[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー]３台目
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タミヤの新型デュアルパーパスツーリングシャーシXV-01/XV-02を語るスレです。
XV-01 PRO シャーシキット
>ttp://www.tamiya.com/japan/products/58526xv01_pro/index.htm
スバル インプレッサ WRX STI チームアライ（XV-01シャーシ）
>ttp://www.tamiya.com/japan/products/58528subaru_teamarai/index.htm
XV-02 PRO シャーシキット
https://www.tamiya.com/japan/products/58707/index.html
前スレ
[ラリー]★☆XV-01[ロングダンパー]
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1401165119/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
[ラリー]★☆XV-01/XV-02[ロングダンパー]２台目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1646808083/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
これが最期の？スレなのかと思うと
何だか泣けてくる。 >>5
全部じゃなくて良いから10個くらい教えてよ フロントカップが脱臼するとか、
フロントのアッパーアームがタイヤ側が外れやすいとか聞くけど、
自分には当てはまらんなぁ
最初から強化サスアームやアジャスター入れてるからだろうか フロント関係はダブルカルダン前提感がね
なら同時販売しろという話ではあるけど センターデフがついてるから盆栽にほしいなぁ
普段使いはTT タミグラ的にセンターデフの方がタイム出るんだろうな
ターマックだとロールを抑える方向なのでダンパーも伸びと縮みをOリングで規制してる ターマック専用にするならダンパーのピストンシャフトを501xのチタンコート品にするのもありかもな
ノーマルより少し短い >>15
速さを求めるならTT、動きを楽しむならXV
お好みでどうぞ まだXV-02走らせてないから分からんがコンセプト的には
ターマックTT-02(TypeSR)＞XV-02
グラベルXV-02＞TT-02
って感じじゃないのかね おやっさん達、正直
買っただけで満足してるでしょ？
届いたけど作る気しないとか出来たら盆栽ｲﾋ
走らせる気無い人、いるよね？絶対。 そんなことよりシャーシカバーは塗装する派？しない派？ >>19
ラジコンに限らずそういう人は少なからずいると思うよ
大多数は限定でもないし特別企画品ではないから
走らせるてるんでは？ シャシーカバーのマジックテープはすぐ端っこがビロビロしてくるから嫌いや もっといい固定方法ない？ ポリカ側は端っこをホッチキスどめ
針の先で怪我しないようにコーキングやらなんやらで薄く針先を埋めておく
シャーシ側はしらん… >>23
Joshinとか普通に通販でも売ってますよ？
売ってない詐欺の転売屋の方ですか？ 今回はさすがに売ってないとは言えないな
恐ろしいほどの供給量でしょｗ 俺も地元の店で完売だったから買えなかった。
どうしても欲しければ他で買うんだけど、XV01があるから、そこまでして買おうとも思わない。 嘘だゾ、売り切れていて金を使わなくてホッとしただけだゾ >>19
あ〜ぁ出てきた…
妬み小僧出るスレ、2スレと持たず。
XV-02、お疲れ様でした〜… >>34
なんやかんや無塗装が一番いい気がする
TT-02用のカバーはシルバーで塗ったけど、
中の確認が出来ないのが割と困るから >>35
インナーフェンダーだけ黒く塗るのもいいような気がしてきた 追加で通販に頼んだ39mmユニバシャフトが届かないと組み立てが進まねえ～ ジャンプしたらボディで着地するんだぞ。ボディも損耗品なんだからな。 センターデフは＃300000で組んでみた
色といい粘度といいハチミツみたいだ 前後ボールデフやエアレーションダンパー入れて、
完全にオフロード仕様にした人おる？ 売ってない？
いやいや発売日から数日は店舗に在庫の山だったぞｗ 世の中暇な人ばかりじゃないのよ
店舗いけ暇ある人うらやま >>44
低いけどジャンプがあるコースなのよ
高いパーツでもないし、事前に対策しておこうかと >>47
今度は金がある人を暇人呼ばわりして憂さ晴らしか 発売1週間で実店舗も行けず通販もできないくらい忙しいならこんなスレ見てないほうがいいよな 評判みて2ロット目で買うかどうか決めようと思ってたけど、ヤバそうな地雷は無さそうだし、ネットでメーカー希望価格以下で売ってるの見つけたから買っちゃったわ
ポリカタイヤ履かせて微ケツカキドリ車にするぜ >>45
前後ボール、センタースリッパー、エアレーション入れてオフロード走行してるよ。
XV01もダンパー以外は同じ仕様で走らせてたけど、曲がり方は同じでモータ重心位置ぐらいしか違いを感じられないね～。 個人的にラリーにジャンプはいらんと思ってるから個人作成PVとかにジャンプシーン入ってると萎える、別に俺が萎えるだけできっと素晴らしいPVだとほ思うけど、実写に即して見てしまう俺にはラリーて基本フラットダートの中にギャップで跳ねる感じの動き程度で充分、実車ラリーpvのジャンプが印象的に使われすぎてるせいもあるのかも知れんけど 実際の峠道みたいに操縦性に影響が出るレベルのアップダウンが有るコースとか面白そうだけど
現実問題としてコース造成が困難っていうのが 実車→RCて方向で入ってきた人には刺さる部分（地味すぎるけどw）実車経験無い人には単に荒れた路面でしか無いしな、そこら辺は顧客となりうる人に合わせるのが正解だから正直今オレニハワカンネw ラジコンのコースはどこも真っ平すぎるんだよな
もっとうねりとかバンクとかあればいいのに >>53
分かってもらおうとは思っていないが、ハイエンドバギーのような上方法に跳ぶジャンプではなく、水平方向に跳んでいくようなジャンプはアリだと思っている
最新の実車による、衝撃を完全に吸収したような着地は実にカッコいい
個人の考えです このペースで逝けば07、08、01スレが
叶わなかった4スレ目も夢じゃないよ フィクションとして扱われがちだけど溝落としみたいな必殺技（）というかテクなんか使えるようなコースあったりしたらすごく面白いとは思うw、まぁニッチすぎるんだろうし自分でコース造成する機会でもあったらギャップとか舗装の継ぎ目とか路側帯の排水溝？とか再現してみてもいいかなとは思うけどw手軽なところではミニッツでタイルカーペットとか うお
07は4スレ目まで行ってるわ。
流石は名車だね。 途中送信失礼orz
タイルカーペットアタックとかパンチカーペット上手く加工して再現できたらなって思ってる、実際は1/14トラックの路側帯くらいにしか使ってないけどなw >>62
自分の考えを相手に伝えたいなら、改行を使って読みやすくする工夫が必要だと思ふ >>57
わかるわw
ラリーにしてもＲＣならでわの派手なアクション楽しむか実車ライクな動き楽しむかで好みは別れるしな、好みの問題 >>63
スマンな、ワイン一本開けて少し気持ち良い状態なんだわ、気をつけるけど大目に見てくれw 簡単なところではコーナリング中に現れる橋の橋脚の継ぎ目の鉄板とか再現できたら面白いかね
実車だと2駆と4駆の違い体感できたり2駆なら2駆で操作の対応違ってくるから面白く感じるポイント、後はマンホールとかか、主に2輪殺しではあるけど意外と4輪でもタイヤ載せてしまうと姿勢変化出たりする落とし穴w >>42
なるほどタミヤで出てるのは#300000なのか
しかしXV-02の組説のセンターデフの項では#30000指定なんだよね
取り敢えず自分は組説指定通りの#30000で組み始めているところ
>>52
モーターは何ターンでピニオン幾つで走らせてるの？ >>67
組説のアレは3000の間違いとか聞いたけど
配信見てると今市場流通してない30000くらいのが良さそうな雰囲気だしてた >>67
リポ2Sブラシレス17.5Tの23枚で走らせてるよ。
タミヤリフェ10.5Tの25枚と同等ぐらいのつもりで。 ロープロファイルサーボ皆さんどんなの使ってるんですか？
中華とかで安くて性能そこそこってやつはないのでしょうか 自分はKOのＲＳｘ使ってる
中華は電気喰いでノーコンっぽくなってから
使ってない 使い回し遊び用メカのKO PDS-2413ICSを、ケーブル短くて届かないから、逆転してバギー用アジャスターで延長して使ってる。 来年まで発売しないをだなこれ。
今回買えた人勝ち組だな 在庫があったらあったで、人気が無くて売れ残り！と言うのがいつものパターン 福山ラジコンによると第2ロットが8月、第3ロットが9月らしいよ 8月にオプションが出た頃に本体キットも出荷されると思うけどな
それよりも、北米や配信ではすでに存在が確認されてるパーツ類がいつ発売なのかが気になる >>76
通販サイトに次回入荷が2023て書いてあったよ メカ積んだ後だと、バックラッシュ調整がちょっと面倒くさいなこれ ジョーシンなかなか発送しやがらねえ
イライラする
スリッパー組んで待ってるのに 入荷日が未定なら架空の日付付けるのは通販サイトならよくあることだな
Amazonなら12月31日とかにしてたりする ジョーシン、XVのギアデフ￥1991は安いと思う
金属クロスシャフトに予備パーツが
付いてくる気分で１個買った 8月に再出荷あるってどっかのラジコンショップのブログかなんかに書いてあったような。
ジョーシンは倉庫変えてから発送がまだ正常化してないから
注文してから2.3日後に発送されてるな 昨日秋葉のスパラジ行ったけどなかった…。
あったら買っちまおうと思ってたんだけどなあ >>92
あったんか？
足が靴擦れで痛かったから歩き回れんかったのよ 買う気まんまんで札束握りしめて買いにでかけたら
興奮すて我慢できなくてまんまん買っちゃって >>99
xvのproじゃなくて
ｓ〇ｘのproね 新しく出たボールデフの調整とか慣らしってどうやってます？
締め付けボルトへのアクセスが非常し辛いけど、なんかコツとかあります？ >>102
在庫が無くなってきたのを見計らっただけでしょ
金がなくて買えないのを在庫が無いから、で言い訳をしている
当然在庫報告はスルー >>104
Joshinの通販にずっと在庫あるもんな >>105
そりゃ、あるでしょうよ
問題はラジコンに使える可処分所得がいくらあるか、だ
このスレに書き込んでおいてXVに興味が無いから金はあるけど買わない、とか言うなよ？ 買えた買えなかったにもういちいち相手するなよ
無意味なんだから >>68
なるほど
果たしてダート路面だとどうなるか？だけど先ずは#30000で走ってみるよ
>>69
サンクス
ソコソコパワーのあるやつなのね
自分は540Jで2Sリポのピニオン28Tで行くつもり >>113
自分の2セルのリポにブラシレス17.5Tの25Tピニオンって結構パワフルなんだなって思ったわ モーターは13.5Tにして、同封の19Tだと物足りないかなと思って25T用意してたけど出番無さそう。ちなみにコースはダートのショート。みなさんはどんな環境でピニオン何使ってますか？ ノンブー13.5Tリフェで微ケツカキドリフトやろうとしてるけど、19枚だと握りっぱなしになるから週末28枚買いに行く
セパレートサスマウントをフロントリヤ逆にしてリヤトーゼロ方向に持ってくと調子いい
オフセット前5、後7でタミヤボディほぼツライチ
フロントワンウェイ欲しい ライブ見ると追加オプションで
・ブッシュ式アルミサスマウント
・フロントとリアのカーボンダンパーステー
・ダンパーステー用アルミマウント
一式揃えたら１万円くらいか？ >>124
そんなもんかな
カーボンダンパーステーはともかく、アルミマウントは必要かな
重心が高くなりすぎないかと ジョーシンで売ってるて言うからみたけど
完売じゃないかよ 無くなったのを見計らってからイチャモン付けているんだろ 無いなら仕方ない。買わない理由が出来た。本能的に必要ないものだと気付いていたのだろう。 ぶっちゃけ
マイティとかモンビとかアバンテとか
欲しい車たくさん有るけど
載せるメカとか走らせる場所の問題で
結局は買ってないわ。 興味がないならそもそもレスなんかしない
買わない理由を探して自分を慰めているだけ
お金がないのはしょうがないんだから黙っていればいいのに ラリーブロックタイヤだと目に見えて減っていくのがわかるからもったいなくて、
TT-02系のキット付属のスリックで走らせてるが、
前後ボールデフでもセンターデフ入ってるとすいすい回頭しておもしろいなこれ 自分の利用する店で売っていなかった、という話しに、なぜ転売屋とか言いがかりつけてまで、皆で袋叩きにするのだろうか?
健常者同士なら喧嘩になる要素ゼロなのだが… 例の凄い糞田舎のラジコン屋に来たら
6台残ってるよ。
本気で欲しい人は今すぐカモン >>134
無かったら他を探せば良いし、ジョーシンにはあるという情報提供もあったでしょ
あ、自分は転売屋なんて一言も言ってないからね 通販は使いたくないんだ
レジでかいたいんだ。
スーラジとか東京はコロナだらけだから
行きたくないんだ。
近所で飼いたいけどおおふく2時間かかるから
なかなか行けないんです。 外出ると車にぶつかるかもしれないから家から出なければいいんじゃないかな >>138
そこまで言うなら好きにしろ
誰も助けてはくれない >>134
子供とーって書いただけでいきなり独身認定するような
スレだからこんなもんだよ その通り
子供がいるような真人間は5ちゃんなんかに来るべきではない
実際に来ないし、いるとレスしていてもそれは嘘松 お立ち台のすぐとなりが子どもだったので、気をつけて走らせてたのにぶつかってしまったので、お立ち台でごめんねと謝ったんだが、親父がピットへ来て苦情を言うから、子どもには謝ったし、急に車線変更されたからよけきれなかったと説明しても納得せず大騒ぎ。俺以外にも被害者がいたらしい。
こんな毒親はめったにいないけどな。 >>143
読みにくいので推敲しました
> お立ち台のすぐとなりが子どもだったので、気をつけて走らせていたのだがぶつかってしまった。
お立ち台でごめんねと謝ったんだが、親父がピットへ来て苦情を言われた。
子どもには謝ったし、急に車線変更されたからよけきれなかったと説明しても納得せず大騒ぎ。俺以外にも被害者がいたらしい。
> こんな毒親はめったにいないけどな。 いや、一瞬復活してたぞ
キャンセルでも出たのかな？ まぁ別に欲しく無いんだよ
俺も買う気無かったけどYouTubeとか見てたら欲しくなって速攻手に入れたよ
入手難度なんてそんなもん 地元の店以外を探してまで買わないって言っているのに、いつまでも「Joshinに沢山売ってたのに」とか言って騒いでいるのは何なんだろう? 今月には次の出荷があると言われてるのに未だに買えた買えなかったとほざいてるのはただのかまってちゃんだろ 買えなかったって泣き言言うからだろ
往復2時間かかる地元の店、だって後出し情報に過ぎない Joshinもタムタムも県内にないからメルカリで買うしかない🥹 ヤフオクでフルオプ、メカ付きで16万で出してるやつあるけど、
あんなの買うやつおんのか？ 今リアデフをボールデフで組んでるんだけど
これギアボに組むとデフ本体支持ベアリングのスラスト方向のガタ大きいね
左右で0.5ミリくらいある
ベベルピニオンとのバックラッシュ見ながらシムで調整した方が良さそうね >>138
次のロットを予約して取り置きしてもらえよ >>162
デフギヤのベアリングがハメ合いキツイとかで削った人もガタガタになった言ってたからギアボックス側が広いんだろうな ベアリングの嵌め合いがキツい？
そんな事なかったがな ギヤデフに1260ベアリング組み込む時はTT-02のものより固かったな
デフをシャーシに組むときは特に感じなかったが ギアデフにベアリングはめ込むの1箇所だけ異様にキツかったな
なんか個体差が出るところあるんやろな タミヤのホームページ上でほぼ全てのオプションが公開されたけど、
ダンパー関連のパーツは流石に高いな
一式揃えると約一万円か 2ndロットの出荷連絡してきたー
夏休みに間に合って良かったよ セカロ出荷したんか！
まにあわないからサドロにすっなか >>183
自分はサスマウントが優先かな
一体側だけリジットのままはなんか気分悪い スーラジ、チャンプ、洛西のネットショップに在庫あり 確かに店舗在庫あったね
ボディも大量に入荷してて置く場所が無いくらいだったな さすがタミヤ
ちゃんと商機を逃さず出荷できているな どんなに再出荷が早かろうと、貧乏人には買えないから関係ないんだよね♪ これとベノム両方置いてあったから
どっちかうかマジで悩むよ。
おやっさん達みたいに両方共買えない貧乏だし >>197
知らないの？
Gホースから出た2WDのバギーだよ。 面白いと思って言っているんだからツッコむのは止めてあげなされ >>203
それはあなたの願望だろ
今だってサーキットでXV-02を走らせに来ているわｗ 買ってきたぞ
貧乏人呼ばわりした奴らあやまれ！
俺は落ち着いたニンゲンだからまわりに
ながされて焦った買い物しないタイプ 大丈夫。
一般人からしたら、新作のラジコンが出る度に買って、買えない人を貧乏人扱いして、バカにするような人のほうが異常者だから。 >>207
出る新作、新作全部買ってる馬鹿なんて
流石に居ないでしょ。 おっとスーラジでも在庫復活だ。洛西より４０００円くらい安いな。
盆休み暇だろうから盆栽用に買え！ 洛西じゃなく全部スーラジ、タムタムあたりに卸してほしい 卸値が違うんだろうな。在庫不足なら高く買ってくれるところにタミヤは卸す。 直接店に卸すことなんてあるかな？
問屋じゃないのか？ 問屋が高く買うところから卸していくわけだね。品不足で需要が多ければ
高いところから消費者は買わされると。 XVと迷ったっていうけどさ
欲しいものの名前も知らないってのがね 追加オプション
アルミサスマウント、ダンパーステーマウント、フロントとリアのカーボンダンパーステー
合計8,000円
当然お布施しますとも、XV-01用のアルミサスマウントは不要になるな・・・ >>215
xv-01お買い上げありがとうございます みんらわよ01ももってんだろ？
01の後継が02ジャなくて01はベルト02はシャフト
だれ？ タミヤは最高のマシン作ったな
こういうのでいいんだよ タムタム大宮10台以上あった。
三万切ってたから買ってもうた…。 おやっさん達は皆んな盆栽？
盆栽にするって事はデフにもダンパーにも
中にオイル入れないんだよね？ 先月末のポリカスプレー不足でボディ制作が遅れてるんでインナーカバーだけで走らせてきたけど、もうずっとこのままでいい気がしてきた
弁当のサンプルとか載せて走りたい >>224
自分も返答したが、つい先月くらい前スレで同じ質問あったぞ BRZのボディ使ってる
ツーリング用のシャーシと比べると、
どうしてもボディが少し浮いた感があるな インプ99とインプ07と初代レガシィをその日の気分でローテする。 >>226
フロントのローマウントショックタワー？ダンパーステー？があると、搭載ボディの選択肢増えていいよね >>230
これTT-02やXV-01と同じボディポスト位置にするだけで、
ダンパースターの高さは変わらないから、
ボンネットの厚みがないボディはどうしても浮いてしまうよ >>231
でもダンパーステーの高さを低くしちゃうとショートダンパーしか取り付けれなくなって、ラリーカーとしては楽しめなくない？ >>232
なので、やっぱりラリー用シャーシにはボンネットの厚みがあったり、
タイヤとフェンダーアーチの隙間が空いていてもよいボディがあってると思う でも240Zは結構似合ってるよな
リヤのフェンダーアーチがちょっとアレだけど 実車のWRCカーもグラベル仕様はこんなんだしね
ttps://toyotagazooracing.com/pages/contents/jp/wrc/cars/images/2020/car-gallery_image02_L.jpg
ラリーカーってのはこういうもんだとしか シャコタンツライチ、タイヤとフェンダーの間には指一本😤 XV-02用のボールデフにXV-02用のスパーギヤ入れると、
センターボールデフができるみたいだけど、
公式からなんも言ってこないということは、
テストした結果があんまり良くなかったのかな ボールデフだと容量不足とか耐久性に難があるんじゃないの？
センターとリアで負荷がどの程度違うのかわからないけど >>238
ボールデフとデフ用スパー持っていれば煽りでなく
是非やってみて欲しい 今はスパーの予備が足りないから、盆休みに試してみるか ボールデフといえばXV-02/TT02用の新型のやつ旧型のTT01/TGSボールデフに比べて高いだけあってスムーズさが上がってるね xv02用にケーブルが長い０４ＳＲ出してくれ
分解してハンダするのはちょっと怖いのよ >>242
比較対象がアレなボールデフというのを差し置いてもなかなかいいね
ただ締め付けがしにくいので、フォークみたいな形の専用レンチが欲しくなる Wカルダン用ドライブシャフトが他に比べて遅れてる？？
一緒に頼んでるからセンターシャフトとかも届かん >>246
Wカルダンはもともと9月じゃなかったっけ？ ウェブカタログ上では一貫して8末の予定になってるね アルミステーとカーボンダンパーマウント一式を予約した ターマックの場合
フロント＝スプール＋Ｗカルダン
センターデフ
リア＝ボールデフがいいのかな >>250
それベースでセッティング詰めていったらいいんじゃない？
自分は前後ボールデフにセンターデフで遊んでるけど、
大きくロールしたとき鋭く頭が中に入る感覚がなくなったので、
フロントだけギヤに戻そうと思ってる >>246
ノーマルユニバの37mmボーンだと脱臼しやすいというレポが結構あったのでTB-05/TC-01用の39mmダブルカルダンボーン42373とナックル内側3mm厚1050ベアリング用のアクスル42218の組み合わせアッパーアーム組説通りの長さでフルボトム時でもカップジョイント奥に干渉せず付けられたよ
まあ42372があれば全部セットされてるのでベスト >>252
39mmでもいけるんか情報サンクス
確かにノーマルユニバーサルはちょっと短い感あるからなぁ
TC01あるし試してみるわ XVにTT02のギアデフ装着して実走できましたー
ジョイントカップが短いので
アルミカラーで３ミリほど延長しました。 >>259
速さのTT、動きのXVだからXVに速さを求めるのは間違い
ロールさせて悦に入る人でないとXVは意味がない 公式チャンネルでも前住氏のTT-02raとXV-02のタイムが全く同じだったから、
ターマックだと低いTT-02raの方が有利なんじゃない？ 3倍も価格違うのにマジか…
未開封だからオクにだしてTT02買うべきか？ >>264
速いと思って買ったのならすぐにそうすべき 今ヤフオクで入札入ってるのは
３１０００円で送料無料のやつだけだよ 速さ云々になるとつまるところダッチストラトス（）になってしまうので遅くともスケール感のある動きを楽しめる車体が好きです。
ドリフトも最初はそんな感じだったけど… とはいえ、TT-02をXV-02と同じくらいに走らせるために、
もしくは同じくらいのアルミ部品入れるためにいくらかかるんだい？
という質問はしたくなるよな CVAのロングダンパーと楽しい工作セットの板で鬼ロール仕様作ってる人居なかった？ TA01の頃を思えば先祖返りって感じだよなぁ、もう30年以上になるのか、R32とST165でオンロードとオフロードキャラ分けしてたよな、その頃のタイヤが未だ現役なのもある意味凄いw >>270
過剰なロールがロスになっているから、重心を下げるセットにする必要がある
シャーシの設計が根本的に違うから、その質問は無意味としか思えん >>274
オイルダンパーもついてないつるしのTT-02がそんなに速いと？ >>276
つるしというのは買ってきてすぐ走れる状態、という事だからXBかな？
説明書通り、という事なら素組みだがひとまずパワーソース、ギア比（タイヤ径含む）が同じならTTに分がある
だが自分はXVを買った おやっさん達Live見てるよね当然
このデﾉﾚ夕のボディって台湾の？
パートのおばちゃんが作ったんだろ？
どうしてこんなに空気入れずに
綺麗にシール貼れるんだか。 センターボールデフ組んで試走させてたら、ワンクラッシュでT5が折れたわ
XV-02の今年の夏休み終わった 自分もお盆前にまさにT5が折れて、洛西に注文して2日で届いた >>280
カスタマーに電話して在庫があるか聞いてみては？
TパーツはITEM19225232
あれば代引きで送ってくれるはず 発注日当日発送はないからもう無理やな
パーツ売りしてるショップ回ってみるわ TB05のアルミステアリングアームが使えるみたいだから
それ使うのも手かもね
高さが変わるみたいだけど もしくは54827 TB-05 カーボン強化Tパーツで
とりあえず代用とかね >>285
TB用の予備があるから、売り場になかったら試してみるわ
ありがとね 説明書の⑱部分でモーターとピニオン取り付けて
車体に組み込むんだけどグリス塗布指示がない。
稼働部だけどここ不要なのですか？ >>289
知らんかったー
ありがとう！
30年ぶりに組み立ててるけど楽しいねー T5折れるのかよ
T2はアルミに変えたけど
T5もとりあえずTB05のアルミいれとくか。 >>291
高さの差をうまくできたら報告してくれると嬉しい ユニバの脱臼はするし、ダイレクトのカップは割れるし、T5は折れるし、次は何が壊れるのかな。 >>292
すまん、ショップで純正Tランナー買えた
センターデフ抑えのカバーも不安要素だったので予備できてよかった >>295
>センターデフ抑えのカバーも不安要素
T8の1280ベアリングを押さえてる部分の肉厚薄すぎなんだよね
実際組んで何回もスパーギアのバックラッシュ調整してもズレるのでおかしいと思ったら
センターギアの後ろ側のカップジョイントがガタガタだった
仕方ないので古のTA01の頃からやってたテープをベアリング抑えの部分に貼ってガタをなくしてやっと適正なバックラッシュにできた
只これでもネジ二本で留まってるところが舐めやすそうなので
自分もスペアを確保したい
出来れば今後ここを上から押さえる金属のOPパーツが出るのを期待したいね それが壊れたら大惨事だから、せめて
折れるだけにしておいてくれ >>297
Tランナーのパーツはほとんど別素材に変えたいものや、
実際にそういうオプション出てるものばかりだな 同じPA-GFでもサスアームとかのCDEFパーツに比べてグラスファイバーの含有量が少ない感じがするよね あ そうだ
あとT5のクランクが折れやすい原因として
ハイトルクサーボセイバーのバネが硬すぎるのもある気がする
定番の一番外の黒いリングバネを外すとサーボセイバーとして機能するようになってT5が折れにくくなると思うよ >>303
頭から着地した時の事を想定しているのかもしれないな バンパーは衝突時にウレタンがシャーシ本体に当たることで衝撃を受ける方式なので、
よほど引っ掻けるような当たり方をしなければあの柔らかさでも問題ない ボディマウントが既存位置なら柔らかくて問題ないと思うが... ボディマウントは穴ニ個分浮かせてカットしているから、衝撃を受けてもボディが浮いて力が逃げるようにはしている >>305
いや。ウレタン云々じゃない、バンパー部品が柔らかいわ。シャーシを持ち上げる時、鼻面は持てん。まあ、あれで衝撃を吸収する意図なのか。
それにしてもT5を折るとか、すげーなw アルミワイパーを使ってます。
そのままだとパンプインするので、ナックル側のボールをネジの長い物に替えて、更に2ミリ位スペーサーを追加してます。 T5を折った者だが、試しにダイレクトサーボホーン使ってオフセット気味に引っ掛けたらあっさり折れたｗ
ウレタンバンパーはスタビ取り付けパーツを付けておけば、多少は突っ張りになっている、か？ TB-05と違ってステアリングアームにピロボールを指す部分が細くて長いから、
当たり方が悪いとそこがあっさり折れる
Twitterでも何人か折ってるね >>312
壊れやすくしてダメージを逃しているという考え方もある
T5のあの細さはそうとしか考えられん そういう輩は強度をあげてもその分負荷をかけるから同じこと。Twitterにあるあんなジャンプしてたら壊れない訳がない。ラリーカーの動きじゃねーよ。
シャーシもボディもサーボも使い捨てか。別にいいけどな。 正直大ジャンプはビッグタイヤやバギーでやれってのあるよな
ラリーのジャンプってもっとこう自慢を舐めるように飛ぶような感じなのに >>312,313
T5のピロが付く腕部分が細いのはギアボックスの蓋を留めてるビスの付け外しにレンチを通す為だよね
正直そのネジ外すならワイパー自体を外してもいいんじゃないかと思う
そうすればT5の腕部分を肉抜きしなくてもいいのに
T8のベアリング押さえの部分といいなんか強度を考えてないチグハグな設計が散見されるよね >>317
そういや確かにT5の間をレンチ通して締めたな
ガバッと隙間を開けるんじゃなくて、小さな穴を開けてくれたら十分だった T5はともかく、カップも割れるというのはどうなんだろう
自分は割れる気配もないんだが、ダイレクトだと振動が悪さするのか？ >>319
どうせスイングシャフトが外れて噛んで割れたとかだろ 先端になれば当然強度も落ちるしな
かかりが浅いってのは問題だろう サスを大きく動かすには奥でかかるより外でかかった方が邪魔にならないからいいんだろう
大体割ってるのってダイレクト使ってる人でしょ シャフトのカップへの刺さり具合?
それなら、この前ライブで言っていた、アッパーとロアアームのピボットをつなぐ線上にあるのが理論上良いんだけど、フィーリングで調整するって言っていたやつじゃない?
それでシャフト外れたり、割れたりするんじゃしょうがないけど。 ほんといい車だな
これは近年の傑作名車に、なるのは間違いない センターボールデフを組んでみたんだが、
これの通常のギヤデフと比べてのメリットって、
前後どちらかが浮いていても駆動抜けしないのと、
両方接地してる時は差動してスムーズに曲がれる、
ということでいいんだよな？ 2次減速前だとボールデフじゃ入力に耐えられないだろ ボールデフはスリップによるLSD効果に期待だがセンターデフへの使用にはどんな利点があるのか？ 組めるのは解るけど、それになんの意味が有ると？
前後デフよりも作動が重くないと、トルク抜けして走らなくなるよね。 皆様のご指摘はわかるけれども、ど素人でも効果の薄い仕様を残したのか気になってな
どうせダメになったら前後デフに流用できるからそれまで試してみる
所感としては、デフギヤでよくねーか？と思ってる むか～しバンキッシュのセンターデフがボールデフだったのは覚えてるぞ、確か。
4WDだけど回頭初期がQuickだった記憶 >>334
バンキッシュとアバンテがセンターボールデフだったね
その後のイグレスはセンターワンウェイになったから当時のタイヤやパワーソースだとそっちの方が良かったんだろう
今だとダートではセンターギアデフで差動をオイルで重くするのが最適解かね？ セリカGr.Bもセンターボールデフだったな。LSD効果を狙ったのかもしれないが、スペース的な制約も有ったのではないかと思う。 先人は先例が少ないし、素材も今ほどたくんあるわけではないから、
色々アイディア持ち寄って何でも試したんだろうな
その知識だけをもって試しもせずにあれダメからダメとか言っていてはいけないなと思うよ 大昔に買った昭和のボディST205が
ラジコン倉庫に眠ってるんだけど
コレ買ったら、その伝説のボディを
載せれるんですか？ 昔のタミヤのラリー及びツーリングカーボディだとボディマウントの位置が違うので穴を開け直さなけりゃならん
元々穴が開いてないボディなら印がないので現物合わせで開ける うちにもレプソルST205(TA01)がある
載せるのは2007インプの予定だけど アスファルト路面で走らせたらフロントのドライブシャフト一発で抜けて草も生えなかった
結局ダンパーにOリング2つさらに入れてなんとかって感じだな
フロントは39mmの方が良さそうな気がする どのデフ使っているか知らんけど、自分は全く抜けそうにないな
説明書通りのセッティングにしてるけど、
強化パーツ出てるところは全て置き換えてるから、
その辺の差もあるのかな 02のキャスターブロックと
XV01,DB01のキャスターブロック51309って別物？ 自己解決した
実車比べてみたら01系の方が倍くらいキャスター付いてる >>346
バギー用のを流用していたXV-01では角度つきすぎたから、
02用に新しく浅い角度のブロック作ったみたいよ フロントのプロペラシャフトが前後にカタカタ
動くんだけどこんなもん？ >>350
カップにピンクのウレタンブッシュ入れた？ >>351
入れた
センターデブ入れてるけど関係無いよね？
とりあえずセンターデブ側にOリング一つ
入れてちょうど良い感じです ×センターデブ
〇センターデフ
ごめんよ全国のデブ >>352
あんまり動くとがりがりと異音がして進まないから、
それがなければ大丈夫だと思う
オプションのプロペラシャフト入れてるなら、
青いスペーサー入れたか確認してみては >>354
ありがとうございます
標準のドッグボーンですがオプションの
ユニバーサルも検討してみます ペラシャにユニバーサルのOPあるん？
というかカタカタしてるのはドラシャなのかペラシャなのかよくわからんな あ、センターデフ、前後ってことはペラシャでいいんだな、ｽﾏｿ 俺のもフロント側のペラシャのガタが2ミリくらいあったので組説では1個指定だったウレタンブッシュ逆側に追加したよ >>358
>350ですが、自分のもそれくらいありました
やはりデフォルトのガタ何でしょうかね？
1個余るウレタンブッシュをセンターデフ側に
入れてみたのですがちょっとキツイ感じだったので
Oリング入れたら良い感じになりました 段々と過疎ｲﾋしてきましたね。
今3スレ目なんで、まぁまぁ良いペースで
来ましたけど4スレ目は厳しそうだね。 折ったT5交換していて思ったけど、中抜き無くても下のネジにアクセスできるな
後はワイパー抑えを止めているネジのナットが落ちるとメンドイから接着すると便利か
TB05のアルミステアリングアーム買ったから一工夫して取り付けてみる予定 >>361
そのナットは接着指示が説明書に書いてあるが >>361
TB05用のアルミステアリングアームは舵角が半分ぐらいしか取れなくなるのがネック。
舵角MAXでダンパーが縮むぐらい合わないパーツよ。 バァっと走らせて楽しむものだろうからね。飽きるよ。
走るものをわざわざ走らなくして走らせるトラックなんかと同じで一つのカテゴリーに
すぎない。 ビッグボアのARダンパー買ってみたけど
スプリングが無い ステアリングアームなんでオプションで出さなかったんだろうか
追加で来るかな？ >>297で書いたけどT8のスパーギヤカバーのベアリング押さえのところのガタが酷いのはもしかして俺だけ？
組み立て動画や注意点を上げてるブログ等でも見ないんだよな
偶々外れ引いたのかな？ あの形状をそのままアルミで作るのが難しかったんじゃない？
簡単に曲がってしまっては意味ないし >>369
歪みは全くないけど、何回もスパー交換したらネジ山がバカになりそうで怖くはある こんな走らせてて面白い車ないわw
ラジコンは速度じゃねえってな >>369
外れか組み間違えかは動画を上げてみればわかるよ >>373
傾いて走っているのを見るだけで幸せになれるな つべで走行動画見て一気に欲しくなってここ覗いてみた、技量にもよるんだろうけどロール、スライドしながら進入してスライドそのままにロール収まりつつ前に立ち上がっていくとかカッコ良すぎだわ、ドリフトブームの最初期TA03Fにセリカのボディ合わせて流して遊んでた「あの頃」思い出したw
俺はD1的なドリフトは趣味じゃないけどこういうのは大好物 何でそんなにカリカリしてるん？嫌なことでもあったのか？ 金が無くて買えないから嫉妬で憂さ晴らしをしているんだよ カリカリ？
欲しいなら買ったほうが良いだろ
俺は買ったよ >>380
機内モードにでもしましたか？
ID変わってますよ >>365
取り付けに工夫はいるけど、削ったりの加工は無しでM07コンセプトのアルミステアリングアームが付いた
もちろんキレ角が減少やバンプ変化無し >>382
機内モード切り替えによるIDリセットを今自分で実践しました
ﾜｯﾁｮｲは変化しないけどIDだけ変わる >>383
おぉーそれが入るのですね～。
またT部品割れたら試しに買ってつけてみよう。 >>383
何も問題がなければTB-05用のステアリングブリッジのようにタミヤも公式アイテムとして取り上げると思うけど、
何か不具合はないのか？ まずステアリングブリッジとアームの間に730ベアリングを2枚ずつ挟み込んだ
ステアリングブリッジのベアリング部にできる隙間は1.5mmスペーサーを入れたが、若干ガタが出る
ピロボール取付部が前方に寄る為、左に切るとダンパーマウントステーに干渉するので右側よりはキレ角が減るが、本来のキレ角は確保できている
サーボからのタイロッドに角度がかなりつくので、サーボホーンのスペーサーを増やす必要がある
その際、インナーボディに干渉するかもなので切り込み量を増やす必要があるかも wataruがフロントデフカップ割ってるな。10.5は樹脂シャーシにはハイパワー杉んだよ。
早ツー以外は使っちゃダメ。しかも飛んで跳ねて有り得んな。 DB01用のエアレーションダンパー拾ったけど
これ流用出来たら嬉しいのになぁ フロントダイレクトは正直言ってTT02専用のパーツじゃないかと思ってる ダブルカルダンなしでダイレクト使うのもよくないんでないの？ >>392
DBのエアレーションって青い54028のほう？
フロント用のシリンダーケース買って
自分はXV01で使ってたから、02もいけるんでない？ >>395
番号までは解りませんが色は蒼いですね。
どうせ遊ばせてるなら使えたら良いなと。 XV-02に使えるもっとネジ山部分が長いアクスルは無いでしょうか
もっと厚いハブを使いたいのです >>397
タイヤを外にオフセットしたいのなら、
CC-01/02用のホイールを使うのはどうですか？ >>389
今日の走行であっさりT部品が折れ、こちらで紹介のM07用アームを付けてみました。
言われてるポイントに従うと確かに舵角を確保した上で付きます。あとは実走行してみてどうなるかですな。
標準T部品は本当にいつ壊れてもおかしくないので、こちら教えてくれてありがとうm(_ _)m 京商が某社のラリータイヤ大量に撒いててワロタ
いや買ったけどさ >>401
JETKO社製のやつ？
あれ個体差が大きいのが難点だな >>400
いえいえ～、自分は実走行で違和感ありませんでした
TB-05用のアームはキレ角が減ると教えてくれた365にも感謝 TB05のステアリングワイパーを使ってもナックルが当たる所迄つかえているのだか、何故だろう…
謎だ。 >>404
具体的にどうやって取り付けをしましたか？ 今週末ダブルカルダン用のシャフトが発売か
SNSでデフカップを割った人をよく見かけるが、
これでそういう人も少なくなるかな >>407
タミヤの名称がアームだからアームと言っているだけで、ワイパーでも通じますよ アイパーというと七三ってイメージだから中間って感じはしないな >>405
アジャスタブルワイパーセットをポン付け。サーボセイバーはxrayを使い、一番長い位置。サーボホーンの角度がかなり後ろ側に倒れた角度でニュートラルになってます。あとは、ナックルのボールを2ミリ位上げてます。強度が不安なので、ワイパーとブリッジの間にスペーサーを入れて下げようかと思案中です。 >>411
ありがとうございます
TB05用だと2+2mmだけで帳尻が合うんですね
バンプ変化も特に無しですよね？
365は何の工夫もなく付けたのか、騙されてしまったようですね 実際にはメーカー指定では無いのでタミグラは不可だろうし、突き詰めて走らせる車と思ってないので、完璧かどうかはわからないです。
あくまで土で走らせる前提で、耐久性と破損を防止重視でやっております。 >>413
タミグラ目的じゃないし、完璧である必要もないです お遊びにしてもステアリングアームの代替案はテンプレ作りたいですね。
物理的に無理のない舵角の確保という点ではTB05用はM07用より少なくなる感じかな? M07用がうまくいってなかったならTB05用を買って試していたのだが、いまのところ問題ないからなあ スーラジからダブルカルダン用37mmシャフトの
入荷案内キター！ ダブカルダンシャフト一式届いたから付けようと思ったら3mm厚のベアリングも必要なのか
必要なものに書いといてくれよ >>418
一応書いてあるのよ、パーツナンバーでだけど
TRF420用のアクスルなら薄いベアリングは不要だけど、
薄いハブしか使えなくなる欠点がある >>419
シャフトのページにはxv02の場合はクロススパイダーとアクスルとジョイントの3点って書いてあったから用意してなかったよ・・・
週末試せなくて残念だわー 部品で組むなら標準状態が何が組み合わさってるか調べないとね >>420
あ、これ下の対応表の方はベアリングの品番抜けてんのか
これはタミヤも不親切 ダブルカルダン使う場合は>>252で3ミリ厚のベアリングが内側に必要って書いといたんだがな… >>422
ドリフトやってるとジャイロがフロントのシミーを拾うんだよ
>>424
あーそのレス読んだのに・・・
たしかにセット売りにはベアリング入ってたから気にはなってたんだけど、>>423の通りでxv02は不要なんかなと都合よく解釈してたわ
ダブカルダンは3mmベアリング、覚えた OPのボールデフ入れるとギアボックスに砂が入り込むってマジ？ >>426
自分のもリヤだけボールデフに変えて走らせたら、
ギヤボックスのグリスがリヤだけ茶色くなっていたから、マジかもね ギアデフだと入らないのになぜボールデフだと砂が入るの？ カーペットにラリータイヤだとチョットでも荒くなるとハイサイドするから
変な意味で練習になっていいんだけどもうちょい穏やかにしたい
ラジアルだとタイヤ径変わっちゃってなんかカッコ悪いのよな >>431
あー、ラジアルでも気にするもんでも無いってことか
今度はラジアルでやってみるよ！ 結局タミヤRCライブでカップ割れには言及されたの？ 大した長い配信でもないんだから自分で見たらいいじゃない ユニバのかかりが浅い状態でダイレクトにすりゃそら折れるわなとは思ってはいたが… 久々のタミヤツーリングのXV-02組んで古いラリーボディのランエボ5載せようと思ったらボディマウントの位置が合わない…
リアはTT-02のマウント使ったら何とかなったが
フロントがダンパーステー側にマウント付けられない
新しく穴開け直すの嫌だなぁ 3Dプリンタでマウント作ってる人いたからヤフオクみてみたら？ フロント用のボディマウント、最初はメルカリで鉄板を加工して出品してる人のを安かったから買ったけどイマイチだったから3Dプリンター製のを買い直した。3Dプリンター製は出来が良かったよ。オススメ。 そろそろ9月ロットが入ってきてるんですね
Joshinでやっと買えました リヤのダンパーステーを前にも取り付けて、
て方法はうまくいかんのかな
予備部品があるから今度試してみるか 買えたはいいが全然組んでないな
ちょうど１年前に買った01も未だ。
買うと安心しちゃってそれで満足しちゃうの。 >>446
タミヤに金を落としたのなら後は好きにすればエエ >>446
TBエボ8も買おうず
今こそタミヲタ魂を見せ付けるのだ >>448
ジャンル的にせめてオフロードを勧めるべきかと 俺の日記帳
今日01走らせてたら近所の子供にリアウイングもぎ取られた
悲しかったです
https://i.imgur.com/w9YjAbO.jpg リアウイングもぎ取るような年齢の子どもの近くで走らせてよく親からクレームこんかったな、触らせて壊されたんならどうしょうもないがw >>454
公園で走らせてたら子供が来たのでやめようと思ったんだ
子供が追いかけ始めたので少し鬼ごっこに付き合ってやるかと思った(判断ミス)
手加減して走らせてたら囲まれて捕まった時にウイングもぎ取られた
わざとじゃないし謝ってたので許した
怪我なくてよかった >>455
まーそれなら親から文句来ることもねーか
怒鳴りつけて親に文句言ってたら数ヶ月後にはその公園はラジコン禁止になってたぞｗ
良い判断だったと思う >>455
俺と全く同じで笑ったわ。
こどもは捕まえようとして天井を押さえるからね。
そのとき前進してるとランチアは羽が飛ぶよね(笑) うちのTシャーシも軽くボディとホイール傷付いたことはあるぞ
子供何すんねん！
とは思うが河川敷だしな。。。 なんで子供はラジコンをみると追っかけて捕まえるのか
狩猟本能なのか うちのどら息子もドライバーが自分に変わると途端に
追いかけて鬼ごっこはじめる。
自分の子供時代はおもいだせん >>462
自分の子供をどら息子とか言ってやるなよ可哀想に はげどう
地元の催しでラジコン体験コーナーがあったんだけど
子供がガチャガチャぶつけて破壊行為して喜んでいたので
ラジコンが可哀想になった ぶつけるのは仕方がないとして
他人の物を壊すのはラジコン云々以前の問題 親はラジコンを趣味にしてるわけじゃないし
無料体験のおもちゃっていう認識だったのかな
注意してる人はいなかったね
そしてラジコンの持ち主と思われる主催者が
黙々と壊されたラジコン直しててまた悲しくなった 人間がもつ破壊衝動だな
子供は自制心なんてねえしな 近所の公園でラジコンしてたら
やりたそうにじっと見ている親子が多くて
いつの間にかその子達はトイラジ始めてたわ
ラジコンを水道で洗い始めてお母さんが慌てて止めてたりね
悪いことばかりじゃないな
まあ親御さんがちゃんとしているから
子供さんをラジコンに近寄らせないし
こっちは近寄ってきたら速度落とすし停めもする
お互いよろしくやってる >>463
まあかわいいけど、褒めるほどでもないしなあ。
家の中でSW-01二台で遊んでるときは鬼ごっこに
しようとしてきてぶつけてくる。
壊れるからダメーってやってるけどモノの価値とか
わかってないんだろうなあ。教えてはいるけどさ。 >>472
壊してしまっても、こういうことをしたら壊してしまうんだという教訓になるし、一緒に修理をする事によっていろいろと教育にもなろう
ダメーというだけが教育ではない >>463
お前さんだって
ティンティンの事愚息って言うじゃないの。
俺のビックボアとか言わんやろ？ >>473
まだ小1だから一緒に治すのは難しいかな。
でもあそろそろドライバーとかネジ舐めるとかは
経験させないとなあ >>474
オレのCVAスーパーミニはがんばり屋さんだぞ
最近ややヘタり気味ではあるが うちのxv02は5歳児と作ったぞ
さすがにネジは締めてやったけど、どこになにをどう付けるかはアドバイスしながら説明書と睨めっこさせて5歳児が決めた
サスマウントが前後逆でリヤトー無くなったりほかにもいろいろ間違ってるけど、普通に走るからそのままにしてる
さすがに愛着が湧いたらしく、ぶつけないようにゆっくり慎重に走らせてるが、まあ楽しそうだ >>475
小一ならトイラジでいいだろ
今どきのはトイラジと言ってもバカにできんぞ >>480
突然どうした
ｻｻｸｯﾃﾛでxxbbって事はやっぱりソフバンだったんだナ >>485
ガイジとかアスペとか言うのがお好きそうですね いつぞやのM-07コンセプトのステアリングアームを付けたXV-02
試走したけど、むしろ切れ角を９０％にするくらいで全く問題なし
https://imgur.com/a/fcRlNGa >>487
固定しているビスが曲がらないか心配だが、
機能的には良さそうだな >>487
ベアリング2個挟んでるところはスペーサーじゃダメなの？ >>489
もちろんベアリングとしては機能していないですし、ステアリングブリッジの窪みには1.5mm厚スペーサーを使っているわけで普通のスペーサーでも可能です
ガタ抑制の為にブリッジの窪みより外径が大きいベアリングを使ってみた、という所ですがこの辺はネジの締め込み加減次第ですね タミチャレでもないならSP品番のタイヤの方がいいのかな
M2ラジアルとかソフトラリーブロックとかほんとすぐに寿命尽きるわ >>492
TB05のステアリングアームでもできるらしいけど確実なソースが無いのよね
ピロボール取り付けはそっちの方が良いはずではあるんだが 俺の日記帳
