トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
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※コテハンでのスレ立ては禁止とします。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
※他のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾓﾃﾞﾙ・鉄ｺﾚ以外のｼﾞｵｺﾚの話は、過去の経緯からお断りしています。ふさわしいｽﾚでどうぞ。
■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド155弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1626954900/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 南海（大井川）21000、まさかのトーマス仕様で製品化されるとかあるのか？ >>6
自己レス
第１弾じゃねぇ、第３弾だ・・・ｏｒｚ なんだ、今度はズームカーが犠牲になってんの？（自分で調べる気なし） 猫屋線のおかげで長年欠品してたTM-11Rが再生産された
うれしい TMSの小林氏の記事に若干ぼかして？書いてあったけど、KSK Cタンクは氏による設計だったんだね。
もう一度氏の手で、鉄コレで再現してくれないかなあ。
仮に非動力での発売になったとしても、きっとアルモデルが動力を発売してくれるはずw 結局近鉄3200系は数量制限、ぼちぼち生産数でも完売してないのは鉄コレ終焉症状かも？ ・題材的にちょっと地味だった
・先頭車の屋根とか中間車のヒューズの数とか、ちゃんとしたけりゃ加工が必要。
・「ひとり1編成限」が浸透してて2編成目以降買えないと思われてる
・テンバイヤーがそっぽ向いた（ガンプラで忙しい?）
他に考えられるのはこんな要素かなぁ。
終焉とまでは言わなくても、なんだか峠を超えた感はアルナ。 >>17
妻面やヒューズ箱、屋根ちゃんとした6連セットなら今頃在庫なしだわな。 >>18
屋根は結局6種類（要は全部違う）、中間車妻面は3種類とかになるんだよなぁ･･･
たぶん車体も6両ほぼ全部違うようになるんじゃないだろか。
3000系のときは4両フルセットにしてきたのにな。まぁこれは先頭車が3両だから分けにくかったけど 今までの事業者限定なんて中間車はフル編成にしたらほとんどタイプになってたのにな 普通に在庫があって
普通にいつでも買えるというのはECモールでは良いことだと思うけどね >>21
こちとら（広い意味で）電車ごっこやってる身なんでな。
ちゃんと商品が捌けて「次が出るような状態」であるかどうかにまで興味があるんだわ。 いつでも買えるのも嬉しいが
あまりに捌けないと不安になるというジレンマ そんなとこに興味あるなら京急とか京阪の不良在庫の山の消化手伝ったれや 鉄コレはガレキ屋潰したとかよく岩れるけど
様々な動力が発売されたし、その動力使うキットとか出たりしてるから
悪い事ばかりでもないよな まぁ瓦礫屋の売れ筋を鉄コレに潰されたのは確かだろな。関西私鉄モノとか。
もう台所みたくニッチなところを細々とやってくしかねぇし。 ある意味、台所の本格的な後継者も多数現れて欲しいものなんだよな
今の時代だから、3D製品メインとなっても構わないとは思うけど
25年後には流石に信者も含めて終活が見えているだろうし ガレキメーカーや個人店は、主宰が万一の事態などで活動停止（もしくは逝去）してしまうと
結局それっきりだからなぁ
長く生産してほしいものでも、それで途絶えてしまう
今から25年も経ったら、少なくとも確実に還暦越えしてそうだし
鉄道模型趣味の終活だけでなく、人生の終活も当然見据えるべき時期になってくる ある種の流行として広まったけど、押しつけがましいからなぁ・・・
流行に乗って「自身の終活を始めました（５０代）」ならいいけど
まるで社会通念のごとく煽り同調圧力を加えてくる「エンディングノート作りを薦めました（孫）」みたいなわりとシャレにならないＴＶＣＭもあるだろ？
それですごく気持ち悪いものと拒否感しか感じられなくなってしまった やるやらないは個人の自由なんで
圧力に耐えられないなら自分を責めるしかｗ 地元密着の個人商店がチェーンストアの出店によって瀕死→廃業
元々パイの少ない地域のため売り上げ不振でチェーンストア撤退→焼け野原
という構図が鉄模界に来る悪寒がしないでもない。 これからも便利で快適な通信販売をご利用くださいby潰れた店舗
ってね 遠鉄1000奥で暴騰してるな
やはり私鉄の自己発注車は優良資産になるから大量に保有すべき いきつけの模型店行ったら
猫屋線ディーゼルカーが余ってTM-11Rがぜんぶ狩られてたわ 今回の再販まで、新品の店頭在庫がほぼ全滅してたこともあったからなぁ
ブラインド第10弾・第15弾やその派生のオープン商品に対しては必要となるものだし、
単純に需要自体も相当あったんだろうとは思ってるんだけどね 単純に需要があるってだけのものに転売屋転売屋言ってるのもちょっと病気だと思う 実際病気なぐらい買い漁ってる転売屋が存在するなら余計に怖い >>33
15年くらい前のユザワヤだな。
ジョーシンが進出して撤退した地域も既にそんな感じ。 >>41
ツヌユ鉄模撤退時の
2個以上購入で9割引きセールが懐かしい。 ノスタルコレクションに続いて私鉄電機コレクションくるかな。 文春砲が廻り廻って大和西大寺の惨事になっちまったんだな。 あやめ砲も長野に炸裂しないかな。
長電3000系、もしくは長電3500系さよならセット来い！ >>47
長野と見せかけて奈良で炸裂するとか(更に不謹慎 モ680は模型ネタとしてピッタリだな
カラバリだけでも3種あるし
改造前の奈良電も欲しいが流石に無理か >>53
定価ベースでも21弾の時の2倍以上になってたんだな>元京王3000
発売されること自体は想定の範囲内だったけど タトラカーとはびっくりだけど海外展開のためかな
プラハの塗装みたいな感じの奴がハルキウとオデーサにもいるよな 過去に1弾塗り替えの凸電貨物セットと12m小型電車が再生産されてる 塗り替えは再生産ではない
京阪80以来かな再生産は 塗り替え別製品じゃなくそれぞれのAが再生産されてるんだよ 京阪80も初回は事業者限定で車番もシール貼り付けだったから
再生産と言われると微妙よな 完全な再生産は疑惑があった京阪2600除いたら初じゃないか？って思ったがこの前近鉄3000も再生産してたか
ちょっと前にバスコレのA品番(一般品の事業者限定版)で初めて再生産出たけどトミーテックの方針が変わったりでもしたのかな？ 近鉄3000は在庫品じゃないの？
コロナでリアルイベントで売る機会なかったし 変身セットA
■発売時期：2022年11月
■価格：1,540円
●本体サイズ：
ルーフバー：約W10×H2×D22（mm）
猫耳1/64スケール：約W5×H5×D4（mm）
1/64って、トミカサイズだよな？
使いどころが分からん・・・ >>70
トミーテックは1/64でもモデル出してなかったか？それ用じゃない？ >>42
津田沼のユザワヤ模型やめていたんだな。
モリシア再開発だそうで、ポポンデッタもどうなるやら。
昔はエキゾチックタウンにフェニックスとか東武船橋とか色々あったっけな。
小山模型やイエロートレインはまだ健在だけど、入れ替わりが激しいな。 >>60
小田急の事業者限定品って再生産しなかった？
非貫通の2200辺りだっけか？ トレインズは実店舗は知らないけど通販で鉄コレ投げ売りしてるな
キハとデニは速攻売れたか値下げ前に売れたか
特急車3種は買わせてもらったわ 小田急2200は確か一部改良(ライトレンズが入った)だったような >>80
去年秋の横浜そごうのイベントで自分も購入したよ>特急仕様の2300 >>80
実店舗でも投げ売りしてる
キハは覚えてないがデニも投げ売りしてた
デニの動力装置が品切で入手困難なのが残念 >>79
左右でも色が微妙に違ってる。夜、寝る前に暗くした部屋でスマホ画面観て気がついた。 >>84
> デニの動力装置
TM-10をベースに、旧仕様のTM-07・09・13の動力台車を相互交換すれば
動力自体は仕立てられるけど、その旧仕様動力を確保することが
今では別の意味で課題となるか
動力台車枠は名鉄5200系のもの、もしくはGMストアで発売されているTS315用の動力台車枠を確保すれば
何とか動力化もできるけど、単純に専用動力を確保するよりもハードルは間違いなく高くなってるよな
ついでに言えば、その動力ユニットに入っているKS33L動力台車枠（黒色成形）が
事業者限定の東急3700系の動力化用にドンピシャなので、重宝してる Rの方を何も知らないんだけどR同士で交換とかってできるの？ >>92
R付きだとTM-05から08と12・13、Rなしで14から18と25が
台車周りが同一構造となってるんじゃなかったっけ
で、無印の01から13と19から23、R付きでも10と11が台車周りでは同じ構造（>>86では旧仕様と記述）なので
動力ユニットのフレームを活かして台車の軸距を製品仕様にはないものへ変えたい場合には
今でもそれぞれで融通をかけてる あとはTM-24・27とTM-TR02・はこてつ動力が同一構造なので、
17M旧国の配給電車を自作する際、80ナローの動力化で発生する
台車周りのフレームなども召喚して相互交換をかけてる 海外出すくらいなら
鉄道コレクションの原点に戻って
昭和の名車出せばよいのに
どっち転んでも塚になるなら国内の方が
細く長く売れる タトラまで振り切れば普通に売れるだろうからその判断はまだ早い
と思ったけどあの値段じゃ怪しいな？ 2両の方クソ高いと思ったら動力付くんだな
2両を切り貼りして両側にドア付けたいw タトラカー
しょうもないクソヲタが平壌市電に改造して運転会でコンギョ流しながら走らせる図まで見える この後はIDコロコロして必死チェッカー見て関係ないスレまで出てきて他人のレスをコピペするんだろうなぁ
毎週末にやることが便所の落書きの荒らしってよっぽど荒んだ人生なんだろうな タトラは多分蒸発するので大量に購入して優良資産にしないと イェーナやマインツも結局市場から消えてるからどうだろ
海外取引できる人が転売してるってのもあるんだろうけど
海外のフォーラム見てもタトラトラムをヨーロッパで買えるようにしてくれって
めっちゃ投稿上がってるじゃん
(あとどうせ1:150なんだろ、嫌だなあみたいな投稿) え、タトバヨーロッパで売らんの?
何のために製品化するんや･･･? 普通に売るけど田舎じゃ海外製品入ってこない店とか普通にあるじゃん >>110
メトロ7000系に乗って桜田門から登場？ >>112
アクセントが置かれている場所が、本来の位置と変わっていそうだよなw タトラカー高いなぁ、動力付きの値段かと思ったorz >118
非動力単車で\5,940が高く無いの？ブルジョアじゃん！
2両動力付き\15,400も、やっぱり高いし 今どき定価で買う奴なんておるん？
ヤフショとか使えばいろいろボーナス加算されて30%くらい還元されて安く買えたりするじゃん 鉄コレはタカラトミーモールで株主優待を使って買うのがたぶん1番安い
もっとも最大割引率の4割引きに到達するまで3年かかるけど
メーカー直販なのに予約品が割と早く品切れになるのが謎だけど メーカーが運営してるから在庫が切れても補充できそうな気がするんだが、やってくれないんだよな
ノス鉄3弾が発表されたとき俺の株主優待券は1割引きだったから、6月に新しい3割引きの優待券が送られて来るのを待ってたら、在庫切れになってしまってずっとそのままだ 予約って結局数ヶ月前に出した発注の枠+αが全てなんだから問屋ならともかくショップじゃどうしようもないよ >>124
鉄コレなんて１回売り切りでやってるんだからメーカー在庫を抱えていないのでは？ 建物コレクションは
ちょくちょくバージョン変え価格あげて出してくるよね
駅コレクション 旧三江線宇都井駅で打ち切りになったのは残念 >>128
あんなの売れる訳なかろうと思っていたがやはり売れなかったw
でかいし走る車両のバリエーションが乏しいし >>129
＞あんなの売れる訳なかろうと思っていた
俺もそう思っていた
が
なぜか手元にある（照明バージョン）ｗ >>128
シャープさが求められるような種類の建物には向かないと、ずっと思ってるんだけどな>建物コレ
廃墟系ならあんな歪んだ感じでもいいとはしても >>128
ふつうに高架でなく、そのへんの駅舎からスタートしてりゃよかったんだよ >>110
夏はおしりの穴を
ゆるくするわ 御用心
糞がアナルのひだを
くすぐるのよ 御用心
それでも 我慢など
出来なくなる(ﾌﾞﾁｭｯ!ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭｯ!)
悩ましげな 悩ましげな
そよ風吹けば(ﾌﾟ～ﾝ)
臭いで息が
出来なくなりそう
汚い 汚い
夏はウンコに御用心
tps://i.imgur.com/lPJdb5x.jpg >>134
あったなあw
レジン一体のやつだっけ？
詰まってて痛そうだ 宇都井駅当字Amazonですげぇ投げ売りになってなかったっけ？ >>133
駅Ａが外川駅、駅Ｂ、Ｆ、Ｇ、Ｈもモデルになったと思われる駅名を挙げ合ってなかったか？
国鉄標準型だとTOMIX田舎駅とＫＡＴＯローカル駅舎って大物があるけど クルマのダッシュボードに置きっぱなしで暑さで歪んだ建コレ画が上がってたのを思い出した >>139
こんなイメージかな？
ttps://i.imgur.com/sMBHL6w.jpg ＿＿＿ ｸﾙｯ… ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ ||￣￣|| ＜⌒ヽ )) ＜ >>140 はてさて、
| ||＿＿|| ＜ 丿 | どこを上にしてみりゃいいんだ？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| | ( ./ / 水槽に沈めておくのによさそう
変な有害物質が溶け出しそうだけどw >>146
朝6時の時点で既に30度を超えていて、コミケ雲が現地で実際に発生した日のことが何となく思い浮かんだ >>155
後ろのメーターの針が0じゃない位置になってたら、別の意味で驚く気がするw 鉄コレというよりむしろ5ちゃんの過疎化が原因だろ。 阪急さぁ、鉄コレになったら魅力を感じないんだよなぁ
阪急ヲタは熱い奴が多いせいか板キットを工芸品レベルに仕上げるから
それを見てスゲェって思うのが好きだった >>160
既製品あるじゃん
阪急って模型で飾っても単色だから殺風景だし >>157
背景の車両がクモヤ93とかだと、それはそれでw >>163
113系を115系と言い張れる時代は終わったんですよ >>165
たいていは6300系以外全部同じに見えるんだよ。 >>165-166
35年ほど前のプラレールで「阪急カラーの165系」ってあったよなw
Nでそれを実際にやったら、今では間違いなく大炎上案件となりそうだけど >>169
> 「かいぞくでんしゃ」
に空目した
>>170
湘南色の通勤電車プラレールなら、手元に1両あるなぁw 153系を踊り子にしたのにはクレーム来てんのに
26形を炭水車の無いD51が牽いてるのは特にそういう話が会ったとは聞かないなぁ ようやくクモハ52流電の鉄コレを気兼ねなく手放せる時が来たようだw 横須賀線etcの素材になるから鉄コレの相場下がってくれて助かるわ >>175
最近のあるアニメで京急色のE235系が度々出てくるぞ
令和になっても一般人の認識はこんなもんだ 変にリアルにすると鉄ヲタがシュバってくるからそれぐらいでいいんだよ 電車の色と形の整合性を求めてくるのはオタクと社員だけなんだよ >>181
アニメの場合そうすることであくまで架空である事を強調してる説
知らんけど プラレールの値上げが発表されたな。来年春には1両￥2500くらいにはなるな プラレール3両で7500円かよ
高過ぎ N買えるやん >>184
そのアニメに限ると、社名駅名からそのデザインまで全て現実通りで
何なら京急とタイアップしてるんだわｗ
だから単に車両の3Dモデルを新規に作りたくなかったとかそんなんだろう >>160
正直、長編成モノを先頭+中間のセットで出されてもフル編成は付き合いきれない値段になっちゃったんだよね。
大金はたいても妻配管が残ったり、床下がテキトーだったり・・・。
だんだんそのあたりを妥協するにはツラい感じになっている。
爺と被る形式ならなおさら。
せめて先頭1中間2のセットとか、爺と被らない形式(今年の場合なら8200とか)にしてほしい。
P-6とか920型更新とかなら予算は青天井で確保するのだが。 >>190
素直に見送ったらええやん。
車体幅に価値を見出す奴だけが買うたらよろし。 >>190
ふと気になったんだが、長編成モノを先頭＋中間で出された時って先頭がめちゃくちゃ余ると思うんだけど…みんなどうしてるんだろう。俺はそういう形態のは買わないから純粋な疑問。 仮にGと合わせずに8200を出したとして、Gの8000とは車体幅合わないけどどうしたいんだろうな >>192
人気次第だろうけど店側にしてみれば塚率高過ぎて取り扱いたくないだろうな
人気がなければ先頭車が捌けても中間車が売れ残って塚、人気があれば複数必要な中間が足りなくなる
異教のメジャー品でも似た状況を時折やらかすことがあるけど再生産されることで過不足のバランスが取られて目立たなくなっている感じ >>194
ごめんなさい、誤解を招く表現でした。
先頭＋中間のセットとは例えばクハ＋モハの2両セット売りで、実車は貫通10両編成などの場合です。確か相鉄なんとか系の事業者限定モノであったような… >>192
先頭車だけ欲しいライトユーザーも多いから意外とさばける >>196
これからそういうユーザーはファーストカー博物館に行くんじゃね？ 阪急の場合は最近の系列以外は先頭先頭の2連あるし先頭余る問題では大して困ってない気はするけどな >>199
むしろ形式によっては中間余る問題になったりするw
3300系とか中間車が余ったような。 困ったときのフリー改造
…得体の知れない自由型車両が増えても困らない人以外には勧めない 先頭車ならジオコレの車両展示公園に飾ったりもできるしね 青海鉄道公園の再現とか出来そう。建屋も近いの製品化されてるし。 >>204
> 青海鉄道公園
お台場の近くにあったっけw 青海だと地元3セクの社長が静態保存されてる車両を本線復帰させそうだな 柏原・柏原・柏原
下松・下松
河原町・川原町・瓦町 >>212
公式があんなものを作成してる時点でw
>>213-214
橋本とか大久保とか「JR絡みの小倉」とか >>205
昔のタモリクラブでやってたね
売れてないアイドルグループの１人が青梅行っちゃってコンサート遅れそうになったとか 今は龍ケ崎市駅になって解消したけど佐貫駅だったころは
マザー牧場はここじゃない旨の掲示があった >>212
スマホで乗換検索する時に「青海」を「あおうみ」だと思い込んでて
「あおう」まで入れると「青梅」（「あおうめ」）が変換候補に出て
字面が似てるもんで「あ、これこれ」って選択しちゃうみたいね しかし青海に行くつもりで青梅に向かっちゃったら
三鷹か国分寺、せめて立川過ぎたあたりでおかしいって思わないもんかね？ 青梅国際マラソンって関西で言ったら
関東でオマーン国際空港って言うようなとか
九州でボボ・ブラジル以下略 そして間違いに気づいて検索しなおした結果
何の疑問もなく北陸新幹線に乗ると >>218
アレは遅刻の言い訳って言う人もいるな
普通に考えてありえないだろと思うが >>228
そうだねー
地理オンチ・方向オンチの人の思考と行動って
そうでない者から見るとはかり知れないところがある >>217
せんだいか神奈川か大阪か、それが問題だw
>>224
和光市駅の運賃表が気になるw >>235
新大阪駅で「郡山・福島・せんだい」と出てきて、認識が全く違ったものになりうる状況か むかし名古屋駅でフクシマまでって言ったら木曽福島までの乗車券と特急券が出てきた 小海線を小梅線と勘違いしてたなあ。信州に海がないのというのもあるし。 たしかに内陸の地名なら「梅」で書かれている方が違和感ないかも >>238
書籍とかで普通に誤植してそうだな
……と思って「小梅線」でググってみたら、あるわあるわw
なお台湾に実在するらしい
でも普通に間違えてるのもゾロゾロとw >>241
小梅ってお菓子のCMがあったからなあ。 >>238
テレビの台風情報のテロップで小梅線って出てるの見たなぁ。 >>245
もっと最近だし海と言っても湖なんだけどね >>237
これも名古屋駅だったと思うけど
北広島までって言ったら窓口の姉ちゃんが
時刻表の広島市内駅の図を開いて探し始めたので
慌てて止めた、っていうのを聞いたことがある >>248
日公の本拠地になるから今後有名になりそう。 北海道開拓のため広島からの人が多く住んだ場所が北広島らしい。 >>255
市制施行して北広島市になったけど元は広島町だったよね
>>252
本家vs分家の広島ダービーって打ち出しもいいかも 市は名前カブっちゃいけないらしい(町や村は大丈夫らしい) 茨城県鹿嶋市(旧鹿島町)「せやな」
佐賀県鹿島市「せやで」 ちなみに仙台市営地下鉄の川内駅ってのもあるな
仙台駅から東西線で西に向かって4つ目だ 「植田」と「上田」みたいなケースは文字情報があれば勘違いしにくいが
読みはどちらも「うえだ」なので人と面と向かって話す際など音情報だけの場合はヤバい。
一方「青海」と「青梅」みたいに字が似てる場合は文字情報が逆に仇に。
こう言う場合は前者と違って音情報だけのほうが勘違いされる可能性は減る。
なお千代田区の霞ヶ関駅と埼玉県の霞ケ関駅とか
千代田区の小川町駅と埼玉県の小川町駅の場合はなすすべなしw 常磐線金町駅と総武線新小岩駅を結ぶ貨物線が旅客線に転用されると、新宿駅ができるんだっけ？ >>266
和光市駅と池袋駅で勘違いが起こりうる状況かw 大久保に比べたら、まあ(´･ω･｀)
大久保駅（東京都新宿区）
大久保駅（兵庫県明石市）
大久保駅（秋田県潟上市）
大久保駅（京都府宇治市）
新大久保駅（東京都新宿区）
京成大久保駅（千葉県習志野市）
上総大久保駅（千葉県市原市） >>270
橋本駅とどっちがマシなんだろうか
神奈川県・大阪府（京阪）・和歌山県・福岡県に、和泉橋本とかもあったよな >>209
クハ412？
キハ52？
D51 75？ 鉄コレの話題はないのかな。第一弾の復刻とかお願いしたい。今だとおいくらになるのやら。 >>275
中古じゃあかんのか?
んなもん中古流通程度の需要しかないと思うが。 第1弾は色替えで何度か出てるしな
第2弾の南海ワブとかの方が枯渇感ある >>273
もし出たとしても1/12とかだぞきっと たしかに南海ワブは枯渇してるけど、あんな汎用性のないの欲しがるの南海好きくらいじゃん 譲渡あったのと似た感じの鋼製ワフ自体は居たからそれなりに使える ワブに限らず、初期の貨車を再発して欲しいけどノス鉄枠かな。てか下回りはノス鉄で使いまわしされてるし。
とはいえレギュラーのブラインド売りノス鉄の、1箱1500円程するのに1両だけトとかが入ってたら激萎えだなw
オープンパッケージで複数両売りして欲しい。 初期の鉄コレの貨車持ってるけどこれは再発する値打ちはあるね
ジハ32に牽かせたらまたいい雰囲気なんだなこれが 津川のは彫りが深くて鉄コレとは表情がまた違ってつい買ってしまった
旧製品の変に背が高くて怪しい雰囲気があるのも捨てがたいけどw 二軸貨車コレクションいいな。普段は側線に留置されてたまに出番があるようなスポークが似合う貨車。 >>290
ワ1は元々の形態、形式の差や私鉄買収車等々混ざって形態色々だったから津川旧製品も腰高感はあってもインチキ臭く無かったな
あんな実物あったかも、と思わせてくれる 片上鉄道でセット売りしてたやつ買っとけばよかったかな ワンマイルの片上トラのことなら成形不良多すぎてオススメできないわ
見た目はいいからN化したけどクセ強くて手こずった
津川のワの出来良かったから今後出る予定のト1・ト12000にも期待してる ト20000だったわ
鉄コレも南海ワブ再販か鋼製ワフあたり来るとすみ分け出来るんだがなあ >>292
新しいのは全高を抑えてかつ腰高感は残してるのでこれはこれで好印象
ただ繰り返しになるけど鉄コレの彫りがボンヤリしたのと繋げると若干の違和感が微レ存･･･ たまには土下座謝罪するぐらいのラインナップを見てみたいなぁ 武蔵野の川造か
すぐ出ると思って鬼籍に入っちゃった人居るだろ みんなの鉄道のバタ電の回でバラスト散布にトが電車にぶら下がりで使われてるのが映されてるね。 福井の130形が鉄コレ化されないのが不思議
あんな小型車、鉄コレ向きだと思うけど 西武のおとぎ車両が妙に気になる（1/80ナローだけど） 07は蟻でなんとなく満足
夕張のｷﾊ200出るなら全力で買う マイクロのは高杉
改造ベースとして複数確保難しい
津川のがまともな出来だったら良かったのに キハ07ってそんな改造車あったっけ？
ガスタービン試作車と交流架線検測車くらい？
あとは鹿島とか岩手開発の旧夕張と鹿児島くらい？ 阪神の喫茶店・小型車シリーズはまだですかそうですか >>316
そういうのこそ鉄コレ向きなのにね
そこそこ譲渡車もあったし 欲しいとは思わないが鹿島に前面ペッタンコにされたキハ07がいたぞ
片上とか鹿児島は欲しいナ >>317
喫茶店の譲渡車というと
琴電に土佐電に京福福井くらい? >>315
色々改造ネタは多い
国鉄時代も変遷多いし私鉄でもそれ以外にもばら蒔かれてる
>>321
一番遅くまで残ったのは野上 淡路鉄道はいつになれば出るのやら
事業者限定で本社で売ればええ 自社発注とかはどうでも良くて
キハ07から作れる(改造出来る)車種って事でしょ 言ってやる必要は無いと思うぞ
理解力の欠落なら言っても無駄だし、分かってて言ってる奴は言いたいだけだし
一言で無駄 夕張にしろ南薩にしろ、キハ42000から改造で作るにはえらく骨が折れるぞ。
俺にはそんな気力は無い。
小松厨でさえ手を出さぬまいｗ ｗｗ ほんとに理解力が無いのかよｗ
鉄コレでの販売を期待しているんだから、改造（改修加工）はメーカー任せ
自分で作ってまで欲しいとは思わないし、やるなら塗り替えだけ
塗り替えだけなら今やってもいいが、俺は鉄コレが出すだろと思ってる 国鉄42000 朱色 青色
国鉄０７ 朱色 青色
夕張 原型 更新
岩手 小坂 江若 鹿児島
１０セット販売 予約完売御礼 >>320
常総線にも正面ぺったんこ、ステップレス、中央両開きドア、片運転台になった07がいたな。
キハ610形だっけ。
竜ヶ崎線にも車体を載せ替えた07が20年前まで現役だった。
御堂筋線10系、雌車の車体ラッピングはされてなかったの？ >>333
小坂は居なかったから多分片上と間違えてるんだろ 国鉄でも色々バリエーションあるけどね
旧塗装
標準
金太郎
雨樋のみ朱
幕板も朱
北海道形(トイレ、スノープラウ付き)
あとライトが埋め込みだったり
200番台とか >>336
金太郎塗りってめんどくさくない？
しかも07の全面だぞ いま金太郎塗装をやるなら、マイクロの07を使う
透明ビニールを当てて曲線を書く
それに合わせてマスキングテープをカットする
金太郎を色違いの金太郎にするならもっと簡単 青→朱とか
元の塗装を落とさずに、そのままマスキングのラインにする やるやる言ってやらない（少なくともうｐしない）のはやらないのと同じ。 キハ42000なら朝鮮や台湾や樺太ver.もありそう 天然ガス車(ガスタービンではない)はNであのラジエター台車と干渉するかな >>323
喫茶店が最後まで残ったのは琴電長尾線
野上は導入したけどほとんど使われず
昭和50年代には無かった シークレットが樺太のナマズになりそう
もう解体されてしまったらしいが 飯田線なんだけど
51・40系セットと42系2両セットの4両が併結して走ったことってあるのかな？ >>348
その2編成の併結って考え方じゃなくて
1両ずつバラバラに考えて2扉／3扉混ぜて組んだほうが
飯田線の旧国っぽくなるよ >>349
>>350
なるほど！
セットはあくまでもセットで、他の車輌と組み合わせるほうが自然なんですね！
あと52系セットを入手予定なんで更にバラして色々組み合わせてみます 静ママの2両ペア組み替えはあまりなかった（時代ごとにほぼ固定）
で、2両+2両の組み合わせは合造車の制約を除けばほぼ何でもあった
伊那松島機関区 編成とか伊那松島機関区 運用表とかで検索すると、いくらでも実例あり
静トヨは私は自信ない >>352
其辺はググってみます！ありがとうございました！ >>352
そうね
そのほぼ固定の2両ペアが2扉3扉結構バラバラ
>>351
細かいところにこだわらなければ身延線セットのクハを持ってくるのもいいね
52系セットは片方のクモハをクモハ54と差替えたり中間のサハをクハ47と差替えたり
あと別の2連を増結して6連とか
ネットで実例いろいろ調べると沼にハマるよｗ >>354
身延線もクハなら屋根の高さ気にしなくていいわけですね！
飯田線ハマりそうです！w 飯田線は本当に沼が深いからな。
佐久間レールパークはいいところだった。 >>355
調べたらクモハ51804が低屋根改造されてから3年くらい
飯田線（中部天竜区）で運用されてたのね
これは俺も初めて知ったわ
鉄コレ身延線のクモハ51818とは前面窓形態とか違うけど
混ぜてみるのもいいかもね >>358
身延線セットも中古安いから手を出してみますわ！！ 飯田線の旧型車輌って魔改造車輌がおおいよね
こっそりと改修魔改造して国鉄本社に
勝手に改造するな！とよく怒られてたそう
魔改造ってほどでも無くね
大掛かりな改造車は大体関西時代にやってるよな
魔改造は関西の方が多いだろ あなたがそうだと思うものが魔改造です。
ただし、他人の同意を得られるとは限りません。 クハ47151/153/155は
まぁ魔改造って言えるんでない？ 47011も珍車だけど魔改造ってのとはちょっと違うかな？ 一言に魔改造といわれても
「どうしてこうなった」系
「そこまでしてやるべきものなのか」系
「元が残ってない」系(これは半分称賛も入る)
色々あると思うが 前面にでっかい幌枠付けたら飯田線になるイメージ
あれ静鉄形って言うんだっけ？ >>366,367
サンパチ君、食パン電車みたいに改造後に変なあだ名がついてるのは魔改造だと思う
103系3000番台みたいに進化したのもいるけど・・・ >>373
西のクモハ115・114の2両編成とかもか 国鉄末期の先頭車化も含んじゃうな。地味な魔改造だ。 ＞「どうしてこうなった」系
国鉄の先頭車化改造で丁寧に先頭筐体を切り継ぐ改造が行われたことを知った時の理由を問う方だな
事故廃車の補充みたいな比較的まともな理由がほとんどだけど
＞「そこまでしてやるべきものなのか」系
に評価が変わってしまうけど、４１９系や７１５系はキハ９０のような折り戸両開きだったらと思う 車体断面違うの切継いじゃった素人工作だかGM伊豆急100系キットだかみたいのあっただろ >>380
14弾大井川クハ861「呼ばれた気がして」 OP販売された富井電鉄17mステンレス車も、今となっては入手困難なんだよな
潤沢に売ってれば、そちらからの塗り直しもできそうなんだけど 後で入手が難しくなるからってんで買わせるのが鉄コレ商法だからなぁ。
神鉄みたく、後から山ほど出て来て思いっきり手持ちが余ることもあるがw >>383
そういえば売ってるの全く見掛けなかったな
6弾シクレ岳南モハ1105は持ってるので末期の豚鼻シールドビーム化加工用に見掛ければ買おうと思っていたのだが そういや近江鉄道のモハ220って出てないね
動力ユニット的に厳しいか いつか来る次の川造型etc.の小型車編の目玉に温存してると信じたい >>390
TM-11にTM-09の台車って事になるか
小田急デニでTM-10にTM-09の台車はやってるから無理ではないけどって感じ >>394
うっかり迷い込むと帰ってこれないんだな… >>395
「いいな、谷って。」
って冗談じゃ済まない場所だからなぁ その深い山にめっぽう詳しくて頼んでなくても付いてくれるガイドさんがいっぱいいるから・・・ 塗り直すのが手っ取り早いんだろうな
遮光塗料を室内側に塗った上で塗り直すって感じで >>402
なぜかどこの製品も明るくする一方でどんどんかけ離れていくんだよな 明るさ調整用のフィルターというか、フィルムみたいなもんを
必要な枚数貼ってどうにかできんかね 鉄コレじゃないけど
アンレールの長電2500は動力ユニットの都合がつかんので絶賛放置中 >>400
ソコは遮光事例で。
>>401とか>>405とか 動力化用の台車枠は塗装できますか？
GM台車みたく、剥がれたりしませんか？ >>370
車体載せ換え系の更新車の扱いが微妙だな。 素朴な疑問
小売って名交5000だけ仕入れて
他の売れないラッピング仕入れないことって
業界のルールとして許されるの？ 売れないものを仕入れなくてはいけないルールなんてないよ。
逆にそんなことメーカーや問屋が要求したら問題になる。 >>413
>>414
バスコレは、多分
抱き合わせで仕入れなのかも知れない。何処も在庫抱えまくりやし 小売チェーン内で在庫をあちこちローテーションさせても
バスコレは中々はけないよね。走行システムは見つかると割とすぐ売れるけど バス走行システムか、そういやそんなものもあったな（部屋の中で積み上がった未成品の山を見上げて）
あれも道路と言う走行環境を整える金銭的負担が厳しかった
遠征すると曲線道路の売れ残りをあっちこっちで見付けることはできるけど、直線道路はほぼなし・・・ 走行システム余ってるなら逆にこっちが欲しいくらいだ 今度出る高速道路なんてもの手出した日には爆死確定しそうw EF70の中間台車を換えてED76と言い張る
強気なプレイモデルは嫌いではない 近鉄3200、9月1日正午より個数制限解除。
てかまだ残ってたんかい･･･ いつでも買えるような売り方しろって普段はうるさいのに本当にいつでも買えるようにしたら文句言われる謎の現象 リアル桃鉄のポイント賞品に
5700と3050の鉄コレが加わった 今年の日比谷公園で新発売になる事業者限定鉄コレってありますか？ もはや、二度と開催されない方が様々な意味で幸せになれそうなんだけどなぁ>日比谷 >>437他
阪急はグッズ販売だけでも列が大変なことになりそうw
今走ってるミッフィー号関連のグッズを日比谷で販売しようものなら、やはり相当の列になるんじゃないかなぁ >>439
そろそろ部屋もモノで溢れて置き場が無さそうだからね。 >>437
それマジ？行かなくて済んで実に有難い♪ まぁ、鉄道部品・廃品系と鉄コレやプラレールなどが販売されないだけでも
列の状況が相当変わってくるとは思うけどね
それでも、どうしても欲しいグッズが発売されるとかだと
鉄道部品も鉄コレも販売されないのに、結局は覚悟を決めて並ぶことになるw する感バスまつりのときみたいに事前応募制の可能性もあるんじゃないの？ >>437
早朝から大行列が出来る原因だし、仕方ないか。
過去の売れ残りを持ってくる会社はありそうなものだが。 ランドマークもやんないのかな
屋内だし時期的にもまずそうだが >>439
アキバの駐車場でやってた頃はグッズすらなくて、パンプとか配ってただけだったよ！ 京阪新3000出してほしいわ 13000系の金型流用出来るだろ >>453
新3000と13000じゃ側面が全然違うんだが、どこを流用するの
顔も全然似てないぞ
どのみちプレミアムカーは新規で金型作らなあかんし >>455
さあ、13000系を緑ツートンに塗り替える仕事に戻るんだ！
神戸市交、あと3000系でフルコンプリートかよ！ >>437
関東運輸局（平成までの例年なら横浜でイベント開催）が、
今年は久々に横浜で10/1・2に開催するけど、物販は実施しない旨の告知を公式で出してるね
https://wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/000273312.pdf
そうなると、やはり日比谷も同一形態での開催（物販は実施しない）となる可能性が高いんだろうな
それなら、その旨の正式告知を早いうちに出して欲しい いや苦情来てるみたいだし実際服屋の姉ちゃんがどうにかしてくれって主催っぽい人に言ってるのも見たことある
2009年くらいに新京成が今までの記念パスネットの在庫を全部吐き出した時があってあの時が一番最強に混んでたな
最後尾がタクシー乗り場超えてずっと更に先まで並んだはず >>465
黒たまごが来ない横浜は行く価値が無いw >>465
鉄道部品スレを確認した限り、横浜だけでなく日比谷に関しても
「物販は実施しない」と各事業者に通達が出ているようだね
恐らく、横浜だけでなく、全国各地で運輸局主催となる同一趣旨のイベントも
同様の開催形態になるのでしょう 自分の書き込みへのレスは流石にミス、本来は>>469へレスするつもりだった
今年は物販を伴わない「形だけの開催」と認識しておけば、まず間違いないってことになるだろう 「形だけ」ってなんだよ。物販がメインの即売会じゃないんだし。 横浜の場合にはステージも設定されないんで、そのあたりも加味して
2018年（横浜は2019年）までの形態とは異なる、とにかく鉄道開業150年のPRを軸とした
物販やステージを伴わないイベントに改める形で開催する、とでも記せば良かったのかな
直近の開催までは、パスネット全盛期を含めて物販に比重が置かれる感じもあったんで
自分を含めて思い違いしていたとも反省してるけど 物販しか見てないオタク多いよね
そりゃ不満殺到するわなあ そりゃ、惹き付けられるような魅力がないからねぇ・・・ ノス鉄3弾も、現時点でははそこまで欲しいとも思わないんだよな
改造などをしようにも、今までのストックを片付けてからなんてやったら
一体いつになるのか全く分かりゃしない 物販がないってどういう事すか
イベントったって形だけだからよちょっと開催してるように見えりゃいいんだからよ
ああそうかい >>478
ノス鉄3弾発売になったのも知らなかったw
シクレも特に欲しいとは思わないな 物販ないのにブース出す意味各社にないだろ
人を出すだけ無駄 あれ阪急とか、いっそ関東のイベント業者に人も含めてブース丸投げした方が安くつかね?
でも中の人も行列必至な「お祭り空間」に参加したいって動機もあるんだろうな。 かつてアキバ駅前駐車場で開催していた頃に戻るんだな… 各社のブース（机）に置かれている
パンフレットを持ち帰るだけのイベントに。 毎度毎度ヲタクが群がるイベントよりは
ご家族連れが気軽に行けるイベントの方がいい
自分がブースの中の人だったとしてもそう思う いづぞやの京阪みたいに特急の座席展示的なのはあるかもしれないけど、部品やグッズ販売ないのは盛り上げに欠けるなあ 販売じゃなくて、寄付に対する返礼品の体裁をとれば、おk 物販なんて購買力の高いオタク相手にしか成立しないとこまで往ってしまっただろ
家族連れには厳しいお値段で並ぶ物販がメインと化したイベントに家族持ちが行くと思っているのか？ >>490
それどんなシーサイドラインのイベントでの金沢区ブースよ
そのイベントも、2019年の事故以降はコロナとも絡んで実施できてないんだよな
>>487
それに近い形態となる模様
少なくとも民鉄の個別ブースは一切設置されないみたい
結局ノス鉄3弾をバラで引いてみたら、電気機関車が出てきたけど
元ネタは三井三池（大牟田）の機関車のようだな
側面窓はアレンジされてるけど、足回りも含めて画像を見比べて分かった 一番人気はシクレ以外だと緑のＥＢだな。
あとは小松厨氏が蒲原モハ91を作る未来が見える。 某店でノス鉄の晒し売りを見ましたが1,600円〜からは
やっぱり高いなあ
4弾からはボギー車をメインにしないと終了しちゃいますよ >>495
最安値で1,650円だったっけ＠ポポンデッタ
ノーシルモハが1,870円、機関車3種が2,420円だった記憶が
北陸・蒲原・三池もどき、かぁ 大阪メトロ66系の出来はどう(´・ω・｀)？
前回の登場時の妻面をエッチングに貼り替えるの面倒臭いなら2編成買うか悩み中…コマルじゃないけど 軽く見た感じ、可もなく不可もなくって感想かな
後からポポンデッタからも出てくるだけに、そっち待ちの要素もあるようには思う
大阪メトロ（大阪市交）の地下鉄車両の特徴の1つに、おでこライトが伴った簡易運転台もあるから
そのあたりにもこだわると、特に事業者限定版から編成を仕立てようとすると色々と面倒ではあるんだよな ノス鉄3、2ボックス買ったが凸型3種はちと多い。一つ入ってれば十分だった。
トミーは小型ボギー出す気ないんかな。今回の1001、3001は絶対ボギーの方がいい。
12m級は売ってない上に要加工、カトーの小型動力は奥まってしまう連結器をどうにかしないとだからポン付け出来るの出してくれ。 バンダイは撤退しちゃってるし
昔だったら撤退後に有井辺りに金型売られて生産とかあったんだけどねぇ >>499
重めのものを数個引いたらシクレ被弾、前面だけは北陸鉄道モハ3011テイストなんだな
ツートンの下側をオレンジにしたら、案外騙せそう
いざ蒲原モハ91に改造しようとしても、やはり動力の課題が大きいように見受けた
T車にするんだったら床板長さを詰めてボギー化すればいいけど、動力車にする場合には
TM-TR02とTM-24・それに1/80ナローの動力化で発生させた台車を用いて
旧国配給車用の足回りを仕立てた上で、相互交換で発生した動力部分とT台車枠を用いて
強引に改造して仕立てるしか、現状では術がないように思えてきた クロポで全種類1540円の晒し売りやってたから機関車凸、箱とモハ買ってきた
箱電機は中のクリアパーツの爪と全長詰めたチビ客車動力の爪を切り落とすとすっぽり入る
モハはKATO小型動力がピッタリ入る ただ連結出来んので単行専用 岩手開発はニコイチで窓の数を合わせても実車より短いから、どのみち使えない。 卸小売「売れない製品押し付けないで」
V・ファーレン長崎ラッピング電車
グッドデパートメント広告列車
大地の芸術祭ラッピング列車 DAICHI号
チャギントンラッピング電車
チャギントンラッピング電車
たま電車ミュージアム号
おかでんチャギントンラッピング電車
しあわせさん。こんぴらさん。
『転生したらスライムだった件』ラッピング電車
比叡山・びわ湖<山と水と光の廻廊> その割には京津線の邪王心眼とかカルタ取りとかは出ねぇんだよなぁ。
もうネタが古くて今更手が出せんか。 ラッピングは店頭に長いこと置いてても後々ちょびちょびは売れていくらしいよ
観光客（外国人含む）とか子連れが買っていくとか、理由は色々
ちびまる子ちゃん号とかずいぶん長々と売れてたけど、ちびまる子ちゃんランドにはまだあるかな？ キハ126のラッピング仕様はネタ豊富だから出して欲しいな
版権やらが難しいのなら神楽だけでも >>510
ちびまる子ちゃんはしばらく残ってたので「そのうち買えばいいや」と思っていたら無くなったw >>510
そして後々高騰するとw
万葉線のドラえもんとかその辺すごいよな 逆にザ・オタクラッピングはそこまで上がらないんだけどな >>503
北鉄はもうちょい角が丸いからちょっとコレジャナイ感がありつつも
そのままオレンジに塗ったらそれっぽくなりそう
ラッピングは長いこと置いてあって気が付いたら1つ売れてるみたいな
版権の関係で通常色より高かったり刺さらなかったりで買わないなー ラッピングモノは鉄コレよりバスコレのほうが在庫大変そう ガルパンバスとラブライブバスはどの店でも見かける気がする
旅行して実車を見かける機会がありゃ買おうと思うかもしれないが、
コロナの影響も少なからずあるかな ドラえもんトラムの鉄コレってもう売ってないの？
買っとけばよかった それ発売されたの10年位前じゃん
海王丸の総帆展帆見学がてら
高岡に出かけた時ついでに買ったから
現地でも瞬殺では無かったよね >>517
沼津登山の塗装好きだったからあれのラッピングないやつが欲しかった
1/80のやつもね
アニメラッピングは好きなアニメのキャラでもなんか嫌 >>508
グッドデパートメントはラッピングは付属のシール貼ってねだからノーマル仕様が欲しい人も買うだろうから普通に売れそうだが。 第3弾発売に間に合った！
こんなもの作っちゃいました。よかったら見てください。
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4484.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4485.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4486.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4487.jpg
http://www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/img/4488.jpg
人生初のレイアウトw >>523
ここより ミニレイアウトスレの方が良い話題だな そういや小半径でも走るのか
自分もやりたくなってくるな >>518
定期的にヤフオクとかで売られるし頑張れば買えるぞ
おれっちは前に高岡に行って買ったけどめっちゃいいよこれ 売れ残りの強いラッピングでも京阪石坂線は比較的はけてるような
トーマス除いて >>513
アレはまさかこんなに長続きするとは思わなかったもんな
鉄コレが出た当時もラッピング延長の兼ね合いで既に二代目だったので
その時走っていた奴と鉄コレでは車番が違った
今の奴は三代目なんだよね >>524
スレがあるんですね、失礼しました。
>>525-526
ありがとうございます。写真の車両はTR02を使っていますが、TR07でも問題なく走ります。 ドアップの写真撮るならカプラー周りもうちょっと何とかしてからの方が >>523
ｲｲﾈ！
余談だがどこかで見たようなカラーリングだがどこだったろう ドラえもんトラムの鉄コレはマン葉線では売っておらず、駅地下の売店で買った記憶
鉄コレ公式HPにも載ってなかったような >>538
自分は道の駅で購入した記憶が
それももう10年前の話なのか、時が経つのは本当に速いなぁ >>523
かっけー
写真撮る時ちょい色褪せた感じで撮ると良さげ >>485
今年の日比谷は、日本民鉄協会関連では物販一切なし、横浜と同様にPR展示だけとのこと
連れから正式な情報が入ってきた
感染対策だけでなく、最近は物販絡みで毎年荒れることまで考えると、
今後数年はこの形式でのイベント開催となる気配がするんだよな>日比谷と各地の運輸局イベント
2020・21年のコロナによる開催中止を経て、物販をしなくともほぼ差支えなくなった気がする >>544
クハ3001とかEB213など
最大公約数的な模型にされているから、プロトタイプ化を目論もうとすると
色々と限界が出てしまうってのを強く痛感するようになってきた もともと鉄道コレクションは4両ぐらいまでのフリーランスの車輌を手軽に楽しむもんじゃなかったのか？ 作り分けはしてなかったけどフリーではなかったな
地方鉄道の単行を中心に2～3両くらいのをのんびり楽しむ物だった
ノス鉄はセミフリー路線だけど
切り刻んで元ネタにするには価格設定が高過ぎるのがネックだな ちゃんと元ネタにしようとすると窓間の幅までいじるハメになるからアレはタイプとして遊ぶものだよ 2軸に拘らずボギーにしてスケールにすればいいと思う
ノス鉄3の張り上げ屋根の山形交通モハ106→蒲原モハ91に北陸鉄道のイメージを足したような電車見て思う
フリーならこんな中途半端な車両にしなくても
ケース付属の無塗装車両はこいつだったな 2軸にしてもオーバーハング長過ぎて見苦しいからな
もっと詰めるか諦めてTM-03対応にするか >>523です。レスをくださった方々ありがとうございます。
＞カプラー
カプラーは探している最中で、仮に鉄コレのダミーカプラーを適当に付けていました。
が、連結運転はもうあきらめたのでダミーにすることにします。
＞写真
部屋の照明でiphone撮影ですよ。
ダイソーケースなので、下に物をかまして（斜めにして）光が良く当たるようにして撮っただけです。
ノス鉄は、フリーにすることによって承諾の手間を省くというのが企画コンセプトにありませんでしたっけ？
フリーなのはいいけど第2段のキハは何であんなにオーバーハングを長くしたのか・・・
自分はボギー化じゃなく切り詰めようと考えていましたがw 実物換算11mくらいなんだよね
Bトレ動力は9mでTM-03は12mだからちょうど合わないって迷惑な仕様 片ボギーに挑戦する人はなかなかいないな…ちょっと長いTM-03の片側切るか、
ワールド工芸からちっちゃい動力買うとか、そこまでやるとお値段がね iphoneのカメラ性能に恐れ入った
もはや静態撮影なら一眼は不要にまで進歩したようだナ 某製作所もiPhoneのカメラ性能がすごいと言っていたな
Pro系が特にいいらしい最新の14Proとか13Proとか
その動画でも言っていたけど、YoutuberがiPhoneをよく使うのはカメラが高性能だからなんだよね
おっしゃる通りフルサイズは不要と断言できる
それでもフルサイズを買うとするならそれはもはや趣味とステータスで買っているようなもん >>557
上田交通や山梨交通時代へ、大改造で仕立てる猛者も出るのかなw
場合によっては、MODEMOの領域だったのかもしれないのになぁ
個人的には欲しいぞw >>556
確かソニーはスマホの画質は2年後には一眼を超えるとか言ってなかったか？
だからデジカメ用のセンサーは開発しないとか。 小さいレンズで撮った画像を映えるようにその場で合成しまくってもはや「写真」じゃない気が ゆえに実車の記録写真としては信頼性が下がった
すでにデジタル化してからの写真は信用出来ない
撮った瞬間に加工されてる
フィルム時代の写真はウソを付かない 一枚の写真が決定的な証拠として価値がある
デジタルでは大量の画像の中から真実を見抜かなければならない では模型で
実車と違って模型は小さい 小さいゆえに接写となる
とくに接写ではスマホカメラが最も得意な部分とも言える
以前は広告用の模型写真でも、一眼を三脚固定でレフ板使って撮影していたもんだが
それももう過去の出来事か 時代の進化を感じるナ MODEMOが江ノ電800計画してる的なことを聞いて何年経ったかなあ 鉄コレスレだから、写真写りはちょっと許してって感が >>558
バリ展は楽しみだ
江ノ電時代も扉が増えたり色変わったりライト位置が変わったり変化激しかったから
自分も出来れば複数欲しい
二扉時代への改造は流石にやらないが
あとは動力がどうなるか ないんじゃないの？ GMだってタイプ製品とはいえ出してたわけだし 都電の小半径車輪改良版が出たし江ノ電ライト点灯化改良とか地味なことはやってる この趣味やっててモデモを知らないってヤバいだろ... さすがにここ数年で入ってきた人なら知らなくてもおかしくないほど活動が低迷しているぞ
ＭＯＤＥＭＯ
http://www.hasegawa-model.co.jp/item/modemo/ モデモは鉄コレにないものや鉄コレじゃ物足りない小型車を模型化してくれてるし
続けてほしいけどやっぱ厳しいのかな >>578
キハ35系等もトミックス、カトーから出てしまったしな
一方名鉄600V車等は他社から出てないが一部は入手困難か >>567
藻なら江ノ電800は前照灯点灯するだろうな
開発中なら開発発表だけでもしてほすぃい ナカセイからのモデモ客車はGMに渡すのかどうなのかよくわかんないしなぁ
せっかく過渡が微妙に手を出さない形式揃いなのに >>583
上にある通り鉄コレの江ノ電800が出るんだから
モデモから江ノ電800が出る可能性はより低くなったと思われ... 都電7000の赤帯青帯は鉄コレよりも後の発売だったが >>585
ライト付くなら断然藻を買うけどな
後出しでも
阪急2300とか蟻が後出ししても売れてるし爺の後の鉄コレの7000原型は売れ行きわるかったからいけると思うが江ノ電はマーケットが小さいか
藻の箱根登山とかボディマンカプラーで富みたく連結面の水タンクも左右にぶった斬ってなくて好感度高い
鉄コレとは比べ物にならんわってここ鉄コレスレか失礼 鉄コレで出してからの後出しは本当に困る
最近なら広電1000とかだな 広電1000はだいぶ間があいたけどな
一般売りが特別塗装だけで量産色が事業者限定の売り方にも問題があったし とりあえず江ノ電の動力がどうなるのか気になる
新しいのを出してくるのか、TM03を再生産するのか、TM22辺りを流用しちゃうのか さすがにロマンスカー式台車の江ノ電は出ないだろうな？動力無いもんな。 TM-27で動力は出てるし車両も福鉄200とか出てるぞ>連接車 >>592
TM-27の構造をベースにしたショート動力が必須になるか グリーンマックス→私鉄
ワールド商会→機関車貨車
モデモ→路面電車
のイメージ
鉄コレが上記の廉価版として全て賄っちゃってるけど とりあえず江ノ電800は連接車じゃないから、深く考えないでいい。 10月16日のてんしばのイベントでは各社局とも物販やるようだ
鉄コレを売るかどうかはわからないが >>599
てんしばのイベントは近畿運輸局主催
がっつり絡んでる >>601
そこそこ数出てるしレア度は低いんじゃないの 何度か改良や仕様変更で再生産もされてる
最初の再生産は運転台がシースルーになって百合マークがついた
二回目の再生産では湘南マリン号のステッカーが付く
三回目の再生産はラストラン仕様
でも品番は全部NP501
こんだけ何度も再生産されていたらレアとは言えんな
中古市場で見かけないのだとしたら持ってる人が手放さないだけだよ うちにも初期があるけど、これはもう最後まで置いておく。
沼津に停まった昼行特急の最後。
あとはサンライズだけ。 ノス鉄3弾、ここまでどうでもいいシクレは鉄コレ史上初めてジャマイカ？
次で10m級フルスケールで新潟交通モワ51をやり直してクレメンス。
京福テキ6タイプもいいな。
フリーが悪いとは全然思わないが、今回の近代化モハクハみたいに、実物なら絶対二軸車になり得ない形態、時代の車両は普通にボギー車で作ってほしい。
例えフリーであっても不自然に長すぎるオーバーハングとか、鉄道車両の構造として不可解な車両はどうなのだろうと思う。 原点回帰であまぎ殺しと言われた昔の地方私鉄の車両を再販してほしい 歴代ノス鉄は「動力ありき」な設計だからな。せっかくの小型車ネタなのにあちこち無理があって出来をスポイルしてる。 最初期弾辺りの短いボギー動力くらいは使ってほしいけどそのラインを超えたらノス鉄終わるだけだろうしなあ 再販するとお値段は何倍になるのだろうか？？
模型店員ならしゃーないけど、自分が地方私鉄の窓口で働いてたらそれ並べるのイヤっていうか、なんか心苦しいな >>611
今までの物販形式に慣れていた方々からしたら
「こんな形で日比谷をやる意味ってあるの？」な考えを持つことになるのは仕方ないか
2020年代以降の標準的な開催形態になるのかもしれない気が、横浜も含めて何となくするけど 事業者限定鉄コレや他の鉄道グッズの申し込み用紙を置く会社もないのだろうか >>614
日本民鉄協会は、今回は個別事業者ブースの設置が一切ないとのことだそうな
コロナの影響もあって、各個人で各事業者へ通販・購入申し込みなどしてくれた方が
結局は事業者側には安上がりとなる時代へ変わったんだとしたら
物販の復活も今後数年は期待薄かな そもそも模型鉄とテンバイヤーのためにイベントが有るわけじゃないからな
無くなってもそれはしょうがない 数年続いた（今でも続いてる）コロナ禍が、イベントのやり方やグッズの販売方法などを
根本から改める絶好のチャンスになったんだとしたら、ある意味では「いい結果」になったのかもしれないか
業界によっても当然変わってくるけど、物販を実施すること自体によって
様々なリスクやトラブルをも発生させることになるのであれば
そりゃ「恒久的に物販を実施しない方がいい」と考えが改まることにもなっても
今のご時世では全く不思議じゃないだろうな 場慣れしてない販売員のモタついた対応にしびれを切らした客が、同業を仕切って感謝された富士急の乱とか。 >>605
自分も絶対シークレットは2軸でダブルルーフの電動貨車だと思ってた。
だって「箱の絵に描いてある」もんw
（小林信夫さんのイラストの右下参照、EB213は右上にあるので違う）
なんなんだよこいつ？ それ言ったら二弾も岩手開発タイプのを関鉄初期カラーにしたのが描かれてたりするな
中身は関鉄ではなく常総筑波カラー風だったが 開封売り店ではバス窓電車が人気と言うか消えるの早いな
デワ改電機を追加で欲しかったけど手に入らず
イラストと言えば、ダブルルーフ電車の腰板は木造のスジスジが入っているのを期待してたのに、実物はなくてがっかり
ネット上ではシクレもそれなりには人気か
でも第2弾みたいにプレ値がつくことはなさそう... 初代の鉄コレの頃から相違工夫が当たり前だったのに
最近は文句言うだけの奴増えたよな 3Dプリンタがある程度は普及したことで、鉄コレに対する見方が昔とは変わった可能性もありそうだな
本気でこだわるレベルの方々なら、3Dで設計した方が色々と早いってことにもなっていそうな気がする 本気でこだわる人も3Dプリンタで寸法忠実に派と素材から何ができるか考え尽くす派に二分した感ある 今回は明らかに重いバス窓電車除けば重さで判別しにくい気がする
なんとなく重く感じるのは機関車かなとは思うけど >>622
まあ、それ言うと第1弾の蒸気機関車（中央で客車引いている奴）もなかったが、
あれは流石に形状が違いすぎて背景扱いで許せなくもない。
あと箱絵でもう一つ気が付いたが、右上のEB312（電車改造機）は凸電機との重連じゃなくて、
凸電機に引かれて無動力回送だった。パンタをたたんでいるのが証拠。
小林先生、妙な所にこだわるんだなw 蒸機はご先祖様でしょ
まぁリニューアル再販して欲しいけどさ >>623
実在車じゃないからな
それを言ったら2弾もだがあれは実在してる感じもするからな
やはりあの姿で単車なのは不自然
自分で改造してフリーランスにしたならまだしも既製品であそこまでするなら蒲原か山形交通でスケールにして欲しかった >>622
訂正
常総筑波ではなく鹿島参宮
(茶色に黄色帯) >>631
だよなぁ
本来の山形交通モハ106か蒲原モハ91として製品化されてたら、
手に入れた時点で本気で唸ったのに
そして第10弾のクハ10が一応浮かばれることにもw 中途半端に短くして2軸なら12mにストレッチしてTM-03の方が嬉しいよなぁ ノス鉄第4弾はなさそうかな？
もうお腹いっぱいだろ もしかしてハ6とデハ7のボディーって表記以外は同じですか？ ネタはまだまだあるからな
なぜそれを選んだ？って疑問しかないチョイスへ迷走し始めるのもお約束みたいな感じだけど NewDays限定鉄コレって通販ありましたっけ？今回のはボックスで欲しいんだけど サンパチの帯位置直ってそうだなあ・・・
旧国はクモハ41っぽいけどクモハ40ならなあ >>639
個人的にはクモハ41（60）がたらふく欲しいんだよなw
クハ700は26弾シクレを通常ブラインド化？ 今回のNewDays5のシクレ、クハ55（平妻・もしくは半流）あたりか？
ぶどう色なら今までの製品では発売されていないことになるし、
宇部・小野田線や仙石線の金型を利用できることにもなる
それ以外のネタだと、シクレが初登場って条件も加えると
103系東海色の集中クーラー屋根クハ、クモハ119のリバイバル飯田色あたりしか思い付かないなぁ >>639
今回はRAILYARDで通販すると書いてある
第3弾4弾もNewDaysで買える
どちらもJREモール内 よく考えたら東以外の地元のJR駅でも売ってるぽかったので自決しました しかしこの車輌のチョイスはなんなんだw
鉄道150周年記念とは思えないマニアックな選定
シクレは初めて製品化されるやつか
まあバリエーション違いだろうけど 各エリアもっとレトロなラインナップが良かったかな
北海道の初代キハ40とか四国のキハユニとかさ >>647
過去形だし残念だけど>>645はもうすでに… >>650
>>645の酷葬が決まったようです。
なお経緯については様々な意見を真摯に受け止めた上で、丁寧な説明が検討される模様を緊張感を持って注視する所存です。
クモハ41とクモヤ145はどの会社の枠なんだろう？
シクレ予想
クモヤ90 100番台
クモヤ145 1000番台
クモヤ145東海仕様 クモハ41043は国鉄でクモヤ145 2はJR東扱いになってるっぽいね
シークレットはHYBARIと予想 もうちょい読んでみたら今回の150周年グッズは扱ってないエリアとかもあるんだな
鉄コレに関しては北海道では店売りはない
東海の取扱い店舗(15店舗+ネット)は四国(23店舗)より少なかったり
東海は去年は在来線だけの駅でも扱っている店があったけど今回は完全に新幹線駅のみ >>652
クモヤ145の0番台は、2番だけがJR東（松本）配置だったんだな
他は改造車も含めて全て西エリア配置だったようで
鉄道ピクトリアル誌に目を通して、初めて知ったよ（何というピンポイントw）
>>653
鉄道も、日本ではコロナの影響もあって一気に落ち目に入ったのかなぁ 特に中国の製造工場の稼働停止という問題にはあったにせよ
模型趣味なんてむしろコロナは追い風だったのに
鉄道だけ実物と一緒に自粛して勝手に自滅しただけじゃん >>646
むしろコンパートメントの二軸客車の方がよかったかな？＞150周年 >>657
そういやクモル145も入れ換え機械以外、関東配置車が製品になってないな。
クモヤは441と743あたり出てほしい。 今度の記念鉄コレはNewDays以外では店舗売り無しなのか
西エリアのセブンに聞いても入荷予定なしばかりだわ 一応貼っといてあげるよ
この中でも販売しない店舗あるっぽいけど
https://i.imgur.com/3NJkmC2.png 長野電鉄3600系L2編成って前に出たのと同じ編成だよね？
非冷房時代の、3500系N、Oや3600系が製品化されるのはいつの日か。
お腹いっぱい感のある2000系もB、C編成は一度も製品化されてないんだよなあ。 >>668
ありがとう。店舗も記載されてたんだな
ハートインは怪しいけどアントレマルシェなら確実だな >>641
今でも鉄コレ旧国20m車に興味を持つ人がいて、なんか嬉しく思う。
私としては東鉄顔のクモハ60偶数車が欲しいのです。たらふくｗ 俺も個人的にはクモハ41が一番嬉しいな
単純に今まで出てなかったからってのもあるけど >>666
1両2200円かよ、という感想しか浮かばなかった。 クモハ41は宇部小野田線が出てなかったっけ
(なんなら関東顔) 関東顔がどれのことか知らんがクモハ41は宇部線警戒色の警戒色抜き仕様だと思う 関東顔:原型
関西顔:幌枠が付いて運転席窓がHゴム
こんなイメージ 製品のクモハ41は福塩線で終わった車両みたいね
プロトはあの青になる前の茶色時代ってところか ヤフオクで買った中古品の塗装（帯部分）が一部剥げてたので、
部分的に塗りなおそうと
剥げてない部分にマスキングテープを貼ったのだが、
マスキングテープを剥がすと、帯部分の塗装がテープにくっついて剥がれてしまい
部分補修のつもりが、帯部分まるごと塗り替えする羽目に。
レア車種が多いのはいいが、作りが、こうも雑だとは。 >>677
番号を変えてしまえば、いくらでも楽しみは広がるものだw
前面にサボ受けを付ける時点で、どうせ塗り直すことにもなるし >>678
一部が剥げてる物は下地処理が良くない場合が多いので結局、周囲も剥げ易い ノス鉄に動力ユニット付けてみてるんだけど、結構ポイントとかで止まる。これって車体が軽いから？重石増やしたら安定したりしますか？ 動力上部のカバーを外して集電板からモーターに通電してるスプリングと当たってる部分を少し削ってあげて
無加工だとスプリングのテンション強くてせっかくのイコライザが死んでるのよ >>584
あの客車って今回のホビショでも続報がなくね?w >>674
宇部小野田線セットのクモハは横浜線から転入した車両。 >>683
え，すいません、イコライザってどういうことですか、削ると接触不良の方向でよくなるイメージ無くて、、 >>628
凸型はラインナップ中で一番軽量なんだぞ？ >>686
イコライザは車輪に均等に重量を掛けて接地性を良くする機構
製品そのままだとそれが機能してないからフログとかで車輪が浮きやすくなって集電途絶えるの
該当部分はモーターの接点より出っ張ってるからモーターとスプリングの接点も阻害してるのよ >>689
ありがとうございました。たしかにポイントの真ん中で止まります。
分解したりしたけどtm-tr07なので強いスプリングに見えずなんとも、、単体では良く動くみたいでオモリを軽くしたら少し動きが良くなりました。パワーが弱いのね、、レールの継ぎ目にも敏感で平らに研削したい レールに置いた時点でスプリング強過ぎてウィリーしてるでしょ 二軸のtm-tr07だとスプリングぽいのはモーター端子につながってるのくらいで弱く、ウイリーまでは行ってないですね。車重がかるいので加減速でピッチングして一瞬浮いたりはしそう。前後輪金属製のテコみたいのでつながっていますが 明日初めてKIOSK鉄コレ買いに行くけど開店時には置いてるのかな？ >>695
購入したい店舗があるんだとしたら、それぞれ調べたらいい
>>694
Bトレインの時は10時発売だったけど、最近の鉄コレでは開店時からの発売とされてるね >>697
ありがとう
出勤前に買っておきたいから開店時に行ってみるわ 次に今はもう走ってないのは要らないって言われるとこまでセット 室内灯を簡単には仕込めない構造でこのお値段というのもなぁ。
新幹線951形とか鉄道コレクションで出てくれば… 仙台東西線銀帯ゲット
リニア地下鉄シリーズで欲しかったやつ
高いけれど、Nゲージ化セット入れたらトントンなんだろうな
出来は上々で良かった 地方私鉄の近代化した車両とか国鉄ディーゼルカーなんかは涙出るほど嬉しかった
大手私鉄の編成モノとかステンレス車はあまり嬉しくない 関西私鉄の事業者限定品も現行車中心のトレンドになったからな。
おかげで財布と部屋の中のひっ迫状況が緩和されて助かってるわ。 セブンは💩やな
商品が届いてないから何時に並ぶか分からないとか 鉄道開業150周年エキナカオリジナル、早速買ってみた
重量で見分けが付くとしたら、キハ125とクハ程度か？
緩めのブリスター+後付けパーツなしってので、クモハ41は判別できるかもしれない 付属パーツが仕様として入っていないのが、クモハ41・701系・西105系・四国の1200型
シクレにはとりあえず縁がなかったw 海クモハ103の側面方向幕は印刷表現、なので4両セットで出ていた時の車体と
仙石線クモハ103・105の屋根を組み合わせた感じ
701系の車番はなぜか国鉄書体、例によって26弾シクレよりも劣化してる？ シクレたんぽぽかよ
裏シクレがクモヤみたいだし糞シクレだな
西の販売店には全くなかったけど東海の売り場にはあったから買えたわ クモヤ被りでたんぽぽとかまた微妙なパターンきたねえ
なんでよりによって今回なのかw たんぽぽも1両だけあってもしょうがないからなw
塗り分け単純だから自分で既製品、キット改造で作った方がいいような気もする 今回はがっかりシクレか
相方がいないと本領を発揮しない点も含めて たんぽぽの短い方だったら存在意義があるのだが。
大井モノだったら雨樋が黄色いクモニ13の方がよかった。
>>713
國鉄701系？ たんぽぽの処理方法はもう2両用意して片方にパンタ生やして終わりでいいかな笑 朝出勤前に名古屋駅で購入
先ほど帰宅して開けたらシークレットキター！
と思ったらクモヤが入ってなかったorz >>710
コンビニは24H営業だからしょうがない。
店によって配送時間が違うし検品・陳列しながら接客だからいつ並べられるかわからない。沢山納品される商品のなかの一つだけ特別扱いできるか。 自分が行った店で見た範囲だと、10時に販売開始できるように朝ラッシュ明けくらいから陳列始めてた店舗が複数あったね
この商品って発売開始時間10時に指定とかあったっけ？ でもコンビニの発売開始時間指定って
その時間より前に売っちゃ駄目という指定にすぎないからな
その時間になったら必ず手に入るという指定じゃないことに注意しないと またクモヤが犠牲になってるのか
もうオープンで出してやれよ >>724
種車がクモハ100-802だが、低屋根な点は目を瞑る？ >>736
頑張って屋根を削る往年のGMスキームで笑 >>739
車体長を詰める作業も必要なんだよな
開き直って、Bトレでも出てた同じネタのシクレと組み合わせた方が
かえって色々と好都合なのかもしれない 富井電鉄は工場構内入替用車両として国鉄から101系電車をわざわざ購入し（以下略 横浜物販あって普通に鉄コレ売ってるじゃん
周囲店舗からの苦情とかコロナはガセ？ 鉄コレの101系も顔面が今ひとつなんだよな
過渡よりはいいけど、
ほんのコンマ数ミリ前窓が縦に大きければ完璧なんだけとな、 101は過渡の顔面整形後のがよくないか？
鉄コレは窓桟が内側に寄り過ぎな気がする
まあ実物通りかはともかく結局一番似てるのは自慰だと思うが 419系のセットBはいつになったら出してくれるのか >>745
改良後は良くなったけど、デカヘッドライトで台無しだな、、
自慰については同意だけど
完成品で前面だけならば蟻製品が解りやすく101系顔してると思う。
それ以外は論外だけどww
101系はそのうち本家の富で出して欲しいわ 確かに101系シリーズは富本家下克上で決定版が欲しいな。
>>722
大井ならクモユニ143-2も割りと直ぐに出来そうだな。 キヨスク版シークレットたんぽぽなんかより、塗り替え版クモヤ９０の方が使い道良かったのに! 20弾の未塗装車体（クモヤ）を持ってるから、さほど気にはならないw
そのあたりも、今だったらGM製品でも充分なんじゃないのかってなりそうだけど
クモハ123-600あたりを攻め込んでくれればなぁ、これはメーカーに限らず あの白ボディは前面の警戒色部分が別パじゃないから今でも有用。側面をボナの100番台に変えたり色々捗る。 ノス鉄の謎
「なぜ電動貨車（デワorモワ）がない？」
第一弾でキワ90タイプ入れて、第三弾で箱絵に描いておいてまさかの無し。
EB213みたいなの出せるならこれの側板違いで出せるでしょうに・・・ >>751
下に塗った色をしっかり隠ぺいしてくれるサーフェイサーさえ手元にあれば、
色の濃さをさほどは気にせず、塗り分けのやりやすさで塗装順を考えることができる時代に
今は変わっている気もするんだよね
ガイアカラーの存在が、そのあたりでも色々と意味があるようには思ってる
但し、しっかりマスキング等を行ったりできる技量が大前提となるけど いや、自分が言いたかったのはそこじゃなくて前面警戒色部分が別パじゃないってところなんだよ。白ボディは未塗装って意味だ。 江ノ電800形が出るんだね
画像だけ最初に何枚か見た時、あんまりにも似てなくて800って分からなかったわ。 >>755
いや、それらを分かった上でレスしたつもり
別パーツにしなくても、それなりの腕前さえあれば
マスキングで綺麗に塗り分けることのできる環境も次第にできてたんだな、って感じで
ぶどう色や青を先に塗っても、黄色の警戒色の発色に影響を与えない品質のサーフェイサーも
今ではしっかり製品化されてたんだよな、ってことね
別パーツではやっぱりチャチに見える時もあるんだよ いや、だから鉄コレは別パじゃないから俺は評価してるって書いたつもりなんだが。 納得しました
大昔からのEF64などのパーツ構成に通ずる部分もあるから、車種によっては一概に判断できない場合も出てくるか
2色塗り分けだけの車両なら都合がいいけど、単色仕様が出た場合などに問題になってしまうとかで
30年ほど前の冨本家EF64-1000（ぶどう色+白帯）を最初に思い出すけど、その頃はさほど気にしてなかったんだよなぁ 鉄道開業150年記念鉄コレ
1500円 何気に高いよなぁ それでいて動力台車枠が入ってないから、既に製品化されたことがあるのに
本来なら動力化させたい車種でも、動力台車枠を別途調達しないと
容易には動力化できない場合もある
今回だと北のキハ54や四国1200形がそれにあたる
そろそろ、次のブラインド弾の概要が発表されることになるんだろうか ヤフオクに出てる119系鉄コレ画像にチン毛写っててワロタw
やはり着いた品物にチン毛あったらいやだわな(´・ω・｀) 取引はスムースでしたし
商品自体には何も問題ありませんでしたが…
何と言いますか
表紙と１ページ目の間に明らかに”陰毛と思われるもの”が挟まってました。
きちんと発送前に確認していただきたかったです。(5月22日 7時32分) それは本当ですか？
大変申し訳ありませんでした。
こんなことで許してもらえるか分かりませんが、
”私は２０代前半の女性”です。
証拠にメールの方に私の画像を送りました。 (5月23日 5時51分) 落札者は「 非常に良い 」と出品者を評価しました。
コメント： ”家宝”にさせていただきます。 (5月23日 11時56分)
コピペだけど、これの再来に期待するしか(´･ω･｀) >>762
鹿児島市電はオープンパッケで出んでねぇのか？ >>766
119の復刻カラーを出品するとは思えないがな(´・ω・｀) 最近はブラインドも車種が迷走してるからなぁ
順番的に次はJR車かな？
前は私鉄2連続やったし TM-17とTM-14の動力台車交換したら
TM-08とTM-18相当品になるのかな？ >>772
TM-18はDT33対応だったよな
TM-17ではなく、TM-25（とTM-14）ならTM-08とTM-18相当にできる ならない
出来上がるのはTM-08R相当品と南海1521用動力 1521は動力化したけど何を入れたのか忘れてしまった
素直にトミテク指定のを入れたんだと思うけど… 指定はTM-09
ただこれだと台車の位置が内側過ぎるんで
103系3000番台の時にTM-17とTM-18組み替えてそれぞれ正規の物にしたよ ありがとう
なんか床下機器も配置が合ってないらしいけど、まあいいや ただ、RのないTM-07・09・13は、動力台車の組み合わせを変える上で
場合によっては今でも必要となるんだよね
TM-10Rと交換することで、TM-K01相当（16mB・小田急デニ1300用）の動力ユニットを
今でも仕立てることができるし、製品には存在していない12・14・15mB動力なんかも仕立てることができる
ワールド工芸系動力の使用を避けたい時も、時にあったりするんだよな
台所系などのキットを作る上でも、やはり色々と生きてくる 台車間距離とか軸距とかよく分かるな
自分は(製品と実物の)違いが全く分からないから何もできてない 車輪径の違いも、今回再認識することになった
TM-18とTM-25では、軸距が同じDタイプでも車輪径が違ってたんだな（前者が6mm、後者は5.6mm）
そしてTM-09と17では同じ20mBでも車輪径が違う、と（後者の方が6mm）
>>773ではそのあたりも考慮しておかないとダメだったんだな、自分自身も反省
>>779
そのあたりを熟知していると、動力化できる車両も大きく増えるんだよね
そしてGM動力を利用した方が時にはいいって現実も知ることになる（特に18m車で）
TM-ED系の動力を使って、ノス鉄をボギー動力化できないかとかも当然考えたくなる訳で サイズの微妙な差で使えなかったりするよねえ
色々試行錯誤して動力化してる人の動画やブログも参考になる お前ら動力化なんてしてるのw
内装ない模型なんてw 内装がちゃんとできている模型なんて博物館でしか見たことがない 昨夜、序webに京都市交通局烏丸線10系が1個だけだけ売っていたので、ポチってしまった。
秋クーポンとかいうのも使えてお得だったし、買いそびれていたのでラッキーだった。 なんで今頃、序webで烏丸線10系売っているんだ？ 今頃、序webで烏丸線10系は正直うらやましい。
ヤフオクやメルカリではプレ値だろ？ >>743
顔はGMのキットがいちばん似てると思う。 >>794
同意
GMのはドアHゴムの表現で損をしていると思う GMの前面にKATOのKOKUDEN103系の車体、新103系の窓サッシを付けると一番似ている101系が出来る。
って、これ30年前の技法なんだよな。 >>796
車体裾にプラ板貼って高さ下げればなお良し、だな。
なんかサハ103-750つくりたくなってきたぞ。 廃線になった車両シリーズとかやって欲しいけど資料や許可取り難しいかな >>799
こういうのはいいかな
近鉄2250格下げ後とか古めのとかなら必死に確保狙うが
実物見たことないのにw 屋根を正すのに疲れたのでもう一本買うなら爺の3220だなぁ 屋根は武蔵さんのを買いました(´・ω・｀)
まだつけてないけども >>799
自分は1個だけ買うよ
転売には向かない商品だから
やめといた方が良いよ クモユ141はよお願い、蜘蛛に143のパートナーとして。 名市交はN3000を出してほしかった 3000、3050、3050混結編成は出してるのに >>811
ほんそれ
今まで黄電は事業者限定の300だけで同系中間車800も出ず、更に譲渡車が製品化された250とかでもなくよりによって100だからな
買うけど300は最初ニコイチで中間車化するつもりで余計に買ったのも結局未着工で宙ぶらりん 名市/琴電のアレみたいに屋根がどっちつかずのタイプじゃなくてちゃんとした形態の製品で来てほしいなあ >>820
このまま700出さずに終わったら消化不良よねえ。
5000と並べる需要もあるし、しかも元々300と250の金型あるんだからちゃんとやりきって欲しいが果たして 明日のてんしばは鉄コレ売ってるかな？
能勢電は売れ残りの7200あたり持って来そうだけど >>820
商品名が103編成4両セットAってことは
バリエーション期待してもいいんだろうか とりあえず一つは買おうと思ってる勢なんでマターリ買えることを祈ってる てんしばどのブースも大行列
近鉄ブースにはたどり着けないわ 近鉄ブースは一般グッズ列が大行列
おさかな鉄コレは列無しですぐ買える てんしば人多すぎでしんどいんでもう退散する
鉄コレは叡山電鉄ブースでデオ700旧塗装だけ買った やっぱ日比谷みたいに物販なしが法被ーってことでおk? >>835
物販絡みでの長時間待ちに猛烈なクレームが出る状況だとしたら、
来年以降も日比谷・横浜は物販を実施しない形態での開催になるのかもしれないな
むしろ今年の開催形態で恒常化してくれた方が、ある意味ではすっきり諦めが付くけどね 今日のてんしばは想定以上に人が来たみたいやな
3年ぶりの開催で天気よかったのもあるだろうけど
近鉄お魚鉄コレはダダ余りで買い放題だったな
別に鉄コレで釣らなくても人が来ることはよくわかったわ ねぇ知ってる？
あそこに並んでる人はお風呂入らないんだよ 特殊なお風呂は大阪府内にはないと思うが･･･
特殊な飲食店なら。 物販も全社併せた模型専用列と各社のそれ以外列で分離したほうが双方得しそうなもんなのにな 行列の長さ自慢みたいな心理が働くんじゃね、知らんけど。 何時間待ちになるぐらい集客出来たという実績にはなるんじゃない
集客できるって事は次の開催に繋げる大事な要素だし >>845
あいつらを別にすればこっちが早く流れるようになるのに
なんてことはお互いに思ってるよｗ てんしばに南海はHYDEサザンをしれっと持って来れば良かったのに 鉄コレ熱もみんなさがったねえ おれも阪急５３００の時は
向こうが１９の時から２５の今まで続いてて
羽目どりなまいれOKの娘に入って 出す前に抜いて口で受けてもらうし
子スプ買ってニャル子やラブライブ着せて やり倒して終了後
ネカフェで時間調整して始発の梅田駅行ってた
ねちゃんへの土産は撮影旅行で行った先のご当地キャラグッズ 総合的にみて自慰や蟻、ポポなんかの完成品の方がいいってことに気が付くようになっちまったからな･･･
特に、ポポがよく鉄コレに被せてきてるのは少なからず影響してるんじゃね。 >>853
しかし自慰完を引き出した「噛ませ犬」としての役割は大きかったぞ。
自慰完の神宝線車体幅再現へのアシストも果たしたと言えるしな。 ポポ発売から自慰完発売の流れは、競争がエンドユーザーに利益をもたらすという好例だったわ。
その対極が、阪急電鉄による鉄コレの独占な訳で。 鉄コレの阪急が飽きられたのはどっちかというとマイクロが2300出してきたからじゃない？ 印刷技術はあるんだから陰影つけてうまく誤魔化すとかできんのかね 阪急の鉄コレは年々値上げで
不良率が高くなった塗装済みキット
みたいなもんだし
動力化してパーツ付けるだけだと
蟻に完敗だからなあ >>822
そういやボディマウントの分割方法が相鉄旧5000系と同じなら
700形前期車はボディマウントパーツを通常の
床下機器パーツに交換するだけでいいんだよな 横浜市交のグリーンライン、6連化が始まってたんだね
リニア地下鉄コレの増結セット、もしくは6連セットが出る可能性はあるんだろうかw お魚、忘れていて1時過ぎに釣り糸垂らしたが、難なく2尾釣り上げた。
なぜ3200と販売サイトが変わったのだろう？ サーバー不安定は発売当初のみで、まだ在庫あるみたい。生産数が多いのか、もう鉄道コレクションのおわりなのか・・・ 一本しかない上に値段がね
京トレインくらい振り切ったネタならともかくぱっとしないし まだ3200系あるし、ためしに100セット購入入れてみたら、通ったしまだまだ掃けないね。 事業者限定バブル崩壊かなこりゃ。
1月予定の阪急8000ではどうなることやら。 >>875
確かに、禿尾久でもテンバイヤーの出品見なくなったな コロナ鍋で鉄コレの行列販売が消滅していた間に、テンバイヤーがカードとかガンプラみたいな他の商材に目を向けるようになったって訳か。
もともとそんなに儲かる代物でもなかっただろうしな。
そして鉄コレは転売バブル分の消費が消え実需要だけの売れ高となって塚を築きだしていると･･･ >>879
ある意味での「健全化・適正化」の方向へ向かったのであれば、一応は評価するけどな
欲しいものばかりが同じ時期に大量に出てしまうと、まず財政が持たなくなるしw 毎月新製品をﾎﾟﾝﾎﾟﾝ出す一方で盛大にﾒーｶーｴﾗーやられたらたまったもんじゃないわな。
買う側からすると新製品でレパートリーを拡大するよりも品質側に振ってほしいところ。 関東だが、土曜日に注文したお魚、今日届いた。
配送が早いのは良いのだが、仮にも一つ5000円するこわれ物商品を紙袋で発送って百貨店としてどうなのよ？
うちは大丈夫だったけど、注文された方、箱の潰れにご注意。 メトロの缶詰も紙袋配送だった！
段ボール配送にして欲しい。 梱包やら輸送品質については、販売者に対して要望を出すがよろし
特に百貨店は紙袋に入っていても、潰れ濡れは厳禁てところもある
運ぶ側もクレーム喰らいたくないから、それなりに必死になるし >>887
世間への外面を良くしたいから何でもかんでも簡易包装で発送したいのだろうけど、軟弱梱包で潰れ濡れ厳禁とか、運送業者泣かせだな。 中が潰れてなけりゃ、外箱の状態なんかどうでもいいだろ
何のための外箱なんだよ クレーマーかよ 日本じゃお菓子の入った輸送用ダンボールが擦れてただけでも返品だぞ 富は鉄コレの塗装乱れ許容範囲をNゲージにまで適用しようとしている節がある。
EF66-27・E4系朱鷺… >>889
物によっては箱の裏にペーパークラフトを印刷してあったり
撮影用の背景画として使う柄を印刷してあったり
表面の図柄が凝っていて捨てるに惜し過ぎる物だったり
中身が入っているケースがそのまま保管に使えるケースだったりする プラレールは185系を出した頃からすれば見違える出来 >>896
もしかして、阪急電車と共通の金型を使用した185系? >>896-897
165系車体のリレー号と踊り子号
Nでそれをやったら、まぁ袋叩きだなw ダイカスケールは更に上行ってる感じだったな
塗りだけで何にでもなった103系が万能すぎるw >>901
LINE必須の抽選入場ではなぁ
先着順ならまだ何とかなっても、その手の抽選には縁がないものとして割り切ってるよw >>603
東武のファンクラブ会員はファンフェスタ申し込みも先着順だぞ >>904
もちろんそのあたりも確認してはいた（ファンクラブ会員ではない立場として）
別の鉄道系の板では（鉄道総合・路線）それを踏まえて書き込みしてたけど
こちらでは記し漏れてしまったみたいで申し訳ない
「本気ならファンクラブ会員になれ」、そのあたりも含めて
各社でどんどんプレミアム的囲い込みが進んでしまうと、
鉄コレの範疇を超えて色々と思うところはあるよ 長野電鉄、3500系も完全引退か
3600系みたいなさよならセット、3500系でも出すのかなぁw >>905
イベント系は「働き方改革」との絡み(休日出勤等)もあるからな・・・ >>906
さよならセットも良いが、非冷房時代のN編成、L編成登場時セットとO編成セットがほしい。
もち誘導無線アンテナ付で。 南海スレによると、HYDEサザンの塗装はうんこサザンらしい草 >>909
塗装というかインクジェットだからこんなもんだろうな。嫌いだけど。 今さらだけど、神戸市営地下鉄6000形って台車枠無いんだな。
事業者限定品の台車枠切り出しは、久しぶりだから緊張する。
GMのコアレスモーター動力ユニットでも、切り出した台車枠で大丈夫でしたっけ？ >>912
リニア鉄コレと共通の動力が収まるのであれば、OP販売品のセットから転用した方が色々と早いのかもしれないな
車輪も流用できることになるし
セール品が出ないものかなw >>907
なんでカレンダー通りが前提なんよ?
インフラとかソーシャルワーカーは初めから土日休みじゃないし、
会社や職場にもよるが常にカツカツな訳でもない。
>>908
無理やり値上げの理由を付けた実質再生産より、
少しは仕様違いをやって欲しいってのはアルナ。 >>916
シークレットは横瀬保存のクモハ505あたりか？ 事業者限定版でシクレを仕込まれると、また色々ときついんだよな
車体長が大きく違うから、重量での判別はある程度できるんだろうけど
金型を変えずに仕込めるシクレって、どんなネタがあるんだろう
451・551あたりが絡まないとしたら、予想が案外難しい
この手のブラインド鉄コレ、東急や京阪あたりなら
真の本気を出して確保に走るんだけどなぁw 今回の元ネタの一部が入ってる第4弾の頃と比べたら、値段は3倍超か
そこまでなると、強いて欲しいとも思えなくなってしまう
クモハ351ならまだ欲しいと思うんだけど、3両セットを中古で購入した方が格段に安上がりとなると
また色々と考えるんだよな 事実上の4弾再販みたいなもんだし旧国3両が中古で安く出回ってくれるとありがたいね >>916
所沢・池袋・西武新宿ならばBOX売り出来そうだけどな・・・ とりあえず2000が一番人気になりそうな
401が入ってきてまたお前か、ってならなかったか… >>928
シリーズ当初から本命なのに出る気配無いもんな せめて30000の前面グラデ幅違いでもやりゃいいのにw >>927
このタイミングだと車体使い回して411系出来たのにな >>925
分からないだろ
シクレが川造という世紀末仕様かもしれない >>927
よく見たら2000は側面方向幕設置前仕様なんだな、既存金型流用だから必然的にそうなるけど
それだったらGM製品の方がいいよ >>937
譲渡後が欲しい人多いんだろうなぁ
俺もそのクチだけど いずれにしても、素材としても山のように欲しい（安ければなおのことw） >>915
鉄道会社のイベントのスタッフのほとんどは本社系の人は土日休みだから休日出勤だし現業の人は非番や公休日に公休出勤で出てるのよ。
休日出勤と残業の人ばっかりだから人件費も馬鹿にならないんだよね。しかも単価の高い管理職が狩り出されるし･･･ 川造といえば、阪急のツイッターで製品化の投票に600が載ってきたことがあったような気がする
ガキンチョがこぞって8000やら9000(！？)に入れて大差で負けてたが 川造出れば富鉄仕様で擦られるだろうから素材としても入手出来るだろうけど現状脈無しだもんな >>942
津軽もそうだし名鉄3790形もやりたい 東急旧3000系コレクション
名鉄6000系コレクション
一グループでブラインドできるな >>946
東急は旧3000・7200・8000さえ入ってくれればなぁ
7200と8000はクハの台車の方が極めて重要ってことで 川造型は現状では北の人頼りだな。
富技は戦前型出す気はさらさら無いとみた。 台所な方も、色々な意味で後継者のような方が現れて欲しいとは切に思ってそう
一連のエッチングキットも、今では当然鉄コレ動力などを考慮した設計になってるし
事実上のコバンザメ的なパーツも色々と出ているからなぁ
今の時点でもたっぷり恩恵を受けていることには、本当に感謝しているけど ただあの人が出し尽くしてる感があるから引き継ぐ人はいても後発はもう出てこないだろうなあ >>946
1ボックスに必ずデハ3472とデハ3508をブッ込んでくる悪寒 東急さんはブラインド販売してもJREモールでしか買えませんでしょう？
で8分で蒸発して高額転売w >>953
いや、デハ3472（3600車体）なら歓迎だぜ
3508はシクレ扱いか >>955
どこぞの小田急3000？かと思ったわ(笑) >>953
あとはクハ3850（更新後）・デハ3650・関連サハが色々と盛り込まれるのか
そんなラインナップならしこたま買い込んでいいw 鉄コレ東急100周年記念BOXかー。
デハ8500 デハ8800
クハ8000 デハ8100
クハ7500 デハ7200
デハ7000
デハ3500 サハ3250
デハ3450
シクレ デハ3472（リバイバルツートン）
という誰得？な構成になりそう(笑) シークレットは351系の片割れか、クハ1331と組む用にクモハ451か？
>>935
車番変えるの面倒臭い輩にはOPの2405Fと合わせて国分寺線暫定運用時の2+2編成が出来る利点はあるな。 車両基地の保存者群のどれかでしょ
流石に機関車はありえないが >>962
いやいや、既存の金型の有効活用でED14かもしれないぞ 西武のED14とはまたマニアックなw
写真が雑誌に掲載されたときには驚いた 難点としてはED14の単価が高い事と西武塗装は富鉄バッジで出ちゃってる事か >>956
そういや、3601のボディに弓形台車履かせたなんちゃって3472がどこかにしまってあったな…探してくるか 西武といえば既に動力もあるE31をやりやがれください >>968
そう言えばTM-ED01の新品を全く見かけなくなった >>960
TOKYU STYLEで販売の可能性もあるのでは？ >>971
鉄コレになったとしてもライトつかない上にそこまで安くない劣化マイクロにしかならなさそう だいたい値段の高騰は日本経済の衰退のせいだろ!円安なのにコスト高のC国で生産し続け、国産にシフトするとか柔軟な対応が出来ないからだろ! >>974
たぶん972の脳内ではそうなんだろう・・・ 「アイヤー、ウチへの発注量減らすアルか? そういうことすると次の仕事、受注しないのコトよ?」 >>960
ステンレスはいらないから、アルミと3000系バリ展で埋めてほしい。
デハ3800とかクハ3850とかデハ3300とかデヤ3001とか。
坊主化前の3500形3コテとかもいい。
3450形セットを補完するクハ、サハ勢も。 製品化決まった様なノリで色々語った川造はどうなってますか？ >>975
製造業嫌がる日本人多くて在日外国人が作る事になりそう なんで嫌がってるのか、考えて欲しいもんだな。
「日本製」と謳ってる家電でも、どーせしぞーかとかいばらきでブラ公とかグエが組んでるんだろなと思うからなぁ。 日本に出稼ぎに来てる人が、みんな真面目でキチンとした人ならまあ…
自分は工場勤務の時にペルーの優しいおっちゃんが助けてくれて、被害はないけど
ヤバい話は割とあるみたいだからねぇ 都営10-000形の試作車と1・2次車のバリ展きぼん 南栗橋公開ってLINEやってないと申込できないって
おかしいだろw スマホとラインを日々利用していることが今の生活での前提となったんだよ
そしてその前提から外れる方々を自動的に（先に）除外し、
その上で抽選も実施するってことなんだから、結局は入場にあたって抽選を行うって考えればまぁ妥当
LINEが嫌いだったら？「アキラメロン」ってことなんだろう LINEやってないやつってネトウヨくらいだろ
居ないなら現地の民度上がりそう～ PCとガラケーでもLINEできるぞ。ガラケー版は不便だけど 自治体や会社学校でもLINE使われてるし
商売関連はLINEクーポンや割引出してる所もある >>995
ネトウヨは韓国起源のカルトとズブズブなんだからLINEをやるべきだわな、むしろ。 このスレッドは１０００を超えました。
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