中国の年間電気自動車販売台数が688万台で1/4が順調にEV化、一方日本は58000台で全体の1.7%にとどまったらしい
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世界中でEV一択への懸念が持ち上がっているぞ
BMWやメルセデスやVWからもEV一択のヤバさを警告している
トヨタの水素自動車が完成したのもあり
テスラや中華製EVに影響を与えるみたい まだ世界的潮流に逆らえると思ってる一部のジャップジジイ共
そうやって何回負けてきてんだよこの30年間www トヨタも案の定乗り遅れたし巻き返せないだろうしなどうせ
既にHYUNDAIとかKIAの方が存在感ある始末 日本みたいな雪の多い国だとみんなが慎重になるのは当たり前
誰も雪に埋もれて死にたくないし 寒いと走行距離ががくんと落ちる
日本には四季があるから、! 中国でもEVの墓場が至るところに出来て問題になってる
環境問題を無視して強引に進められるのは中国が独裁国家だからで
日本みたいな民主国家では無理な話だ 中国や韓国は安い家電を得意としているからな
そんな調子で電気自動車作ってるのだろう 充電スペース少ない
そもそも充電持たない
電力足りない
地震多くて原発作れない
国内車メーカーは遅れ気味
どうしたらいいの ウクライナみたいにインフラ攻撃されたらどうなるでしょうね インフラ攻撃されたら
震災時みたいにガソリンが買えなくなるな 日本でEV出しても売れないんだよ
リーフもさっぱりだったじゃん 電池とインフラが全く解決されてないのにEVに移行するほどアホにはなれんのです 毎日毎日南無妙法蓮華経と念仏を唱えて700万台の市場を失う CO2減らすことが目的なんだからEVにこだわる必要がない
水素、HV、efuel、EVを組み合わせたら良い >>37
政府に脱原発を要求した頭の悪い国民のせい 本体価格の高さ
買い取り価格の安さ
バッテリー劣化による交換の手間、コスト、環境負荷
電欠の恐怖
充電の手間とコストと時間
重過ぎ車体のせいでタイヤ劣化スピードが早いし粉塵の多さ
事故時に重過ぎる車体による被害拡大
リサイクル困難
修理代の高さ
デメリット多過ぎ >>3
バッテリーも今や中国製がトップだよネトウヨ残念😭
EV電池三国志、中国勢独走に韓国3社追随 日本は地盤沈下
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01231/00045/
趙 章恩 ITジャーナリスト
2021.10.15
世界で電気自動車(EV)の販売が急拡大するのに伴い、EV搭載バッテリー市場の競争が激しくなっている。
シェア首位を独走する中国勢に対し、韓国バッテリー3社はシェアを守りながらすぐ後ろを追いかける。
日本は中韓の攻勢に対し、地盤沈下が目立ってきた。 そうそうバッテリー、太陽光パネルは中国が圧倒的に強い
EV、太陽光普及=中国に雇用、金を献上する 左翼、共産主義者、河野太郎が再エネ、EV普及と騒ぐのは中国が儲かるからだよ これでも中国市場が欲しいですか
中国、今度は化粧品標的…
化粧品を対象とした中国政府の規制強化が波紋を呼んでいる。複数の関係者によると、
当局は原料の全成分を今年4月末までに登録するよう企業に求め、完了しなければ中国での販売ができなくなるという。
化粧品の組成情報はメーカーが長年培ってきた企業秘密だ。
開示すれば中国企業に情報が伝わり、同品質の化粧品が安価に生産される可能性が高い。
日米仏などの主要メーカーからは、「中国市場の大きさを利用した、体のいい技術移転だ」と反発の声が上がる。
https://www.yomiuri.co.jp/world/20230103-OYT1T50148/ バッテリー交換するぐらいなら新しい車買った方がいいぐらいの値段
でバッテリーあかんくなったやつは売れないからスクラップ行き 日産はバッテリー会社売り払って
別の会社買うとか意味不明な事やってんだよな ホンダも中国製のバッテリー採用してるくらいだし
コスバに優れる中国製に負けを認めてんだよ >>49
ホンダはバッテリーつくってないから他社製を買うのは当然
日本でEV用電池つくってるのはパナソニックだけ
パナソニックはトヨタと合弁つくってるから供給が受けられない 東芝が結構良いSCiB出したのに
どこか採用してやれよ 昨年の年初の予想が600万台 元々これが供給限界といわれてたんだよ
それよりさらに80万台上乗せた ドイツも下半期から販売に加速がついてきて
12月はEV33%、PHEV22%でついに五割越え 完全に普及の時代に入った シェアの話じゃなくて安全性の話してんだけど
五毛って在日より頭悪いよな 中国はゴミ捨て場には困らないだろうからいいんじゃない? ネトウヨが数年前に言ってた
日本のバッテリーは世界一ィィイイ!
日本の半導体製造装置は世界一ィィイイ!
日本の造船業は世界一ィィイイ!
日本のiPhone部品割合は世界一ィィイイ!
とか全部今は他国に負けてんのよねwだから未だに言ってると恥をかくw
なんか戦争で攻め込まれてんのかってくらいあらゆる分野で急速に負け始めてる日本… >>60
そりゃそうよ
中国人も同じ人間なんだから時間がたてば追いつかれるに決まってる 一作年から86%増だそうで、こうなると焦点は今年一気に1000万台の大台に達するか、どうかだなあ
供給力がそこまであるとは思えないが ちょっと暑くなったり寒くなっただけで電力危機が起こる日本で総EV化を実現させると言いはなったスダレ禿げ これからもバカ共は遠出するたびにスタンドで何時間も充電待ちしてればいいよ >>10
たしかにクルマで火葬できるとか最新すぎてな 五毛っていつになったら工作上手になるのかな
学習出来ないから無理か もはや情弱が踊らされてるだけと知れ渡っちゃってるしな アシスト自転車ですら面倒臭くてすぐ放り投げたのにEVなんて絶対ドブ銭だわ 出遅れたからEVは自国の会社があるところは日本車だいぶシェア減るな 出遅れた連呼しか能がないもんな
無能工作員
結局レスのほとんどが理解できてないだろ 北欧と日本では日本の方が降雪量が多く北欧はめっちゃ少ないからEVでも問題ないらしい スウェーデンに移住した人のYou Tube見たがテスラ3に買い替えるか迷って2ヶ月レンタルして止めたって
今の車を残してセカンドカーで小型のEV車をリースすることにしたらしい お金ありゃPHEVから始めりゃいいし
普通の奴はHVにしとくのがせいぜいだ
金ほんとになきゃ純ガソリン乗り潰せばいいし
EVEVってどの層向けなんだよ? EVの試練は5年後なんだよ
利用頻度により充電回数が違いすぎるので一概には言えないんだけど
毎日通勤に使うのなら5年使ったスマホと考えればわかりやすいと思う 自動運転の性能が良くて日本で使えればテスラってのもありなんだけど
自民党が無能すぎて法整備遅れ日本ではまともな実験すらできてないからな トヨタありきの日本経済だからな
EV出遅れたトヨタの為に追いつくまで日本政府の
EV誘導は遅らすしかないだけ トヨタが出遅れたならそれを取り戻せるように
インフラを整えたりというサポートをするのが政府の役割だろうに
足を引っ張ってどうすんのよ >>86
中国はエンジン、HVがつくれないからEVに全振りするのは当たり前
内燃機関が得意な日本がEVよりHV、efuel、水素にこだわるのも当たり前 >>87
充電インフラ支援はがっつりやってるからこれから激増するけどEVは人気ないからね >>87
トヨタ車が出揃って無いのに税金でインフラ充実させて
先に海外車のシェア大きくしてどうすんのさ
トヨタの準備が整ってからやるに決まってるやろ 周主席がおっしゃいました
党中央の決定です
物事がこれで無理やりに進む国の怖さを見てるだけ トヨタ含めEV出しはじめたからな
そもそもトヨタはエンジン車のメーカーとしてフォードやダイムラーより後発で一気にシェアとった訳でEVではそれができないってのは幻想 バッテリー交換は今は80万円程度で収まってるが
10年後は何倍ぐらいに高騰してるやら
今でさえあらゆる金属が高騰してるのに
銅とリチウムが真っ先に枯渇しそう 日本言い訳ばかりするな
中国さんは百歩も先をあるいてる
それが世界をリードする先進国だ >>87
自民党が無能なんだもん
そもそもトヨタって世界中に工場作って利益のほとんどが海外な企業
海外進出するときに子会社すら連れていってるのでトヨタがいくら儲けようと
日本経済に影響なく実質賃金下がり続けてるだろ 輸入品で中国と競合した商品すべてで買い負けてる日本は
どれぐらい馬鹿なんでしょうか? 商業的に10年放置とか取り返しつかないけどな
基本日本政府が保護した産業企業は全て世界で負けてるという事実
トヨタも時間の問題 日本中の風邪薬が中国人によって消えてる今の現状見てたらわかるだろ
世界中の資源は中国人に食い潰される >>98
日本が買い負けているという事は他の国も同じ状況なのを忘れてる
中国のせいで餓死する国がますます増える >>96
だから実質賃金が下がってんのは終身雇用で企業にゴミ社員を飼わせてるからだよ >>98
買い負けてるのは日本が高値提示しないから
高値提示しないのは日本国内に代替可能な他の製品があるから EVについては黙って見てればいい
いずれ風潮は変わる
・電力がそもそも足りなくなる
・レアメタル乱掘で環境破壊
・自動車寿命=バッテリー寿命 5年で買い替え
・バッテリーが重い→移動エネルギー的に無駄 テスラやアイオニック+炎上でぐぐってみ
通常のニュースソースから大量に集まってビビるから
情弱は自分ひとりで破滅しててくれ頼むから他人を巻き込むな プリウス+ミサイルでぐぐると大量に集まってビビるのと似たようなもん? 中国を見ろ、EVの大量の墓場wwww
まともなガソリン車作れんとこうなるんじゃーwwww >>107
中国人にEV資源を滅茶苦茶にされて世界に普及する前にEV終了という流れだろうな リーフ 走行距離40,000kmで満充電・・・走行距離52km wwww どこがエコやねん ボケーwwww
https://youtu.be/un6OqAomAxo?t=57 >>109
中国じゃ超大型トレーラーミサイルだらけだけどw >>106
輸入大国日本で何を言ってんだw
鶏肉豚肉牛肉全て負けてるから価格上がってるだろ
そのうち二流品しか入ってこなくなる 半導体も結局は車と家電に奉仕するためのもの
みたいな扱いを続けた結果がこれなんだよな >>114
12億の胃袋レベルもわからない大馬鹿w >>116
お前が馬鹿なんだぞ
20年前に中国に軍事力抜かれるや
韓国に1人 あたりのGPS抜かれるって書かれてるのを笑ってたんじゃねえか? 先進国という称号欲しさにEV買うとか馬鹿げてるわ
実用的じゃない >>88
欧米も韓国もトルコでも作ってるのに何言ってるの?
>>88
e-fuelも水素も敵じゃないね 一軒家で充電設備を持てる
近距離の通勤買い物お出かけのみに使用する
この条件ならEVは最適だと思うよ
遠出の時はレンタカーを使用するしかないけどね 水素とアンモニアの混合させて液化してそれで内燃機関を動かすとかも始まっているしね 観光会社の大型バスの感覚で一般車も見てるところが中国らしい いつから先進てのは迷走することって意味になったんだよ リチウム電池の値上がりが凄くて車体価格も滅茶苦茶上がっているがこれはもう下がる方向に行くのは無理だろ
低所得者は車を買えないと言う社会になるな >>111
結局
中国人のせいで人類の死期が早くなる リチウム電池のレアメタル独占してる中国が覇権とるだけやん
ヨーロッパもアメリカもアホなのかな テスラ株が75%削られてるさなかにこんなスレ立ててイキってる在はどんだけ情弱なんだよ
どっちの文字もまともに読めないレベルじゃねぇのか 電池の安全性が30年近く改良しても一歩も進んでない時点で論外 中国もEVだけで無く燃料電池にも力入れ始めたからな
実際に使ってみて無理だと言うのがわかり始めてきたみたいだよ もうイーロンマスクは逃げたよな
段階的に数兆円売り抜けてる >>129
リチウムに替わる代替金属でバッテリーを作れたとしても中国人に食い潰されるのは目に見えてる
水素に行きつくしかないと道は決まってる >>135
12億を舐めんなよ
あいつらに教えたら最後、なんでも食い潰される >>138
秋刀魚もマグロも中国人に旨い魚だと教えたせいで絶滅しそうだしなw トヨタとなあなあでやってられる内燃機関と違って
EVなんてBYDに根こそぎやられるのに
シロンボが気づきはじめちゃった >>1
中国はガソリンエンジン作れないから日本からエンジン買ってたの知らんの?
もうエンジンを買いたくないからEVへシフトするしかないんだよ
でもまだEVへシフトするのは早い
肝心な電気を火力で発電しても意味が無い
今現在はやはり燃費のいいガソリンエンジンが一番いいのが見直されてる
ハイブリットやe-powerの方が遥かに技術は高いし簡単にEV化出来る
EVを普及させるのに必要なのは原発と全個体電池
日本の原発の再稼働が安定して日本のメーカーが全個体電池を開発したとき
日本は満を持してEVへシフトする
石炭火力なんてやってる中国とか一瞬で終わるよ
分かったかな?中学生 これから先12億の中国人を活かすためにどんだけの車(資源)が食い潰されるのやら 早くも軌道修正www
スコットランド ガソリン車禁止を先送り EV普及に懸念 2032年まで延期決定
EV維持費高騰 充電インフラにも課題
延期理由に挙げられた充電インフラの整備遅れは、英国でも問題になっている。
スコットランド政府は、ガソリン車とディーゼル車の新車販売が禁止される時期を2032年まで延期することを決定した。
EVの急速充電にかかる平均コストは、わずか8か月で1kWhあたり70.32ペンス(約113円)に50%以上も上昇し、現在ではガソリンよりも高騰している。
このため、2030年までにガソリン車・ディーゼル車を廃止するという従来の目標が実現不可能になったとタイムズ紙は報じている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ac7ee1eca953a8d51269ce97567d8a482066488 パナは良い時に売り抜けたね
パナソニック、テスラ株を4千億円で売却 提携は維持
2021年6月25日 12時08分 >>144
それフェイクニュースだってよスコットランド政府も認めてる
そもそも2030年が2032年になったて大差ないが EVなんて超非エコwwww こんな無駄車はこれまで存在しない。 エコしたいわけじゃなくて自動車の勢力図を塗り替えたいだけだからなー EV車よりも水素車の方がエコらしいけど実際はエコかどうかは関係無くてシェアの取り合いをしてるだけなんだよね ガソリンエンジンだと中国は一生勝てない可能性あるから 在日や中国人が増えすぎて日本はめちゃくちゃにされたな >>152
シェアとりあってるというより政治
ガソリンでトヨタに勝てない
ハイブリッドでトヨタに勝てない
水素でトヨタに勝てない
だからEVにしてトヨタを排除し自国の自動車産業を救いましょうって政治
EUなんて露骨すぎるしEVだと言ってる多くの国がEUの影響下にある国
中国も同じ理由 中華が走ってるなら後追いせんで良いな
新幹線と言い張る列車が事故ったら埋める国の真似とかしない方が賢明よw バッテリーの劣化問題と安全性
インフラの整備
これを全くクリア出来ないまま無理矢理EVに移行してなし崩し的にどうにかなるだろうの精神
これでEVに乗れとか脳に障害あるだろ 技術の結論がそこにあったのではなく
政治がそう決めた文句あっかみたいな話でしか所詮無いのでこれ 世界で最初に市販の本格的純EVを出したのが日産と三菱
これがトヨタだったら日本も違ってたんだろうけどね~
当時トヨタはHVとは別にEVを開発研究していたと言われていたが、現在の出遅れ状況を見ると
初代リーフが発売されたころにはEV開発は実質凍結されてたんだろうな 今存在する電池でそれをやるのは馬鹿げてるってのにさっさと気付いたからです 多分HVなら2030年代以降も新車販売OKに緩和されるよ プリウスの50倍の大きさの電池使ってEVが成し遂げられたことって
何なのよ? >>43
何で中国が独走してるのかまでは調べないアホw EVがらみの特許ってトヨタが多く持ってんじゃないかな 昭和の時代の石油が無くなるって話はどこいったんだ?w 掘削技術の向上により採掘できなかったものが出来るようになったこと
衛星技術の発達により世界中の油田が衛星で発見できるようになったこと
枯渇した油田もしばらく置いておくと採掘できるようになるとう例外もあった
最後のだけとりあげて石油は無限にあるとかいう馬鹿いるけどそんなわけない
MMTみたいなこと言うなって話 それを加味してもコバルトより石油の方が数倍長く掘れるのよね コバルトは使ってもまた再利用でコバルト抽出できたりできるけど
石油はほぼ出来ない 中国が全部捨ててるけどねコバルト
リサイクルしだすとコストどころじゃなくなっちゃうから あと石油はなんだかんだ地中で勝手に作られ続けてる
コバルトは金属だから自動生成されるなんてことはもちろんない 何百億年かけて作ったものを使ってるだけで一度枯渇するとないのと一緒だぞ
枯渇油田で再度掘削できるようになってるのは地形的なものだと思う
石油が溜まってる層がすり鉢状になっていて徐々に集まってくるとか
油田の底が抜けてないと湧き出してくるとかありえん 何百億年どころか簡易的なものなら藻がリアルタイムで作ってる 内燃機関で焚くものなんか植物由来の有機物を改質して作れる
コストが問題だがこれを使うならそもそもカーボンニュートラルの実現になる
コバルトなんか人が作れるわけはない >>176
なら藻で商業利用できるならなぜ誰もやろうとしないのか?
わーくにのメタンハイドレートの埋蔵量は世界一ィィイイ!ホルホル!
と言いながら掘るのにその何倍もエネルギーやコストかかるから何もできないのと一緒 まぁやるにしても結局買うことにはなるだろうな
それは水素だろうとレアメタルだろうと同じこと
その中ですでに15倍も高騰してて今後採算的には絶望しかないのが
レアメタルだというだけのこと >>178
それも政治でしかないんだけどな
植物由来だからってカーボンニュートラルとかありえんだろ
バイオエタノールのせいでどれだけアマゾンの密林が消滅したか そんな無茶苦茶なこじつけを真に受けてるほどの情弱ですって自己紹介してるのか 対立軸を2極だけで考えてる馬鹿だから理解できないだけ 日本「バッテリーが無理」
アメリカ「バッテリーもインフラも無理」
欧州「バッテリーもインフラも無理」
中華「バッテリー知らんインフラ何とかなるやろ」
これでEV乗るとか頭おかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています