GMスレッド 90
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↑スレ立て時、冒頭にコレを３行重ねて書く
（1行目は自動的に消え、コピペ用の2行目以降が残ります）
公式HP
GREENMAX http://www.greenmax.co.jp/index.shtml
GM The Store http://www.gm-store.co.jp/index.shtml
GM通信 http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/
グリーンマックスofficial https://twitter.com/Model_Greenmax
グリーンマックス・ザ・ストア秋葉原店 https://twitter.com/cp_akiba
グリーンマックス・ザ・ストアナゴヤ大須店 https://twitter.com/cp_nagoyaoosu
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GMスレッド 89
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1649816759/
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>>950の人が立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>32
あらら窓枠の表現が変わってしまったのな･･･ >>32
7200でも変更していたから、自然な流れか
その流れで10000の7連あたりも是非 >>33
いや変えて正解だろあれ
前のあんなのの方が良かったの？ 今月の新製品！！
行き先点灯！
車番選択！
ヘッドマークステッカー付属！ ラッピングもめっきり出さなくなってきたな。
大ロットな上に全数買い取りノーリスク商売な阪急の事業者限定に味を占めて、
自前でリスク抱えてまで企画製造販売するのはアホらしくなってきたんかな。 クレヨンしんちゃんラッピングトレインは売れた方に入りますか？ 懲役から帰って来ました。品番310のキットは、Rmm100号キットと内容同じですか 東急スタイルの8500高いな
白ゴムなら窓パーツの端に修正液塗れば簡単に作れるのにね 8630Fみたいなレア編成じゃなく
8629F以前の普通の非軽量車の登場時仕様を待ってるんだけどなー そのうちTOKYU STYLEのと同水準の仕様で8500シリーズも改良再生産しそうだけど、10連の値段が物凄いことになりそう。 復刻パンフレット良いな
こういうの付属してほしかったんだよ
他社も見習ってくれ 小林信夫氏亡くなったんだ…
TMS8月号の編集後記に書いてあった まじか…
向こう何年分の原稿が入れてあるから大丈夫と言われてたけど 冗談抜きで「ご冥福をお祈り致します」…
1970-80年代のGM製品の外箱は、この方のイラスト抜きでは語れないもんなぁ 今までのイラストをどっさり収録した追悼イラスト集、どこかで出ないものかなぁ 信夫氏の作品集とか見てみたいな
氏がNでスクラッチした東武や名鉄のロマンスカーや小型の気動車などを大きな写真で見てみたい >>63
これからは訳分からんケモナー向け漫画がメインになったRMMでも読むか？ >>69
マジレスすると端から選択肢にない
そもそもTMS自体惰性で購入してる
まあここで小林さんの作品（作画）集をきっちり出せるようなら
現体制のTMSを多少は評価できるが、さて あ、今のGMには全く期待してないけど
もし出すんならもちろんGMからでも構わない でもTMSにしてみればそんなもんだしたら「上がられる」わけで
数年分の原稿があるうちはどうかな >>72
そう言われてたけど今月号のは体調崩されてからだし、次号最終回の予告も出たし。 連載はもう切り上げて、残りは既発表分含めて再編集して作品集にって流れなら歓迎なんだけどね… 編集後記に来月号で追悼するとか書いてた
残りの原稿はどうなるやら もう無いのでしょう
今月の連載ちゃんと読めばわかる >>73>>76
しかし最後まであれだけの作品を創られていたこと自体とてつもないよね
ホント巨星堕つだわ >>77
普通は巨星「墜」つ、ね。
堕だとなんか堕落したみたいになっちゃう。
その意味では、今のGMは昔と比べて巨星「堕」つ、かもしれないw >>77
指摘サンクス
墜落の墜のつもりだったのに変換ミスだわorz 他スレに書き込みしたけど返信なかったのでこちらに
グリーンマックス近鉄特急22600系2022年販売ロット ４両
youtubeで調べてKATO`カプラーに変えたんですがカーブ(R315)で車体同士が干渉してカクカクします、脱線したり引っ掛かって止まったりもします
平面レイアウトで一周ぐるっと回るだけで勾配はなし、ポイントはあるけどポイント付近で干渉や脱線している訳じゃありません
ジャンパ線が引っ掛かってるのかもと思い切ってみたが効果なし
R315で車体同士が干渉するって事じだい不思議ですしネットでそのような事例も出てこなかった
トミックス キハ47２両は全く問題なくスムーズに走行しています
なんですかねこれ... カプラー変えた時に台車外したならちゃんと台車・シャフトがハマってないとか？
モーター車1両で自走させて問題ないなら編成を組むことに問題あるかもだけど >>85
＞R315で車体同士が干渉するって事じだい不思議ですし
なぜそう言いきれるの？
純正オプションではない部品を勝手に取り付けてるんだから、寸法の検証もされてないわけで、不具合が起きても当然なわけだが。
自分で原因探究して対策するのが筋で、それが無理なら純正パーツに戻せば良い。
そもそも何でそのカプラーに交換したの？連結面間隔を狭くするためなら、車体が当たる可能性も高くなるわけで。 車体にしろジャンパにしろ干渉してるなら見た目で解るだろ
R315の線路に置いて手動で前後動かせ
何が接触してるのか？
どうも内容からして接触では無さそうな印象を感じる
カプラーは車体マウントか？台車マウントか？
まずは台車の回転を確認しろ 回転がキツイ、ギクシャク、車体の水平が狂うなど そんな印象を感じる カーブで手動で何往復か転がせば大抵のことはわかるだろ
この時は編成を引っ張るんじゃなくて後ろから押すようにな、カプラーが縮むから >>81です
ありがとうございます
当方鉄道模型初心者でわからない事だらけで困惑しております
とりあえずカーブ時に車体同士が干渉するって事しかわからず原因が究明できていません、最悪GMの修理に出すかも
315カーブは新幹線含めどの車両も問題ないとの事だったので
あと1両だけ座席部分のプラスチックが剃りかえってます、ただ干渉するのは他の車両でも干渉するので直接的には関係ないのかなと いや、引っ張るのも必要
引っ張る事でカプラーの左右動が分かる これによる接触の発生もある
稼働部を全ての方向へ動かすのが重要
しかし、内容からして接触では無い印象 >>92
カプラー他社品に替えておいてカーブで当たるって言って修理に出されても
GMさんも困ると思うぞ >>93
カプラーじだいに遊びはほとんどありませんが車体と台車が2～3ミリ程左右に動きます
これはこんなものだろうなとあまり気にはしてなかったのですが >>85
いま製品写真見たけどさ
これ標準装着のアーノルトカプラーでもかなり奥まって付いてるから
カトカプに替えたらそりゃ連結面間が詰まり過ぎてカーブで当たるよ
中間なんだからアーノルトのままでよくない？ ↑カプラーが大柄なのが気に入らないんだったらGMのナックルカプラー（長）にするとか 参考にしたんだろう動画見たけどこれじゃ当たっても仕方ないよ
https://i.imgur.com/lMxwC0u.jpg
連投失礼 けっきょくの所、曲線で車体の妻面が接触するってこと？ ってことは全車接触するわけだよナｗ
それ見ただけでカプラーの柄が短いのが原因って分かるじゃん
で、車体の接触なのにジャンパ線切るとか？
なんか違う気がする 貫通ホロの接触？ 車体の間隔は平気そうな気がするが？ >>96
幌はついてないんでそのままにしてます
車両間隔が元々短い製品って事なんですかね
とりあえずアーノルドカプラーに戻してみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
