行って
旅行先でレンタカーの方がはるかに楽
金だけじゃなくて、腰痛持ちってのもあるけどねｗ 車検もか
まあ、ダウンサイジングというか断捨離ですわｗ 断捨離なぁ
車３台を１台にすれば毎月のガレージ代と駐車場代も浮くし
ガソリン代、税金、車検も浮いて最高なんだけどなぁ
「これ１台あればオールマイティー！」って車ないかなぁ >>799
それよりも自分の欲望を減らす努力をした方が早いよｗ
たまに、変な車乗りたくなったらanycaがいよ、都会だと なるほどな
俺３０代後半から４０代前半まで８年間ホンダトゥデイ１台だった時があって
あー車なんてこんなんで十分や、走ればなんでもいいわいって感じだったのにさ
「ちょっとリターンしよ」ってバイク買ってからおかしくなっちゃったよー(笑) >>801
あーいいね
俺は、牧瀬里穂が宣伝してたトディを代車で乗ったことがあるけど
あーちょいのりならこれで充分やなあと思った事があった
もう、大学時代になるから３０年前になるのかあれ・・・ バイクは最近アドレスV50を中古で買いましたｗ
本当は免許取ってデカイの乗りたいが反射神経が落ちて来たので
速いバイク乗ったら事故ってしにそうやｗ 駐車場代って持ち家じゃないんか。賃貸か分譲かは別にしてもマンションは大変だな いや、俺は持ち家で２台は置けるけど３台目は駐車場代掛かってたよ GRカローラ
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/
予想価格500万前後。50過ぎてはいらんわな。せめて20代の時に合ったらと思うけど、その頃は金がなかった。まあ50過ぎてもない奴もいるけど、は余計な一言だな。 トヨタの場合
下請けを虐めまくって作る車だと思うと
乗る気が失せてくるんだよな
あと、大阪ならいいんだけど
東京ではちょっと…というデザインや内装が好みではない あのデザインでよく品確したなとｗ
プリウスとかヤリスとかカローラとか うわぁな印象しかない
社用車としては壊れにくい燃費良い車でいいいだろうけどマイカーにはいらん ワイも車複数台持ってて一時1台にしないとって強迫観念あったけど、年収と支出の管理バチっとやる様になってから何も問題ないって判断した。車が趣味だから生活が破綻しない限り手元に置いといて乗ればイイやと。
あーはいはい、エアですよwww 5代はすごいな
5台もあったら税金どれくらい払う事になるの！？ >>807
50過ぎて乗ってもいいんじゃないの? ゆっくり走ったっていいし、他人の目線なんかどうでもいいし。
後で後悔しないようにしたいよな。 複数台所有してるって書くと僻んですぐつっかかってくるヤツ居るよな(笑) >>814
軽バンなら5台あっても税金は25000円だなw とりあえず、自分のカプチーノが無事30年落ちになりました
ワンオーナーじゃないけど、手元に来てからは23年モノです >>810
かつてWRCカローラでリストラクター違反してラリー活動を休止したトヨタワークス GRカローラで思い出したけど昔TRD扱いで3S載せてたカローラが売ってたが当時それが欲しかったな。
その時はまだ免許取り立てで販売条件の運転経験3年(確か)を満たしてなかった。 エアネタはどうでもいいわ
>>823
フロントに埋め込まれてるのは
ペンギンかな？ >>826
そんな販売条件ってあったんだ
３Sも長く使われたエンジンだよなあレースシーンでも >>816
いや、お前が悔しくて発狂するからやめとくよ。因みに昨年まで年収1500万あったけど、退職して今年から年収下がったからそろそろ台数減らさんとなと思ってる。
あ、エアだから気にしないでねww
悔しい？ エアだから気にしないけど書いてて虚しくならないだね
メンタル強くない俺には無理 年収もエアだね
嫌われてる爺なんだろうな
実年収は 300 だな 別に車種を言えとかどうでもいいわ
休日辰巳に来てるような車なら
どんなもんか話を聞いてみたい気持ちもあるけども >>835
そこまで自分の人生卑下すんなよ。身の丈に合った車に乗れば良くね？あ、タイムスですか？ 50過ぎてエアで書き込んでるやついねーんじゃない？
おまえらに気を遣ってエアって言ってるだけでしょ ボルボのP1800がリバイバル販売されるとネットニュースで見て
