トミーテック 鉄道コレクションスレッド161弾
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■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655981836/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
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トミーテック 鉄道コレクションスレッド160弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1679821032/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured だから売る為に加工なんてやらないぞ
自分が欲しいから作るんだ その余りを売るだけ >>360
でも、たま電車なんかは実車よりこっちの方がデザイン的にも似合ってるよね。 デカールも一発必中はほぼ無い
凹凸に馴染ませる溶剤や糊の使用具合が難しい 何度か繰り返して止めるタイミング
あと一回やるかどうか？ やったら溶けてグダグダになって失敗とか
貼った後に表面保護が必須 何を使うか？
なので大抵は複数用意する そして余りが発生する 日々車両を真横に切ってるのはBトレ残党
工法も確立したが日の目を見ることはない技術
工具にかなり金がかかった レタッチの調色がキモ
毎度切ってればうまくもなるが別ジャンルだね
売るほどあるが売る市場がない >>346
知り合い間で引き渡すなり売るなりするからじゃないかな
俺もフリーランスや特注の市販化されてない車両の模型は持ってる
生きている間は誰にも渡す気ないけど、さりとて死んでから価値分からん人間に買い叩かれたり処分されるのも癪
模型趣味人同士で交流があるから、引退する時は、同じ趣味の若い者に譲ることになるだろうと思っているよ
生前に形見分けするようなもんかな >>364
その手のショーティーなんてBトレ以前からあったような
昔のホビセンの建物の二階のレイアウトとショールームの奥の方に
ショーティーの作例があった
>>366
桜谷軽便鉄道なんてオーナーが亡くなっても有志が継続してるしな 相模鉄道の初代5000形から東急の5200はつくれそうかな UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
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最後まで御精読いただきありがとうございました。 >>359
今更蒸し返すようだけど、
今年のエキナカ版
案外相場安いわりにつぶしがきくの多くない？
確かにあなたの言う通り、食パンは
売れ残りまくりでカb(ryになりそうだけど、
トタやナラのクハも富本家旧製品や
過渡後期製品の中間車挟めば使えるし
（古代グリ完みたい）、
フチも屋根と床下他車種からパクって、
トイレ部分に窓開けて2連にしようと思案中 >>373
俺も同じことを思って中古屋に定価以下であった奈良線のを2両買って来た
武蔵野線のは定価以上だったので買わなかったが買ってくれば良かったと後悔してるところ
113系も改造して2連にしようと思ったが意外としんどそうで諦めた
そう言えば最新の駅ナカ版売ってるのは何故か一回も見たことがない
早く無くなったのか？ ノス鉄4弾のシクレは機関車かレールバスかと思ったら微妙な所来たな >>377
本家で出した商品をシクレにするわけねーだろ。バーカw 本家で出したのは前後で顔が同じタイプ品。写真の実車は前後で顔が違う。 本家は顔が一緒だったけど
こっちで出てたら顔は合ってても長さが足りないんで結局タイプ品 え、そうなん?
確かに車輪径デカいから辻褄あわない部分はあるだろうなと思ってたが･･･ >>384
ほんそれ
ここまで新金型作るならスケールで製品化しても大して手間は変わらない気がするが >>373
あのクハ103、クハ105の金型流用だから乗務員室仕切りは冷房車なのに3枚窓、側面号車札差しも無いから気になる奴は要加工だな。 ノス鉄4弾のハフって一弾の窓と屋根の組み合わせを変えただけだよな 値段上げて手抜きされると萎えるわ
持って無かった人は嬉しいかもだが今回は箱買やめた 試しにNをBトレ化してみればいい
自分の実力通りの車両が出来上がるから ８２１系か白８１７系を出してほしいわ
GMの８１７系は８１３系とかの連結が煩わしいので嫌 https://www.excite.co.jp/news/article/Real_Live_20322/
JR東海は9月25日、東海道新幹線の乗車券と特急券を偽造して使用したとして、名古屋運輸所に勤務する新幹線の男性運転士(31)を懲戒解雇したと発表した。
同社によると、運転士は8月14日午後、140円の入場券を使って、名古屋駅に入場。
東海道新幹線に乗って、品川駅で下車した。その際、有人改札で、「乗車券を持ち帰りたい」と申し出たが、正規の印字と異なっていることに駅員が気付いた。
事情を聴いたところ、不正な乗車券類の使用を認めた上で、あくまでも「他者から譲り受けた」と主張したため、警察に通報。運転士は同15日朝、詐欺未遂に疑いで、警視庁高輪署に逮捕され、9月4日に起訴された。
偽造されたのは、名古屋〜東京間の乗車券、自由席特急券(計1万360円相当)。社内調査に対し、運転士は5年前まで品川駅に勤務していた際、乗車券類の原紙を不正に持ち出し、自宅のプリンターで偽造したことを認めた。
「初めてやった」と話しているという。事件当日は夜勤明けで、私用で乗車した。同社で、社員による乗車券偽造は初めてのこと。
運転士は07年4月入社で、品川駅員や新幹線車掌を経て、11年10月から新幹線運転士を務めていた。
同社では、社員に管内の乗車運賃無料となる「職務乗車証」が支給され、回数制限はあるが特急料金が割引になる制度があるという。それを利用すれば、かなり安く新幹線を利用できるのだが、それでも偽造をしてまで、金を払いたくなかったのか…。 よっぽどクソみたいな作りだったのか、改札係がマニア級の目利きだったのか 乗車券に新幹線改札入場駅の赤い印字がない時点で怪しさ満点だろう
そこで細かくチェックしますわな 近鉄2430楽しみすぎ。6020も欲しいけど無いな
GM2430の板から屋根使えってか 1201も数年後にバリエーション出したし6020もいつかは出すでしょ 爺の板キット2410とこの前の2800とでは屋根長さ(車体長さ？)ぜんぜん違うな
鉄コレの屋根はどっちの長さに近かったっけ
2430鉄コレにWパン屋根つけてくれたら1000とか6020とかもできるが 仮にこのへん全部賄うとなると大きく分けて1箱に5枚屋根つけることになるから現実的ではないな
ヒューズ箱まで気にしだすと更にパターン増えるのは京阪とかもか GM板から6020作るとなると屋根のふちかなり削る必要あるよな 関東の人間からすると『近鉄顔』の電車は900も8000も6000も2600も幕の有無以外では区別がつかない。
野球ヲタ以外が『近鉄顔』の小川享と吹石と金村を区別できないのと一緒。 2430でようやく大阪府内のメイン路線からトミー製の通常塗装現役普通車が一通り出たのか
奈良3200大阪2430
けい7000南大6600
このうち編成にならんのが6600。6020はすぐにても必要 初期VVVF欲しい
A更新欲しいけど転落防止幌細かいからトミーじゃ無理なんだろうな、結局GM 爺も微妙に車体違うの嫌がって結局蟻
あそこほっといても転落防止幌つけるし パンタから集電するわけでもないのにしょうもないことで揉めすぎ >>421
実物の現状通りである必要なんかないでしょ
実物が廃車解体されたら模型も燃えないゴミに出すタイプの人？ 解体現場とライブ中継で繋いで同じ手順で手元の模型解体するんか？
クレーンで釣るのとか大変そうだけど >>424
模型なのに？
模型じゃないよおもちゃだよというならその通りだけども >>427
あ、言葉が難しかったかな？
「実車の現状通り」っていうのは実車の今現在の仕様と同じって意味ね あとその理屈だと富鉄仕様は模型じゃなくおもちゃってこと？ 現状原理主義じゃないけど、VVVF装置を積んでないVVVF車とか模型じゃなくておもちゃそのものだから >>428
模型化の年代を指定しないと最近はエラーだと騒ぐ連中が多い。 そして年代を指定したら自分が欲しいのはそれじゃないと言って騒ぐんだよな >>430
それってホントにVVVF制御で動く模型ってこと？ｗっていうのはともかく…
床下機器の配置構成とかは理にかなっててほしいっていうのは俺も思うよ
たとえ富鉄仕様の旧型車でも ま、俺はその辺は自分で気の済むようにいじっちゃうけどね
って書くとこんどはリセールバリュー厨召喚しちゃうかｗ >>424
登場時から付いてる車両でも？
登場時付いてなくてそっちが好きなら分かるけど >>435
ブレーキホースやジャンパケーブルなんかと同じで
省略しても構わないパーツではあると思うけどね
貫通幌省略するメーカーもあるくらいでｗ
前面にドーンと付いてるやつはまた別だけど >>436
中途半端に車体にモールドされちまうぐらいなら、全く表現ない方がいいわ、って気もする＞転落防止策柵 >>441
衣装ケース数箱に限定モノやオープンパッケージがたんまりあった
入りきらない分は壁面にぶら下げ >>437
模型の急カーブで干渉しても困るしね。
実車でも急カーブで転落防止幌同士で擦りながら走ったりしてるけどそんな事まで再現しなくていい。 前見た作例で感心したのは転落防止幌を紙で作ってる作品だった
ただ、壊れて何度も交換する前提で作ってたからやっぱ無理に再現するもんでもないよな Ｓ字なんか切ろうものなら、幌部分を見てると
あっこれブッ千切れるやつだ…って動きする事あるよね
客レだとダンパーも折れてるか？ >>445
TMSで見たと思ったんだけど室内で台車とつなげたかなんかしてあってカーブで幌が車体内部に引っ込むって構造のがあったなぁ。
あれは相当な手間だろうな。 ラッピング車は複雑な印刷やら版権料などのせいで余計高くせざるを得ないんだろな。
あれが通常カラーの車両だったら7700円で済んでたろう。 それはそれで高い
ラッピングなしの標準色（？）だと作り込み的な面からあの価格はないと思うぞ 伊豆箱根鉄道の7000系通常カラー3両セットは2020年12月に出たけど5280円だったんだよな。
それが今や3両セットは7700円とかだ。3年ちょいの間に45%も上がりやがった。
まあこれも1年後には8800円、2年後には9900円、3年後には1万1000円とかになってそうだが。 コレ系でハイパーインフレを目の当たりにしてきた我々 建コレとか本家ストラクチャーより高いから鉄コレもそうなるな
てかvs通常グレードT車だともう逆転してるか この調子で値上がりが続くと数年後には1両当たり3000円オーバー、
HGの中間トレーラー車より高くなりそうだけと、そういうことになっても
鉄コレブランドは続けて行くんだろか? HGの品質には遠く及ばない食具のレベルの商品を
HG製品以上の価格で販売するとか商売として成り立たなそうだが。 >>457
再犯前提のトミックスと売り逃げ上等の鉄コレだと元のシステムが違うからな。
真鍮製のガレキが細々と続いているように、価格が逆転しても生
きのこる可能性はある。 いま中国で作ってる(日本から見て)外国型が
1両日本円換算で5000〜8000円程度するから
そのうち日本型もそれくらい行くでしょうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
