GMスレッド 89
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5080系と3020系は、増結2両出してくれるんかね。 車番変わるからなあ
インレタ対応するなら印刷済みや最初から付いてない奴に貼れるように別のセット出すでしょ 遂にGMもHOゲージに手を出したか
上層部変わったか? そのHOもディスプレイキットだ GM介さずに青島直で販売してたら定価は1万円程度か 型が少なくてすむ単行や2両モノ行ってみればいいんだよね
キットなんだから車端切り継ぎ可能のクモハ42で片運転台やサハも作れる旧国キットとか
新性能なら105/119系でそれぞれサハ&サハ改造クモハ/トイレ&両運パーツつきとか
トイレなんて窓埋めパーツつけときゃいいんだよ(暴言 型が少なくて済むとは言え、短編成でも金型掘る以上はそれ相応のコストはかかるから、
どうせなら阪急板キットみたいに長期間に渡って定番になるような題材を選んで、しっかり腰を据えて製品化する方がいいんじゃないか。 >>14
クモハ42から切接ぎで作れるサハって何だよ PLUMやモデルアイコンなどの方が格段にマシだったと言われないことを願うw タミヤがカップヌードルだとするとアオシマはカップスターくらい 普通はクモハ４３から切りついてクモハ４２飯田線ワンマン東海色でしょ 河合商会は貨車に色々手を出し過ぎてしまったような感じがするなぁ
バリエーション沢山あったけど残念ながら会社が消滅してしまった
その河合商会つながりで一時期GMで貨車を出していた時期が有ったな
ワラ1・タキ1900 もうあと2アイテムぐらいあった気がする これはTOMIXの香港製貨車だったか
TOMIX→GM→河合商会 >>16
シルヘッダーも削って、サハ48029かなｗ HOの型は高いから、端の客ドアから車端部までを別パーツにして共通型にするのはありだと思うな
旧国はシルヘッダーの接合を綺麗に見せる必要はあるが >>16
ニコイチで20箇所くらい切り継ぎしてキサハ04ー301 >>22>>25
さすが「作る苦しみいっぱい」のメーカーのスレだ… 実際走ってた郵便荷物列車は、新車同様のＮゲージ完成品とは大違い。
今のＪＲ貨物みたいに、結構汚れてた気がする。
なので、ＧＭキットの方が、当時の列車イメージを楽しめる。
だけど、郵便車の高窓はちゃんと穴開けてくれんかな？
あそこから漏れ出る明るい蛍光灯の明かりが、郵便車の象徴だったのに。
まあ、俺はピンバイスで穴を開けて、ＫＡＴＯの室内灯を組み込んだけど。
未だに４０年以上前と同じ銀色に塗ってくれでは、そのうち売れなくなるよ。 >>21
香港貨車の変遷はこうなる
トミーNスケール→TOMIX→
→GM（限定版）→河合・三ツ星（PB）→ポポ
いわゆる富香港製の類はOEM
元々トミー自前ではなく、委託先の百万城兄弟商会によるもの
（金型は百万城負担で製作、富には原盤権はなくて販売契約のみ）
80年代百万城の経営不振によるごたごたで突如契約解除され中に浮いた格好
（百万城は電気系の取引先だった開達集団の傘下となる）
開達は富の手から離れた香港貨車などを再利用し
他の日系企業へ日本向けにOEMしたり
河合の依頼で新たに金型を起こした製品もあったり
一時三ツ星商店のオリジナル商品とかも 中村精密が～と言ったところで実需は100セット、頒布規模だろうな。
どんどん高齢化でキット組めない脱落者が出るよ。 >>8
クーラーとかのパーツだけなら大昔出してたんですよ･･･ 20年ぐらい前にはエルガの完成品も出してたよな（後が続かなかったが） >>36
そういや入ってたな。
カタログカラーが出てきて要らないやってあげちゃったな。 発売まで散々待たせた挙句にあの出来だったんで、酷くガッカリした思い出。 PLUMの勢いが凄いな
いよいよ時代は1/80かな >>39
T-Evo用の天動力と組み合わせれば、可能性は無限大か そもそもNは工作するには小さすぎる
老眼とか四十肩になったらキツイでしょ。
若い人までHOの工作に手を出していることを考えると、時代が変わったんだろうな 鉄コレの中でも、1/80ナローの影響がそれなりに出ているってことなんだろうか 老眼はともかく、四十肩でNの工作がきつくなるのか…？ 実際、40越えても模型工作を続けている人って鉄道模型ではそんなにいない気がする
大体ウンチク語りがしつこい老害になる感じ 工作意欲の衰えは痛感するなぁ
本業多忙の影響も少なからずはあるけど 1/80で出すなら103系が欲しいけど爺だとすごい値段になりそうだからいらない。
天の103系に混結させても違和感のない低運霊界の103が欲しい所だ。 >>9
ロゴや標記をデカールで済ますあたりがプラモ屋の発想だよな。
鉄道模型メーカーから発売するならその辺りはインレタを付属させて然るべきだろうに。
鉄道模型では経年劣化によるデカールの変色が嫌われているのを理解していないのだろうな。
爺も製品仕様を詰める際に注文付ければいいのに。 デカールの劣化とインレタの糊の劣化とでは、棚の肥やしにした上で数年後に作る場合には
一体どっちがマシなんだろうな ナンバーインレタ位ならサードパーティ製品が入手できる可能性もあるが、デカールは劣化してしまったら代替えが難しいのでは？劣化したデカールの復活は簡単ではないし。 >>47
現実問題として
それよりも遥か手前の（買ってきた）段階で膠着状態・・・
が多いと思うよ
台所の幹事さんも買ってくれるのは有難いと感謝する一方
そのままタンスの肥やしになることを悲観してたし >>50
メーカー推奨の賞味期限としてはインレタの方が圧倒的に短いしコストも高い。
デカールは印刷物だから量産向き。
デカールの劣化云々は30年前で止まってる人か？
正直ピンキリではあるが最近のはキリは少ないはず。
黄変は日光で消えるし、古いカルトみたいに水に入れると粉になるのもマイクロスケールのリキッドデカールフィルムで防げる。
古い長谷川のようにチリメン状になるのは捨てるしかないが最近のデカールはあんな劣化の仕方は見ない。
いまどきはインレタ特注も簡単だからどうしてもなら頼めば良い。 インレタ買ってきたり特注したりするのが面倒くさいから
自分でデカール作ってるわ >>53
なるほどな～
できる限りは既製品を使いたいと言うこともあるんで、
一時期には出てて数年後には絶版となる場合が
インレタ・デカールとも当然ある訳で、そのあたりで困ってるんだよ
JNMAなどのイベントでその手の商品を狙ってもいるけど、
今年度は今までのように開催できるものなのかなぁ どうせ室内灯点けたらボディーが透けるんでしょ(´・ω・｀) >>58
それだよなー。
やたらと室内灯のスプリングも決まりにくいし… 211-5000の予約すごかったんだろうな
じゃなきゃ311なんて出さないだろ これで蟻が1次車の再販と2次車の新製品で潰しにかかってくるんですねw 311の製品化は意外やけど、この前の205の二の舞にならないと良いが… 富士川の臭デブが作った白台紙のステッカーを別売りにするのはやめたんか？ >>69
あのタイプって方向幕ならまだいいにしてもGMみたいに優先席だなんだで車体にも貼らなきゃいけない物としては使い物にならないんだよなあ >>69
地鉄のドア封鎖標示とかゴミ極まりなかった
糞 そもそもハンドメイド家庭用プリンターで作ったステッカーをメーカーが付けることがおかしい あれ変色するし、反ったりするんだよ
若いモデラーに媚び売って「大将」と呼ばせて囲い作ってるそうだけど、プロのモデラーと名乗ってるんだからサードパーティくらいまともなの作れよと 前の紙のステッカー 使う為にカッターで切れ込み入れた瞬間に印刷が滲んだから使い物にならなかったのすごい覚えてる >>75
最近の爺の新製品ってワイパーモールド無いんか？ >>79
だいたい印刷。
キット時代にエッチングパーツ付属だった形式も完成品化で印刷に改悪。 >>81
むしろ世田谷や富士川みたいに、GMの中の人と個人的に仲が良いからと、
GMストアで製品取り扱ってもらえたり、仕事も与えてもらえることに嫉妬している、蚊帳の外のガレージじゃねーの？ｗ
「GMストアは中退者の低学歴ばかりｗ」と馬鹿にしていたことを誤って許してもらえるといいね エッチング付属キットは差し込む用穴が大きすぎるのが気になるような気にならないような 近鉄の1257系組立キットにもエッチングワイパー入っていたな 近鉄 京成 京阪とかの昔の塗装済キット(ピン台車時代)はエッチングワイパーが売りやったような気がする あのエッチんグパーツ付けづらいからいらない
HOじゃないし普通にモールド表現でも気にしないわ ホビーショー予約終了してるんだが
311見られないじゃん！ 東急9000のクーラーって1両分で660円もするのかよ GMユーザーのみんなはやっぱパワーパックはKATO一択なの？
うちは富のすげー古い1000CLで低速効きにくいからそろそろ買い替えようか迷ってる 1000なら低速大丈夫だろ
N600でもそこそこ何とかなるのに >>91
6600（黄色）や5001（緑）とかと比べれば？… 18001 HQE103系 MC-M-T-TC のセットと、
7505の床下＆動力を買おうと思っているのですが
これって、床下パーツの貼り付け位置的に、
MC103に動力を入れないといけないのでしょうか
M102に入れた方がバランス良さそうです。
買った皆さんどうされましたか 薄形のモハ102用床下機器パーツがあればいいのに、って話か
やり方や考えは人それぞれだと思うので、「各自創意工夫のこと」としておくw どうしてもモハ102に動力入れたいなら下回りを動力なしの7506だか買って富の103系用分売動力組み込むとか
まあTNカプラーも必要だから超コスパ悪いけど 爺の床板取り付けツメは富の床板と共通寸法なんだっけ。
かつての爺完の富動力OEMがここで役立つとは。 >>101
EVOの103はガラスの爪がトミックスだけでなくカトーや鉄コレにも対応していて不要な物をカットするシステムでしたな。 小田急20000高騰というから相場みたら2～2.5万ぐらいやん
高騰してなくね？
日雇い3日やれば買える しかしGMの初代レッドアローは酷すぎ
足回りが東武8000系 ミンデンならスズキューA特急と一緒じゃん
最初に発売された私鉄タイプはFSタイプだったよね オシ17に近鉄特急のKDタイプを指定とかひどかったよな。
色も形も全然違う、TR50で代用する方がまだマシ。 軸箱支持方式に着目するか枕ばねの形態に着目するかやねぇ。 京王TSの両抱きブレーキをカットして東急TSに見立てる加工はけっこう楽しかった
シリンダはそのまま残ってるのに「似てる！」ってw >>113
今だったら過渡の純正Assy台車を付けたっていいんだよなw（但しボルスタ周りの加工は必要） >>113
TR50の10系とは違うという演出としては悪くないと思うぞ
クロポで金属バネのシュリーレン台車が出たときは黒色版をオシ17用として売ってたが、あれはかなりTR53に似てた >>112
そうそう伊豆急のTS316とは似ても似つかぬ別ものだし
その頃近鉄にはDT46代用だったりね なぜこいつだけパーツ構成を変えたのかｺﾚｶﾞﾜｶﾗﾅｲ >>110が何言ってんのかわかんない
台車は元々>>111の通りだし
>>113だって元々はTR50指定だったし >>121
ライトケースに遮光性塗料塗るしかないね
まあなんとかなるでしょ ＴＲ４７やミンデン台車の軸箱位置と車輪の位置が思いっきりズレていたのも今は思い出。 FSタイプは側枠が薄くて、ちょっとした事で車軸端が貫通したな
少しあとになって厚く改修してたが >>124
レッドアローの事は床下機器の事では？
西武５０００と西武１０１のＭ車の床下機器は８と９（７だったかも）が付いてるんだけどＡとＢの方が実車に似てるのにな。 ああそっちか
共通の新性能用ダイカストじゃなかったっけ？（古すぎ） NEW電車キット初期はダイキャスト製で床下機器一体のウェートだよね
あれは制御器側と補器側の2種類ぐらいじゃなかったっけ？ 当時のキットは営団6000にも強制通風式の抵抗器を付ける仕様だった（157系の流用？）
今思えばおおらかな時代だった。 >>134
今だと小田急１０００形のをつけても違和感ないよな そもそも、旧国電動車用・新性能国電用（MとM'）・制御・付随車用・旧型客車用・軽量客車用の6種しか無かったもんな（よね？） それと思しき6種類のウエイトがカタログVol.17のP124※に載ってたよね
※須津急のスペシャルコラムに関連して懐かしのGMを振り返るネタ 中古屋でダイキャストのウエイトのキット見かけるけどさすがにプラ部分が駄目そうなのがあるな
経年劣化か… 床下機器が金属製になっててプラ床板に組み込む世代の板キットのことじゃない？(マジレス) >>142
インジェクション成形はダイキャストの技術を応用したもの
>>141
英語のcastという語には鋳造、鋳型、鋳物の全部の意味がある ダイキ中ヤスなのにダイキャストの説明を延々としてるし >>143
たぶん>>139はその床板を指してるんじゃないかな？
ウエイト落とし込むために大きな四角い穴とネジ穴が開いてるし
あれは経年劣化以前に不注意でも破損しやすい
スズキューB特急のMc車も近年の展示ではウエイトが無い状態で
（どう考えても？）カタログ撮影以後…w >>141
>>144
ダイキャスト（ダイカスト）は鋳造法の一つで鋳物の産業革命とも称される
非鉄金属の溶湯を金型に圧入して鋳造し短時間で大量生産できるのが特徴
主な素材は亜鉛やアルミニウムやマグネシウムなどの非鉄金属やその合金 >>146
そういえば営団の０３の床下にも小田急の1000形のやつを使ってたのがいたな
VVVFだが電機子チョッパにも使えるらしい 営団チョッパの最後の方はVVVF用インバーターで直流モーター回してた様なもんだしな >>145
>ダイキ中ヤス
数年前だかに爺がニシキ製品の取り扱いを初めたとかいう話を思いだした 311系は211系を塗り替えてごまかしておけば良い。（シロウトはだませる） そろそろ新製品発表の時期だが、どうせお察しだろうな…
先月の311はかなりの目玉やったし 311はここまで来て出ないんなら出さないだろうなと踏んだのか?
211-5000も出る気配ないし ＞311はここまで来て出ないんなら出さないだろうなと踏んだのか?
死亡フラグだよなこれw 211リニュはどちらも再販かけなくなって久しいからいよいよ来るんじゃないか、とは言われてるけどね
むしろここで調子乗って211で今以上にアコギな商売やり始めたら一気に攻勢かけられて叩き潰されそう 各社てんでばらばらに企画して波長のあったタイミングで競作してリソース消耗するのがいいのか、
裏でカルテル結んで各社住み分けるのがいいのか、難しい所だわなぁ。 >>165
Zゲージはカルテル組んでたと聞いたがあの惨状だったしな
競作のほうがユーザーにはいいのかな 国鉄型のメジャーな形式みたいに大きなパイが見込めるモノは競作でもいいけど、そうでないのは
やっぱメーカーも流通も不幸になるような気がするのよな。さて311系がどっちに当てはまるか。 昔よりエアブラシも普及したし
Nはエアブラシじゃないと塗膜が厚くなりすぎるから >>170
電動コンプレッサーを使わない簡易エアブラシでもいいんだからなぁ
塗装をする方々だと、事実上ガイアカラー系（FARBEも含めて）の天下ってことでもあるんだろうな 灰色9号はともかくねずみ色とダークグレーと黒はGM缶が手軽に塗りやすくてよく使うんだが
すげえ困るなあ…これはまずい >>169
事実上は「すべてのスプレー 生産中止のお知らせ」と同義なのかもしれないな
実際にそうだとしたら、特に塗装初心者にとっては余程の事態だけど >>167
311はパイは大きくないだろ
東海民しか買いそうにないし グレー系はGMカラーがイメージ通りの色でなあ…
一番の欲しいものが無くなるとは 隠ぺい力が強くて他ジャンルでも重宝される白3号はセーフか >>176
18きっぷで乗れる転クロは大人気だから蒸発するよ >>169
>>175
一部スプレー生産休止とは言っても？
実際にはラインナップ中3/4の製品が生産休止では頓挫してるとしか思えない
原料調達や生産事情とか云々書いてあるし状況次第では？… >>179
18キッパーやる層のどれくらいが鉄道模型に取り組む財力があるんだろうな グレーの屋根やベンチレータの缶がなくなるのはちょっと困るな
スプレーの方が手軽で早いんだが…慣れればスプレーでも綺麗に塗れるしな
要約:スプレーガンの掃除すんのめんどくさいから回数減らしたいw 黒やグレーはスプレーでサクっと塗りたい
あとクリアも薄め具合がわかんないんでスプレー使ってる GMってなんか新規金型やったらすごい味占めるよな()
東京8500非軽量なんかまだバリ展しそうやし
例の311も1次車とかも考えてるやろなぁ >>185
1次車のバリ展は無理
側面完全新規になる
だから蟻のも必要 >>172
同業他社と違いすぎる色を改良しなかった結果
KATOやTOMIXあたりと色味を合わせとけばまだ需要あったかもしれないが >>187
過渡と富でも色は違うし、同じメーカー内でも製品やロットによっても色が違うわけだが。
A君の小田急と（以下略 結局、なんだかんだ言っても調色するしかねーなーって思うようになったわ。
だから、京阪電車の瓶入りカラーがなくたって泣かないもんっ!! 京阪は会社として妙な新塗装を廃止しなければならない 南海は(略
阪神は(略
阪急は(略
近鉄特急は(略 >>193
6300と8000以外のハチマキというか包帯 >>188
GMの色だけが明らかに違うだろ
違いすぎる
ちょっと違うけどまあいいやってレベルじゃない 大半はGM製品のタッチアップにしか使えないと思ってる >>198
> 大半はGM製品のタッチアップにすら使えないと思ってる
って危険性もw ニーズを全く無視して放置してきた結果、生産休止になったと思われ、誰も困らない
自業自得
GMカラー 塗料メーカーがGMカラーのXXは当社のXXに近似とかやっでほしい感じがしてきた。 色が絶妙に違っててタッチアップにも使えないんだよなぁ… ガイアカラーの供給元は藤倉応用化工(FOK)※らしいけどGMカラーはどこかな？
※タカラレベルカラー発売当初の広告上にて製造元と記載 ねずみ1号、元々欠品しているまま生産休止にしてね？
全然見かけないorz ガイアのストーングリーンを使ったときにGMの青緑1号と同じ臭いがすると思ったから同じ製造元だろうw >>196
カトーの５８３とかも酷いが･･･
クリームが明らかに黄色い。
トミックスの旧製品のユーロライナーもブルーイッシュグレー（だったっけ）が明らかに白だった。
ＧＭに限らず色味が変だろってのはあるわけで。 >>208
旧製品のユーロライナーは白3号の時代じゃなかったっけ KATOの色は、キハ80系の黄土色の頃から諦めてる GM製品で色が違って文句が出たのは
名鉄1000系(1200系)パノラマスーパー初期塗装を思い出す >>212
塗料は調色したり他社製品を使うとかあるけど完成品はどうにもならんもんな。 あのパノスーはKATOの313系の前頭部と同じで、色の解釈で丸める方向がアレだった例だな うわっ、悔しいけど珍しくピンズドだわ
京急1800と近鉄16000欲しかったんだよ
しかも近鉄16000の4連ラインナップようやくか 京急旧1000ライトユニットそのまま組み込むと透けるのがなあ
遮光上手くできんから完成品で売って欲しいわ どうもあまり新製品がないな。
今度103系でるみたいだから、非ATCタイプの奴とか出して欲しいね。 ほとんど変わらないが16000は大井川仕様も出すかな 西武新2000前期の4両編成ベンチレーター有りは完成品では出さないんだな
まあ、ほぼ完成品をバラしたようなキットではあるが >>225
窓下の裏とかは普通に塗れるからいいんだけど
ヘッドライトの導光パーツがハマる部分がね……自分が不器用なだけならすまん 蟻製品なんかで時々あるけどプリズム側を銀に塗って遮光すると良いぞ >>227
なるほど
ライトユニット外せたら試してみる >>219
中に京急や京成が好きな人がいるし
後輩の彼女を寝取って殺害された京急運転士は、趣味で撮った写真をGMの製品案内に提供していたし、
仲は深いからね。 >>229
「仲は深い」だけでなく「闇も深い」って気がして 事業者限定の数量限定品なんだから当たり前
金がないからっていちいち嫌味を言うのは卑しいな いや当たり前ではないぞ。
やっぱモノとタイミングが良くないと、ここまでは上がらんて。 識者の皆さま助けてください
京阪電鉄6000系 新塗装 4両基本トータルキット(塗装済キット)というのを中古で購入し
組み立ててるのですが
どうしても前面ガラスのライトが邪魔してボディ本体に入りません
数時間格闘しましたが疲れ果てました
お知恵を拝借できないでしょうか？ 自分ならガラスとライト部分をレザーソーか何かで横に切断するかな
後の点灯化も視野に入れて https://www.1999.co.jp/image/10136817/70/1
あーこれは窓ガラスと標識灯部分を切り離して別々につけるのがベターだな。
いかにも自慰らしい無茶振りな部品構成ｗ >>240
カットして前面ガラスとライトを分離する場合はニッパーとかでカットしようとしちゃダメよ。
最悪の場合は割れたりヒビが入って使い物にならなくなるから。 対策として、こんにゃくでできたランナーも入ってくるのか Bトレの感覚からするとGMトータルキットは全然初心者向きではない >>248
子供向け玩具と大人向けの組立模型の違い キット「このパーツは塗ること」
完成品「塗ってません」 GMに限らず完成品の未塗装部分は存在するし
気になるなら塗りゃいいし 誰かアドバイスをお願いしたい。
ガラスパーツの銀色のサッシのところに色入れをしたいと思ってるんだけど、何かお勧めの塗料とか塗装方法はないでしょうか？
できれば各社メーカーの完成品の様にメッキ印刷の鏡のように反射するサッシの表現を再現できないかと思ってます。
賢者の皆さんよろしくです。 ド定番だけどガンダムマーカーのメッキシルバーとか
サッシには使ったことないけど、銀メッキ系の塗装なら最強じゃないかアレ メッキシルバーは下地が光沢黒じゃないと仕上がってくれない
昔からの定番だけどタミヤから出てるペイントマーカーのクロームシルバーを取り出して使うのが一番良い >>253
サッシなら素直に面相筆＋アルミシルバー 鏡のように反射する窓サッシってめっちゃ不自然じゃない？ メーカーのサッシも鏡のように反射しないし、実物も違うのにな… だからって灰色塗るのは違うしな。阪急2800初回生産品、おめーのことだ!! でも昔の過渡製品で窓枠メッキ仕上げのやつあったろ
そのテイストを目指してるんじゃない？
そこは他人がとやかく言うことじゃない >>259
汚れとアルミ腐食で艶がなくなって表面ザラザラボツボツになると灰色に見えないことはない
田宮エナメルのフラットアルミあたりが実車のアルミサッシの色に近いわな
>>260
それ富の50系旧製品の初期のじゃね？
しかもメッキではなくホットプリントな ＰＣ２４系のステンレス帯表現も光を当てるとギラリと反射する感じじゃなかった？
誇張が強すぎるけど結構好きなんだよね 手持ちの過度の現行EF58の帯はメッキシルバーで塗られてるよね。
先日ふと見たらコンマ何ミリの点状に複数、塗装が付いてないところがあってなんとかリペアしたいんだけどなんとかできないかなぁ…
便乗質問スマソ。 >>263
窓サッシもそうだけどそれは塗装じゃなくてホットスタンプ。
平たく言えば銀箔を熱転写したものなんだ。
ハゲた箇所が極小ならガンダムマーカーでリペアできるんじゃないかな。何事も技量が伴うから不要なもので試してみては？ 建物キットは安く数揃えられるけど、車両キットって安くないでしょう。
色々な車両の完成品が発売されてる今、組立キットって売れるのかな。 >>263
富189系田町の前面飾り帯に埃混入してた時にリペアした
→マスキングテープで周囲保護して耐水ペーパーで研磨
→マスキングテープ貼り直してエアブラシで銀塗装（シルバーは手持ち各種あったので色が合うのを選択した）
→乾燥
→シルバー乾燥後にマスキングテープ貼ってエアブラシでクリアー塗装
→乾燥後完成
この製品品質悪くて塗装ハゲ報告や埃混入が多くメーカー送りにしてもまともなの返ってくる保証なく
飾り帯だけの埃混入はマシなレベルなので自分で対処した
肉眼で分からないレベルになったがミリのリペアにえらい手間掛かった ゴハチの飾り帯と書いてあるのに183系の飾り帯の話を延々と語ってて草
帰国子女の方ですかね 飽きれて何も言えない
こんなに応用力、発想力の無い奴がキットメーカーに何の用だ？ 色々レスくれてありがとうございます。
すごく参考になります。
>>254
ガンダムマーカーのメッキシルバーとかいうのがあるのですね。調べてみたらすごく良さそうだったので使ってみようかと思ったんですが>>255の方の情報では下地が光沢黒じゃないとガラスパーツには使えないそうですごく残念です。私の表現力というか知識不足なんですが>>264の人が書いているようにホットスタンプのような仕上がりが出せればと思ってました。ただこれは個人では出来ないと思うので>>255や>>256が書いてくれている方法が良さそうだなという印象をもちました。
あとはHゴムを灰色に塗りたいと思っているのですが、同様に面相筆でトントンと塗っていくのが一番失敗が少なそうかと思っているのですがどうでしょうか?何か他にお手軽な H ゴムの塗装方法ってありますか? >>273
＞お手軽な H ゴムの塗装方法
オーソドックスな面相筆
道具に金を掛けられるならカラス口（烏口） >>264 >>267
ホットスタンプってことは判ってて、剥げてる…というかメッキが定着していない部分はリペアしようとエナメル塗料で試行したんだけど、さすがにメッキとは明らかに違う感じでね…エナメル塗料は剥がし済み。
メッキ部分を塗り替えるように塗装してしまえばOKなんだろうけど、キラキラも捨てがたいかも… >>273
プラモ用の金属調シートを貼ると言うのはどう?
失敗してもやり直しが効くし。。。
ハセガワ フィニッシュシリーズ「金属調シート」
http://www.hasegawa-model.co.jp/hp/catalog/tf_series/tf_index.html
http://www.hasegawa-model.co.jp/tf942_3b/
EF58の飾り帯なら、
TF1ミラーフィニッシュ
TF942 シルバーフィニッシュ
当りかな? 現物見ないと何とも言えんが…。 >>273
おっと>>278は、「H ゴムの塗装方法」ではなく、
「EF58の飾り帯」の話ね、
念の為w >>271
Twitterで板キットの組み立てのことを書いている元・東京堂ふぁひょほほほほ店長こと、Eキットマンを見て分かる通り
1から10まで細かく書いてやらないと作れない奴は多いんだよ デブロンはRMMの編集長になってたね
今は模型と関係ないケモナー特集などにお熱らしいけど デヴがロンして編集長かよw 余程人材が枯渇してるんだね。 ビズリーチ！ Eキットマンこと、ふぁひょほほほほ店長はイカロスなどに流れ着いたのに、
結局ネコパブのNテク完全マニュアルの丸パクリ連載しかできないのは悲しいね。
しかも組み立てが早いだけで、そんなに上手くない >>280
俺なんかは1984年のgmカタログ掲載の山田氏の気動車の制作方法がrmに掲載されたのに影響されて、
中学の頃にはプラ板で気動車を自作していたっけ。
今の目で見たら下手ではあったが。
1から10まで教えて下さい！って人は他のジャンルでも多い感じがする。
日本人は昔からこうだったのか、ネットが普及したから目立つようになったのか、教育の影響かはしらんが。 そんなRMは不定期刊行になり、
RMMはTwitterでバズったしょうもないことを取り上げるB級バラエティ雑誌に…
将来はケモノ同人誌か 昔からRMは評判悪かったししょうがないでしょ
ヲタクを煽るだけの低脳ゴシップ誌 今はTMSの方が資料としても活用できる可能性が高まったように思う RMは写真が綺麗で見応えだけはあったんだけどねぇ
逆に言うとそれ以外は薄っぺらい内容で、見る価値はあれど読む価値は感じなかったなぁ
ここ数年、所詮は鉄道写真の過ぎないのに、俺の電車の写真の芸術性が認められたぞ！と勘違いした痛いのがのさばってダメになったね ＲＭの写真が綺麗だったのは画像を加工して載せていたからだ
売る為に綺麗に見せる為に当然で悪い事では無い とも言えるが
写真がデジタルになり加工当たり前の時代になると、目新しさは感じなくなる 車両模型やる身としちゃあ写真だけでなく中身的にもまずピクだよなー、あと鉄ファンの新車紹介も悪くないな。 >>274
Ｈゴムはカラス口が一番お手頃な感じでしょうか。カラス口が苦手なので何か良い方法がないかなと思ってました。面相筆で行くかカラス口で行くかちょっと考えてみたいと思います。
色々アドバイスありがとうございました。 クリアコート前提ならポスカも
たぶん一番きれいに塗れる >>291
いやそれでも極々初期の頃の号は
今見ても内容のある記事「も」含まれてたと思うぞ？
こーけん(笑)さんの分はそのﾉﾘもあって好き嫌いが別れるにせよ、
西ｾﾝｾの木曽森連載なんて資料的価値も非常に高く、
ホントよくやってくれてたなと >>291
いやそれでも極々初期の頃の号は
今見ても内容のある記事「も」含まれてたと思うぞ？
こーけん(笑)さんの分はそのﾉﾘもあって好き嫌いが別れるにせよ、
西ｾﾝｾの木曽森連載なんて資料的価値も非常に高く、
ホントよくやってくれてたなと 今は完成品に色差しした程度のゴミ作例しか載らないし、特集が模型と一切関係ないオオカミ漫画？読者をバカにしすぎだろ >>303
まだRMMの深沢誠（TwitterHN：ちぇんもみ、ふのひと）にケモナー営業してないの？
着ぐるみをかぶって、自身もケモノ、ショタに興味があるアピールして接近し、
インレタと抱き合わせでケモノグッズ売れば表紙から付録まで独占。中敷きも完売だよ！
https://pbs.twimg.com/media/FW6dEwNUIAAWgWK.jpg >>289
なんせ創刊号が東北のED75三重連と磐東のDD51三重連をクルマで撮りにいこう！
だからねぇ
でも西村慶明氏のイラストとかも毎号楽しみでした 教えて下さい
屋根パーツやガラスパーツが、
ベタベタに接着されてる奴のバラし方
使われてる接着剤は瞬間接着剤でなく、タミヤセメントのようです
実際にバラしてる手順などまとめてるページがあればアドレス教えて下さい >>306
蟻のとか？
接着剤はタミヤのじゃないだろうけど。
慎重にゆっくりとカッターの刃をさしこんで、こじるというよりも切り取る感じかな。他に手はない。
もちろん失敗したら割れるから、分解しなくて済むならしない方が良い。
塗り替えならマスキング駆使するとかね。 せめてお湯に浸けながら作業したら多少は失敗のリスク小さくならんかね >>307
GMキット組み立てた奴でも同じですか？ 製品でも各自の工作でも、ゴム系がこんなに使われてる模型ジャンルを俺は他に知らない(無知なだけ) 美少女フィギュアが中国の人件費上昇による価格高騰の結果
ユーザーが組み立てる美少女プラモというジャンルが生まれたように
鉄道模型も価格高騰によるキット復権はあるんだろうか >>312
> 美少女が組み立てるプラモ
に空目した >>310
他ジャンルでゴム系が使われてたようなシーンではセメダインのハイグレード模型用あたりに移行したイメージ >>312
ないない
そもそもキットのディテールは今の食玩レベルの造形じゃん
玩具でいうブリキのおもちゃみたいに、おっさんが懐古するためのもの 長津田工場の東急8500系２両編成の続報がないな
自然消滅した？ >>316
40年近く前の金型のことを悪く言う俺カッコいい、とか思ってる人？ いやいや
ぼくのほしいさいこうのてつどうもけいを、ちゃんとかんせいひんでやすいおかねでほしいです、つくるのはぼくはぶきようなのでしません。かいしゃができないのはきぎょうどろくがたらないからだめですつぶれてください
みたいなガキ(しかも歳いってもそのまま）が自分の都合で鳴いてるだけ。 キットって全部揃えるとそんなに安くないよね
おまけに最近のはステッカーもないし >>321
これ1/150スケールと比べて大きいん?小っさいん? 昔のGMキットは1/150より一回り大きかったけど、これはどうなんだろうな >>325
一緒くたにしてイメージで語る人も多いけど、キットによってかなり寸法が違うからな。
戦前型20m車でも切妻は幅広だが半流は幅はスケールとか。
サロ45・サハ48あたりは後発なのにやたら幅広だったりするけど。
カスタムキットの17mはそもそもスケール寸法だし。 >>326
そういや昔
鉄コレスレで正しいクモハ11400を作ってやる！と大見得切って消えたやつがいたな… 確かに完成品よりキットのが縮尺合ってる、ってパターンすらあるな >>322
あの屋根のこんもりは、なんでああなったん？ 昔のGMの動力ユニットはダイキャスト部分が上にデカかったなぁ。
黒文鎮になる前の話。 >>332
板キットの幕板部分が妙に長いのはそのせいだと聞いたことあるな >>331
他のキットは雨樋に屋根を落とし込む構造だけどRMMのは落とし込めないのに同じ厚さで設計したとか書かれてた 再生産のE653届いたんだけど、窓の下端と車体のあいだの隙間がすごい
これが仕様？ >>336
仕様。
室内灯入れたらもっと隙間が目立つよ。 >>337
ありがとう。
富のキハ185といい、ハズレだなあ。 エヌゲにハマったこと自体がハズレという、よく湧くタイプの総括をしておこうか。 >>341
> エ〇ゲにハマったこと自体がハズレ
に空目した 6050型全部予約しちゃったｗ
当分ペヤングだな…； >>343
国から貰えるマイナポイント2万円を使えば良いのに
まさか、まだ手続きしてないの!? 東京堂のレジン並みに反るスカイツリートレインを「全部このくらい反ってるんで対応しません」と送り返すこんなメーカーにはもう何の期待もできないんじゃないかなと。
まぁGM製品なんてここ何年も買っていないので、どうでもいいのだが。 6050も相当バナナってるよね。
ラインの塗装が真っすぐだから、雨どい付近のバナナ具合が目立つｗ 新製品で反ってる車両と反ってない車両があるね
旧製品は反ってないのに 開口部が多いから、プラスチックが変形しやすいのでは？ 富キハ182もそうだったけど以前は出来てたことが出来なくなるパターン 東急と阪急電車のファンの私は、GMに財布を空にさせられそうで困る。 その代わり富テク(阪急電鉄)へのお布施は減るかもね。 >>343
ペヤング旨いじゃん。でも家族で毎日ペヤングは厳しいなあ。 >>357
いよいよ困ったら、スナオシのカップ麺だな。
ベイシアなら最狂価格58円。
チープだが不味くはない。 それ半年前にも再生産しなかった？ってくらい偏ってるよなGMの再生産って 車番選択式の名鉄2200とかいらんから幕点灯する2000と2200はよ 西武6000とか一時期全然生産なかったのが最近かなり頻繁に出てるしムラが大きい 西武2000ステンレス銀前面買い増ししたいんだが来年あたりか
ここ最近はアルミ車ばかり なんでこんなおもちゃ急に推すようになったんだ？
売れてるの？ >>380
詳しい事は知らんがダイカスケールバスでＧＭの広告（？）バスか何かを出したんでなかった？
その関係とかでないの？会社の付き合いとか。 通常版のバスもメーカー在庫品を全種取扱だから
もう売れれば何でもいいんだよ 確かにやたらと最近GMストアはダイカスケールを推してるな
オリジナルバスを作ろうみたいな企画あったし >>379
これは精密モデラー向けじゃなくて昔を懐かしむコレクター向けじゃないか？
再販するなら58の特急色と近鉄ビスタ10000だけ欲しい あの店長の私物化企画なんじゃねーの？
オレンジなんちゃらが店頭を占拠してたときと同じようにさ >>379
GMの完成品と大差ないから並べて売っても問題ないんじゃない？ ねずみ1号スプレーの再生産時期を聞いてみた。
早くても年明けになるらしい。
原料のうち黒が生産中止になってしまい、代替品(別メーカーの色素？)で同じ色を作る調整に手間取っているらしい。
グレー系のよく使う色から優先的に色を作るそうで、あまり出ない色は時間がかかるそうだ。 >>377
3枚目の写真シミが有るね
どう見ても自作自演しか見えない 下手さを晒してるだけだよ 火災車両ならまだしもそれなりの出来のやつを晒すと広告にしかならんのに気付かないものなのだろうか
俺も叩くフリして宣伝しようかなw >>395
それなりじゃなくて最低の奴を自作自演で宣伝してるだけ。 そこまで火災車両じゃない
とれいんに載っているサークル作例なんて、もっと酷いのばかりだろ >>370
再生産って、完成品を仕立てるための部材が揃えられたからって場合もあるからね。 流電はかなりマシな方になるからな、GMキットの中では あえて過渡Assyパーツでドレスアップするんだよw 「何らかの方法で埋める」「この部分自作した方が早い」にチャレンジ！ 旧国はマックスのほうが好み
最近流行りのHゴムや窓枠とガラスが一体になってるのは好きじゃないので 飯田線シリーズは、窓枠とガラスは一体になってないが… >>406
窓枠は車体側なのに窓ガラスをハメコミにしてるから瓶底眼鏡みたいになってやしないか？ >>407
うまい具合に処理してると思うよ、飯田線シリーズは 着色済み 商業ビル 3F（4棟入り）PartⅡ
色合いが気持ち悪すぎて無理 空気遠近法で色が薄くなるように薄めた白とかを上塗りするとなんとかなるかもしれん 新たに用意しなくても筆洗いに使ってる溶剤でウォッシングすれば良くね？ 5080系と3020系、ｾｯﾄのウレタン8両用になってるんだから増結出して下さいね？ 映画館のキットを買ってきた
本来の予定通り、30年前には出していて欲しかったよw >>414
うちにも届いた。お互い歳をとったのう。 いまさらだけど、あれっていつ頃の時代設定なんだろう？
