V ̄近鉄を模型で楽しむスレ25世 ̄V
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こちらを先に立てました。
だからこれが次の本スレ。 もうそろそろGMもVVVF標準車体型式のリニューアルしてほしいんやけどな。5800とか6620とか色々使え回せるから損はないと思うけど。 1252他はそこまでリニュすべき点が見当たらないような 方向幕点灯はほしいな。あとは阪急1000系列みたいに標識灯の点灯状態が選べたらいいんだろうけど、あんまりギミック増えたら値段が更に高くなるから微妙かな。 今でもヤバいもんな
動力なし2両キットで13000だもの 標準車体VVVF車はあの金型でいいけど。
スナック引退の旬なときにただの再生産で済ませたGMの罪は重い 前面そのままでのリニュでもちゃんと宣伝すれば採算取れるくらい売れただろうに
実車も完全引退なかなかしないし というかいらない。扉水切りのモールド付きであの冷房はそもそもチャンポン仕様だよね。車体の長さ以前の問題 あんまりここがエラーって目を吊り上げていると疲れるやん 結局ビスタカーより長いのはちょっとという結論に落ち着く
特に12410/12600をつくったばかりに GM完成品ってなんで2800出さないんだろうね
大阪線4連 屋根板新規で名古屋線2連 3連 金型一部差し替えでAX17で結構バリ展できるのに 品番4447,ちょっと昔に出てるぞ
暫く出てないのも事実だが >>356
LC仕様は出ましたが、2610の使い回し故に窓の大きさが違うんですよね…
妻面窓付きのロングシート車を出せばバリ展が期待できますが… >>336
品薄どころか新品残ってる店ないだろ多分 蟻って1010出せるんかな
全車広幅貫通路 一部コイルバネ台車の必要があるが… >>365
ブラスなら過去にたくさん出てますが 今は神戸の奥地のメーカーが発売中 キットのみ大変手がかかるので初心者には組めないですが HOは特急は充実してるけど通勤車は恵まれないな。奈良線・京橿線系統の完成品があれば楽しいんだが。
近鉄特急は4-6両で十分格好いいのでHOでも走らせやすくていい。ただ通勤車が無いとなんだかさみしいのよね。 HOの完成品ってものがまだ少ないんだろうね
キットならそこそこあるようだが HOは特急の完成品はかなり充実してる
ひのとり、しまかぜ、ISL赤・黃、22600旧、22000新旧、12200原型・更新、30000原型・VistaEX、10000や10100なんかも。
一方通勤車の完成品は2410新旧と2800新色のみ。 走ルンですなんか大量に導入されるのも嫌だし
このままでいいよ 内装バリバリ直した丸屋根が長々と居座られるよりは走ルンですのがいいかな… マスターピースHOの3200キット即完売だった。床下器具もついてHOとしては手頃な値段のせいかもしれないが好事家はいるものだと思った。 Nでも大阪爺の特製品が割とすぐなくなるのを見ると好事家需要は侮れないんやろな
そもそも蟻爺完成品の通勤車がNの中では高いけど 16番で8000系の床下機器って自作しか無いのかな? 鉄コレ31弾の6600の側面の一部と妻板と昔の事業者限定の1200があれば1400作れる?
妻面は一応全部揃うんかな? >>381
初期車の抵抗器は阪急2800の物を流用が定番ピノチオなので絶版だが奥にたまに出る。制御器その他はカツミの30000を流用、細かいことを気にするなら自作しかない 紙で床下器具作っている作例もあるがオレ的にはいまいち >>384
381です。
ありがとうございます。
やっぱり自作しかないですかぁ
プラ板駆使するしかないかな・・・ >>385
カメレスですいません。ミキの親爺さんは8000の抵抗機は真鍮板から切り出すとか言ってました、プロにしかできないですけど。メーカーとして床下器具出す気はないようです 儲からないし面倒だし なおアルミ車の床下器具は某個人に丸投げでミキの正規品ではないとのことらしいです >>377
昔、リマから出ていたHO車両はNゲージ並に安かったけどね。
日本形は103系と貨車数種、新幹線0系だけしかなかったけど…
あれはHO版の鉄コレとも言える製品だった。
それにしても、日本形の貨車はあるのに機関車が皆無だったのが今でも不思議だ。 >>380
近鉄だけでなく、名鉄や京急も紅白の塗装になって久しいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています