トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
※荒らし行為はｽﾙｰで（専ﾌﾞﾗ推奨） 。
※万が一荒らしにこのｽﾚまで埋められたら次ｽﾚお願いします。
※次ｽﾚは>>950を踏んだ人が>>951以降で宣言をしてから立ててください。
>>950が立てられないor立てない時でも、宣言してから立てましょう。
※コテハンでのスレ立ては禁止とします。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
※他のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾓﾃﾞﾙ・鉄ｺﾚ以外のｼﾞｵｺﾚの話は、過去の経緯からお断りしています。ふさわしいｽﾚでどうぞ。
■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655981836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この板書き込み数"1"でも即死せずに残るよ
保守自体が必要ない
>>17
バーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こいつどんな顔して書き込んてんだろ恥ずかしい
俺なら恥ずかしすぎて二度とスレ開けないね >>17
『スレ保守を理解できない馬鹿』さん、自己紹介ありがとう～ これからは事業者限定もブラインド化になるんかねぇ・・・？ 名鉄とか、一般販売ブラインドになりそうだけど
ますますファーストカー鉄コレだらけになりそう ファーストカー鉄コレが吉と出るのか凶と出るのか・・・
個人的には、編成にならんのなら興味ないな。 >>30
それ、10年以上たつけどいまだに困ってるわ･･･ >>27
京阪や東急だと、まぁそれでも困らないよw
京阪は本線600・700・2000・2600あたりを想定
東急は旧3000の一群・7200・8000を想定（クハの台車はTS807ではない仕様で）
京王も是非やってくれw（特に2010系周辺で） 両運転台車なら困らないんだけど
儲からないんだろうね… 結局はYouTuberや映え系の「酒の肴」にされてしまうんだろうね、確かに 西武くらい古いのから新しいのまで万遍なく製品出てる会社ならブラインドで来るかもね
京阪だったら1000から13000まで、東急だったら3000番台の旧型から新7000までなんてここの住人の過半が望まない形でね 実際西武は編成になるだけマシ、だと思う
まあ京阪なら編成に(こっちで)する、っていう強硬手段があるけど まぁ、今までに出た製品のプレミア化が少しでも抑えられればいいんだけどね
京王に関しては、富井電鉄仕様としてずっと前に出た2010系車体のモデルを
本来の姿にしてくれってのが切なる願いの1つではある
21弾を流用することで、クハ3702や3703以降を入れたっていいんだし >>38
君はクモハをもう1両拾ってくれば組めるでしょ >>39
確かに本家本元の井の頭線は欲しいな。
5000系冷房車もそうだけど肝心なところに1歩届かないというのが・・・ 京王の鉄コレは不遇よな。小型車といい編成になる売り方されたことがほぼないのは… >>48
5100は2連と3連じゃなかった？
吊り掛け車は2連しかなかった気がするけどどうだったか >>49
吊り掛け時代は2連、新性能化&冷房改造で1両増結して3連。 >>50
どこの世界から来た方？
>>51
なるほど、それは出てないはず 鉄コレ京王5100は安価で見付けて持ってるから5000の値引販売で安価で見かけたら入線させて6連にする予定 >>51
5100は吊り掛け、5000は狭幅がいずれも事業者限定で出してた >>58
ドア上の広告スペース(他社ならLEDや液晶パネルがあるところ)に
ながらく10000の鉄コレの広告出してたしな >>57
同じく
天賞堂の6050に予算割かなくてはならないので助かった 20000改とか10000とか出すくらいなら
茶色い古い電車作ったほうが売れそうな気するわ＞東武 普通にセイジクリームの7800系セットの再販なら多少値上がりしても売り切れそうなのにな 見たこともないキッズが事業者限定だからとか
いいね稼ぎのために買いにくるのはやめてほしい
転売ヤーより迷惑 >>71
言われてみるとそういうのいるな
○○を買ったとかTwitterに書いてる奴 >>72
結局、最後はコレクション整理とか言ってメルカリやらヤフオクに出品と・・・ >>73
最近は遺品や生前整理の出品の方が増えてる感じ >>71
見たこともないキッズってw
いつもの顔を知ったメンバーしか買っちゃいかんのかw 76は今の世の中に違和感や疑問を持って情報収集をして
(自称)目覚めた人なのかな^^ 大阪市交（大阪メトロ）70系、気になるけどやはり高いなぁ 動力ついてるとはいえ4両で2万
じゃあもうライトもつけて 蟻が出したら4万弱でライトがつくよ、みたいな感じか･･･ でもこれは4両フル編成のセットだからいちおう妻面の配管とか辻褄あってるとは思うけど、もう阪急なんかの先頭中間2両売りなんかだと、価格が倍でも蟻や自慰に軍配あげちゃうわ･･･
・ライトつく
・妻面配管とか、車体の辻褄があってる
・床下機器も辻褄あってる
・無駄な先頭車が余らない
年明けの阪急8000は見送りまする･･･ちゃんとした車体幅の阪急8000完成品、どこか出してくるかなぁ。 大阪の地下鉄シリーズは蟻がいっとき展開してたから
そっちで進行してほしかったな 出たら出たで生半可な方法じゃ動力化できなくて途方に暮れるんだろ 西武鉄道創立110周年記念BOX 発売前夜というのに静かだな。 >>88
バスコレ走行化システムがあるから製品化出来なくもないだろうが線路も新たに製品化となるとな･･･ 黒部ダムのトロリーバスや下津井みたいに割り切って出せば良さそうだけど売れる気はしないな >>90
シクレさえ分かれば、今回は新規金型もない感じだからなぁ
順当にモハ505がシクレなら、まぁ納得するし
あとは裏シクレがどの車両になるか、ポイントはそれだけだな 新京成だと800あたりが所望？
台車は3300用（FS329）をそのまま流用できる ただでさえ完成品に負けてるのに、先頭車だけ出されてもなぁ。
まぁ採算ラインに乗る間は事業者限定ブラインドもぽつぽつ出るんでしょうな。 西武のシクレがE61だと判明したそうだが、動力ユニットってTM-ED02で対応できるのか？ シクレゲットです!やはりサハが裏シクレみたいですね! そう言えばクモハ351の実はアンテナではなくパンタの位置が間違ってる点は修正された？ 変わらずかな?DT10台車がシャープに出来てる。サハは欲しかったな! 鉄コレは簡易金型だから一度きりの販売なる話はどこ行った？ そんな話は無いぞ
最古の鶴臨なんて何回生産したことやら 茶色く塗ってED11なんちゃって!
今回は新金型代かな? >>107
シクレ以外は、今までに出た車種の焼き直しだもんなぁ >>97の自己レス（シクレ引けたので判明w）
動力自体はTM-ED02のフレームが必要っぽいけど（台車間35mmのため）、
動力台車部分はTM-ED01などのものが必要（軸距16mm・車輪も大きくはない）
シクレ本体はまだ安くとも、動力化に普段以上のカネがかかるパターンか
シクレの重量比較スペックは、西武の模型スレで記したw シクレは10まんえんで売り払うかな
古典電機興味ないし >>109
TM-ED02と他の鉄コレ台車はウォームの構造違うからスワップ出来ないはず ある意味オープンパッケージあたりで国鉄ED11とTM-ED03？フラグが立ったのでは
西武E61仕様が需要あることは分かるけど >>111-112
そうなると色々きっついよなぁ
やはり何とかして動力化させたくはあるけど
国鉄ED11として出すには、現在保存されてるリニア・鉄道館（JR東海）の許諾も当然絡んできそうだから
一体どうなることだろう >>113
床板と台車どうなってる？
ED14みたいに動力ユニットのパーツそのまま使ってれば移植で動力化可能&専用動力発売フラグ >>117
足回りを再確認したけど、台車周りもTM-ED02のフレーム（もちろん動力は入ってない）で
車輪だけ5.6mmになってる感じの仕様なんだな
別スレで先に記していたものとは認識違いだったことは申し訳ないと思ってるけど、
ギアの位置の問題もあって、既存車輪に交換しての動力化も単純には行かないのかもしれない
やはりTM-ED03の出現に期待、なのかな
>>116
クモハ351（と32101？）には動力台車枠が付属してるので、
多少軽めで動力台車枠が入っているものを何となく見分けられれば
クモハ351はしっかり指名買いできるのかもしれない
最近の製品では入らないようになっていた展示用線路が入っているのも、今回の製品のポイントの1つだとは思う >>118
その構成ならTM-ED02の車輪をTM-TR07の物に打ち換えでどうにかなるかな
8mm車輪のTM-TR07が2個出来上がるけど使う先がフリーだから何とかなるさw >>116
ボックスで買って、後の事は後で考えたら?w
>>119
φ5.6とφ6ぐらいなら半径0.2しか違わんけど、
φ8だと半径でも1.2違うから腹擦りそうやな。 TM-ED02の現物持ってれば分かるけどギヤボックスが空飛んでるから大丈夫よ 動力問題は暫く置いといて、幽霊で車輪とカプラーだけ交換してもいいかな?後ウエイトもしっかり積んでな! >>123
最近リニ鉄限定で富のHC85系クモハ85-1発売したっぽいけどもうやめたのか >>123
そうなると、国鉄ED11はなおさらOP販売に期待だな
E61は未だにオクへの出品なしか、どの程度の人気があるのか読めないw 西武は凄いシクレ出せてるのにKIOSKは手抜きだったのは何故 西武はアソート自体が優しいよな
2BOXで一通り編成組めてシク出ても抜けるのは不要になるサハ
編成組めないどっかは見習って欲しいぞ >>128
西武の中の人に策士が居るんだろなたぶん。 仕事帰りにボックス狙いで田無と西武柳沢行ってきたけど、単品バラしかなかったわ。 >>122
富の貨車にノス鉄動力入れるのが
一番楽だよね＞ユーレイ >>131
どこのタムタム?と思ったのは俺だけでいい･･･ >>131
確実なBOX購入は、イベントの時でないともう無理なのかもしれないな いや西武なんだから田無の方が正しいだろ
欧州スレでドラゴンボールラッピング列車をDBって書いてしまったわけじゃあるまいし >>134
西武新宿、池袋、練馬はボックスあったよ >>138
今回の場合、シクレだけを狙って引こうと思えばできてしまうからなぁ
シクレではないものとは間違いなく重さが数gも違うし、ブリスターにも微妙な癖がある
但し、ある程度の数を取り扱ってる駅でないと、結果として複数の駅を巡ることにもなるけど
>>137
比較的規模が大きな駅なら、やはりBOXでも扱ってるか >>140
西武譲渡が1960年だから時代がずれてるな 京急百貨店の12月の催事スケジュールに目を通した限り、今年もイベントは開催されない様子か
となると、当然京急鉄コレの新ネタもないってことになるんだろう 西武限定版の30000系車番32101
第29弾は32103で、片や快速所沢と準急飯能で、何気に変えてあるのに351系は前回と丸被りダネ! 西武のイベントでE61をバラ売りしたら罵声大会になるだろうね >>108
101系は今まで伊豆っぱこ、近江、流鉄、三岐と譲渡車ばかりだったから、本家が出たのは有難い。 いぶきに動力の方が良かったでしょ
バラ売りあるのにユーレイの通常品設定も無いし >>157
ショップのバラ売りだと客車のみってあったが
客車だけなのにずいぶん高いな→あ、動力こっちだった >>158
ロンしないよ
ロンするならEF62とEF63どうすんのさ >>160
そいつは元々協調させるべき設計がされてるじゃろ。
SLと鉄コレ電機の間に7両挟んで協調出来ると思ってんの？ 叡山ひえいに西武ラビューを連結させると子供が出来そう そんな光景をオカズにシコシコ自家発電
ないと思います 出来てほしくない人達のところには出来て堕ろす羽目になるのに
出来てほしい人達のところには金かけてもなかなかできないって理不尽よな
それはさておき転スラと琵琶湖の出来はどうよ
やっぱインクジェットなの？ >>161
実は協調する設計になってなかったんだよ
M-9とM-5のチャンポンもあったくらい
蒸機のM-11と鉄コレのM-9の方が特性近くて素直に協調するよ 鉄コレ動力の方をトラクションタイヤなしにすれば大丈夫…？
滑らせれば大丈夫ってわけでもないか いぶきを単体で欲しい
名鉄線内を試運転するいぶきを再現したい 東海道線をEF65に牽かれて回走されるのはやりたいな >>166
初期EF63のM-5は異常にスムーズだった印象。
スプリングウォームのロクニと足並みは揃わなかったな。
電車に連結する都合もあったので、ロクサンは単独運転しないと割り切ってモーターとギアを抜いてしまったよ。
近鉄の鉄コレ、お魚はもとより3200も売れ残っているのな。 もう中途半端なセット売りで、妻面配管なんかの辻褄があわないものは敬遠されるようになってきてるんだろう。
鉄コレの関西モノについて、ポポが積極的にかぶしてきたってのも影響してるかもね。
