デアゴスティーニ鉄道車両金属モデルコレクション Part3
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前スレ
デアゴスティーニ鉄道車両金属モデルコレクション Part2
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1667464171/
ディアゴ鉄道車両金属モデルコレクション
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1661218261/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今夜到着
パンタグラフはエッチングで悪く無いが保持不能で下がるね
動力化の最終兵器だったけどサイズが違いますね
相変わらず塗装は綺麗なので手摺改造は断念して弄る時はヘッドライトテールライト同時点灯と前後運転席点灯でお茶濁すのが精一杯かな
https://i.imgur.com/dStnZUD.jpg
https://i.imgur.com/XWIk9ah.jpg 昔のNのパンタみたいに間接にクリアか赤とかの塗料注して固定するか動き渋くするのではあかんの ラインナップ一覧
号数 発売日 モデル
1 2022/9/27 485系 クハ481形 100番台 特急「雷鳥」
2 10/11 D 51形 蒸気機関車 D 51 200
3 10/25 0系 21形 新幹線電車 21 - 1「ひかり」
4 11/8 DD 51形 ディーゼル機関車 寝台特急「北斗星」
5 11/22 183系 クハ183形 1000番台 特急「とき」
6 12/6 EF 66形 電気機関車 寝台特急「あさかぜ」
7 12/20 113系 クハ111形2100番台 東海道線
8 2023/1/4 583系 クハネ583形 特急形電車「はつかり」
9 1/17 C 62形 蒸気機関車
10 1/31 500系 521形新幹線電車 521 - 1「のぞみ」
11 2/14 キハ58系 キハ58形 ディーゼルカー急行「能登路」
12 2/28 24系 寝台車「北斗星」
13 3/14 103系 通勤形電車 山手線
14 3/28 EF 58形 電気機関車
15 4/11 C 57形 蒸気機関車
16 4/25 EF 81形 電気機関車 寝台特急「北斗星」
17 5/9 キハ40系 気動車 国鉄首都圏色
18 5/23 683系 特急「サンダーバード」（クロ683 - 1）
19 6/6 115系 近郊型電車 湘南色
20 6/20 14系 寝台車「北陸」
21 7/4 9600形 蒸気機関車
22 7/18 EF 64形 電気機関車 寝台特急「北陸」
23 8/1 キハ261系 気動車
24 8/15 153系 急行電車 湘南色
25 8/29 DD 51形 ディーゼル機関車 国鉄色
26 9/12 EF 65形 電気機関車 寝台特急「さくら」
27 9/26 キハ181系 気動車 国鉄色
28 10/10 201系 通勤型電車 中央線
29 10/24 E 26系 客車 寝台特急「カシオペア」（ラウンジカー）
30 11/7 E 5系 新幹線「はやぶさ」（グランクラス） EF66のパンタは個体差が大きいのかも。手元にあるのは上昇姿勢でも問題ない。
きっちり可動させたいなら芋パンタに交換しかなさそうだが、それは誰もやらないらしい。
PS17は無いからPS16で代用か、PS22はあるから換装済みの姿にも出来そう。
パンタがそこそこのお値段なのと、取付がワンタッチではなさそうな点がネックかも。
うちは持ち上げて一センチぐらい
他が上がるなら加工すれば上がりそう
おばちゃんの動画みたいにエッチング外して根元調整かな ディスプレイ専門なら無理して可動させずに上昇固定で良さそうだが…
その調整すらやりたくないのかな。 上げる調整をして固定すれば良いのでは？
どこが邪魔しているのか調べるのも面倒なの？ まだ3号改造中で止まってるのよ
一車輌ずつ弄る予定です
進んだら勿論うp致します たぶん乗ったと思うがぶるんぶるんうるさい電車でトイレで砂利が見えるんだよな
山手線には便所付いて無いし当時は便所行かなかった
今じゃキャンピングカー欲しいがトイレがネック >>14
キャンプ場で自分で下水用ホースを接続してる映像を見てげんなりした。 俺は当時シャワー室内でコンビニ袋に済ませてた
おっさんになった今じゃ家族にはやらせられない このスレの住人は毎号買ってるの？
今号のキハ58はまったく縁がないからパス 見本写真のクリーム色が薄くって心配だったのだが
実際の製品のクリーム色はNゲージと同様に濃くなっていた。 あのクリーム色車両は大阪駅の丹波篠山線ホームで通学の時毎日見てたから
懐かしさもあって欲しいけど、そろそろ置く場所が・・・
ただ懐かしい思い入れがあるだけで買ってる。 キハ58ところどころ残念なデキだけどデッサン崩れは起こしてないな
HMはボディ一体だよねえ．．． あれは印象把握は良さそうだね。センスのある人が監修したのかもね。 キハ58のヘッドマークは予想の斜め上をゆく構造。全体が悪くないだけに惜しい。
ココは厚手のステッカーか何かで適当にやってくれていれば…
あとは客ドア下の明り取りの表現とかジャンパ栓受が飛び出してるとか些細な事ばかり。 >全体が悪くないだけに惜しい。
EF66の手摺に限らず、画竜点睛を欠くというかこのシリーズにはどこか残念な部分があるのよね。┐(´д｀)┌ 安かろう悪かろうで割り切ることはあっても
共感は無い これは手を入れたら何とかなりそうな感じはあるが…
某社の1/87 12mmDT22ピボット軸仕様一時品切れは、
このキハ58発売と関係あるのかないのか興味深い現象。 >>27
12mmの部品なんて品切ればかりだろ。
邪推もほどほどに。 国鉄気動車は運転台付きばかり並べても編成として言い訳ができるね。
普通車ばかりになるのは残念だけど。 >>28
某社の12ｍｍ台車でここ数か月以内に品切れになった製品はない。
唯一の例外DT22のピボット軸仕様を除いては。
不思議なことに品切れに時期が定期購読者にキハ58が届き始めた時期に重なる。
何れにせよデマをまき散らして必死なヤツは正確な情報は何一つ知らないようだｗ >>30
で、その情報はデアゴスティーニのキハ58と何か関係あるの？
それともオタクが撒き散らしているデマなの？ >>31
あるのかないのか偶然にしては同じ様なタイミングだ、と言ってるだけ。
そんなに売れないパーツの珍しい欠品も不思議だが、デマはどこにも書いていない。
でもオタクの書いている「12mmの部品なんて品切ればかり」は明確なデマだ。
にしても日本型12ｍｍ関連の事柄になると、
異常に粘着してネガキャンに必死なヤツが現れるのも不思議だねぇ。
たかが台車の在庫の有る無しだけなのにｗ そうそう、某社の12ｍｍDT22台車ピボット仕様の在庫は今現在復活しているらしい。 >>32
同じようなタイミングで欠品が続いてあると言うことは、
某社は商売チャンスを逃した間抜けなのか、
もともと影響がないと判断したのか。
にしても日本型12ｍｍ関連の事柄になると、
異常に粘着してポジティブな話に結びつけようと
することに必死なヤツが現れるのも不思議だねぇ。
たかが台車の在庫の有る無しだけなのにｗ >>35
なんだdZKGlr8y0の妄想だったのか。 >>36
たかが12mmの台車の在庫ひとつに品切れだ邪推だと必死になるのはなぜなの？ｗ
デアゴのキハに某社の12ｍｍ台車、もし取り付けてみたい人が出てきたりすると、オタクはそんなに困っちゃうの？ｗ >>37
>たかが12mmの台車の在庫ひとつに品切れだ邪推だと必死になるのはなぜなの？ｗ
私も不思議です。
是非とも>>27さんに説明していただきたいです。
> デアゴのキハに某社の12ｍｍ台車、もし取り付けてみたい人が出てきたりすると、オタクはそんなに困っちゃうの？ｗ
困りませんよ。>>29の言う通り。
オタクは何をそんなにあわてているの？
そんな人がなかなか出てこないのが残念だと思っているくらいなので、是非ともオタクがチャレンジして発表してください。
個人のブログでも良いですよ。 >>38
>私も不思議です。
ええっ？オタクが自分で書いているだろ、
>12mmの部品なんて品切ればかりだろ。
>邪推もほどほどに。
これオタクのレスだろ。もしかして認知症なのか？ｗ
>オタクは何をそんなにあわてているの？
コチラは何も慌てていませんが何か？
邪推だ妄想だと大慌てで必死なのはオタクでしょ。 >そんな人がなかなか出てこないのが残念だと思っているくらい
なのに、デアゴキハ58発売前後の12ｍｍDT22品切れに言及することが”邪推”なのか？
そもそも”邪推”の意味は、
「他の人の行為を、悪い意味に、ひがんで推量すること」だ。
悪い意味で、しかもひがんでいる。ネガキャン見え見えだ。
快く思っていないし、デアゴキハ58が走りだすのは相当都合が悪いようだ。 >>32
>にしても日本型12ｍｍ関連の事柄になると、
>異常に粘着してネガキャンに必死なヤツが現れるのも不思議だねぇ。
>たかが台車の在庫の有る無しだけなのにｗ
かつてこのような意見がありました。
1/87 12mmｽﾚ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-62-
328
もう何回も書いてますが、日本型16番のプラ製品市場はピークを過ぎています。
基幹製品のリリースは一巡し、続く製品化は隙間的車種。
基幹製品は再販はあっても、高額化が避けられない状況です。
一言で言えば、一定数のユーザーがいる16番でも、
プラ市場に関する限り、さらに大きな市場を持つNに押されているわけです。
シェアが16番の20分の１しかない12ｍｍが安易にプラ化に走っても、
十分な成長は見込めないでしょう。また、仮に達成されても、「続くかどうか」です。
ユーザーは、実はここを見ているのだと思います。
これが見込めなければユーザー認められないのは、ｔｔ９の例が証明しています。
プラによる廉価市場は、「量」があって初めて成り立つものです。
さして広いわけではない日本の鉄道模型市場に、そういくつもカテゴリーは創るべきではないでしょう。
ファインスケールを望むなら、廉価はあきらめるべきです。好むと好まざるとに拘らず。
更に廉価な中古市場にも、価格志向のユーザーは溢れています。
これらに12ｍｍが安価を武器に挑んでも、成功することはないでしょう。
もう一度言います。比較的顧客の多い16番プラ市場でさえ、ピークは過ぎています。
プラ製16番と同様の価格帯の12ｍｍが普及すると不都合な人達がいるのは事実ですね。 >>39
> ええっ？オタクが自分で書いているだろ、
で、>>27さんは邪推ばかりで説明はしてくれないのかな？
> コチラは何も慌てていませんが何か？
相手が慌てていることにしたいくらいには、
慌てているのですね。
>>40
> デアゴキハ58発売前後の12ｍｍDT22品切れに言及することが”邪推”なのか？
そこから類推することがまさに邪推だと言うことですね。
>>41
長文で邪推ご苦労様です。 >>43
>邪推ばかりで
どうして12ｍｍの台車に関して言及しただけで”邪推”になっちゃうの？
日本型12ｍｍについての考察はオタクにとっては全て”邪推”なの？
”邪推”の意味わかってるの？ｗ 本来であれば1/87 12mmのシリーズを支持するはずの12mm信者の集うスレから
【３年ぶりJAM開催 新製品の動向は？】1/87 12mmスレ【HOn3-1/2 HOm HOj HO1067】-76-
12 2022/08/08(月) 07:54:12.09ID:NliAW8Il0
デアゴスティーニ製品、中古市場でも見なくなりましたね。
1/87 の認知度向上には一定の役割を果たしたと見られますが、
やはり打ち上げ花火の域を脱せず。
12ｍｍの発展には直接的な影響はないと見られます。
過度な期待をしないように。
16 2022/08/08(月) 12:02:46.50ID:NliAW8Il0
デアゴスティーニ製品が 12mm普及の嚆矢となるかどうかは
直に結論が出るでしょう。
もういい加減にしてくださいね。
出来れば別にスレを建ててやってください。
誰が来るか知らんけど。
↓金属モデルコレクションに対する12mm信者の考えが伺える
>1/87 の認知度向上には一定の役割を果たしたと見られますが、
>やはり打ち上げ花火の域を脱せず。
>12ｍｍの発展には直接的な影響はないと見られます。
>過度な期待をしないように。
>出来れば別にスレを建ててやってください。
>誰が来るか知らんけど。 オマイラ御託は買ってからやれよ
双方せいぜい初回しか買って無いだろ？
悔しかったらうpして見せろや
買いもせんのに一丁前に語るな！ だよな。このシリーズの良さは実際に購入しなければわからないよな。 そうそう、そうだな。
特に邪推教信者のID:abEf61Iwpはスレ荒らしをしてるだけ。 >>25
おう！買ってうpして自慢するとすすすって彼ら消えるからね
66の手摺は同意します
dd51は塗装が言い分切なすぎ
66買うとスカートは簡単に直せそうだけど塗装を生かして手摺は想像出来ないよね
新幹線みたいに綺麗に省略してくれれば軽い改造でグッと見栄え良くなるのにさ
全く期待していなかった台車もカツミと比較するとリアルなんだよね >>48
オタクは買ったの？
邪推してるだけなの？ >>50
どうして12ｍｍの台車に関して言及すると”邪推”になっちゃうの？
日本型12ｍｍに関わる考察はオタクにとっては全て”邪推”なの？
そもそも”邪推”という言葉の意味わかってるの？ｗ >>51
で、オタクは買ったの？
邪推してるだけなの？ >>52
どうして12ｍｍの台車に関して言及すると”邪推”になっちゃうの？
日本型12ｍｍに関わる考察はオタクには全て”邪推”なの？
そもそも”邪推”という言葉の意味しらないの？ｗ 結局、ID:abEf61Iwpは意味も知らず説明すらできない”邪推”なる単語を振り回しているだけ。 >>47
なかなか本体電飾まで気持ちが集中出来ないので今日はケースを弄ってみた
https://i.imgur.com/YI32IPJ.jpg
電気消すとこんな感じ
https://i.imgur.com/xQtmYmQ.jpg
電源はテスト用の電池ケースだけど換気扇用のコンセントからUSB電源経由でスイッチ連動予定 >>54
id:dZKGlr8y0は自覚できずに邪推だけを繰り返してしている模様。 >>56
便座ヒーターのみで蓋は自動開閉だから常温で結露は無いかと
寝る前にスイッチ切らなきゃw
ledテープめちゃ便利 >>57
そのオタクが乱用している”邪推”とはどういう意味？
なぜ12ｍｍの台車に関して言及すると”邪推”になるの？
日本型12ｍｍに関わる考察はオタクにとっては全て”邪推”なの？ >>61
邪推とはどういう意味？
なぜ12ｍｍの台車に言及すると”邪推”なの？
日本型12ｍｍに関わる考察はオタクには全て”邪推”なの？ トイレに何かを飾ってもうんこ臭くなったり小便臭くなったりはしない
代わりに消臭剤の強烈なラベンダーの香り的なものが付く事になる >>62
日本型12ｍｍに関わる考察がすべて邪推なのではなく、
オタクの考察が邪推なだけ。 >>64
邪推という言葉の意味はわからないし説明も出来ないというわけだ。
つまり相手にするほどの意味もない単なる雑音でしかない。 やはり某社12ｍｍDT22の一時的な品切れはデアゴキハ58との関連が考えられそう。
動力化のハードルも低いうえに、トレーラーとしてなら僅かな改造で走行可能だから、
とりあえず改造用部材だけでも確保しておこうとする動きがあっても不思議ではない。 >>65
邪推ですね、
>>66
> やはり某社12ｍｍDT22の一時的な品切れはデアゴキハ58との関連が考えられそう。
邪推ですね。
> 動力化のハードルも低いうえに、トレーラーとしてなら僅かな改造で走行可能だから、
>とりあえず改造用部材だけでも確保しておこうとする動きがあっても不思議ではない。
邪推ですね。
あなたはやらないんですか？やったら写真だけでも見せてくださいね。
期待しています。 >>69
邪推とはどういう意味？
自分でも説明できない言葉を用いて他人に何を言いたいの？
それとも単なる卑しい画像クレクレ君なの？ｗ >あなたはやらないんですか？やったら写真だけでも見せてくださいね。
>期待しています。
既に複数の工作派12ｍｍモデラーが動力化改造に着手しているそうでJAMや合運で見られるかも。 >>70
> 邪推とはどういう意味？
オタクは邪推の意味を知らないの？
> 既に複数の工作派12ｍｍモデラーが動力化改造に着手しているそうでJAMや合運で見られるかも。
オタクは自分では工作できないの？
やったら写真だけでも見せてくださいね。
期待しています。 >>70
> 邪推とはどういう意味？
オタクは邪推の意味を知らないの？
> 既に複数の工作派12ｍｍモデラーが動力化改造に着手しているそうでJAMや合運で見られるかも。
オタクは自分では工作できないの？
やったら写真だけでも見せてくださいね。
期待しています。 顔を真っ赤にした画像クレクレ君は、レスを書き込む指も震えているようですｗ
邪推の意味も答えられない弱いアタマの混乱ぶりがあらわです。
デアゴの改造は複数の人が既に手掛けていて、走行画像もあったりする。
勿論アタマのおかしい人が暴れては迷惑だから、リンクなんて貼るわけもないけど。 >>74
オタクは自分では工作できないの？
やったら写真だけでも見せてくださいね。
期待しています。 >>75
他人の工作するしないがそんなに気になるの？
自分の趣味でさえも右見て左見てオドオドしながらでないと出来ないの？
邪推の意味すら知らないほど知識が少ないと、他人の出方をうかがわないと何も出来ないんだね。 >>76
> 他人の工作するしないがそんなに気になるの？
自分の趣味でさえも右見て左見てオドオドしながらでないと出来ないの？
邪推ですね。 邪推の意味も知らないのに邪推邪推と叫ぶのはガニマタうんこ厨 >>80
邪推しているだけという自覚もできない
うんこ大好きz6WcUmMA0ちゃん。 そもそも隔週で膨大な車両が次々に発売されてるのにリアルになるような車体の改造しないの？
走行たって線路ないし、ならカツミで充分じやんか
もっとリアルな車輌めざそうや
まずは言い出しっぺから
この艶自車輌感良いでしょ？
https://i.imgur.com/krUwXs5.jpg
ヘッドライトと室内照明やりたい >>80
意味も知らずに邪推邪推とわめくﾜｯﾁｮｲ 15bd-zClLは、ダイカストの置物が12ｍｍの線路上を走り出すとそんなに困るの？ >>84
>>>80
>意味も知らずに邪推邪推とわめくﾜｯﾁｮｲ 15bd-zClLは、ダイカストの置物が12ｍｍの線路上を走り出すとそんなに困るの？
やったら見せてね、うんこ大好きﾜｯﾁｮｲ 633b-vQc9ちゃん。 画像クレクレガニマタ厨は自分では何も出来ないの？
ガニマタうんこ模型集めくらいしか出来ないの？ >>89
ﾜｯﾁｮｲ 0dbd-wslBが集めているのはガニマタうんこ模型。 模型に灯付けて便所を暗くして楽しんでいるの？
変わった趣味だな。 >>92
おぉ、並んでいると壮観。
全部を点灯化する予定ですか？ >>91
新幹線は縮尺通りだし、それ以外もチンケなNでガニマタ云々を言っても殆ど意味なし。
巨大なカプラーに分厚い車輪と極太レール。どんなにゲージだけ狭めても実感的な模型に程遠い。 >>94
LEDは3m分購入したので
ようやく最初に購入した0系電飾したところです
