【ＥＵ】ＸＲＡＹＴ３について語りませんか【ＵＳ】

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/12(土) 10:14:43

セッティング・アドバイス・Ｔｉｐｓ・不満なんでもどうぞ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/12(土) 12:18:31

なんですと　２

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/12(土) 17:15:26

語りません

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/12(土) 20:04:04

とりあえずアームの高さはセッティングシート通りでは駄目だと思う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/12(土) 20:39:02

買おうか悩んでるんで、買った人のレポとかあると助かります、
お願いします。。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/13(日) 12:40:09

>>4
上げるよな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/14(月) 12:19:24

語りますん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/16(水) 21:55:11

てす

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/17(木) 11:56:57

ここはカキコミテストスレとして活用してあげよう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/20(日) 02:54:50

よく走るね。４１６X買おうかと思ってたがＴ３で十分。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/20(日) 19:21:25

部品の値段の高さと供給が不安でしたが買っちゃいました！

今、マニアックスにはＴ３のパーツは出回ってないようですが、Ｔ２との共有部品とかあったりするんですかね？

最低、足まわりとデブ関連の予備部品は確保しときたいんですが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2009/12/25(金) 23:27:07

>>11
そういうときは２台買うのが正解！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/01/22(金) 21:07:00

売れていないのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/01/26(火) 15:41:08

t2 009からt3へ乗り換えしました。

シェイクダウンからかなり良好　デフォのアッパー位置はめちゃめちゃだったが
その他は好感触　
自分のベストラップの0.1落ち程度でラップできるので良い車と思います。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/02/08(月) 09:15:34

T3組んだからセッティングしようと車高測ったら
前後対角線上に車高が低くて凹んだ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/02/08(月) 17:28:05

>>15
最初から組みなおし

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/02/25(木) 16:14:20

凄い過疎っぷりだな…
ageますよ！

やっぱり安くなったとはいえ、まだまだ敷居が高いのかな？
自分は416X行くかT3行くか迷ってる…
やっぱりパーツの入手しづらさと値段が引っかかって416Xにかたむきかけてる…
でも、憧れてたXRAYだけに、まだまだ悩んでる…
T3持ってる人、背中押して！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/02/25(木) 16:56:16

>>17
TRFスレ見たら416Xはあまり評価よくないみたいだよ
>>17もT3の世界に来ちゃいなよ！幸せになろうぜ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/02/26(金) 15:01:29

パーツ高い高いって言われてるけど（たしかに高いが）
あんま壊れないよ？足回りストックがホコリかぶっとるwww
某巨大RCサイトのネットショップにもだんだんパーツ入ってきてるしね～

17 · 2010/03/07(日) 20:36:02

17です
規制が掛かっていて、長らく失礼しました

結局、>>18さんと>>19さんの一押しのおかげで、無事XRAY仲間になれました！

T3持ってる皆さん、
使ってる人が少ないので個人特定されやすいかもしれませんが、
情報交換してこのスレを盛り上げましょう！

で、俺はアウトドアサーキットで使ってるが、
今は取り説セットでじゅうぶんな走りをしてくれてるよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/03/08(月) 18:28:19

スレタイ全角かよ
つかXrayのEPスレにして欲しかったわage

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/03/14(日) 20:09:38

HPIヤバいらしいウワサ・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/11/23(火) 00:47:11

欲しいです

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/11/27(土) 12:56:58

S-EXP　プライベーターがT3で三位な件はスルーなのか

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/12/05(日) 14:33:16

XレイってEPもGPもプライベーターには神の様に崇められてる車だね！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2010/12/06(月) 14:51:48

プライベーターには？
そりゃワークスは自社のマシンしか使わないでしょう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/03/03(木) 12:35:13.08

よく走るよなっ！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/03/03(木) 12:47:25.57

うん

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/03/03(木) 13:25:11.62

最高だよなっ！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/03/10(木) 23:15:28.35

サスブロックの高さどうしてる？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/06(木) 20:51:54.17

T3 2012　10月発売決定。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/08(土) 12:17:28.37

何故かXRAYスレがなくて困ってた。このスレでいいのけ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/09(日) 20:34:47.51

予約したよ2011からの乗り換えです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/10(月) 17:44:30.45

2012
50,comの画像の物かな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/11(火) 08:00:54.87

417から乗換予定でし。
精度か高くて壊れにくいと聞きますが、
実際どうですか？

円高を利用して海外から買おうと思います。
1万円以上安いし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/11(火) 08:19:15.75

精度は以前より落ちたらしいが、それでも世界最高レベル。
樹脂パーツもＧＰカー並みの強度で実際壊れにくい。

ただ、壊れにくいがパーツの値段は国産の倍（国内では）
マシン自体も剛性高めなので、屋外コースではピーキーな特性になる可能性あり。

35 · 2011/10/11(火) 12:20:35.94

ありがとうございます！

セントラル経由だと仕入不安があるので、
壊れやすい部品はキットと一緒に買おうと思います。
屋外ハイスピードコースで使用です。
セットの幅が広いのも特徴だそうですので期待しています。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/12(水) 00:10:28.63

ギアデフの精度は素晴らしいね。発売日からずっと使ってるけど、全くオイル漏れがない！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/12(水) 07:42:50.23

俺は、純正が結構漏れてた。
スペックRのが漏れてなかったよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/18(火) 19:21:38.53

2012チャンプでポチったぜ！楽しみ！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/18(火) 20:45:47.48

壊れやすい部品って無いんだよね。
絶対に壊れないわけじゃないけど。
国産の車と比べたら信じられないくらい
丈夫だよ。
部品単価が高くても使ってれば納得できると思うよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/25(火) 10:40:54.72

417から2012に乗り換え検討中
これだけは買っとけって予備部品有る？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/25(火) 10:46:19.07

>>42
アッパーデッキだな。パワーソースにもよるがね。10×5のベアリング。
足回りは、丈夫だがベアリングが先にいくよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/25(火) 17:42:25.66

2012のｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷって、そんな何種類もあるの？
10×5のベアリングって1050って奴の事？
10×5ってベアリングのサイズの書き方って
いまいち馴染めないんだよなぁ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/25(火) 20:33:07.48

>>42

フロントのECSシャフトドライブ。基本52mmだが、スプールのジョイントをオプションのアルミに変更する予定があるなら50mm。

リアの1ピースサスブロック。

オプションのアルミダンパー(純正は樹脂製)

以上を買えば幸せになれる。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/26(水) 19:20:47.47

え？アルミダンパーってオプションなの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/26(水) 19:27:40.29

今出た2012なら特に何もいらないのでは？

**>>42** · 2011/10/29(土) 17:34:03.36

レス遅くなってすいません。
発注したら既に遅くセントラルにも在庫無しらしく、次ット待ち。
しかも１２月と言う話で、放心状態でした！

アドバイスありがとうございました！
調べて値段と相談して考えますね！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/30(日) 06:58:09.55

で新しいのはどうなの。
乗り換えるメリットあるのかな

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/30(日) 09:21:22.73

おいい！また変なパーツ入ってたぞｗ
ネジの螺旋角度が違う奴が二個出てきた。
2011の時はアルミパーツにネジきりされてない奴が出てきたし。
シェイクダウンが楽しみです！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/10/31(月) 20:41:32.37

>>46

キット標準のダンパーがプラなのは常識w

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/01(火) 09:37:27.26

>>51
性能優先での意図的？
単にコストの兼ね合い？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/02(水) 02:00:04.91

>>52
本サイトのセッティングシートを見るといろいろわかるよ！よ！
フォーラムもいろいろあるよ！よ！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/07(月) 19:51:56.06

YO！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/09(水) 12:50:42.00

欲しいが・・・
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k147031387

**sage** · 2011/11/10(木) 12:29:17.20

4万前半なら有りだな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/11(金) 17:33:55.85

おいセントラル！どこにも2012無いじゃないか！
納期未定ってどう言いう事？周りはどんどん海外から直で仕入れてるぞ。
早く輸入しろよ！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/17(木) 12:29:42.47

マジで在庫無いな。
定価に近い店だけは売れ残ってるが4万前半の店はどこも在庫切れ。
そんなに人気有るの？単に入荷が少ないだけ？
いつ頃入荷するんだろ？買おうとは思ってるんだが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/17(木) 12:48:23.93

>>58
セントラに力がないだけ海外からの輸入になるから先に仕入れ代金を支払わないといけない。
セントラにそれだけの余力がないのさ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/17(木) 14:40:19.80

なるほどね、今の不景気じゃ仕方ないか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/17(木) 19:09:41.01

俺はすぐに品薄になると感じたから、ちょっと無理したけど予約して買った。
売り切れになって毎日悶々とするよりはいいと思って。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/17(木) 20:33:35.91

で、実際にシェクダウンした感じはどうよ！？周りじゃあまり悪い話は聞かないけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/18(金) 19:37:45.98

>>62
相変わらずよく曲がるしよく走る。
説明書通りのセッティングで組んで走らせてるけど、そのままでも不満なし。
走行初日で早くも2011のベストタイムを0.1秒更新した！
なんと言ってもシックなオレンジとフラットブラックのシャーシがカッコ良すぎ…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/18(金) 21:25:23.54

>>61
正解だな！毎日悶々と待ってるｗ
ヤフオクも昼見つけて夕方ポチろうと思ってたら落札されてた。
買えないこともない値段なら欲しい時が買い時だな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/22(火) 11:04:17.94

さて、初期ロットから一月待ったがまだ入る気配なし。
年末入荷と無いだろうな？もう海外から買っちまうかな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/28(月) 23:02:43.22

今回初めてT3'2012を買いました。
ユーザーの皆さん、よろしくお願いいたします。

あとはメカを載せるだけになりましたが、
組み立てている最中にいろいろ気になったところがあります。
①サスアームが渋い
②ピロボール（？）とダンパーまたはアジャスターの組合せが渋い
③サーボからワイパーに伸びるターンバックルが長い
④ダンパーの調整が難しい

①と③はユーザーさんのブログでよく見かけますが、
②についてはあまり書かれていません。
④については全く見かけません。

これらについて、皆さんはどう対処なさっていますか？
これからT3を大切に走らせていこうと思っているので、
是非アドバイスお願いします！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/28(月) 23:53:36.63

ダンパーは、テックのビッグボあ使ったらいいよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/29(火) 01:30:57.75

②は自分も少し渋かったけど、一度はめたら取れないので諦めたｗ
走ってる内に馴染んでスルスルになりました。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/29(火) 18:50:34.99

どこにも無いからヤフオクで並行輸入品買おうかと思うが国内品と同じ？
EUROPEって書いてるんだが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/29(火) 21:26:46.67

俺んとこド田舎だから
テックのビッグヴォアダンパー使ってみたいけど
スペアパーツ類が通販でしか買えないってのが痛いのよね。
タミヤパーツ使えれば良いんだけどねぇ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/29(火) 21:59:49.40

>>70
シャフトは、タミヤよ。
オーリングもね。それにエンドのプラパーツは、タミヤの純正のv部品よ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/11/30(水) 21:01:30.19

ロッドガイドやオイルシールはタミヤ製の使えないの？
それが使えなきゃ痛過ぎる

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/01(木) 03:38:50.58

田宮のは使えないね
ショックは純正が結構いいよ。パーツは頑張れとしか言えないけど

66 · 2011/12/01(木) 11:56:38.57

皆さんレスありがとうございます！

組立時にシブいのは仕様だと割り切って、
まずは走らせてみます。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/01(木) 21:46:57.13

ビッグボアなのにタミヤのオイルシールが
共通して使えるのが不思議だわ。
なんでなん？実物見た事無いから解らんですよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/02(金) 08:15:35.61

ビックボアだからといってシャフトが太くなったわけではないし、シリンダーちょっと太いだけ。
ノーマルでも十分。オイルの量も合わせやすい構造で動きもいい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/03(土) 22:07:55.55

>>72
テックビッグボアのこと？
使えるよ、ロッドガイドにTRFダンパーシャフトにOリングに。
実際俺も使ってるし。
つけてるんは417にだけど

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/04(日) 01:05:07.01

マジすか。
素敵な情報ありがとう

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/27(火) 11:01:20.98

T3の欲しい部品がどこも在庫切れなんですが、T3に強い通販サイトって有ります？
フタバ産業、チャンプ、マニアックス、irijonは見ました。

あと、今後海外通販で買うことも考えてますが、ある程度日本語表記があって
オススメの通販サイトをご存知の方が居れば教えて下さい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2011/12/27(火) 18:31:49.76

欲しい部品は何かな。カムイにもあるけど。

**>>79** · 2011/12/27(火) 20:08:59.82

>>80

302044 ロアサスホルダーセット×2
301193　T3’12 アッパーデッキ2mm　×1
302253　ステアリングブロック（ハード）×2
上記が最低限欲しい所ですね。

先週T3　2012買ったんですが、XRAYって思ったほど取扱店多く無いんですね。
切れたら輸入物なんで、しばらく欠品が続くので有れば大人買いして常に自分でストックを
持ってなきゃダメな感じでしょうかね？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/04(水) 11:24:20.71

２０１２　買いました。
標準のプラダンパーからアルミダンパーに変えるには、
何を買えば良いですか？

既にダンパーケースだけは入手しています。

ショックシャフト等も違うような噂を聞いたんですが…
パーツの揃いそうな海外サイトでもあれば教えて頂けますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/05(木) 06:08:00.85

ほとんど違うからアルミダンパーセットを購入した方がいいよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/05(木) 08:08:50.57

まずは壊さないように走らせるべし。
慣れたら徐々にスピードを上げていけ。
その間にセッティングを何回も見直すこと。
これ基本。

どのマシンにも言えることだと思うんだけどなぁ。
あらかじめパーツを用意するからT3の良さが分からないんだよ。
まずは最初10パックは壊さないように走らせな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/05(木) 17:16:32.50

そもそもピュアレーサーであるハイエンドシャーシてのは
ぶつけて壊すような、その程度の腕の奴が手出しする物ではないのだが、買うのは当然自由。
つまりは自業自得。
沢山壊して沢山スペアパーツ買えばよろし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/07(土) 11:43:58.95

ピュアレーサーw
あんたは一切壊さないし、予備パーツ持って無いのね、凄いw
まだ、壊してないけど、予備パーツ少しは欲しいと思ったらダメな車なんだ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/07(土) 12:27:28.49

>>85
お前がレースに出たこと無いのはわかった

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/07(土) 16:47:23.16

>>79
まー、スペア持つ＝壊しまくると解釈するヤツが居るけど、スペア確保しないで何が起こるか解らないレースに出る阿呆は居ないし。
それに壊さなくても劣化は進んむんだから、ベストコンディション維持の為にある程度のスペア確保は最低限やっておくべき。
特に入手製の悪い製品は後で泣かない為にも押さえられる時に押さえるもんだ。

昔の人はよく言ったもので、「備えあれば憂いなし」
パーツ難民ＨＰＩユーザーのオレは、「見かけたら確保」の癖が付いてる。
それどころかスペア目的にキット毎買うのが常識化しつつある・・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/01/08(日) 08:00:42.68

まんべんなくスペアを持つなら、キットをもう１つ買った方が割安だよね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/06/12(火) 22:34:47.99

買おうか悩んでる
壊れにくいのは知ってるけどアッパーデッキが予備パーツ枠とか聞いたんだがマジなのか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/06/24(日) 18:58:36.11

他の物に比べれば壊れにくいってだけで、壊れたらヨコモパーツやタミヤパーツの倍はかかる。
だったらタミヤやヨコモで練習して速くなる事を選んだほうが財布には優しいよね。
パーツにしろなんにしろ、頼んでも何カ月も待たなきゃいけないしその間何もできないし。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/06/29(金) 08:14:22.10

海外から直接買え。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/10/19(金) 21:10:02.76

T4はまだ出ないの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/10/25(木) 20:20:29.41

初ＸＲＡＹでＴ４を買おうかと思案中なのですが
一年もすればＴ４の2014モデル出ると思うのですが
ｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ可能なのでしょうか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/10/25(木) 22:08:27.67

>>94
そんなこと気にするならハイエンド買うの止めた方がいい。
第一コンバ可能かなんて、先の事分かるわけないだろ？
そもそも競技用てのは、ビッグレースのレギュに左右されたり
最新の技術を投入されるわけだからどんな変化があるか分からん。
コンバを前提に考えること自体ナンセンスだぞ。

オレなら欲しい時に買って、新型出たら速攻下取りに出して買い換えるわ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/10/30(火) 01:08:56.02

T3の場合はシャーシ、アッパーデッキ、ステア回り、ダンパーステー変えればコンバージョン出来たが、3万近く掛かる。

他社含めてハイエンドはそんな物。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2012/11/09(金) 11:39:57.68

T4買って組み立てて気が付いたんだが、ダンパー取り付け部にﾊﾟﾁｯって入れるピロボールのサイズが小さくない？
T3の時はガタがなかったんだけど、4はちょっとガタガタしてて気になる…
皆さんはどんな感じですか？
あとたまにビスの刻み傾斜が違うものが入ってることがあるｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/05/04(土) 19:17:52.67

XRAYのECSドライブシャフト、2mmピン仕様が知らぬ間に出てたのね。
ガタが少なくなって良いかも…
現在はアローマックスのECS使ってますが、２０度ぐらいガタが出ていて微妙…

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/10/24(木) 17:29:52.80

T4'14を予約しました。
アソシ以来の外車です。
早速スペアパーツの確保をしています。
けど、パーツ代高いですね。
Cハブ、ナックル、リアアップライト、ベルト2セットずつ、その他諸々で30Kほど飛んでいきました。
新設計のサスアームとインナーサスピンだけでいくら掛かることやら。
本当は前後ECSシャフト入れたいですが、それだけで20Kコースなんですね。
さすがに諦めました。
金が飛んでいくのは辛いですが、キットが届くのは楽しみです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/10/24(木) 23:13:28.70

XRAY T4 2014て2013と
具体的にどこが変わったの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/10/26(土) 07:24:46.85

>>100
サスマウント関連が別物になってる。
従来のバルクにサスマウント接続ではなく、417やBD7のようなサスブロック方式に変更。
ただサスブロックは何種類も用意せず、樹脂製のブッシュで微調整。
このブッシュはXB4と共通パーツ。
あとはマイナーチェンジレベルだね。
ロアデッキ、アッパーデッキ、サスアームが新規。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/10/26(土) 12:22:36.48

と、言う事はﾀﾞﾝﾊﾟｰも
ｼｮｰﾄのままなんですね。
ありがとうございました

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/06(水) 23:34:38.49

毎年恒例で新型が出てくるみたいですが、
一年後にはスペアパーツ買えなくなって、
走らせられなくなるのですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/12(火) 17:32:22.75

T4 2014組んだよ。
国産からの乗り換えだけど、精度の高さにびっくり。
スルスルで、シム調整も要らない。
成型品の精度が桁違いだね。
あと予想以上に軽い。
全部付属の鉄ビスで、ターンバックルも純正のアルミからチタンにしたんだけど。それでも国産より50グラムは軽い。
今まで300グラム以下のバッテリー使ってたけど、330グラム級の大容量バッテリーが使えそうだね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/13(水) 17:36:42.40

ビスってインチsizeなん？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/16(土) 09:31:07.27

ビスはミリサイズだよ。
ナベもサラも3×6サイズがメイン。
ただ注意しなければいけないのが、ダンパーの取り付け。
3ミリのヘックスが必要になる。
2.5ミリまでは持ってると思うけど、3ミリは通常は使わないから用意する必要がある。
ホームセンターで売ってる安い6画Lレンチで充分だよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/21(木) 20:59:21.28

今年も諦めました。

来年こそ念願のT4を手に入れたいです。
(>_<)憧れの2015を！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/22(金) 17:32:20.01

>>107
諦めるにはまだ早い。
まだまだ手に入るよ。
確かに国産ハイエンドと比べると割高だし、スペアパーツも高い。
それなりに体制を整えると、大台超えるからね。
でも走りは凄いぜ。
とにかくラクで速い。
ラップタイムがそれを表す。
国産ハイエンドで頑張ってるのが馬鹿らしくなるよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/22(金) 19:30:45.19

てか来年の今頃は
(>_<)T5出てるかな！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/26(火) 14:17:22.85

T4が2016くらいまで続くんじゃない？
つーかXRAYは毎年マイナーチェンジする。
だからT5は出なくても、T4 2015は確実に出る。
それを追い続けるのがXRAY使いの定め。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/29(金) 16:48:41.42

寿司スイーツ食べたい！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/29(金) 17:45:30.61

T4は2015で最後でしょう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/30(土) 17:17:48.59

まだ有る所は有るけど、
出来るだけ安い所は　
(>_<)ありませんか！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/30(土) 19:21:05.41

オクの台湾の出品者の待つしか無いやろね。

去年のモデルが使い辛くて、14はスルーした。

そして、あまり好きくないブロガーが使い始めたので
余計にスルーw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/11/30(土) 20:38:22.92

ラジ天名古屋は？

マニアックスより4000イェン近くやすいよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/01(日) 00:22:43.24

(>_<)うほっ！
マジすか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/01(日) 10:56:50.80

＞10

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/01(日) 11:04:00.64

フェラーリ

https://www.youtube.com/watch?v=JDsohhxvoCc

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/01(日) 12:48:30.94

ベアリングってインチsizeなん？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/01(日) 19:15:14.56

>>119
駆動系
1050×10、1510×4
ステアリング系
850×4、630×2
ベルトテンショナーは別売り。
付属のベアリングでも充分スルスルだぞ。
少なくとも国産ハイエンドよりはマシ。
それでも不満ならセラミックベアリングセット買え。
スパイラルで売ってるから。バカ高いけどね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/01(日) 21:56:35.56

>>119

規格を知りたかっただけでしょ？
品質云々じゃ無いでしょ？聞きたかったの。

なんでこんな答えしか出来ないんだろうねw

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/02(月) 17:04:58.39

規格を知りたかっただけです。
ぶっちゃけ今更inchｻｲｽﾞの
ビスやベアリングのメーカーに
乗り替えるには、
相当な勇気やガッツがいりますからね。
でも教えてくれた方には
当然、感謝してますよ。
ありがとうございます。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/02(月) 18:52:39.28

寿司食べたい！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/02(月) 19:31:54.97

今は世界的に探してもミリ規格がほとんどでは？
インチの代表だったアソシもミリ規格になったし。
今のロッシってどうなんだろ？

まあ今のラジコンはインチとミリが混在だけどね。
スパーのほとんどがインチ規格。
トゥエルブ、2WDバギーのフロントホイールベアリングもインチ。
インチ工具もたまに使うよ。
プロトフォームボディのウィング固定に使う軽量ビス、ナットがインチだから。

あとT4組むには3.0ミリの六角レンチが必要。
これ持ってる人は意外と少ないと思う。
普通の国産ツーリングなら使わないサイズだから。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 07:21:31.52

中京地区でT4のパーツ在庫があるショップってどこがあります？
ラジ天名古屋くらいしか知りません。
ネットショップだとマニアックス、HOTRC、スパイラル、チャンプくらい？
取り扱い店舗少ないんですよね。
アリスやタムタムにはありません。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 10:09:34.58

タイガー模型三河店に少しある

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 17:02:03.56

キット買ったりパーツ高いのは全然怖くないんだけど、
それが一番怖いんだよね。
HPIよりはマシなんけ？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 17:22:56.02

HPIよりは遥かにマシだと思う。
HPI、TCXX系はマニアックスが事実上打ち切り。
パーツ確保となると海外通販に頼らざるを得ない。
その場合、定価より高くなることもある。
XRAYはようやく2014スペックの部品が国内で流通し始めた。
消耗品は主要ネットショップで手に入る。
海外通販だと、まとめ買いならかなり割安。
日本では１本5000円するECSシャフトが、香港のRcMartなら35ドル。
なぜか香港が安い。
RC Mushroomもそこそこ安く、部品も充実している。
EMSなら３日くらいで届く。送料は35ドルくらい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 18:23:03.35

ﾏﾆｱｯｸｽが打ち切りつうか
HPIｼﾞｬﾊﾟﾝ自体が終わってないか？
オンラインショップもう
やってないよな？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 19:52:37.54

HPIジャパン自体は終わってないと思うよ。
高額ミニカーは充実してるし、人気モデルはすぐ売り切れる。
以前のオンラインショップは無くなり、浜松の直営店がネット販売対応してる。
でも品揃えは悪い・・・って完全スレチだな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/03(火) 20:30:32.80

