【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ26【国産】
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もう二回は乗り換えたい60歳。初のBMW X4M40iが週末納車。半導体不足でQiがついていないらしいが、まぁいいか。 BMWの電動スクーター、いずれ買いたい。
(まだ性能が十分でない) >>7
電動バイクは性能向上の可能性があるから選び時が難しそうだね。
四輪だがトヨタの小型のモビリティーが面白そうに思えた。うちの田舎では日常の移動は軽自動車が主流で、
2人乗りで屋根がついて100vで充電して150km走れるなら置き換わるかもしれない。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/36450876.html >>4
俺は59だけど60で子会社の役員が内定してるからクラウンを社用車で買って私用化する。
うまく立ち回れば65から数年は下請けに天下りするからまたクラウン程度の車を社用車で買って私用化。
退任後はメルセデスのEあたりを買って75くらいでもう一度その時の財力に見合った車に買い替える予定。それであがりかな。 > 75くらいでもう一度
同性で75迄生きた親族居ないから私には考えられないw
知っているのは皆10人以上70前に逝ったし
70前に三途の河を渡る可能性高いと思うが、稀にみる高寿命家系でしょうかね 昔の人より現50代のほうが短命だろうし
いいとこ65で返納かな 昔は正月に車のグリルの所にみかんのついたしめ縄みたいなのを付けてたよな
でも今の車だとそこにレーダーとかあるから付けられないな(笑) 【EV】「バッテリー交換に260万円かかる」と言われたテスラ・モデルSのオーナーがダイナマイトで愛車を爆破 [かわる★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640592232/ オートエアコンの車を何台も乗り継いでるけど、
一度もオートで使った事がない。
オートって吹き出し口も勝手にされちゃうじゃんね？
冬は２５度の設定でエアコンOFF、
フロントデフロスターと足元から送風する設定にしとけばそれでいいと思うんだけど、
オートにするとコンプレッサーも回るんだろ？
オートって何が便利なん？ オートだと勝手にAC入ったり風量が強すぎたりするから好かん
空調は3つのダイヤル方式でマニュアル操作がベスト 何でもかんでも押しボタンにするタイプや、タッチパネルで目視確認を要するタイプは嫌だよな 実際に使ってみれば分かると思うけど
スイッチポチポチして温度設定するのと
物理的ダイヤルとかレバー式で設定するの、どっちが早くて楽か、 言ってみりゃパワーウインドーなんかも贅沢装備よ
手でキコキコ回せば済む
三角窓も合理的だったし
キャブでMT車が至高なのよ 年に数度東京⇔大阪を往復する私は250PSくらいのパワーと自動運転は必須、というかあるとめっちゃ楽。 高速を延々と走っても楽しくないからその区間なら新幹線だな 飛行機は保安検査あるし、公共交通機関は並んだりいろいろ面倒
なによりも、クルマだと終始個室なのが大きい 会社のハイエースだが車好きだから
東京大阪は苦にならないわ
運転大好き 新幹線だと目的地着いてから動けないし何よりも、何時も一緒にいたい愛車のスレだしな
運転してるだけで色々愉しいでしょ レンタカーでも、好きなタイミングで帰省して、好きなタイミングでUターンというプランに制限が加わる
今回、諸事情により公共交通機関で帰省したけど、去年の反動か、空港も駅も激混み
空港のぼったくりランチも待たされたためゆっくり食えなかった
クルマのありがたみを痛感した まあ帰省とかなら荷物も多いだろうしクルマが便利だね
帰省先でも使えるし 【乗り物】ヨドバシカメラが公道走行可能な小型EV5車種の販売開始 全国どこでも配送 15.9万円～… [BFU★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640861014/ >>38
セリカだろ？もはや絶滅したクーペ
販売やめたジャンルだから進化しようがない
あのころミニバンや軽トールワゴンだらけになって、SUVなんてものがもてはやされるようになるとは予想できなかった >>42
ランクル80乗ってたよ今はOUTBACKだけど >>44
昔OUTBACKの原型の初代ランカスター乗っててその時もいい車だな～と思ってたけど今のは高級SUVの方向になったけどそれでも凄く満足です
どこか高級車に成りきれない感じも有りますがそこがまた好きです >>38
ふる！
でも、この時のセリカGT fourには痺れた。
映画の後半、雪の壁にガンガンぶつけながらもかっ飛んでたのかっこよかったな～
結局買えなかったけど いつの間にかミニバンも消えた。国産メーカーはSUV、軽、コンパクトカー、商用車くらいしか残ってない。
次に消えるのは巨大なSUVで、安くて狭い国土に合った小さな車に集約される気がする。 >>48
ミニバンいっぱいあるじゃんステップワゴンもノア、ボクシー今月新型発表だし
巨大SUVって国産車だとランクルしかないぞ 観光バスや都営バスより小さかったら全部ミニバンだしなぁ
アストロとかダッヂとか 年末にIQのMTをセカンドカー用に買った。一人か二人で乗るのに必要最小限の装備。納車が楽しみだ。 >>48-49
昨年消えた国産車を調べてみた。興味をもつ範囲に限ったし、誤りがあるかもしれないが。
EVに舵を切ったホンダが目立った。レジェンドは先進安全技術を載せても商売にはならなかったね。
■SUV
・ホンダ：CR-V、シャトル
・スズキ：エスクード
・三菱：パジェロ
■ミニバン
・ホンダ：オデッセイ
・トヨタ：エスクァイア
■セダン
・ホンダ：インサイト、レジェンド、クラリティ
・トヨタ：プレミオ、アリオン、プリウスα
■軽
・ホンダ：S660、アクティトラック 俺らの世代だって車好きとそうではない人がいたからな
1BOXの後席で遊んで育った現30以下は速いかっこいい車に憧れなんてないでしょ 車自体に興味がなくてうちの子供2人は20代後半だけど免許を取得していない
一人は娘で結婚しているが旦那も免許こそ持っているが車は興味なしで買ってない >>55
若い世代にクーペは人気ないね今はどの世代でもクーペは人気ないけどね
自分達の20代の頃はみんなクーペタイプに乗ったよね >>59
そうなの？年末予約取れないとか言ってたけど下の子が車の免許取りに行ってるけど 高齢者の更新は教習所での実地教習が義務付けられたとかで、都内の更新半年前では予約取れなくて期限が危ういとか聞いたな >>61
このニュースの話? もしそうなら、信号無視や逆走などの違反歴のある７５歳以上のドライバーに
対するものなのでまず自身が該当するかを確かめては?
https://nordot.app/848380477081616384?c=39546741839462401 >>62
2020年にYahooニュースでみた記憶
因みに私は70過ぎまで生存出来ない家系なので他人事w この先、新技術によってEVが飛躍的に発展するかもしれないけど
保険としても水素エンジンの開発は続けるべきだよなぁ
たしかにコストはかかるけども・・・ 満充電が5分か10分で出来る新技術が開発されなきゃお買い物専用車だよな
300km毎に充電10時間も掛かっている現状では旅行や遠出ドライブで使い物ならないし
エアコンフル稼働、シートヒーター、ハイエンド高出力オーディオ等フル使用だと150kmも走るのだろうか？ >>68
リーフe+乗ってますが極寒で試したことないですが東京で使ってる分には360キロは走ります。冬にエアコン25度設定でシートヒーター使ってです。
シートヒーターは熱くなりすぎるので途中で切りますが。200キロ走ったら充電してしまうので普段使いは困りませんしガソリン車より快適で便利です。
旅行などは行く気になりませんね、ハイブリッドのミニバンあるんでそっち使います。 都内にいると休日ランボルギーニ軍団がうるさ過ぎて死ねと思う
だから車は電動で良いよ S13といえばヤン車ばっかりになってフェードアウトした
ノーマルのエレガントなイメージが台無しだ
180SXなら最終型の丸テールが至上 いま青山のホンダにNSXが展示してあって好きに座れる
すげ～と思うけどV6かぁV10ならなとかパッケージなら992かなとか弾けるならランボかなとか思った
まあ似合わないから買わないけど 俺はもう新しい車が欲しいとあんまり思わないな
10年乗ってるMR-Sが一番気に入ってる
http://2ch-dc.net/v8/src/1641659380073.jpg
ただ普段乗りは2015年型のCクラス
普段乗り用の車はちょくちょく買い替えてるからいつかはまた買い換えるけど
このMR-Sだけはずっと乗り続けるつもりでいる 資材置き場で借りてる所の向かいで一昨年、240ZGの陸送納車の様子を偶々見かけた
当初ノーマルだったエンジン音
最近では3.1Lか3Lに換装したのか点火圧縮音がまるで違うハイカム音のアイドリング響かせてるw
文京区内であの敷地邸宅と電動シャッターガレージ持ちのなせる道楽なのだろうが
幸せそうでほっこりするw バイク界ではも空前の旧車ブーム
10万～20万で売ってた中古が今や数百万～千万越えだったり 50代おひとりさまの金融資産保有額 平均:924万円 中央値:30万円 50代でもう貧富の格差が顕著に [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641681935/ VW T6キャンパー欲しくて金貯めてだけど どんどん値上げして1500万近くになって買えねーよ >>90
純正キャンパーで並行でしか入ってない車
4駆とか色々付けると結構する 中古で買った軽四がCDとMDが入るんだけど、今MDって売ってんの？
録音する機械も必要になっちゃう >>92
秋葉原で８０分のが１枚５０００円くらいで売ってたよ >>88
カッコ良いですね私は日本特殊ボディのExpedition Eagleが欲しいけど同じく高い！ >>91
こういう車は夢があっていいね。買うか、買わないか、悩む気持ちも分かる気がする。 >>84
車両だけで一千万越えてるだろうから本当の道楽だね >>95
ネットで5年落ち5万キロ VW T6キャンパーが968万
これだったら新車が良いよね さすがにこの歳になれば生産終了車種以外に中古車って選択肢はないからな >>97
新車か中古車かは分からない。今後乗る年数やキャンパーとしての使い方を想定して
レンタルも含めていくつかのパターンを比較して決めるんじゃないかな。
2-3日前、VWの電動ミニバンが春に発表されるニュースが流れてた。
VWバスの後継というからかぶるかもしれない。 夢が無いとは言われるだろうけど、こういう車買うのなら
普通の車買って、高級旅館に泊まる方がよくないか？ >>101
夢と言うから目的が違うし、代わりにはならないでしょうね。ベビースターラーメンをバリバリ食べたいのに一蘭のラーメンの方が美味しいとか言われてもね。 VW T6キャンパーは見たことないけど、同じくらいのサイズのVWシャランはマイクロバスみたいにデカい車だった。
ああいう車を駆れるだけの広い道があるのはうらやましい。
うちの方は路地が細くて交互通行だし、バックできないのにデカい車を買う奴が多くて、正直ストレスになる。 スレタイ見りゃわかるけど人生最後に乗る車は？って聞かれて高級旅館とは答えないでしょ
普通の車がいいなら選定理由なり金が無いなり述べればよし >>101
最後の愛車は何が良い？だから
普通の車はスレチでしょ
寝ても覚めてもその車の事で頭いっぱいになれる車のスレだよ >>60
それは、コロナ自粛の影響で教習が一時的に中止になった影響で、在校生が卒業できないうちに新入生が入ってくる事態になったからだ。いずれ解消する。
問題はその後だ。 寝ても覚めてもT6.1キャンパー欲しい 金貯めるぞ >>109
いいね！そう言うの！目的あるのって楽しよね。 同感。買うのが目的化してる発言が多いが、その後の使い方を見通すことが本質だと思う。 2005年式のベントレー・アルナージを所有しました。
買い物というより、未来に残すための一時預かりっていう感じ。
買う事は出来るでしょうが、維持には覚悟が要ります。
でも運転は楽しいですし、おっかない車にも絡まれないので快適です。 プレリュード、Z31、Z32、とか昔乗ってた車
あー今でも乗ってればなぁーとか後悔したって仕方ない
だから今乗ってる20年落ちの不人気車を大事に乗り続ける
すると１０年後にはあ～ら不思議「うおー！すげーの乗ってますね」みたいな感じになちゃう
うん、なちゃう 当然買うなら新車がいいけど
今乗ってるHM1が丸15年で愛着心が芽生えて
今度工具を揃えてタイベル交換に挑もうと
思います んーなんだかなあ 欲しいものは全部納期が長い
ランクル、プラド、ジムニー、G-SHOCKのランクル
手をだすのもダルくなる >>117
このスレッドでAZ-1が欲しいという書き込みはほとんど見かけない。たぶん
金持ちが投資する対象になってるんだろう。でも、売れている? どれだけ値上がりしてるのかと思いきや200万～やんけ！ 新型Z, 日産の本社で見てきた。試作車然としていた昨年よりも立体的で自然な感じに見えた。
レモンイエローで、2台、ステージに載っていたが、ショールームは閑散としていたよ。
どこかのお姉さんは 「派手な色だね」 と言ってたのが印象的。
