TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 18周目
TOMIXのファイントラックや旧型の茶色・灰色道床レールを語ろうぜ!!
前スレ
TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 17周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 17周目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1636885504/
TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 16周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 15周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 14周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 13周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 12周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 11周目
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TOMIX ファイントラック・旧道床レール信者の会 9周目(実質10周目)
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1248391653/
TOMIX ファイントラック・茶/灰色道床レール信者の会 9周目
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gage/1219474125/
TOMIX ファイントラック・茶/灰色道床レール信者の会 8周目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/gage/1191781336/
Tomix ファイントラック・茶/灰色道床レール信者の会 7周目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1168259237/
トミックス ファイントラック・茶色道床レール信者の会 その6
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1148215374/
トミックス ファイントラック信者の会 その5
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1144851493/
トミックス ファイントラック信者の会 その4
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128604490/
トミックス ファイントラック信者の会 その3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1108879836/
トミックス ファイントラック信者の会 その2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1086178102/
トミックス ファイントラック信者の会
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/train/1060232515/
トミックス茶色道床レール信者の会 その1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1137956186/ 単線トラスもガードレールや下面モールド追加とかのリニューアル来るのかな? >>9
価格:5,500円(税込)
床下のレバー操作で鉄道モード・バスモードに切り替えて楽しむことができる仕様となっています。
車両の特性上、鉄道コレクション/ザ・バスコレクションのダブルブランドでの発売です。
高すぎないか? 高架の単線で、交換可能な島式ホーム駅を作る場合、高架橋はどう組み合わせればいいんでしょうか。
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/3066.html
という島式ホーム用の高架橋が存在はするようですが、実質的に入手困難なようなので。 現実の「拡張予定だったが絶賛放置中」みたいに、単線と複線を直接つないで(つながったっけか?)スキマは無視するとか?
分岐はないけどこんな風な
https://goo.gl/maps/5zqLGAWvVBgYG2ov6 >>11
現実のDMVも難産なのにこの大きさで両方自走するなら大発明だろうなぁ
>>12
3262-マルチ高架橋S140を2セットでも作れるはず
俺の時はこっち品切れしてて3066買ったんだけどな…
あとはワイドレール絡みで3034-バラスト,3057-側壁,3099-橋脚ベースでも作れるがこっちも色々品切れしてんな 色々バラで揃えるのが大変ならスラブ複線駅にレールセットBでおk
ただ高架橋関係は個人店で塚になってる事多いからコツコツ探してみても良いかも知れない
こっちの地元にも旧ポイント用の高架橋売れ残ってる店あったりする >>12,14
安全側線を設定すれば、現行のマルチ高架橋でもなおさら不自然にならずに対応できるようには思う
マルチ高架橋によって、そのあたりの表現の柔軟性は昔よりも多少は増したんじゃないかなぁ 高架の設計時点では安全側線が必要だったけど開通時にはATS-P設置で安全側線省略になった所とか多いんだよね 高架は種類が増えて選択肢こそ増えたけどいざ造ろうとすると微妙に必要な部品が足りないってことが多いよね 細かいパーツ類は店も在庫持ちたくないからそうなっちゃうよな
種類増え過ぎて大きい店でも棚足りなくなってるしさ >>9
これ見ると「フィニッシュ」が脳内で再生される >>11
貨物スレに貼られた動画の主なら、自走はおろか変形まで仕込んだりしそう… >>21
だが仮にそんな細かい機能を仕込むことに成功しても、また量産にこぎつけることができたとしても相当高く付きそうな予感しかしない まだリニューアルしてない他のポイントは、いつになったらリニューアルするのか
時期が読めない… 合成枕木のだろ
PR(L)541-15しか出てない
ダブルクロスやダブルスリップなんてこっちで欲しい人多いだろうに >>26
そう
合成枕木ポイント出して随分経つのに、後が続かないのはどういうことかと 構造的に改良されてないか >合成枕木ポイント
国産化してるし 見かけもだけど電気的な改善もお願いしたいところ
PX280なんて、完全選択化すれば取り扱いがかなり楽になるのに… >>26-27
合成枕木のは見た目以外に中身も違うの? >>31
幾分、不転換が発生しにくくなった
従来のポイントで不転換が頻発しているようなら、交換してみてもいいかも >>31
国産になって工作精度が良くなったので、レールの凸凹が少ない
2軸車も従来のよりスムーズに走るし、ボギー車でも室内灯のちらつき少なくなった 合成ポイントのラインアップが少なすぎ
実物があまり無いからか? 数で言えば合成枕木のシザーズクロッシングは多いと思うが、なかなか出さないね ダブルクロスやダブルスリップは合成枕木で欲しい人多そうだな
実物考えるとカーブポイントとR280の本線分岐やY字はあまり需要無いかも知れない カーブポイントは実物見たことない
Y字は自分の所幾らでもある 悲しいかな単線が多いので 近いうちにワンマン化だ カーブポイント出すならCPR391/354-45で頼む
小径は要らない >>38
確かに大径かつワイド化対応のカーブポイントは欲しいけど、出すだろうか >>39
直線部分に分岐を置くよりも待避線長を長くとれるという利点を前に出して売っているから・・・
複線で使うならアリか!?
端数レール大量に使って寸法調整しないとならないだろうから、それなら既製品でもできると判断するよな・・・ カーブポイントだったら、C541-15とC280-30の分岐がいいな >>41
試しにやってみたら補助線路無しでも繋がりそう
上側C354-45を内側に1°
下側C391-45を外側に2°
https://i.imgur.com/tffOkWN.jpg
で繋がったから1.5°くらいずつ傾ければいけそう 317-280のカーブポイントと同じ処理だな
と言うか相似形なんだから当然か >>41
単線でもカーブポイントを使うと
車庫やリバース線への分岐をカーブに置くこともできる
>>42
西武狭山線西所沢にもある
野球・コンサート開催日はポイントの内側・外側とも複線側へ・単線側へ両方向に電車が通る
カーブポイント自体は駅の裏手へ回ると踏切から観察できたかと
西武新宿線沼袋下りにあったのは高架化工事のため撤去
西武西武園線東村山にあったのはクリスマスイブの脱線事故後撤去→高架化工事のため復活せず
西武多摩湖線一橋学園の北口側はカーブの途中にポイントがあるが
カーブポイントなのか
ポイント部分だけ外側(上り)を直線にした普通のポイントなのかよくわからん 模型での大半径カーブポイントはフログの問題が大きいのだが ノーズ可動型にすれば解決
ただでさえ有効長苦しい新幹線用に90°で複線を4線に分岐させる組み合わせが出れば有用かもな そういやスローアクションポイントってのは模型でも前例あるけど
ノーズ可動式はどうなんだろう? ヨコハマで前倒し発表があるんじゃないのかと期待してたんだけどなぁ >>50
大昔に海外製で見た記憶がある