カタログに製品化予告が出た昭和末にはすでに解体が進んでいたのか実物を見た記憶がない・・・ >>418
東武のどっかの駅の映画館だったよね、モデルはたしか。 最近はエコノミーキットがブームのようですが、かつてクロスポイントで発売した簡易金型製品をGMブランドとして発売できないのかな？とふと思った。
あとスペーシアも 安さと引き換えに耐久性無くショット数が限られた簡易金型でしか作らなかった物を
金掛けて量産金型作らんだろ 同コンセプトのクモハ12 50と営団500はレギュラー格上げしたから分からん >>422
キユニ28もなんでレギュラーになったんだろうか。 >>423, 424
12050と営団300はネコ、キユニは宮沢
クロポと同コンセプトではないから クロポで出していた車種もほぼ後発のマイクロと鉄コレで潰されているし、いまさら出そうともあまりならなさそう。 >>423
格上げしたのは小田急2200か
東急7200とか需要ありそうだがなあ 日車標準車体は既に鉄コレに相当やられてるけどな
川造型は鉄コレからも出ないが >>429
日車標準新旧はパーツ色々入っててキットとして楽しいから。鉄コレを改造するのとは違う。 クロポのキットはやたらと名鉄の車両が後発で完成品になったイメージが強い 新製品発表の日なのにスレが微動だにしていないなんて…
まぁ僕も完全にスルーなんだけれども。 >>433
本体の５階建ての商業ビルも出してもらわないと。
３階建てを使って各自工夫でなんとかしろってか？ 商業ビルってオメガの看板とか無断で使ってたやつだっけ
そっちの方も商標が危ないパーツは取り除いた上でそのうち再販するんじゃないの もうずいぶん前から、オメガ仕様ではなくなってるよ。 >>431
6750 「まぁそんなとこですかね…」 富の商業ビルやマンションは高さが変えられるから延々と積めるんだよな
爺のトーヨコもできるか 車両やコンテナのロゴには権利者から許諾を取ってまでこだわるのに
ストラクチャーはなんでそこまでやらないんだろう タケモリベーカリーをタモリベーカリーにする位ならばいいんじゃね？ 近年のは90年代改良版と比べたら…
＜商店セット＞
・100円SHOPグイソー
・ショナルショップ 三城電機
・PUJICOLOR正規特約 FHOTO STUDIO NISHIYAMA
＜商業ビル5階建・ビル付属施設＞
・平和第一銀行
・英会話WOVA
・はのはのレエク
・白動火災
・白立信販
・パリカン便
・ミノワホーム
・TOIOTA レンタカー カーリース
・勧和銀行 最近ストラクチャの方がメインなのでは無いかと思ってしまう
車両は車両で白紙シールから透明になって値上げ再生産ばっかりやし 311が思ったより予約数が多くて、製造ロット多く取るから他の物は少数生産で済むようにしてるんかな >>448
そんなに311の予約多いんか?
その需要をみすみす逃してるのか >>447
まずは数十年越しの映画館か格納庫を作るところからだな >>452
好きな映画のポスターの画像を探してきて自分で作ればええよ 日本軍人がロシア軍人を後ろから刺す春画（掛け算）を思い出してしまった
昭和と言うよりも明治末から大正の時代設定になるな 近鉄通勤車の完成品ばっかりしか見てないから決めつけになってしまうかもしれんが、ここ最近の製品って塗装印刷の質落ちてる？
明らかに2モーター4桁品番時代よりも、塗装の質が落ちてる気がするんだが
やけにテカテカになって、塗装も結構まだらな気がするんだが 完成品で時々、ボディにすごいまだら模様が入ってるやつがあるけど、あれって金型が原因？
阪急の7300 8300 名鉄の6500とか >>459
スカイツリーラインとか見ると、塗装以外の質もガタ落ちだなと思う。
明らかにボディが反ってるのに「大半のボディが反ってるのでそういう仕様です、何も対応しません」って、あの悪名高い東京堂並みの酷さだわな。
よくメーカーを名乗れるなァと思ってしまう。 動力はお察しやけど4桁品番時代の方がボディは良い気がするな 最近の製品、特に帯の印刷とかがかなり苦しい気がするな
京成の3700 3400とかは正面の赤帯とかがかなり歪んでるし >>27
このコテは>>6といい
ポポには寛容すぎるんだよなぁ
GMとかにはエライ辛口発言してるのに E653のコアレス化したばかりのヤツが有るんだが
いなほのヘッドマークを追加したいんだ
何かいいインレタかシールあるかなぁ？ >>467
ＧＭストアでヘッドマーク付きのガラスパーツかボディごと売ってたりしないかな？ また小田急1000かよ
やっと中間ホロ付くんだなぁ >>469
運転台を撤去した中間車が組み込まれた1095・96編成も、そのうち出すことになるんだろうね
もしかして6両増結セットだけを別構成で作る？ 小田急1000ばっかり何編成買わせるんだよ
広ドア改造中間車入りの完成品なら喜んで買うんだけどなぁ 1700にライトを何とか付けようと、ライトユニットの分売パーツはこの前購入したけど
最終的には見事に完成できるのかどうか、色々と先は長そうだな 小田急ユーザーは完成品2000形も製品化して欲しいのでは？
未だに板キットしか無いし PT44の関節部分の形状、あれは無いだろ。
畳んだときの全体の形状も悪いし、設計段階でもっと詰めてほしい。 一体床下機器、中間幌ときたら残るは台車軸距離の正調化だな >>476
フラホん時に伸ばしときゃ良かったものを･･･ >>476-477
東武8000や6050でそれができるんだったら、国鉄・JR103系にも当然影響してくるんだよな
できるのなら間違いなくやって欲しいけど、とんでもない交換需要が発生する気もするw そろそろ左右一体の動力車の床下機器なんとかしてくれ
103系とか名鉄の一部のとな 前スレあたりでクモヤ93000のことを探していた人がいた気がしたけど、
羽田二郎 TMS でイメージ検索すると見つかると思う
羽田二郎 キハで検索していたら、たまたまクモヤの記事が出てきたので報告 >>480
30年ぐらいまえのTMSで、塗装の記事を書いてた。
素材は103系だったと思うが、ラッカー塗料で塗るかアクリル系を使うか、
水性塗料を使って筆塗りするかっていう記事。
「ラッカー塗料のスプレー吹き付けが一番塗膜が薄く美しい」っていう結論。
筆塗りが上手だったね。 >>482
ガイアカラーを筆頭に、その界隈は色々と大きく変わったと思うぞ
カラーサーフェイサーを用いることで、薄い色から濃い色へと塗っていた塗装セオリーを
状況に応じて変えることができるようになったとかでも
もちろん、臨機応変さは常に必要になるけど なんで京阪6000、7000旧塗装のキット再販してくないの？ 京阪6000は阪急7000みたいに完成品でリニューアルされると思う。 塗料も色によって臭いが違うのを知ったのはこの頃だった。 ボロ金型で持ちこたえてる私鉄車ってすごい不遇な気がする
阪急7300 8300 東武10030辺りは塗装済みキット→完成品で完全に新規金型でリアルになったけど、京成とか近鉄VVVF車は未だに塗装済みキットに毛が生えた程度やし 8両でほぼ36000円の塗装済みキットって…
物によってはマイクロの完成品より高いんじゃないか。 完成品の4万よりはマシな気がするが…
京成の完成品はGM完成品の中でも抜群に高いんよな
西武6000もかなり高いけど 205系再販って凄いな
前回品を車番選択式にして8両定価4万
富に出される前にもう一回出しとこうってことなのか、、 >>495
それだけ生産数が少ないんだろうね
板キットも京成はいまだに金型きれいだし。それ自体は良いことなんだけど、売れてない証拠でもあるので微妙w 生産数が少ないから値上げするってんなら、生産数の多い阪急の値段はもっと下げろや、って思う･･･ 前にGM通信で京急旧1000は生産の都合上完成品にはできず塗装済みキットになるって書いてたけど、理由は何やろか? 京王6000は値段が倍になるようだけど何か変わるのか？ >>501
昨今問題になっているコスト高騰対策として、大胆に組立工賃をカット！？
あえて伝統の「創る楽しみ一杯！」を満喫できるDIY生産方式を採用ｗ
こんな例も
・京急1500未更新車（塗装済みキット→未塗装キット）
・公団住宅（完成品→未塗装キット） >>503
箱のデザインが変わる
京王ロゴのステッカーがつく（行き先ステッカーはない？） 自分の会社でもバタバタしてるけど
こんだけ材料費が値上がりしてる時に
逆に上がらなかったら怪しいけどな
それが理解出来ない人はまともに働いて無いのかな？ >>504
これから急激に様々な製品の価格がさらに上がって行くとなると、
極力今までに出た製品や中古品だけで楽しめる体制を作っていないと
とてもやって行けなくなりそうだな >>504
キット売り前提になってないパーツ構成だと
パーツ管理に却って人手がかかって高コストになるんだよな
KATOがキット売りをやめた理由がそれ なんでもかながわPayで買って20%還元してもらってる
なお >>506
ワープアだから勤めていても内部の事を知らないのだろう
ワープアだと給料も上がらないしw
そりゃネットで不平不満ばかり垂れるようになるわ >>510
ワープアこそここ十年位毎年給料上がってるはずだぞ
最低賃金が毎年上がるから合わせてな >>506
原材料費の高騰だけが理由ならＧＭの他のキットに比べて値上がり幅が異常でしょ。 >>513
手塗りだと噂されている、TOMIXの壬生まで人件費が上がって値上げになるかもね。 >>514
そうなると本当に、新製品の購入はなおさら厳選することになりそうだ
山のようにストックを抱えているんだったら、「まずはそのストックを最優先でどうにかしろ」となりそうだけど
それだけで最低数年は楽しめると思うと、自分自身の考えを根本から改めた方がいい気もしてるw 俺の場合幸い、ここ最近は各社とも俺のストライクゾーンを外されまくってるんで財布と部屋の中が助かってるわ。
選球眼が磨かれたのかも知れん >>515-516
新製品も再生産品も、一度買い逃すと次回の再販まで何年も待たされるからなぁ……。
旧型客車が好きな俺は一期一会だと考え、出たら押さえるようにはしているが。 最近全然買ってないな
ストラクチャー類を買いためてあったからダイソーのケースに入る小さいセクションを作ってる程度だ キハ111、112 150番台と
近鉄12000を出してくれたら買うぜ 小田急1000の試作品画像見たけど
遂に中間幌が標準装備になるんだな
驚いた >>523
エコノミーは作るの難しいし配管付けないといけないから
いらない
新規完成品が欲しい
マイクロは高いからなぁ むしろマイクロエースよりGMの方が割高感すらある。 小田急の8000系のアイボリーはGMが一番実車に近く感じる
蟻は白すぎ、鉄コレは黄色過ぎ
9000系もGMで出してほしい 最近出たマイクロエース小田急9000形
基本6両セット34200円
増結4両セット24100円
高いなぁ 311系、どこも売れ行きがいいみたいだな
蟻製持ってるけど買おうかな 売れ行きなんか気にして買ってるのか、変わったヤツだな。 売り切れて手に入らなくなる前に買っとこうって意味だよ
てかさっき買った
届くの楽しみ 蟻311系には点灯する正面行先幕で一杯喰わされた
照明が行先幕全体を照らさないって何よ
遮光ケースの行先幕部分の穴を広げてみたが細かすぎて無駄な努力だった >>532
一時期の蟻さん特有の仕様だな。
311系と同色発売のメトロ車の前面行先表示が全く同じ仕様 画像のジオングはCGじゃなくてガンプラらしい。爺のキットもこのくらいのクオリティで作ることができれば買う価値が出てくるんだけどな。それにしてもこのジオング本気クオリティ高杉。
ttps://twitter.com/ten10kozo/status/1584004042283307008?s=20&t=IwU8ewg7sMKcDZ3nz84seQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>535
