トミーテック 鉄道コレクションスレッド159弾
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ワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。
※荒らし行為はｽﾙｰで（専ﾌﾞﾗ推奨） 。
※万が一荒らしにこのｽﾚまで埋められたら次ｽﾚお願いします。
※次ｽﾚは>>950を踏んだ人が>>951以降で宣言をしてから立ててください。
>>950が立てられないor立てない時でも、宣言してから立てましょう。
※コテハンでのスレ立ては禁止とします。
※住人の総意のないｽﾚﾀｲ改変は不可。改変ｽﾚﾀｲによるｽﾚ立ては、重複扱いになります。
※他のﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲﾓﾃﾞﾙ・鉄ｺﾚ以外のｼﾞｵｺﾚの話は、過去の経緯からお断りしています。ふさわしいｽﾚでどうぞ。
■ブラインドパッケージ版（通常版）のかぞえかた（単に「箱」だと混乱しやすいのでコレを目安に使ってください）
1両入っている小箱＝1コ
10コ入りの化粧箱＝1ボックス 通常はノーマルコンプ出来る
段ボール1箱＝1カートン（＝8ボックス） シークレットが必ず2つ入っている
過去スレ
トミーテック 鉄道コレクションスレッド156弾
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1633838100/
トミーテック 鉄道コレクションスレッド157弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1643638157/トミーテック 鉄道コレクションスレッド158弾
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1655981836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
鉄コレデフォのアーノルドカプラー、金型がヘタレてきたのか、成型がダルくなってバネのコシが弱くなったように感じる。
お辞儀しちゃう個体が増えた。 >>851
成型がダルくなってきたのは指摘の通りだけど、
バネのコシは例によって勝手に樹脂を変えられたのかもな。
筑鉄2000の台車なんかプラが脆い上に
組立工にゴリラでも雇ってるのか力づくで取り付けられてて、
パーツがあちこち白化してやがる。
製品にも動力にも台車枠が添付されてて余裕があるとは言え、
製品本体から外して転用できない。
動力の取説にある
「製品本体から付け換える方法」なんかできねえよバーカ。 多分圧下げてるんだと思う
第3弾当時でもTT-03付属の物と車両付属の物で精度違ってたくらい >>852
広電700の台車が妙に脆かったんだよな
形状にも一因があるとは言え、動力化しようとして台車枠から外そうとしたら
あっさり折れてしまったし 鉄コレのカプラー交換
思い出した 元々のカプラーポケットのベロ部分をカット これが重要
これで単なるポケットになって、あとはポケット形状に合わせてカプラー付け根をカットするだけ
ピッタリハマってボンドなど使った事は無い
やってる時は形状観察しならがその場で合わせてゆくから記憶に残らん
創意工夫の世界だナ
動画撮影しながらユーチューブにでも上げればアクセス稼げるかもナ
余談 お辞儀しちゃう個体が増えた
こんなもんプラなら反り返しで癖付けてやればいくらでも調整可能だろうが
鉄コレに限らない 他社製品を混ぜるとカプラーの高さが微妙に違うのは当たり前の想定内 鉄コレってそもそもなんでプラ素材だけで構成されるカプラーなんだっけ? >>854
うちも折れた
幸いリカバリー可能な折れ方だったから何とかなったが…ハメてしまえばもう大丈夫だし >>854
自分も折れました
すぐにトミーテックに電話したら
修理部品があるって事だったので購入出来ましたよ >>856
