トミーテック 鉄道コレクションスレッド161弾
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※次ｽﾚは>>950を踏んだ人が>>951以降で宣言をしてから立ててください。
>>950が立てられないor立てない時でも、宣言してから立てましょう。
※コテハンでのスレ立ては禁止とします。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
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■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655981836/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1667034650/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド160弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1679821032/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 東急新3000は東急新横浜線開業とかもあったから需要ありそうだけど
今回の販売形態でもちゃんとした6両や8両編成を組めないからな。
つか最近おっ!と思わせる形式を良く発表するポポで良いからやってくれんかな...。
マイクロは最近元気ないからまず無理だろうし。 東急3000は口うるさくないタイプなら6両までは組むでしょ 貫通8連組ませるのに6箱買わせて堆く先頭車の塚を築かせるって、思いっ切り阪急商法やないかw 6セット買っても今の8両編成は5080系ベースの2両を増結してるから
登場時の東横線8両っぽいのにしかならないよ
3001Fはスカートの開口部が大きいし（事業者限定版にはついてた） 今回ので貫通8連組む人間は5080タイプがどうとか気にしないし妻面とか尚更気にしないから問題ないぞ 価格的にもしんどいし、ライトつかないしこれで貫通8連となると完成品待ちになりそうなもんだけどな･･･ いつまでも鉄コレ鉄コレって言ってないで、宿題しなさいよ。 お墓からお爺さんがおいでなすった
読経して差し上げなきゃ ボボ「東急3000系、やったってもええねんけど8両で税別\48,000やな。」 >>112
それでライトついて車体形状も各車両正規なのなら、安くね?
わた鉄で8両用意して動力化しても、定価ベースで40,000円以上するっしょ。 >>113
ネタにマジレスされても困るんだが、
そもそもわた鉄で工面できるのは6両分だけなのと、
余る先頭車を実際に不要だからと言って価値ゼロで計算するのもアンフェアだろw 不要なものはゼロ査定でにするしかないし、まして鉄コレにない増備中間車2両の価値は無限大に高まる。
いずれにせよ完成品有利ｗ 鉄コレ東急新3000はクハ側面の窓枠彫り忘れエラーも問題なんだよな。
ただああいう金型設計ミス起因のエラーは直る事も多いから今回の生産分では直る可能性もある。
凹モールドだと金型の修正は大変だが窓枠は凸モールドだから修正は容易いから。 エキナカオリジナル、1両完結のクモハ123の相場が急上昇してる感じ。キハ54は引き当てやすいから、更に値崩れすんじゃないの？
クモヤはあまり相場が上がらないね。 >>120
フリマアプリだと123系もクモヤ90も相場は同じ3000円台だね。
次点で豊田のクハ103-605 通常弾でサンパチくんの前面板がエラってたのが直ってるから、
部品取りで触手がうにょりそう・・・。 シークレットのクハ55009は、去年の駅ナカ鉄コレでクモハ41043引いてれば使えそうだな。 エキナカ鉄コレってN化パーツの案内ないけどN化非推奨なん？ エキナカこれまで通りなら台車枠付いてないしディスプレイ前提でしょうな
クモヤ90のDT20は70系各種セットに付いてそうだけど台車切り出すかGMが分売してる台車枠使った方が手っ取り早いかな
クモハ123はグレー台車だから割と面倒かね >>126
クモハ123-5145の台車はDT21（0番台の台車/DT21Cとは違う）
なのでTM-08R動力ユニットに入ってるDT21グレーの動力台車枠がそのまま使える
但し動力ユニットはTM-14を使うことになるけど >>126
クモハ123-5145の台車はDT21（0番台の台車/DT21Cとは違う）
なのでTM-08R動力ユニットに入ってるDT21グレーの動力台車枠がそのまま使える
但し動力ユニットはTM-14を使うことになるけど 連投になってしまって申し訳ない
クモハ123の動力化は、基本的にはブラインド第20弾でのやり方を参照だな
面倒どころか、動力化に必要となるパーツの確保も非常に容易な方でしょ >>129
TM-14のDT21黒想像してたからTM-08意識に無かったわスマヌ
TM-08とTM-14なら量販店にも在庫あるしなんとかなりそうね >>128
殺め「ほたら動力2つ買うたらええやないけ」 >>121
豊田クハは切った貼った塗った、が出来れば化けるから相場が高めなのかな。
食パンはどうしようもないから安定の安値。 食パンを活かすべく残り3両をわざわざ改造して作るのを画策してみたがタネ車選定で泥沼ってやめた
けど某犬での660円とかいう投げ売り価格に惹かれる 食パンを活かすべく残り3両をわざわざ改造して作るのを画策してみたがタネ車選定で泥沼ってやめた