明かり取り窓とT型ベンチレーターの位置は「なんちゃって」でいいから別売りして欲しい。
雰囲気さえ出れば妥協するから。 >>536
フィクションのメカのディティールアップって
模型で作りやすいように使う材料の事情に合わせて
好きなようにそれっぽくできるという視点が抜けてませんかね >>535
単純にナカセイの再版で良いのにね
ダブルルーフだけでなく丸屋根のオロ、スロハ、スハフ、マニ、マユあたりも再版してくれたら爺キットだけで編成になる列車がかなり増える >>537
ダブルルーフの屋根板ならキングスホビーのやつをアルナインが出してますよ。 >>538
材料の事情云々とかそれっぽくできるという視点が抜けてるとか嫌味ったらしいことじゃなくて、純粋にこのクオリティまで完成度を上げられると言う技術力の高さを評価すると言う素直な視点が抜けてませんかね セミフリーを作り込むのって、スケモよりセンスが必要だと思う ＞爺のキットもこのくらいのクオリティで作ることができれば
そりゃ「腕とセンスがあれば」できるだろ
何故できないと思い込んでるのか知らんが >>541
床下機器を一個ずつ別パーツ化しろとでも？ 旧国も新金型の床下機器ではそれに近くなったし、良い時代になったもんだ >>546
そもそも誰が床下機器を一個ずつ別パーツ化しろと言った？お前話が飛躍しすぎ。 >>546
そもそも誰が床下機器を一個ずつ別パーツ化しろと言った？お前話が飛躍しすぎ。 >>550
よ～し！
パパ合いの子を黄色に塗っちゃうぞ～w そこらへんはクリーム色の旧国63系(の東武仕様車7300系)なんてのもあったわけだし
さらに大井川のトーマス用旧客のことを考えたらどうってことない （元）旧型国電で黄色だと初代相鉄3000系がそのものズバリだなあ
63系タイプがメインだけど半流モハ60を改造したやつもいたし >>558
GMスレなんだから阪和線の社型の塗装試験車を出さないと。 クモニ13は橙色と関西急行色で、黄色はないんだっけ？ >>560
写植のナールの書体がまたいいね
未だデジタル化してなく見かけなくなった キハ04復活したか
正面やシルヘッダーがさっぱりしてる鉄コレのキハ04より、ごつごつしているマックスのほうが好みなのでありがたい
鹿島参宮線や同和工業のステッカーが無いのは少し寂しいが 名鉄3500系は待っていた
漸く行先表示が光るまともな製品になった
名鉄シリーズは行先表示点灯の改良バージョンが次々出るんだろうな
3100･3700･3300･3150･2000･2200系 完成品なんて新品定価で買った事無いし
GMさんはキットを作り続けてくれたら良いよ
床下機器更新とか素晴らしい >>563
今だったら「じゅん101」かね。
昔のGREENMAXのカタログを引っ張り出してみたくなった。 生産休止になってたカラースプレー生産再開するんだな。 大阪市が水道管の更新事業を縮小へ 収支悪化見通しのため 約５０億円削減で５ｋｍ分の更新見送り
34ニューノーマルの名無しさん2022/11/17(木) 00:46:04.36ID:GZX0q9rM0
やっぱり民営化だな
値段上がってもみんな納得満足だろう！
78ニューノーマルの名無しさん2022/11/17(木) 01:26:02.95ID:GZX0q9rM0
民営化で解決さ
無駄な公務員減らせてみんな満足するさ
料金は上がってもそれが民営化だしな
👆こいつフランス ロスチャイルドのスパイな射殺しろ！殺せ！売国奴！
水道民営化 売国奴麻生太郎 CSISでこいつは日本の水道を民営化すると宣言２０１３年
水道民営化の被害 ドキュメンタリー『ヨーロッパの隠された水戦争』抜粋
ヴェオリア社などグローバル超大企業の収奪 水道民営化の各国の被害 字幕
https://www.youtube.com/watch?v=wMGsmaDJfgs >>569
実はそのGMマニュアルVol.1に『じゅん』も使われている(写植時代)
ページによって一部『ナール』が使われた 上の写真はたまたまナールを使用していた
使うとするなら『スーラ』だね ストラクチャーのステッカーに使われている >>572
職業柄モリサワとヒラギノは使えるからいいんだが、
「スーラ」で自家製インレタを作るためだけにフォントワークスにお布施するのもなぁ。
205系600番台のフォントを特定しようと思っていたら03/12改正で引退になった。
まさか長野や郡山まで遠征して調べるわけにもいかず、世田谷で物色するかね。 そういやY500も一応KATO、マイクロ、GMで競作なんだよな。 >>576
南海10000系サザンも無駄にGM・マイクロ・鉄コレで競作してるな。 メトロ10000系ってコアレス動力以降は製品化してないな
KATOと被ったら撤退するシステムなのだろうか 関西の201リニュもTOMIX・マイクロエースとの3社競作になるな。
まぁ、エコノミーキットの201も、KATO・TOMIX＆鉄コレが出てもなお再生産し続けているが。 国鉄JR型の被りはまあしゃあない
蟻の下手の横好き感がアレだけど この前103系高運転台が発売になったけど、ライトユニットはその後どうなったのだろう？ >>583
マイクロの201系はある意味論外な出来だったからなぁ 例の103ATCの塗装済みキット
なんか正面窓が似てないような気がする 名鉄各型式のライトユニット出してほしいわ
何回かリニューアルしてやっと行先表示が光るようになった >>591
最近のHゴムはみんなそんな表現だな
俺は昔の製品のように車体側にHゴムがモールドされてるほうが好き 東武8000を一体成型に改悪した時もドア窓の押さえがガラスパーツの方に再現されていたな。 >>592
今はガラス側にHゴム表現するのが主流だけど、それだとどうしてもガラス⇔車体間の隙間も相まってオーバーに見える。かと言って隙間を無くしてガラスと車体がギチギチだと着脱が困難だったり整備性は劣るから難しいところ。
やはり車体側にHゴム表現が有った方が自然な感じに見えるのかな？とは思う。 単に「Hゴムは車体側に表現してあるのが細密！新しい！」という
一部のでかい声を拾っただけかと
昔は窓サッシまでボディと一体成型で窓は透明パーツを裏から貼る・当ててあるだけだったのが
↓窓の透明パーツが嵌め込み式に変わってサッシを窓に表現
↓Hゴムも窓に表現
と変わってきたからな
Hゴムボディ側表現は双六に例えれば「1コマ戻る」ことになる
（より実感的な見た目を実現するためなら何コマ戻ろうが模型として問題無いと俺は思うが） 実車で同じ色調のものは
表現方法が違うにしても塗料の色調は揃えてほしいよね 加藤、富新旧、蟻、爺の4社混合で103系ウラ車っぽいのを組んだんだが
特に違和感はない >>599
これが
> 加藤新旧、富新旧、蟻、爺新旧の4社7種混合
だと、色々と考えを見直すぞw >>601
仕様が異なる車両がごちゃまぜに繋がれていた実車の雰囲気を再現!!
（仕様が異なるの方向性が違う） 蟻の新しめの金型のやつとか爺EVOなら富HGとも混成出来るかな……
爺EVOメインに富HG混ぜて編成っぽいのは組んだし >>601
流石にそこまではwww
加藤クハ+モハユニット→ダミーカプラーとグロベン最新化
富旧製品クハ+モハユニット(動力つき)→動力M-13化
蟻中央西線セットバラシのサハ
富HGのサハ→アーノルトカプラーに換装
爺HQE冷改モハユニット
の4社5種で限界だったわ GMショップ行ってきたんだけど、今はネジ止めの台車ってほとんど売ってないんだね。ちなみに今のスナップ形の台車って集電パーツを外して間にかませればネジ止めできるのかな？
もしくは TOMIX 製の台車とか使えるか誰か試したことがある勇者いる？ 40Nの先頭車が5000円でライト別売りなのが凄いんだよ >>608
<18033>103系ＡＴＣ車先頭2両（クハ103ＡＴＣ車エメラルドグリーン着色済み）ボディキット…：4400円
<7507>床下台車セット通勤タイプクハ・サハ2両用Ａ：4015円
<7403>103系用車両マークNo.3（1枚）：1320円
計9375円を2で割って単純計算で1両当たり4867円
上記着色済みボディキットでは
別売りの床下台車セット・車両マークを別に買う必要が有る（GM製品だけで組み立てる場合）
しかしクハ103西日本体質改善車各種1両キット各4950円には
上記のクハ103ATC車エメラルドグリーン着色済みボディキットの別売り品が含まれているようだ
それで1両当たり差額83円
クハ1両約5000円でライト別売りという価格を突き付けられるとNゲージもクソ高くなったと思うが
ボディキットと附属品を2両分ずつのパッケージで買って更に車番インレタ1枚買ったら
同じくらいの値段だってわけだ あ～あ、GMストアーの電話での通信販売中止が決定してしまったか
結構そのサービス使っていたけどなぁ 残念だ めんどくさかったんだろうな。
重宝してたけどな。
とはいうものの、実店舗に視察に行った後で気付いた買い漏らしがほとんどだったがw
さすがに、あるかないかわからんもんをいきなり電話で聞き出して買うってのは気が引けるわ。 >>609
先頭車セットの半額で一体成型の6両が買えたんだよな。 お友達が殺人事件に巻き込まれたショックでアキバ店長は裏にこもったままだろ
なら暇だから通販対応くらいできるっしょ >>610
ネットに出てない店舗在庫を遠隔地から買えて便利だったのにな、、残念 流石に40Nのキット高すぎやろ
コアレスリニューアル版ですらトータル4両セットで定価9800円+税やったのに 流石に40Nのキット高すぎやろ
コアレスリニューアル版ですらトータル4両セットで定価9800円+税やったのに 流石に40Nのキット高すぎやろ
コアレスリニューアル版ですらトータル4両セットで定価9800円+税やったのに ニッチなAVが高いのと似たようなもん。
しかし富がやりそうな感じするから買わない。 >>618-620
購入する方々は色々な意味でのドMってことか 体質改善車はブルスカ(流れで変な意味に聞こえるなw)のクモハとサハも欲しかった >>613
あの店長、接客してるところ見たことないよね？
店長いなくても店がうまく回ってるようにも見える。 >>613
お友達が死んだ事のショックじゃなくて好きな女がお友達に寝取られてた事に対するショックだと聞いたな >>624
寝取られた云々って、店長の友達が被害者である京急殺人事件のことじゃなくて？
あれは逆上した後輩に滅多刺しにされたんだよな。。。
あの事件以来、その京急運転士を子分にしていた富士川車両も見かけなくなった。
最近はステッカーも富士川謹製の粗悪ステッカーじゃなくなっているし、ご隠居か？ 三角関係のもつれで…京急社員による殺人事件
https://bunshun.jp/articles/-/48022?page=3
京急運転士殺害、法廷で明かされた女性車掌との三角関係 フラれた直後に男性をメッタ刺しに
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/07080557/?all=1
>被告は交際中の20代女性から別れを告げられた後、
>現場となった横浜市内にある彼女の自宅を訪れ、
>郵便受けの隙間から男と情事に及んでいるところを目撃します。
元運転士に懲役１８年求刑 同僚を刺殺、横浜地裁
https://www.sankei.com/article/20210614-UZAM7F6F2ZJTLBQTZQCYABV7F4/
>消火器で窓ガラスを割って侵入。部屋にあった包丁で横堀さんを刺殺したという。
ツイッター上で「死ね」「くず」 蕨の市役所職員、複数の相手に誹謗中傷「悪意なかった」 市が処分
https://www.saitama-np.co.jp/news/2018/07/15/01.html >>627
お前らには一生縁の無い話だから安心しろ。 ワラビだけにくずとは、よく出来た話だな・・・
と、わらび餅と葛もちの区別が出来なくなった俺ガイル 車両完成品の品番付け方が分からん
