【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 88【123便】
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123 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/11/23(月) 06:47:38.11 ID:???
はっとく
909 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 00:34:51.64 ID:???
別に関係はない....
https://i.imgur.com/TBSGXRC.jpg
911 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2020/10/19(月) 23:45:53.90 ID:???
なぜ、横田空域が伊豆半島北部まで覆っているかというと、厚木基地を利用している米海軍艦載機の航路になっているからです。
米軍艦載機は、厚木飛行場を飛び立つと、伊豆半島の東側上空を高度を上げながら作戦空域に出ます。
日航123便の事故の起きた位置は、正に、艦載機の航路と交差する地点です。
事故の原因はもう常識を働かせるだけで十分でしよう。
https://antsuan.exblog.jp/amp/27027941/
なんだ みんな知らんふりか.... 684 はっとく sage 2021/12/28(火) 22:36:45.34 ID:???
横田空域
日米地位協定
民間機を擬似標的
ボーイング社
元海自
米軍機による接触事故
永遠に証拠も出ないし解明もされない
無念 84 スレッド”管理” ◆4sMEFBtYns 2022/02/01(火) 23:22:38.38 ID:Vb2xL6Ma
当時、機長は「オレンジギア」と言っていたらしい。
https://www.youtube.com/watch?v=iM8yezG2oio&;ab_channel=%E3%80%8E%E7%9C%9F%E7%9B%B8%E3%82%92%E9%9C%8A%E8%A6%96%E3%80%8F%E3%81%97%E3%81%A6%E3%82%86%E3%81%A3%E3%81%8F%E3%82%8A%E8%A7%A3%E8%AA%AC 99 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/02/02(水) 22:06:57.49 ID:???
左翼の間に蔓延する「横田空域神話」のデタラメ
ttps://togetter.com/li/889098 陰謀論 森永卓郎氏がラジオ番組で日航１２３便を「事件」語る
2017-08-29 01:34:41
ttps://ameblo.jp/boumu/entry-12305646547.html 105 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2022/02/03(木) 01:02:04.14 ID:???
ナオキマンさん
1週間程度で80万回再生超えましたね
さすが本物のインフルエンサーです
100万回超えは確定してます
果たして後編は公開させるのでしょうか
821 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2022/01/26(水) 21:42:08.05 ID:???
本日上がった詳細な解説動画123便
※削除される可能性があるのでお早めに
https://youtu.be/AMsX9UCWHuU >>1
スレ立て乙です
果たして白金山の山陰に隠れていたのかどうか テーブルの脚を1本外して遊んだよ
柴田くんと大垣さんと 目撃者証言の意外な危うさが冤罪を…『つくられる偽りの記憶 あなたの思い出は本物か？』
ttps://www.excite.co.jp/news/article/E1468351844898/ 馬とカバを足した顔だからってあだ名がウバとは。過酷な3年間を過ごした川田は哀れだよ 時事通信社が自社が大一報だと公言しているのだから田中は時事通信に問い合わせればいい 秀美がお母さんソース！ソース！と怒鳴っていたんだぜ
俺は外で待っていた プラチナや銀もいいけど今日は金
ナベケン動画 生存者編の最終回か？あとの3人とは？その時山口記者は何を？ >>15
すまんな エラいタイプミスだ
正しくは白銀山
距離にもよるが、3000m近くの高度でも山陰に入るかもだな 田中って真性池沼だよな
ttps://youtu.be/iRzQl7iB42Y あんなくだらない雑談で再生数を稼げるなら止められないだろうな ttps://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1074661985 ナベケン動画見た
まさかのもう1回 一週間待ち遠しいじゃないか 今回の動画は不味いだろ
救助関係者全員敵に回す内容 俺もそう思うわ。田中さんやり過ぎとちゃうか。
これ訴えられてもおかしくないレベルだぞ。 スゲの沢の救出時はマスコミを含め相当な数の人がいたのに口裏合わせとか、インボー論者は本当、頭が悪い 運動会の屋台で焼きそば焼いていたよ、夫婦で
そりゃ出店するよ ワタナベさんにはもっとツイッターを活用してもらいたい
露木さんも小林さんもツイッターをやってるのだから7時前の速報について詳しい話をツイッターで直接聞いてほしいし
ダーティペア5話を録画したビデオを持っている人を探して速報は何分頃出るのか聞いてほしい 田中自身が18時台テロップの記憶があるわけではないし、ネットの書き込みと週刊誌がソースだからな このスレに来る連中以上のものは無い 関東じゃないかだけれど、NHK18時台2発目のテロップの頃見てた人いないの？
アナがテロップの内容の件について読み上げをしてたんじゃないかと思われるのだが
当然その事について19時からの全国ニュースでやるものだと思ってテレビに張り付いてたのに、いつまで経っても取り上げないからヤキモキしてたら番組の終わり間際になってようやくコメントした ってな書き込みを記憶してる ダーティペア第5話で日航機が消息をたったことを伝える速報が流れたのは7時13分以前か以後か、どちらだろう？ >>41
そだね
でも当日19時より前だとローカルの時間帯でブロックなり県ごとなりで放送内容が違うだろ オレは首都圏のは見てないからな
そのバラバラでテロップだけじゃなくて何か反応した局があるんじゃないかとは思ってる 関東に関しては上記の通り
それにしてもだが、40分47秒あたりの周波数134.0に切替えられますか？ はどうして134.0なんだろ？ 朝はカウンターで朝食と気取って言っていたが実際はゴミ屋敷 睨んできたペルー人
おじさんかと思ってらおばさんだった 〈文系の4回テロップ伝説〉
当時ティーンエイジャーだった文系君はこの事故が36年経った21世紀において大論争になることを予想して、テロップの正確な時間と回数を手帳にしたためていたのである！！
ないないw 手帳には書かんが、2chには航空・船舶板が活況だった頃から何かしら書いてるよ NHK26分までに4回、
射殺のもアナとスタジオに言及してるのは大抵オレのハズ
読むだけならあめぞうの頃からだな
ようつべの方では墜落前のテロップの意味がまだよく分かってないのが多そうだな
出たテロップは機影がレーダーから消えるで時刻は18:50分 +-数分 言われてるように40分とか41分にはレーダーから消えたという事なんだろう
その消えただが、便名だのの表示が出なくなったくらいでは騒ぎにはならない 40〜44分といえば丁度大月旋回ではあるが、そもそもあれくらいではトラッキングエラーというのもにわかには信じられない 上空7000mで輝点すら消えるなんてのはあり得ないと言ってもいいと思う
それでもレーダーからは消えたんだから、その見てたサイトからは遮蔽物の裏側にいた という考えに至るのは自然な事
その遮蔽物が白銀山で、位置にもよるが高度も2500m下回れば余裕で映らない事態となっただろう
40分に消えて山陰となれば自ずと位置と高度はかぎられる 発表されとる事故調の航跡とは外れるぞ
報道初期から横田外しがされてたんじゃね？と思わざるを得なくなってしまうのが墜落前のテロップの存在ということ >>46
レーダーから消えていたらアイデントリクエストはしないよ。お前ほんとうに何も知らんのな 航跡図の大月の月の文字の辺りか？そんなとこで便名出なくなるレーダーってどんだけポンコツなんだよ >>50
トラッキングの意味わかってないよな
お前は悲劇掲示板から戻って来るなよｗｗｗ 40分のレーダーから消えたとされる時点でまったく慌ててないやろそれが肝や。モード切り替えで生データ確認しとるで。文系ちゃんはもっとお勉強せんとイカンよ？ 4回テロップと西武球場ネタは文系お得意の大風呂敷ネタ。
スルー必須ですよ。 >>38
Twitterで調べてみたけど当時ダーティペアで速報を見た人結構いるね >>54
15年くらい前の過去スレでもダーティーペア派かコンポラキッド派で分かれてた記憶がある ダーティーペアを録画していたヲタも居ないというオチ 「ダーティーペア」の真相はこんなところじゃね
ttps://plaza.rakuten.co.jp/higezura/diary/201108120000/?scid=wi_blg_amp_diary_next あーそこ、二人風でやんなくていいから
134.0への切替え伺いの理由がわからんな
そもそも大月旋回は一辺12kmの逆三角形だぜ 山手線の2倍程度の大きさもあるのに一次二次とまともに処理が進まず便名表示がおかしくなること自体がまず信じられない
切替え要請に反応がない次点で血の気が引いてるような気がするな 立て続けでのアイデントプリーズと他機側への周波数切替え指示
だいたいその次の123便への呼びかけunderstood… ってなんだよ 会話になってない 意味不明
卓には何人も張り付いてたんだろ モードが何であれ輝点消失してなかったなら、初期航跡から大月で輪っかがないとおかしいんだよ 皆で見てたんだから精査しないと判明しないなんてのは有り得ないだろうに
要するにだ、見立てとしては完全消失をセカンダリ側での処理でのエラーが起きたと話の摺り替えをしたんじゃないかという事だ
18時台でレーダーから機影が消えるのテロップが出てんだからロスト判定されたんだろ 輝点は残ってたならそうはならない そして輝点をも消えるのは大月旋回ではそうならない やはり白銀山の裏手にいたんじゃねーの って >>58
>>134.0への切替え伺いの理由がわからんな
複周波数使用して異常事態発生の１２３便とセクター内の他機を分けるために変更を呼びかけているだけだ。
文系そんな事も知らんのかマジで呆れるよｗｗｗ Twitterで「ダーティペア 日航機 速報」「ダーティーペア 日航機 速報」などと検索すると速報見た人のツイートが出てくる >>59
ペラいな
以前全く同じ質問をして、通常の移管業務だと答えたのがいたんだな
まあ、そんな事はあるまい と
どうしてアソコでとなると既に管制側に異変が起きてたと見るがな 遠回しの様子伺い クルーを気遣っての とりあえず相模湾から垂直尾翼を引き上げることだな
何もなかったとしてもそれをやらないと遺族は納得しない >>61
馬鹿丸出しで草
文系ちゃん頭悪いのに難しく考える癖止めれば？ >>62
尾翼引き揚げは現実的に不可能でしょ
予算数百億掛かってもいいの？ >>65
頭悪くて馬鹿丸出しでもサブチャンネルへの読み替えくらいはするぞ めんどいから某所のコピペ
管制官は、緊急事態の123便のために周波数を空ける手続きを行っている。
「オールステーション．．．」と、管制域内にあるすべての航空機を呼び出し、134.0MHｚへの周波数変更と現在使用している周波数での沈黙を指示している。 >>62
和解ずみ納得済みだよ。
お金受け取ったんでしょ？ 横田管制が入ってきているから 機長がアンコントローラブル 東京管制がアンダーストゥッドの英語の会話をしている >>60
ワタナベケンタロウ動画でダーティペアを取り上げてほしい どうぞどうぞケンタロウ視聴者で垂直尾翼引き揚げてね ID出しての書き込みを自慢してたバカレンコが他スレ用のレス誤爆投下により
肉体系スレでバカにされまくっていたと正体がばれてしまって以来 ID隠しての
書き込みに変えた、これこそが日航ジャンボスレのレベル正体 >>74
掛かるんだなーこれが
まさか尾翼そのまま落下しているとでも思っていいるのかな >>70
各セクター毎に副周波数の割り当てがある。それを緊急時に使用しただけの事でしょ。文系が理解できていないだけ >>77
相模湾の広さと深さを想像できないからこうなる
あっさり見つかると思ってんだろうな >>79
何でも簡単に出来ると想像で思い込む馬鹿だからね 740 軍オタ ◆u/wj70kawk 04/02/09 06:15
陰謀説、否定説が飛び交っているけど、軍事オタクの視点から
見た場合、明らかに妙な点が一点ある。
それは救助に第一空挺団を投入したということ。
それも習志野の第一空挺連隊が投入されている。
これって凄いことなんですよ。
なにしろ第一空挺連隊の最優先任務は皇居を守り、永田町を守ること。
その他は二の次とされていて、『国家存亡の危機』に際した時でないと
投入されない。
絶対に戦力を動かしてはいけない。何時敵が攻めてくるか分からないわけだから。
救出活動にしてもラペリング降下だけなら消防庁のレスキュー隊でいいはず。
そもそもレスキュー隊の方が救出の専門家なわけだし。
それが軍隊の、それも最精鋭を出す必要がどこにあったのか。
そんなことをするぐらいならなぜ在日米軍の救出を断り、
墜落位置を把握していた自衛隊機も帰還させたのか？
ともかく第一空挺連隊が投入されたのは非常に腑に落ちない。
51 あなたのうしろに名無しさんが・・・ sage 04/01/06 22:01
【このスレは板違いです】
航空板へ引っ越して下さい
※御注意※
航空板に生半可な知識で書き込むと大怪我をしますので
基本的な知識は身につけておいてください。
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編●
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062350263/l50
日航機事故
https://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/occult/1072965784/ 484 ＮＡＳＡしさん 03/10/25 21:43
ttp://www.tv-asahi.co.jp/n-station/yv/bk9920/0818jal.html
以下、気になった書き込み
■ 2000/8/11 23:17:45 匿名希望さん 大阪府 60歳
今夜のニュースステーション「日航機事故」を見ました。実は、私は事故当時、
ニューヨークに出張していて、ホテルのベッドの上で、ニューヨークのテレビ
ニュースで知りました。日本で報道されている部分とかなり違うことがありま
すので、以下に記してみます。
ＮＹのＴＶはちょうど、2人のトーク番組が進行中でした。突然「臨時ニュース
です」と前置きして、スタッフの一人が、ボードに日本地図を手書きで示し、
しかも ここに日航機が墜落（エアークラッシュ）しました、とハッキリ発言
しました。墜落地に手書きのギザギザの星マークまで書いてありました。
すかさず、私は日本の知人に電話をかけました。
以下、略
486 ＮＡＳＡしさん sage 03/10/25 23:45
>>484
＞離陸3分後に、尾翼の故障が分かっていた
ほんとだったら凄い
米国のHPを漁ってみるか･･･
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/完結編●
https://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1062350263/ 今回の動画はこの辺りからか？
468 ＮＡＳＡしさん 03/08/13 18:41
新刊（藤田氏）購入しました。
これは濃いな。
でも遺族には読んで欲しくないかもｗ
・自衛隊が到着した際、生存者4人のそばには、きれいな、かつ血色の良い
遺体がたくさんあったんだと。
・生存者の落合さんがボーイングの香具師にだけ語った事実もあったらすぃ。
これはヤバイよ。。。
471 ＮＡＳＡしさん sage 03/08/13 19:11
>>468
私も買いました。
これは確かに１２３便の事故の書籍の中では、斬新というか
かなり貴重な本になるでしょうね。
結構、ショッキングな事実
が色々と書かれているので、何回か読まないと冷静に判断できません。
●JAL123便/あれから18年/墜落の真実/最終章●
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1060593877/ そうだとされてる事の表面だけなぞっても仕方がないと思うんだな
タイミング見てサブチャンネルへの誘導はやろうという考えはあったんではないかと思う 咄嗟に反射で出来る事ではないだろう きっかけのレーダー映りの異常からの切替え要請 反応得られずでアイデントプリーズ そんなの… 対応されての他機の方のチャンネル移動指示 色んな事が重なり過ぎたかな