値段は思ったよりも高いね。やはりフラグシップか。
VR30DDTT 3.0L V-6 ツインターボ
6MT/9M-ATx
6,966,300 円
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/220114-01-j >>123
自分もZには手が届かない。でもBRZも色々と手を入れはじめると結構な額になるような。 >>122
なんか最初は400万～とか言ってたのになあ
まあ、GT-Rよりは安いけど・・・・ >>122
Ｚに思い入れがあるのはおっさん世代だけだろう。
若い人はSUVを選ぶのかな？
そもそも、車に憧れを持っていないんじゃないかな？
家のアルフォードやヴォクシーに乗るか、或いは、履歴書に普通自動車免許と入れるために免許を取るんだと思う。 >>127
思い入れもそうかもしれんが収入も大きいと思う。だけれど、50台でも平均的な収入では
買いづらい車になってしまった。どんな客層を狙ったんだろうね。
日産としては最後のエンジン付スポーツカーを作る機会に全力を投じたんだろうけれど。 【自動車】「GRヤリス」のフルチューン版 「トヨタGRMNヤリス」が登場 東京オートサロン2022 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642166680/
【日産】新型「フェアレディZ」日本初公開 14年ぶり全面刷新で価格は696万円 限定車が6月下旬発売へ★2 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1642143180/ >>128
でも、新聞によると、1000万以上の高級外車が売れてるらしいぞ
コロナで海外に行けなくなったセレブが余った金で買ってるんだと ここんとこの旧車バブルも金持ちの年寄りが投資で絡んでるな 「ホンダの塗装は薄い」親戚のおじさんの口癖だったわ ブルドッグと呼んでたのはインタークーラーのついたシティターボⅡだけ 最後の車には向かないけど今度のシビックは評判良いようだね 昔のシビック感はまるでないけど そんなやつはいないと思うが、車名で車を選んでしまうと期待外れの車になるよな。
たいていはデカくて高くてカッコ悪い。車名の使い回しは止めて欲しいよ。 いや～でも現行ランクルはでかすぎるだろ
5m、2m、2mやぞ？ いくら一般人向けに改良されたとはいえ舗装路用SUVとは違うからな
道なき道を走るのが合ってる ランクルは4年待ちだとニュースで見た。でかくても人気は変わらないようだぞ。 >>156
ワークス羨ましい。
買い替え迷っていたら無くなってしまった… 以下の三台持ちたい
まあそんなに高くないからやろうっちゃあやれる
アルトワークス（現行）
ジムニー（軽）
ロードスターRF アルトワークスはもう…
軽すら中古は高騰するんかね あっら アルト、新型になってワークスもう売ってねーのか！
販売継続してるもんとおもっとった
残念だな >>162
人気はあるけど売れなかったみたいだからね。スズキはジムニーの他に台数出るモデルあるからそちらが優先でしょうね。 出たとしても、あのスタイルだと
ラパンSSみたいになりそう >>138
街中で極端に低年式でもないのにボンネットやルーフのクリア剥げたホンダ車をよく見かけるんだが、気のせいじゃなかったんだな 【EV】冬のEVは充電が難しい！ 「充電出来ない！」EVの充電口が凍結 トラブルがSNSで話題 対処法は？ ★2 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1643434116/ 12年物のロードスターに乗ってるが
屋根が低いから縮こまりつつ乗り込まねばならない。
MTなのだが操作がおぼつかなくなったり
(体が硬くなって)この車に乗れなくなったら免許返上かな、
と思ってる。ワイにとっては世界一の車だ。 わかる～
俺の場合はカッコ悪いと評判の不人気車MR-S
俺的にはカッコいいと思っているのでコレの運転が出来なくなったら免許返納しようと思ってる
http://2ch-dc.net/v8/src/1643472556853.jpg 正面衝突？
しない様に普段からフツーに運転すれば良いだけ
正面衝突や他の事故死で逝く方が宝くじ一等当選より難しいしw
単車一生乗っても最期は布団の上で老衰で死ぬ人の方が圧倒的に多い
んな事より…カッとならない、完全一時停止するのはカッコ良い事、イライラする車がいたら茶店でも寄る、などなど
55歳で都内で400ps以上の車と軽量でサスは総ピロポールの仕事軽トラ2台もちの狭小18平米ワンルーム、駐車場月2台で7万だけれど安全装備は要らないと思ってるわ セックスすると性病うつされるかもしれないからセックスしない！
飛行機も墜落するから載らない！
俺は宝くじは当たらないから買わないんだけれど
上記のような考えの人は「宝くじは当たるから買っちゃう！」なんだろうな(笑) >>174
俺忘年会のビンゴで残念賞でもらった宝くじが100万当たったぞ >>178
自分は20代のころ彼女映画見に行く途中で後ろから追突されて、その追突した人のナンバープレートの番号でナンバーズ4を彼女と自分でそれぞれ10口買ったら当たった。
そもそも何でそのナンバーで買ったかと言うと、追突してきた人は自分にぶつける前に他の車にぶつけて、
現場検証終わって昼食べてきた駐車から出てきてまた自分に追突したらしい。
2回あることは3回あるかなと思ってその日の映画代として彼女と買ったら当たったw >>172
深夜や明け方とか危険な時間帯乗らないだけで事故のリスクは下げられる >>180
車は必要だから乗るのでそれは無理だと思う。 >>169
12年物ということはNB？
NDに乗り換えたいとか思わない？ >>171
なんか俺ら世代のMR-S所持多い気がする
通勤時に使ってる人や自宅のカーポートに大切にしまってる人、自分の生活圏内に多い
皆見た感じ50代っぽい >>182
NCですよ。NCのRHT。NDが出た時に幌、RFと2回づつ試乗したけど
どっちも乗り換えたくなるほどではなかった。
NCは乗ったことない人からは評判悪いけど
実際に乗ってる人は気に入っている人が多いよ。 >>171
大事にしてるねー。派手過ぎずお洒落なドレスアップと思う。
お互い車を大事にして乗っていきましょう。 キレイにしてるな
うちの近所のMR-S、ボディはそこそこ綺麗なんだけど、ヘッドライトカバーが白く濁ってる
ホロも定期的に張り替えなきゃならんだろうし、好きでなきゃ維持できんな >>189
ハッ、は・・・
いや、何でもない
心霊写真ではなさそうだ ああ、ロードスターなんだ
あれとフェアレディＺは長生きな車種だなと見かけるたびに思うわ >>171
MR-Sって、カッコ悪いというより
先代から大きくパワーダウンしたのが不評だった覚えがある
自分的にはライトウエイトへの正常進化だと思ってたけど
馬力命の人には物足りなかっただろうな 確かハイメカツインカムだったよな
先代がツインカムターボだったから余計非力に感じるんだろうな >>187
うむ。カッコイイ
オープンカー乗ってみたい >>173
400ps以上の車って凄いな
そんなの乗った事ないや >>198
400ps
よぉ〜く考えてみ？半分の200psだって持て余すだろ 200馬力だと余裕が無い
570馬力は合流の時フル加速で遊ぶくらい
300馬力位がちょうど良かったな >>200
俺のV8は340馬力だけど、こんなにいらないと思いながら静かに運転してる
まあ、合流とかの時は確かに楽だね
16年落ちのアメ車です >>200
車乗ってる時間の1/1000も能力発揮する時間ないだろ、2.7時間乗ってて10秒あるかないか。それも、200馬力車と比べても対して差がない。そんな車との差額の800万として2万円の美味い物400回食べるほうがいいね、俺は。 >>205
そんなの人それぞれだろ
高級オーディオなんかいらないラジカセで良いとかと同じ
それ言ってたら最終的には軽のNAで充分となるw 37年くらい前かな
200km/hで巡航中からガツンと全開にアクセル開けるとホイールスピンの嵐!
とか雑誌で多分大袈裟にレポートしていたの読んでワクワクしたわw 時刻さえあってればロレだのOMEGAだの要らない
チプカシで充分wとかと同じ
どちら選んでも間違いではない ＦＦのコペンより古いミラジーノのミニの
モロにパクりデザインのヤツが欲しい。
壊れないミニという感じだし。 >>206
100ある能力の50しか使わないと残り50は宝の持ち腐れで100の能力をフルに使い切る車のほうが運転してて面白い あれはリアドアがミラのまんまでデザインが台無しになってるから好きじゃなかった
同じミニパクリのミニカトッポタウンビーを嫁用に買った
3ATで非力でうるさかったけど、デザインは満足度高かった
https://221616.com/media/car-i/img/thumb/0480x0360/0609/20120217A0000609/50106912LF001.JPG 奈良の大淀のスバルディーラーの店頭にスバル360の本物展示してあったな
まだあるかな? >>205
普段から>>200の方があんたよりいいものを食ってるよ >>217
おまえみたいな貧乏なバカに何が判るんだ？ 金が有る人はV8だろうがV16や
ROLEX金無垢や億ションとか
好きな物買えばええんや
個人でフェラーリF1数台所有して
鈴鹿サーキット貸し切りで
セミワークス体制で走ってる人
も居るからな(前澤では無い)w 全開で走るよりも3リッターくらいの車でゆっくり走るのが好きです >>218
沸点低いあんたのほうがバカで貧乏人に見えると思うよ、客観的にねw やっぱ旧車乗ってるおっちゃんがカッコイイ。金出せばいくらでも高級車に乗れるけど、
根っからの車好きってそういうものでもないやろ。 >>228
旧車を高額で吊るし買するのは極めてみっともないと思うよ 車もバイクも とりあえず300万投資してみた。
増えればベンツ買うし
減ればアクアとか軽自動車
さて5～6年後いくらになるかのぅ
ちなみに今20万ほどマイナスw 投資なんかするもんじゃないよ
上がったところであぶく銭だと思って使って逆に借金つくる
地道に働いてためて隠居しろよ
安心だぞ >>228
そんなん人それぞれ。旧車なんか全く興味ないし最先端の電子制御の方に魅力を感じるね >>233
1998年から株やってるがここまでの平均だと月50万くらいのプラスだよ それぞれ好っきな車のって
ジムニー好きな人、SA22が好きな人、アニバーサリーやクワトロバルボーレ好きな人、330セドリック好きな人…他一杯
車って愉しいよね！で良いじゃん？ >>234
そう思うのなら黙ってりゃいいんじゃね？ >>234
最先端の技術もすぐに陳腐化する
今の電子制御している車は部品が故障したら終わり
きっとキャブ車より寿命は短いだろう >>238
メーカーからの部品なくなるほど乗る？最先端技術好きな人には全く関係ない話しだよ。 >>240
最近のパーツ供給の短さを考えると
人生最後のクルマがその程度の寿命なのは嫌だなぁ >>233
おまいさんはさ、投資と投機をいっしょくたに考えてるんだと思うよ。
投機ってのは、おまいさんがいうように、やたらにするもんじゃないよ。
だけど、投資は、したほうがいいんだよ。
スレ違いな話しで申し訳ない。 >>242
興味ないから違いわからんし
わかりたくもない
自分の稼いだ金はそのまま貯蓄だよ
一攫千金で株だの投信だの投機などどうでもいい
宝くじも買った事は１回もない いやまじだ 半世紀以上生きててさ、それぞれ違う人生歩んできたんだから
いろんな考え方あるよね。 >>227
そんなようなもんだね
しかもターボが片バンクに2機、計4機ついてる >>240
乗るだろ？
世間の流れを見てると手放すか、同じ車を乗り続けるか。最新の技術を求めてコロコロ乗り換えるなんて出来づらくなると思うがね >>237
旧車好きこそ本当の車好きみたいに>>228が言い出したから、それちゃうわただのお前の価値観って言っておかなきゃな
>>246
部品が出なくなるまでなんて乗るわけ無いだろう。車検ごとに買い換えるとは言わないけど9年目の車検は受けないけどね >>246
10年程度じゃなくならないし新車から9年目の車検受ける人の方が少ないでしょ日本の乗り換えサイクルの平均て7~8年だよ わいは今年１０年目
４０半ばくらいから
走行距離が激減した
まだまだイケるで ロドスタ990Sが良いなぁ
でもルックス的にはアバルトなんだよね
どのみち買えないけど スマホは1年から2年で買い換えるけど車は7年くらいだな、7年経つと２世代前とかになることもあるから新しいの欲しくなるよね。 >>250
990Sって何かと調べたら楽しそうな車でるんだねでも普通のロードスターと比べて特別高い訳でもない良心的な値段で庶民が買えない値段ではないと思うけど
値段よりオープン2シータを追加と考えるとハードル高いね まあ君たちはお金持ちだからぼろい車の愉悦を知らんだろうな。昔乗ってたサニーのピックアップ
はクラクション鳴らすと年寄りの犬の鳴き声がした。かわいかったな～。 >>252
心底気に入った1台に巡り合えると10年乗っても飽きないよ そうだね。四輪でなく恐縮だが、ボクサーツインの二輪車が気に入って、摩耗故障がひどくなるまで14年間乗った。
でも乗換えの本当の理由は、今の二輪にはトルク制御で転倒を防ぐ仕組みもあるし、
安全性を求めることが大きかった。ぶっちゃけ老いを補うってことなんだけど。 >>250
買っちゃえ買っちゃえ!!
世界が変わるよ!!
乗っちゃえば些細な事は気にならなくなる。 車手放してバイクにしようか検討して調べたら最近の原付はオイル交換しないとダメなんだな
原付はオイルを入れるだけの手軽さがいいのに何でメンドクサイ事になったの？ >>258
2スト4ストで調べようぜ
原付は4ストでも排ガスクリアにコスト掛かるから
バイクメーカーは原付そのものを止めたいらしい 人生最後じゃないけどクラウン買おうかしら。
人生の最盛期なので今なら似合うし、もっと行けたら、今ならレクサスもある。 >>263
トヨタ2000GTを中古で買って、連れ合いと風に吹かれてドライブ
これしかないって 懐かしいな、ストラトス
小学生の時に外車屋のショーウィンドーにへばりついて見た記憶あるわ
あれから40年も経つのかw ほんと旧車推しってうざいよね
自分は軽四に乗ってるくせに まあそう言わんと
楽しかった時代を重ねているんだろう
グローリーデイズってやつ 就職1年目の23歳の時に買ったシトロエンBX乗ってるよ
学生時代からずっと欲しかったんよ
現在53歳、NBOX、カンナムスパイダーの3台
BXは物理的、経済的に続く限り乗りたいね シトロエンは友達が乗ってたが故障ばかりしてたな。車乗り始めた時期が遅い奴はミッション車の良さを知らないんじゃないかな？エンストしたら通行人に手伝ってもらって押し掛けしたり。窓は手動だし。便利より不便さを楽しむ余裕があって、
旧車乗っている奴はカッコイイと思うわ。因みに、俺はご指摘のとおり軽四乗りです。 若い頃、おっさんが良くマニュアルのことミッション言ってたな アルトワークス欲しかった。
今の車が5年目車検の時に試乗までしたが踏ん切りつかず保留、今年7年目の車検なので今度は、と思っていたら無くなってた。 >>277
本気で欲しいなら未使用車や登録のみの車両がいくらでもあるよ 初期のMR2が欲しいが出ない部品が多数
あると言うので試案中 思案している間にドンドン手が届かなくなるのはデフォ 地主「自分の土地に誰かが勝手に車を置いている」と警察に通報
⇒ 警察「裁判所に言え」
⇒地裁「他人の財産である車を土地の所有者は勝手に移動出来ない」
⇒ 地主「ほほう♪」
⇒ 地主、地裁の敷地内に自分の車を３日間置きっぱなしで地裁の出方を待つ >>284
こういうのって、地主が勝手に処分して持ち主が文句言ってきたら
「あれ？あなたが乗って帰ったと思ってました」ってトボケたらどうなるの
保管義務なんてないでしょ？ 若い頃、旧車っていうかボロボロのハイゼットで高速走ってたら、走っている最中にエンスト
して冷や汗かいたわ。それ思うと最近の車はほんと壊れないわ。今乗ってるＮボックスが１２万
キロ超えて走ってるけどディラーの営業マンがうるさく買い替えを勧める。俺は定年前に余生を考え
バスとタクシーをバイトで乗っているが、タクシーなんざ５０万キロ超えなんて当たり前で、びっくりした。 タクシーは過走行 当たり前
ダンプは過積載 当たり前
近所にカンカン有って毎日ダンプや大型車が
白バイに連れて来られて切符処理 過積載は荷主も罰則の対象になるんだけど、まだそんなことやってんの? > Ｎボックスが１２万 キロ超え
長く乗ると愛着が湧いて余計、売りたくなくなるな 去年クルマを買い替えたんだけど、同じ日タイミングで納車だった家族連れ
パパは納車説明を一生懸命に聞いていて、ママと娘はスマホに夢中
そして引き渡しの時が来て旧愛車に向かって深々と一礼したママ。
長く乗ったであろうそのクルマには家族の思い出が詰まっていたんだろうな ロードスターRFと軽ジムニーのコンビ最強と思う雪国ジジィだが
まだいっこ前の型のスイスポ
まぁこのままかなぁ… ジムニーがあったら冬の休日も楽しめるだろうなぁ
昨日、一昨日と部屋に閉じこもったままだったわ
でもジムニー高いからせめてテリオスキッドを今年は買いたい >>297
ジムニーは金額より納車までの期間がネックだよ 俺は現行のより１つ前のが好きなんだ
10型ってやつ？
だから中ふるでおｋなの >>299
中古なら納車もすぐ出しいいね数も多いし中古でもいいかと思います >>298
ジムニーなら、よく通る道にあるスズキのディーラーに
3年式の未登録車が198万で置いてあるな
現実的じゃないけど、５５０cc時代の
フロントウインドが前に倒れるのが良いな
雨の日はえらい事になりそうだけど ジムニーなら雪でスタックしても軽く抜けれそうだし、雪に強そうだ
昨日、滋賀北部のガチガチの雪道で2WDのカローラでスリップして一回転しかかったから、憧れるw >>302
スタックするような深い所はジムニー強いけど雪で轍できてる道とか都市部のアイスバーン、ミラーバーンはホイルベース短いから普通の車より不安定だよ。
昔パジェロショート乗ってたけど、ロングに乗り換えた時にホイルベース短いのは滑る道は安定感が全然違った。
今は乗って人がそう言う情報をYou Tubeでかなり動画にしてるから参考になって良いけど当時は知らずに買ってしまった。 >>303
意外とそうなんだね
ではホイールベース長い4駆のSUVみたいのが雪には最適て感じかな
将来北陸に住む予定だし、次はそういうの買おう タイヤの影響の方が大きいと思うが、そういう所には触れないのね >>303>>304
ジムニーとかは重心も高くて軽いから破綻するのも早いし短いからしかたないね 車重は重いほうが滑りだしたら止まらないんじゃないか
慣性の法則からいって jb64 ジムニー、県内でも最速納車だったが、フルカスタムした後は、冬はずっと冬眠中。俺みたいな奴は、ジムニー乗る資格無いんだろうな ちょっと前のニュースで、雪道でコースアウトした車に
曲がり切れずに突っ込んでたFJクルーザーの画像があったなぁ >>307
重い方が、雪道との摩擦が効いて何とかなる可能性上がるんでは
滑り出したら、ブレーキかけずにニュートラルにしてタイヤと雪道との摩擦で収まるのを待つとか聞いたことある 発進時と直進時は重い車有利でも、曲がる止まるでは軽い車有利
滑り出したら軽い車がやっぱり有利
https://ohitsujiza.jp/%E9%9B%AA%E9%81%93%E3%81%A8%E8%BB%8A%E9%87%8D%E3%81%AE%E9%96%A2%E4%BF%82%E3%82%92%E5%88%86%E6%9E%90%E3%81%99%E3%82%8B/
それとこれは実体験だが、グリップしたかったらエンブレの意味も含めて空回りしない程度にトルクはかけたほうがよい
雨の日バイク乗ってて、よく考えずカーブの途中で変速しようとクラッチ切ったら途端に滑ってコケた カーブを曲がっているときは、カーブの外方向に向かって遠心力が働き、タイヤが外へ滑ろうとするのをタイヤの横方向のグリップ（摩擦力）で滑らずにとどめている
同じ速度でカーブを曲がり続けていればグリップし続けられるところを、ブレーキをかけたり、トルクを断ち切ったり、加速をしたり、といった前後方向へのベクトルが加わると、すでに横方向のグリップで頑張っているので、グリップの限界を超えてスリップしてしまう、と記憶している
ドリフトをする時にサイドブレーキひいたり、ギヤロックしたり、アクセル踏み込んだりするのはこれを意識的にやってグリップを失わせるため、と習った >>313
こういう事故あるし、車重軽くてもタイヤが細くてちゃちだったら危ないね
軽自動車運転の19歳少女のスリップか 大型車両と衝突し死亡・七尾 [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1644283965/ >>316
19歳の少女が運転する軽自動車と
19歳の少女が運転するラフタークレーン車の事故・・・・・ スタッドレスタイヤのFF車と、オールシーズンタイヤの4WDだと
雪が積もった場所ではどっちが有利？
タイヤがロックしないようスピードをあまり出さない、急ブレーキも踏まないような状況で。 >>319
オールシーズンタイヤって今は色々あるからなんとも言えないベクター4seasonとかオールシーズンだけどスタッドレス相当だし 雪道、チェーン着けて、どこどこと走る。急がなければFF でもなんとかなるが、四駆が走りやすいのは事実。 雪国住まいならわかるけどスタッドレスタイヤは効果絶大なんよ
路面との接地面の構造がオールシーズンを含む普通のタイヤと全く異なるからね
今どきの車はトラコンもあるしアクセル踏みすぎでタイヤ空転のケースはほぼないけど
凍結路ではミリで静かにブレーキ踏んでもABS効きまくりだからスタッドレス以外ありえない >>323
じゃ何で国はスタッドレスのみは不可でチェーン装着義務規制までしてんの？ 都内も明日は雪だな
夏タイヤのクラウンであちこち道塞ぐバカが沢山出そうだわ >>326
ちょっとの距離だからって感覚でノコノコ外出して、動けなくなる主婦が乗る軽自動車全般も入れてやって >>302
スレチだが、日曜日に新幹線で関ケ原通過したけどあまりの暴風雪にビビったわ
名古屋まで雪なんか全く無かったのにな
徐行運転のおかげで白銀の世界を存分楽しめたけどｗ
今シーズンはよく雪降るから今からスタッドレス物色してる。 >>329
スタッドレス最強なんて阿呆がいるからだろ阿呆 >>331
乗ったことないでしょう四駆スタッドレス >>330
あそこらは神様が選んだ地域だけ雪積もる感じだね
あの日曜日は、米原で90センチ積もってなんかの新記録てラジオで聞いたよ
なにせ冬場はどこに住んでてもスタッドレスが安心
立往生する車あるから、どの車も一年中オールシーズンタイヤ義務化してもいいくらいだと思う 電気自動車に乗ってみたいなリーフとか値引きも多いし補助金でるし300万切るし試しに買ってみようかな 4駆サマータイヤVS FFスタッドレス
だったらどっちが安心？ >>332
今まさに四駆スタッドレスだからそう言ってんだよ 大きな四駆の場合
前が重すぎて滑ったら止まらない
過信し過ぎの人が多いよね 雪の日はできるだけ走らないのがいちばん賢いドライバーだと思う。
いくら強化しても周囲の環境など、自分では思い通りにならない要因もあるわけだしさ。 >>338
まあそれがかしこいね
冬の終わり頃、そこまで雪とかなかったのに山道のカーブの向こうの一部だけガチガチに雪が凍ってるとこに突っ込んで、スピンしてガードレールと山との間に挟まったw時は生きた気がしなかった そもそもスタッドレスといっても、凍った路面じゃまったく無意味なんだろ？
それを勘違いした連中が、あちこちの道で事故ったりスタックしたりして
大渋滞を招いたから、国も場所によってチェーン必携にしたんじゃないの？
前に読んだ雑誌で四駆乗りが言ってたけど、雪道で四駆は滑らないんじゃなくて
滑らない時だけ四駆なんだとさ。 >>334
リーフはお手頃でいいかもね自分はモデルS乗ってるけどエンジンの車とは違う感覚で楽しいですよ
>>340
凍結路面でも意味がない訳じゃないけど滑るのは事実だねノーマルタイヤよりは全然いいけど
>>341
楽しそうな車ですね納車が楽しみだね >>335
積雪前提ならFFスタッドレス
サマータイヤなんて雪の上じゃ無力 スポーツじゃないとは言ってないんじゃね？
実際はしらんが >>349
車購入の書き込みに対しては、色を褒めるのがお約束だから。
今のスイフトスポーツの次に乗るのが生涯最後かなぁ。 >>344
modelsとか金持ちですね絶対買えませんでもEVは乗ってみたいのでリーフが狙い目かなと思ってます >>353
いつまでもバカがやってるだけ。見るたびに気持ち悪くなるわ 「スイフトはRSを選ぶのが通！」と書き込もうとして一応ググったら
「RSｔ」なるグレードが存在したのね。
NAのスイスポ、ターボのRSｔって分け方なのかなぁ レギュラー 153円
ハイオク 163円
軽油 129円
灯油 93円
（´・ω・） ｽ 愛車の電動自転車で走ってて気づくんだが、近所の戸建てに駐車してる車種が
だんだん小型化している。ある人はBMW→VW GOLF、別の人はSUV→ジムニーシエラ。
自分に合ったクルマを探し求めているんだろうな。 お前らほんとスイフトが好きだよね
浜松にいたら仕事以外でスズキなんて買おうと思わないけどな スズキって修ちゃんが
我々貧乏人の車ですから。って言ってたからねー
身の丈に合わせたらスズキになった。(貧) スズキ好きだけどな、隼しか所有したこと無いけどw
何故かスズキとは縁がない スズキは自転車を販売してた時期に買ってもらったことが
フレームが黒の焼き付け塗装でセミドロップハンドルだったことくらいしか覚えてない でもハスラーかホンダのNワンか何か丸いライトのライトの車が向かい側にいて眩しい時がある >>359
50過ぎたらたいがい一人か二人での移動がほとんどだろ。だから俺はトヨタのiQだよ。MTだから運転が楽しいし運転することがボケ防止になるので一石二鳥。 足代わりに軽かな。維持費も安いし。
でも今時税金を軽とスモールカーで分けるかね。
排気量以外車格も大して変わらなくなったのに。
安全を考えたらスモールカーのがいい。
スモールカーと軽の税を統一して欲しいんだけどな >>367
賛成だね
軽から1.3位まで2万位で統一して欲しい >>369
自動車税でしょ？
軽自動車の規格無くし、排気量×20円みたいにすれば、自由度拡がり良いと思うんだが地方税だから反対多いかな？
(安全確保は大前提) 軽を優遇するとコンパクトや普通車が売れなくなりトヨタ、日産が騒ぎ出す。
今の軽を車幅10㎝拡げて、排気量800ccまでとしたら日本の経済が急降下する。 スイフトスポーツって
50万位高かったので素です。 >>372
800ccだと、効率面からギリ４気筒エンジンの目はあるかな。
メーカーに依ってはリッターエンジンでも３気筒にしているので微妙なとこではあるが。 今日､岐阜ナンの初代NSXの黒を見たけど今見ると意外と小さいな
信号で並んだら眼鏡＋小太りのオタク系が運転していて笑った
似合わねえ車に乗りやがって
オメーはWRブルーのインプにでも乗ってろタコ！ >>376
自分が買えねえからって僻むなよ
じゃあ、オマエのクルマは何なんだ？
それはお前に似合ってるのか？ >>376
そのうちLGATQDOとかOTAKUとDEBUも性的指向だ差別するなと言われるでしょう
知らんけど >>376
現実なんてそんなもんじゃない？
NSXやフェラーリに乗るのは色男、とかステレオタイプを勝手に作り上げているほうが頭がお花畑な気がする ロードスターやらS660やら乗ってるの見たら大体デブで
風に負けて毛が飛んでいったあとみたいだしな 定年退職したショボクレた爺が助手席に同じような婆を乗っけて
粋ってるロードスターを頻繁に見かける。 コッペパンじゃなくてコペンも、そういう老夫婦乗ってるのたまに見る >>358
ガソリン安いですね今ガソリン入れてきたけどレギュラー161円でした
https://i.imgur.com/6DvarLQ.jpg
>>352
リーフもいいですけど同じ日産のアリアが気になりますモデルSはどうしても乗ってみたくて買ってみました
大きいので都内は持て余します今ならモデル3おすすめです 2シーター乗ってるのはほぼ一人乗りだな
乗ってる人も一人乗りと割り切ってるんだろう
二人で乗ったらバッグ置く場所もないからな 別にほのぼのしててなんとも思わんな
以前、道の駅で定年し一人でZ4乗ってきてて嫁と仲悪いから助手席乗らんと言ってた人 印象に残ってる 屋根の付いてるやつは二人乗ってるのをよく見る。時々は男同士だったりして微笑ましい。 >>382
羨ましい。
きっとロードスターをセカンドカーで持てる位の余裕があるんだろう。 俺も大型パイク2台持ってるというか置きっぱなしになっる
車検切れてもうすぐ10年経つなあ… スバルのCVTって多段ATみたいな感じを出すようなセッティングになってるって見た記憶があるんだけど
スバルのCVTに乗ってる人いる？
次はスバル車を買おうと思ってるのでちょっと知りたいっす >>394
前乗ってたけどs#だと多段ATみたいな感じになる
ダウンするとブリッピングするし良いよ >>389
そもそも俺は閉所恐怖症だからロードスターとかS660なんて
考えられない。羨ましい筈なんかある訳ない。 >>394
2014年式のインプレッサに乗ってたが低速はぎくしゃくした。それに比べて今乗ってる2017年式のフィットのDCTは段付きスムーズ変速で小気味いい。 >>399
だったら黙ってりゃいいのに
なんでいちいちマウント取りに来るの？
そんなにデカいクルマを自慢したいのか？ >>401
相手すんなプロボックスしか乗れないんだよ >>402
そだな、タイトな車に乗れないことが自慢な奴に
何言っても無駄だよな >>399
腹回りm超えのデブなら無理だわなぁ
でも運転だけに特化した操縦席は戦闘機もF1マシンも市販車ロータスも狭いよ
体型万能方ならドルフィンやグレートとかしか選択肢は無いよね
腹囲2メートル巨漢でも大丈夫 >>394
スバルCVTの良さは変速がシームレスでスムーズなこと
多段ATみたいな疑似変速はチート レクサスIS-Fって安くなってるしどうですかね？V8の5Lでセダンだけど車体はその割にはコンパクトっぽいから振り回せるかな？ >>399
閉所恐怖症ならオープンカー最強だろ
雨が降ってもオープンにしとけ >>406
あれは日本での発売が決まったの？
かなり興味ある >>408
もう古いやつだよ、IS500の前のやつ ピコーン！ひらめいた
N-ONEの屋根を幌にしたコンバーチブルだせばバカうけするんじゃね？ 沖縄の成人式の奴らみたくサンダーで
ルーフ切っちゃえよw こういうのって確かにあるんだろうけど
わざわざTV局に持ち込むんだろうかね？
なんかしらじらしいわ 軽MTの実用車を探してて、箱バンは足元が狭くて却下。
んで消去法でワゴンRしか選択肢が残らなかった。
ここまでMTがカタログ落ちしてるのに驚愕だよ。
コイツを乗り潰したら、そろそろ免許返納だろうからいいや。
EVとか次世代と無縁のまま車歴を幕引きする。 【若者】車社会の沖縄へ旅行「当分ない」 車離れする10～30代が敬遠 調査で判明 移動手段で運転に抵抗感 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1645141021/ 俺はマツダデミオ ＭＴ乗ってる 高速燃費は時速80キロで走行して
リッタ―22キロぐらい 街中14キロぐらい
ホンダのＮVANでもいいと思うけどな 新型インテグラを見て、欲しいと思う50代はまずいないだろうな。
今更だけれど、ホンダは、日本市場を捨て国際企業になっていた。 >>423
エンジン車である時点で魅力に欠ける。50台とは言え、趣味車に対して古い技術で満足するのはそう多くないと思う。 二代目フォレスターのターボをもうかれこれ9年乗ってる
荷物は載るし、そこそこ速いし気に入ってたけどさすがにハイオク代がキチィ
おれもN VANがいいなぁ >>425
ほんとだよね
EVはとてつもなく環境に悪い
作り続けることで二酸化炭素排出し続ける
本当に良いのは今乗っているクルマをできる限り長く乗り続けること
まぁ日本では無理だが EVはまだ過渡期のものだろ
すぐ乗り換える金持ちなら買っても良いだろうが
一般庶民にはまだ早い
ガソリンエンジン車がいいよ 今はこれが一番楽しい。他にもセダンとSUVとあるけど休日はこれで走るのが楽しい。昔はバイクが楽しかったけど今はこれ。
https://i.imgur.com/vyoT7FQ.jpg >>429
小さい車は人馬一体感があって楽しいな。前にMTのロードスターに乗ってたとき、そう思った。そしてまた最近またその感覚を楽しみたくてMTのiQを買ったよ。 >>430
ロードスターも楽しいそうですね。オープン初めて乗ったのは親がFC3Sのオープン乗っててそれがあったからオープンカーの感覚が好きです。 軽い車でリアが滑って楽しむ位が楽しくて良いよ、超弩級で電子制御されてるのは意味が解らん NAロードスター乗ってるけど次買うとしたらNDロードスター
但しまだまだ買い換え予定無いんだよな 隣のトラックの排ガスを直撃されてから、ロードスターは嫌になった 本日50代最後の上がり車の納車。このSDGs時代にメンドイ給油作業から解放されるのはありがたい。一応趣味車のJB64 も残してあるが 東京在住、車なんてどうでもいい→近いうち引っ越しするかな。ちょっと車あった方が便利かも（今ここ） うちの方でもSDGsトレインって電車が走ってるよ。中身は普通の電車と同じで想像するものとは違うけど。 日産アリアを買う気満々だったけど、試乗車もないなんて
やる気なさすぎだわ。 >>439
GTRとZ以外は日産好きじゃなかったけど、最近俺もアリア良く見えてきた
試乗車無いなんて珍しいね
代車にでもしてるんでは？ >>435
給電時間の長さや出先でEVステーションを探す手間の方が100倍メンドイのはデフォ >>441
ガソリン車と同じに考えてはダメだよ限定した使い方で家で充電するならとても便利で快適だよEVはね 日本の車の大半がそうなんだろうが近所へのお買い物ぐらいしか乗れないよな
俺の偏見なんだろうが人生最後に選ぶのがお買い物車ってのは我慢ならないわ 他人がどんなクルマを買ったって、自分が気にする必要ないじゃん。
大事なのは自分が何に乗るかだと思うが。ぜひ語って呉れ給え。 EV買ってランニングコストを軽減した気になっても、初期投資がガソリン車より
高額なんだし、日常は自宅で充電といってもただではない。
用途はほとんどが街乗りでは費用対効果は疑問。
遠乗りは出先での充電施設確保に不安が付きまとう。
俺は多分残りの人生もＥＶは乗らずに終るだろうな。 >>446
初期投資は考え方や選ぶ車種によると思います。例えばモデル3と似たような動力性能と車体の大きさで比べるとAMGのCLAとかになりますが
価格は890万超えとなってますがモデル3だと530万程ですよ。航続距離が気になるならガソリンで モータ加速とか味わいたいならEVでしょう。 20歳の時FRアルファ乗ってた
最近またアルファもいいなと思ったけど
FRの買って心中したくない家庭もあるし
でもFFって何かな・・・
買ったとしてもエンブレム外したい
この気持ちわかんねえだろうな 追記
ジュリアがあるじゃねえかはいらねえぞ
ターボなんてアルファじゃねえから
あくまでもアルファは鉄ヘッド2カムな >>442
この間ラジオで言ってたけど、EVの数は、都会よりその周りの郊外の方が多いんだそうな
理由は言われている通りで、主な用途は近場の買い物、さらにGSが激減してる昨今では
給電設備があれば、自宅で寝ている間に充電できてる方が便利だからだと
郊外なら一軒家が多く専用の給電設備も作りやすいが、都会のマンション暮らしでは
それもままならんってのも理由の一つだとか 趣味やドライブ用にはガソリン車持ってれば良いんじゃね？
通勤お買い物はEVで
郊外の一軒家に限られるけど、俺はそうするつもり
今も個人用で趣味車と軽使ってるし、軽をEVに置き換えようかなと 相変わらずこのスレには、EV否定派の頑固ジジイばっかだな。そう言う俺もその一人だが、そんな俺でも今回はアウトランダーphevを選んだ。昨日ようやく納車されたゾ。近場は全部EV走行出し、航続距離も約1000km有るし、それに一度あのモーターの怒涛のトルクを体感するともうガソリン車には戻れんぞ。 >>454
俺も定年後は今空き家になってる実家に戻って足代わりのＥＶと遊び用のガソリン車orハイブリッドを所有するつもり
だけどまだ7年先だし今の車が来年で13年落ちだからもう1台繋ぎで中古のガソリン車を買うことになると思う >>455
皆が否定してるのは完全なEVの事じゃないの？
テスラみたいな 互いの環境や用途が異なるので、それを認め合えればいいんじゃないの？
意見の押しつけは平行線だよ。寛容の心を持とう。 まあそうだよな 都心のマンション住まいじゃ難しいし
地方のアパートでも難しい 神奈川だけど、近所のガソリンスタンドが1つ、また1つと消えてるよ。
強いて言えば水素ステーションが1個所できた。
自分は、燃費・税・高速代・駐車場・保険を抑えるために単車1台に絞った。
縮小ばかりだけど、本質的なものを選んだらこうなった。
走ってるときが一番楽しいよ。 水素自動車とか、見たことないな
EVならリーフとか見るけど
気づいてないだけかな まあでも、水素ステーションで定年後バイト出来るかなと、高圧ガス製造保安乙機て資格取ってあるw 水素ステーションを1か所作るのには膨大な資金がいる。
郊外のGSのオヤジさんが気楽に転業できるような代物ではない。 >>446
それがね、補助金や燃料代を考えると、同じくらいの車、
例えばレクサスNX、今秋出るというハリアーPHVなどと
比べても決して高くないんだよね。
5年乗って維持費や下取りなど考えると、NXより100万ぐらい安く、
RAV4PHVより40万ぐらい安い感じ。
もちろん使い方は別問題でね。毎週数百キロも遠出するような
人には現状ではEVは向かないからね。 EV欲しい人は別に否定しない
俺は暫く買わないけどね
次は通勤車はハイブリッドかな？ いつでも買える物よりもう買えなくなるものに価値を見出すな、最近は ミライって官公庁しか買わないと思っていたら
意外と一般人が乗ってるのな。
補助金も200万円だっけ、燃料補給できる環境なら面白いと思う。 久々にわくわくするニュース見つけた
新車2スト250が実現するかも
https://young-machine.com/2022/02/18/294786/
まっ…一般的な乗用車と同じ値段だがw もう単車はリアタイヤ周りがスッカスカでカッコいいと思えるモデルが無い いつも行ってるガソリンスタンドがえらく値上げしてて驚いた。
この先は物価全体が上がるだろうから満タンにしたけれど、
当分の間、運転はできるだけ抑えた方がよさそう。 いつも行ってるガソリンスタンドがえらく値上げしてて驚いた。
この先は物価全体が上がるだろうから満タンにしたけれど、
当分の間、運転はできるだけ抑えた方がよさそう。 いちおうハイブリでよかった
まあ初期投資で何十万値段違うから長い目で見たら同じくらいだけど、こういう時は気分的に楽だな
ドライブ気分にはあまりならないけどw うちもハイブリッドとEVだから燃料代はそんなに気にならない。EVの方は一定量までは永久無料だけど充電行くのめんどくさいから殆ど自宅充電だけど。
それでもガソリン代の1/5くらいの料金だから安い。 そんなの車じゃねぇー
そんなの車じゃねぇー
はい、おっぱっぴー
なんでそう思うんか不思議だ
これから電気水素ばかりになるよ、多分 電気自動車も実際の走行で500キロくらい走る様になってきたから値段さえ安くなれば直ぐに数増えるだろうね自分はまだハイブリッドだけど次は完全な電気自動車欲しいな ハイブリッドの「ヒュォォォォォ」っという何とも言えないあの音が嫌い 24時間以内に途中給油時間5分を数回で1200km走破しようと思えば出来るエンジン車
1200km走ろうと思っても3日間かかるEV車
5分で満充電か5分でレンタルバッテリー交換出来る様にならないと、極一部の使い方しか出来ないな >>485
5分は無理だけど専用急速充電器なら20分で400キロ分以上の充電できますよ バッテリーの劣化問題は解決してるのかな？
劣化したら、交換？ >>487
バッテリー交換は現実的じゃないですね
今テスラモデルS持ってますが12万キロで新車の93%くらいの容量ありますよ >>488
バッテリーて意外ともつんだね
まあメーカーによるんだろうけど >>485
短期間に長距離を走らなければならない人はそもそも
EVを選ばないだろうね。
寒冷地ではなく、自宅で充電ができ、毎日数十キロしか走らない
全国でもごく普通の生活してる人なら問題ない。
バッテリー劣化も昔と違って進歩がすごい。
長距離輸送となれば運送屋が駅伝のように運用すれば
とても効率が良い。 >>490
内蔵表示じゃありません実走行距離換算ですよ
>>489
急速充電もメーカー推奨の範囲でやれば問題みたいですが日本の40リーフバッテリーが水冷じゃないのでダメみたいですね
EVもモデル3みたいに値段が現実的で普通に買える範囲になってきたから興味ある人はモデル3あたりはお勧めです EVは今後嫌でも乗るようだからハイスペックのガソリン車楽しむわ >>486
そんな急速充電設備、日本にどれだけある？
しかも急速充電ばっかじゃバッテリー劣化するし
現実的には高速の充電設備で１回の充電で200km走れれば御の字
30分かけて充電終わってみれば、頭の中は次の充電場所探しが始まってる。
インフラ整備が進んでも、並行して登録台数が増えるから同じ
むしろ今の方が充電スタンドは空いてるだろう
航続５００ｋｍでも安心して大阪ノープラン日帰りさえ無理
欧州では、ＥＶは通勤買い物限定車で、それ以上を望むとストレスを抱えると結論は出てる
つまり今後EVの本流はこんな感じになる
https://kurukura.jp/car/2021-0813-60.html
使い捨てだな
自動運転は開発が済めばカメラと回路基板だけで格安に搭載できるようになる
テスラは未来の車じゃない
現状で不便な車→時代遅れな車になりはじめてる >>494
そういう使い方するんだったらハイブリッドにすればいいだけで、街乗りはEVにしるとか使い分ければいいだけですよ。 >>494
ガソリン車の方が便利なところも当然ありますけどEVは違った良さがあるから自分の使い方で選べばいいのです
軽自動車は高速でキツイから買わないとかなりませんよね？現実売れまくってますよ自分の用途考えてみんな買ってるんですよ
>>495
まさにその通りです 長距離走れないからEVはダメと言う人が必ず出てくるんだが
無理せずにハイブリッドかPHVかエンジン車に乗ればいいんでないの？
単車スレで家族旅行に行けないからダメだー、と
騒ぐみたいに滑稽ですよ。 昔乗ったGX92グランデは13年乗った
機関外良好だったが10年目くらいから
ドアミラーASSY3諭吉
両リアガラスパワーウインドレギュレター交換で7諭吉
かかった
部品さえ手に入れれば今は自分でもできる軽作業だ 俺は底辺のサラリーマンで貧乏だから嫁に内緒でコペンを買ってやった。今やコペンは嫁の車になってます。俺は嫁のお下がりのオールドミニだわ。 初期型コペンアルティメットエディションⅡ
１４年落ちだけども最高に気に入ってる
修理費も安いから不具合があればすぐに直してもらう
BMW Z4は良かったけれども不具合多過ぎ
修理費過多で手放したけど大正解だった >>500
コペンの修理はどこでやってる？年式が古くなるにつれて故障も増えるし、部品代も増すってよくある話じゃん。
うまくやってるなって思って。 >>501 近所の修理屋さん 腕が良くて安い
>>502 まさにそれ、４年落ちで買って５年目から不具合でまくり >>502
30代の頃、モデル末期に差し掛かったE46 325i Msport買った
ホントに5年経ったと同時に壊れに壊れまくってくれて糞の役にすら立たなかった 知人の整備士がBMは車の工作精度が高すぎて
3，4年目でエンジン・ミッションのオーバーホールを
しないとそれ以後は長く乗れないと言ってた。 >>505
公差少なく歩留り低いから高いんかな？
その分高性能？
ん～外車は数年のったら壊れるって、そう言う理由なら一度は外車乗ってみたいな。 >>503
近所に整備士がいるのはラッキーだね。これがディーラーだと新品ユニット交換しか聞いてくれなくて辛い。
>>506
想像だけど、乗ってるうちに素材の潜在的な歪みが表に出てきて本来の性能が出ないという話かも?
ブロックを切削してつくるような部品で起こりうるけど、かなりコストを掛けた製品の話。 >>505
エンジンもトランスミッションも年数関係なく距離でしょ ドイツ車はディスクブレーキダストがひどいね
日本車とはディスクブレーキの概念から違うとか 半年前に新型ハリアーが納車されたが本当はカマロが欲しかった。
ついでに言うと今年発売されるジムニーロングが欲しい。 人生最後に好きな車種も選べないのは50数年集大成を意味しているね すげー風だな。土埃で視界が悪い。完全に春一番だろこれ >>509
そりゃアウトバーンを走る事を考えて作られているからだろうな
日本で走る場合は低ダストパッドに替えればよい >>518
いやwホイルベースはそのままだとおもうよw >>520
シエラベースだから車幅もそのままだろうね。ロングより2シーターの後ろ幌バージョンがいいな。 現ジムニーは内装がなあ・・
ロングで刷新するとは思わないが・・ 貧者の四駆だそうだ。
悔しいけど言われてみりゃその通り 内装はあんなもんでも昔よりだいぶ良い
即納なら欲しいけどなセカンドに
だいぶ損してるだろうなメーカーも 俺は最高に近いくらい燃費の悪い車を買った。
ザV6FR
マークｘ350スーパーチャージャー
覆面採用されただけあって早いわ
東名でベンツ、ＢＭ、アウディ
にぴったりついて車線を譲らせまくった >>528
＞車線を譲らせまくった
馬鹿自慢？
50過ぎて何やってんだか 来年末娘がやっと大学卒業
子供三人大学だけの学費で2000マン強費やした
子無しだったらフェラーリ
ランボルギーニはギリギリだが
ポルシェは買えたか >>528
3.5にスーパーチャーヂャーとかふた昔前のワードだな
物凄く精神年齢が低い人間の書き込みに受け取れる
孫世代から馬鹿にされない様、もっとしっかりしろ >>528
＿＿＿_
／ ＼
/⌒~~~~~⌒ヽヽ
｜ / |
｜-＝ ＝- ヽ |
∧<･ ) ･> |ヘ
ﾋ｜ (＿) _ﾉ
｜/ /
(―――)／＼
阪 ＼＿_／Ｖ ヽ
奈 ／／|||/ | |
か / / |Ｖ | |
っ L｜ |｜ | |
！ L) |｜ |_|
☆ |人_＿(_)
／~￣￣￣＼
／ ミ￣￣￣＼ヽ
/ / ＿ ＿ Y|
`｜ ｜ -･= =･- ||
Ｙｿ (＿) Ｖ
Y ｜
| ⌒ /
ヽ ＿＿ /
＞ー――＜
／ Ｖ＼／Ｖ ＼
｜ ○○○ ｜
｜｜○･ω･○｜｜
｜｜ ○○○ ｜｜ >>530
おつかれ。
うちも娘二人だか、中高大と私立で確実に2000はオーバーしてる。
まあ、車とは違う楽しみはあるから、残念とは思わない。
最後はGクラスかなあ。今、ランクル。 >>530
>>533
お疲れ様。私は娘2人、息子1人。1500万は行かなかったと思う。ケイマンかGT-Rくらいなら買えたかな？ 子供と、たかが車を同列に考えるなんてナンセンス。免許取り立ての若い頃ならいざ知らず、生活費の余った金で買うのが車でしょ？ ガソリン税トリガー条項「首相が4月解除約束」 国民幹事長が発言 ＞＞529
旧帝大卒の外科医ですが？
あなたよりは頭はいいと思いますよ 私はオペ中とろい助教を蹴るくらいのドMですから
他車をあおるくらい普通にします。 そういえば、一般道100キロ超えで爆走して事故したお医者さんいなかったか？ >>539
証拠を見せてみろカス。
ネットでは何とでも言えるわ。
お前やはり馬鹿なんだな。 >>544
放っとこーぜ
きっと正体は水垢だらけの旧型アルファードで
マイルドヤンキーにすらなれないダサ坊だろうから 昔、ジジイになると大きいクルマに乗っている傾向に反発していた。別に小さくてもよいぢゃん！
と、思っていた。
その年になって、財布が許せばなんでも有りとなった。
ただ今は小さい車でも質感いいのが在りますが、昔は軽自動車はバンがめいんでいまいちだったのね。
いろいろ選べる良い時代になったと思っている。 ローレルスピリットなんかがそうだけど小さいのに高級ってのは昭和からあった
時代がようやく追いついたのかな 魂だか精神だかなんだか解らんけどローレル位買えるだろと思ってた ラングレーってのもあったな
宮崎勤が乗ってたヤツ
事件とともにフェードアウトしたが >>551
たしかあの頃に警察がガンメタのプレリュードで聞き込みに来たけど、実際はラングレーだったんだよね でも車の耐久性でみるとトヨタの方がニッサンより長いよな。 ラゲッジにそこそこ容量あってまぁまぁ速い車がいいから
型はどれになるにしても最後はレヴォーグになりそうな予感がする >>553
乗り手次第じゃない？
昔整備屋のおじちゃんに「トヨタは錆びやすくてダメだ、日産にしときな」と言われたのを思い出す。
根拠はどこにもない。 そういう時期もあったと思う。
だからトヨタは鉄板の厚さ、防錆塗料、塗料、塗装法を
改善したんじゃないのかな。 その昔HONDAの車は10万キロ走れないって風評が流れたが
実際シビックだのアコードプレリュードの旧車は見かけない >>536
この会話を車と子供を同列に考えてるなんてナンセンスなどと突っ込むあなたのほうがナンセンスだと思うけどね >>560
家族より車が大事な50歳台って居るんだね？車はたかが物、家族は人間なのに。まあ人それぞれだし考え方次第だから、気に障ったらゴメンなさいね >>561
なんでもいいけど改行しろよ。
話しはそれからだ。 当時毎週、雑誌で連載されていた流石島レース
ハマの黒豹やフォードカプリに想いを馳せていた子供時代
学校帰り通り道に何時もアパートの前に止まっている240zgマルーン色が身近なスーパーカーだった
未だ小学生なのに死ぬ時はストラトスか240zで死にたいと熱望したw
家族は大事は当たり前だけれど、責任果たした後なら最高優先順位は自分の好きな車に全財産と生涯を捧げて果てるのが夢でも良いじゃん >>563
子供の頃は夢のあるクルマが多かったな。実車は見る機会もなくても、いつか乗れると信じて。
以来、何十年が経っても忘れない当時の想いには意味があると思う。
夢にとどまらず実現させなよ。 なんか今乗ってる車を愛せば良いんだな？と思えるようになって来たよ、嫁と同じでさ。
セカンドの軽だからとオイル交換のオイルの質をケチったりせずにさ。エヌボックスのＡＴでも引っ張れば結構回るよ、昔に憧れたツインカムだしね、セコい話だがw >>571
俺もセカンドにjf3N-BOXのカスタボ乗ってるけど愛着わいて車検通しちゃった
営業は買い換え勧めてたけど 良いのよ メインに国産最高峰乗ってるから 中古二千万くらいに爆上り中
ミニバンもあるし >>571
>>572
うちもN-BOXターボのコーディネートスタイル買ったばかりです。小さくて凄く乗りやすくて最高です。
他にもSUVとミニバンとデロリアンあるけど金食い虫です。デロリアンはメーカーもなければてかもう部品がないので何時まで乗れるのだろう。 >>575
過去に行ける？プルトニウムで走るの？
写真あればみたいな >>529
元トヨタの社長で奥田っていうのがいたが、アリスト3000Vで高速ではパッシングしながら他車をあおっていて、警察の御用に何回もなったそうだ。
大手企業社長、医師、弁護士なんか庶民を屑くらいにしか見ていない奴もいるだろうからな、 >>576
あの映画で有名になりましたね。
写真はあまり撮らないけど結構前のイベント行ったときのならスマホの中にありました。
一回だけ研磨してピカピカにしたことありますが、違和感あって今一でした。やはりこの表面酸化した感じが一番好きです。
https://i.imgur.com/dp2Hnt1.jpg デロリアンなんてアメリカに専門店があるからパーツなんざ
いくらでもあるし、無いものは作ってるだろ
知らないの？怪し杉 >>580
それは機関部など機械的な部分の一部と外側パーツでその他の部分はありませんよ。この車は今は自分のだけど買った訳ではありません。
祖父が手に入れて祖父が亡くなった時に自分が相続した物です。 真面目に受け止めすぎると疲れるぞ。他人の幸せに嫉妬するやつは無視、無視。 そいつの前職辞めた理由が残業代カットに成ったからだと
俺が経営者でも払いたくない
従業員多いと目立たなくて良いね
周囲の人にしか解らんし、とても上までは実状は届かん 昔、カーセンサーって月刊誌が発刊されてた頃、デロリアンの中古なんて
そこいら中のページに乗ってたような記憶がある。
ガルウイングだけが珍しかったが誰も手を出さなかった。 >>586
そうみたいです、昔は安く手に入り映画の影響でちょっと注目されて値上がりしたみたいですが、現在でもそんなに高い車ではありませんね。 本来法定相続人では無い、孫が相続してんのか
てことは爺さんより親が先に亡くなってんだ
順番通りに逝きたいもんだな
デロリアンは純正に拘らなければシャシーから
何んでも揃うよ
近所で生息しているデロリアンは車内に扇風機
が、標準装備だったわ デロリアン何度か見たことがある。
あの手の車は解体屋に行くことはまーずないだろうから
日本に入ってきた車体のほとんどが現存していると思う。
生産中に倒産したので、新車販売を継続できるほど
新品パーツが残されたという変なクルマ。 >>590
走行距離少ないのにそんなに安いのか？しかも修復歴なしかよ >>592
車としては高いけどさイメージ的にもっと高いかと思ってたうちの車２台合わせた値段と思うと安く感じる >>594
全然時代が違うだろwデロリアンの25年以上前だぞそれ >>590
距離3千の割りには、革シートがヘタってるな >>596 並行輸入車の低年式中古は走行距離改ざん
当たり前
シートのへたり具合で判断するのは正解 革のシートは乗らなくてもどんどん劣化するよ
まあ本革シートの車を所有したことのない人には分からないだろうけど 【車】オジサンに人気？ ダイハツ「どこでも車中泊」仕様なぜ登場？ 新型「アトレー」が意識した細かな配慮とは [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1646700732/ >>599
表面の劣化と使い込んだヤレの違いを言ってるんでしょ 皮シートばかり乗ってるけど、傷みは距離と比例するよ
4年たってもピンピン 本革シートなんて20年前に乗った20セルシオ以来乗ってない
モケットシートの方がヒーターがいらなくていいよ 本皮シートの特集記事に2010年位までの本皮使用率のこと書いてあったけど本皮シートと言ってもMercedesやJAGUARの上級車種で70パーセントくらい使用率らしい
カタログモデルで唯一100パーセント本皮でシート作ってるのはロールスロイスただ1社のみだとあった
結局シート裏など目に見えない所まで本皮を使ってるのってロールスロイスだけなんだそうな ギブリIIに乗ってたけどコノリーレザーのシートは新車購入から10年経ってもドアを開けると良い革の香りがしてた
ただ革はちゃんと汚れを落としておかないとあっという間に劣化すると思うので手入れ次第じゃないかな
オイル塗りまではやらなくていいけど汚れはちゃんと落としましょう ちょっと高めなレザークリーナー使う
汚れだけならこれでよく落とせる
冬は硬化してヒビ入らない様に座面とサイドサポートだけミンクオイル塗ってる 私見だがシート地は上質なファブリックが一番しっくりする。 今は合成皮革が良い。
耐久性、肌触りとも本革を超えている。
動物愛護団体からも叩かれる心配もない。 妻のFIT標準装備で本革使ったシートだけど全然手入れとかしてない。まぁ総額330万程の安いコンパクトだから革の質も良くわないと思うけど痛みとか特にでてないですね。
でも俺が乗ってるモデル3のシートよりは質感高い気がする。
https://i.imgur.com/Gyqjfpx.jpg >>611
うちのノートオーラも似たような値段だけど皮シートのメンテとかしてないみんなシートのメンテとかこまめにやってるの？ 基本、車はオイル交換とタイヤのエアチェック以外は乗りっ放し >>613
FITはメンテナンスパックで半年毎にディーラーに点検に出すし自分もそんな感じです。
モデル3はオイル交換もないから今のところ法定点検だけですね。 エアモニターつけてるから楽
サスとマフラーは自分（&友人）で交換したけどね カローラスポーツとカローラツーリングの違いが分からんのだが わかりやすく教えましょう
鈴鹿の販売店のがスポーツ
北海道の販売店のがツーリング ハイブリッドだから高いけどコンパクトカーはガソリン車なら300万切る値段で買えるよ。 値段が幾らでも、財布が許して、且つお気に入りであれば、持てば良いのさ。
新車で今買ってお気に入りなら、この先の一生クルマ選びに腐心しなくて良いし
いまなら、腕も指も覚えてくれる。
とか、書いておきながら、自分は人生のイーシャンテンのクルマ選び勘案している。原因は90年頃のカーコンポ。廃車からはずしたもの見せられて「好きだったろう、こういうの。」と、グライコのイルミネーション点けられてちょっと、ブワって来た。昔お金が無くって買えなくて、買えるようなったら振り向かなかったものがそこにあった。譲ってもらって積み込んだとしても、程度のよい車でも旧けりゃ廉価だし挟めるんだよね。 クルマで音楽聞くならmp3で十分な俺、カセットテープやCD・MDにはもう戻れない
操作のしやすさ、編集＆持ち出しのしやすさ、メディアの安さ、それでいてそこそこの音質
今どきのステアリングに付いているオーディオリモコンスイッチは死ぬほど便利だし
昔のカーコンポの派手なイルミやリアトレーに載せたイルミ付きスピーカーももう過去の物 なんか普通に当たり前の事なのに「俺だけこうだ！」みたいにかいててワロチャッタ まっ…型ち官能性が生半可な車しか所有出来ない環境ならスパッと止めるのも究極の最後の車選びかもw 一人一人が思い浮かべる「人生最後の愛車」は様々だから、持たない選択肢もあると思う。
自分も使わない4輪を手放して2輪のみにしたが、必要なら買うし、必要性は流動的だよ。 >>635
持たなくても良いけどその場合最後に所有してた車が最後の車になるだけだよ 10年ほど前、貰い事故で愛車が廃車になった時、保険屋との話しが
半年ほどもつれて、その間、車なしの生活を強いられた。
あの時、日常生活が不便でオンボロの軽トラックでもいいから
自分の足が欲しいと痛切に思った。
以来、車は実用で移動の道具として見るようになった。 >>637
車の必要性を感じるのは田舎に住んでいるからだろ >>638
田舎だろうが都会だろがその人の生活スタイルや趣味などで必要な人はいるだろ50代にもなってそんなことも分からないの？ 車もバイクも好きで電車バスタクシー大嫌いな俺は都内じゃなくて良かった
息が詰まる生活だろうな
田舎って程では無いけど一時間も走ればワインディング楽しめるし都心も30分位だし ホームセンターとかコストコとか徒歩や2輪車じゃ荷物多くて大変な場所は車だよね。自分はキャンプとゴルフ行くから絶対車必要だな。 都内在住（といっても23区の外れの方だが）
通勤は電車で買い物とかほとんどの用事は徒歩圏内で済むけど車はずっと所有してる
昔は電車で行けるような場所でもわざわざ車で行ったり、
趣味って部分も強くて平日でも帰宅してから乗り回したりしてたけど、最近車乗るのが少し億劫になってきた
電車で行けるよな所はなるべく電車使って実家に帰るときとかどうしても車ってときしか乗って無い
もうカーシェアでも良いかなとも思うけど、金の許す限り手元に置いておきたいって気持ちがまだ強い >>639
637は日常生活と書いているだろ。
趣味なんて一言も書いて無いわな。
もしかして趣味も日常生活に入っているとでも思ってる？
50代にもなってそんなことも分からないの？
>>643
一概に趣味だから日常じゃないとは言えないと思いますよ。週末とかに毎週やることならそれは日常と言えるし。週末の買い物とかも日常の一部だし。
自転車やバイクや徒歩でも足りるけど車ないと不便と感じる人もいるでしょうね。 車不要派がここに来るのは羨ましい気持ちが残っているからでしょ
人生最後なんだし我慢せずに買えばいいのに >>640
居住エリアがおれと近い
同じく公共交通機関が大嫌い
時間を見越して行動しなきゃだし、遅延とかうざ過ぎる >>646
そういうだだをこねないでください。
いい大人なんですから。情けないですよ。
まぁ、わかってますよ。そう書きながらもホントは心の中では
「・・・オレもなんとかするかな・・・」と思い始めているってことは。 あんな基地外だらけの電車なんて
仕方なく乗ってるだけ
土日は絶対乗らない 愛車は自転車でもいいですか？
老朽化した電車を買ってもいいですか 運転アシスト機能の進歩が凄く速く感じる３年前ホンダセンシングの車買って凄いと思ってたけどスバルに乗り換えた
首都高とか完全手放し運転出来たときは感動した >>651
その台詞は年に何回か出て来るなw
今が最後じゃなくて、最後には何に乗りたいのか？でいいんじゃね？ >>647
はァ？？
何だお前、土曜日だからって酔っ払ってんのか？ >>651
猫又みたいに80まで生きる人もいれば
五十代後半で先はあと10年以内の人もいる >>655
いいえ。酔っぱらってなんかいませんよ。
至ってまっとうなことを言ったつもりですよ。
大事なことなので、もう一回言います。
私はまっとうなことを言っています。 久々に読点句読点ヤローが湧いたな
文面からして中々のキモさだわ (´･ω･`) あらまぁ…
最近のオートシステムは過剰だと感じる…年頃です ニュースで、中古車オークションの落札が平均100万円を超えたと言っていた。
半導体不足で新車が滞っている上に、軽が人気らしい。
遊休の車両を整理するタイミングかもね。 確かに上がってる。
2年前に170万。あれから2万キロ増えたのでう今は120万ぐらいかなあと
思って査定してもらったら、GWまでなら160万だって。 確かに上がってる。
2年前に170万。あれから2万キロ増えたのでう今は120万ぐらいかなあと
思って査定してもらったら、GWまでなら160万だって。 カローラスポーツとかインプレッサスポーツとか
ライトバンみたいな車がなんで「スポーツ」なのか分からんのだが 新ご当地ナンバーに迷惑している
欲しい仕様の最終が平成25年
足立ナンバー圏内なのに余計な事しやがって
型遅れに、最新の江東Noがもれなく…
ロングホイールベース仕様最終の軽トラなのだが複雑な心境…
まっ昨日契約したから納車は愉しみではあるがw >>665
新しい軽トラはホイルベース変更されるの？ >>664
別にスポーツカーと言う意味ではない
ハッチバックは「スポーツ」らしい
知らんけど >>666
現行は全てショート
10年くらい前まではショートとロングの2タイプ作っていたけど、コスト優先で全滅しました >>671
小回り利くけど
長距離移動だと疲れやすくなる。 >>672
軽トラで長距離移動する人少ないと思うけど取り回しのニーズの方が高いよね だからラインごと無くなった
高速安定性を求める層は旧型をレストアしながら乗るしかないw ヤードを探して中東から来た不法滞在者にシャーシーを
溶断して貰って、部材を付け足してまた溶接すればいい。 二輪、四輪で活躍したレジェンド、高橋国光さんが亡くなられたとのこと
ご冥福をお祈りします >>678
これはほんとに残念だね
チーム国光のGTマシン、ゼッケン1のままで逝かれたのが
せめてもの救いだと思いたい
（シリーズチャンピオンをとると、翌年はゼッケン1になるきまりで、
チーム国光は2020年にチャンピオンとったので、2021年は通常の100号車じゃなくて
1号車だった）
合掌。 御冥福をお祈りします。
昔はGTレースもTVでしょっちゅう放送してたね…
アナウンサー
すんごい4輪ドリフトです！！！
とかアナウンサーが興奮して中継してた
アレ本当に凄かったわ
フロントが突然逃げて大事故になってもおかしく無いギリギリの攻めの走りを観させて頂いたな
小手先のリアだけパワードリフトとは違う気迫を初めて実践でTVで魅せて貰った
サーキットの狼でしか知らなかった技術を、じぶは出来なくても身近に感じさせて教えて下さいました
国光さん…ゆっくりして下さいね
有難う御座いました！ 土屋とか飯田とかと組んでた時に
よくGT選手権観に行ってたな･･･ フルフェイスじゃなくジェットヘルでR32GT-Rに乗るとこがまた渋い スレチかもしれんが、母親から病院に車で送迎して欲しいと言われて今車の購入を考えているのだが。
スライドドアの車の方が便利かな？ 悪いことは言わん
シエンタ一択だよ
コンパクトカーでスライドドア >>685
「福祉車両」で検索してみな。
簡単なステップから、助手席の回転椅子、車椅子のまま乗れるモデルまで、利用シーンをイメージするとよい。 レスありがとうございます。
福祉車両までなると高くなるしちょっと。
あと車を置くスペースが4.2メートルくらいしか無いので、スライドドアの
nboxかムーブキャンパス辺りをレンタカーで借りて試して見ます。 車両だけでなく誰が送迎や通院をサポートするかを考えてる?
体の故障もふえてくると複数の診療科にかかったりして、本人だけでなく周囲の負担も増してくる。
行政サービスを使うとか、タクシーチケットで済ませる手もあるよ。 軽トラ欲しいけどいざという時逝く確率跳ね上がるよな >>694
お前は中学生か？
軽トラなりのスピードで走っていても大事故に繋がることはあるぞ。
とりあえず大人になってから免許取ってこい。 そもそも軽トラだから事故ると死ぬとかさ、事故の程度によってはベンツに乗ってても死ぬんだし
俺はバイクで信号待ちしてる時に２回も追突されたけど擦り傷ぐらいで済んでるし
「バイクだから死ぬ！」「軽四だから死ぬ！」ってさ、事故の程度によっちゃベンツでも死ぬっての お前、釣られてるんだよ。自制を効かさないと路上でトラブルを起こすぞ。 >>695
お前はボケ老人か。
何としてでも軽トラで大事故を起こしたいのか？
とりあえず、免許は返納してこい！ >>696
そういうことじゃないんだな
同じレベルの事故に遭遇した前提（そんなこと言ってる時点でたぶん通じない頭の程度だと思うけどここが大事）
でベンツだったか軽トラだったかで生死が分かれることは十分考えられるでしょ わかったわかった、もう軽四乗ってるヤツはみんな死ぬでOKOKハイハイ 自衛隊のジープ事故に強いぞ
木にぶつかったり、装甲車と衝突しても何ほどのことなかった
何で似たようなもんなのに、軽トラは事故に弱いんだ
装甲軽トラ作ればいいw 俺はバイクにも乗る、
オープン２シーターにも乗る
ドイツ製セダンにも乗る
軽四にも乗る
バイクで信号待ちの時に2回も追突された
すべては『運』だと思ってる
確かに軽四で事故に会うと普通車よりもダメージは大きいだろう、それは確実な事。
でもすべては『運』
飛行機事故に会うのも『運』
家に居ても飛行機が落ちてきたという事故もあるくらいだから家に居ても死ぬ事があるこれも『運』
だから『軽四＝事故ったら死ぬ』っていうのはアホだと思ってる。 >>702
あれ、日本で買えるの？
見たことないけど そんな事言いだしたら「木造住宅は家事になると全焼する」って言ってるのと同じだよね LEXUS LS500h
41 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 59c3-6xcJ) [sage] :2022/03/19(土) 06:52:20.05 ID:NYL781pM0
また障害者の駐車場に停めてました
もちろん彼は健常者の中の健常者です
この手の人間がこのクルマに多いのはなぜなんでしょうか
残念です 車を手放して1年
通勤は電車
休みの日には女房か子供の車が空いてれば乗る
別に困ったことは何もない
駐車スペースが子供に取られたてのもあるけどスペース空いても買わないと思う 還暦まで数年
未だに、自分だけの理想の仕様をアレコレ考えて取り付けたり日々過ごすのが愉しい
さっきサスKitポチってしまったw >>703
リスクを軽減させる運転の仕方もあるんじゃないの？
信号待ちの追突にしても、信号待ちで止まらないように調整したり、
制動灯やハザード灯を点滅させたり、危ない奴の前を走らないとか、
何十年ものライディング経験が生きると思うんよ。 >>709
1000万円以上のクルマに乗ってる奴らなんてそんなもんだろ >714
確かに全てでは無いにせよ、一理はあんじゃね？
一見健常者に見えても前頭葉に障害のある奴等だから、ある意味その場所の駐車で正解だろ >>715
だからそれって人であり車種は全く関係ないってことじゃん つい調子に乗ってしまいました。
すいませんでした。 車は金額じゃねーよな
金あってもベンツだフェラーリだなんか買わん
ジムニーで山でキャッキャしたほうが
数百倍たのしい >>720
まぁ車は道具だからそれもありだし、メルセデスやフェラーリ買って楽しむのもありだし。好きなの買って楽しいのが一番だよ。 車がステイタスみたいなジジイ近所にいる
レクサス買ってほとんど出かけなくて置いてある
なんでその車買ったのか聞いてみたい
今は昔みたいにいつかはクラウンとかいう時代じゃない >>723
レクサスはブランド名で車種じゃないぞ何で買ったかなんてレクサスに限らず本人の好みだろ >>720
だな
たけー車かったら あーぶつけた こすった
と腫れ物にさわる様にのらなあかん
遊び車はちいせえ事きにせず使いたい あるんじゃないだろうか。小型車はそれ自体が価値の集まり。
アストンマーティンがトヨタiQをOEMしてたし、メルセデスがスマートに投資したり。 >>729
CTより小さなクラスは有ってもいいと思うね。 >>730
CTより小さいクラス作っても価格設定が同じ排気量より100万高くなると思うから
売れないでしょ。 車に資産性を見出すって昭和の価値観な感じがする。
税法上は耐用年数6年の減価償却資産だからな。
３年前１３０系マークｘ2500㏄、走行距離１５万キロ
本体価格４７万円で込々70ちょいを買ったけど
すこぶる快調で現在１８万キロ。
日本車、特にトヨタ車は耐久性あるなと思う。
毎日通勤に使っていて、メンテをしっかりしているからだろうけど。 >>732
資産価値で車買うとかは特殊な車だけでは？高級車買ってる人もその車種が好きで買ってるんであって資産価値とか考えてないと思うけど。 >>735
うちはガレージにトヨタ2000GTがあるんだよね。父から相続したんだけど。
これには資産性を感じる。
相続税申告で財産評価するときすごい苦労したんだけど まっ、フェラーリやランボや037で3千万か6千万円でもゴリガリじゃんぷ全開したい
遺言書いてからWRC全開で攻めるくらいの気概をもって最後の愛車を追求したいね
出来るかどうかは別として…
最後くらい好きな車で思い描いた走りを追い求めたいw >>736
その感覚が自分で昭和の感覚と言ってるけど？ トヨタ２０００ＧＴは別格
財産評価の件で案の定税務調査が来たんだけど、腕のいい税理士先生にお願いしたからなんなくクリアできたけど。
税務署の末端の木っ端役人とか骨董品なんか見ると嫉妬するんだろうな >>723
人それぞれだろ 俺もGTR有るけど殆ど乗って無いよ
下駄車で全て賄えるからな
趣味だろ 別にその人も高額車で近所にマウントとる訳じゃ有るまいし
無いと落ち着かない 俺もそう >>716
たかが1000万円越えの車転がしてるくらいでデケェ面すんなよ爺い！ >>739
格の違いとか資産価値の違いの問題じゃなくそうやって車に資産価値を見出してる事自体が昭和の感覚って自分で言ってるけど？ >>742
精通者の意見だと程度がいいので１億２千で買い手がつくと言われたが
税理士先生は9000万円で評価してくれた。税務署の役人とすったもんだあったみたいだけど。 >>745
やっぱり良いお値段ですね
大事にして下さい 相当な粘着質らしい。
是非、仕事で生かしてほしい。 >>731
レクサスCTよりも小さな車のニーズはあると思う。そもそも値段を問わないと思う。
たとえば、先代のAUDI A1は1リットル/3気筒から1.5リットル/4気筒の小さなエンジンだが、日本で3万台が売れた。
車体のベースは一般向けのVW POLOだけど、AUDIというプレミアム感を求める客層はそれなりに存在してるよ。 近所の青空駐車場に停まっていたA1が、1クラス上のA3に変わってた。メーカーの戦略に乗ってると思った。 >>747
3000万円も評価額を下げてくれたんんだ。税理士も立派な先生だろ。
手に負えないとすぐ大学病院に紹介状だす町医者や質が下がっている教員を先生と呼ぶ方がおかしいよ。
お世話になった専門家はみんな先生だよ >>748
テメェ！障害者の駐車場に停めてたのがバレてキレてんのか！
住所晒せや！
そんな奴はオレが住宅まで行ってボコボコにしてやんよ！
ボコボコにな！
ボコボコだ！ >>754
住所出せる訳ねーだろ。
馬鹿かお前は。 >>753
自分に都合の良い手筈をしてくれた人が「先生」ってはっきり言えよw
だから馬鹿な弁護士や議員共が調子乗るんだよ >>754
筋者だったらどうするんだよ
簀巻きにされて海底で水中花になるぞw 何でも『先生』呼ばわりはワシも反対だが
でも人生で世話になったり仕事を教えていただいた
人は先生と呼んでいいと思う
ぶん殴られも先生と呼べる人はいた
橇の合わなかった奴は今でも呼び捨てかあだ名で呼ぶ 先生なんて中国工場行ったときの出迎えの人が掲げてた紙にしか書いて貰ったときないや。(中国の～先生＝日本の～様) 医者。
患者が医者に向かって〇〇医、〇〇さんとは呼べないだろ。 手揉みしながらおべんちゃら使うのは先生ではない
本当の意味で世話になるのと、いいように便宜を計ってもらうのでは本質的に違うわな 生活保護もらう人には、まさに先生だから
いろんな意味で >>751
それワシだ
３ドア1.4のA1に乗ってるけど
次に乗りたい車がない >>769
そりゃA1があってるんだよ。敢えて乗り換えるなら、ルノートゥインゴのMTや、ジムニーシエラのMTなどいかが?? Ａ１みたいに完成度の高すぎるクルマに乗ってると飽きるじゃん
多少の欠陥（というか個性？）がある方が楽しい 今の86がいいか、トウフ屋の86がいいか
ってとこやろ 当時、安いFRと言うことしか良いことなかったもんな
借りたこと有るけど遅いイメージしか無いわ 昔の車は エンジンだけがよかった
のが多いな
おれは昔、ランサーエボ３乗ってたけど
あれも エンジンだけ の車だったよ
カローラにバケモンエンジン乗せただけ
っていう ボソッ、スターレット韋駄天。
バランス崩れたか、エンジン突出型のクルマ >>776
エボ3いいじゃん！
ガワは普通でエンジンはヤベーのが載ってるっていうの好きだわー インプレッサスポーツワゴンWRX
ちょっとブレーキ弱かったけど、コンパクトで取り回しも楽々で荷物もワゴンタイプなので乗った。今の小型乗用車ちょっとでかいんだよ…コンパクトだと安定性無いし。 1982年9月 ホンダシティターボ発売
1983年10月 ホンダシティターボⅡ発売
1985年2月 日産マーチターボ発売
1985年9月 スズキ アルトターボ発売
1986年1月 トヨタスターレットターボ発売
トヨタは、他社に先こされたので、こうしちゃおれんというわけで
とりあえずスターレット韋駄天ターボを市場投入した、
という風に見えますな。 エボ3 よかったぞ
１速２速はあっちゅうまに吹けきり8000位まですぐまわる
加速時は まんま飛行機の離陸時なみ
シートに体が食い込む感じ
はじめてのせる奴に、ちょっとだけ加速させたら
みんなビビるビビる！ >>781
あー懐かしいなエボ3
歩道歩いてて、車道を無駄にブボボボボーって急加速して走り去ってく後ろ姿がカッコ良くて中指立てたもんだわ 納車後一週間位は恐ろしかったよ
エンジンはすぐ吹けるから早くギアチェンジせなあかんし
あっという間にエライスピード出とるし
今そんな軽くてバケモンエンジン積んどる車ってあるんけ？ 3は2よりタービン小さくして吹け上がり重視だったからね
純正タービンのままブーストアップなら2のほうがパワー出てた
衝突基準のせいで今時は軽量ハイパワーは難しいけどGRヤリスが近い >>780
あー、この頃はこういうのもありトヨタのシェアが落ちていたので
他社の動きには機微読んで対応策打って来てましたね。
概ね真似ても一枚上手がトヨタの真骨頂でした。
日産のキューブには、Bb当ててましたし
ちょっと前ですが、真っ赤なファミリアの大ヒットがあったのでスターレットやカローラ2の作り込みが面白かった。 もう一つ。
フォードのフェスティバでキャンバストップがヒットしたら
しばらくしてコルサに取り込みしていたが、作り込みはさすがに良かったわ。上あけて街なか普通に走っていると当時の価値観では一生コレでいいという思いもあった。
ただ、この時期トヨタはやりすぎて外すこともあり、カローラ2でリトラとキャンバストップ両方とも取り込んだモデルもあり、なにがしたいのか判るような、判んないような感じがあるものもあった。 >>790
GRヤリスと同じエンジンだから補機類強化なしブーストアップで400hp以上出る 確かに レクサス＝お金持ち というイメージがありますね
昔はクラウンだったようですが
いまはその層がみんなレクサスへ流れてるような気がします
クラウンって売れてるんですかね
そもそもクラウンとかは
新型が出れば試乗もせずに
単に儀式的なに乗り換える人が多かったイメージです
もちろんクラウンが好きで乗ってた人もいるとは思いますが >>798
＞単に儀式的なに乗り換える人が多かったイメージです
単に儀式的に乗り換える人が多かったイメージです
失礼しました セルシオが流行ってた頃も、あえてクラウン乗ってた人もいたんじゃないのかな
やはりいつかはクラウンの伝統があるし 走りイメージの車でないとな
スープラ、WRX STI、GT-R、NSX
あたり
カローラなどスポーツとかGRとかついてもだめ >>801
なんでカローラ2000とかレース用であったよ これからのびるなら良いんじゃないの
WRXもインプレッサだしランエボもランサーだしな >>802
カローラなんちゅう名前の車を結構な金出してまで買いたいか？
ファミリーカーイメージしかないやろ
とうちゃんかあちゃん子供のっけて買い物とか
絶対いややわ カローラTE71セダン改
https://option.tokyo/2020/02/22/53586/
シビれるエンジン
1987年頃はセダンがスポーティで流行っていたなぁ
さりげなくPDかAMステッカーが渋かった 10年ほど前に金がなくてカローラのαエディションてやつの中古に乗ってたが
乗ってみてその装備と走りに驚いた。逆に言えば流石カローラって感じだった。 カローラて、実際に乗ってみると「たかがカローラ、されどカローラ」て感想になるね
ずっとホンダ乗ってて、カローラ見ても何だカローラかとしか思わなかったけど、乗り始めたらさすがだなと
でも最後の愛車にはちょっとなんだけど（笑） インプレッサスポーツワゴンWRXが再販されれば…無理なので妥協案でGRカローラスポーツに期待なんですよ。
本音はゴルフRが欲しい。 10代で免許は取ったんですが
乗ったのは20代後半でしたね
たぶん5代目カローラの中古が
初めてのマイカーだったと思います
https://global.toyota/jp/corolla50th/history/evolution/ >>809
いい車乗ったな
初めて乗ったのアルトの前の型のスズキフロンテとかいうボロい軽だった
風取り三角窓で冷房なし、MTのだった
まあ愛着はいちおうあるけど >>801
＞カローラなどスポーツとかGRとかついてもだめ
そうはいうけどアンタ、いわゆるハチロク（AE86）って
カローラレビン／スプリンタートレノ だぜ
あれはダメなんすか？へー >>809
5代目カローラ（80系）はいろいろあるからね。
FFは、セダンタイプと、FXっていうハッチバックタイプがあってさ
FXはけっこうかっこよかったな、と思う。
FRもあって、それがいわゆるハチロク（AE86）だよね。
あんときは、同じ80系でFFとFRって、そんなのありなのか！？って思ったね・・ 今でもたまに、4代目、5代目カローラ見かけるね
大事にしてたら、保つもんだね カローラってのは誰が乗ってもそこそこの評価は得られる無難な車。 >>811
おーそーですねー
いやでも世間的には 86 として名を残しておりますから
許しましょう 無難じゃない車、ランエボ３
楽しかったなー
300万で買って３年のって200万で売れた 年代のせいかセダンが好き。クラウンセダンの直６探そうかと思ってる。
黒の公用車っぽいやつでいい。時折、タクシーに間違われるのが玉に瑕。 6月に発売される新型(MC)フェアレディZが人生最後の贅沢車になるだろうなぁ
6MTを乗りこなすのがシンドくなってきたら手放してワゴンRで終わりにする
GW明けに日産のディーラーでその辺も全部話して商談してくる セダンのクラウン、新車で買うべきか迷ってる
新車を買うのはこれで最後のような気がする５０代 >>818
フェアレディＺて、自分ら子どものころからあったね
日産の伝統を感じていいね 内燃機関のみのスポーティカーとしてだけじゃなく
贅沢の〆にZ（最後）って洒落てていいですな >>819
新車クラウンか80系ハリアーで悩んで結局後者にした。 どのZにする？ワイはZ32だな
憧れだったけど乗れなかったから >>825
80系ハリアーは実にいい車だよな。
でか過ぎるのが難点だが・・ >>826
だからバカ売れしてるんだろうけどね
俺はあと３日悩んでみる Zは30一択。100歩譲っても130までだな
それ以降は貴婦人とはほど遠いドーピング女性アスリート >>818
そんな話は聞きたくないのでさらっと注文して帰ってくれたらいいのにね。営業さんかわいそう 上級レクサスが余裕で買える金を損失した
相場でな
クソが！ 227 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2022/03/29(火) 14:03:40.13 ID:mIz42L4s22
俺が1日で678万円損切りした男だ！
FX界ではジョー武本と呼ばれとる！
かかってこいや！ 国産直6はもう絶滅したんじゃないの
マツダが出すかも知れんけど Zなら31が好きだなRB20DET積んだZR-Ⅱ
欲しいかも 免許取りたての頃300ZRを探し回って見つからず
結局FC3Sを新車で買ったおもひで >>830
〜たらいいのにねって
アンカ付けられた方からしたらお前の要望なんかどうでもいい しょこたんさんがベンツCクラスを買う実況をYouTubeでやってました
900万円超えのベンツを軽々と購入していました
富裕層は買い方も豪快ですね 今年で57歳自営業、あと5年頑張るつもりで昨年10月レクサスNX契約したけど納車も納労働も伸びそうだがなんだか毎日が楽しくなってきたよ。 働き続けるのはいいことだね。自分も55。最近は、自分が生きてきた人生に意味を持たせたいと、
仕事以外にも気持ちや時間を振り向けるようになった。自動車はそれを支える道具になってきた。 2005年ボロ車買ってクラッチ交換その他でディーラー整備中
セミリタイアして時間はたっぷりある
返ってきたらアチコチ弄る予定が楽しみ 歳取ったら反応速度が鈍くなるから、
多少高くても安全性能が充実した車がいいと思うな。 シーマも終わりみたいね
SUVとミニバン、ハイト軽ばかり走るのか
SUVも数が少ないと良いと思えるが
バブル期のハイソカー並みに増えてきたな 俺らの時代も終わりってことだ
黄昏時を好きな車乗って終わろう 街中は箱みたいな形の車ばっかり
本当にセダンを見なくなった ステーションワゴンも少ないよね
メルセデスとBMWそしてアウディ、ボルボぐらい
国産はカローラか仕事車のプロボックスがほとんどだし
昔のグロリアワゴン好きだったなあ >>857
言われてみれば確かに
埼玉北部住みだけど、県を跨いですぐ群馬の太田が近いせいか旧型のレガシィツーリングワゴンやアウトバックはよく見かける 【自動車】トヨタが本気で攻めた新型「GRカローラ」世界初公開！ 5ドアのスポーツカーでトヨタ社長の「想い」具現化 [まそ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1648780603/ 昨年レクサスの上級モデルを余裕で買えるお金を損失しましたからね
もう車には興味を持てないです
無念です >>859
カローラも3気筒になるのか軽自動車みたいだね
個人的にはFRセダン
ストレート6の滑らかな吹け上がりが好きなんだけどな >>862
1気筒当たり500ccが一番効率的だという研究に基づいてるんだと思う。
6気筒に乗りたいなら3000ccクラスを探せばあるかも。 レヴォーグは新旧問わず、よく見かけるけどな
上級グレード買っときゃスポーツからツーリング迄オールマイティーに使える
もう乗ってないけど >>862
＞カローラも3気筒になるのか軽自動車みたいだね
なにを言っているのかね・・・
BMWの3シリーズだって直列3気筒エンジンだぞ >>867
それは廉価版じゃね？
でもgrカローラ、3気筒で300馬力オーバーか凄いな
エンジン軽いしメリットかも 競技やるにはいいかもだが、どんなに速くても「2BOXのカローラ」には興味ないわ カローラに置いていかれるスポーツカーもどうかと思うけどね
GRヤリスの時点で最高速以外はウラカン追跡可能なのにそれ以上のGRカローラ だから公道でそんな事すんの?って話
いい歳して鼻の穴膨らませて運転なんかしないわ こないだ後ろから俺の営業プロボックス煽ってたグレーのアバルトチンク（推定同年代）が、アニメみたいな急カックンハンドル切って左折してったよ
隣に奥方らしき婦人を乗せてたからカッコいいとこ見せようとしてたんだろうけど、思いっきりアタマ悪そうにしな見えなかったなー >>870
お前、感覚が90年代初期で止まってるだろ >>872
ルパン三世のフィアットだなw
急カックンハンドル いったん車体がカックンと傾き加減に止まって曲がる感じじゃないの >>876
なるほどね。
つまり曲がる時間を削減するって事か。 ミニはどんなもんですかね
同社のBMWの方がいいですかね >>878
中古ならやめたほうがいい
CASトラブルがかなりの確率で出て修理代が凄く高い >>878
MINIは2023年にフルEV化する。BMWはその先。日本への導入は恐らく2024年頃かと思うが、
今の自動車選びって、そういうメーカーの戦略をどう捉えるかにも依るんじゃないかな。 >>882