この前ラジコンのウイングをもぎ取られたおっさんだけど
近所の小学生がラジコンで遊ばせてくれって家まで来た
ラジコンおじさんとして認識されているようだ
丁重にお断りします マルイのサムライぶりにXV-02買って組み立てたんですけど今のラジコンってあらゆるものがシンプルになってて組み立てやすいですねえ…
まさか車体からの出力がギア3個で済むとは思わなかったよ ビッグボアのエアレーションを使ってみようかと
思うけど標準ダンパーと同等くらいの減衰に
しるとしたら何番くらいのオイルが適当かな？ カーボンダンパーステーの発売日が15日に確定したな
届くのが楽しみだ アルミステアリング一式出ないのかな？
強度に難ありなんでしょ 右前輪のドライブシャフトだけやたらとブレるんだが、同じ症状の人いる？
実害は特にないんだが、個体差だろうか >>507
うちのはどっちもブレる
ちなみにアクスルリング逆付けとかじゃないよね？ >>508
ないと思う
ユニバでもダブルカルダンでもブレるからシャフト側の問題ではないと思う >>507
取説26
MC3とMC8のビスを《R》と《L》に締め付けの際に生じる隙間。
取説27
MC10を通す際、アップライトが入らないからと削ったりした
フロントアームとアップライトとの隙間。
ブレが出る場合はだいたいここの隙間が原因なのでここに
0.1〜0.2mmのシムを挟みガタがなくスムーズに回るまで調整。 投げ売りと聞くと売れてないから捨て値で処分する、というイメージだが？ ？需要が一巡するくらいの出荷完了して販売価格下がるとか？そんなもん素人はわからんから次のロットが入荷するとかかね 1週間ちょっとのセールだから
飼いたい人は確実にね 模型屋でドライバー人形買ってきて組んでみたけどコレ胴体切って取り付けないと着座位置高すぎて異様な胴長人間が運転してるみたいになるなあｗ セールの対象になるほど行き渡ったのか。
行きつけの店には再入荷していないなあ。 大手のチェーン店と比べるのもアレだけど10日ほど前に近くの模型店で買ったときは3.4万とかだったのに… >>524
近くにラジコン置いてる模型店があるなら多少高くてもそこで買ったほうがいいだろ
店主とウマが合わないなら話しは別だが・・・ ミディアムナローのタイヤ使ってらっしゃる方います？
使っても特に問題無いんですかね？ カーボンダンパーステーが届いた！
青いパーツが増える喜び これ、ロープロサーボじゃないとカバーはまらんのか…。
アスファルトだったら要らんかね。 >>534
グリップのいい路面でインナーボディ付けてると結構モーターやアンプがアッチッチになるんで汚れない路面を走るんであれば付けないほうが良いかもしれないです 駐車場とかがメインなら小石対策でインナーカバーはあった方がいいと思う 土の上走らせた時、カバー忘れたけど付けても付けなくてもあまり変わらなかった。誠に残念でした。アスファルトは必要ないと思います。 ノーマルサーボでピロボール？を下向きに付けてる人いるよ
カバーもつけられたはず >>537
砂埃があまり舞い上がらないような土路面ならそうだろうね 534っす。
皆様ご意見ありがとうございます。
ピロ下向きに変更したら何とかハマりました。
ただ、ピロ周りのカバーを誤って盛大にカットするって
ミスもしたのでアンダーカバーはプラシーボという
案を採用致します。
やってもうたー >>540
端切れかペットボトルでも切って貼っときなよ。 アルミダンパーステーマウントだけ取り付けると、
ノーマルのダンパーステーから三角形に青いアルマイトが見えるのかっこいいな
まぁ、ダンパーステーもカーボンに交換しちゃうんだけどな 色々と考えがあってのデフケースへのダンパーステー直付なんだろうけど
ナットを接着剤で止めておいても1個だけ落ちてくとかあって面倒だこれ・・・
アルミに変えたからそうそう触らなくなるから良いけどさぁ・・・ メンテ上はほぼ外す必要がない部品だから、
念の為の接着なんだろうな このシャシーの最低地上高の高さ活かしてバリエーションモデルとか出てほしいよね？
大径のタイヤ付けてパリ・ダカール走ってたレーシングパジェロとかプジョー405ラリーとかシュレッサーバギーみたいな ta01とかxv01tみたいなのはヤツなら出るんじゃねぇの？
ポルシェとかずっと売ってたヤツあったよね
なんとかトランスシベリアみたいな名前のとか XV-01やTT-02にもタイヤ大きくしたモデルは出たけど継続販売はされてないから、あんまり人気ないんだろうな
XV-02もボディがあればそんなに手を加えずに作れるよな このシャシでツーリング作れってのが大半の願望なんじゃねえの センターデフ以外XV-02をツーリングにする価値ってある？ >>550
XVをツーリングにとか、良いところを殺すだけじゃん >>554
奇特というか、金の使い方間違っているというか >>554
フロントもリアもサスアームバンザイしてるけどこれって走らせてちゃんと走るんだろうか？ >>557
この人が走らせてみればわかるんじゃない？
どうせならFRPとかでステーを自作した方が良かったんじゃないかなと思うわ >>557
荒れた路面かつフロントだけなら効果あるけどリアでやったらケツが出すぎて遅いかなと思う 今日XV-02 PRO走らせてる人居たけど
サーキットではストレート早いけどコーナー飛んでしまうから抑える走りになって
トータルのラップはTA08とかのが早いな10.5T積んでるのに
ロールの大きさ楽しむためのシャシーで走ってる姿はかっこいいとおもた >>560
その昔1/12サイズのラリーカー（ポルシェ＆セリカ）を
田宮オンロードサーキットで走らせている人がいて
それを見た滝博士が、ロールさせてコーナーを曲がる姿が格好いいとして
生まれたのがツーリングカーTA01。 タミグラみたいな感じでうまく仲間内でレギュ縛りして緩く遊ぶの凄く良いな >>564
抜け駆けするヤツのせいで破綻する未来まで見える そこまで速くないとはいえ、現状フラットダートではタミヤ最速のラリーシャーシでないの？ >>566
速さを求めるならXVを買うべきではない
ロールさせて動きを楽しむシャーシです >>569
遅いが悪ではないかもしれないが、
お前が勝手に遅い車と決めつけるのは悪 >>570
いや、あんなにロールして速いわけないだろ
そしてXVはそれで良い 走るステージ路面に依るんじゃないかな
アスファルトやカーペット路面なら従来のツーリングカーには敵わなそうだし
グラベルというかダートならサスストローク活かして速そう 速さを追求するあまり、奇形になっていったハイエンドバギーの二の轍を踏むわけにはいかない どういうのを機械と定義しているのか知らんが、
XVシリーズはどれもわりかしいかれた構造してると思うがな ボディをモルカーで塗装したいけど何のボディが似合うのか？ >>575
尖りすぎるのはね…
>>562にあるようにta01も最初はXV系と似たような提案だったのに行き着いた先はのっぺりツリ目ストラトスと(おれんところの話だけど)カツカツギスギスサーキットだったw
ショップやメーカー的にはビジネスチャンスなんだろうしとは思うけどねぇ ノッキー氏のトルコン方式のセンターデフ、実用性や再現性は分からんが面白い試みだな
その前のシムで調整は？ と思ったが、これは面白そう >>580
既に消した前の動画ではクロスシャフトのギアが入っている時点で前後のトルク配分は同じじゃない？と思ったがやはりあれは勘違いだったのね
今回のはギアを抜いてシムの摩擦とシリコンオイルの剪断抵抗でトルク配分を行う形だから面白い挙動になりそう
自分も試してみようかと思う ミートしない遠心クラッチみたいな機構取り入れても面白そうだな 昔のオフロードラジコンがみんなオープンホイールのバギーカーばかりだったのってそれなりに理由あったんだね？
XV-02で外の土路面のバギーコース走ったらシャシーカバーなにそれ？ってくらい土まみれになって掃除が大変… ハイエンドバギーみたいな大ジャンプは違うと思うが、
2、3センチくらいのジャンプやうねりを跳んで着地する姿はかっこいいのよね >>589
とても良くわかります
着地で跳ねずにビタッと収まるのも楽しい D1みたいにタイムじゃない別の評価軸の競技が欲しいな
改造範囲は広めで、基準は審査員の主観でいいよ、プラモのコンテストだってそうなんだから。 >>591
あなたなら具体的にどういう点を評価対象にしますか？ >>594
D1的な競技という前提で自分が審査員ならカーブのRに対して車体が綺麗に流れていくか、舵角は控えめか、速度は速い（そう見えるでok）か、カーブの中心に対して先端部がどれだけの距離にあるか、荷重移動が実車に近い形で表現できているかを主観で点数化するよ、スピンしたりお釣りもらったりおもちゃのような挙動は減点対象、複数台なら連携を見るかな。
要はカッコいいと思わせてくれればOK
ラリー的なものなら、実車に近い動き、または逆に絶対無理だろうって笑っちゃう挙動を評価するかな。
長文ですまん >>596
それを人間の目で見て瞬時に判断しろと言ったら審査員が疲労で倒れちゃうよ
それこそD1のように機械審査の出番になると思います >>598
無印を作れそうなパーツも入っているけど、
まだ具体的な話はないよね エアレーションダンパーに変えるから安いのが欲しいとか？ >>588
タイヤを囲ったツーリングカーボディが車輪の書き上げる土をすべてキャッチしてバッテリー下のシャシーに溜め込んだ砂や小石をシャシーカバーがしっかりキャッチしてすごく汚れます… >>601
その為のタイヤハウスカバーだし、インナーボディが無かったらもっと砂まみれになっている
気になるなら排出孔を自分で開ければ良いかと
ボディが汚れるなんてそれこそ想定内だし許容範囲だろう ジムカーナをラジコンのジャンルとしてやればいいのにな
コースのスペースも小さくていいしパイロンをヒョイヒョイ並べたらそれで本格的コース
になる。
スピードもいらないしマシンが激しくぶつかって壊れるような動きもない。
純粋にテクニックを競う競技だから地味な見た目は短所かもしれんが もっと簡単に設置できる計測装置があるとジムカも捗りそう 競技時間的に一台ずつ走行というのが一番のネックなんやろな コーナリング中の内側前輪が巻き上げた砂が内部に入る
だからタイヤハウスカバーがついていようがステアリングロッドの可動のために空いてるんだしそこから普通に入る
バギーがそこそこ大丈夫なのはトレッドが広いから内側に巻き上げようが直接入る角度じゃないだけ >>609
タイヤハウスカバーの件はボディに付く汚れが減るって話ね 実車のジムカはコースを覚えられる気がしないけど
コッチでやってればなれるのかな。
パイロンタッチの確認とか旗振るのもなんか楽しそう >>612
外から俯瞰で見るのと車内からドライバー視点で見るのでは、コースの把握に大きな違いがあるかと思います >>612
わかる
実車ジムカやってたけど道間違えて記録無効とかばっかりだったわ
俯瞰で見れれば覚えやすく・・・いややっぱ間違えそうだ 事務は下見一回、本番2回の3本しか走らないからめちゃくちゃストイックなんだよな >>611
レスちゃんと読んでくんない？それでも理解できないならレスは要らないからさ
てか君に対してのレスじゃないよ インナーフェンダー説明書通りにねじ止めしてるのでは？ >>607
スイフトとかロードスターとか実車でも強い車種出てるしな。
ツーリングサイズでも86とか使えそう。
カテゴリ分けすれば4駆でも2駆でもFFでもなんでも使えるし、普段はただ駐車場グルグル走らせてる人も
ちょっとコース設定するだけで本格競技になるってのが魅力だよね<ジムカーナ XV-02をオフロード走行専用にしてる人は、
キャスターブロックをDB用のに変えたり、
スキッド角付けたりしてるの？ 走りっぷりはロールに感動して満足してるんだけど
無駄に青くしたくてたまらなくなりました。
どこから変えたら自己満できますかね？
ユニバーサルは既に青いので違うところからが良いです >>621
ボディをクリアブルーで塗ってからメッキ調スプレーのシルバー吹いてポリカカラーのつや消し黒吹き付ければいい感じになります >>623
そもそも今のところオプション全盛り状態なんでこれ以上青くするのはボディカラー以外にはできません
ダンパーステーとかデフ変えても色なんか変わらんもん >>624
アルミダンパーステーマウント、ステアリングブリッジがあるやろがい
個人的にはステアリングアームも青くなっているが 上から見えるビス全部青くしてけばいいじゃん？
と思ったけどアルミビス売ってねぇのよなぁ >>627
探したけどタミヤのしかなくてシルバーなのよね メーカーにこだわりなければスクエアからアルミビスセット出てるよ >>628
青いアルミビスずっと品切れなんだよね
供給できない何かがあるのかなんなのか？
ずっと品切れのもの多すぎなのよなタミヤ 車体買ったときスクエアの青いの品切れでシルバーの
タミヤのチタンで組んじまったのよ。
さすがにいまさらビス全部交換したくない。
サーボ関連でも買ってみるかなあ 砂が入らないようにするサークルフェンダー やタイアハウスってなんでないんだろうな あっても完全にシャットダウンできるわけではないし逆にあることによって掃除メンテなりが大変になること考えるとな、見た目とか主にロマンでやる分にはアリだと思うけど フラットダート向けの作りなんだろうけどあえてのラリーブロックで荒目のアスファルトでパーキングロットが楽しいタイヤカス？と小石が少し気になるけど砂が溜まることはないな もう買えないと思って諦めていたXV-02が近所の店に再入荷していたから買ってきたぜ。
ここを見る限り評判は良いようだから組んで、走らせるのが楽しみだ。 昔のタミヤバギーでタイロッドの出口のとこにゴム製のブーツ被せるやつなんかありませんでしたっけ？ >>638
フェーザーMk.2ってRTRでしか売ってないやつですよね？
うちの近所ではなかなか手に排卵です >>644
1/10 EP 4ＷD フェーザーMk2 FZ02 シャシーキット 34461
>>638
欲しいかも フロントにダイレクト入れたんだけど、
挙動がツーリングぽくなって扱いはしやすくなったのはいいが、
リアが滑らなくなって面白みがなくなるな 結局、カップ割れ対策は何かあるのでしょうか？ダブルカルダンにしてもダメだったのですが… カップ問題って実車のドラシャブーツみたいなの有れば
良い気がするんだけどそんなんはないの？ >>651
(∩´｡•ω•)⊃ ttps://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=63_152&products_id=42722 13Tでダメだったから17.5Tとかにしなきゃならないのかー ビッグボアダンパー買ったんだけど、流用できそうなスプリングある？ >>655
自分は待ちきれなくて
https://rc.kyosho.com/ja/xgs001.html
これ買ってみました
実走は未だですが借り組みしてみたところいけそうな感じ ビッグボアならドリフト用が流用できるんだっけ？
最近いろんなところから長いバネでたからそれ使うのも面白そう >>656
私も同じ京商のスプリング買いました。
にしてもビッグボアダンパー用のスプリング生産中止なの？ってくらい品切れ 最近出たジェノバ用のスプリングはどうなんだろう
値段も手頃だし試してみようかな 頻繁にURL貼られるけど動画の内容は面白くないよね URLを貼るにしても、簡単な内容とか一筆添えたらどうなんだ xv-02をバギー脚に改造した人がいるみたいだけど、
なんかコレジャナイ感があるなぁ
やっぱりシャーシが分厚いからかな やるのは自由だろうけどさ…そんなにバギー専用モデルよりも魅力的なんか？コレ バギー並のロングダンパーに実車ラリーカーのボディが乗るってところが最大の魅力 >>666
逆に現行バギーに無理なく載る箱車ボディがあるならそれでもいい >>670
偶によくある事
被ったのは俺も初めてだけどw
近所とかあるんかね タイヤはみ出してる箱ボディとか先祖返りだな、俺は好みじゃないけど 廉価版みたいな感じのXV－02Amaのワーゲンオフローダーとかあってもいい オフロード用にもう一台欲しいけど、
後からXV-02Tなんてものが出ないか心配で踏ん切りがつかん XV-01は持ってて、XV-02買ったけど子供と遊ぶにはオーバースペックだから、売っぱらってXV-01増車した。 言うほどオーバースペックか？
パワーソースを落とせば良かっただけかと思うが 脱臼したりジョイントカップ割れたりステアリングアーム折れたりインナーボディが意外とめんどくさかったり
子供と遊ぶには向いてないと思ったのもある。 >>680
子供向けのパワーソースならステアリングアーム破損以外はそうそう発生しないよ
これだからJPは… こだわりが強そうというかオタク気質が強そうというか タミヤの煽りに乗って02の発表直前に01買っちゃった勢の妬みやろ
残念なやつだ 脆い部分があるならわかるが、オーバースペックってどういう表現なの？
スペック的にはXV-01やTT-02と大差ないじゃん アキバにあった店だっけか、割と早くになくなったし競合に比べて確かに高かった、お客さんついてたんかね ついてたよ
そもそも店畳んだのは隣りの火事の影響でしょ そういや火事あったな、値段勝負な感じの立地だったけどサービスとか何か強みあったん？ 認識が違うなジョイプラザがあった頃にはスーラジもチャンプも無かったんだよ
カクタx1とアサミ、移転して大きくなる前のビルの一階で小さくやってたフタバ産業
くらいしかラジコン売ってる店は無かったし、パーツを品揃え良くやってた店はジョイプラザ
しかなかった。
充分値引きはあったしいっぱい買うとお兄ちゃんがさらにちょい引いてくれた。 ジョイプラは通販価格は高かった。
店員さんはスーラジに一時期いたんだっけか。 >>694
知らないなら無理してレスなさらなくても… ジョイプラザのパンチアフロの店長がホコ天で縦横無尽に歩行者無視でブイブイエンジンカー走らせちゃうメチャクチャで楽しい時代だったな 俺がツマラナイ冗談言ったばかりに
どんどんスレチ…
何かスマン ジョイプラのホコ天暴走を見ていたアサミ店員が乱入してきて
パイロン並べてレースが始まる
外人がグレートとか叫んで
ジョイプラでキット買うまでが日曜のルーティン そーい言えば
万世橋のフタバ店長もパンチアフロだったな
石正とかの海外向けが1000円とかで投げ売りされてた
タミヤのバギーも2000円からあったし
海外向けは普通にシャシーにドリルで4mmの穴を開けてモータマウントするとかあって
中学生には手強かった ふと思ったんですけどカーペットコースで走らせててコーナーで転げないようにするのに車高下げつつネガティブストローク残すために
スプリングをTT-02とかに使ってる超短いやつに変えてアジャスター締め込むのはいかんですかね？ >>705
13.5Tモーターだけどカーペットでも別に転がらないけどな
車高落とすために0G時にバネが遊ぶほどプリロード緩めるとかえって転がるよ ジェノバのフロント用スプリングセット、ビッグボアARダンパーに使うことできるな
ハード以外はちょっと柔らかすぎる気はするが >>701
まぁ、どんどん脱線しても怒られない程度にはXVも話題がないし、ここの人たちカツカツしてないんだろう。 そう、このマシンでカツカツするのは楽しみ方が判ってない ラリーとか復刻バギー向けの初心者コースのジャンプを惰性でポヨンと飛んだらなぜかダンパーステーが割れたのでアルミダンパーステーマウントとカーボンダンパーステー買っちゃいました…
ついでにアルミステアリングブリッジなんかも買っちゃって無駄遣いが気持ちよくなってきました >>710
無駄じゃない。
うちのもそうして派手に飛んでも壊れないように耐久性アップしてるし。
ただネジが取れる箇所あっていつの間にか無くなってる >>712
わざわざデフ外さなくても
ドライブシャフトはずせば大丈夫だよ
僕は、ドライブシャフト外してFRにして、近所の駐車場にもっていってアクセルオンしたら
360°回転したのですぐに帰ってきた 後輪駆動にするならXV-02の後ろ半分引っこ抜いてFWDにしてみたいかなあ わざわざフロントに動力積んで、ベルトで後輪動かすとか無駄の塊やな、
と思ったけど、実車のFRってそもそもそんなものやったな >>721
ベルトかシャフトかじゃなくてモーターと駆動系の位置関係の事を言っているんじゃないかい？ >>720
実車はそもそも人間や荷物のスペースを考慮した上での形式だからそういうもの
一切無視で効率を追求できる模型とは成り立ちが違うな
でも模型のFRとか酔狂で大好きw >>723
縦置きモーターのシャフト後輪駆動とか出さないかなあ >>726
ドリ車にはあるんだけどな
2wdツーリング流行らないかなー FFというかフロントミッドシップは流行るかと言われたけど、思ったほど伸びなかったな
あの値段ならAWDでいいやってなるもんな >>726
メカや模型としてはすごく面白いと思うけど「楽しく走らせられるか？」ってことを考えるとFF.MR.RR.と比較しても中々製品化しづらいと思うわ
昔TT02用のFRコンバージョンみたいなの見たことあるしドリ車だとキットもあったりするみたいだし一定の需要はあるんだろうけどね まじかよ洛西安いな
まだ組んでないんだからまてばよかった。 【テレビに煽られて】 ワク接種して、家族が死んだ
://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1664067704/l50
洛西のセールってタムタムの通常販売価格より220円安いだけか
あんまり安くないな セールでも15％オフって渋いよね
ワイルドウィリー2のXBは40 コンスタントに売れ続けているんだから無理に値下げする必要はないわな 近所の駐車場で走らせてて気が付かずに銀杏踏んだら洗っても臭いが取れん… 銀杏のニオイは食べ慣れたら別に気にならんけど第三者に対しては説明面倒臭いなw >>742
身を食べるの？
種の中身じゃなくて？
駐車場でも車から漏れたオイルとかクーラントとかに気をつけないといかんよね 果実のクサさというかクセは種子の胚乳部分も同じだと思うけど ビッグボアARのスプリング、11月半ばらしいね
ようやく純正品に交換できる やっとスプリング入荷なのか
１年も品切れはひどすぎるよな
でも速攻で売り切れそうだね 野良ラジならジェノバの前輪用で換えは効くけど、公式レース出れないもんな XV02組んだは良いが中々サーキットに行けなくて放置プレイだったがやっと今日走れたのでその報告
コースは復刻バギー向けの低速のヘアピンから高速のコーナーもある緩いクレスト状ジャンプのある赤土路面
持ち込みセッティングはデフォから変えたのが
センターデフ搭載でデフオイル#30000
リアデフがボールデフ
リアのダンパースプリングをオプションの
黒に
更に取り付け位置を上下共に一つづつ内側に
フロントユニバーサルはダブルカルダンでボーンは39ﾐﾘ
車高はフロント15ﾐﾘリア17ﾐﾘ
リバウンドがフロント7ﾐﾘリア9ﾐﾘ
モーターはマブチ540SHでピニオンは28T
ステアリングクランクのT5が折れ易いと聞いていたのでサーボセイバーの1番表の黒のリングスプリングを外している
タイヤはタミヤラリーブロックは路面を荒らしやすいのでJETKOのRally AVANTGARDE
ボディはタミヤインプレッサWRC2003
これで走ったら頗る快調
ドリフトも綺麗に決まるし速さ狙うなら小さく曲げる事も出来る
結局セッティング変えずに一日走ってしまった 追記
肝心の前後駆動比を変えてたのを忘れてた
リアデフのリングギアを40TにしてFF気味に xv-02のタイヤだけどアスファルトでオススメある？細かいアスファルトでそこそこ食う感じなんだが。
イメージはタミヤサーキットみたいな感じです。 >>755
ラリーブロックだと、ハイスピードドリフトができて楽しいよ。
周りに配慮する必要があるし、タイヤすぐ減るけど。 >>757
ありがとうございます!ラリーブロックで、やってみますね。
タミチャレタイヤって売ってんのかな？ >>758
模型屋行けばホイール接着済みの完組タイヤ4本入りが2500円とか3000円くらいで売ってません？ >>760
店頭になければSP.1023 ミディアムナロー レーシングラジアルタイヤとそれに合わせたホイールでオッケー
駐車場とかならM2ラジアルにハードインナースポンジでも楽しめると思います >>761
詳細書いてくれてありがとうございます！無い時の場合も書いてくれるのは本当に助かります。 ボールデフ整備しててこんなもんかな？と組んでからモーターにパワー掛けたらいきなりギャン！って音立てて寿命終わらせちゃいました…
調整めんどくせえなあ…ボールデフって(´；ω；｀) >>763
調整が決まると、ダートとか砂利道走らせると全然違うんだけど面倒だよね XV-02のボールデフは今迄のTT01/02用のに比べてかなり組みやすく調整も楽だよ
組説通り左右のジョイントカップを固定した状態でリングギアが回らなくなるまで少しづつセンタービスを締め込んでいけばいい具合になる
ただタミヤのボールデフグリスは柔らかすぎるので他社のもうちょい硬いのを使ったほうが良い
俺はヨコモのハイグレードデフグリス使ってる
あとはタミヤチャンネルで河野さんが度々言ってる慣らしをしっかりやることかな
いきなりハイトルクを掛けると滑りやすいよ xv02 前40T後39T センターデフ有
でケツカキなのに曲がりにくいって動画が多いけど
この仕様だと
前101.5後101.5になるようにセンターデフが差動して
回転差がなくなった分、トルクはフロント側に多く配分されているのでは？
デフって抵抗がない方に優先的に配分されるよね？
真のケツカキにしたければセンターは直結であるべきなんじゃないかなぁ タミヤRCライブ関連でカローラWRCの画像が出回ってるけど
xvのショートとかの発表だったら良いなぁ 何日か前に壊しちゃったボールデフを新しくしようと思って模型屋に買いに行ったら何故か帰りに関係ないCC-０２のウニモグ抱えて帰ってきた…
おっかしいなあ？(´・ω・｀) >>772
タミヤに金を落とすのはおかしいことじゃないから大丈夫 回転寿司に行ってウニをモグモグするより有効な金の使い方だからおk この新型ギヤデフってオイル漏れにくく
なったのですか？
旧型はオイル漏れ漏れ 01のはオイル入れるの諦めたよ
何度組み直しても漏れまくりだし やっとエアレーション用のスプリングを入手できたよ。ただ 2種類あるから迷います エアレーションがなんぼのもんやと思っていたけど、挙動がCVA方式と全然違うな
動き始めとフルストローク付近の硬さが全然違う
XV-02用に買ってよかった >>785
XV-02にはバギーのリア用は長すぎるから ロングダンパー仕様のXV系を持ってなさそうなやつはほっとこう レースで実績があるって言われてライドのツーリングカータイヤ履かせてみたけどXV-02には合わないね…
グリップ高すぎてコーナーで転げ回るわ >>790
情報ありがとー
グリップ良すぎても駄目なんね ラジコンのダンパーってエアレーションとダイヤフラムでそんなに効きが違うもんなの？
今のところノーマルでついてるやるに全く不満がないけどすごく違うなら変えてみようかなあ… >>792
実際にCVA方式とエアレーション方式をつけた車を上から押さえつけてみるとわかるよ
オンロード中心なら別に要らんとも思うけど アルミのサスマウント、サスピンブッシュが全く取れん・・・
一回はめた後どうやって取るねんこれ >>794
反対側からヘックスとかで押し出せば良いんじゃない？ >>795
1.5mmのヘックスで押してみたけど滑って傷だらけになって動きもしなかったわww
アルマイト取れて汚くなってしまったしラジぺんでぐりぐりやって取った・・・ >>796
アルミの枠が少し歪んでるのかな
フロントの前側は特に地面と擦りやすいし >>797
そもそもの取り付けが固くない？あれ
798氏の言うように潤滑剤塗っておいた方がいいのかも みんな大好きTRF VGフッソコート剤ヌリヌリおすすめ
まあ安いのはドライファストルブあたりかな。 いろんな楽しみ方は否定しないけどなんかもったいない…でもタミヤでバギー楽しむならtd4よりはって感じなんかね いろんな楽しみ方は否定しないけどなんかもったいない…でもタミヤでバギー楽しむならtd4よりはって感じなんかね いろんな楽しみ方は否定しないけどなんかもったいない…でもタミヤでバギー楽しむならtd4よりはって感じなんかね ワールドカップで重かった時の書き込みだなw
どうしてもバッテリー縦積みなのが受け入れられない。
みんなは違和感なく受け入れてるのかな>02 >>807
変わった構造を見ると楽しくなるので問題ないですね リポ使ってるのでそこまで気にしてないかな
純粋に速さだけを競う車だったらもっとなんかあったかもしれんけど 容量2K位でいいならドローン用とかのバッテリー流用すれば低重心化出来るよ あの長いダンパーと重いボディなんだから
バッテリー縦置き如きの重心気にしなくて良いと思うけどなあ 寧ろ重心の高さも程よいロール感に寄与してると思うけどね、低重心云々なら他の車種のほうがいいと思う ボクの住んでる地域ではそろそろ雪の季節になるんすけどお外で雪ラジするときの防水はどうすりゃいいんですかね？
受信機は古式ゆかしく風船に詰めてインシュロックで縛れば何とかなるにしてもアンプやサーボをどうすりゃいいのか… 防水してねえわ
01なので受信機アンプはカバー付いてるしサーボは水没しなけりゃ構わんという感じ
安物サーボなので壊れたら買い替え 確かに対策はするとしても
壊れても良いやくらいでやらんとな >>814
なんでXVスレでその質問なんだ？
雪だったらよほどでなければ標準のカバーでも十分防げるでしょ ボディ適合について教えて欲しいんだけど、XV-01に適合するボディをTAMIYAのウェブサイトで調べると極少数しか載ってないよね
SNSを見ると様々なボディを乗せてる人たちがいるから記載外のボディも乗るように見える
単純に下記の数字に近ければ乗る認識で合ってる？
●シャーシ長384mm、全幅185mm ●ホイールベース 257mm
具体的には全長は384+50程度以上、全幅は185以下、ホイールベースは257前後であればいいのかな？ >>818
自治厨と言われてもですね
インナーボディ、01ならカバーか、が標準装備のXVに何でそんな話題を降ったのか分からんのですよ >>819
ランチアデルタがボディ全長最小でそれが載ってるので236mmとかのショートホイールベースや極端にノーズが低いボディでない限りは殆ど載るんじゃないかな >>822
俺は厨って言われている側なので、相手が違いますよ タミチャレクライマックスの参加可能車種にいちおうXV-02も含まれてんのな
速い遅いはひとまず置いといて、特徴のセンターデフも活かせないレギュではほんとに出る意味皆無だな クライマックスというか通常タミチャレでもタミグラでもツーリングクラスで前から入ってるぞ
売ってるから出られるようにしてるって事だと思うが ステアのアルミパーツ出る気配がないなぁ
早う出してほしいわ すっごい基本的なこと聞くようでアレなんですけどXV-02のユニバーサルジョイントの整備しようとしててふと思ったんですが
カップ側とシャフト側貫通するピン止めるリング状のストッパーあるじゃないですか？
アレって外して汚れたグリスや土埃拭って再組み立てするときに再使用しても大丈夫なんでしょうかね
高速回転する場所だしちょっとの緩みで変な振動とか起きても嫌じゃないですか、アノ辺… >>828
よっぽどアクスルなどからリングが浮いたりしてない限り問題ないと思うけど >>828
緩んでたり気になるようなら替えれば良いのでは？ >>821
ありがとう
フロントモーター、ダンパーステー高さを考慮しながらボディ選定してみます >>831
タミヤのボディマウントエクステンション使ってポストを延長したら大概のボディは乗りますぜ
格好は良くないかもしれないけど >>835
うわ出たガイジ厨
お前見掛けたら厨厨トレイン言うたるわ
あと粘着し始めたのはお前だから
ネットストーカー 起きて外見たら1cmくらい雪積もってたんでインナーカバー付けたXV-02を家の前の駐車場で走らせてみたんですけど…
まだ外暗すぎて僅かな距離で車見失って操縦どころじゃなくなったんで速攻で帰ってきました(´・ω・｀) >>840
ちゃんと維持できているんなら、まだまだ現役やで
フロントモーターなんて独特だしな >>837
はい厨厨トレインここにも出張
ご苦労さんＷ >>834
ラリーカーという特性を言い訳にタイヤクリアランスを多めに取ったと自分に言い聞かせる事とします >>843
そんな我慢をしないといけないなら処分してしまえよ
あなたにはXVは合ってない アップダウン強めなグラベルなら車高高めだしターマックなら下げられるだけ下げてあるような車高なんだしターマック想定するような遊び方するならTT02の方がいいと思う 01の超フロントヘビーなのはどんな狙いで設計したのか？
よーわからん >>847
実車のエンジンと同じくフロントにモーターを乗せたかったのと、
TA03FやFFシャーシのリバイバル的な意味もあったんじゃないかな >>847
ジャンプさせた時に頭が上がらずに安定する >>850
頭から落ちるような高さのジャンプ台は跳ばないのよ
そういうのはバギーに任せればよろし >>847
03Fが大好きだった俺にはドンピシャでハマった
ただ、バッテリーのフタがネジ止めなのは面倒くせえけど 実車ラリーでジャンプするシーンないわけではないけど箱ボディ被せるならフラットダート主体で遊びたいかな、ジャンプとか楽しむスケールライクなのはトロフィートラックが好き、まぁ好きなように遊べばいいんだけど >>853
もちろんそれは同意なんだけど、高さ10cmくらいのジャンプもなかなか楽しい
バギーのようにモトクロスじみた上方向に跳んでいくジャンプはアカン リアが軽いから振り回して遊ぶの楽しいな
切れ角あるから立て直しやすい
fデフ固めにしてる
ノーマル買ってロングストロークに変えて遊んでた
ラリーブロックがみるみる減っていくのが難点 ネジどうしてる？
普通のビスであるのは良いんだが、頭がプラスだから
悩むわ。
タミヤのレース出るつもりないなら六角頭に入れ替えても
良いかなとは思ってる。 そのままにしてる
舐めてきたりしたら他と同じ六角に替えていく予定 そういう考えもありか。
六角のネジ代もバカにできないしね TC-01なんかはヘックス化されたらすぐにでも買うんだがなぁ
ビスが多いからどうしても敬遠してしまう その程度で買わない奴は六角になっても言い訳して買わないだろうな
数千円で六角にできるのに… セットで買うと高く感じるけどバラで買って余ったのを
ストックしておくとあとは足りないサイズだけかや良いから
気持ち的に楽になる >>860
数千円もかけて一生使わないプラスビス残ってもアレなんでTB-05にしたわ
XV-02がPRO仕様で出てくれてほんとよかった >>862
黙っていればいいものを、わざわざ発言すると負け惜しみにしか見えないな プラスネジもタミヤキット位の樹脂と精度なら舐める何て腐食して固着とか路面に接触して削れたとかじゃなけりゃ無いけどなぁ、扱いの問題のほうが大きいような気がする、見た目でヘックスにするのはまぁアリだと思うけどねw >>865
たまにダラダラメンテして気を抜いてやっちゃってるんだよw
いわせんな 9月にXV-02買ってしばらく野走りさせてて今日サーキット走らせてて気が付きました
外走らせてて砂やホコリ入りまくりでこれ役に立ってんの？って思ってたんですけど
他のユーザーさんの車見てわかりましたボク、インナーボディのカットライン間違って切ってたらしいことを… >>868
多少カットライン違ってもマジックテープとスポンジがあるでしょ？ >>869
ステアリングリンケージ出すところの台形のモールドのとことかザックリ切り抜いちゃってますし本来着る場所の相当上切ってて隙間空いてますからね…(´・ω・｀) 買いもしないくせに文句タラタラ
この中に、しれーっと師匠が居ると思うと
反吐が出るわ ステアリング切ってスロットル入れた時点でどんな切り方していようがシャシー内に砂入るからある程度は諦めよう >>871
勿論出来る
何ならカスタマー取り扱いの店にもある
ttps://www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=83950
ところで今更知ったがヤーレーシングから色々出てたのね
ttps://www.super-rc.co.jp/product/?gnr_cd=rc&freeword=TXV2
アルミステアリング欲しい クルマ（実車）のメンテ思ったより安くついたから差額で01か02買おうかと思ってるけど迷うな、01の方が安いけどハイマタイプのダンパーマウント必須なのと型落ち扱いだからパーツ供給的な部分がネックと考えてる
02は現行だしオプションスペアパーツの供給の安定性が魅力よな
フロントモーターって部分で01に若干惹かれて入るけどまだ決めきれん、TA03もなんだかんだ言ってまだパーツ出るしイケるか… 好きにすればいいと思うけどパーツの入手性を考えるなら現行の02一択だろうね 01だけどリヤ軽過ぎな気がする
部品はちょい困りつつあるかな >>877
01楽しいぜ。03Fの正常進化って感じで。 01はリヤ軽いけど、その分リヤ振って走るのが楽しいから良いと思う >>884
迷ったら両方買うのもアリか…(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ ターマック用とグラベル用で同じシャシーを2台づつ揃えるとかも… モーターをみんな大好きブラシモーターのスポーツチューンにアンプもホビーウイング1060に受信機はサンワの防水仕様に交換してステアリングサーボだけ適当にテープで巻いて雪対策したので
これからちょっこし車で移動して雪ラジ楽しんでこようかなあって思ってます
ラリブロで食えばいいなあ…食わなくても楽しいんだろうけど ガッツリした圧雪やアスファルトとかに1cm以下みたいな新雪じゃないとあんまり楽しくないかも クローラーみたいな速度じゃないと掘ってタイヤが潜っちゃうしね あのバッテリを横に配置するのってリポリフェバッテリー想定なのかな？
ニッスイみたいにズッシリ重いと左右でハンドリング変わりそうな（あんま気にならんけど >>893
あんまり気にならないって自分でもわかってんじゃんｗ もともと同じ重量物のモーターも上下に長いから見た目ほど横置きより重心が高くなるわけじゃないみたいだな 左右重量差を考えてなかった昔のシャーシでもそれによる特性の違いなんてあまり
気にしたこともなかったからヘーキヘーキ 実車でも120kgの俺が軽の運転席に座ってても違和感なく運転できるしな まあ気になるならキッチンスケール4個使ってプリロード調整してコーナーウエイトを揃えりゃいいだけだしね
ある程度気休めにはなるよ Q.車の左右の重量バランスって考慮されているんでしょうか？
A.考慮されています。バッテリーは助手席側に付いてるのは運転手は必ず座って走行するからです。
それと殆どの車種は左右のバネのバネレートが違います。 つまりセッティングでどうにでもなるくらいしか影響しないッてことよな 気になるならバランス取ったりすれば良いし
気にならないなら放置でいいんじゃね？ おやっさん達はバッテリー下に
真鍮等のウエイト積んでますか？ >>906
02だとホルダーの関係でバッテリー下にはウエイト入れられないぞ 最近はウェイト載せてサスペンションスカスカにするのをリアルって言うらしい >>909
常人には理解しがたい譲れないナニカをお持ちなのでしょう…
そんなこたどうでもいいけどボディに重り貼って走らせると足の動きとかロール感はよりリアルになるですよ？ ポリカのボディに重り貼るとグニャグニャにならないの？？ >>911
ボディマウント周辺にびっしり貼る感じでやってるけどグニャ付きはあんまり感じないかなぁ？
>>912
概ねそんな感じ、後細かなギャップ超えたときの足の動きがかっこよくなる、ただ肉眼ではわかりにくいかもw
つべの「〇〇が欲しくなるかもしれないシリーズ」だっけかな？そんなかんじのタイトルの動画がほぼ同じ感じのカスタムしてるみたいだから見てみるよろし なにもしなくてもXV02ならロールしまくりやん
このスレで話す必要はない内容だな バネ上重量が重くなることでバネ下が相対的に軽くなって脚がよく動くように見えるのかも知れない >>915
ロールセンターと上げて脚が動くようにしているのであって、動くように見えるとかあやふやな話では無い ロールでの動きでは無く細かなギャップに対する脚というかタイヤの追従の話ね？ ボディに重り貼って走らせるのはボディの慣性重量増すことによってシャシ含めた車体全体の動きを上から押さえつけてどっしりした感じを出せるかな？ってはじめたんだけどそれが結果的にロールセンターとかにも影響して自分好みの動きになった感じ、以前にはシャシにしかおもり載せなかったんだけどそれだとボディ全体のバタつきが気になるんよ、プラボディならまた違うのかもしれんけど >>919
読みづらい文章だな
katu rouは樹脂ボディマウントがしなって
ボディが揺れるのを嫌って、逆にシャーシ側にマウントを増設してウエイトを載せる方法に変えてきているな 重りで変わるのは重心高であってロールセンターではないだろ？ ロールセンター上げたら重心付近を支点にしてロールするようになるからロールしにくくなるよ >>924
なるほどthx、また一つ賢くなったぜw ボディに重りなんてアホな事せずにエアレーションでも入れた方がいいわな ドリフトやりたい奴にツーリング勧めるぐらい無意味なレスですね >>916
逆だと思うけどな。
何方か詳しい、おやっさん居ませんか？ 動画映えとか考えてないしキロ単位のウエイト載せるとか頼まれてもしませんよKat〇〇ouさん >>929
別に頼んではいないし、ユーチューバーが動画映えする改造をするのは至極当然 >>928
XV02はロールしまくるからサイドが擦らないように車高を高くする必要がある
車高が上がれば結果的にロールセンターは高くなり、更に重心も高く設計されているのでロールしまくり
大事なのはロールセンターと重心の位置関係だな 鬱陶しいから連投してまであちこちで
ウェイト積め言うのやめろ エアレーションダンパーをXV-02で初めて組んでみたんだが
リバウンドがほとんどないんだけどこれでいいのかな
高所から落とすと確かにベタって吸い付くように着地するしダートでもノーマルダンパーより安定してるんだが
何が正解なのかわからない エアレーションダンパーてなんだろうとか言えないふいんき >>885
趣味の業界では
｢迷ったら全部買え！｣
は至言かつ常識だろうに。 試して無いけど船底形状のシャーシだから角が突っ張るかもだな タミヤ HOP-UP OPTIONS OP.974 TRF501X セッティングスプリングF
の色別の硬さをここで聞こうと思ったけどとりあえず自分で調べるか～と検索したらヤバいサイト見てしまった
まあ色別の硬さわかったのでよかった ボクの中では充放電で爆発すんのはLi-Poよりニッ水なイメージあります
相当古い話ではありますけど… じゃあ何なら載るの？
今時Lipo載らない車を出すなんて
これは明らか俺に対する挑戦ですよ
T4とかIF14-IIとかMTC2に使ってる
薄型の角Lipoなのに。 何言ってんだかニッカドパックの大きさ準拠のリポあるやん
タミヤ車をたしなむなら必ず持ってないといけないバッテリー
だと思うわw
セイントもマンタレイもそれでガンガン走らせてる ストレートパックのサイズがわかるなら載るサイズのバッテリーもわかるだろ 気温氷点下でブラシモーター仕様にすると電池がすぐにリポカット入るくらい減りまくるのにモーターとアンプが絶好調になって困るね… Li-Poの容量でディーンズじゃなくTタイプだとなんか接触不良で燃えそうな気がして怖くて手が出せません 燃えなかったけど樹脂溶けてコネクター使えなくなった タミヤコネクタをT端子と間違えているということか
話の辻褄は確かに合うが… G-FORCEみたいにタミヤタイプはT
T字型のはDと表記してるところもあるから
ちゃんと書いた方が伝わるよな プロポをサンワのMT-Rに買い替えたけど今まで使ってたヤツをサックリベッド下に隠したので家族にバレてなくてオレサマ大勝利です(´・ω・｀) >>964
家にデリ呼んだら家族が帰ってきて
ベッドのしたに隠して難を逃れるたってことらしい。 >>965
俺ならMT-RをNTRに読み替えてストーリーを作るかな
やり直して >>967
新雪だとまだまだラジコンするには早いっすな XV-01買おうと思うんだけどオイル漏れ対策にアルミデフカバーって有効ですか？
他に最初から入れておいた方がいいオプションってありますか？ アルミデフカバー意味あるんかな。。。
デフ分解めんどくさいので金属ギヤにグリス塗って終わり。
多少足回りをアルミかカーボンのに替えたけど。
ユニバは付けたほうがいいよね なるほどFユニバね
とりあえずアルミのサスマウントは入れる予定
デフはTD4のボールデフが使えるみたいなのでこれを検討してみる ヤーンRacing
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ).━━━!!! TTスレで2年くらい前にガチでイエーイレーシングと読んでいて、しばらくネタになったのだが知っている人はもういないか 帰省して子供の頃通ってたおもちゃ屋さんに久々に顔だしたらデッドストックらしいプジョー206とトヨタカローラWRCのボディ見つけて衝動買いしちゃったけど
箱開けたらなんかあからさまに全長短くてXV-02に乗らないっぽいんだが…この辺ってMシャシー用だったっけ？ TA03のショートでホイールベース237mm。20mm短い めちゃくちゃ羨ましい
ホイールベースなんてどうにでもなる（する） 結局ラリーカーって流行ったの？
流行る以前にケンブロック氏も亡くなって
もう流行る要素が何も無いよね？
おやっさん達いくら注ぎ込んだの？ >>983
えええーーーケンブロック亡くなったのか！
なんてこったよ… >>983
ケン・ブロック選手の死去を利用してラリーカーに茶々を入れるあなたは、人として最低だ
許せないよ >>985
自宅裏の山でスノーモービルで事故って亡くなったとか >>983
あらあら一線超えちゃったな
人畜無害ならまだ救いようもあったのに XV-02にも01みたいな低くてボディポスト付けられるフロントダンパーステー欲しいな
バンパーの位置でボディに穴開けたくないし
社外品でダンパーステーに被せるボディポスト使うと古いランエボやインプレッサボディ載せるとフロントが上がり過ぎてしまう >>991
最終的にTTでいいじゃんってなりそうな気がする フロントダンパーマウントでボディのボンネット裏が削れるから
ダンパーマウントにボディマウントついてるといいかなぁというのはわかる >>993
それは前スレあたりでオクに3Dプリンタ製だかのオリジナルマウントがあったってレスがあったような >>995
それ買ってみたけどステーのダンパー取り付け部よりポストの根元が高いんだ
ボンネットの低いセダン型ボディだと前が上がってまう
今はTRFダンパーでシャーシ高下げてバンパーのポストにマグネット式のポストで固定してる マグネット＋面ファスナーでいいんじゃね
ハイエンドバギーも面ファスナーで固定だし
うちのインプ2008xv-01ロングダンパーは前後イーグルのマグネットマウントだけど走行中に外れたことはないな このスレッドは１０００を超えました。
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