[ェェェェェ] KATO信者の会Part388 /v5 [ェェェェェ]
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(立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります)
鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
次スレは>>950 を踏んだ人が建ててください。
もしもスレを建てられなかった場合、>>951 、>>952 …とスレ建て義務が順次繰り下がります。
【前スレ】
[ェェェェェ] KATO信者の会Part387 /v5 [ェェェェェ]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1687155760/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>950
そうか
お前は
「人を見て扱いを変えられる」
そう言う奴なんだな
ふーん、クソや >>952
67と65 123はもみじに因んだ色だろ? ED70って、モノとしては旧型電機になるの?
それとも新性能電機? 交流機に旧型電機の呼称はしっくりこないなー(個人的に)
交流黎明電機?
直流でもEH10はモヤる ED70は戦後製の交流機だし新性能でいいだろうけど
戦後製とはいえEF15ベースのEH10は難しいな
やっぱり旧型電機か? EH10は先台車が無くなった点では旧型とは言えないのでは?
で、スレタイに戻すが
NゲージのEH3桁機ってモーター1個なん?
昭和末期に出たKATO EH10はモーター1個で相方にドライブシャフトで
渡してたが >>964
KATO品番301とか302とかの
カプラー~スカート~台車が一体の奴? 今4桁品番かよ
301(EF70),302(EF65)で そうや機関車に限らず本体は4桁品番でも台車とか3桁品番が付いてたけどあれってなんでだったんだろう? 短期間で消えたGMのWモーターって結局何がしたかったのか。 先台車の無い旧型電機など無数にあるような、蒸気含め
(KATO製品だけの話ならすまん)
台枠と台車枠を混同して内科医? >>965
実車の話、だから旧型みたいな外観だけどボギーの私鉄電機は違う >>959
交流電機に旧型のカテゴリーは無い
交流電機黎明期は既に新型直流電機が並行 >>968
乙です
E751系
12系2000番台
417系
24系2段寝台化直後
キボンヌ 乙
EF10バリ展
EF12
ワム20000
ワム21000
ワム50000
ワム60000
ワム80000一次量産車
トラ25000
トラ30000
トラ70000
テラ1
ホキ800
ワフ21000
ワフ22000
ヨ2000
チキ1500
チキ3000
レ12000リニューアル
タキ5750
タム5000
お願いします >>968乙
C62 18コアレスモーター化
EF58 157
181系山陽線仕様
スハフ43
オシ16
サロンカーなにわ
サロンエクスプレス東京フルリニューアル
ワム21000 KATOの密着連結器でボギー台車のアーノルドと交換して使える奴ってどれ? >>976
>EF58 157
あるやん···と思たら150やった >>973
ED44「あの…」
ED45「え…と」 >>968
乙
スロットレスモーターの磁束が強すぎる
改善希望 >>979
Hゴム窓青が157(浜松機タイプ)でない? 大正製造のロートルの癖に戦後まできのこった感のあるゲテ2軸貨車きぼんぬ 公式のED70の写真、正面と横でナンバー違うんだなw 他の製品でも変えてあったりするよ
そのナンバーを付けるとこうなりますって見本だから4面全て違うとかさ EF66 0番台 国鉄仕様
14系 座席車 国鉄仕様
24系25形 0番台 国鉄仕様
カニ24 0番台 マイクロスカート
クハ481 0番台 100番台で濁さないで
マニ20 晩年
以上、お願いします! 過渡から113系丸窓出されても、他番代と混結しにくいからなぁ・・・ DF50朱の再生産まだかな
四国型でもいいんだけど
スノープロウは付けてね 381系やくも復活国鉄色、復活スーパーやくも、復活緑やくもあたりをお願いしますw キハ181系の国鉄時代四国仕様を
キハ58系急行土佐と並べたい D52,EF53改EF59,EF59 24をください このスレッドは1000を超えました。
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