羽田空港 日本航空の機体が炎上 海保機と衝突か★4
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>>175
ジャンボ機同士でないのと、離陸と着陸の違いがあるものの内容はほぼテネリフェ島の事故と一緒
ただただ日本の航空会社が情けない その昔元旦に乗って離陸渋滞で空中旋回しまくってゲロりそうになったわ
昼間だったけどな 現場百回
ペーパー試験が得意で頭の良いエリートも現場のたたき上げには及ばない >>89
右のエンジン止まってないな
機長ダメだろこれは >>178
機体が動いて寝て起きたら
まだ離陸して無かったことあるよー 海保が成田にあればこうならなかったかもしれんな
羽田は狭すぎ詰め込みすぎ >>188
岸田がそういう人事しちゃったからな防衛省も >>190
着陸機だから、燃料少ないはずだけど随分と燃えちゃったよね 局長というのがどれくらい上のポストかわからないけど
この真ん中は昇進無理だろ マスコミ「海保機はここで何をしていたんでしょうか」
それ聞く必要ある?w 海保機は何時に離陸するつもりだったんだ?
正月の羽田空港なんて着陸機が大量にくるのに、なんで海保はゴールデンタイムの17時台に滑走路に入ろうとしたんだ?
管制塔が離陸許可しても拒否しとけよ 難しそうな顔して現在調査中です言うだけの簡単なお仕事 突っ込むならもっと核心ついた質問して失言引き出してここの無能失脚させるくらいしろよ しょうがないんだけど質問者が無知すぎて時間かかるな 質問する記者だって自分の知名度上げるだけだからなw >>205
機体エマージェンシー以外に拒否権はない 正直もうえぇてその程度の知識で喋ってくんな思とるやろなw これなら会見いらなかったな
文章出して終わりで良かった 1時間なんも出なかった会見www
公務員だから時間に厳しいwww >>216
最近は悪い意味で知名度上げる記者しかおらんやん イケメン海保
ニヤニヤすだれ局長
船場吉兆の囁き女将
まさかの四人目
でお送りしました >>205
事故の1時間前に動き出す予定
格納庫から出る時間 もうちょいこの手の事故に詳しい記者が質問するってことはできなかったんか 取り合えずすぐ会見しろそして偉い奴が説明や謝罪しろな風潮よね アベマ凄い映像キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
子供早く出してくださーい 亡くなった海上保安庁の5人
海上保安庁によりますと日本航空の機体と衝突した事故で亡くなったのは、海上保安庁の固定翼機に乗っていた
▽副機長の田原信幸さん(41)
▽通信士の石田貴紀さん(27)
▽探索レーダー士の帯刀航さん(39)
▽整備士の宇野誠人さん(47)
▽整備員の加藤重亮さん(56)の5人です。
また
▽機長の宮本元気さん(39)も重傷だということです。 >>239
元気さんだけ元気
名前勝ちだな
帯刀航ってすげー名前 >>235
正月だし専門の奴がすぐ動ける状況じゃなかったんじゃない
こういう時かけつけるのは功名心持った雑魚 死んだ海保の人達20代〜50代や
みんな若い
辛すぎ 正月明けていきなり
能登大地震
羽田大事故
クソみたいな記者会見
ヤバすぎん? 着陸逆噴射時で軽微で済んだが離陸時やったら偉いことなっとったで 今回の爆散した映像って人死んでるからもう使わなくなるのかな 安全衛生管理の観点から航空機事故から学ぶことは多いからな >>260
埼玉から迎えに来てるんだし
慌ててたんだとは思うけどね
連絡ついたあとだし安心してるんだろ ナショジオとかでやってる事故の奴おもろいから見るな >>252
旅客機は機長のほうが明確に格上だけど(副機長は研修医みたいなもん)
旅客機以外はわりと適当で
機長のお守りに格上の副機長つけるとかある NHKおわた
YouTubeどこ見たらいいか教えて メーデーで誘導路で迷子になる機がしばしばおることを知った
また地図上での表記と現場の標識が一致してなかったり表記が消えてて読めないのに直されてないことがあることも知った >>272
技術的なことは知らんけど
日本では重大事故の多くは着陸時に起きてる 【緊急ライブ】羽田空港で日本航空機が炎上 海保の機体と衝突 海保側乗員5人死亡 / JAL516 is on fire at HANEDA airport(2024年1月2日)LIVE
https://www.youtube.com/watch?v=8XwWB0jAeL0 昔パラグライダーやってたけど
離陸の事故は大した事故にならない骨折程度
飛行中や着陸は大怪我とか死亡に繋がる 海保機が待機を指示されたけどそのまま滑走路に進入してしまった感じだな >>239
憶測だが機長が逃げ出すまで
他の搭乗員は逃げ出せれなかったんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています