GMスレッド 88
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>>739 撮影時に空挺降下したのはオランダ軍だったと思うけど、
冷戦当時はオランダのような小国でも徴兵制があって
空挺部隊をもっていたのは凄い
今では、ずいぶん縮小してしまったけれど ガンプラ買ってる普通の層は見向きもしないジャンルになってる。
買うほうがバカだとすら思われる値段。 ＞買うほうがバカだとすら思われる値段。
酸っぱいの？ｗ >>13
今更必要なのはキニ05だけでしょ
鉄コレだけでも様々なバリエーションがある上に、専用動力ユニットまであったら（今は再版待ちだけど）、
いまとなってはどうしても欲しいとはならないんだよな UR団地もどんどん建て替わってしまったからなあ
団地趣味もつまらなくなってしまった 小田急3000しつこ過ぎる気がするんだが
全編成製品化するつもりかな？ ナンバー違いだけの自称新製品の濫発は勘弁してほしい。 実質の再生産を車番違いでしてくれると思えばまぁ……
年々劣化するステッカーをなんとかしろ。 牛久保みたいなこだわり強めな社員がいても悪くなる一方なんだから諦めろ >>21
そのあたりはサードパーティー頼みってことになってしまうんだろうな ボロ金型いつまで使い倒すんやろな
近鉄5800 1026 1252と京成3400 3700の金型って結構古いのでは？
集電対応でライト点灯化したのはいいけど、値上げが酷い…
京成3400 3700の定価 4万って一体… 最近の標識灯を光り分け出来るようになったライトケースパーツ一式もGMショップで5000円ぐらいする
２両セットの値段の大体４割がライト回りの値段になるというえげつなさ ライトユニットの金型作るのに結構金かかると聞いたことがあるな… まぁライトユニットだけでなく、金型つくるのにかなりコストがかかるのは当然だろう。
んで、金型費用が高いんで製品価格が高くなってそれで製品の数が出なくなって、、余計金型費用が
回収しにくくなるというデフレスパイラルにも似た悪循環になってる訳で。 新規金型が高いのは確かに分かる
けど既存金型で何回も同じような製品を出しておいて値上げするのはおかしいんだよな…
近鉄のVVVF車なんかかれこれ何回生産された事か… 金型使い回しで酷すぎる1026系と1620系の値段の差
1026系 品番 30149 定価16380円
1620系 品番 30951 定価24530円
違いは紙のステッカーあるか無いかだけ そこまで金型に金かかると、
少量生産なら高級3Dプリンターでいんじゃね？ってなるな。
大した枚数刷らないなら印刷機じゃなくてコピーでいいだろ、的な理論で。
異論は認める。 >>28
一番値付けがおかしかったのはコアレス動力になった時の阪急だな。
新規に起こした専用部品もないのに爆上げしてたという･･･ 値上げに対して暴言や愚痴を吐かれても結局お布施してくれるから問題なし
意訳：お人好しのバカは簡単に騙せる
毎回このループ定期 >>31
コアレス動力のは動力だけじゃなくてＴ車の足回りの値段設定も上がってるからどさくさで従来品との価格差以上に値上げしたんでしょうね。
コアレス動力になってEVOの足回りも爆上げになった。カトー製品から強奪した方が遥かに安いんだもんなぁ。 >>33
2モーターからコアレスへの値上げは確かに分かるが、コアレスからコアレスで全く同じ商品で品番違いってだけで値上げした例がある
1番酷いのが品番30174と30264の阪急8300 1次車
おそらく31さんが言いたかった商品かと 注文数が少なくても十分利益が出るよう単価を上げてるのかもね。
TOMIXやKATOの商品は数千セット、場合によっては1万を越える事もあるが
GMとかマイクロの商品は千セットも出ない事がありそうだもの。 まぁでも爺が生き残っているということは
それなりの売上があるということなんだろうけど・・・
よくわからん いろんな事情があることは理解できるけど自分はもう脱落しそう
Nゲージが高嶺の花になるとは思いもしなかった いやひと揃い1万円以上もするようなのをいくつもそろえる趣味なんて
本来庶民にとって元々高嶺の花だったろう
お前らがマヒしてただけ >>37
ペーパーでHO始めた方が絶対いいぜ
パンタと台車と動力以外は全自作や 私鉄車に関してはＮよりＨＯのが安い時代になりかねないな >>40
動力やライト・カプラーまで完全装備した上でどうなるかだろうな
HOは完全整備した天の東急7200あたりを基準としたらいいんだろうか >>41
動力だってギアと車輪さえあればインサイドギアなら自作できるし パイプ切って作った車輪と自作モーターの時代に帰るのか “模型で科学を!!”
…創業社長がもし未だ第一線でいらしたら、
「創る楽しみいっぱい」の文句のもと、多少の理解はあったやもしれんw
(っていやまぁ何時ぞやの聖典では、当時否定していらしたけれども) あの人はとにかく「楽しんで」たからなぁ
それが良かったのに 却下
楽しい という字は 楽（らく）と書く
楽して収入を得る事を批判した今の世代 成果主義であるべきと唱えた若者世代
その希望が叶ってる現在 オマエらが望んだ社会
たっぷり働け 死ぬまで働け
ちなみに俺様は何もせずに収入を得る方向へ進む 楽する >>45-46
あの爺さんは好きなことを仕事にするなとも言っていたけどね。 正解だナ
好きなことは損得勘定抜きになる 商売にはならん
作る楽しみ これは購入者に向けた言葉
売る側は逆 作らせる楽しみ オマエらが作れ（仕事しろ） 俺はやらん >>43
No.172 & 185（1/140 8ｍｍの例）
ttps://plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/201612180000/
9mmゲージとか呼ばれていた頃もそんなだったし
No.275（三江鉄道）過渡オハ31以外は全て自作、車輪は旋盤で加工 >>17
都区内北部の某団地はまだまだがんばってるけどな
一部の区画は取り壊されてそこに大学が進出したが
俺も自慰店の張り紙見たけど
未塗装であの値段はありえんわ
歩で旧パッケージを安く買えてラッキーだった >>52
今回出るのは従来品の仕様変更でなくて新規品ですよ。
高過ぎて買う気にならんけど製品自体は気になりますな。 ところでＷルーフ客車とライオンズマンションはどうなった？ ブルッファッキシャオ！
メルカリでポチった80系を組んどるんよ
なんか塗装済みの一帯整形ボディにHゴムの塗装はガンダムマーカーで誤魔化してインレタ貼ってクリアー吹いて乾燥待ちじゃっホラロイ！
俺は1966年式なんだが、小学校時代に呉線で乗ったんだわ、80系
ただただ懐かしい ブロクイジェジャジャック！
ホラッホロイ！
80系が乾いてきたぜ
ブリュラッポイ！
コッペルも乾いてきたぞい！
乾いてきた〜
どぴゅっとでちまったぜい
ぜいといえばゼイラムだわな めっちゃ乾いてきた
最高！
スゲー興奮のるつぼでピュ！ 待て!!
ガンダムマーカーの後にクリアー吹いちゃいかんぞ 京阪3000のプレミアムカー単品がクロポで明日発売だそうだけど、そんなに人気なのかな？
店頭入荷が極少量だから取り置きできませんとツイッターで宣伝？しているが。 >>67
東武11267Fは予約を早々に締め切られて予約できなかったが、
店頭に未だに山盛り積んであったから煽ってるだけ。
ムカついたので結局買ってない。 昨日出荷の京阪3000系プレミアムカーですが、封入のステッカーが新しい素材のものを採用しております。
・印刷精度の向上
・素材は透明ベースを採用
是非お手元に取って、使って体験してみて下さい！
https://pbs.twimg.com/media/FFBw1sfaMAAh4_5.jpg 30734の京阪3000系「洛楽」を持っていたので、単品セットを買おうとしたら、ぜんぜん手に入りませんでした。
予約レースに出遅れた情弱なオレは罰として、ラクマかメルカリのプレミアムカーを買うしかないのかなぁ？ 新3000自体嫌いだからまったく欲しくならない
9000クロスが至高 このメーカーは車両よりステッカーに力を入れてる印象しかない
その割には白地のクソステッカーだったり一貫性がなさすぎて訳が分からん おまけ分ならまだ許すが別売を白いアレにするのはやめていただきたい 鉄コレ並みのクオリティしか出してこないGM製品を語るスレでそれ言っちゃう？ んほ~
80系できた！
でも当時物のフライホイールの動力だとガクガクするなぁ
コアレスに換装すっかな？
https://imgur.com/a/GPtnKsj >>73
秋葉原は完売、再入荷無しのポップが出てました。 メルカリに18,999円で出品されている京阪3000系プレミアムカー1両単品は、実物の画像が無いから詐欺のような気がする。 いつまでも中間幌標準装備にならないから
ライトが点く鉄コレとか馬鹿にされとるんよ >>85
ライトがつくといっても東急5000シリーズのようにお粗末なことにもなるし、ガレージメーカーのライトユニットが簡単に組み込める鉄コレにはもう追い抜かれたと言ってもいい。 >>85
数年前にイベントでメーカー担当者に中間幌付が標準にならない理由を聞いたんだど、
「他社製カプラーを取り付けた時に不都合が生じないように」って答えだった。
そんなことはユーザー側で考えればいいんだから、いい加減幌付を標準にして欲しいよな。 幌なしの今ですらボディマウントTN付けたらほぼ隙間なし状態になるのもあるじゃないか >>88
BMTN取り付けなければいいだけじゃね？
そもそも先頭部以外は公式にTN対応記載してない訳だし。 ＞そんなことはユーザー側で考えればいいんだから
そうだよだから幌が欲しけりゃ自分で付けろ 言われる前に手動かすのがGM流だろ
手動かさない客はGM客じゃねぇぞ 経営陣も同じこと考えてるからオワコンになったんだろうな 最近、この会社の傾向は既存金型の流用を仕様変更とやらで？
・塗装済みキットを未塗装化
・完成品を未塗装組立キット化
板キットでは、別売小型動力が供給不能となると？
ダミーのアクセサリー化（動力化は各自工夫） パーツ足せばディテールアップ出来る余地があるとか、使えそうな「何か」とヒントを用意して多くは言わんけど後はお前ら頑張れ、っていうのはもう時代遅れなんだよね
手動かしてパーツ組み替えたら年式や所属先の仕様違いが作れるとか、特定の変わり種編成を仕立てられるのが最近の流行りであって、GMはそれをわかってないんだよな そもそもディテールが前時代的すぎる
苦労して組み立てて鉄コレ以下のクオリティってなんの罰ゲームだ 全てが時代遅れになって
鉄道模型趣味者という物好きの中の更に物好きだけか買う、
みたいになってるのがな それそれ
オモチャでいうブリキ玩具、オーディオでいう真空管のような、懐古趣味のある人のアイテムという立ち位置になっている
それほど完成品や3Dプリンターで自作できるクオリティが上がったということなんだろうけど そら表面の平滑さや耐久性なんかは、在来のプラキットに軍配が上がるからな。
しかし、それらの欠点を超えた魅力が3Dプリンタにあるのも確かだわ。 >>91
「ユーザー側で考えればいい」という思考を持っていながら
それを実行できてない矛盾を突いただけだぞ
いわゆる口だけってやつだ エコノミーキットは現行販売しているのにも関わらず、車両によってはオプションになっているインレタやデカール自体が生産されてないとか。しかも堂々と旗艦店で売ってる始末。この会社酷いよな。 酷いって、今さら気付いたの？
言っちゃ悪いけどもう商売やって許されるレベルじゃないよこの会社 >>103
既存ステッカーの中には、板キットでもサイズがデカ過ぎのサボあった
中には、カワイやロコの16番で十分使えそうなサイズ感
（NEW電車時代の東武、エコノミー旧国の大鉄用サボetc）
今では、ガレキ配布品の方が良く出来ているし GMも自前でステッカー・インレタ類を生産するより、ガレキメーカーのを「ウチのこのキットにはこれが適合しますよ」と宣伝した方が安く上がるのかな。
完成品にしても前面だけ行き先印刷済みでステッカー別売、車両は再生産してステッカーは品切れのまま、とかも日常茶飯事だからガレキメーカー頼みになっているけど。 上田1000のラッピング…流石にいい値段してるなぁ
気にはなるけど手を出せない 信号機はチップLEDで点灯化が容易とかなら、だいぶ興味があるんだが 形式 会社問わずGMの2両編成の商品ってどれも高すぎじゃね？ 定価で1両あたり
先頭中間4000（Mなし）
くらいなので長いほうが安く見えるが相変わらず高い 近鉄の2連車高すぎやろ
ライトは付かんが車番が選べた昔の塗装済みキットの方がまだ良心的 >>112
多分、ランナーに付いている3種類の前面をフル活用するのでは？
サンプル画像だと73のHゴム仕様を広島色だから
画像に無い木枠仕様を仙石色の警戒帯有無or色違いとかいう具合にね
ttp://blog.livedoor.jp/taka420_j2/archives/6902615.html
ttp://kokuden.net/mc53/sub.htm/sub72.htm/sub72-73/sub72-73-6/sub72-73-6.htm もはや近鉄はフルリニューアルしても同じ価格で出来そうなレベル 厨房の頃に初めて塗装した73系ウグイス
お前らが工作しないから舐められてるぞ >>121
出来るだろ。
てか、屋根から台車まで新規に金型起こしたときの開発生産コストがいくらになるってのはあるはずだから、
それを基に価格設定してるならどれもフルリニューアルできるはず。
この辺りが自慰価格の不透明なところでな。 「簡易金型だから生産ごとに金型起こしてる」とかじゃねえの？知らんけど。
クロポのキットが高いのはこの理由と言われてたよね。 売れないから単価上げて利益確保するしか無いだけでしょ
それでもっと売れなくなって新規金型なんて作れないから悪質なバリエーション商法で稼ごうとしたら更に売れなくなって……で負のループに全身ダイブしてるのが今の爺 >>126
まさにガンが全身に転移しているような状況か 昔みたいにステッカーがついているのならともかく、今の客車系の塗装ミスキットはステッカーすらないしな >>126
ポポンみたいに中国生産にした方が完成品の価格高騰抑えられそうだが、対中国のコネやノウハウ無いだろうからキツいか 中国生産の蟻スレや一部中国生産の富スレで
新製品発表のたびにまた高くなったという話ばかりが出るのに
未だに中国で作れば安く維持できると思ってるやつがいるのか ポポンみたいに、というけどポポンデッタの完成品って決して安くないと思うのだが。 ロット数の違いはあるだろうが国産の果糖があの値段でやってるしな
通勤型とか複数編成揃えたいが量販店でも1編成3万となると1本でいいかとなる
1編成2万だと2本いっちゃうけどな >>130
絶版の路線バス完成品は中国製だよ
1/80エルガや、1/150エアロスターとか
富香港貨車の（百万城所有）金型流用とかも同様 >>133
製造設備を自社保有してる所と比べても意味ないぞ 金型うんぬんで1つ気になったんだが、京急新1000の最近の塗装車 フィルム貼り付け車の製品って全部 銀千のボディ使い回し？
近鉄のインバータ車といい、金型制作費は回収できてるであろう物を値段爆上げ >>136
そうなんだけど、既存の金型を使おうがそれ以外にかかる大部分が高騰してるのよ
例えば車輪製造、模型の塗装、印刷と組み立て、説明書やパッケージ印刷などの外注費、運送費
それでいて生産数を極限まで切り詰めてるから必然的に価格に転嫁されるのは致し方ない
自分は買わないけど 余計な出費をできるだけ抑えることを昔よりも強く意識するとなると、
ここに限らず、今までに買ったストックか中古で楽しむしかないのかもしれないな それなのに製品を細分化しすぎて自縄自縛に陥ってるよなあ >>120
先頭用ランナーが２枚入っているから片方はウグイス単色、片方はウグイスにオレンジと書いてありますよ。
だから各１枚ずつになります。 金型が復旧できるなら72の全金のキット再販して欲しい所 >>141
一体ボディの？
金型が壊れたから最近売って無いんだ！ >>128
73系(新)のキットは合いが良いから向いていると思うけどね 合いが良い奴の塗装済みは楽しいよな
合いの良い初心者向け板キットのリストとかあると良いかも
伊豆急や113系でハメてみたいし(ハマらないけどw) https://i.imgur.com/41Idqqh.jpg
たとえ完成品が出ても
この時代のを見るとワクワクするんだよな 着色済み板キットって結局接着する時に多少塗装が落ちるし、接合面は多少削るなり、パテで整えるなりするから着色されてる意味無いのでは？ >>147
わざわざ模型作例を使って実車バリエーションを解説する贅沢な誌面
「こんなの作れますよ」と見本を示して自分も欲しい！作りたい！って思わせる作戦
同じ内容をイラストで見せられてもそこまでときめかないと思う このカタログは作例もイラストも全部盛りだった記憶があるな >>147
その左ページは、豊橋機関区風のセクションレイアウトだったっけ >>147
ま、思い出補正だわな
ワクワクしても作る気にならんだろ？
今、実際に作っている人を見たことないし >>154
クモハ52、2両潰して屋根板切り継いで側板も切り継ぐほう早いよなとネタにマジレス >>157
余ったクモハ52正面を幅詰めしてキハ43000を作るとか >>158
余った運転台周りとクモハ４３使って１次流電っぽいの作ったよ。
シルとヘッダー削り落とすのが骨だった。 >>156
いや、こないだゲタ電キット買ってきて仮組みとかしたよ
何色に塗って何仕様にするか考え中 >>154
最後のそれはもはや投げやり感あるよな
そこに至るまではまだ辛うじてちゃんと形にしよう的な体で構築されてたんだがｗ >>154
今更ながらよくみたら、クレーンフック描いてるんだなw >>154
53007・008とも、今となっては見事な出来のN完成品まで出てしまってるんだよな
鉄コレも含めたら、飯田線に行った流電・半流クモハ（5両+2両=7両）が全車プラ完成品として出てると言うのも、
この改造方法が記された当時の基準で考えたら、物凄い時代になってしまったもんだ >>164
それどころか飯田線のかなりの車両が
爺製品出た頃どころか20年前でも想像出来なかった
マイクロの流電？そんなのありましたっけ？ >>163
スナックカーの2両キットの付録のエースカーの前面使ってエースカー作ることとかかなあ
スナックカーは曲線で裾絞りな断面だけど、エースカーは裾折れだしね >>125
今は簡易金型の下請けは縁を切っている。 >>163
古いカタログに掲載されていた近鉄ビスタ10000や小田急の旧3000ロマンスカーとか
そういえば発売予定のクモハ52の写真がプラ板から自作したスクラッチだったような けんま大先生アルデバラン桜上水101
清水寺玄米犯罪防止age >>171
今の金型屋よりダルダルだったからねw
京成3700形塗装済みキットと同時期に製品化された東武6050系塗装済みキットのデキを見れば…
ちなみに切ったのは丼 >>173
モールドベースの形状にもよるけどエッジ出しが苦手だよね
それとコスト面でも思ったほどの効果がね…笑
社員orバイトさんぽいけど、御社で取引してる世田谷って人は大丈夫なの？
世田谷のスレで御社の内情を暴露してるけど コンプライアンス意識のない相手が取引先とか企業にとって脅威だな >>176
この投稿スタイルは…
ちゃあ（世田谷）降臨！ >>177
永久出禁の私だから〜♪w 世田谷スレや京神スレ、Twitterヲチスレで暴れまくってるらしいな 正面だけ比べると右の方が出来映えよくね？
マジでポポンかこれ？ ポポンはロンチの安中貨物でズッコケたイメージが強烈だからな。 他社競合ならいらないメーカーはGMの独り勝ちになってきたな 西武のイベント用2401F＋2403F4両セットとか出しそうだな。 逆に聞くけど>>193にとっての適価はどのくらい？ 西武6000はGMの価格が一気に上がった時期の製品だよな
10両を334に分けたアホな時期 >>194
6両基本で22000前後
4両増結で12000ぐらいでは…? 何年か前の京王8000のポスターに 「お求め易いセット構成になって登場」って書いてあるけど、何の事なんやろ
値段でも無いし、かといって変な分割売りは求めやすくないぞ 近鉄エースカーのサービスパーツを復活させてくだされ >>197
フル編成を買い揃えるばかりじゃないだろw 爺は昨年は結局懐古厨が喜ぶような製品は何一つ出さなかったな。
最近の銀色の電車ばっかりでマジでつまらない。
72系とまでは言わないけど101系とか103系ユニット窓位は出して欲しかったな。 そっち方面はもう「どうせすぐ富に潰されるし」って卑屈になってそう evo103系は印象把握に関しては決して富に潰されちゃ居ないんだけどなぁ、残念だ。 まぁ、72系・73系に関しても
冨本家がモハの500番台を出したり、客ドアを交換可能な仕様にする（旧客みたいな）
リニューアルでもやったら、完全に勝ち目はなくなるんじゃないかなぁ >>202
メジャー私鉄もマイクロやポポに潰されそうだし、マイナー私鉄も鉄コレに幾度となく潰されているから、四面楚歌だな。 だから既存金型の色替え標記替えしか出せないんだろうな。 >>203
富に潰されるどころかむしろ富を潰すぐらいの造形の良さなんだよね。
爺が富に勝てるのなんて逆に103系ぐらいしかないだろうと思うんだけどね。 いくら印象把握が良くてもキットじゃハンデがあるわな。 全部揃えたら完成品より高いキットって需要ある？
完成品素材にした方が早い クロポブランドの東急9000系2次車を年末年始で組んでいるけど、完成品素材としてもイマイチでしょ、GMキット。
クーラーは指示通りの1.0のドリル刃で穴を開けるとキツくて入らないし、はめ込み式の屋根と妻面にはどうやってもスキマができる仕様。
車体造形はGMキットの中でも随一と名高い東急9000ですらこれでは、キットメーカーとしても完成品メーカーとしてもちょっと… >>201
完成品は、だな。
キットは少し追加したり構成を変えたりしていろいろ出してるが、どれも古い形式ばかりだよ。
「作る楽しみいっぱい」な時代を思い出させてくれる流れだけに、成功して次に続いてほしいものだが。 ＞むしろ富を潰すぐらいの造形の良さ
＞車体造形はGMキットの中でも随一
逆に言うと車体しか褒めどころがなくトータルではチープ感が漂ってしまうのがGMの変わらぬ持ち味 キットは車体の出来が良ければ十分。後はこっちで何とかする。 でも結局、キット弄れる人だけ相手の商売じゃメーカー的には続編出せないって判断になっちまったのよな。
ならばと205系で完成品路線に振ったら富に真正面からぶつけられて更に涙目w まぁ、数が出そうなモノは全部手を付けられてるし。
さりとて敢えて裏道を行けば鉄コレに攻められるしな。 いっそのことインドネシア国鉄とか韓国の地下鉄でも出したらいいんじゃないか。
そんなに売れないだろうけど、同車種をぶつけられる心配はほとんどないw JR東の通勤型は販売数量が見込めるから富が被せてくるのは自明。
東以外のJRや私鉄を細かくやってりゃ蟻だって追従できんのだよ。 >>217
>>219
もうキットはHOで作るしかないと思うね。
キットだからこそのバリエーションパーツ選択が生きる。
鉄コレの焼き畑商法はNゲージを滅ぼすと思うわ。 >>205
>>208
創る楽しみを生かせるのはねー
201系のHOのキットは本来GMが出すべきものだったのではと思う
T-EVOとかどう考えてもGMが出すべきものだと思うし 創る楽しみなんて、元号2つ前のキャッチフレーズじゃん。
その頃と名前だけが同一な今のグリーンマックスに、んなもん期待するなよ。 >>226
老眼でHOに鞍替えした爺さんなんだよ。 老眼の爺さんに合わせてHO参入というのは揶揄でなく、ビジネス視点では正解だろう。設計古い1000円前後の板キットを着色済みにしたり、編成組み替えたりの延命策より、はるかに前向きだな。 お前ら強度近眼だから網膜剥離か緑内障で失明するじゃんw 模型縮小の断捨離と思って実家に久しぶりに帰って押し入れを発掘したら、作ってない仙石線キットとか96年ごろにストアでいくらか買うと貰えたGMロゴ入りの部品箱一杯のパーツ類を発見。
捨てるどころか火が点いちゃったよ。 「作る楽しみ」で自分達の技術力の無さを誤魔化せる時代はとっくに終わったのに、そこを分かってないんだよなぁ
だからちょっと前に謎の113とか103で新金型キット起こしたけど在庫の山になる GMというメーカー自身が製品を楽しんで作ってなさそうだし >>233
そもそも現社長が鉄道嫌い、鉄道模型嫌いという説もあるしね。本当かは知らんけど。 >>217
103型のユニット窓車だったら非ユニット窓車ほど部品点数必要としないから完成品兼未塗装キットのような形態で製品化が手がつけやすいと思うんだけどね。
205を出したのは本当にアホだった。
素直に103系のユニット車を出せば既存の非ユニット車も合わせていいもの良い製品展開ができたものを。
爺の上層部は何で脳みそができてるんだ？ >>235
爺みたいな零細企業に上層部も何も無い
企画者と2代目社長次第 >>235がスポンサーになれば願いが叶う
ここで何年も粘着するより簡単だろ？ >>239
牛久保さんとしては、郵便や荷物車を出したいだろう。 昔は海老名の福袋報告で賑わっていたなあ。
関東にもう一軒爺店がほしい。
アキバも入荷しないパーツが多くてな。
長期欠品のキットをパーツ掻き集めて袋入りで用意してくれた海老名や横浜、鬼検品の鶴見が懐かしい。 >>241
確かに海老名にGMがあった頃って板キットの氷河期というか、再生産がほとんど無い時期だったような気がする。
行けば掘り出し物があるかも、というワクワク感はあったな。
今の秋葉原はどうしてもあそこでしか買えないものを買うためにしぶしぶ行く店でしかない。 >>236
ギューさんは上層部じゃないだろ。
205なんて最近冨が通気型に力入れてるから危ないって何で分かんなかったんだろうって思うよ。 牛久保さんはフリーターからしらんまに正社員になってたな >>245
ツとかウとかカかもしれん
…って、そうよ、今こそ古のカタログ内だけで大部分が未遂に終わった
FCｼﾘｰｽﾞ(笑)に目を向けるべきよ！
なおコキ( >>240
郵便車や荷物車なんかはそれこそ今過渡が力入れてる部分だから出したとたんかぶせられるちゃうんじゃないか？
むしろ先出ししちゃうと後から過渡や富、場合によっては蟻にも被せられちゃうから、逆転の発想で各社が出したものの中で、出来が悪かった製品の欠点を解消したような製品を出す方が前向きかもしれないよね。少し前なら101系とか良かったかもしれん。過渡の101系 は整形手術した後でも不細工だったからネタとして良かったんだが今は冨が出しそうだからもう無理だね。やっぱり何だかんだ言って冨の103系は HG の割に出来が悪いからやっぱり103系ユニット窓がいいんじゃねってことになっちゃうよな。 >>248
205系完成品がまさにその発想だったんだがなぁ･･･
今更国鉄101系出しても、三たび富の噛ませ犬になるだけだぞ。 >>248
リトルジャパンが初の旧客でスユニ61やります！と言ったら直後に富に後追いされたのを思い出した。
GMしか出していない私鉄通勤車は多いんだから、前面方向幕までライト点くようにするとか、
妻面幌を標準装備するとか、前面の行先を印刷済みにするなら側面も印刷済みにするとかしてくれればいいのに、
あの出来あの質あの値段でも買う人がそれなりにいるからそれで満足しちゃうんだろうねェ。 富のボディとそのまま置き換えられる様に解像度の高いボディだけ作ってくれても良くってよ、103系。 富HGレベルでも不満が出るとはすごい時代になったな GMの場合アップデートの余地=新製品扱いの残弾だから
種別幕点灯！車番選択式！コアレスで再登場！
そのうち既存金型にホロを装備しただけで新製品扱いで出すだろうから見てな >>254
ホロに濁点（細かい塗料跡）が付いて、新製品でもボロになるってオチが待ってそう 中古で入手した103系の動力がコアレスより前の物みたいなんだけど、
これもしかして2モーターでそれぞれの台車動かしてる？ >>257
そうです。
だから同調しないから最悪です。 >>253
冨の103系は印象把握がイマイチなんだよね。
爺のEvo103系と並べてみると歴然としてるからすぐ解る。
以前オレが富の103系を買った時に見た第一印象はあれあんまり似てなくねだった。
つか両方の製品見たことないのか？ 2モーターは同調が出たこと勝負だからな
滑らかに動くのもたまにはある
2モーター動力有りすぎてコアレスへの全置換が厳しいから
とりあえず五月蝿いのから手を付けてるわ 富103は高すぎるテールライトとか窓のへこみに近すぎる手すりとか101系を参考にしてしまったと思われる
あまりに似てなくて側面含め遂に関西型で成形手術されてしまった
なのでユニット窓は富が通常版をリニュする前の今がラストチャンスかもしれない >>262
いっぱいあるならモーターダービー開催して性能近いの組み合わせれば？
時間めちゃくちゃかかるけど うちでは2個モーター糞動力はモーター1個撤去して短編成用動力にしたり、
片側台車の御無体や、もといゴムタイヤをふつうの金属車輪に変えて非同期
を許容したりして渋々使ってる。 2モーターはゴム付き車輪を片方の台車に集めるのが定番ですな >>259
tnk
つまり自分が手に入れた個体は大外れだったという事か
テスト線路用にロクハンのコントローラー使ってるんだけど、片側は1/3くらいから回転するけど、
もう片方が半分まで回転しない
結果、先に回り始める方が空転して両方回った途端に急発進するw
コアレス化しようと思うと4kくらいかかるし、片モーター摘出で6両は厳しいかなぁ…
>>266
ゴムタイヤ偏らせる場合、反応の良い方or悪い方どっちに集めてる？ >>267
先に回りだすほうをゴムタイヤ付きにしないと脱線すると思うが >>263
まさに冨版の102系だな。
