GMスレッド 90
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↑スレ立て時、冒頭にコレを３行重ねて書く
（1行目は自動的に消え、コピペ用の2行目以降が残ります）
公式HP
GREENMAX http://www.greenmax.co.jp/index.shtml
GM The Store http://www.gm-store.co.jp/index.shtml
GM通信 http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/
グリーンマックスofficial https://twitter.com/Model_Greenmax
グリーンマックス・ザ・ストア秋葉原店 https://twitter.com/cp_akiba
グリーンマックス・ザ・ストアナゴヤ大須店 https://twitter.com/cp_nagoyaoosu
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GMスレッド 89
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1649816759/
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>>950の人が立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) KATOカプラーに交換すると前後の遊びが大きくなるからスプリングを外さない方がいいよ。 >>100
そう車両間隔が元々短い製品だよ
>>99
非伸縮式カプラーで98の写真の右だったらR315通すには明らかに詰め過ぎでしょ 最近のGMジャンパ線が付けられるやつはアーノルトでも連結面が狭い希ガス。
または台車の位置が内寄り過ぎるとか。
東武70000とかもカプラー変えたらダメだったような。 仮にTN化しても長さが合わないのがデフォルトで
穴一つ分前に取り付け両面テープで補強する等調整が面倒 ＞９８の画像って車両の間隔は左右同じだろ？ ホロがあると錯覚で狭く見えるだけだろ？ モニター上でいいから測ってみなさい
右のほうが2割以上狭いよ いやいやｗ
＞９８の並びの真ん中 切れ目を見る 車体の上下が左の方が大きい つまり左は拡大されてるぞ？
これもまた錯覚を起こさせる カプラー交換って第一歩に見えて意外と大変なんだよな
対応TN出る前の富カシオペアとか被害に遭った中古多かったw 最近Eキットマンの作品に癒されている俺、 もう歳だな。 サヨナラ小林画伯… いまの時代に言っても仕方ない気がするが、
検証用の画像に手を加える 加工する
何も感じないか？罪悪感は無いか？無いなら感じて欲しい
加工した時点で検証用の価値はゼロだ
さらにネット上に保存され残る 後に別件の検証材料に使われる
それは加工された画像だ 捏造だ オリジナルを出せ となる
もう害悪でしかない デジタル化の弊害 じゃ銀塩写真の引き伸ばしも加工だからダメだね
ネガをルーペで見てなさい そうだナ
ネット上で公開する場合、元がフィルムでも公開する時点でデジタルになる
現代の写真は信用性が極めて低い
なので検証に利用する場合は大量の画像が必要になる クソコテにマジレスでスレ汚し申し訳ないんだけど
一昔前までの航空機スポッターの世界は
コダクロームのオリジナルスライドじゃないと無価値に近かった
こんなところで難癖つけてるよりさっさとそういう世界に移ったほうがいいよ >>92
初心者でわからない事だらけなら買う時にお店で相談しましょう。後で問題が起こった時も買ったお店で相談してみましょう。 別に難癖つけた覚えは無いぞ
そう捉えたなら、それなりの心当たりがあるって事だろ？
わざわざ俺宛にレスが付いたので、きちんとした回答を示しただけだ
真面目な回答だぞ テキトーな事は言って無い
ネットに残る画像は半永久的に残る そこの責任は感じてもらいたいものだナ >>117
初心者の頃は模型店店主のオッチャン（いさみやの社長）にいろいろ教えてもらったな
よくナマイキなガキの相手してくれてたと思うわ
彼も先輩の店主（歌川さんだっけ？ホクトさんだっけ？）から
模型店主としての心構えを教わったって聞いた
いまは量販店やネットでポンと買っちゃうから
玉石混交だったり前提条件を示してなかったりのネット情報だけが頼りなんだな
年齢行ってから始めると店で聞きにくいっていうのもあるしね ＞ネットに残る画像は半永久的に残る
だったら良かったのになぁと思うことの方が多いんですがｗ
「資料的な画像」って、マジで残ってねえ… 画像じゃないけど70年代後半の客車編成のサイト閉鎖で大騒ぎになっとったろうが
Webアーカイブもぽつぽつ欠けてる >>121
それ自分もショックだったのですが、webアーカイブをまとめてるとことかありますかね？ 残らない画像は必要とされて無いってことだろうがｗ
逆に残るモノは半永久的に残るもんだ 何かに利用されてしまうとその可能性が出てくる
ちなみに昔しは、たった一枚の写真からでも新事実が発見されたりするものだったが、
今は一枚の画像など信用出来ない 大量に用意して加工されたモノでは無いという検証が必要になった >>120
残るのは結局、紙な本だけよ
しかも国会図書館に入るようなものね だナ
紙媒体なら複写複製しない限り加工は出来ない だから初版が重視される >>117
なかなか手に入らない車両だったのでネットでしか買えなかった
元々近所にnゲージ専門店もなかなかないし ＞残らない画像は必要とされて無いってことだろうがｗ
ああ日本語苦手でしたか、そりゃどうもすいませんでした
こちら日本語しかできないもんでこれ以上はどうにも 日本語覚えた外国人ってことか？ 微妙な言い回しは難しいからナ
日本人なら理解できてるぞ >>127
無茶言いなさんな
今時量販店とプラモ屋のついでと通販以外で鉄道模型扱ってる店がどれだけ残ってるんだ >>129
いや単に流れを読めないバカと話続けるほど暇じゃないって意味なんで
気に病まんでくださいｗ 理解できなかったのオマエだけだぞ？ｗ
日本語覚えたうちに入らんナ 別の言語にした方が良かったんじゃないかと疑う そんなことよりGMの完成品のステッカーって最近は品質マシになってきてんの？
あの切り出しにくい白地のステッカーは勘弁してほしいんだが。 >>109
ふぁひょ店長に癒やされるとは相当だなw 5chやってるのにEキットマンが悪名高い東京堂のふぁひょ店長だと知らないで感心している情弱いるんだな 富士川は子分にしてた京急の運転士が、同僚にめった刺しに◯されてからTwitterも更新しなくなったね
まあ、あそこはTwitterでゴミだの死ねだの書いてた蕨市職員も子分にしてるなど悪い噂ばかりだったし 室内灯って着けたら灯りっぱなしだよな？
夜間走行じゃないときは室内光らない方が雰囲気出るかな 室内灯の明るさを
薄暗くなったら光ってるのが判る程度に調整するんだ >>140
自動運転システムのやつ？そんな事も出来るんか >>138
明るい場所では点いているかいないかわからない程度のがリアルだよね。 >>85
> KATO`カプラーに変えたんですが
いくつか種類があるんだけどどのタイプ？ >>144
ありがとうございます
密連形A アーノルドカプラー用ポケット対応って商品です
アーノルドカプラーに戻したら車体干渉なくなったのでアーノルドに戻しました >>145
これですかね
ttp://www.e-katomodels2.com/img/goods/L/11-704.jpg
ひょっとして連結面に再現されている転落防止幌が悪さしてません？
ttp://www.1999.co.jp/itbig67/10675181a4.jpg 22000系 (転落防止幌表現なし)
ttp://www.1999.co.jp/itbig57/10572264a4.jpg
12600系 (転落防止幌表現なし)
ttp://www.1999.co.jp/itbig81/10813327a4.jpg こちらの方が11-704よりも連結面間隔が少しだけ広くなる？
それとも目の錯覚？
ttp://www.e-katomodels2.com/img/goods/L/11-721.jpg >>143
前照灯ならともかく、室内灯や尾灯の光量に無頓着な人多いよね
何でビカビカに光らせて平気なのか >>146
そのカプラーですね
横の縦にあるやつですかね
はい、あれに干渉していましたね >>147
改めてありがとうございます
転落防止幌、それですね
うちの22600系には転落防止幌があってそれがカーブ時に車両同士がコツンコツンと干渉していたようです
やはりアーノルドカプラーに戻して車両間隔を広げると干渉しなくなり改善いたしました
ありがとうございます >>152
アーノルドならせっかくなのでGM純正のジャンパ線パーツ付けてみるのはいかがでしょう？ GM 22600系の脱線に悩んでいた人のブログ
22600系小ネタ(その2) 2012年03月19日
ttp://isubasudentetsu.blog.jp/archives/9708079.html
22600系小ネタ(その1) 2012年03月12日
ttp://isubasudentetsu.blog.jp/archives/9708078.html
KATOカプラー密連形Aが車両間のねじれ(ローリング)に対応できず車輪が浮いてしまうのが原因と想定し、
ねじれを許容するアーノルドに戻したら脱線しなくなったとある >>150
ありゃ、目の錯覚でしたか
ありがとうございました
脱線原因が密連形KATOカプラーが車両間のねじれを許容できないことに因るのならば、自連形のKATOカプラーにすれば
多少は車両間のねじれを吸収できるかもしれないが、すると連結面の間隔が密連形よりもさらに狭くなって、連結面の転落防止幌が
余計に悪さをする可能性があるのか… 走らすならアーノルトがベストだと思うけど
Zゲージ用サイズにできたらなぁ これですね
中間連結部ジャンパ管パーツ（グレー・10個入り）
ttp://www.greenmax.co.jp/gm-product/8590.html
【アクセサリーパーツ】ジャンパ管パーツとは？ （GM通信）
ttp://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/52484 107系ってコアレスモーターで製品化しないのかな？ 走って無いと製品化されないのかぁ、残念
もう走って無い京急旧1000や名鉄7700や阪急2800とかは出たのにね
変な理屈だね 鉄コレで上信仕様まで出ちゃったのもあるかね
コアレス化で多分ライトユニットの遮光ケースは作り直さないとけないし あれ？？？ライトユニットはそのまま使えるはずだけど？ > 走って無いと製品化されないのかぁ
誰もそんなこと言ってないんですが 107系はライトケースがグロテスクでなぁ。普通に119系顔で良かったのに。 107系はお求め安い値段なら両毛線3編成欲しかった
M付は戸袋窓有・Tは戸袋窓有無それぞれ1本
俺様電鉄のハズレ車両として JAMのGMブースでのEキットマンのトークショー、気持ち悪い喋り方や笑い方がふぁひょ店長時代のままで安心した。
最前列で大袈裟に相づち打ってる池沼ぽいのがうるさかった こいつ不要なキットを安く回収して、ダブッたキットを売り捌いている奴？ VVVFが旧動力でつりかけや気動車がコアレスというのはおかしな話だ >>170
あくまで素材だから各自創意工夫としか言いようがないぞ 大昔に発売された当時はキットの改造用だった
201系→営団5000系とか阪神鋼製車→ジェットシルバーとか
サロ110→サロ110-900とか東急7000系→営団3000系・東急7200系とか 昔、東武10000系のエコノミーキットの付録前面と側板使って、側面方向幕を削ったところにコルゲートシールを貼って9000系の試作車を作ろうとしたが、4両で断念した覚えが。 >>170
同じようなのが16番でもロコモデルが売っていたね。 密着させようと爪の腹で擦ったら、筋が潰れてただのアルミシールになってしまった思い出 コルゲートシールでステンレス車両を作ると加工中とかにモールドが潰れるな
大昔のＴＭＳやＲＭなんかで細く切ったプラ板や細い金属線を一本つずつ貼って東急5200や6000を作ってるのを見た記憶がある 東急7000系キットの改造ガイド（小林氏のイラスト）ではコルゲートをカラス口で描く方法を紹介していたな >>178
コルゲートシールを最後に貼るのはダメなの？ コルゲートシール、貼った部分の端からだんだんカールしてめくれてくるんだよな >>173
それ以外のコルゲート使用例では？
京急1000をベースに京王3000
東武8000をベースに東武9000や都営10-000や東急8500とか
京王6000をベースに京王7000や都営6000とか
近鉄8810をベースに近鉄3000
難易度高レベル級では？
京急1000をベースに東急5200
（前面やモニターは東急5000のオマケ）
東急7000をベースに東急6000
（前面は東急8090のオマケ、モニターは東急5000のオマケ） ＞京急1000をベースに東急5200
その方法は思い付かなかった コルゲートのシールは、確か東武8000系の煉瓦箱のエコノミーキットに入ったのが最初だった気がする。9000系の前面が入っていて、それに関連して…
それまでの鋼製車キットをステンレス車に化かす技法は、ブラバンを筋彫りして貼るとか、ランナー引き延ばしを並べて貼るとかだった気がする。 あおによし手に入れたけど、車内のテーブルライトが走行中つかない、と思ってGMのガイド見たら、ライトは別パーツ化と書いてあるだけで点灯するとは書いてないのね。 >>180
最後に貼ると車体との色味の差がね。
本物もコルゲート部の色味が多少は違うだろうけど本物はどちらもステンレスに対して模型は塗料とアルミそのものじゃ流石に違い過ぎて。 コルゲートシールってドア間に切断して貼る前提だったせいか１８M級の車両
であっても、肩部に車体全長に貼ろうとすると、コルゲートシールを切り継ぎ
しなければならなかったような気がしますが、長い製品もあったのかな？ そう、初期は短かったが目の荒いやつを無くしたときに長くなって20m級の全長もカバーできるようになった >>147
22000か22600の新塗装をアーバンの編成の中間に組み込みたくなるな >>190
実車もコルゲートは光沢かヘアライン仕上げで、平板はヘアラインか梨地だったりするから、コルゲートの色味の違いはあまり気にならないかと…。 電車車体以外のコルゲートの使い道３選
１、王道の波トタン バラックや倉庫なんかにいいらしい。
２、アルミバン（トラック） ジオコレが世に無い時代の自作トラックに使用。
街路樹に擦った傷をわざと付けるのがツウらしい？
３、アンチクライマー等の車両パーツ。抵抗器やら屋根やらに流用でアイデア賞物！ >>197
今となっては使い道がないと言うことはよくわかったw >>198
創造力が乏しいことをここで自慢されても… 今なら潰れやすいコルゲートシート使うより3Dとか他の素材使うだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