年明けの阪急8000はどうなるやら。 ブラインドではあるが、西武も通販まだ在庫あるみたいだし、そろそろ鉄道コレクションも値上がり限界で終わりかな。ちょい高でもライト点灯する方が需要があるのかもしれないし。お得感なくやればただのプラ模型で集めるメリット無くなったのかもしれない。 だって大阪市70系4両が453系3両より高いんだぜ それに関しては動力と車輪以外ほとんど新規設計の専用金型になる製品とある程度設計と金型流用できる増結セットだからそこまで比較にならんでしょ 東急と阪急阪神グループのブラインドが出たら末期
多分出ないけど >>175
まぁ関西人から言わして貰ったら「他に選択肢がなかった」あんだけどな･･･ >>166
>>172
EF63なら、M車のゴム巻き車輪とT車のゴム無し車輪をトレードするだけで万事解決よw 名古屋市交通局オリジナル「鉄道コレクション 東山線5000形5114ラストラン仕様」（ウェブによる予約販売）
https://100th.kotsu.city.nagoya.jp/goods/detail11 >>183
1両だけかよ。
6両編成でシュー無し台車新規製作なら奪い合いだったかもな。 >>174
蟻の客車2両で12kよりマシ
ってか蟻が酷すぎる >>183
発売済み車両の表記変えで先頭車しかないのに5000個も用意するとか
名古屋市やっちまったな
10年前に新規製作した市電1400形は何年も売ってた 5000形が欲しい奴は既に6両セットを買った後なので5000個も売れんだろ
出す順序を間違えている >>186
でも一昔前だと製品化されなかったし
されてたとしても金属キットとかで高いし技術ないと作れなかったりしたぞ？
制作代行に出してもカネは掛かる 金沢市にふるさと納税汁
03系のシクレまでついてくれんぞ >>133
au pay入れたのに半年で「や～めた」しちゃったんだよな >>189
ラストラン仕様の文字が見えないか？
未解体が1本あるけど、既に過去の車両だよ。 >>197
海を渡ったやつ以外もう全部解体済みだぞ >>197
路面電車と比べたら現行と言えるレベルだろアホ ちゃんと近年の車両って言わないとアホには理解できませんでしたね
ごめんなさいね C55の発売延期で買うもん無しw
いじる新作が無くてノス鉄3弾箱買いして到着した
電車とかスルーしてたがイイナ
凸バテにはポールでも付けよう
電貨は黒塗装ヘソライト、ポール
江ノ電風味の単車2両編成とか初入線
創造を沸かせるフリーランスも面白い だってポール集電にすると屋根ライトは接触するだろw
ちゃんと意味あるのだよ >>203-204
江ノ電の二桁形式シリーズは？
いやその世代の車両のイメージで作ってるのは分かるけどさｗ >>201
京王リバイバルとか鉄コレだと思うとビックリする値段だからな
何で動力はおろか金属車輪でもないのにこんな高いのかと ノス鉄３弾の凸型バッテリーは抜群なスタイルだナ
キャブ形状と車高が絶妙過ぎる 低めの車高に角窓三枚
２弾のＬ型ＤＬもこの車高とキャブで作ってもらいたかった
凸型ＤＬも頼む
ノスタルジック鉄道 貨物専用線シリーズで行け ３弾バテロコにアルモデルのＹゲルを仮合わせしてみた イケるぜ
調子にのって１弾のクリーム色バテロコも電機化することにした
こいつは黒色にしてＰＳ１１、１３、１４あたりを付けてやろう 上信とか銚子風味の凸電機が欲しくなった よって黒色にする
ヘンテコな田舎電車にピッタリ合うだろ
とりあえず屋根上のライトはカットした もう元には戻らない
３弾電動貨車は見ていたら色が絶妙だナ
真っ黒にするより微妙なグレー車体が合ってる気がしてきた
（僅かに緑が入ってるか？ 俺の目が悪いのか？この不明な色はそれはそれで良いかもしれない） 電動貨車はあちこちに沢山居たが、電動貨車風味で車体鋼製、側面ノッペリの機関車は記憶に無いナ
所詮フリー素材だ 創造力が試される世界
デカいスノープロウとか付けてたのが北陸だったか？ もうそんな記憶も曖昧 >>212
北鉄のがプロトタイプだね
実物は単車だったりボギーだったりするが ブルトレはともかく、ムーンライトには減灯状態が欲しいが難しい
自作LEDで弱めのやつを使えばどうにか http://m.z？z.jp/?colle
交換板、まだ生きてるかな？
「？」を「-」にしてね。 間違えた。http://m.z？z.jp/?colle の
大文字の「？」だけ「-」に、半角の「?」はそのままね。 当面は「各自工夫のこと」だな
そのまま取り付けることのできる動力が出てないだけで、
製品仕様に極力合わせる動力化のやり方は、検索すれば出てくると思う 京阪新3000プレミアムカー付き、京急新1000形17次車、817系、821系を出してくれ
あれこそ鉄コレアイテム 3弾の凸型の屋根からはみ出すくらいのいい感じの大型パンタグラフってある？
イメージとしてはデキ1みたいなやつ >>223
三池（大牟田）の機関車をイメージするのであれば、やぐらも意識して
TOMIXの0252あたりがどうかってなるんだろうけどなぁ
それこそライプチヒ・プラハトラム（に含まれるパンタ）待ちなんでは？ >>223
アメリカ型だし今は入手難だけど過渡USAのGG-1用パンタ GG-1パンタはBトレデキ原型に使っちまったぃ
あれ台枠も特大だから意外と苦労するんだぜ >>224
手持ちの在庫で一番サイズの大きいＫＡＴＯのPS16を取りあえず装備してある 路面電車用のデカいパンタじゃ華奢でバランス悪いかな？ 古い製品のパンタはデカイぞ 有効活用しろ
青と白の新型っぽい電車をデカパンにした ちなみに2000年頃に職場でパクった153系から流用した
このパンタはデカイ 今の製品もデカイのかは知らない GG-1パンタはだいぶ前に生産終了しててメーカー在庫もなし。 それこそTTでPS11とかPS13が出てるとありがたいんだがな 関東エリアで、未開封状態で量販店などの店頭に（辛うじて）残ってそうな通常ブラインド弾って
18・21・23・27・29・30・31弾とノス鉄の2・3弾程度かな？
どこかで安くお御籤できるチャンス、ないものかなぁ ばら売りだとその辺りだろうね
酒屋の10弾はBOX売り限定だし >>238
14弾も割りと近年まで見かけた気がするが流石に古すぎてもうないか >>242
確かに14弾は少し前まで見かけた
あとは15弾・19弾あたりもかな
様々な意味で「手持ちのストックこそを塗り直すなり改造するなりして楽しむ」べき時期に
ようやくなったんだろうとも思ってるけどw >大型パンタ
「南の旧型パンタ」を試してみたいが、関東ではJNMAくらいしか物販イベントしないんだよな。
人混みは時節柄遠慮したいので、通販も無いことから入手は極めて困難。
迷ってる間に売り切れそう。 エロ電が、タンコロまつりの物販の問い合わせ多数あるけど
個別には回答しないとかごにゃごにゃ書いてるの、
電話応対の人のこともちょっとは考えてやれよ・・・。
明らかにTwitter担当が鉄コレを微妙な時期に匂わせたのが原因だろ。
タンコロまつりに出さないなら出さないとツイすりゃいいだけなのに
他人の仕事を増やしてる自覚ないのかね。
今週末のイベントなのに、
まさかこの期に及んで決まってないってこともないだろ。 売らんって言ってるじゃん
ttps://twitter.com/enodengoods/status/1597043532207779840?cxt=HHwWgMCjwbGo66ksAAAA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) まあどうせそのうち書泉かどこかで売るだろうし売り切れる題材じゃないからいいかな 江ノ電バスグッズは見かける
バスコレとか
トミカも一時あったはずだが買えなかった てことは、たまたま今だけことごとく在庫切れなのかw 書泉はもう本屋ってよりグッズ屋になったな
特にグランデは クリーム色のＡＢ１０を黒色塗装が完了した
真っ黒なるのはどうかと思ったので側面車体台枠だけグレーで残した
凸電機は茶色より黒色の方が似合うナ
川崎の東急カラス風味となった >>254
無くなったブックマートもアキバのブックタワーも、
鉄以外のジャンルではまあまあグッズ屋みたいなもんよw >>256
コロナでイベントが開けなくなってにここが部品やグッズやなんやら売る拠点になってグッズ屋感が加速した感じ 限定品でもなんでもない一般品に余り塗料もクソもねえだろ 西武創立110周年記念鉄コレの影響なのか、富のパンタグラフPS16PとTNカプラーJC6324が品切れの店が多いな。 あやめ砲が明日発射されるようだけど、懐に全く影響しないよう願いたい 「近道」どころかあまりに遠回りなんだよな、本命の車両が >>277
通販もやるっぽいから簡単に買えるかもね チョコ電仕様も出るとなると、あとは気合いで山梨・上田仕様へ改造するだけなんだよなw >>281
中扉埋めるのかなりの気合いと根性要りそうｗ >>282
山梨交通保存車仕様なら塗り替えだけでオッケーw
ただあの色は独特だから塗料の選び方がポイントか
ぶどう色2号とかではイメージ明らかに違うし ブラインドで山梨出してから江ノ電出すと思ってたから意外だった
順番逆だと絶対売れないし https://www.enoden-net.com/enodeninformations/6503/
ここで江ノ電最後の連結車って書いてあるけど、最後の連結車は平成まで走っていた600型
だと思うが、間違ってる？ 実車の人気があろうが無かろうが
「江ノ電」「事業者限定」「初の鉄コレ」というキーワードで
リツイートといいねが稼げるという自己顕示欲で買うのよ しかし堆く塚を築くのである
で、実際売れそうなん?まぁモソモが製品化してない形式ではあるけど･･･ 江ノ電はモデモで散々出てたから集めてた人にとっては欠けてた最後の1ピースと言うことで売れそう 一か八か、店頭売りまで待つ。
2種類全部買うけど
買えれば だけど
800系は売れるんじゃね？ 江ノ電は連節が動力のネックで昔からある爺のキットは富のベルニナ動力流用のタイプだし正調のモデルは藻の独壇場でやってきたけど
路面系や福鉄200で連節動力は克服したし、江ノ電シリーズに手を染めるといよいよ藻の独壇場は残すところ名鉄600Vシリーズくらいか 売り逃げ上等な鉄コレと同じ土俵で語るんなら、モソモの独擅場が崩れたという程でもないんじゃ。
モソモは気が向いたら再販しよるし。 仙台市営地下鉄1000を出すのもいいけど
名古屋市営地下鉄N3000も出せってｗｗｗ エロ電のチケが買えないorz
このYahoo! JAPAN IDではお申込みいただけません。
既にお申込みいただいてるYahoo! JAPAN IDがないかご確認下さい。
もちろん重複買いなんかしてないし、
履歴を見てもアカ盗まれた形跡も無いのに。
「お申込みいただいてる」とかぁゃιぃ日本語だけど、
偽サイトでもないし、訳わからん。 >>299
全く同じ状況だわ
残念
ただシステム側の問題ならそのうち解消されるかもだが、その時には終わってそう >>300
画面に話し言葉で書くか普通w
>>301
西武のイベで2回使ってて、その購入履歴なら確かにあるんだけど・・・。 >>302
自分は今回初めて使ったので購入履歴無しだわ
これ購入できてる人いるんよね >>303
あらら・・・となると購入履歴のバグでもないんだな、困った。 江ノ電の電車やめて藤沢市ふるさと納税で制服着た限定着せ替え人形買えというお告げだよ
人形は制服違いで駅長と検修の2種類ある 発売間もなくして問い合わせ殺到で、
何かしらの対応をしようとはしてくれてるっぽい。
ただ、問い合わせた時点でも原因がわかってなさそうだったから、
解決には時間かかるかもな。
>>305
305ゲットおめ。
どんなブツかググってみたけど、いらねえwww
欲しい人には刺さるだろうから、欲しい人の趣味までは否定しないが。 >>306
情報ありがとう
システム側の問題なのか主催者側で設定間違えたのか知らんけど皆購入できてないんかな
公式Twitterにはまだ情報出てないみたいだけど仕切り直しなのかしれっと解決されるのかw >>308
おっと取れた人いるのね
ならもう諦めるわ 俺も取れたけど
まだ全時間帯空きがあるから大丈夫でない？ どうやらメールアドレスのところがyahooのメールになっていないとダメみたい、
自分も当初いつも使っているメールアドレスに変えたらエラーになった >>311
俺はヤフーのメアドじゃないけどできたよ 「一時的なエラー」とやらで
販売ページ自体が表示されなくなったw Yahoo IDに紐付けたメアドを全部試したがあかんかった
IDの何らかの属性で弾かれてるみたいね
公式Twitterでも原因を調査中と出ているがもうダメポ せっかく取れたのに一旦全部リセットなんて事にならないだろうな！ >>299
あ、自分だけじゃなかったのね
何回やっても撥ねられたから先行販売は諦めた twitter.com/1010f1/status/1602235287010017280
ハズレw 2要素認証してるけどアウトなんだわ。 まだ取れないぞ
もう二度とゴミサイト使わないでほしい
どうしてライブpocketにしなかった… なんでヤフーあるのに申込み出来ないわけ？普通に売れよ 何度申し込んでもエラーだしもういいや。江ノ電は信用なくしたね。ヤフーが悪いって思ってるんだろうけど。 江ノ電いまだに全日程受付中なのはそもそもその程度の需要なのか欲しい奴がエラーで全然買えてないのか それだけ転売ヤーを抑え込めてるってポジティブに捉えられないん? そもそも800形なんて江ノ電の中でもマイナーな車輌だろうし、認知度も低いと思う。
自分も最初店頭販売でも良いかなと思っていたけど、念のため予約した。
予約状況見てガラガラだったら、当日行くの止めて店頭(藤沢駅とか）にするかも。 転売ヤーとかどうでもええねん
実需を抑え込まれてるのにポジティブに捉えられるかい
これチケット買えないヤフーIDの属性が変なことだったら嫌だな
買えない買えない喚いてた人ってみんな○○だったの？！みたいなw 利用頻度が低いアカウントは弾かれやすいとかだったりして 公式ツイによると土日分は新規ページに移行だから旧ページは完売表示されてるみたい
新しいページで無事にチケットゲットしたわ
江ノ電の人お疲れさん >>328
既設ページは19日専用に変わって、
17日分と18日分は新規の別ページになっただけやで。 要は、最初からちゃんと申込めたのは19日分だけってこと？ 17日18日は今のところ公式ツイからしか動線が無いな
そのせいかまだまだ大丈夫ね
>>333
いや、19日もきのうはできなかったがきょうはできた
日を跨いでの重複購入判定が悪さをしていたのかな 公式ページから動線あったか失礼しました
まあネタ的にはこんなもんよね
またーり買えそうで何より 今現在、江ノ電17日15時の一番早いのだけ完売。
一部転売ヤーが早く出品する為だろう。 現地売り以外にも通販もやるのに血眼になって現地買い求めるやつはなんなん？ しかしこのバタバタ感は何なのかねぇ、そういえば以前相鉄のイベントも
外注申し込みだったけど、これが個人情報漏洩して謝罪のメールが来たけど、
それ以来そのサイトを使ったイベント申し込みが無くなったな。 >>339
久しぶりにエロ電沿線を散策したり、
ちょっと旬は外れてるがシラスを食うかお土産に買ったり、
エロ電バスを視姦したり、
鉄コレ以外にも何かあればお布施したりしたいからw どちらにしろこの3日の間に行けるか怪しいから江ノ電の今回の販売会はスルーすることにした いまだ>>338の完売状況から変化なし
こりゃ叡電デナ21ポールぐらい息の長いモデルになりそう
まあ300形プラレールぐらいいつ行っても店舗で買えるのがいいよ 鉄コレはいつ行っても買えるのがいいのよ。
観光客として乗り鉄して、面白かったら思い出として買う。
たんなるプレミアだから衝動的に買うというものは飽きやすいが、
思い出として買うとなると、愛着を持ってコレクションができる。
広電の６５１号車がそうだった。
まぁ電鉄会社は「在庫もちたくねぇーさっさとさばきたいー」だろうけどな。 >>345
それな。
事業者によって「ウチはおもちゃ屋じゃないから」ってとこと、
「在庫を抱えるのはリスクだが息の長い商品にしたい」ってことあって、
どっちの言い分も一理あるもんな。 江ノ電は常設のグッズショップがあるから在庫許容のほうなんじゃない？ 金額的にも短編成モノが一番よ。俺も旅先で土産代わりに鉄コレ買ったことがあるけど、結構良いな。プラレールだと息子に取られるから。 いま4歳だけど生まれてすぐコロナ禍突入したし子連れだと旅行もままならず、もう5年位は宿泊旅行出来てないけどね…子供が生まれる前や独身時代は18きっぷでプラプラしてた身としてはどっちが正解なのか分からない。 >>351
36年前に引退した車両で盛り上がるとは思えないな。 ヲクみてても最近テンバイヤーの勢いないもんな。Nゲージに興味なくなったんだろ。 鉄コレで東急5000/5200系が出たら盛り上がるんじゃ？
ポポvsマイクロvsトミテクで。 とりあえずテンバイヤーの生息調査については、来月の阪急8000が観測気球になるかな >>352
しかも1編成のみの異端児で複数買いして並べるモノでもなし
モデモを買い揃えてた人なら添え物として持っておきたいかな ガラクも蒸発転落高騰したし転売業界は余り変わってない印象 >>356
そっちの商品化は、電車市場と上田電鉄の動向と判断次第だな
物販系では手を組む機会も多くなってるし 転売屋さんはガンプラにしか目が行かないよ。鉄コレは品質が安定しないから博打だもんｗ >>355
商材としてしか見てないから元から興味ないだろ。 >>343
デナ21ポールは、売り切れてなくてイベントで電鉄自ら定価販売している時でも、ぞぬ始め中古市場ではすごくプレミアが付いていた謎製品。
叡山電車のオープン品、鉄道線なのに何故か路面電車製品並みのボッタクリ価格なのが解せぬ。 >>364
イベントか出町柳でしか買えないなら遠くに住んでりゃボッタ値の中古も致し方なしかな
最後は京阪のwebショップで売ってたっけか
叡電はブラインド品で200、600とかも出てるのはいいが並べると色が違いすぎるのが難点
確かに価格は足元見られてるな
蟻では出なさそうだし藻ももう期待できないから買っちまったが どうせ江ノ電出すんだったらタンコロ前の2軸車、1形とか出せば良いのに。
タンコロまつりでペーパー製のHO展示していたが。
まぁ売れんだろうけど。 建物コレクションで「扇屋」（江ノ電最中つき）を出すとか… クリスマス商戦分の入荷が一気に来たようで
タトラカーも店頭分を見たけど、パンタがあの構造では
流石に勇んで入手しようとは思えなくなった
西武山口線は通販分の到着待ち >>371
欲しいけどフル編成に8セット要るとなるとまあいっかとなるな ポールスターどう買ってもフル編成にはならないしと1セットポチっとしてしまったわ
抱き合わせが旧8000じゃなくて2000だったらなぁとか思うけど贅沢は言えんねｗ >>374
(財布が)クルシミマスならばあるんだろうけど・・・ >>372
タトラ買ったけど片方だけパンタが下がらん、昔のマイクロか？w
とはいえ各店フリーの在庫をそう抱えてるわけでも無さそうなので入手するなら早めが吉 江ノ電販売会、横浜まで東横線使っても片道850円ぐらいかかるんだよな…
通販にかけるか？悩むところ。 >>379
通販もあるし余裕でしょ
俺も片道2時間弱かかるし止めたわ オレも車で10分だから行くけどチケットの埋まり具合みると通販で余裕そう 江ノ電初の「鉄道コレクション」は800形、珍しい車種を模型化した理由とは
https://tetsudo-ch.com/12861854.html こいつはパケ写も見ねえのか・・・
twitter.com/jnr_mc20/status/1604047350661808131
ピヤシリ
@JNR_Mc20
鉄コレの江ノ電800の801、パンタのランボードにベンチレーターが刺さってるけどこの位置にベンチレーターあったの…？
まさかと思うけど屋根のデータ使い回して消し忘れたとかじゃないよね…
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>388
へぇ、我々ユーザー側からするとなかなか赤裸々な事情を語った好記事だなぁと。
やっぱ台車つくると高くなるのね。 このツイート見て、本体未入手なのに日和って動力2個買ってもうたw
江ノ電の鉄コレ販売会のあと、動力ユニットを求め町田まで行きました😅
行く途中にはまだ在庫あったのに店ついたらまさかの売り切れだよ！！
仕方なくタムタム行った。
そこもラスワンだった。
危ない…。 >>389
しかもパンタの移設を表現した見どころのひとつだな
ランボードに埋まりかけのベンチレーター >>387
江ノ電転入当初なら鉄コレと被らなかいし上田交通に転用出来たしで存在価値あったと思うのだが >>387
葛西帝国みたいに車両の意匠登録がされてるとかでなければ、
事をスムーズにする以外の意味で「許諾」は要らないし、
むしろ小さい事業者だと「確認されるとかえって困るw」ってところもあるよ。
>>394
たまたまでもチケットも通販もYahoo!使ってるんだから、
荻窪丸ノ内とかボルちゃんは撥ねればよかったものを・・・。
2匹とも早速転売してるし。 TNカプラーSPを取り付ける方法を考えねば、やっぱりカットして接着しかなさそうかな？ >>393
年末購入した江ノ電８００形を開封し、目が点となりました。
パンタグラフの下の外観が違い戸惑いを隠せません。
あれならタイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「ベンチレータを消し忘れた、整形ミス製品ですね。」屋根の下に変なベンチレータがあり、江ノ電とTOMIXに一杯食わさたとしか言い様がないです。 >>396
ボルちゃんは完全にネタでやってるだろあれ。 タトラ売れたら次はカーコレでトラバント、ジオコレで検問所かな？ なんでもかんでも現物見ずにエラーじゃねって騒いでるアホいるよね >>395
町屋行ったら、江ノ電転入当初の車体が組んであったから、そのうちやるかもね。 >>402
元ネタが2004年1月の投稿だからもう19年近くもたつのか もうじき、和田コピペを知らない子供たちが世に出て来るのか･･･
富本家スレのサブタイトル【真談話室】の意味も、たまには語らないといけないんだな。 エロ電の中の人、
通販に当たって明らかな転売ヤーはIDで弾いてくれんかな。
今回の鉄コレで明らかな転売をしたのはこの4人。
boruchann2001_0123
ogikubomarunouti
jhcuj51142
ty9501
あと、ヤホーと三木谷の重複買いは不問らしいが、
マンションやアパートで部屋番号が同じとか
戸建てでも姓が同じとかで、
不完全でも過半数は転売防止できるだろうよ。 「転売と判断した場合、以降のグッズ販売をお断りすることがあります」
って一言書いておけばいいだけやん。
もし規約に何らかの条文があるとしても、
電磁記録の目的外利用とか転用、譲渡じゃね? 転売で問題なのは欲しい人に行き渡らなくなることだから、今回の江ノ電800に関しては、中の人にそこまでの手間をかけさせることもないかと
個数制限も通販の売れ行き次第で変更する旨書いてあるし、たぶん緩和されそう
複数買いするようなネタじゃないからひとまず一個ずつ買ってみたが手売りされていたの上の記事にあった企画された人だったのかな 江ノ電通販は明日から開始だそうで
通販で買うか迷うな。一般販売の日程と場所さえ分かれば18使うついでに買いに行くんだがな。 江ノ電販売会最終回でゲット～
数分遅れで着いたら他に誰もいなくてヒマそうだったｗ
鎌倉から回ったので夕暮れの海の景色が綺麗だったし305に乗れたし
来てよかったよ 売店（や書泉？）で購入できるようになるタイミングで手を出すかな >>413
少し前に誰かがレスしてたけど、そんな感じで訪れた土産程度の感覚で買えるのが有難いね。 >>417
3セットで8連が組めるとしても、それだけで24,000円弱が一気に飛ぶと言うのはなぁ
それだったらGM製品の方が格段にいい（ライトや動力が入っている面も含めて）、と
自分ならあっさり判断すると思う >>418
もうな、自慰完の車体幅が広いのは目を瞑るわ･･･鉄コレの売り方&妻面配管の問題&ライトつかねーとかいうのと比べて目糞鼻糞ということで、
というかそのうち自慰完でちゃんとした車体幅の原形8000出んかな。 車体幅抜きでも製品自体が古いのがねえ
値段考えてもまだ鉄コレの方がマシなレベルだし 面白いよな
みんな人間という同じ種類の生き物なのに
それぞれ価値観が全然違うんだもんな 江ノ電通販、標準だけ完売。
チョコは人気ないんだ。 江ノ電通販、在庫復活しちょる。このやり方でいいな。 現地で各2個買ったから、
25日時点で残ってたら買い足すかな。
てか、お前らどんだけ江ノ電もなか買ったのよ。
扇屋のおばあちゃん&おばちゃんから鉄コレの話されてびっくりしたわw 昨日現地に行かなかった、すまん
800とかガキの頃から見覚えなかった
500はよく見たのに。ボロかった 今回の800形、動力化するならモーターはなんだい？ >>426
指定はTM-22だけど実車はトラックセンターがもっと寄ってるから
各自で創意工夫のことw 江ノ電の鉄コレの800走らせている。
先月線路買ってツイみていたら試作品出た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして軽い。
動力ユニットを組むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも江ノ電なのに連接ではないから操作も簡単で良い。
鉄コレ動力は耐久性が無いと言われてるけど個人的には静かだと思う。
ハセガワと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長く動かしてたまにブレーカーに赤ランプ出てとかで止まるとちょっと怖いね。
動力車が熱くなってプラが溶けた匂いがしているし。
ディテールにかんしては多分鉄コレもハセガワも変わらないでしょ。
ハセガワかったことないから知らないけど、ライトがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも鉄コレなんて買わないでしょ。個人的には鉄コレでも十分に遊べる。