それでも103系を発売になる時に富では何種類かの製作見本を比較してその中からもっとも103系のイメージに近いものを選んで103系を製作したってどこかに書いてあったけどあれで最も近いってマジで笑えないんだけど。
割と近年発売リニュされた過渡半中目の115形態に匹敵する不細工さだ。
対して、部品は安っぽいものの爺は珍しく印象把握素晴らしくてどっから見ても103系という好印象な製品になっていて、極めて珍しい冨と爺の逆転現象が起きてるんだよな。
塗装済みキットの事を考えるとクハ103の前面のジャンパ栓受けが別パーツされてればかなり文句のつけどころのない製品になってた。
次回発売時は金型開始して欲しいな。 >>264
そこに時間かけるならもう頑張ってコアレス化するかも
もしくは片方のモーターに反固定抵抗入れて同期調整できるようにするとか
ゴム車輪集約とはなるほどね
その手があるか
>>268
非同期を許容させる措置だからどちらでもよいのでは？ >>269
実車写真とよく見比べたうえでもそう思うなら眼科行け
>>270
自分でやってみ ここの103系は塗装済みキットと出しておいて
シールドビーム化パーツは未塗装のクリアパーツ、屋根の手すりは先頭車中間車兼用で両方の手すり付き切除・再塗装必須
極めつけは後出ししておいて何の室内表現もないデカいしバラして加工しないと入らないライトユニットとか論外だよこれ >>268
脱線リスクはわからんけど、
両方やってみたら先に回り始める方にゴムタイヤつけた方がスムーズだったからこっちにするわ
ありがとう EVO103系は最初の謳い文句は、キットだから出来ることがあるとか、完成品には出来ない仕様だとか言ってたな。確かに共通パーツゆえのジャンパー栓受や屋根の手摺の削除が前提の設計をしておいて、後で安易に塗装済キットを出しちゃう辺り、何じゃその拘りの無さは！？と呆れた。
それでも、ユニット窓車の“ キット”の発売を待っているがw まあ屋根は塗装されてないからええんだが
豚鼻パーツがすぐ崩れるのはなんとかしていただきたいが トミックスの造形を過信したらいけないのとGMも本気出せばいいもの作れるってことが分かった
https://i.imgur.com/yO7E5qE.jpg ほんと、このクオリティでHOで作れればなあ…絶対欲しい
京阪神緩行線とか国鉄広島の火を噴くボロとか
完成品があってもキットを買って作ると思う
完成品を高額で出してくる天とかに当て付けで超クオリティで挑戦する
気概のあるメーカーがほしい
楽しみにしていた117系の製品化をぶっ潰されたのは本当に腹立たしい >>276
本気出せるならまずあのクソ高い完成品で値段相応の力を出してもらいたいものだけれども。 それよりGMの銀のコルゲート模様のシールってまだ売ってるの？ >>274
×塗装済
○着色済
単に既発売のエボリューションキットに色を付けただけだからな >>276
正確に言うと爺が本気出して作ると富に勝てるぐらい素晴らしいものが作ることができるのは103系だけというところがポイントなんだけどな。
ぶっちゃけ爺の205系も悪くはないんだがこっちについて前面の造形以外ありとあらゆる箇所が富の神作クオリティ全開で爺が完全にたたき売りになってしまったのが後が続かなかったのか残念なところだ。
素直で205系に投資した金型で103系のユニット窓を出していれば低運冷房改造車と合わせて再現できる編成の幅が何倍にも広がり相乗効果が生まれたのにな。
色気出して富が出しそうなもの出すからいけないんだよ。富じゃなくても過渡がリニューアルしてもおかしくないのに状態なのに。 GM205はライトが大きすぎて帯との上下寸法がおかしいが
ライトリムを実車通りの厚さにするのは無理なのでレンズ側で整合とると仕方ないかな
富205は安全を考慮したのかライトリムとステップが厚め＆アレンジが入ってて微妙だったが
散々文句言われたせいかもう修正されてしまった 作る楽しみとか言ってあんなどこ目指したかったのかわかんないシロモノ送り出すぐらいなら、完成品の組み立て販売やめて全部トータルキットにして売ってくれればそれでいいんだけどね
GMぐらいしか出してくれない車種をそれなりのお値段で手に入れられて組み立ての楽しさも提供出来ていいじゃないの 生産数を絞って単価が上がる悪循環の今、キットなんて無理
ここの社長は短期スパンで物事を判断するからモノは良くても数字にならなければ見込みなしと判断する
数字に強く逆観的視点でモノを言える社員がいればいいけど、でんしゃとくるまとアニメとアイドルとSMしか反応しない烏合の衆だからお察し
このメーカーに希望的観測なんて無駄
諦めた方がいい >>276
力説する以上は、ワリぃが実車画像を真ん中に持ってくる位の配慮してくれ
此処までの異常拡大しての突き合わせ比較になると、
この例なら「富←→爺←→実車」の画像間それぞれ相互での誤差やズレも
意外にバカにならなくなってくンだわ、マジで
(手間だが基準線を引いて貰えたりすると俺みたいな馬鹿でも理解し易いんだが)
※なお感じ方には個人差があります >>286
まあ真ん中に置いてくれた方が分かりやすいが他人がそこまで要求するのはどうかなと思うよ。
あと基準線もあった方がいいけどこれについてもあーだこーだ言うのはちょっと図々しすぎる。
鉄道模型はそもそも製品化の際にスケール通りに縮尺ができないんだから模型化する際に寸法をいじるにしてもいかに印象把握をうまく掴むかが重要なんだって事が全然分かってないような典型的な書き込みだな。
※なお感じ方には個人差がある。 ディテールに拘りたいならNより大きいゲージをやればいいのにNに拘り続ける精神が理解不能だな
素直に安くて自分の都合の良い製品をメーカーが作れと言えよ 最近はディテールに拘る人のHO流出が激しいね
>>285
昔から社員や店員は変なのばかりだけどな
交友関係にNTR殺人事件だの全国ニュースになった人がいる奴とか、
変な政治思想を拗らせた危ない人だのいっぱいおるし >>287
基準線は太さや上に合わせるか下に合わせるかとかで印象いじれるから無い方がいいよ
画像作った奴の悪意が見える時がある >>218
ここまで言われながら、全く言及されない
アナウンス済みのモデモ（旧ナカセイ）旧客群は
やはり幻のまま終わってしまうのでしょうかｗ >>293
いくつかの新たな旧客セットがバカ売れしたら出せる、とかなのかも。
なぜこのタイミングであんな再構成セット出したのかと考えると。
金しか見てない上司を説得する手伝いをできるのは客だけなんだな。 それ以外の社員もアレなの多いでしょ
まともな人ほど同業他社に転職するし >>218
丁度話題に上がったことだし、赤い会社の2100をHOのキットで出すとか言い出したら買うのになw
TOMIXやKATOがやると思うか？やらんだろ >>293
板キットという形は改造用に重宝するからぜひ出して欲しいんだけどな
モデモの接着剤で組みあがったやつをバラすのは一苦労 結局板キット組むだの塗装するだの改造するだのってエンドユーザーが、
新製品出してもペイする程の数もいないってことだろ。 しかしなんで模型だとインバータクーラーの方が高くつくんだ？ >>302
1個つけるのと2個つけるのとでは倍の工程がかかるわけで… 手を動かす人が減ったとはいえ、103系ユニット窓車なら派生型が少ないから完成品派も納得するような塗装済みの準完成品仕様と未塗装の仕様のどちらも作りやすそうだけどな。既存の製品と合わせれば結構な一大バリエーション展開になるし。金型を豚鼻低運新製冷房も作れるような構造で作っておけば一つで3つも4つも美味しい製品群ができる。 手を動かす人が減ったとはいえ、103系ユニット窓車なら派生型が少ないから完成品派も納得するような塗装済みの準完成品仕様と未塗装の仕様のどちらも作りやすそうだけどな。既存の製品と合わせれば結構な一大バリエーション展開になるし。金型を豚鼻低運新製冷房も作れるような構造で作っておけば一つで3つも4つも美味しい製品群ができる。 工作できる人間は潜在的なものも含めて別に減ってない
工作が端から頭にない連中が純増しただけ >>307
そんなパラレルワールドで生きてみたいよ。
この世界では小売りもメーカーも「キットは売れない」と言ってるのが現実なんだが。 >>306
いくら設計者が同じだったとしても、金型屋が違うと仕上がった時の雰囲気が違うから駄目だよね。ユニット窓車と非ユニット窓車が雰囲気揃って混ぜてこそ編成を組むことに重要な意味があるんだよ。なんでもいいんだったら富や過渡と混ぜればいいって話になるわけだけどそうはならないじゃん。
きちんと仕上がりが揃ってはじめていいものができるんだよ。 アルファが丸窓冷改もユニットサッシも出したらええやんw EVO103系はボディの平滑さを見ても金型をしっかり作ってあるなって思うよな。 苦労して作ったキットが後から完成品で出されると激萎えだからな >>308
そりゃもっと売れてるジャンルを基準に言ってるからでしょう
世界中で労働者の給料や物価が上がってるのに
日本だけそれが何十年も上がっていないのを指して
日本人は貧乏になったと言ってるのと同じ >>313
完成品の軽加工とか含めればそれなりの数いるだろうけど、キットを組み立てる人の数は変わってないの？
模型屋でも取り扱いがどんどん減っているのに 完成品弄るなり3Dプリンタで捻り出すなり、キットがなくても工作する人は工作するから、
市場が小さくなってくるとキットはよけい不利なのよね。 フルスクラッチのハードルが下がるのは工作派からすればありがたい事なんだけど
ガレキ含むキットメーカーはたまったもんじゃないね 鉄模に限らずキットが衰退したのは
少子化による人口減少
中国製の安価な完成品の台頭 現在水準の魅力的な製品がほぼ無いのと、組んだあとで完成品を出されると萎えるといったユーザーの完璧主義が鉄模でキットが流行らない要因なのでは だよね。合いの悪い昭和のキットをキット不人気の理由にされてもね。 なら最新技術で最新水準のキットを作れば、とやってみた小日本やαも思ったほど売れてないわけで。 接着剤使うキットが時代遅れなんだろうな
と車のスケールモデルすらスナップフィットになってるのを見て思った 接着面ヤスって合わせるとか
板をヤットコで折り曲げるとか
意味分からんもんなw
なんだよハンダってw
最初っからぴったりくっつくように作れやw
バリ？そんなもん取ってから出荷しろw もはや狂信者しか手掛けない感じなのかもしれないね>キット形式
そんな方々が手掛けてくれるものを入手した方が、結果として安く付く…
何かが違う気もする いまや艦船模型ですらスナップオン設計で塗装済が増えてるし、鉄道模型のキットもボディの一体成型と塗装済にしとくぐらいしないと盛り上がらないんじゃないかな…… エコノミーキットをよく作るが、俺みたいに一度足りともネットやSNSに公開しないのが趣味として長続きするよ。 爺がキットを出すまで「Nサイズで工作は難しい」と言われてたそうだけど、たしかにサイズ的に工作が難しいと言うのはあると思う。
昔は完成品でも鉄コレ以下の造形や塗装品質のものばかりだったから、それなりの塗装スキルでも形になったが、
今は完成品の塗装や造形のクオリティが進化しているし、完成品レベルと謙遜のないレベルで工作するなんて難易度が高すぎる。
それに若いうちは工作できても、老眼になっても四十肩になっても苦なく作れるか？と聞かれれば微妙だし、
実際に若手モデラーばかりと言われてたTwitterモデラーも次々とHOゲージや3Dプリンタに移行しているよね。 あとはGMの中の人がTwitterで、完成品があるのにあえてキットで作ることを小馬鹿にする投稿してたのを見たことあるけど、
中の人がああいうことを公に発言しちゃうのはアレだし、そういうスタンスがメーカーからエンドユーザーまで全体に広がってるのは何だかなと思う 出来が悪かった過去製品の上書きを自社でマッチポンプしちゃってもなおイマイチとかだもんな。悪く言いたかないんだけど。 クモハ11・クハ16キットを生産中止にしといて、似ていない上に完成品を何ら上回るポイントが無い201系のエコノミーキットを今も再生産している辺り、何がしたいのか分からない。 201系のキットは超入門用だからね。中学の時にお世話になったよ。ちゃんと説明書通りに
屋根に聖火台も付けたし… 買って眺めるのと模型作りを楽しむのとは全然趣味の中身が違うんよ
プラモ全盛期世代とファミコン以降世代じゃ作る事に対する意識が違うんだろう
そして最後のプラモ全盛期世代の目と手先が衰えて来てるというねw 当時は完成品も充実してなかったからキットに手を出すしかなかったという事情があったわけで、
もしも今の50代前後の人が子供の頃に精巧な完成品が充実していたらキットに手を出すのだろうか？ >>331
201系は修正無しでもピタッと合うからな
低価格なのもあってかなりおすすめ出来る >>331
201に限った事じゃないけど完成品で床下機器を起こしたやつはキットの床下機器も再生産に合わせてそちらに移行してくれればいいのに。
なんで汎用の抵抗器だらけの機器が付いてくるんだよ。 >>335
201系はキット時代から変わってないけど、いい加減トレーラー車用の台車を新規で起こしてほしい。
他社製で代用できるけどな。 >>335
取り付け足の寸法が異なるからポン付けできないからでは？
あるいはエコノミーキット伝説の「異なるキットの金型が一体」に床下機器も入ってるのか。
>>336
ブレーキシリンダ部を切り取れば
適度に残すとそれっぽく見える 俺DT46ならブレーキ周りカットしてタダで済ますけど代用がいいという意見もあるのは一応理解する。 >>332
言うてもガンプラは売れてるんだよな
もっとも組むだけでいいとか地道な進化がもの凄いんだけどね
鉄道模型以外のジャンルは組む側のレベルも高いが
なんか…完成品主体になった鉄道模型だけ、特にNゲージは30年時が止まった感じ
鉄コレは鉄道模型界の焼き畑農業だと思う
欲しかったものが出て嬉しい反面、キットを作る楽しみが無くなってしまった
ナローで侵食し始めてるけど、あれをHOで始められたらHOの模型製作が物凄くつまらなくなるだろうな
トミーテックは今後もしHOで鉄コレやりたいんなら、一般車輛でなく路面電車でやって欲しい…
201系は201系でもPLUMの201系(HOのキット)はそこをよく研究して出していると思う
あれを103系や73系で出すべきなのはGMの仕事じゃないのかなあ…？
旧国や旧客なんてドアや妻板、屋根とかが選択式だと最高だと思わない？
Nで73系のドアをｼｺｼｺｼｺｼｺ削って嵌めて…もうやだよw
リトルジャパンがやってたけど完成品の攻勢で終わってしまったね
あの苦痛も楽しいっちゃ楽しいけど一般の人は大半嫌だろう
113/115系のGMキットの側板切り継ぎパーツとか、あれがHOならな…っていう
PLUMのは車内や床下に凝ってるけど、もっと簡素でいいと思うんだよね
あれはあれでとても楽しいけど価格ががが
キットならやっぱり、完成品よりは大幅に安くないとね… >>341
鉄コレってトミーテックに流出した元GMの人が企画に絡んでいるのではなかったけ？GMでは企画が通らないから富で実現させたとか聞いたことあるような。
ノス鉄なんか箱絵を昔のGMを彷彿させるようなものだし、社会性のないオタクしか残らなかった現GMを潰しにかかってるようなもんだと思う 元々小林画伯は、旧・トミー出身のデザイナーだよ
70年代後半から10数年間、GMの企画等に関与
それと平行し、古巣トミーの企画等もね >>338
寸法の違いは考えてなかった。
って事で手持ちの近鉄特急の板キット用に完成品の床下機器買ってあったんであてがってみたら床下機器の取付けボスを削れば大丈夫でした。
そういや西武101と5000に東武8000の床下機器もよくわからんな。これこそランナーＢの抵抗器ズラリのやつを付けてくれよ。 >>341
HOのevo103は良いね。
でも爺の経営陣がアホでまた中途半端で放り投げそうだからこの会社は出て来ない方がいいかもしれない >>341
リトルの旧国は鉄コレや完成品に潰された訳じゃなく、ヲタの要望を聞いて凝った設計にしたら「高い」と言われて売れなかっただけ。
plumの床下を有井みたいな一体にしても価格が半分になるわけじゃないし、また「この出来でこの価格は高い」「いまどきこんなディテールじゃ買わない」なとと文句言うんでしょうに。
ディスプレイモデルのプラモとして成立するからプラモ流通に乗せられるのであの価格で作れるわけで。
てかplumのは塗装や接着は最小限のスナップキットだし、ガンプラに近いものだぞ。 >>348
鉄コレ動力対応の再生産分のクモハ40は富OEM動力付きの初期ロットより価格を下げているが、床下機器に拘り過ぎの感はあり。 >>347
確かに、確固たる理念を持った他者にやって貰う方がいいよな。
エンドユーザーとしちゃ、いい製品なら別にGM製でなくてもいいんだから。 >>345
昔のウェイトを兼ねたビス留め式の金属製の床下機器の独特の趣が好きだった >>349
でもあの時点でGM同等は論外だし鉄コレ類似じゃ問題だし、他に手はなかったとも思う。 >>352
鉄コレ動力用の床下機器がオマケパーツでついていたので、あれを正規品にして、
4つのパーツを組み合わせるトレーラー用の床下機器は別売という手もありではと思う、いまさらではあるけど。 >>348
>ディスプレイモデルのプラモとして成立するからプラモ流通に乗せられるのであの価格で作れる
>塗装や接着は最小限のスナップキットだし、ガンプラに近いものだぞ。
というのは「ガンプラを見てすでによく研究されてるね」ときちんと書いているのに。
反論するなら文章はきちんと読みましょう。 他人の読解力を問う前に、簡潔明瞭な文章を書くように努力しましょう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-ee8Z)はバカかもしれない、で済んでたのに、やっぱほんまもんのバカでしたって証明しただけだったな ガンプラの話とPLUMの話の間に別の話をいくつも挟んじゃってるから
「そこをよく研究して出している」の「そこ」がどこを指してるのか全然わかんないんだよね
自分だけしかわかんない文章を他人もわかるだろって思いこんでるのの
典型的なパターンのひとつ やれやれ、読解力の無さには呆れるばかり。
最近は短い文章しか読めない人多いよね。 ちょっと煽っただけで爆釣
みんなストレス溜まってんなw 世界は国語力読解力っていうかアホ基準で動いてるって錯覚させる一握りの人間がいるんですってよ。 てめえに都合よく解釈してくれることを読解力と勘違いしている輩がいますなｗ 君らみてると世間の人ってホントコロナでストレス溜まってるんだなw
どーせ捌け口になればなんでもいいんだろw ストレスなのはコロナじゃなくてお前の短文ですら読みにくい文章を読解させられることだぞ たった数行の文章ですら若干何言ってるか怪しいし、本当に文章書くのダメな人なんだろうな
そりゃ長文書いたらめちゃくちゃよな
その後に必死になって惨めなレスしまくってる点といい、知性の低さとはこういうものか… >>341
これ解読するのか
内容:来る、キット来る 缶スプレーだけどうまっく濡れた80系
乾いてきたっ！
めっちゃ乾いてる！ https://i.imgur.com/yCGHw5r.jpg
これまんまモハ102-1000だな
前の近鉄タイプに比べたら使えそうだが >>371
こいつはランナーにAって名称がついてるが、
同じようにBって名称がついてる抵抗器がずらずら並んでるのはモハ103-1000の
床下だって言われてるな。
汎用床下機器各々のプロトタイプを知りたいもんだな。
Kが京阪6000のM’車なのはわかったんだが、その前後のJやLは京阪6000ではなさそうだし。 >>367
たった数行の文章ですらまともに文章読めてるか怪しいし、本当に文章読むのダメな人なんだろうな
そりゃ長文読んだらめちゃくちゃよな
その後に必死になって惨めなレスしまくってる点といい、知性の低さとはこういうものか… 苦言呈されて発狂するのおもしれえな
効いてる効いてるクククw >>372
Jは京急1500チョッパなんだけどLはさっぱりわからない >>366
「私は頭が悪いです！」ですね
わかりますw 人様のことを突然キチガイとか抜かす奴に
まともな奴は居ないからなw ホント鉄道系の板の立て子はゴミ揃いよの？相変わらず(ﾆﾔﾆﾔ >>380
言うてもガンプラは売れてるんだよな
もっとも組むだけでいいとか地道な進化がもの凄いんだけどね
鉄道模型以外のジャンルは組む側のレベルも高いが
なんか…完成品主体になった鉄道模型だけ、特にNゲージは30年時が止まった感じ
鉄コレは鉄道模型界の焼き畑農業だと思う
欲しかったものが出て嬉しい反面、キットを作る楽しみが無くなってしまった
ナローで侵食し始めてるけど、あれをHOで始められたらHOの模型製作が物凄くつまらなくなるだろうな
トミーテックは今後もしHOで鉄コレやりたいんなら、一般車輛でなく路面電車でやって欲しい…
201系は201系でもPLUMの201系(HOのキット)はそこをよく研究して出していると思う
あれを103系や73系で出すべきなのはGMの仕事じゃないのかなあ…？
旧国や旧客なんてドアや妻板、屋根とかが選択式だと最高だと思わない？
Nで73系のドアをｼｺｼｺｼｺｼｺ削って嵌めて…もうやだよw
リトルジャパンがやってたけど完成品の攻勢で終わってしまったね
あの苦痛も楽しいっちゃ楽しいけど一般の人は大半嫌だろう
113/115系のGMキットの側板切り継ぎパーツとか、あれがHOならな…っていう
PLUMのは車内や床下に凝ってるけど、もっと簡素でいいと思うんだよね
あれはあれでとても楽しいけど価格ががが
キットならやっぱり、完成品よりは大幅に安くないとね… あの201系は良いんだけど
完全ディスプレイモデルなのに何で1/80 16.5mmで出したんだか 今度 爺から旧型電車用の床下機器が発売になるって言うけどこれ何のためにこんな最近出したんだ。床下機器だけ出されても値段は凄い高いし鉄コレにポン付けできるわけでもないから用途はたかが知れてるだろうに。
そもそも爺は今新しい銀色車両ばかりのラインナップになっていて旧型電車なんてロクに残ってないじゃん。
一体何を考えてるんだろう？ 創る楽しみを覚えろよ ポン付けに頼るなガキめ
鉄コレを中心に近年は動力やモーターの分売が進んだ
過去の動力車に延命工事を施すと不足するのは床下機器
それらは過去の旧型車
俺には電車なんて無用だが、気動車用が欲しい
３Ｄパーツの個人販売を見て見ろ
床下機器の販売が大盛況になってる
三菱型だの川崎型だのまぁ豊富に出回ってる >>384
ボナとかイエロー辺りのキット組む人なんかは喜ぶんでないの？
従来品じゃキットの出来に対してショボかったし高くてもあの辺のキット買う層にはあまり関係ないだろうし。値段もメタルの機器を買うより安いだろうし。
これを機にＧＭには旧国キットを今の水準で出してほしいけど値段も凄くなりそうだな。 >>386
お前が自分で
3Dプリンターで気動車用パーツを作って
創る楽しみを知れよ ｱｳｱｳｳｰ Saa3-Bi1V
ガイジ立て子の指摘、図星だったんかw
ガーイw >>384
旧国キットは一通り再版されてるんだが。
上回り用パーツは各社から豊富に出てるけど、床下機器は次位の古いのかボナのやたら凝った個別のしか無かったから、その間のパーツを狙ったんでしょ。
鉄コレは元から旧国床下あるんだからそれで良いだろ？ >>381
クハ16+クモハ12キットや
72系の全金車キットなど絶版になってるの多いよ。
サイトからもしれっと消えてる >>392
多くないだろ。
グリ完由来の73全金の先頭セット中間セットと、11400＋16400だけだろ。
旧国で他に絶版あったっけ？ >>388
作る楽しみとか言ってる割にはパーツ買ってきますとか言ってる書き込みに対して、鋭すぎるツッコミでワロタｗｗｗｗ >>392
もはや、その辺は絶版になっても全く困らないだろ。 11400＋16400って字面に誤反応してしまう西の横綱ファンがここに >>396
クモハ11はまぁいいとして、クモルやクルが作れるサービスパーツがいっぱい入ってんのよ。あれの生産中止は惜しい。 >>393
サービスパーツですがクモヤ９０の顔面が消滅してます。
昔は７２／７８のランナーに付いていた。 旧国じゃないが一体ボディの111系と小田急1800
信号機のオマケのミニカー、シーナリーベース
ヤード照明灯 のり面Bはアンカーヘッドだけまとめたランナーで売ったほうが良いんじゃないか？と思った 付いてたり付いてなかったりするキハ09パーツみたいに
おまけパーツはなんか不安定なので
気づいたら復活してるかも ＞信号機のオマケのミニカー
あ、それ知らないわ。忘れてるだけかな。
シーナリーベースは今になって欲しくなってきた。棚田やりたい。 >>406
信号機のオマケのミニカーはこれ
https://jp.mercari.com/item/m21627608300
古いカタログに信号機と一緒にミニカーが写ってるのは雰囲気を出すための演出かと思っていたけど、
実際に車が付属していたみたい >>408
うわあ、どうもありがとう(自分でも下手に検索してみてたんだが)
なんかスーパーカーブームさなかの駄菓子屋レベルの玩具を封入してた感じなのかな。ランナー付属のタクシー行灯が伊達ではなかったというのも衝撃。 旧国の他の製品で絶版と思われるのは
各種ＨＯパーツ、オメガビルと附属設備、各種バス、ゴミ収集車とバキュームカー辺りかな。
車両キット関係だと発展的解消で消滅したのが多いけど201-900とか２0５ドア窓小とか営団6000二段窓なんかは再現出来なくなったな。
金型が生きてれば勾配や橋脚みたいに突如復刻したり営団6000みたいにクロスポイントで発売とかもやるのかもなぁ。
京成3400も最終生産って告知があったけど絶版になったのかな？ 旧国の他の製品で絶版と思われるのは
各種ＨＯパーツ、オメガビルと附属設備、各種バス、ゴミ収集車とバキュームカー辺りかな。
車両キット関係だと発展的解消で消滅したのが多いけど201-900とか２0５ドア窓小とか営団6000二段窓なんかは再現出来なくなったな。
金型が生きてれば勾配や橋脚みたいに突如復刻したり営団6000みたいにクロスポイントで発売とかもやるのかもなぁ。
京成3400も最終生産って告知があったけど絶版になったのかな？ バキュームカーは風俗店ビルのおまけとして活用できるのにな。 変電所が復活不能みたいな噂を聞いたことがあったので先頃の再販には勝手に驚いた。 >>414
昔、京王5000キットも金型が破損して再生産不可能と長らく言われていたのに、何の予兆もなく復活したな、そういや。
何故か今は未塗装で再販されているけど。 金型の駄目になって再生産が不可能になったっていう話はなんだかんだでほとんど都市伝説だからな。
金型が破損してというよりも金型に改造を入れて他の仕様を作るようにしてしまったためにオリジナルが作れなくなったという話は時々あるみたいだけどな。
マニ44をユーロライナーカラーで作るために金型を改造してしまって元の青いマニ44が作れなくなったのは有名な話かな。
だから新たにマニ44の金型を起こしたわけだけどいきなりエラーに気づかず生産をして大顰蹙買ったのは有名な話だ。その後金型を修正したけど過渡に被られて自爆と。 >>411
営団6000の二段窓は201系になった感じがする。
あの窓天地寸法がかなり狭いよね。 >>416
東武8000の未塗装板キットの金型も、一体成型の塗装ミスを生産するのに使ってしまったので板キットは再販できないという話があったねェ。
これも真贋は分からないが。
塗装済みといえど屋根やライト部分は塗装必須だったり、ドア窓の形状等々で製作できる編成がごく限られていたり、板キットのまま売っていた方がマシだった。 >>417
201系発売後に限定品やクロポで打ってるから改修じゃないぞ 他社で聞いた話だけど、古い金型が現有の機械と合わなくて、みたいなパターンもあるようで。 >>408
俺の持ってるオマケ車は赤のアウディ(ぽい)だった。
時代によって違うのかな。
Nには大きくHOには小さい絶妙なサイズなんだよな･･･ 金型の保管が適当過ぎて目当ての金型見つからないから再販かけられないってのもよくある話
天下のバンダイすらやってるし…
こんだけ金型使い回すこの会社じゃありえない話だろうけど すっぺえしあーはどうなったかな？
富に完成品出されて消えたかな。 完成品出されて消えたのは板キットの方だろ
富が出した後に一体型にリニュして塗装済みとか展開してたし >>425
ガンプラの本か何かで野ざらしで錆だらけになっている写真があったな。
重いから盗むなんて出来なさそうだし。 >>412
京成3400形は、元々塗装済みキットだったのを無理矢理完成品に仕立てたため、手作業による工程が多く(妻窓、貫通扉、3700形の長物をカットするランボードなど)、工賃が高いからあの値段でもあまり利益がないらしい。 オマイらのは乾いてきたか？
こっちはめっちゃ乾いてる！ >>426
俺は鉄道模型とは全然関係ない成形メーカーに勤めてるけど金型が見当たらないってのは正直時々ある。元々この産業って小規模経営が多くて金型の管理がかなり雑だからあれどこ行ったっけってなるんだよね。 板キットは全然違う車種のランナーが同じ金型に一体になってるから
おいそれと生産できないと何かで読んだ記憶がある GMだったら306（クモハ11・クハ16の400番台）か
金型も発掘されないかなぁ 見つからないんなら、ファインスケールでイチから掘ってもええんやで(鬼畜 >>430
エコノミーの京急1500に京成3400の前面をいれれば良かったのに >>441
板キットじゃないから変えるの大変だし屋根周りも別物だしで有効活用する人はほとんどいなさそう。
って思ったが昔、東京堂からそういうパーツが出ていた気がしてきた。
京急1700、京王5000、東武8000は塗装済みから未塗装に変わったけどこの辺はどんな事情なんだろう？
京成3400なんかも今後未塗装キットで出たりするのだろうか？ >>250
だからもう無理だって書いてるんじゃね?
