103系をNゲージで楽しむ10スレ目
実際にはない編成だが
クモハ103-95-モハ102-216-サハ103-1-クハ103-591という編成組んだらいい >>417
ご教示感謝します。
ただサハ103-1は妻窓有り
クハ103-591はジャンパ栓がないから
こだわるなら塗装済みキットには手を出さないほうがいいみたいですね。 >>419
サッシとHゴムに色入れするだけでも見違えるので楽しい >>421
エナメル塗料だね
ありがとう、やってみる >>418
サハ103-1のかわりにサハ102-13を組み込むのも手だな
クハの538は105系ドアだから591で代用 >>417
Mc32 M’120 T319 Tc595という編成なら実在した。
サハがユニットサッシだが。
最後は岡山に貸し出されて、そのまま廃車。 >>414
でもランボードを用意しなきゃならんしあれAU75Gなんだよな。
まぁそれ言い出したらライトは原型だし細かい事は気にせず楽しめばいいんだが。 トミックスの103の初期は車体の作りは悪くないんだがモハの床下が113の流用だからな
クハとサハしか使えない おじいちゃんその話題はもう>>330で終わったでしょ 車高問題はよく出るのですが、車幅って気になりませんか?
爺、新過渡、新富はほぼスケールどおりだけど蟻、旧富、KOKUDENは車幅広すぎ。
表現の違いは不問にしても上から見ると明らかに違和感あって混結は無理。
先輩方はどう思いますか? 車幅が広い狭いというのは阪急電車のときにいう言葉でありんす >>429-430
終わっていないわ富クズ信者
どんどんやったるぜ ホントに富の初期103系はモハの床下が流用じゃなかったらな それに>>429-430>>434の富クズ信者は「初期」と書いてあるのが読めてないからな クハ79-920の時もそうだったけど、クハ103(非冷房)の屋根、エメグリから別金型になってるんだな。長さが若干短くなってる。旧屋根をはめるとおでこが歪む。 1200番台AU712冷房車屋根、分売してくれないかな。
0(500)番台クハとサハのAU712冷房車は簡単に再現出来るし・・・ SIVなくても組めるのは松戸豊田くらい?
301やる気はあるみたいだしその時には分売してほしいなあ >>441
浦和、習志野、川越(埼京線)のサハもMG給電型あり。
クハは松戸の一部、豊田、中原の初代T7編成だね。 やむきなとをくなをろそよかへにすめしれにつえせねたねんたなあきけらひふぬさすいふめにくけまとすん うっかりミスくらいあるのが羨ましいすぎる貧乏なのでぇNISA枠でデイトレすればいいのにね こんなとこまでスクリプト来たのか。画像が貼ってあっても開かないほうがいいよ
グロ画像だから スレ立てたスレ一覧を一掃するスクリプトじゃないのは救いだな
ここであれやられたらほぼ再起不能だ 十何年前にテキトーに作った
サハ103-315
実車はもちろんこんなドアじゃないよね?
https://i.imgur.com/BXZyWbY.jpg ユニット窓のサハでドア窓が金属押さえ(縁無し)になったのは330番くらいかな。
でもいい雰囲気じゃないの。 NewDays.Kiosk第3弾のクモハ101の屋根を駅ナカオリジナル第2弾のクハ103に振り替える。
ゴキュリ…。
そんなタイプあったのかな。 藻前らが熱心に103系のネタを語るもんだから、蟻さんが燃料投下してくれたじゃんw