嘘かと思われるかも知れないけど、鉄コレかった帰りに江ノ電にのったら、例の電車が突っ込んだ和菓子屋の前で自転車に乗ったタコス屋の外人の男を１０キロくらいで抜いた。つまりはタコス屋の男ですら鉄コレを載せた江ノ電には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 昨日、江ノ電の鉄コレ販売会行ったんです。江ノ電。そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで買えなかったんです。で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、事前に予約しないと買えないとか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、事前予約でプレミア品転売したいから普段来てない800形買いに来てんじゃねーよ、ボケが。
事前予約限定だよ、800系。知らなかったよ
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で転売か。おめでてーな。
よーしチョコ電頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな。のりおりくんやるからその順番空けろと。
鉄コレ販売会ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
京阪鉄コレの販売会では日比谷で前日夜から徹夜して来ている奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、今朝、ネットで買えると思ったら、緑の車両だけ売り切れとか出ているんですよ。
そこでまたぶち切れですよ。 あのな、緑の江ノ電８００なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、緑の江ノ電８００売りきれだ。
お前は本当にその800がほしいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、見たこともないのにプレミアがつくからその800形を自慢したいだけちゃうんかと。
鉄コレ通の俺から言わせてもらえば今、鉄コレ通の間での最新流行はやっぱり、
銚子電鉄、これだね。
デキ３、デハ501 ぬれせんべい。これが通の頼み方。
デキ３ってのはあのサイズで走る。そん代わり鉄コレではなく実は津川洋行。これ。
で、それにぬれせんべい（緑）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から江ノ電の愛好者に銚子と一緒にするなとマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、Ｅ２３５系横須賀線でも走らせていなさいってこった。
>>424おまえさんの希望に答えてやったぞ。
最近は吉野家コピペにマジレスとかあるらしいが、時代は進んでいるな。 結局タトラが一番盛り上がったのは製品化発表の時だけだったな
意外性で盛り上がったのはわかるんだけど動力セットって珍しくない？
それもバラ売り出来ない専用動力じゃなくて一般売りのある動力付き >>まあお前らド素人は、Ｅ２３５系横須賀線でも走らせていなさいってこった。
あんなタッパーの蓋みたいなカッコ悪い電車で遊べるか
房総ローカルに見立てても遊べる113系よこせや >>437
税抜き3600円とは安いな。12年前かぁ。 >>439
その間のチャイナの物価やウクライナ侵攻の影響を踏まえても、
価格が2.3倍にもなってるのはいかがなものかと・・・。 >>437
このころはさして興味のない車種でもなんとなく買ったり
好きな車種については「そのまま使う用」「改造用」と複数買いした挙句
後でさらに買い足しちゃったりしたものだなぁ >>441
そして当時の製品の方が、今でも坂ざまな用途での利用価値があったりするんだよな 江ノ電ぼちぼちでいい感じだな。25日まで待てばよかった。この売れ行きは値上がり、車種、鉄コレ時代の終焉って感じだろうか？1月の阪急がタブついたら本物だな。 >>437
それな。
72系970番台と同様に新性能化されていたらどうなっていたかを想像して、113系化、115系化改造して遊ぶのも楽しそう。 実物と同じく115系化して東海色にした作例はあったな >>446
あんなところに東海色になった62系が見られるとは驚いたな当時。 >>443
値上げの連続で「今までNゲージなんか買ってなかったけど鉄コレはグッズとして買っていた、その私鉄のファン」が手を出さなくなって単なる「劣化Nゲージ」と化して市場規模が一気に萎んだ。 >>449
その上で生活必需品も大きく値上げし、さらに大増税も控えててはなぁ
完全に購入を控えるまでは行かないとしても、どうしても必要なものだけに購入を厳選しないと
とにかく懐が持たなくなるし、下手すると生活にまで大きく支障を来すような状況へと
世の中全体が急激に変化して行っている気がしてならない（気のせいであって欲しいけど） >>450
文化芸術とか趣味なんてのは貧しくなればまっ先に切られるからねえ
まあ残念だがもうそういったものは(同人誌とかが顕著だけど)これからは作る方も買う方も金持ちの道楽になるという予測が強いね 鉄道模型趣味（TMS）は次の3要素が揃わないと楽しむことは難しい
T:Time（時間）
M:Money（お金）
S:Space（レイアウトを広げられるスペース） あの曲のエンディングの笑い声と、
森高千里の勉強の歌のエンディングの笑い声が、
どうも味噌糞になる・・・でよ >>452
線路と車両とパワーパックを買えたら後は各自工夫の事だな
ただしM車が高価だからってT車だけで編成組んで手で押して遊ぶのはお勧めできない
プラレールと比べて格段に脱線しやすい 広電ラッピング鉄コレのクラファン今日で受付終了
よくみたら出荷9月以降とか普通に買った方が早くないか？ 全然製品化発表しない鉄コレ通常弾はもはやネタ切れかな？
西武新2000系、京王6000⋅7000系辺りを密に待ち望んでるが気配は無さそうだな。 江ノ電商事にメルカリ転売を通報したら、あまりに在庫があり過ぎて、来年3月の年度またぎまでには在庫減らしたいから、メルカリでも何でもいいから売れて欲しいと言っていた。 事業者限定品ではなく、京都地下鉄とか、南海1000系6連とかなら、即完売、プレミアものなんだけどな。
床下機器の出鱈目は、3Dプリンター製のパーツ使えばいいし。 メルカリでの転売潰したいなら自分で転売価格下回る本体+送料の値段で売ればいいんだよw
実際そういうのやってるとこあるし 西武2000は旧が絶滅寸前
新2000も4連を中心に廃車が出ている状況
この秋頃に4連の2535Ｆ～の表示装置が急速に幕からフルカラーLEDに取り換えられて
（2531F・2533Fは狭山線レンタル時にフルカラー化済）
4連は幕のまま残っている車両が近いうちの廃車候補かと思う状況
やるなら新2000系斜陽のイメージが生まれる寸前の今のうち
でも西武2000系は新旧合わせて大手メーカーにやって欲しい >>461
クラファン集まらなかったらそのまま立ち消えになるんじゃ >>455
ノーマルと違うオリジナルなのか
てかノーマルも売ってるのを見たことはないw >>464
そうなのか
2種とも欲しいしもう1本程度改造ベースで入線させたいので一般販売待ちなのだが 準大手は相鉄だけ対象で相鉄の規模が大きくなって消滅でなかった？ >>467
2連組める車両が関東大手だとネタ切れに近そうだな。
事業者限定の東武10050系を車番変えて通常弾でも出すか、まだ製品化してない亀戸線の8000系黄色を出すか、或いは京成3600形ターボの残り2両でも出してくれたらなと思う。 >>455
現地集合じゃなくて通販してくれよ・・・
>>464
本音と建前の間に挟まれて苦しいところだな。
通販枠いっぱい4個発注したから涙拭けよ。 >>480
京成サハ3601、サハ3608がアップを始めました。
関東大手でも昭和40年代なら2連車はいっぱいあるよ。
京成青電の続きも残っているし、京成3100形までの赤電も更新まで2コテだったし。
京急も長い吊り掛けが手付かず。 新規ネタ2～3種と既存の人気車焼き直し3～2種の5ペアくらい普通に組めそうだと思うんだがなあ
もちろん単行でも似たようなことやっていいぞ 電車、気動車、客車、貨車
まだまだネタがあるのにねぇ。 >>464
売店の取り扱いはないんだっけ？
実店舗で売れば捌けるのは早いと思うけどな。 >>464
そういうフェイクニュースを流すなよ。
江ノ電の担当者が赤の他人の正体不明の鉄ヲタにそんなぶっちゃけトークをするわけ無いだろ。 >>491
転売ヤー本人なんだろ？
何でも良いが古物営業法に差し障るような値段は付けなさんなよと・・・ >>480
西武新旧2000と西武3万の2連はあくまでも増結用だからな
2連単独では「半人前M車」という扱いのため本線で単独での運用が許されていない
昨年暮れの西武園イベントで旧2000系2+2・今年暮れは3万系2+2が一般営業したが
イベントに合わせての特別編成・2本併結・西武園線内で立ち往生する分には他線へ影響無い
という条件ゆえに許されたのかも
3万系2+2は狭山線代走で登場した実績もあるが
条件が西武園線のイベント合わせ特別運用とよく似ている >>494
車輪の直径。
09は5.6ミリ、17は6ミリ >>495
車輪径が違うんですね。
ありがとうございました。 わずか0.4ミリしか違わないのに作り分けて販売するのかー鉄コレすげーなー
と思いながら当時は旧国を買い集めてた
KATOの飯田線シリーズとかも自分が知らないだけで作り分けてるのかな？
それとも同一径の車輪の車両しか製品化してないのか 車輪径作り分けてるのは鉄コレと一部の小径車両だけだよ
通常範囲の小径や大径は860mm車輪(5.6mm)で共通 494ですけど。
鉄コレ動輪径を5.6mmと6.0mmで使い分けているってみたいですけど、
トレーラーの車輪径は殆どが5.6ｍｍなのは何故なんでょしょう？
例えば国鉄７０系(福塩線とか)は動力車のみTＭ-17(6.0mm)で
トレーラーはTT-03R(5.6ｍｍ)となっています。
調べてみると、こう言う例が沢山あります。 >>499
TT-05がまだ出てなかった頃の製品なんじゃないかな？ >>500
TT-05は2016年3月発売で、それ以降発売の製品もそうなんです >>501
旧国は電動車が910ミリ、付随車が860ミリと車輪径が違うのは関係してないかな。
こだわるなら電動車にはTT-05を使えばいいと思う。 車両ごとの指定が面倒になってTT-03だけにしちゃったんだな
TT-05もセットで生産されてるから指定だけが面倒になってるっぽい ほとんど車輪径の違いが区別つかないから指定しなくていーやだったりしてw >>502
>>503
ユーザーの選択肢を作ったと言う事なんですかね。
「拘る人はちゃんと自分で考えて組んでね」って。 ジャンクの鉄コレ20メートル級動力買った時車輪径どちらか分からないケースはあったな
動作したため構わず装着してしまったが 組み替えられてなければギヤが黒なら5.6mmでグレーなら6mmだったかな？
あとウォームの位置がオフセットなら5.6mmでセンターだと6mm
組み込み時のスペーサーもサイズも違うから少し気にしなきゃならないポイント あとは動力台車自体の構造が違うんだよな
無印のTM-13までとTM-19から23まで、それとTM-05から08・12・13のR製品とTM-14から17・25では
動力台車の構造が別モノになってて、後者の方がTNカプラーを干渉なく無加工で取付できるようになってる
車輪径（とそれに絡むギアのサイズなど）と台車の構造とを頭に入れて、製品本来の仕様では存在していなかったり
TM-K01などのように限定品扱いで今では入手が難しくなっている仕様の動力ユニットを
作り上げることも時にやってるなぁ
TM-24とTM-TR02、1/80ナロー用のT台車フレームなどとを組み合わせて、17m旧国配給車用の動力ユニットも
何度か仕立てたことはある >>508-509
諸元表の中の人、これ、追記よろしくw >>509
なんか凄いなあ。
動画かブログで出して欲しい。 >>493
それでもイベントや代走、暫定運用で実績あるんだから通常弾で2連、オープンパッケージで新2000の4連か6連出して欲しいわ。
あとは京王6000・7000系。
平日の競馬場線用にもなるし。 西武新旧2000と3万それぞれの2連は
4連(新2000のみに実在)・6連(新旧2000のみに実在)か8連と一緒に
または8連を模型的短縮したものと一緒に使いたい
他の編成の2両増結車として使われているイメージしか無いので
早朝に小平で下り電車を待っていると
よく玉川上水始発小平止6両編成が4+2の組成で滑り込んできたのが印象深い
引上線で折り返して拝島行になって
拝島から急行西武新宿行(萩山で遊園地発別の4連を併結し10両になる)になる運用 >>514
土休日も競馬場線は夜になると２両ですよ。
あと京王6000は動物園線でブツ８の実績があるらしいです。他に平日の夕方に若葉台→桜上水で４両の回送があったな。京王7000は２＋２で動物園線に入った事あったかと。 6430のブツ6は調布～センターの折り返し運用にたまに入っていた。 >>516
25年近く前にあった桜上水送り込みは、深夜の最終高幡特急の運用とも絡んでたんだよな
2001年改正前後にあった様々な変化は、今でも記憶にしっかり残ってる >>506
特にPG16の指定が酷い。
実際にはPT4212の方が近似の場合が多い。
PG16って東急5000系以外だと東武5700系の優等時代とか、昭和20年代後半から30年代初頭の車両だけしか使ってなくね？
あの間隔の広いスリ板はなかなか見掛けない。 しかしPG16とPT4212では取付穴の間隔が微妙に違ってて厄介なのよな。
まぁドリルの刃で取付穴をしごいて楕円にすれば済むけど あの謎のPG16推しは何が何やら。
うちはGMのPT44のおかげでPT42系が玉突きで余ったから、
しばらくはPT42系が賄えそうw 最初にPS13でパンタ穴を設定したから互換のPG16指定になった
後から新規設計で出したPS11の台枠がスケールより短いのもその関係 >>522
なるほどそうなんだ。ひとつ賢くなったわ。 PS11を使うときはパンタ台とか弄ったほうが実車に近くなるってこと？ 加藤のPS11の方がサイズ的にはリアルに近い、てこと
取り付け足のピッチが違うから鉄コレにはストレートには使えないけど まあパンタ台弄るよりはKATOの持ってきてピッチ弄る方が楽か PS11としては間違ってるけど鉄コレオプションとしてはPS2近似で使わせる含みもあったんだろうね
実際に初期製品の一部を交換したけど良い感じに馴染んでくれてるしさ 江ノ電、楽天から受付開始当日夜に注文したのだが、まだ何も音沙汰が無い・・・
皆さんはどうですか？ >>529
江ノ電当日昼前に注文したら即発送されて届いたよ
今日まで動きないなら年末休み挟んじゃったんじゃね？ >>529
江ノ電商事に問い合わせたら、
在庫は山ほどあるのに、
発送する人員が猫の手を借りたいほど、少ないんだって。 >>532
なるほど、ありがとう。
コンビニ払いを選択したのだけど、そっちの案内も何も来なくてね。
メールか手紙で入金先の案内が来るとは思うのだけど。 2月のヨコハマフェスタが入場時間指定制の有料化となったけど
入場権完売後に電車市場がイベントでの鉄コレ発売を予告する可能性もあるんだろうか
そもそも、入場料を払ってまで何としてでも購入する価値がある車種を出せるのかまでは
様々な意味合いで別問題だけど >>529
うちは当日昼にyahooの方でPayPay払いで発注、24日着でした。速かったのか。 >>535
そういう場合は入場券の半券を購入券にして当日準備分完売後は受注生産を受付する体制にしてほしい。
それなら入場時間による不平等は無い。 >>538
まだ列が途切れてなくて冷や冷やしながら並んでる客に聞こえるように
「昨日は完売に⚪︎分かかったけど今日は⚪︎分だったな(笑)」
って平気で言うリストラされ損ないに何を期待してるの? 入場券に時間制限を設けてる運営と
鉄コレを売ってる会社の間に大家と店子の関係以外に
直接の関係はないんだからそんな連携できるわけない >>540
売り手側だけの対応で>>538をやろうと思えばできるだろ
入場券の半券をそのまま「購入券」にする必要はあるまい
半券の裏に送付先住所氏名を書かせて代金を収受して領収書を渡すとか
半券の裏にハンコ捺して申込書渡して後で半券と申込書と代金を郵送させるとか（普通郵便で送ったら失格） 売るほうにしてみれば売れてしまえば誰が買ったかなんて関係ないしなあ
欲しいものが手に入る時間帯のチケットを手に入れられないようなトロい奴なんか
時間制にしなくたってどうせ手に入れられっこないんだし わざわざそんなことしてまで売る価値はないので限定品は中止でーす いずれにしても、2010年代中頃までみたいに
気合いを入れて開門時間までに行きたいとは、もう思わなくなったけどな
ここ数年での大きな世の中の変化などもあって、東武ファンフェスタ等も含めて
自分自身がもう長時間待っていられるような状況ではなくなってしまった
まぁ、それなら通販を使えばいいだけなんだろうとも思うけど ほぼ物販のイベントにわざわざ入場料払って行こうとは思わないから、
来年の横浜はスルーだな。 既に店頭では見ない、それなりのプレミアムが付くような商品（Bトレなど）が定価（以下）で入手できたり
鉄道部品も販売されていた（西商事など）ような時代には、初日の朝1勝負の面も非常に強かったんで
気合いを入れてたんだけどなぁ
入場するだけでも事前応募が必要となるだけでもハードルがそれなりに上がるのに
（これも先着順ならなおさら）、入場料まで必要となるんだったら
強いて行く必要はないと切り捨てる人がそれなりに出ることになるんだろう 近隣住民ならまだしも、そこへ行く時間と費用もあるからね。 >>548
正直横浜の展示内容は有料イベントのレベルにないからなあ。
物販イベントで入場料とれるのはJNMAくらいの出店数からだと思う 抽選入場とか予約入場とかより有料チケットにしたほうがサクッと来たいやつだけ振り分けられるから楽なんだろうが
ジオラマコーナー見るのでギリギリ500円出せるくらい 今年も色々出ますように。これ以上値上がりしませんように(´･ω･｀) 無理だよねぇ。
値段が上がるって、経済が成長してる証なんすよ。それにつれておちんぎんも上がりますけどね。
しかしあっちとこっちでは国が違うんで、こっちの国では値段だけが上がってると。 つーことで、まずは自分のおちんぎんを上げることをかんがえませう。
但し、他人のおちんぎんを下げることなくな。それは経済成長ではない。 > まずは自分のおちん〇んを上げる
別の意味で、精力が続かないと工作なども長時間できなくなるんだよな
それ以前に工作などの時間が取れなくなってきた 横浜有料化するのかよ
鉄コレスレで言うのも何だけどグッズ買いに行くだけ勢だったからパスだな >>559
実際そういう人多いと思う
自分もあっちの方に行く機会あれば寄ってみるかも、と言ったレベル ヨコハマでも鉄コレなどの新製品発表があるにはあるけど
（2月の新製品発表ライブ配信はヨコハマとの絡みで実施しない予定なんだろうな）、
あのイベントはあくまで物販の方がメインって感じだからなぁ
入場時間指定制となる上、欲しいグッズ等が結局なかった上に再入場も不可だとしたら
空振った場合のリスクがあまりに大き過ぎて、今までみたいには行く価値を見いだせないと言うのが
率直な本音ではある
しかも、グッズが絡むこそ初日の朝1の枠は早々と完売しそうなんだよな 不毛な話だけどグッズの販売があろうがなかろうが場所代はかかるんだからイベント維持したかったら結局は金よ >>557
結論としてはシンプルに財政出動すればいいんだよな
積極財政に転換すれば市中のお金が増えるから今よりはよくなる
問題は供給側のインフラがなくなって供給できなくなることだな
それ系のインフレだといくら税金を増やしてもインフレの抑制は無理だからな
そこのバランスが難しいナ 俺様に意見を求めるのか？
賃上げの為の財政出動など無い 無いと言い切る
それをやるのは社会主義国 自由経済では企業努力と従業員による賃上げ
俺はネットの悪影響だと勝手に思っているが、いわゆる上級国民や企業に対して、ネットによる批判が爆発的に増えた
利益追及の為の汚い手段が明るみになった 調子に乗った下等国民が上級を叩く
上級から垂れ流される金がストップした 下級に落ちる金が減った
一億総節約時代に突入する 無駄使いは悪
金を配布すれば、バラ撒きだと叩く 何に使うの？ｗ
下級国民が節約生活を望んだのだ もう手遅れ 例えば中国のウイグル 奴隷の如く働かせれば利益は出る その利益を分配する
汚い部分を隠しておけば安泰 国の発展と豊かな国民生活となる
隠す力が必要 裏ではとんでもなく汚い事して利益を出す
いわゆる反社とかも一緒 しかしそういう利益が循環している 分かりやすく数字を出そう
悪徳な政治家や企業役員が１億円の利益を得たとしよう そのとき俺におこぼれが１００万円くらい入る
そしてオマエらには１万円の臨時収入
それくらいの数字だと思え 上流階級が１億円でオマエら１万円 田無で鉄コレOPセットが正月セール品に出ないか期待してたんだけど、
今年は出ない様子だな >>564
トン㌦と思ったらそういうことか
奴はあぼーんしてるわ ほとんど全員してるでしょ
無視して会話成立してるし 否定したい気持ちは分からないでも無いが、現実を理解しとけよ
逆から言えば、下等国民の賃金が1万円上がる時、上級は億単位の儲けがある
バブルの頃の若者はベア1万円とか当たり前
資産運用で数億円の取引の話しはやまほどあっただろ それが上級
今の話しだと東京オリンピックの汚職の話題 数千万円 下級には数千円
いつの時代も同じ このまま何でもかんでも有料の流れで静岡ホビーショーも有料になったら
もうイベントなんて行かなくなるな。 有料になったら貧乏乞食は来なくなるからオレ的には大歓迎 >>572-573
でも、主催者側にとっては入場時間指定制とセットにした有料入場とした方が
過度の混雑による事故やトラブルも大きく減らせることにつながるのであれば
結果として色々と楽になるだろうし、都合もいいんだろうね
そして一定の入場料収入を見込めることにもなる
このあたりはアフターコロナでしっかり定着しそうに思う（既にしかかってる？） このご時世にイベント開催にこぎつけてくれたんだから
入場料ぐらい払うよ 丸栄のイベントは昔から有料だったけど
物販エリアは無料だから問題はなかったが だから儲からずに廃止になりましたとさ
どっとはらい >>576
牛めし屋ショウも物販エリアは無料だったな
>>574
コロナ対策に乗じたイベント有料化は鉄道模型だけではないな
事前申し込みの抽選入場と合わせて各方面で進行中
来た順に来る者拒まずから抽選入場に切り替えたイベントでは
どさくさに紛れて応募資格を親子連れに限るような参加者層の絞り込みも併せて進行中 >>578（下段）
自分自身も、別の板の鉄道イベントスレで何度か記したことではある
過度の混雑によって将棋倒しなどのトラブルが発生するリスクと深刻な事故被害が
隣の国で実際に発生してしまっただけに、
混雑対策（混雑緩和）を実施目的の1つにすることで
抽選方式も含めたイベントの事前応募やプレミアム形式も含めた有料化が
今までよりもさらに受け入れやすくなってしまった感じではあるんだよな
実際に万一の事態が発生してしまったら、間違いなく手遅れとなってしまうだけに
コロナ禍の前の姿には戻らないと考えておくのが確実なんだろうと割り切ってるよ それだったら隣国でやらかす前に明石でやらかした時に気付けよ >>577
たかが鉄道模型イベで全社が傾いたのかよw >>580
最初、>>579で隣の国ってみたときに明石が日本じゃないって意味かと思ったわ。 コロナで人数調整しないと行けないのとランドマークのショバ代が高いんじゃない？
来年になればもっと落ち着くようになると思うから無料に戻るでしょ >>580,582
正確には「隣の国でも昨年実際に発生してしまった」と記すべきだった、申し訳ない
いずれにしても、昨年の事故で改めて問題として認識されただろうし（あれだけ国際的に大々的に報道されたって面からも）、
そしてこのご時世だから有料化などの理由付けの1つや後押しにしっかりとなってしまうんだろうなとも考えてる >>578
面白いのは模型ショーの類にやって来る連中の半数以上は、鉄道模型取り扱い年齢対象外な保育園児か幼稚園児の子供という・・・ JR四国2700系の製品化が発表されたし
キハ1500の製品化する可能性はあるな >>588
将来の顧客に対する撒き餌だと思えば
ま、それら幼児のほとんどがこの業界とは無関係な真人間に成長するけどな。 まぁ有料化で客が来なかったり物販の売り上げが芳しくなければ
来年は無料に戻すと言うよりも廃止の方が可能性としては高いと思うが。 鉄コレなんて大量に作って万年駅売店で売ればよろしい 長電マッコウクジラ最後の現役稼働車N8編成と引退した最後の非冷房車O2編成の4両セット出してくれないかな・・・ >>593
少なくともL2の引退記念セットよりは売れると思う >>592
買う側にとってはそうなんだが、
売る側にとっては期末までに捌きたいだろうなw 近鉄ビスタカーが主役の頃近鉄駅売店で1000円位で模型未満4両の奴売ってたな
切符やハサミ付きの豪華パックで ビスタカーが主役の頃って、3代目ビスタのことか？
2代目ビスタが主役の頃だったら1000円って大金だぜ。 高橋商会のラピートはN化したな
台車とかは爺のスペーシアので >>603
藤沢に寄って購入してきた（江ノ電カラー1点だけ）
流石に複数購入しようとまでは思わなかったよ、上田仕様の参考にと思って購入しただけなんで
で、その後に立川まで行って本来の形状の台車枠（台所エッチングパーツ）だけは確保しといた >>594
ライトと動力がついた邪教製品をお買い求め下さい >>608
朝1時点ではまだまだ潤沢だった（昨日販売開始なら流石にね）、売店はクレカも利用可能 >>603
俺も今日都内に行くついでに一旦都内スルーして藤沢行って買ってきた
ノーマル1組とチョコ電2組
チョコ電1本は改造予定 >>611
台車枠の方かw
自分が購入した分で最後だった、申し訳ない >>613
ｵｩﾌ…入手おめ。
積まないで形にしような!w 旧型車両は走行させないで、オブジェとして車両基地の片隅に置くのが富井の推奨 >>605
もう新品では売ってないんじゃない？2000年初め頃までは見かけた気がするけど
そういや駅売店にああいう子供向け玩具って殆ど無くなったね
きっぷとパンチのごっこ遊びセットとかあって欲しかった（買ってもらえなかった） >>604
出来はいい感じだが、4000円以上で塗装の乱れが多すぎチョコ電だった。 >>620
そういうの今100均で買えるから売店で100円で売っても儲からないんじゃない？ >>620
売ってないよ
まず自動改札のおかげで改札パンチが日常で見ることがないし（自動じゃないとこも基本スタンパー）
ICの普及できっぷの買い方すらわからんこれなに？って子（特に都会の子）もいるんじゃない？
今だとPC使って自分で好きなきっぷ作っていくらでもできちゃうけど >>620
どうでもいいが左は何故「あおば」なのか気になるw
台紙の電車の絵は京成電車か小湊鉄道っぽいし
>>621
そう言えば見なくなった
以前は切符あそびセットみたいなのをキオスクや売店、あるいは街のおもちゃ屋みたいなところで見かけた記憶はある
少し上に出てくる高橋商店の玩具とかも見掛けたが >>620みたいなののパンチって、
実際のところどんくらいの切れ味だったんだろうw >>623
西武も各駅に入鋏印あるようだな
日付は入っていない
数年前の台風で西武多摩湖線が半月不通になった時八坂駅で捺された
平常時でも西武の入鋏印貰えるのは
事前に青春18(当日の日付未記入)を用意して
高田馬場の乗換え専用跨線橋にある連絡改札から西武→JRに乗り換える場合程度 >>626
書泉Twitter見る限り昨日1/8から売ってるみたいだ
>>612だが一昨日1/7アキバ(江ノ電は後日別途購入)行くか藤沢行くか迷って後者にしたが、時間がなく江ノ電にも乗らずそのまま湘南新宿ラインで戻ってしまった >>627
これは本当に本物みたいに切れるタイプかな
自分が見たのは穴を開けるパンチみたいに丸穴が空くだけのものだったw >>620ってE4やレールスターがいるし2000年くらいか
そのくらいまでは存在してたんだな >>620
大阪の交通博物館にもぶら下がってたよねこれ
チープ感が一周回って逆にいい感じ 自分が子供の頃はこういうのだった
ttps://plaza.rakuten.co.jp/koshinongauge/diary/201711260000/ 鉄コレの東武3000系を購入したのですが、動力化の為にTM-K03を購入しようと
したところ、かなり前に生産終了しており入手困難な状態でした。
なので代用にTM-06R使おうと思ったのですが、軸距が2.0mm違いました。
これを代用に使うのは無理ですか？ >>637
長軸の動力台車枠を使いたいのであれば、TM-06Rの動力台車をTM-07R・TM-13R・TM-17のものと交換するか
もしくはクハに動力を組み込んで、T台車と同一形状の動力台車枠へ交換することで動力台車の交換を回避するとか
やり方は色々とある
それ以前に、全く同じ仕様と成形色の動力台車枠を確保できるかが問題になりそうだけど >>638
以前購入したTM-13RにKSS33台車枠が付属していました。
TM13R自体は東武5700系使ってしまっているので、台車枠だけTM-06Rに
使えますか？ >>631
マジか。
書泉で売るなら通販頼まなかったのに。
つか、通販まだ音沙汰無いw
>>639
軸距が違うから使えない。
KS33を使うなら、06Rと13Rを分解して動力台車を交換して、自分で18m級B動力を作るしかない。
うちではそうして動力化したよ。 >>639
なんで軸距が2mmも違うのに流用できると思えるんだよw 年末に大掃除したらTM-05,06がやたら出てきたんだけど動力側から動力化できる製品の逆引きとかないですかね？
組み込める製品があれば組み込みたいけどどれが0506を使う製品だったかもう忘れちゃってね ホビーサーチの各動力のページに鉄道会社名だけだけど使える車両のヒントが載ってるね だいたいTM-05が旧国系の足回りの17m級吊り掛け車、TM-06が関東18m級カルダン車と思えばいいかと、 なんかそういうこだわり無くなっちゃったな。型式適当にざっくり20mと18mでグレーと黒の台車の計4種だけ動力用意して、走らす時に載せ替えてるわ。 某模型店に南海1521系が売ってあったのですが、対応する鉄コレ（またはグリーンマックス）の動力はあるのでしょうか？
持った感じけっこう長かったので TM-09が正規だけど新品は入手困難
車輪径を気にしなければTM-17で代用可能 >>617
台所も品切れ。まぁ需要を見込んで再生産してくれるかもだが。 >>651
TM-09(TM-17)だとBC足りてないから組み替えた方が良いんだけどね 被弾もなにも伊賀鉄道のラッピング(とDMV)しかないからねぇ まじで殺傷能力なくなってきたな殺め砲w
この際だからモデルガンでもつくったらどうよ富テク DMVは金属車輪だ。
チカラ入れるところ間違ってるぞ。 >>660
さすがに5000円以上でプラ車輪という訳にはいかんかったのでは？安っぽく見えるから 小径車輪作ったからあれもこれも金属車輪で出してるだけでしょ 黒染め車輪以上に黒く、塗装も楽で、走る音もシャーって甲高い音ではないし、そこまで悪いもんでもないと思う。
通電性ゼロってとこを無視すればｗ シャーって言わない代わりジョイント音もしない寂しさ DMVに付属するモードインターチェンジのレールのアイディアは面白いと思う
これ以外使い道ないんだけど プラレールでやってもいいよな
トミカとスケールが違うのが難だが 伊賀は205編成とそれ以外の台車が異なる部分を再現しているのか気になるな 次回あやめ砲で長電マッコウクジラ最後の稼働車N8編成ぶっ放してくれ。
ついでに前面Hゴムがグレーの8500系T1編成とか03系改め3000系辺りも出たら万々歳だわ。 >>672
次回（2/9）はタイミング的にヨコハマのイベントで何かしら先行発表されてるんじゃないかなぁ >>672
以前出した製品の2倍ぐらいの価格にする為に
何をゴテゴテ付けたらいいか悩んでるんじゃねーの?w
展示用レールHGとか硬券もどきとかトレードしないトレカとか。 >>672
長電マッコウクジラはO編成と非冷房時代のN、L編成が欲しい。
誘導無線アンテナが付き、ベンチレーターにバリエーションがあった姿が。
顔が違ったN1編成も良いな。
長電用の誘導無線アンテナ、どこかパーツ化してくれないかな。
OSカーや2000系の初期製品に取り付けたい。
大きい方は京王用パーツがあるけど、小さい方が無いんだよね。 東急ステンレス車も地方譲渡車は結構製品化されたけど、本家時代の車両は純正8000系帯無し、あとは池上線、多摩川線1000系、新7000系ぐらいで他は中途半端だな。
7600系7601Fクラシックスタイル、前パン7653Fとか7200系、7700系晩年仕様辺りは出たら即決なんだが・・・ >>679
678が言いたいのは鉄コレで、ってことだろうよ。 長電3000はいずれ出ると思う、金型使えるだろうし >>680
重加工しなくとも作れるようにはなっている、と好意的には捉えておく
但し、その3D屋根がたやすく購入できるのかはまた別の問題ってことで 直近で事業者限定鉄コレを出してきた江ノ電、慢性的な遅れ対策で運転間隔を延ばす改正を行うことになるのに
ある意味驚き、一方で納得ともなった
移籍時期からして、800形も12分ヘッドしか経験したことがなかったのか >>686
14分ヘッドって面白いな、15分でもいいのにw >>687 同じ単線の遠州鉄道が12分ヘットのように
15分ヘットでなく14分ヘットの方が単線では効率がいいらしい 14だから効率がいいとかはないだろ。
日々の遅延実績から、各駅の停車時間を少し余裕を持たせて見直した結果の数値かと。
設備上は最短12分間隔だが、あとは停車時間でいくらでも運転間隔は拡大できる。
（15分間隔にしたら駅の停車時間が増えるだけ） （ならばキリのいい15でいいじゃんと思わんでもないが･･･） 例えば、1駅あた1分の停車時間が1分30秒に増えると、30秒×駅数分だけ所要時間も延びてしまう。
乗降終わってるのに各駅で発車待ち状態に。
停車に必要な時間を計算しての最適解が今回の結果かと。 14分から15分間隔にすると単純に待ち時間が増えるだけだから覚えやすいダイヤと少しでも早くのバーターで江ノ電は少しでも早い14分を選んだってことかな 沿線育ちだが800系は見た記憶が無い。
旧500は「ヨーロピアン」なる単語を覚えててよく見かけた。
なんでこんな汚いんだと思いながら。
今回何の思い入れもない車両なんでスルー。
皆様は乗った思い出とかあって買ってるのか。 >>692
>>694
運転間隔の調整は折返し時間の変更でも対応可能
各駅の停車時間を均一に伸ばすよりはこの方がスマートかと
途中に交差する路線との乗換え駅か乗客が入れ替わるような主要地点があれば
その駅にも運転間隔調整の停車時間を分担させても良かろう 慢性的な遅延減らすために時間作るけど単純に少しでも多い本数を確保したいってだけだから意味はないぞ >>698
連接車じゃないから江ノ電らしさが薄いので、俺鉄設定で走らせてもいいかなと。
片運なのに連結面非貫通な時点で十分クセが強いけどね。 江ノ電800は実物見た事ないから山梨交通保存車見るまで貫通路あるのかと思っていたw
よく考えてみると同じボギー車の600が無いのにあるはずないわなw
800ベースで作ってみたいものの一つに山梨交通保存車仕様があるw
実物は1両だけだが片側余らせても使い道ないからそのまま2両塗っていいと思う 保存車とかその手の仕様で出たのって栗電以外であったっけ？ >>703
鉄博101、京王2400、小田急2200旧塗装、銀座線1000&100、名古屋市交100 >>704
リニア鉄道館のクモハ52、西武の新101（球場保存車）などもだな 言われてみたら色々あったし山梨交通のもいずれ出そうな気はする >>703
富士急モハ1
新潟交通モハ11
関西電力301
結果保存車だった奴
東武モハ7329
東武ED5015
東急7000系の先頭車も保存車同様貫通扉が狭い仕様(ワンハンドル化による運転席拡幅仕様)だったかと。
新潟交通モワ51
加悦鉄道キハ08
蒲原鉄道クハ10 江ノ電、たぶん横浜のランドマークのイベントに持ってくるのでは？ >>710
>>704で取り上げられてる
西武E61やED14も加わることになるか
後付けパーツのランナー刻印からすると、前者はリニア鉄道館に保存されてるED11も参考にしている可能性があるようだけど >>713
Joshin webで買うのと3,000円違うね。
Joshin webなら送料無料だし。 >>714
「交通局オリジナル版」では、株式会社トミーテックから発売される一般流通品（22号車・西神中央行き）とは異なり、19号車・谷上行きになっているほか、ヘッドマークと同素材で作成した直径10cmのヘッドマークシール付きとなります >>715
交通局版の鉄コレは19編成なのに、ヘッドマークは22編成とは（笑） 鉄道コレクションは塗料の塗り過程において個体差（塗りムラや擦れ等）が生じます。
ご購入後の欠品・欠損等の商品不具合に関しては、パッケージ裏面記載のトミーテックお客様相談室までお問合せください。
(´・ω・｀) そういや名古屋のアレ、どのくらい申し込んだ人いるんだろ。
当落通知が僅か1週間前なのがなあ・・・。 >>719
買いに行ったけど結構多かった
確認用ファイルがぶ厚かったから全部売り切ったかも 今までは鉄道には興味はありましたが、どちらかというと乗り鉄で鉄道模型には手を出さないつもりでした。
しかし、鉄コレやファーストカーミュージアムシリーズがあることを知って、これは安くていいなあと思い、身近な車両に限定で何種類か購入して自宅の玄関に飾って自己満足していました。
100円ショップで販売されている貨車とコンテナも購入しました。
しかし、このところ飾っているだけでは物足りなさを感じた上に、ブックオフプラスで販売されていた精巧なNゲージを見て、本格的にNゲージを走らせたいという欲望が少しわいてきました。
やるとすれば機関車数両、貨車多数、客車多数なんかもいいかなあと思います。
ただ、休日が少なく時間が取れないのと細かい作業が苦手なので、ジオラマ作成の途中で挫折しそうな気もしています。
鉄コレからNゲージに発展したような方はいるものでしょうか？
また、ライトな層向けの楽しみ方が何かあれば教えて下さい。 >>727
時間やウデが無くてもジオラマ(レイアウト)での運転を楽しみたいなら、レンタルレイアウトで走らせる方法もあります。
また、お金に余裕があるならオークションサイトに出品されている完成品(個人の手作り)のデスクトップレイアウトを落札するのも手っ取り早いかと。
出品者によってはそこそこの出来で比較的安価に入手できる場合もあると思います。 鉄コレもNゲージだしなあ
走らせる欲を満たすだけなら入門セット買えばいいし
ポポンデッタでも行ってみたら良いよ 阪急鉄コレ勢いないみたいだな。もう鉄コレもあのクオリティーでついていける値段ではなくなった？ フルセットいける構成だったら買ってた
>阪急8000 >>730
初めて聞く言葉ですが、デスクトップレイアウトという物があるんですね。
調べてみます。
ありがとうございます。
ちなみに地方都市なのでポポンデッタは近くにありません。
一番の近いポポンデッタまでは新幹線を乗り継いで2時間半です。
今まで収集したコレクションの大半は通販か長期休暇で首都圏に行ったついでに購入しています。 >>731
一両2000円、N化で2500～3000円、M化で5400円。
2両編成8400円でライト非対応では、普通のN完成品より高い場合すらある。
相変わらずの品質の低さもあるし、昔みたいに安かろう悪かろうを笑って許して勢いとノリで大人買いできる価格じゃないよな。
ガラスの平滑性や瓶底の改善、パーツの嵌め合わせ向上など、価格に見合う品質改善はしてほしい。
今はNゲージ完成品より安い、ではなくエッチングのガレキ組むよりは安い、と思って買う人の方がいるのでは？ デスクトップレイアウトKATOの新品だと３万円弱か〜
ネットオークションも調べてみます。 レイアウトベースキットで
トーマスシリーズ用に簡易的に着色してる奴があったけど
今はもう売ってないんだよね 入門セットはしっくりこない感じがします。
ユーチューブを見たら、難易度は高いかと思いますが、車両基地や最寄りの駅を再現するとか線路だらけのレイアウトもいいかなと思います。
車両は中古で集めようと考えています。 >>736
完成品出そうにないから仕方なく買う方が多いんじゃ >>741
あのさあ
> 一番の近いポポンデッタまでは新幹線を乗り継いで2時間半です。
これ読めって。 おそらく一番網羅されてるであろう全国リストのリンク付きだがそれでも最寄りは2時間以上かかるのかｗ >>739
車両を中古で集めるなら、動力ユニットの分解整備とカプラー交換は最低限習得すると良いですよ。
新品と違って滑らかに動くとは限りませんし、一部トミックス製品ではモーターが破損して別売モーターへ交換を迫られる場合もあります。
カプラーも前オーナーの方針次第で新品状態とは違うカプラーに交換されている場合が多いです。
鉄道模型はカタログに載っている製品が入手困難だったり、カタログに載っていない製品が店頭にあったりするモノです。
製品の再生産スパンが10年以上開くこともザラですし、実車の塗装変更やリニューアルを反映して同じ仕様が二度と生産されずに絶版になることもしょっちゅうあります。
(基本セットだけ買って増結は次回生産で・・とやると、仕様が変わって増結が入手出来ない場合がある)
中には同じ商品名、品番なのにロットによって中身が別物な車両もあります。
新品、中古を問わず一期一会と思ってもいいかもしれません。 >>741
隣の県ですが新幹線で1時間半のところに１箇所ありました。
ありがとうございます。 >>744
なるほど
細かい作業を覚える必要がありますね。
増結の時に問題が発生すると思うので、新幹線とか特急で長編成物になる車両には手は出さずに、機関車とか単行の気動車に狙いを定めようと思います。 >>746
運転会はローカルニュースを見るとたまにやっているみたいですが、年一、二回程度のレベルだと思います。
やっぱり家で自分のペースでやるのがいいような気がします。 >>749
652は先に押さえてたけど、別の店で707を見かけて直感で購入してきた
後になって欲しくなって、どこに行っても購入できないよりはいいだろうなって判断で
久々に広電でも事業者限定版鉄コレが出るのかなぁ、
プロジェクトカラーの653とか（トミカでは出てたことをさっき初めて知った）700の別仕様とか >>750
あの広電トミカは謎
現在ラインナップされてる通常サイズのトミカでは鉄道車両はあれ一種だしその上題材があまりに渋すぎる
もっともトミカのロングサイズでは実在鉄道車両出てるが >>751
通常ラインナップでは通常塗装版が出てたこと自体は前から知っていたけど
（そのトミカは非常に気になったんで持ってもいる）、
653仕様が広電限定版として発売されていたこと（そして知らない間に完売）は全く知らなくて
自分自身も驚いたんだよね
651自体は最初に広電限定鉄コレとして出ていたこともあるから、
色を変えて653仕様で久々に事業者限定版鉄コレが発売される展開も期待したくはなる
流石に首都圏からだと通販頼みになってしまうだろうけど >>752
> 流石に首都圏からだと通販頼みになってしまうだろうけど
その通販があるとは限らない件 広電は3000の時も美味しい思いをさせてもらった
KATOさんも流石に700はやらないだろうから今回も買い増しさせてもらうよ
ふふふふふ 欲しい車両買うのは分かるが買ってどうするかの先がない連中ばかり
ほぼ棚に保管のみで貸しレ行くしか選択肢がないアホ共の言うこと聞く必要ない
小さくてもレイアウト制作、これ一択 広電707なんて素材にぴったりだと思うけど
700形の他のグループへ改造してみたり
話題のシングルアーム型パンタグラフにするとかさ
何なら自由形で遊んでみてもいいんじゃない？
ちなみに800形801・802に改造する香具師いる？ でも広電限定だった鉄コレ650は最近まで在庫残ってたけどなw C140-C103の複線にS140ストレートでA3ノビのサイズに収まるレイアウトでも楽しめちゃうしな >>727
線路については固定レイアウト(ジオラマ)が必須ではない
道床付線路（富ファイントラックか過渡ユニトラック）を買ってお座敷レイアウトで遊ぶという手がある
好みの駅や建物を追加するのも良い
走らせる前に床に線路を敷いて終わったら片付けるプラレールと同じ要領で遊べば
線路を常設する空間を確保する必要が無い
線路の敷設場所は列車が家族に蹴られたり家族が開ける扉に弾き飛ばされないよう配慮する
車両については鉄コレ車両を生かせる
動力ユニットを組み込む車両には鉄コレ車両の箱に書いてあった指定の動力ユニットを取り付ける
1編成につき1両組み込めば良い
時期によっては動力が入手難という事態があるのが難点
その他の動力ユニットを組み込まない車両は各自工夫の事だが
最も無難な処置は鉄コレ車両の箱に書いてあった指定のT車走行化パーツを取り付けること
あと鉄コレの電車(路面電車含む)・電気機関車に共通することだがパンタグラフの交換は必須ではない
ただ車両を買った時に付いている物は大抵畳めないので
通常のNゲージのパンタグラフは畳めるから交換すると収納時に必要な高さが減る分有利になる
動力ユニット・T車走行化パーツの取り付けには接着剤・塗料は要らないが
鼻歌を歌いながらできる程度のごく軽い作業を伴う
プラモデルみたいにランナーに付いている部品を取って使う程度(手でもぎ取れば十分)と
車両を構成する部品の一部を取り外したりランナーから取った部品と差し替えて組み直す程度
車両は走行化に必要な部分は素手で外して組み直せるように嵌め込みで組まれている
難しそうに見えるかもしれないが自分の手で一度やれば別に難しくないことがわかると思う アルモデルのくるくる線路でもギリギリ走れる動力あったりするから
騙されたと思ってやってみて >>764
ありがとうございます。
参考にしてみます。 話題にならない東武8000今回製品買う意味ってあるの？ >>766
初期修繕車で新塗装のちゃんと編成組んだやつは今回が初めてのはず
初回は浅草(池袋)方2両だけだった 【ヨコハマ鉄道模型フェスタお品書き①】
・鉄コレ 東急1000系 3両セット
・鉄コレ 東急1000系1500番台3両セット
共に1個各5000円(税込・特価)
お一人様24個限り
24個まとめ買いの場合、更にお得な税込11万円に値引！
塚になってるのでよろしくお願いします！ 神戸市営2000形売り切れててビックリ！6000形の時みたいに追加あるかな。
阪急は・・・。 広島電鉄700形、特にポポンデッタにはまだまだ在庫がある感じだな
当然東西日本エリアでは状況が大きく違うだろうけど 4日のヨコハマでは何らかの新製品発表があるんだろうか、やはり気にはなる >>768
緑と木になるは寒梅したのかな？
東急1000系は日比谷線の貫通8連と4+4共通予備8連を問屋流通品で欲しい。 東急も東武も売れ線外して見事に塚らせてるの悲しくなるわ
まだまだ出てほしい車種いっぱいあったのにこれで終了したら目も当てられん じゃあ次は2020系と50000系を出してちゃんと売れるようにします
とかそうなるオチ >>778
一義的には事業者が企画するものだけど、富テク側の入れ知恵も大きんじゃね?と思うのよな。 トミテはできますできませんを答えるだけで事業者限定品はほぼ事業者の意思だよ 富テクからの企画持ち込みなら
規格外になる事業限定発売当時の京阪80とか
下津井みたいなのは出来なかったんじゃないかと >>782
9000とか8090含め爺完しか持ってないからわからんが大きいの？
確かに蟻の03系とかと並べるとなんか大きいような気はするが 事実上の新製品情報解禁まで、あと2時間弱？
現地レポなどに期待w 電車市場の公式ツイに予告画像が出てたね
あとは現7000・1000の2種か
3年前の今頃なら格段に盛り上がっていたはずなのになぁ
あまりに静かで色々と不気味 三年前は豆まきを嘲笑うかのように横浜港にダイヤモンドプリンセスが入港した 名古屋市電は本当に外れた人もいるようだから、
当選した以上はきちんと買いに行かんとだわw >>792
当たったが指定時間が昼過ぎなのでこれだけで1日が潰れてしまう。 >>801
うちも14:00〜14:30だもんで、
「登山」とかヨコイをどうするか考えてるw >>805
俺はクラファンで金出しちゃったからなあ
どっちが来るの早いんだろ >>807
事実上のカープ関連グッズでもあるもんなぁ この前のクラファンだと
https://www.hiroden.co.jp/topics/2022/1005-crowdfunding.html
3種＞カープ=サンフレ＞＞＞＞＞＞広交
だった
ただ3種にすると発送時期が最後の広交に合わせてになるから
3つとも欲しい人も敢えてバラで申し込んでる人もいるかもしれん
あとカープバッグが意外と枠が埋まってない 長電の3500系N8はもうタイムリーじゃないだろうな、L2さよならも来月予定だけど
実車はすでに先月解体されちゃったし、このままだとN8も模型出る前に解体されちゃい
そうだから果たして売れるのか？前回の時は結構売れたんだけど。 解体と結びつけるのはどうかとは思うが、さよまらのタイミングから離れた時期に発売しても売れるんかなと心配するのは有りだと思うぞ。
まぁ富本体のさよまらシリーズは最終日を迎えないと模型の仕様が確定しなかったから、必然的に発売までのタイムラグはあったけど。 さよなら関係なく長電の3500は売れるんだってよ
それこそ養老の東急中古並には 京阪大津はいい加減、京津三条ゆき準急を出してほしい。 >>811
引退後現物の記憶が薄くなると買う気がなくなり需要が落ちる可能性も考える必要があるってことじゃない？
廃車体が残っていると、廃車体の写真が上がるから、思い出して記憶が薄くなる現象を軽減できるかも？。
そういう考えの人もいるし、あなたがそうではないならそれまでだ。
すべてのひとがそうではない。 記憶が薄れると需要が落ちる←そうだね
発売2ヶ月前に解体されたから需要が落ちる←秒で忘れるボケ老人？ 記憶が薄れるから売れないなら
国鉄型なんか売れないって考え方？ > 発売2ヶ月前に解体されたから需要が落ちる←秒で忘れるボケ老人？
商機もわからず他人をボケ老人呼ばわりするんだ? 人間は必要な情報は記憶に残り、そうではないことは忘れるようにできている。
長電の車両が必要な情報であれば、当然記憶に残る。
しかし必要な情報があとから上書きされてしまえば、記憶から消えていく。
必要な情報は個人差があるし、記憶力も個人差がある。
忘れやすい＝ぼけ老人とは短絡的で乱暴。 例えに本気で噛みつく本物っぽいお爺ちゃんワラワラやん😥
>>820
商機がどうのの話をすると実車が引退するタイミングで発売しろ、過半の人間は引退したあといつ解体されたかなんて知らないよ、って話になるんだぜ 逆に実物が残ってないからせめて模型でってのも動機だし、人それぞれなんじゃね 遠い昔に一つ残らず鉄屑になった電車のほうが売れてるまであるだろ >>826
長電と同じ線路を走っていた東武2000なんて廃車から鉄コレが出るまで何十年経ってんだろう。それでもそんなに塚にはなっていないしねェ。 廃車され限定だった神戸市交通1000形がどれくらい人気になるか。クーラー形状違う編成なのはやる気を感じる。 定山渓鉄道とか旭川電気軌道とか夕張鉄道とか雄別鉄道とか羽幌炭砿鉄道とか留萠鉄道とか欲しいなぁ 西武501のツリカケ20mが欲しいなぁ。
地方私鉄譲渡後のバリ展も出来るし。 名古屋市電買ってきた。
指定時間よりかなり早めに行ったが、ガラガラだったので売ってくれた。
チェックがザルのようなので当選メールが有れば係員に顔を覚えられるまではループ出来るなコレ。 >>833
東山線の時は購入者リストと照らし合わせて個数まで確認する徹底ぶりだったのに >>834
チェックはしてたけどリストは2部有るし参照するだけで購入記録は無かったんよ 神戸市営2000かわんでよかったわ、屋根流用だからへんなかんじなんだわ だからこいつは3個転売できてるのかな?
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d1081528354 >>836
でも他社からは出ないと思われ。
妥協するか改造するかの二択。
そこまでしていらないならもちろん買わないのも選択肢としてあり。 >>815
N8+O6編成で出してくれたら買うよ。 筑豊2000やっと黄電出たな
京阪大津よろしく
へんなイベント塗装商品で引っ張るのはほんとにやめて欲しい 晩年はレインボーカラーが通常塗装で黄電はあくまで旧塗装だし 今更なんだけど、長編成の車両の連結間隔ってどうしてる?
0337のTN化はめちゃくちゃコストかかるし、鉄コレって純正N化パーツ買わないと、KATOカプラー入れられるカプラーポケットが無いから、どうしようかと思ってる TTシリーズ（N化純正パーツ）買わずにKATOカプラー装備する方法が知りたい 型番で言われても気にしてないので分からないが、
鉄コレの原型アーノルドカプラーを引き抜いた所にカトーの車間短縮カプラーならハマる
カプラーの付け根をポケット形状に合わせて少しカットするだけ
頭を使え 創意工夫 工作の楽しみ 色々試せ 部品は全て役に立つ 捨てるモノは無い いや 原型じゃなかったか？ 元がどうなってたか忘れた
全部加工済みなのでｗ 元々ついてるプラバネのアーノルドで生じる車間に対して
もっと間隔を詰めたい、てことなら
元々のカプラーポケットのベロ部分をカット
ポケットの空間に合わせて左右を詰めたカトカプを嵌め込む
カトカプ本来のピン固定が崩壊してるから適宜接着剤で補強のこと
これなら元々付いてるカプラーポケットに対して一段短いポケットを使って、車間を詰める方法もある >>843
カトカプの根元を、もともとついてるカプラーポケットに嵌るように小さく切ってポケットに嵌めて接着したなぁ。 >>842
鉄コレ用アーノルドのままだけど根元短くする方法もあるよ
2段になってるから片方を落としても問題無し
重りは板鉛で車輪はKATO中空軸かGMで走行化パーツ要らず
……たまにスペーサーだけ欲しくなるけど >>848
こんな感じだよね。うちのは外れない様にくさび形に削って押し込んだので少し左右に振れる。
https://i.imgur.com/0w4DWzX.jpg >>849
鉄コレデフォのアーノルドカプラー、金型がヘタレてきたのか、成型がダルくなってバネのコシが弱くなったように感じる。
お辞儀しちゃう個体が増えた。 >>851
成型がダルくなってきたのは指摘の通りだけど、
バネのコシは例によって勝手に樹脂を変えられたのかもな。
筑鉄2000の台車なんかプラが脆い上に
組立工にゴリラでも雇ってるのか力づくで取り付けられてて、
パーツがあちこち白化してやがる。
製品にも動力にも台車枠が添付されてて余裕があるとは言え、
製品本体から外して転用できない。
動力の取説にある
「製品本体から付け換える方法」なんかできねえよバーカ。 多分圧下げてるんだと思う
第3弾当時でもTT-03付属の物と車両付属の物で精度違ってたくらい >>852
広電700の台車が妙に脆かったんだよな
形状にも一因があるとは言え、動力化しようとして台車枠から外そうとしたら
あっさり折れてしまったし 鉄コレのカプラー交換
思い出した 元々のカプラーポケットのベロ部分をカット これが重要
これで単なるポケットになって、あとはポケット形状に合わせてカプラー付け根をカットするだけ
ピッタリハマってボンドなど使った事は無い
やってる時は形状観察しならがその場で合わせてゆくから記憶に残らん
創意工夫の世界だナ
動画撮影しながらユーチューブにでも上げればアクセス稼げるかもナ
余談 お辞儀しちゃう個体が増えた
こんなもんプラなら反り返しで癖付けてやればいくらでも調整可能だろうが
鉄コレに限らない 他社製品を混ぜるとカプラーの高さが微妙に違うのは当たり前の想定内 鉄コレってそもそもなんでプラ素材だけで構成されるカプラーなんだっけ? >>854
うちも折れた
幸いリカバリー可能な折れ方だったから何とかなったが…ハメてしまえばもう大丈夫だし >>854
自分も折れました
すぐにトミーテックに電話したら
修理部品があるって事だったので購入出来ましたよ >>856
値段上がっていいなら最初からちゃんとしたカプラー付けられるけど、値段上がって嬉しいか？ 走行には交換しろってなってるくらいだからバネ要素入れず一体成型で良かった気もする >>860
多分、最近の激しい値上がりと比べたら微々たる値上げで済むだろうに 東急7000マンセーな香具師がTwitterに書いてたな。 TTシリーズに入ってるカプラーポケットさえ分売してくれればめちゃくちゃ助かるんだがなぁ カプラーポケット使わない車両もそれなりにあるからある時期から余り始める 車輪と錘だけ他から流用してるタイプの人の話でしょ？ >>864
本家のTNみたいにそろそろ50個パックとかリリースしてもよい時期かもしれないねw >>864
売ったはいいが、2両分4個で600円とかしたりしてw >>857
第３弾の時はこのカプラーがＮ化パーツ(TT-02だっけか？)だったんだよな。 >>868
多分マジでそんなもの
車両も値上がりしてるし 樹脂がどうしようもないくらい値上がりしてるからホントにそのレベルかもね やった事ある人に質問
マイクロから出てるTNカプラーの偽物みたいなやつって短縮効果ある？ マイクロカプラー使うくらいならTNでよくない？
余談だけどマイクロのカプラーはあのTNタイプの台座でアーノルドが生えてるやつが海外型とかで地味に有用 動力買えばカブラー付いてくるし余るだろ？
単行車は製品のダミー使うし 32弾シクレ、キハE120国鉄気動車色ラッピングと予想。
税抜き1600円か。例のバス運賃表更新だな。
32弾、EV-E301を編成で欲しかった。 シクレがE130の八戸仕様で微妙に萎えるに10ペリカ キハ126まぢ要らねー、確かに28弾とは屋根の作り分けしてるけどさ
そこまでするならまだキハ121の方がましだったよ ひでえラインナップだなあ
どれを取ってもほんとに鉄コレでやる意味あんの？としか思えん 過渡はやる気ないし蟻は元気ないし爺は気まぐれだからなあ >>889
GMストアで817用スカートを購入するプランも >>882
でも台車がなぁ
リニューアル前仕様の製品と同じ京阪1900用のKS70だっけか、実物は元京阪5000が履いていた台車に変わっていたような記憶が
サードパーティあたりが3Dで当然のごとく作っていそうな気もするけど 最新機種じゃないけど、それなら
キハ110の最近よくあるカラバリみたいのとかの方がよほどほしいかも。 32弾のシクレは1種か（動画配信も聴き直して確認）、そうなると東の両運気動車にネタが絞られる可能性が極めて高いってことか
ケースに入る未塗装車体も、両運の可能性が大か
EV-E301が今回の製品メンバーに入ってたら良かったのになぁ つか俺は32弾は完全スルー
31弾に次いで2弾連続
31弾は欲しいと思ったのは有ったが今回のは無い >>884>>885
E130久留里線色も候補だな。 819系の評判が良ければオープンパッケージで白817系も期待出来るだろう さらに銀817系 815系も 1両1700円とか、出てあの品質。
まだ昭和の時代に1両800円で売られてた出てたオハフ33とかのほうが品質上だろ。
客をバカにし過ぎ。 たばこ税が葉巻より高くなったみたいに、本家TOMIXの値段を超えるかもしれない。
香港製TOMIXとはなつかしい。 ホングコングは583系とかでなかったっけ？
12系とかもかな？ >>907
貨車はそうだったな。
113系、EF81、キハ58から国産。 鉄コレのE131で満足するやつが、マイクロのメルカリとかで安く出さないかなー 鉄コレで製品化された車種が蟻や爺から後を追うように出す傾向が以前あったけど、それって>>909みたいなヤツを狙って出すのかな？ >>911
鉄コレの捌け具合をみて「採算に乗るわコレ」と思って製品化していくんだろうな。 以前、鉄コレの東武3000系の動力化の際に質問した637です。
TM-K03の代用として、結局TM-06RをTM-13Rの台車に交換しました。
皆さんのアドバイス通りにしたおかげで、無事に車両の動力化が完了しました。
動きもスムーズで満足しております。
ありがとうございました。 >>912
TOMIX製品ベースに各社カラーに手塗り仕上げしたバスを見て「採算に乗るわコレ」って始まったバスコレがジオコレの始祖かー。DDFモルモット説 >>917
直前のぽちで4400円で買った記憶zzz 古い系と新しい系でなんとか並行させたいようには見えるが 26弾に至っては鉄コレである必要なくね?って思うんだが… 最近の鉄コレのコンセプトって(集める分にはNゲージより)安価な車両コレクションって方向だし別に間違ってはないと思うがね Nで望みづらいアイテムを鉄コレ頼みしておいて、いいとこまでかすっただけで己のツボに入らなかったら迷走とか言うのな（炎上 20年前と比べたら、Nサイズのプラ製品は格段に増えたと思えば
充分贅沢な状況だと思うんだけどな
完成品として求めようとしているもののレベルが、どこまで上がってしまったことやら >>927
作り分けについては鉄コレこそ
蟻と並んで消費者の要求レベルを吊り上げた戦犯じゃね
Nゲージ完成品の種類が増えたといっても
鉄コレは蟻と同じで一発売り逃げなのに
一度製品化された車種は富・過渡・爺と分け隔てなく「他社で製品化の実績あり」と見られてしまう
しかも鉄コレの場合は事業者限定品も製品化実績に含まれる
先頭+パンタ付中間車セットみたいな複数セット買っても素直に4両編成にできない内容や
編成を組もうとすると余剰車が発生する内容でさえも製品化実績に含まれてしまう まあでも鉄コレなきゃまず模型化されんかったような車両まで製品化されてるからな
功罪両面だな 路面電車もそれだろうな
大手メーカーは滅多に手を出さないから 鉄コレ路面電車が増えた故に、MODEMOが最近新製品ほとんど出さなくなったね むしろ鉄コレが後出しでぶつけてきて
モデモが生産に手こずってる間に先に出した都電7700も
普通に発売しているレベル モデモが鉄コレよりもバリ展よくしてるから棲み分けできてるな >>916
それ、買ったわ。
後部カプラーが欠損していたからかなあ？
目を疑ってから即店員呼んだ。
安すぎて不安になった。
>>928
それな。
キオスクのアタマ片方しか無い奴も実績扱いされかねないから、すごく迷惑。
キオスクのも最低限の編成が組める内容でやってほしかった。 阪急なんかどうしようも無いからな…
蟻2300以外 フルマルーンが未だに正規のNゲージとして製品化されてない
それでも製品化実績になるんやろうな 蟻の2300で証明されてるように他所が出そうと思えば出せるけど出さないだけなんよ 今どきの大きな窓の電車を鉄コレでやられたところで瓶底ガラスにげんなりするだけだと思うんだが…動力の関係なのか知らんが車体もファインスケールじゃないし
そんなレベルの製品が今じゃ異教の完成品にも迫るような価格帯なわけで
鉄コレで出て諸手を挙げて歓迎されるのなんて他に欠品中の瓦礫しか選択の余地がないネタくらいなものでしょう >>937
自慰完7300は出てると言えるんじゃね?
まぁ阪急様のイケズ根性が悪いんじゃねーのとしか。 >>939
まぁ、国鉄591系が専用動力つき3連接車体・2連改造後で2タイプ出れば、買わずにはいられないだろうが、そんなことは実現しそうにないな。 まあいずれにせよ昔に比べたら贅沢な悩みだな
昔は爺のキットとか切った貼ったしなくちゃ作れんかったような車両だって完成品で出てるわけだし >>937
蟻2800「えっ」
爺2800「ちょっ、おまっ」
しなのマイクロ3000「無かった扱いかよ？」
しなのマイクロ2800「大きいことはいいことだ」 >>941
俺、ずっと前からそれ思っていた。
あとガスタービンとか。
見た事無いがずっと憧れの車両だ。 大宮にあったねえ（遠い目
プレイモデルで作ってたねえ（遠い目 >>944 >>945
40年前はKATOの旧キハ82を切り刻んでいましたね
今なら連接LRT製品も製品化に役立つのか あの辺の振り子試作は車体低いから既存の動力パーツ流用で仕立てるのも難しいのよね >>950
個人的には福井の200が出たのは嬉しい
札幌の連接車も待ってる 札幌函館はササラ電車が出たら
一体どうやって回すか…勝手に回るようなのだったら良いんだけど ササラそのものが固形物でいいんなら回す方法も思いつくがなぁ。
ササラの脇にギアやプーリー入れるのは（量産品として）難しそう。 ベルト駆動でササラが回る専用動力もセットでなんと2万円ってとこかな ササラを路面を使って回す
電車が停まると止まるけど 普通に考えると電圧によってササラの回転速度が変わってしまうな。
更に進行方向だけ回転させるのも難儀しそう。 >>952
岐阜のモ870も待ってる
鉄コレでもあちこち路面電車やっているのに、なぜか名鉄岐阜線とその譲渡車は出ないんだよなぁ。 現役路線でもないし名古屋市みたく事業者が出すこともないしで、ちょうど隙間になって抜け落ちてしまった感じなんだろうか＞名鉄岐阜市内線 あと10年早く鉄コレ始まってたらなあ
まあ今は無い事業者のも製品化はされてるけど 昔は事業者限定鉄コレも駅窓口の行列で賑わってたし、BトレもスルっとKANSAIの限定品は盛り上がってたなぁ 思ったんやけど、事業者限定鉄コレって鉄道会社がトミーテックから全数買い取って販売してるの? 岐阜市内線鉄コレ的には一応MODEMOに配慮してるんだと思う
さすがに放置されすぎた都電は展開してるが >>966
そうだよ。
富テク側としては、売れ残りリスクがない。 >>965
スルKANのBトレ争奪戦、初回開催はもう20年前なんだっけ
2010年前半までの限定鉄コレも含めて、あの頃は未明からホント盛り上がってたよね
今となっては色々と無茶できなくなってるけど、あの頃のイベントに参戦していたことに関しては
反省こそすれ後悔は全くしてないし、今振り返ったらいい時代、そしていい思い出だったと思うよ
Bトレに関してはまさかの午前0時販売（西日本スペシャル1）もあったりしたし、
昔の物販での様々な思い出は未だに強烈に脳裏に刻み込まれてる 毎年秋に開催されている日比谷のイベントも、今後は去年のような物販を基本的に伴わない開催形態が恒常化するようだと
鉄コレも含めた物販で盛り上がっていた2010年代までの姿に戻ることもなくなるってことだからなぁ
コロナ対策以前に、SNSや動画サイト絡みの様々な問題や弊害・それらへの対策も必要不可欠になってしまっているから
事前予約なしで自由に参加・購入できるような今までみたいな形での開催は
今後期待できないことを大前提にして考えておくのが、色々と無難なんだろうね >>968 TOMYTECも鉄コレは問屋の注文数しか造らない
売りきりだから、通常品も売れ残りリスクはないんじゃない
小売りは売れ残ったら在庫を抱え込むけど >>971
豚屋の注文数が少なかったら?
ならば売れ残りリスクがというより、ノーリスクで利益確定出来るという方がいいんかな。 鉄コレも最近話題ないし、そろそろレベッカの話に戻さないか？ しかしマジでスレの過疎化が進んできたな
やっぱ事業者限定が鉄コレの華だったんかな。 レベッカの話で盛り上がった頃の住民はもういないのかな？ >>973
職場ではおべっか使いまくりなんじゃねぇのか？ レベッカ懐かしいな
>>977
まあ鉄コレフルコンプ目指してる類の人はフルコンプ諦めただろう
単価もそのままでは走れないのにNゲージ車両並みになったし フルコンプだけでなく箱の状態に拘ってる奴とかいたような･･･それが理由で中古じゃなくて新品在庫探してるみたいなカキコもあったなぁ。 レベッカは小説版かヒッチコック版かリメイク版かが問題だ 事業者限定も昔はお手頃価格（当時からブラインドよりは少し高いが…）だったんだが、近頃は足元見られるようになってしまったからなぁ
2両セット2000円の時代が懐かしい 鉄コレのおかげで地方私鉄みたいな模型出なさそうな奴が出るのは良いけど、正直京阪13000とかって鉄コレとしてどうなんやろな >>983
鉄コレの後追い大好きなポポにでも期待したら。 蟻爺の食いつきも微妙で一周まわって実車の種類に対して品物が少ないけどな、関西大手私鉄 鉄コレなくても関西私鉄系って製品少ないし蟻爺ともなにかしら微妙で棲み分けできてたから別にいいんじゃない？ 個人的に疑問は第1・2弾の再販は割とあるのに、3弾以後が急激に減るのは何なんだろう？
特に第4・9弾の国鉄型は汎用性も高いだろうに・・・ 関西公営モノは蒸発高値転売必至なので70系大量購入
いい資産だね❤ やすっちい資産だなあ
編成一そろい30万くらいするブラスHOモデルですら資産と言えるか怪しいのに >>987
3弾で途端にリアルスケール鉄模傾向が強くなったからなぁ。
1弾2弾はまだセミスケール的要素が強かった。そういうのも背景にあるんだろか。 レベッカの「フレンズ」の替え歌を作った香具師もいたよな。
♪鉄コレを、買った日には〜
嫁の顔、さえもー見れなかった ｷﾎﾞﾝﾇ
銚子電鉄の車両を第一弾の塗装で
京阪京津線500型
京福叡山線のデナ500形・800系
10～12m級ボギー車の動力装置
岩手開発鉄道のディーゼル車 キハ8500の名鉄仕様
東武2080
が出たらいいなあ でも昔は昔で安いものはそれなりってのを思い知らされる作りではあったからね
今もそれなりに不満はあるけど大分ましになったから価格面はしょうがない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 148日 4時間 14分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