30000番台、40000番台、50000番台と色々ある
なんか関係が有るのだろうか 40000台ってあったっけ
50000台はTOMIXの限定品みたいなもん 今話題になっている爺の店長ってアキバの爺でちょっと歳いった感じのおじさんの店員の事？
あの人商品知識薄いよね。
自社の製品ぐらいちゃんと把握しろよって思う。 違う。小柄で小太りのメガネの人。
ふだんは上の事務所にこもっているけど、お友達が来店すると売り場に来るよ。
レジ前で色々愚痴っているけど、とまれみよや世田谷など取り扱っているガレージの悪口を言うのは感心しないな 世田谷は問題児だから仕方ない
秋爺以外でも言われてる
金にならなくなったら即契約解除の身 >>633
上というか、工作室にこもってる感じがする。 商品企画部の牛久保さんってα-modelの牛久保さんなのか
どうりでランナーの作り方が似てるわけだ 模型界に「牛久保さん」が複数人居るって発想はなかったわ･･･ まぁだいたい、フルネーム確認してガソダムつくってる牛久保さんもRMMに語尾にりゅんつけた記事を書いた牛久保さんも同一人だと確認はしてたけど。 テレビチャンピオンで動く牛久保さんを見た時は本当にいるんだと感心したw >>639
りゅんの記事は野々村(桃井)じゃなかった？ >>641-642
あー、素で間違えてしもたorz
指摘サンクス この前出た11系キット並みの熱量で他のエコノミーキットも再設計してほしいけど値段は高くなるよなぁ
いっそのこと高くしていいから塩ビ板じゃなくてガラスパーツにしてほしいとも >>644
かと言って、今更113系・115系の再設計はないだろうな（>>636の理由でα製品とも絡むだろうし） 牛久保ってそういえば地元近所にそんな地名あったな。 >>644
あのキットもこだわりは分かるけど、再設計するなら旧キットについていたオマケパーツまですべて復刻してほしかったなァ。 現存するGM3店に行ってみたが、接客は大阪日本橋店がダントツいいな。
昔なら、鶴見店がNO.1だが… >>649
そうか？最近は不快でいってないが体ゴツいやつの接客いつも最悪だったぞ。 >>648
おまけパーツはキットを複数買いする強い動機になるのにね。
まず1つ買って組んで、余ったパーツを見てるとあれも作りたい、これも作れそう、となってまたキットを買いに行く無限ループ。
旧キットなんてそれこそ何個買ったかわからんし。 考証が煩くなってきて、おまけがおまけとして成立し得なくなってきてるんだろう。 >>649
大阪日本橋店でパーツを陳列されている状態のまま
裏返すように見るのだけは絶対やるなよ、やるなよw >>654
万引き犯を見るようにずっと監視してるのも不快。監視カメラつけるなりもっとさりげなく見ろよ。凝視だもん GM実店舗は店員がいつまでも昭和の頑固親父気取ってるような痛さを感じる
模型屋なんてのはピリピリした空気が流れてて当然なんだよ！みたいな
丁寧な接客をしろだなんて言わないから
せめて不愉快になる接客をしないでくれ 客も店内でブツブツ独り言をつぶやいたり、店員にひたすらウザ絡みしたり不愉快なのが多いんだから、ちょうどいいんじゃない？ >>659
分厚い塗装するとちょうどよくなるのかもよ ここの塗装ってむしろ透けたりかすれてたりしません？ >>660
（関西人のワイからしたら）買うもんないがなw GMストアのヤフーショッピングの方ってあんまり品揃えが良くないんよな…
ヤフーの方に商品全部移行してくれるなら良いけど GMストアのヤフーショッピングの方ってあんまり品揃えが良くないんよな…
ヤフーの方に商品全部移行してくれるなら良いけど 最近の完成品についている白地のステッカーって何でこんなに切りにくいの？
文字も潰れ気味だし、切りにくいのに必要数ピッタリで予備もないし。 >>670
それ個人特定出来るから誹謗中傷で訴えられるよ 阪急のエコノミーキットこれ発売されてるのかされてないのかわかりにくすぎだろ 京阪6000と7000と7200旧塗装のキット再販して！！！ 修理センターならあるけどな
時に目の前を意図的に通過することがあるw 小田急の車両ならまだしも、東急って相模原に何も縁がないじゃんか。 相模原市のふるさと納税にGM東急8500が追加された件について話しているんだな GMの社屋に立憲民主党のポスターが貼ってあるのが何とも・・・ >>679
「貼らせてくれ」と言って来たら来る者拒まずな家(企業)もあるからな
カヲスな所だと
幸福実現党・公明党・共産党・民主党・新堀ギター・ピースボート・マルフク・キリスト看板… アキバの店員がネトウヨや陰謀論こじらせていて有名なのに意外だな >>680
ビートたけしの30年くらい前の話
実家に帰ったら各政党のポスターが並んでた
母に「節操が無いんじゃないか」と言うと
「コレは私のつきあいだ！」
自民党と共産党と大日本愛国党が一緒で訳分からんと言っていた
単純に建物の大家が立憲民主党だろう 建物にタカトミと書いてあるからライバルのも扱ってるのかと思った >>686 サンクス
前からどこで造っているのか疑問でした
ここは組立だけで、金型、射出、塗装は外注か他の場所でやっているのか >>686-687
相模原小山のジョーシンやアリオ橋本のポポンデッタに
それらの組立品を「直送」して欲しくもあるw
距離からしたら10分弱で届けられそうなのになぁ
ガミ田無へは30分程度かな（国道16号の混雑を加味） >>686
お姉様方が一つ一つ丁寧に組み立ててらっしゃったのですね
それを知ってより一層の愛着が湧いてきました >>686
割と若い人たちだね
おばさんが組立てているイメージだったよ 社員割引でGM製品半額で買えたりとか福利厚生はありますか？ >>692
伊豆急100系キットでも組立させるのかw >>694
元鶴見店のハイザイマス氏夫人が「まぁ、汚いですわ！なんということかしら？」とか言うのかな。
GM時代かリトルジャパンになってからなのか定かではないが、GMの塗装ミスキットを見てそう仰られたとか。 ハイザイマス懐かしいナ
いつもそうやって声をかけられたもんだｗ >>693
銀帯の水転写デカールが売り切れた状態で入手困難。完成させることが難しいキットだよね。
しかも新品でキット売ってるし。 秋爺で俺ら常連！って感じの、見た目が汚らしいブタ2頭が「あれあったべ？」とか店員にタメ口ききながらオラついていたが、あんなのの相手をしなきゃならない店員も気の毒だな。 エレベーター利用禁止にすれば豚は5階まで上がってこないのに >>686 >>687
住所見て気づいたんだけど
その請負業者って修理窓口とは目と鼻の先だよね
www.greenmax.co.jp/support/ GM通信01/16分103系の内容でエクセルをそのままつかってるｗ >>701
請負業者の工場にGMの修理担当が常駐しているのが実情だろ >>686
いいな。働いてみたい
給料的には暮らしていけないけどな
ここで働いてる人は主婦でパートかな？
土日限定で勤めてみたい >>708 製造業なので求人票にも 土日休み と書いてあるから
小売業なら土日勤務あるけど >>708
社長が無言で作業場所に来て、じ～っと見るんだぞ（きっと・たぶん・恐らく）
昔、GMストアで目撃した経験から 某電機メーカー勤めだが昔、工場に派遣で入っているにーちゃん・ねーちゃんの作業品質が悪過ぎるので (特に夜勤時)、
ハードや製造部じゃない部署も含めて管理職総出で、交代で夜勤の監督に行かされたことがある。
仕事は、２時間交代でラインを隅から隅まで歩いて、じ～っと作業者の手許を見てるだけｗ
(ラインは一括請負で下請に出しているので、こちらが下請が受け入れている派遣作業者に直接指示は一切出来ない)
２週間後、不良率が劇的に下がったってことでお役御免になりましたｗ >>711
夜中も製造ライン動いてんだ
そりゃ作業員のモチベーションは下がりそう
>>710
学生時代のバイト感覚で模型製造に携われたらいいなと思ったが、そんな雰囲気ではなさそうだな 新製品()が発表されたのにスレは微動だにしないな。あのラインナップじゃ仕方無いと思うが。 なぜか 名古屋鉄道を模型で楽しむスレで、反応があったが・・・ >>714
新しいカタログが出たら、ひとめ見ただけじゃ違いが分からない製品だらけになる予感がw HQ103系キットは各社の床下を使えるのが売りの一つだけど、ライトユニットも流用できるのかな？誰か試した人いる？
低運とATCどっちにも使えるのかな？ >>722
一緒と言い切るのに新しいのと認識してるというオチ？ >>721
>>722
旦那が湘南色の165系を買い増しすると
模型を見て同じ湘南色の115系と165系を区別できない嫁が
旦那が手持ちの湘南色の車両全部出していないのに「増えた」と言うそうな >>725
それってオンナの直感ヤマ勘第六感でわかっちゃうってこと？ >>723
Tomixの下回りを使いたかったので、ライトユニットもTomixの低運用を流用したことがあります。
現物合わせで、車体もライトユニットもかなり削り込む必要がありましたが、なんとかなりました。 トミーテック実況で宣伝されたぜ、言い間違いも含めてw 住宅セット付属のクーラーの話になってたけど？
https://twitter.com/E61521683/status/1603727307599843328
あれは
昔のセパレート式の室外機（コンデンシングユニット）をモチーフにしているけど？
https://twitter.com/AIRCON_INVERTER/status/1135131918599462912/photo/1
https://twitter.com/AIRCON_INVERTER/status/1026795924448657408/photo/1
osaka.way-nifty.com/blog/2021/08/post-822ddb.html
一体型の横型ウインド（窓用）クーラーも兼ねているだよね
かつてのウインドが縦型ではなく横型なのを知らない人が多くなった
取付方法
katoairconservice.cocolog-nifty.com/blog/2018/04/post-198d.html
取付例
electrelic.com/electrelic/node/203
aucfree.com/items/d391609081
https://twitter.com/new_compac/status/1416273703134920705?lang=ar-x-fm
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) つづき
なので、住宅セットの公式画像にある窓の横にあるのは
ウインドクーラーとしての据付方法
www.greenmax.co.jp/img/gm-product/gm-2137-1200x900.jpg 2/6に近鉄あをによしが発売予告されていたことを初めて知ったよw
青の交響曲みたいになるんだろうけどな あんなんいらんからJR東海のマルタイだせや、何年待たせんねや(´・ω・｀) >>738
そんな物はいらん
マルタイはGM製造じゃ無いから無理だろ >>740
そうなんだけど
映画館と飛行機格納庫終わったから
次は交直流車改造パーツ
その次が大糸線旧国とコキ104
その後だからちょっと待ってねw マルタイはもうひと世代前の国鉄時代にあちこちでよく見かけたタイプの方が欲しい。 >>743
それは思う。最近のやつ出されても古い車両と並べられないんだよな。
マチサのB85とか1970年代から90年代くらいの車両と共存できるから、過渡富がターゲットにしてる客層にピッタリだと思うんだが。
プラッサーの07も国鉄末期から平成中期くらいまで欠かせないと思うんだが、欧州仕様が向こうのメーカーから出てたか。
とはいえ国鉄仕様も欲しい。 さて、ウォーキングしてくるかな、2時間くらい(´・ω・｀) 西武、現代の運子電車出るんだな。糞尿貨車とのすれ違いシーンを想像すると胸熱。 >>746
いい歳したオジサンがそんな事書いて楽しいの?
恥ずかしく無いですか？ それを言えば西の方には保有車両全部運･･･といい歳したオジサンが言ってみる この辺はまだか？
グリ完111系阪和線色
グリ完401系
日通倉庫
名鉄モ510
貨車各種
ライオンズマンション
銀行、ガソリンスタンド 日通倉庫欲しいな。
ガソリンスタンドはジオコレが出したからなあ。 ところで、東急の新3000を頑なに出さないのは何でなの？ >>754
此処で聞いてわかるわけ無いじゃん
いい歳なんだからそれぐらいわかるでしょ？ >>754
3000はなんとなくポポンデッタが出しそう。運用範囲が広がる今が製品化のベストタイミングだと思うけど >>756
自慰蟻ポポもの三竦みが解けて三社一斉に発売予告、んで1社は降りるとかありそうw GM通信から
<2623>着色済み商業ビル3Fのステッカーに
バ韓国のハングル文字が・・・模型でも入れるなよ >>758
韓国起源の反日カルトのシンパに憲政史上最長政権を担わせる国だからさ、日本は。仕方無いよ。 >>758
ホントにひいたわ ステッカーにハングル文字って・・・
ゴリ推しがここまで来るとは すげー海老名ポポンデッタに高橋商店とGM床下のラピートあるわ >>763
すごいか？ゴミ同然なのをほぼタダで買い叩いただけだろうな。 1両で1,100円程度だった記憶が何となく
1か月近く前から吊るされていた記憶がある >>766
ぼったくりだな。価値をしらない子供の親狙いか。 毎回毎回こんなにときめかない新製品発表で、よく会社が存続できてるなと思うw まあ世の中にはそれを欲しいと思ってるのもいるんだろ
蓼食う虫好き好き 東急1000系9000系とか京成3700形3400形なんかは完成品化しても耐えられる造形だけど近鉄VVVF車はえらいモッサリしてるからリニューアルしてほしかった 京成3400がいっぱいヤフオクに出てるね、楽しいね >>770
津川洋行みたいに別の収入源でもあるのだろうか？ >>777
わろた。
2000くれてもイランwww GMの金型って、分割式？
103の体質改善車見てて思ったんだが、低運も高運も側面に全く同じ歪みがあるんよな
側面 正面 妻面に別れてて、正面だけその都度交換してるんかな >>779
パーティングラインがあるんだから
分割式 ごめんなさい、勘違いした
パーティングラインが有るのはスライドだった
前面、妻面の金型のコマ替えじゃない
詳しい人が教えてくれるはず
自分は住友の射出成形機ぐらいしかいじれない >>778
そんな笑うほどかな
よく読んでないから分からんがケント紙から作ったペーパー車体かも
ずっと昔にペーパーやってた自分からすれば側面とかそんなに悪くないと思う
前面のガラスが曇っちゃった以外はまぁまぁじゃね >>783
スライドじゃなくてもパーティングラインはあるでしょ 高運 低運は、正面の金型のコマ替えなんかなって思って >>777
これ見てからGMの見たらGMのがすごくカッコよく見える効果はある。 >>777
お前、名鉄模型スレでも貼っただろうｗ
完全スルーされていたが 103系西日本更新車、行先表示点灯仕様になるかと思いきや、在来仕様のままで再販なんだね、、残念、、 名鉄5000系ボルスタレス台車仕様が1か月前新製品だったが上のレス同様行先光らない…
仕方ないのでぴかりんちょ買ったわ 高すぎる
行先点灯ライトユニット各種を一般で販売して欲しいわ >>793
てかもうGMしかダサい名鉄なんかまともに相手にしないだろ。 ダサい名鉄のなかでもとりわけダサい6000系だけやたら各社が製品化する >>792
阪急1000 のユニット、2380円だったかな。
それでも買う？
改造するよりはポン付けできれば安いだろうけどね。
コウペンのディスプレイ用に買おうかと思ったけど。
名古屋で見て、躊躇してしまったわ。
いま模型の熱がすっかり冷めているので。
再生産もされるだろうし。
あとでもいいやって、また今度にしてきた。
阪急8000のライトユニット、1000円でも高いなと思ったのに。
パーツ売りだと1000円、キット用の流通だと、800円。何やねんそれ。 >>795
買うの名古屋人くらいだろ。
国鉄の車両を地方私鉄が魔改造した感じだな。 6000はまだマシな顔だけど鉄仮面以降はいただけない。デザインしたやつ責任取れ。
あとはDXはモスラの幼虫みたいだし、Superも横から見たら剥けチンみたいだしな。 >>796
そのぴかりんちょは特に加工せずポン付けできた
セット丸ごと新品購入より少しでも安くなるならパーツで購入する
中間足回りは旧床板のTR-XXXのビス止めでもいい
ただ、先頭車はON/OFF Sw.が床板裏にある為新足回りTR-XXXAとピポット台車まるごと買い替えしてる
旧床板でヘッド･テールライト消灯の為に態々床板を外してオフにするって面倒だし
車体と床板が硬すぎて外しにくい >>800
高すぎるって、言う割に。なんやそれ。
それなら言うなや。
って、この趣味自体が自己満足系だし仕方ねーな。
セット頼泰樹なるなんてまぁ無いだろうねぇ。 セットより安きなる
「安く」を「安き」と言うどこかの方言で入力したのの誤変換かも ただのタイポ＆誤変換で今どきよく盛り上がれるな、お前ら >>812
遺言状なら、確かにこのネサ館がお預かりしております… GMって最近JR 私鉄問わず色んなラッピング車出してるけど、103と201のUSJラッピングって版権厳しいんかな? USJラッピングは確かにガレージメーカーからデカールあるけど、やっぱり印刷で完成品として欲しいんだよな >>817
ガレージメーカーのデカール使ったけどデータを流用したのか弱冷サボが必要ない車両にまで印刷されているのが玉にきずだった。
窓の部分までイラストが入っていたけどどうやってデータを起こしたんだろう。 あんなのUSJチクれば絶対に訴えられるだろ
アメリカの企業相手によくやるよな 15000系って元が高かったせいか10年前とそんなに変わらんな 爺に期待してるのはバラバラな私鉄のヲタの集合体なので当たり外れが激しい（定期） メトロの15000は最近東西線集め出したので地味に嬉しい（笑） >>826
京王8000、小田急1000に続いてまたもや、ライトユニットだけは分売パーツを買いに行かなければww 名古屋に行くんだが…
ライトユニットを買おうか…悩む。 レイアウト関連のスレでもＧＭの建物のデカさに全く言及しない
あいつらはフカシしかいない、作ればすぐ分かる話なのに >>833
買わずに後悔するよりはいいと思うけどな
遠征なら尚更
名古屋大須店は名鉄系のパーツの宝庫だね >>835
行った時には潤沢にあるから「次回でいいか」と思って購入を見送ったら
次回行ったら在庫が完全に蒸発していて後悔と言うパターン、何度もあったなぁw >>836
わかるわそれ
それに他に目当ての製品があるとそっちの購入が優先になって
いつの間にか欲しかったパーツが無くなってるってことがよくあったなぁ
今はついででも見つけたら買っとくようにしてるよ >>825
ペイパアクラフツってマックスのオリジナルかと思ったら、さんけい監修じゃないか >>837
>>836は秋葉原店でも実際に経験してる、だからこその書き込みw
でも最近では「買わずに後悔」に対しても事前に調整をかけていることが多くなった
本気で欲しい（購入すべきではないと切り捨てる理由がない）→迷わず購入
「本当に必要か？」と迷いがある→商品自体は一旦確保しておき、少し冷静になってから判断し
不要と思えるのであればしっかり割り切って購入を見送る
「購入を見送っても悔いはない」（買わなくても後悔はしない）と最終的には納得できる場合を増やさないと
現状ではとても懐が持たないし、家でストックしているパーツやキットなどの量も半端なく増えてしまっているw 40年来のGMファンとしてはストラクチャーアソートセットに注目だ
イラストのパッケージも復活して欲しい ワイの判断基準は欲しい欲しくないよりも、今後の入手可能性だわなぁ。
それでいくと、通常販売されてる自慰完のほとんどはスルーになっちまうw >>840
夢があるよね。旧版も単品も持ってるけど、つい買っちゃう。 キハ04・キニ05のキット、値段を見てある意味絶句した
大昔の動力無2両セット（602-1・1,600円）の倍以上になってるんだな
今だと動力ユニットは鉄コレ（TM-11R）流用となるんだろうか 価格上げ過ぎだね 便乗値上げか?
新規に金型起こしたわけではないのに 民度の低い客ばかりで苦労するな
スケールプラモの値上げとか見てたら再生産するだけでも大変なのわかるだろうに
しかも昔より数が出ないんだからなおさら ん？
昔より生産数増えてるよ。明らかに
GMは特に 京王8000系の再発売回数凄いな
実車が人気の車種だからなんだろうけど
ヒット商品だね >>850
マイクロエース製品は当初から点灯対応してたからなぁ、、確かにww
ただ、前面の造形はGMの方が断然似てるからね >>849
次のロットで連携面の幌取り付け！その次でTS823台車を新規作成！みたいな感じになりそう >>854
今となっちゃ、金型代償却してるからエコノミーといえるだけかもしれんなぁ。
今イチから金型掘ったら、全然エコノミーな価格におさまらんだろ。 旧国に新規金型が出たばっかですが!?
その前は京急2000の3扉かなぁ？ >>857
だからエコノミーな価格と言えんがなアレ。 昔からキットだから安いわけじゃないぞ
キットが安かった頃は完成品も安かったから
だからこそ当時から謳い文句は
「創る楽しみいっぱい」
だったわけで。
もしキットのほうが安価ならそれを強調してたはず。 過渡の完成品客車1両が1200円だった時期に板キット550円+台車330円=880円、こんな感じか･･･ >>860
今じゃ、ひとつの金型で色々な電車がつくれるっって意味のエコノミーなのかと思ってしまうなぁ。
確か、今まで2両袋入りだったキットを、4両分とかで箱に入れたのがエコノミーキットの始まりだったよな。 そろそろ、京王5000系（初代）完成品で製品化してくれんかなぁ
8000系の再販もいいけど
普通に売れると思うんだけどな >>861
インレタ代と モノによっては塗料代も載る >>860
あれ袋入りキットを4両分とか買うよりも安く編成が作れるからエコノミーだったはず。
しかも改造パーツ追加されてたりして、お得感が増してた。
以前は全て袋入りだったのよ。 >>864
形式番号は車体にモールドしてあるから（ｦ
塗料は一瓶or缶で塗れる両数で案分したら、あるようなないような費用になるだろな。
そこまでくると製作に要する人工（にんく）代も換算しなきゃって話になって来るんだが、そこは「つくる苦しみいっぱい」ってことでw >>863
非冷房とはいえ鉄コレが思ったより売れなかったの見て及び腰になってるのかも？
8年経ってようやく在庫が捌けたようだが >>867
狭幅の非冷房車だったっけか？
京王旧5000はHOゲージの方は充実してるんだけどNゲージの決定版が出てないんだよね
そこそこメジャーな系式にも関わらず GMは今こそ真っ先にスペーシアXを製品化するんだ！ >>869
実車が真っ白な車体だし、また室内灯スケスケ提灯仕様になりそうww >>857
京急2000の3ダァはクロスポイントで出した時の金型を使ったんでないの？ >>844
今のキットは台車が付いてるから台車の値段を引くと倍までは行ってないよ。
かなり高くなったのは確かだけど。 元々はエコノミーアソートキットでキットとステッカーとかを別々に買うよりお得だからってのじゃなかったっけ？ レンガ箱入りで発売された時に英語でeconomy が使われたのが最初かな？
当時はそんなにお買い得とは強調してなかった気が 昔模型屋に「買わない奴は日本を去れ」って書いてあった。 皆忘れられない思い出のキットがあるんだな。そんなキットが今でも売られている事が
ありがたく感じてきた、連休後半は昔買ったキットでも組むかな… 関西形103系は嬉しいけど
ウグイスのサハ103って使い道ある？
クモハ103が無いのに
ユニットサッシのウグイスサハ103っていたのかな？ コメダをさっそく淀で発注してしまったわｗｗｗ
次は名古屋つながりでマウンテンとか矢場とんを期待するわ 関西形の103 そろそろ金押えドアやってほしいんだが…
非ユニット窓のクハ クモハが結構金押えドアのタイプ多かった気がする >>883
形態的に合ってるか自信ないけど
初期車関西形Bセットのクモハ入り4連のサハをユニットサッシ車に差し替えるだけで岡山H15編成っぽいのが出来そう
クハを今度出る体質改善40N車の低運にすれば奈良旧NS401編成風味？ コメダって何だと思ったら
本当にコメダだった
これ20cm四方かな コメダって昔は名古屋旅行の楽しみのひとつだったけど、今やウチの近所(埼玉)にわんさかあるでw >>884
スガキヤラーメンを製品化してほしいなあ 矢場とんきぼんぬ。あと大須自慰とポポも。
ついでに近所の公園にある富士山型の遊具とガリバー型の遊具も出して欲しい。 >>895
ユニーは昔の建物じゃないか 今はアピタかピアゴ
いつの間にか東海地方の建物スレ化としている >>884
矢場とん、ローソン、味仙、TOYOTA販売店、名古屋市営バス停、名鉄バス停も製品化でどや
あの周辺が再現できるぜ
おまけでキッズランドとCoCo壱もあればいいな
肝心の地上鉄道は無いけどな そういえば大須自慰から名駅に戻るときにいっつも名鉄バスに乗っちまうが、あれ市バスに乗ると名駅ぞぬ近くまで連れてってくれるんだろか･･･ 車両の新製品発表があってもスレが微動だにしないこともあるというのに、コメダ珈琲の製品化でスレが伸びるんだから、もうストラクチャー専門メーカーになった方がいいんじゃないか。
でも昔大山をレイアウト専門店にしたら閑古鳥が鳴いて閉めたんだっけ。 >>883
手元の2003年のJRR編成表より
車号はMcM'TTcの順です。
NS401 27 112 322 182
NS402 31 118 391 89
NS403 32 120 319 585
NS404 82 197 363 802
NS405 95 216 362 538
NS406 2505 460 321 127
NS407 2507 591 318 163
なので誤植等なければこの時期はサハはユニットサッシしかいないみたい。
しかしおっしゃる通りクモハが無いから製品化待ちか以前の製品を調達するしかないですね。 >>907
クハも802以外は低運だし802は戸袋窓が埋められてないからクハも製品化待ちだな。
金型組み替えでクモハの2500番台も出さないかな。 ついに過渡からも211系5000が出ると聞きまして 正面と妻面の金型の差し替えが効くなら、普通にクモハの2500番台出来そうやな
金抑えドアとか非ユニット窓妻面窓ありとかも出して欲しい… HL101のクモハ（40N）のボディの金型 どうなってるんやろ
正面 側面がクハ用で妻面だけモハ103用に差し替えしてるんかな? ＞富はペーパーストラクチャーに手を伸ばしてきた
個人ても3Dプリンターで樹脂製のものを作る時代に紙製ってなんなんだろう
ちょっと力を加えただけで潰れそうだし
濡れたらグチャグチャになりそうだし（トップコートとか吹けば防水にはなるのか）
値段もぼったくりにしか思えない
メーカーは安く作って儲けられるのか知らないけどそんなもの買う人ってブルジョアだな 紙は模型の素材としては古くから使われててノウハウも多いから侮れんぞ >>913
ペーパーストラクチャーは家でいくらでも余っているクリアケースを骨として使う仕組みなので
潰れないような強度は確保されてると思うよ >>911
播但線の体質改善車ボディにルーバー印刷してるだけじゃない？ >>910
モハのルーバーを印刷で再現してるって事は中間車の側は共通化してそうだから妻板は配管の有無差し替えてそうな気がする。 モハ102とサハ103のボディが共用やから、40Nスカイブルーのサハの単品欲しいな コメダもびっくりだが、GMの本社地元の新井精肉店のストラクチャーも出してくれんかなぁww すまん、すれ違いだと思うけど
GMストア大須に行きたいんだけど
名古屋駅からの行き方教えてください
やっぱり地下鉄乗り換え？
バスで行けますか？
乗り場とか？ ワイは名鉄バスセンターから名鉄バス一択。乗り換えなくて済むしそこそこ本数あるし。
３階の４番乗り場から出る栄を通るバスに乗って矢場町下車。バスが通ってきた道を渡った向かい側が大須自慰。
そしてトヨタ博物館に行きたくなる。 >>923
バスは使ったことないが、名古屋からだと名古屋市営地下鉄・東山線、栄駅で乗り換えして
名城線・矢場町で下車。ここからは歩いて行かないといかん。
あとは地図で調べてくれ。
名古屋市中区大須３－５－６矢場町サンコービル２階(店の住所は公表) >>923
5年前に関東から18切符を使って行った時には、時間に余裕もあったんでJR鶴舞駅から歩いたなぁ
同じビルにあるポポンデッタや、比較的近いスーパーキッズランドも合わせて見てきた記憶がある
そこに行ってからは松本経由で首都圏方面へ戻ったけどw >>924
>>925
ありがとう、名古屋は初めてだからどうやってかなって
行ってみたいと思いました
>>927
ウザっ 同じバス停からC-758という系統も発着してて名鉄バス並みの頻度で走って名古屋駅に行くけど乗っちゃダメ
コミュニティーバスみたいにクネクネ寄り道しながら走るので一番時間のかかるバス 系統番号は名駅17で矢場町バス停下車
個人的には名駅18で上前津バス停下車してアーケード北上してくるのも併用できる範囲 >>929
>>930
ありがとうございます、わかりやすいです
初めて行く場所のバスってなんか不安ですよね
都内に住んでいてバス乗らない生活だから
バス乗るのは楽しみです >>928
名古屋のGMはショボいからもう少し足伸ばして大阪行けば？ >>933
日本橋は何回か行った事あります
秋葉原は常連です
今回は名鉄を乗り鉄するので寄ってみようかと思ってます
ホテルが名駅前だから簡単な行き方知りたくて
うそとか釣りとか書く人ってなんなん？
バカなの？突っかかって来るなよ バカなのはバスの乗り方すら分からない、調べられない人やね 名古屋駅から行きにくい3大カルチャー
ナゴヤドーム、豊田スタジアム、GMストア
ストアも朝イチから開いてるわけじゃないし名鉄乗り鉄と兼ねるんなら、金山下車で地下鉄栄大曽根方面乗り換え上前津駅か矢場町駅下車が無難
上前津下車なら名鉄犬山線上小田井か豊田線から直通の地下鉄鶴舞線乗ってもいいだろう
帰りは店の前にあるバス停から名鉄バスセンター行きに乗るのが自分のパターンです 大須観音の駅も矢場町の駅も微妙に離れてるのがな
あと名鉄バスセンター～近鉄名古屋のルートがいまいちわかってない(小声) >>938
え、むっちゃ近いのに。名鉄百貨店の裏にある非常口みたいなところ入っていったら(小声 （あ、待てよ･･･名鉄百貨店の裏側はJRからのルートやな･･･そういわれると近鉄とのルートはよくわかってないわ。百貨店の中通ったりするし） >>938
自分は上前津で降りて、Joshin→GM→歩歩→松坂屋ヨドバシ→矢場町駅
って感じて鉄模巡りしてたな 松坂屋のヨドバシは寄る価値ないような
品揃え悪いし安くもないから
工具とか塗料買うならまだいいけど
それもジョーシンで揃うしなあ >>942
今はそうなんだ。
ヨドバシは鉄模以外にも買い物してたから、
そこで貯まったポイント使って鉄模の買物してたな。その逆もしかり、、
で、時間があったらそのまま名駅に出てポチも覗いてた。 関西型103系は屋根裏に切り取り用のルーバー付け足してくれんかな可能ならサブマリンゲートで。今年静岡見送ったんでウッシーに言ってきて。 車両発売より、ストラクチャーのほうが盛り上がるってどうなのさｗ 名鉄9500と311はまぁまぁ盛り上がったっけ？
後はどんな車両だったら盛り上がるんだろう 基本私鉄ヲタの集合だからコレという車両はない気がする
最近は新規な部分があるかに大きく依存してるか？ 名鉄4000
京王旧5000完成品
小田急新5000 東武10000のキット再発するのはいいんだが
この機会にライトユニットを行先点灯にすれば
いいのにしないんだな。
そんならライトユニットを添付せず別売にしろと
思うわ >>952
もともと微妙な存在だったからねぇ9000系って･･･ 幌の省略は前からだし、値上げも昨今の物価高が仕方ないのかなとも思うけど、行き先シールの改悪だけはどうしても解せない。
211-5000の行き先シールなんてが殆ど擦れてたような印刷になってた。幸い311のシールで代用できたが
黄色い台紙の頃に比べて白色台紙のシールは行先・種別の種類も少ない。なぜ以前はできていたことができないのだろうか シールは透明ベースのものに変わってきてるだろ。それを理由に各品新製品化して値上げなんだが。
一回悪くしたものをマシなものに戻して値上げってなあ。
まあ仕様変更値上げは以前からだけどな‥ どーんと値上げしてゴミステッカーに変更しました
↓
さらにどーんと値上げしてマシなステッカーに変更しました >>962
シール値上げしてくれてもいいから
切り欠きがされた状態で販売してほしいなぁ
最近、カッターによる手先作業が負担に感じる シールの切れ込みを入れるための
クッキーみたいに上から押して切る刃型を作るのが高いんだよ
GM程度の少量生産ではとてもペイ出来ない >>965
だよなぁ
最近、過渡やポポンの製品のように行先方向幕印刷済ってのもアリだなと思ってきたよ
当たり前だけど、はみ出さずにキレイに印刷されてるし >>966
印刷済みにしといて、どうしても行き先にこだわって変えたい人はステッカーで変えてね、とするとかね。 >>967
同意
方向幕印刷済の製品って室内灯取付た時に光が透過しないって欠点もあるんだけど、
自分でキレイに切り出して貼り付ける労力考えると、それでいいと思うわ。
変えたい人はシールで貼ってねと、、 またホビーショーの季節だなぁ
https://i.imgur.com/IkBfPZ9.jpg
この人の実演を見せてもらった
もしかしてJAM？ビッグサイト？だったかもしれない
もう十年位かな
今は毎月、富の広報やるとは十年前には予想出来ないなぁ
https://i.imgur.com/GiodjdD.jpg その富の広報曰く、GMはまともな人から辞めていくそうだよ
今いるのも反ワクやSMプレイやどうとか、店内5お友達の同人グッズで埋め尽くすダメ店長とかそんなのばかり見ると納得してしまうw 今思うとハイザイマースさんがGMの良心だったんだな。 >>970
丑窪inして製品開発が正攻法路線になったのもわかるな･･･ >>965
刃を作ったところで歩留まりが悪いのも考えられる
Nゲージのサボや方向幕サイズだとちょっとでもずれたら使い物にならん ズレた刃を入れられるくらいなら何もせずに売ってくれた方が遥かに良い。昔出てた過渡のヘッドマークセットなんかベースにまともに貼れるシールが1枚もなかった。 >>970
どんな会社でも「良い人からいなくなる」て外向けには言うものさ… まあ転職先が見つかるという意味では、優秀な人なのかもね。 実際に人間関係か経営状態どちらかが悪い会社は
良い人からいなくなる ねずみ1号スプレーの復活が地味に嬉しい。
待っていたよ。 正直ほとんどの色はMr.カラーで代用できるとは思うけどね 缶スプレーではなく、スプレーワークなどの専用機材があるのなら
今ではMr.カラーかガイアカラーを使っての塗装となるよな
そして微妙な色合いの調整ができるようになるのも大きい >>982
グリ完、だものな。
アメリカの駆逐艦のプラモとか出してて、後に分かれてピットロードになるんだよな。 あれ、正式名称だったんだ･･･ラジオの番組表欄が狭いから略してるんだと思ってたわ。 いまの連中はＧＭのことを何と言うんだ？ ジーエムとしか言いようが無い気がするが？ 笑点の三遊亭小遊三さんが壇蜜好きだったな
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