ノーズ自体は固定されていて可動部はトングレールからウイングレールまで一体で
ウイングレールの方が動いてノーズレールに密着するというやつ
支点を挟んでトングレールとウイングレールが逆方向に動く単純なギミックで実現していることに驚いた記憶こそ残っているんだが、
どこの製品だったかはゲージも含めて憶えていない >>55
エンドウのポイントがそんな感じじゃなかったっけ? 金属道床の16番のエンドウのポイントがそんなだったね >>56-58
サンクス
エンドウのNとかなり古いHOだね
(検索かけて画像を確認した) >>60
想像してたノーズ可動式のイメージと違うw
現代の技術でもっとメカメカしいのをキボンヌ >>61
なまじ凝ったことして潜在的な不具合発生個所を抱えるよりはいいと思うけどなぁ。
まあ完全選択式にはならんけど、シンプルにまとめられるいいアイデアだと思う。 無電区間無くなるし割り込みリスク減るから走行でのストレスは減るだろうな 実物でもウィング可動式があるんだからこれもそう呼んだ方がいい気がする tomixの古いレイアウトプラン集が読んでみたいのですが、東京の神保町秋葉原でそういった鉄道模型系の中古書籍がたくさん売っている店はご存知ですか? >>67
YouTube検索「レイアウトプラン集」
ザックリと中身を曝している投稿者がいる
それ見てなお紙媒体で欲しいか?という話になるだろうな
レールの配線図を見たいのか、プランをおこしたレイアウト完成品の写真をじっくり見たいのか、ではその後の選択が違ってくるからね 古いプランの方がコンパクトなのに楽しめる要素多く詰まってて参考になるんだよな >>67
10年くらい前はポポンデッタの中古本コーナーにたまに転がってたけど かつては結構な値段がついていたけれど最近はポポなどで見かけてもそこまででもない感じ >>74
そんなにレイアウトプラン集は安いんだ 逆を言えば買取は5円程度か
昔のアイテムだからと言って高値は付かないんだ 奥だといつもプレ値になっとるがな
安けりゃほしいけど一度も落札できず 初期のレイアウトプランは、ポイントマシンがデカくて並べて置けなかったり、両渡り作ろうと思ったら55.5mm間隔が必要だったり、制約が多かったな。 >両渡り作ろうと思ったら55.5mm間隔が必要だったり
そういえばクロッシングが出て初めて両渡りが作成可能になった時
友人宅で(自分の手持ちじゃ両渡りが作れなかったってのもある)連結可能なT車片っ端から繋いだ長編成を直進通過させてる最中に
中間の連結部分が渡り線を脱線、アッっと思った時にクロッシング部分で引き戻されて
何事もなかったように直進部分に戻るってのが起きて笑ったっけなぁ。
なおそれ以来一度も起きてない…どういう具合だったんだw tomixで高架駅を部品単位で集める場合、どれをいくつ集めればいいのかわかりにくいですね 高架ビームにベニヤ載せてレールとホーム置いたほうが格安 難しいところや大変なところは無理せず製品を使うのも方法だと思うよ ホームセンターで幅指定で切ってもらうと最小限の加工で使える うちの高架8線のヤードはダイソーの5ミリ厚のスチレンボードに下駄履かせてワイドレールを置いて安価かつ平面を出した。 ホームセンターの板材使うなら、幅方向は割と正確だから、そちらで精度を担保するようにしたらいい。
ただし、買うときに陳列棚とかの平面に当てて歪みが無いのを選ぶ必要はある。 都会のホムセンってセンチ単位の小さな木材とか売ってて便利そうと思った
田舎のホムセンは実物大の建材として販売しているから購入単位が尺貫法基準でデカくてホビー用途ではもて余すのよな 2023.02.09お知らせ
2022年12月に新発売しました、<91045>築堤大カーブS字レールセットのパッケージ裏面に誤植があることが判明いたしました。
お客様、並びに関係各位にはご迷惑をおかけしましたことをお詫びいたしますと共に、ここに訂正させていただきます。
ご了承いただき、このままご利用いただけますようお願い申し上げます。
【訂正箇所】<91045>築堤大カーブS字レールセット パッケージ裏面
●レイアウト例 「<91045>×1を使用したレイアウト例」の「<91045>以外の必要製品」の「必要数」
・<1875>高架橋付PCレールHC391-45-PC(F)(4本セット) 誤=2セット 正=1セット
・<3238>コンクリートアーチ橋S140(F) 誤=1セット 正=2セット
https://www.tomytec.co.jp/tomix/info/img/91045_.jpg 築堤大カーブ複線で出してくれたらいいんだけどなぁ
直線ほど簡単にはいかないか ファイントラックのターンテーブルって長期欠品中なのね。
C55も発売されたことだし、そろそろ買おうと思ったんだけど。。。
と思ったら競合他社から再生産なのか!
うーん、ターンテーブルだけ他社製にするのって機能的に大丈夫かしら? もともと過渡蒸機楽しんでた人は長らくやってたことだし >ファイントラックのターンテーブル
93543なら、ちょっと前まで投げ売りしてたけど… >>96
方向転換だけなら問題なし
扇形庫や留置線を併設するならフィーダー周辺の加工が必要 >>98
手動で小さいタイプじゃないか はじめ週刊SL鉄道模型で出ていたな ターンテーブルの回転角も各社違うから悩ましい
TOMIX 15度
KATO 10度
Fleischmann 7.5度
HELJANのレンガ扇形庫は 7.5度 >>101
フラのピッチは狭い替わりに、桁が長めだから、日本型蒸機にはやや長すぎるんだよな
ドイツ型入線の時のためにおいているが フライシュマンでも今度KATOから出るビッグボーイは載らないですかね? ブリッジ長検索してみたが、品番9152で183mmみたいだな Bigboyの全長が252mmほどだそう(さかつう)だから無理
リバースがいるな どもです
ビッグボーイ予約してるんですがレールに乗せるのか面倒そうなのでこれを期にターンテーブル導入しようかと思いましたが諦めます Challenger3985の日本語解説付きのDVDだと三角線で向き変えるシーンが写ってるな アメリカでは最近のディーゼル機関車でもデルタ線で方向転換する例が多い
だからちょっとしたデルタ線があちこちにある >>108
リバース線があればそれで十分だと思うが
富線路で簡単に三角線を作るとしたらこうだな
適当に引上げ線
|
PY280-15
| |
C280-45 C280-45
| |
=PL280-30※PR280-30==(本線)==
PR280-30とPL280-30の間(※印)はS280
PLとPRを入れ替えても良い
上に示した三角線だとPY280-15が完全選択式なので
ギャップ切ってレールに流す電気を逆転させる仕掛けを設ける必要が無い
適当に引上げ線の部分をC243の90度以上カーブの先に必要な長さ分の直線を繋げば
C280で作る小判型エンドレスの内側に三角線を収められる
ただしその場合
本線と繋がる部分の片方が引上げ線と逆向きカーブを背中合わせに直結する形になる >>111
完全選択式になる前のポイントを使い続けている人もいると思うんだ
だからPY280-15について「完全選択式(完全選択式しか無い)」という意味でいちいち書いた PX280は何時になったら完全選択式になるんだ
まだ品番で1240番代だわ PX280は完全選択式にすると電気的扱いがとてつもなく面倒くさくなるけど 扱いが面倒になるのってどんな配線の時だろう
今一つ例が思い浮かばない
ユニバーサルスイッチが不要になるメリットの方が大きい気がするが 公式プランのどれかで必ずショートするとかだった気がするな
それで実現不可能な事知ってからは考えてないから覚えてないやw
完全選択式のメリットであるスプリングポイント対応も意味が無いし
可動部と接点が増えて今のポイントマシンで切り替えられないとかもありそうだな 実物で正面衝突寸前の事態が発生するなんてなぁ@埼玉県某所
配線を細かく区切って運転させても、模型としても決して再現してはいけないものだろうけど 昔のJAMでDCCの特性を説明するために来場者に操作させてわざと正面衝突させるコーナーがあったと雑誌で読んで驚いた >>120
過渡総本山に行った時たまたまDCCの布教活動やっていて
職員氏が「正面衝突もできます」と言って本当に正面衝突させた 茶色道床でジョイントがスカスカの線路は、線路ごと替えなくてもジョイントを新品にすれば抜けにくくなったり、通電が良くなったりしますでしょうか ジョイナー交換で通電はよくなるけど、パチッとはとまらないかな。 茶色道床のステンレスレールのはスポット熔接で止まってるから外れないから、工具で軽く潰すしかない
通電もガタも大きく改善するが、潰しすぎると接続できなくなるから注意 旧複線レールと同じく発売と同時にF虎出て生産中止になった幻のアイテムだけどなw てか専用のリペアでなくても精密プライヤー使えば締めれるでしょ でもジョイナーリペア程の理想的な締まりにはならない 普通のペンチで軽く手応えを感じるまで握る
締めようと思うとジョイナーを潰してしまうので
ペンチを握って手応えを感じるまででやめておくのがコツ 旧レールはしっかり繋げるとロングレールみたいな
走行音で好きだった
Fトラになってから走行音が喧しくなってユニトラックに乗り換えた 旧レールは実質的にジョイナーで他のレールと固定させることになるから、隙間なしにもしやすいけど
F虎は突起固定みたいな感じだから、場合によっては線路間の隙間が完全にはなくせない、
そのあたりでの差が出てくるか たぶんだけど設計上のレール長も短くなってると思うよ、マージンなのかはわからないけど
そうじゃないとあんなに隙間開かない
または道床が長くなってる? 日本製ので長さ揃ってないのはまだ見てないけど
中国製のは長さ揃ってる方が珍しいって感じかな?
去年買ったエンドレールEなんて1mmくらいレール側が長くてエンド部が折れ曲がってたw 同じ規格でも日本製の方が精度が高い印象はアルナ
しかし、機関車で中国製から日本製に変更した車両の製品について、最初期ロットや二次ロットあたり、成形が微妙に甘かったり、ヒケがあったりするのはなんだろう
回数を重ねるごとに修正しているようだが 小売店でレールを買おうと思ったらどこに行っても売ってない
種類が増えすぎたから在庫してないって言われる
地方は辛いわ 増え過ぎた感はあるな
大きい店でも一通り置くとか出来ない状態だし
詳しくないと昔からあって需要の旺盛な基本レールもどれだか分からない 需要が旺盛だから買うの?
自分が欲しい長さ・曲線を買うんじゃなくて? 店の在庫って話をしてるのに何でそうなるんだよ
種類絞って需要のある物くらい在庫しようにも知識が必要って話だろ 茶色バラスト道床・木枕木と
灰色バラスト道床・PC枕木と
新幹線向けに種類を絞ってスラブ軌道複線があれば充分じゃね Yポイントの番数の大きいやつ(角度の浅いの)はあってもいいな。片開きのポイントも浅いやつで分岐側が円弧になってないのがいい。 >>149
片開きで浅い香具師というと
俺が過去に計算して書いた
直線側S158.5
分岐側C605-10+S54
実現していないこれだな 7.5°ずつ開くY字ポイントが出ればな
もちろん戻す用の7.5°カーブも。
高山本線で見られるY字の交換駅とか出来るようになる。 C428-45 -WP
C465-45 -WP
C502-22.5 -WP
C539-22.5 -WP
キボンヌ
フレキシブルレールで綺麗にできる気がしない >>156
いや、「真っ直ぐ」の直線の方が難しい。
すみません。peco党です。失礼しました。 フレキでまっすぐも難しいが、最難関はカーブの途中でつなぐ所かな ミニカーブ追加でC214を・・・
177と243の間が37ずつだと微妙に合わない 悲報、ワイドPCカーブレール C317-45-WP F 4本セットの分類が[アダルト]になる
https://i.imgur.com/2wzNmxJ.jpg
まさかレール買うのに年齢確認されるとは思わなかった… C280やC354じゃなくてやっぱC317はエロいよね 何年前だったかなあ
たしかAmazonのプラレール関連商品の表示が滅茶苦茶になってことごとくアダルトグッズになってたの 俺はこれ↓で納得したw
稀にある
○○●○○○○○○○○○○●○○○○○○○○○●○○○○○○○●○
よくある
○○●○○○●●○○○●○○●○○○○●○●●○○●○○○○●○○
稀によくある
○○○○●●●○○○○○○○○○○○○○○○○●●●○●○○○○○
まあ元は単なる「変な言葉」だったわけだが
https://dic.nicovideo.jp/a/稀によくある 例えば、普段流れ星なんて見るのは稀だ、少なくとも俺は見たことないな。ミタイノニ…
でも年に何度かある流星群のときはめちゃくちゃ見れる。
これは「稀によくある」の一例になるんじゃないかと。 地球の自転と公転の方向の関係上、流星は明け方に良く飛んで夕方はほぼ飛ばないから、狙って見なければ普通の生活サイクルじゃまず見られない
群流星でも、本格的に飛ぶのは輻射点が昇る夜半過ぎから 昔Bトレスレの荒らしがナハネフ22をケツに突っ込んでどうのこうの言ってたな
10年以上前だが、まだ荒らしてるんだろうか この前値上げしたばっかだと思ってたけど(昨年12月)また値上げだとさ
https://www.tomytec.co.jp/img/news/kakakukaitei20230601.pdf
俺が書きたいことは結局前スレと同じ内容になったので省略するわ 値上げ前に何か買うかとも思ったけど差し迫って必要な物は無いから
値上げ後でも必要になった時に買った方が結局は得だなって結論になった 既にストックは大量に抱えてるよ、いつ使えるか全く目途が立ってないけどw ちょうどハイパワーポイント購入したら値上げがきた
他には対向式ホームでも買っとくか 新幹線16両分の島式ホーム2面と、N-1001CLのパワーユニットを2つ買わないといけないが、値上げが… 新カーブポイント(合成枕木)にレイアウター2023か レールセットのみだそうだけど早いこと単品発売して欲しいな新しいポイントは トミックス鉄道模型レイアウターNXF2023
価格 4,180円(税込)
発売月 2023年10月
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/6924_point.jpg
<動作環境>
●製品の使用にはWindows10 64bit(サーバー、モバイル、簡易版を除く)/Windows11が動作するパソコンおよび常時接続できるインターネット環境が必要です
<使用方法>
●インターネットweb上のソフトをダウンロードしてパソコンにインストールする際に製品の認証コードによりソフトを認証して使用することができます
※鉄道模型レイアウターF2013以前のソフトとの互換性はありません
↓↓↓↓↓製品内容↓↓↓↓↓
●認証コード用紙 TOMIX入門者用レールセットです。
PCまくら木採用のベーシックSD・マイプランLTに加えて、合成樹脂製のまくら木のカーブポイントの待避線を楽しむためのレールパターンEのセットです。
各単品を買い足した価格よりもお得な設定で、収納性にも配慮。
従来の<91095>レールセットカーブポイントセットⅡ(レールパターンE)のまくら木をポイントを合成樹脂製まくら木、その他をPCまくら木としたセットです。
価格 12,760円(税込)
発売月 2023年07月
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/91030.jpg
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/patternE.gif
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/91030.html >>192
そろそろカーブポイント対応のバラスト化セットが欲しいな
あと微妙に既存のバラスト化セットが使えない三分岐、ダブルスリップ、Y字にも対応したやつ >>190
しかし、PC1台分のライセンスか?
何台までのPCにインストールできるかについて触れていない >>192
そろそろカーブポイントの分岐先がちゃんとした複線間隔になるようにしてほしい
ついでに分岐先のレールの長さがそろうような端数レールも欲しいな >>194
オンライン前提のようだからPC1台分じゃないかな? >>190
>><使用方法>
>>●インターネットweb上のソフトをダウンロードしてパソコンにインストールする際に製品の認証コードによりソフトを認証して使用することができます
>>↓↓↓↓↓製品内容↓↓↓↓↓
>>●認証コード用紙
ダウンロード販売かよ
金払って買うソフトに円盤が無いのは怖いな
せめて展開する前のデータを保存できるだろうな?
>>194
まさか認証コードがダウンロード1回限り有効ではないだろうな?
パソコンソフトの常識が通用すると思ってよく確認しないと痛い目に遭いそうだ
認証コードが複数回有効だとしても回数券みたいに使える回数に限りがあると
OSを再インストールする都度回数を消費してしまう 以前より明らかに値上げしているのに円盤無しってなんだかな 光学ドライブ無しが当たり前の時代だからな
移行期にはUSBメモリでの販売はあったけど一瞬で消えたし CD-ROM入れて起動って古くからある物理キーにすりゃいいのに・・・
それはともかく、
最近のダウンロード販売方式のソフトってデバックバージョンアップやダウンロードコンテンツの追加とか常識のようにわりと高頻度であるけど
コレにそーゆうこと期待できそうにないんだよなぁ・・・ TNOSと連携して作ったプランの自動運転させるとかさ >>206
今の富とその関連会社に期待してはいけない 特徴
●パソコン用ソフト鉄道模型シミュレータNXをベースにレイアウター機能を独立し開発したソフトで、トミックス鉄道模型のレイアウト設計がパソコンで簡単にできます。
アイマジック…
システムアプデくらいしか期待できないな 普通にSCARMかAnyRailで良いのにね
新しい線路が出たらアップデートされるし、なにより多社多ゲージ対応だし 車両が走らないなら簡易で配置がわかればいいだけだからね
以前から思ったけど2Dで十分なんだよな
レイアウト定規のデジタル版ってだけなんだから >>206
物理キーはすぐにコピーが出回るんだとさ
高~い産業用の専門ソフトの物理キーでも東南アジアの裏町とかいくと千円ぐらいで買えた時代あったよ >>212
昔の物理キーはタダのROMの奴があって
ROMライタでこp−簡単 いうほど物理メディアっている?
シリアルあればいつでもダウンロードできる方が楽でしょ
オフィスアプリなんかもそうなってるし
ブラウザにいたっては物理メディアなんて
フロッピー入りのネットスケープくらいしか見たことないぞ 年寄りなんだろ
今時は立派なパッケージソフト買っても箱開けると紙切れ1枚入ってて終わりなのも知らんくらいにさ まあ海外性のソフトがいろいろある時代にわざわざ高い富ソフト買ってる時点でな >>217
結局はそれなんだよな。
仮想空間で立派なレイアウト作って、たくさんの車種を
揃えても、いずれは消える運命。
やっぱ現実空間で鉄道模型を走らせたい。 >>218
そのためにはそれなりの規模の常設空間が欲しいよな(泣) >>209
これ「トミックス鉄道模型のレイアウト設計」しか出来ねーんだろ? ダウンロード版もスタンドアローン動作が出来ればいいが
メーカーサーバと紐づけしてサービス終了したらお終いとか無しにしてくれよ
将来はChat GPTみたいに自動生成機能とか付与されたらいいな 12000円もするなら普通に線路と車両買ったほうがいいじゃん
バカみたい なんせこのジャンルのソフトでRailroaderという先例があるからな
回避方法は見つかってるとはいえ
それでトラウマになってるやつも多かろう 今回はオンラインなんだから新規レール追加アプデとかとか普通にあるんだよな?
2013のように一切アプデ無しだったらゴミだよ >>227
むしろ今の富関連企業に、アップデートが期待できるという理由が知りたい >>211
同意
だがレイアウト定規のデジタル版というのは乱暴かと
レイアウト定規使って方眼紙にシャーペンで書くより春歌に精密に作図できる なじませ繋ぎなんてことが出来るものに
そこまでの精度が必要なのかな なじませ繋ぎなんてことが出来るものに
そこまでの精度が必要なのかな >>227
そもそも2013自体が2011の有料パーツ追加アプデみたいなもんだったじゃん
そう考えると10年ぶりのアプデってある意味すごいな
>>211
橋脚4に築堤組み合わせて周りにストラクチャー置いて景色を確認とかできるのは3Dの魅力ありそうだけどな
というかこのレベルでもう俺の部屋での実現性はごくわずかなんだけどさ(泣) ※鉄道模型レイアウターF2013以前のソフトとの互換性はありません >>231
線路の継ぎ目で吸収させるのに限度があるのと(特に両端をポイントに拘束される狭い範囲)
設計に従って線路を敷き終えた時直線が歪んだら萎えるだろ 両端をポイントで拘束する範囲を馴染ませ繋ぎの限界越えて使う公式プランがあるらしいぞ >>235
> 設計に従って線路を敷き終えた時直線が歪んだら萎えるだろ
その問題が出そうな箇所に対しては、今なら「ワイドレールを極力使え」となるんだろうけどな >>223
手元に原本が無い最大の不安材料はそれよな
昔ブルーレイソフトでスマホでディスクレス視聴もできますよって謳っていたレーベルあったのだか
OSがアップデートされたらあっさりサポート打ち切ってスマホ用データのダウンロード終了して視聴できなくなった
普段の使用中に通信する必要の無いソフトは認証時にネット環境必須ではあってもソフト本体はダウンロードして手元に残せないと信用が置けない 一時期出回ったCCCDが完全なゴミになって悲しいとかな 心配な人はAnyRailかSCARM使えば良いだけ
信心深い信者が純正という一点のみに価値を見いだして買うのであろう商品なのだし。 バーチャル空間の模型線路の話題は別スレ建ててやれよ。
ここはあくまで現実世界の富模型線路を語るスレ。 既に複数のレイアウターを買ってる連中にそれ言う?
人、それを立石かえで脳と云う。そしてあやめ砲も飽きた、妹と交代しれ!!1
https://tetsudou-musume.net/contents/chara/chara.php?cid=E05 話題がない時は三方分岐ネタでプラレール貼ったりしてたよなw >>240
流行した当時マスコミと業界団体が
「CDはCDという円盤自体ではなくCDに収録してあるデータを売っているんだ」
と強調していた
なのでCD自体が駄目になったらデータを使用・再生できなくなる売り方が
業界団体の主張と矛盾していると思った
「データを売るんだ」と言ってコピーできない媒体にデータを載せて売るなら
本が燃えたり洪水で流されて所在が分からなくなったりしない限り永遠に読めるのと同様に
CDの内容を永遠に再生できることが保障されないとおかしいと思った
つまりデータを再生できなくなった時に発売元が潰れようが関係無く
所有者(買った人か買った人から円盤を譲り受けた人)が死んだら相続人に
無期限にデータを再度提供する仕組みを作らないと所有者の権利が保障されずおかしいと思った
CDが駄目になるまでの期限付きライセンスだと主張するならその点も強調しろと思った >>242
鉄道模型シミュレーターの中でレイアウトを作って列車を走らせる話なら
その主張が当てはまるだろう
しかし鉄道模型レイアウターは
現実世界で実物の富線路を並べるための設計をするためのソフト
したがってこのスレの範疇に間違いない CD-ROMはPCにインストールした時点でただのファイルに変わったから複製が可能だった
オフライン仕様だから継続使用も可能
オンラインにすることでコレを阻止したいんだろうな 単純にCD-ROMといった物理媒体の製造コストやパッケージングしての販売コストが嵩むことを嫌っただけでしょ
鉄道模型シミレーターもそう
ついでにソフトウェアの寿命はそれを走らせる本体やOSと言ったものの寿命に引っ張られてしまうから
物理媒体が健在でも新しい本体/OSに引っ越しができずに使えなくなることはままある
そして出来上がったものをプリントアウトしなかったら費やした時間の成果物は何も残らない
そこまで理解するのにいくつバージョンを乗り換えたことやら・・・ ※鉄道模型レイアウターF2013以前のソフトとの互換性はありません DOSやWin9xが動くPCをSCSI-IFも含め動態保存している
IDEのHDDは今後入手が厳しいので変換かませてSSD化を検討中
>>CCCD
誰も幸せになれない稀有な仕組みだったな・・・ カントレールのカーブ半径に準拠したカーブポイントが欲しいんだよな
もちろんワイドレール化する前提で、そのためのバラストパーツと
あと、合成枕木仕様のシーサスクロスも欲しい 電動合成枕木ポイントN-CPL391/354-45(F)(完全選択式)
はよ
もちろんワイドPC化パーツ付きで
とは思ったけどカントじゃ無理なんかな… まあ、ポイント自体にカントを付ける訳にはいかないだろうが、問題はカントレールと組み合わせて通過できるかどうかか そういえば実物で高速でカーブポイントを通過する所ってあるか?
