若者「セダンっておっさんしか乗らないでしょ、はっきり言ってダサい」
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セダンの悩みはユーザー層の高年齢化
2020年11月に中日新聞が報じた「次期型クラウンでは、セダン廃止し、クロスオーバー化を検討」というニュースに、日本中のクルマ好きに激震が走りました。
そんなクラウンのセダンタイプが消滅するという話題になるのも、「セダン」というジャンル自体が低迷しているからにほかなりません。
10代や20代の若年層はどのようにセダンを見ているのでしょうか。
実際に聞いてみたところ、もっとも多かったのは「積極的にセダンを選ぶ理由がない」という意見です。
スポーティさを求めるならハッチバックやクーペ、趣味を重視するならSUVやワゴン、多人数で乗る機会が多いならミニバンを選択するという「理由」がありますが、セダンはその動機づけが弱いといいます。
https://kuruma-news.jp/post/333838 クラウンに限らずトヨタ車あとレクサスもギラギラしすぎに成ったね
高級感を履き違えてて下品
ミニバンは好きだけど今のヴェルファイアやヴォクシーはもちろんアルファードやノアもギラつき過ぎ
セダンの雰囲気の残ってた15年程前のミニバンが好きだった 男のこれ作ったら絶対買うは信用するなってマーケティングのおっさんが言うてた 素人の発想したものなんて
新鮮味がなくて売れるわけがない 四角なら71のクレスタみてーのだろ
通勤時に後期型のキレイなの見かけるけどシブいわ〜 糞軽は超絶ダサいんだけどなw
悔しかったらレクサス乗ってお前が乗れない国産セダン馬鹿にしてみろw LEXUSと言ってもピンキリで中古のセダンならかなり安いよな 爺さんと金持ちと型落ち買ってるおっさんとヤンキーがのってるが正解 >>363
維持費は高そうだが
税金だけで年5万とか 国産セダンってもうレクサス・クラウン以外は息してないだろ >>365
極端に早いか遅いかいつ暴走させるか分からんレベルの爺さんか
ヤ〇ザ的な反社かそれに憧れるようなヤンキーやDQNか
それに近いような成金の金持ちか
煽ってくるか変に大人しいなと思ったら覆面か
いずれにしても関わらず離れた方が良い人しか乗ってないイメージ
品の良い金持ちってパターンは殆どなさそう セダンってもともと金も社会的立場もある上流階級の乗る車だからね
単に国産車が上流階級から相手にされなくなっただけだよ(笑)
ベンツとかBMWとかアウディのセダン普通に増えてるだろ 後部座席を超豪華キャプテンシート一つにすれば売れるんじゃないの
余ったスペースにマイクロバスみたいな補助席つけて登録上は5人乗りって事にすればいいし ベンツもマイバッハ以外はあんまり高級車って感じしない 中国人はほとんどセダン
韓国の街動画見てもほとんどセダンやな
欧州はとにかく2ボックスでかくなろうがとにかくハッチバック
アメリカはトラック
日本は軽自動車
とお国柄もそれぞれやな 初代エスティマ 乗せてもらったけど相当変わったクルマだったな 近所にアウディとBMW持ってる家ある、さらにクラウン停まったままの家もあるし
たまにない時もあるけどな見てクラウンはおっさん乗ってるのがまるわかり >>380
アウディは若いのが乗ってるんだよレクサスLSから乗り換えたんだ >>380
アウディ乗りはカーポート建ててそこに停めてるしたまにシエンタがとまることもあるが
ちょっと停まるだけシエンタ入れて3台車もつ家ねアウディ乗りなんか休みの日に
大抵洗車しとるしょっちゅう、BMW乗りはたまに洗車するだけ 国産セダンは全体的に不人気だけど現行ISなら欲しいと思う程度にはかっこいい
走行性能も上々だが内装がちゃちなのが難点 ポルシェのセダンみると残念な気持ちになるワゴンなのかは知らんが セリカかスープラの前にクラウンの計2台カーポートに停めたままの家が
ゲンキーの近くにある乗らないなら2台とも買い取りに出せと思う >>378
エスティマとオデッセイがミニバンの奔りみたいな扱いだけど
初代エスティマはエンジンが室内にあるし後輪駆動だし
今のミニバンとは雰囲気が違うよな 昔はマークXに乗って高速走っていると覆面かと思われてみんな気を遣ってくれて
運転が楽だった クラウンでエアロマフラー付けた車見たなあんなんつけて捕まったらバカ 高い車種でも
高いのは解るがダサいというかセンスが悪いなとしか
他の事に金掛けた方が良い アメリカ人はアコードやカムリのセダンは大好きだけどビッグ3のセダンには乗らないんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています