[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー] 4台目
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タミヤの新型デュアルパーパスツーリングシャーシXV-01/XV-02を語るスレです。
XV-01 PRO シャーシキット
>ttp://www.tamiya.com/japan/products/58526xv01_pro/index.htm
スバル インプレッサ WRX STI チームアライ（XV-01シャーシ）
>ttp://www.tamiya.com/japan/products/58528subaru_teamarai/index.htm
XV-02 PRO シャーシキット
https://www.tamiya.com/japan/products/58707/index.html
前スレ
[ラリー]★☆XV-01[ロングダンパー]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1401165119/
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[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー]２台目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1646808083/
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[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー]３台目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1658482516/
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なんかそれっぽいね
現状のXV-02にも使えるのならカーボン強化シャシーはちょっと気になるけど >>65
TTのギアを使うオンロード
それってTB01かTB-Evolution1か Evo2は美しいので持ってるけどセンターデフ、サスマウント別置のEvo2リニューアルが出るなら欲しいな
XV02もTB01のセンターデフ付きと思って買ったわ 久々にサーキット行って小学生キッズにボコボコに抜かされまくったんで速さを金で買うことに決めました 金を出しても必ずしも速くならないクルマなんだよなぁ >>70
金で速さ買ったら小学生もマネしてシングルターンばっかになるぞ 速くても思い通りコントロールできなければ楽しくないと思うけどな 手持ちの無印からRSにコンバージョンするにはどのくらいかかるんだろう 02組んだけど車高が高すぎる気が
18mmくらいから下がらないけどなんか組み間違えてる？
ダンパー内の車高規制のOリングはちゃんと入れてる もう5ｍｍほどワイド化した方がいいと思うのは俺だけ？ >>82
そういう無粋な事をするならTTでも買ったほうが良い >>81
そんなもんなのか
ありがとうございました。 おやっさん達、既にXV-02持ってるのに更に
XV-02RS PROも買うんでしょ？
ダンパーステーと短いダンパー買えば良いのでは？
つうかコレならTT02で良いだろうに >>85
おやっさん大好きマンによる、ラリーシャーシのXVスレにて、死去された方を利用してラリーカーに茶々を入れる鬼畜レス
983 sage (ﾜｯﾁｮｲ 63bd-CCVK) 2023/01/04(水) 16:49:18.83 ID:fW+BhZbu0
結局ラリーカーって流行ったの？
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね？
おやっさん達いくら注ぎ込んだの？ ショートダンパー付けられるようなステーを適当に3Dプリンタで出力できるよな？とか思ってはいるけどこんな小物でも解像度上げて作ると一個20時間とか掛かるので
だったらFRP板切り出したガタガタなお手製でも変わらんかな…って思ったりもしてる
重さ的には確実にFRP製のほうが軽いしな XV-02PROを買おうか検討してるんだけど、
このシャーシは角型リポだと端子にプラグさすスペースが無かったりする？
そんなレビューを見た気がする >>88
試したけど角丸じゃないと入らないよ
バッテリーホルダーが閉まらないし、防塵カバーも装着できない https://imgur.com/a/bisUUIE
試した時の写真残ってた
船底シャーシだから、角丸じゃないとバッテリーが持ち上がっちゃう ガチでレースに勝ちに行くような車じゃないからヨーロピアンコネクタのバッテリ載せようとか考えるととても面倒なことになるよ？
ドリ車と一緒でなんとなく雰囲気楽しむアレだから XV01ってギアボックスが独立して防塵もちゃんとしてるから自作シャーシのベースにちょうどいいからすき
リアモーター2WDバギーとかけっこう簡単にできそう >>89-91
T7パーツを付けなかったり、その隣の出っ張りを削れば行けるかと思ったけど、
そうでもないんだね
ありがとう しかしこの車サスアームに付いてるバリすごいね？
たかだかアンチロールバー付けるためだけにゴリゴリヤスリで取り付け部削るとは思わなかったよ…
つかここだけ真鍮かなんかのボールコネクトで別パーツ化出来なかったんかね >>96
自作は簡単
元々はツーリングで「脚を軽くしたい」という発想で一体成型なんだろうけど、
パーツの使い回しで既にガタが来てるんだろうな ランチアストラトスみたいに、フロントノーズの下側が路面から離れて斜めになったモデルで、ボリカの造形も斜めになったモデルは無いかな？
ジャンプ後の着地で、フロント側から落ちると、チンスポイラーが当たるから
「切ってしまえばいい」のだけど、そうすると単に事故車みたいになるのがなあ >>98
ボディポストを長いままにして、クッション部分を作らないのかい？ >>99
そういう話ではないんだよ
とてもダサいし >>98
ポリカボディの成形→抜き的に極端な逆テーパーは難しい、ドリフトボディだとバンパー別体にして再現してたりするけど ST165ボディとかノーズ下すぼまり気味じゃない？ >>102
タミヤは車幅がドリ車より狭いから選択肢が限られるんだよな
ドリ車で別パーツなのも、チンスポイラーを格好良くする為だと思って探してなかったけど、もしかしたらの希望を込めて探してみる ヤリスラリー1のボディ買ってきたんだけどこれ、サイドのインテークはプライマー塗ってから白塗装しないとだめな感じなんだな…
まさか白いパーツが黒成形のプラパーツとは思わなかったよ >>106
タミヤの商品説明の写真でも、プラパーツは黒しかないけど、全て黒か、全て白かをタミヤは一寸は悩んだんだろうな？
黒を塗りやすく白パーツにすると殆ど塗装になるし ヤリスラリー1のボディなんかすっげえ曲がりやすいよ
それまで使ってたのがインプレッサWRC2008ってのもあるのかもだけどなんかリアの安定性が強い気がする
サスセッティング見直さないとツーリングカー用のコースでもフロントリップが地面に擦りやすいんだけどね… スペアパーツでRSPro用の前後のダンパーステーとTT02用のアルミダンパー買えば即コンバートできそうな内容だけどね >>111
カーボンシャーシになってなかったっけ？ >>113
タミヤの繊維強化樹脂は、他社よりかなり柔らかいのかな？
XV-02用強化樹脂足周りのパーツはかなり柔らかかった >>114
まず間違いを訂正してくれたお礼をしようか？ XV-02SR PRO、フロントのカーボンダンパーステーをパーツとして欲しいかな
ボンネットの低いボディーが現状では載せられないので
ダンパーはツーリングのを流用すれば行けるだろう
ダンパーを単に寝かせると、スタビにスプリングが干渉するから、現状の角度で短いダンパーにするしかない
（スタビを使わない人は寝かす選択肢が有るかもだけど） XV-02 SR用のスタビは、ボールエンドをイモネジで2つ繋げる方式でなく、長いピロボールをボールエンドにさして、
スタビバーの先にはボールエンドを付けてピロボールの上から被せる方式
強く衝撃を受けた時に、もう一方が外れたりしないのかな？（劣化して外れやすくなったりとか） 以前このスレで
XV-02に角形LiPoは使えないとのレスが有ったけど、やってみたら簡単に出来た
バナナプラグも問題なく使えてるし、使いづらさも全くないな
バナナプラグにコード（12ゲージ位の太さまでなら可能、メーカーによって被覆の厚さに差が有るだろうけど）をL形に半田付けして、
角形LiPoのシャーシ底側はプラグさしてから、シャーシへスライドさせる様に挿入（12ゲージの太さだと少しきつ目だが入れられる）
それだけの工夫だから、間違った情報で諦めてる人が居たら可愛そうなので言っておくな >>121
サーボとデフカバーがあるのにどうやってスライドするんですかね
長文書く暇があったら写真を貼って見せてください >>122
写真貼ったってできる事実は変わらん
そんなガチガチの頭だから分からんだけだろ >>123
昨晩も現物引っ張り出して試したんだが？
斜めにスライドとかするなら1Sサイズリポでも使えばあるいは、って話だが？ バッテリーとサーボがくっつかんばかりに隣接しているのに、どうやってスライドさせて逃がすのか、嘘つき呼ばわりするなら写真にて証明するべきである まさかとは思うがバッテリーをホールドしているパーツを外して、代わりに防塵カバーで抑えつける、とかではなかろうな？ >>128
何処のホルダーだ？
バッテリー前後を押さえているホンダーは取説ままだし
バッテリーのリヤ側でバッテリー全長を決めるホルダーも取説まま
後者の下には写真に写ってるマイナス側のバナナとコード分のスペースがあるから、プラス側はそこを通す
いい加減自分の愚かさを認めろよ >>129
上からじゃなくて、横から見た写真だとカラクリが分かりやすいだろうね
面白くなってまいりました！ あとはアレだ、これをやっちゃうと既存の防塵カバーでは厚みが足りない てか角形バッテリーって厚さ数種類あるしね
通常タイプのバッテリーと厚さ殆ど変わらんのもあるぞ >>132
厚みで言ったらむしろ1Sサイズなら薄いやろがい Porsche 911のラリー仕様ボディー（WB＝257で丁度）を買った
前後輪を広げて前185mm、後205mm
実写の縦横比だと、このモデルは更に10mm程幅が広くなるんだな
ゆっくり作ってるが、走らせるのが楽しみ >>137
フロントのダンパーステーはギリギリの高さでボンネット裏を擦るから、少し低くしたい なんかXV02RSProの強化シャシー相当いいみたいですね？
こりゃ買うしかねえな… アルミのステアリング系ようやく出たな
久しく走らせてないけど楽しみだ ええな…とか思ってYouTubeの動画見てたけどRSProのダンパーステーは12月に出るのか…
まあ、そのうち買ってその日の気分でAssy交換でオフロードコースとオンロードコース走り分けできたらいいなあ >>145
あるうちに買わないと手に入らなくなるぞ！ >>145
RS PRO用のカーボンダンパーステーを買ってフロントだけPROに付けてみた
ダンパーはOP 1670にしたけど、ダイヤフラムがU字形で厚すぎてピストンに当たりタイヤが沈み切れないから薄いものに交換
スプリングは手持ちのOP 974を入れたけど、車高が高過ぎるから2巻切り先端処理し直して使ってる
ダンパーの高さが12.5mm低くなったから、付けられるボディが多くなって嬉しい
ダンパーとスプリングも、RS PRO用を買った方が良いだろうね >>147
2巻切って先端処理したスプリングの長さは33mm >>147
RS PRO用のダンパーステーはOP2076で税抜き定価4300円（税込み定価4730円）、買ったのは$30（税込み3900円位） ショートダンパーステーようやく発売だけど定価4730円かぁ…
なんかXV02ってほかのTT02とかと比べてオプションパーツの値段どれも高くねえ？ >>152
比較的高いかもしれんが躊躇する金額では無いな >>152
付属するパーツ考えたらそんなに高くないんじゃない？ ワイのXV02いまいち走らん。
フロントギヤデフ1万番、センターデフ5万番、リヤボールデフ、タイヤラリーブロック
シャフト39にしたら、リヤのボトム制限されちゃった。砂利ダートをザーっと気持ちよく走りたいんだけど、タイヤが引っかかっちゃうのかな。 おやっさん達、息してますの？
もう飽きちゃって捨てたとか？ ヤリスラリー1のボディ、作るときのシール地獄もかったるいけどXV-02だとシャシーカバーのリア側フェンダー半分カットしないといかんのはめんどくせえな… >>152
TT02は昔の価格で据え置いてるってのもあるかと XV-02RSを買ったとしてダンパーステーとダンパーの交換などでXV-02仕様に、と言ったコンパチで楽しめたりしますか？
ノーマルのパーツ交換でRSにという方もいるみたいなので可能とは思うんですがいかがなんでしょう >>165
proとRS proの形の違いはダンパーステー高さとダンパー長のみ
お互いにパーツの流用は可能 
