[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-62-
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日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
自分の採用しているゲージや楽しみ方のみならず、13mmや12mmそして走行派や工作派
その他にも視野を広げて、明日の鉄道模型を模索していきましょう。
《注意事項》
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。
・認定荒らしは禁止とします
・注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
《前スレ》
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-50-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1662939274/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-51-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1666376125/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-52-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1674863433/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-53-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1678039153/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-54-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1680545760/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-55-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1681853141/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-56-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1683341117/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-58-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1686260196/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1687630355/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-60-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1689118383/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691293760/ おっと、DD50 は１次、２次とも 12mm で販売実績ありますよ。
つい先日ヤフオクで出ていたが。
12万円台で落札、人気がある機種でもないので金額の伸びはイマイチ。
逆に言えば入手できた方はラッキー。
16番製品とは違い、連結面に後退角がついているのが大きな特徴。 >>115
> 今の16番、ＤＬはプラしか出ない。挙げて戴いた機種はぜ〜んぶマイナー。
> プラで出るわけがなく。
DD14は海豚が出してるよ。
閑西人クン、気を付けないと、また “(K)USO 800” とか言われちゃうよ（笑） まぁ、トラムウェイは 12mm の敵ではないと思うけどね…
16番某に失望を与え続けている時点で、12ｍｍ の味方かも知れんが。 閑西人クン、またやっちゃいました（笑）
>>100
> 16番プラ蒸機で再販を３回やった機種はこれまで皆無で、
つ【https://www.katomodels.com/product/ho/ho_c56】 >>115
16番じゃ、実績あるからね
苦しいってことは、まだまだだよね
12mmは12mmの規模に応じた車種構成で、その中で楽しめれば良いだけなんですよ
毎回、貴方が撃沈する姿を見るのは忍びないものでw >>118
そもそも、16番は12mmの敵じゃないんですけどね
本当は両立させる努力をするべきなんだが、理解できない人達がいるから、
困ったチャンなんですよ >>120
そうそう、貴方の書き込みは今後の流れには無意味ですよ >>118
>まぁ、トラムウェイは 12mm の敵ではないと思うけどね…
>16番某に失望を与え続けている時点で、12ｍｍ の味方かも知れんが。
実際には閑西人君が、巷の人達を失望させているからね
ガニマタ否定はイメージ悪いんですよ
Nの人達だってNもガニマタ主体だと認識してますからね >>117 >>119
バ閑西人（Ｎゲージャー）はウソ情報ばかり流すので
信用しないようにしましょう。 >>117 >>119
バ閑西人（Ｎゲージャー）はウソ情報ばかり流すので
信用しないようにしましょう。 12ｍｍ と 16番の製品構成を比較すると 16番側に耳の痛い話が多いから
聞きたくないってだけだろ。
というわけで、昨今の 12mm ディーゼル機関車の製品化の流れを書いて
蒸機好きが慌てた、というお話でした！ >>128
12mmの製品化情報だけ見ているとそんな気持ちになれるんですね。 >去年ディーゼル機関車があっという間に揃ったの、忘れた？
>ＤＥ10、ＤＤ13、ＤＤ54、ＤＦ50 初期型、ＤＤ16。
>16番には製品のない、私鉄型ＤＬも充実。
まあ、ムッチムチのガチNのゲージャーさんが買えるわけじゃないし（笑）
欲しいなあ。。。と思うのは自由です（大笑い）
せいぜいUSOは言わないようにね、北國の湘南顔どした（失笑） 失礼、私鉄型は未購入。
三菱大夕張は是非欲しかったが、既に予約完売… >>131-132
証拠見せないと嘘つきになるんじゃなかったっけ？ 悔しいとは思うが。
願望で喚き散らした株ニート君の負け。 >>128
またまた意味不明の妄想ですな？
そちらにとって耳が痛い話だったのは、>>113の事でしょうな
紛れなしの事実ですからね
慌てたのはそちらでしたね >>134
残念ながら、貴方もDLが揃っていなかった時点で惨敗 結局、閑西人がこのスレにやってくるのは、
12mmの話だけじゃ続かなくて埋もれてしまうからだね
16番の状況には程遠いってことですな >>136-137
あなたホントに 12mm 推しなの？（笑笑） >>138
貴方は本質をわかっていませんね
どちらも推しであり、
デタラメが嫌いなだけですよ
実際にDLは揃っていなかったわけですね >>138
ほらほら、貴方によって12mmがドン引きされちゃってますから、
貴方のスレが過疎ってますよ
痛々しい「(笑笑)」ですね
わざわざ、恥をさらしにやってくるのですから、物好きですね >>140
>ほらほら、貴方によって12mmがドン引きされちゃってますから、
>貴方のスレが過疎ってますよ
気にしてるんだね。 >>134
欲しい欲しいニュースのあなた様ほどでもないなぁ（笑） >>136
なんで私が全製品買わなあかんの？（笑） >なんで私が全製品買わなあかんの？（笑）
なら「いっぱい出た！！」「凄い凄い！！」と騒ぐなよ（大笑い） >>143
誰も、キミに “12mm製品全部買え” なんて言っていないよ。
キミは自分自身の財力の許す範囲内で、大好きなＮゲージでも
買っていればいいじゃないか。 辛そうだね。
いっぱい出てるものは仕方がない（笑） みなさんお気づきのように。
株ニートはガチの 16番ガニゲージャーです。
脳内変換も限界（笑）
みなさん、見抜けましたか？ >>149
>http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1689118383/290
> > スイスはＨＯスケール中心に、いわゆるゲージモデルは存在しない。
> > スケールモデルのみが市場に当たり前に存在している。
> → https://toyokeizai.net/articles/-/84889?page=4
今は、1/80のゲージモデルはないみたいだな。
昔あったかは知らないが。 >>141
意味不明ですけど？
返答ですよ
>>143
アンカー、間違って無いか？
DLが揃ったと書いたのは閑西人君で、実際には揃っていなかったわけですね >>146
辛そうなのは、貴方じゃないの？
12mmスレが淋しいことになってるよ
>>148
やっぱり辛そうですね
誰も信じてないのが、痛々しいね
>>150
可哀想にw
居場所が無いの？ https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1691151965/237
> 237 関西人ですが何か (ﾜｯﾁｮｲ 4aca-rTQJ) 2023/08/28(月) 00:03:15.82 ID:l0EKJVd90
>キューロク、たしかに今後の 16番では厳しい。
いったい、何が厳しいんだろうか？
近年、プラで再生産までしたってのにね おゃ
名称スレで完全敗北して、コテハン付きで描けなくなった蒸機好きくんですょ失笑
敗北したなら、鈴木氏に謝罪しないとねぇ笑
ところで未練タラタラの名無し、蒸機好きくんですょねぇ？ お尻に火がつくと、相手が全部烝機好きさんに見えてきちゃう模様。 >>155
> 名称スレで完全敗北して、コテハン付きで描けなくなった蒸機好きくんですょ失笑
どれが？
リンク貼ってね。
根拠も説明プリーズ。 えっ？
該当スレに書いてあるのに、読めなぃとか？失笑
その無能っぷりと盗用論法、名無しの蒸機好きですょねぇ？w >>158
どこに書いてあるかわからないので、リンク先を貼ってね。 >>関西人ですが何か
2023/08/27(日) 22:40:38.43ID:J1L/0oyC
>みなさんお気づきのように。
どこの皆さんですか？？？
>株ニートはガチの 16番ガニゲージャーです。 脳内変換も限界（笑）
おばか閑西人は、ガチのＮゲージャーです。自分で言いました（大笑い）
>みなさん、見抜けましたか？
？？？ あんたのばか。。。とっくに見抜いてる（哀）そしてウソまでつく、謝れない（怒） ここまでクソミソに言っても、ガニ所有を否定しないところが…（笑笑） 北國の湘南顔。。。どしたかな？？？
ガニ股のＮゲージ持ってるのは。。。あんた（笑）
自白しちゃったんだよね、ばかだから >>150：Ｎゲージヘビーコレクター閑西人クン
> 千円氏もお尻に火がついてきたかな？（笑）
タワケ。勝手に火つけるなよ。
うっかり屁こいて爆発したら、どうしてくれるんだよ？ エンドウの旧い製品群が競演ちう。
◎キハ58[M]＋キハ28＋キロ28＋キハ28×2＋キハ58[M]
パノラミックのド初期製品。但し前照灯と尾灯のオン／オフスイッチはあるから
一部改良後の製品である。当然乍ら、DV-18モーター＆インサイドギア駆動。
この五月蝿さがイイね♪…これならサウンド要らんわ（笑）
◎キハ17+キハ17[M]
ご存知、超幅広車体のキハ10系。私の場合、鈍行用DCはこれを基準に考えるゆえ
昨今の天プラや海豚の国鉄型DC製品群が、どれも秀逸に見える。
勿論、このキハ10系も短い編成でマターリ走らせてる分には、別段悪くない。
何より、こうして40〜50年前の車両群が、現行製品と同じ線路・電源システムで
走らせて愉しめる、これこそが実に素晴らしい。
一度スタンダードになり得た規格は、みだりに変えるべきではない。 >>161
ボロ雑巾にされても、ガニマタ否定をやめない、
閑西人君と株ニートは、似たり寄ったりですよ >>155
あら、やっぱり追い掛けて来ましたねw
そんなに悔しいのなら、名称論スレを出ていくことに賛同しなきゃよかったのにね >>164
>一度スタンダードになり得た規格は、みだりに変えるべきではない。
そうだね。
165系みたいに変わってしまうと
困っちゃうよね。 >>167
また、意味不明ですな
KATO165系の動力は規格じゃありませんよ そういえば、昔の棒モータのアメロコだと
最近のコントローラだと
アンペアが足りなくて、動かなかったり
するらしいね。
古いモータで重連なんかして大丈夫なのかな？ 車輪厚も2.8mmから2.4mmに変わったな。
薄タイヤだと同じHOの線路でもダメなのがあるらしいね。実験した例がwebにあった。 >>169
コントローラーと言っても、昔も今もピンキリなんですけど。
レベルアップおじさんは何を言いたいんだ？
まさか「いまどきの16番ゲージはＮゲージ用のパワーパックで走るのが当り前」
とでも言いたいのか？w >>169
パワーパックを選べば良いだけですね
当然ながらの基礎知識ですよ
>>170
私の知る限り、ありませんけどね
強いて言うならPECOのポイントが怪しいぐらいですし、
対策も可能なんですけどね
その程度の話で騒ぐほどの事じゃありませんよ >>170
ダメな例って、ピノチオの薄車輪でしょ
あれは2.4mmじゃなくてもっと薄い車輪使ってますね
何か印象操作に必死のようですね
12mmや13mmなんか、ちょっとした瑕疵で脱線したりするって事実は、
どこかに行ってるね
12mmは外観重視で作った模型だから仕方がないのですけどね ちなみに、
旧型モーター時代のコントローラーでも0.7Aしかないのもあるし、
現代のコントローラーでも3Aのもあるからね
>>169は全くの的外れですな >>173
>あれは2.4mmじゃなくてもっと薄い車輪使ってますね
2.4mmでもこける実験をしている人がいるね。 >>175
それがどうかしたんですか？
自分で確かめ無い人の話では、説得力がありませんね >>175
>2.4mmでもこける実験をしている人がいるね。
では、12mmの2.0mmはもっとヤバいことになるって話ですね >>177
>では、12mmの2.0mmはもっとヤバいことになるって話ですね
レールの性能が異なりますから
問題ありませんね。
走らせない方にはわからない事ですがね。 >>165
ああ言えばこう言うさん、
ガニ股否定ではなく、似てない、カタチ歪む、1/87ではないのにHOと言うな‥て言ってるんです。
理解できないんだね（笑） >>178
レベルアップおじさんは走らせないから
関係ないってこと？w >>173
ちょっとした事で脱線するのは16番も同じだよ、印象操作に必死ですね（笑） うんうん、おばかな「ああ言えばこう言う君」だから仕方ないねぇ（笑） うんうん、おばかな「ああ言えばこう言う君」だから仕方ないねぇ（笑） >>178
性能？
材質なんかは同じですよ
実際に12mmでも16番でも、転覆は何度か見てますけどね
見ている分母の違いから見れば、12mmの方が割合的には多くなりますけどね
>>179
貴方の歪んだ書き込みよりは、マシでしょうね
>>181
そうですよ、
ですから>>170や>>175に言ってあげてくださいね >>182>>183
意味不明な荒らし行為はいけませんな
これ以上やったら退場勧告させてもらいます >>185
鈴木氏に
完全敗北されましたけど、今後はどぉされるのぉ？
もし僻み粘着荒らし行為とかしたら、自ら負け犬だと自認した事になりますょねぇ失笑 >>186
逆ですね
完全に敗北して行き場を失った鈴木さんは、HO名称論次スレを立てることができなくなってますね
貴方も追い掛けてきた時点で惨敗ですね >>184
フランジウェーと
車輪厚
チェックゲージの関係がダメなら
厚タイヤでも脱線するね。
12mm の場合は、車輪の寸法が安定
しているから、厳しい寸法でも
通過できる。 >>蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/08/29(火) 12:53:27.59ID:GHjD94xP
>意味不明な荒らし行為はいけませんな
意味不明ではなく、自分に都合の悪いことを理解しないだけだろ！！
>これ以上やったら退場勧告させてもらいます
この掲示板システムは、あんたのモノじゃないぜ
なんの権利もないんだよ・・・
今まで、あんた「退場勧告さても、生きてるだろ」（大笑い） 天賞堂のブラスのC62の先輪は
タイヤ厚 2.7mm
だった。 >>187
ワカヤマンに続き
鈴木氏にも、勝ち逃げされたのですかぁ？失笑
もしそうなら、本当に惨めな負け犬ですょねぇw
究極の負け犬である、客観的根拠ですょw >>188
>12mm の場合は、車輪の寸法が安定
>しているから、厳しい寸法でも
>通過できる。
公差が違うの？
たまたま精度がいいの？
思いつきで根拠なんかないの？ >>191
>鈴木氏にも、勝ち逃げされたのですかぁ？失笑
>もしそうなら、本当に惨めな負け犬ですょねぇw
>
>究極の負け犬である、客観的根拠ですょw
そうなの？
“もしそうなら"という仮定の話なら、
今のところ客観的な根拠なんてないんだね。 >>192
きちんと、規格を決めて
それなりの工場で
NCで作っているから
たまたま精度が良いんじゃないの？ >>194
じゃあ12mmとか16.5mmとか関係ないじゃん。 >>196
幅広の方が転倒の可能性は低いだろ。
車輪の精度は工作機械の精度次第だけど。 只今、KATOの国鉄型DL競演ちう。
◎DE10（第二エンド前向き）＋ホキ24両（IHC製オアカー改）＋ヨ8000
KATOのDE10、この出来で（実売）1万円台前半なのは嬉しいね♪
一方、オアカーは20年ほど前にヤフオクで24両1万円で落とした。
少々大柄なIHC製品だが、私にとっては十分許容範囲内。
これぞ共通ゲージ【G＝16.5mm】ならではの愉しみ方。
だから十六番ゲージは面白い。
◎キハ65+キハ58×2+キハ58M＋キロ28＋キハ65
安定のKATO製品。（実売）4万円そこそこでこういう編成が組める。
やはり廉価は万難を排す。しかもお手軽RTRで。
だから十六番ゲージは愉しい。
ワムフ100と云えば、私は生きた実車を見たことが無い。
千種駅の南東側の隅に、トラ40000？と一緒に放置されていた。
ワムフ、トラの2両ともレールから外された状態で（転動防止のため？）
消えかかった車番は二本線で消されていた。昭和50年代後半頃の話。
いつも、113系や103系の車窓から見るだけだったが。
あれをどこかで保存しよう、と云う気にはならなかったか。 私もC53の生きた実車は見たことがありませんね。
ヒビの入った台枠とか
あれをどこかで保存しよう、と云う気にはならな
かったかな？ >>188
数字を安定させなきゃ脱線するってことですね
市販のフレキシブルレールでも結構、エラーがあったりしますよ
そんな時に16番には余裕があって、12mmには余裕がありません
一長一短が理解できてませんね >>204
>市販のフレキシブルレールでも結構、エラーがあったりしますよ
>そんな時に16番には余裕があって、12mmには余裕がありません
意味不明 >>189
理由も根拠も無い、もしくは薄弱だから意味不明になるんですよ
貴方自身の書き込みのどこに確固たる理由があるんですか？
形が歪んでるかどうかなんて、各個人の感じ方だけなんですよ
16番が走行やインフラ利用との両立のために、軌間を広げていることを理解できていたら、
貴方のような程度の低い書き込みはできませんね >>191
どうぞご自由に
こちらが出ていったらスレが立ち行かなくなっただけかも知れませんからね >>194
ならば、16番か12mmかなんて関係ありませんね >>196
何度も言ってますけど？
ガニマタの方が安定性は高くなりますね
算数ができたらわかる話ですよ >>199
算数もできないんですか？
軌間が広い方が安定しますよ >>205
貴方が知らないだけですな
製造上の軌間が僅かに広かったり狭い箇所があるものが、
たまにありますよ
大きめのレイアウト作ったら、当たったりしてますね >>203
台枠亀裂は、どの蒸気機関車でも起こる可能性がありますよ
貴方が知らないだけですね >>203
>私もC53の生きた実車は見たことがありませんね。
>ヒビの入った台枠とか
>あれをどこかで保存しよう、と云う気にはならな
かったかな？
C5345は梅小路で静態保存されてますし、
廃車から10年ほど後の1961年に復活運転しています
私も、本線上を走る蒸気機関車を見たことがあるのは、
D51、C57、C11ぐらいで、他は見たことがありませんがね >>212
>貴方が知らないだけですね
そうなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