喜び勇んで見たら、アメリカの会社が、ガワはそのままだけど
エンジン、足回りをパワーアップして出すらしい
お値段なんと8900万・・・・
オリジナルをレストアした方が安いわ！ >>829
これは恥ずかしいな
50代にもなってこれとは 何でマウント取りたがるジジイが多いんやろこのスレｗ
幼稚園児と同じやなｗ >>815
まあ自分の車と嫁の車とあとは三人の子供たちの車で『五台』なんだろ
田舎ではごく普通の家だ 収入が増えると車格が上がるとか言われていた世代だが
あんま関係なく過ごしてきたな。
カローラ→スターレット→ミラージュ→長く乗ったファミリア→十年もののデミオ（いまココ）。
当方55歳です。
皆さんどんな車乗り継いでます？ >>845
今まではランサーエボⅢくらいが一番楽しい車だったな
その後はまぁそこらへんの車ばかり
フィットやらスイスポやら
そんなすっげーお高い車には興味わかなかったわ 結構この年齢になると車5台処か10台位持ってる人結構居るよ
旧車から現行まで含めて
バイクも100台近く持ってる人居たし
俺は個人では車2台のバイク3台でショボく感じる
勿論車バイク気違いの人達だけどね
一般人には居ないと思うが >>845
私は若い頃から殆どイタフラ車ばかり乗り継いでました。
シトロエンAX
ZX
BX
XM
サーブ9000
アルファロメオ145
GT
ルノーメガーヌ←今ココ
アルファロメオGTには15年乗ったけど長距離ドライブもワインディングも楽しめる最高の車だったな。 >>845
パルサーインテグラビガーセイバー
以降2台持ちデュアリスロードスターインプレッサレガシィラクティスフィットIQ 30過ぎで3人目が出来てR32をステップワゴンに買い替えて以降ずっとFFを3台乗り継いできたけど、子供も乗らなくなって来たので2年前にFRに戻った。やっぱFRはいいわ。もうFF車を買うことはないだろうな。雪が降らないところなので4駆は乗ったことがないけど興味はあり、どうなのかな？ こっち豪雪地なんだが、FRに乗ってたんだが、
雪少し積もった時、ノーマルで走ったら
コーナーでハンドルきっても直進したのには笑ったわ >>848
いいなー。
でもそれ1台でやってた？2台体制だった？
ジュリア買う気満々だったけど、週に数回ある子供の送り迎えのため故障は許されないので断念。。。
思い返せば独身の頃に気に入って乗ってたサーブやBMWで小さなトラブルはしょっちゅう起きてたっけなあ。
でも一人だと何とかなっちゃうんだよね。 >>852
ずっと１台体制ですよ。
新車で買ったのはAX,ZX,GTとメガーヌ。
中古で買ったXMは派手に壊れまくって一年で手放しましたw 複数台持っても所有欲を満たすだけであとは手間がかかるばかり
どこぞの芸能人みたく専属の管理人でも雇えるなら兎も角、
買ったら放置に近い「Daniel Kitty 爺」さんみたいなことしてたら車もかわいそうだ
あの爺さん、結局借金で首が回らず車何台か処分してたね（差し押さえw） ワイも複数台持ってて勿体無いなとは思うけど生活収支管理してて問題はないので、レジャー遊興費と割り切って支出してる。先月自動車税30万円弱には流石に萎えたけど。車が好きなんでそれでも良いやって思ってる。2台ずつの縦列駐車してるから奥の車出すのが苦痛で毎回前後入れ替えて極力乗るようにしてる。 >>854
久しぶりにその名前を聞いてツベ見てみたら、相変わらずだった
気になったのはクルマよりバイクの在庫だな。
CB400Fとか750SSとか、値の張るバイクもってそうだ
CBX400Fなんて、今500万ぐらいするそうだし。 なんだかんだ言ってヤフオクで集めておいた車のおかげで助かったようだな
それらが無かったら家差し押さえされてたもんな 先日、国道で3台続けてプリウスとすれ違った。ジェットストリームアタックかと思ったよ。
出る釘になりたくないのが日本人的なんだろうなと。
このスレの半分は個性を重んじる人のようで、ある意味、貴重な場だよ。 30台以上乗り継いでいるけど、輸入車は1台だけなんだよな
しかもフランス車
現在はCZ4AとJW5の2台体制だけど、はったりの効きそうなクーペを物色中
中古になるけどジャガークーペなんて2リッターで全幅が1900ミリ超えているから良さげなんだけどね 50過ぎて倅のアルファ156に乗ったら、今更だけどＦＦをバカにしてた自分を反省した あれだな
介護施設で楽しそうに話してるジジババだけど
まったく会話がかみ合ってない
そんな感じのスレになったな
流石に老けすぎだろお前ら わざわざ50代以上の板にやってきてえらそうな愛車を語るくらい自己顕示欲が強いんだから証拠出してと言えばホイって出すわ持ってれば。 >>845
スターレット→カルディナ→ハイラックスサーフ→カローラルミオン
→ハイゼットカーゴ（7月納車予定）
収入が落ちてるとかじゃなく上がってるのだけど
ルミオン辺りから動けばいいや的になってきた。
50歳で既婚だが子供いない。
北海道で最初のスターレット以外は全て4駆。
そういえば次のは初めて軽にしたけどNAのバンでもOP込とは言え
ほぼ200万でビックリだった。 流石に偉そうとか、ヒネすぎてるだろ
スネ夫かよ
この歳になったら、他人のそんなことは気にならんわ それは「自己中心になった」と言ってるんじゃないの？ 自慢できることとは思えない。 若い頃はホンダだけは一生乗らない、軽には死んでも乗らないとか豪語してたのに、今はエヌボックスのフルノーマルに乗ってる。
金があると物欲が無くなるし、何より魅力的な車が無いんだよな。 >>862
技術の進歩について行けないんですね
分かりますよ >>870
心置きなくやりたいことをやろうとしたら、10億円ぐらい資産がないとできないので、自分はその境地にはたてないなあ。 画像とか下手に出すと場所特定されて盗難被害と遭いかねんわ。持ってないやつはそんな事も気が付かねーんだな。
まあせいぜい持ってるワイらのオナニー語り聞いて悔しがっとけよ貧民。つか持ってないんだったら悔しいだけだからこんな掲示板に来なきゃ良いだろ。エアエアうるせーよ。あ、NG登録しとけば良いんだなwwざまあ、二度と目にしなくなるわww >>870
じぁあなんでここに来てるの？
俺はアストンマーティンに乗りたい >>873
それな！
俺のヴェイロンの画像なんて晒したら速攻特定されるからな！ブヒヒヘハ！ N-VAN いいよ！
広い広い！
一人と荷物用だけど ... そんなにエアエアいってんならHONDAにエアウェイブなんてクルマがあるぞ エアウエイブ乗ってたわ、懐かしい
荷物たっぷり積めるし、ステーションワゴンにしては商用車ぽくなくていいデザインしてた
スカイルーフていう強化ガラス張りの屋根にしてたから、秋や春に山道走ってたら明るくて気持ちよかった >>873
インテリアの写真でいいんですよエアプゥさん。 >>883
車に2-3千万円かけるほどの余裕はまだないです。10年後にリタイアする頃にはあってほしい 趣味車とハイト軽持ちだけど、一番良いグレード買っとけば軽で充分なんだよな
寂しいから常に2台は維持してるけど
軽が売れるの解るわ 特に車に興味の無い若者には 本人、完無視されてるのな
俺もそうしよう
気持ちよく車の話しをするわ 845です。
案外皆さん、自分の好きで車選ぶ、良いクルマ人生で、良いもの読みました。返信いただいた方ありがとうございました。
この歳になって書くのは恥ずかしいことですが吐露させてください。
いままでだいたい、乗っているメーカーの販売店は、折々買い換えを促してステップアップ薦めてきて、車検や点検で辟易して嫌になったら、メーカ変えていました。
小さ目の車がちょうどよかったのですが、振り返って他人がちょっと気になってました。
我が道を行く人の多さに安心しました。
小さ目のクルマをたぶんあともう一台は乗り継いで車歴は終わるかな、と、思っています。 おれはここ２０年ヤフオクで買ってるわ
１０万円-２０万円で買って、修理代５０-１００万円かけてるｗ
バカですｗ >>889
いや、あの人はね、自分で直す技術があるやん？
ワイは全然ないので、修理屋を儲けさせまくりなんよねー あの人はあの年齢でモチベーションを維持出来ているのが凄いと思う
エンジンバラしもやってたけど、この歳になると洗車すら面倒になる >>890
修理屋の伝手が無いと
チャレンジ出来ることではないですね。
でも好きなクルマを選べる範囲が広い事なので
良いことですね。
普通の人はwebで販売店の広告見るまでが限界最大です。 中古買ってサスとか消耗品交換して、乗り心地良くなった！
みたいに自己満して楽しむのは大アリ。ワイもそれ。 今日もそれで車を修理工場に置いてきた。来週の引き取り楽しみ ちゃんとした工具と根性さえあればだいたいの整備はできる定期 初めての自分の車がシトロエンBXだったなー
1年で6万キロぐらい走ったよ
次の車はアルファロメオ75ツインスパークだった
いまはメルセデスのEクラスに乗ってるよ >>897
BXは俺が大学生の頃に駐車場に初期型が停めてあるのを初めて目にしたんだけど衝撃的だったな。
兎に角、デザインがカッコ良かったし、運転席を覗き込んだらボビンメーターで二度びっくりした。
その後、後期型のGTiを所有したけど良い車だったな。 意外と故障しなかったしね。
ハイドロも全く問題無かった。 BXのブレークに最近まで乗ってたよ
ヤフオクで１０万ちょい
良い車だったけど、左ハンドルに慣れなかったのと
燃費がハイオクで6km/Lだったのはちょっと辛かったな
デザインは良かったね、駐車場のオッサンにカッコいいと褒められた
ただ、街中で注目され過ぎてちょっとイヤだったわｗ 車の整備ができる人を尊敬する
俺なんかバッテリー交換とかエアコンのフィルター交換くらいしかできない 自分もシトロエン乗りの人と知り合ったのは今まで生きてきて一人だけだな
薬剤師の人 自分より年上だったけど元気かな？ あのエアサスは興味あったけど、故障したら手に追えなさそうだったから手は出さなかった。 2CVって権利買い取って、未だ新車製造して販売してるよな。軽井沢の隣の別荘の人がたまに乗ってきて、そう言ってた。
あ、エア話なんで絡まないでね。 シトロエン乗りの人ってそんなに少ないですか？
近くにマツダがあったからかな？
BX,AX,エグザンティアが近場に居た。
人数四人。 >>909
今はC3はそこらじゅうにいるし、別にそんな少なくはないぞ
田舎では見ない？ エグザンティアは徳大寺が良い良いって書きまくってたから、信じて買ったやつ故障しまくりで酷い目にあってたな シトロエンは徳大寺の影響がだいぶんあったのは否定できない
あの人は言う事が毎年真逆だったりするけど
間違いだらけの車選び自体は、文章は面白かった
自動車文化にも及んでいたし
今の奴はまるでダメｗ 徳大寺は割と自動車業界の本質的なところついてる事も多かったので、間違いだらけは毎年買ってたわ。車のレビューは割とブレてたな。特にホンダとかの広報車チューン掴まされて良いことばっかり言ってた時期があった様な、無かったような なぜかマツダをDISってたよね
エビカニが足りなかったんやろかｗ
あの頃は多分接待合戦だったと思うし 北海道だけどシトロエンなんて全然見ない。
輸入車ならアウディの率かなり高い。 徳大寺はなぜレーサー引退したんだろ
熟慮した軽量化パーツを上回る百貫デブでクビになったのかな デブリすぎて糖尿で人生まで引退したのは残念だった。もう少し徳大寺節聞きたかったわ 徳大寺氏の人生最後の愛車はゴルフGTIだったそうな 何を買っても結局使うのはセカンドカーの軽ばかりになるよな >>923
アルファードとリーフだけど殆どリーフしか乗らない もってるだけで満足しちゃうのもあるよね、カメラとか腕時計とかもそうだけど >>922
へー、そうなんだ。間違いだらけのベンチマークは常にゴルフだったからなあ。
初代ゴルフはジウジアーロだっけか？良い車だったよな。、憧れた。 ゴ〇フとか悪くないんだけど
日本だと湿気で天井が落ちるからなぁ ゴルフは出るたびにみんな褒めるよね
乗ってみると悪くないんだよな 徳大寺さんの自筆原稿や愛用のネクタイを持っている。間違いだらけのクルマ選びは毎年買っていた。
でも、アウディのゴルフの兄弟車を試乗してきたけど、自分の感覚ではフィットなんかと変わらない。コスパが悪いだけという感じ。 現行ゴルフは内装がノートみたいで嫌だな 顔もダサすぎる ゴルフ乗るならGTIもしくはRがエエな
上がりの車に良いかも 外車好きでは無いけど 画像あげるスレとエア専用スレを分けようか
次スレはエア、妄想専用スレとする
【エア】50代、人生最後の愛車を妄想する99【妄想】
【所有】50代、人生最後の愛車をupする99【画像必須】
とかかな？ >>937
その発想がもうね、貧乏臭くて目障りだわ。ここに来るやつ全員エアって事で良いじゃんよ。おまえ年収300万円切ってる貧民だろ？でないとそんな発想しないと思うんだよな。 >>937
今のままが支持されて27スレッドなのよ
一般的な50代と感覚が違うなら自分で建てなよ
ラーメンや車の画像あげてドヤ顔するのは50代の感性に合わないし見っともない >>938
だいぶ前にベンツの人と喧嘩になってアップしたよ
最後は仲直りしたけど
苦手なんだよねスマホ 前にあげたときも面倒臭かった覚えが
最近はエアーと思うならどうぞと思えるようになった 画像はどっちでもいいが、「おまえ」とか「年収」とか「貧民」とか何があったんだ？？？
さもしいよね このスレはエアの奴はレスしていけないのか？？
これから最後の愛車を選ぼうとしている奴はみんなエアだろ！
むしろエアがメインのスレだと思うけど。 >>941
GTRさんですよね？ベンツの人です。失礼しました。
>>943
愛車選びの思いはいくらでも、でも持ってもないのに持ってるふりは情けないでしょう？ >>942
低収入で車買えない人がひがんでエアエア言ってるんじゃないのかな。まあ5ちゃんねるってそういう人多そうだよな >>947
低収入で車買えない人が画像も貼らずに〇〇に乗ってるとか言ってるだと思う 車持ってないのに、持ってるの装って書き込むかなあ。そんな発想すら無かったわ。エアとか単語すら思い浮かばんかったわ >>946
いらっしゃったんですねw(恥)
以前は失礼しました >>941
ドン引きだわ
他には居ない感じなので、きみ独りだけか
専用スレ建ててもらえそうじゃん >>938
498の人がUPしてるし過去にもメルセデスのSやGクラスの運転席画像UPしてる人とかいたよ 4桁万円の輸入車を買えるとかの余裕は無いけど
ハイエースで後部を用途に合わせてカスタマイズしたのと通勤用として
軽バン使い分けしてるがこんなんでもエア扱いされた事あるぞ。
そういう人って何に対しても噛みつく気がするわ。 人が何乗ってようがあんまり関係ないな
金あっても車興味ないのや持ってないのいっぱいいるし
金ないのに必死でローン組んで買うやつもいる
むかーし、給料の8割くらい車のローンで払っているのもいたわ
おれ、やっすいスイフト
車両本体120万くらいのやつ で十分
クラウンやらベンツ乗ってるのって
変に息ガッてるのもいるから近づかない >>953
軽トラだろうがベントレーだろうが画像貼って黙らせればいいだけだよ気にするな レクサス乗って豪邸住んで高そうな大型犬飼って
幸せそうに見えても
所詮隣の芝生が青いだけ まあ、金があっても気分の悪いことは普通に起きるからな
頻度も減りはしないし 逆に、レクサスとかどうでもいい機能満載のゴテゴテ車のどこがいいんだ？
車線逸脱とかハンドル戻すとか余計な事、運転に介入してくるらしい
車ってのは 走る曲がる止まる
運転者の操作通りに動けばそれだけでいい
だから、なにもついてない、スッカラカンの安い車 が いい >>958
車線逸脱防止とか今は軽の商用バンにも標準装備で付いてるが？ >>958
今そんなのが欲しいなら多分新車ではもうないよ。
軽バンですら自動ブレーキとか簡易LKCの類はあるから。 我々年よりはこれから培われた技術が衰えるから運転補助はまぁあってもいいかな
標準装備された車に慣れた取立ては20代から既に運転技術が落ちていくからモヤっとするけど >>961
オレ、954だよ
5年位前は自動ブレーキとかも標準じゃなかった
素イフト、みごとにスッカラカンだよ
標準ではラジオも無い何も音をださない
割り込み警告とかも ない
基本機能だけ まぁ ゴテゴテ車を否定してるわけじゃない
お金に余裕のある人は勝手に買ってホルホルしてください
アオリや幅寄せ等はすぐ通報するからね
ドラレコもつけた
オレは他に金を使いたいんでね ドラレコつけたんだが、アホ運転のプリウス率の高さよ >>958
終の車が安い中古になりそうで良かったね。 やっぱクラウン買うことにするわ
ドライブデートで乗りたい車、男性1位「スカイライン」 女性は？ あれれ、軽自動車が無いようだがｗｗ [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1654782692/ >>966
危なかった時は後で見るよ
もっと早く危機回避したいし >>969
プリウスロケットが3位に来るようなリサーチを信じたいならクラウンでOKです >>969
オッサンが若い女の子落としたいなら、長財布の中に現金５０万ほど入れておいて
さりげなく見せる
女なんて車に興味ないから何乗ってても同じ、型落ちのクラウン５０萬のでも
「いい車乗ってますね」と言ってくる、要は現金重要ｗ あー、俺は違うな
買い物の時に似たような金額いれた財布を女の子にポンと渡すね
「はい、買いなよ」って
ここから女の子の挙動を観察して、次を決める
大体これで化けの皮は剥がせる >>968
その考えは新しい物に対する理解力が低下してる証拠だよ。自動運転は着実に進化してるよ。クラッチ操作の精度や速度でさえもう人間は機械に敵わない現実を見ましょう。
障害物の発見でさえレーダーと赤外線カメラで認識して人間より優れてる部分も出てきてるんだよ。 技術の進歩って凄いよな
昔はフロッピーディスク１枚で１MBちょっとの記録容量だったのに
今じゃ鼻の穴に入る大きさのマイクロSDカードに512GBも入る、フロッピーディスク約51万2000枚っちゅーね
フロッピー使ってた時代に「こんな小さいのに512GBも入るんだぜ」って言っても頭おかしいとしか思われないだろうな >>975
月面着陸の司令船のコンピュータの性能がが初代ファミコン以下だったこと考えると凄いよね。アポロ13号のコンピュータでも日本円で200億円以上とか言われてるけど今のカーナビ以下の演算性能だし。 >>972
俺の財布にはだいたい30万は入ってるけど50万はなかなか入らないよキツくて。知らんと思うけど。 >>977
使わないのか？
見せ金だけで態度が変わるような、
頭悪い女はいらん >>981
カードは使わせない
逆にその時に財布からカードを抜こうとしたり、触ったりする女は避けてる
そう言う女は50万程度じゃ済まないんで >>969
女の子たち、レクサス知らないんだろうね。 >>982
違うよw何か買ってあげたりするならカードで決済するでしょってこと。50万現金払いとか馬鹿でしょw >>984
現金を使う場面自体がなくなってきてるよなコンビニやスーパーやホームセンターやドラッグストアなんかの日用品はカードだしガソリンスタンドや充電スタンドもカードだし自動販売機ですらモバイルSuicaとかだし >>984
あー、貴方はそうなのかもね
でも、逆に20万ぐらいしか入ってないときは
女が遠慮するようになったりして
都合がいいぞ
俺は経験則でそうしてるだけだし
別に他人もそうしろとは言ってないョ みんなが軽に乗ったら経済が回らないので無理して見栄をはるバカが増えて欲しい 一応、言っておくけど
どんな時もカードを使わない、って話しじゃないから
普通はカードを使うよ 今日もオラオラ運転車がいた
どうしてお高い車のる人は
ドケェコラァ運転するんだろうか
車変わったら偉くなった気になるんだね
クラウンだったわ
多分、職場や家で虐げられてるんだろね
さもしい奴だったよ
車で人間性が豹変するやつっているよね
あーなさけな >>992
車が変わったら偉くなったと思う感覚が理解出来ない。
元々そういう奴は何を乗ってもそういう奴だと思うけど。 パワーがあるとオラオラになりやすい罠
三菱のパワーがない軽自動車乗ると、オラオラになりようがない
遅すぎてｗ ちょっとまえにエア所有のクルマの話が出てました。
ホラ吹いて良いなら。
マツダのコスモスポーツ。
クライスラーのインペリアル。
ホンダのz。
岩石オープン。
この辺りを持っていると自慢したい。 ハイキングの時はストラトスで
海辺ドライブはモーガン・プラス・フォー
お買い物はテーマ8.32
だな 手ぶらでハイキング？
潮風で彼女の化粧も髪もベトベト
脆弱な電気系で買い物帰りに家に辿り着けず
すまん お付きのメカニックが6名同行するから心配無用
http://imepic.jp/20220611/023300
休日は庭のコースでマツダ787Bを疾らす
一周10kmしか無いからツマンナイけれどね
中川と申します失礼！ >>976
それいったらスプートニクはもっと凄いな
ゲームウォッチくらい？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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