若者「セダンっておっさんしか乗らないでしょ、はっきり言ってダサい」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
セダンの悩みはユーザー層の高年齢化
2020年11月に中日新聞が報じた「次期型クラウンでは、セダン廃止し、クロスオーバー化を検討」というニュースに、日本中のクルマ好きに激震が走りました。
そんなクラウンのセダンタイプが消滅するという話題になるのも、「セダン」というジャンル自体が低迷しているからにほかなりません。
10代や20代の若年層はどのようにセダンを見ているのでしょうか。
実際に聞いてみたところ、もっとも多かったのは「積極的にセダンを選ぶ理由がない」という意見です。
スポーティさを求めるならハッチバックやクーペ、趣味を重視するならSUVやワゴン、多人数で乗る機会が多いならミニバンを選択するという「理由」がありますが、セダンはその動機づけが弱いといいます。
https://kuruma-news.jp/post/333838 いちばんかっこいい髪型は「ツーブロック」とか言う世代だぞ。韓国人かよ いちばんかっこいいアーティストは「BTS」と言う世代 セダンとクーペって言葉は知ってるけど
違いが分からないし調べてもすぐ忘れる 若い人が軽とかアクアとか乗っておっさんのセダンはダサいとか言うのかよ クラウンは役目終わったろ
カムリとレクサスで棲み分けさせろ ４ドアがセダン
２ドアがクーペじゃないの？
クーペは結果的にスポーティーな場合が多いが
クーペ＝スポーツカーってわけではないみたいな？ セダンは高級車のみのカゴテリーって流れになったよね
カローラとかがプリウスに変わった感じ 昔は車の剛性とか遮音とかあったのどろうが
今どき後ろが飛び出てる意味が分からない 4ドアクーペも結構あるよ
外車だけど
屋根が低くて4人乗りだったりする
スタイル重視 なんやゆうてドシャコのVIPやるわゆうたったらカッケー！ゆうてニコニコ顔なりよるやろ知らんけどw やっぱSUVがモテるっしょ今は
ジムニーみたいなガチSUVじゃなくハリアーとかMAZDACX-5みたいなシティーSUV オッサンどころが初老はおろか老人のイメージじゃ？
アラフォーの俺でもセダンなんかジジ臭くて乗りたくないし
去年７０歳ちょっとで死んだ親戚の人も今時セダンは爺さんっぽいと言ってノアに乗ってたぞ いやいや若いので金持ちは4ドアセダンの外車乗ってるのかなりいる むかしの庶民のおじさんみたいにカローラとかサニーとかだったら
おじさんって感じするけどそんなのもう走ってないし 現行クラウンも6ライトのファストバックで
セダンっぽく見えないようにデザインしてる
有り体に言えばセダンはかっこ悪い スタイルはセダンの高い奴のほうが良いよ
バンとかSUVの基本スタイルはトラックとか配送車みたいな感じだし セダンというか車自体おっさんか車が趣味なやつしか乗ってないけどな このスレの自称若いフリしてるのもアラフォーのおっさんと自己紹介してるじゃん 乗りにくいっていうのは運転じゃなくて助手席とかの話ね ハッチバックってダサいエントリーカー(シビックみたいなやつ)なんだけどw
スポーツカーに求められてるカッコよさのかけらもないわ(笑) 高級外車ってセダンばっかじゃん
国産もセダンは高級車のみって切り替えてきてるし
見た目かっこいいし レクサスも売れ筋はRXとかだからなぁ
もう完全に高級車＝SUV 若い奴の車って安い車でかっこいい車では無いだろう
軽とかアクアとかプリウスだろう >>30
それはセダンで無いと経費と認められないみたいなやつのせいだろうな セダンは後列席も広くて居住性が高い
クーペは2シーターか後列席あっても極狭で居住性が低い ランボルギーニウルスとかロールスロイスカリナンとか
あんたらまでSUVかよっていう
もうそんな時代なのよね エイジズムに根ざした商品の差別化はよくない
広告屋はもちっとアタマ使え 単純に貧困層になっちまったからだろう
セダン＝高級車の時代になってるし どうせ時代はSUVだろ〜
とか連呼しといてジムニーとか乗るんだろ？ アホか
若者どころ今のオッサンもセダンに興味ねえよ
乗ってるのはジジイとヤンキーだけだろ VIPカーもアルヴェルになったので
クラウンは法人需要も少ないでしょ スーパーカーのメーカーのSUVの名前出してる奴は買えるのかよ？
あんなの乗ってるのは何台も高級外車持ってる層だぞ >>21
昔は4ドアクーペとかあったし
車高低くてスポーティならクーペって呼んでもいいって感じで気分次第 アラフォーのじいさん手前の者だが
どの層も自分が若い時に主流だったのをいつまでも好きなんじゃないかな
なので俺の場合はミニバンだなミニバンを２乗ってきたし次もミニバン予定
セダンやスポーツカーはその前に流行ったモノなので古臭く感じる
ＳＵＶに関しては更に前にちょっと流行ったので更に古臭く感じるが一周回ってアリなのかもただ自分では乗りたいとは思わない
まあ当時はＳＵＶではなくＲＶとか４ＷＤとか言ってたけど SUV最高とか言って中古のジュークとか買うんだろ？ セダンは利便性や機能性から生まれたデザインじゃないんだから廃れて当然
むしろ消滅しない方がどうかしてる 現実的には箱車ほど便利な形は無いからな
公道で走行性能極めてどうすんだってのが現実だし 若者だがセダンはかっくいいだろ
無駄にデカいから買わないけどね 消滅やらホント極論ばっか並べる馬鹿ですね
お前の持論は小学生みたいなんだよ
全部極端極論 なんやゆうてセルシオプレゼントしたったらワイの車なんや思とんねん？セルシオやぞー！ゆうてイキって乗り倒しよるよw タクシーもトールワゴン化が止まらんしな
荷物ろくに詰めないセダンなんて採用するなよ アメリカに影響された韓国と中国でそこそこ売れる程度
当のアメリカじゃSUVに取って代わられたが おっさんだけどセダンは選択肢に無いなぁ
もうセダン乗るのはじっちゃんじゃないか？ 昔はランエボで峠走ってたワイも今はN-BOXですわｗ 若いヤンキーやＤＱＮがセダンは別に良いしクラウンやセルシオやらレクサスのその辺のなら良いが
プリウスをそういう仕様にして乗ってるのは意味が分からんな
プリウスで爆音（には成らないんだけどｗ）マフラーとかオイ 革靴やスーツと同じ
きちんとしてます感を出すお約束として売られてるだけで非効率極まりない じっちゃんがプレミオ乗ってたよ
ザ・日本のセダンって感じのオヤジ車で
あれはあれでいんじゃないかな
今売るのはまず無理だけど ミニバン乗りだがＳＵＶは何が良いのか分からん
見た目に反して実際に荒れ地を走れるわけではないんだろ？未舗装の道や駐車場でちょっとは有利かなってくらいなんだろ？
現実的には河原か砂地か分からん様な所に停めないといけない場合に１台か２台奥に停めれるくらい？
ミニバンは外見の割に中身は広いがＳＵＶは逆で中身は狭いのに外見はデカくて小回り効かないイメージ
あとミニバンは意外と重心低くて走り易いけどＳＵＶは重心高くてふらつきそうだし
タイヤなんかもミニバンは普通車の範囲内のサイズだけどＳＵＶはデカイからスタッドレスも馬鹿高いらしいし 車はもう嗜好品なんで
他人がとやかく言うものではない
好きなもんに乗れ セダンが実用性無いならSUVなんてもっと無いし
ミニバンとか家族向けで独身男に無意味だろ
実用性だけで選ぶならコンパクトカー以外無しって話になるぞ おっさんだけど車音痴すぎてセダンが何なのかいまだに分からない セダンいいと思うけどな
ザ・クルマって感じで
乗用ならいちばんいい乗り物じゃね？ 子供がいるのに高級セダンで高級時計してゴルフをしてる奴なんて人間としてダサすぎるんだよ
金に余裕があるなら分かるけど団塊は庶民なのにこれをやって家族を苦しめてたからな
その反動でダサくなった
だから金持ちがセダンに乗るのは許されている SUVほど実用性の無い車は無いだろ
SUVの高級車系なんて超バカデカいぞ
横にも縦にも
コンビニの配送車じゃあるまいし普段乗るのダルいだろ 庶民がセダンに群がったのは裕福ぶりたがった時代の悪習
そんなの今更やってたら間抜け過ぎる ぼくんち
フォーマル
ロールスロイス ファントムエクステンディッド
送迎用
メルセデス マイバッハSクラス
レクサス LM300h ロイヤルラウンジ4人乗り
少人数レジャー
ポルシェ 911ターボSカブリオレ
家族レジャー
トヨタ アルファード エグゼクティブラウンジ 7人乗り
近所の買い物とか諸々
ホンダ N-BOX Custom EX・ターボ
全部それなりに乗ってるけどメインは下の2台 お貧民のおっさんが軽自動車に乗る言い訳はいらないから 一番格好良いのは2ドアクーペなんだが
セダンはその次に格好良い
格好良さが重要じゃなくなったんだな
ならもうハイエースでいいじゃん 家族も彼女もいないこの板のおっさんが
ミニバンとかSUV乗ってどーすんの？ >>101
家族も彼女もいないおっさんがセダン載るのみ意味ないだろ
後部座席いらないんだから 【極貧】俳優の岡田真澄の愛車が軽自動車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1648521838/ >>97
いえ世界的にセダン乗るガキはイキリ厨だけです お貧民のおっさんが軽自動車に乗る言い訳はいらないって言ったろ馬鹿 >>51
まだ車にステータスを求めてるアホがいるんだな 前と後ろにボンネットとトランクがあって居住空間は真ん中だけｗセダンみたいな無駄なレイアウトよく採用してたよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそも今の車が全般的にダサいわ
デザインがおかしい 普通に安全性が一番高いのはセダン
車体のバランスが良いのもセダンなわけで
車を知らない奴は無知晒すなよ 狭くて信号だらけの日本の道に走行性能なんて拘るだけ無駄 セダンがー言ってるのはかなり古い時代で知識も感覚も止まってるだろ
これがおしゃれなんだけど？と今８０年代の服装をしてる様なモン 逆に一番安全性が低いのは
軽のハイトワゴンだろうな
あれは安全性無視のボディに安全装置いっぱい付けて
値段を釣り上げてる情弱向け セダンは車の基本形であり完成形
自動車教習所の車が全てセダンであることからも良くわかる
大人が４人乗れてゴルフバックを４つ乗せられてアウトバーンを時速２００ｋｍで巡行できるのはセダンだけ 高級車がセダンばっかなのは
一番安全性が高いからなわけで 病気や老衰だと乗り降りが大変
うちのオヤジが末期癌で病院行く時に車高が低いセダンの乗り降りが大変だった
車高が少し高い方が乗り降りが楽だし先を見通せるので運転も楽 いや売れない車種を教習車にしてるのがおかしい
時代遅れになっても続けたがる日本社会の問題点そのもの 爺で車の知識ない奴が恥さらしてるスレ
ちみの自慢のSUVでなに？ 親戚の８３歳の婆さんは息子が外食に連れてってくれるのが嬉しい様だが
車がランドクルーザーなので乗り降りが大変だと うちの車はアルファードなんでアルファードで教習して欲しいんですけど
教官「ありません」 大衆車のカローラがただプリウスに変わっただけだぞ
プリウスかっこいいか？ カローラ → カルディナ → カリーナ → フィールダー → オーリス
と中古車を乗り継いできたけどセダンだろうがステーションワゴンだろうが大差ない ランクルとかバイクで言ったら大型バイクのオフロード車と同じ
まじで実用性無いよ >>124
インストラクター雇えばいいだけのような 車メーカーのフラッグシップは相変わらずセダンだろ
と言っても体力無い会社はもう高級車作れなくなってるし
庶民向けの車ばっかになっちまった 軽ハイトワゴン乗ってます
妻の２人きり
これでクルマなんて十分です 2リッターのセダン
5〜10年落ちならいくらで買える？ 若いヤンキーみたいなやつは中古のセダン乗ってるよな 俺はおっさんなんだが
70年代のアメ車が一番格好良いと思っていて
もっと昔の車とか格好良いと思えないんだよな
結局時代に取り残されてるだけなんだけど
子供の頃の楽しい思い出や多感な頃の刺激が
その時々の車を最高と刷り込まれて歳取っても
その刷り込みからは逃れらんないのよな 昔の車でもかっこいいと言われてたのはやっぱかっこいいよ
デザイン的なもので
でも実際に乗ろうとか思うときついよね 今でも安くてカッコいいセダンを作れば売れると思う
とにかくカッコ良くないと >>137
車高も低い4ドアでハッチバックじゃないやつトランクが広いから何かと積んで置ける セダンが一番かっこいいんだが
未だに昔のアクセラセダンに乗ってるわ 今の若い奴は中国製EVに乗るのが憧れなんて頭のおかしい連中だろ
そんなキチガイに好かれなくて良いよ >>140
今日から俺はで今井の子分の谷川が僕はサニーがいいなってゆってたと思う セダンって本当に中途半端な車だよな
車としてどうなのよ？ おっさんって若者使っておっさん臭いものを叩くの好きだよな 冠婚葬祭レジャーに仕事、何にでも使えるのがセダン
前後輪が遮断されてるから室内が静か
クラッシュの際もドライバーに被害が行きにくい
いいとこばかり！ 葬式の場に黄色いSUVで行けるか？
セダンなら大丈夫
商売に軽自動車でいけるか？
これはいけるか これ見るとダサいと言わざるを得ないが…
こんな感じだっけ？
タイカンが1位て
かっこいいセダン国産車・外車人気ランキングTOP10【2021年最新版】
https://car-moby.jp/article/automobile/top-10-popula-ranking/ 2021年度日本メーカーセダン
国内新車販売台数TOP10
（☆は5ドアセダン）
1位 プリウス（PHV含む）
2位 クラウン
3位 カローラセダン
4位 カローラアクシオ
5位 カムリ
6位 レクサスIS
7位 MAZDA3 SEDAN
8位 インプレッサG4
9位 アコード（タイ製）
10位 レクサスES 若い頃はセダンはだっせーって思ってたけど最近はカッコよく思えてきた
オッサンになったんだとしみじみ思うわ 銀色のセダンはジジイのイメージ
いい年こいた大人がSUV乗ってんのもなんかな
フォーマルな場にそぐわない プリウスってセダン扱いされてるけど
どうみてもハッチバックだよね
荷室が後部座席と繋がってるだろ？ >>162 訂正
2021年度日本メーカーセダン
国内新車販売台数TOP10
（☆は5ドアセダン）
1位 プリウス（PHV含む） ☆ 2021年度登録台数 約36,000台
2位 クラウン 2021年度登録台数 約23,000台
3位 カローラセダン 2021年度登録台数 約11,000台
4位 カローラアクシオ 2021年度登録台数 約9,500台
5位 カムリ 2021年度登録台数 約7,700台
6位 レクサスIS 2021年度登録台数 約5,300台
7位 MAZDA3 SEDAN 2021年度登録台数 約4,000台
8位 インプレッサG4 2021年度登録台数 約3,000台
9位 アコード（タイ製） 2021年度登録台数 約2,000台
10位 レクサスES 2021年度登録台数 約1,800台 プリウスはセダンてことにしとかないと高齢者が買ってくれないとかかな ベンツやBMWやアウディのセダンは普通に今でも売れてるじゃん
セダンが売れなくなったんじゃなくてダサい日本車のセダンが売れなくなっただけ セダンの方がどっしりとしていて安定していて落ち着く セダン乗りの高齢化は20年以上前から始まってる
当時ダサいと言ってた若者も稼ぎがいいやつはセダン乗ってたりするんよ ベンツもドイツ国内だとジジ臭いイメージが付き纏っててダイムラーは色々と必死こいて変えようとしてんだよ 2021年度日本メーカーセダン
国内新車販売台数ワースト10
1位 クラリティ フューエルセル（FCV） 2021年度登録台数 約10台
2位 センチュリー 2021年度登録台数 約20台
3位 クラリティ PHEV 2021年度登録台数 約25台
4位 MIRAI 2021年度登録台数 約50台
5位 シーマ 2021年度登録台数 約80台
6位 レジェンド 2021年度登録台数 約100台
7位 フーガ 2021年度登録台数 約150台
8位 レクサスLS 2021年度登録台数 約200台
9位 マツダ教習車（MAZDA2 SEDAN） 2021年度登録台数 約250台
10位 WRX S4 2021年度登録台数 約300台
日本車って安物感出すためにわざとダサく仕上げて差別化してんのかな >>173
注釈
クラリティはFCV、PHEV共に2021年9月を以って生産終了
レジェンドは2021年12月を以って生産終了
WRX S4は旧モデルのみの新車登録販売台数 ウクライナの映像見たら旧車しか走ってなかったんだけど洗練されたデザインだったわ
なんでこうなったんだろ 2022年度内にお亡くなりとなる日本メーカーセダンの一覧
↓
クラウン（現行型） 2022年4月生産終了予定 次期型より4ドアクーペ風のクロスオーバーSUVに路線変更か？
シーマ&フーガ 2022年内生産終了予定
スカイライン ハイブリッド車のみ2022年内生産終了予定 以後はガソリン車のみのラインアップとなる
インサイト 既存のタイ製アコードに統合されるかたちで2022年内生産終了予定 衝突安全性とデザインは両立しないからな
カクカクしてんのは中の人も外の人も確実に死ぬ車 高級車はセダンだろというが金持ちは高級車に乗りたいだけで
セダンに乗りたいわけじゃないと思う >>167
昔ミニバンに入ってた気がするんだけどな
セダンじゃないのか？って思った記憶がある セダンのメリットはトランクとキャビンが分離していることくらいやな
だからエアコンの効きや遮音性が良かったりくっせぇ荷物があるとき臭いも来ない メーカーはセダン扱いしてたと思う
ハッチバック＝トランクのない安物の車
という認識の層が居るらしくセダン扱い 今のカムリはカッコいいと思う
あれでFRでMTで250万ぐらいでオシャレなCMバンバン流せば売れると思う セダンもクーペもダサいとは思わないな
でもワゴンやボックスの方が便利かなと思ってしまう インテRの4ドア買おうと思ったけどホイールベースが長いので2ドアにした >>181
現行型プリウスはハッチバックセダンであり、ファストバックセダンでもある
ファストバックセダン（カムバックセダン）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3#%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3%EF%BC%88%E3%82%AB%E3%83%A0%E3%83%90%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3%EF%BC%89
”リアウインドウが比較的寝かされ、はっきりとしたリアデッキ構造を持たない種類。こちらもハッチバック同様、
セダンをつけず単に「ファストバック」と呼ばれるのが普通である。
かつてのファストバックは窓ガラスとドアが別であったが、現在は窓ガラスがドアと一体化しているモデルが多い。
そのため今のファストバックはハッチバックに近い扱いを受けることが多い。
流線型ブームの始まる1920から1950年代の海外メーカー車によくみられた。日野・ルノーやVW・ビートル、
シトロエン・2CVは日本でもよく知られる存在である。比較的遅くまで採用していたものとしてはサーブで、同社初の
自動車である92から、初代 900 までの各世代、中期型までの初代ヒュンダイ・ポニーなどが挙げられる。
日本車では日産・チェリー、初代日産・バイオレット（前期型のみ）、初代日産・パルサー（前期型のみ）、中期型以降の
2代目トヨタ・パブリカ（OEMの中期型以降のダイハツ・コンソルテを含む）、初代トヨタ・パブリカスターレットセダン
（OEMのダイハツ・コンソルテ4ドアセダンを含む）に見られるのみとなっている。
近年では全高（重心）が相当に低いファストバック型のセダンはクーペとして分類されることも少なくなく、
メルセデス・ベンツ・CLSクラス、およびメルセデス・ベンツ・CLAクラスではそれぞれ4ドアクーペとしている。
また、マツダ・アテンザスポーツ（日本以外：MAZDA6 5ドアハッチバック）や2代目以降のトヨタ・プリウス、2代目以降の
ホンダ・インサイト、欧州向け7代目三菱・ランサー（5ドア車）（日本名・ギャランフォルティス スポーツバック）のように
ノッチバック（あるいはショートノッチバック）セダン風に見せた5ドアハッチバック車もファストバック（カムバック）セダンと
呼ばれる場合がある。”
サーブ・900
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/1985-SAAB900CD-front.jpg
トヨタ・プリウス（現行型の前期モデル）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/TOYOTA_PRIUS_%2801%29_%28cropped%29.jpg いつかはクラウン
みたいな層はもう
寿命を迎える頃かと >>193
若くても氷河期世代（1973〜1983年度生まれ）だろ >>197
77年生まれ
初めてクルマ買ったのがセダン車のプリメーラカミノ セダンはアルトとミライースだけ残れば後は消えても問題ないと思う 2022年下期以降に販売される軽と商用バン・トラックを除く
新型車にはバックモニターの標準装備が義務付けられる 44のおっさんになった
次は中古になるけどグレイスを考えている
5ナンバー NA DCT 4WD HV
不人気だから安い低走行車の玉数多い
ハッチバックより高そうに見える >>205
厳密にいえばアルトとミライースは2ボックスのハッチバックセダンだろ 473 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sacd-riwO) 2022/03/29(火) 14:13:07.30 ID:pIjd2buQaNIKU
プレアリみたいなペラペラクソボディにダッサイカビが生えた内装にクソトーションビームなんて問題外のゴミだろ
こんな真っ直ぐすら走らない5ナンバーの粗大ゴミと一緒にするなよ
高速や峠じゃついてこれないくせによ
474 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 6155-PYYx) 2022/03/29(火) 14:21:58.61 ID:Hj7oOrA70NIKU
>>473
実際プレアリは9代目カローラセダンや
初代カローラアクシオより更にボディ剛性が低い
なぜならプレアリはトランク付のノッチバックセダンで
ありながら後部のバルクヘッド（仕切り）が存在しない
（細かく言えばリア周りはハッチバックやワゴン車と同様の
環状構造となっている） 実用性からいうと後席簡単に倒して荷室にできるワゴンタイプが一番便利やな
今は利便性あげたタイプが多いからSUVやらミニバンでも使えるのが多いがセダンは後席倒せてもあまり役にたたんな >>197
７９年生まれの４２歳だが
俺から見てもセダンに魅力は感じず２世代は上の人が好むイメージ
始めて買った車こそ中古の軽だが１年乗ってその後はミニバン→ミニバン
９年目車検を通した所だが乗り換えるなら次もミニバンだと思う >>214
子供が居なきゃミニバンも要らないが震災時の車中泊はフラットシートは楽だわな 金持った若者
やっぱ車はセダンかアルファードでしょ？ >>215だが書き忘れた
２つ上の人の初めて買った車がプリメーラとか信じられん
カミノって何かと調べたら最終辺りの型を高校卒業した辺りで買ったって事？
それか俺みたいにとりあえず何でも良いからってその辺にあった中古で買ったとか？ 女はセダン乗りにくいんだよね
特におしゃれしてスカート履いてる時は乗り降りしにくくて嫌な気持ち
どっしり沈み込むような座り心地も姿勢を維持するのが大変だし ツレが載ってたアコード（だったかな？）は２列目の背もたれを前に倒し
１列目は一番前まで持って行ったうえで背もたれを後ろに倒すと
フルフラットには程遠いがトランクルームまで一体化した空間になってたぞ >>170
ジムニーはぜんぜんどっしり感無いしジャダーというかシミー出るし落ち着かなくて良いぞ セダンてそもそもカッコよくもないし洒落てる訳でもないし人気はあったけど元からダサいと思うあと今の車はデザインが糞キモい それが？誰が言ったかより何を言ったかで語るのが議論やろ? ミニバンとかMT車ねーじゃん
70年代生まれのヤツの
初めてのクルマはMT車だろ
AT限定免許の人はすいません 国産のかっこいいセダンがレクサスISくらいしかない 古臭い中古以外は現代には現代のものしか売ってないのに
何と比べろというのか トラッドサニー再販とかしろって思うわ余計な味付けしないでな セダンはバブル期で恩恵を得たチンピラしか乗ってないだろ？ >>231
お若いの
コラムシフトのマニュアルをご存知ないか
そもそもファミリー向けミニバンなんて出来たのは最近の話 一昔のヤンキーなら高級車！セダン！3ナンバー！VIP！て言葉にホイホイのせられてセルシオだグロリアだと喜んで乗ったのに エルグランドが流行りだした頃からオワコンになっていったイメージ >>243
あれタクシー専用車両？？
一般客は買えないのか トランクの開き方は便利だよ
駐車場で後ろにスペースが少なくてもちゃんと開くから荷物が入れやすい ドライバーズカーのセダンの最高級車両って何？
ショーファードリブンのセダンならロールスロイスファントムだろうけど バンはそもそも荷物運ぶ車。そんな車の荷室に高級シートつけて乗ってたら笑われるよw >>241
バカ！
狼なら一昔
いやちょっと前くらいだろ 今のセダンはかっこよくないよな
全体的にゴツくて全高も高い
Eセグ以上のセダンなんて正面から遠くで見るとSUVかと思うくらい
それでいてオーバーハングが短いからシルエットがデブなんだよな
30年ほど前の、いわゆるハイソカーのハードトップなんかは4ドアでもスポーティで人気だったよな BMWのブタ鼻がだんだんデカくなっていくのは面白い >>239
セダンやスポーツカーよりは乗りやすいよ
膝と腰の位置が低い車が乗りにくい >>245
市内に1ヵ所スタンド知ってるがあれプロパン業者が配達してる？ >>173
マツダ教習車も売上に入るのか
確かにこれはセダンだが皆教習車としての使用だろうな
引退後目ざといマニアが入手して自家用で乗り出すかもね >>95
下らねえ。クルマの至高は70年代板バネFR車なんだよ。 彼女にカムリWSかっこよくない？って聞いたらデザインがおっさん臭いってさ
アレでダメなら何がおっさん臭くないんだよ… 女は馬鹿だからアルファードって言っとけばボクシーでもステップワゴンでもアルファードだと思って満足するぞ わかってねーな
今こそセダンボディじゃん
つーかこれ20年前からの感覚やぞ
cla45sちょーオススメ おじさんにもセダンがおじさん臭いのは理解できる
なによりトランクの狭さが使い勝手悪い
4人乗りのクーペならリアシートを倒せばラゲッジスペース結構広くとれるし クラウンは新型年内に出すよ勿論セダンで
来年SUVも出す
ヤリスカローラクロスみたいに
クラウンクロスも出すとといこと >>267
女が乗るには不便だからな
4人座ったら荷物どこ置くのか問題 SUVだろうがセダンだろうがカッコイイ車って今はあんまないよな
jeepのグラディエーターとかはいいと思うけどかといって運転したいとは思わんし セダンは今は基本高級車しか無いから貧困層の若いのと関係無いだろう
中古で4ドアセダンのファミリーカーみたいな若者なんているの？
セダンがダサいとかいっといてハッチバックとか乗るのか？
あれのどこがスタイルが良いんだよ？ 安全基準のせいで厚ぼったいねん
薄ぺったい車が一番格好良いのに
赤ちゃんの靴みたいな車ばっかで
嫌になるわ 外車のかっこいいのも前から見ると高級セダンなのに
横から見ると後ろがワゴンになってるのあるじゃん
あれで一気ダサくなる なぜミニバンが人気あるのかというと家族や仲間と大勢で乗るからだよ
一人で乗るやつはセダンでも軽でも好きなの乗れよ それは昔の流行です
自分が歳をとったと自覚しましょう ミニバンのカッコいい車種ってミニバンの中ではフラッグシップの一番高いのだろ？
そんなの若い奴が一人で乗ってるか？
金も家庭も無いのにさ
今は彼女すらいない奴ばっかみたいだし セダンはもうファミリーカーって感じはもう無いよな
トランクに向けて絞ってるから後席狭いし
逆に今はもう他の人を乗せる車って感じがしない このスレの奴って釣りなのか
若く無い奴が若いフリしてるし
30代後半とか40過ぎの奴がセダンは古いだの
俺が若い時はみなワゴンだったみたいな事言ってるし 金無いから彼女も作れない
彼女も居ないし家族もいない
誰もいないからどこも行かない
家から出ないから車いらない おれが若い頃にかっこよかった車はシルビアやプレリュードで
セダンがかっこよかった時代なんてないぞ 大昔のしょぼい大学生が親に買ってもらったような車種だな セダンに乗ってても親の車？って感じだし
昔から若者が積極的に選ぶ車じゃなかったよ
というか2ドアの車が多かったな 40代の俺が若かった頃はステーションワゴンが人気あった 車自体オワコンだしな
今は車必須のカッペしか乗ってない アコードワゴンは流行ってたよね
カーオーディオも流行ってたし
いまはそんな文化もなくなったしアコードも全然みない レガシーツーリングワゴンとかな
クラウンにもワゴンがあった スバルはワゴンに力入れてたけど間違えてたな
スポーティーじゃなくてボルボみたいな方向にすれば良かったのに パジェロが流行った時期もあった
でも本格的なクロカンなんていらないし
雰囲気だけそれっぽけりゃいいからって
今のコンパクトSUVになったのでは 配送網が発達してる今
自家用車に積んで運んでる奴はバカ コロナ禍してるのに貧民はバスか電車しか選択肢ないんだろ レジェントの現行型走ってるの見たんだけどレア過ぎるわ
もう現行の高級セダンはドイツ車かレクサスかクラウンしか走ってない感じする >>8
それは別にその時期にはやってるだけの話だろ
少し前ならみんなアシンメトリーにしてたし でも事故った時は追突される場合も含めてセダンが強いぞ。特にＶＯＬＶＯ
フロントが猫の顔みたいな軽で追突したら運転席にいるこっちもやばい >>294
今のアコードは高いしかなりデカいからな でたよ若者ごっこ
ガチの若者はセダン帰りしてるから 初めて買った車は中古のローレルセダンだった
ブタケツ買えなくて五万でセダン買った
TDL出来た時彼女とそのボロ車で行った ジャパンぐらい乗ってないと
カッコつかなかっただろ当時 >>308
いったい何乗ってんだ？
選択肢少ないだろ アクアかプリウスばっかだろう
本当に金なくて彼女いない軽の若いのは軽に乗ってる プレリュードが流行ってたとか言ってるおっさんとか
55歳くらいだろうな 現行クラウンはアウディのA6とかA8のパクりデザインに見えるけど
俺はかっこいいと思うね ちょっと前ならライズ
今はヤリスクロスだな売れ筋は シビックとかも高級スポーツカーみたいになってて違和感
カローラのスポーティーなグレードの新しいのもなんか高級感あったな タクシーも変なハッチバックだし
トヨタ終わってるわ だんだんトランクが目立たないファストバック風になるんですよ
セダンがかっこ悪いから セダンがダサいダサい言ってるの一人だけだろ
実際トランクが完全に無くなったらすげーダサくなるぞ
それステーションワゴンだし 天皇陛下も公の場ではセンチュリーだが私的な場ではアルファード ステーションワゴンという言葉も平成生まれにはわかるまいな かっこわるいよ
あれ仕事用とか
サーフィンとかやってる連中向けだろ どうせこの板にいる平成生まれなんて
元年生まれとかだろ クーペだってトランクの部分というか
リアの部分がハッチバックだったらかっこ悪いぜ 子供の頃からパパのステップワゴンとかに乗ってて
ディーラー行ってもセダンがなくて
これでセダンを選ぶほうがおかしい
最初から選択肢にないんだよ >>329
開園1983年（昭和58年）4月15日
当時免許取りたての18歳だったとしても現在57歳ですが？ｗ 今ミニバンと呼ばれてる車種
セダンだクーペだ言ってる人はワンボックスだと思ってるだろうけど
殆どが車検書上はスレーションワゴンなんだぜ その理屈だったら子供のころからパパが軽自動車に乗ってたら
息子の自分も免許取ったら軽自動車しか選択肢がなくなるわけか
悲惨だな ジーパンとかもスキニーが流行ってるから
ストレート履いてる奴はおっさんでダサいみたいな話だな
流行っててもスキニーなんて女みたいじゃん もう若者はデニムもスキニーも履いてないよおじいちゃん スキニーが流行り始めたのは俺がリンガーやってた頃で2008辺りだぞｗ 爺もプリウス乗ってるし
誰がセダン買ってるんだよって思う いやいや履いてるよ
ぴっちぴちなの
たまには外にでろよ うわっ
意味不明なスレ立て続けてる奴と会話してたのかよ... クラウンに限らずトヨタ車あとレクサスもギラギラしすぎに成ったね
高級感を履き違えてて下品
ミニバンは好きだけど今のヴェルファイアやヴォクシーはもちろんアルファードやノアもギラつき過ぎ
セダンの雰囲気の残ってた１５年程前のミニバンが好きだった 男のこれ作ったら絶対買うは信用するなってマーケティングのおっさんが言うてた 素人の発想したものなんて
新鮮味がなくて売れるわけがない 四角なら71のクレスタみてーのだろ
通勤時に後期型のキレイなの見かけるけどシブいわ〜 糞軽は超絶ダサいんだけどなｗ
悔しかったらレクサス乗ってお前が乗れない国産セダン馬鹿にしてみろｗ LEXUSと言ってもピンキリで中古のセダンならかなり安いよな 爺さんと金持ちと型落ち買ってるおっさんとヤンキーがのってるが正解 >>363
維持費は高そうだが
税金だけで年5万とか 国産セダンってもうレクサス・クラウン以外は息してないだろ >>365
極端に早いか遅いかいつ暴走させるか分からんレベルの爺さんか
ヤ〇ザ的な反社かそれに憧れるようなヤンキーやＤＱＮか
それに近いような成金の金持ちか
煽ってくるか変に大人しいなと思ったら覆面か
いずれにしても関わらず離れた方が良い人しか乗ってないイメージ
品の良い金持ちってパターンは殆どなさそう セダンってもともと金も社会的立場もある上流階級の乗る車だからね
単に国産車が上流階級から相手にされなくなっただけだよ(笑)
ベンツとかBMWとかアウディのセダン普通に増えてるだろ 後部座席を超豪華キャプテンシート一つにすれば売れるんじゃないの
余ったスペースにマイクロバスみたいな補助席つけて登録上は5人乗りって事にすればいいし ベンツもマイバッハ以外はあんまり高級車って感じしない 中国人はほとんどセダン
韓国の街動画見てもほとんどセダンやな
欧州はとにかく2ボックスでかくなろうがとにかくハッチバック
アメリカはトラック
日本は軽自動車
とお国柄もそれぞれやな 初代エスティマ 乗せてもらったけど相当変わったクルマだったな 近所にアウディとBMW持ってる家ある、さらにクラウン停まったままの家もあるし
たまにない時もあるけどな見てクラウンはおっさん乗ってるのがまるわかり >>380
アウディは若いのが乗ってるんだよレクサスLSから乗り換えたんだ >>380
アウディ乗りはカーポート建ててそこに停めてるしたまにシエンタがとまることもあるが
ちょっと停まるだけシエンタ入れて3台車もつ家ねアウディ乗りなんか休みの日に
大抵洗車しとるしょっちゅう、BMW乗りはたまに洗車するだけ 国産セダンは全体的に不人気だけど現行ISなら欲しいと思う程度にはかっこいい
走行性能も上々だが内装がちゃちなのが難点 ポルシェのセダンみると残念な気持ちになるワゴンなのかは知らんが セリカかスープラの前にクラウンの計２台カーポートに停めたままの家が
ゲンキーの近くにある乗らないなら２台とも買い取りに出せと思う >>378
エスティマとオデッセイがミニバンの奔りみたいな扱いだけど
初代エスティマはエンジンが室内にあるし後輪駆動だし
今のミニバンとは雰囲気が違うよな 昔はマークXに乗って高速走っていると覆面かと思われてみんな気を遣ってくれて
運転が楽だった クラウンでエアロマフラー付けた車見たなあんなんつけて捕まったらバカ 高い車種でも
高いのは解るがダサいというかセンスが悪いなとしか
他の事に金掛けた方が良い アメリカ人はアコードやカムリのセダンは大好きだけどビッグ3のセダンには乗らないんだよなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
