【外車】50代、人生最後の愛車を選ぶ32【国産】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新スレだ、大事に使って呉よ
頭に血が上ることもあるかもしれんが、自分でコントールできるだろ? 50代なんだから 白髪のジジイが乗ってるケータハムスーパーセブンはやたらかっこいい。
ああなりたいものだわ。
当方スダレ頭、がんばって維持はしている。 >>4
英語が全く読めないオレに、imgurの使い方を手取り足取り教えてくれないか？ >>7
https://imgur.com/
トップぺーの左上「New Post」をクリック
左側の「Drop images here」に写真をドラッグ＆ドロップ
これでOK >>10
ごめん何度見ても、new postが見つからない… >>11
スマホ持ってれば5ch専用アプリを使えば良いと思う。
日本語で写真アップできるよ。
PCだけなら…頑張れ… アプリダウンロードから、Gメールログインで行けたっぽいです。
https://i.imgur.com/qEwsGCt.jpeg
皮シートの6MTで、GRヤリスRZHPとなります🙇 アップ出来たみたい。
アドバイスありがとうございました🙇 軽ｼﾇｼﾇ勢はこっちに移動
【軽４】50代、軽自動車の安全性について議論するスレ Part 1【ｼﾇｼﾇｰ】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1672791017/ よーしパパ
GRカローラが当選したらうpするぜー
抽選日は13日、奇しくも決戦は金曜日だ >>1
乙です
>>5
未だジャンボくじ番号確認してないから当たったらケーター7買ってあげるよ
全部で4枚あるから期待して待っていてくれ 10年近く前だけど、AMGスレで「ブルーのC43クーペ欲しいよぉ～」と書き込んだら
「買ってあげるから連絡して」なんてことがあったわ
さすがに遠慮したけどさあ >>5
たまに見るけど、スーパーセブン、
乗ってるのはたいてい50代のオッサン
あそこまで吹きっさらしで
エアコンもオーディオもないなら
オートバイ乗ってるのと変わらない
なら、バイク乗ったほうが話早くない？ >>24
バイクと車じゃ全然楽しみ方が違うよ。オープンには乗りたいと思うがバイクはもう乗りたいと思わないな。 俺と真逆で笑う
オープン乗りたくないけどバイクはまだまだ楽しい
車はクローズドのクーペに限るわ ヘルメットをかぶらなくて良いオープンカーはバイクとは全然違うよ
バイクとオープンカーは乗りたい日が被るからバイクが盆栽になった 被るのは確かだね
春と秋はバイクばかり乗ってるから気合い入れて買ったスポ車も2年で2400キロ(笑)
バイクは複数台有るから単品では距離それ程行かんけど
60過ぎたら車のが距離伸びるかも
バンクさせてコーナー曲がるとか車とはまた楽しみが違いすぎる だね 足腰しっかりしてるうちは2輪も楽しむよ
爺様になったら嫌でも4輪に世話になるしな ttps://i.momicha.net/cars/1673313984347.jpg
ttps://www.youtube.com/watch?v=BZetR2NfFTs
「一瞬にして目の前に車が」軽乗用車炎上4人死亡事故で新供述 “見通しの良い交差点”でなぜ事故？コリジョンコース現象の可能性も｜TBS NEWS DIG コリジョンコース現象って初めて聞いた。もう30年くらい前になるけどうちの会社の若者が見通しのいい田んぼの中の交差点で事故って死んだのもこれか。ちなみに軽ではなかった。 コリジョンコース現象って言い方は馴染みないけど、
結構昔から北海道あたりでは不思議な事故という扱いがあったな
見通しが良い平野の十字路での事故 >>33
停止線は消えかかってるし止まれの標識もないのか 田舎育ちだと横も後ろも見てない老人の軽トラとかミラー畳んだままのおばさんがたくさんいたからこっちが優先でも気をつけてたな
当時フルローンで買ったR32が俺の全てだったからな コリジョンコース現象って動画だと分かりやすい
道路が直交していても相手がずっと同じ位置にいるのでギリギリまで気づかない
田舎道だとよくあるシチュエーションだね
近づくクルマが止まって見える？危ないコリジョンコース現象
https://youtu.be/Z0el5pXJJrU >>38
懐かしい いっぱい居たね、そういう熱い人 道路標識無いなら
せめて止まれの路面標示欲しい
＿_ ＿_ ＿ ＿_ ＿_
└－─－──－─┘
r'＾┐＿<Xゝ
| ｢ 'ー‐′
凵 '二二'
＿_r￢ ＿_
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,二ｺ lニ､
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` ー－┘ ヽ┘
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｀￣￣} /ｌ l
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ｌ / l. ｌ l. l
│ ./ ｌ. ｌ ｌ └ﾍ.
│ / l ｌ l ヽ
l /' │ │ | 〉
.レ' l | | ／
| | | _／
└── ┘ ｀￣ >>44
実生活でも自分中発言連発でウザァがられてんのがよく分かるわw >>44
朝5時からわざわざこんな過疎スレを検索して難癖を付ける50代。
平時の行動もだいたい想像が付く。 今朝マンションを出た時、地下駐車場からディーゼルの音がして
「あ、トラックが出てくる、え？でも地下駐車場なんだけど？」
と思ったらBMWだった
そのBMWが地下駐車場に停まっているのは知っていたけどディーゼルだという事を今朝はじめて知った(笑)
BMWとかメルセデスのディーゼルってやっぱちょっとナンダカナー 欧州の車はディーゼル多いでしょ。
欧州は最近まで気候変動政策でディーゼル車の導入促進してたからね。
日本は石原慎太郎のおかげでディーゼル排除の方向に行った。
今ではどちらもEV、カーボンニュートラルに舵を切ったけど。 欧州は多いようだけど日本車では少ないでしょ
クラウンとかセドリックのディーゼルは昔あったけど今はないし
マツダがじゃんじゃかディーゼルだしてるけどエンジンに煤がこんもり溜まってるのをYoutubeでみて買いたくないとおもった 地下駐車場なんて音がひびくから
「ｹﾞﾛｹﾞﾛｹﾞﾛｹﾞﾛ」って音を響かせながら地下駐車場からBMWが出てくる様子を想像してくだしあ(^q^) >>50
マツダだけ言われてるけど、ディーゼルはどこのも煤溜まるってよ
車屋がYoutubeに色んな車の煤掃除の動画あげてるわ BMWのディーゼル良いよ。流石エンジン屋が作ったエンジンだけのことはあるって感心して乗ってる。高速乗るとパワーモリモリなのにリッター20kmとか平気で走っちゃう。一回の給油で1000キロ走る。ガソリンのNA６気筒もスムーズで凄いけどな。まあ一回乗ってみれば良さが分かる。 次はクラウンだなと思ってたけどアレじゃな～
マジ質問だけど、クラウンの替わりになるオッサン車って何になるの？
性能や装備だけじゃなくてヒエラルキー的なポジションも含めて >>50
Mazdaだけじゃないよ。排ガス規制クリアするのに排ガスをインテーク側に戻してるからどこも同じだよ。 どこもどこもってダイハツの乗用車でディーゼルとかないんじゃない？
トヨタのハリアーでディーゼルとかあるのん？
スズキはエスクードにディーゼルあったっけ？
マツダしか思いうかばんのだけど ガソリン高止まりだし次はディーゼルでも良いかな
現状ハイオク→軽油にしたらリッター当たり35円ほど安くなって
さらにリッター当たりの走行距離が倍なんて夢のようだ >>56
どこのメーカーのディーゼルエンジンも同じって意味だよ。 トヨタならランクル、グランエース、ハイエース、コースター、ハイラックス、三菱ならデリカ、外車ならVW、BMW、MINI、メルセデス、プジョー、シトロエン等々 >>57
でも同じグレードでディーゼルの方が30万以上値段が高いから燃費差によるけど20万キロ～25万キロ乗らないと価格差逆転できないよ。 >>54
ここでは軽四かスイフトが人気なのでそのような車の質問にはレスがつきづらいですね。
で、メルセデスのEはいかがですか？クラウンに比べるとちょっとお高いですけど
やはりメルセデスはいいですよ 一方、ベンツのディーゼルは
3～4年に一度、Noxセンサー税という
理不尽な税金を徴収されるのであった >>57
欧州車のディーゼルは20km/l走るかもしれないけどダウンサイジングターボでも高速なら16km/lくらい走るからね
また高速主体ならいいけど街中がほとんどなら煤の溜まり具合が半端ないって言うからよく考えた方がいいよ
音も振動もガソリン車と比べるとイマイチだしね。構造上トルクはあるだろうけど >>60
もちろん中古だよ
中古なら価格差は無いに等しいからね >>66
ディーゼルの前にDCTがスーパー地雷だから中古とかは辞めたほうがいい。新車で残クレで乗り換えて行くならあり。 初めて乗った車は親父のお下がりのポルシェ944。
その次は親父のお下がりのベンツ500SE。
その次は兄のお下がりのパジェロショート。
その次は初めて新車でソアラ2.5ツインターボ。
一年足らずで全損事故を起こしてランクルプラドで、その次がハイラックスサーフでその次がアルファードでその後はプリウスαで今はハリアーハイブリッド。
別にベンツGでも乗れるけど、仕事でも使うからあまりいい車は乗る事ができないわ。 >>54
ハイアラーキーが具体的に何を指すのか分からんが、弁護士や医師のような社会的な地位が高い人に向けては相応の車種があるじゃん。
よくいる品の良い庶民なら国産セダンがいいと思う。自分ならMAZDA3のディーゼル仕様、余裕があればスカイラインセダンだな。 >>67
えええええ
まだDCTは問題あるのかいなー >>54
クラウンは程度が低いというイメージだけど。
それならまだレクサスESの方がオシャレだわ。 どたらかというと外車乗ってる奴の方がアホに見える物の価値がわからない人って感じだし レクサス：それぐらいの金は持ってる
外車：金余ってる 国内メーカー海外メーカー問わず中古乗ってる人は可哀想だとは思う。 腐るほど金余ってるなら外車でも気にならんけど
中途半端だと維持費リセールとかの理由で外車は敬遠しちゃう だからLEXUS辺りが丁度いいんだろな
要らんけど ディスられてお怒りなレクソス乗り様のお出ましか？w LEXUS分けてるだけで良いじゃない
外車って何だよな ヒュンダイも外車だぞw
Aクラスもベンツだしなww >>75
そんなチンケな思考しか出来ない50代の方が可哀想、てか哀れ >>75
走ってる車みて「あれは中古で買った」とか分かるの？スゲー！(笑) >>75
購入するのに高額すぎて可哀想だよね
中古のエスパーダやカムシンとか >>75
新車アピールする為にシートのビニールそのままにして乗ってそうで草 乗りたくないクルマをsageないで乗りたいクルマを言えよ 中古車でもいいと思うけどね現時点で新車で買えない車もあるし。
新車が販売してるのに中古車を買うのは意味ないと思うけど。 俺なんかいつも試乗車落ちとか新古車だわ
安く買えて即乗れて大抵フルOPでお得じゃん >>75 大人気だなw
1年落ちのフェラーリより新車の軽トラが至高なんだろw >>85
古臭い車にピカピカのナンバーくらいかなぁ BMWのディーゼルが出来が良過ぎたんで、D3Sツーリング買った。６気筒ディーゼル。ディーゼルとかガソリンとかの概念をもはや超えて凄え良くできてるエンジンで感動しかねえ。最後の車って事で納得。脚もジャガーみたいなイギリス的な足回りで乗り心地も良いし。ただパワーがあり過ぎて気を使う。 >>87
カムシンは仲間内で2000万であったけど買った人が修理で800万円掛かってた。
エンジン割ったりして。 エスパーだとかカムシンとか別世界の話だな
だってそんなクルマの名前聞いたことないもの BMWのディーゼルって何であんなに煩いんだろ
松田とかの国産並に抑えられなかったのか
ハイエースと五分はるな ＞＞９８
うちも普段の足車は前型１１８ｄ、
ＦＲだから低速から背中をぐいぐい押されるトルク感申し分ない
エンジン煩いのは欧州車どれも同じ
車内はそんなに気にならない ディーゼルだとガラガラいうよね。きっと遮音性が高くて気にもとめないんだろう。
むかし見た動画で、女性にとって官能的なエグゾーストノートを車種別に比較していて、
フェラーリ－がトップで、フォルクスワーゲンポロが最低という評価だった。あたりまえじゃん。 ベンツの5年超のセダン、お買い得
保証が切れて皆が手放す
壊れるところは決まっているので、
そこを修理済の車を買えばいい
エアサスの車はクソなので見送ること >>101
中古は良いけど5年落ちとかは流石に買わない 保証次第じゃないかな。意図しない出費があるかないかで、印象はぜんぜん変わる。
就職して、最初に買ったのが逆輸入の二輪車の中古車だった。でも、1年と数ヶ月でトランスミッションがいかれ、保証も切れて中古車には懲りた。
新車だってナンバー取った時点で中古に変わるとも言えるし、故障だけでなく、リコール、サービスキャンペーン、いろいろ経験するけど、
最後は売り手がどれだけ質が高い品質保証をするかだと思う。
もっとも購入する側も腹を決めて、ディーラ工場で定期点検を受けて、高い定期交換部品も換えて、はじめて保守サービスが意味を持ってくるが。 >>101
メルセデスセダンなら1万キロ以下のがいくらでもあるし1000キロ未満の登録済み中古車がいくらでもあるぞ >>103
保証も大事だけど5年超とかだと購入する時点で型落ちだったり、そこから5年乗ったら3世代前とかになる可能性もある。中古派だけど買う時点で型落ちは絶対に避けてる。 >>105
型落ちを気にするのってさ、周囲にどう映るかを意識してるじゃん？ 自分に自信があれば気にもとめないと思うんよ
じっさい、輸入車だと毎年毎年、国産車でも3年でカタログ仕様が変わるし、追えるのは一兎だよ >>106
周りを意識とかじゃなく新しく現行モデルがあるのにわざわざ前のモデル欲しくならないだろ？
そのモデルのデザインとかが好きとかならわかるけど中古とは言え金だして買うのに前のモデル欲しいか？
R32か欲しいとかFC3Sが欲しいとかならわかるよでも普通の足車で型落ち買わないよ >>91さんがやってるような試乗車とか展示車買うとか>>104さんが言ってるような登録車ならお買い得感あるから中古車で欲しいけど 型落ちなんて所詮マイナーチェンジに差なんかないわ
単に売るためにちょっと変えただけが大半 輸入車だとそうとも言えない。イヤーモデル制をとっていて年式ごとに仕様が変わる。
その時点でもっとも新しい技術が入るので、エンジンすら別モノに置き換わることもある。考えを換えた方がいいかもしれんよ。 >>110
マイナーチェンジは型落ちとは言わないでしょ
>>111
年次改良モデルなんて国産でも普通にあるでしょ
モデルチェンジの意味分かってる？ >>109
登録済み車輌はいいよね
>>110
>>111
マイナーとかイヤーモデルで型落ちとは言わんだろフルモデルチェンジしてるかどうかじゃないの？ アウトバック買おうと思うがどがな？
ちいと高いがね。 50も過ぎて周りがーとか、型落ちがーとか馬鹿なの？
誰も爺いのことなんか見てないわw >>116
それ老化の始まりらしいよ周りを気にしなくなるのは老化の現れだよ 近所で7尻と5尻の中古買った人居るわ
安かったんだろうなw
見栄ははれんよ 結構男の人は知ってるから >>117
50過ぎてりゃ個人差はあれど老化はあるもんだろ？
「自分だけは」なんて勘違いしてる奴ほど老化が進んでるわなw >>119
自分だけはなんて一言も書いてないが？どのレスみて言ってるの？ >>119
ごめんの一言も言えずに歯ぎしりしながらしらーと逃げるところも年寄りの特徴そのままだな >>120
どこにお前の事と明言してんだ？
心当たりがあんのか？
>>121
謝る理由がどこにあんのか説明してみろよカス
お前もただの爺いだろ >>75
今どき新車に乗る奴なんか金銭感覚が麻痺してるやつのみよ >>115
50代に合うクルマだと思うし、いいんじゃないか。ただデカいから居住する地域によっては持て余すんじゃないかって気もする。
1日試乗させてもらえば判断できるよね。後は燃費とか、生涯の維持にかかる費用を試算してみては? >>123
中古選んでも安くなるのは100万程度ちゃうの。
男50代、好きなもの買える甲斐性持てよ。 >>129
車以外に時計やらカメラやら旅行やら金のかかる趣味もまだまだあるから新車は俺的にプライオリティが低い
男50代、他人の財布なんか心配すんな 財布の中身も５０代では雲泥の差がついてるからな
とにかく自分の身の丈に合った生活してたら
他人はとやかく言わない
どんな物事でも言えるが
５０代にもなって無理して見栄張ってると陰で笑われるｗ 言われてみれば俺もかなり多趣味だわ
しかも金がかかる
車バイク以外は全部インドアw
しかもネクラの趣味ばかり オートサロン行ってきました。どこのブースも人多かったけど、デリカミニとLEXUS GXの所は特に混んでたよ。
あとコンパニオンいるから混むんだよね。写真みんな撮るのに群がってる。車は見難いからコンパニオンはまとめて別の所でやって欲しい。 >>135
いつも使ってる通勤電車に比べたら密接度低いので、まだマシかと。 俺はコロナはもう3回感染したけど3回とも無症状だった予防接種してるからなのか？3回目の感染なんか全く分からず50キロのトレイルランしてた
トレイルランから帰ってきたら職場の同僚から感染し発熱したと連絡あって濃厚接触者となり次の日に検査したら感染してた 先日も一時停止を無視して突っ込まれて亡くなられたけど、今回も相手が一時停止を無視して突っ込まれて突っ込まれた方が死亡されてる。やはり軽四には乗るべきではないよね。50超えて
【交差点で衝突】軽自動車を運転の３０代女性死亡 乗用車を運転の７５歳男を逮捕
https://news.yahoo.co.jp/articles/90c892719d8d9b4b22e3fc6116dc0dc4bf156e72 今時軽四にそんなこと言ってて昭和かよ
俺も昔はそう思ってた 軽も持ってるけど、楽だから軽ばかり乗っちゃう
普通車全幅1.9は有るから気使って疲れる
けどたまに乗るとストレス解消だから手放さんけど >>138
エアバッグは作動してるし、フロントのクラッシャブルゾーンも理想的な潰れ方。だけど乗員死亡ってことは、あのフロント長では根本的に守れないって事だよな。やっぱ走る棺桶だわ。 スレチだよ ここでやったら？
専用スレ有るしな
【軽４】50代、軽自動車の安全性について議論するスレ Part 1【ｼﾇｼﾇｰ】
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/cafe50/1672791017/ >>140
気使って疲れるけどストレス解消なの？
日本語としてどうかとw >>143
普段使いにはね
広い道路走る分には気持ちいい >>140
解るわ、俺の場合行った先の駐車場の事を気にしちゃうので軽でもそれなりに
やれた奴の方が良い、近場をウロウロする分には軽は最適だとおもうわ そういえば親父のクルマはトヨタのコロナだったな
そして最後はジェミニだった、なんか突然思い出した 1.84だから割とどこでも乗っていくわ。
1.85までの立駐入れた時はドキドキだったけどw
ちなみにミラーも畳まない、てか畳めない。 立駐とかもだけど
なんか旧規格と言うか隣との間隔が狭い駐車場とか
切り替えしを何度かしないと入らない駐車場
治安が悪い繁華街や風俗街の駐車場
こんなとこに行く時はやれた軽が気になんなくてよい はぁ？駐車場、駐車場って連呼してるから下手くそ呼ばわりしたんだが。飛ばすことに劣等感ありありの軽四乗りは黙ってろよ 今日のNG ID
ID:PYxpcjE1
ID:01bpHOr1 ID変わってるが>>147も俺だから。
嫁用に軽も持ってるが。
>>154
で、おまえどんなポンコツ外車転がしてんの？（笑） 下手って言うかドアパンチとか嫌だから気を遣うって意味だわ
職業ドライバーだしな 買い物用に軽四1台増車できない貧乏人が僻んでファビョってて草 ドア4枚ともドアパンチ食らってるし、それもどうでもいいかな。
離れた場所停めてもトナラーが来るし。 自分がそれで良ければ良いんじゃないの
下駄の軽もドアパンチ恐れて遠くに停めてる
現場目撃したら傷害で捕まる自信有りw クラウンをメインでセカンドでジムニー（1こ前）持ってるけど
市内はほとんどジムニーだな
風俗行く時はドアパンチや悪戯されても嫌なんで、これまたジムニー
最近はクラウン必要か？とさえ思ってしまう
セカンドのジムニーは中古だけど、車好きの悲しい性でちょこちょこカスタム
しちゃったんで足車とは言えど大事にしてしまう。 風俗は行かないけれど、大体俺と同じ
下駄でも新車で買えば大事にするよ
軽と言ったって250万はするしな でもまあ、軽が売れるってのも良く解る
30年前の軽はガタピシしてたけど今のはクラウンとそんなに変わらん
一番売れてるN-BOXなんかは後部座席はクラウンより広いもんな
高速もそれなりには走るし装備も高級車並み、おまけに車体が小さいから
運転も楽、安全性もそこそこ
ま、車体価格は普通車並みにはなっちゃったけどな 長年にわたりスポ車と軽の二台体制でやってきたけど
スポ車の出番が少なすぎるのでいっそのこと軽を売ってしまおうかなと >>165
それが出来きるのも身体的に今のうち。その内に嫌でも逆の選択を強いられるからね。 >>166
そうだね
手軽な方を選んだ時点でクルマ趣味も終わりかな >>164
クラウンと同じとか
マジで言ってんのか？ そりゃ、200ｋｍ300ｋｍ走れば全然違うけど
50ｋｍ圏内なんかだと変わらんよ
ただ、軽一台だけってのはどうも体裁が悪いよね
65超えたら軽だけでもいいけど 軽なんか絶対いらん
200万以だすなど正気の沙汰ではない 軽四まじ便利
大型バイク乗ってるヤツが原二の便利さに惚れこむ感じ
わかるかな～？わかんね～だろ～な～ セカンドにタント持ってるけども、
デリカミニ欲しくなってしまった😵💧
TP4WDに9インチDA付けて、無料色、
コーティング類は全部省いて240万か…悩む >>172
二種原付は乗ったことないけど、電動自転車がとても便利。お金もかからないし。。
だからといって大型バイクを手放すことはないが、両極端なのがいいのかも バイクに例えると解りやすいんだな
そういや俺も高校の時FZ400Rとパッソルの二台持ちだったわ
バイトや隠れてバイク通学してたのはパッソル 軽買うならアルトあたりの一番やっすいのかっときゃいい
100万前後だろ
軽なんかそんなもんよ 定年後、田舎の実家に戻って住むならガレージ建てて、足代わりの軽と1BOXとあわよくばスポーツカーの3台持ち
実家は売り払って利便性の良い地域にマンション買うなら、車は1.5Lくらいのミニバン1台で良い 俺も高校の時はZ400GPとジョグ
今もスポ車と軽
現在のバイクもハレと400
常に大と小は揃えてる
定年したらハリアー辺りの手頃なSUV一台にまとめるわ
維持費がヤバイし コンパクトカーなら年間維持費も軽四と比べて数万しか違わないだろう。安全性は全然違うのになぜ軽四にするんだ、教えてくれ 原二スクーター（床が平らなやつ）はヤバい
あまりに便利すぎてこれ1台になる
もうデカいのはいらないわ
出し入れがめんどくさいし >>181
なんか軽のがホビー選んでるようで楽しいから
コンパクトはなんかつまらない
シエラくらいかなコンパクトで欲しいの >>181
車室の広さは1BOX軽が圧勝
装備も驚く程充実してる上、小回り抜群
逆を言えば小型車が優っているのは見栄と安全性だけかね
年間交通事故死者数3,000人に対してガンは100万人超えだから
健康に気を使った方が利口じゃね？ >>181
その質問に意味があるのか？ 『A子もB子も違わないだろう。どうしてA子が好きなのか教えてくれ』と言ってるようなものだ。
おそらく「安全性」が唯一のものだと思ってないか？ でも「小さい」ことも性能の一つなんだよ。
何を優先するかは一人一人の環境や価値観によって変わってくる。そういう多様性を認めることも大事なんじゃないか？ 多様性の話を車選びまでに持ち込んでしまうと全て人それぞれになってしまう。 グーネットで見つけた250万円の登録済未使用車のヤリスクロスを買おうと思ってる
最近〇十年に1度の大雪！ってのが毎年あるから人生初の４WDじゃ！ >>187
準備万端にしても雪道夏タイヤのアフォでとめどない渋滞するんだよなー >>187
折角ならもう100万頑張って1.6は？ >>187
登坂力はちょい上がるが、他はあまり変わらん。むしろ車重で下りの制動距離はむしろ悪くなる。
街乗りなら結論大差ないが、過信しなけりゃ好きな方のれ。
ただしパートタイム４WDは別な >>192
でも4WDの方が凍結路面や雪道下りで、アクセルオフした時とかシフトダウンした時のエンジンブレーキ使用時は圧倒的に安定した減速できるよ >>181
リアルな話すると、たかが数万円がたかがじゃなくなるからな
考えてみ、定年後は毎日毎日休みなんだぜ
毎日ゴルフ→金銭的に無理
毎日旅行→金銭的に無理
毎日釣り→金銭的に無理
義理の父がそんなだったわ >>183
俺は、前から気になってはいたんだけどダイハツのエッセ？
なんかカワイイやつ、あれが凄い気になるんよな >>195
かわいいクルマですか。
奥さん居たら選んで貰うと維持費とか協力してもらえると思う。
かみさんから、スーパーに停まっているクルマで「これ良くない？小さいし運転し易そう。」と云われた車があった。
右ハンドルなので国産と思ったのか
ぱっと見高そうではないがクルマはミニモーク。
カーセンサー見ても良さげな物件は無かった。 >>191
排気量
250万ってことは1,500ccのなんちゃってヤリスと思って、だったら1,600ccのマジのヤリスがいいんじゃね？って話 GRヤリスじゃなくてヤリスクロスよ
ヤリスクロスは１５００ｃｃしかないよ そもそもの話なんちゃってGRヤリスのRSはFFだろ 会社の後輩がヤリスクロスを注文して4-5ヶ月待ってたけど、登録済み未使用車が山ほどあるじゃないか。
この車も軽四のように押し付けられているようだな 500万のヤリス買ったって言ったら、
ヤリスクロス？ってよく聞かれるわ。
めんどいから、もうそれで良いよって答えるけど 50代にもなってGRヤリスや、GRカローラなんて乗りたいと思わないな。
セカンドカー用途としても。 >>206
じゃ君が思う５０代にして最後に相応しい車ってどんなものなのか話してごらん。 >>207
個人的にはゆったり気分で流せるセダンかな、漠然としていて申し訳ないが。
ジジイになっても違和感無いし。
走りに特化しているのかもしれないが、いい歳してコンパクトカーなんて精神年齢低い気がするわ。
「これはセカンドカーです」「趣味車です」って張り紙して乗るわけでもないんだろう？ >>209
自分の考えを人に押しつけることの精神年齢はどうだろう?
他人が車を選ぶのに口を出すってのは、大人になりきれてないように見えるんだが >>210
そんな事言い出したら、こういう掲示板の存在理由が無いと思うんだがどう思う？
どんな車ならって聞かれたから答えただけだし。
そもそもあくまで俺個人の考えだ。
そのくらい推量したら？(失笑) 思いの外老害予備軍多いんだな。
まぁ俺の言った事なんて気にせずGRヤリス乗ればいいじゃん？（笑） 今どきセダンってオッサンどころか、80代のお爺ちゃん並の精神年齢だな。 >>206
でもサーキット行くと、5,60代のおっさんばかりだよ >>213
予備軍どころか自分が既に老害って気づいてないんだw >>219
>>213の様に自分だけは正しいと妄信して押し付けようとする害人 >>219
外車やスーパーカーオーナーにすぐに妄想とか証拠写真をアップしろとか言う奴。 みんな50になって老眼とか無いの？やっぱ身体能力が下がるから
スポーツカーは危ないわな209の言う様にゆったり走れる車か
リタイア後の経済状況考えると軽でもありじゃね
資産が有っても身体能力は今以上に下がるからスーパーカーとか
危険だわな 普段は乱視のめがねをかけてるんだけど
老眼のおかげで仕事中PC作業の時はめがねをはずしてるからマスクで曇る心配もなく快適っちゅーね >>224
視力に衰えを感じるならセダンなんかよりミニバンやSUVの様に視点の高い車の方がいいね。
セダンやステションワゴン、スポーツタイプの車など視点が低いほど目が疲れるし、雨の日何かも全然見え方が全然違うし。
長距離乗るならどんな高級車セダンより大型トラックの視点の方が圧倒的に負担が少なく疲れにくいと言う実験結果もちゃんとあるし
。 メーターといえば欧州車は240km/hとかまで刻んであるから間隔が狭くて
常用域の60～100km/hとかパッと見てわかりづらいんだよな >>224
走行能力が低い車を限界付近で走らせても、法定速度内程度しか無いから安全って考え方か？
それは間違ってるぞ。走行能力が低い車を限界付近で走らせてたら、
運転している本人も、限界付近で走らせているので周りが全く見えない状況なので、
むしろかなり危険だ。そんな考え方なのならば、さっさと免許証を返上した方が良い。
いや、返上してください。お願いします。 >>230>>231
すべての欧州車にHUDが付いてるわけじゃないし
すべての欧州車がスケール切り替えできるわけでもないんですよ
知らなかった？ すみません両方ともついてませんが、デジタル表示にはなります >>229
走行能力が低い車を限界付近で走らせたことある？
一般公道はサーキットじゃないし軽でも普通に走るよ >>234
走る走らないの話ではなく、
運転する際の余裕の話だろ。 周りが全く見えない状況とか言ってる時点で…
余裕の無いかなり危険な考えの自演老害の運転下手な人だよ >>225
丁度良い位置にピント合ってんだなw
俺は眼鏡かければ老眼外せば近眼でダメだわ
一応遠近乱視眼鏡かけてる >>229
大型トラックのほうが疲れにくいとか公道はサーキットじゃないから軽でも余裕とか、あー言えばこー言うで何を言っても聞く耳持たずなんだから貧乏人と会話はしないほうがいいよ >>237
読解力が全く無い上に頭がガチガチに凝り固まってるとか
どうしようもねぇな。
新東名や東北道を、軽トラで120で走るのと、
300キロ出るスポーツカーで、120で走るのと、
周りの見え方や、運転の余裕がぜんぜん違うだろ。 >>239
わかりました。そうします。
スレ汚しすみませんでした。 >>241
ドンマイ。話がかみ合いそうな書き込みにだけレスすればいいかもね。
無理に反応しなくてもいいということ GRヤリス500万もするのに
女の子から見たらビッツだからな grヤリス見かけたけど、あれ？ブレーキちっこいw
あのグレードも需要あんだな >>246
横から突っ込まれると簡単に横転、炎上しそうな車に乗りたいと思う神経が分からんわ >>248
禿げ同
ママチャリ乗りだから羨ましいんだろ
って書くとベンツ乗り（エア）とか騒ぎそうだがw 戦車はともかく、装甲車みたいな四輪が近所にあったよ。デザイナーズハウスに入居してきたようだが
その後、大型のSUVに代わって、今はもっと小型のSUVになった。順当な進化だと思う。 軽よりロードバイクのが怖いだろ
あれで国道大型トラック走りまくってる時に車道走る勇気は無いな 中古コンパクト乗りは普通車だけが誇りだもんなw
ロードバイクなんか買えないだろ よくコンパクトカーを差して普通車って言っているけど、正確には小型車だからな。普通車というのは３ナンバーということ。
細かいようだが、私はそういう部分に違和感を感じる。
それにしてもインターネットメディアではなぜかデリカミニを持ち上げている。デリカといえば過去大ヒットしたスターワゴンというのがあった。
その息吹を感じるであろうデリカミニとは？と興味深々その姿をチェックしたらルークスの顔面を変えたもので残念に思った。
もし日本企業、経済に勢いがあった時代なら、デリカミニは完全オリジナルスタイルで誕生したことだろうと思う。 >>254
でもちゃんとオフ性能追求してパジェロのフレームで使って作られたのってスペースギアからだよ。どちらかと言えばスターワゴンがなんちゃってなんだが？ 見た目重視の俺からするとデリカミニも悪くないかもって思うけど、エブリイにジムニーの足回り移植の方が色々と遊べそうな気がする。 また戦車君が現れたのか。最近の重心が高い軽自動車が横転しやすいのは事実なのに、怖くない？って言ったら戦車乗っとけってほんと小学生だな 死ぬ奴はポルシェでもSクラスでも死ぬ定めが針の穴通す様に確実に仕留められる
死なない定めの人はバイクでダンプに轢かれても死なない
車体の強度は生死に無関係で40年前より軽が普通車との比率で半分以上になった昨今では軽が目立つのは当たり前で普通車乗っていても死ぬ定めのヤツが死んでるだけなのが解らない発達相手にしても平行線で時間のムダw 軽自動車が安全性が低いのは事実
戦車を日常で使うのは無理筋
戦車君のほうが知能は低そうだけどな >>256
終の車として、思いのままいじくって自分らしさを出すの面白いかもしれないね
はまるかもしれんが N-ONEかスイスポもしくはGRヤリスとか欲しいな普段は今の車で良いからMTの安い車が欲しいなちょっと遊び感覚で乗りたい >>260
何に乗ってらっしゃるんですか？先生w
三世代前のフィットですか？ 世の中が完全にEV車に移行するまで生きてるかわからんが
たまにはMT車には乗りたいと最近思うな
免許取ってから40年AT車しか乗り継いでないし
完全に気の向いた時に乗るだけの遊び車になりそうだが。
たぶん１０回乗ればもういいやってなりそうだがｗ 老後は一戸建てに住んで最後に欧州車の新車でも買おうなんて思ってたけど、
最近の凶悪犯罪見てると、まるで金があるかのように見えちまう一戸建ては危険だよなぁ 俺はランクル80から始まって、100、200、FJクルーザー、ランクル300しか所有してないわ。 ブレーキを力いっぱい踏んでるのに車が止まり切らない夢を見る >>270
ご先祖からの御告げです
大径キャリパーとステンメッシュホースに交換しましょう >>268
同級生マイクタイソン達に常駐警備をお願いしたいね三交代制でw >>269
統一しててセンスいいね
ライフスタイルも確立してそう つぶれない会社に勤めつつ真面目に仕事していればそれなりに収入あるからね
子育てが終われば少しずつ余裕出てきて老後まで乗れる車選べると思うよ ガキの頃から塾や習い事。
友達が遊んでいるのを羨ましいと思いつつ大学に入学。
卒業後に社会人になり転職もせず下げたくない頭を30年以上下げ続けて今の収入がある。 GRヤリスとかいくらなんでもカッコ悪すぎ、特リアは絶望的 普通に車が買える時は何時来るんだろうね
typeRやGRカローラも争奪戦だもんな
通常じゃあり得ないわ >>278
GRヤリスはデザイン良いと思うよまぁデザインの好き嫌いは好みだろうけど >>279
そういう(ある意味)特別な車はやむないと思うが、普通のヤリスやアクワが今も半年待ちになってる
いままで培ってきた「仕組み」そのものの欠陥が露呈した形だよな
うちの勤務先もBCP対策で入手可能な互換部品に代替してるが、市場に出すと不具合が見つかる
図面を書いた人しか分からない複雑さがあって、後の設計者はそれを見抜けない
足りないのは部品だけではない >>271
ブレーキが効かないからと大型化進めてもタイヤのグリップは上がらないからな GRヤリスのお尻、プリッとしていて好きやわ！
やっぱ尻はプリッとしてるのがエェ！ ヤリスしかGRモデルが設定されていないのならともかく、複数あるGRモデルの中の１つでしかないからなぁ。 50代でも貯蓄が399万以下が6割。軽か中古車しか買えないから貶すと猛反発をするのか。可哀想な人達だったのね
40～50代の貯金額が二極化、3人に1人が「0～49万円」、4人に1人が「1000万円以上」 [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1674288616/200万の7軽四を そりゃ金餅も居れば貧乏人だっているだろ
日本国民すべてが金持ってると思ってたのかい？ 資産持ってると持ってるで変な輩に強盗に入られたりだな。早く犯人捕まらねーかな。殺人までしてるから警察も本腰入れたかな ガレージとか有ると金持ってんなとか思われそうだし、かと言ってカーポートで外から丸見えのとこに高級車とか停めといても狙われそうだし。ボディカバーで隠すのがええかな。軽四一台だけ止めてる民家は流石に狙わんだろうな。目立たず生活してるのが1番安全 カバー被せた高級車に放火とかあったし
100万のイナバでもあるほうが安心だわ 自分は、GTRを投資目的で買うことを考えたけど、盗難リスクを考えて止めた ノースキルで出来るような仕事に対して勤労意欲が希薄になっている若者が増えたんだろうな。
学生のうちから目的を持って進学するなど進路を定めていった者と違い、漠然と過ごしてきてしまったような若者。
あまつさえ、同世代が楽をして大金を得てるような生活をユーチューブなどで目の当たりにしているとあらば。
いまだ続く特殊詐欺や今回の連続強盗などの容疑者は、せいぜい居酒屋のバイトくらいしか職務経験もないんだろう。
逆算すると、コロナでこういった飲食店や販売がダメになってからのいまくらいがが生活費に困窮するくらいの経済状態になっていると推察する。 迷惑系YouTuberが良い例だな。まぁ、遠からず稼げなくなるだろうが。 >>291
物凄い倍率だからライバル減ると助かる人多し コロナ融資が終わったらバタバタ倒産して金に困った奴らが強盗すんのかね。 TBSの向井アナ58才か。好きなことや好きな車から乗っとこうぜ。 コロコロ乗り換えたところでキリがない。
女と一緒さ。 レンジローバーのでかいSUV。やっぱ1000万くらいするのかな。 レンジローバーのオープンくそかっけぇ！
SUVでオープンカー！
信号待ちで並んでも中を見られない、むしろまわりの車を見下ろすオープンカーなんて LAMBORGHINIはオープンなので
アルベルとかトラックから
撮影されまくりw
駐車場は自宅だと強盗が怖いので
バイクで10分位の場所に借りてる。
2階に大家さんが住んでいて防犯カメラマニアで5台。シャッターの前の道路の電柱に市町村が付けた防犯カメラが2台だから大丈夫かなw
振動感知すると大音量がでる
ホイールロックとハンドルロックも
してるわ。 >>298
レンジローバーSV P530 LWB
https://www.webcg.net/articles/-/47661
価格：2858万円／テスト車(オプション装備)＝3120万0080円 ここのところヒュンダイのEVよく見かけるわ
見慣れないクルマだから一瞬おっ？ってなるがあのマーク見てなーんだとなる ioniq5はwcoty始め世界中で賞を総なめ状態。日本車もドイツ車もイタ車も全て負けたのは事実。ま、好き嫌いや柔軟性に欠ける石頭のイメージは別だけどね。 >>304
何故だかアイリスオーヤマっぽく見えてしまうんだよなぁ ヒュンダイは買わないけどアイリスオーヤマなら普通に買うね
高額電化製品は買わないけど照明とかプラケースとか こういう記事をあちこちに貼る人の心理ってどうなんだろうね >>309
古新聞のスクラップと同じだろう。それで満足してるんだから放っておいてやれ。 トヨタの社長が交代したか。自動車造りを根本から変えるのに身を引いたのかね。
それとも残りの時間をしたかった活動に当てるのか。 >>318
比較的近所といえば近所だわw
岡山の人間は自分さえよければいいっていう自己中な奴ばっかだからな。
他県の人間から嫌われるのも無理ない。 メルセデスはナンバー隠していたのに、プリカスのナンバーは晒す意図は？
車種問わず二桁ナンバーを見たら、馬鹿が乗ってるんだなって思ってる。 失礼
何故二桁が馬鹿？
普通、ゾロ目、一桁、キリ番じゃね？ ハサミ番もな。
8008、とかDQNは好きだよな。
ちなみに赤ベンツもハサミ番だった。 >>323
仕事中やプライベートに、他車の運転を眺めての感想。
二桁ナンバーでマナーよく運転してる奴ってまずいない。
そもそも24番で金運上がるなら、何の苦労もしねえってのw
あとエンジェルナンバーも馬鹿が多い。
ゾロ目やキリ番なんて言うに及ばず。 覚えやすいナンバーだと検問でもつかまりやすいようだよ。その時は誕生日の3桁だった。
お巡りさんによると、検問を繰り返し通過するような場合に呼び止めるそうだ。 ID:6U3EMGnR
ID:UGpwypS6
岡山生活安全サイバー犯罪対策課に通報しました。 高校総体が地元で開催された時バスケが好きで観に行った
駐車場の車のナンバー23が結構多くて感動した。23はマイケルジョーダン そういうのもありだね
二桁だからどうのなんて下らん 年間に大した距離も走らない連中からすればそうだろうな。 ハマーがピックアップを出すけど、それを狙ってるわ。 【自動車】平均購入額は832万円 人気トヨタ「ランクル300」は一体、誰が買っているのか？新車購入者を分析 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675051426/ >>334
走行距離が少ないと、該当ナンバーに遭遇する機会も少ないだろうし、そういう連中がどんな運転しているかを見る機会も少ないという事になるだろう。
50も過ぎて、そんな事もわからない二桁ナンバー馬鹿か？ >>339
根拠のない答えに草
マジもんの馬鹿かよw ずっと同じ人が連投してたのか。
パタっとレスが止まった。 電動パーキングより「ｶﾞﾘｶﾞﾘｯ!」って手で引くハンドブレーキの方が好きだ サイドブレーキなぁ…Pスイッチは反応が遅く使いにくい >>343
反応悪い？車種は？瞬間的にロックも解除も出来るが？アコードハイブリッドとフィットとアリアだけど。 車種によるだろ
なぜtypeRが電Pなのか理解に苦しむわ
コストダウンだよな CIVICと共用するのに >>348
電動じゃないとホンダセンシングがダウングレードになるじゃん。タイプRで電動だと何か問題あるの？ すまないが今さらホン・・とは言えない
ほんのコンマの世界なので気にしないで下さい でも「使いにくい」と感じるのは作り手と使い手のギャップがあるんだよ。疑問を持つことは大事。
たとえばタッチパネル式のオートエアコンは目視操作を要するが、古いマニュアルエアコンは手探りで操作できる。
一瞬でも目を離さずに済む後者の方がよい設計だと思う。
二輪でもハンドルのグリップ周囲に山ほどスイッチがついてるけど夜には見えなくなってしまう。
旧モデルは自照式のハザードスイッチが、新モデルでは照明が廃止されたりする。メーカーが何かを欠いてる。 渋滞の中、センターライン上を走るのに必要
何なんあれ？？？ タッチパネル式に限らずのオートエアコンは運転中に触ることなんてないけどな ハイビームのインジケーターランプ
あれやたら眩しくて瞳孔絞られて暗いところが余計見えなくなるな >>357
バキュームカーを見かけた時即座に内気に切り替えたり
吹き出しを足にやデフにしたり結構使うけどな
エアコンなんてマニュアルで十分だわ >>359
バキュームカーとかNSXとかLFAより出会うこと稀だろwそもそも内気循環と外気導入の切り替えしてもオート機能は維持してるだろ
マニュアルエアコンって車内温度センサーの付いてない温度設定出来ないエアコンの事だぞ GTRの点検時の代車がデイズwだったけどエアコン操作やりにくかったな 50代にもなると温度変化に鈍感な老害予備軍がいても不思議じゃないんだから、マニュアルエアコンでも十分なんだろ。
そもそもオートエアコンにしていても、最初に設定した温度のままで不都合はないって感じるのも、鈍感になってる証拠だと思うんだけどね。
俺はオートにしていても温度設定変えたりするよ。
短時間・短距離しか乗らない人は知らん。
あくまでも個人的な意見ね。 >>363
俺はめちゃくちゃ敏感だw
トヨタ系とホンダ スバルは弄る回数少ないけど、日産は設定結構変えないとダメだな
何が違うのか解らんが
昔から日産のオートエアコンの駄目さ変わらんわ >>363
オートエアコンでも温度設定はいじるだろ
マニュアルエアコンと違うのは設定温度になるまで最速で設定温度になるように風量と吹き出し温度と吹き出し口を変るだけだし
車内温度がマイナスの時に25度に設定しても30度に設定しても風量や吹き出す温度は同じだぞ設定温度近くなると変わるけどね >>364
ごめん、オートエアコンに関する話じゃなくて申し訳ないんだけど、GTRの代車がデイズって馬鹿にされてる気にはならなかった？
俺は軽の代車でも構わないって考えだから、もし同じ考えなんだったらすまない。 >>366
正直言うと、代車はスカイラインかなリーフかなとかちょびっと期待してたw
初回点検時は現行デイズで2回目は先代のデイズ
軽でも構わないけど、そこで二度と買うもんかとも思った
点検出してる人の代車見ると、皆軽だからそう言う方針なのかも
新しい軽も乗ってるの知ってるから、自宅へ帰る足だけだろうと思ってるのも有るかもね 近所にNHPC2店舗有るから今度はそっちで買うわ どうせGTR値引きしないし >>367
そっか。
先代はないわな。
俺もこの前レガシィB4(型式BN9)の車検に出して、代車は軽で構わないって言ったんだけど走行距離4,000km弱のステラ(ダイハツムーヴ)貸してくれて、多少は気を使ってくれたのかなって思ったけど（笑）
ベースグレードだったんだろうけど、最近の軽って意外とすごいんだなって思った。
余談だけど、
最近地元で同じ車見る機会が増えて、他人と同じ車は嫌だって考えの俺からすれば気分が萎えているんだけど、不人気車だから値段も安いし致し方ないのかなって感じ。
チラ裏すまん。 ヤナセで思い出したけど、先日E350？ブルーなんとかっていう、制限速度至上主義なジーゼルエンジンメルセデス見たな。
ああいう人はスマートが代車で提供されるんでしょうかね？ 自分もGTRの代車は初回からデイズだわ
走行距離が３５キロくらいのほぼ新車状態の車やったけど
１か月も６か月も一年点検もすべてその同じ車が代車に割り当てられてる
アクセル踏み込んでもゆったりとしか
スピード出ないのが自分への戒めの気持ちになるわ 町工場経営してるけど、複数台の代車用意する身になれば軽が多いのもしょうがないのよ ホンダの二輪で左右ウインカーを車幅灯にしてるのにも憧れた
ハザードがついたバイクに最初に乗ったのがBMWだったが、高速道路で渋滞の末尾についたとき
後続への注意喚起のために二輪でもハザードを点ける意味があると思ったよ
二輪に乗ってると合流とかで手信号をよくつかうよね。手を上げたり、ふりかえって頭下げたり。
Vサインは最近しなくなってしまた >>371
取りに来るけどその時に代車置いて行くぞ
試乗車みたいな出たばかりのモデルを買えアピールで置いていく 近所にそこそこの家があって一階はガレージのみ。
車は多分10台はあると思うけど、いつもシャッターが降りていて分からなかったんだわ。
この前たまたまシャッターが開いてたから見たら、旧車のスカイラインから現行のGTRばかり。
表にはエルグランドが3台停めてある。
何人家族なんだろう？ >>378
どこでもそんな家が一軒在るのかしら？
today初代とNSX初代と現行フリードやらのガレージ付2世帯住宅がある。
思い出のクルマが手放せられないんだろうね。
todayとNSXは翁が奥さんのせて常用、子息一家は現行ホンダ車乗ってる。
todayもNSXも、いいな～と思いながら見てる。維持大変だろうけどね。 トライアルの社長が悪さして儲けた金で
ハコスカや各社スーパーカー多数を
デカイ倉庫にしこたま集めてたな。
摘発察知して大半は海外に送ったらしいが。 代車と言えばR35のクレーム修理で亀戸に持っていったら代車なしだったわ
「え？代車ないんですか？」って聞いたら「言われなければ出さない」って言われ電車で帰った
田舎ならクルマを預ける場合、何も言わないでも用意してくれるのに都会は怖いわー
それから地元のNHPCに鞍替えした 上でR35代車軽って書いた者だけど、知り合いも事前に言わないで借りられなかったらしい
自分の場合、購入したときの担当だったから家の距離とか把握してるから無言でも帰宅用に貸したんだろう
スバルの時はタントカスタムOEM(名前忘れた)のほぼ新車やステラほぼ新車貸してくれた
ホンダもN-BOXやNワゴンの新車に近いの貸してくれたな
日産 型落ち軽w
そういや思い出したけどトヨタはポンコツスターレットだったな
まあ自宅に帰るだけだから何でも有り難いけどね 現行の一つ前のミニクーパーが代車であったんだが、
俺に充てがわれた車はミラ・ジーノだったな
後輩が一人で頑張ってる小さな車屋で 栃木の店に修理だしたら代車がテスタロッサだった。
当時はフェラーリは乗ったことなかったので替えて欲しいとお願いしたらディアブロが代車だった。 代車が二代目のマーチのときは運転しやすくて作り込みの良さに感心した。
ミラとか、ミラージュとか、メーカーも装備もバラバラだったな。
そっから乗り換えのときに四代目のマーチは検討したけど、二代目のときの作り込みの良さが無くなっていたのは残念だった。 >>382
田舎都会の問題ではなく、社会人としての良識の問題 小張宏之
52歳
堺市立 陵西中学校
身長 164cm
ヒュンダイしかない！ ランクル300に乗ってるけど、代車が前に乗ってたランクル200だったわ。
あと友達がスイフトスポーツはいいぞと言ってたので昨日見積もりに行ったら、5ヶ月〜半年待ちだそうだ。
ただ在庫車やキャンセル車なら納期はかなり短くなるそうで、
早かったら月末に入るそうだ。
なので今日契約に行くか。 スイスポ良いな 次はありきたりの軽じゃなくてハイエースかジムニー スイスポ辺りセカンドにしたい 偶然だな
俺もセカンド代わりに軽→スイスポに置き換えようかと今日見に行く予定
ここで軽四死ぬ死ぬ言われたせいもあるかもしれない
行く行くはスイスポ一台になりそうな予感 嫌、俺はそれはないなw
しぬしぬならランクル70辺り通勤用に検討するしスイフトなら軽と変わらんだろ
ハイエース欲しいけどボンネット無いからしぬしぬは変わらんし コーンズに行って来た。
まず安物のディーラーとは接客態度が違うわ。 ランボルギーニのデラ行った時はダイハツやスズキのデラと変わらない対応でしたなw スイフトスポーツは面白い車だったわ。
キャンセル者はMTのブラックパールで総額235万円。
試乗もさせてもらったけど5年ぶりのMT車も問題なかったわ。
ジムニーシェラも気になったけど、納期が2年後とか言ってて諦めた。
契約してきたわ。 男50代、攻めるぜー！
フィアット500xだぜーーー！！！ 俺も中古のスイスポ見てきたが喫煙車でげんなり
新車は買えない待つのが嫌 >>401
元チンク乗りだけど、俺だったら500xよりジープレネゲードかな。 愛煙家だけど自家用車では吸わないな
中古で喫煙済みなら俺だったら車内で吸って本数増えてしまう >>405
しないよ 携帯灰皿常に持ってるし、ポイ捨ては軽蔑してる
社用車は灰皿付いてるしな 最近の喫煙者は自分の車の中でたばこ吸わないようにしてるよな
コンビニの前の灰皿の所で吸ったりしてやがる
どうせ喫煙者なんだから自分の車がヤニ臭くても別にいいんじゃね？
俺も以前は喫煙者だったから別にヤニカスとか言うつもりは無いよ この年齢で社用車を自転車だと思っている人がいるのは大変に驚きます。
何処に住んでいて勤務先も仕事も解りませんが少なくとも都内23区では校閲関係かUber Eatsしか思い浮かびません。 >>409
構内に移動用自転車ならあるな
俺用は無いけど >>412
それは工場の中を移動するためですよね！ こよスレはいつから真面目な事しか書けなくなったんだ？ 通報する奴が見張ってるからじゃね
バカが居付いてからかうからだろ >>411
それはお前が校閲とuberしか知らない世間知らずだからだろ >>411
自分の家前限定かよw
校閲指定が意味不だが、区役所、警察、金融機関等々あげたらキリがないと思うのが普通 俺はルームミラー越しにヘッドライトが見えなくなると煽り認定しているんだが、みんなはどうよ？ 俺も煽られたことない。
むしろ二車線では前の車がみんなどいてくれる。 ドライブレコーダーが一般化する前の時代に走りながらサイドブレーキ引いてやったことがあるわ 聞きたかった事はどの程度詰めてこられたら、煽られてるって感じるのかって事で、煽られた経験の有無じゃないんですよ。
言葉足らずは詫びるけど、そのあたり推量していただけると思ったんだが… 運転って前後左右気にしながらするもんじゃないかな。
漫然運転してる人はともかく。 女や年寄りは気分や能動的に動いてるよ
安全とか法律なんて概念は教習所にや過去に置いてきた生き物 >>431
君も気が付いたんだね
「感情的」あるいは「衝動的」という意味で使ったんだと思う ４駆が欲しくて日産エクストレイルが気になってるんだけど
日産はなんか故障が多そうで不安
エクストレイルに乗ってる人いますかぁ？
壊れませんかぁ？ 今どきの国産メーカーで壊れやすいメーカーなんかないだろ
好きなの乗ればいいと思う
俺は外車のスポ車に行きたいけど故障が怖くてふん切れない あー新車は無理だから買い頃の走行5万㌔程度のやつね
金があれば新車で買って３年で乗り換えるんだけどね なんかほんの数年前の日産のエンジンはインマニがヘッドの上を通ってて
プラグ交換するのインマニはずさなければいけないアホ設計のがあるらしいじゃんね 日産のガソリン車は買ったらアカンって婆ちゃが言ってた オイルエレメント交換するのに、センターパイプずらさないといけないBMWミニみたいなもん？ ブガッティベイロンとか正規店でオイル交換すると１回２３０万だそうだ。 GRガレージで20リッターボトルキープでも10万しないぞ それはオイルが高いのか、ただぼったくられてるだけなのか？ S13シルビアK.s、10万km以上乗ったけどノートラブルだったけどね。 >>446
純正オイルでデラで入れているだけ。
乗ってる車が車にもよるよね！ おめでたいな。
何に乗ってるかなんて全くといって関係無いと思うけど（笑）
プライド傷つけたんなら、心にもないごめんなさいをする用意はあるけど。 しかもオイルの高い安いも、それほど関係ないと思うし。 パナメーラはオイル交換1日がかりだから高いと聞くね
オイルゲージ設定なくて10キロ〜20キロ走らないとオイル量表示されないとかw
イタ車でもドライサンプ車は一般的に工賃高いよ 工賃も高いね。1時間で1万円以上する店もあったり。それもあり、二輪車のエンジンオイル交換は自分で換えるようになった。
じっさい工具をそろえたり消耗品の手配でそれほど安くはならないが、自分でできるのは楽しい。でも四輪は無理。 >>450
そんな感覚の奴がよくオイルの話に口を挟むよな。
お前は黙っとけ！ >>450
そうだね。高い安いはあんまし関係ないよな。
気にするのったら、粘度グレードくらいのもんだな
それとやたらに合成油は使わないようにするってことくらいか・・
456みたいなのはほっとけばいいから。華麗にスルーしてあげてください 新車買ってメンテナンスパックに入ったらオイル交換なんてコミコミだろう スイフトや軽自動車乗ってる奴は金に五月蝿そうだからオイルなんて何でもいいんだな。 一台買い足す予定でスイフトを見てきたけどハンドルについてるでっかい S のマークを見てこれには乗れないなと思った 蕎麦屋の店主がカブなんかオイル規定量
入ってりゃいいんだよ。 ていうかさ、いちばんエンジンオイルに無頓着なやつって
じつは運送屋とかじゃねえのかなと俺は思ってる
道路走ってて、白煙あげてるのってたいていトラックだからな
黒猫や佐〇なんかもよく見る印象だな
お手本になってもらわないかんのに、よくない傾向だと思う >>463
トラックの白煙はオイルじゃなくて燃料の方に問題があるからだよ。 >>464
燃料の問題でもいいけどさ、どっちにしたって車の管理にもすこし気をつかってくれや、
ってことだよ
そういや路線バスでも白煙あげてるのがたまにいるもんな。あきれるよな。 俺は運送屋で大型乗っているけど、オイル交換は3万kmごとにエレメントと同時交換。
それが頻度としてどうなのかは知らないが不具合は特になし。
ちなみに走行距離は100万km越え。
運送屋が無頓着なんじゃなくて、自分でオイルやエレメントの交換をしないといけない零細で、めんどくさいからと継ぎ足しばっかで走っていたりする横着運転手もいるからね。
会社としては交換サイクルを設定しているわけだから、要は運転手個人のモラルの問題。
そもそも乗用車とトラックを同列で考えるのはナンセンス。
用途が違うわけだし適正運賃をもらって走っている運送会社なんて極々一部でしかない。
物流コストの高騰で値上げせざるを得ない…それは消費者を黙らせるために製造側の騙し文句でしかない。 猿人オイルなんて油って名前付いてりゃなんでもいいんだよ
高級オリーブオイルとか性能いいかもねｗｗｗ >>463
無知が声高々に主張して恥ずかしくないのか？
無知だから白煙の原因がオイルが問題って。
無知のこういうアホがいるからオイルが高かろうと安かろうと問題ないってアホなこと言うんだよ。
一部の外車ではオイル交換が指定のオイルで工賃を含めると10万円近く費用が係るのが自分の乗ってる軽自動車では理解出来ないんだろうな！ >>467
もはやこいつなんて車すら所有してないだろ！ >>469
お前は一体
いつもどんな運転しているんだ？
50過ぎたじじいがどんな運転するんか知らんがハイグレードオイルの意味を理解しているのかい？ >>470
車のオイルにオリーブオイルとか言ってる無知が何を意見してんだよ。 ハイグレードオイル入れたって、交換サイクル気にしないのもいるからね。 >>475
交換サイクルって車にお知らせが出るだろう せめて植物油とか書けよっての
したら懐古厨から「カストロが…」とかって
同意レス貰えんのにさぁ >>474
鏡に向かって話すようじゃお前の人生詰んでんなw
ハイグレードオイルwwwwwww 洗車は、1回しかしたことがない
レンタカーでアメリカを走って、洗車する必要がないことを学んだ 洗車は見た目を綺麗にするだけじゃなく、不具合を発見する手立てでもあるって事は学べなかったんだね ほとんど洗車機だけど年に1回は手洗いする
言う通り小傷や不具合がチョコチョコ発見できるな ヤリスクロス花王と思ってるんだけど
背の高い車だとルーフを洗ったり拭き取りしたりするのが大変なんだよなぁ ５０代以上板の50代、人生最後の愛車を選ぶスレの人にも、下記の記事を読んで欲しいので投稿しています
記事URLが現在規制中の為、●を入れていて直リンできていないので、開くの面倒だと思いますが
是非、読んでみて欲しいです
そしてこういう深刻な問題があるのだという事実を知って欲しい
ちなみに一枚目の記事は、創〇公●板で、内容は事実だというお墨付きを貰っています
【伏字 ■＝ル、▲＝ロ、〇＝価、◎＝会】
創価学会の実態はカ■トでテ▲組織
2023年2月5日
https://note.com/yamiw●oterasu/n/n2f955589964a
創〇学◎がクーデターを起こす危険性
2023年1月20日
https://note.com/yamiw●oterasu/n/n0f210c08c15d
※記事URLが規制対象の為、●を入れて回避していますので、閲覧時には●を除去して下さい スタンドは減少傾向にあって洗車難民が増えているからね。
集合住宅の駐車場ではまず洗車はほぼ不可能だし戸建てもあくまでカースペースとして駐車は出来てもお隣さんと隣接しているので洗車といった作業に適さない。
ほんと背中合わせで建てるから、水なんかすぐひっかかるばかりか、流れによっちゃ隣の玄関先が水浸しにもなる。
家の前で洗車出来るなんて限られてるね。
昔は洗車場なんてのもあちこちオープンしたんだけど、もうなくなっているね。 洗車とかしたくて一戸建て建てたようなもんだしな
ケルヒャーもブロアーも使い放題
趣味だから仕方ない
ゴルフやらパチンコやってるのと変わらんよな 元野球選手亡くなったのは側凸されたんだろうな。軽は側凸されると致命傷喰らうのな。相手軽症 >>495
なにがアレなんだ？ごまかさずに洗車で発見する不具合って奴を書いてみてよ アメリカでは、汚い車やぶつけた跡がある車がけっこう走っていた
車に道具としての価値を見い出すなら、洗車なしもあり 日本は車検あるんだから洗車は必要
ガラスの小キズなんかも洗車しない事にはまず発見できない 車庫証明を簡単に取るために家買ったようなもの
車庫飛ばしが厳しくなってから苦労したわ 俺と同じ後期の白で何しとんねん
GT-R乗りの面汚しめ
関東在住で良かったわ 俺かと思われちゃう こういう運転をしたいから高性能車に乗ってるんだと思われるかもしれんね >>488 >>495
ほら逃げずに洗車でチョコチョコ発見できる不具合を教えてくれよ 世間の目を気にする人のために、大衆車メーカーは、一見して普通に見える高性能車を出しているんだと
フォルクスワーゲンの営業が話してた。同じグループのアウディに流れていた客を引き止めるのがGOLF Rの役割なんだとか。 >>496
それを知らずに今日まで生きてこれた奴なんだから今更じゃね？ 自分で車の不具合をきちんと把握してない事には、車屋によっては、ボラれる事も少なくはない。
自分で洗車しないヤツとかが、車屋にメンテナンス費用をボラれたりとかする。
良い客だわw 洗車しない人とか 車好きのスレで「洗車しない」宣言とか
裸の王さまも良いとこだな。 >>504
ヘッドからのオイル滲みとか下回りのサビとかオイル滲みとかいくらでもあるだろ >>506 >>509
なるほどね。中古のボロ車ばかり乗ってる奴とは話が合わないわけだ >>510
新車だとオイル滲みとか関係ないと思って時点で「自分は無知です」と宣言してるのと同じだぞw 車好きにもいろんな奴がいて
中には洗車しない奴もいるんだなと
知見が広がってよかったなと
思える人が
リアル社会では
尊敬されるんだろうな ダチョウの毛ばたきって良いの？
子供だった頃に見た孔雀のは売ってるの？ 欲しい車がマニュアル車なので悩み中。
昔はFD乗ってたくらいだから覚えてるかとは思うけど、クラッチ踏む方の足が攣らないか心配で踏ん切れず >>520
あー俺もタイプR納車待ちなんだけどMTしかないんだよな
ただ試乗ではクラッチ軽くて扱いやすくて問題ないんだけど、もうめんどくさいかなMT
DCTだったら良いのにと思う 50代で車好きなのにMT車を嫌がるって世も末よのぉ >>520
遊び用にと割りきれるなら、買って後悔はしないわ。
MT車の納車から丁度、丸一年になるけど、
この歳でサーキットデビューしたし、楽しんでるよ。まだ6000キロしか走ってないけど カワサキからZX-4R出るな、400ｃｃで80馬力
レプリカ世代の俺としてはワクワクする・・・買わんけどｗ カワサキのバイクは乗った事ないな
もう今のカワサキの4気筒の250ccのヤツでいいや >>527
北米価格9699ドルか…
大型買えるな
30代の頃のリターンライダーブームで限定解除した組は大型買うな。 >>529
老眼と乱視でバイクなんかとてもじゃないけど乗れないけど
高校の時毎年モデルチェンジする250の2ストや400の性能観て
ワクワクしてたからな、レプリカ時代から継続してたらこんな感じかな
と思って大型バイクよりワクワクするんだよな エグリ乗ってるけど
下道だと赤信号で止まった時に
隣の車から質問責めになるので
C1とか湾岸ばかりw >>530
ワクワクしても買ってないんですね。
そういう人が何で回顧録するんだろう？？？？ >>534
昔R32のGTR乗ってた人がR35のGTRはどんなだろって感じじゃない
当時のバイクは1年でフルモデルチェンジなんて当たり前の時代だから
どんだけ進化してんのかってとこに興味あるんだよ
とは言え50代でバイクってのも無理があるからな、ずっと乗ってたならともかく
まぁ俺も買わんけど まぢで？
俺は16歳の時に原付とって
19歳の時に中免とって
7年前に大型二輪とって今もCB1300SBに乗ってる
そろそろ250かPCX160に替えてもいいかなぁと思ってる今日この頃である 身体能力が下がるからな
若い時はセダンとかダセーって思ってたけど
50なるとスポーツカーよりゆったり行けるセダンになるよな
もう86やシルビアなんか乗れないわ 俺は16で原付すぐに中免。20までKHに乗ってた。
40後半で限定解除して隼に4年ほど乗ったけど飛ばしすぎで死ぬなと思ったから売っぱらってオートバイは卒業とした。 未だ早くねw 16で中免ZGP乗り回して22で限定解除 いまだに欠かしたとき無いわ
会社でも50代ばかりバイク乗りうじゃうじゃ居るしな
只 メガスポは卒業した バイクは車よりシビアに運転するからな
路面が濡れてるとか砂が浮いてるとか、もう夜なんか絶対バイクは無理だわ
車で通勤すら夜道はナビで家に帰るのに
もう、盗んだバイクで走りだせないお年頃ってことよ。 >>540
べつに８６とかシルビアに乗るからってドリフトしたり峠攻めたりせずに
普通にMT車として楽しめばいいんジャマイカ？
俺は遊び車でMR-Sに乗ってる 全高が1350以下のクルマはもう乗り降りが大変そうだわ 教習車がMTのマークIIだったので、「いつかはMTに」と思っていたが、そのチャンスも逸してしまった。
ダメ出しをくったのは、VWのデュアルクラッチに乗って、MTとは気づかないくらいのスムーズさを体験したとき。
だけど、その2ペダルMTが楽しいかといえばNOだ。その意味でMTを操る人はうらやましいな。 ずっとMT乗ってるけど、渋滞で億劫になってきた、最後の愛車は多分オートマの軽 MTは過去に2台所有して卒業だわ
今はDCTとCVT所有
バイクはMTだけどな 勿論天候の良い日休日しか乗らんから限られてる
ある意味贅沢な気がする 無駄とも言うが
最近、急にハイエースかキャラバンが欲しくなってきた
ソロキャンでもやるかね 定年したら ここにはアクセルとブレーキ踏み間違えそうな奴が多いんだな。 >>533
「カワサキ マッハ 500SS H1 エグリ」のことじゃね？
二焦点眼内レンズ装着者より 自分はいつのまにか62歳になってしもうた
バイクは排気量を落とすつもりはないから今のハーレーが最後のバイクだろな
車もクーペ乗ってたが今回セダンにした 板は50代以上だから厳密に分ける意味はないんじゃ？ いずれは誰もが60代だから、その時を予測する意味でも >>544
いや、もうMTが無理だわメンドクサイ
過去には乗ってたけど気持ちいいのは山道走ってる時だけで、あとは修行だから 大きなお世話だけど
スポーツカーやバイク乗ってる人は自分の身体能力が下がってるの自覚して
気を付けて乗ってくれよ、俺は娘が小4の時肩車しようとしてふらついた時に自覚したけど
体力自慢や筋力自慢の人ほど自覚無いからな、特にスポーツやってた人は変な自信があるから
一番危ない。 交差点を普通に曲がる時とかでもMTだと楽なんだけどな
わかりやすく言うとスクーターで交差点を曲がるのとMTのバイクで曲がるのを想像してみるとよいかも
まぁATに慣れたらMTなんて乗れなくなるのは仕方ない事だよな 90過ぎの爺婆でも豪雪路をMTで鼻歌うたいながら毎日運転できるのに
衰え自覚し辛くてMT運転不可なら返納期限のサインでは？
判断能力や身体能力の補助自動機能に頼らないと乗れないのにらくらくホン（車）に頼った結果.悲惨な飯塚全開ミサイル他害死亡事故が毎日あちこちで起きてる 62歳は60代のスレで語るべきだろ
50代前半とは話が合わないよ バイクのMT乗れるなら車なんか余裕だろ
単にめんどくさい
昔はオートマが糞だったからMT選んでたけど
今、積極的にMT選ぶ理由がない だな
俺も普段乗り用の軽四は４AT、セダンは７AT
買い物でMT車は使わないしな AQUAにするかN-BOXで迷ってる
年内に仕事終了の予定
先々の金の事を考えたら軽 一択なんだが、
軽はまだ早い気もするし悩みまくり
今の駐車場は青空なのでどんな車でも行けるけど、車が傷むよな
マンションの立体駐車場に軽は入らないけど
AQUAなら行ける >>563
それぞれ乗ったことあるのか? イメージだけで決めようとしてないか? 制約のある駐車場で趣味性のある車と、自由な軽で悩んでるならわかるが
アクアと軽なんてどーでもいいわ プリウスαはカーセックスしやすかった。
リアゲートを開けて、そこに仰向けで寝てもらい、車外から突くんだがめっちゃいい感じだったわ。 オレは踏み間違い怖いから3台ともMTにした。これで運転できなくなったら免許返納する。 >>571
アクセルとクラッチ間違えて思いっきりアクセル踏み込んだよ昨日 >>573
それは踏み間違いではなくて認知症だなw >>574
俺の車は外車だからワイパーとウィンカーレバー逆だしクラッチペダルとアクセルも日本車とは逆なんだよね >>573
それはありうる。MTだから踏み間違いという主張は、いま一つ理解できない。少し整理した方がいいと思う。
誤操作をした結果、エンストして車が止まったというなら「よかったね」となるが、それは結果でしかないし。 >>578
違いは五感を常に駆使しているか否か
普段何気なく運転操作していても
視覚で常に変化する路面ミューの変化や登り下り左右傾斜に各速度帯でのパワーバンドに乗れているか否かを把握しながら最適ギアを無意識に選択しているし
何んにも考えないぼおっと運転だと五感が退化する
入院してベッド周りの 長期入院してベッド周りのカーテンまで1m2mしか視力使わないと50m先がボヤけて視えなくなるのと同じ しかし、車系のどのスレでもMT信者がいるよな
なんだろ、MTを操作できるってのがステイタスと思ってるんだろうか？ しかも50歳の板でな
グラチャンや初日のでの為にマーク2のMT探してた奴らも居たしw
MT乗れない奴が居るとでも思ってるのかね MT信者ってわけでもないだろ。ATより誤操作少なさそうだから老後はMTにするって言ってるだけ。 とにかくお前ら他人の意見を否定して叩きたがるのなww
心が貧過ぎて笑うわ。軽四に乗って外車とかを指咥えて見てるのが目に目えるぞww アクアは長くドライブしていたくない車だと個人的に思う。
傾斜の強いフロントスクリーン、リアの視界の悪さ。これらが醸し出す車内空間。そしていま全般的に全高の高い車に囲まれた交通環境。
インテリアに落ち着きとかくつろぎといった要素もないデザイン、まさしく経済車。車としての所有欲を満たすものもなし。
もし私が営業車としてこれをあてがわれたとしたら、転職を考えるかもしれないｗ 普段軽四乗ってるけど、外車指くわえて見てるとかw
休日は下手な外車より高額なスポ車乗ってるけどな
最近足車軽四代わりにハイエースかキャラバン欲しくなったわ スーパーGL買っちまうかな MTの操作がいつまで経っても下手くそな奴がいるのは事実 まあ昔 少しは居たかもな 取り立ての女の子とか
今は探さなきゃ無いようなMTで上手いか下手かなんか解りゃしない 本当にここに居る奴は貧相な奴ばかり
オイル交換で9万係るってレスした人にも牙を剥いて叩きまくっていたよな。
オリーブオイルでもいいとか。 >>587
安い外車なんて100万台からあるのに
こういう微妙なマウント取りもいるし >>592
買う買わないの話ではない。
安い外車をそれを引き合いに出してマウントを取ろうとするのが貧相だってこと。 GRヤリスは良い車だ( ´ー`)
あの世にも持って行きたい シーケンシャルウインカーはすぐ飽きが来る。しつこい、紛らわしい、もったいぶっている貧乏くさい 20代30代のスレならまだしも50代スレだからな
なんやかんやでみんな10台くらいは乗り換えてるだろ
MTも乗ったしスポーツカーもオープンも乗ったって人が多いんじゃないの？
んでMTが・・って言われてもな、ハイハイそうですねって感じだよな >>596
ウィンカーなんて点滅すればいいだけのモノを
「流れてまっせ！ﾄﾞﾔｧ!」って主張するのがクソ恥ずかしいよな DCTが良いよ 足疲れないしマニュアルみたいなもんだし
パドルで変速しても手でやっても楽しさ変わらんだろ
変速早いし DCTとMTは比較するもんでもないが、好きならそれでいいんじゃね？MTもしかり つってもMTの設定ある車って現行車であるのか？
GTR、スープラもATだけじゃなかったか、86があるのか GRスープラはMTあるよ
トヨタは比較的スポーティな車種にMT設定ある
マツダは車種関係なくMT設定豊富 【自動車】マジで…トヨタ「アルファード」をパクリ過ぎ！ 中国 ド迫力グリルの新型「軽ワゴン」発表 [尺アジ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1676694525/ 124スパイダーはちょっと試乗させてもらったが楽しかったな･･･
ひさびさのMTでフォンフォンしたけど 古めの外車は安い安いと言いながらメンテ費用がかさみそうで買えないのは結局金が無いってことじゃん 大して死んでないのに神経質なのか？
去年日本で交通事故死者トラックから軽まで総数はたった2610人
癌で死んだのは378385人、コロナで死んだのは沢山
ちなみにアメリカ2021年の銃に因る死者は48000人 タイプR試乗したけどマニュアル楽しいな。
でも日常使いにはちょっと大変そうだったから買うのやめたよ。
40代なら買ってたな。なのでハイブリッドにした。 タイプRと軽自動車の話がループ。
外車やたまにくるスーパーカーネタには牙を向き徹底的に妄想、エアで叩きまくる。 ハイブリッド下取りしてN-ONE買う。納車待ちだけどね。 俺はN-WGNカスタムとムーブカスタムで悩んでる
装備はN-WGNがいいけどエクステリアとインテリアはムーブが好み >>610
昔、カペラワゴンに乗ってた時に左フロントのタイヤがショックごとハズレ
漫画みたいにボヨヨーンと外れた事があって、以来マツダは私の中では
自動車と認めていないのでMTだのATだのの問題じゃないのよね。 >>619
マツダの方を持つわけではないが、それって整備不良だろw
マツダ云々の問題じゃないわな >>621
ま、確かにたまたまと言えばそうなんだが、それ以外にも
当時働いてた会社のトラックのマフラーが落ちたり
製品としての精度や強度が他のメーカーに比べて弱かった、当時はな
今はどうか知らんがコンビニとかで見かけるSUVのディーゼル観てると
当時とさほど変わらんなって思う 勿体ないと思うね
過去の経験で食わず嫌いになってしまうのが >>622
新車でそうなったならマツダの品質のせいだろうけど、あとは整備の問題じゃない？
ちゃんと点検整備してたの？ >>625
トラックはリース入れ替え直後で1000ｋｍくらいしか走って無かった
マフラーを固定するブラケットが振動で金属疲労して破断、マフラー脱落だった
次の車両からトヨタに替えたら、そんな事はなかったな
なんか全体的にちゃちいんだよねマツダって、まぁ安いからってのはあるんだろうけど。 今は知らんが、付き合いでマツダしか買えない友達がちゃちぃと嘆いてた >>626
それならマツダの品質だね
今もミラーの収納のギアが欠ける欠陥があるな
いまだ対策品が無い模様 プリウスのリアがやっぱりかっこ悪いからカロスポに変えた カロスポンて顔めちゃカッコ悪いでしょうが。
顔より尻とるんか？ 新型クラウンやプリウスの壊滅的に安っぽい内装は無理 最近のトヨタやアウディのゲンゴロウみたいなスタイルは30年前なら未来的でかっこいいって思ったな
今は30年前のデザインがかっこいいって思うわ >>634
昔の車がかっこいいというのは同感だが、今はどのメーカーも似たような形状で、そこには「誇り」が感じられない。
これってニーズの読み間違いだと信じていたが、ワールドワイドな視野をもつメーカーの目線では少数派なのだろうなと。
まれにツヤ消し黒のステルス機のようなセダン(BMW?)や、くず鉄のような二輪車を見るが、外観を捨て去るのもいいかもね。 メルセデスもBMWもアルファロテオもフェラーリもカウンタックもあれもこれも
とにかく外国車はしっかりとメーカーとしての軸を持ったデザインをしてて色褪せない 国産はモデルチェンジが早くて
倍ぐらいながいし憧れ強くて
30代からは外国車にしたな･･･ 輸入車に乗ってる奴の運転はクソだけどな。
車が泣いてるぞって感じ。 >>638
その十把一絡げな考え方が老害そのもの
狭量って言うか恥ずかしい思想 十把一絡げとゆーより、
外車そのものが糞にしか見えんな。
乗ってるヤツも糞。 高そうな車に乗ってると多少の横暴も許されると思ってるフシがあるよな
それが運転に現れるのは国産輸入車問わず 是非とも↑の御尊顔と何のってるかと親の顔を観てみたいもんだw ↑と外車海苔さんが顔を真っ赤にして怒って居られます
文章からも性格良くなさげなのが汲み取れますな また言い合いしてるよこいつら
ほんとにもう・・・バカばっかりだなまったく 人の車にイライラして
人の運転にもイライラって
いい歳してゆとりないのな･･･ プリウス、レクサス、ハイエース、アルヴェル、ランクル、旧車會、白黒紫のフルスモーク軽、 旧車ってデザインは良いんだけど
造りが旧式だから実物見ると冷めるってのはある
屋根の雨どいとか隙間が空いてる鉄のバンパーとか
あと旧車は小さい、ポッコリお腹じゃ乗れそうにないわ 二輪ではメーカー自身が最新モデルを旧車風に仕上げているし、四輪車もそういう期待に応えてくれるといいな
フォルクワーゲンが試作した電動カーはどうみてもワーゲンバスだが中身は別もの
https://i.imgur.com/DPi6ipo.jpg ワーゲンバス、時代が回ってきて今風にお洒落と感じるが
正面衝突であの世に運んでくれそうな予感して躊躇するかな
M３にワゴンタイプが出るようなので、
２，３年して中古の状態良いのが出たら欲しい
やっぱり４枚ドアないと何かと不便だわ。 >>654
正面衝突より癌で死ぬ確率の方が圧倒的に高いから健康な内に本当に好きな車に乗っとくのが吉 ほんまにそれですね、
１０年後は健康体かわからないし、動体視力も衰えてるからね
今でも目が霞んで夜間の運転が怖いですわｗ クラウンやレクサスなんて話にならない。これが高級車なんだよなと思う。まあ見てくれ
新型メルセデス・ベンツ Eクラスの内装が先行公開！TikTok、自撮り対応の「スーパースクリーン」装備、この内装のためにベンツを買ってもいいとさえボクは思う https://intensive911.com/german-car-brand/mercedes-benz-amg-maybach/269697/
https://youtu.be/5OEaJsHANtE >>649
レクサスは古いレクサス限定だろ
俺に謝れ ５０代の男性が右直事故で亡くなったニュースあったけど、現場を撮影した映像を見た。
相手は飲酒運転の若造だったけど、やっぱり車体の小さく見える原２でスピードが出るバイクは危ないな。
小さな車体が、飲酒運転の判断ミスに輪をかける形になったと思う。
自分に非がなくても、ああやって突っ込まれたら無理というもの。
バイクなんてやめたほうがいいよ。 バイクはなぁ、事故したらダメージデカいわ
裸で走ってるからな軽でもボディがあるだけマシだわな >>661
四輪乗りにも同じことを主張しなよ。そうでないとダブルスタンダードになるよ。 昨日は新宿伊勢丹前の交差点で
飲食運転(20代)の車とスクーター(50代)
がぶつかりスクーター男性が亡くなりました。
と書き込みしてますが
私もバイク乗ってます。 バイク事故の件
もう出てましたね。
すみませんでした。 >>661
二輪海苔だが、はなからいずれは死ぬだろうと思って乗ってるんだよ。その代わりに生きてる歓びを実感する。
だから時間は貴重だし、それに年老いて後悔しないように行動してる。
少しでも理解したければ免許取ってバイクに乗ってみなよ。 若い頃からバイク乗ってれば、経験値高い
危険察知能力にも長けてるし限界も知ってる
今まで生きてたんだから大丈夫だよ
俺もまだまだ乗るよ 車もな >>670
死ぬのが怖くて隼から降りた俺には考えられないくらいの勇者だな >>671
歳を重ねる程、その考え方が高まる傾向があるのが一番怖いんだよな
客観的に自分を俯瞰することこそ重要なんだが、中々それができない人が多い
「俺は経験値が高い」ではなく、「俺も昔より鈍くなった」と素直に認められるかが鍵 >>671
経験値が増えて能力が伸びるなら、
会社に定年制は必要ないし、再雇用で給料が減ることもないはず。
ある程度の年齢になると衰えるということが、会社の事例で分かる。 やばいと思って隼を降りた俺は聡明で、>>671は老害ってことだな 鈍くてトロい奴は何やらせても無理だから自覚しただけマシなだけでしょ
一方でピリッとした方は危険認知のセンサー感度が上記と比べ物にならない程過敏
数十年も二輪毎日操って事故起こさない方はその辺りが決定的に違う
ポケバイみたいに曲げる事も操る事も出来ないのに買って死ぬ輩が老害 >>671のいう「経験値」は、「経験知」の誤りだと思う。それは失敗から得た貴重なもの。
いずれにせよ、事故を避け、自分の長所・短所を認めることは、かんたんなようで難しいことないの？ >>677
いや、>>671が言ってる「経験値」は、「経験量」の意味で言ってるんだと思う。
ていうか、たぶん大多数の人々は、そういう意味で使ってると思うよ。 現役GPライダーでも街中でスクーターを転がしているだけでも死亡するのが事故
ピリッとしているとか、経験値も経験知も、もらい事故には意味がない
運と確率でしかない >>679
今日寒いから周りは判断力や注意力疎かなりそ
春でポカポカしてきたから散漫なヤツ多そetc
貰い事故も注意基本レベルが違うからソイツ等とそもそも関わらない
だから40年以上も単車毎日乗っても貰い事故さえ遠ざける 踏み間違えの高齢者に追突されて人生初めて本格的な事故に遭ったわ
相手は見た目それほど年上に見えなかったがパニックになると何するかわからんね >>675
671だけど、隼は俺もヤバイと思って降りたよ
今は運動能力の低下理解してるからハーレーにした
二輪の楽しみ方はスピードだけでは無いからね
しかし皆好き勝手に評価してるな(笑)
車はどうせ飛ばせんから35GT-R乗ってるけどな リターンライダーが危ないのは解るが、16から乗ってりゃ無茶はせんよ
まあこれからは力量と衰えの差が個人で差が出るからなんとも言えんけど
65で経験生かして上手い人もいれば返納したらって人も居る >>680
だから運と確率って言ってんの
お前如きが天才ノリックの足元にも及ばないのは承知w
ま、今日逝っちゃうかもね ノリックといえども公道で死なないようにするためのスキルは高くないと思うね
亡くなった翌日現場に献花に行ってボロ泣きした
バイクで生き残ってるヤツは危険予知能力が高いのは紛れもない事実 >>685
35年と言えばx300？壊れない？
自分もx308→350と乗って現在351。快適。 >>688
はいはい、高い高い、凄いねー
これでいいの？ 輸入車で希望ナンバーは、たいていあたおかが乗ってる。 今日加古川バイパスの渋滞区間を、あみだ走りしてる50代っぽいカワサキがいたわ。
跳ね飛ばされなきゃわからないんだろうな。 >>683
今は、二輪もハードウェア的にも安全性が高まってきているね。125cc以上ではABSや前後連動ブレーキが義務化された。
多くの大型二輪では横滑り防止が付き、クルコンやASCも付き始めた。
おかげで疲労が減ったし、周囲に気を配る余裕も生まれ、こうした積み重ねが二輪の安全性に寄与してるんだと思う。
立ちゴケは永遠の課題になる気もするが… 二輪はキャブ車が１番立ちゴケしにくかったわ。
FI化以降、エンジンストールでの立ちゴケとの格闘って感じ。 エンストして立ちゴケって走行中の話？ 前後のつながりが分かりづらいよ 発進時のことじゃないの？なんとなく解る
ストンと止まっておっとっととなる 今のはガス薄いからね コンピューター弄れば無くなるけど
ストールはキャブでも有るよ 半クラッチで徐行時の曲がりだろ
のり始めはあり得る だな
センタースタンド下ろした後、引き寄せ不可能なほど反対側に重心偏ってそのまんまドッシャンとバイクと共に倒れる事を立ち後家と言うんじゃね 立ちゴケじゃないが、YouTubeでイキったハーレー乗り（女）が登りの急カーブでコケて自力で起こせないのがあったな
モンキーでも乗っとけと >>697
エンジンかける前の取り回しや、乗り降りに失敗して倒すのを立ちゴケと思ってた
発進時のエンストでコケるのもあるのか、でも辛いね またがって停車中でも不意にバランス崩して倒れるとかも立ちごけ >>661
数年前、民家にセスナ機が墜落した事故があったけど
家に居ても死ぬ時は死ぬ・・・っていうか運っていうよりも「運命」なんだと俺は思ってる
その人はその日に死ぬ運命だっただけ
何が危ないとかそういう事じゃないじゃないかな 初めてレスします
50代そろそろ運転に不安を覚え始める歳なのかな…
自分は金持ちではないので国産しか買えないけど
最後にロードスターを考えています
おしゃれなジジイでもなんでもないから
幌は少し気恥ずかしいので
屋根付きのロードスターRFを考えています
この年から2シーターオープンは有りなのか？
どう思います？ お爺さんが運転してるロードスター多く見かけるけど
特に高額なスポ車は白髪の爺さんしか見ないけどな
若手の方じゃないかね >>711
乗りたいなら乗れるうちにどうぞ！
他人の目を気にする必要はないです。 >>711
誰もドライバーのことなんて気にしてない てっぺんハゲたおっさんがコペンをオープンにして走ってるのを見た事あるけど
帽子ぐらいかぶれよって思った >>708
最後はそう割り切るしかないけど、死んだり怪我したり病気になったりする確率は、自分で減らすことができるから、まずそうする努力をした方がよいと思う >>713
頑張ってオープンチャレンジしてみようかと思います
>>714
確かにそうですよね 自意識過剰かもですね
>>715
シトロエンではないですが1972年式のフィアット500は持っています 俺も71のチンク持ってる
