トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
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※荒らし行為はｽﾙｰで（専ﾌﾞﾗ推奨） 。
※万が一荒らしにこのｽﾚまで埋められたら次ｽﾚお願いします。
※次ｽﾚは>>950を踏んだ人が>>951以降で宣言をしてから立ててください。
>>950が立てられないor立てない時でも、宣言してから立てましょう。
※コテハンでのスレ立ては禁止とします。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
※他のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾓﾃﾞﾙ・鉄ｺﾚ以外のｼﾞｵｺﾚの話は、過去の経緯からお断りしています。ふさわしいｽﾚでどうぞ。
■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655981836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>884>>885
E130久留里線色も候補だな。 819系の評判が良ければオープンパッケージで白817系も期待出来るだろう さらに銀817系 815系も 1両1700円とか、出てあの品質。
まだ昭和の時代に1両800円で売られてた出てたオハフ33とかのほうが品質上だろ。
客をバカにし過ぎ。 たばこ税が葉巻より高くなったみたいに、本家TOMIXの値段を超えるかもしれない。
香港製TOMIXとはなつかしい。 ホングコングは583系とかでなかったっけ？
12系とかもかな？ >>907
貨車はそうだったな。
113系、EF81、キハ58から国産。 鉄コレのE131で満足するやつが、マイクロのメルカリとかで安く出さないかなー 鉄コレで製品化された車種が蟻や爺から後を追うように出す傾向が以前あったけど、それって>>909みたいなヤツを狙って出すのかな？ >>911
鉄コレの捌け具合をみて「採算に乗るわコレ」と思って製品化していくんだろうな。 以前、鉄コレの東武3000系の動力化の際に質問した637です。
TM-K03の代用として、結局TM-06RをTM-13Rの台車に交換しました。
皆さんのアドバイス通りにしたおかげで、無事に車両の動力化が完了しました。
動きもスムーズで満足しております。
ありがとうございました。 >>912
TOMIX製品ベースに各社カラーに手塗り仕上げしたバスを見て「採算に乗るわコレ」って始まったバスコレがジオコレの始祖かー。DDFモルモット説 >>917
直前のぽちで4400円で買った記憶zzz 古い系と新しい系でなんとか並行させたいようには見えるが 26弾に至っては鉄コレである必要なくね?って思うんだが… 最近の鉄コレのコンセプトって(集める分にはNゲージより)安価な車両コレクションって方向だし別に間違ってはないと思うがね Nで望みづらいアイテムを鉄コレ頼みしておいて、いいとこまでかすっただけで己のツボに入らなかったら迷走とか言うのな（炎上 20年前と比べたら、Nサイズのプラ製品は格段に増えたと思えば
充分贅沢な状況だと思うんだけどな
完成品として求めようとしているもののレベルが、どこまで上がってしまったことやら >>927
作り分けについては鉄コレこそ
蟻と並んで消費者の要求レベルを吊り上げた戦犯じゃね
Nゲージ完成品の種類が増えたといっても
鉄コレは蟻と同じで一発売り逃げなのに
一度製品化された車種は富・過渡・爺と分け隔てなく「他社で製品化の実績あり」と見られてしまう
しかも鉄コレの場合は事業者限定品も製品化実績に含まれる
先頭+パンタ付中間車セットみたいな複数セット買っても素直に4両編成にできない内容や
編成を組もうとすると余剰車が発生する内容でさえも製品化実績に含まれてしまう まあでも鉄コレなきゃまず模型化されんかったような車両まで製品化されてるからな
功罪両面だな 路面電車もそれだろうな
大手メーカーは滅多に手を出さないから 鉄コレ路面電車が増えた故に、MODEMOが最近新製品ほとんど出さなくなったね むしろ鉄コレが後出しでぶつけてきて
モデモが生産に手こずってる間に先に出した都電7700も
普通に発売しているレベル モデモが鉄コレよりもバリ展よくしてるから棲み分けできてるな >>916
それ、買ったわ。
後部カプラーが欠損していたからかなあ？
目を疑ってから即店員呼んだ。
安すぎて不安になった。
>>928
それな。
キオスクのアタマ片方しか無い奴も実績扱いされかねないから、すごく迷惑。
キオスクのも最低限の編成が組める内容でやってほしかった。 阪急なんかどうしようも無いからな…
蟻2300以外 フルマルーンが未だに正規のNゲージとして製品化されてない
それでも製品化実績になるんやろうな 蟻の2300で証明されてるように他所が出そうと思えば出せるけど出さないだけなんよ 今どきの大きな窓の電車を鉄コレでやられたところで瓶底ガラスにげんなりするだけだと思うんだが…動力の関係なのか知らんが車体もファインスケールじゃないし
そんなレベルの製品が今じゃ異教の完成品にも迫るような価格帯なわけで
鉄コレで出て諸手を挙げて歓迎されるのなんて他に欠品中の瓦礫しか選択の余地がないネタくらいなものでしょう >>937
自慰完7300は出てると言えるんじゃね?
まぁ阪急様のイケズ根性が悪いんじゃねーのとしか。 >>939
まぁ、国鉄591系が専用動力つき3連接車体・2連改造後で2タイプ出れば、買わずにはいられないだろうが、そんなことは実現しそうにないな。 まあいずれにせよ昔に比べたら贅沢な悩みだな
昔は爺のキットとか切った貼ったしなくちゃ作れんかったような車両だって完成品で出てるわけだし >>937
蟻2800「えっ」
爺2800「ちょっ、おまっ」
しなのマイクロ3000「無かった扱いかよ？」
しなのマイクロ2800「大きいことはいいことだ」 >>941
俺、ずっと前からそれ思っていた。
あとガスタービンとか。
見た事無いがずっと憧れの車両だ。 大宮にあったねえ（遠い目
プレイモデルで作ってたねえ（遠い目 >>944 >>945
40年前はKATOの旧キハ82を切り刻んでいましたね
今なら連接LRT製品も製品化に役立つのか あの辺の振り子試作は車体低いから既存の動力パーツ流用で仕立てるのも難しいのよね >>950
個人的には福井の200が出たのは嬉しい
札幌の連接車も待ってる 札幌函館はササラ電車が出たら
一体どうやって回すか…勝手に回るようなのだったら良いんだけど ササラそのものが固形物でいいんなら回す方法も思いつくがなぁ。
ササラの脇にギアやプーリー入れるのは（量産品として）難しそう。 ベルト駆動でササラが回る専用動力もセットでなんと2万円ってとこかな ササラを路面を使って回す
電車が停まると止まるけど 普通に考えると電圧によってササラの回転速度が変わってしまうな。
更に進行方向だけ回転させるのも難儀しそう。 >>952
岐阜のモ870も待ってる
鉄コレでもあちこち路面電車やっているのに、なぜか名鉄岐阜線とその譲渡車は出ないんだよなぁ。 現役路線でもないし名古屋市みたく事業者が出すこともないしで、ちょうど隙間になって抜け落ちてしまった感じなんだろうか＞名鉄岐阜市内線 あと10年早く鉄コレ始まってたらなあ
まあ今は無い事業者のも製品化はされてるけど 昔は事業者限定鉄コレも駅窓口の行列で賑わってたし、BトレもスルっとKANSAIの限定品は盛り上がってたなぁ 思ったんやけど、事業者限定鉄コレって鉄道会社がトミーテックから全数買い取って販売してるの? 岐阜市内線鉄コレ的には一応MODEMOに配慮してるんだと思う
さすがに放置されすぎた都電は展開してるが >>966
そうだよ。
富テク側としては、売れ残りリスクがない。 >>965
スルKANのBトレ争奪戦、初回開催はもう20年前なんだっけ
2010年前半までの限定鉄コレも含めて、あの頃は未明からホント盛り上がってたよね
今となっては色々と無茶できなくなってるけど、あの頃のイベントに参戦していたことに関しては
反省こそすれ後悔は全くしてないし、今振り返ったらいい時代、そしていい思い出だったと思うよ
Bトレに関してはまさかの午前0時販売（西日本スペシャル1）もあったりしたし、
昔の物販での様々な思い出は未だに強烈に脳裏に刻み込まれてる 毎年秋に開催されている日比谷のイベントも、今後は去年のような物販を基本的に伴わない開催形態が恒常化するようだと
鉄コレも含めた物販で盛り上がっていた2010年代までの姿に戻ることもなくなるってことだからなぁ
コロナ対策以前に、SNSや動画サイト絡みの様々な問題や弊害・それらへの対策も必要不可欠になってしまっているから
事前予約なしで自由に参加・購入できるような今までみたいな形での開催は
今後期待できないことを大前提にして考えておくのが、色々と無難なんだろうね >>968 TOMYTECも鉄コレは問屋の注文数しか造らない
売りきりだから、通常品も売れ残りリスクはないんじゃない
小売りは売れ残ったら在庫を抱え込むけど >>971
豚屋の注文数が少なかったら?
ならば売れ残りリスクがというより、ノーリスクで利益確定出来るという方がいいんかな。 鉄コレも最近話題ないし、そろそろレベッカの話に戻さないか？ しかしマジでスレの過疎化が進んできたな
やっぱ事業者限定が鉄コレの華だったんかな。 レベッカの話で盛り上がった頃の住民はもういないのかな？ >>973
職場ではおべっか使いまくりなんじゃねぇのか？ レベッカ懐かしいな
>>977
まあ鉄コレフルコンプ目指してる類の人はフルコンプ諦めただろう
単価もそのままでは走れないのにNゲージ車両並みになったし フルコンプだけでなく箱の状態に拘ってる奴とかいたような･･･それが理由で中古じゃなくて新品在庫探してるみたいなカキコもあったなぁ。 レベッカは小説版かヒッチコック版かリメイク版かが問題だ 事業者限定も昔はお手頃価格（当時からブラインドよりは少し高いが…）だったんだが、近頃は足元見られるようになってしまったからなぁ
2両セット2000円の時代が懐かしい 鉄コレのおかげで地方私鉄みたいな模型出なさそうな奴が出るのは良いけど、正直京阪13000とかって鉄コレとしてどうなんやろな >>983
鉄コレの後追い大好きなポポにでも期待したら。 蟻爺の食いつきも微妙で一周まわって実車の種類に対して品物が少ないけどな、関西大手私鉄 鉄コレなくても関西私鉄系って製品少ないし蟻爺ともなにかしら微妙で棲み分けできてたから別にいいんじゃない？ 個人的に疑問は第1・2弾の再販は割とあるのに、3弾以後が急激に減るのは何なんだろう？
特に第4・9弾の国鉄型は汎用性も高いだろうに・・・ 関西公営モノは蒸発高値転売必至なので70系大量購入
いい資産だね❤ やすっちい資産だなあ
編成一そろい30万くらいするブラスHOモデルですら資産と言えるか怪しいのに >>987
3弾で途端にリアルスケール鉄模傾向が強くなったからなぁ。
1弾2弾はまだセミスケール的要素が強かった。そういうのも背景にあるんだろか。 レベッカの「フレンズ」の替え歌を作った香具師もいたよな。
♪鉄コレを、買った日には〜
嫁の顔、さえもー見れなかった ｷﾎﾞﾝﾇ
銚子電鉄の車両を第一弾の塗装で
京阪京津線500型
京福叡山線のデナ500形・800系
10～12m級ボギー車の動力装置
岩手開発鉄道のディーゼル車 キハ8500の名鉄仕様
東武2080
が出たらいいなあ でも昔は昔で安いものはそれなりってのを思い知らされる作りではあったからね
今もそれなりに不満はあるけど大分ましになったから価格面はしょうがない レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