今から狙うならやっぱり103系のユニット窓車しかないだろう。
正直名鉄なんか出しても大票田の関東民は狙えないけど、103系ユニット窓車なら３大都市圏民が相手になるから103系の需要総取りは無理にしても非ユニット窓車との相乗効果は狙えるから名鉄なんかよりよっぽど数を狙えると思う。 クモハ11・クハ16も新規でか。サービスパーツはつくのだろうか。 過渡の出した無難なのと被ったプロトタイプかあ
出してくれるだけ良いけどクモハ11 0・クハ16 100あたりで勝負してほしかった
あとライトユニットは特に考えてなさそう・・・ >>445
鉄道模型ヲタクがよく使う金型が壊れたって全く当てにならんよな 新規金型なのに、動力ユニットや床下機器はまさかの現物合わせでよろしくというのは止めてね。 いくら何でも対象年齢上すぎる新作だよな。
俺は断言する。
これは数は出ない。
これを欲しがるユーザーは高齢化し過ぎていてもうキットは作れないだろうね。
しかも過渡製が類似品で完成品であるしね。
普通に103系でも出した方が良かったんじゃないか? RMモデルズに詳細載ってるよ
ドアは交換式、グレードアップパーツで別の形態のドアも発売予定だって
ボディーはクモハクハ一緒、屋根は2種類
価格は4510円です どうしても103系のユニット窓車は出したくないんだなw おまえらがなんとかしろって叫ぶから本気出してきたな
HOの旧国エボが1両4500円各自工夫のことならなあ…(ﾁﾗｯ >>455
これで窓ガラスハメ込み式だったら、色々と評価したんだけどなぁ
モハ30由来の車体で同じ仕様を作ってたら、さらに大きく評価したのにw
うん、ドア別パーツの完全新規で作るぐらいなら、モハ72の500番台にも攻め込めよw 長く生産が止まっていた2品が再生産&完全新規リニューアル。
個人的にはめっちゃ嬉しいよ
複数セット買ってあげるw
ところでクハ79（全金）がないのはどうしてだろうね、こっちはガチで金型が傷んでるとか？ >>461
今更あの仕様では、なぁ
それこそ、モハ72の920番台とのセットで完全新規金型でリニューアルしたら評価する、
けどセットとは言え冨本家製品から出てしまってるからなぁ え、クモハ11＆クハ16、マジで完全新規かよw
でも、大きいんでしょ･･･ 完全新規は嬉しいけどRMモデルズクモハ12みたいに木造車もビックリな屋根深さになったりして >>464
あれ、なんであんなに屋根部分が高いん？ (クルクモルパーツが絶版になって旧キットの中古市場価格が4,510円超えたりしてなw) 過渡から良質な完成品が出てるってのに何でこのタイミングでクモハ11-400なんだろう。過渡がやっちまったクハ16-0を含めたクモハ11-200でやってくれたら嬉しかったのに。 >>465
他のキットと雨樋の処理が違うのに屋根の厚さは同じだからって説が濃厚だけど
それにしても厚過ぎるから何を間違ったのか分からん >>466
旧キットの中古の市場価格はもともとはね上がってるよ。 >>468
あれぶっさすぎるよねw
持ってるけど、屋上ステップも脚長過ぎだし >>466カスタム306は西武用前面もついてたから
値上がりしそうだよね
あと>>460のモハ72-500は禿同w あんだけキットの新作出せ出せ言っといて、いざ出すと高いとか車種がとか文句しか言わねえクズばかりなのね
他ジャンルみたいに続いて欲しいからお布施して黙って予約するような奴が居らん時点で客層悪すぎだな。 他ジャンルだと版権は大体独占になっちゃうから
そこがだめになるともう後がないけど
鉄道模型は駄目なとこがあっても
別のとこがもっといいの出してくれる希望が持てるからね ぶっちゃけ完成品があったら、キットより完成品買う人のほうが圧倒的多数だと思う >>473
ほんそれ
旧国は守備範囲外だけど、103系HQEバリ展を期待してオレは買うぞ 過渡の様な大手と張り合う気概は評価するが相変わらず的外れなものを出してる気がする。
普通に考えれば103系ユニット窓車が無難なところだと思うがあえて避けたのは何か理由があるのだろうか。屋根と床下は既にあるわけだから車体と窓ガラスだけ起こせば良いからバリ展しやすいと思うのだが。 まあ103は既に強み部分としてある程度の評価はされてるし 旧国大好きだし今回も買うけど…
正直過度のが長いこと売れ残ってた現状で、
わざわざキットでぶつけるのは悪手だと思うなぁ…
103のユニットサッシの方が売れるでしょうに…
まぁ、ドア選択できる旧国、もちろん買いますけどね。
是非シリーズを継続して欲しい。単発じゃあんま意味ないので… >>468
サロ45、サハ48キットみたいに雨樋の内側が
一段切り下げられていたらまだよかったのに、雨樋の内側も雨樋上端と面で設計してしまったから、屋根を落とし込めなくなって酷いことに。
束のパーツを使えるようにと爺スケールで作られたのも今となってはマイナス要因。 令和の世になっても金型掘って板キットを出してくる姿勢は評価したいけど、
正直、HG103ユニットサッシつくる方が数が出るんじゃね、と思わんでもない。 >>485
爺はevo103系出した時に富からHG103系をぶつけられて潰されかけたから103系出すには恐怖症があるのかもしれないね。
んでもって、その悪夢の呪縛から逃れようと205系を出したけど再度踏みつけられて墜落。
今回その呪縛から再度抜け出そうと足搔いた結果がこの車種になったのだと思うけど今の所の前評判はイマイチだね。
正直爺が加富に勝てるとしたら103系とコアレスモーター動力しかないのにその強みを活かさないのは脳が足りないよね。 >>486
その流れだと、モハ72（500番台）のキットを出そうものなら
即座に冨本家から決定版をぶつけられるってことになるのか
買う側としては、ある意味歓迎でもあるけどなぁw 爺そのものが、キットならではの良さをすっかり忘れてしまってるからなぁ。 板キットを塗って売ってるくらいだから、無策ということでもないだろうね。
旧中村キットマダー？ ユニットサッシ車はともかく体質改善車の未塗装キットも再版して欲しいぞ
富がまだ手を出してないうちに再版すれば少しは儲かるのでは？ >>491
黒歴史になって20年経つ塗装済み初代ガンプラと同じ発想を今のGMで見るとは思わなかった。
あれは愚策ですわな。 >>493
爺の塗装済み板キットも20年どころか30年近い歴史があるだろ？ >>494
そんな前からあるのか。
なるほど愚策だわ。 塗装済板キットは今の方が割安感があるな。初期は一体ボディの新製品と値段同じだったしw >>482
喧嘩するよりKATOやTOMIXのと併結出来るクオリティの
変態車作れるキット出してくれると面白いのにね >>445
買う人は複数買うだろうから問題ないでしょ俺も買う これなら、大糸線企画復活したらどうなん？
katoも飯田線シリーズ終了したっぽいから狭窓流電出すとか、クモエ21009やクモル23005出すとかさ
10両ずつでも買うで >>501
多分そうなるだろう。
で、「板キットは売れない」「キットは売れない」「旧国はダメ」とか自慰の中でレッテル貼るんやで。 >>503
そういう勝手な解釈、ホント勘弁して欲しいよね。問題点をちゃんと分析しないで適当な結論に持って行かないでくれよと。 >>492
最初に出した時は台車やパンタが付いてクハは1300円、モハユニットは2500円だったんだが今はボディだけで足回りはevo用を別途用意で同じくらいの値段になったんでしたっけ？
↑大阪でやったJAMとかで売ってました。 205系5000の出来ってそんなに酷かった!?
値段で負けただけ シルバーの塗り分けとか出来てなかった点も見劣りする 値段もそうだけど、大口叩いたくせして出てきたのが数十年前の設計そのままの過渡のちょっと下行くレベルの製品だったし
どの面下げて205系の決定版とか言ってんだろうな >>505
ならご祝儀購入しろと。
プラモの人たちは当たり前にやってることなんだが。 >>512
爺がユーザーのそういう心意気に応えてくれるメーカーならいいんだけどな ご祝儀購入ねぇ…
国電と西武掛け持ちなワイ、クモハ11400クハ16400キットは最低3セット、発売時財布に余裕があれば5セットは買ったるでぇ >>514
心意気とか言えたのは先代でおしまいだろ
売上の数字しか見ない当代だからこそ、売れなきゃ次はあり得ないってこと。
逆に言えば、売れたら二匹目三匹目のドジョウを狙ってくるはず。
新金型のキットを続けて欲しければ「キットは儲かる」と思わせるしかない。 >>516
「キットカット」付のGMキットを妄想した >>511
そもそもに205系を出してくれなんて声ほとんどなかったのにね。
富の205が隠しパーツ付きの神仕様だったからもう爺の奴は売れないね。この程度の出来でも103系ユニット窓車だったらヲタからは随分歓迎されただろうね。まぁ爺が欲張った結果だね。 同じ｢出してみたけど売れませんでした･･･｣にするなら205じゃなくて103ユニット窓車にして欲しかったよw >>463
RMMの今月号に開発中の図面が掲載されていたけど伊豆箱根やクモルに改造するサービスパーツは皆無っぽい >>520
既存パーツとの差し替えができるのかにも要注意って感じだろうね >>520
目を通してきた
あの設計だと、クモハ12の作成もできる構造にもなっているってことか
お試し的に購入・作成する価値自体はありそうだな（流石にお値段高めだけど） 17m本なら購入済
RMMではなく、RMは次号からムック化するみたいだな
本や雑誌に資料性があったとしても、うかつに買い過ぎると
本棚に収容しきれなくなるから、長期で見た時にどうすればいいのやら 本当に資料として割り切るなら自炊してデジタル化かな
紙ベースと違って劣化しないし
ただ、一度データ化しちゃうと後々拡大して見たい時にボケちゃったり、ミスで何十年分一気に消し飛ぶ可能性もあるのが怖い >>521
そもそも車体サイズがどうなるか、過去の板キットにあわせるのかスケールに近くするのか
って問題もあるしな･･･ >>528
過去のも何も17mはスケールだろ
鉄コレと変わらんよ >>525
ＲMM誌は広告や製品紹介は要らないから欲しい工作記事のページだけ切り取ってクリアポケットのファイルにまとめました。
サイズの関係でページの端をカットするから写真とかが一部切れたりするが。 年末複合機を買い替えようとしてRMの国際版ってサイズのためにA3対応を買おうとしたら、半導体不足ってヤツで数ヶ月待ちだった。 >>525
RM、昔に立ち返って実物と模型の総合誌に戻せば良いのにな。
広告ばかりな上、その広告自体情報量が少なくて中身が薄い。
野々村軍団の加工記事全盛時代は本当に読み応えがある雑誌だったのに。 >>535
創刊号直後～RMMと分離する前の頃の号は、今読み直しても非常に興味深いもんなぁ
そして模型の参考ともなる写真もあったりするし（クモル23050もディテールファイルに掲載されてたり） 再び統合しても当時の濃厚さを取り戻すのは難しいと思う
当時のスタッフと誌面を飾るモデラーたちに勢いがあった 網膜剥離かなんかやらかして遠退いた気がするりゅん！
間違ってなければ60に差し掛かるかどうかって年齢だよね確か >>539
語尾がえみる語の記事が載ってるRMM、うちにあるわ･･･ 昔のＲＭＭは良かったな。
昔のＲＭＭを読み返してみると今でも非常に役に立つことが書いてあって面白い。
昔は鉄コレもなかったし色々改造して自分の欲しい車種を作るのが頭を捻って作るのが普通だったからＲＭＭはとても役にたった。
今でもたまに古本見かけると買って読んでるけど忘れ去られた情報とかが色々載ってて買う価値あるよ。 もう野々村もそんな歳か…タヴァサのパーツ使いまくりな記事はなかなか楽しかったな 当時のRMMを読み返すと多少の見劣りは否めないとしても、Nテク然り基本が詰まってて温故知新を感じる Nテクの完全劣化コピーの「Nゲージキット製作ガイド」のことも触れてやれよ >>536
その誌面構成を存分に生かして、
当初は実物と模型の両方で同一形式の特集を組んだ号とかも在ったのよね
確か20系客車と181系気動車を取り扱ったNo.6号(?)だったかとか
でも個人的に評価高いのは
何と言ってもこーけんさん執筆の「THE ﾄﾛｯｺ」のコーナーだなw
今見てもぶっ飛んでるww 創刊当時は硬めの既存誌に対抗してナウなヤングw向けの内容を目指してた感じだったから。
同社で車雑誌も出してたので撮影地のロケと車の紹介とか他ではやらない切り口が好きだった。
ただその路線は今ひとつで表紙デザインと編集長の変更がすぐあったのだろうけど。 初期のレイル・マガジンはグラビアがほんとよかった。他の鉄道雑誌とは全く違った。 ただRMが創刊当初から多用していた構図がはやった結果、
線路にべったり張り付いて敷地内乱入やらかす撮り鉄が増えたのは何とも >>550
俯瞰の写真とか壮大な自然の中の写真がよかった。
線路べったりな空間処理もないキツキツ写真はどうも… トロッコヤードの写真にピースサインの女の子を合成して「ギャルの間でもトロッコ鉄ちゃんが人気！」みたいなこと言ってたなあ。チェーン規制の林道ゲートで制止振り切ろうとしたり。 東武50000系の旧製品(5桁番台行先点灯無し)に
行先点灯のライトユニットつけてみた方いますか？
寸法が変わってなければ穴あけや削ったりでつけられそうですけど >>555
お前がやってみてよ！
うまくいったらマネするから！ またステッカーの仕様変わってんな。
今までは玩具菓子にありそうなシールだったけど多少マシになったのか。 たしかにこの前の22600のシール若干よくなった気が
説明書には1枚って書いてあったけど2枚入ってたので22000に使わせていただきました 最近のバンダイのプラモを買ってみたら
デカールのように薄いシールが付いてるんだな
多色成形ランナーといい
GMはもう100年くらい遅れてる感はある 爺のコアレスモーターって鉄コレにぽん付け出来るのかな？ >>562
ポン付なんか出来るわけねえよ。
加工しないと付かねえよ。 個人的には足回りが面倒な印象
板キット用の爪？を使うと車体支えるだけなら楽なのかもしれない そういえば爺の製品は以前富から動力の供給を受けてた関係で取り付けの爪が同じ仕様になってると聞いたことがあるんだけど逆に言えば G のコアレスモーター動力を富の車両につけることはできるのかな? とりあえず209系には20メートルがそのまま入ったよ
他はやったことないけど大抵は入るんじゃない >>568
レス有り難い。
M7動力をM1３化する事を考えていたんだけどコアレスモーター化もいけるかなと思って。
という事は台車枠と床下を何とかすればいけるね。 GMの動力車を富に組み込む…えらい時代になったもんだ >>571
コアレスモーターは反応が良すぎて常点灯とは相性が悪いらしいから点灯する前に前に動き出したじゃないか。動力に手を加えてるわけじゃないしね。
うちは常点灯点導入してないから走行性能優先かな。 コアレスモーターを使用してる車両はKATOのスタンダードSXとかで走らせると
「ん!? これ動いてんの!?!?」って位の超スロー速度で動いてくれるのが魅力。
その一方、停車時や低速走行時にモーターから「ピー」とか「キー」とか「ガー」
みたいな唸り(静粛な環境時)が出る点やライトが点かない点など気になる事もある。 817系と819系買ったがめちょめちょかっこええな エコノミーキットなんでステッカー付かなくなったの？値上げだけして、しかもステッカーも在庫ないし。ほんとドケチだなGMは。 別売りなら別売りで良いから、ちゃんと別売りでステッカーも発売してほしいよな。
小売店流通どころか爺通販にも在庫なしじゃどうしろと。 爺は売り方間違ってるよな。
エコノミー再販してもそのステッカーやインレタを一緒に作ってないから完成しない。
このメーカーは馬鹿馬鹿しい。 >>578
買っても完成しないんだからそうなるでしょ この会社が放置していた空き地にタネ蒔いて収穫に成功しつつあるのがPLUMだな。 シールを出しても低品質のパターンすらあるから侮れない >>580
しばらくまえは諏訪姫などの萌え系フィギュアがメインだったようだけど（PLUM）、
時代やターゲットが次第に変わってきたと言うことなんだろうな >>581
昔のエコノミーキットに標準添付されてたステッカーで良いからw >>575
エコノミーキットは旧国と旧客以外はステッカー無しにしただけで値段据え置きでなかった？
カスタムキットはショボくなったとはいえ今もステッカー付いてきてるんだよな。 >>584
カスタムキットの台紙には、まだ夢があるよな。
エコノミーも共用箱は仕方ないにしても、昭和テイストな説明書や改造ガイドを添付してユーザーの魂を揺さぶってほしい。 昔は付属のステッカーに触発されて改造に勤しんだ話を聞いたりしたな。 新品のキットを普通に売っているのにオプション品のデカールやシール等の欠品のせいで完成できず、どんどん積みが増えていくな。 GMが出そうとしてた415系用改造パーツは結局うやむやになったの？ やるとしたら富のOEMになったのだろうけど。
84～87年くらいのキット連続発売が1番楽しい時だったかな。 Eキットが連発されていた頃が楽しかった。下北沢の親父さんも若かった。 下北沢が急に閉店したのは店主になにかあったのかな？ >>588