あそこ品揃え悪いレベルじゃないでしょ。
もう絶望的。
もうTCXXで最期にしよう。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/19(木) 20:39:29.75

現在、所有してるスプリングが
全て使用出来なくなるのですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/20(金) 00:26:44.47

>>132

Max carbonのダンパーステーを使えば普通のダンパーにバネが使える。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/20(金) 12:50:33.01

でもショートダンパーによる低重心がT4最大のメリットでもある。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/25(水) 21:37:32.40

キット買うのもパーツ高いのも別に構わないんだけど
スペアパーツって、どこで買えば良いの？
充実してる店ってどこですか？
出来れば通販可能な店で。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/26(木) 06:29:59.44

RCマニアックスとHOTRCが揃ってる。
どちらも通販専門。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/26(木) 20:51:03.39

ありがとうございます
前向きに検討したいと思います

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2013/12/26(木) 21:04:52.40

後は神威とかスパイラルとかかな。
関西だとチャンプ本店とか。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/11(土) 19:34:28.94

ショートにしてビッグボアな
ﾀﾞﾝﾊﾟｰらしいですが、
それだとオイルシールや
Ｏリングなんかが
タミヤの使えないですよね？
そういったスペアパーツは
どこで入手すれば良いのですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/13(月) 16:51:30.49

>>139
XRAYを取り扱ってるショップで純正品を買えば問題ない。
ショップは上のレスを参照しよう。
社外流用は考えないほうがいい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/14(火) 18:16:18.88

>>128
そんな大変な車、国内ではやれないよ。
T4に嫌気さして激減してるのが正直なところ。
輸入元でも大失速してるはず。

強い車なはず？を誇示してたブロガーも粉砕しまくってるｗｗ
予算に余裕が無いユーザー向けでは無いね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/14(火) 19:22:36.69

予算に余裕があっても　
使って行けないのがHPI　
なら予算に余裕さえあれば
Xrayは使って行けるんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/14(火) 21:23:11.31

極端な話、速く走れればシャーシなんて何でもいいんだよ。
国産ならBD7、TRF418、TF6なんかがあるよね。
でも実際に通ってるコースでユーザーが居る？
コースによりけりだろうけど、BD7常勝ならBD7、418常勝なら418でいいんだよ。
で、俺が通ってるコースはT4ばかり。
だから俺もT4に乗り換えた。
金銭的負担は大きかったけど、それに見合う速さを手に入れたから不満はない。
国産ハイエンドのほうが多少は安いけど、それでT4のタイムに届かなかったらそれこそ無駄銭だよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/14(火) 21:45:25.40

なぜだろう？
>>143が誰だかわかってしまうｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/14(火) 23:34:28.99

これ買ったらマジ地獄見そう
もう外車はこりごり。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/15(水) 10:15:10.99

>>144

解るでしょw
突き詰めせず、出る物全てぶち込んで訳解らなくなって
外しまくって車のせいにするカリスマでは無いかと・・

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/15(水) 10:17:23.05

まあ、外車は覚悟なしに使うもんじゃないからねｗ、実車同様

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/15(水) 14:48:17.23

覚悟決めてまでやる理由も分からんけどネ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/15(水) 16:06:13.87

>>145

「地獄見そう」ってさ
趣味なんだから収入の範疇で買える物を買えば地獄なんて
無いでしょ？

実車を引き合いに出すなら水冷ポルシェの中古を安く買って
速攻でミッション壊れて大泣きすると同じ

金が無いなら辞めとけば地獄なんて無い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/16(木) 23:46:39.84

T4買ったらHPIｼﾙﾊﾞｰ
使えなくなりそうで怖ひ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/17(金) 09:51:04.55

道楽は背伸びしてやるから楽しいんだぜｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/17(金) 19:42:59.06

今買ったら確実に
地獄見るだろ。
スプリングもスタビなんかも
選びようないじゃん。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/17(金) 19:46:22.04

豊富に揃ってる純正から選べばいいじゃん。
そもそも極端に短いダンパーなんだから、バネも専用品から選ぶしかない。
R10もショートダンパー出してたけど、バネはXRAY流用と聞いた。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/17(金) 21:52:38.71

だからさ～
地獄、地獄って言うけど何の地獄なの？
金銭面？パーツの入手利便？
地獄地獄ってア◯丸出し、使った事無いな。

お宅が地獄って言う割にXRAYって日本に入り始めて10年以上に
なるけど、T1から買い始めた自分は部品で困った事なんか無いよ
ショートスプリングも2年越しになるので入手可能だし
オクでCSOのショートも買えたりする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/17(金) 22:05:46.77

取り扱う店は少ないしパーツは国産の倍近いのは事実。

でも通販使えば困らないしパーツの耐久性は某国産に比べたら
倍以上の耐久性、バネも純正のレートは豊富だしCSOも有る。
年間の維持費は国産とさほど変わらんよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 06:36:39.31

