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[DB]ドイツの鉄道総合スレ[DEUTSCHE] Part 5
0001名無しの車窓から
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2020/12/16(水) 17:15:11.06ID:VFAytkCF
ICE、IC、ECからRE、RB、あるいはSバーン、Uバーンその他ドイツの鉄道を語るスレです。
その他にもダイヤ、車両、現地情報、思い出、体験談など色々。

前スレ
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ice/1360837556/

関連HP
ドイツ国鉄（DB）のオフィシャルHP
ttp://www.bahn.de/p/view/index.shtml
0002名無しの車窓から
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2020/12/17(木) 16:42:25.87ID:tcWuEVhn
欧州のコロナ禍は来年も収束しないだろうから
再来年になればなんとか乗りにドイツ行けるかも
0003名無しの車窓から
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2020/12/19(土) 07:04:02.46ID:Yf5jASix
FLIXTRAINとかオープンアクセスは大丈夫か？？
レオエクスプレスはドイツ乗り入れを希望してるけどいつ実現するか？？
0004名無しの車窓から
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2020/12/21(月) 15:05:40.20ID:6JUC99FW
新型コロナの変異種が発生したりで欧州は大混乱だから
欧州に気軽に旅行行けるのは最悪2023年以降になりそう
0006名無しの車窓から
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2021/01/19(火) 08:18:53.85ID:brwYEnvu
日本帰国時の2週間隔離が解消されない限りは海外へは行けないわ
ワクチン接種が絶対条件だろうな
0007名無しの車窓から
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2021/02/13(土) 10:31:20.68ID:ppoy0UK1
ドイツ鉄道でドアチャイムがピ〜ヒョロ〜ロ〜ン と京成の構内放送のような車両ってなんですか？
0008名無しの車窓から
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2021/03/23(火) 19:43:52.28ID:yq79mr19
DBが青息吐息状態のユーロスター社の株式を取得してICEのロンドン乗り入れないし
ユーロスターのドイツ乗り入れの画策を検討してるとか
0009名無しの車窓から
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2021/03/23(火) 20:10:48.63ID:7U2B+ejx
画策も何も407って元々そのつもりで作ったんじゃなかったのか
0010芋田治虫
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2021/05/30(日) 23:07:31.62ID:PPgMEsxR
ハイル・ヴァイツゼッカー(^o^)／
ハイル・コール (^o^)／
ハイル・ホーネッカー(^o^)／
0011芋田治虫
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2021/05/30(日) 23:07:46.99ID:PPgMEsxR
統　総トうカッカトはドコのドイツナンでスカ

大きな戦争を起こし、多くの人々を殺して傷つけた、ｎという国がその戦争に負けて、西ｇ、東ｇという２つの国に分断された後、長い年月をかけ、西ｇと東ｇが統一して、
ｇという国を建国した直後に、ｇの政府が、統一に反対した人達を攻撃したとき、
僅かな人達が疑問に思ったし、中には統一を後悔する者もいたが、ｇの多くの人々が一緒に攻撃した。
自分はまだ子どもで、統一に賛成していたので、疑問に思わず、一緒に攻撃した。
しばらくして、ｇの政府が、東ｇと西ｇが統一することに力を尽くした、東ｇと西ｇの指導者達及びｇの初代の指導者を、批判したり評価しない人達を攻撃したとき、
少数の人達が疑問に思ったし、少数の人達が、ｇの政府を批判したが、やはり多くの人達は一緒に攻撃した。
自分は、ｇの初代の指導者及び東ｇと西ｇが統一することに力を尽くした、西ｇの指導者を尊敬していたので、疑問を抱かず、一緒に攻撃した。
その直後、東ｇの人達と、西ｇと東ｇが長年属国にしていて、西ｇ及び東ｇとはもちろん、西ｇと東ｇが統一した後も、もめ事が多い、※ファシリアールの人達と、※ワイマールクセンの人達を、
ｇの政府が攻撃したとき、少なくない人達が疑問に思ったし、少なくない人達が、ｇの政府を批判したが、半数以上の人達は一緒に攻撃した。
自分は先祖が、ファシリアールの隣にあり、ｎが大きな戦争を起こす前に、植民地にした、oという国の移民であり、自分は、ｇの政府の攻撃に疑問を感じたし、自分の家族や親族の中には、不安を覚える人もいたが、
しかし自分は、東ｇも、ファシリアールも、ワイマールクセンも好きではなかったので、一緒に攻撃した。
長い時が経ち、自分も年を取り、ｇの政府が、oを、ｎの少年兵だった人で、西ｇと東ｇが統一する直前に、多くの人々に支持されるoの指導者になり、oの指導者を引退した後に、しばらくして死んだ後も、
oの多くの人達が、oのｎの少年兵だった指導者を支持しているから、oはｎのような、危険な国になる可能性が高く、
自分の国及びoの周辺国の人々を守るためだと言って、oを侵略したとき、自分の一族は、oの移民の子孫だったので、ｇの政府や人々から攻撃されたが、その時には全てが遅すぎた。
その時、自分達にできることは何もなかった。

※ファシリアール。正式な国名はファシリアール共和国。かつて西gと東gに分断されていた時には、西ｇに属し、南部にある州とされていて、独立主張が強い地域。
ｂ州×
ファシリアール共和国〇

※ワイマールクセン。正式な国名はワイマールクセン共和国。かつて西gと東gに分断されていた時には、東ｇに属し、南東部にある州とされていて、独立主張の強い地域。
ｓ州×
ワイマールクセン共和国〇

追伸・この物語の主人公「自分」のモデルは実在します。
もちろん、俺はこの人を良く知っています。
この人は昔はドイツを評価していましたが、今は批判しています。
そして、昔はnやｎのような人達の全てを憎み、もちろん、この物語の最後に登場した、ｎの少年兵で、後に指導者になった人のような人も憎んでいましたが、今はその人を含む、ｎの少年兵や市民たちは、憎んでいません。
この人は、５ちゃん（旧２ちゃん）などの掲示板や、いろんなブログにも、書き込んでいます。
もしかしたら、今日も５ちゃん（旧２ちゃん）などの掲示板や、何らかのブログを閲覧して、何か書き込んでるかもしれませんね。
0013名無しの車窓から
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2021/07/23(金) 09:39:48.21ID:nSvbvxVZ
ICE1 の試運転だと思う映像を発掘した
ttp://twitter.com/atmosph85079416/status/1416336104534413315

ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1416335201127436288/pu/vid/480x360/ZUHsyWiMNjJfXeQA.mp4
ttp://pbs.twimg.com/media/E6gXc6vVIAIxSyu.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/E6gXfZDUYAAengp.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/E6gXgxqVgAgkoVn.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/E6gXjIDUYAkmHCK.jpg

詳細
ttp://www.ice-fansite.com/index.php/ice-baureihen/ice-1/143-ice-1-testfahrten-und-abnahme-im-aw-opladen
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0015名無しの車窓から
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2021/08/15(日) 15:28:20.79ID:qpRLTVmc
>>14
ICEの緑の帯ってなんでだろう?
2階建てはライデンからユトレヒトの往復で乗ったな。
0016名無しの車窓から
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2021/08/15(日) 16:03:21.97ID:mAEANZwJ
>>15
鉄道はエコPRのため
0017名無しの車窓から
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2021/08/15(日) 23:37:08.17ID:qpRLTVmc
>>16
ありがとうございます。

ミュンヘン中央駅で1日ボーッとしに行きたいなあ
0018名無しの車窓から
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2021/08/31(火) 18:46:16.78ID:9RUAxAmx
ic1型客車は2024年ぐらいまでに置き換えられるらしいけどミュンヘンニュルンベルクエクスプレス用の客車は残るのですかね？
0022名無しの車窓から
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2022/02/09(水) 08:33:07.66ID:AvZOubba
ドイツ鉄道、インフラに投資　デジタル化加速＝136億ユーロ
https://news.yahoo.co.jp/articles/2ccaccc7f2ebc9c0f8eb1976c7304048d94be499

ドイツ鉄道（ＤＢ）は３日、連邦・地方政府と共に、2022年はインフラ整備に136億ユーロ投じると発表した。前年から９億ユーロ増加。鉄道網の輸送能力拡大とデジタル化に注力する。

　計画では、1,800キロメートルの線路と分岐器2,000台、橋140本、駅800カ所の刷新を行う。今年だけで、拡張と保守のため4,800人を追加雇用するという。

　一方、工事による運行への影響はさらに拡大する見通し。長距離路線の定時運行率は昨年、工事を背景に75％まで低下していた。ＤＢは、工期を短縮して影響を軽減するため、向こう数年間で10億ユーロを追加で投じるとしている。

　ドイツ政府は20年、鉄道利用者数を30年までに倍増させる目標を打ち出した。鉄道網に10年間で総額620億ユーロを投じる計画で、鉄道貨物のシェアを25％引き上げることを目指している。
0025名無しの車窓から
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2022/03/27(日) 23:23:33.78ID:56zUfEgq
https://www.afpbb.com/articles/-/3397168
ウクライナへ支援物資輸送 独ベルリン発「鉄道の橋」
2022年3月27日 18:19　発信地：ベルリン/ドイツ [ ドイツ ウクライナ ポーランド ヨーロッパ ロシア ロシア・CIS ]

https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/7/2/1000x/img_721a34bf3e4019a67359011edf8052f7169190.jpg
ドイツ・ベルリンからウクライナに支援物資を届ける貨物列車（2022年3月24日撮影）
0027名無しの車窓から
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2022/05/01(日) 18:04:07.24ID:TTMdsN21
ロシアが敗戦になって領土割譲になってカリーニングラードがドイツ領になったら
DBがカリーニングラードの鉄道を運営してゲージもなるべく標準軌に改軌かな？？
0028名無しの車窓から
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2022/05/07(土) 10:05:47.32ID:Cyh6IuaS
ポーランド大統領のリヴィウ州進駐云々のコメントは冗談だろうが
もしかしてカリーニングラードと東独州を切り取りに行くつもりかな？
0029名無しの車窓から
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2022/05/09(月) 08:06:36.15ID:QA4GBKoi
戦況の如何は兎も角もウクライナやモルドヴァの
標準軌への改軌は現実味を帯びる筈
之はロシアと敵対関係に有る国に於ける一つの宿命だろうが
DB・ÖBB・MAVstart・PKP・CFRに一層緊張感が増す
0030名無しの車窓から
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2022/05/10(火) 06:54:17.66ID:UJmKW3cK
ウクライナの軌道改軌は現実味を帯びてきたわな
ロシアとゲージが同じだからロシア軍の輸送列車がウクライナに入りまくりという指摘がある
0031名無しの車窓から
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2022/05/10(火) 15:20:36.45ID:lifzahFt
>>30
スペインやポルトガルのイベリアゲージにはこう云う戦略も潜在してる証左な
但し今現在はNATOの重要国だからTGV/AVEの相互直通扶助運転が成り立つ訳
0032名無しの車窓から
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2022/06/04(土) 09:26:59.46ID:God7bQVz
ドイツ南部で列車脱線 4人死亡、数十人負傷
https://news.yahoo.co.jp/articles/4acc576c350403e6e6cc216b09c96e3178e14c89

ドイツ南部バイエルン（Bavaria）州の山岳リゾート都市ガルミッシュパルテンキルヘン（Garmisch-Partenkirchen）近郊で3日、列車が脱線し、少なくとも4人が死亡、数十人が負傷した。


　現場では、幹線道路そばの草地に複数の客車が横転。救助隊が車両の上に立ち、はしごを使って車内に閉じ込められた乗客を救出した。

　警察当局は、事故で4人が死亡、約30人が負傷し、うち15人は重傷で近くの病院に搬送されたと発表。現場では大規模な救助活動が行われているとした。車内は多数の乗客で混雑していたという。
0033名無しの車窓から
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2022/06/04(土) 15:50:01.72ID:lo+M/GYr
>>32
ttp://www.handelsblatt.com/images/luftaufnahme-aus-einemrettungshubschrauber/28400408/3-format2101.jpg
ttp://img.br.de/df1a0bd7-f793-4b8b-8092-247269325fe8.jpeg
ttp://video.twimg.com/amplify_video/1532753934519259136/vid/1280x720/sxXg2Rc5nWPPMLoY.mp4
ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1532705102573842432/pu/vid/1280x720/0Dd-dUFceg_wmYc9.mp4
ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1532693750320971776/pu/vid/448x848/hgas5MNJhLt0R3-K.mp4
ttp://video.twimg.com/ext_tw_video/1532693750320971776/pu/vid/448x848/hgas5MNJhLt0R3-K.mp4
0034名無しの車窓から
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2022/06/04(土) 15:51:51.59ID:lo+M/GYr
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVEAkCacAAPEVA.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUWYGjgWUAElrFK.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUV2Si1WUAEZaQN.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVVZl8WUAAyUVH.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVIKN5XoAMSFDX.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVIKZmXsAEisqX.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVIKmEWYAAZEEm.jpg
0035名無しの車窓から
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2022/06/04(土) 15:52:15.89ID:lo+M/GYr
ttp://pbs.twimg.com/media/FUWXho0XoAEPr4y.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUYi1V2WAAIWlKP.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUWMYyIXwAISUKj.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVrOR5WUAAiCRi.png
ttp://pbs.twimg.com/media/FUV-IE6aAAE4l8l.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUV-IE9aIAECO77.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUV6ZLUXwAA3cLF.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUV7FGnXoAMK7IQ.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/FUWizukUAAAWN5h.png
ttp://pbs.twimg.com/media/FUVnhE7XwAElhiE.jpg
0037名無しの車窓から
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2022/06/28(火) 03:22:28.84ID:uTP37Ypz
ドイツ脱線事故で4人死亡 元鉄道技術者が改めて感じた「プッシュプル列車」の構造的危険性
https://merkmal-biz.jp/post/13178
0039名無しの車窓から
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2022/08/28(日) 00:43:04.76ID:E5s7dhj7
https://www.cnn.co.jp/business/35192420.html
世界初、水素のみで走る旅客鉄道が運行開始　ドイツ
2022.08.27 Sat posted at 18:00 JST

https://www.cnn.co.jp/storage/2022/08/27/6ceb5f2c3d8a821cf21b71c5e4d3f152/t/768/432/d/hydrogen-powered-trains-coralia-ilint-super-169.jpg


https://www.alstom.com/press-releases-news/2022/8/world-premiere-14-coradia-ilint-start-passenger-service-first-100
24 Aug 2022
World premiere: 14 Coradia iLint to start passenger service on first 100% hydrogen operated route
0041名無しの車窓から
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2022/09/21(水) 21:56:09.65ID:2QXCnlUs
支援したくないわけでなく軍事支援だからこそ腰が引けるんでしょ
他の国ならともかく同じ敗戦国として日本は自国をみれば理解できる
日本は遠く離れてるから火の粉来ないけど、どういう事情があろうと結果でいえば軍事支援はドイツ以上の塩対応だよ
0042名無しの車窓から
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2022/10/08(土) 08:58:03.03ID:WRypdOol
ドイツ鉄道(DB)は、同社が誇る高速列車ICE(インターシティ・エクスプレス)の新規車両として、ホームとのステップがないことを売りにしたタルゴ製車両を「ICE L」の名で導入を決定。ベルリン―アムステルダム間を皮切りに、いずれリゾート向けの臨時列車に使う予定だという。

機関車1両+17両の客車で1組の編成とし、全部で23編成を導入する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7b4c7e207987081542b0ed014fa72fc2d022546?page=2
0043名無しの車窓から
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2022/10/10(月) 11:42:22.51ID:RYbtz6Jh
どいつだ
0044名無しの車窓から
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2022/10/22(土) 01:27:58.98ID:bMfhHGgR
ドイツ鉄道、ベルリンとアムステルダムを結ぶ国際列車などに導入予定の「ICE L」とは
https://denshadex.com/2022/10/19/ice-l/

ICE Lは、2024年10月から営業運転が開始される予定で、2025年６月までにベルリンとアムステルダムの間を２時間間隔で１日５往復が運行されているインターシティ（IC）列車の全てが同形式での運行となります。同列車のICE格上げに伴い、ベルリンからアムステルダムの所要時間が30分程度短縮され、現在の約６時間20分から約５時間50分になる予定です。また、2026年以降には北海に面したリゾート地「ヴェスターラント（Westerland）」とベルリン、ケルン、フランクフルト、さらにアルプスを望む観光地「オーベルストドルフ（Oberstdorf）」とケルンを結ぶ観光路線への投入も予定されています。
ICE Lは、将来的に最大100編成まで増備する計画で、順次、旧式のインターシティ１（Intercity 1）の車両を置き換えていく計画です。
0045名無しの車窓から
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2022/10/22(土) 01:47:40.37ID:w0dcK4GD
ICEブランド大乱発だなあ
メトロポリタン客車をICEで運行始めたときもどうかと思ったけど
スペックあんま変わらん新製車でもやりはじめるとは
0047名無しの車窓から
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2022/10/30(日) 16:38:15.39ID:GJEpbq/V
>>46
凄い
0048名無しの車窓から
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2022/11/04(金) 21:43:52.00ID:vKqyHrcU
ベルリンとワルシャワを結ぶICもICE Lに置き換えそうな感じだな
ICEだと故障が頻発してて、故障の際の機関車の救援が課題だから客車列車にしてほしいという他国の要望が多いと聞く
0050名無しの車窓から
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2022/11/30(水) 05:29:29.34ID:UZSe3Oeb
トレニタリア スペインの次はドイツ参入を目指すって
ベルリンやフランクフルトにフレッチャロッサ1000が来るようになる
0053名無しの車窓から
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2023/01/07(土) 06:48:29.03ID:+zNqGkt/
アムステルダム→デュッセルドルフにICE行くんだけど、DB公式サイトで一等のDBラウンジを使える一番高いチケを買えばアムステルダムのラウンジも使えるよね？
0056名無しの車窓から
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2023/03/11(土) 07:47:39.77ID:yW3H3kd9
幻になったベルリン地下鉄I型(結局次はそのままJ型になる模様)
IK型はまだ増備続いているがこちらも最終的にはJK型に移行する模様
0057名無しの車窓から
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2023/03/12(日) 09:14:45.80ID:+q/2eYSF
ベクトロンの妻板がどうしても好きになれない。
何あの模様。
0058名無しの車窓から
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2023/03/12(日) 20:26:11.01ID:3HMchqMj
ベクトロンの初期グループになるポルトガルの4700形やベルギーの18形は普通のルーバーなのにね
0059名無しの車窓から
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2023/03/13(月) 00:24:31.38ID:falqGP/C
知らない内にニュルンベルク地下鉄はDT1/DT2ともに引退してたみたいだな
つまりこれでニュルンベルク地下鉄は完全VVVF車になった事になる
0060名無しの車窓から
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2023/03/13(月) 23:15:58.93ID:falqGP/C
ちなみに似たようなミュンヘン地下鉄のA型とB型は残ってるが
0061名無しの車窓から
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2023/03/24(金) 20:53:52.12ID:wo/NYcuf
27日大規模ストライキやな
0062名無しの車窓から
垢版 |
2023/04/19(水) 22:50:46.01ID:/iHuRp/3
最新型？の電気機関車で運転席横に窓が無いのが有るが、あれ良いのか？
0063名無しの車窓から
垢版 |
2023/05/11(木) 07:36:48.25ID:0KKzLvcO
トレニタリアがETR1000でオープンアクセス参入したいようだけどキャパあるかな？？


格安切符で旅客急増､ドイツ鉄道で多発する遅延
インフラ投資必須だが｢鉄道優先政策｣揺らぐ
https://toyokeizai.net/articles/-/669563
0064名無しの車窓から
垢版 |
2023/06/21(水) 10:16:29.67ID:JnrhjA9R
日常のICEの遅延、どうにかならんかね？
0065名無しの車窓から
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2023/07/01(土) 20:16:28.92ID:HkbiZTzu
BSの番組、ヨーロッパの貨物列車は面白かった。
決してマニア向けではない、一般向けの内容がとてもわかり易くて良い。
0067名無しの車窓から
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2023/07/05(水) 06:19:30.48ID:ybOtzpnK
BR423には2種類のVVVFがあるが、BR146も3種類くらいあった
いずれもアドトランツ製VVVFだが
0068名無しの車窓から
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2023/07/05(水) 13:47:23.91ID:QUw4jy01
>>66
でも前面の模様はどうもな
ベルギーやポルトガルの導入車みたいなのでいいのに
0069名無しの車窓から
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2023/07/07(金) 23:55:52.15ID:0fYWk4ud
YouTubeで欧州各国の鉄道ライブカメラや動画見てるとチェコが一番面白いな
沿線やホームで小さい男の子がピョンピョン跳ねながら手を振って、通過する運転士に警笛でお返ししてもらうのを父ちゃんが動画撮ってるやつとか
とにかく種類が無茶苦茶多い
0070名無しの車窓から
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2023/07/26(水) 15:30:15.07ID:Gbudbs+c
素人目には不思議なローカル線。特に観光路線でもなさそうなのに絶望的に遅く、
とっくの昔に廃止されてそうな感じ。ただし始発駅から反対側は４０年位前廃止
されたようだ。ただ草は多少生えていても保線状態がすごくいいのはさすがた。
もうひとつ面白いのは日本よりとっくに少子化の始まったドイツなのに、この辺
の(スーパー東京一極集中促進中の日本的基準では)超田舎町はWikiを見る限り
人口減少がほとんどゼロらしいということだ。もちろん沿線はドイツらしくてき
れい。ひょっとしたら日本と違って途中で貨物需要もあるのかもしれないだけかも。

https://www.youtube.com/watch?v=jFxCwwmGvs8

https://www.youtube.com/watch?v=jFxCwwmGvs8
0071名無しの車窓から
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2023/10/31(火) 18:04:00.64ID:mgcQhz8n
ICEの1等車のデリバリーが人手不足で中止だって
ボードレストランもビストロ営業になってる
0072名無しの車窓から
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2023/10/31(火) 18:05:15.26ID:mgcQhz8n
お、書き込めた
ローミングサービスだと国内回線扱いになるんだね
海外回線だと書き込めない
あとヤフーも見れない
0077名無しの車窓から
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2023/12/13(水) 18:09:03.69ID:cjLBscLu
ベルリン〜パリの夜行がNJで復活したけどPerseusの愛称は使わないみたいね
ミュンヘン発着がCassiopeia、ハンブルクがAndromedaだったが
0080名無しの車窓から
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2024/01/10(水) 09:56:39.34ID:Y8AdwVBe
ドイツはストが多いなぁ
0081名無しの車窓から
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2024/01/11(木) 15:05:44.84ID:V5d2QJ/G
NHK教育を見て67633倍賢く木曜日
0082名無しの車窓から
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2024/01/14(日) 21:30:01.97ID:VY5L6TuC
パリとベルリン結ぶ直行夜行列車が誕生、今秋には毎夜運行へ
https://www.cnn.co.jp/business/35213857.html
>直行の列車は１９９０年代以降はなかった
CNLが無かったことになってるんだが
0083名無しの車窓から
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2024/01/16(火) 12:35:22.94ID:T56B93/p
ここ数年遅れや突然の運休がひどい状況。昔は一時間遅れても列車は来たが最近は待たせたあげく信号や電気系統の故障云々で運行中止。文句言ったら次ので行ってくれとさらに一時間待ち。旅行の際は数時間の余裕をもって移動、10分の乗り継ぎとか100パーセント無理です。帰国の際は前日に空港最寄り駅に宿泊したほうが絶対いい。
0084名無しの車窓から
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2024/01/18(木) 04:57:14.46ID:tf1gJ7w0
パリ−ベルリン間が8時間　高速鉄道計画、航空客どこまで奪えるか

　フランス、ドイツの両国鉄が、パリとベルリンを約8時間で結ぶ直通高速列車の運行を計画している。早ければ2024年12月にも営業を開始するが、航空機との競合に勝てるかは未知数だ。経路を巡り、都市間の綱引きも続いている。

　パリ、ベルリン間の高速列車計画は22年5月、両国間の鉄道協力体制15周年を記念する仏東部ストラスブールでの式典で、仏国鉄のジャンピエール・ファランドゥ総裁が発表した。

　欧州連合（EU）は11年に発表した欧州の運輸政策の行程表で、域内の高速鉄道網を30年までに3倍に拡充する目標を立てている。21年にはイタリア北部ミラノとパリを結ぶ路線が開業。今年7月13日には、スペイン北東部バルセロナと仏東部リヨン間でも運行が始まった。気候変動対策への機運の高まりから、温室効果ガス排出量の少ない鉄道の価値が見直されている。

　ファランドゥ氏は式典で「今や鉄路での5〜7時間の旅をいとわない人が増えている。鉄道を利用することは、移動と自然保護を両立することだ」とアピールした。

　パリ―ベルリン路線の成功は、航空機利用客をどこまで奪えるかにかかっている。所要時間は高速列車の約8時間に対し、航空機は…

https://mainichi.jp/articles/20230722/k00/00m/030/007000c
0086名無しの車窓から
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2024/01/25(木) 17:32:00.43ID:DOaXhbOa
トレニタリアがローマ、ベネチア、ミラノ〜インスブルック〜ミュンヘンで
フレッチャロッサを運行したい意向だとか
0087名無しの車窓から
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2024/01/26(金) 18:17:55.26ID:n0xaZ4I8
「国際列車ブーム」の欧州で「ボッタクリ国家」にブーイング!? 「遠回りイヤなら金払え」鉄道の追い風に壁 高まる批判
https://trafficnews.jp/post/130630
0088名無しの車窓から
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2024/01/26(金) 18:22:44.05ID:PyAZhb2s
夜行列車割引ってDB Fernverkehrと事業が被らない身内びいきのせいだろ
OeBBに事業引き取ってもらった負い目もあるかもしれないけど
0091名無しの車窓から
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2024/02/01(木) 23:52:51.10ID:OjplKcfX
Windows 3.11の管理者の求人をドイツの鉄道会社が出して話題に

GULPに出された求人の内容によれば、Windows 3.11で「Windows for Workgroups」を扱うスキルを求めているほか、MS-DOS経験者を優先的に求めているとのこと。

担当するシステムはCPUが166MHzのプロセッサで、メモリが8MBの環境だそうです。

シリコン愛好家を名乗るkonkretor氏によると、ドイツの鉄道は、まだまだ全国的にこの種のレガシーOSで運行されているとのこと。
鉄道会社で働いているというNamTaf氏は、機関車のドライバーインターフェースはWindows XPで動作しており、機能改善や変更をサプライヤーに求めていたものの、すでに廃番になっているのでWindows XP版のコード変更は一切なく、QNXベースのシステムに移行するよう求められたと述べています。

tauchunfall氏によれば、高速列車ICEおよびICE 2でもこの種のレガシーシステムが使用されていて、少なくともICE 2の運行は2030年まで続けられる予定です。
なお、ドイツの鉄道はあまりダイヤ通りに来ないことが知られているため、s0k0l氏は「いつも電車が時間通りに来ない理由がわかりました。Windows 3.11がロードされるまで待っているからです」と皮肉っています。
https://gigazine.net/news/20240201-german-railway-needs-windows-3-11-administrator/
0092名無しの車窓から
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2024/02/02(金) 09:23:18.26ID:qA69jq8q
MS-DOSやN88-BASIC(86)とPC-9801で動いてた会社もあるくらいなんで
0094名無しの車窓から
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2024/05/01(水) 09:41:50.65ID:ASaar4Gi
NZのCNL化で消滅した寝台タルゴ以来かな
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