そうそう、うやむやになっちゃったのかなぁ。未だに富や過渡の旧製品の床下改良の素材としてあてにしてるんですがねぇ。特に変圧器はGMのバルクパーツでもそれらしい物は見つからないし、過渡の床下を買って移植も考えるも悩ましい・・・。 懐かしな下北沢、久し振りに行ったら街も駅もすっかり変わっちまってた… >>594
GMもなくなってしまったら、もう下北沢周辺を目的地とすることはまずないだろうな>自分 思い出の地、下北沢
一般にこうした表現を使うと若手芸人を見に行っていたように思われて
なんか嫌 京王と小田急で改札が完全に分離されたこともあった上に小田急は地下化されたから、
あの駅でわざわざ乗り換える機会も激減したなぁ
もちろんコロナの影響も大きいけど 昔ほどワクワクするような新製品が無くなってしまった
大山通信見てた頃が懐かしい 昔のキットの組み立て図を見てるだけでもワクワクする
カスタムキットとかの >>588
EVOコキ 『俺の事も忘れてないか?』 以下予告のみで終わった製品列挙を山手線ゲームの感じでイェーイ！ さっき彼女とパンパンしてきたわ
くだらないこと書いてないでお前らも彼女作ったら？ ＞くだらないこと書いてないでお前らも彼女作ったら？
くだらない妄想を書くところでもないぞここ HQE103ユニット窓で、起死回生出来そうなんだがなぁ
ATCとか新製冷房車のHQEが出たら間違いなく富のHGよりこっち買う自信がある それ出たら山の様に買うわ。非ユニット窓車も活きるってもんだ。 103といえば40N体質改善のキットの再販要望結構多いのでは？
現状、40NはほぼGMしかないし(マイクロは似てない) >>604
使い終わったら彼女の空気は抜いとけw
パンパン プシュ～ 超クソレス、あんたもう書き込むな
失望通り越して悲しくなった なみだは ない
なみだは ない
ストローさして 吸うだけ
カムヒア 痰壷小僧 痰壷小僧
水色のストロー 手にかざし(以下略
いい歌だろw 買収路線によくある小型の駅舎欲しいな。
ローカル駅舎+ホームでも狭小レイアウトでは立派過ぎて >>611
再販と共に一般流通してほしい
床下セットも最近の製品で採用されている車端部までちゃんと届いているロングシートパーツでリニューアル再販 身延線旧国は、作り直してKATOに寸法合わせてこいや！ >>619
にしても、未塗装気動車1両の方がクモヤ145の2両セットより安いってどうなんよ
後者はクモハ123-600への改造を視野に入れておくべきなのか、
未塗装キットまでできるならそれ以前にクモハ123-600を作って迷いも解消させてくれw
こうなると、鉄コレ20弾の未塗装車体（クモヤ145-0）とある意味バッティングすることにもなるのか >>624の修正
> にしても、未塗装気動車キット1両の方がクモヤ145の2両キットよりも高いってどうなんよ 今どき警戒色部分が別パのクモヤなんて要らないだろ。 苦労して高い製品買ったのに、行先点灯化で買い直しとか疲れたよ。
以前、帯色変えて全部買い替えたのに… 令和の時代に、行先点灯なんて当たり前の装備を製品アピールに使うなっつーのw >>625
よく見たら、クモヤ145には台車セットが付いてこないんじゃないか…？ >>612
Ｎｏ ｉｍａｇｅに見慣れているせいかある意味斬新だな、それ 東急8500に味占めすぎじゃね？
そのうち伊豆の夏の正規仕様やるんかな GMのキユニ28ってKATOの下回りが組み込める仕様じゃ無かったっけ >>633
近鉄は近鉄で詰め合わせみたいなセット作るしなぁ、、、
サブでこのラインナップだったらまだしも、編成違いと詰め合わせで新発は寂し過ぎる。 京王新5000 西武30000ってしょっちゅうポスターで見る気がする >>631
確かにそうだけど、足回りセットがあまりに高過ぎるようにも思うなぁ >>629
プリズムこさえて点灯ｷﾞﾐｯｸ追加で新製品(&漏れなく値上げ)謳ってるなら
まだ良い方なのかも…とすら思えてきたわ
新規ステッカー付けただけで“行先選択式な新製品”！(ｷﾘｯ)とかアホか(呆 牛久保も社員になったのにやりたいこと殆ど出来てないんだろうなぁ
会社員の宿命か それな。おっ、これからは面白い製品が出て来るんだなと期待してたのにこの有様。 >>623
完成品と同じ金型
今のクオリティ
ってことだろうかね
少なくともクモヤに関しては >>642
ブログの11400キットの26の特徴を読むとやりたいこと出来る範囲で頑張ってるのがわかるぞw >>644
ま、まさか黄色部分別パーツやないやろな 145の黄色パーツは昔の製品と比べたらそこまで隙間目立たないと思うけど
むしろ綺麗に塗り分けられるテクニック持ってる人の方が少ないでしょ 気動車キット、未塗装、ライト不可の仕様でこの値段はあり得ねえよ。
300円ちょっと足せばHG、ライト付きの富完成品が買えるんだぜ？
キユニはまだしも、キハ22とキハ45買う奴、相当なマゾじゃね？
もうアホかバカかと。
せいぜい台車付き2500円くらいがいいところだと思う。 まあ割と常時入手しやすいところがエコノミーキットのアドバンテージというほどでもない数少ない存在意義になってきたと感じる。同車種のマシな他社製品を欲すると次回生産をいつとも知れず10年スパンで全裸待機するか血眼で市場在庫探すかプレ値を支払ってしまうか。それが癪だったら意外と安くあがらない材料費かけた上に創る楽しみを嘲笑っていた自分を悔い改めて捨てるか。まあどれもそこいらのデンシャのオモチャ好きの方々には無理か・・・同情はしないが気の毒だ でも、キユニ28も邪教から何度か出てはいるだけになぁ
未塗装としても実物にある色は2色（気動車色ツートン・首都圏色）だけなんで、
強いて購入するメリットって一体なんだろうな
足回りを冨・過渡仕様に交換して作り込む程度？ >>651
邪教より顔がマシ
1両だけ買える
創る楽しみイパーイ >>651
いま新品で割引価格で買えるから、だろ。 >>642
行先点灯とか青シンのテーブルライト、室内灯とか、チップLEDを多用した製品なんかは彼ならではだろ？
元々電子工学的な業界にいたから、光り物は得意分野。
彼が来る前は頑として行先点灯化は拒否していたろ？ >>654
おんなじのいっぱい繋げただけのを喜んで買ってもらえるからだろ。 HQEで国鉄形やれば結構売れると思うんだがねぇ
エコノミーキットの現代版として
103 ユニット窓 原形の113 115とか >>660
> 原形の113 115
それどんなα製品よ >>662
ドア交換（Hゴムが見えない窓）も考慮した設計になるんですねw あかん…やはり黄色部分別パーツやった…クモヤ145 一体化して塗り分けたい人にも優しい、それがキット方式。
窓が低いよりよっぽどマシ >>659
路線によって繋がっている数が全然違う
湘南新宿・上野東京・総武快速は15個も繋がっているが
小野田線の本山支線は1個だけで繋がっていると言えない状態 >>654
行き先点灯！
の次は
車端幌標準装備！
の小変更で荒稼ぎ！ 行先点灯！とか自慢げに掲げてる場合じゃないだろ。
今更、掲げて4流メーカー以下だな。
蟻ですら当たり前なのに。
このメーカー早く潰れて欲しい。 それより211系の前面をなんで白プラでつくらないの
白は塗装しにくくて困る 確かに、コストパフォーマンス悪いから買う気にはならないが、
だからといって潰れて欲しいとまでは思わんな。 前照灯・尾灯
室内灯
車側灯
行先
光る物は全部オプションが良い
光る所があるとチラついた時気になるからな
一切光らなければスムーズに走行してくれさえすれば良いので整備のハードルが下がる
ついでに消灯状態の前照灯を銀色にすることもできよう >>669
透けるだろ
いまどき隠蔽力の高い白塗料もたくさん出てるし
そもそもGMの白3号がその先駆けだったわけで 行先点灯するのはいいけど、プリズムとステッカーの大きさが合わない件
あと光が強すぎる気がする
ほのかに光るようにして欲しい 強い光を弱くするのはなにか貼り重ねるとか方法があるけど、弱い光を強くするのは
難しいからなぁ。
幕の明かりは強めの方が良い。 クモヤ145キット、床板、床下機器、台車別売りなら、2両分じゃなくて1両分にしてほしい。
動力入れる人どうするんだよ？
使わない床下一式1両分余るじゃねえか。
103系や113系は床下一式を他社製品で賄うことを考慮したものだったけど、クモヤ145は使用可能な他社製品の床下が無いのだから、車体床下一式含んだ1両分トータルキットをM、Tそれぞれ出せば良かっんじゃないかなあ？
車体と下回りを2両単位で分けて売る理由が分からない。
知識無い店なら車体だけ仕入れて床下一式仕入れ無いとか絶対やらかすパターンだろ。 >>672
車側灯は製品の状態で光ったらおかしいだろw
>>675
幕のステッカーの印刷が薄いと、光ってたらおかしいところまで光る(黒幕の字じゃない部分とかLEDの発光していない部分とか)から、そのバランスは考慮すべきかとは思う。
むしろ自慰より蟻の方がアレだけどw
ライトより方向幕のが明るく、しかもステッカーの印刷が薄いのは… >>676
単品だと割高で非効率だと判断したからじゃね？
ちなみに、単純にセットの両数分を割った数が単品の価格になるわけじゃないからね 国鉄～JR初期ならクモヤに動力入れないだろうし。
ユニット単位で入場のサポートだから動力は中間の被牽引車で良い。
クモヤのみで走るのは入換と回送とATC区間の軌道検測くらいだった。
てか、余剰にパーツは改造ネタなんだから文句言うやつなんか居らんのが爺ユーザーだったんだが… >>676
クモヤ以外に事業用車出す予定なんやろね、あのネーミングは >>679
クハやサハのみの回送や試運転を忘れないであげて･･･ >>６１９
セットで低屋根旧電も出るのか……
でも、どうして単品で低屋根を出さないんだろう。多分数出ないからなんだろうけど、（Eキットなんて元々数出ないから）無視できない売り上げになりそうなのに。
単品で売らないなら、単品Eキットを値上げするついでに低屋根ランナー一つ増やして値段1.5倍にすればキット組む人にとっては創る楽しみいっぱいになって、爺は売上が増えるのになあ。
どうせEキットが割安な時代はひと昔前の話になったんだから値上げついでにすればいいのに。 >>684
もともとクモハユニ44800以外の低屋根はセット専売だけどな。
低屋根は身延線と大糸線の一部くらいしかいなかったから、現状の販売で良いと思う。
大多数の人にとって使わない低屋根ランナーの為に値段が1.5倍に上がるのはデメリットしかないような。 >>684-685
低屋根ランナーだけだったら、爺ショップへ行けばいいともなるんだよな
実際にそれで何度か購入した記憶もあるけど >>684
板キットはひとつの金型に複数ランナー詰め合わせだから、車体1に屋根2だと車体ランナーだけが余るんじゃね？知らんけど。 クモハ42と低屋根、70.80系前面で、
昔からクモヤ93を作りたいと
考えているが、誰かやった人いないかな？ アーバンnext最近尾久で出品が増えてる。
ストアで前回より30%OFFで出てるから、富過度どちらかで出るかもね。 >>689
再販されるから新しいのに買い替えようとしてるのでは？ >>688
クモハ４２じゃ窓のサイズが違うかと。
クモハ４０じゃないと。
昔ＴＭＳかＮゲージＢＯＯＫで製作記事を見た気がするがＧＭベースか宮沢のキットだったか覚えてない。 >>691
ありがとう。
40は42の両運と思いこんでた。(-｡-;
宮沢のキットか、蟻に期待かな？
ただキヤも含めて一般販売してほしいな。 もしかしたら、自慰キットと言えども
今後プレミアつく？
・クモハ11-400旧製品
新製品はドアが交換式の一方で、
旧製品のような配給車用のパーツは付属しないっぽい
・クハ79全金車
今度再販されるのがクモハ73全金の2両ってことは、
クハの方は絶版？
大昔のモハ＆サハは思いっきりセミフリーだから、
中古でもさほど高くもないけど
にしても、くどいけど、鉄コレと混ぜたら
木に竹を接ぐ状態の古い板キットは、
せめてスケールに近いサイズでRNしてくれないかなあ >>696
旧157・158（クモハ73・クハ79）は個人的に重宝してるんだけどなぁ
運転台直後の窓サイズが現行製品より狭いから、
クハ79の中でも300番台のベースとなる（但しドア上ヘッダーの調達が別途必要）
今のご時世であえてキットから手掛けるような方々なら、自分で何とかしてしまえるような人が多いだろうな 小田急1800系になんか73系ほかの
前面貼り付けて作りたいけど、
やはりタイプにしかならないかなあ？
クモヤ90の前面や、クモハ73普通屋根の前面は
おまけパーツのを残しているが。 こないだ日本橋自慰に手を洗いにいったら、阪急8000や7000の床下が揃っててちょっと驚いた。
もしかして、みんな3Dプリント製の床下利用に移ってきてて、自慰のは買わなくなってきてるんだろうか。 阪急教はガチ度合い強いイメージあるな。知らんけど。 3Dの阪急の床下機器は鉄コレに付ける人が多いイメージ
(GM完成品6000の床下機器もお察しだが) >>700
爺の小田急1800系は正面以外は73系全金まんまだが。 1800の前面自体が全然似てないし
デハとクハの前面は共通でどちらにもジャンパー栓付きだった 昔シバサキの101系前面をくっつけてフリーにしたことはあった 側面全金、前面原型のクモハなんて
ないですよね。
1800系が鉄コレで出て、似てないGMのを
どのように料理しようか考えてる。 https://imgur.com/IXIceV6
ボロボロだったトミックス旧製品キロ28をショーティ化中。
問題はクリーム4号のあまりの色味の違い。
調色しなかったのが悪いとは思うが、一日無駄になった。
GMカラーは再調整したほうがいい位ズレがある気がする。
クリーム1，4は特に。塗り直す気力はもうないから汚しでごまかす。 >>709
この色はちゃんと混ざってないのでは？
新しい塗料を買ったらすぐクレオスの撹拌ボールを3つ4つ入れて瓶の底と肩が同じ色になるまで振り続けると良い。
使う都度また振る必要はあるが、一度よく混ぜとくと、放置して分離しても振ればわりとすぐに戻ってくれる。 >>710
ご指摘ありがとうです。もっかいよく混ぜてみます。 GMカラーは完成品の色とは全然違うよ。
更に言えば実物の色ともそんなに似てないよ。
完成品に色味を寄せたかったら調色必須というかファルベとか他のを使う方がよかろ。 で、>>709はGMカラーのクリーム4号の色味だわ。
これは混ぜてもそんなに変わらんと思われ。 悪いことは言わん、大人しくファルべ(Farbe)にしなされ。 クリーム色も実車は赤同様かなり退色していたからなぁ・・・
俺はＧＭのを使っているが毎回表層に灰色が浮いているな
便底で塊になっているから撹拌棒だと折れそうなんで割りばしを突っ込んで力いっぱいかき回している GMカラーがくすんでるというか濁ってるのは常識だと思ってた >>715
それって、Mr.カラーだったら「真・溶媒液」を使って多少柔らかくした上で
薄め液を入れた方がいいんじゃないの？ 塗っててつまんねー色なんだよ、ＧＭクリーム
気分は浮いてる灰色だよ、もう世話にはならねー グレー基調から塗ったららしく見える色にリニューアルしてほしいよね
するならいっそ水性に移行して欲しい 水性なんか乾いても時間経つと加水分解で柔らかくなったりするし食い付かないしやめてくれ
アクリジョン並みの性能確保できるならいいけど今のGMじゃ無理でしょ >>714
タムタムがスプレーも再生産してくれればなあ。
ガイアカラー品質の鉄道カラー缶スプレーをフルラインナップしてくれたのは、亡きFモ最大のレガシー。
ガイア系缶スプレーは本家も含めて唯一の存在。
国鉄色だけでもぜひ再生産してほしい。 >>722
エアブラシに移行しなされ。
缶スプレーには戻れなくなるから。 >>725
自分好みの色への調合や塗料の調整などもできるからなぁ
特に民鉄の緑系の色で、ガイアカラー・Mrカラーにそのまま使える色があれば
まぁ文句はなくなるんだがなぁ 作る手間いっぱい
キット製作中はそんな感じ
調色からやんのかよと
銀河、タバサ、ボナ調べたり
部屋の中探したり
インレタないぞとか
塗ったらホコリ混入したし 「完成品にはない車両を楽して＆安く手に入れたい」なんて甘い考えがいつでも通用するなら、
そりゃ誰でも恩恵を受けたいよなw >>727
そんなにカリカリしながらやるなら止めた方がw >>727
たまには外で運動したり
筋トレした方が良いよ なんとなく「コレジャナイ」な色の完成品より、自分で調色したほうが納得のいく仕上がりになるな。
調色失敗した謎色の瓶がやたら増えるがw 中学生の時にスプレー塗装から、お年玉で買ったガスボンベにハンドピースつないで使うエアブラシに変えたときは
色や濃度が調節できて(当時なりの)仕上がりに感動したなあ。ただ連続で使うとボンベが冷えて・・・という記憶も。
それから20年以上のブランクを置いて再開。
いつまで続けるかわからないしでとりあえず買った、1万円もしないやっす～い金魚のブクブクみたいなのを使ってるけど、
意外と使えるね。ハンドピースだけタミヤ（といってもエントリーモデル）に変えてもう何年も使ってる。
手入れは面倒かもしれないけど、スプレー使う気にはもう全くなれない。
スプレーたくさん保管するより、場所も取らないかも？ 一色ずつしか濡れないのが難点だけどね
＞＞エアーブラシ
その点缶スプレーなら、
複数の色をローテで塗れるから効率はいいかも
もっとも吹付の融通が利きにくいから、
単色塗じゃないときれいに塗りにくいが 塗装作業が1編成とか複数でも同じ色の奴を進めているなら
乾燥待ちの間にうがいさせりゃいいけど
色違いを並行してやるときは効率おちるかな 初期投資が少々張るけど、仕上がりの良さ、
塗料の種類の豊富さ、調色のしやすさなどを考えるとエアブラシの方が小回り効くよね。 一度コンプレッサーとガンの味を覚えると
缶スプレーなんてアホらしくて使っていられなくなるよ メテオか髙儀の HCP-100か
どちらを買うか悩み中 また名鉄かなんかだろ。
まー待つほどでもないし大したものでもないだろうしどうでもいいわな。
大抵の人たちには関係ない、みたいな。 TQ8500の保存車2両セットどうせディスプレイ用なら懐かしのメッキ仕様にしたら面白かったのに 伊豆の夏は別として、塗装済みキットの方が良かったのでは？
軽量 非軽量混成編成再現する人は多分4桁品番か塗装済みキットの増結セットから中間車持ってくるやろうし 東急8500、編成自由に組めるから売り方は悪くないと思うんだけど、
塗装バリエーションそんなあるわけでもないし、塗装済にして欲しいんだよな…
無塗装のメリットあんまり感じない 東急8500単品キット、車体1200円に対して下回り一式はいくらするんだ？
発売からじきに台車欠品、床板欠品とかは勘弁だな。 >>747
現行方式の台車・床板を中古で大量に確保してあったから、個人的に助かりはするけどなぁ
結局は事実上「秋葉原などのGMストアに行ってくれ」と公式に記してしまっているようだし
>>746
いずなつ編成だけでなく、8000（特に更新車編成）への流用を視野に入れてるんだろうね
塗装の出来に文句を言われるぐらいなら、コストダウンも兼ねて
「自分で塗装して作ったらいいでしょ」と言う感じなんだろう
この勢いで、側面方向幕の幅の違いもしっかり再現した8000も出せばいいのにね
今となっては事業者限定版の鉄コレにプレミアが付いてしまい、購入のハードルも高くなってるし >>746
手すり植え替えたりするには無塗装の方が良いよ
いろんなパーツも出てるんだし 自分も塗装済みがよかった派
今回のキットでしか作れない形態ってあるのかな 塗装済なのは楽でいいが、実車には無い成型時のラインを消さずに塗装するのはやめてほしいけどな。 問題は先頭車の赤帯
行先点灯式だから幕のHゴムはいいけど、赤帯はエアブラシ塗装でも印刷の薄さには勝てない 実車と1/150模型の区別が未だについてないバカが多すぎ
自分でやれよ 今まで30年以上「ゆかしたきき」って読んできたのだが、「とこしたきき」が優勢なのか？好きなように読んだらいいのか？ GM床下機器の情報を集めたサイトのタイトルは「トコシタ157」だったな。
まだ消費税が5%だった頃か･･･ ねどこ とは言うけど
とこした なんて日本語は無いよ 確かに、床を
「とこ」と呼ぶと寝るための場所的な意味合いが強くなるし、
「ゆか」と呼ぶと建物内で天井と対になってる足元の箇所を示すような感じになるな。 非軽量の8500のキットなんだが、正直両先頭は鉄コレでも良いのでは無いかと
長野8500の先頭2両と秩父7000のP付き屋根 スカート強奪で、それなりに化ける気がする
(ライトはどうにかするとして)
鉄コレは赤帯モールドがあるから塗装しやすい 8630Fのデハ8530 8630だけは軽量車完成品の屋根肩削らないと再現出来ないな… 8530と8630は非軽量先頭ボディと連続コルゲート中間ボディを切り継ぐほうが簡単 >>751
キットはこれまでに作った金型を未着色にしただけだから、「キットでしか作れない形態」はなさそう、強いて言うなら黄色テープなし時代か
キットでも作れない形態は上でも上がってる8630,8530と、初期軽量車(8606Fの8947みたいな、張り上げ屋根っぽい見た目の車両)あたりかねぇ 初期軽量車は屋根板の両端を銀色塗装してそれっぽくするしか思いつかない 張り上げ屋根は塗装表現で十分と思ってたが8606Fのレビュー見るとやっぱり不自然だね >>768
確かに屋根板の銀色印刷が薄い故に張り上げ屋根の表現がぼんやりしてる感はある 初期軽量車、やっぱ屋根とボディの分割線を変えないと違和感あるよ。
まぁそれってほぼ新規になるんだけど… 改修されるとしたら8000系を出す時かな
あっちは逆に初期軽量車が多数派だから 初期型湘南(80系一次車)キットを買った！
湘南顔と3枚窓がセットになっておおうる！
子供の頃に呉線で乗ったヤツだー！
ウォー！興奮するぜ！我慢汁が！
箱を開けて中身を見たところ
え、塗装済みじゃ無いの？(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
今マスキングしてるところ そこで投げ出さないでちゃんとマスキングして塗ろうとしてて偉い >>775
箱にはコアレス動力ユニットNo5716を使えって書いてあります >>776
床下機器や台車枠のストックがあれば、車体の内側に多少手を加えて
鉄コレ動力でも普通に動力化できるような状況ではあるから、あえて突っ込んでみた
それ以前に、床下機器も最新の旧国用が使えてしまうとなると、
今までのピン止め式だけでなく、過渡製品でもござれになるから、さぁ大変w
もちろんそのあたりは各自の創意工夫で、となるけどね なんか適当に塗装してガンダムマーカーで窓枠塗ってみたわぁ
https://imgur.com/a/VdiJhLT 新金型の旧国床下すごく良いな。
部品自体の出来はもちろん、説明書には電気側空気側の解説やクモハ73とクモハ41の具体的な並べ替え例も載ってるし。 旧国の床下だけだとやっぱりパンチが弱いよな。
どうせならevo101を出すとか期待を上回るネタを期待したいよね。 床下機器だけであの値段で、変なのだったら、みんな大炎上するだろう あの値段とか言うけど4両分入ってるからな。1両300円、割引店だと200円台は妥当と思うし、内容からしたら安い。 最初に板キット買う時には素直にGMカラー買うだろ。
ところがこれが全然色味が違う。
結局ガイアか自分で調色に落ち着く。
GMカラーは二度と触らなくなりアンチにすらなる。
ビジネスチャンスを逃してると思う。
リニュすべきはGMカラー。手抜きだと思う。 「A君の小田急」コラムの望むとおりになって素晴らしい そして「なんらかの方法で埋める」
…上位三傑はこんなところかね
番外で「それにしてもDCｰ3が欲しい！」を…
カタログの他にｸﾗﾌﾂﾏﾝｽﾞﾏﾆｭｱﾙにも再録された、
知る人ぞ的な隠れ名言w コラム改めて読んだよ。今どき板キットを作る色狂いNゲージャーになってた。
スカ色塗分けが出来ず大糸に逃げた中学生の俺に教えてやりたい。
80系の金太郎塗りも大丈夫だ、と。 >>784
それはそれで「今までと色が違う！」と言ってする人が出てきそう。 1/144のDC-3、今はいろいろ出てるね
コラム作者さんの夢叶ってたらいいなw >>787
これぞ極めつけの投げやり名言
「この部分自作した方が早い」
が入ってないのは如何なものかｗ >>791
今だったら「3Dプリンターで作成した方が早いし速い」とある意味同義だよなw >>780
101系は決定版が出てないから是非出して欲しい おおっ、格納庫が出るじゃないか。テキサン練習機を作らねば！ え!? エヴォの103系高運ユニット窓が遂に発売？ やっと爺からHQ高運転台＆ユニット窓車の103系が出るのか。
これでようやく幅広い103系が編成として組めるようになる。
今回は塗装済のみの発売との事なのでいち早い未塗装キットの発売が待たれる。
既存のEVO103と組み合わせたいから、色合いを合わせるために未塗装キットの方が好ましい。
心配事としてはＥＶＯ103と混結しても調和がとれて、かつ富103系ATCを超えるクオリティをどう両立させるかだ。
低運のEVO103の造形は素晴らしかったけど果たして今回の高運転台103はどうなることやらという所だがちょっと心配。。 念願の高運ユニット窓か
これは今後の増備計画を練り直さねばならぬ
うれしい誤算だ EVO 103低運はほんとにヒケが殆ど無くて綺麗な表面仕上がりだった。次の新製冷房車もあのクオリティで頼む。 >>803
どうせ軸距は実物換算2000mmで出すんだろ。 今回の103系塗装済高運転台だけど、実車に即した塗装とか書いてあるけど既存の低運103の塗装済みキットと色合いを変えてくるのだろうか？
俺は手持ちの塗装済みキットを組み立てた奴と改めて編成替えをして組み込む予定だから、既存製品と混結した時に色合いが合うように塗装の色合いは合わせて出して欲しい。103系みたいな車両は毎回毎回色合いを変えて出されるとすごい迷惑ってことを爺は分かっているかすごく不安。 >>796
素人でも騙せない時代になってしまった気もするんだよな >>805
実物も合ってないのに色が合わないといかんのか
実車が間違ってると言いたいんだな ウグイス カナリア エメグリは後々に出すとして非ATC高運も出すんかな…?
手に入りにくいオレンジとスカイブルーのATCが手に入るのは嬉しい限り そろそろ車体とバランスの取れたハイクオリティな下回りも検討してほしい
富からぶん取るなら初めから全部富でいいかなとか思ってしまう >>812
非ATCも出したくなるぐらいユニットサッシ車が売れるといいなぁ。 それな
せっかく新床下で刷新するチャンスはあったのに過去の資産を流用しようとして進化できてないからなー >>809
実際の人間の目ってのはいい加減なものだから、入場直前と入場直後辺りの車輌同士が隣合って編成を組んでいる場合でもなければ、実車では塗装の差異は殆どつかないという事が分かってない奴が大杉。 まぁ、色味に関して気になるなら塗り直せばいいだけの話だし、
ユニットサッシ車ちゃんとやってくれるなら何でもいいやw
まぁ塗装済一巡してからなんだろうけど、無塗装早く出しとくれ
塗装済で色味まで気にするなら富でいいし、
どうせ爺の買うなら色々手を入れて塗り直したいしね
あと気になるのは、やっぱ床下だよなぁ… >>813他
サードパーティが先に作ってしまいそうな気はする>超精密モールドの床下機器 まさかの営団400形復活
帯はステッカーのままか、デカールに変更されるか？ 精密モールドよりも先ず台車を含めたシルエットを見直さないといつまで経ってもだめなんだわ >>816
昔の塗料の退色の激しさを知らんのか
朱色1号なんてそれで色味変えてるのに 地方気動車と都市部電車では、条件がいろいろ違いすぎる
地方気動車の退色は激しかった 個体差の明らかな違いが分かる
都市部の電車は巨大車庫で大量に見ても大きな退色の違いはほぼ無い
都市部の車庫には洗浄施設もあり同時に頻繁に洗うので差はつかない
気動車１両に対する洗浄施設など無い場合が多く、時々に洗浄する洗剤が強力 ゆえに退色する
ＥＤ７５盛岡機関区だったか？洗浄に使う洗剤による影響の話しがあった そう見えたのは単にいつも自分で言ってるように都市部の電車に興味ないから
ちゃんと観察してなくて同じに見えてただけでしょうに >>820
オプションだったインレタだろ
RMMのは赤成型のまま塗らずにシール貼るスペーシアと同じ方式だったわけだしさ 巨大車庫を例にあげてる
編成単位で見たところで俺には電車の違いなんて分からん
山手線や中央線の車庫で一度に大量の電車を見ても違和感のある車は無かった 製品のHｺﾞﾑ表現が
未塗装なのか黒で色差ししてあるかの違いも判らんような色盲には
何を言っても無駄だろうなwww ユニット車を出せ出せって言っていた輩は
いざユニット車が発売予定になると
台車床下機器が駄目だから買わないって奴が
そろそろ現れそうだな >>829
この前KATOから発売された103系から転用します。
ＴＮカプラーにこだわらなければ、Ｍ＋Ｍ’＋Ｔ で
こっちのほうが安かったりするんで。 >>816
>>811の通りで、実際見てても色味が揃ってない編成はザラだったし
実見してなくても当時の写真をたくさん見てりゃ判ることなのに 企画倒れに終わった映画館と飛行場が改めて製品化されるが
どうせなら同じく企画倒れに終わった営団05系もお願いしたい サハ103は単品にしてほしかったな。
関西の7連はもとより関東の10連でもサハが初期型とユニットサッシ1両ずつとかザラだったし。
エボの屋根構造を考えると、武蔵野線にいた712冷改の1次改良車が作りやすくなったのは喜ばしい。
営団400型キット、台車付はいいとして、動力ユニットの案内が無いのはどういうこと？
FS309動力台車枠は付属するのか？ どうせなら同じく企画倒れに終わった京阪卵型もお願いしたい 2400が爺2200/2630が蟻2000/2600が富技の美しい？分業ができてる上に
2600は京阪ヲタですら手に負えない様だしなぁ >>817
塗りなおすってそれって割高な塗装済み買う意味ねーじゃん。
つか今回の103系だけど俺はライトユニットは企画中と書いてあって発売予定とは書いてない方が気になるな。
ライトユニットは企画だけしても今後の動向次第で発売しなそうな気がする。
爺は約束したことに無責任な前科があるから。
つーことで俺はちゃんとパーツが揃うまで様子見かな。
爺を信用するという事は中国人に金を貸すのと同じくらい危険と言わざるを得ない。
あと前面のステンレスの飾り帯もいい加減にシール貼ってくださいとかで済まされそう。 まぁライトに関していえば自分で電飾する方がすっきり出来るだろう。 ストラクチャーで発売予定で結局白紙に終わった格納庫が製品化されるとは
本当に今度こそ出るんだろうね? >>833
今回発表のGMの103は確実に富より出来が良いの？ 結局鉄コレで2000一次型、2200更新前、
2624新塗色、2614旧塗色、2629作っちまったよ。 >>841
まだ出ていないものに対して評価なんか出来る訳ない。 クハ103-194作りたいので低運ユニット窓早く！ クモハ11400といい103系ユニットサッシといい、最近のGMキットにめっちゃ気合入ってるけど、製品開発の偉い人交代でもしたのかな？w
個人的には嬉しい流れだけど。 私鉄の完成品を印刷変えだけで新製品と称する売り方に限界がきたんじゃない？
最近のGM、ホントにごく少数しか数が出ないって模型店の店員から聞いた。
まぁあの売り方じゃ当然なのだが。
あとはこういうのが売れる、って分かれば、
新製冷房車とか、非冷房とかやってくれるかもね
ホントは無塗装で欲しいけど、ここは将来に期待して、
少しお布施してあげるかなと考えてみたり 企画倒れといえば伸縮カプラー的なものを匂わせてきたこともあったなあ >>834
一気に増えたジオコレの問題点や建物系過渡製品の良さなどを踏まえた上で
ある意味での現代仕様としてようやく昇華されることになるんだろうな>映画館・飛行場
これが1/80サイズだと、今はPLUM製品の領域となるんだろうけど
建物系のジオコレは、材質等にも起因するのか
長期的に見ると変形や劣化が非常に怖いし、モールドも甘いんだよな あんたずっと営団400って言ってるけど
あれ500のキットだから
500以外を組むには2両分必要だったはず >>852
出たら爺ストアでしっかり買い込むかw
コアレス対応などもあるから、確実に台車枠だけでも販売されるだろうし >>841
evoや関西型の高運転台を見る限りでは期待はできるとは思うけど、TOMIXも高運転台は出来がいいからなぁ……… 103系ATCユニット窓車の出来具合どうなるかなぁ？
富103より後出しになるんだからそれこそ神103と言われる出来になってくれないと。
ただでさえ爺製品は値段が高いんだから。
あとライトユニットがちゃんとでるのかすごく心配。
すっぽかされそう。
鉄コレじゃないんだからライト非点灯とかまじで止めてほしい。 何かときどき思うんだけど、最近の製品への期待値のハードルって相当高いよね
何しろ相手が富HGだし、仕方ないんだけど
何か、爺にそこまで求めるのも酷だよな…という気もうっすらするのでした
でもまぁ、価格とか考えたらそうなるし、
私も微妙な出来で出てきたら結局叩くんだけど… >>856
ライトはつくだろうけど運転台全部埋まってそう
もしくは運転台表現あるけどライトユニットだけでTomixやKATOの動力車単品が買えそうな値段になりそう
最近の標識燈スイッチ付きライトユニットの値段えげつなくてね 国鉄時代からJR初期まではヘッドライトは昼間不点灯だし、テールも昼間はついてるのかどうか判別できないほど暗かったけどな。 >>853
400は1両分で組めるよ。
300はお面が一枚しか入ってないから2両分必要。
900は妻板と連結面寄り側板が1両分しか入ってないから2両分必要。 そういえば爺の103系は純正の冷房の他に過渡や富の冷房パーツも自由に取り付けが出来る様に位置決めの彫刻がされている訳だけど、富の冷房装置の取り付け位置が富103系や115-300辺りから穴が目立たない様に穴位置が変更になっているのを爺担当者は気がついているのかなぁ?
旧来の冷房装置の穴位置だと今後主流になる現行の冷房パーツが流用出来なくなる。
爺はポカミスをしやすいから心配だなぁ。
あとは正面のジャンパ栓は別パーツ化して欲しいね。 未塗装時代に削って-500とかにしてね、から半塗装キットばかりになってうーん >>863
そのあたりの調整も含め、未塗装キットこそを渇望するんだよなぁ
どうせ手を加えることになってしまうんだし >>863
富対応じゃなくαモデル対応なんだろうから、そのままだろ
てかクーラー変えて遊ぶなら現状はα一択だと思うが >>867
アルファのクーラーのツメ、富115系等の取り付け穴よりも若干狭いようで、ハメた感じがガバガバだったりする。 教えて君でスマヌ
組み立て製品今まで買った事がないのだけど
無動力編成にモーターって
取り付けられるものなんですか？ メーカーが創意工夫を推奨するのを嗤う論調が出だして長いけど、
好きなものに対する姿勢は能動的でありたいという考えがすっかり古いんだな。改めはしないけど。 >>877
創意どころか「喪意・葬意」となってしまってもなぁ 大抵の動力なし製品には動力つくけどたまに床下機器が厚くてそのままではユニットにつかないものもあり この！カキコの！エネルギーが！
俺の精液の一雫になって！
俺の娘となり！
なんか知らん盛場での赤子となり！
まだまだ俺の精は盛んに着き！
今後は
俺もレオタード、彼女もレオタードってな店で
放出すなり！ ＞メーカーが創意工夫を推奨するのを嗤う論調
「模型趣味」に向いてないくせに何故かそれをやろうとする奴らが増えたからだろうな
はっきり言ってしまえば、身の程をわきまえないとか足るを知らないとかそんなん
こう書くとそういう層のおかげで界隈が潤うとか言い出すけど、長期的に見て
結局害にしかなってないんだよなぁ メーカーのチョンボ、考証ミス、塗装エラー…。
とにかくメーカーは馬鹿、と言いたげな書き込みよく見かける。
新製品が出ると特に。この風潮は変わらんかもね。
割と穏やかな趣味のはずなんだけどな。 知識があるからエラーだと騒ぐわけで知らなきゃスルーだよ
知らなきゃ知らないで楽しめるのにいちいち指摘して騒ぐ奴のせいで知らないで楽しんでる人間に水を差してる行為なんだよな
そこらへんを理解して騒いでほしいよな ｗｗｗ どこが知識だ？ｗ
オマエらのは画像並べて間違い探しだろうがｗ
それ小学生レベルの遊びだぞ 自覚しろ 恥を知れ 「はぁぁ・・・」ってなるうちのひとつは「値段が高いから星減らします」「通販で届いたら車輪一本取れて直すの面倒かったからダメ会社」っていう低水準のクソレビューかなあ >>885
知識？
ツイッターの情報を齧った程度で「知識」と言われましてもwwww
誰かの指摘に乗っかってお祭り感覚で騒ぐモブ要員がほとんどじゃないすかねえ
あとはD員ニキと同じ意見っす D貧と同意見とかいう最大限の侮蔑を自ら使用するとは… いや、単に心のなかでは思っても絶対に言わないような恥ずかしいことを言えるのはもはや称賛の域だが… >>892
お、おぅ…私感をありがとね
ところで5chは初めてかな？ 自分の知識（）がそうだからと言って、他人のそれもそうだとは限らないんスよね >>890
D員ニキが誰であれ、私の中では少なくとも>>885の書き込みに関しては真っ当だと思いました
あなたの中では最大の侮辱になるらしいですが、坊主憎けりゃ袈裟まで憎くなるタイプですかね
生きていくのが大変そうですね そりゃ下手に荒らしに賛同して増長させると更に荒れることも少なからずあった故生きづらくもなるよ 批判や不平不満ばかり漏らされるとそうでない人間からしたら不快でしかないんだよ
純粋に鉄道模型に満足している人間からしたらノイズでしかない ・・・、自作キット・・・
前にガンプラ作ってから
もう20年か・・・
しかも自分でヘタクソと分かるレベル・・・
やはり、敬遠しておいた方が無難だろうか・・・？ >>899
レスありがとうございます
それは大変ですね
恐らく彼には触れず話の本質にだけ反応すれば済む話なのかなと思いました
わざわざ「最大の侮辱」と焚き付ければ荒れるのも無理はありません
何にせよ楽しい人生を送ってください 実物の知識はちゃんと持った上で、1/150の走らせる模型としてどこにこだわりどこを省略するかが楽しいわけで。
知ってても目をつぶることができるのが大人というもの。 非冷房特異のモハ102-529～538はは最初から160kVAのMGがついてたの？ あー…京浜だか常磐に投入された車だっけ？？
103系スレの方が識者に教えてもらえそう。 >>876
秋葉原と大須のGMショップに行ける環境なら
各車種毎に床下機器も台車も全部揃えられたトレーラー床下と交換するだけの専用動力ユニットが売ってる
通販もやってくれるけど電話対応で受注して代引で受け取りのみなのでちょっとめんどくさい 今回の103系ユニット車だけど、前面の金型を入れ替えて是非低運の新製冷房車も製品化してほしいね。
と思ったけど戸袋窓があるからだめなのか。
できれば非ATC車も欲しいなぁ。
そういえばステンレスの帯はどうやって再現するんだろうね。 ていうかGMの103の一体ボディに同じくGMの205の後期型のドアを嵌め込んでみようと思うが、
１両で心折れそう >>911
クハ103-178・179（量産仕様改造後）ならできそうに思えて ここで出てくる車番ってみんな知ってる有名な車両ばかりだよね
専用スレでも誰も気にしてないような日の当たらない車両は興味ないんだね >>914
今の爺のEVOの製品構成だと金型組み合わせてもそれでは再現できない。 キハ45が欲しい人で、グリーンマックスのキハ45を買わないで、わざわざGMの103の一体ボディに155の窓をはめ込み、山陽電鉄のサービスパーツを使って、キハ45を作る努力家の人はいないだろうか？ >>914
そりゃ、実物を見てても特徴的な車両の方が記憶に一層しっかり刻まれるのは当然だろうし、
それが模型作成への原点となることも少なからずあるだろうからね
但し、後になって「脇役や裏方」がいてこそ、特徴的な車両も一層際立つことになると
強く認識することになっても、全く不思議ではないとも思うけど >>921は>>915へのレスだった（そのままじゃ自己レスになっちまうw） 自分の興味ある電車区とかの編成なら余り物使って組めないかとフツーな編成とか調べるけど
というかそもそもTc103-178/179をみんな知ってるとする時点で何かおかしい キハ45ってオハフ61から作るんじゃなかったっけ？ 今回の103系ユニット車だけど、床下は既存の製品を使ってくださいってなっているけど、屋根パーツも既存の製品の流用になるのだろうか? >>924
そっち(キハ０９)じゃなくてキハ２３の方片運のやつでしょ。
キハ４０系みたいな感じのやつ。
１０３系より１２３系をベースにした方が工作が楽じゃないかな？ 東急7000のキットから一生懸命改造して営団3000を作ったが「良く出来たフリーですね」って
言われた話を思い出した。 営団3000も、岩橋（だったっけ）のエッチング→黒歩→マイクロと鉄コレの完成品が出て
今となっては容易に完成品を入手できる時代になったというのがなぁ >>928
出来が良すぎたのが悔しくて負け惜しみで言ったんじゃないかと思っている。 カタログに載ってた作例は違和感無かったな
多分ほぼ自作な作例も載ってたんだろうけどさ 103系ATCが出るけど未塗装版は出るのだろうか？
出るにしてもステンレスの帯をどうやって再現するのかに難儀しそう。 >>933
台所のハネ防止のアルミを貼るときのステンレス風テープをそば細切りにした。 よし、103系高運の飾り帯は今後そば細切りと呼ぼうw >>928
東急7000のキットを改造して6000を作ってる人なら大昔のTMSでみたな
コルゲートは細い帯を１本１本貼り付けていたっけ >>936
そのネーミングが定着しないほうに100,000,000ジンバブエドルかける。 >>938
1億ジンバブエドルは当時であれば600円程度。
そんな金も掛けたくないわ。 >>933
ＧＭ通信に未塗装版は追ってとあったから将来的には出すつもりみたい。
出す時はクロスポイントじゃなくＧＭブランドで出してほしいな。 >>939
確かジンバブエドルは最後は1円=300兆ジンバブエドル位じゃなかったか？ >>940
それな
西の103未塗装キットをクロポにしたせいで追加増備が出来ねぇ
そりゃ一般流通させなかったら直販で利益率ｳﾏｳﾏなのは分かるけどサー >>940
今回の103系ユニット窓車の未塗装キットはクロポブランドで出されたら割引が一切ないから数を揃えたい103系みたいな車種にはきついよね。
ただでさえ爺の製品は価格が高いのに。
場合によっては割引価格で塗装済みキットを買って塗装を剥離した方が安いとかって話になりそう。
まぁそこまでするくらいなら素直に富に103系買った方が良いと思うけどな。 今度は営団地下鉄の板キットか
やたらと板キットの製品推進化してるな いいことだ え、新たに板キットの金型掘るの?
蝋燭の火が消える前に輝くって奴か。 フル編成分一式揃えて積んだままだ
帯インレタも死んでるだろーな… 京成3400の前面だけつくってくれたら京急1500の側面を使って作れるんだがな 103の高運の試作品画像が上がってたんだが、なんか違う気がする
正面窓のピラー左右両方 もう少し中心寄りでは？ >>952
消費者一人一人の「買わない理由探し」に引っ掛からなかった物だけが買われる
それが生活不必需品の市場だろ
買って欲しければ買わない理由が無い素晴らしい物を作れば良いの 嗜好品だから買う理由のある人だけが買う
嗜好品に「買わない理由の無い物」は存在しない
どんなに素晴らしい出来の物でも不用品は不用品だからな >>956
「興味が無い」「間に合ってる」は「不用品」ということ
買わない理由トップ いや嗜好品だからこそ納得できるものしか買いたくないわけで
ところで>>950次スレよろしくね 103ATC 正面窓を修正してくれればめちゃくちゃ良い商品になると思うんだがなぁ
ワイパーも別パーツで付けられるし
富のHGよりもクオリティ高いかも この趣味に関しては「金がないから買えない」がトップになるだろうけどね >>961
１０３ＡＴＣですか？
それならＧＭストアーのツイッターに上がってますよ。 >>961
１０３ＡＴＣですか？
それならＧＭストアーのツイッターに上がってますよ。 試作品を見たけど、窓の幅はこれで正解でしょ。
真ん中が広すぎると騒いでる人は斜めからの実車写真しか見てないのだと思う。
正面からの写真探して見てみ。 正面のステンレス帯は形状が再現されているからデカールとかではなくて印刷で再現するんだな。
未塗装キットで発売されたときに面倒い。
これはもう塗装済だけ買えっていう事なのか?
あと車体以外のパーツは全て既存の使いまわしなのだろうか? >>949
東京堂が京急1500を京成3700と3400に化かすパーツ出そうとしてたな。 >>966
そんなのすぐ取れちゃうじゃん。
とマジレスしてみる。 モールドあるなら普通塗るだろう一体何が難しいんだ？
何をずっと拘ってるのか意味がわからん
マスキング塗装なり色差しでいいのでは？ >>968
どんな使い方してるの？
ラピーでも各種アルミテープでもメタルックでも長谷川のフィニッシュでも、普通のN車両の扱いならはがれないよ。
上記のが剥がれるなんて、水中を走らせるとか、抱いて寝るとか、舐め回すとかだろうし、そこまでいったらインレタもステッカーもサッシのホットスタンプもはがれてるはず。 自分ならマスキングして吹き付け塗装だな。ドライブラシで筆塗りもアリかと思うが、
シルバーを濃度一定で塗っていく自信がちょっとない。結構ムラとか目立つ部位だよ。 >>973
車体にステンレス帯の凸が表現されているからトレジャーのメタルインレタは使えないね。 重箱の隅を突くこと「だけ」はプロ並みだな
「創る楽しみいっぱい」なんだから、なんらかの方法で形にしようぜ 「直す楽しみいっぱい」っと揶揄されたメーカーはどうですか？ 30年前からみたらGMがこんなに完成品を出すようになるとは思わなかった >>982
スレ乙
近鉄2800から色々展開されますように 東急新3000 8連登場時 目黒線増結8連 ﾏﾀﾞｰ? 小田急100形
前照灯点灯だそうだが
現行型ではなくワイドドアで欲しいな
あの2mドアと戸袋窓からなる
特徴的な側面は
他にはない代物だから 東急の車端部黄色テープなしと小田急のブランドマークなしを出してくれ マルタイのプラモはアオシマ製か、静岡で見れるかな？楽しみ。 >>995
RMM今月号の巻末のほうに試作品の写真が出てたよ このスレッドは１０００を超えました。
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