どうせなら124スパイダーどうぞ >>711
絶対にオープンがいいです。
慣れるまで閉めてたまに開ける。
そのうち冬でもオープンにハマるw
外気温5℃でもヒーター強くして
ライトダウン着てます。
シートヒーター試したけど
現状ではオフ。(人によりますが) >>711
憧れがあるんだろうから、一度乗れば良いかと思うけど
過度に期待しない方が良いと思うよ
ドラマや映画の世界と違って暑いし寒いし臭いし虫入って来るし
快適なのは年に2週間だけ 虫ウザいからフルフェイスのメットとか被りたくなるよなw >>724
ありがとうございます
ぃからワクワクが止まりません
>>725
過去にジープ乗ってたので多分問題ないと思います
ジープよりはマシだと思うので オープンに快適さを求めるのは本末転倒じゃん
二輪のように風を感じて、四輪のようなパッセンジャーと楽しむのを両立させることだろう
それ以外は切り捨てるのは誰だって分かる お気に入りのオープンカー買ってしまえば
雨の日はガレージで眺めているだけでも楽しめる ↑↑
買えない悔しさから難癖付けたくて仕方ない。
他人のことなんてどうでもいいのに気になって仕方がない。 >>731
ここは昔から自分の好きなジャンル同士語るとこだよん
同士であんたの好きな車語れば良いじゃん
何故自分の趣味以外に茶々いれる？
おんなじエンゲル係数同士の話プラス
他の車種の話しを聴ける場所だよん〜 買える買えないじゃなくて、国産車と輸入車と別スレにすればいいのにって思ってるだけなんだが。
>>732みたいなレスを見ると余計に。 輸入車ってだけで拒否反応示す奴等が一定数いるのは事実
別に車は車なのに 輸入車より高い国産車も、その逆もあんのに何そのバカ丸出しの底辺的な煽りw ローマかウルス
どっちか還暦祝いに買おうと思う、もう少し現役の間は我慢我慢 >>737
必死な言い訳
50過ぎてるのに見苦しいね 小型二輪に逆輸入車はなくね？
日本メーカーの海外生産車なら普通に輸入車かと インドで作ってるインドでしか売ってないスズキのヤツとか？ >>739
今は英国2シーター乗りだよバカwww
50過ぎてんのに糞レスしかできないカスは目障りだから去れ >>747,748
そうなんだ😥
調べていくとエアロックス155辺り欲しくなった😆 >>751
そっちは空想でも載ってないじゃないか！ 実はおれも中華ホンダのCRF190Lってのが気になってる >>751
老害チンカス野郎wwww
免許すら持ってねーだろ ジムニー5ＭＴ買った
早ﾀﾋにの家系だからは次は無いんだろうな >>749
この騒ぎを納めるためにID付きの画像を下さい。
みんなあなたに迷惑してます。
あなたは5時間おきに連投してるので3/2の10amまでにアップしなければ妄想と認定します。
そういうことはしたくないので画像アップをして下さい。 MGくらいなら、そう高くもないから本当かもね
でもまあ画像が出てこないに100円 今年51になるけどまだ最後の車って感じではないな… 2026に戦争始まるなんて話もあるし
ワクチン打って死ぬやつもおるし
コオロギ食って死ぬやつも出るだろうな
今欲しい車を終の車として更新していく生き方だわ >>762
お前に認定してもらう理由がないわ
ま、せいぜい貧乏を楽しめw 昨日、大阪でクルマが逆走して病院に突っ込んで2名の歩行者が死んで、71歳のドライバが捕まったそうだ。
1m位ジャンプしてるように見える。これからクルマを買うなら、こうした事故を多少でも防げるような車種にするのが
自分らにできることだろうと思った。
https://i.imgur.com/QQ2u7X9.jpg >>766
結局こういう口だけでエアーばかり
50過ぎてもネット番長 >>771
画像画像いうガキはオマエしか居らんよ
他の住人99パーセントはネットで画像はるのは恥ずべき行為と考えてるわ
早よ大人になれや >>771>>773
偉そうな口をきいてる割に自分から貼る度胸はゼロな奴
貼ってみん？ネット番長さん達www 貼ってもおもちゃにされるだけだから
基本貼らん方がいいよ。 >>753
SOXかぁ… ウチから近くに有るので、たまに見に行ったりするけども
店員が寄って来ないから、なんか苦手だわ😥
昔にYSPで大型買った時は、店長がフレンドリーに話かけてくれたから
抵抗なく買えたんだけど…値引きも言わなくてもしてくれたし >>775
英国２シーター乗りって言い出したから見せてって言ってるだけです。
出せないなら聞かれてもないのに自分から見栄はらないことですね
>>776
貼らないなら偉そうに高そうな車を乗ってるなんて言わなければいいのにね >>778
お前が悔しいのは伝わってるが、便所の落書きに晒す訳ないだろ
英国2シーターっても価格は車種、状態によってピンキリなのに、あんまり車の事知らないんだね
そもそも話の流れから>>732>>736の煽りが元凶って理解不能なの？国語ドリルでもやっとけ >>779
言い訳だけは一人前
妄想もここまでくれば立派だよ 前に鍵と運転席upしたら、偽物だとか
年収見せろとか、写り込んでた家の調度品が安っぽいとか、壁紙が安いとか色々難癖付けてくる新手が次々出てきて面倒くさかった。 別に軽とか国産を小馬鹿にしたりするやつも居るけど、個人的には国産も好きな車あるから、ここでＲＯＭってるけどなぁ。
なんか線を引く人多いよね。 >>768
いわゆるゼロクラウンだったよな、あの型のクラウンって
定年前に買って、それこそ最後の車って感じでお爺さんが乗ってるの多い
特にアスリートじゃ無くてロイヤルサルーンの方 な？日本車の２シーター乗ってりゃだれも絡んでこないから良いのです >>781>>782
煽り屋エアーwwww
自分のポンコツ晒してみんwww
出来なきゃエアーな エアーなのにマウント取ろうとするから叩かれるんだよ >>785
こういう事故が続いていると、今は75歳以上で義務づけられている検査では不十分ということで60代にまで引き下げられるかもしれないな
事故を起こした本人は、「くしゃみして意識が遠のいた」と言ってるから、診断書も追加されるかもしれない
それで失格になってもやむない >>793
軽自動車乗って自分も死んだ方がマシかも知れん ぶらぶらドライブが俺はできない。目的がないと車乗れないというか乗る気がしない。だから運転は下手くそだ。 ぶらぶらドライブ好きな人は一応は目的あるよ
エンジンのフィーリングだったりカチッとしたハンドリングだったり
手塩にかけたオーディオの音のシャワーに包まれる刻を楽しんだり
カーセックスの場所を彼女と探求したり 【自動車】「ヘタなスポーツカーより速い！」トヨタ新型「プリウス 爆速仕様」登場！ 価格「460万円」にさっそく賛否両論の声!? ★2 [鬼瓦権蔵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677830059/ 北関東の田舎に帰ったとき、でかいショッピングモールに買い物に行ったら、軽自動車がワゴンセールのように売られてた
その場で商談もできて、買い物ついでに自動車も買う人もいるみたい >>798
俺の車はv8フラットヘッドでアイドリグは不整脈でボディがユサユサ、走ればたまにミスファイヤでパンパン
シフトはゆるゆるくたくたで結構シフトミスしがち
エアコン、パワステ、オーディオ無し
ただただロマンしかない >>797
解る、目的地が無いと右に曲がるか左に曲がるか悩んで事故りそうになる
ぶらぶらと言っても○○公園とか○○埠頭とか運転前に決めないと危ない 思うけど、ここでは2派に別れるよな
最後なんだからスポーツカーや高級車を乗ってみたい派と
現実的に運転能力も懐事情も考えて軽自動車やコンパクトカー派と
これって仕事で車を使って無かった人に前者
仕事で嫌と言うほど乗ってた人が後者の様な気がする。 【芸能】竹内涼真、2500万円愛車を巡りタワマンでご近所トラブル 駐車ルール違反を繰り返し注意も無視 ★2 [ひかり★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1677835335/ SUV乗り10年
もうセダン乗れない
でもクラウンSUV乗りたい SUVっていうかパジェロを筆頭とするクロカンが流行ったときに乗ったが１年で乗り換えた 子供が一緒に行動しなくなってめっきり乗らなくなった。車いらないレベル。子供の喜ぶ顔が見たかっただけだな。 車が必要な趣味でも無い限り、都市部に住んでるとマジで車は不要だな。 名古屋ってどうなの？
出張でしか泊まらないけど名古屋から田舎に行く電車があるだけで街中の移動はバスなのか？ >>806
自分はこれだけSUVが流行っていても好きになれない。
どうしてもセダンに行ってしまう。古い人間なんだろな～ >>803
クルマ好きの概念は様々だけど
クルマに魅力感じた事が無い人なのかな？
エンジンのフィーリングやサスのフィーリングを自分好みに突き詰めるのが生き甲斐の人もいるから
仕事で車のっていようが趣味車への想いは18の頃と今も生涯変わらない人が多いよ SUVに反発したいのは、もっと乗りたいクルマがあるのかもしれない。古い70s前後のクルマとか。
自分は「薄いセダン」が思い浮かぶ。それは大事だが、実現性はわからないし、そこで止まるのも良くないなとも思う。
https://i.imgur.com/2Z6ak3I.jpg >>810
以前転勤で住んでました。
トヨタのお膝元だけに車社会です。
但し昔から言われているように「名古屋走り」なんで
マナーは色んな場面で最悪です。
中央分離帯は皆んなのゴミ捨て場
信号待ちでドア開けて灰皿の掃除
合流はツバ迫り合い
黄色信号は注意ではなく、アクセル全開
実際に止まろうとしてオカマ掘られたよ SUVは1台しか保有できない家庭には万能でピッタリなんだよね >>810
バスは乗らん
どこに住んでも車は必須
街中に車で来る奴は微妙なとこに住んでる人
トヨタ関係ない じゃあ名古屋は街中でも車は必要そうだね。
俺は東京の文京区住みだけど車なくてもバスと電車とタクシーで移動は問題ない。 名古屋市と文京区ではそもそも比較にならないわなw
名古屋は政令指定都市だが、世田谷、練馬、大田の3区合わせた位の人口しかいない 名古屋は田舎のほうだと
家族の人数分車所有っても普通のことだから、車使う必要ないけど、昔から所有してるのが当たり前ー >>800
南九州ならホームセンターで24時間
軽自動車かえるぜ >>803
運動能力が心配だから、アシストてんこ盛りの高額車のる人も居るけどね。 >>822
調べたけどスーパーセンター Ａ－Ｚすげえな！ もうBMWはベンチマークじゃなくなってるみたいだな
トヨタカムリだったりマツダのSUVだったり
昔みたいにドイツが神格化される事も少なくなってきてる
今はホンダがポルシェのSUV意識してるくらいか ボロボロの軽自動車でも買って自分でコツコツ部品交換して乗ってみたいけど
うちの車庫狭すぎて作業スペースがないから出来ない どんな車がベンチマークだろうと、運転技量の低い奴にとっては宝の持ち腐れだからね。
車線内のどこを走っているかもわかっていない左ハンドル乗りなんて特に。 運転技量の低い奴の話なんかしてないんだが
日本車も海外にタメ張れる位のレベルになった
と言いたかったんだが
20代の時にRS鉄仮面でアルピナに勝負挑んで
10秒もすれば涙でアルピナが追えない屈辱が
昔あったんでね >>829
横だが、当時のアルピナや欧州車と国産スポーツ最高峰とじゃ雲泥の差
120km/hからベンツもBMもフォルクスワーゲンも怒涛の加速すんのよ
恐らく120キロからの加速はサンタナアウトバーンにさえ敵わないと思うよ
有効域の味付けが全く違うのよ
ちなみにもっと速いクルマはハイトップが一番加速が良くて一瞬で吹け切るw 0-100km
RSとＢ7ターボじゃ2.3秒も違うんだぜ
俺が土屋でも勝てねえわ >>820
新宿区に比べたら安いですよ！
平均して月2万円位 >>834
月2万？駐車場代？そんなに安くないよね？
北区でさえ安くて2万円台後半だよ >>836
近隣の東京ドーム近くは五万円近くしますよ！
うちの場合は親戚の駐車場だから2万円ってだけ。 >>832
そんなの最初から分かってるので挑まないし、負けても涙なんて出ないだろうに。頭おかしい？ 当時は速いと思った鉄仮面ターボC、今調べたら0→100/㎞が8.4秒だって
スイスポより遅いんだな
当時はめっちゃ欲しかったな鉄仮面 >>837
そらは親戚だから安いだけで新宿の平均は全く関係ないでしょ >>816
4台持ちだけど2台SUVだよ、
RX500hとジムニーシエラ >>828
遅レスだが、自分も二十歳の頃 リトラのシルビアRS-Xでシグナルやったらメーター2桁になってから怒涛の加速で7が追い付いて来たと思ったらぶち抜かれた
良く見たらポルシェ944ターボだったな
アウディのエンジンでも速いんだなと思った スイフトスポーツの加速がいいのはコストダウンと剛性を無視した軽量化のおかげ。いい歳こいてくそちゃちい走る棺桶には乗りたくもないな。 >>823
運転アシストてんこ盛りは悪いとは思えないな
むしろ路上でおこる事故のリスクを軽減するような考え方だよ >>847
デカいクルマ車幅掴めずに
細い道ちんたら渋滞作ってんじゃねーよ
老害めが 2年乗ってたけど雑誌が煽るほどドッカンターボではなかった。 えっ？50代でスイスポ？笑
まぁ何乗ろうが本人の自由だけどね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ なに乗っても構わないと思うけどね
最後のMTでスイスポ増車しようかと考えた事も有る 他人が選ぶ車はコントロールできない
それに文句をつけるのは嫉妬かコンプレックスだろう 今乗ってる車で、サーキット走らせると、色々ランニングコストが掛かるから
スイスポに買い換えても良いと思ってるよ。
ただ、FFってのが、ちょっと引っかかるので
S660の方が良いかなと思いつつ、やっぱりなかなか踏ん切りつかなくているわ。265/35 18とか高くてなぁ… >>857
どれでも思い描く仕様までにするとカネは掛かるじゃん
FFでも200キロコーナーでパワーあれば地球駒をハンドルで捩じ伏せるみたいな感触でアクセル全開スライドとタックインをバランスよく抜けられた時には快感だしw
理想は安全性無視パイプフレームにペラペラFRPボディ700kgのMRエンジン1000ps
理想だとカネが足らないから現実妥協は大事w スイスポ良いじゃん
新車200万でそこそこの性能と安全装備が付いてアフターパーツも豊富だし
MTじゃなくても今どき珍しく普通のATだし
今時点の選択肢にはないけど作り続けてくれれば乗る機会があるかも >>853
乗った事もないのに意見する奴
世間では知ったかと言いますw >>837
平均ってなに?
親戚から借りる平均なの?
アホか 君が思ってるよな金持ちなんかじゃないけど〜
これだけは信じて I love you ッ
て昔カーステでよく聴いたクールスの大ヒット曲あったな >>863
都内住みだが何の平均だか是非聞きたいわw 女医の世界では国産車は全く相手にしない
高級輸入車BMW,Audi,ＯＮＬＹ >>867
逃げたお前の負け～
何の平均？？？
答えてみろよwww >>870
お前が代わりに答えもいいぞ
答えられないのに偉そうに「今日のNGID」www
何の平均だ？？？？？馬鹿 俺田舎住み
年間固定資産税100万
まぁ月8万の賃貸と考えるなら安いもんか クラウンSUV試乗
乗りやすい
おいどんのCHRより３倍高い分全然違う 新型クラウンなんて内装か安っぽすぎて絶対に買わない。ヤナセにいってメルセデスに乗ってくればわかるよ
https://youtu.be/ZkvqJk1ZHZw メルセデスは車は良くてもオーナーが大概アレだからパス >>877
その理論だとアルファードやベルファイヤもオーナーがアレだからダメっちゅー事になるな 軽自動車に社外アルミや、DADのステッカーを貼ってる奴も大抵アレだからな。 >>877
自分が普通に運転すればいいだけなのに、買えない言い訳が醜いな 春らしくポカポカしてきたね
やっとこれからクルマ弄りする気になったわw 花粉が着くから、車洗うんだよ！
ほっとくとシミになるぞ 桜の下をオープンカーで走ると「生きてるってすばらしいなぁ！」って毎年感じる 古いアメ車に乗ってるインキャだが
この手の車って身体に落書きした半グレ反社ご立派様が多くて迷惑 >>881
糞オーナー様参上www
今日も煽ってますか～www
メルセデス如きが買えない50代なんているの？？？？
威張れるほど高額か？？？ たしかに新型のクラウンあれは無いわな
あれで800万？なんか軽自動車のデザインぽい
トヨタもとち狂ったんかな そう？新しいものにチャレンジする気概が溢れてると思うけど >>888
「ツマンネ」の一言はどんな馬鹿でも言えるわ
だったら自分から面白いことを発信してみろ
できないなら永遠にロムってろカス クラウンは4種類のうち1種しか販売開始していない
性能大本命のセダンなんか水素HVのFRって噂もあるしまだわからん >>876
爺から言わせるとメルセデスっぽいのはW124辺りまでで終了、アンビエンスライト？┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ >>896
新しい物が受け入れられないんだね。
顔文字爺さんはどうぞW214と末永くお幸せに 自分はクラウンカッコいいと思うけどな
内装がプラスチッキーで安っぽいのは確かだけど クラウン良いとは思うけどリアをもっとワイドなデザインにして欲しかった
なんか巾狭に見えてクラス下に感じる 新型クラウンクロスオーバーは斜め前から見たエクステリアはなかなかだけど、それ以外の角度はイマイチ。インテリアはカローラ並なのでとても600万も700万も出せないな。セダンに期待しておこう >>896
W124なんて言ってる爺は何歳だよ
うちの爺はキャッキャッ言ってW213とW206乗ってるぞ 俺もベンツはDTMやってた頃の型が好きだわ
当時はカリブラが好きだったけど コード名や略号ばかりで話題について行けないよ
クルマもバイクも「最新型が一番」と思うが、奥が深いね W124は名車（特に500E）いかんせん玉がないが
と比較して206や213なんかは縦列駐車出来ないネーちゃんや爺婆のイメージしかない
あくまでもイメージだから噛みつくなよ 560や旧車等(ハコスカ、32GTR等)で程度良いのは海外に逝っちゃうからなぁ～～。 もうじき自分も爺婆の仲間入りだろってツッコミは無しかな？(失笑) 20年後に「名車」と呼ばれるクルマに、今、新車として乗るのも手だ
アイコンとして語られるのはそう多くなくて、高額でなくともジムニー、86、ロードスターはなり得る 名車として名を残すプリウス
プリウスZ（ハイブリッド車 E-Four）
以外に安い税込3920,000円
特徴
ボケても運転できます
足腰立たない老人でも一回跳ねるだけで屈強な格闘家さえもノックアウトあぼんできます
車重が700kg未満なら購入考えるかな 700kgったら軽以下だろ？
車知らねー奴の買えない理由かよ >>915
7スーパーライトほか沢山あるだろ
理想型は12/1電動RCカーの実物大
ハンドルギアやドア蝶番ほか追加しても余裕でイケる
サーキット専用モデル欲しいね
ポリカーボネイトボディは軽くて強いしなw >>914 は、プリウスが700kg未満なら購入を考えるって書いてあるだろう。小学校の国語からやり直せよバカは それは買うつもりはないと言ってるのと同じだと思うが プリウスＺ/E-Fourって2Lエンジン＋でっかいバッテリー＋モーター＋4駆なのに車両重量が1480kgしかないのな
どんだけペラペラな作りしてるんだろうと思ってしまった。軽四なみに危ない車かもな 高張力銅板がどうこう。
だけど経年劣化で強度が弱くなるって聞いたことあるよ。 1～7までゴルフ
4だけワゴンだった
7.5は買ってない
で8はどうするか思案中
4のワゴンよかったな
エアコンスポンジ攻撃と内装ベタベタは直そうと思ってたけど嫁が事故って廃車にした >>917
プリウスって、いつから屋根も、ドアも無くなったんだ？
馬鹿なの？ 新型プリウスの若々しいデザインは「ボケジジイは乗るな！」っていうメッセージなんだよ
なんせボケジジイのせいで「プリウスミサイル」なんて不名誉なあだ名が付いてしまったからな 全車種HVがメインになった今、HV専用車のプリウスの存在意義が無くなったが、世界初HV量産車というシンボル的な車種だから無くす訳にもいかない。
かといって今までの中途半端なコンセプトのままだと、カローラ化して爺専用車になる一方だからイメージを一新して、新世代プリウスを前面に打ち出したのかと。 68前後でメルセデスのE。70過ぎでマンタングを増車。75あたりでメルセデスEをなにかに買い替える。
これくらいが自分の分相応な人生最後の車選びかな。もうすぐこのスレを卒業しないといけない者より。 後期高齢に近ずいてパワーのある車に乗りたいってどんな心理なんだろ
身体能力落ちるから操作ミスで他人を巻き込むって考えないの？
これバカにしてるとかじゃなく率直な質問 20代、30代の時にカマロ、ポルシェ、キャデラックと左ハンドル車を所有した時があったけど
今じゃもう左ハンドル車に乗りたいと思わないな >>930
Ｅクラスとかは意識失うと自動で路肩よって止まる機能とか付いてるよ。
そんな目的で買ってないしどんだけ役に立つかはわからんが 問題は「７０過ぎてマンタング」ってとこじゃないのか？ そんな機能が付いてるなら選択肢に入るかもだが
やはり馬力やトルクがあるともしもの時に事が大きくなる
車なんて100馬力もあれば十分日常域で使えるから
マスタングやスポーツカーは50過ぎてからじゃなく50までにって思うけどな。 一応マッスルカーもドイツのハイパワーマシンも堪能した、
若い時あんなに飛ばしていたのに今は法定速度で走ってる、しかしガソリンエンジンだけはやめられない >>936
実際に乗ってみてはどう? 気づきがあるかもしれない
二輪で例えると、高速道路を100km/hで走行する場合、250ccと1200ccでは疲れ方が違っていて、後者が遙かに楽。
1200ccの方が限界が高いので余裕のある領域で走れるからだと思う。その余裕は安全にも寄与する。
でもガレ場になれば逆転する。場面ごとに適する車両は異なる。 55過ぎまでは子供3人を大学まで出させることや住宅ローンで車選びもあまり自由はなかった。今からが楽しいんじゃん んなもん、バイクで例えても解らんわｗ
パワー、パワー言う人って必ず余裕って言うけど
最近は商用の軽でも法定速度なら苦痛ではない
今の車も245馬力のオッサンセダンだけど245馬力もいる？って感じだわ 同じく子ども3人で学費ももうすぐ終わるけど、住宅ローンが終わっても次は補修や莫大な改修費用が待ってる
30年経った家をどう管理していくのか、車もミニバン13年乗ってるけど、子どもたちがそれぞれ仲間と出かけるのに使い勝手もいいし、次を考えるのはいつになるかな >>940
その乗りてが老化するからどうなんよって話じゃね 通勤で片道１００㎞あったけど
VWゴルフよりベンツC１８０のほうが圧倒的に運転が楽だった。
ベンツの快適さはすごいね。１５万キロ走ってまだ現役。
高速は時速８０で走るとリッター２０キロ走る。
すごいよ。タッチパネル式になってから試乗したけど、操作性が悪くなった。
今まで通りのアナログスイッチのほうが使い勝手が良い。 AZ 1もキットカー的なもので良いから出て欲しいな 俺は新型MR-Sを待ってる
今乗ってる2000年製のは21万キロになってるよ >>946
お前は「パワー」しか頭にないみたいだけど、そのパワーを受け止めるだけの大きなブレーキや、
より高い速度でも姿勢を維持するように設計された機能が備わっているんだよ
それらは通常ある速度でも有効だし、そこに価値を見いだす人もいるってこと スイフトくらいの大きさでマニュアル車の良いのないかな。スイフトは安い車のイメージあってやなんだよな。今のBMWとかベンツは大きくなりすぎてるしな。 あー。BMWのMINIにあるな。でも国産で良いんだよな。絶対壊れねえ安心感ある 国産で新車なら86、スープラ、Ｚ、ロードスターあたり
他にもMTあるけどスイフトが嫌なら2BOXは除くよな あー、GRヤリスか。大きさも手頃だよな。中古でも探してみるか。86とかのスポーツカーも良いんだけど日常使いするんで着座位置は高い方が良いわ。 ヤリス幅が1.8m超えてんのなw
うーん手頃な大きさだとスイフトくらいしかねえな GRヤリスは良い車だ(*￣ー￣)
でもシートが乗り降りしづらいくせに
ホールド性が良くないのが唯一の欠点
操作性良いのと座席位置の高さから、狭い道も
1805の車幅を感じさせないぜ 今の愛車はBMWだけど定年退職したら軽でいいかな。 軽の安全性って実際どうなのか？便利そうだから乗りたいのだが家族が危ないって言うので。 実際自分でぶつかったことがないので分からない人が軽に乗ってる
俺はそう 車にあんま興味ない人が見たらGRヤリスもスイスポも同じ 軽の衝突安全基準は普通車と一緒だろ
対車での安全性は重量に比例するだけ
トレーラー10ｔ＞RV2t＞乗用車1.5t＞軽0.8t
１Lカーは乗用車だが軽よりちと重いだけ、オープンカーは軽並に軽い 我々の残り少ない終端の人生を共に過ごす最後のクルマに資産価値などドーデモ良いよなw だから世の中軽自動車だけになれば、トラック並に安全（笑） >>974
いい歳して鼻の穴膨らまして攻める訳じゃないから、ガワだけ一緒で1.5のなんちゃってGRヤリスなら乗り出し300ちょいでしょ 予算は300-500万円ってとこ。旧車のBMW E30のMTとか乗りてえ。ただもう部品が大分出づらくなってんだよな。あれくらいのサイズのMTが良いんだよな。N-ONEのMTも面白そうだけど軽だと側凸に遭遇した時大怪我するからなあ。普段の気軽な買い物とかに使いてえ。 >>974
女乗せて走っている時も、これは５００万したんだと自慢してそう。
４ドアのヤリスを見かけると、これはGRヤリスだ！と違いとか延々語ってそう。
１０年くらい経ってもまだこの車は５００万だという認識で運転してそう。
あと家で着替えたら洗濯もの全部突っ込んで、お母さんが洗ってそう。
あとお母さんが、「パンツ新しいのに変えといたから」とか言われて「あー分かった」とか返事してそう。 でもセンターラインをはみだした対向車が来たりするからアブねーんだよなぁ GRヤリスに「500万円」って値札貼っとくといいね
みんなそれみて「うわ、これ500万円もするのか！」ってびっくらこくわ 相変わらず余裕のない貧乏臭え連中ばっかりだな。具体的に500万とか数字が出た途端顔真っ赤にして暴れ出すのな。60万の中古でも本人が好きで納得してんのならそれで良いじゃんよ >>977
それでなくてもGRヤリスなんて小便くさいガキの車なのに1.5なんて勘弁な。 >>984
ミニサーキット(スパ西浦や鈴鹿ツイン)で、
脚入れたようなエボインプや、FDやら、2リッターの86やらを相手に
タイヤすらノーマルの全くの吊るしの状態で、
完全に無敵モードなのが、
500万とかむしろバーゲンプライス過ぎるだろ >>989
GRヤリス程度で身バレとか言わないよね？ID付きで車内の写真でも貼ってよ。まぁグダグダ言って逃げるでしょうけど >>990
ぐだぐだ茶々いれてんのオマエだろ
みんな迷惑ガキは目障り バイク通勤から電車通勤に変わった。電車は、規則正しい生活を送りたい人に向くのだろうが、
自分と、時間を消耗している気がしてならない。たとえ悪天候でも熱くても寒くてもバイク通勤がいい。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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