【原付】ロータリー・エンジン
RCやバイク用に50cc未満のロータリーエンジンはよいと思いますが‥ ローター型のオイルキャップ出てるが欲しいな
5355円だけど欲しいな アオシマ文化教材社が1/5ロータリーエンジンの
原理模型を、この6月発売するそうだ。
我々ロータリーファンには必須のアイテムとなるであろう。 1/5サイズのは前あったよ
2ローターではなかったが
1ローター当り130,8cc
つまり13Bの1308ccのちょうど1/10の排気量 RX-8生産中止だし;マツダからラジコン用ロータリーエンジンださねえかな〜ああああ〜〜〜 ようじょのピストン運動。これがほんとのロリータエンジン インドのロータリーエンジン搭載のグライダーはどうしたのかな
マツダは、製造を打ち切るロータリーエンジン(RE)車
「RX―8」の生産終了日を22日に決めた。
1967年に販売を始め国内外で200万台弱を販売したRE車は、
いったん姿を消す。RX―8は本社宇品第1工場(広島市南区)
で生産している。現在は,昨年11月に発売した最後の特別仕様車
「スピリットR」などを1日20台余り生産しており、
22日の夜間操業が最終日となる。
RE車は67年に「コスモスポーツ」として販売を始め、
スポーツカーの「RX―7」などが販売を伸ばした。
今年4月末時点の累計生産台数は199万6511台。
22日の生産終了により、
199万7千台余りで生産が止まることになる。
REは燃費性能などが課題で、
RX―8の後継車の発売の予定はない。
マツダは性能を改善した次世代REの開発を目指すとしている。
また来年には,
水素を燃料にREを発電機として使うEVをリース販売する。 軽自動車よりも小さい125ccクラスの車が出来るそーだ
Nittoが試作した80ccを販売して載せればいいんじゃないか
80ccX1.5=120ccで割りと近いぜぇ アペックスシールらしきものもある
初代は確か無かったはずだけど ロータリーのバイク
426 :774RR:2012/10/19(金) 02:49:27.84 ID:Bo5iiEBo
昔、30年くらい前に馬込のナイトスポーツに50CCのロータリーエンジンが置いてあった。
SA22CのSEーGTを13Bブリッジポートチューンにしてもらっていたから
毎日CBX400Fに乗って顔出していたから万引きするチャンスいくらでもあったから後悔してる。
盗んどいたら今頃は時効だし高く売れたかな?
三丁目のロータリーはフルコンによる13Bのチューニング
専門的過ぎて分からん,今回は買わないでおこうか
電気には弱い。 圧縮空気で回すロータリーがある
一応ロータリーは発電のみなんでモーター駆動だ マツダがロータリーを作らなくなっても
日東でまだ作られているぜぇ
ロータリーは生き残っている ・Wankel_KKM
4stroke3回転1cycle_triple_acting_rotary_engine
・Wankel_DKM
4stroke2回転1cycle_triple_acting_rotary_engine オスプレイをロータリーエンジンで作ってみたいね 普通の自動車用ガソリンに、リッターあたり50ml程度の2ストオイルを混合するんだよ。
モペッド、2ストエンジンの刈払い機でやっている経験。 ディオはいらないけれどモンキーやグロムには組み込め無いんだろうか。 ロータリーはポートの所でオイルが切れる
燃料にオイル混ぜたら切れなくなる。
小川精機のロータリーエンジンは製造中止だそーだ
マツダと同時期に作っていた
RXー8が先に引退したがね
リニューアルして存続させたんだけど
旨味がなかったんだろうね
もうちょっと大きい25ccぐらいのを作って欲しかった ただマツダという枠で商品化が難しい部分はあるけどな。
235 :名無しさん@3周年:2013/11/23(土) 08:28:22.22 ID:xGKd8iXA
マツダ代表取締役の小飼雅道氏が、
ロータリーエンジンを搭載した新型車の実現は現在のところ不可能だ
と米自動車メディア『Automotive News』とのインタビューで答えた。
小型軽量でありながら、大きなパワーを発揮するロータリーエンジンだが、
燃費が悪く、有害な排ガスを多く排出する欠点がある。
環境への配慮を考えると、
ロータリーエンジンを搭載した新型モデルの発売はかなり難しいということだろう。
また、マツダのような比較的規模の小さな自動車メーカーにとって、
ロータリーエンジンから利益を得るのは困難ともいえる。
小飼氏は、「商業的に実行可能な案でなければならない。
ロータリーエンジン搭載モデルで利益を上げるには、
年間10万台以上を売り上げる必要がある」とコメント。
マツダは1986年に米で「RX-7」を5万6203台販売したが、
続く「RX-8」は最も売れた年(2004年。発売初年度)でも2万3690台だ。
とはいえ、まだ希望はありそうだ。
「我々には、
ロータリーエンジンを実用化した最初で唯一の会社としての責任がある」
と小飼氏が言うように、マツダは今後も研究開発を続けるという。
水素といった代替燃料を使用するロータリーエンジンが、
いつかできる日がくるかもしれない。 水素ロータリーの話する時点で
マツダのロータリーは終わっているんだよ OSより先にロータリー止めたのはマツダが先
OSは1年後
【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの?
236 :名無しさん@3周年:2013/11/24(日) 09:35:25.12 ID:GwZxsqzN
>>234
OSのロータリーエンジンはずいぶん昔からあるけどマツダが技術供与してるのかしらん
238 :名無しさん@3周年:2013/11/24(日) 19:41:04.04 ID:hAqvnf65
>>236
開発初期にはマツダが教えていたようだが 484 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/08(日) 23:32:49.17 ID:flyUVJtc
超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
68 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:09:28.10 ID:Jvgr24k/
ロータリーエンジンを超小型車に採用される排気量を計算してみた
83cc✖1,5=124,5cc
83ccあたりがいい線かな
どこか作らないかな
69 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:55:28.05 ID:BVaBqpMa
>>68
1.5の係数は小型車の税法で行政が適度に幅を
もてる基準が1.5な
原付(ミニカー)、バイク、軽自動車にはその税法が適用されない。
現行法だと1.0倍で問題ない。
小型でどこまで排ガスが絞れるかどうか 330ccをデミオに載せてたのは
どうやらマツダ製で確実だそうだ
ラジコンに載せるのにはちょと大きいかな 新型ロータリーエンジンで気になるのは330ccという排気量。
1ローターで330ccであれば、
2ローターでユニットを構成すれば総排気量660ccのエンジンができる。
自動車税の区分上1.5のロータリー係数がかけられるため
単純に軽自動車向けパワートレーンとはでき ないだろうが、
環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
そろそろ解消されてもよいように思う。
軽自動車向けユニットの可能性をマツダの役員に確認したところ、
「まったく考えていない」とのことだった。
330ccという仕様は、レンジエクステンダーとして必要十分な発電パワーと
車両への搭載性を考慮したためとのことだ。
マツダは、
新型ロータリーエンジンを搭載したポータブル発電機を作るというコンセプトも提示。
プロパン、ガソリン、カセットガスなどマルチガスへの対応性、
コンパクトながら高出力(15kW〜20kW前半)を実現できる点がアドバンテージであるとした。 >>282
どんだけデカいの走らせるつもりだよ。
1/5でさえ30cc弱だぞ… オートカーによるとマツダの新型は600ccになると載っている
小型になるという事だね
【ヴァンケル】ロータリーエンジン
1 :名無しさん@おーぷん :2014/08/20(水)21:43:17 ID:gGsgUiwHL
マツダが唯一作っていた
人が載せられる車用のロータリーエンジンの事
マツダは作らなくなって
はや2年が経った
2 :名無しさん@おーぷん :2014/08/22(金)23:18:09 ID:RspLHKqhE
今の一番は日東工作所の80ccだ
3 :名無しさん@おーぷん :2014/08/23(土)00:12:02 ID:e31lTwwzM
20ccのは15万円だそうだ
4 :名無しさん@おーぷん :2014/08/24(日)15:33:26 ID:gkrFsglcx
10ccのはいくらするんだろうね
5 :名無しさん@おーぷん :2014/08/26(火)13:42:20 ID:UjQ0nbQdy
20ccの半分だから7万5千円?
6 :名無しさん@おーぷん :2014/08/28(木)08:11:34 ID:7Zr1rVNFN
間を取って10万円が妥当かな
7 :名無しさん@おーぷん :2014/08/29(金)02:14:15 ID:cd3T1IM76
10万円は割って欲しいもんだな
【マツダ】ロータリーエンジンってどこがすごいの?
491 :名無しさん@3周年:2014/10/11(土) 20:48:50.19 ID:MT2lgyad
今のところロータリーエンジンが重宝されてるのは模型ヘリかな >>304
空撮用のヘリコプターでは振動が少ないのでロータリーエンジンが適しているらしい。 昔は白ろう病になりにくいってんでチェーンソーで重宝された。ヤンマーが出してたやつ。 確かディーゼルでおむすびが圧縮用と出力用の大小2個あったものだろうか。 イギリスでは無人機用に開発されている。
タービンエンジンよりも燃費が良くてレシプロエンジンよりも振動が少なく、出力重量比が優れるらしい。
排気量208cc、7,800rpmで出力38bhp、重量9.9kg
ttp://www.uavenginesltd.co.uk/products/ar731-38-bhp/ なんで程度不明な中古に3万とか4万も出すんだろうね
限定モデルとはいえ再生産したんだからパーツ出るのに… ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ロータリーエンジンは直列につなげれば比較的容易にスケールアップができるだろう。
レシプロであれば大幅に生産設備を更新しなければできない。 ロータリーエンジンで圧縮機を駆動するターボファンの概念があったらしい。
00m.in/yMAkk
ロールスロイス社のJohn Whurr氏が1997年に特許を申請したらしい。
ttps://patentimages.storage.googleapis.com/c0/a6/81/f75a133ab741c3/US5692372.pdf
NASAは1976年に複合ロータリーエンジンについて検討したもののターボファンよりも効率が低い事例はなかったが
特殊な断熱と耐熱性の素材がヴァンケルの燃料消費を8%減らしただけだったとされる。 49Piの5ccは車にはデカいんだよなあ〜。2.5ccの2ローターで小川精機さんに作ってほしいわなw 49PI持ってたつうか貰った けど一度も使用せず引越しで紛失
もったいないことした 中華製のロータリーエンジンってないのかな?
振動が少ないので空撮用ヘリにちょうど良さそうなのだが。
ガソリンエンジンで長時間飛ばせると需要がありそう。 「グラウプナー社だけでなく、他のエンジンメーカーも開発に取り組んでいるという噂もあります(ウェブラ社は設計を進めているようです)。
あなたの未来にもワンケルがあるかもしれませんよ......!」。これは、1968年6月号のAAMの記事で、新型の回転式エンジンであるワンケルの優位性とその必然性を報告したもので、この記事の最後の一文である。
しかし、残念ながらワンケルの量産型は、模型、実機を問わず、その問題点を克服して、ユビキタスな製品になることはなかった。
部品点数の少なさ、フリクションの少なさ、振動の少なさ、静かな運転音などは、ゲームチェンジャーになる可能性があったが、残念ながらそうはならなかった。
アメリカン・エアクラフト・モデラー誌1972年3月号のワールド・エンジンズの広告に掲載され始めたOS-グラウプナー・ワンケルエンジンの広告をご覧ください。
あなたの未来にワンケルがある
www.airplanesandrockets.com/motors/theres-a-wankel-in-your-future-jun-1968-aam.htm
ヴァンケルエンジンの破られた約束
hackaday.com/2016/03/03/broken-promises-of-the-wankel-engine/
hackaday.com/tag/rotary-engine/
www.motor1.com/news/594304/tiny-rotary-engine-sounds-insane/
www.motor1.com/news/571895/two-rotor-wankel-engine-build/
ヘリコプター用
www.redbackaviation.com/mazda-rotary-helicopter-engines/ 黒鉛にアルミを含侵させた方法というのは溶融塩を電解質としてアルミの陽極と黒鉛の陰極の間に直流電流を流す電気化学的な手法だったのでしょうか?
或いは意図的に多孔質にした黒鉛を使用したのでしょうか?