今回メスコネクター埋め込んだんですが車体分離すると逆さまにするとボディが自重で外れるので今後は加工前に台座にコネクター埋め込む予定です
塗装が苦手なので色差したり電飾は手間のわりには満足度が高く楽しいです
>>93
やっぱり輝度高い？テープ貼って室内の輝度落とした方がヘッドライトとメリハリ出て良いかな？ >>92
運転台を照らすなら
赤いテールライトにして最後尾とすればいいんじゃね？ ええ？詳しく無いけど運転席は室内灯消すの？
66は運行中点灯してたので点けるもんだと思ってました
https://i.imgur.com/7ZpoZvA.jpg
あ、前後点灯はつべで見た乗車時の点検イメージです 機関車も走行中は運転室内は補助灯みたいなのだけで暗くなっている。
運転室が明るいのは駅で停車中とか操車場で待機中だけでは？ ありがとうございます
蛍光灯の位置確認した必死で画像確認しましたが見つけたのは確かに前方からの動画でした
て事で乗務員居ないし我が家の便所で停車中って事でw
0系は構造上前後同時点灯無理ですが500系とかは停止中前後同時点灯する事あるのでしょうか？
よろしくお願い致します 運行中運転室は消灯では？最後尾は点いていたような。
基地で待機中は点灯していてもおかしくないはず。 >>101
自動車と同じで室内灯が反射すると前が見えないから進行方向は消灯、地下鉄と同様。
夜行バスでも運転席には光が届かないようにしてるし、一般バスでも進行方向側には光が向かないようにしてます。 まー走らせる模型ではないと割り切って、作っちゃった分に関しては停止して運転席でなんかしてるってことにしておけばいいんじゃない？
予定時刻票だけうっすらと光らせるとかいるのかなぁ。
このサイズでそこまでやる必要は感じないけど。 当時天井の照明確認に使った動画見つからなかったけどこんな感じです
https://i.imgur.com/7X4kNmf.jpg
正面からの徐行だったし部品配布前だったので照明が蛍光灯と特定したくてつべの動画眺めていました
通過時に一瞬天井の蛍光灯が確認出来て白く塗って解決です
バイザーとか扇風機の羽根苦労したんですよw 基地で待機中の設定なら前照灯も運転室内点灯でも矛盾なさそう。 乗務員交代時、室内灯を点けてスイッチ類を確認しているのはよく見る
徐行中に点いているのはよく分からない 灯火改造もよいけれど、そろそろ走行化改造がもっと出てきてもよさそう。
車輪もレールもあるし車種によっては台車もある。 渋谷の12ｍｍのレイアウトが完成したらしいね。
動力化パーツも豊富に扱っているみたい。
これまで12ｍｍの車輛は走らせる場所が限られていたけど手軽に運転できる常設の貸しレができて良かった。 >>108
まぁ実際の需要がそんなところなんだろう。 >>108
まぁ実際の需要がそんなところなんだろう。 よく見かける書き込み「貸しレは手軽だ」は実際の経験からの意見なのかな？
ある種の思い込みというかステレオタイプな意見にも思える。
N程度ならまだしもHOクラスの大きさとなると、車両の持ち運びにも工夫が必要。
梱包は当然でも公共交通機関利用では破損等トラブルの懸念が大きい。
自家用車利用がベストだが駐車場がない、あっても距離があるとなると大変だ。
持ち込む車両が整備不良だったりすると、公衆の面前で恥をかくことにもなりかねない。
貸しレは他流試合か発表会的なもので、自宅エンドレスを走らせるのとは少し違う。
気楽だというなら敷設の手間があっても自宅に組線路を敷いた方が何倍も手軽。
尤もデアゴの車両が走り出すには越えねばならないハードルがいくつもあって、走らせる場所の心配は時期尚早かも。 良いこと言うね
1/87って結局小さいじゃん
1/80が標準の中で後だしだから表示や屋根は間違いなくリアルだけど車輪はプラだし走らしても小さいしケース付きなので電飾で良くない？ 電飾も良いけど動けばもっと良い、ってとこかな。
>1/80が標準の中
ガラパゴス化した状態にどっぷり漬かると外の世界が見えなくなる。
そこが特異なガラパゴス状態なのを自覚できなくなるのはよくある話。 デアゴ標準のプラ車輪では勿論走行は無理。金属車輪を付けられるような加工は必須。
台車も改造は避けられない。別に12ｍｍの台車を手当てする方法もあるが…
各台車に４個ある車輪固定用のヒレ状の部分をニッパーで切除、台車のネジを緩めると回転するようになる。
勿論走行化改造にはまだまだいくつも関門があるが、台車が回転するとちょっと明かりが射す感じはする。 >>112
>よく見かける書き込み「貸しレは手軽だ」は実際の経験からの意見なのかな？
>ある種の思い込みというかステレオタイプな意見にも思える。
「貸しレが手軽」というのはあくまでも貸しレが無い状況との比較で
貸しレが無い地域では大規模なレイアウトで運転しようとすれば自分で場所を確保して作るか
クラブやサークルに所属するくらいしかなくて選択肢が限られていた。
クラブやサークルでは設営、撤収、輸送、保管の手間だけでなく、派閥や序列があったりして運転時間も限られていた。
貸しレが各地にできたおかげでそれらの煩わしさから解放され運転に専念できるようになった。
>>115
>デアゴ標準のプラ車輪では勿論走行は無理。金属車輪を付けられるような加工は必須。
>台車も改造は避けられない。別に12ｍｍの台車を手当てする方法もあるが…
>各台車に４個ある車輪固定用のヒレ状の部分をニッパーで切除、台車のネジを緩めると回転するようになる。
>勿論走行化改造にはまだまだいくつも関門があるが、台車が回転するとちょっと明かりが射す感じはする。
走行化するためには軸受けメタルが必要
車輪は芋製が使える。
www.ktm-models.com/SHOP/7-01-001.html
蒸機の走行化改造は難易度が高い。下回りは改造するより珊瑚等のメーカー品を使用する方が賢明かも。 >>116
手軽とか大規模とかゴチャゴチャで何が言いたいのかわからない。
そもそも大規模なレイアウトでの運転が手軽なのか根本的に矛盾した話にも思われる。
というか、貸しレが無い地域ではクラブやサークルでしか模型を走らせられないの？
ID:WBIjoZmH0の自宅では組線路でエンドレスすら絶望的な激狭ウサギ小屋住まいなの？ｗ
何をもって大規模と言うのか不明だが、全ての貸しレが広大なスペースにあるわけでもないし、
和室やフローリングの部屋に敷いた組線路では短編成小型車しか走らないという考え方も不自然だ。
自宅エンドレスなら設置と撤収の手間だけ。派閥も序列も経済的負担も限りなくゼロだと知ってた？ｗ >>116
車輪とか軸受メタルとか既製品のパーツを買えば済む部分については誰でもわかる。
問題なのは車軸の上下動を許容しながら、どうやって軸受けを取り付けるのか。
台車の回転と車体の支持も考慮しながらどうまとめるかが欠かせない。 オハネフ25形を買ったはいいが
何か寝台の梯子が目立ち過ぎて邪魔な気が…
カーテンを閉めた状態にすればいいのか？ >手軽とか大規模とかゴチャゴチャで何が言いたいのかわからない。
>そもそも大規模なレイアウトでの運転が手軽なのか根本的に矛盾した話にも思われる。
↓貸しレならこの規模のレイアウトで設営や撤収の手間が無く手軽に運転できる。
www.youtube.com/watch?v=qvtmfDKVr4M
www.youtube.com/watch?v=ndiRt8xh-X0
>自宅エンドレスなら設置と撤収の手間だけ。派閥も序列も経済的負担も限りなくゼロだと知ってた？ｗ
線路やストラクチャの経済的負担はゼロかな？
>問題なのは車軸の上下動を許容しながら、どうやって軸受けを取り付けるのか。
>台車の回転と車体の支持も考慮しながらどうまとめるかが欠かせない。
既存の製品を参考に試行錯誤するくらいしか思いつかない。 >>119
もう出たんだ
最近どこもつべに上がってこないから
うpして見せて欲しいです
七千円は地味に高いんでしょうね >>120
貸しレが無いとクラブやサークルでないと走らせられないというのが不思議だ。
自宅に線路を敷くという選択はID:WBIjoZmH0には無いらしいのがこれまた不思議。
>線路やストラクチャの経済的負担はゼロかな？
ID:WBIjoZmH0はそもそも線路持っていない人なの？
車輛買った特にひと通り線路は揃えるのではないの？
何度も貸しレに通うなら、交通費やガソリン代やレイアウトの使用料の方が、
線路やストラクチャーより余程高くつくと思うけど。
鉄道模型で線路を買うのが経済的負担というのも変わった考え方だよね。
これではクラブやサークルで変わり者扱いされて嫌われるのも当然かもｗ 短編成なら自宅でも出来るけど、さすがに新幹線や貨物フル編成は貸しレじゃないとなかなか運転機会無いなあ >>123
新幹線や貨物フル編成？？？
少なくともデアゴでは困難。スレ間違えてるね。 >>117
あなたはどれくらいの部屋に
どのくらいの曲線半径の線路敷いて
何両編成くらいの列車を
どの程度の規模の線路で走らせて
楽しんでいらっしゃるの？ まあ持ち運びと車両を並べる手間はかかるが、
線路を敷く手間がかからないのは貸しレイアウトの利点だよね >>124
デアゴ限定じゃ編成ものの話自体が無理だろ。 >>125
あなたやわたしの話をいくらしても意味がないよねぇ。
どこかの誰かの豪邸自慢や激狭貧乏暮らしを知りたいわけではないのだから。
貸しレが無いとクラブやサークルしかない、というのも違和感がある。
自宅には組み線路も敷かない、線路を買うのは経済的負担だ、も不思議だし、
線路の敷設や撤去は手間だが、車両の持ち運びは手間ではない、貸しレ使用料も負担じゃない、
という単に個人的な好き嫌いを述べているだけなのでは？ｗ
個人的な推察になるが、これらは恐らくNゲージ限定の感想であって、
少なくともHO以上の模型に関わる実体験ではなさそうだ。
デアゴとも日本型12ｍｍを含むHOスケールとも関係ない感想ならN関連スレでどうぞ。
その方が無条件に賛成してくれるお仲間も沢山いると思うよ。 >>127
デアゴ限定ではない編成モノの新幹線や貨物のフル編成とは、
どういうスケールのどこの製品を指しているの？ >>128
貸しレイアウトは貸しレイアウトで楽しいよ。
オタクがどんな豪邸でどんな長編成を楽しんでいるのかは知らんけど。
線路の準備、片付けは何時間くらいかけてるの？
常設？ >>130
デアゴ限定ではない編成モノの新幹線や貨物のフル編成とは、
どんなスケールのどこの製品を指しているの？ >>131
オタクはデアゴでフル編成を組んでるの？ フル編成というか実際に走ってた編成だと今のところキハ５８で大糸線の2両編成ぐらいか
30号までの予定に入ってる奴だとキハ４０系(何が出るのか知らないが)の単行か2連
他の電車、気動車、客車は真鍮板かプラ板かペーパー等でフルスクラッチか光造形で中間車を
作らないといけない
殆んどの機関車に対応出来る12系客車だけでも中間車(オハ１２)を出してくれると良いのだが こちらはデアゴでフル編成組んでますとはいっていない。ただ>>123 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-uGbG)は、
>新幹線や貨物フル編成は貸しレじゃないとなかなか運転機会無い
とはっきり書いているから何らかのフル編成を持っているらしい。
デアゴどうかわからないがフル編成について聞きたいなら>>123 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-uGbG)に聞けよ。
でもレスしても都合が悪いことはスルーするヤツみたいで何も答えない。
やはり携帯回線から書き込むヤツ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-uGbGとかｽｯﾌﾟ Sdfa-/GZzみたいなの)は基本基地外だから、
まともな議論は初めから無理と考えてすべてスルーがよいかも。 >>136
オタクはデアゴでフル編成なんて組んでないんだ。
そりゃあ貸しレイアウトなんて必要ないだろうな。 >>137
貸しレが必要か不必要かというような議論は誰もしてない。
ついでに言うと貸しレが楽しいか楽しくないかなんて話もしていない。
そんなのは人それぞれ個人が決めたらよいだけ。
もし貸しレが無いとクラブやサークルでないと模型を走らせられない、
というのが奇妙だし不思議だと言っているだけ。
自宅は組み線路も敷けないほどの激狭掘っ立て小屋なの？
車輛はあっても線路も買えない超ビンボーなの？
だったら貸しレまでの交通費や貸しレの使用料だってバカにならないはずだが… 貸しレに行きたくないのであれば行かなければいいだけ。
貸しレという選択肢ができる前は大型のレイアウトで運転する機会は限られていた。
設置場所の問題等で個人で所有できるレイアウトの規模には自ずから限界がある。
場所を借りて組み立て式のレイアウトを設営、撤収、保管する場合の労力は実際にやってみるとかなりの負担になる。
貸しレのお手軽さに慣れると戻れない。 >>138
> もし貸しレが無いとクラブやサークルでないと模型を走らせられない、
>というのが奇妙だし不思議だと言っているだけ。
オタクが組み線路も敷けないほどの激狭掘っ立て小屋に敷いた線路で満足できる程度の編成しか持っておらず、設置撤収の手間も時間も気にならない程度に時間が有り余っているなら、そりゃあ
貸しレイアウトなんて必要ないだろうな。 >>139-140
貸しレに行く行かないとか必要不必要とか、そんなの誰が言っているの？誰も言ってませんがｗ
貸しレが無いとクラブやサークルしかなくて、自宅に敷設の選択が初めからないのが不思議だよねぇ。
自宅に組み線路を敷けば派閥も序列も一切ないとか知らないのなら仕方ないけど。
貸しレ貸しレと必死だけど、具体的にどのスケールのどんなフル編成についての貸しレなのか全く言及がなく不思議。
まさかとは思うがHOスケールのデアゴのスレでNの話だったりするのか。それなら速攻でNスレに帰ってほしいな。
それに貸しレといっても立地やスケールによって千差万別。それを区別もなく貸しレ貸しレとわめかれてもねぇ。 そもそもできもしないのに中途半端な1/87を走らせようと妄想が間違い
NとHO(1/80)で充分じゃんか
デアゴ購入すらしてないし
長々無意味な文句あったら買って改造うpしてみろやと 画像クレクレ厨は貸しレ大好きのNゲージャーでしたというオチ。
どういうスケールなのかやどんなフル編成なのか、具体的に触れない理由もはっきりしましたｗ
場違いなデアゴスレをうろつくのは止めてNゲージのスレに早く帰れよ。 >>141
オタクはどんな自宅でどんな線路をひいたり片付けたりして
どんな編成を走らせて楽しんでいるの？ あと、機関車だけ持ち込んで客車貨車だけ借りて編成として走らせたり、
空いている時や場所によってはシーナリーだけ借りて列車としての写真を撮れたりしたりもアルよ。 >>144-145
貸しレ大好きNゲージャーとは関わりたくないんですけど。
HOスケールのデアゴスレでNゲージの楽しみ方を宣伝されても迷惑。
どうしてN関連スレに帰らないの？
Nスレでは嫌われ過ぎて誰も相手にしてくれないとかそういうオチ？ｗ >>146
貸しレイアウトの使いみちを教えてあげているだけなんだけど、
車両持ってない人には無関係だから興味ないんだね。 >>147
でもその貸しレで走らせるのはどんなスケールのどういう編成なのかは説明できない訳だよね？
脳内貸しレを走る脳内妄想模型だから？w >>148
貸しレイアウトに興味ないって言っている人は
どういう編成をどんな豪邸のどんな線路で走らせているのかなの説明できない訳だよね？
脳内貸しレを走る脳内妄想模型だから？w
脳内レイアウトを脳内編成編成が走る脳内妄想模型だからなんでしょう。 むしろNは自宅でなんとかなってもHOは厳しいから貸しレ行ってるわ >>149
>貸しレイアウトに興味ないって言っている人は
誰もそんなこと書いてないよ。どこにそんな人いるの？
貸しレが無いとクラブやサークルしかなくて、自宅に線路敷く選択がない人が不思議だというだけ。
しかも長編成がどうしたこうしたとデアゴのスレとは無関係な書き込みばかり。
でも不思議とどんなスケールでどういう長編成なのかという具体的な記述は一切なし。
で、追いつめられるとNと1/80で充分じゃんかと悲鳴にも似た叫びが飛び出したｗ
たとえ置物ダイカストでも1/87日本型の話題を何とか封殺したい、無かったことにしたい、
そんなガニマタ信者の必死の悪足掻きが妄想貸しレ話でのスレ荒らしだったというわけ。 >>151
>でも不思議とどんなスケールでどういう長編成なのかという具体的な記述は一切なし。
オタクはデアゴの置物をどういう編成でどんな豪邸のどんな線路で走らせているのかな？
脳内レイアウトを脳内編成編成が走るだけならば
、そりゃ貸しレイアウトなんて意味ないよな。 そんな事より山手線予約始まったぞ
夜は運転台の後ろのシェード下ろしてたっけ？
俺小学生の時に覗いてたら一駅横に乗せて貰えたよ >>153
多分下ろさないと外めちゃ見にくいと思う >>152
誰がどこに編成組んで走らせたと書いているの？
ありもしないレスが見えているようだから、一度病院で診てもらったら？w >>153
見本写真が超心配な出来なんだが予約入れたの？
屋根との隙間が空いてるし、ユニット窓の枠がオーバー表現だし
行先表示が奥まっているし、何となく車体表面が波うって平らになってないし… 予約したい人は止めないけど、書店で現物見てからでも遅くなさそう。
それにバックナンバーの在庫が全ての号で復活したようなので、
買えなかった車種があったりしたらそれから買うのもありかも。
北斗星のオハネフはどうしようかと…書店で見てから決めよう。 >>158
老眼で細部見てないです
高校に通学していた懐かしい電車でしたので
問題は我が家のトイレにはそぐわないなと当時の蛍光灯はあまり明るく無かったなって記憶です
>>159
私は買っちゃいましたw
まだ未開封ですがコレですよね
https://i.imgur.com/7CuHb6A.jpg キハ58系のモデルは前面窓がパノラミックなヤツが貴重だとさ。
出来はアレだが平面窓モデルはそこらの書店で積みあがっているからか？ｗ
58系のブラス、特にキットは随分長いこと棚の肥やしだったのを忘れたのかな。
デアゴのキハ58は芋ブログにも登場したが、このブログをくどいほどコピペしまくる基地外が、
このデアゴのモデルに言及している部分だけすっ飛ばしているのをみて大笑いしたよｗ 恐らく芋関係者とは別の、ロクでもない12ｍｍブラスキットをどうにか捌きたいケチ臭い輩が、
なんとかデアゴの話題を抑えようと必死なのだろう。
当の芋はブラスとダイキャスト製品の棲み分けを理解しているから、デアゴがどうだろうと、
ブログにも載せるしたいして慌ててもいないだろうが。
1/87 12mmでメーカーゴッコをしたいだけの雑魚には何かと厳しい状況なのかも。 このシリーズは12ｍｍ関連のスレでは不思議なほど話題にならないよね。
真鍮製であれば些細なことでも話題になるのに。
意図的に無視しているのかな?
どうしてだろう? そりゃ、コレクターちゅうかモデラーの層、客層が違うのさ。
あっちは
ブラスモデルの上位版で
1両の窯に
40万くらい簡単に出せる購買層
といっても1年に1両とか新製品出たらすぐ予約するってくらいの購入頻度で
企業経営者や代々資産家であっても嫁の目を気にしてそんなに金を出すわけでもないだろうけど、
とにかく1両数千円のリアルHOと言っても
「ディアゴ出た？うーんいいんじゃないんか」とか
あまり関係ないグループだな。実際俺もEF66買ったけど、あまりいい出来ともいえんしな。 >>163
> 真鍮製であれば些細なことでも話題になるのに。
>意図的に無視しているのかな?
>どうしてだろう?
真鍮製であれば些細なことでも大騒ぎするのは、
実際にはそんなもん買えない層だから。
安いって言っても七千円するわけだから、
プラ16番にたちうちできない。
中間車もないし。
だから、こっちはこっちでのんびりディスプレイモデルとして
楽しむ会話をすればいい。
あ、可動化改造の話もあるなら聞きたいけど。 >>163
鉄道模型としての製品とこのデアゴの様なディスプレイ製品は本質的に違う。
同じ形式を製品化したとしてもその立ち位置からして別ジャンルの模型。
一部工作派モデラーが素材として鉄道模型に取り入れるとしても少数派だろう。
しかし1/87 12mm製品の中でも極少数のキットをプレミアっぽくボッタくり価格で、
蓋もあけずに死蔵する”積みキット”向けに売っている有象無象にとってはどうだろう？ ところが購入して置いておくだけの模型グッズといういささか特殊な用途？に限定すると、
ダイカストのディスプレイモデルでもブラスのキットでも価格差程の違いはなくなる。
むしろ見た目では、出来はともかくカタチになっていて色付きのダイカストモデルと、
箱に入ったままのブラスキットでは、差がないどころかダイカストの方がマシでさえある。
この手の死蔵キットがその目的に反して組み立てられる機会は少ない。
その少ない機会であっても、それらのキットの組み難さに直面するのは、
キットの持ち主よりも組み立てを依頼された組屋さんであることが多い。
その筋の情報に1/87 12mm積みキット系製品のダメさ加減が訴えられているのも、
なるほどと納得するものがある。中には1/87日本型全体への怨嗟も見られ、
さすがにそれはちょっとキツいかなぁと思うほどのものもある。 というわけで一周回って周回遅れがトップになった、というのとも違うが、
デキそのものは若干アレではあっても、今回のデアゴのディスプレイモデルには、
1/87という縮尺に絡んだそれなりの存在意義があるような気がするのだ。
積んでおくだけ向け12ｍｍキットの中にも価格を意識したと思しきものが現れたのも、
景気の影響等あるにせよ最近の動向と無縁ではないだろう。
勿論1/87 12mmでも完成品や組み立てられる頻度が現実的な製品群にあっては、
今回のデアゴのシリーズとは無縁のプレミア市場が存在し続けるのは当然の話だろう。 >>167-168
> 今回のデアゴのシリーズとは無縁のプレミア市場が存在し続けるのは当然の話だろう。
妄想が激しいなぁ。
ここはデアゴのスレッドなんだから、デアゴと
無縁の話は別スレッドでやれよ。 >>169
なるほど、日本語もまともに読めないんだ。>>168の冒頭には何と書いてある？
>今回のデアゴのディスプレイモデルには、1/87という縮尺に絡んだそれなりの存在意義があるような気がするのだ。
これが読めない、もしくは意味が理解できないと、そういうわけだ。
やはり携帯回線から書き込むヤツはかなりアタマが悪いんだねぇｗ >>165
プラ16番とは縮尺も違えば販売形態も違う模型だから、比較してもあまり意味がないような…
ただ今までにないタイプの1/87日本型として、コアなファン層へ少し違うインパクトを与えているのも事実。 次103系だけど高運転台とか低運転台とか買いてないけど、まあ高運転台かな？
EF65とかも番代がどちらか知りたいなー 三色出すのかな
もっちりモールドは最近慣れて気にならなくなってきた
運転台の計器類を軽くモールド入れて頂けるとありがたい
電飾後に分厚い窓から透けて見ると満足度が高いからねえ
あと接着剤点付けにしてほしい >>170
デアゴと 無縁の話は別スレッドでやれよ。 >>172
>次103系だけど高運転台とか低運転台とか買いてないけど、まあ高運転台かな？
高運転台でつり革も再現されているらしい
>>173
>三色出すのかな
高運転台仕様って5色あったのでは?
そういえば和田岬線の103系の運用も終了だね。
www.westjr.co.jp/press/article/items/230227_00_press_skyblue.pdf >>178
ワンカップ持ってても違和感ない路線の色 まさかの常磐線かよ
30年以上住んでるけど何色だったっけ
カッコいい千代田線しか思い出せない 低運転台ならクモハ風味に改造でき…ないなぁ、DT33がパーツとして製品ないし。 103の次はいよいよ58。
原型大窓で来るって事はいずれ61もやるってフラグだよね？ 電機は窓が小さくて中見えないし
手摺一体で51も66もイマイチだったからスルーかな ここの蒸機や旧型電機は(ライトユーザー向け)客寄せパンダだから。 真面目に白だと思った
25から32年沿線住んでるが全く覚えてないや
susメトロのラインもそこからなのかな ありがとうございます
実家錦糸町で高校は駒場東大前
短大は西千葉でしたので柏に都落ちするまでバブルで車移動だったので記憶に無いんでしょうね
今は毎日変態白ピンクの私鉄電車見かけますが目を反らしてますw
おかしいでしょ？ 103系の色違いとはこういうのですか。東京駅に行くらしいですよｗ
http://www.103hp.net/part0016.htm 北斗星オハネフの寝台ハシゴがゴツすぎる。外から見ても少し違和感がある。 梯子を外すとか外から見える面を暗いガンメタリックで塗り直すとか妄想してるけどやってない。 ガランドーと比較してもなぁ。
ゴツイ梯子は取り払って、その後に細い棒だけをとり付けて、
梯子を畳んだ状態を表現したらよいかも。 北斗星オハネフの寝台ハシゴがこれだけゴツいなら、この先出る14系寝台北陸の寝台ハシゴも同様に… しかしハシゴが出ている寝台車は夜間の設定だから、本当ならカーテンが閉まっているはず。
となると色塗り替えたり細く付け直したりするよりカーテンを付けるべきなのかも。 183系電飾のため底板外そうとしていますが隙間が無く分離出来ません
コツがありましたら教えて頂けませんか？
目立たない場所に小さいマイナスドライバー叩き込むしか無いでしょうか？ 外れました
ベース固定のスタッドをアンギラスで掴んで引いたら分離出来ました
https://i.imgur.com/1Xy4ttt.jpg 本日はヘッドライトで終了です
遮光したけど僅かに尾灯が光る
運転台の塗装何度もやり直して力尽きました
https://i.imgur.com/DiIKJR6.jpg どの車種でもこのシリーズの床板外しにはパーツリムーバーとか工具がないと大変。
で、外してみると接着剤がベットリテンコ盛り。何とかならないものか。 室内等を追加したり動力の整備のために分解を前提として作られているHOやNの車輛とは異なり、
このシリーズはプラモデルと同様に分解を前提としていないみたいだね。
中国も人件費が高騰しているので工数削減のために安易な接着剤の使用をするのかな。 分解を前提としていないのはわかるんだが、それにしても接着剤盛り過ぎ。
場所によっては窓ガラスと車体の厚み部分の隙間にも入り込んでるほど。
車体と床下の固定では、見えない部分でこんもりテンコ盛り。外し難いわけだ。
はめ込みやネジで固定した方が工程の管理はし易そうな気もするが… >>208
分解を考えないなら設計で位置決めを工夫して
接着剤止めが一番安い。 >>205
重箱のなんちゃらかんちゃら…
国鉄時代何だから電球色にして欲しい
レンズの内側をハイマッキーのオレンジで塗るだけ 使用している接着剤はどのようなものだろう?
有機溶剤を使用しているのかホットメルトのように熱可塑性樹脂を使用しているのか?
後者であれば加熱すれば剥離出来そうだが、周辺の樹脂製部品にも悪影響がある。 >>209
設計では当然考えてはいるだろうが、実際には多過ぎる接着剤による部品の位置ズレや反りで、
無理な組み立てになって歪な個所も多い。
大陸の賃金の大幅上昇や材料費のアップを考えたら、組み立て時間のロスや部材の無駄使いなど、
本当に安く済んでいるのかなど分からない。 >>221
接着剤の成分などはわからないが、本体がダイカストでも付属パーツはプラも多くて、
加熱して分解は無理がありそう。プラパーツの再利用をあきらめるなら話は別だが。 >>212
わざわざ高くする必要もないのだから、今の作りが安いのだろう。 >>212
と、部外者が素人判断でそう思っているだけなのでは？
もしくはそんな感じで大陸の業者にうまく丸め込まれているだけ、かも。 ああ、やはり携帯回線からの書き込みは紛れもない基地外でした。
http://hissi.org/read.php/gage/20230313/SjR6STllMTVw.html
そのやり方が本当に安いという確証などないよ、というレス>>212に、
>わざわざ高くする必要もない
と、意味不明なレスを返しているのにも納得ｗ >>216
> そのやり方が本当に安いという確証などないよ
わざわざ高くする必要もないのだから、今の作りが安いのだろう。 工数が少なくて済むのはスナップだろう。
他にカシメも工数が少なくて済む。 >わざわざ高くする必要もない
そうそう、そうだ。わざわざ高くする必要はないのだから、
高騰している大陸の工賃を余分にかけて反ったパーツを無理やり歪に組み立てたり、
接着剤はじめ様々な部材を余計に浪費するやり方に固執する必要はないわけだ。 >>218
設計が面倒。
>>208
お前を満足させるよりは、高騰している大陸の工賃を余分にかけて反ったパーツを無理やり歪に組み立てたり、
接着剤はじめ様々な部材を余計に浪費するやり方の方が
安いのだろう。 本日届いたから自慢うpね
https://i.imgur.com/58njUwL.jpg
ググってるけど前端一寸目立ちませんか？
https://i.imgur.com/TqZrvS7.jpg
ここ緊急時オシッコするとこ実物は灰色ですよね？
https://i.imgur.com/2fqe17i.jpg
ここはホース着けます！
てか思い出補正なのか鮮やか過ぎませんか？週末エアコン室外器の上に乗せて日光浴させます
コレじゃ最新のkaw色じゃんかw
https://i.imgur.com/gsd0bDm.jpg つり革はグレーでパイプは銀メッキですよね♪
次電飾したいなあ
マッキーも買わなくちゃw
やらないけど反対側側面はスト時の白殴り書き再現したいw
https://i.imgur.com/b0Vb6OW.jpg >>220
オマエは携帯回線から基地外じみたレス連発してスレを荒らしをして満足してるのか？ｗ
早くコピペバカのスレへ帰ってそこから出てくるなよ。あそこは基地外隔離スレだからな。 >設計が面倒
チラシの裏にエンピツでお絵描きしても”設計”とは呼ばないんだよ。わかってる？ｗ
基地外が何をどう”設計”と称しているのか興味津々ｗ クハ103の戸当たりゴムが出っぱってるのが気になる。そこまで天の真似しなくても良いのに >>114
>ガラパゴス化した状態にどっぷり漬かると外の世界が見えなくなる。
>そこが特異なガラパゴス状態なのを自覚できなくなるのはよくある話。
確かにそうだね。国内ではHOの方がNよりも大きいので高額なのは当然という風潮があるけど
欧米では同一車種でHOよりもNの方が高額な事例が少なからずあり、
海外の通販サイトで欧州のプラ製HOが比較的お手頃価格だからNも安いだろうと期待したら実際にはNの方が高額だったりする。
このシリーズの約7000円という価格設定はNとしては高額だけどHOとしてはお手頃に見える。
実際には創刊号の約3000円でも赤字にはならないらしいので創刊号以外は5000円程度なら十分黒字になる事が予想される。 >クハ103の戸当たりゴム
試作品だからかも。本屋の店先で現物を見ないと何ともいえない。 >>224
チラシの裏に鉛筆で線を書くことすらしない人は
なんでも簡単にできていいね、 >>228
>このシリーズの約7000円という価格設定はNとしては高額だけどHOとしてはお手頃に見える。
このシリーズの約7000円という価格設定
ディスプレイモデルとしてはNとしは納得
だけどHOとしては、それだけで終わらないからね。中間車もないし。 まあこれはNでも最近出てる先頭車コレクションみたいなもんだから >>232
「ディスプレイモデルとしてNでは納得だけど」
じゃない？
HOとしてはそれだけで終わらないし、中間車もないけど。 それなら中間車もあるガニマタプラ16番で十分なのでは？
わざわざこのスレに来る必要もないよね。でも難癖つけて荒らしたい基地外は違うのだろうな。
そういえば相変わらず基地外御用達の携帯回線だし。 >>234
中間車のないデアゴスティーニでキミはどうやって楽しんでいるの？ 以前、プラモデルのDD51や都電が発売された時には動力化改造の記事が模型誌に掲載された。
70年代にも永大のプラ製EF58を動力化改造する記事がTMSに掲載されていた。
そろそろこのシリーズの動力化改造の記事が雑誌に掲載されても良さそうなのだが。 >>236
読んだだけで終わっちゃう人ばかりなんじゃね？ >>235
D51に中間車あるの？
EF66に中間車あるの？
DD51に中間車あるの？
オタクは中間車のない機関車でどうやって楽しんでいるの？ >>239
オタクは機関車だけでどうやって楽しむの？
短機回送？ >>237
そうだな。同じことは胡散臭い12ｍｍのキットらしきものでも言える。
コピペ馬鹿の基地外が、発売したした詐欺的に騒ぐだけで、
売っているのは勿論、組み立て作例すら見かけない”製品”らしきものあるからな。
パーツを取り出し眺めただけでキットの箱を閉じて満足してしまう、
そんなブラスキットの箱収集家がいるのだろうねぇ。 全然判ってないので教えて。
これを飾れるレールって市販されているんでしょうか？ (あ、新幹線じゃなくて在来線です)
いわゆるHO(16番)ゲージのは軌間が違ってダメですよね？
付属のは格好悪いので、別のもっと実感的なので飾りたいのですが。 プラ板に12mm幅の溝をPカッターで掘って
車庫の中を再現してください。 ツッコミとしては今更だが、12ｍｍの車輪のバックゲージは12ｍｍではないよ。
つまり12ｍｍの車両を載せる溝の幅も12mmではないってこと。
もし線路ではなくて車両を載せる板状の何かでよいなら、
わざわざ自作しなくても某店で100円くらいで売っていたはず。 車輛を載せる板状の何かは税金込み110円らしい。何枚か用意して車庫でも何でも使えそう。
でもそれならフレキ一本買って切って貼っての方がコスパも見栄えも上かも。 >>248
溝の幅はフランジ間の幅だろ
軌間とはレール中心間 >>248
ツッコミとしては今更だが、溝の幅はふりんじよりも太めで２本。
軌間とはまた別。 >>252、>>255
おかしいなぁ、>>247にはっきりと、
>プラ板に12mm幅の溝をPカッターで掘って
12mm幅の溝を掘る、と書いているだろ。
いまさらなツッコミを読んで初めて軌間とはまた別と気が付いたわけだ。
フランジを”ふりんじ”と書いているあたり明らかに動揺が隠せない。
難しかったかなぁ？ｗ それにしてもおかしいよね。
普通に考えて>>252のレスをバックゲージは12mmではないと既に指摘している>>248にしているのは変。
プラ板に12mm幅の溝をPカッターで掘ると言っているとぼけた>>247に指摘するのが当然だろ。
もしかして同一人物の別IDだから指摘できないのかも？ｗ
だとするとマヌケすぎて恥ずかしすぎるよねぇｗｗｗ ”短機回送”とか”ふりんじ”とか、そのレベルの書き込みは基地外コピペ厨の隔離スレでやって欲しいよね。
あっちにはお仲間がいてもっと楽しいと思うよ。 >>258
で、単機回送で遊んでるの？
やっぱり箱を積み重ねたままなの？
12mmも幅を広げなくても、ふらんじ２本分溝を掘れば
用は足りるんじゃないの？ バックゲージも分かっていない知ったかぶり君には”ふりんじ”ではなくて”フランジ”だと勉強になったねｗ 本日の成果
https://i.imgur.com/IAW89O0.jpg
山手線台座電飾と電池から便座カバー連動コンセント給電に変更
次は山手線電飾かな >>260
バックゲージに関係なく、12mmも広い幅を
掘らなくても、ふらんじ２本分溝を掘れば
用は足りるんじゃないの？
ねぇ、国語の教師気取りさん。 >>263
フランジ２本分溝を掘るというけど、その間隔はどうするの？
というかそのフランジ内側の間隔の距離こそ、オタクが関係ないと言い切るバックゲージだろｗ
やはり携帯回線から書き込むヤツはアタマ悪いよね。 >>264
> フランジ２本分溝を掘るというけど、その間隔はどうするの？
フランジの位置でいいんじゃない？
12mmの幅で溝なんか掘らなくても。 >>265
はぁ？
12ｍｍゲージの車輪のバックゲージが12ｍｍなわけない。
バックゲージなんか関係ないという携帯馬鹿一派には難しすぎるのか。
というか、それは12ｍｍ幅の溝を掘ると言っている>>247に言えと何度言えば…ｗ
ID違いとはいえ自分で自分にレスは恥ずかしいのか？ｗ >>266
バックゲージがどうこう以前に、
そんな太い幅の溝なんかいらんだろって話なんだが、
馬鹿には難しすぎるのか。？ >>267
それを言いたいなら最初に12ｍｍ幅の溝を掘ると言っている>>247に言えと何度言えば…
そもそも車両を載せるのはお約束だから”フランジ”の幅の細い溝2本掘るのは当然の話。
12ｍｍもある幅広の溝を掘ると思っているのはソフトバンクの携帯回線馬鹿だけ。
ソフトバンクの携帯回線使うとその程度の理解しか出来ない通信品質なのか？
あっ、通信品質より使っているヤツのオツムの品質の問題かｗ >>268
じゃあお前がそう言ってやればよかったんじゃね？
バックゲージとか言ってないで。 >>269
バックゲージも知らないソフトバンク携帯回線馬鹿にはよい勉強になったね。
>>270
他人に売れているなら自分も買うが、売れていなければ自分は買わないとか、
そんな右見て左見てオドオドしながらやる趣味ではないよ。 >>272
と、急いで回線変えて書き込んだソフトバンク携帯馬鹿が必死です。 クハ103の戸当たりゴムは特に出っぱってない。若干クドめな処理かもしれないが。
試作品だけ見てアレコレ言うのは無責任。本屋の店頭で自ら確認、これにつきる。 携帯回線からの書き込みは荒らしや難癖など基地外じみたものばかり。これは事実だから仕方ない。 レス番だと？どれが携帯回線かなんて見たらわかるだろう。
ココはそれもわからないアタマの弱いヤツに手とり足とり教える義務教育ではないんだよ。
その類の荒らしや罵り合いやケチなマウントの取り合いは、
12ｍｍスレのフリだけしている向こうの隔離基地外コピペスレの方でやれ。 >>292
どれが携帯回線からの荒らしや難癖など基地外じみたものばかりなの？
レス番を。 EF58はなかなかの出来だが
サイドのプレートのズレに要注意w
クリームの塗り分けも曲がってるのが多い >>283
やはり36号機だな
晩年のヨレヨレのツララ切りを忠実再現 EF58は関西方面ではクリーム色曲がり気味らしい。 つべで新作全然動画出ないからね
しばらくあとにやらずぼったくりのタンタンばかり
オマイラ買えよ！ 塗り分けの角にRがないのもあるな
東海の157がこんなだったか 買ってもイジる時間がないとか、改造してもネットに晒したりはしてないとか、色々あるだろ。 あれはただ買って眺めるもの
目的外使用まで知るかっつーの 弄ってる人のほうが珍しいんじゃないの？
つべに動画が上がってるわけでもないし、ブログに上げてる人もいないし >>302
つべに動画って簡単にあげられるの？
教えて頂けたらトイレ動画あげるけど 動画が上がっているからといって、その作例のレベルが高いかどうかとは別問題。 そういえば模型誌に掲載されるような作品を作る職人気質の人は自分ではあまり動画を上げたりしないね。
プロでは祖父江氏や児玉氏のようにすぐれた作品を遺しても製作工程を公開しなかった人も少なからずいる。
今となっては彼らの作品から製作工程を推測するしかない。 つまらん虚栄心と備忘録でブログに一時期作成した車両やらブログに上げていた。
工具や塗料の配合を細かく聞かれるのも閉口したが偉そうな評論家レスも多い。
更新まだですか？の催促レスと売ってくれメールにうんざりして止めた。
工具は年月と金かけて揃えるものだし塗装はトライ&エラーを何度も重ねている。
蓄積したノウハウを無料公開する義理もないし安易に解答を欲しがる傾向が強い。
転んで覚えるのは絶対に嫌なんだな、転ばないと覚えない趣味の世界なのに。 >>308
YouTube始めたけど人に見て頂けるのって楽しいですよ？
結局自慢になっちゃうのが痛いけどさw >>308
> 更新まだですか？の催促レスと売ってくれメールにうんざりして止めた。
つまらん虚栄心と備忘録に対する情熱が消えた時点で
続くもんじゃないよ。 昨夜タンちゃんの動画見たけど信者が贈ってくるまで動画上げられないのよね
俺の方が先じゃんかw
YouTube初めたから今日スタンド買ってきて次の電飾タッチアップ結果はYouTubeでうp予定 もしかしてEF58は接着剤てんこ盛りではないらしい？
ネジを外すと分解できる？
買おうと思ったが今のところ売り切れらしい。残念。 発売直後の品切れは毎度のこと。最高の出来かどうかはともかく、後々また出てくるのもよくあるパターン。 人気あるなあ
タンさんの動画見たけどヘッドライト改造したくならない？ EF58は、61号機に期待するから置いといて
EF81やキハ40の見本写真が無いのが心配なんだけど既に何処かに出てますか？ ラインナップなかなか増えないなと思ったら、発表済みの分で11月まで出揃ってるのね。
先が長いわ。 EF58以降のもネジで分解ならよいのに。接着剤テンコ盛りは勘弁してほしい。 >>322
ネジ回すより接着剤の方が
加工費が安く済むんですよ。
はめ込みは試作繰り返さないと、なかなか一発で金型が決まらないし。 >>323
安いとか高いとか何がどうどれくらい違うの？
ただ漠然と安い安いでは意味がわからない。
しかもDD51もそうだがネジ止めの機種も実際に存在するわけだから、
シロウトが無責任に安い安いと叫ぶような簡単な話とは違うのだろう。 >>324
ネジ山を切っていない穴にネジを通すのにどのくらい時間かかる？
それを何本？ >>325
そんなの一瞬だろ。電動ドライバー使えば。
マスプロと素人工作の工具が同じだとでもｗ
ところで時間の話なんてしていない。
高い安いは具体的にどれほど違うのか？という問いにオタクは何も答えていないぞ。 >>326
ネジ山切っていない穴に？
ところでものを作るってことは、工員の
時間を買って工員に作らせるってことなんだけど？ >>328
やーい壊した壊したーw
まあ脱臼しやすい感じはあるが >>327
へ〜、もしかしてデアゴスティーニは大陸の工員を時間給で雇っているのか？
これは面白いトンデモ説が登場だよ。
それなら工員の時間給の分だけDD51とEF58は値段上げないといけないなｗ
オタクのバカ説の相手してやったから気が済んだろ。
早くお仲間がいる基地外コピペスレに帰れよ。こっちに来るな。 ディスプレイ専門ならパンタは上昇固定で十分なのでは？ 固定方法は適材適所で選択だわな
売る方からすれば安いに越したことはないんだし
企画の性質から分解を考慮する必要もない
そもそも設計製作を全て同じところで請けてるとも限らず
組み立て方法に統一感がなくても不思議ではない
シリーズが進むうちに色々フィードバックもあるだろう
いずれにしろ鉄道模型専門メーカーのつもりで見当を付けても無駄 EF57は何時でるのでしょうか？ 今日本屋さんで貰ったC57は格好いいです。 103系なんかおもちゃぽいな
質感のせいなのか 塗装のせいなのか 擦り込みのせいなのか >>331
シリーズなんだからシリーズ全体で価格設定を考えて当然だろ？
あ、オタクのバカ説の相手してやったから気が済んだろ。
早くお仲間がいる基地外コピペスレに帰れよ。こっちに来るな。 >>336
オタクがシリーズなんだからシリーズ全体で価格設定を考えて当然だと思うなら、
何より先に323や325や327(全てﾜｯﾁｮｲ f9bd-0LtC)に教えてやれよ。
コチラはネジと接着税で安いの高いの時間がかかってどうしたと、
シロウト判断であれこれ決めつけても無意味だと最初から言っているわけだが。 アンカかコタツか知らないがそんなものはどうでもよい。
ﾜｯﾁｮｲ f9bd-0LtCは携帯回線に変えてｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd1-0LtCとして何食わぬ顔でレスして、
注意してやれと言われても、自己レスになるばかりの矛盾を抱えてマヌケなだけ。
結論としては馬鹿ほど携帯回線で書き込みたがるということ。 二本動画うpしたが「山手線分解出来ない」どなたかコツありましたら御教示願います
仕方無く床下とエアコンの墨入れして挫折しました >>343
クハ481やクハ111はパーツオープナーで外せたが… 元々バラバラから組んでるわけだしな
しかし分解を前提にはしていない
それだけのことだ >>344
ありがとうございます
中央部分は浮いたのですが前後が隙間がなく困ってます
三角のパーツオープナーは角が無くなり
細いマイナスは折れました
電飾化は後回しにします
なんかシャーシが柔らかくてネジ穴つかんだら潰れて逆を掴むと元に戻ったりします 数両分解してみた経験上、車端部分に接着剤テンコ盛り箇所が多そう。
このシリーズでもネジで組み立ての車両もあるから接着剤テンコ盛りは止めて欲しい。
実際接着剤でもネジ止めでも驚くほどのコスト差があるわけでもなく、
製造所の癖というか単に習慣なだけなのだろう。 >>347
>三角のパーツオープナーは角が無くなり
パーツオープナーの先端が欠けるということ？
三角のヤツは知らないけど、waveの青いヤツは先端が金属の刃物状で、
そんなに簡単に欠けたりはしない感じだが… スマホの電池交換用のです
スカートが無い箱形だと難しいですね >三角のパーツオープナー
プラ製のギターピックみたいなヤツとか？
この類の分解には差し込む部分が金属製でないと厳しそう。 >>348
>数両分解してみた経験上、車端部分に接着剤テンコ盛り箇所が多そう。
接着剤の使用量には個体差もあるようですね
>このシリーズでもネジで組み立ての車両もあるから接着剤テンコ盛りは止めて欲しい。
>実際接着剤でもネジ止めでも驚くほどのコスト差があるわけでもなく、
>製造所の癖というか単に習慣なだけなのだろう。
走行を前提とするNゲージや16番とは異なり、分解を前提としないからといって接着剤はやめてもらいたいですね。
このシリーズでは採用していないものの、他に工数を減らす手法としてはカシメや溶着という手法もあるようですが同様にご遠慮いただきたいものです。 カシメはドリルで穴開ければ分離出来るけどね
山手線は前後片側側面ビッチリ部品あるからこじれない
少し後ろに開口してヘキサゴン突っ込んでこじれば浮きそうだけど床に開口は悩ましいです どの車種でも床下はきつくて隙間も空け難いから、刃先が薄い金属製のパーツオープナー必須。
それと床下を外す瞬間にジャンパ栓等細かいパーツが飛び散ったりするのが厄介。 1/87のPS17が分売パーツで出ている。EF66のパンタでお困りの方は検討の価値あり。
ただし、二つ買うと機関車本体より高くついてしまうが。 指摘が馬耳東風である点が面白い。
どれほど愚かであろうと工作をする権利はあるし、愚かさに干渉しない方が賢明では？ ネット掲示板の「荒らしに反応する人も荒らし」という原則は、
荒らし側からすると、俺様の書き込みに反応しないから面白くない、
馬耳東風だとでも言いたくなるのかも。
馬鹿げた荒らしの罵り合いは基地外コピペスレだけでやって欲しいもの。 キハ40系は何が出るかと思ったらキハ40 2000番台。まあそんなものか。
キハ47や48の方が複数買い狙えたかも。 EF81はEF66みたいに反対側にヘッドマークステーみたいな出っ張りが無くて良いね
ただ、パンタグラフが壊れないようにしたのかゴツクなってしまったようだorz >>348
> 実際接着剤でもネジ止めでも驚くほどのコスト差があるわけでもなく、
>製造所の癖というか単に習慣なだけなのだろう。
生産数どのくらいなのだろう。
ネジ山切るところから考えると、時間給の作業員のコストは馬鹿にならないでしょ。
一箇所だけじゃなないんだし。 EF81はパンタより車輪が気になるかも。台車の形状のせいでシルバー塗装のプラ車輪が目立つ。
もっとも走行化改造前提の人にはどうでもよいことだけど。 お召列車でも無い限り、銀色ピカピカの車輪なんてお目に掛かれないから
ガンダムマーカーの墨入れペンで塗っちゃえば良いんでは？ キハ40の反対側には幌があるのだろうか？
無いと寂しい感じになる >>365
サイズがピッタリの幌があるのだろうか？
海外のHO用が入手できれば良いのかな と言ってもまだ幌が無いと決まった訳じゃないんだよね パーツの幌があるとわかっていてキハ40に幌が付いていたとしても誰も困らない。 >>361
>ネジ山切るところから考えると、時間給の作業員のコストは馬鹿にならないでしょ。
>一箇所だけじゃなないんだし。
通常はタッピングビスを使うからネジ山を切る必要はないだろう。
電動ドライバーでねじ込むだけ。 このスレには“生産数”とか“コスト”とか異常に執着して書き込む痴呆老人がいるから >>372
で、曲がらないように支えたねじを、一両に何個やるの？
何両分やらなきゃなんないの？
それとも、よっぽど少ない生産数で見積もっているのかな？ >>374
売り物を買うなら、値段に直結するコストとか、
コストに直結する生産数は、そりゃ気になるだろう。
キミは買わないの？ パーツオープナーと言っても色々あるが、
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/plaisir/100977.html?sc_i=shp_pc_store-item_rcmitem
この類は床下外しには厳しそう。プラ製は対象物を痛め難い利点はあるが…
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/plaisir/100602.html
この辺りは先が金属だから多少良さそう。ただこの部分が柔らか過ぎると使い方が難しい。
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001001462277/
金属製模型の分解用といえばこの類。先端の硬さもこれ位なら床下外しも大丈夫。
ttp://yosshiro-labo.blog.jp/archives/28229258.html
なんと某百均にはこんなのあるらしい。本家より百円くらい安い。品質はどうだろう？ EF81見たよ
EF66の頃と違ってこなれて来たのか
一体成型のエッジの甘い造形は仕方がないが
余計なことをして台無しという感じはないな
EF81は見送るがこの調子ならEF65が楽しみ >>380-381
漢字の使い方が間違っている。
開発したり生産したりは”造る”と書く。だからこの様な模型では”造る”が正しい。
”創る”は新たに発明したりゼロから編み出す場合に使う。
デアゴは模型を”造って”いるだけで新たに何かを発明したりはしていない。
何も”創って”はいないということ。 どこがどうやっても模型は“造る”だけ。模型に関して使う限り用いる漢字まで変わることはない。 結論
>>382が>>381の使い分けを理解していない
バカ程多弁の証左だな はぁ？謎理論？
なるほど。
オタクは国語辞典を見たことも使った事もない未開の部族出身か。
笑ったw バカなのは“造る”と“創る”の意味や使い方の違いも知らない (ﾜｯﾁｮｲ 89c1-3g29) だろ。
国語辞典すら使ったこと無さそうだし。 そうだな。
“造る”と“創る”の違いも使い方も知らない (ﾜｯﾁｮｲ 89c1-3g29)がすり替えに必死だw “創“なんて文字に執着するのは…そんなヤツなのさwww EF81の運転台側だけ嵌め込み窓ガラスの合いが悪くない？
窓の下に隙間があって側面の角も歪んでいる。家だけかもしれんが そうか、そうか、なるほどね。頭悪くて粘着質、そうか、そうかｗ >>393
基地外創粘着厨は基地外コピペスレに帰れ。基地外隔離スレから出てくるな。 EF81の前面、嵌め込み窓ガラスの件について
分解したところ、左右の窓が独立した透明プラでした
部品を外して組み直せば綺麗に平行になりますね。
但し、外せればの話であって実際にはガッチリと接着されているので
無理に外そうとすればまた割れてしまう事は疑いも無く、断念しました。
結局、謎の中華油を拭き取って綺麗にしただけで終わりになりました。orz と、すぐ釣られて出てくるハゲオヤジ、スンタフェ鈴米であった。 >>400
EF81もそうだが金属製車体の窓ガラスはとにかく外し難い。
DD51なんかは上手くやれば窓ガラスも外せたが、キャブがプラ製だったからだろう。
改造に限らず窓ガラスの組付けを直すにしても接着剤テンコ盛りは大変困りもの。 >>381
>創ってるのはデアゴ
>造ってる外注先は非公開
外注先は重要だよな。
鉄道模型専門の外注先であればノウハウの蓄積があって鉄道模型特有の要点を押さえているはずだけど
そうでない場合には木目細かい監修・指導が必要
www.youtube.com/watch?v=u0DYxnNL28Q
www.youtube.com/watch?v=JWeiA5C-y5M
www.youtube.com/watch?v=Ka7LC1jia64
www.youtube.com/watch?v=LNtbIRvKmG8
www.made-in-china.com/showroom/modeltrain/product-list/catalog-1.html 基地外カルト信者は漢字の使い方を知りません。
何でも“創る”を使いたがるからすぐバレます。
国語辞典も漢和辞典も使ったことがないのです。 デアゴスティーニはあくまでもディスプレイ模型であって、
それに過大な要求を求め過ぎてもしょうがない。
価格なりの仕様と納得できないなら、
自分で紙を切り抜いてじさくするか、
高くても"鉄道模型"を買うしかないだろう。 >デアゴスティーニはあくまでもディスプレイ模型であって、
>それに過大な要求を求め過ぎてもしょうがない。
動くRCカーやラジコンボートよりもディスプレイモデルの方が細部まで再現されているのは当然だよね?
なのにこのシリーズの場合には動く模型よりも細部の作り込みが劣っているのは何故かな? >>410
販売価格と管理費と生産数量と利益率が違うんじゃね？ 画竜点睛を欠いているというか、作り込みの甘さが目立つ。
どの車種もどこか残念な部分がある。
鉄道模型の開発経験が浅いのか、仮にいるとすれば監修者の経験が浅いのか。
今は3DCADを使って設計しているのだから現地に赴かなくてもリモートワークで監修できるだろう。 ファミレスの接客にケチつけるタイプ
暇なジジイなんだろう じゃやあ、買わなきゃいいじゃん（笑）
買わないで「文句言ってる」のは客じゃないですよ。。。
お店の迷惑になります（汗）
クレームは宝の山って企業もある。
まあ話しくらい聞いてもらえるのかもね（笑） >>415
そんな店なんて行かなければいいのに。
よっぽど空腹なんだろうな。 >>413
オタクはリモートで監修なんて、した経験ある？ キハ40届いたけど前面窓ガラスが左右別々に歪んでいる。
どうせ分解しても外せないだろうし、もうこのシリーズ買うの辞めた。さようなら。 >>422
二千円でオクに出してくれたら入札するよ >>422
てかそんなに気に入らなきゃ写真撮ってデアゴに送れば無料で交換してくれるよ
勿論交換品も同じなら車輌二台だし普通に諦められるでしょ
アシェットとデアゴの差です EF81はダブついてるのか？
街の大型書店で平積みになってた 政令指定都市にある書店でも数冊しか置いてなかった。
そもそもリアル店舗の本屋が減っている。 >>427
まだ残ってるという話をしているのだが？ 週間のオマケメインのシリーズものは最初の数号で定期購読客を捕まえるのが商売方法だがから、
今でも一冊ずつ置いているならば逆に大したもの。 既に小さな書店にはないし、大きな書店でもどこにでもあるわけではない。
でも繁華街やターミナル駅の大きな書店では、今でも最新刊を置くとこが多いし、
郊外の書店で店舗によっては何故か複数号のバックナンバーを揃えていて、
ネット販売同様買い逃しに上手く対応？している店もある。
恐らく鉄コレ等と同じく、必ずしも従来の模型ファンだけではない異なった購買層を、
書店という拠点を介して新たに掘り出している可能性大だろう。 頓珍漢な流れだなw
この時期に最新号でもないのが「まだ店頭にあった」といえば
とっくに消えてるか最初から置いてないのがデフォなのに
という含意があるだろうが >>432
最新号でもないバックナンバーが複数店頭に在庫している書店や、
展示ケースに見本まで並べている大規模書店というのもある。
こういう例を知らずに頓珍漢な流れだと叫ぶのは、
現実の出来事を何も知らない引きこもり自宅警備員だけ。 また手垢まみれの煽りだな
>>426には単に「街の大型書店」とあるだけ
「街の」にはそこいらにある平凡なという含意がある
キハ40が既に出ているのにまだEF81が平積みだという話だ
奇異に感じなければわざわざ話題にもしない
本屋が減ってるだの揃えてる店もあるだの
そんなの全然関係ないじゃんw 「普通に本屋で売っているよ」という事実を書いたレスが煽りに見えてしまうわけだ。
このシリーズがちょっと売れただけでそんなに困るのか？ｗ
何れにせよ引きこもってネットに張り付いているだけでは分からないことが多い、
そういう事実をよく考える必要があるよね、特に実際の売り場を知らない自宅警備員には。 二言目には引きこもり言ってる奴
語るに落ちてんだろ と、携帯回線から絵に描いたような基地外じみた書き込みでした。 と、見えない敵と戦っているらしいアタマの弱いヤツが必死。
このシリーズが売れているとか、本屋に置いてあるとか、ちょっと書き込まれただけで、
アタマの悪い狂信ガニマタウンコが顔を真っ赤にして反応してくるのが最高に面白い。 >>439
ちょっと街の本屋でバックナンバーを見かけただけで
このシリーズが売れているとか、新たな購買層を
掘り出している可能性大とか
アタマの悪いウンコが顔を真っ赤にして反応しているのが微笑ましい。 >>440
ほうほう。
狂信カルトでガニマタ愛好家なのは否定しないわけだ。
そうか、そうか。
狂信カルトのガニマタ信者はこんなスレで暴れただけで、
デアゴの売れる売れないに影響を与えられると思っているのが最高にマヌケだｗ >>442
アタマの悪いウンコと言うことを否定しないオタクはやっぱりウンコなんだね。
ウンコのicydkB7I0はこんなスレで暴れただけで、
デアゴの売れる売れないに影響を与えられると思っている最高にマヌケな模様。 コチラは別に売れても売れなくて関係ないねぇ。
でも狂信カルトのガニマタウンコ信者は、デアゴスティーニが売れたり注目されると困るんだろ？
ガニマタウンコ模型先細りが加速すると大変だからなぁw ガニマタとかウンコとか言ってる時点で香ばしいし頭おかしいから安心しろ 携帯回線から書き込んでいるヤツって民度が低くて下品だな。 ココはデアゴのスレだろ。売っているとか売れているとか書き込むのは当然のこと。
その為のスレなのだから。
そういうスレにわざわざやって来て、売れてないんだ店頭にもないんだと決めつけて、
基地外じみたレスで騒ぎ立てるのはネガキャン以外の何物でもない。
そうでもするしかない狂信カルトガニマタ信者の断末魔の雄叫びなのかもしれないがｗ もっと面白い書き込みしろよ愚か者共、
見ててつまんねーだろうが。 >>449
そうか、そうか、
デアゴいじりを封じられるとそんなに面白くないのか？ｗ
ではまずイキりたっているオタクからデアゴいじりではない面白いことをどうぞ。 >>449さんが言ってくれるであろう面白いことに期待。 結局、ココでイキりたってるのは、デアゴをディスるだけの狂信カルトのガニマタ信者。
そんなヤツはどう頑張っても面白いことなんてひとかけらも書けなくて当然。
精々今夜もガニマタウンコ模型でエンドレスグルグルしましたぁ、なんていうコピペだけ。 先日、前面窓ガラスがズレているって書き込んだけど
サイドビューに関してはスッキリして（ボッテリしてない）精密感がある。
また、床下機器も緻密な感じがして良い。
あと、片側の前面に貫通幌も付いている。（これはあっさりし過ぎてボリューム不足な気も） >>431
>恐らく鉄コレ等と同じく、必ずしも従来の模型ファンだけではない異なった購買層を、
>書店という拠点を介して新たに掘り出している可能性大だろう。
確かにそうだね。従来の模型ファンであれば彼らの所有しているNや16番とは互換性の無い1/87スケールの製品をわざわざ購入する動機は乏しい。
1/87スケールという国際的なスケールを採用したのは今後、このシリーズを国際的に展開することも視野に入れているのかもしれない。
実際にデアゴはかつて2015年から2016年まで国内で刊行されていた『週刊 蒸気機関車 C57を作る』をフランスで展開していた実績がある。
s3.eu-west-1.amazonaws.com/deatech.snake.assets/assembly-guides/fr/pdfs/3653.pdf
s3.eu-west-1.amazonaws.com/deatech.snake.assets/assembly-guides/fr/pdfs/3661.pdf
forum-auto.caradisiac.com/topic/384411-assemblez-la-mountain-241-p-16-altaya/
forum.3rails.fr/t/altaya-kit-241-p-16-sncf-1-32/19844?page=4
www.youtube.com/watch?v=8fsGUknU3dE >>452
結局、ココでイキりたってるのは、デアゴ
狂信カルトの12mm信者。 デアゴのスレでデアゴで盛り上がるのは当然。
そこにケチつけてるのは狂信カルトのガニマタウンコ模型信者だけ。 需給だからな
EF81程造ってないかもしれないし
そうでないかもしれない 直に通販で買えばよい。ゴハチ以外は全種揃っているはず。 ゴハチはけたんかー
あれを追っかけてた世代はモロにターゲットだろうしな
となればカラバリ必至か 58はお召と青大将は確実に出て来るやろうな 個人的には特急色が欲しい ゴハチはカラバリもあるだろうし、青塗装の在庫も復活してきそう。なんせ売れ筋だ。 ディテールの差異が多いのが難ではある
知ってる世代は煩型が多そうだしw
俺的には晩年の36号機がいいな
元々変形機の上ディテールが改造されまくってる たった数千円のモノにあまり細かい対応を期待する方が無理。
納得のいくよう自分で手を動かすことが楽しみでないなら、
拘る人はブラス製プレミアムモデル！を購入すべきなのかも。
どちらにせよ選択肢が増えたことを喜ぶのが健全な反応だろう。 ＞手を動かすこと
だ・か・ら
接着剤を減らしてくれよ 関西から携帯回線で聞き込んでくる奴は自分が一番偉くないと気に食わないのだろう。
とにかく俺様の気に障る書き込みは許せない、上から目線だと息巻いているようだ。
こんな奴ばかりでは関西の経済的地盤沈下もなるほど納得だｗ
接着剤テンコ盛りは既に何度も書き込みがあった。
誰もが困っているが書き込みがあったくらいで全て改善されるなら誰も困らない。
機種によって違うようだし、ゴハチは接着剤そんなに多くないのでは？ キハ40のタラコってさ
国鉄世代の年寄には新しすぎてありふれて見向きもされなかったろうし
若い世代にはネタとしての「リバイバル塗装」だろうし
微妙と言えば微妙
只見色だったら丁度ニーズがあったのではないか というか、キハ40が売れてるのかは不明だが、少なくとも店頭でダダ余りとかではなさそう。 本屋なんか自宅と会社近所は壊滅しちゃたよ
途中下車するならセブンイレブンで取り寄せるし 身近な本屋の有無がまるで全ての書店の趨勢の様に語られるなら、
身近ではない地域色が見向きもされない事態は高確率で起こりそう。 レスの矛盾を突くとガチで絡んだことになるのか？
負けず嫌いの言い逃れにしか思えないが。 結局、キハ40が売れているのかいないのか誰も示せていないわけで。
ただ店頭でやや見つけ難い、とは思うが発売直後はこんなパターンなのかも。
どの車両もとりあえずは普通の塗装を優先してほしいもの。
ダサい地域色や変なラッピング車両はネタ切れ気味になってからやって欲しい。 電飾新作完成しました
https://m.youtube.com/shorts/6ncUT4IXe3k
ヘッドライトの透明度が高くてLED見えちゃうのでマスキングテープで隠したけど微妙ですね いえいえこちらこそ
追加で完成直後もupしましたので宜しかったら
毎回の悩みですが七千円破損？直前に本体分離とかでした
スミ入れたらベース白なので慌てて吸着とかしています
先頭はネジ止め
中盤以降は爪ありで加工後も分離せず電飾には最適かも >>481
発売直後というより、創刊から時間が経って
書店での扱いが小さくなっただけだろ。 結局、機関車とか、キハ40みたいな単行列車とか
完結してないとだめってことじゃないんかい。
特別版で581系13両編成10万円とか出せば売れるか？ 何れにせよ
スンタフェ鈴米は
バカで
ハゲている。 >>488
実際に見たことはないのでハゲなのかどうかは知りませんが、
まぁ馬鹿ではあるのでしょうね。 同じサンダーバードでも初期型車の方が好きなんだけどな 結局似た運転台の写真が見付からず照明はパスしました間接光で階段がうっすら光る程度です
今回はヘッドマークも発光、がマッキーレンズに塗るの忘れました
電飾新作です
https://m.youtube.com/shorts/_3_xQtvRIAE 全種公式在庫復活したせいか、
デカくて置き場困った人たちの出品が相次いでるのか、
一気にフリマアプリやヤフオク価格が定価並みかそれ以下に下落したな。
SNSでもあまり話題にならんし打ち切りにならなければ良いが…せめてE5系までは出して欲しい。 プラレールリアルクラス いいライバルが出てきたな
ほぼ同一価格帯（7700円）
ディスプレイモデルと考えれば競合
バリエーションはリアルクラスの方が上回りそう
価格はその内9900円に値上げしそう なるほど。アドバンス失速の原因って、スレチだったのか。 次はいよいよ松本伊代じゃなかったEF64楽しみだっちゃ >>0485
>今の所プレーンじゃない塗装はEF81位か
DD51 北斗星 一時期あれだけ値段が高騰した583やEF66さえも、4000〜5000円台まで落ちたな。
他は半額以下にしないと売れないレベルに…
転売屋在庫爆死ザマァではあるけど、ここまで人気が無くなるとは思わなかった。 プレ値でも買いたいという人達には既に入手済みで需給バランスが崩れたのだろうね。
改造の種車として数輌買う予定だったけど現状で半額以下ならもう少し様子をみた方が良いかもね。
500系のエヴァ仕様なんかがラインナップに追加されれば売れそう。 公式で全車種がバックナンバーで定価買えるのにプレミア値がつくわけもないですね
実店舗ではなくても各ネット書店にも在庫はあるし
当初は要らないと思ってた機種も転売目的のがヤフオクに安く出てきたら
買おうかなと思ってる
それより編成の中間車や走行動力化部品は販売されないのかね？
井■氏は定期購入で全機種購入してるようなのがブログからわかるけど
やはり接着でボディが外れないとか飾って眺めてるだけだとそのうち飽きて終わるな EF66は斜めに手摺つけたり
かと言って、EF81やEF64-1000になると
30年前のNゲージかと思うほど手摺は凸表現
よく分からん >>511
作家と言うか発注先ファクトリーが5つ位あるんだろうね 頑張っているのはわかるのだが、車両毎に一貫性がないというか、設計思想がバラバラで鉄道車両に詳しくない人が資料を渡されて3Dのデータを作成した感が拭えない。
惜しむらくは現地の人件費が安かった20年前に5千円くらいで発売されていれば当時現役だった団塊の世代にも受け入れられていただろうにと悔やまれる。 クハ153は低運らしいが、高運は出るかなぁ
新快速になるかな
湘南色が欲しいんだけど… このシリーズにしてはな
Nゲージで最初に出た頃並か 徐々に向上しつつあるようなのでこれからもこの調子で精進してほしい。 Amazonにキハ261 1000が追加されたが、貫通扉窓下の黒色が抜けてるな。
模型は修正されるのだろうか… 改造厨がやけに静かになったが
EF64の試験塗装とかやってるのおらんの？ いまさらキハ58分解中。便所の中に便器の表現あり。 >>520
EF64に限らず動力化改造にチャレンジしている人はいるらしい。 >>521
「よく見つけたな」って書いてなかった？ >>522
この人凄いよな。
EF58や81は動力化だけでなく、前照灯も穴開けてちゃんと点灯するようにしてるし。 >>519
キハ261案の定製品版もそのまま塗装忘れで出ててワロタ キハ261-1000は製品化されていないからAmazonにも追加されていない。 知らないの俺だけ？
https://i.imgur.com/RWH3nBi.jpg
まぁ全号買うわけじゃない、つまみ食いだけどさ 500 TYPE EVAは権利的にもコスト的にも販売出来ないだろうから作るしかないか。
◯工房のデカールとか良さげやな バックナンバー常備店に行ったら何故かEF66、EF58、EF64は売り切れだった。
電気機関車って人気があるのかな?
JR化後の車輛も数種類あるのでEF510やEF210、EH500、DF200等も出してほしい。
それにしてもこのシリーズでDLってDD51だけなのかな? 500円も値上げするなら
手すりを別パーツとか車輪のタイヤを金属製にするとか
上車体を簡単に外せるとかするんだろうな？ 手すりは別パーツにしてユーザー取り付けが良いな。車輪は動力化すると交換必須だから現状のオモチャ車輪で十分。
しかし、それより窓ガラスベッタリ接着をやめてくれた方が百倍よいのに… >>537
手すりが付けられないと苦情殺到の世の中ですぞ この年でお年玉もらえるとは
https://i.imgur.com/ZXesO5K.jpg
踊り子、出来れば短いスカートで… むしろ残念な仕上げで買わずに済ませたいのがいくつかw >>538
なら手すり自体要らないな。スケール無視で太くてデカいし、実車が真っすぐなのに斜めだったり。
手すりの形状が違ってもクレームにならないレベルなら、別付けパーツに文句を言うヤツもいないだろ。 こんなシリーズで無いもの強請りしてる奴は
プラ16番も買えない貧乏人くらいなもの と、いつも惨めな反撃ばかりの貧乏Nゲージャーが必死。 >なら手すり自体要らないな。スケール無視で太くてデカいし、実車が真っすぐなのに斜めだったり。
>手すりの形状が違ってもクレームにならないレベルなら、別付けパーツに文句を言うヤツもいないだろ。
EF81のように昔のNみたいな手法で手すりを再現するくらいなら無理して再現しなくても良いと思う。 発売予定更新されたが色違い車種が結構ある。
値上げもあったし新しいのには期待薄な感じ。
そろそろ今迄買い込んだヤツをいじって遊ぶ時期到来かも。 半分まで来たと言う重要な局面の10刊でそこにカラバリ、若しくは金型流用して対応できる車両を出しすぎだよなw
残り40号が思いやられる。新幹線なんかデカくてコスト掛かるし出てもあともう1型式くらいやろうし、下手したら残り40号はキハ40と103系のバリ展で殆ど埋まるかもなww >>559
クハ103高運ATCのカラバリそんなにあるのか？山手線以外であの車体のままなら4種くらいしかないだろ。 基本の5色くらいだよな
新製配置がATC抜きの高運だけもあったかもしれないが
国鉄末期に結構シャッフルかけたから行き渡ったかも >残り40号が思いやられる。新幹線なんかデカくてコスト掛かるし出てもあともう1型式くらいやろうし、下手したら残り40号はキハ40と103系のバリ展で殆ど埋まるかもなww
カラバリ予想
103系:オレンジ、水色、カナリア、緑、地域色
キハ40系:国鉄色、地域色
EF58：青大将、お召し、ブルトレ仕様、試験色
EF81：トワイライト仕様、貨物更新色、国鉄色、408号機、レインボー、カシオペア
EF64：貨物更新色
DD51：ユーロ仕様、貨物更新色等
EF510：カシオペア、貨物仕様
201系：黄緑、オレンジ、水色、カナリア
205系：黄緑、オレンジ、水色、カナリア、南武線他
583系：東西食パン 予想というより思い付くもん並べただけやん
そら少なくともどれかは出るだろうさ カシオペアはラウンジカー出るし、
EF81か510のカシオペア仕様が出るのは確実だろうな。 500系は初号機二号機猫は全部買う
和歌山のパンダと九州のガンダムも買う 201系の黄緑とかも単純なカラバリでは無理。
既に誰かが書いているが583系改もそうだし、予想というには雑過ぎ。
そもそも論としてダサい地域色そんなに並べて誰が欲しがるの？w 201系の黄緑とかも単純なカラバリでは無理。
既に誰かが書いているが583系改もそうだし、予想というには雑過ぎ。
そもそも論としてダサい地域色そんなに並べて誰が欲しがるの？w そんなことよりDE10だよDE10。
カラバリというならコレほどツブしの効くモノはそうそうない。 そんなことよりDE10だよDE10。
カラバリというならコレほどツブしの効くモノはそうそうない。 そんなに大切な事でもないのに2回書き込んでしまったが気にしないように。 本屋でクハ153を見たがクーラーが屋根と殆ど一体化しているよう。いくら何でもおかしい。 あーほんとだ一体成形か？
Nゲージより落ちるな
ベンチレーターとアンバランスだし 相変わらずの極太造形で、尾灯がステップに埋もれてたりもしてるし。
あと実車は顔横の緑線もう少し斜めでこんな垂直じゃないよね？？ ＞＞586
実物を見た事がない人が資料渡されて３Dデータを作成したのだろうね。 デアゴ的にも今までの最高額の商品で爆死刊は避けたいだろうし、10刊毎くらいで今後出して欲しい車両の多数決やアンケでも取ってくれたらこっちとしてもありがたいのに。 エアファイターはアンケートで方針転換して、海外版で出て日本版で出てなかった奴を出さずに
F4ファントムの塗装変えばかり出すように変えたら売れた
鉄道系でも同じように市場のニーズを読むことは必要だと思う だからといってキハ40やキハ58のダサい地域色は不要。 >>590
おお、実際にそう言った例もあるのですね！
今回の国鉄色DD51の手摺りは、北斗星と違って塗装では無く成形色な分？細くなって見た目マシになったな。 あれでも細いのか
香港トミーNのDD13並に太く見える 以前に
EF66は斜めに手摺つけたり
かと言って、他の機関車に手摺つけたりよく分からん
と書いたが、基本的には手摺無しみたいだな
次号EF65も無いもん 66の手すりをああいう一体にしたら
謎の板になっちまうw
今日日Nでも別パーツにしてる横で
このスケールで一体は通用しないよな
プラレールじゃないんだから PFの区名札の隣にも黒いものが差してあるようだがありゃなんだ
ブルトレ現役時代に見た覚えがない
ブルトレマーク入れたのは66化以降と思う
連結器が小さいのかその上が間延びしてる >>596
アシェットが出した国産鉄道のEF66が正にそれだったな。
こうして比べて見ると、値段もサイズも全然違うけど、パッと見はそこまで酷くないしデアゴは頑張ってる方なんかな
https://imgur.com/a/ZggfWxK >>598
アシェットのあれはシリーズ全体が鉄コレの劣化版どころじゃないからなあw
関水金属最初期のEF66はどうだったかなとググったら
手すりを見事にまるっと省略してた
当時の造り込みでこの判断は正しかったと言える
専門メーカーならではのセンスだな 走行用NゲージとHOサイズのディスプレイモデルを同じ土俵で比べるのは無理がある。 >>601
何頓珍漢なこと言ってんだ
HOスケールのディスプレイモデルにも関わらず
走行用Nゲージを引き合いに出される程度の出来だという話だ >>602
頓珍漢なのはオタクだろ。
体積比でどれだけ大きさが違うのかわかっているのか？
大きさが全然違うのに価格の差は大してない。そういう安い価格帯の商品に、
価格以上の出来を望むのは、貧乏人の無いものねだりそのもの。 ディテールの話が突如体積比w
グラムなんぼじゃねーんだよ 大きさが全然違う模型のディテール比較なんて頓珍漢そのもの。
Nゲージャーはシャーと音を立てて走るちいさい模型で黙って遊んでろ。 大きさの違いや価格帯を考慮しない比較は全く無意味。
我々はグラムなんぼの量り売りで模型を買うわけではない。
そもそもそんなにNが良いならわざわざこんなスレにやってくる意味もない。 大きい方がを造り込みやすいのは常識
その最たるものが実車だが F1ビッグスケールコレクションが打ち切りになったな。
まあ代わりに派生シリーズを試験販売してるけど。
これも怪しいな >大きい方がを造り込みやすいのは常識
際限なくコストをかければいくらでも出来るだろ。
でもその方向に振った芋あたりの製品への反応ば高い高いと文句ばかり。
Nゲージが判断の基準の貧乏人には模型の大きさにアレコレ言う資格なし。
>その最たるものが実車だが
実車の装備は趣味で付けているのではない。 集めようか悩んでるんだけど
ディテールはNゲージと比較してどんな感じ？ >>611
市販のHOより一回り小さい
塗装は現在の技術で完璧
新幹線以外は余計な手摺モールドが最悪
だが屋根の補機は繊細
手摺無しなら後から追加出来るのに
車輪は最悪プラで回転もしない
運転台は初期は良好
側面モールドはグズグズ
結論
好きな車両は買った方が良い >>108
>灯火改造もよいけれど、そろそろ走行化改造がもっと出てきてもよさそう。
>車輪もレールもあるし車種によっては台車もある。
TMS 9月号にHOJC 25周年の記事があり、このシリーズの走行化改造に数人がチャレンジしているという。
走行化の需要は根強くあるみたいね。 クハ153はクーラーが屋根と殆ど一体化してたが
次のキハ181は屋根から生えてるように見える
ホント基準が分からん 共通パーツなわけでもなし
複数かもしれない発注先が都度都度考えてんだろ 置物として割り切るか、工作素材と捉えるか、どちらかしかない。 ダイキャストの甘さがな
同等のディテールでも
プラの方がカッチリ出来たんじゃないだろうか いつの間にか畳んでるパンタ
だったら、上げてる固定でいいよ
その方がコストも良さげ このシリーズで今まで1番売れなかった車両て何だろうか。
Xにも、ヤフオクやフリマにも全く上がってこないキハ261とかか？
売れ筋から見ても購入者の年齢層高そうやな 俺は蒸機には手を出せないな
逆に売れたのは新幹線だと思う そうそう新幹線は売れたかもな。100系やE2系とかもやって欲しいがやらないだろうな。 >>621
同じ考えで、ほぼプラスチックで、
なのに極厚のデフ、極太手摺な蒸気は全て避けてきたんだけど、
Amazonのレビューは意外に多くて驚く。
それとレビュー内容から爺さんの多さにも笑
俺らが求めるものと、実際の市場は意外と違うのかもな。
新幹線は試験車両含め全種欲しいよなぁ。F1ビッグスケールのように別版として値上げしてでも良いから出して欲しい 今のところ新幹線は手摺後付け出来るようになってるからね
DD51みたいな一体モールドだと塗装がいいぶんどうにも出来ないし 創刊号の0系のライトケースで萎えた
横から見てあんなに目立つ箇所で
ちょっと銀を差すだけなんだがな
バラして自分でやれというのは論外 んんん？試験販売の大きい奴？
HOなら雰囲気出てると思うけどな
https://i.imgur.com/rywnEPG.jpg
EF66とか酷いぞ >>629
ああーなるほど納得です
だから500系はスモーク入れて真っ黒にしちゃったんですね 銀色が入ってないのもそうだけど、
透明プラパーツが小さいのも顔の印象を悪くしてるよなぁ。 EF65PFが出ても、キハ181が出ても全く盛り上がらないスレ 置物で満足なら書き込み必要ないし、素材に使うなら時間が必要。N界隈的な安直な流行りを期待しても無駄。 次の新幹線はよ！
オクでカツミ数千円で落とせるのは要らん
カツミの方が大きくて精密で走るし このシリーズで出るかどうかも分からず、待ちきれずオクでWIN350のやつ買ったわ
あと、HornbyのHO/OOのイギリス型汽車や電車買ったり。
今まで鉄道模型には手出さなかったけど沼に嵌っていってるな キハ181今日か
クーラーはちゃんと裾の隙間があるようだな DE10、EH500、EF510、DF200、ED75も出してほしい。
活躍している地域が広いので需要がありそう。 EH500初期型とEH800はカラバリで賄えそうだけどどうなん 次回の201系は予告を見る限りスカートが付いてなさそう
付いてたら買おうと思ってたんだけど 画質悪いけど、西の201にある細めの黒スカートが付いてそうだが
中央線の201にこのタイプ付けられてたっけ？
記憶ではスカート無し→グレーの大型スカートと覚えてるが たしかに怪しいものが見えるな
何かの思い込みか分りゃしないだろうと思ったか
種別表示が最後の幕式に見えるから
スカート取り付け前はギリギリあり得るが
取り付け初期に黒があったかどうか 新幹線は売れ筋っぽいから別シリーズでやったら良いのに。私鉄シリーズを展開しても良いかも。
でもこのシリーズはやっぱ国鉄JR在来線メインでやって欲しい。 0系だけでもノーマル以外にお召し仕様とか先頭車化改造車、山陽こだまの塗色変更車いろいろある。他系列や試作車試験車や救援機関車まで含めたら素材としては十分。 新幹線でも十分成立するよねと論破されたら、今度は出せばいいというものではないとさ。
知識もないのに負けず嫌いのID:vqy9Ejqt0は必死なようですw ぼくがかんがえたしんかんせんこれくしょん
だいひっとまちがいなし 誰もヒットするなんて書いていないよねぇ。
成立しないと言い切るヤツに成立はするだろ、と例をあげて言っているだけ。
そう言われたのが面白くなくて暴れているヤツがいるだけのこと。 今のシリーズが成立してるんだから変える必要もないな
はい論破w ウソやん
黒スカートいらん
省エネ電車をうたうならJRも消せ
https://i.imgur.com/jFZjE5E.jpg 前面窓の傾斜も殆ど無いし
今回はハズレデザイナーだな >>652
オマエ日本語大丈夫か？w
誰も変えろなんて書いてない。新幹線が好評なら新しいシリーズでもやれそうだな、というだけ。
成立しないと言い切るマヌケ君に例をあげて成立はするだろと書かれたのが余程悔しいらしいw >>653
あら！良い感じ買っちゃおうかしら
詳しくないけど高尾山とか行く電車ですよね？ 神田で飲み会やって吉祥寺に帰る道
ちょっと眠気が来たなぁ
うとうとから起きたら高尾駅
絶望するのが28号の電車
人生で二回有る >>662
一緒に買おっか？
夜のイメージあるなら電飾でサイコーじゃんか
分解方法開拓してくれれば電飾は解説します >>653
電連装備車はこの中央部が平坦(切り欠き)なスカートを着けていたみたいだな。
ただ、このスカートを201-1が着けていたのか？というとこだし、
第一、この形だとしても色はグレー。
ネットに掲載されてる写真が汚れてほぼ黒くなってるのでそれを見間違って黒だと思った説？ 結局、細部までこだわりだしたらこのサイズ数千円で塗り完は無理だろ。
際限なくコストを掛ければ、ケチのつけようがない模型になるだろうが、ケチつけてるヤツでさえそれに数万もポンと払うかと言うと…
どうしても気になるなら、ちょっとした色入れやパーツ単位での修正くらい手を動かせよ。 造り込みじゃなくて
発注エラーみたいなもんでしょ
この場合 造り込みじゃなくて
発注エラーみたいなもんでしょ
この場合 E26系も楽しみだな。
何故か分解しないと絶対に見えない部分にトイレとかもちゃんとあったりするし(0系 500系など)、どの程度車内が表現されるか気になる。
てか、見えないところに力入れるんじゃなくて、見えるところに力入れて欲しいよな笑笑 Xに、HOゲージ版トレーンとあったが言い得て妙だな笑 >>674
旨い！
しっかり運転台遮光してるじゃんかw 案の定201系大炎上しててワロタ。
いつも何処かしらの製品のコピーだけど今回はどっからパクってきたんやろ。 スカートは毟ってしまえば解決か
一応そういう時期はあったから 201系のバリエーションとして大阪環状線が有る
製作元では既に出来上がっている（模型界では有りがち）
表紙担当の初歩的なミスとか… 試作品らしき画像でアレコレ言う人って、実際には何も買ってないのだろうな。
ネットの情報で騒ぎたいだけってとこか。手を動かして何とかするって考えも無いわけで。 >>678
初刊は言わずもがなだが、YouTubeで8、9、10刊が先行公開された。
それ以降では初めてだからネットの炎上反応を見て、と言うのはあるだろうな
電連仕様のスカートのまま201-1と言ってるのがなのが問題なのよな。
201-9として売ればいい。 201系デビュー当時
省エネ電車
103系に代わる次世代通勤電車
色々言われてワクワクした
このタイプのが欲しかったなぁ ヤフオクに、17日発売の201系がもう出品されとるんだけどどう言うこと？
定期購読でもこんなに早く手に入らないし、書店関係者？ >>686
公式は10月10日だよ
自分も手に入れたぞ >>689
つまり発売前でも後でも関係ないと。荒らしが自ら白状しています。 書店の店頭で箱に入った状態で見えるところは限られているが。
ああそうか、発売前も発売後もネットの情報だけの荒らしには関係ないかｗ 荒らし呼ばわりしか能のないスレチ
ご苦労さんだねえ
当然定期購入なんだろうからインプレくらいすればどうだい
そこにあるんだろ？ 201系は割と出来がいいね
既報の通りスカートもちゃっかり直してる
パッケージの写真がそのままだが余程急な修正だったか
そっちは放っておくことにしたのか
クーラーやベンチレーターも好印象だし
吊り革も印象としては103系程クドくない
派手な車体色は相変わらず >>698
そうだよ。だから田舎の情弱はネットの情報だけで荒らすのが常套手段。
現物の話題もネット上の話をかき集めてまるで購入したかの様なフリをするので精一杯。 >>701
自己紹介乙
毎号現物確認してますがなにか >>702
田舎の試作品画像荒らし必死だな。ネットの画像だけで“毎号現物確認”ご苦労様w >>703
そもそもお前現物の話したことあんの？
そこずーーーーーーーーーっと避けてスレチなことばっか
荒らしとはそういうのを言うのだよ
さて「荒らしに構うのも荒らし」と言うから構うの終わり 定期購読だと言いながら、見て止めることもあるそうですよ。
ネット画像だけで買ったフリの妄想定期購読は便利だねぇw キハ１８１が全然店頭で見かけない・・・
店頭に置かない店が増えたな
個人的にはキハ８２の方がよかった >>707
直にバックナンバー注文でも、書店に取り寄せでも、どちらも送料かからない。
今ならAmazonにも在庫在りそうだからそれでもよいし。
>>706
定期購読も妄想定期購読もどちらもやっていない。試作画像叩きもやってない。 >>708
これでハッキリしたな
お前自身がスレチ そうだな、試作品画像にケチ付けしてキャンキャンうるさい田舎者はホントに迷惑。 俺様は定期購読だと言いながら、見て止めることもあるんだという謎の妄想定期購読話こそスレ違い。 201系、方向幕がただのシールみたいなのが残念
自分の購入分、183系・103系・683系・14系
では細かく作られていたのに Amazonにカシオペア予約が出てきたことで、E5系も見れる様になったな。
楽しみ >>718
むむむ新幹線ですね
それは俺も買います
だから新幹線もっと出してください
初代MAX出して頂けたら２台買います
エバも猫も東北大嫌いなカラバリ喜んで全部頂きます https://i.imgur.com/25afvTN.jpg
友人等などにも紹介して、更に\4000×人数をゲット可能！
tk..tk [あぼーん用] >201系は割と出来がいいね
鉄道ホビダスの写真で見る限りだと前面ブラック部分が一段、凹んでなくて、
周囲と面一なんですが流通品は修正されているの？ “毎号現物確認”の妄想定期購読君がネット画像を駆使して確かめてくれるよw >>724
ありがとうございました。結構残念。
メーカーに注文する際に鉄コレの201系でも送っておけば良いのにね >>724
ありがとうございます
スミ入れたみたいに迫力ありますね
方向幕は納得ですね
分かりやすい画像ありがとうございます
切り出したセロテープを貼ると雰囲気出るかな？ >>0727
セロテープは、直ぐに黄ばんでカチカチに固まってヒビ割れして
取れなくなるから、お止めになった方が無難。 201系手元で確認したわけではないが、もしかして前面の黒い部分はバリがあってしっかりハマっていないのでは？
下回りを外して全面窓の部分を内側から確認してみたらわかるかもしれないが…
それと殆どの人は分かっているけど、このスレは基本sageらしいので、書き込みの際はメルアド欄にsageを入れてくださいな。 >>728
じゃあ透明のパッケージをハサミで切り出してデコプリンセスで貼り付けるとかかな
縁をグレーに塗ると厚み誤魔化せるかも https://i.imgur.com/Ag1Lrve.jpg
201系のエラーも酷いけど、
キハ261も同じレベルの酷さだと思う。
貫通扉のヘッドマークと窓の間の黒塗装が見落とされているのは購入前から気づいていた。
艶消し黒を塗ろうと、今実車の写真と見比べていて何か違和感があると思ったら、スカートに装着されてる巨大なスノープラウが付いて無いわ。
これは酷いわ、、、 取捨選択の結果省かれたというより
情報不足や単純なエラーだろうな
大昔の普及版の鉄道模型でも
落とすところと残すところの
力点みたいなものに共感を覚えもしたが
デアゴはそういうのが皆無だしさ 細かい考証や完璧なパーツ取り付け、全部網羅した模型にはこの何十倍の値段がつきそう。
でもそうなるとケチつけビンボー人は高い高い誰が買うんだと大声で叫び続けそう。
高い模型を買う甲斐性も至らぬ模型に手を入れる技術も両方無い人間は何時もそんなもの。 >>733
開発製造、人件費、鉄道模型の今の立ち位置、全てが昔とは大違い。
昔の普及版模型云々は古い時代のおじさんの時代錯誤な机上の空論。 >大昔の普及版の鉄道模型でも
>落とすところと残すところの
>力点みたいなものに共感を覚えもしたが
>デアゴはそういうのが皆無だしさ
実物を見た事がなく、日本の鉄道車両に対して愛着が微塵もない中国人に資料丸投げで開発させているのでしょう。 鉄道ホビダスの紹介ページ、29弾のE26系になってもずーっと6980円のままだな。
内容も適当だし、これで模型と記事代貰えるなんて美味しいなぁ。 >>736
>実物を見た事がなく、日本の鉄道車両に対して愛着が微塵もない中国人に資料丸投げで開発させているのでしょう。
蟻も天プラもどこで誰が作っているのか知ってる？
というか今さらそんな事言い出すオマエさんはムショ帰りか？ｗ 売りにしている、ラウンジの作りもねぇ…
Nだけど、内装も拘って良く出来てたスタートレインの良さを再認識している。よくアレを300円で出せたよな。 元々、大人気という訳でもなく
その上、出来が悪くて売れ残る通勤型は、ほどほどにして、
５００系エヴァンゲリオンとかキティちゃん塗装とかやってくれ 500円程度だな
率でいうとなかなかだが
決定的かというとどうだろう ６千円台から７千円強はピクってしない？
新幹線は無理だけどカツミの中古ならお釣がきてしかも大きくて側面平面出てるし 大台感はあるかもしれないけど
ここまで来たらって感じかねえ カツミゴールドラベルの700系は出来良いからレールスターとか欲しいけど、先頭車となると安くても5〜6万だもんなぁ。 デアゴスティーニは塗装が無茶苦茶細かいもんな
ただDD51の手摺一体化はどうしようもないからなあ 0系のヘッドライトが、レンズにライトリム塗装されていることで微妙な顔つきになってしまってるが、
これを削って、これまた変にライトと胴体に隙間があるから代わりにクラフトワイヤーで埋めるかたちでリム付けたら幾分マシになった。
寧ろ隙間あったからそこにアルミフィニッシュ差し込めた
https://i.imgur.com/H1fCzyx.jpg
https://i.imgur.com/rgekgoU.jpg ちょっと先だけどEF63
1両じゃ様にならないし
25号機って名乗ってるから、
もう1両出すつもりなんだろうけど
あの展示方法じゃ連結しないし… >752
>デアゴスティーニは塗装が無茶苦茶細かいもんな
確かに塗装に関しては秀逸だよな >>755
23号機に変わったよw
24,25ではジャンパ受けが一部省略されてるからかな 今回のE5系、妻面がびっくりするくらい何もなくのっぺらぼうだな。
Bトレの方がよっぽど再現されてるの草。
絶対KATOのHOパクっただろ笑 今の新幹線は見えないからね
200系欲しいんだけど0系をマスキングして緑に吹けばほぼ同じかな？
200系は窓小さかったけ？
これみて欲しくなった
https://i.imgur.com/TrSpPyi.jpg 昔青梅に緑色の0系があった
ググればどんなものか分かる筈 0系と200系は運転台の高さやら窓から何から、かなり違うから色だけ塗るとおかしなことになる。ドクターイエローのT2編成とかならまだしも…
200系は出るのを待つか、ヤフオクで3Dプリント品売ってる人に依頼するか、トランスフォーマーMPGトレインボットユキカゼ ておもちゃがTOMIX監修の1/87サイズだからそれを元に改造するか… >>762
やっぱり窓は違いましたか
六千円出して無理するのやめとくきます
今年大宮で見たけど良いんですよね >>760
ありがとうございます
実車であったのですね
青梅鉄道公園仕様悪くないかも
https://i.imgur.com/Or85kOO.jpg Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
※既存Tiktokユーザーの方はTiktokアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります
1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTiktok Liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない）
https://tiktok.com/t/ZSNfswHBq/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからｱﾌﾟﾘへ
4.ｱﾌﾟﾘ内でTiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登録
5.10日間連続のチェックイン(←重要)で合計で4000円分のポイントゲット
ポイントはPayPayやAmazonギフト券に交換できます。
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にポイントを追加でゲットできます 今気づいたけど、E5系のスノープラウが無いな
てっきりKATOのHOからパクってくるんかと思ったけど、これNをスキャンしてんな 583以来のねじ止めだな
軽く接着剤も付いて入るけど
特にぱっとするものは無かったけど、運転席横の床パーツプラスチックがニッパーか何かで適当に切り取られててズタズタになってた…胴体に嵌まらない設計で、現場で急遽対応したんかな
https://i.imgur.com/XKCaDSX.jpg
https://i.imgur.com/AzXMQPP.jpg
https://i.imgur.com/AXctHTo.jpg お！ありがとうございます
キレイですね
椅子塗ってないと思ったらグランクラスならそのいろですね >>771
>胴体に嵌まらない設計で、現場で急遽対応
日本じゃ考えられん
やはりまだまだなのか リューターで削られたら粉まみれになってたから電工ニッパで良かったじゃんか
しかし色差したくなるね
ヘッドライトが面倒な場所なんだよな 窓の形が平面の奴でしたっけ？
写真は普通にカラバリでしたね
これ分解出来た方おられます？
シャーシが柔らかく床下も出来が良いので電飾とつり輪の内径拡大したいけども歯が立ちません
コツがあったら教えて欲しいです 側面方向幕もうちょっとどうにかならなかったのかよ
九州の方向幕みたい >>779
185は国鉄マークが入ってるようだし
スカートは短いのが正解じゃね 50号まで発表
新しいのは、DF50、E231−500、キハ183-1500、455系
他はバリ展or金型流用 100系とか200系とか入ってきて欲しかった
金型流用はもっと後でもよかったなぁ 何だよ「内房線」って
横須賀線が欲しいぞ
E5とH5って舐めてる
201も185も間が速すぎ
ラインナップみてると、店仕舞いみたいな感じ
https://i.imgur.com/ZQt6Cf5.jpg
>金型流用はもっと後でもよかった
全面的に同意見ですね 限定５０セットの展示ケース+5両もまだ売れ残ってるしな。
この50号で打ち切る可能性あるね。
打ち切って私鉄編とか、新幹線オンリー編とか出して欲しい 打ち切らないでほしい。EF510を出すのだからもう少し頑張ってEH500やDF200も出して頂きたい。 デアゴはやらかしてるよな
ビッグスケールF1コレクションで
80号の予定を60号に変更
でも本家イタリアは続けるらしく訳わからん
1/64日本の名車コレクションもコケそうだし…
大丈夫か？ 日本の蒸機は海外でも需要があるらしくフランスでC57の分冊が刊行されていた
www.deagostini.com/fr/assembly-guides/
s3.eu-west-1.amazonaws.com/deatech.snake.assets/assembly-guides/fr/pdfs/3653.pdf
s3.eu-west-1.amazonaws.com/deatech.snake.assets/assembly-guides/fr/pdfs/3661.pdf
forum-auto.caradisiac.com/topic/384411-assemblez-la-mountain-241-p-16-altaya/
www.model-space.com/fr/construisez-votre-locomotive-c57.html
各国で蒸機の模型には一定の需要があるらしくフランスでは1/32スケールのSNCF241Pの分冊が刊行
www.altaya.fr/modelisme-maquette/locomotive-mountain
forum-auto.caradisiac.com/topic/384411-assemblez-la-mountain-241-p-16-altaya/
一方、ドイツでは1/22.5 軌間64ｍｍのBR01の分冊が刊行
www.hachette.de/Model-Maker/Baureihe-01/
www.hachette.de/media/94/56/d0/1672653373/Baureihe-01-TV-Spot.mp4
www.hachette.de/media/6e/d6/fb/1673263177/Funktionsvideo_LoK.mp4 >>788
分売キット物すら途中で切るような会社だ
完成してみれば写真と違うということもあるw
もう消費者庁案件じゃねえかな
一話完結のようなコレクション物はまだましな方 >>790
そんなの今頃気が付いたのかい？ｗ
こういうのは車種ごとに出来映えが違うのも見極めながら、売り切れるタイミングを外さずに買い集める。
あとはコレクションも改造ベースも好きなように楽しむ。楽しむ方にも工夫は必要ってことだな。 >>791
それは>>788に言えや
そういえば連載放り出して撤退しちまったデルプラドなんてのもあったな デルプラド懐かしいなぁ
世界の航空機シリーズ集めてたのに正に途中で日本撤退されたな笑
そしてその在庫を使って？MKエンタープライズとか言う会社がブラインドボックスでぼったくり価格で売ると言うね笑 >>793
冊子なしのベルーガがバラ売りされてて思わず買ったw >>792
デアゴのやらかしなんて昨日今日の話じゃないだろ。
それを消費者庁案件とか今頃言ってるのがオメデタイってこと。 >>796
>>788は昨日今日知ったかのようなレスしているだろ。
分かりきった話なら今更わざわざ書かねぇよ。
なんて書いても携帯回線の基地外には通じないんだろうな。 そうだな、>>796みたいな携帯回線から書き込んでくるヤツはアタマのおかしいヤツが多いからな。 >>793
そういえば20年前には『世界の鉄道』っていうのもあったね。
車種によって完成度に差があった。
今でもホビー系リサイクルショップでたまに見かける。
デル・プラド『世界の鉄道』
lavender.5ch.net/test/read.cgi/collect/1058439265/ この価格で全体の半分弱続いたというだけで商売的には成功案件だろ。
バックナンバーの中には現状品切れのアイテム(EF65PFとか)もあるし、
それらの列車名違い別アイテムとして売る分や、103系のカラバリとか、
あと30号分は簡単に揃えられそうだからな。 103系出たぬ
色違いだけで特に改良はしてないのかな この価格帯の製品に過剰で無理なテコ入ればかり言及するのは中二病のガキンチョです。 でも本格的な金属鉄道模型が安い値段でで始まってるからね
七千円越えると一寸ねえ 広告のキャッチコピーを100パーセント真にうけるのはやはり中二病のガキンチョだけ。 > 本格的な金属鉄道模型が安い値段でで始まってる
それｼﾗﾈ
完成品で？
プラじゃなくて？
まあダイカスケールよりは随分立派だけど
ディテールはせいぜいNゲージ並だし首を傾げることもある
値段に見合うかは主観
欲しけりゃ買うし要らなきゃ買わないってだけ
出来栄えの解釈はすれど弁護する義理はない IDをクルクル変えて書き込むのは発言に何の一貫性もないアタマの悪い中二病のコドモです。 と、アタマの弱いかわいそうなガキンチョが必死です。 スカートが短い！最高！！
153系みたいな変なクーラーじゃないみたいで一安心
国鉄特急シンボルマークの、金味が少ないかな
https://i.imgur.com/fg2LG3q.jpg
斜めストライプで鮮烈なデビューを飾ったのはこの形よ
セールストークとモデルが一致してなきゃダメ
201系は省エネをうたうなら、もう一回やり直せw ちょっとライトが小さくね？
窓は大きめに見える
多分買うけどw ふと思ったけど、ターゲットって何歳頃なんだろ
鉄ヲタには103より101を喜ぶ層が多そうだけど…
自分は103の世代、それも高運大好きな世代だけど
https://i.imgur.com/4ctD1Lt.jpg >>817
自分は47だけど1号485系、5号183系、6号EF66、8号583系、16号EF81、22号EF64、26号EF65、32号EF63を椅子の横の棚に入れて酒飲みながら眺めてる
割と高額だからターゲットは40代から上じゃないかなぁ
次は40号189系あさま購入予定 >>817
国鉄型(主にヨンサントウ以降)が過半なのでおそらく国鉄時代に郷愁のある世代かと。
それにしても模型誌各誌ではこのシリーズに関する記事が不自然なくらいありませんね。
廉価版の12mmが増えると不都合な方でもいるのでしょうか？ このシリーズに限らず、ディスプレイモノは基本的に鉄道模型専門誌の記事対象になり難い。
動力化した上で更にディテールアップでもあれば記事になるのかも。
手を動かして実際に挑戦する人が現れるのが最低条件だが、この類のダイカストモノの改造は基本的な金属工作の経験なしには難しそう。
コレとは違うがNサイズのダイカストモノでさえ、走行化の作例を見る機会は意外に少ない。
大昔のTMSにダイカストオモチャのNサイズEF66を走行改造した記事があったのが印象に残る。 >コレとは違うがNサイズのダイカストモノでさえ、走行化の作例を見る機会は意外に少ない。
確かに走行化の作例は少ないですね。
20年くらい前にデルプラドから世界の鉄道というシリーズが刊行されていて当時Ｎでは入手困難な車種も含まれていました。
一見、走行化改造にうってつけかと思いきや、当時、模型誌に関連記事は殆ど掲載されず、走行化改造の記事も皆無だったはず。
今の時代なら鉄コレの動力を流用したりして比較的容易に走行化できたかも。
>大昔のTMSにダイカストオモチャのNサイズEF66を走行改造した記事があったのが印象に残る。
そういえば70年代後半に永大のEF58のプラキットを走行化改造した作例がありましたね。
当時はEH10等のプラキットも販売されていた時期でした。
その後、富から香港製HOのEF58が発売されました。 知らなかったが天賞堂も1/80ディスプレイモデル(走行化も可)出してるんだな。
オールプラで割り切っている分
東急7200系は2輌で9350円
クモヤ145形に至っては4180円と言う安さ こんな所まで来て宣伝しないとダメなほど天プラも売れてないんだな。
常連囲い込んでガニマタ蒸機売るビジネスモデルも崩壊して幾年月、老舗も厳しい年の暮れ。 富ﾃｯｸ「HOも先頭車ミュージアム的な売り方すれば売れるかも…機関車は動力抜いてディスプレイモデル化しよう」 >>823
開発費は電機も電車も大差ないらしいが、機関車の方が高額でも売れるのであの値段に設定されているらしい。
EH500やDF200をクモヤ等と同水準の価格でも製造可能らしい。 本屋で売ってるダイカストオモチャのスレにまでやって来て、必死な宣伝工作をする老舗の落ちぶれ様が哀れだ。 >>823だがすまん
模型鉄初心者で、やたら高いイメージあったHO(1/80だが)が私鉄含め安価で売られてるのに驚いて。。。
この本をきっかけに俺は無事沼に嵌ったから、
デアゴも私鉄編出してくれたら最高なんだけどな。
複数買い溜めしといた500系用に、もうすぐ500 type Evaのデカールも届くし楽しみ。 掃いて捨てるほど乱立している1/80プラ系スレに書き込まずに、わざわざスレ違いのココに来て書き込むのが不思議。 829にも書いているが、この本をきっかけでHOゲージの沼に嵌ったからな。
他所からここに来た訳では無く元々ここで書き込んでたし、寧ろここしか見ていない。
他にはどういった板があるのか見ていないので存じ上げん。 1/80プラスレ沢山あるよ。ここのトップにある鉄道模型（仮）をクリックするだけの簡単なお仕事。
というか他所のスレを知らないというのもかなり無理があるような… 付いて行けない話題を嫌ってスレチをぶっ込む
構ってちゃんあるある 付いていけない話題ではなくて、天プラとか今更それかのムショ帰り乙な書き込み。 >>819
自分と購入リストが似てるなぁ
ちなみに5歳上w
https://i.imgur.com/1CMrPEr.jpg
乗りたくない
走らせたくない
飾りたくない
489がこうなるかと…
国鉄色って偉大 創刊号の色違いか
白山色も最初は受け付けなかったが
碓氷峠に通ううちに馴染んだな
189ではどうなるかねえ
183-1000の色違いであさま色なんだろうが
あさま色なら馬鹿でかいライトも誤魔化せるか
それとも余計に目立つか そういえば1980年代初頭のブルトレブームやNゲージブームを実体験した当時の小中学生も今や50代だね。 俺57
就職して出張に経理何も言ってこないからブルトレ使ってたよ
AB個室乗れたのは良い思い出 買い手側で誰が買ってるのかなんて興味あるの？
少なくともユーザー側にはどうでも良いことの様な気がするが…
もちろんコレの売り手側とか、この製品の動向が気になって仕方ない他社とか興味津々だろうが。 20代、30代はソシャゲやサブスクに課金している。
鉄道模型も昔は個人でお座敷レイアウトで走らせていたが今ではレンタルレイアウトで走らせるのが主流になっている。
若い世代の消費動向は所有に拘らずサービスを利用する傾向がある。
ところでデアゴは過去に海外でも類似のシリーズを展開していたらしいので海外の車輛も通販で販売して欲しい。 プラの車輪で走行も出来ないのに？
ここだけの話普通のHOサイズで出し直して欲しい
塗装や天井はリアルだけどHOとしてはちっちゃくて
大量の資産が使えないじゃんか 普通の"HO"は1/87で正解ですが何か？ｗ
1/80の車両が欲しいならプラ16番買えば良いのでは？
そもそもコレはディスプレイ用で車輪が回転しないのは当然だし、
この塗装がそんなにリアルとも思えない。ボッテリ気味で昔のトミックス風だ。
このシリーズは面倒なこと言わずに飾る人と、
塗装済み完成素材として改造ベースに使う人、
このどちらかの用途が適切だろう。 >プラの車輪で走行も出来ないのに？
金属製の車輪に換装して走行化している人もいるよ。
何故か模型誌には掲載されていない。1/87で同形式の販売をしている広告主への忖度かと勘ぐってしまう。
>1/80の車両が欲しいならプラ16番買えば良いのでは？
>このシリーズは面倒なこと言わずに飾る人と、
>塗装済み完成素材として改造ベースに使う人、
>このどちらかの用途が適切だろう。
確かにそうだね。偶然の一致かどうかは不明だけど何故か1/80の同形式がプラ製でも販売されている。
塗装が気に入らない人は自分で塗りなおせばいいよね。
それにしてもこのシリーズを発売するのが20年早ければ中国の人件費は現在の半分程度で為替レートの影響も相まって手頃な価格設定で
当時現役だった団塊の世代の琴線に触れてもっと売れていただろうにと悔やまれる。 今から20年前の中国製品のレベルでちゃんとした模型が作れたかどうか、仮に出来たとして満足のいく出来かどうか、疑問が残るところ。 >>849
天賞堂が20年位前に出した500系新幹線(1/87)は中国製じゃなかったか？
TOMIXのプラ製品もその少し前頃から中国製でプラ製品で
10系客車や機関車を出し始めた気がする
当初は台車が国産のダイキャスト製品だったり機関車も走行中にスカートが外れて
大惨事になったりとかあったがプラ樹脂の造形自体はほぼほぼ今のレベルだった
それに比べると今のデアゴスティーニ車両はダイキャストの造形が甘いかと
そもそも日本の1/80の16番HO自体が戦前の新幹線も無かった時代にできた規格だし
16.5mm軌間の線路に無理やり乗せて米国の1/87大型機関車と並べても日本車が
見劣りしないようにスケール拡大させたような前時代的な規格だからね
惜しむべくは天賞堂が1/87でプラ新幹線を出し始めた時点ででもスケールを統一して
狭軌と標準軌の線路幅も12mと16.5mmに区別差別化すべきだったかと 中国メーカーは20年前には既にLiliput、K-Line、スペクトラム等、既に欧米メーカーの下請けで腕を磨いていた。
蟻の快進撃も中国メーカーの献身の賜物だろう。 当時の中国がプラで出来たからダイカストでも出来たかどうかはわからないし、天プラ新幹線の様な単純な造形でも一両一万円以下の単価では当時の物価でも無理だろ。
20年前に腕を磨いていた段階で、今の基準の模型を欧米型とは桁違いに小さい数量の日本型で作って売価数千円は妄想にしても無理があり過ぎ。 価格の問題を無視したとしても、蟻の動力ユニットのねじれ具合からして、恐らく20年前の中国製ダイカスト車体は、
曲がる程度ならマシな方で、シーズンクラックによって粉々に砕け散っていても不思議はない。 >当時の中国がプラで出来たからダイカストでも出来たかどうかはわからないし、天プラ新幹線の様な単純な造形でも一両一万円以下の単価では当時の物価でも無理だろ。
中国にはOEMで鉄道模型の生産をUS$50.00/個で1000個から製造を請け負う会社が複数あるらしい。
www.made-in-china.com/showroom/charliejtt/product-detailWFYAGbjTbkVL/China-Chinese-Model-Train.html
現地の人件費の高騰は10年前から既に顕在化していた。
↓2012年
中国の鉄道模型メーカーが廃業
cs.trains.com/mrr/f/88/t/201493.aspx
↓2019年当時「30％台の利益率」を持っていた。
中国製品に対する新たな関税は米国の鉄道模型業界を沈没させるだろう
ブロードウェイ・リミテッド・インポーツ社の社長兼最高経営責任者（CEO）のボブ・グラバ氏は、「もしこの商品に25％の関税が課せられた場合、それを回避する方法が見つからなければ、おそらく当社は廃業に追い込まれるだろう」と語った。フロリダ州オーモンドビーチにある彼のオフィスでの最近のインタビュー。
米国は５月、２０００億ドル相当の中国からの輸入品に対する追加関税を１０％から２５％に引き上げ、さらに多くの中国製品に追加関税を課すと脅した。
「この業界全体、業界のほぼすべてが中国で製造されています」と、中国山東省の沿岸都市青島でパートナーたちとほぼ20年間働いてきたグルバ氏は語った。
これらの企業のほとんどは「30％台の利益率」を持っており、25％の関税を支払ったとしても、残りの5％では家賃、保険、その他の請求書を支払うのに十分ではないとグルバ氏は述べた。 。
「価格を上げなければならないだろう。一定数の人々はもう買うことができない…それは私たちにとって大きな問題になるだろう」と彼は語った。
米国の鉄道模型業界はかなり小規模だが、多くの企業や人々が関わっているとグラバ氏は語った。
「我々のような製造業者、輸入業者、製造業者に勤める従業員は約500人だが、これにはホビーショップがすべて含まれているわけではない」と同氏は語った。
www.xinhuanet.com/english/2019-06/19/c_138156704.htm と、長々ご高説だがシーズンクラックで曲がった動力ユニットからしてクオリティーコントロールはダメダメみたいだなw 亜鉛ダイキャストの経年劣化はzink pestと呼ばれているようで中国製に限らず海外の愛好家連中でも悩みの種になっている。
最新の製品でも数十年後にはどうなるかは不明。
cs.trains.com/mrr/f/88/t/280401.aspx
cs.trains.com/mrr/f/88/t/274941.aspx
cs.trains.com/ctt/f/95/p/293570/3424022.aspx
cs.trains.com/mrr/f/88/p/276165/3151599.aspx
cs.trains.com/ctt/f/95/t/137016.aspx そうなると品質管理の怪しい中国製造のダイカスト崩壊は約束された未来というわけだ。
蟻の動力ひん曲がりも当然の結果だな。 プラでも同じよ
10年くらい前のミニカーがボロボロなんて話よく聞くし 粗悪な可塑剤等が経年劣化に繋がる例もあるらしい。
炭酸カルシウムを加熱すると分解して炭酸ガスが生成して樹脂の流動性が高まるそうで添加されていた。
キットメーカーが直面する共通の問題は、バージン材料の供給を見つけることだった。不誠実な販売業者は、粉砕した炭酸カルシウムをプラスチックストックに混入させた。このことは、かなり信頼できるサプライヤーを持っていたモノグラム社での課題であった。
この状況はオーロラにも影響を与えたと確信している。
A common problem confronting kit manufacturers was finding supplies of virgin material as unscrupulous distributors adulterated plastic stock with ground calcium carbonate; often to the degree that common plastic solvents used for part assembly had no effect on the molded parts. This was a challenge at Monogram that had fairly reliable suppliers and I have no doubt that this
situation affected Aurora as well.
atlantis-models.com/blog/the-purchase-and-disposition-of-aurora-mold-sets-by-monogram-models/
炭酸ガスを添加することで樹脂の流動性を高める事自体に関しては問題はないみたい。
AMOTEC（Asahi Molding Technology with CO2）は溶融樹脂に炭酸ガスを溶解させ、良好な可塑剤として作用することを利用した技術で樹脂充填時の流動性改善が可能になる。
また、射出前に金型キャビティ内を炭酸ガスで充填させ、その後、射出することで高転写性が得られる。
www.jstage.jst.go.jp/article/seikeikakou1989/14/1/14_8/_pdf だから20年前に中国製造のダイカスト鉄道模型が安く手に入ったとしても、
それがひん曲がらずバラバラにもならず今まで持ちこたえたかどうかは怪しい。
これはどこの何を一生懸命コピペしても否定できないわけだから、
無意味なスレ違いの長文コピペはチラシの裏にでもどうぞｗ 亜鉛ダイカストが経年劣化する原因は鉛等の混入による粒間腐蝕が原因だと。
日本では昭和40年頃に克服されたとされるが、昭和50年代に製造された某社のNゲージのEF57の屋根の反っている個体が多いのは何故だろう?
スクラップ材の使用が原因だろうか?
これも現在はほとんど割れてしまい、現存するものは少ない。この当時(昭和30年頃)の日本の製造業のレベルは、その程度であった。ZAMAKの中の鉛の濃度が高いため、いわゆる粒間腐蝕という現象(昔は粒界腐蝕と言っていた。下のコメント参照)が起こったのだ。その時期には、アメリカではこれは完全に克服されていた。
この頃、日本のダイキャスト工場に出入りしていた人から話を聞いたことがある。電気工事がある日は、ダイキャスト工場は休みになるという話だ。
当時、電気工事はハンダ付けで行われていた。炭つぼを腰につけて、電柱を登っていく電気工事人の姿を憶えている人は、少なくなった。融けたハンダが落下することはありうる。ハンダがザマックに落ちれば、そのロットは全て廃棄しなければならない。
電気工事の日は、全てに機械にシートをかぶせ、ハンダが掛からないようにしたという。しかしそうしていても、50年後にはほとんど駄目になった。これは、当時の日本製のザマック地金の純度が低かったことを意味する。
最近、1952年製のアメリカ製ダイキャスト製品をじっくり観察することがあった。全く割れがない優秀な製品であった。日本でこのあたりのことが完全に克服されたのは、昭和40年頃であるという。
dda40x.blog.jp/archives/50726267.html 今年もデアゴスティーニさんよろしく
早々打ち切りなんて噂は信じたく無い
EF65-500
カニ24
カニ24-100
オロネ25
オシ24
オハネフ25
この辺をお願いします 待っていました185系
やっぱり短いスカートは良い
製品版も特急シンボルマークは金味少なめ
天賞堂と記念に…好きな車両なので
https://i.imgur.com/zyjHOif.jpg
生産業者？ごとに、側面行先表示器の出来が違うのは何だかなぁ
https://i.imgur.com/GeBWLc6.jpg
並びで153系の高運が欲しいなあ
低運の時の変なクーラー直してねw
あと117系も並べたい
マガジンで117系に記述・写真とも少しだけあった
プラス志向の塊な自分は「匂わせ記事」と勝手に解釈したw サンプル写真だともう少し残念な印象だったが
今回意外とよく出来てるね
俺も方向幕が不思議でしゃあない
嵌め込みでツラが合ってないのか？
次のクハ489も500番台だったら特徴が出たのに
創刊号の481の色違いで済ませてそう 方向幕はクハ111とクモハ115でさえも表現が全く違う徹底ぶり。
高運153系は出るのかな？
恐らくあのクーラーのまま低運新快速色が出るというオチでは。 いくつか購入したけどやばい、HO集めて走らせたくなってきた、ユーチューブも見ちゃだめだなｗ
資金と場所がない そう言う人たちが今続々と出品してくれてるから低価格で買えて助かる。
1輌1000〜3000円台は改造用おもちゃとしては丁度いい値段。
185系は久々のヒット商品みたいやね。 16番ゲージも買うだけで決して走らせることのない俺ガイル >>867
185系は今旬だしねえ
登場時急行形のような設えにボロクソ言われた185系も
国鉄型の生き残りとなると伝説の車両のような持ち上げられよう
ボロクソ言ってた世代も思い出補正がかかるだろうし
案外幸せな余生を送ってるのかもしれない
200番台もやるならカラバリ展開が期待できるが
どうするかね クハ489
国鉄特急色に合わせたライトのパーツの継ぎ目を
隠そうともしてないな ひたち色なら塗り分けが合うのかな
需要があるかは知らん これまで35種類の鉄道車両が本シリーズで登場しました
車両モデルを並べると、壮観ですね～
今後も様々な鉄道車両をお楽しみください
信じて良いのかな
打ち切りの噂を消して頂戴
金型流用の使い方が下手だと思う 新幹線もっと出せば安泰
MAXとか造形楽しめるしなんちゃって200系だって買うぞ❗ 客車出したから貨車もお願いします
小さいのは2両セットで
ワラ
ワム
ク
トキ
コキ コキフ
タキ
レサ
ヨ 31 11/21 583系 クハネ 583形 急行「きたぐに」
32 12/5 EF63形 電気機関車 EF6325
33 12/19 103系クハ103形 京浜東北線
34 2024/1/4 185系 クハ185形 特急 「踊り子」
35 1/16 489系 クハ489形 0番台 特急 「白山」
36 1/30 C62形 蒸気機関車 C62 3
37 2/13 EF510形 電気機関車 500番台 特急「北斗星」
38 2/27 クハ 381系 381形100番台 特急「やくも」
39 3/12 EF58形 電気機関車 ぶどう色
40 3/26 クハ 189系 189形 500番台 特急「あさま」
41 4/9 クハ111系 113形 2100番台 内房線
42 4/23 EF81形 電気機関車 特急「カシオペア」
43 5/7 キハ58形 ディーゼルカー 急行 「よしの川」
44 5/21 H5系 新幹線電車 H514形514-1H 「はやぶさ」
45 6/04 クハ 201系201形 中央・総武緩行線
46 6/18 DF50形 ディーゼル機関車 DF50 559
47 7/2 E231系 クハE231形 500番台 山手線 なんで千葉の113系が2100番台なんだ
千葉と言ったら1000番台でしょう >>876
いつ頃のコピペか知らんが
EF6325は23に変わったぬ
>>877
7号の色違いだからさ
実績はあるから桶としたんだろうな
タイフォンが低いタイプはカラバリで扱い難そうだし 版権やらで売られないと思うんで、エヴァ仕様にしてみた
https://imgur.com/cqfOduj マドマドマド
エントリープラグだったと思うけど窓潰しているのかよお >>879
自作デカール？
ヘッドライトも改造された？ >>881
https://i.imgur.com/HjIb2VY.jpg
ライトも改造しましたよ
デカールは個人のサイトから買ったけど高いし修正必要なところ多数ありで、自作した方が安上がりだった… ゴハチは残ってるのに65PFは売切
ブルートレインは20じゃなくて14
101をすっ飛ばして103､しかも高運
北海道の特急といえばキハ82じゃないの
381だって国鉄色じゃなくリニュ
デアゴの読みは少し若い層なのか
実際の購買層も若そう 創刊号の安さが衝撃的だった
C62を買ったが相変わらずデフが分厚いな >クハ381国鉄色だったらなぁ
DD51も最初は北斗星仕様で後から標準色が出たのでEF81等も後から国鉄色が出てくる可能性があるよ。
どのみちカラバリ前提だろうし。
>デアゴの読みは少し若い層なのか
>実際の購買層も若そう
20系寝台車や101系電車等に郷愁を感じる世代は既に年金生活だろうし毎月7500円の出費は懐に響くのだろうね。
ターゲット層は現役世代だろうね。
このシリーズが刊行されるのが20年早ければ生産国の人件費は現在の半分以下だったので価格も抑えられただろうし国鉄型に郷愁を感じる団塊の世代も現役だったので数多く売れていただろうにと悔やまれる。 >毎月7500円の出費は懐に響くのだろうね。
申し訳無い
隔週発売なんで15,000円なんだわw EF65もE5も185もEF510も初期出荷以降売り切れのままだな。
生産数かなり絞ってるぽいし、39号以降カラバリ祭りだしやっぱ50号で終わりかなぁ 古い新幹線全部出せば俺は買うぞ
100系
200系
初代つばさ
こまち
初代マックス
全部買うけど
ちょっと悩むが初代のぞみ300系？も頑張って買う 61は売れるだろうがただの色違いじゃ済まないからな
64号機は川重製だから
屋根のラインは日立の53号機より近い C62 3のデフの厚さが実寸法換算で10cm位ありそうなのはどうしようもないんですかね
サードパーティから金属パーツとかでてますか？
連結棒もプラに銀塗装があまりにも陳腐だけど鉄色で塗ればなんとかなるかな？
EF510は台車やスカート廻りの部品とか結構頑張って細密化できてるかなと
電気機関車は車種も増えてきて徐々にでは改善されてる気はする
以上チラ裏失礼 ttps://x.com/cjm0610/status/1491088448354418688?s=46
ttps://x.com/cjm0610/status/1504142102644797443?s=46
イモンのパーツ使って200から435号機にした人なら居るよ
デフは角を削って上手く誤魔化してる C62のデフなら珊瑚模型から各種あり。
日曜日しかお店開いてませんが
電話かFAXでお問い合わせ是非。 >>897-900
了解しました デフは何とか面取り削りしてみて駄目なら
珊瑚にFAXでも使って問い合わせてみます ヤフオク、
D51,EF58,キハ40,キハ58,EF81,C57,183,DD51,683,0系
計10個セットで14000円で落札
価格崩壊してんな笑 京都鉄道博物館行きたいけどたけえなあ…
gotoは良かったなあ
あんなチャンス二度と無いんだろうな
https://i.imgur.com/pt8a1rF.jpg 時期にもよるけどピーチやジェットスター等のLCCを使えば高速バスよりも安く関西へ行けるよ。 googleフライトを使うと複数の航空会社の運賃を比較出来て便利ですよ。 ありがとう
ピーチ見てみたら成田なのね
やっぱり東京駅からの新幹線で都ホテルが最高で困ります
二泊してEH10実車も見てみたいし 今更だがこのタイミングで「やくも」ぶつけて来てたんだな
>>913
どこ住みか知らんけど
朝一の新幹線から東淡路南公園へ直行して
それからゆっくり京都へ取って返しても十分時間がある
余程のことがなければ入場で待つこともないし
そこそこ健康なら日帰り余裕だよ
もっとも展示の説明書きを全部読破する勢いだったら
京都鉄博だけでも最初から1日では無理そうだが EH10、長さがアウトなら半分だけでも出してくれないかな… >>915
詳しくありがとうございます
還暦手前なのですぐ疲れちゃうしトイレも近いので無理せず行きたいです
アシェット66とアオシマ新旧EH10の資料収集がメインです
66の電機室内部のカラー資料って
片側しか見えないけど京都のカットモデル模型しか知らないので
角度変えて撮影して定年後コツコツ内部再現したいです EH10欲しいねぇ
このシリーズをキッカケにすっかり鉄道模型にハマってしまった。
鉄道車両金属モデルコレクションでは発売されないと踏んで、1/87スケールでEF55を作ってみた。
商品化されると良いなぁ…
https://i.imgur.com/yHKhbzv.jpeg
https://i.imgur.com/Ycowl8r.jpeg >>921
500番台と断ってんだな
クハ489の時と違って向きでスカート回りが大きく変わらないから
ロクサンと合わせたいニーズに応えたか >>921
がびがび画像でもわかる巨大目
同じ金型使ってんな 塗り分け線をデカ目の上に通すのがやっとだった国鉄特急色よりは
まだ救いがありそうではある >>920
器用ですね
ペーパーモデルベースですよね？
EH10の表面仕上げのクリアが悩みます
指定色は１だけど半艶黒かなあ >>927
ありがとうございます。
Canonのペーパークラフトページに1/55スケールで展開図があるのでそれを基に縮小して作成しました。
元の設計が良いので改造も容易でした。
他にもC57やペンシルバニアGG1形などが同スケール。
スケール不明ですがE235系、ドクターイエローなどもありました。 >>928
ですよね
私も大昔クモユニ？郵便車作りました
作品眺めて思うのは手摺大事ですよねえ
お願いだからデアゴスティーニさんは手摺モールド無理に頑張らないで逆に記事で簡単にリアルになるディティールUP記事とかにして欲しい
塗装が良い分DD51とか弄りようが無いじゃないですか 雑誌とれいんの巻末にある紙成模型塾の型紙をスキャナで読み取って1/80から1/87にサイズを変更して
エッチングの原板を作成すれば比較的手軽に1/87の金属製の車輛を量産化できそう。 >量産は権利関係アウトじゃね
営利目的ではなく個人で作るのであれば問題なくね? EF55とか90年近くも前の機関車に意匠権とかあるのか？
仮に図面に著作権があったとしても50年とか70年で著作権は消えるし
そもそも意匠登録してない工業製品に知的所有権は無いんじゃね？ 面倒なミッキーも自由に使えるようになったんじゃ無かったっけ？ お前ら向けの例で言えば
二次創作も著作権が発生する 模型とは本来、彫刻や塑像と同じで実物を模したものだろう。
人物ではないなら肖像権は発生しない。
実物の車輛の写真を撮影して営利目的で出版する場合に被写体の車輛を保有する鉄道会社に許諾を求めたりロイヤリティを支払う必要はあるのだろうか?
二次元の写真で支払う必要が無ければ立体物である模型でも本来であれば鉄道会社に許諾を求める必要はないはず。 国鉄以前は許諾は不用、JR以降は許諾は必要って事かな？
公共物は100パーセント税金で作られているからか、模型屋が許諾取ったって話しは
聞いたことがない。
あと、図面は特許で保護されるもので
著作権はないじゃなかったかな？ >あと、図面は特許で保護されるもので
>著作権はないじゃなかったかな？
創作性のある図面には著作権が認められるらしいね。
設計図面の著作権
（１）著作権法
設計図面は「学術的な性質を有する図面」の著作物（１０条１項６号）に該当し得、この場合は、設計図面を複製し、譲渡する行為は、複製権（２１条）、譲渡権（２６条の２）等の著作権を侵害します。
（２）判例
「著作物」として保護されるのは「思想又は感情を創作的に表現したもの」（２条１項２号）なので、表現方法に創作性が認められる場合、例えば、色やフォントの装飾が創作的な設計図面や、設計図の右下に書かれた起草者・年月日・名前の書式が創作的である場合は、著作物性が認められ得ます。
丸棒矯正機設計図事件、大阪地裁平成４年判決
著作物に該当する設計図面をそのまま複製するだけでなく、図面に主要な寸法を加え、または多少の加工を加えた場合でも、創作性のある表現が共通し、既存の著作物の表現上の本質的な特徴を直接感得することができれば著作権侵害になります。
江差追分事件、最高裁平成１３年判決
しかし図面ルールに従って線図や寸法が記載されているだけであれば、製品自体に著作物性が認められない限り、設計図面にも「思想又は感情の創作的な表現」が含まれないので著作物性が認められません。
什器設計図の著作物性事件、東京地裁平成９年判決
装飾窓格子事件、東京地裁平成４年判決
したがって、通常の製図法により表現されているものであり、線図、寸法、技術要求事項だけが記載され、色やフォントなどの装飾も施されていない図面の場合、創作性が認められる可能性が低いため、図面に著作物性が認められる懸念も小さいです。
www.ryuka.com/jp/news/topics/copyright/28699/ 模型化の許諾は本来必要ない
ロゴマークなどの商標使用は許諾が必要
というか訴えられたら面倒だから
予防的に許諾を取るのが慣例化 無塗装で販売されているガレキの1日版権も本来であれば必要ないのね。 ココで版権とかアニメキャラと鉄道模型を混同し過ぎで草 >>939
公共物の全てが公的機関によるものではないぞ
ちなみに国鉄は公社
JRマークは登録商標なので
通常無断で使えば商標権侵害になり得る
模型の場合別の解釈があるのかは専門家に任せるとして
オモチャでJRマークそのものを回避している事例からも
支障があることは推察される
模型でもJRマークを本体には付けず
別売のインレタで賄う形にしてた例がなかったか JRマーク以前はインレタがあったけど
それ使って偽名刺作って詐欺事件があったから今は無いはず JRマークねぇ
あんなダサいものデカデカ貼っている車両カッコ悪いよなぁ
要らないから早く剥がせよ >>951
明るい感じする
クハ183形「とき」より目玉が小さい？
クハ111は黒Hゴムかなぁ… >>918
>アシェット66とアオシマ新旧EH10の資料収集がメインです
?66の電機室内部のカラー資料って
>片側しか見えないけど京都のカットモデル模型しか知らないので
>角度変えて撮影して定年後コツコツ内部再現したいです
EF66関連の資料集めであればj train (ジェイ トレイン) 2021年1月号とMODEL jtrain Vol.5が参考になるかもしれませんよ。 ありがとうございます
取り敢えずモデルjトレインを購入しました
カラーで電機室の写真が載ってる事を祈ります ハードオフネットモールに購入特典の専用ディスプレイケース 5500円で出てるよ 内房線が…
木更津行きが…
黒Hゴムが…
遠くから見りゃ問題無いか デアゴの鉄道車両金属モデル公式
よくあるご質問ページ
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このサイトは一時的に停止されています。
だそうで…
延長分の発表だと良いな デアゴの他の商品
CB750、日本の名城、ルパン三世、等々軒並み
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だった
延長分じゃなくて単なるサイト壊れてんのか？ 189系あさまの塗装品質酷いな。
先頭付近のラインが殆どの製品で段差になってズレている。
段差になっていない製品を見つけても、こっちはこっちで隙間が開いちゃってる。 JRの表記が小さくて良いねw
他の車両も当時これくらいなら許せたなぁ
JRデカくても許すので
イタリアンをやってくれないかなぁ >>953
ありがとーございました
本日届き風呂入る前に軽くめくったら
バッチリカラーで電機室内部の写真が載ってました❗
アシェットの電機室はガワだけ平面構成なのでこれでくり貫いて中が再現出来ます
大変ありがとうございました
最大級に感謝致しています 表でもやってるだろ
100円以内とか振り込みなだろ
多分1000円であの場所の前にトレードあるな 宗教全体の実態調査調査などした上でおちょくられてるのに
俺だったら シバターの炎上ネタに釣られたガーシーを推してる時点で全然体調的にはよいだろうな
しかし
いきなりコロナなる
はず
それにしても去年日本一のチームなだけ 80号まで完遂するとして、本音としては新幹線全種欲しいけど、出てもあと2〜3種類くらいだろうね。
E5系をH5で即バリ展だし、使いまわせない金型は消極的だよなぁ。
となると、0系の金型無駄にしない為にも、窓埋めてor塗って、ドクターイエローT2か窓部分だけ変えてフレッシュグリーン出すかな。
Canonのペーパークラフトサイトに1/87スケールで923型ドクターイエローと、E6系あるから手始めにドクターイエロー手を付けてみたけど中々悪く無いよ。
https://i.imgur.com/Ht8Z4rT.jpeg
https://i.imgur.com/s5qt31K.jpeg >>975
良いねえ
俺もヤフオクに０系出てたからスカート自作して200系作ろうと入札頑張ったけど負けちゃった
窓はどうしようも無いから五千円以上はキツかった 一番好きなのは北斗星じゃなくカシオペアでもない
ステンレスの銀釜300番台なんだよ
ブルトレブームは偉大だ ニカウの俺にはわかんないよ
EF66はどうやら試作が1966年で早生れの俺と同窓だから子供のころから好きらしい
そうなるとEH10は何年何だよ？
1910年はあり得ないし昭和10年試作で敗戦後西暦表記って事？
DD51とDE10も…
今まで単なる順番な記号と思ってた >>977
型式プレート横の、銀帯の膨らみの処理をどうするか悩むけど…
それ以外ならコルゲートの部分はプラ板で作って、車体を銀色に塗装すれば300番台行けると思うんだよね。 型式プレートは甲府モデルあたりに頼んで。
EF81不人気で安価な値段で転がってるし、80号までに300番台でなければ作ってみたい アゴデスティーニの金属モデルコレクションを眺める時は猪木顔になってしまう ブルトレブーム当時、皆関水の65P又は65PFを持っていた
購入の早い遅いでズレがあった
1人だけトミックスのEF81‐300を手にした
彼は突然ヒーローになったなぁw
皆一緒に遊んで持ってる客車を連結した
当時、トミックスの売上で銀とローズピンクはどうなっていたんだろう？
スレチで申し訳ない 走行化改造できる人凄腕だね。
それにしてもOJのDD51やEF66や1/24スケールの都電が発売された時には走行化改造の記事が各誌で掲載されたのに一向に掲載される気配がない。
合運でも走っていたのに各誌揃ってスルーしている。高額な12mmを販売する広告主への忖度だろうか? 189系が一瞬ここで出た以外では、
489白山
C62 2
EF510
381
EF58ぶどう
189あさま
113内房
EF81カシオペア と出たがここもXも含めた全く話題にならなくて草。
もう皆興味無いのかなと思えば、ここ1ヶ月ヤフオクやフリマ系、特に中古ショップで値上がり傾向。
うーん読めん。 489白山色はライトの継ぎ目が丸見えで話にならん
このシリーズの蒸機は全部話にならん
381やくもはたまたま最後に残っただけで国鉄特急色以外イラネ
EF58で刺さる世代は青一択でリバイバルでもないブドウ色など誰も知らん
EF81はさっさとローズピンクと300番台出しやがれ
そもそも出来がショボいんだから思い入れのない車両まで話題にする気が起こらない
といったところかな異論は認めるw 蒸機はどれも分厚くて俺も買わなかった
基本手摺多いのはハズレ ココもXも人が居ないのは他の趣味物と同じ
ホント書き込みが少ない
とりあえず近場で489みたいなやらかしをしないよう185-200を待つ
最近購入したスカ色113系を見ていてサロ124が欲しくなったw
正月に書いたやつ
EF65-500
カニ24
カニ24-100
オロネ25
オシ24
オハネフ25
あと、EF81‐300
デアゴスティーニさんお願いします 走行化改造ねぇ
車体がダイカストで多少でも金属工作の経験がないと満足のいく改造は難しいかも
あと窓ガラスが外し難くて車体の修正や再塗装がやり難いのも問題
OJの機関車はプラキットだからむしろこのシリーズより改造のハードルは低いかも
これは完成品なのがかえってアダになっている
同じ完成品でも鉄〇レみたいに分解が簡単なら(たとえ金属製でも)違ったかもだが… 子供向き商品でもビスタカーやらキロハ186やらのダイキャストモデルがあるくらいだしインパクトが強けりゃワンチャンあるかもね EF66もDD51もキハ40も中間車はありませんが何か このスレッドは１０００を超えました。
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