[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part416[ｪｪｪｪｪ]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part415[ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/gage/1684767588/ 定期…
相鉄バスの定期ってどうやって買うんだろう？
今日から使いますと言えば売ってる駅までただで乗せてくれるんだろうか？ 何のためのスマホ
何のためのPC
何のためのインターネット 383系の愛称板 水色からグリーンに変更になっててこれが正解なんだろうけど
実車写真見ると、水色に見えるのが多いなww 383はちくまがやりたいと思いつつ相変わらずやりにくい仕様だな 219 それでも動く名無し 2023/07/17(月) 20:26:51.53 ID:pA5+SQtP0
すっげぇかわいいのにおっぱいも綺麗で大きいし、尻もエロい
https://i.im;gur.com/62eA5KE.jpg
https://i.im;gur.com/St2P7wG.jpg
https://is;.gd/xkUfeT
620 名無しさん＠ピンキー sage 2023/07/17(月) 17:36:57.85 ID:AS4vmq4R0
不朽の名作が復活していたので
https://i.im;gur.com/C239AFO.jpg
https://i.im;gur.com/l35c3gZ.jpg
https://is;.gd/Q5ZYzk こいついつもこれ貼ってるな
んですいません誤爆しましたってくせえくせえ 分かる人いれば情報求む
茶色のEF58で、選択式ナンバープレートに90号機収録されてるやつってどのやつの何年ロット？ https://imgur.com/Z6BxJpu
誰かこの画像でEF58の90が収録されてる品番分かる？
オークフリーの拾い画でスマヌ
やっぱりKATO製品の付属品？
それともガレージメーカーのやつ？ >>32
36は変形機だから別として
110 長岡
90 高二
89 宇都宮
52 高二→浜松
何れにしてももヒサシ付きのナンバーだね。
>>33 の言う通り上越型(茶)だと思う。 >>33
3020‐3の収録ナンバーって86、89、105、110、121やったから 90ってマジで何の製品なんやろ… >>38
> (306-5があったかは知らんけど)
屁付きのバリ展時期から察するに、
屍付きで306は多分無いと思われ >>38
ヒサシ付きの旧製品が存在したのか…
謎が解決した 306-1 茶
306-2 青大将
306-3 ブルー
306-4 特急色
3006-5 ヒサシ付 茶
3006-6 ヒサシ付 一般色
3006-7 大窓 茶
3006-8 大窓 一般色
3006-9 お召機
306はEL:青と色分けされてたデザインのペーパー、
3006は青銀太字のペーパー。
306も最終ロットは信号炎管とデッキ握り棒付き(広告でも謳ってた)で、
一部は3006表記の青銀行太字のペーパー。
ただし、トレーやインサート、ロット管理で特に迷走してた時期だから、
色分けペーパーに青PEフォームとか、
青銀ペーパーでも別パ無しとか、
品番のハイフン以下が丸囲い数字とか、
商品名の「流線型」有無(品番307で箱型が予定されてた)とかぐっちゃぐちゃだったなw こんなにバリエーション展開してたのに、一度ぱったり止めちゃったんだよね。 その後しばらくお召し機だけ再生産したことから、金型をお召し機用に側面帯を追加で彫ってしまったから再生産出来なくなったとか模型店で話しているのを聞いた覚えがある。
本当かは知らない。 今となっては・・・だけど、
ホビセン限定の始祖が久しぶりに出品されてるな。
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s1104980578
同じ頃の205系ドア小窓の埼京線色は実車が後から追いついたのも儲の中では有名。
>>44
同じ話を当時複数の店(うち1店は中の人が客として出入りしてた)で聞いたわ。 その「うち1店」って社長が亡くなって閉店した後に
店長さんがKATOに移ったとこかな 12系6両セット買った
DD54に牽かせて丹波ビーチ号でもやるか >>44
三ツ星で働いていた人が「わらそう」のバイトになって
その後墨田区でビックバン開いた人がドヤ顔で
「わらそう」時代に話していたなぁ >>50
★★★と言えば事実上の直営店だったマンセー模型のN山さん、
元はやはりお父さんしたゼアの店員だったと思うが、
今はどうされているのか気掛かりだ。 EF64-1000買ってきた
カッコいいね～
こうなるとコキも欲しくなるけど
JRFロゴ無しっていつ頃から？ だけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を過渡は売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
国鉄仕様の特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ 気にしない気にならない気がつかない覚えてないのどれかに決まってんじゃんか。
お前が特別なんだよ。それが良いことかどうかはわからんが。 >>53
加藤は台車がなぁ
いい加減9mm辞めようよ 手掛けくらい気になるんなら自分で埋めて乗務員ドアだけ塗装したら？ そもそも手掛けがなんだか判らん…
Nゲで気にするような人も判らん 質問
PFに64の正面ガラスって取付できる？
PFのワイパーの向き変えたいから64の内向きのワイパーのガラス付けたい そういのまずは自分でやってみろよ
で、結果をここに書けよ
同じ事を考えた人に役に立つ情報になるんだぞ
Nゲージやってるなら、そこで気づいた事をどんどんやれよ 遊べ >>64
だけどＤ員、なんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を過渡は売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
国鉄仕様の特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ 電車だからw いつも俺が見下してんじゃん メーカーも一緒 みんなに聞くけど、なんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ >>69
ただの金型共通なだけだろ。ＪＲ仕様が本命 前回の213系復刻マリンライナーのときはまだゆめじあったな… 手かけがついたのは2002年頃だっけ？
だから1994年っていうのもダウトなんだよね。
まぁ2002年頃の姿としておけば問題は起きないだろう。
登場時仕様？しらねぇわ。気に食わないなら買わないきゃいい。
メーカーには言ってみたけど、それで修正しないならその程度って考えればいいんだよ。 今のKATOの211系に対するやる気の低さを考えると仮に1000番台や3000番台が出たとしても
ボディは0 2000番台を作るためのキャビティーを流用して作られる可能性が高そうだから
また手抜きだと荒れるだろなあ... 過渡の手抜きはいつものことじゃん。
金型とことんケチるのは常套だし。 >>75
2000年以降は全て最近の感覚で、細かい事が一切分からないな 改めて聞くけど、なんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ んな細かい事言ってたら何も買えなくなるぞｗ
仕様だ！仕様！ >>80
ただの金型共用だろ。
作り分けたら少々の価格アップでは採算とれなくなる。 今更なんだが、なんでKATOは103系を完全新規金型でリニューアルしないの？
何十年たっても分厚すぎるモールド… >>84
ハイグレード版はトミックスがあるからKATOは安価な入門用にしてるんだろ。新規で作ったら価格がハイグレード並みになって棲み分け出来なくなる。 それはアリかもね
その分、山手線E235等は安くして おじいちゃん、走ルンですは30年も前の電車ですよ。 もうそんなになるのか
でも浜線は使ってたよね、黒字なのに >>84
そんなのよりゴハチの方が先だろ。
富でも買っておけ。 鉄道模型やる人には全く融通の利かない人とか多過ぎて疲れる >>93
おぉ、そういえばゴハチにピッタリな動力だな 曲線の中心から見て車両の中心をずらしてるから両側は無理かな ゴハチの場合、ゲージ幅の違いからくるガニマタ感は消しようがないからあまり意味ないかなと。
その点、EF55は車輪周りが車体裾で隠れるからなぁ。 だけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんでみんな乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ 認知症なんだろ...
来月出るJR仕様の211も手掛けがあるのはおかしいのに
国鉄仕様国鉄仕様と国鉄仕様ばかりに固執するとことかもおかしいし >>98
しつこい。
作り分けなら10000円プラスな >>96
現行品も4軸駆動じゃなかったっけ?
最近引っ張り出してないから旧製品しか記憶にないorz 227系を10両揃えようとしたら最低いくらぐらいかかるだろう？
モーター車は２両とする
■□□
□□□
■□
□□
■＝モーター車 >>94
もっと酷い事例を示してなだめるのも何だが
ｱﾃｸｼが法律であり真理で無い分だけドールよりマシ >>102
ああいうのは最初から将来色んな形態に作り分ける際にかかるコストなどを加味して価格を設定してるものだから
きちんと作り分けされても価格はほとんど上がらないよ。その理屈なら最初に出した製品の色や表記などを変えただけの
バリエーション品は作り分けのコストがかかってないから安くなるはずだけど安くなってないし
最初に出した製品を基本にしつつ各所を新規金型で違う形態にしたバリエーション品は最初に出した製品と
価格はほとんど上がってないもの。 初めに手掛け無しを出して
後から増し彫りして手掛け有りを出すことで、
手掛け無しは初回ロットだけの限定品でした
っていうのなら果糖、富両者とも前例があるし理解できるんだよな。 >>108
それはある程度売れる算段があって出きる価格設定。 211をフルリニュするにあたり、わざわざ特別企画品で国鉄仕様と謳ってるんだぜ？
それで実車に無いものを「わざわざつける」というのはどうなんだ？ 妥当だとは到底言えない >>111
だからそれでも買う人のための特別企画品だろ。 だから最初は普通に「今世紀の211系を再現!!」と言って出せば
「決定版」の謳い文句含め問題無かったのだろう
中の人がフルリニューアルした「決定版」新発売記念に特別企画品を出したかったら
普通に出すのと別に車番を変えて
平成○年△月☆日第XXXM列車15両フル編成セットでも出せば良かったのでは
車番以外にセットに入れるグリーン車を普通のセットと変えると特別セットらしさを出せたかと
乗務員扉に手掛けがあるボディを流用する国鉄仕様なんか長野色の後で十分 >>113
ま、だいたいそんなところだろうな
手掛けのあるボディ金型を先に出したのが不味かった ＪＲマークが無ければ国鉄仕様 それでふつうは通用するぞ
ＪＲマークはゴミの烙印 無くて良かっただろ 今回の件は完全にKATOのミスというか考証漏れだと思うなぁ
ツイッタで「手掛けがないのは承知しているがこのまま行く」なんて
言葉が広まり、KATOが「承知してた」のだと真に受ける馬鹿 >>116
だよね？手掛けがないのを承知してて、わざわざ手掛けつけるはずないもんね？
今月と来月の製品が売れて後に続くかどうか？KATO自身にもわからないのに
「将来中央本線などへ展開しやすい」…なぁんて考えるはずねーじゃんｗ よく分からない分野なので教えて欲しいのだけれど、手掛けが付いて無いのは今まで発売された事が無いの？ >>118
結果完全新規なのにタイプ製品という奇妙なことになってるな >>116
KATOは新規品と従来品とでプロトタイプを変えている。
211系は従来品と差別化する為、手掛け付きの平屋グリーン車で製品化
考証エラーで爆死 211系5000番台は製品化発表してるしKATO的にはバリ展考えてるそうだけど
売り上げ初動次第らしいから売れなかったら次は無いいつものやつ もうどうでも良いじゃん
値段に見合わないからイラネーヤ、で俺はスッキリしたのだがw
買わない理由ができて満足 >>123
だな
価格が上がってプロトの年代も明確に指定しながらの謎仕様だからな。
従来品を大事に使うことにするよ。 >>118
だから、共用するにしても凸モールドなんだから
順番てもんがあるだろバカって言われてんの。 結局、この騒ぎで売れ行きわるくなって、バリ展中止っていう、またいつものパターンかぁ
毎度毎度誰も得しない・・・ 表記類にはうるさいけど成形にはおおらかな外国型に軸足移すわけよね 発売後エラーが発覚するよりは発売前にエラーだと分かってる方が良心的だな
あとはメーカーが仕様でごり押せると思ってる部分をユーザーが許容出来るかどうか 模型なんだから「省略」は有り得ると思うんだ
今回はその逆、無いものを「追加」してるんだよな
しかもその「追加」に妥当性が全然感じられない >>130
だから、共用するにしても凸モールドなんだから
順番てもんがあるだろバカって言われてんの。 >>131
メーカーは承知でやってるんたから嫌なら買わなければいいの一言。 これで長野色211出すなら買うよ、今度は手掛け再現してるし（笑）
トップナンバー6連なら即買い
旧製品で作る材料揃えちゃったけど 221系のリニューアル先頭車と旧製品の先頭車は連結できるの？ >>132
それを言っちゃおしめえよ
>>130
だから>>113等
せめて余計な物が付いた仕様を「決定版」第一弾に据えるなと
「決定版」といえども「金型共用のため一部実車と異なります」で済ませる気なら
せめて後回しにしろと
今回の件で過渡の中の人が「211系は売れない」と決めつけてその後の展開が無くなったら嫌だが
俺にとっての本命211-5000発売がマグネットパワー動力廃止後までずれ込むならありがたいｗ >>136
本命を先に出したらタイプの金型流用品が売れなくなるだろ。だから特別企画品として限定臭を出してる。 >>136
その「余計な物」が凹モールドならまだわかるんだが、
今回のは凸モールドってあたり理屈が通らなんのよな。 >>137
国鉄しか買わない国鉄ファンは、特別企画品という名前で余計に悔しく思うだろうね 雑誌広告の写真もキッチリ手掛け入ってる
今更引けなくなったんだろうな もっぺん聞くけどなんで過渡の特別企画品211系国鉄仕様は乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系国鉄仕様を過渡は特別企画品として売るん？
乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様は模型として正しいん？
昭和61年(1986)国鉄末期の田町電車区N1編成とN51編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
国鉄仕様でわざわざ特別企画品を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
なんで雑誌広告の写真にもキッチリ手掛け入ってるん？どう考えてもエラーなのに開き直ったん？
なんでみんなそんなエラーがあるとわかってる特別企画品211系国鉄仕様を喜んで買うん？ メーカーがどう思ってるかは知らん
どんな製品だろうと購入する人間としては
・そこまで拘らないので買う
・拘るので買わない
・拘るので買って自分で改造する
この3択 >>139
商品名で悔しいという感情を持てるのか・・・
隣の国の連中みたいなメンタリティーだな。 >>146
だから、金型共用するにしても凸モールドなんだから
順番てもんがあるだろバカって言われてんの。 金型共用するならモールドじゃなくて
印刷表現にすれば良かったのに >>149
グレーで印刷して、より実感的にしたいユーザーは
サードパーティのメタルインレタでも使え、でよかったんだよな。 後に乗務員扉がまた違う-5000が控えてるからそこだけ別パーツという可能性を考えたが
そっちは幕周りとかも違うしほぼ作り直すか >>145
来月発売のJR版もエラーだが、時期を脳内変換すればまだ我慢できる
しかし特別企画品の国鉄版はそうはいかない E657は前ロットがK-12編成、今回がK-13編成
前ロットを持っているので今回はモーター交換のみ
K-12は今E653の赤塗装になっている
K-13はこないだ伊東出張行った編成
E653カラバリ全色出すのかね？
やるとしたら企画品だろうけれど >>145
ドクターとやらも手掛けについては一切触れないだろうな。 怖がることはないおじさんと一緒にあぶない世界へ行こうね…
ちなみに自分が一番恐れる世界は1/87・12㎜ゲージの世界です >>156
ホビセンのイベでアシパの解説してる人じゃね? 旧製品が国鉄仕様で新製品がJR仕様で良かったのね。わざわざ被らない年代設定しておかしな事になった。 煽るだけ煽っておいて特徴点の1つである手掛けで大ミスとかアボカドバナナ 人間誰だってポカはあって当たり前だが、
わざわざ煽った挙句のポカで、
そのポカがデカくて、
しかも居直ったり変な言い訳するのが問題なんだよな。 キハ65のクーラー間隔エラーもガン無視決め込んだ挙句
土佐発売時の再販で「より実感的なクーラー配置を再現」とか言ってセールスポイントにしてるのが図太すぎる アポー「みんなうれしいUSB-C。」
↑これと同じようなもんw >>166
改良版813系200 300番台に「フォグライト部分が点灯していない姿を再現」って説明が出てるのも面白かったw
813系200 300番台にはそもそもフォグライトなんて存在しないんだからそんな意味不明な説明は不要なのに
エラーを直したことをアピールするため苦しい言い訳を考えた感が出過ぎてて。 そういう点をアピールすることを見ると、かなり(売れ行きに)影響が出たのではなかろうか >>170
その為の早期予約割引販売です。
メーカー在庫も店頭在庫もないのでキャンセルしたらもう買えません。 >>165
平気で嘘ついたりすっとぼけとか企業としてありえないよね。
DD51-500の手摺りも「材質と破損対策」
オユ10のカプラーポケットが長かったのも「製品の仕様」
直後に代替部品をAssy販売してるし、なんでその場しのぎで嘘つくんだい？ホビーセンターカトー東京の人 エラーや部品の選定間違いだとしてもそれはその商品の発売予定時の 仕様 と言い切れば別に違法でも犯罪でもないからね
と確信犯的な奴が中の人にいるんだろうなぁ・・・
んでホビセンの「おすすめパーツ！」とか笑かしに来てで更にユーザーの神経を逆なでさせるというw
リコールしたほうが個別対応より安上がりだと判断しない限り告知はしないんだろうね >>172
オユ10のカプラーポケットの件は、無償で交換対応 製造販売品の中の一部に正常でないモノがあればそれは不良品（エラー）
その製品は最初からその性能形状で出荷販売されているのだから不良品では無い そういう仕様
（予期していなかった問題が生じた場合等にリコールなどもあるが、それには該当せず）
それにオマエらが文句付けたもんだから、メーカーが対応してくれたんだろ？
対応してくれた そこに感謝は無いのか？
実物を完璧忠実に縮尺された模型なんて存在しないぞ コイツらホントうるさい。
手掛けがドーなの、手すりがコーなど､気になるんだったら自分で直せばいいだろ。
そのエラーとやらも､自分で気付いたわけじゃなくって､誰かに言われて一緒に騒いでる奴がほとんどだろ。
こんなヤツらの相手を延々とさせられるホビーセンターカトー東京の人にホント同情するわ。仕様で押しきってＯＫ。いちいち相手しなくて良いですよ。 コイツらホントうるさい。
手掛けがドーなの、手すりがコーなど､気になるんだったら自分で直せばいいだろ。
そのエラーとやらも､自分で気付いたわけじゃなくって､誰かに言われて一緒に騒いでる奴がほとんどだろ。
こんなヤツらの相手を延々とさせられるホビーセンターカトー東京の人にホント同情するわ。仕様で押しきってＯＫ。いちいち相手しなくて良いですよ。 オユ１０にしろＤＤ５１手スリにしろ、購入者は気にいらなければ自分でパーツ交換等で対応している
自分でやってる 自分で買った自分のモノなんだから当たり前
しかしオマエらが文句付けて、メーカーが対応した 感謝しろ 御礼の一つも言えないのか？
この部分 何も出来ない無能には理解できないのだろう
自分で出来ないもんだから他者に対する要求しかしない それが当たり前だと思ってる
何の役にも立たない無価値な動物 人間なの？じゃあそれはもう身体障害者だ 鉄道模型のエラーやミスなんて放置しても違法でも犯罪でも無いが？
日本のリコール制度はあくまで重大製品事故が生じた場合や一般消費者の生命又は身体に重大な危害が発生するおそれがある場合
従ってメーカーがリコール対応行うのは小売と消費者からの信用失墜を防ぐとかそんなところ >>181
あんまり元気がないみたいだな。
どうしたw >>176-177
お前たとえば「存在しない無線アンテナ」とか付いてたとしたら同じこと言える？ 蒸機テンダー側面の「存在しないリベット」表現でも良い
ＪＲ時代の前面強化鉄仮面を表現した「登場時の国鉄仕様」でも良い
そんな製品が予告されたらお前それでも同じこと言える？ その模型の画像を見せろ まずは見る その出来栄えを自分なりに評価する ダメなら買わない
妥協できるなら買う 修正可能と判断できるなら買う 別に利用価値があるなら買う（部品取り用など）
買う理由は他にもいろいろあるだろう
予告があるなら、なおさらその時点で判断できる 無くても発売後に見て判断する
いづれにしても買う買わないの選択肢はユーザーの権利 自分の自由勝手
メーカーに文句タラタラなど非常識な事はしない
一番良いのは自分で修正可能な場合 自分だけの正規品が入手できる 最高の自己満足
オマエらのはエラー品 ザマァｗｗｗ 他人の不幸は蜜の味 これが最善のパターン 毎回毎回 自分で直せって書いてメーカー擁護してる奴、
じゃー削って埋めて色塗って、量産品並に綺麗な仕上がりに出来るのかね。
実際に直した画像をアップして、これぐらいやってみろって言うなら説得力あるけど、そーじゃないから説得力ゼロ。
また工作員か、としか思わないよね 何が出来るかはその人の技量 具体例を出せ 出来るかどうか判断する
出来るからやるとは限らない 面倒ならやらない 簡単でも興味無い車両など知らん
何をやるかやらないか決めるのは自分 >>187
結局やらねーし、できねーんだろ？ｗ 黙ってろ 発売前に公式に言及してるならそれ以上は問わないが、こちらの質問に対してダンマリや不自然な言い回しの説明をしていながら
「決定版」「的確に評言」などと広告ぶってるから言ってるんだよ やらないだろうナ
オマエらの希望を俺が叶える理由は何も無い やってほしければ態度で示せ それが当たり前だ
俺は俺が自分のやりたい事をやるだけ 自己満足の世界 だいたい自分で直せって言ってる奴
家電やクルマ買ってカタログや店頭展示と仕様が違ってていいのかよ？それもダメな方に違ってて自分で直すか？ >>174
オレが電話したら「他のもみんな同じなんで…」とはぐらかされたよ 店頭展示 つまり外観
外観が変化して発売された具体例を出してみろ
あるいは店頭展示の時点では試作品で、最終的な販売品とはもともと異なるモノだろう
家電やクルマと比較する時点でバカ 重要なのは性能で見た目では判断できない でたｗ まさにそれｗ ＞１７４ ＞１９５
みんな同じ それが仕様
自分だけの正規品を入手するチャンス到来 しかも簡単に修正可能
オマエのはエラー品 ヒャッホゥｗｗｗ ザマァァァァァｗｗｗ これ最高ｗ
見かねたメーカーが可哀そうな奴に対応した 感謝しとけよ 知的障害者と精神障害者同士が罵り合っても何も生まれないよ。 国鉄時代を嫌ってほど味わった自分には何の感情も湧かないな
兎に角混んでいるし煙いし酒臭いし、よねやまを最初から最後まで乗った時は二度とこっち周りは嫌だと思ったもんだ
で、タキ35000の台枠と台車周りはいつ直すの ばんだいまつしまサロ455
ボディ交換な
妻面塗り分けエラーだから 改良したDD51北斗星もライトプリズム間違ってんぞ、なんで古いプリズム使ってるんだ？
プリズム交換しろ
マジで代替わりしてから狂ってるからな
新工場でトドメが入るかもな 今回のは発売前に分かったんだから買わなきゃ良いやん
細かい仕様が気になるのであれば現物が店に並んでから検品出来る店で買うか、今時YouTubeで開封レビュー出るだろうからそれ見てから買えば良い
今回の仕様に文句言いたい気持ちはわかるが、ここで何度も言ってても何も変わらないんだから
・妥協して買う
・妥協せず買わない
・買って加工する
この3択しか無いんだよ >>203
皆さんがボケに付き合ってくれているだけ
本当に空気が読めないな、何かの障害がある、人とコミュニケーションが取れていない 俺もそう思う
奴は身体障害者 自力で何かする事は一切不可能 ナハネフ22の車掌室パーツ
ナハネフ20のまんまジャネーカ！
壁が折戸と被ってるぞ、そんなの黙って売るなよ 153系は急行伊豆で出せ、まだ商機はある。
前面渡り板無し、サロ165妻面一色塗り
サロ152-100も入れてやれ、ベンチレータの配置に気をつけろよ
サハ153は各番台単品売り
そしたら今までのことは全て水に流そう…
買うかはわからないがナwww 金帯あさかぜも四季島もサフィールもやらかした時には
ここまで執拗な奴いなかったよなあ
近郊型通勤型オタがやばいってことなのかね 冗談だよ、オレは基本優しいから
みんなノリが悪いな（笑） まさに身体障害者の発作
自力では何も出来ない無能 他者に文句言うだけの思考 社会の癌 何が面白いのかわからんが、別のﾜｯﾁｮｲ無しスレにここと同じレスを投下してる奴もいる
本当に頭のおかしい奴が住み着いているんだろうな >>174
初耳
>>206
お前みたいなヤツがキャンセルしまくって迷惑かけるんだな。
>>214
四季島は異教の一部狂儲に煽られて
表現が気に食わないと騒いでただけだから異質だろ。
サフィールは買ってないから忘れたんだが何だっけ? 試作品すら発表されていない何か月も前から予約する奴がバカ
とりあえず予約する いらないからキャンセルする
知ってから買う人は、知った上で納得して買うんだから基本的にキャンセルなどしない
（しっかり吟味した上で購入判断している）
そういう違いが分からないのか？ バカ？ >>221
アシ組で売ってた分だけ後に無償で台車の交換をしたってこと?
ちゃんと話を繋げて書けよ。 言い出した本人は文句言ってるだけで自分は何も行動していないから、詳細な話しなど無理
誰かが教えてくれる事を期待するしかないぞ 俺は教えてあげない 211系乗務員扉手掛けで騒いでる基地外の人
先頭車だけ旧製品と挿げ替えればええやん
キハ30標準色両幌固定の時は改良された30ボデーのみ交換
相方の35と36はそのまま使って少し色味が違ったりしてるがまぁいい
キハ30は首都圏色でも床下放熱器のモールド有無を混ぜくって出荷のち炎上してたな
端から告知しとくか魔法の言葉「～タイプ」としとけば絡まれにくいんだがね >>179
健全な市場の維持とか消費者保護の方面で
あまりにも酷いのを訴える香具師が出たら通るんじゃね ふつうはそうやって自分で対応する 自分のモノなんだから自分が思うように仕立てる
そこに自己満足を得られる それが趣味 君がやってる事は正しい
しかし悲しいかナ
身体障害者は自力では何も出来ない 他人の助けが必須 いつの間にかそれが当たり前だと思ってるようだ
助けを得られる事に感謝などゼロとなっている もはや同じ人間だとは思いたく無い
他人に対応してもらえないと駄々をコネる 他力本願で満足を得られないと発作を起こす
そんな役立たずの社会の癌がここには混入している >>225
キハ35系首都圏色の床下の件
「タイプ」と言っても逃げ逃げ道にならなかったぞ
スジの有無が混在していたからな >>224
仙台のサロ455は回送運転台側の塗り分けは一等車標記のころから消されている。
モデルの年代の塗り分けは存在しない。 昭和50年頃の設定は完全なエラー
昭和45年以前なら塗り分けは残ってたかもしれないが、その頃はグリーン車マークじゃない。 EF55の従台車みたいなエラーなら
それこそちょん切ればいいだけだから構わないんだがなw >>228
お前も自力では何も出来ない
黙ってろと言ったろ！ >>234
コキのステップが気に入らんから
過渡のは買わないとか言ってる人が居るくらいなんで
言うほどか？ >>222
いや、脚をそれぞれ買って組んだが出来上がったのが製品と違ったからTel→台車交換、だったかと
当初の台車も何故か戻ってきた
古い話なので細かい点はうろ覚え >>236
文句付けるほど新製品の種類が出ない、最近のコキ以外ここ40年の最後の10年でやっと種類が微増、タキ43000は同じ型を使い続ける
その間ずっと切り継ぎ切り継ぎプラバンプラ棒
新貨車のエッチングが有って、DMMが有って、3Dガレージキットだけが増えていく
やはり利益が出ないのに国鉄時代の種類や形態違いは1両単位で違う有り様 一般・急行型気動車のありえない両幌とか修正したら基地外扱いとかするやつは
パンツを前後裏表関係なしに履けるような生活でもしてるんだろうか･･･
JR仕様に寄せた211を国鉄ぽくしたモデルの副産物とはまた事情が違うんだがな
>>229
ひとつの製品に二種類の床下しかもランダム、事前告知も無しという悪手だったからな
すじ彫り無しの方は成型部裏側のように荒れた状態でさらに不評に拍車をかけた
あの頃はまだユージ翁が健在だったから個別対応で希望者は交換対応という手間もかけたが
現在ならどうするだろう 最近の過渡ってさ
何でもセット売りにしつつ同じ車種を複数買いさせるためなのか
汎用性の高い系列を特定列車セットにして地域・年代を絞り込んだ設定にするよな
そうやって考証ミスとかで墓穴掘ってないか?
汎用性の高い系列の商品構成を
全車種単品販売＋最低構成編成セットか主要要素を集めた編成セット
細かい部分は各自改造でも脳内変換でもしろ!
こうした方がエラーとか言われないで済むんじゃね
特定列車でなければ気動車なんか日本のどこかに実在した形態を出せばエラーと言えなくなる >>241
所属標記が関ｽｲばかりだと、激しく萎える奴がいるということもお忘れなく >>241
特定列車ならまだしも国鉄時代ってかなりガバガバな設定なのに目立つ所をミスって、
しかも指摘された時点なら発売までだいぶ期間があったのにそのまま突っ走ったのはやべーよなw >>238
ああ、指定がミスってただか中身が違ってただかのやつか、あんがと。
昔で言うところのカプラー長、カプラー短に加えて
「中」みたいなやつだったかな。
オユはガラスと床だかライトケースだかが干渉するやつもあったな。 >>241
特定列車のセット売は流通が望んでいることでもあるんだろう。
自由度を高くしても、もはや売る方が対処できんからな。
ま、考証ミスで墓穴掘るのは過渡の精進が足りんとしか言いようがないが。 仮にも鉄道模型でやってる会社なんだから、考証、というか資料はしっかりして欲しい
少なくとも、製品化するものに対しては >>239
電車とか気動車とか興味ないから
手掛けがどうとかの人気っぷりに嫉妬 考証も資料も無いのはオマエらも同じだろうが
俺の方が良く知ってますとでも言いたいのか？
同じような話題が時折出るが ○時代は○だとか ○年は○だとか
たまたま見た画像だか資料の記載だろうが
ぜんぶ調べろ とくに国鉄なんて例外がやまほど存在する 鉄道模型も楽しくやりたいよね。不満ばかり言ってちゃつまんないよね❤ >>230 ありがとう
旧サロ455は、旧サシ481と同じでものぐさで省略したものかと思ってたけど、
実は正しかったんだ ちょうど今ごろ、乗務員扉に手掛けがある特別企画品211系国鉄仕様が
最終出荷に向けて着々と準備されている途中なんだろな？ 今新宿鉄道模型コンテストのニュースが流れてるんだが、走ってるのが全部KATO製品で吹いた
そんな縛りをやる会社だったっけ？？ >>258
なにしろ特別企画品だからな。特別に付けてやるってさ。 猛暑も過ぎて予約購入した２１１系０番台国鉄仕様が届き、目が点となりました。
先頭車の外観が違い戸惑いを隠せません。
あれなら国鉄タイプでも良かったのではないでしょうか？。
「細かい点なので見逃しても良いかぁ…。」と思いましたが、思い入れの強い車輌だけに、がっかりしています。
ただ単に「ＪＲ形の塗り替え製品ですね。」乗務員ドアの形状が違い、KATOに一杯食わさたとしか言い様がないです。
国鉄時代への憧れと・オール平屋編成へ乗車した記憶・終点の熱海で拝見した来宮回送、
その全ての光景が忘れられない者とし、今回の製品はＮＧですね。
まさか、ＪＲマーク抜いただけの製品だと思いもせず予約購入した側が「おバカさん。」なのかも知れませんね。
無駄かどうか解りませんが、また後悔しています。期待していただけ残念です。雰囲気だけでもとドア下に銀帯を貼り、その他諸々な事を施しても無駄な努力でしょう。
近年、ＪＲ化後及びＪＲ形への力の入れ方と、それ以前の国鉄型とでは、何か違う気が致します。
今後、KATO様の発売する新製品類、厳しく吟味し購入するか否かを決めます。
もしこれがヨーロッパの市場でしたら発売した国鉄仕様０番台、全品返品でしょうね。
以前、某メーカーが、ドイツ国鉄のマークが若干違うだけで、輸出した製品全て返品された事、御存じですか。
これは初秋早々のクレームです。
平穏無事にと書きましたが、これだけは…。 この和田さんコピペで、過去ここまで「正論」だったコピペがあろうか？w 和田さんコピペは、和田さんの指摘が誤ってるって大オチがあるから笑えるんじゃないのか? まあ富のオハネフ25 0の前期型だったか後期型だったかは忘れたけど(もしかしたら485系の
キノコクーラー車とAU13搭載車の窓などの大きさが同じになってる問題と同じように両方かも)
ルーバーの位置がおかしいのは事実なんだけどね(ドアやドアコック点検蓋の位置も)
なんせ実物のオハネフ25 0の前期型と後期型ってルーバー位置以外にも
ドアやドアコック点検蓋の位置なんかも違うから。 >>268
原文はそうだったが
>>264は至極真っ当な文章になっている
メーカーとしてとんでもないミスだな
↓日本もこうならないといけない↓
日本の市場とはいえ発売する国鉄仕様０番台、全品返品でしょうね。
以前、某メーカーが、乗務員室扉手掛けの有無が違うだけで、出荷しした製品全て返品された事、御存じですか。 tk_tk (不要な方のN.G登録用)
更にご家族等など紹介して更に￥4000をゲット。
https://i.imgur.com/qKSFUQK.jpg 天安門事件
習近平はプーさん
フリーチベット
フリーウィグル
フリー内モンゴル
フリー香港 >>273
各スレに白々しい自演すれば益々胡散臭く思われるだけなのにバカなの？ ギフトだろ 友達とかに送るんだろ
貰った人は何かお返し（お礼）を送る つまり買い物する
この連鎖が起きる
自分で自分のモノを買うのでは無く、他人に買ってあげる
お互いで買い物する 初回無料 相手は有料 次回以降は全員有料 国鉄仕様の211系走らせてるんだけど
クハ210-1とクハ210-2001、クハ211-1とクハ211-2001、
それぞれ模型として何が違うの？教えてエロい人 >>282
チクタクが大不況中共と知らない人かな
失業率50％ >>283
0番台がクロスシートで2000番台がロングシート >>283
奇数向きと偶数向き
トイレの有無
引き通し渡り線の位置 >>288
え!?!?
KATOの新211系の模型ってトイレの有無の作り分けなんて事もやってるの??
今回発売されたセットに入ってる(>>283が羅列してる)4形式は全てトイレあり。
トイレ無しのクハなど実在しないのに余計なコストかけてトイレ無しクハを作るとかどういう理屈?? キハ85のセット構成って前回の5両増結からキハ84とキハ85 1100を抜いたのが増結A
抜いた2両と新規の2両を合わせたのが増結Bってことかな
前回品持ってるならアッシーで新規の2両だけ買えばいいかな >>289
ひえぇぇぇぇぇ、今度の211はトイレのエラーがあるのか！ >>289
5000番台出す時は中央西線用4連とその他で作り分けるだろ >>288
今確認してみたけどトイレ有無の作り分けなんてしてないやん。
いい加減な事書くなよな。
メーカーに知られたら「ニセ情報を流すな」と怒られかねんぞ。 >>294
ひえぇぇぇぇぇ、今度の211はトイレのエラーがあるのか！ >>291
増結セットの価格差に注目
assyの値段が… ホームウェイ号に使われる小田急ロマンスカーも通勤型に入れていいですか？ 165系「俺なんか暴動が起こるくらいの通勤型だしさあ」 >>303
急行型であんな惨状になったのにそれに懲りずに
185系を普通列車でも使う前提で作った国鉄もたいがいだと思うわ オハ41「通勤型を名乗るならせめてロングシートだよね」 サハE230：混んでるときくらい椅子しまってもいいんじゃない？ オユ10の葦を組もうと思ってたのに、間違ってスユ13のボディを買ってきてしまった
単品で持ってたオユ12をスユ13に変身させるか…
しかし何でこんなミスしたんだろ 葦パの値段が上がったから、今回のミスは痛いわ
邪教よりは安いけどさ 185系は急行型置きかえだったのを方針変更で特急メインにしたのではなかったか
踊り子ではなく急行伊豆のままだったらその後の展開も変わっていただろうに 片っ端から特急になって行ったのは一番格上を止めたがる地方の見栄だからしょうがない
だから急行料金からの大幅値上げにならないよう国鉄もB特急料金の制度を作った
今も静岡がリニアの邪魔をしてる本当の理由は水云々ではなく
のぞみの静岡停車を引き出すためだと言われているしな >>317
しぞーか空港駅を造れってのが本丸。箱物行政しか出来ない俗物の塊。 いやのぞみでも新駅でもなく
糞ダイヤを殆ど改正してこなかった名古屋への恨みだ 兵庫県や山口県とか、県内の複数の駅にのぞみが停車する県もあるのに(同じ列車が全ての設定駅に停車するわけではない)、なんで静岡はこうなの？ 兵庫県区間や山口県区間に比べて静岡県区間は列車本数が多いから
のぞみを静岡に停めると通過便も所要時間を延ばすか列車本数を減らすしかない >>317
駅に用途が全く無いだろ
伊豆半島の太陽光発電で森林削りまくってる半島業者には速攻で許可出して、その後に洪水土砂災害起きても知らんぷり
馬鹿の極み、選ぶ方も >>317
のぞみの静岡停車なんてちんけなのじゃなくて、
チャイナ資本を呼び込んで自分の手柄と財産を増やそうとしてるんだろ。 福井だっけ？北陸新幹線の停車駅になるに伴い街の再開発が行われた
おかげで市の財政難となりサービス事業が減ってゆくという
路線バスとかも激減してるとか？ そもそも鉄道は政治や行政と密接に関わってるわけで
その鉄道を模型化した話しなんだから、原点を辿れば政治の話しになっても不思議は無い
話しについてこれない それいわゆる落ちこぼれだぞ 恥を知れ 鉄道はオワコン
国鉄時代から続く公務員気取りのプライドで役人と歩み寄れず、道路行政の都市計画から置いてけぼり。腹いせに路線廃止をほのめかすも、かまってくれるのは利用しない近隣住民と一部鉄道ファンだけ。廃止でいいよ、お世話になりました。 >>333
だから何？
もし実物がなくなっても趣味の世界はなくならないよ。解体された軍艦のプラモなんか今でも人気だね。 少しは世の中の変化に関心を持て
人手不足、通販拡大によるトラックドライバー不足が深刻化する
これに伴い鉄道貨物輸送を今後10年で2倍に増やす
もう国交省から正式に指示が出た
こういう事も鉄道には密接に関わってる >>317
少なくともリニア未開通の現状で
のぞみ静岡停車は始発か最終しか無理じゃね
日中の静岡・浜松停車の下りひかりが静岡でのぞみを待避している
（その間に下り普通島田行も在来線ホームからひかりを追い抜いて行く）
静岡の新幹線ホームは上下それぞれホームに接する待避線とホーム無し通過線各1本ずつしかないので
へたにのぞみを停めたら
後続ののぞみの所要時間増加を防ぐため待避させざるをえまい
のぞみ静岡停車を実現しても
そいつが後続ののぞみに抜かれるのを知事が見たら
「最速ののぞみを停めろ」と要求がエスカレートするだろう たとえ民間企業といえど経営が危なくなる程の何かが起きれば政府が介入する
東京電力と一緒だ
鉄道会社から国交省へ出向とかもある
保険会社とビックモーターの関係と一緒 5chなんでこんなに重いん？いつまでこの重いの続くん？ >>333
こんなことをさらっと書ける奴は鉄道(模型)オタクとは思えんなぁ 理由は分からんが３か月振りにlive5chが復活した 5chなんでこんなに重いん？いつまでこの重いの続くん？ なんで5chこんなに重いん？一体いつまでこの重いの続くん？ ここは被害ないが雑談系を中心にここ数年スクリプト爆撃（グロ画像等）をされ続けてて
最近、状況証拠から実行者の正体に近づいたことでddos攻撃もやられるようになった
「5ch FAX 鶴亀」で検索 ddosってそんな簡単にできるもんなのかね
早く捕まえてほしいな 半島人naverが2ちゃんねる時代によくやってて、サーバーが米国だから米国へのネット攻撃と認定されて、FBIから下半島に直接に警告がはいった。次は問答無用で逮捕請求 >>352
先台車が闇改修され・・・てもいないよな。 >>357
特に変わりはないな
でも脱線対策簡単に出来るじゃん >>362
旧製品ならおk、
というかホビセンの3000番台がまさにそれ。 >>333
戦後の都市計画なんて、鉄道省に対する内務省の巻き返しだったから仕方がない
鉄道省は自らが経営する国有鉄道に対する脅威のためのインフラ整備なんて論外と考えていたし
山田正男とかわかりやすいほど道路主義路線だったし
面白いのは田中好だな…内務官僚で道路派だったのに東京髙鉄に入ってから高速鉄道研究会で答弁するんだが同じ内務官僚からいびられてた
>>334
モノホンの龍馬ゆかりの沈没船だからといってクズ鉄を10万で売るのは頂けない EF80って地味だよね
常磐線オンリーだったからかな？ >>368
裾が長くてなんか野暮ったいけど顔は精悍だったから好きだな EF71、ED78、EF80、EF81と並べてみた
赤くて長い機関車はカッコイイね EF56、EF57、EF58、EF80と並べると、かつての上野口の雰囲気が出ていいな 信越方面のEF62も仲間に入れてもらえるとなおよし。 ワサフ8000単品って何でEG対応の車番にしなかったんだろ EF66-100我慢出来ずに買ってきた
本当にカッコいいなコレ
新性能電機でもベスト3に入るだろ クハ111の1500番台用の無線アンテナのassy品番品名教えてください >>381
独特のパーツなん?
115系のを探してるのなら理解するけど。 昨日の落合南長崎。駅降りたら臭かった
ヲタ臭いのかと思ったら町全体が臭かった
化学工場とかあるの？ ホビセン向かいの、食用動物油脂を製造販売してる会社と思われる。
ホビセン行く度ならなんとか我慢できるが、近所に居を構えている人は大変だと思う。 高崎駅からぐんま車両センター近くは食品工場あるのかいい匂いがする ラスクやパンやチョコモナカジャンボ作ってるから甘い香料の香りが凄いw 旧製品のEF66-100買ってきた
やっぱり灰屋根の方がカッコいいね E217の再生産は永久に無いらしい
理由→金型を紛失 E217の再生産は永久に無いらしい
理由→金型を紛失 E217の再生産は永久に無いらしい
理由→金型を紛失 E217の再生産は永久に無いらしい
理由→金型を紛失 E217の再生産は永久に無いらしい
理由→金型を紛失 E217の再生産は永久に無いらしい
理由→金型を紛失 金型を紛失したから再生産は無い！
金型が壊れたから再生産は無い！
金型改修したから再生産は無い！
この辺のガイジって昔からいるよな >>389
サメ66ってカッコいいよな
JRFならEF200もカッコいい そりゃ、事実も混じってるからな。
異教の100系新幹線みたいなのもあれば、
EF81長岡みたいに初めからそれを宣言してるやつもある。 681サンダーがそう言われてるよって中の人に言ったら、当時爆笑してたっけな 明日の発売だった381系100番台くろしおが発売前日の今日になって
突如発売延期の告知を出すとか何やらかしたんだ? >>404
延期と言っても半月ぐらいみたいだから、
封入品をミスったとかのレベルじゃね? >>405
考えられることはちょっとしたミス
ただ、数があるだけに、遅らさざるをえない類 381ゲロしおが発売延期じゃなくて
E231を発売延期してほしかった >>404
ホビセンHPの381系Assyの品名が全部455系まつしまになってたのは見たけどな >>408
後から増し彫りして前面ステップ2段のを出すから、
先に出すステップ1段のは限定、ってやつ。 >>381
E231京浜東北の取り付け脚が1個のタイプでOK >>381
すまぬ間違った。
E231ではなくE233な。
113-1500 はE233京浜東北の取り付け脚が1個のタイプでOK
Z04-5226 E233系京浜東北線 屋根機器だな。
Z04-8637 クモハ115長野列車無線アンテナは違うので注意。 >>412
382でわざわざ違う方を引き合いに出したのは、
長らくメーカー各社が無視し続けてて
ようやっと出た形だからなんだけどさw
異教の185なんか最新のHG製品群なのに無視したままだし。
Z04-8637か爺8080しか選択肢がなくて、
185は前頭部とは言え平らな場所だから爺一択になるな。 最近は昔の価格で再販しづらいから蟻みたく改良品か新価格っていう体でしか出しにくい感じだな
蟻も再販時に値上げしやすいようにパッケージから価格消したし 来年2月に出る予定の10-1886 キハ85の基本4両セットは
2017年5月に出した10-1404 基本4両セットと印刷されてる車番が違うだけの
再生産的な商品なのに10-1404より20％以上も価格が上がっているのでこれから
数年前に出た製品を再生産する際には20％前後の値上げがあるかもしれんなあ。 >>416
いやいや、車椅子マークが印刷されてるし、シールも新規ですよ！（笑） そうか。車いすマークを2つ追加するのとシールの版を新しく作るのに
コストがかかってるから仕方なく3000円値上げしてるんだな... >>420
別売りLEDユニットは旧製品の電球ユニットと差し替え可能。
以前、尼で651系用がキハ85系より安売りしてたのでそっちで差し替えたｗ >>416
経年で銅の束がボサボサになる改悪モーターに変えたという口実で値上げした理由もある 異教も今年春に発売した新製品の価格を11月の出荷分から
20%値上げするなんて言ってる位だからなあ。
各種新製品は当然発売する時期や将来の状況を鑑みて価格を設定してるはずだが
僅か半年ほどでその価格ではやって行けない事態になってる辺り
ここ最近の状況の変化は相当な物なんだろうな。 趣味嗜好品で大幅値上げされたら結局売れなくなって負のスパイラルだな
新製品乱発の富もだんだんラインナップがショボくなってきたし蟻も高額バラ売り再販ばかり >>426
この前のルフトハンザエアポートエクスプレスとかKATO製ではないんだよね
アメリカ向けは現地法人を作ってるけど
ヨーロッパ向けはそんなことしないし
そんなに全面的に輸出志向ってわけでもなさそう 海外は、というか、世界のシェアで見るといまでもメルクリンが圧倒的なシェアなんかな？
日本だと海外形はヨーロッパ形ファン多いのはわかるけどアメリカ形はそれほどって感じだし
アメリカ、ヨーロッパでの日本形のファン、シェアってどんぐらいなんだろ？ メルクリンは信者の声がでかいだけ
ドイツ型のシェアで言えばロコフライシュマンのほうが上じゃない？
欧州トータルだとトップはホーンビィグループではなかろうか
日本型なんか統計上無視できる程度の数しかならんよ 申し訳程度に日本型を扱ってる模型店はあるけど、
少なくともドイツとイギリスの趣味誌に
日本型は全くと言っていい程載ってなかったな。
もしここ10年で激変してたらすまん。 あっちのは固定式レイアウト向けばかりで道床付きのFleischmannのレールも
道床の厚みが枕木分しかなくて道床同士の固定は行われないからな 原材料費や光熱費の上昇と今後の人件費確保を考えると値上げも仕方ない
しかし2割値上げで売り上げも2割増しといかないのがこの閉鎖市場の悩みどころ もう異教や邪教、葦パみたく受注生産に近い形にするしか無いね
余計値上がりするかも知らんけど 値上げをなるべく抑えて数を維持するか、
短期の利益優先でどんどん値上げして数ガタ減りもやむなしとするかだな。
前者は市場の理解を得やすいが現状維持がベースだから効果が目立ちにくいし、
後者は効果の期待値だけでかくて目立つが実を伴わなかったり
市場が離れていって長期的に回復不能なダメージを負うな。
「どちらが正解というのはない」って言うけど・・・ねw
↑駒形、立石、大山、蕨の方を見ながら 値上げが過ぎると中古市場に溢れる過去の自社製品との戦いも激化する
古い製品の修理対応、部品供給を早期に終わる方向で中古の価値を落とすという
下策も露骨になってくるなら実に切ない話だ 経済事情から言えば買い控えの傾向になるので生産数を絞る方向へ進む
とうぜん値上げ 実際にそうなってる
生産絞るから人手不足とも無縁 インフレで物価が異常に高いからしばらく何も生産しなくていいよ… 休憩だ。
良心的なKATOでさえも値上げの波に押されている。
解散総選挙させ自民党を与党から引きづりおろすことが先決。
Nゲージの話はそれからだ。 >>441
物価高ではなく、給与安。
海外を見てみれば、日本の物価上昇なんて大したことはない。
それ以上に、給与が上がっていないだけ。
昔の中国は、工賃の安い製造工場のように使われていたけれど、今後は日本がその役割を負わされる。 KATOに限って言えば今までもそうだったんですけどね
特のヨーロッパ向けはレムケの下請けに過ぎない >>443
だから韓国と中共の失業率が今は凄い
中共は公式発表で40歳未満が46％
実態は50％超え
韓国は文が先に賃金上げてわかものの失業率が同じく30％
これは酷いと言われているスペインの20％を遥かに超えている
先ずは物価を上げて、次に賃金を上げる順番にしないと経済の空洞化が起きるのは経済学の基本、ケインズから読み直せ >>443 政権交代だな。
>>445 公務員の基本報酬を月額１万円も引上げた自民党長期政権は根本的な間違いを犯したね。
政権交代するまで消費は様子見だな…
Nゲージ板で政治レスとは、自民党・官僚政治が酷すぎるからな。 自民党の悪辣政治をマンセーしてる限りこの調子だ
覚悟しな 頭の悪さ丸出しだナ
君に必要なのはその民主政権が崩れそうな時に、政権維持する為に応援する事だろ
どんだけ遅れた事を言ってんだ？
いま旧民主が政権取そうな勢いがあるなら、そこに加勢してくれというのなら分かる
どんだけ頑張っても選挙で勝ち目の無い時になに言ってんだ？ 要するに政権交代させればいいってことだね。
消費者と鉄道模型業界を守る為に。 どうやって政権交代するのか？ まずは選挙で勝つ事
しかし選挙で勝ち目なし 負け戦側に付く人がどこに居るのか？
その方法は？ 無しｗ つまり無理ｗｗ
ちなみに俺は常に強い者の味方だ 弱い者は切り捨てる
民主政権時代は民主党の味方だったぞ >>450
旧統一教会及び、統一教会と結びついている議員は与野党問わず一掃すべき >>447
>>448
マイノリティ乙
国家公務員の給与は地方公務員に比べ圧倒的に安い
下げるべきは地方公務員の給与、京都の負債みろ、破綻寸前でも給与を下げない馬鹿の集まり、夕張の二の舞い 最新の情報は気にしていない（気になるなら自分で調べろ）
数年前の状況
公務員の初任給２０万 そこそこの企業１５～２０万 最低賃金アルバイト週５勤務で１５万
ほとんど変わらない キハ20と103系はいい加減にアップデート願いたいわ。 もう自民党ライン（自民、維新、公明、国民）には絶対に投票しちゃいけないね。
円高株安・自由経済のほうが合理的だわ。
野党は低所得者以下への対策も前向きだからな。
自民党のせいでＮゲージが価格暴騰して台無しになったよホントに。 せっかくの秋晴れの土日を政治コピペで潰したか…
有意義だったか？ 本人は政権交代が起こると信じてるんだろうねえ
そして円高になって模型がたくさん買える夢を見てるw 実際にはてめえの派遣のクビ斬られて、模型どころじゃなくなるのになｗ 立民・共産の線とかないわー
あんなのに国政を任せたら衣食すら足りなくなる
ここ30年ぐらい価格が変わらなかった製品をつかまえて暴騰とかw
ほんとアノ手の意識高い勘違い系は夢の中で生きているんだなと 文句言ってるのはブサヨ三国人の生保
税金なんか収めてない その昔のウヨにすら論破されてしまう
左翼に擬態した外患どもw 学習能力なさすぎ 40年前のブサヨのケーブル切断で首都圏の国電網全て麻痺とか、一般人に迷惑しかかけてない プーアノンとかグエンクルドの文言が出てこないのがスレ年齢層を反映している >>472
おじちゃん「ジオードだよ。」「ひき肉です。」って知ってる? God save the queen. amazing grace等々の歌と同じようなものがあったら、馬鹿パヨ、ブサヨは叩くのかな
日本の寄生虫、疫病神 似非左翼(パヨク)がいくら囀っても実態が伴わないから共感を得られない
内容が雑すぎて馬脚を現した利権モンスターの似非フェミニスト連中と根は同じ Ｎゲージファンですが同意
>もう自民党ライン（自民、維新、公明、国民）には絶対に投票しちゃいけないね。
>円高株安・自由経済のほうが合理的だわ。
>野党は低所得者以下への対策も前向きだからな。
>自民党のせいでＮゲージが価格暴騰して台無しになったよホントに。 >>480
よく東亜板である、自分は日本人だけど
ニュー速である、自分はネトウヨだけど ネトウヨもワケわからんよな
ロート製薬のキム・テヒにはケチつけてたのに大塚製薬のCMのKARAはかわいいと言ってたぐらい >>482
ネトウヨは壺(世界平和統一家庭連合/旧統一教会)の手先だから、結局半島には逆らっているポーズ >>482
何で日本の高須が教えた型をずっと使っている、半島人の量産型が可愛いなんて言う奴がいるのか
近所の60代の半島婆さんは今でも半年に一回帰ってお直ししてくるけれど、もう直しきれなくて悲惨な顔になっている
DNAは変えられない ボク～？
電車のオモチャの値上げには
自民党は関係ないよ
岸田 もともと高くて子供には買えないものだったので、最近高いと言われてもピンとこないな >電車のオモチャの値上げには
>自民党は関係ないよ
すべての物価を上げたのが自民党アベノミクスと日銀の金融緩和
もうさすがに自民党ライン（維新、公明、国民）には投票できないわ。 物価上昇は与党の公約
選択したのは国民
公約をちょっと頑張りすぎただけ >>489
全て外資、特に中共に買い取られるが
既に東京23区の焼き場は18ヶ所まで中共資本に買い取られている
人口ピラミッドの頂点、団塊がいなくなっていくこれからがピークでどれだけ吹っ掛けられるか分からない、この世代が1500兆円もの現金資産を持っているからだろうけれど
兎に角、ケインズからやり直せ 政治に文句言うならふるさと納税やって節税すればいいのに
なお収入 一人で荒らしてるんか？
でなければスルースキルゼロのガイジ大杉だろ だけどなんで今度発売された過渡の211系JR仕様には乗務員扉に手掛けがあるん？
なんで乗務員扉に手掛けがある211系211系JR仕様を過渡は今回売ることにしたん？
平成4年(1992)ごろの田町電車区N4編成・N54編成には乗務員扉に手掛けがあるん？
乗務員扉に手掛けがある平成4年(1992)ごろの田町電車区N4編成・N54編成は模型として正しいん？
平成4年(1992)ごろの田町電車区N4編成・N54編成を謳うなら乗務員扉の手掛けが無いのが当たり前と違うん？
誰が考えたとしても存在しない乗務員扉の手掛けがあるとか、どう考えてもエラーやん？
なんでみんなそんなエラーがあるとわかってる211系JR仕様を喜んで買うん？ 最近は497みたいな好きな車種なのに加工しない上にアンテナさえ自分で付けられない目の肥えたユーザーが増えたもんだ >>499
偉そうにｗｗ、お前に手掛けが埋められるのかよ？ｗｗｗ 方向幕周りのオレンジ帯の有無、過渡的にはこだわりポイントらしいけどあれがどういう変遷だったのか気になる
末期の写真で帯無しもいれば、2004年頃には帯有りだったりするけど、結構個体差出てるのかな >500
ドアステッカーインレタ貼ったりエアブラシで気に入らない色リペイントしたり埋めたり削ったりしてるぞ
じゃないと言わない >>501
あれは幕横のビードの有無とも関係がある。長野に移ったら無関係に帯有りになっちゃったけど。 そもそも手掛けってなんなの？
あまり聞かないんだが 手掛とか騒いでる奴にかぎってシール斜めってたり切り出し下手くそだったりして実感的でなくて笑える p6kuCdbY
たかが1万2万の買い物でちょっとでも違うとブチ切れて粘着
あまり一般的でない単語を振り回してイキがる腐れ沈鉾 まあ手掛けある問題で騒いでるのは5ちゃんだけな気はする。
ここ以外のネット上ではごく一部の人がちょっと指摘してる位で騒ぎになどなってないから
多くの人からしたらあれが大きな問題で有るって認識はないのだろう。
まあ単にあの問題を認識してない情弱が多いだけでみんなが知ったら
とたんに過度叩き 211系叩き祭りに変わるかも知れんけど。 手掛け氏
実物知ってるウテシかも知れんな
過去に人…いやなんでもない コピペモードに入ってる時点で、荒らし目的じゃないかなあ
鉄道模型持ってるかどうかも怪しい 為念「手掛け」調べてみた
なんか長方形の凹みのことらしい
製品にはドアの底辺にあるから、これのことでも無いのか
どっちにしろ拘るのならHO、いやOやるしかないね
謎が謎を呼んでいるよ
生まれたての夢があるよ♪ 富なら期間を置いて、新規金型で側面を作りましたアピールしそうなんだが、過渡は… katoはE231八高線でも新規金型をアピールして実物と違う形状の手掛けを再現した前科がある 過渡は「今回の211が売れなかったら211のバリ展はない」
みたいな事を言ってるけどメーカー自身が売れなくなるような
要因を作ってるのだからなんともマヌケ。
これ下手したら手掛け有りの211系を作る為の金型の魅力を十分生かせる
手掛け増設後の211系の製品が出ないなんてお馬鹿な流れもあり得る。 E231八高の時はそれだけじゃなくて機器更新の有無がわかってなかったり前面ガラスの印刷ミスってたり酷かったよ
あれこそ詐欺だわ
211は個人的にJR仕様しか興味ないんで文句ないけど、強いて言えば旧仕様の使い回しでもいいから単品売りでサロ213用意して欲しいな… >>519
静岡ホビーショーで製品化予告してる5000番台は出すだろ。
ただ、静岡のLL編成出されちゃうと実車の運用は大半が211系同士の連結で313系と連結する運用は数えるほどしか無いという・・・ kato的には何本も同じの買って欲しいんだからいいんやないの？ 211-2000は旧タイプの台車マウントのカプラー？ カトーのサシ581の床下はサシ481の流用だった？ 旧製品の485系と583系では床板の構造が全然違うから完全流用ではないと思うが、
データ流用（まぁこの頃は手彫りだけど）ぐらいはあったかもね。 新規設計の485雷鳥のサシの汚物タンクが海山逆なのは何を元にしたのだろうか？ >>528
class800の再来か!?
TNみたいにそこだけ組み直してはいOKとはならないから、
マジなら床下部品の全数交換になるなw >>532
でもClass800の室内パーツってGWRはいいんだけどAZUMAは流用なのがなんだかな
わざわざ部品交換するくらいだった割りにそこは抜くとか >>520
サロ212のassy、早速、売り切れてるなww
皆、考えてることが一緒だな オーシャンアロー引退ホンマなん?
公式そんなアナウンスしてないやん >>536
スカ色がほしいんだよな
旧製品だと役不足
その内、出るんだろうけど 次の検査まで使い倒して残りはまたサンダバの余剰683回すのかな、知らんけど >>538
役不足の意味を調べよう、もう恥をかかなくてすむ >>542
なるほどね。力不足って表現も変だから
113系等の現行製品編成に組み込むにはクオリティー不足ってことかな バケサロも二階建てもない113系東海道は失敗作、バケサロも二階建てにも対応した製品を出すべき
横須賀線のつくりを見たら尚更だよ。 >>544
新製冷房車国鉄仕様、化けサロ誕生直前の頃がプロトタイプなんだろうから仕方ない。
取り敢えず211系5000番台発売に合わせて床下グレー、黒Hゴムの新製冷房車東海仕様を出して貰いたいわ。 つーか、カトーの近郊型は初代製品から全部だめ
特に顔の貫通扉と幌受けの造形が立体感なさ過ぎ。ライトリム別パーツにするくらいなら、貫通扉を別パーツにする方がカッコいいんじゃないか 幌枠、スケール的にはあんなもんなんだろうけど、もうちょっと味付けしてもいいよな。 >>545
初期雷鳥の初回はドア側にある。
後に闇改修されたらしい。 >>544
逆にサロ113は165系に組み込みたくなる >>550
俺の場合、サロ113は165系に組み込む前提で
113系ではなく165系用のケースに仕舞っているな 緑・くろしお国鉄色と続いた時点で、やくもﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙは時間の問題だったしな
287再販は地味に嬉しいw リバイバルやくもとかどう考えても出すだろ？感あったしね……
まぁ欲しいもの無いなら無いでお財布にはありがたいよ トレインボックスからもリバイバル仕様がでるな
こちらは割引がない代わりにケース・スリーブが特別仕様、硬券やDVDなどの特典がついてる C12の値上げ幅が良心的でありがたやありがたや～
>>559
プロボックスと合わせて職人・営業シリーズw トレインボックス限定やくも
購入確定手前で悩んで止まってる
1万の差で特製スリーブと前面展望DVD
非常に悩ましい 木曜に発表とは珍しい
新モーターにしただけのほぼ再販に近い381くろしおより、新規が入ったリバイバルやくもの方が安いんか 同じ予約って条件で考えると1万とんで2千円くらい差が付くな… C12買いたいけど既に2台導入済みで
3台目だとエラーになるからなぁ
車番変えるか
日車か日立のインレタ付けてくれたらなぁ 帰ってからトレインボックスで予約するかーと思ったらもう品切で草枯れた オーシャンアロー、12月に繰り下がったけど
見直し、、てるワケないか >>570
販売方法の発表タイミングや2限とか完全に転売ホイホイだな 店頭予約のみ開店前から並んでも買えないかもとかますます転売屋ホイホイ せめて来週からの予約受付でもよかったよね
三連休は問い合わせ閉まってるし 19時過ぎホビセンに電話で聞いたらまだ予約できるけど残り少ないのでお早めに、だった。
通販は不可。
自分は山陰民なのでとても無理。
てかやくもを毎日見てる人間が買えないような売り方ってどーなのさ！？ katoとトレインボックスのコラボ商品は初だし、一般販売品の豪華版なんて未知数だから数を絞ったんだろうね 今からだとキャンセル待ちしかないんかね
とりあえず来週まで様子見 550セット限定か
3月になったら転売ヤーがオクに上げるかね 今回のDD51、台車が外せない仕様？
でもタイヤ無しの台車売ってるしな… >>588
台車は外せるただダイキャスト側の爪が台車の左右からサンドイッチする構造なんである程度分解しないと安全に取り外すのに難儀すると思う DD51ってダイキャストの脇の所に穴が貫通しててそこに台車の固定爪が入って台車が付いてる構造じゃなかったっけ?
だからその穴に工具を差し込めばその爪は簡単に外れると思ったけど今回ののDD51ではその構造変わったんか? >>589
大昔の初期 KOTO DD13がそれだったなぁ（遠い目 >>571
子ﾊﾟﾝﾀﾞ追加だけじゃなく側面の帯やらｲﾗｽﾄやら結構違うからね…＜第三編成 >>591
KOTO?
吉岡秀隆がDD13に牽かれた無蓋貨車に
座って乗ってる画が浮かんだw >>594
鉄道ならコトーよりは満男(男はつらいよ)だな。 サロ212のassy、一週間でどこも瞬殺だったなww
単品販売すればいいのに、、 >>597
次はE259の両先頭車だな
中間車両はそのまま流用できるし 現行厨の加藤が旧塗装で出してくれるのか心配
クソダサ新塗装はノーセンキュー 711系や781系発売当時はそうじゃなかったのにな 781系は登場時の姿で製品化してくれてホント有難かった。 711系も781系も売れなかったからバリ展しないのかな。蟻のが市場にあふれてるから需要ないのかな。711系は宮沢もあるし。 711系を始め、前面の警戒色の塗り分けをパーツ分割で再現している製品は選択肢から外れる。 155系より先に153系出せばいいのにやらないから…あの頃は185系の引退もあったし、急行伊豆セットで15両セットなら113系東海道も生きてくるだろ…
やる事遅いんだよ… キハ85関係も1年遅いんだよ
ほんと国鉄優先のジジイ思考連中を追い出さないと駄目だな
183系485系583系特急型、14系24系ブルトレ、0系新幹線、103系通勤型、113系近郊型、165系急行型
基本はこれだけやっとければそれでいいのにさ
あとは過激な組合連中の人形やスローガンのステッカーでも作っておけば いや183は必要だと思うけど、旧製品で微妙なタイプ品ばかりのバリ展しといて今更細かい作り分けをアピールされてももう要らんて…今までのコレクション捨ててまで買わんわ…異教のHGもあるしね… 485系は売り方改善してくれー
0番台ボンネット(片方クロ)
100番台ボンネット
200番台貫通クハ
300番台非貫通クハ
それぞれ基本をサロサシ込みの8両セットにして
単品または2両セットで
モハユニットAU12
モハユニットAU13
モハユニット600番台
サロ・サハAU12
サロ・サハAU13
1000番台は12両セット
1500番台は6両セット
〇〇編成や特定の列車とかで製品化しなくていい >>605
153系って離乳か?
40年前に一度出てるが?
なんならバリ展で新快速もあったが? >>597
何の目的でそんな買われたん?
>>609
> 〇〇編成や特定の列車とかで製品化しなくていい
あんたの好みは知らんがな(´･ω･`) >>609
今までのセット買ってれば全部揃うがな
好きに組み換えればいいだろ 12系みやびとか絶対製品化しないだろうな
あの凝った室内設備や調度を再現してくれなきゃあまり意味がないけど >>609
そういう売り方が通用したのは鉄道模型専門店が主流だった頃
今の量販店メインでは基本と増結に分けて完結させるのが精一杯なんだよ 旧客とか20系で自分で編成組むから列車名で出さなくていいよ
とずっと思っているが、ようやく電車ガキ共がそれに追いついてきたんだナ
すると次はサボとか方向幕なんていらねーと分かってくるぞ 当時ブルトレ追っかけのカツオ君スタイルのキッズ達が今のメイン購買層だろう >>615
工場のチョンボで間違った色に仕上げて出場した挙句
数日間しか走らなかったブドウ色の身延線の製品化した会社がありましてな
あれもよく許諾出たもんだ >>616
>>609は番台別の基本8両セット4種類と
増結用中間車（モハはユニット単位）というラインナップだろ
485系の種類が増えれば
量販店もクソもこうせざるを得ないかと
クハがセットのみであるだけでも量販店に配慮した構成と言えよう
それとも番台別に品名に列車名を付けるか? >>621
工場出場してその日の夕方から運用入り、翌朝には外されて工場送り。出場時は雨降ってたからほとんど撮影されてないまぼろし列車でしたねｗ 10系客車の安芸セットみたいな売り方でもいいんだがな
やたらアイテム増やすと必ず売れ残るのが出てくるしそれを嫌っての現行発売スタイルなのだし
好きだけど鬼みたいなこだわりマニアじゃない層がさくっと買ってくぐらいが理想的 >>621
あれはたまたま、ぶどう色2号をいい感じに塗ってしまっただけで、犠牲者が出た訳ではないから 旧客の発売方法はちょっと変化が始まっただろ 特定の列車にはせず、てきとー４両セット
各自で勝手に組み合わせて遊んでネｗ それでいいんだよ ４８５系もユニット２つ４両セット、サロサロサシサハ４両セット、クハ２種４両セット
これでいいじゃん EF58リニュもC59再生産も期待したいが、やはりここはEF58だな >>613
なるほそ。
うちはスカ色の時に化け「じゃない方の」サロを買い増しした性癖だから、
そりゃノーチェックな訳だわw ゴハチってお召機以来出てないんだっけ
金型がどうのこうのて 新製品発表直前に消えたならともかく、今消えてるのは製品発表と関係ないわな
東海道・山陽線の客車急行は安芸、音戸、日南しか出てないから、そろそろ新展開が欲しいけどね
スハフ43がないと再現出来る列車が限られるんだよな >>638
> 金型がどうのこうのて
昔の品番3006シリーズのと話がごっちゃになってないか? C62ニセコも客車は再生産してない？
プレ化してるから大雪共々何とかして欲しいが。 というか旧型客車の特定列車セットってどれも再生産してないのでは 普通列車って良い方すれば大抵どこの路線にも使えるからナ
暖房車だってどこでもいいし
むしろ中央線と名乗ったのが疑問 単にそういう売り方 あれはEF13のお供として、比較的有名な山男列車425ﾚのセットって事で出したからね。
同じような組成で昼行列車として走ってたから、中央本線普通列車としたけど特定列車のセットではあるかな。
>>646
10系との混成も含めていいなら、急行能登は再生産していなかったっけ？ なんかそうやって列車名で出したがる
スハ32系とオハ61系なんてどこでも通用する
おまけで暖房車もどこでも使える でも確かに旧客列車の特定列車って、特別企画品になってるものが多いから名目上再生産が期待できないね。 じゃあこんどはＥＦ70初期型＋旧客で北陸本線普通列車で頼むよ 津軽といえば八甲田も再生産されてたような
十和田は……そもそもなかったわ E259の貫通扉ASSY、価格間違いとかで
ジョーシンの予約が自動キャンセルになった
再注文しろとか言ってるけど
併せ買いで送料無料にしたのに
オーダーから勝手にコレだけ外して
再注文だと送料は別途かかるとか
納得いかないよなぁ
間違えたのはホビセンなんだから
ジョーシンのせいでは無いけど
そのまま差額払って注文するか
キャンセルするかは選ばせて欲しかったよ >>660
NG_nameしてるから見かけないな。大量あぼーんがあるとあいつかなとは思うけど。 透明あぼーんしてるのでレスアンカー付けずに相手してるレスの違和感で ん？となるw コテハンだから全くの無害だな。
いちいち反応してるのがうざいわ。 >>597
圧政よりマル車買った方が安かったりするし >>607-608
それを考えるとモハ189,188の500番台はどうやって作られたか気になる アレ結局一部のパーツを流用して新造したみたいなものなのでは 旧型客車の特定セット、尾久や中古店では数出てるわりにプレミア価格かついてるイメージ
結局売れる時は、発売当時の定価に近い価格になる >>664
あれ自体が自作自演といい加減気づけよ・・・ スロットレスモーターはネオジムかサマコバ磁石使ってるのか？
通常のスロット付きモーターならフェライト磁石で十分だがスロットレスだとパワーが弱くなるのでサマコバとか強力な磁石がいる
TOMIXのポイントが誤作動する問題があって改良部品が発売されてる そもそも自社のアンカプラー線路でも速度が遅いと止まりそうになることがある スロットレス同士ですれ違うと速度が落ちるし
ビタンとくっ付くこともある TOMIXのレールでレイアウト組んでた人がKATOのユニトラックでレイアウト作り直す羽目になったとかじゃなければいいのだが >>674
それやるくらいなら中古で旧モーターかき集めてスロットレスと換装したほうが安上がりかも
自分も富レールでレイアウト作ってて、スロットレスはEF55だけ持ってるけど、機関車だとモーターの位置が高いおかげかポイントに悪さはしてないな スロットレスの115系岡山で富ポイント走らせても異常ないけどなぁ 序の日本一セールで売り切れそうだったから、EF66ブルトレ買ってきた
EF66買うの初めてだけど、勇ましくていいね >>680
ひろしです。上交のクハ290がシャツから離れてくれんとです。ひろしです。 貸しレでEF70前パンにして荷レ牽かせてたら指摘厨が釣れた ホキ9500をEF510で引かせても指摘厨釣れるぞ そりゃ指摘厨と言っても不特定多数だし、知識もワンパターンじゃないからさ トレインボックスから限定やくもの販売ページが消えてるな
発売前でも消えることあったっけ 383系とか先頭のカプラーをTNに変えずに連結間隔を縮める加工方法ってないかな…
TN取り付けるのに加工するのはシビアで自分には無理だ 今更気づいたけどE5系でカプラー形状不良なんてあったのか
最新ロット葦のカプラー時点で回収対象とはなあ >>693
指摘マンが退場させられたのにはワロタな 115系岡山黄色買ってきた
これはこれで味わい深いな おいここ富屑居るやろ
なんでクモハとクハの220出さへんねん >>701
お前が屑よばわりしてる時点でないわ···ないわ >>695
新ロットの211系の非伸縮先頭車カプラーが使えそうな気もしなくはないけど、、 https://www.rintetsu.co.jp/13628.html
明日の鮟鱇祭りに合わせてお披露目の鹿島臨海鉄道ラッピング５号車
製品化されるかな？ 常磐旧客セット出ないかな。ドア開けっぱなし仕様など。 >>714,715
そこまで言うなら、それぞれの客車区でローカル輸送に従事していた旧型/軽量客車をセット化して欲しい所だが、中央本線の暖房車付セットはともかく、その後に出たのが入門用の4両(ぶどう色/青色、それも関ｽｲ標記)ぐらいという認識なので… まだあるかわからんけどホビセンから４種類くらい旧客のアソートセットでてなかったっけ？ >>717
ｽﾏｿ
あんまり(というか)ほぼほぼチェックしてない でもこの前の高崎のを青く塗った何かがあると嬉しいかも いわき以北って漁業と電力生産以外これと言った産業がないんだよな
だからカモレが寂しい（というか今無いよな）
だのに法律がああだからって高架化して… >>714
Tomixのスハ43系客車なら乗降扉を外せるが、
それで開けっ放しに見えるかわからん。 復活国鉄色の次にくろしおかしなのの381ネタやってその次ぐらいに紫やくも来るんちゃう 一部首脳陣は旬なネタをやらないのがカッコイイと本当に思ってそう 阪急プライベースめっちゃカッコええ!!
加渡ちゃん製品化たのんまっせ!! 関西の着席サービスはJRがAで来たから阪急はアなの？ スーパーくろしお旧塗装「あの」
国鉄、リニューアル色と比べるとマイナーだし出すとしたら特別企画品になりそう PS23パンタの改良版、もうどこも売ってないんだな、、 >>729
普通に出すだろう＜ｽｰﾊﾟｰくろしお旧色
特企品でｸｼﾞﾗﾗｯﾋﾟﾝｸﾞやってくれりゃ、新色移行期の混色編成達が完璧に出来る様になるがw 異教のクモハ221に2パン用穴が用意されてるという事はすぐ後追いされるなコレ
ただどちらもMがモハ221の設定だから結局ナラの220組込み編成は付属前提でしか期待出来ないな・・ 未更新2パンタとかいうボロさに磨きがかかった時代やるだけかもしれんぞ（適当） 221系2連なら従来品で欲しい
従来品けっこう走らせたからな >>734
いつぞやのRMMの運転会ﾚﾎﾟｰﾄだったか、過度に作らせた220形2連とやらが載ってた事あるんよなぁ… 281系みたいにこちらで穴になっていた形式を含んでの製品化から始まらないのがちょっと意外だった >>736
自社で新製品を出す相乗効果によって他社製品が売れるのが嫌
とか？ｗ ここはKATOのスレであってKATO富クズ共用ではないんだよ 221は富製品と並ぶと腰高、スカート長杉なのが際立つな
サスペンション機構のせいで仕方ないんだろうけど >>742
富クズ乙
ここはカトトミ共用じゃねえんだよ >>744
出たなキチガイ
お前は勝手にスレ立ててそっちで好きなだけマイルール喚いていろや
誰一人お前如きキチガイの言うことなど聞いてないしなｗ >>729 >>731
過度の事だからまた変な色で出しそうだけどなぁ・・・
過度スタッフには確実に色盲患者がいる。 東北の天気が荒れているのか
どちらのスレも逆白波が立ちまくり
ふぶくゆふべとなりそう >>746
赤・白・黄色で間違うわけ……黄色でやらかしそうだな… >>746
光の当たり具合だ！実写が間違ってるって妙な擁護する狂信者も多い 最近は「実[車]が間違っている」ではなく「実[写]が間違っている」なのかw
確かにデジカメで撮られた写真は色はもちろん歪みの補正がきちんと出来てないのか
無補正の写真以上に形が変形してしまってるケースが見受けられるので
「実写が間違っている」ってネタもあながち間違いではないが。 だから何度も言ったろ
昔しは写真はウソを付かなかった 一枚の写真で真実が判明した
しかし今のデジタル画像は違う 加工技術が進化してどう加工されたのか不明 信用できない
スマホなんかの初心者でも綺麗に撮れる設定 本人も知らないうちに自動で加工される
ゆえにネットで画像を並べて間違い探しとか何の役にも立たない デジタル画像による捏造の疑い
デジタル画像を検証に使う場合 大量の画像から比較して、まずは平均値を見抜かなければならない
最後は何の画像を信用するかだ 実車取材のときは必ず縮尺が分かるような定規？を写真内に含めると思うんだけど
色見本みたいなのは持っていかないのかなあ サロ381(旧くろしお色)
サハ381(緑やくも色)
京都店に勝手にご期待 オーシャンアロー出たら
381系も色味をこれに合わせて再販して欲しい >>755
サロ381(旧くろしお色)はスーパー色のこと？ >>761
不正確な表現でｽﾏﾇ
>>762の旧スーパーくろしお色のこと
でも仮にやるタイミングは国鉄色出した今の方が正しいな… EF80とEF81並べてみたけど、似てるのって色と動輪の数だけだね
顔まで全然違うとは… >>770
トミクズガートミクズガー
これぞまさにキチガイｗ メルカリはヤフオクに比べて出品者にクズが多いイメージ
商品説明がほとんどなかったりして、聞いても返事ないとかザラ 逆に禿ヲクは、慣れた業者（か業者レベルの個人）が出品してるって感じになってるしな。 >>775
フリマ界の西成って呼ばれてるくらいだからね。 >>779
どの口がほざいているんだ？このキチガイがｗ プリマハム土浦工場のサッカー部とFC水戸が合併して
水戸ホーリーホックができたんだよ もうすぐ発表だな
211系の静岡車あたりか
それに285系とEF65 500が見られなくなってるので、その辺が出るんだろうな 15分でスタジオ退出、トイレへ行く、出す、スタジオ戻る、メイクする、出演者への午前の部のダメだし説教、全部済ませられるんか？ >>786
カニがパンタありかなしか、どっちかな
個人的にはパンタなしが欲しい フライホイールモーターはKATOが先に製品化したな
動力ユニットが先進的である
TOMIXはM9モーターが故障したという報告が多数 >>792
ありならEF58特急色とC62山陽仕様がピッタリな組み合わせかも ワイはナハフ21最後尾+C62やりたいからパンタ付き時代のアップグレードを期待 >>793
初めてフラホを採用したEF81とユニトラックがグッドデザイン賞を貰ってたな。 阪急プライベース、車両のアクセントになって見栄えいいな！
9300系に組み込みたいんで是非製品化を！ >>798
どの口で喚いてやがる恥知らずキチガイがｗ 14系さくら再販しないかな。Pトップも欲しいな。ボーナス増えないかな。 そんな都合の良いセットは出ない
列車名で2分割 もういらない車とセット売り
ただ末期のナハネ後期ナンバーやカヤ21は抱き合わせで増備もいいか？
ナシカニナロネはもう要らない 227-1000に「減磁板組込済」というのがあるな
やっと出荷段階で対策されるんか KATOの黒色の写真って色すぐはげない？最近かったばかりなのに、結構走行痕ついてる
はげにくいのもあるにはあるんだけども・・・ DD51初期は前面白帯の直線が欲しいが、予告の写真を見ると標準だナ >>811
富がHO出してるから、そのうちNも出すだろう
そしたら勝ち目ないから、今のうちに稼げるだけ稼ぐ 20系さくら、旧製品についてたあかつきのテールマークがないみたいだけど、
ホビセンから出るオプションに含まれるのかな？ まあその辺はホビセンフェスで話すだろうから待てば良い カニパン付きにしてしまうと長崎本線の牽引でC60が必要になってしまうので現行過度のラインナップではムリなため、あえてのパンタグラフ撤去後にしたのだろう。
20系も25年以上基本設計を変えずに作り続けてるし相変わらず消極的展開だな。 >>823
それと山陽本線全線電化前になるからC62山陽仕様の再生産も必要になる じゃあC11九州も頼むよ まぁどうでもいいがw
カニ22のパンタなんてあってもどうせ上げないぞ
電気機関車すらパン下げで走らせること常態化してる
架線が無いのにパンタ上げるとか虚しさを感じないか？ Nゲージのパンタなんて飾りだ 相変わらずの拘りの強さ…
まあC60は欲しいけど…C59持ってないし
それにつけても44系はつかりなぜやらないのか？ >>828
お前も随分な拘りっぷりだなw
過度はそこはやらんな、SLはつかりもC60が必要だから余計に望み薄だな。
過度は1960年代初頭(東海道新幹線開業前)はあまりやる気ないからな。
153系東海道急行全盛期もスルーしてるし。
売れなそうだから仕方ないけどw そこまでこだわるなら瀬野八の補…
いやなんでもない KATOは客車セットは機関車のお供、というスタンスだからまず500Pのスロットレス再生産があって、それに合う車両として選ばれただけかと
オプションのバックサインは過去にも出てたやつなんだな
あかつきは含まれるようだけど、ナハネフ21用がないな。マヤ20用が流用出来るのかな？
今手元にあるカニ21を彗星からあかつきに変えて、カニ22を彗星にしたいんだよな >>831
むしろ伊豆急とか伊豆特急車両出してるのに田町の153系急行伊豆を出さない不思議。
異教もまだ田町仕様は出てないのに… 313系は次の新製品からモーター変わる？
既存の2500や2300、2350とは併結出来ない？ サンライズの値上げっぷりが凄いな
某模型店で現行品と純正LED室内灯の抱き合わせが\27,000で売ってるが
車両セット単体でその値段に匹敵してるではないか
前倒しでそのセット買ってしまおうか。仕様変更も無い様だし
あと「開」状態の貫通扉パーツが出るのは嬉しいが、サウンドカードはどうした？
こういう時こそ売り込むチャンスなのに何やってんだか 227系1000番台の行先表示、3つのうち2つまでもが和歌山とは、、
きのくに線のは和歌山ではなく、独断場の新宮か紀伊田辺にしてよ。 クーラーのない急行電車なんて売れないんじゃないかな
イメージが沸かないし、見た目も詰まらないから >>838
サンライズには223系2000番台のサウンドカードを使っておけということかね？
285系は足回りは1000番台ベースだからちょっと音が違うかな？
仕方がないから285系を走らせる時は乗車時にスマホで撮影しますした動画を再生しながら動かしてるw
ただいつも先頭車のシングル２階の部屋を取ってしまうから、モーター音がしないんだよね。(岡山駅の増解結を撮影したいのでなるべく近くにしてしまいがち)
今度乗車する時はM車を狙って乗ろう。 ノビノビで車輪に近い1階だと結構しんどいんだよな
音はよく聞こえるけども モハネ582の上段がないパンタ下中段も結構シューのすれる音大きくて眠りにくかった >>803
恥知らずキチガイはお前だろ
富クズのくせにKATOのスレ荒らすな >>846
そのモハネ582を改造して機関車代わりの動力車にして20系か24系客車をシザルパン号タイプの６両か７両編成にしてみようかなと考えている >>847
自分が荒らしだという事実が図星の恥知らずキチガイｗ >>840
どちらも正解！ どちらも同じ意味のことばです。 【ことばの総泉挙／デジタル大辞泉】では76%が「独壇場」を選択していました（2019年5月30日現在）。 >>850
キチガイはKATOスレを荒らす富クソのお前 オマイラにとってはモーターとかエンジンの駆動音なんてご褒美の子守唄みたいなもんだろw >>852
どの口で喚き続けるのか図星の恥知らずキチガイｗ カブリ付きとモーター音が楽しめるから、クモハが至高だな。
しかし今回のEF66のカードは良いね。
寝台特急のカードと合わせると最高だよ。
今年の大晦日は紅白がつまらんから、ブルートレインの終夜運転だなw >>853
ならエンジンの真上で一晩過ごしてみろよ ムーンライト高知はDL牽引区間が最後にあるもんで
変な時間によく起きたな ??855
黒箱2箱買えですかそうですか
釣りかーけのぉオーと
ごぉごぉと
江の電はゆぅうくぅ
まーちぃのーをなーかー♪ >>859
あれ、直列で繋いだら、２枚のカードでおとを出せるんだろうか。
出せるとは思うけど、まだやってないんだ。 >>837
そうなると俺が死ぬまでに電暖シリーズが出るかどうか。 211系は6000番代は無いのね（泣）
静岡なら6000番代欲しいよね >>862
気長に待とう。
とりあえずLL編成とSS編成双方が出るだけでも良しとせねば。
しかもオマケに313系2600番台、3100番台、8500番台まで出すから静岡エリアはかなり攻め込んだ方だわ。 バックサイン カニ22/25用・・・？
そのうちKATOもカニ25出すんかね バックサインの28-182の再生産は嬉しいな
あの手書き明星が欲しかったから >>868
それならKATOも25形0番代製品化か？
関西ブルトレの25形全盛期の使用列車の電源車はカヤ24かカニ25でカニ24は殆ど使われてなかったという特徴があるよね >>866
手掛けと言うかWハンドルになっているかどうかでしょ。
今度出るクモハ211やクハ210は新規金型で作るんだし「2022年頃の」って謡ってるんだから
Wハンドルになってなきゃダメ。
もしなってなかったら「またやらかした!」と0 2000番台の時以上の騒ぎになる。 今回の新製品は静岡メインだし
そりゃオレンジ地区の人多いだろ 手掛けって扉のハンドルのことかよ
どうりで判らんかった 過渡車が同じ両数・動力付き編成セットで富HGより高くなったのか
211系LL編成3両と富直流急行型塗り替えシリーズ基本3連の比較とはいえ
インフレの時代を実感させられる
静岡211×3と313×3のセットは両編成とも動力付きかよ
パッケージ当たりの単価吊り上げ?
模型としての動力無し編成無いなんて2022年頃の静岡地区を再現するなら有り得ない商品構成 >>876
JR東日本の211系の乗務員ドアに追加された物は手掛け。
一方JR東海の211系に追加されたものはハンドル。
手掛けとハンドルは付いてる場所も形も機能も異なるもの。
手掛け=ハンドルではないよ。 GMの211-5000はもうお役御免だから比較対象にもならんけど、富が地味に211系のリニュ狙ってそうな動きしてんのが気になるのよねぇ
まぁ気になるだけで結局過渡の買うんですけどね カトーのSL-3モーター搭載車とGM-3モーター搭載車って
併結出来る？
協調するのかな？
313系のポスターに例が載ってるけど JR東海の211系5000・5600番台、Xに上がってるサンプル画像を見る限り、車体はちゃんと国鉄車と作り分けてる様子
あとは床下機器を既存の国鉄車から流用してないことを祈るわ
あと4両編成の5000番台も欲しくなるね >>882
313系と同様に東海211を0も5000も編成全種ヨロシクだね
姑息な爺をやっつけてほしい
なお即買うとは言ってない 助士席側の無意味な表示器って埋められた車両とそうでない車両があるのかなあ
少なくとも光ってなかった気がするのだが模型では0番台と同じに見える 0.5M車に換装出来るスロットレスモーターって売ってる？ >>839
亀レス
奈良県民の自分としては、王寺と高田も入れて欲しかったな 鬱waonwaon229@いまムーは神
引用リツイート気持ち悪いから数日鍵かけます
ですねー。あとは5chとかで誹謗中傷してるような輩でしょうね。
ありがとうございます。一応数日様子見ます。
まあ仕方ないですね。
あとは叩いたり誹謗中傷すること自体に快感を覚える人の仕業だと思ってますので。 >>886
選択肢の少ない行先コマ、肝心なとこでポカミス、色が微妙におかしい、価格爆上げ
あれっココ蟻スレだっけ？？ >>839
製品名を霜取りﾊﾟﾝﾀの有無で分けてるのでは無く、SD・SR編成名で分けてるのできのくに線分として増備されたSS編成を出してくる(片ﾊﾟﾝ・ｾﾗ粉噴射装置付き)可能性に賭けよう(小声) >>889
SD(2ﾊﾟﾝ、ｾﾗﾐｯｸ噴射装置非装備)とSR(片ﾊﾟﾝ、ｾﾗﾐｯｸ噴射装置非装備)は主に和歌山線と桜井線、SS(片ﾊﾟﾝ、ｾﾗﾐｯｸ噴射装置装備)は主に紀勢本線と運用がほぼ分かれているので、2種類出すのであれば、(2ﾊﾟﾝが特徴的な)SDとSSのほうがよくね？富もSDとSRしか出していないので、KATOにはSSを発売して欲しい。 ｻｲｸﾙﾄﾚｲﾝﾛｺﾞ(種別・行き先表示内だが)入りSS編成を出そう(提案)
ちなみにほぼ別れているが、SDは今でもたまに来る＜きのくに線
だいたい1001か1002の初期車だが バリ展とはいえ和歌山にリソース割くぐらいなら811やE721や北の721でも出してくれとつくづく思う いや、俺は前から過度の227系1000番台が欲しかったんだけどな
数年前に富から227系1000番台は出てるけど、全面行き先表示が奥まってる（これはあの顔共通の糞ポイント）のが嫌いだし、車番インレタ貼るのダルいしで、色んな意味で好きじゃない そし721系で思い出したが、711系と781系のバリ展の話が全くないね
よっぽど売れなかったんだろうなアレ >>894
アレは一番人気のないプロトタイプを選んで自爆したとしか マイクロですら出さなかったタイプだし、売れる気がしないよ
実車のさよならに合わせて現行使用で製品化していれば今頃プレミアだったろうに >>893
自分も過度製品で出るのを待ってたからなぁ
223・225日根野車みたいにﾎﾋﾞｾﾝ扱いﾀｲﾌﾟ品も覚悟してたw で、手をこまねいている間に異教に先越されると。昔みたく値段のアドバンテージもないから221みたいに211も後追いされそう 最近の過渡ちゃん製品のアドバンテージは、車番・所属表記が印刷済み、最初からアーノルドカプラーではないこと、行き先表示と優先座席シールが付属、スロットレスモーターくらいじゃね >>902
むしろディスアドバンテージだな、増磁パーツは別売だし
北海道のJT群やキハ281・283が富のアンケート項目で最近よく見るが果たして？さすがに283はぶつけてこないだろうけど振り子仕様もアドバンテージになるのかな 振り子はホームやヤードでクネクネするのが気になるんだよな。今月はオーシャンアローがでるけど、現行の振り子しない仕様が欲しい。 >>901
>>最初からアーノルドカプラーではないこと、
発売時の過渡一押しカプラー強制
よって×
デフォのカプラーは出荷時状態での汎用性が高くて嫌なら各自好きな物に変えやすいように
台車マウントのアーノルドカプラーで出してくれる方がマシ 車番印刷も大量に揃えたい時はむしろ邪魔だったりする。 >>906
人それぞれだな
俺みたいな車番被りを気にしないヤツは
逆にありがたい 車番は富の基本セットだけ印刷済みで増結セットは印刷してない中途半端なのが一番不要だわ >>906
>>907
俺は車番を頼りに個体を管理しているので
車番被りが無いに越したことは無い
セット物で同じ車番が複数封入されている場合(103系高運4両セットのクハ)は諦める
単品は種別幕ステッカーを違うのにしたりMとTのボディを入れ替えて区別できるようにする
MとTが同じ車番のキハ20系はMとTの違いで個体を識別
再生産時に車番が変わると増やす時ｳﾏｰｰ >>901
スロットレスモーターはアドバンテージとは言えない
未だに関ｽｲ標記が残ることもな カプラー何でもいいけど、交換可能、各社共通化を要望する >>903
フラノエクスプレスは過渡も富もいい加減リニューアルして欲しいな
あとトマムサホロエクスプレスも出してくれると嬉しい >>909
485初期でかつての向日町配置車をイメージして模型化してる割に盛アオなど他区所属車の車番が印刷されてるのは何故？って思う 583もその辺無頓着だな、増結×2を使いまわせとか 帯色が気になるね
東海と国鉄仕様って同じ湘南色でも帯色が違うんだよね
爺のは明るすぎる気がする >>909
増結セットにはインレタシートが入ってないのも糞だよな >>911
地域・路線・列車を特に想定しないで走らせて楽しむーみたい場合
自分のイメージが印刷された所属表記に引きずられにくい意味で
関ｽｲが最適かと >>919
基本セットに車番印刷済の場合は基本にインレタなくて増結に入ってる。 富の場合、M無しの増結編成や単品の中間車にはインレタ入ってないことが多いのよ 悔しかったらクモハとクハの220をつくってみろよ無能 >>882
心配された乗務員室ドアノブもしっかり2つあるね。 >>922
ホントそれ
増結のサロや単品オハネ、タキだけ欲しいという買い方が出来ない非常にやらしい売り方しやがる
過渡の重複固定車番か富の名無しか両極端だなぁ 竜伝左派アシパキット御芋屋さんで買ってきたが
…サロハが欲しい >>928
サロハ格下げサハ48034のこと？
再販待つしかないんでは？ 43系で組む横須賀線を遣りたいのです！
70系が欲しいのが本音だが >>930
過渡が飯田線(位)しか旧国をやる気がないときた
他社と混ぜるか諦めろ お爺さんと仲良くするんですね判ります
…あの頃は神だったんだけどなあ クハ75の入った70系新潟色とか欲しいんだけどなぁ。 期間限定で受注生産をローテーションとかできないのか だからナ
新製品は年に各種（機関車客車貨車電車）１品程度でいいから、あとは再販で済ませていいぞ
長年やってると保管場所も困るし、１０００両超えとか自分で配置表作らないと管理できんぞ いいからガキはすっこんでろｗ
鉄道模型は上流で大人の趣味だ
オマエら下等はどうせ値上げが～とか 価格が～とか言って買えないんだから あ き ら め ろ ｗｗｗ 再販ばかりじゃ売上にならないだろう。
設計開発に関わる人間も遊ばせることになる。
新製品、売れる製品を作らなかったら困るのはメーカー。テーマパーク付きの新工場抱えて利益上げるのに必死で便乗値上げ… 再販と言っても改良して出すのは当然だろ 何十年も前の製品をそのまま出せなんて言わない
たとえ全く同じモノでも価格が上がるのも当然だろ
他社も合わせると年間どれだけ新製品が出てるのさ？ 買う側も追いつかないだろｗ
各社各種一つでも年間１０～３０種くらいの新製品になるぞ？ 充分だろ？
価格が高い～ 金が無い～とか オマエらしっかり計算するクセつけろよ ついでに言えばＥＦ５５とかナ
詰めの甘さを強く感じる仕上がり もう少し開発に時間かけていいぞ
新製品の数を減らせばいい 出し過ぎだ どうせ今の若者は買えない こんど出るＥＦ６５Ｐとかさｗ 再販扱いだけど正面ナンバーのハメ込みは良くなるのか？
そういう所に開発の力を使ってくれよ 現状のままならもう増備終了だ そろそろ950だけど、重複してるスレ何個かあるけどここは次立てるの？ ナンバーはめ込み選択式よりも
漢は黙って指定ナンバーで行って欲しいのさ
ドラカラーはどうしても継ぎ目が目立って参っちんぐ ナンバーは付属とは別に
1個組み込んでおいて欲しい
ハメコミめんどくさい ナンバーを車体に組み込む分、その手間賃で価格が高くなるけどいいのか？ >>950
刺身の上にタンポポのせる仕事よりも高くつくのか? >>951
刺し身オンタンポポよりは手間がかかるだろ >>960
キチガイ荒しの分際で何をほざくやら笑わせんなｗ >>957
いやここのスレがないやつだったから...乱立させるより使えるもん使い切った方がいいかなって 天賞堂のHO、特急かもめスハ44マシ49時代が超絶かっこいいのだが、KATOからNで出してくれないかねぇ。 >>950
いや一体成型で銀塗って欲しいんだよナンバーに
それはそうともう銀インレタはやらんのだろうか…
テンション下がるにゃん おじいちゃん、メタルインレタは評判悪かったからやめたでしょ 15年前、総本山で絶叫しながらメタルインレタに抗議してたあの池沼系オッサンも今やおじいさんか
ハイパーD、何だったんだ碓氷峠シリーズ、メタルインレタ、磐珍塗装、ローフランジ・・
迷走していたのは確かだ >>967
いまはスロットレスモーターで開き直ってるじゃん
ホビセン京都オリジナル品とか、新工場のテーマパークとか、自滅の道を歩んでるようにしか見えません… >>956
そんなにスレ番遡って再利用する必要無いのでは
新スレ立てるが良いかと
>>959
ﾜｯﾁｮｲ有過渡スレはこちら
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part389 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/gage/1698483844/ 489-200あさま、200系F80、169系と碓氷峠シリーズまだ待ってるからな
キボンヌはまだだったわ D50
C55リニューアル
C58リニューアル
EF58リニューアル
785系
721系
14系大雪
14系利尻
417系
717系
ED77
ED71一次型
419系
ED74
EF70一次型
121系
8000系
811系
783系登場時
ED72
ED76貨物試験塗装
12系24系急行かいもん、日南編成
ワキ5000後期型
きぼんぬ ホビトレかららRABe511も出ることが決まったことだし
SBB RABe501 Giruno
SBB RABe502 FV-Dosto
あとアヴェリアシリーズのTGVとAcela Expressほしいね
旧型のAcelaはもう製品化の機会逸したかな 12系24系急行かいもん、日南編成
これは欲しい。 >>980乙
0.5M動力廃止（動力はすべてフルMに）
スロットレスモーター廃止
編成物の連結面に基本的に台車マウントアーノルドカプラーまたはカトカプAタイプ採用
その上で
便所無キハ48-1000
キハ40-500・48-500・48-1500
キハ45系各種
キハ35系補強板なし
北721系う席開始時6両貫通編成・オール一般車函館線運用3+3
717系グリーンライナー
阿武急8100
北越急行HK100一般車登場時・一般車現行・ゆめぞら号
103系地下鉄直通仕様
301系
西武701系列黄色冷房
西武4000系登場時
のと100
413系
419系
海キハ11白
智頭急HOT3500
四1000登場時
四7000M有7000+7100・M無7000+7100
キハ200赤登場時
ルーバーの有無を正しく再現した103系ユニットサッシ中間車
以上ゆるりと製品化と
ギア付トラクションタイヤ付車輪常時販売
キボンヌ >>980 乙
421系低運
DD16後期九州型
DD5152号機末期
キボンヌ 海キハ25の0番代
赤ホキ2000
EF641000のEG無し屋根
きぼんぬ >>980
乙
227-1000SS編成
165日根野車ATS-P付き
ｽｰﾊﾟｰくろしお旧色
ｷﾎﾞﾝﾇ 20系さくらありがとうございます
C62 18コアレスモーター化
EF58 157
EF200再生産
181系山陽線仕様
サロンカーなにわ登場時仕様
スハフ43 10番台
オシ16
ワム21000 DD51基本番台御礼
C59
C60
C61(東北・九州仕様)
ED72
ED76(前期・菱型パンタ仕様)
20系「はやぶさ」(マヤ20-10番台)
183系0番台リニューアル
165系低屋根「房総仕様」リニューアル
キハ28動力化
キボンヌ ICE4 Bundesrepublik Deutschland編成 ドイツ国旗帯
Class 374 Eurostar e320
よろしく 坪尻駅スイッチバック線路セット
姨捨駅スイッチバック線路セット
出雲坂根駅3段スイッチバック線路セット
大畑駅スイッチバック&ループ線路セット
中在家信号場スイッチバック線路セット
常紋信号場スイッチバック線路セット
二本木貨物駅スイッチバック線路セット
赤岩板谷峠大沢4駅連続複線スイッチバック線路セット
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