考えてみるとポイントが無くても速度規制が設定されるであろう急カーブばかりな気がする
確か今世紀初め頃まであった中央快速線飯田町駅の入口は制限60で
上下線ともカーブの外側が本線だった
ポイント制限があるとはいえカーブポイントとしては通過速度が高い方だったイメージ
飯田町駅廃止後カーブポイントが撤去されても制限60が残って
理由がポイントを撤去してもカントを変えていないためカントが少ないためだとどこかで読んだ 製品でもポイント通過時は減速するように注意書きがある >>255
スペースが無いから仕方なく使う物だからな
制限無しで通せるスペースがあるならカーブポイントにせず分岐側の制限をより厳しくすれば済む >>255
スペインの高速鉄道は分岐側を高速で通過可能なのがあった様な >>255
京急子安(品川方面行・品川側)とかは? そしてウイング可動は製品が存在したって話に戻る
カーブポイントと言えば
F虎になって最初のカーブポイントって本線側の時にトングレール通電しないのね
ジャンクで手に入れたから仕方ないのかと思ってたけど
設計段階でトングが内側のレールに密着してないなんて夢にも思わなかった 高速より低速で引っかからずに通過できる性能が欲しい 規格品だからネジ屋で探せばあるけどえげつない量でしか買えないからなぁ 気の利いたホムセンだと一本単位で買えたりするけどな。
ネット通販じゃなく実店舗に足を運んでみるのもいいぞ。
迂闊に行くと「あ、コレは何かに使えそう…」って物欲が危険だけど。
写真眺めてるより、手に取れると大きさ感とかリアルになるので結構ヤバイw ポイントの基盤止めてるネジってワイドレールの高架化セットに付いてるネジと同じのはず
あれ予備入ってて余るからそれ流用すればいいんじゃね >>272
ISOとかJISとかあでしょ。
いや、今はないのかな?インチネジやミリネジってやつ。
頭の形状と径とピッチが合ってればだいたい使える。 毎日毎日拭いても拭いても汚れが付いてくる。5分走らせるのに1時間レール清掃してるわ。 ええ。。
そんなのクリーニングカー週2回で済ませ。。 2年ぐらい線路放置してたから小さいホウキで埃はらってフィニッシュ用ヤスリで線路磨いたわ フィニッシュ用の目って何番ぐらいだろう?
ウェーブのHPじゃ下地処理に1200番を使ってくれと書いてあるからそれよりは細かいだろうけど明記されていない・・・ 微細な傷も取り去った鏡面仕上げにするなら6000番ぐらいまで段階的に磨き上げるんだろうけど
そこまでする必要があるのかを問う前に何度も同じレールを磨く作業量で挫ける
使用前に400番で汚れ取り1回、走らせて通電状態が悪いところをゴシゴシと、
まともに走るようになっても走らせているうちにレールは再び汚れて磨き直す
の繰り返しだな、レールの表面が細かい傷だらけで汚れやすいことは理解しているけど 自分は貴金属用のポリッシャーでやってるから10000番以上相当だな
一度鏡面にしてしまえば汚れにくいに汚れ自体も落としやすくなるから手間掛からん >>281
400番はいくらなんでも粗すぎ
傷だらけだから集電不良ですぐレール汚れる ヤスリで磨くとむしろ錆びやすくなって、メンテナンスを楽しまなければならない回数が劇的に増えるんだっけ? 昔のと材質違う?
古いのは黄色がかってるけど、経年で黄ばんでるだけじゃないような? >>287
ヤスリスティックフィニッシュならそんなに気にしなくとも大丈夫だと思う
緑の面→白い面→不安なら拭き取り
で >>288
ロットで違う
特に中国製のはバラつき大きいからまっ黄色のまである そもそも錆びない材質でレールを作ってしまえば
純金製レールとか ttps://lofthonsen.muragon.com/entry/1247.html
Googleヘッドラインに出てきたのでこちらにも ハイパワーポイント電源の記事でV*A=Wが分からなかった電気の専門家か ステマじゃありませんが、車輪クリーニングレール効きますね。ガックンガックンしてたのが、それなりにスムーズに動くようになりました。 あれクリーニングヘッドが猛烈な勢いで消耗する以外は良いよ
コスト的な事もあってケント紙張替えで対応してるけど面倒だから純正張替えキット欲しい >>307
カーブポイントセットもそうだけど、合成樹脂製のまくら木のポイントが欲しければ
セット品を買え って流れだな よくレールを鏡面仕上げしたって聞くけど、具体的にはどうするの?
1本1本サンドペーパーをかける?
しこる回数は?
何番から始めて何番でフィニッシュ?
それともクリーニングカーにサンドペーパーを貼り付けて走らすのかな? サンドペーパーじゃなくコンパウンドや金属磨きクロスを使う
番手は1万くらいで踏面が反射するまで磨く
クリーニングカーでやる場合は仕上げ用の研磨フィルム売ってるからそれ使う サンドペーパーなんか絶対使ったらダメだろ。
目には見えない傷が無数に付くからな。
一時的には良くなっても、すぐに悪くなる。
サンドペーパーを使ってしまったら、研磨剤で
傷を全て取り除いてピカピカにしないと。 それは見た目だけ
2000番くらいでも接点として見たら荒れてるから1万とかの話になる サンドペーパーはどんなに細かいので磨いても、目に見えない傷が無数に付いてるからな 走行による摩耗でできる傷に比べたらずっと細かいでしょうに 対向式ホームセット(桁式・キットタイプ)も中々よいな
まさか築堤セット(直線)に使えるとは
でも複線で2両分しかないのは足りないので複数購入必須 >>321
広島や岡山の近郊だとそこそこの有効長のホームでこのタイプがあるから、延長セットが欲しいところではある
現状では複数購入するか、あるいは従来の対向式ホームのホームエンド代わりとして使用するか 跨線橋が欲しくてホームが余るからホーム使うために2セット買う予定w GMの歩道橋を屋根なし跨線橋に小加工しようとして購入したら
このアイテムがでてしまった・・・ この跨線橋は今まで出てなかったのが不思議なアイテムだからな 通常品ですぐ再生産される上に焦って入手しなきゃならん物でもないぞ 登録と7日間チェックインだけで5000円以上のPayPayポイントなど
https://lite.tiktok.com/t/ZSL9XqSH5/
ポイント交換時は偽名でもOK
美味しいキャンペーンだよ
TOMIXも値上げしたし少しでも足しにどうぞ >>331
通報した
垢BAN待っててね(*゚∀゚) 見てないけど
URLに『tiktok』が含まれただけでバカという感じがするな >>332
7月より一部値上げされたと聞きます
どうぞ足しにしてください
インストール後はそのまま登録せずに上のリンクから入り直すこと
ギフトのとこに5000円分と表示されれば参加できてます
誕生日や名前は仮のものでOKだよ 今度はトレッスルですか
アイボリーってので微妙に引いてるけど ◆ここがポイント
※画像は全て試作品です 実際の製品仕様と異なる場合があります
●<3277>トレッスル橋S280(F)(アイボリー)(れんが橋脚・トレッスル橋脚各2本付)に組み合せ可能な別売製品●
セット数 1 セット
予価
発売月 2024年1月
2023.8.9発信
紙箱
¥3,520 (税込)
トレッスル橋S280(F)(アイボリー)(れんが橋脚・トレッスル橋脚各2本付)
https://i.imgur.com/jCQwcre.jpg >>335
トレッスル橋脚の構造自体は、上路式単線トラス鉄橋で起こしたパーツだな
ランナーパーツが増えたようにも見える >>336
赤で成形してトラスも入れてさよなら肥薩線球磨川第一橋梁セットとか出来そう
さよならセットを車両から廃線の特徴的な建造物に広げるのはアリだと思うんよ
先日の台風の大雨で肥薩線が日高線の二の舞になりそうです >>336
>>◆ここがポイント
・トレッスル橋脚はユーザー組立て
商品名になっている内容品がユーザー組立パーツだよ 塗装前の製品紹介かと思ったらこれで売るんかw
造形も野暮ったいし値段高いだけのゴミだな 別に橋梁に各種標記類を印刷するわけでなし…
もっとも、アイボリーなら好きに塗装してもよし S280名乗ってるけど70+140+70のままだし
赤と緑なら手持ちの既存品で組めるんでない? うーんtomixの古いED76だと、finetrackのポイントでは曲がる際に脱線しますね アイボリーって単線/複線トラス鉄橋にあったけど
その色、人気が無いのか中止品になってしまったな よくわからんけど現状でも中国で製造するメリットって有るんかね? >>350
中国国内で製作された金型、中国国内に持ち込まれた金型は中国国外への持ち出しが禁止されてるから生産地を中国から変えるとなると金型は作り直すしか手段がない
金型を新たに作るよりは~となるケースもあるだろうね >>349
気に入ったから単線トラスのクリームは買ったけど
人気不人気に関係無く頻繁に買う物じゃないからね >>352
何なんその謎ルールwまあそれをのんでの契約ならしゃーないか
色々と終わってる業界だな、もう何もかもが高くて買う気起きないからこれまで買った模型を愛でて暮らすわ 謎ルールじゃなく中国の法で決まってる
資産は全て国の持ち物って形だからな >>356
ソレを謎ルールって言うんだよ
知らんのか 共産圏ではそれが当たり前なんだから謎ルールでも何でもない フライシュマンは中国からベトナムと旧東欧圏に生産拠点うつしたんだよね
あれはどうやってその問題をクリアしたんだろう
旧ロコ時代の古い金型もそのまま生産が続いてる
ドイツの企業は出来ても日本企業が出来ないのは単にナメられてるだけかもしれんけど タカラトミーの主力製品のプラレールやトミカーも今じゃベトナム製 タカラトミーアーツのカプセルプラレールも中国製からベトナム製になって久しいな
最初は塗装グダってたけど最近は安定してる >>360
謎もクソもそのルールを受け入れて、それでも良いから中国で作ると決めたのは西側の人間なわけだが。 プラレールはちょっと前までタイ生産だったけど、
タイが経済発展して人件費が上がったからベトナムに
生産拠点が移ったんだな。
こんな感じで生産拠点を次々に移してたら、20年後には
北朝鮮で生産してるかも知れないw 国産に回帰したほうがコスト安いまで有りそうな情勢だわな ワイドレールの初期は中国製だったのが、2018年前後から国産に切り替わっていってたな
あとDD51やEF66あたりもリニューアルのタイミングで国産になってた
TOMIXブランドの方は徐々に国産回帰しつつあるね むしろ最悪の事態は日本が輸出製品を安く作る側にまで落ちる事だな
高齢化で経済発展も望めぬ中では発展途上国ならぬ衰退途上国として抜かされるばかり
安い賃金で中国富裕層向けの製品を作らされる様は完全に上下関係の逆転だ
そんな事態は回避して欲しいもんだが…結局はバブル崩壊と同じく何もしないまま手遅れになるんだろうな やたら規制がかかる中華製造現場でも安かったから受け入れられてただけという話
大して安くもなくなり品質・供給とも不安定とくりゃ風向きも変わらざるを得ない >>370
その頃には自分の作ってる製品が高すぎて買えない状態になってるんだぜ かつては円がメチャクチャ安かったから、安くて品質の良い
日本車や日本製家電が西側先進諸国で飛ぶように売れた事で
日本経済が高度成長したのも事実だしな。 ローカルホーム一式(駅舎も含めて)、ついにリニューアルされるのか(JAM新製品情報より) 対向式ローカルホームは何度も屋根取り付け改造を
考えてたから「待ってました!」って感じ。 木造跨線橋が出る場合は延長短縮自在なフレキシブルなのにしてくれそうな予感。 木造跨線橋で延長短縮は筋交いの入り方的に無理でないかい? >>378
今時のローカル駅(都会じゃない駅)でももうちょい屋根あるだろうと思いますもんね。 長さを変えられる木造跨線橋は、マルチ跨線橋の
木造バージョンという形ならあるかも知れんな。 昨日の10/02だけど
また値上げ発表かよ・・・
これを機に鉄道模型辞める人多そう >>385
富を嫌がるか、鉄模を止める人は一定数いそうですね。 新品買わないと死ぬ病の人?
レールはゴク初期のを除いでお互い繋がるんだしあるんだし
お手頃価格の中古品買ってもいいんだよ? レールは値上げされても高価な物ではないし
中古は緑青や踏面研磨の問題もあるから安物買いの銭失いになるだけ 元々の鉄道模型は富裕層の贅沢品ではあったものの
こう物価ばっかり上がって給料は大して変わらん現状は
結局貧困化が進んでて趣味を楽しむ余裕すら奪われてる訳なんだよな
貧困は文化すら貧しくするけど一個人がこんな所に書き込んだ所でどうにもならんのがもどかしい
そんでそのもどかしい思いはいくらでも派生していくけど流石にスレチなのでここら辺で割愛しとくわ タバコを見習えよ
散々値上げしても止めた奴なんてほんのひと握りなんだから
若者の新規参入は減ってるけどな タバコを見習えよ
散々値上げしても止めた奴なんてほんのひと握りなんだから
若者の新規参入は減ってるけどな >>387
レールこそ新品買え
新商品を含むレールセット以外なら車両と違って瞬間蒸発や入荷ショートする物ではないし
何か問題があったら走行させたすべての車両に影響する >>391
今時タバコを手放せないでいるのは中毒患者
1箱1000円になっても手放さないコア層だろ
それと健康に害がある物を(パッケージにデカデカと書いてある)
一般的な娯楽と比較するのは如何なものか 鉄道模型っていうほど一般的か?
しかも自分の好きな車両を1セット買うとかならまだしも
何セットも買いそろえるような人は十分中毒だと思うが 線路なんて軌間と接続と導通が良好なら新品でも中古でもいいんだよ
(ポイントに関しては相変わらず博打) しかし半年ほど前に発売された比較的新しい製品までもが値上げ対象になるとは。
あれらの製品は昨今の情勢からか最初からそこそこ高めな値段設定になってたのに
たったの半年であの価格でも商売にならなくなったか。 つかあの値上げ表、情報合ってるのかしら?
生産中止になった製品まで「11月から値上げします」なんて記載されてるやん。 出荷分からだから生産中止でもメーカー在庫ありだと対象になる いきなりだが、誰かが以前upしてたワイドスラブレールとか、ワイドトラムレールの発展型なんかは、方向性としては面白いと思ったがな… あれもう何年前だろう
あのサンプル作った人は神だった
トラムの簡易図面作ったら起してくれたもんな 新しい対向式ホームのキット、どの店に行っても全く店頭で見かけない
完全に出遅れた?(もしくは生産量・入荷量とも極限まで絞られた?) amazonでもマーケット品が残り2点になってるし初回分は結構売れてるんじゃないかな
俺なら探しまくる手間考えたら即ポチるけどね >>403
予約時点で蒸発してたからね
跨線橋メチャ良いよ
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4511.jpg 階段のカドの部分が色変えてあるのは
視覚障害でも段が登り降りできるようになんだよ 桁式ホームそんなに売れてんのか、完全に出遅れた
まあ延長ホームが出てからでいいか、出るかしらんけど やはり今回は出遅れていたってことか
ここまで即蒸発って、何度か再生産される前の車両基地セット延長部の時を思い出す
田無・序・ポポンデッタ・淀などで全く見かけなかったから「しまった!」な気分だ 即蒸発したということは、メーカーにも届いてるはずだから、メーカー在庫がなければ近く再生産入ると思う 延長ホームだけ欲しいとか跨線橋だけ欲しいとかが重なって蒸発したから
それぞれが不要部分を売りに出して需要が落ち着く次回以降は普通に買えるんだろうけどね 結局店頭に残っている店を何とか発見できて、迷わず入手した>桁式ホーム
既存製品とも組み合わせることができる(後で延長した対向式ホームの姿なども再現できる)のは
この製品の重要ポイントの1つなのか H鋼プラ棒とプラ板で作ってたけど製品化されたのか
すげー高いと思ってはいけないのだよな 手持ちの在来線が最長15両なので桁式ホームを8セット予約したが、
カットされて5セットになり、複線10両編成対応になってしまった。
後3セット見つかるか・・・ 今回の桁式対向式ホーム、確かに値段はそれなりにするけど
使い方をしっかりイメージできる人などには迷わず購入するだけの価値があるんだよな
車両系ではないのに、10軒近く巡ってようやく見つかった(ぐらいの入手難な)のも久々だ
>>413
対向式ホーム(都市型)を2組組み合わせてワイド島式ホームができるように、
今回のホームを並列にすることでワイド島式ホーム(桁式)はできるんじゃないかな、とりあえず
但しその際に必要となる屋根はどうにかしろw >>415
多目的に使える一方で長編成対応などを考慮しなかった結果、屋根なし仕様になったのかもしれない
長編成は中央に従来の対抗式ホームを想定していたのだろう
今回どの程度生産してどれだけはけたのか知らないが、延長セット(屋根付き)や島式ホームも期待したい 今回の製品はあくまでキット形態だから、活用法に関しては
既製品などからのパーツの流用なども含めて、各自の創意工夫に委ねられる面が大きくなると思う
そのあたりも含めて、固定式レイアウトやモジュール向けの要素が大きいと言うことになるんだろうけどね
いずれにしても、あちこちの駅を自分の目などで見て、ホーム形態のイメージなどの「引き出し」を増やしておくことが
今回の製品の活用に当たっては非常に重要となりそうだな ホーム本体はプラ材で作っても手間ではないから
作るとなると面倒な屋根無し跨線橋とか
3Dガレキとかは出てるけど割高な簡易改札機とかの小物類需要が大きいんだろうな
跨線橋なんか木造じゃ古いけどマルチは新し過ぎる所にピッタリだしさ GMの歩道橋を延長したりして跨線橋に使うのは昔からの定番工作さ 今回のはこうやってラフに扱える強度あるからお座敷運転で使いやすいのは助かる
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4512.jpg 桁式ホーム、分納分を追加購入
複数購入して意味があるのかは別としてw 緑の井中駅に跨線橋奪われた残り
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4514.jpg
組んだだけじゃ味気ないから
待合室屋根に余って転がってたNATOブラウン吹いて
安全確認ミラーは筆塗りしてやった
ほら欲しくなった >>424
横からだけど、その指摘、必要?
周りから嫌われているでしょ。 塗って組んでるのが気に入らなかったんだろ
こんなの塗装ですらないレベルだけど全く出来ん奴多いから >>423
ミラーの後ろ姿
オレンジ色に塗ったの良いな
こんなの見せられたら表の鏡の面をどうしたいか悩む >>425
肝心の物と無関係な部分程度しかケチの付けようがない良い出来という賛辞かと キット形式で素組みだとちょっとだけ物足りないのが良いんだろうな
ひと手間加えたくなるしそのひと手間に個性が出る 鉄道模型板全般
手を動かさない、能力が無い奴の妬みで罵声
こんなんだから鉄ヲタキモイって言われるんだよ
お前ら鉄ヲタ以外の友達居ないだろ?wwwww うちはホームのプラ感を消すため、アスファルト舗装調のテープを貼った。
乗車駅証明はオレンジ色、停目は白く塗ったぐらい。
https://tadaup.jp/0522150702.jpg https://tadaup.jp/0522245454.jpg
日光軌道線作ろうとして時間空いてしまった
出来たら上げる、Bトレだけど >>431
良いじゃん良いじゃん
>>432
これは力作 >>431
築堤の土手に草生やしたくなる位良い出来 >>432
滅茶苦茶金ピカで凄いな
キーボードのウェザリングも効いているw
>>423
畳の縁がうちと同じだ!w >>432
さりげなく切り詰められた複線機関庫もあるんだな PLR541/280とPRL541/280
使い分けは何かあるの? 先に曲がる方が半径も大きいしポイント操作も一回で済む
通過頻度の高い方を先にした方が便利で安定する
まあ通常ポイント2本の方がより安定するのは言うまでもないが… >>441
ポイントマシンの電線が出ている向きが違う 築堤大S字カーブセットの複線化セットが出るようだが
興味なしかな レイアウトでは扱いにくいか 築堤付きという時点でレイアウトでは使いにくい物ではあるんだがな。
メインターゲットはお座敷運転なんだろうな。
カントなしでいいからレール単品で欲しいわ 高さも1段分固定だし自由度が全然ないんだよね
自分で自由に繋ぎ方を考える余地がないのはかなりもったいないわ これから出店する貸しレイアウト屋や、運転会を頻繁にする団体や、Nゲージ系ユーチューバーくらいしか買わないんじゃないか? 限られたスペースでは、モジュールでディスプレイとしてのお立ち台がいいところだ 公開運転会用に購入を検討したけど、前後の高架橋含めたら設営・撤収が面倒になりそうでやめてしまった S字じゃなくて、オーバルの大カーブとしてなら使い道もあるかも・・・ もはや鉄道関係ないけど河川のミニチュア作るときに
堤防に使うとか S72.5の築堤もできるんだ
C354-45のようなカーブ築堤の開発は難しいか? 直線でいいから、地平からあの高さまで登る築堤の勾配がほしいかな GMはキットで勾配カーブ築堤出ているが
線路の半径決まってるなぁ 大S字カーブ、新幹線用も出してくれい。
いっつも木の枕木優先でうんざりするわ。
俺が物心ついたころは木の枕木なんて絶賛取り外し中で
枕木輸送してる貨物列車が頻繁に通ってたわ。
蒸気礼賛の井門鉄道じゃあるまいしPC枕木でお願いします。
あ。スラブ線路もなしで。 ●レール同士は簡単確実な接続
●本製品を別売の<91045>築堤大カーブS字レールセットや、<91046>築堤大カーブ(延長部)に
組み合わせることで単線の築堤大カーブを複線化することが可能
●別売の<91045>築堤大カーブS字レールセットを複線化するためには本製品が1セットと別売の<1803>ストレートレールS72.5(F)(4本セット)が1セット必要
●<91045>を複線化した場合の寸法は長さ980mmで148mmのずれのあるS字レイアウト
●<91046>築堤大カーブレール(延長部)を複線化するためには本製品が1セット必要
●本製品の築堤の高さは別売の<3228>ワイドレール用築堤セット1段分と同じ高さで外観は共通デザイン
●築堤付カーブレールC1604-5-EMは木製まくら木タイプ
●築堤付カーブレールC1604-5-EMは半径1604mm、カーブ角度5度の築堤が付いたカントレールでカント傾斜角度は約4度
●築堤付カーブレールC1604-5-EMのカントパーツを外すことで通常のレールと接続可能なアプローチレールに変更可能
※プラスの精密ドライバーが必要
●別売の各種架線柱の取り付けが可能
<特記事項>
※本製品のみで遊ぶことはできません
※本製品の築堤は2段積でのご使用はできません
製品内容
●築堤付カーブレールC1604-5-EM×6
【付属品】
●ランナーパーツ:築堤S2.5など
●ランナーパーツ:築堤大カーブレール複線用橋脚
●パーツ:築堤用複線道床S72.5
●パーツ:築堤用複線端道床S72.5
●パーツ:築堤用複線道床C1604/1641-5
●パーツ:築堤用橋脚 ●パーツ:築堤用複線端道床S72.5
がスペーサーなんでね? スマン
●ランナーパーツ:築堤S2.5など
これだ 画像を見る限りS72.5の築堤はキット仕様(ユーザー組立)で単線では使えないみたいだな >>465
S72.5ではなく、2.5mmの隙間を埋めるパーツのようだな 公式の間違いではないんだ
7の入力忘れでだと思ってた 2.5って相当細いパーツだな お座敷なら70でごまかしてもどうにかなるレベル
まあ、モノによっては「やっぱ2.5が効いてくるんか…」でやり直す羽目になったりするが 築堤は誤魔化せない上に72.5を専用に起こしても無駄だからスペーサーなんだな
んでランナーを見ると2.5以外の厚さも用意してるみたいだから次も予想出来そう たかが2.5mmの隙間も実物換算したら37.5cmではあるのよな
ぶっちゃけ配線用の穴とかそれ以上の大きさで開いてたりするけどさ… >>470
赤と青で着色された図でわかったが、そういう風になるのか >>470
なるほど という事はS140で築堤1段で複線というのも
今後出そうな気がする ちなみにどの動画?
トミーテック公式を見ても(公式内無かった)
築堤大カーブと検索しても出てこない >>477
サンクス 単品だけでなく
その他まとめて製品紹介していたから見つからなかったわけか >>470
うまく塗り分けられれば排水側溝みたいな感じに仕上がりそうだな・・・ ダブルクロスポイントが20年以上古いままなんだけどリニューアルする気はないのかな?
次のレイアウト、ユニトラックに浮気しそう >>484
色を合成枕木にしただけで、ポイント駆動部の改良はないということ? ダブルクロスはギャップ構成の関係で変更する意味も無いからな >>487
完全選択式のダブルクロスが欲しい。
複線エンドレスには使えないけど、終着駅とかには使い勝手が良さそう 面倒くさ~というか、どういう場面で必要?
イメージしにくい 電気的なトポロジーはダブルスリップと同じだから、作ろうと思えば作れるんだろうけど、複線終着駅以外で使おうとすると途端に面倒くさくなるし、従来品との互換性がなくなるから、PX280ではやらんだろうな。
ミニカーブレールシリーズでPX140とかだったらアリかもしれん。 >>492
終端式の駅、か
ヤードの代わりに置くという可能性はあるかも知れないが、機回しを伴う終端駅のニーズがどのくらいあるか… とりあえず外側の直線レールのギャップを切ってくれるだけでもいいんだけどね。
後は、外部のスイッチでなんとかできる。
理想をいえば道床の裏で設定変更できればいいんだけど。 色々プラン考えると現行品が一番使いやすい事が分かるから結局変わらんのだろう 十数年以上前に買った茶道床のダブルクロス
真ん中のクロス部分が少し隆起してきたのは個体差なのかな
今のところ致命的なトラブルにはなってないけど見た目ですぐわかるもっこり具合 こだわると
全部ギャップで別のスイッチ付けたくなる ・辞めジャニ話禁止
・ジュニア話禁止
・ジュニア話禁止
・ジュニア話禁止 3カ月以上の違法有害情報の通報
▼ユニバーサルミュージック
これ裏が本当だよね。
テレビ出てくるから評価する37.3% 評価しない31.5%
60代の選手のアンチなりだよね 橋が高い
上路式ガーダー橋S140(F)(深緑) 定価で2,112円(税込)とか狂ってる リニューアルで値上げは仕方ないとして
始めから高価格な設定なのに再度値上げというアイテムあったな
例として<3269>終端架線柱(6本入) 本体1,980から2,160-に 値上げ直前リリースなのに値上げには参ったよな
折り込み済みじゃなかったのかよって >>504
機関区レールセットの付属4個分なら余ってる 今週の11日木曜午後4時に新製品発表
当日昼12時に新製品ライブ動画配信
お楽しみに ここに態々コメントするという事は
レールに関する新製品があるという事か? ダブルスリップの合成枕木化とかかな?
少し高くなっても構わないからあれのフログ部分黒メッキに変更してくれないかな? カーブポイントの合成枕木バラ売り頼む
セットの余計なレールは要らない ×カーブポイントの合成枕木
○合成枕木のカーブポイント
言葉が足りないんじゃなくて順番がおかしいだけや レール類は車両とかと違って在庫してくれるから
序とかの短期間ポイントが余った時とかにちまちま買ってる 公式見たら
レール関係の新製品は全くなしだった
残念 涙 値上げかよ
そのうち、際限なく値上げすることになったらどうしようもない 趣味のモノだからな
生活必需品のインフレ率を上回るのは昭和の頃から変わらないよ
しかし
消費者の財布から出る金額は変わらないから購入額は変わらなくとも購入数は減り
メーカーは数を捌けないことを売れないと見て生産数を絞って売り上げを出すため値を上げ
値段の高さに消費者は購入を渋るようになる
そんな負のスパイラルに陥った市場は静かに衰弱する
鉄道模型Nはプラレールからステップアップしてくる新しい消費者がいることで市場の若さを保たれてきたけど
ステップアップするには段差がデカくなり過ぎて新規参入者が減った16番と同じ轍をつき進むんじゃないかと思っている 作りわけやらディティールの追求やらボデマンカプラー標準装備やらで
高くなるような事ばかりメーカーに求めてきたからな
その辺の変化が急激だった鉄コレが分かりやすい
ライト不点灯などの完成品に劣る要素はあるとはいえ
N化で捨てるところが多い分かえって高くつくものになってしまった 16番も安かったブリキのプレスにインサイドギアから、細密化路線でロスト山盛りにMPやコアレスとなって高価になりすぎて衰退
Nがまさに同じなのよな
16番のときはNが受け皿になったけど、今後は人口も減るし日本型鉄道模型が滅んでプラレールの次は外国型HOになるのかもな 金が無い層は中古屋で旧金型車両や茶レール買って楽しめるだろ。
HOはそこまで安い選択肢は無いけど、Nには安い選択肢が
たくさんある。 海外の模型店のサイト覗いてみたけど現地価格でも結構高いね
電気機関車で100ユーロちょいの安いのもあったけど大半は250~350ユーロくらいだったわ
昔は海外のHOは日本のN並みの値段とか言われてたけど思えば海外は日本以上にインフレ起こしてたんよな 欧州型はDCC標準搭載の方向へ行ってるから余計高価 市場の要求で価格がーと言っても現行の鉄道模型が
半世紀前と変わらずアゴ割れスカートやアーノルドカプラーなら
買う気自体も起きんだろうしそれこそ中古でいいよなという話
しかしいくら中古が売れてもメーカーは儲けにならん、ここ重要 走行時のアーノルドの安心感は他に変えられない
カーブの半径に気を遣うのが面倒なのも一因
自室レイアウトとはいえ、毎日走らせるものでもないし悩ましい
模型は模型だしNはN、細部にこだわるならHOでいい >>533
ある金のあるNユーザーが、富100系従来製品を持ってるけど
新規金型リニューアルが発表された100系を買いたいので
従来製品を中古屋に売るとする。
そのユーザーが新たに買う新金型100系購入費用の中には
中古屋に売った事で得た金もある。
さらに金の無い中高生Nユーザーが旧金型100系を安く買える。
しかし安い中古しか買えない中高生Nユーザーも、いつかは
社会人になって高いN製品を買えるようになる。
Nゲージへの入り口として安い中古品が存在する意味がある。
入り口が無ければ模型人口は減り続けるだけ。 >>533
更に追加すると、
金のあるNユーザーは旧金型100系を買い取ってくれる
存在があるからこそ新金型100系を買おうと決心出来る。
誰も引き取ってくれないなら捨てるしか選択肢が無くなる。
そんな状況になると新金型100系を買わずに旧金型品で
我慢しようとなってしまう。 書籍と一緒で本来貧乏人も金持ちも買うはずが中古の存在で金持ちしか買わず売上半減という話では? ヒント:老眼になると「こまけーことはいいんだよ」ってなる
ただ合成枕木仕様のポイント単品売りを切に願う
老眼でも色は判別できるからなw >>537
そういうこと、いくら美辞麗句や屁理屈を並べ立てても中古は新品購入の機会損失要因なんだよ
だからメーカーの本音は「売らずにひたすら新品を買い増ししてね」
まぁ歪すぎる供給体制の緩衝として中古に依存しなきゃ市場が回らんという悲しい現実もあるある 金のあるNユーザーは
中古屋が買い取ってくれるから新製品を買うとかw 買った値の二割三割で売ってまた別の新しいもの買うなんて
余程こだわりのある車両じゃないとやらないんじゃないの現実問題として
蟻製蒸機を過渡や富製に更新ならまぁ理解できるが クルマとかみんな乗り換えの時は売って買ってしてるけど、
まああれは劣化というかガタが来るとかそういう事情があるから…
日本ほどバンバン乗り換える国もそう無いらしいが それは模型メーカーも一緒じゃね?
アーノルドのワゴンリなんて塗装がちょっと良くなった程度で
金型何年同じの使ってるんだか
元ロコのフライシュマンのユーロフィマの金型もしかり
その点日本型なんて何年かおきに新金型で全面改良が入る それ、中国産のとつぼにハマって沈まないように足掻いているだけだから YouTubeでループ線のレイアウト(座敷レイアウト)動画を見つけたが
れんが橋脚を大量に使っているな
よくそんなに持ってるなと 息の長い製品なのもあって欠品中古とか安く手に入るし高さ調整にも使いやすいからな マイプランLTとか1年前7700円だったのが11000円だぜ