値段上がっていいなら最初からちゃんとしたカプラー付けられるけど、値段上がって嬉しいか？ 走行には交換しろってなってるくらいだからバネ要素入れず一体成型で良かった気もする >>860
多分、最近の激しい値上がりと比べたら微々たる値上げで済むだろうに 東急7000マンセーな香具師がTwitterに書いてたな。 TTシリーズに入ってるカプラーポケットさえ分売してくれればめちゃくちゃ助かるんだがなぁ カプラーポケット使わない車両もそれなりにあるからある時期から余り始める 車輪と錘だけ他から流用してるタイプの人の話でしょ？ >>864
本家のTNみたいにそろそろ50個パックとかリリースしてもよい時期かもしれないねw >>864
売ったはいいが、2両分4個で600円とかしたりしてw >>857
第３弾の時はこのカプラーがＮ化パーツ(TT-02だっけか？)だったんだよな。 >>868
多分マジでそんなもの
車両も値上がりしてるし 樹脂がどうしようもないくらい値上がりしてるからホントにそのレベルかもね やった事ある人に質問
マイクロから出てるTNカプラーの偽物みたいなやつって短縮効果ある？ マイクロカプラー使うくらいならTNでよくない？
余談だけどマイクロのカプラーはあのTNタイプの台座でアーノルドが生えてるやつが海外型とかで地味に有用 動力買えばカブラー付いてくるし余るだろ？
単行車は製品のダミー使うし 32弾シクレ、キハE120国鉄気動車色ラッピングと予想。
税抜き1600円か。例のバス運賃表更新だな。
32弾、EV-E301を編成で欲しかった。 シクレがE130の八戸仕様で微妙に萎えるに10ペリカ キハ126まぢ要らねー、確かに28弾とは屋根の作り分けしてるけどさ
そこまでするならまだキハ121の方がましだったよ ひでえラインナップだなあ
どれを取ってもほんとに鉄コレでやる意味あんの？としか思えん 過渡はやる気ないし蟻は元気ないし爺は気まぐれだからなあ >>889
GMストアで817用スカートを購入するプランも >>882
でも台車がなぁ
リニューアル前仕様の製品と同じ京阪1900用のKS70だっけか、実物は元京阪5000が履いていた台車に変わっていたような記憶が
サードパーティあたりが3Dで当然のごとく作っていそうな気もするけど 最新機種じゃないけど、それなら
キハ110の最近よくあるカラバリみたいのとかの方がよほどほしいかも。 32弾のシクレは1種か（動画配信も聴き直して確認）、そうなると東の両運気動車にネタが絞られる可能性が極めて高いってことか
ケースに入る未塗装車体も、両運の可能性が大か
EV-E301が今回の製品メンバーに入ってたら良かったのになぁ つか俺は32弾は完全スルー
31弾に次いで2弾連続
31弾は欲しいと思ったのは有ったが今回のは無い >>884>>885
E130久留里線色も候補だな。 819系の評判が良ければオープンパッケージで白817系も期待出来るだろう さらに銀817系 815系も 1両1700円とか、出てあの品質。
まだ昭和の時代に1両800円で売られてた出てたオハフ33とかのほうが品質上だろ。
客をバカにし過ぎ。 たばこ税が葉巻より高くなったみたいに、本家TOMIXの値段を超えるかもしれない。
香港製TOMIXとはなつかしい。 ホングコングは583系とかでなかったっけ？
12系とかもかな？ >>907
貨車はそうだったな。
113系、EF81、キハ58から国産。 鉄コレのE131で満足するやつが、マイクロのメルカリとかで安く出さないかなー 鉄コレで製品化された車種が蟻や爺から後を追うように出す傾向が以前あったけど、それって>>909みたいなヤツを狙って出すのかな？ >>911
鉄コレの捌け具合をみて「採算に乗るわコレ」と思って製品化していくんだろうな。 以前、鉄コレの東武3000系の動力化の際に質問した637です。
TM-K03の代用として、結局TM-06RをTM-13Rの台車に交換しました。
皆さんのアドバイス通りにしたおかげで、無事に車両の動力化が完了しました。
動きもスムーズで満足しております。
ありがとうございました。 >>912