ホントに頑丈な車だよね。
レースで使うから壊れそうだと思ったパーツは手持ちでストックしてあるけど、ほとんど出番なし。
たまにCハブとナックルを壊すくらい。
それもサーボセイバーレスにしてあったのが原因だから、今はサーボセイバー付けて対策済み。
ランニングコストはホントに安いよね。
ラクに走るし、タイムも出るし、アップデートもほとんどないから金が掛からない。
消耗品であるタイヤやボディの寿命が延びたから、ホント助かってる。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 11:24:40.13

そんな夢の車の様な解釈を投げるから、初心者が迷う原因になるんだ。
確かに壊れやすい車ではないけど、他車に比較しても壊れない車では全く無い。
パッと目で見て、壊れてても分かりにくい車であるからだ。
1450g以上の車が、モノにあたってクラッシュする事を想像されたし。
たとえばアルミパーツ。折損は無いにしても、確実に歪みは生じる。
そのひずみを壊れてないと判断する初心者が走らせにくい状態で
更にクラッシュを重ねる図式。
どんなレベルのクラッシュでもCハブ・ナックル程度しか壊れない・・・
そのようにビギナーが解釈する事だけ無いように！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 14:56:03.97

>>137
誰と戦ってるんだい？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 17:07:13.22

>>157

壊れない物って存在しないでしょ？
極論過ぎて意味不明ですな。

今は営業に回ってる世界チャンプだって営業先で
「ぶつければ壊れるのは当たり前」って言ってるくらいだからね

指摘する様にならない車を教えて下さいな。

恐らく>>157が地獄って書いたと思うけど
話を逸らしてるよね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 17:35:55.52

初心者がいきなりハイエンドを買うのか？
段階を踏むのが普通だろ。
それでもまあ初ハイエンドにXRAYは勧めない。
やっぱり外車独特のハードルの高さはあるから。
最初は今なら418かBD7だろうね。
でも、ハイエンドだから勝てるって訳じゃない。限界がある。
それに日本で多いインドアハイグリップコースだとXRAYがマジで強い。
その強さを目の当たりにしてから乗換えでも遅くはないと思う。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 18:04:29.06

>>160
完全に同意。

初心者は普通タミヤのバスタブ行って、タミヤかヨコモのハイエンドだろ？
初心者がいきなりハイエンドの外車買ってＸＲＡＹは夢の様な壊れない車！！！と思い込む状況？？？
ハードクラッシュしたらどんな車でも壊れるよ、当たり前だろ？
でも軽度～中度の比較的軽めのクラッシュなら足回りの樹脂やサスマウントは国産に比べたら強いのは事実。
そもそも初心者が雑誌でもほとんど取り上げないＸＲＡＹに興味持つとは思えない。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 18:27:54.87

HPIもXrayも買ったら地獄
間違いなく兵糧攻めに遭う

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 19:16:50.58

外車は海外通販でパーツ調達。
これ基本スキルだよ。
正直国内限定だとキツイが、海外（近場だと香港）だと揃ってる。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 20:08:02.10

通販でもいつでも全てのパーツが手に入る訳では無い。（CENTRALが悪い。）
使ってる人間はそんな事分かって使ってるし、欠品しやすいパーツは常に予備持ってる。
でも壊して予備使いきるまでに国内で次の予備が手に入ってるからパーツ切れて困った事は無い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/18(土) 21:53:19.49

必死になるのがバカらしい・・
クラッシュで歪みって言ってたら
袋だし時点で歪んでるタミヤ何かどうするんだよ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/19(日) 14:49:52.05

今日どっちかポチろうかと
思ってんだよな。
(-_-;)迷うよなぁ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/20(月) 19:46:58.37

結局何買ったの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/20(月) 20:07:07.66

(-_-;)まだ迷ってる。
T4かBD7か…。う～ん。
迷う位なら止めとこうかな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/20(月) 20:33:23.20

どっち買っても後悔はしないと思うよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/20(月) 21:38:10.77

色んなコース行くならBD7が良いよ
余程おかしなセットしない限りシャーシを疑う事は無いから。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/21(火) 19:21:34.00

本気で買おうと思った時には
もう、どこも売り切れ。
もっと早く手を打っとく
べきでしたor２

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/21(火) 19:55:14.23

マニアックスなら2014在庫有るよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 00:25:11.03

キットと同時に
これだけは買っとけ！って
スペア&OPパーツはありますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 07:12:53.29

>>173
定番だけどCハブとナックル。
どうしてもここは壊れやすい。
複数ストックしておくのが無難。
サスアームはまず折れない。
でもスペアがあったほうがいい。
あと念のため、アッパーデッキ。
T3時代からアッパーデッキは弱いと聞く。
折れたことは無いけどね。
サーキット併設のショップでパーツ扱ってないから足回りと消耗品一式のスペアパーツ買ったら、それだけで結構な額になった。
まあ安心して全開走行するなら仕方ない。
OPはほとんど必要ないと思うけど、フロントのECSシャフトは欲しい。
2本で1万円飛んで行くけど、効果はあるパーツ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 10:23:41.76

Cハブ、ナックル、あとリアアップライト、前後サスアームあればOK。
できればアッパーデッキも欲しいね。

2014以外ならサスペンションホルダーと3×14と3×16のサスペンションホルダー止めるネジは必須。
サスマウントは曲がらないサスペンションホルダーやネジが変わりに逝きやすい。
ネジは純正が、強いけどヨコモ製が手に入れやすい。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 19:10:42.02

ご丁寧な回答
ありがとうございます
今からポチりますん。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 22:40:10.19

純正のスクリュー捨てない様にね
他とは違う物だから。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/24(金) 23:43:03.51

とりあえず今回は2014の
キットのみポチりました。
パーツも購入したかったのですが、どれが
2014用なのか解らなかったので
パーツの入手は取説の
部品番号と照らし合わせて
購入しようかと思います。
初のXRAY。楽しみです。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/27(月) 18:29:41.84

T4のｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰに使える
汎用Oﾘﾝｸﾞありませんか？
とりあえず入れてみたら
大分、隙間あるんで。
T4ユーザーの人達は
一体どうしてるんですか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/27(月) 19:25:40.24

汎用使おうとしたらオイルダダ漏れになって慌てて純正に戻しました。
純正以外は使えないんじゃないかなあ？
純正でも充分にスムーズだよ。
なにせ特殊なダンパーなんで、他と多少違っても問題ないし、速い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/27(月) 21:14:49.02

>>179
そこはセッティングの範疇でローグリップではスルスルで、
ハイグリップではシム入れてあえて渋目にしたりします。
スルスル目0.3～0．5渋めの範囲で調整すると良いかも。（個体差は有る。）
一度試してください。
Ｏリングは純正使うのが良いかな。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/28(火) 01:56:04.20

その純正Ｏリングが入手出来ない場合
どうしますか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/28(火) 11:34:41.99

>>182
外車は国産と違ってパーツ供給がどうしても不安定。
だから消耗品関係は見つけたら買ってストックしておく。
いつでも買えるとは限らない。
ダンパー用Oリング以外にも、ギヤデフ関係のOリングやガスケット、スペアギヤはストックしておくべき。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/28(火) 19:32:10.20

パーツ類を大人買いしたいのですが、
ある程度、覚悟してましたが、
売り切れ多くて揃えられない状況です。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/28(火) 20:19:41.05

>>184
大人買いしたいなら海外通販。
RCmushroomとRCmartは要チェック。
国内観販売品が多くて魅力。
しかも安い。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/28(火) 20:26:49.05

輸入だからやっぱり国内で在庫切れると時期によっては次の輸入まで時間掛かる時も有る。
焦らず通販サイト見て入荷したら即確保、ヤフオクもチェック入れると良いね。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/01/28(火) 21:22:15.59

WEBショップだけじゃないよ

ロックウエーブやカムイやクレストとか直メしてみたら？
意外に有るもんだよ
知る人ぞ知るXRAYシルバーもそうやって見つけたよ。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/06(木) 13:27:29.84

アルミロアデッキが出るみたいだね。
間違いなく重いんだろうけど、元々軽いからバラスト積む必用はなくなるかな。
ハイグリップ路面向きらしいけど、どんな特性になるんだろうか？
けどハードヒットで一発で歪みそうな気もする。
試してみたいけど、ちょっと勇気が要るかな。
まあ金額にもよるけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/06(木) 13:44:16.52

カーボンでもハードヒットすればバンパー取り付け部分が剥離しますしね

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/06(木) 15:12:43.99

>>188
ソース教えて。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/06(木) 15:43:52.80

ttp://www.teamxray.com/teamxray/products/proddesc.php?prod_id=4914

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/06(木) 18:03:54.80

>>191　ありがとう。
2mmのアルミか。。。
今までハイエンドツーリングカーでアルミのロアシャーシは有ったの？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/08(土) 20:26:13.17

T4てハイグリップには強いけど
逆にローグリップには弱いみたいね。
やっぱあの短いダンパーが原因なん？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/23(日) 12:29:26.84

スペアパーツ大人買いしました。
これで3年は
(>_<)保つはず！

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/23(日) 12:35:06.24

ハイエンドツーリングは
1年後に型落ち
2年後に戦力外
3年後にゴミｗ

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/25(火) 12:43:58.67

ダンパーオイルを鉱物油にするとオイル漏れするって聞いたけどマジ？
まあOリングにシム入れれば解決すると思うんだけど。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/02/25(火) 17:04:20.24

元々シム（0.2～0.3㎜）入れないと
オイル漏れ易いダンパーだと思うんだが。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/08(土) 20:11:10.36

ジュラルミンロアデッキの人柱はさすがにまだ居ないか？

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/03/09(日) 14:45:21.42

かなりヤバそうな気がする。

**名無しさん＠電波いっぱい** · 2014/04/08(火) 17:30:24.07

1.1㍉の4穴ピストンて
やっぱ無しですか？