まあ、大月ではロストは起こらんだろうからやはり40分山陰 白銀山の裏だろ
裁判 判決まで長いな 何のために裁判やるのか教えろ
垂直尾翼引き上げなかったらやる意味ないだろ 自衛隊員に運ばれる男の子の写真はここに正式に公開されていますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=QKzu_oe9KZQ&;t=645s
撮影者は小平尚典氏で確定で、
男の子は座席表と髪形から吉崎充芳君の可能性が高いとされています。 小平尚典といえば青山の本の表紙にも使われてたな
2020/08/08 8:00
35年前、私は新潮社『FOCUS』誌の契約カメラマンとして、生存者のいる事故現場にいち早く到着した。当時31歳だった。
東京から車で南相木村へ
あの日、初めての合併号で夏休みであったが、私は東京留守番チームで都内にいた。
北海道にいるスタッフからの電話により、「日航機に異常の事態が生じたかもしれない」という第1報があり、
慌ててカーラジオでNHKニュースを聞いたのは夜7時15分頃であっただろうか。
小平 尚典（こひら なおのり）Naonori Kohira
写真家、メディアプロデューサー
1954年北九州市小倉北区生まれ。 日本大学芸術学部写真学科卒業後渡英し社会派写真家としてデビュー。
新潮社『FOCUS』創刊メンバー、御巣鷹山JAL墜落事故写真集「4/524」を新潮社から出版。
https://toyokeizai.net/articles/-/365720 検死の責任者だった法歯学の先生から聞いたんだが
川上さんのお父さんは外見が全く傷がなくて
後になって、「あれは生きてたんじゃないか」って誰かが言い出して
慌ててもう一回見直したそうだ。 外傷の大小に関わらず生死の判定は現場でなされているだろ 女子プロレスとコンポラキッドで速報を見た記憶がある人はいないようだが
ダーティペアで速報を見たと言ってる人はかなりいる
その速報が出た時刻が19時13分以前かどうか知りたい >>89
動画自体も圧巻だが説明の欄が
1985年８月12日の日航機墜落事故から、実に20年の歳月が流れようとしている。
ご遺族の方々にとっては、また悲しみの夏である。
一方、20年という歳月が、この事故を、私たちの記憶の中から少しずつ忘れさせているとしても、それは仕方のないことなのかもしれない。
20年前、私は「ＦＯＣＵＳ」誌のカメラマンとして、事故現場にいち早く到着した。
そして、その時撮影したモノクロ240カットのうち51カットを選んで、91年に写真集としてまとめ出版した（『4/524』新潮社刊。日米同時発売）。
あの日、日航機に異常の事態が生じたかもしれないという第一報がＮＨＫのニュースで流れたのは夜７時頃であっただろうか。
その直後、「ＦＯＣＵＳ」誌のＴ記者は、長野県南相木村の山荘にいた知人から「少し前に凄い音で飛行機が飛んで行った」という電話を受けた。
Ｔ記者は前日まで、その山荘で久し振りの休暇を楽しんでいたのであった。私もそのあたりの地理には詳しかったので、
Ｔ記者と二人でともかく現場（その時点ではまだ確定できなかったが）近くまで行くことになり、午後８時半頃に東京を出発、車で南相木村に向かった。
ラジオからは日航123便の乗客名簿を読み上げるアナウンサーの淡々とした声が流れてくる。
「これが報道なんだよなあ」。Ｔ記者がポツンとつぶやいた言葉が印象的だった。
南相木村に着いたのは夜中の11時半だった。すでに地元の消防団や警察が集まっていたが、いわば右往左往しているという状態であった。
夜が明ける頃、20名余りの自衛隊員が到着、私たちは、ともかく彼らを追いかけて行くことにした。山に登るのだから、
装備は軽い方がいいし、現場に近寄れるか、または全く近寄れないかのどちらかだと考えて、カメラはモータードライブを外した一眼レフを２台、レンズは20ミリと300ミリのみ。
それから、機動性を考えて、28ミリのレンジファインダーのカメラも持って行くことにする。 >>96
19時テロップね。
この少年は、あと３時間でも早ければ助かったであろう１人。 >>94
冒頭に流れたと言ってる人もいる
>>60 ダーティペアの後の19時半からの三宅裕司の番組で見たという人もいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