特に前の型とか絶対ダメだよ
そんなに高い車じゃないから買うなら絶対新車がお勧めです クラッシックミニこそMINI
3ナンバーまで肥えてミニを名乗るな >>885
今は軽自動車が300万円近くするんだぜ >>888
ホンダのS660とか車両本体だけで300万超えてますよ一番売れてるN-BOXは総額で230万～250万程度みたいです >>890
アルトも一番安くても90万超えてますよ47万て？ ５０代だったら、懐かしいー、とか言ってくれよ ( ﾉД`) 79年ころだったと思うが、70系カローラのCMでは
「79万9千円」とかって言ってたよなぁ
たぶんアルトのCMって、そうやって具体的な価格を宣伝するって部分を
まねたのかも、なんて思ったりする・・・ >>891
初代アルトのCMで、「スズキアルト 47万円」って言ってたのさ >>896
装備と車の造り考えたら高いね
むしろ今のアルトがお得な感じがする 一番最初に乗ったのが、アルトの前のスズキフロンテとかだったなあ
初代アルトとさほど変わらないだろうけど、たしかに作りも装備もショボかったw クラウンよりカローラの車幅がデカくなるとは
夢にも思わなかった 嫁サンと新型Zとか乗りたいなぁ。
ロードスターとかでもいいなぁ。
俺は、薄毛デブチビだけど。 ホンダのS660は例外のような気がしますが
一応軽ではありますね >>902
嫁さんも薄毛でデブでチビなんだってよ、言わせんな恥ずかしい 我慢我慢の人生だったから
最後にポルシェ買おうと思うが
維持費が大変だよな。
でもここでまたそんなケチケチ思想になったら負けだ。 >>906
買っちゃえ
買えばなんとかなるもんだ
子供と一緒 >>906
俺もそう思ったが
車熱が冷めたり上がったりで
その分旅行やマンション購入費用にあてた方が幸せなのかとよぎる だったらマンションを薦める
モノとして残るしな
旅行に費やすとかいうヤツいるけど、何だかんだ言っても行って帰ってきたら終わりだし何も残らない
思い出を残したいとかいうロマンチストは別だが
何にせよ人それぞれか 人生楽しんだほうが良い
一度きりなんだし
まあ、人それぞれだけどさ つか売却価格が経年で下がらない車買うと良いんじゃね？
中古で希少価値がある様なスポーツカーとか。いつ売っても必ず500万たか600万で売れる様な車がある。すると毎年の維持費用だけ株の配当とかで捻出してりゃ痛くも痒くも無い。知人が中古のフェラーリ買って4年経って売却。買値マイナス100万円で売れた。実質車代100万で4年間フェラーリ楽しめた安いと言ってた。個人的にフェラーリは爆音するんで庶民の住宅街で乗るのはきついがwwただ維持費は年間数十万後半かかったって言ってたな >>911
一番現実的かも知れないけど
一番つまんない行き方 >>913
最後に人それぞれとか言う奴は結局は反論があった時の保身のため。 こんなスレあったのか
今まで色んな車乗ってきた
トヨタ、ホンダ、ポルシェ、ルノー、BMW、アルファロメオetc
スポーツカーからSUVまで
でもまだ見知らぬ世界が一つある
商用バンカスタムが
プアなんだけど今の車が見失ったものが
残ってるから一定のコアなファン層がいるんだろうなと
勝手に解釈してる
ガソリン車が廃止されるまでに一度は首突っ込んでみたい >>918
実際に人それぞれだろ
こんな便所の落書きで保身って、どんだけ小さいんだw
ま、愛車を選ぶスレでマンションを薦めるのも阿呆だが
人それぞれだわな スレタイにも書いてあるじゃん
予算とか思い入れとか家庭環境とかクルマの好みとか見栄とか諸々あるからな
人それぞれ Yahooのトップページの広告欄で見かけるロードスター990Sが最近気になる 72 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2022/04/05(火) 17:27:45.91 ID:iS8roJ3B87
ここ数日で負けばっかだ！
毎回200万円以上の損切り！
計4回のダマシに引っかかり損切りまるけ！
800万円以上の損切りした俺の気持ちが分かるか！
BMW買っときゃよかった！
なんだよ！
あの怒涛の円安はどうなったんだ！
全敗で800万円以上の損切りとかアホすぎる！
このあと絶対に取り返す！
絶対にだ！ >>922
You Tubeとかで結構動画出てますよ。長く所有するには良さそうな感じです。 最後はミラジーノl700sになった。もう車は買わないと思う。 株を短期売買でやるとか危なすぎるな。ワイはもう高配当利回りで安定株しかやんなくなった。配当が年120万円くらい出るんでそこそこ車道楽出来て満足。税金20%はたけーな。 >>922,924
990って何かと思ったら車重なんだね。ガソリン仕様の最終モデルっぽくていいじゃん。 今もロードスター乗っているけどこの990S気になる
そろそろ満7年になるし乗り換えようかな
不便なクルマだけど乗っていて楽しいんだよね 俺はMR-Sに乗って10年目
買った時は７万７千キロだったが今２０万５千キロ
まったく飽きないからまだまだ乗る気マンマン
乗り換える気ナッシングっす >>928
ロードスターに乗ってる人とかはやっぱり新しいロードスターが気になるだろうね
その点、MR-Sは新しいのが出てないから『永遠の現行車』なので浮気心が起きない(笑) >>848
あ、似た感じ。
自分は去年の11月注文だけど全く納期見えない状況。
去年3月に納車されたUXからの乗り換えだが、納期が延びる毎にUXの下取りが落ちるんやろなぁと複雑。 50代後半だが、最近妙に収入が安定、増加してきたよ
仕事はしてるが、副収入が上回ってきた
65で仕事やめるつもりだが、年金を含めて
多分だれにも迷惑はかけん目処がついた
でもまぁこの年だから高価な車に興味はない
まずはロードスターRFのMT欲しい
あとはなんだろー
コッテコテだけどジムニーかな？中古でもいいけど >>927
他のグレードと比べて内装はシンプルだし、カップホルダーも1個のお一人様仕様だけど、
ドノーマルと違って軽量化とそこそこに仕上げた造りになってるのがまたいい もう二度と出ないであろうという車に出会えるとずっと乗り続けたくなる
たとえばホンダビート、マツダAZ-1、カプチーノとか
C-HRなんかに乗って「うわぁ、もうこれ以上の車はない！20万キロ、30万キロまで乗る！」なんて思わないだろう
代わりになる車なんてなんぼでもあるからね
まぁ価値観は人それぞれだけど スバヲタなお父さんは、子供達が大きくなったのでWRX STIに乗り換えた。
長く乗るぞ～ 子育て時代をWRXで凌いで子育てが終わってからはGT-R ALPINAの最新B3買うかどうか迷ってる。乗り出し1500万円は草
ALPINAも本当の意味でのALPINA買えるの最後だからなあ もう年取って早い、お高い車はいらんよ
そこそこ満足出来る車でのんびり走りたい
もう生産してないけどS660とか
ロードスターとかでいい
早い車は気分的に疲れる なら買えばいいんじゃないか？
手が届かない価格でもあるまいし 新車のコースターのキャンピングカー買った。通勤とかどの辺用は日産ノート。
元々若い時から輸入車とかはあんまり興味なくて車にそれなりに出せるようになったら
キャンピングカーが欲しいとずっと思っていた。 親父がコースター持ってたけど、買ったら買ったでめんどくさいんだよね… いわゆる高級車、高額車は若いときに乗って
「生意気だぞ」なんて言われているうちが楽しいと思う
若いほうが似合うし、カッコいいと思う
歳とって高級車は幼稚というか
精神年齢が低そうと思ったりする
まぁ個人的な意見です 高額車の ほれーどうやー という
どうでもいい機能がいらないしおおきなお世話
自分で出来る事は自分でする
割り込みでピャーピャーいうなびっくりするし
見えているだまっとれ
走る曲がる止まる機能だけみがけ
とワシも思う ２０才のころは、シーマに自動車電話のダミーのアンテナ付けてたな
今思うと恥ずかしすぎるスタイルだけど 子供にS660をプレゼント
助手席に乗せて貰って
ドライブしてる。
自分は、子供が小さい頃に購入して
オンボロになったミニバンにまだ、乗ってる。 >>950
前にも貼ったかもしれませんが自分もS660乗ってます、他にも車5台ありますがこれが乗ってて楽しいかな。
https://i.imgur.com/zw4oK5z.jpg >>950
親から買ってもらった車って子供は往々にして大事にしなくなる ウチの息子は大学通いながらバイトに精出してスイフト貯金してるよ 一生に一回だし
S660生産中止になったから
タイミング的には良かったかなと思ったんだけど。
一応、大事にはしてくれてるみたいです。 所詮は軽なんだよな。恥ずかしい。
50過ぎて軽には乗りたくねーな。
オープンに乗るなら最低でもロードスターだな。 大学の入学祝いでZ32の2by2買ってもらったのが最初の自分の車だったバブルだったしみんな大学生でもいい車乗ってたよね >>954の息子さんは外見も中身も絶対イケメン！
間違いなくいい彼女もできるだろう >956
今更その時代錯誤のヒエラルキー思考の方が100倍恥ずかしいぞ 60過ぎたら軽でいいわ となるぞ
それも荷物たくさん放り込んでおける
ワンボックス軽トラ S660は「いいねぇ」とは思うけど自分で乗りたいとは思わないな 俺の足代わりはアルトワークスMT
軽くて小さくて燃費良くて楽しいわ、人も荷物も積めるし狭い道でも躊躇いなく入って行ける
生産中止になったから大事にコキ使う予定 農家じゃないけど、軽トラのサンバーはいろいろ使えて便利で楽しい
雪降ったら河原でドリフトしたり > 息子さんは外見も中身も絶対イケメン！
この決めつけ
異常 40代までは愛車をマメに磨いたり掃除したけど
最近は半年に一回洗車するくらい >>967
何をもってイケメンとしたか流れで読み取れ
あ、オメーみてーなダサ坊には無理難題か >>968
半年に1度なら立派だよ。自分は年1回、点検に出す前だけ。 おれはまったく洗わないよ。
洗車しなくても目だたないようにと思って、シルバーの車買ったんだけどさ、
みごとに、思ったとおりに、一回も洗わなくても全然平気だな
点検に出したときに、店でかってに洗ってくれるのも助かってるよ そりゃ平気だと思えば何色でも平気だろw
シルバーは目立たないだけで、決して汚れて無い訳では無い >>972
俺も同じ。
年に二回の点検の時に洗ってくれるので、それ以外は一切洗わない。
シルエットが格好良いクルマなのにもったいないとよく言われる。 天気によるけど洗車2～3週間に１回くらいかな、洗車機だったり自分で洗ったり。ディーラーの無料洗車使ってる車もあるけどそれは月１回くらい。 都市部住みなら洗わなくても済むのかな
田舎はこれから舗装路にも田植え機が泥撒き散らす季節
融雪剤しかり オーストリッチのけばたき良いよ。乗る前に軽くかけると綺麗になる もう何もかも面倒くさいので
スイフトスポーツ購入した。 >>977
道路に土はないけど汚れますよ、花粉だったり水たまりの跳ね返りだったり。
ガレージに入ってる時にはホコリ程度ですが、外走ったら都会も田舎も関係なく汚れるのは同じかと。 スイフトスポーツは街中走るには十分だな。コンパクトなので高速はあんまり得意じゃないけど。 >>981
しかもATだから
スイフトスポーツじゃ無くてもいいんじゃね?と言われてる。 >>976
ディーラーの無料洗車とかあるの？オイル交換したときとか？ >>983
レクサスは２年くらい前まで無料洗車あり使ってましたが今はありません。無料と言うか点検パック付帯の洗車なので今使ってるのは正確には無料ではないです。 >>983
日産だけど点検なんかはメンテパックで去年までは無料で
洗車してくれたが今年から別で有料になった。 洗車面倒だけど洗車機が嫌な人はガソリンスタンドやオートバックスなどで手洗い洗車安くやってるからそう言うの使ってもいいかもしれません。 40歳ごろから洗車機に頼ることにした。新車買っても遠慮なく洗車機に突っ込む。洗わない自慢がいるけど小汚いボロ車は恥ずかし過ぎて無理。かと言ってピカピカに磨く情熱はなくなったしってとこだな。 >>977
972です。汚れが目立たないから車体色シルバーを買った、って書いたのだが、
そもそもそう思うようになったのは、もうずいぶん前のことだが、
雪国で数年暮らしたことがあって、そのときに思ったことなのだ。
たしかにあなたが言うように、雪国の車の泥はね汚れはハンパない。
だけど、そのハンパない汚れがあるにしても、やはりシルバーだと汚れが目立たない。
雪国でこの程度で済むんだったら、雪ふらない地域ならまったく問題にならないな、と思って
今にいたる。 >>984
LEXUSとか無料だったのか！さすがだなでも何で止めたんだろ？
>>986
オートバックスの手洗い洗車の値段調べたけど安くていいね昔はガソリンスタンドでも5千円くらいはしてたからね 自分も日産とホンダだけど洗車無料だな
丁重にお断りしてるけど 16年落ちの軽なので家の前で磨いたり
なんか恥ずかしくてできない 二十年以上前のファミリア乗って居たときは、自宅前でも洗車場でも声掛けて貰えた。
新車に乗り換えたらスルーです。
まあハスラーとか溢れてますね。 12年落ちのシルバーのSUV
半年に1回ＧＳの洗車機にぶっ込む程度かな >>994
そこを粋と取れるあなたは
たぶんイケてる人だと思う。 >>994
そうね。乗用車なんかは、そうだね。
でも古～い商用車だったりしたら、適度にくたびれてたほうが
味があっていいよね。
へこみ、さび、汚れ etc、がんばって走ってきた勲章みたいな感じで。 >>996
古い丸目の軽トラとかで使い込んだ傷とかあっても綺麗に洗車されてたりするの見ると格好いい！と思ったりします。 >>991
中途半端に古いと恥ずかしいんだよな
おもいっくそ古いと逆にカッコよく思われるという
その中途半端な時期をガマンして20年～30年経つとまわりから「おおー！」って目で見られるのよな このスレッドは１０００を超えました。
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