けど某犬での660円とかいう投げ売り価格に惹かれる そのまま715を作るよりは富の583系と組み合わせてHG水準の419作るほうが面白いかもしれない わた街バスコレはいつの間にかフェードアウトしてたけど、鉄コレはいつまで続くかね 本日ついに廃車となった、さよなら東武9101編成10両セットでも出ないもんかなぁ
事実上は過去に出た仕様（末期仕様）の再生産だけど、
外箱のパッケージを変えた程度なのに値段も爆上がりするのは確実か >>137
普通に定期的に再販してるよ
わた街は全国バスコレみたいな事業者順々に出していくスタイルじゃなくて同じ社局を再販し続けるシリーズだし TM-11Rに合う軸距14mmの台車ってなんか縛りある？
作ってる電車とボギーセンター間合うのがこれしかないんだ… >>121
豊田クハは切った貼った塗った、が出来れば化けるから相場が高めなのかな。
食パンはどうしようもないから安定の安値。 >>140
TM-11Rをベースにすると言うことは、台車の構造からして
TM-19かTM-21の台車と相互に交換すると言うことか >>140
TM-01〜04
TM-05旧
TM-06旧
TM-08旧
TM-12旧
TM-19
TM-21
TM-19かTM-21を使うとそれぞれ20や22になって無駄が無い >>142-143
おおありがとう。19か21買ってくる そして余剰になった動力に合う車体を求めてまたコレクションが増える 困った時は「TM諸元表」を見てる。
中の人じゃないからウラル貼らんけどw TM-11の台車振り替えは羽後の正調化でやったな
地味だけどジョイント音変わるから走らせてて楽しい TM-20は大津線のやつか、足りなくなることはないな >>132
豊田に限らず103系や205系といった通勤型国電は切った貼ったも然ることながら、クモヤで挟んで入出場回送、廃車回送が出来るのが大きい。
クモヤさえあれば、先頭車だけでも意外に遊べる。 だからといって、敢えて晒し瓜を買う程ではないがなw
5両集まった伊勢鉄道レールバスの使い道かよ。 >>141
切った貼ったって鉄火場じゃないんだから(笑) 確かに過渡のクモヤ90とかでいいな
まだ売れ残ってるだろうし
動いてライトついてそこそこ安い >>153>>154
別に晒し売り買わなくても、引いて出たのが103系や205系みたく国鉄型の電車なら、例えばクモヤ+クハ103+クモヤみたいな遊び方も出来るという一例。
そもそも、エキナカシリーズは先頭車だけの使えない代物だと文句付ける連中が居たのが発端。 >>156
ライト無しでも良いならエキナカシリーズのラインナップからしてGMのクモヤ145もありだな。 >>159
だからエキナカシリーズは先頭車だけしか無くて使えないとか抜かすんだろうよ。
企画した方も別にそこまで考えてなくても、鉄コレに限らず蟻でもGMでもクモヤ持ってる連中なら、そういう遊び方も出来るべ？だから先頭車だけのラインナップも使い方次第という話だ。 >>161
何がそんなに怒ってるように読める部分なの? >>152
２０５は国鉄型だけど基本的に編成単位で管理されていたからクモヤサンドのイメージがないんだよなぁ。 国鉄時代も編成単位で管理してた所はクモヤサンドじゃなかったしな サハ・モハユニットのクモヤサンドなら印象あるな
末期はゆうマニ控え車か双頭連結器付きので引っ張ってた気がするけど >>163
> ２０５は国鉄型だけど
雑すぎでしょ。211系5000番台も国鉄型ってか? 実際国鉄時代生まれの国鉄型だからなんも間違ってはないだろそれ 製造時期でどうしても区別したいなら
国鉄継承型とでも呼ぶか？
結構あるぞ
EF66-100なんかは微妙だが モジュールの賑やかしに使うのがジオコレシリーズの正しい使い方なんだろう（推測） KIOSK1弾のクモユニと一緒に車庫の片隅にでも置いとけば長野っぽくなるやろ(ﾊﾅﾎｼﾞ 庫から頭だけ出してる状態で置いとくとちょうどいいよ GMのあまったお面パーツの活用法に
トンネルポータルと合わせたシーナリーの作例があったな トンネルから少し出た状態を作ってしまって、結局車体を１両使う事になって、
オマケの有効活用ではなくなったと書いてあったよね。 >>165
ゆうマニは郡山、秋田に回送するやつ転用改造種車に連結。
転用改造種車の首都圏2工場(大宮、鎌倉)への入場はクモヤ大活躍。 横浜まで電車通学してた中学の頃
大船区に茶色いクモヤ90が東海道線側に置いてあって
毎朝「あれは何だ、あれは何だ」と不思議に思ってた
185系普通でたまに帰ってたが特急らしさがなくナメてた 東京機関区を通る麻布に行きたかったが遠くて断念
大船電車区の栄光は難しくて無理
撮影名所のお手軽な新子安に落ち着いた
実際、同級生もいるんでホームで撮影は恥ずかしくて出来なかった
何のために入ったのか、後悔している >>186
まさかのパイセンw
中学入る頃は鉄道趣味にちょっと冷めてたのはあるけど、そういう目線の学校選びは思いつかなかったなぁ
あでも、通学時に901系が来るとちょっと嬉しかったな 先日、上司にゆうマニとゆうちゃみの違いを小一時間掛けて説明したわ。 >>193
地元車両出なかったから存在すら忘れてた Bトレの余り顔面でアホほど量産できるからな
カタコンベみたいにビッシリ貼り付けとかも出来るぞ >>196
昔の交通博物館にＳＬのナンバープレートだけを壁に隙間なくビッチリ敷き詰めたオブジェがあったがあれもカタコンベと同じ趣旨だったんだな.... 苗穂の北海道鉄道技術館にもあるな
SLじゃなくてEL,DLと電車と客車だけど >>198他
当然模型でも再現できそうだけど、現実には屋内展示だろうからなぁ
博物館の館内でもジオラマで再現するとかでないと、再現する意味がないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