TOMIX製品ベースに各社カラーに手塗り仕上げしたバスを見て「採算に乗るわコレ」って始まったバスコレがジオコレの始祖かー。DDFモルモット説 >>917
直前のぽちで4400円で買った記憶zzz 古い系と新しい系でなんとか並行させたいようには見えるが 26弾に至っては鉄コレである必要なくね?って思うんだが… 最近の鉄コレのコンセプトって(集める分にはNゲージより)安価な車両コレクションって方向だし別に間違ってはないと思うがね Nで望みづらいアイテムを鉄コレ頼みしておいて、いいとこまでかすっただけで己のツボに入らなかったら迷走とか言うのな（炎上 20年前と比べたら、Nサイズのプラ製品は格段に増えたと思えば
充分贅沢な状況だと思うんだけどな
完成品として求めようとしているもののレベルが、どこまで上がってしまったことやら >>927
作り分けについては鉄コレこそ
蟻と並んで消費者の要求レベルを吊り上げた戦犯じゃね
Nゲージ完成品の種類が増えたといっても
鉄コレは蟻と同じで一発売り逃げなのに
一度製品化された車種は富・過渡・爺と分け隔てなく「他社で製品化の実績あり」と見られてしまう
しかも鉄コレの場合は事業者限定品も製品化実績に含まれる
先頭+パンタ付中間車セットみたいな複数セット買っても素直に4両編成にできない内容や
編成を組もうとすると余剰車が発生する内容でさえも製品化実績に含まれてしまう まあでも鉄コレなきゃまず模型化されんかったような車両まで製品化されてるからな
功罪両面だな 路面電車もそれだろうな
大手メーカーは滅多に手を出さないから 鉄コレ路面電車が増えた故に、MODEMOが最近新製品ほとんど出さなくなったね むしろ鉄コレが後出しでぶつけてきて
モデモが生産に手こずってる間に先に出した都電7700も
普通に発売しているレベル モデモが鉄コレよりもバリ展よくしてるから棲み分けできてるな >>916
それ、買ったわ。
後部カプラーが欠損していたからかなあ？
目を疑ってから即店員呼んだ。
安すぎて不安になった。
>>928
それな。
キオスクのアタマ片方しか無い奴も実績扱いされかねないから、すごく迷惑。
キオスクのも最低限の編成が組める内容でやってほしかった。 阪急なんかどうしようも無いからな…
蟻2300以外 フルマルーンが未だに正規のNゲージとして製品化されてない
それでも製品化実績になるんやろうな 蟻の2300で証明されてるように他所が出そうと思えば出せるけど出さないだけなんよ 今どきの大きな窓の電車を鉄コレでやられたところで瓶底ガラスにげんなりするだけだと思うんだが…動力の関係なのか知らんが車体もファインスケールじゃないし
そんなレベルの製品が今じゃ異教の完成品にも迫るような価格帯なわけで
鉄コレで出て諸手を挙げて歓迎されるのなんて他に欠品中の瓦礫しか選択の余地がないネタくらいなものでしょう >>937
自慰完7300は出てると言えるんじゃね?
まぁ阪急様のイケズ根性が悪いんじゃねーのとしか。 >>939
まぁ、国鉄591系が専用動力つき3連接車体・2連改造後で2タイプ出れば、買わずにはいられないだろうが、そんなことは実現しそうにないな。 まあいずれにせよ昔に比べたら贅沢な悩みだな
昔は爺のキットとか切った貼ったしなくちゃ作れんかったような車両だって完成品で出てるわけだし >>937
蟻2800「えっ」
爺2800「ちょっ、おまっ」
しなのマイクロ3000「無かった扱いかよ？」
しなのマイクロ2800「大きいことはいいことだ」 >>941
俺、ずっと前からそれ思っていた。
あとガスタービンとか。
見た事無いがずっと憧れの車両だ。 大宮にあったねえ（遠い目
プレイモデルで作ってたねえ（遠い目 >>944 >>945
40年前はKATOの旧キハ82を切り刻んでいましたね
今なら連接LRT製品も製品化に役立つのか あの辺の振り子試作は車体低いから既存の動力パーツ流用で仕立てるのも難しいのよね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
