Die Untersuchungsbehorden haben die Unfallstelle im Gotthard-Basistunnel inzwischen teilweise freigegeben. Die Lokomotive und die fahrfahigen Guterwagen sind aus dem Tunnel befordert worden. 16 Guterwagen befinden sich nach wie vor an der Unfallstelle. Die SBB konnte mit den umfangreichen Aufraumarbeiten beginnen. Eine vollstandige Ubersicht uber die Schaden liegt jedoch noch nicht vor. Die Planung der Reparaturarbeiten ist aufgenommen worden. Eine Prognose, wie lange die Behebung der Schaden dauern wird, ist noch nicht moglich. Personen- und Guterzuge werden uber den 16. August hinaus umgeleitet. Die SBB wird am Mittwoch, 16. August 2023, uber das weitere Vorgehen informieren.
Die SBB hatte zunachst gepruft, ob die unbeschadigte Tunnelrohre ab morgen Dienstag mit Guterzugen befahren werden kann. Dies wird nicht moglich sein. Damit die unbeschadigte Tunnelrohre wieder in Betrieb genommen werden kann, muss die Luftzirkulation zwischen den beiden Rohren getrennt werden. Nur so ist die Sicherheit der Einsatzkrafte an der Unfallstelle gewahrleistet. Eine neue Prognose wird die SBB ebenfalls am Mittwoch, 16. August 2023, abgeben.
Umleitungen Reisezuge uber Panoramastrecke bewahren sich Seit der Sperrung des Basistunnels verkehren Personenzuge uber die Gotthard-Panoramastrecke. Die Reisezeit verlangert sich im nationalen Verkehr um 60 Minuten, im internationalen Verkehr zwischen 60 und 120 Minuten. Bislang bewahrt sich die Umleitung der Reisezuge. Die Kapazitaten waren am vergangenen Wochenende ausreichend. Auf der Panoramastrecke konnen keine Doppelstockzuge verkehren. Deshalb stehen an den Wochenenden rund 30 Prozent weniger Sitzplatze zur Verfugung, es kann zu knappen Platzverhaltnissen kommen. An Werktagen ist die Kapazitat leicht eingeschrankt.
Die bereits kommunizierten Massnahmen im Guterverkehr werden beibehalten. Zahlreiche Guterzuge sind im In- und Ausland abgestellt. Die Abstellkapazitaten in der Schweiz sind inzwischen erschopft.
Die SBB bittet um Verstandnis und bedauert die Unannehmlichkeiten fur Reisende und fur Kunden im nationalen und internationalen Guterverkehr.
0185名無しの車窓から2023/08/16(水) 07:55:35.49ID:8Bc2otCT × Update 15. August 2023, 17.00 Uhr: ○ Update 14. August 2023, 17.00 Uhr:
Die Arbeiten fur die Freigabe der unbeschadigten Ostrohre des Gotthard-Basistunnels laufen mit Hochdruck und kommen gut voran. Das stark beschadigte Spurwechseltor konnte erfolgreich durch ein mobiles Tor ersetzt werden. In den kommenden Tagen finden noch notige Anpassungen im Stellwerk statt. Zudem sind Probefahrten notig. Wie angekundigt, kann der Guterverkehr am 23. August 2023 wieder durch den Basistunnel rollen.
Stand jetzt konnen ab dann pro Tag rund 90 Guterzuge durch den Basistunnel verkehren. Rund 20 werden uber die Panoramastrecke umgeleitet. Pro Tag konnen somit 110 Guterzuge uber die Gotthardachse verkehren.
Fur den Guterverkehr bringt die Offnung der Ostrohre bedeutend mehr Flexibilitat und fur die Guterkunden eine Entlastung. Zunachst werden im In- und Ausland abgestellte Transitzuge verkehren. Diese konnten wegen der Eckhohe nicht uber die Panoramastrecke umgeleitet werden. Damit alle Guter befordert werden konnen, mussen weiterhin auch Guterzuge uber die Lotschberg-Simplon-Achse und uber die Brenner-Strecke umgeleitet werden. Die genauen Produktionskonzepte sind in Erarbeitung. Die SBB setzt zusammen mit den Partnerbahnen alles daran, dass die Trassen fur den Guterverkehr laufend erweitert werden konnen.
Tagesausfluge ins Tessin gut moglich
Die Reisezuge werden nach wie vor uber die Panoramastrecke umgeleitet. Das Angebot wird jedoch ab dem 24. August verbessert. Es konnen mehr Zuge in maximaler Lange verkehren als heute. Das bringt mehr Sitzplatze fur die Reisenden. Zu Spitzenzeiten am Wochenende kann es in den Zugen eng werden, weil keine Zusatzzuge eingesetzt werden konnen. Die SBB bittet um Verstandnis und empfiehlt den Reisenden, vor der Reise den Online-Fahrplan zu konsultieren. Tagesausfluge ins Tessin sind gut moglich.
Die SBB versteht den Wunsch, die Preise aufgrund der Reisesituation ins Tessin zu reduzieren. Generelle Preisreduktionen aufgrund der langeren Reisezeit sind jedoch nicht vorgesehen. Die SBB wird aber voraussichtlich ab dem 24. August wieder Spartickets auf den Verbindungen von und ins Tessin anbieten. GA-Kund:innen, die ihr Abo wegen der langeren Reisezeit nicht nutzen wollen, konnen dieses wahrend 30 Tagen hinterlegen oder auch zu den bestehenden, attraktiven Konditionen erstatten lassen. GA-Night-Kund:innen mit Wohnort Tessin konnen ausserordentlich ab dem 10. September bis auf weiteres jeweils am Sonntagabend bereits ab 18.00 Uhr reisen. Das Reiseangebot wird entlang der Moglichkeiten angepasst.
Internationale Zuge verkehren bald wieder direkt
Auch im internationalen Personenverkehr konnte die SBB bereits Verbesserungen erreichen. Ab dem 24. August verkehren die grenzuberschreitenden Zuge von und nach Italien grosstenteils wieder direkt. Die Reisezeit verlangert sich noch um 60 statt um bis zu 120 Minuten. Die Abfahrtszeiten mussen in Richtung Nord–Sud angepasst werden: Zuge nach Mailand und Venedig verkehren ab Zurich eine Stunde fruher. In Richtung Sud–Nord kommen die Zuge in Zurich eine Stunde spater an als ublich.
Die von und nach Basel via Gotthard verkehrenden Eurocity-Verbindungen fallen zwischen Lugano und Mailand aus. Diese Zuge verkehren innerhalb der Schweiz als IC21. Fur die Weiterfahrt ist ein Umstieg notig. Die Zuge von und nach Bologna verkehren bis voraussichtlich am 18. September ausschliesslich auf dem italienischen Streckenteil. In Chiasso ist ein Umstieg notig.
Der Online-Fahrplan wird laufend angepasst. Aktuell sind die Fahrplananderungen fur die nachsten Tage sichtbar.
FAQ fur Reisende.
Hinweis an Redaktionen: Bilder und Videos stehen im Mediacenter zur Verfugung, Update heute Nachmittag. 0188名無しの車窓から2023/08/19(土) 23:01:16.02ID:+TFXC9JD Update 16. August 2023, 15.30 Uhr
SBB CEO Vincent Ducrot ausserte sich heute vor den Medien zu den Auswirkungen des Unfalls: ≪Der Gotthard-Basistunnel gehort zu den sichersten der Welt. Dass trotzdem ein solcher Unfall geschehen konnte, trifft uns sehr. Zum Gluck gab es keine Verletzten, aber es entstand grosser Sachschaden.≫ Die SBB sei sich bewusst, dass die Auswirkungen des Unfalls grosse Unannehmlichkeiten fur die Reisenden und die Guterverkehrskunden mit sich brachten: ≪Dafur mochten wir uns entschuldigen und bitten um Verstandnis. Die eingesetzten Teams setzen alles daran, dass so schnell wie moglich wieder ein sicherer Bahnverkehr durch den Gotthard-Basistunnel moglich ist.≫
Aufraumarbeiten an Unfallstelle haben begonnen
Die Untersuchungsbehorden haben die Unfallstelle in der Westrohre des Gotthard-Basistunnels freigegeben. Die SBB kann nun mit den umfangreichen Aufraumarbeiten beginnen. 16 entgleiste und teils schwer beschadigte Guterwagen befinden sich noch immer im Tunnel.
Nach eingehenden Untersuchungen zeigte sich, dass das Ausmass der Schaden deutlich grosser ist als nach ersten Schatzungen angenommen. Insgesamt mussen rund 8 Kilometer Gleise und 20’000 Betonschwellen ersetzt werden. Das Gleisbett ist im Bereich des Spurwechsels Faido stark beschadigt. Bis alle beschadigten Teile der Bahnanlagen ersetzt sind, wird es mehrere Monate dauern. Die SBB geht aktuell davon aus, dass voraussichtlich Anfang 2024 beide Tunnelrohren wieder eingeschrankt fur den Bahnverkehr zur Verfugung stehen.
Die SBB arbeitet mit Hochdruck daran, dass die unbeschadigte Ostrohre baldmoglichst vom Guterverkehr genutzt werden kann. Dazu wird das beschadigte, fest installierte Spurwechseltor provisorisch durch ein mobiles Tor ersetzt, das normalerweise bei Unterhaltsarbeiten zum Einsatz kommt. Zudem muss die Stellwerkuberwachung beim Spurwechsel wiederhergestellt werden.
Das stark beschadigte Spurwechseltor ist eine Spezialanfertigung und muss ersetzt werden. Das Tor gewahrt im Regelbetrieb den Brandschutz und sorgt fur die Trennung der Luftzirkulation zwischen den beiden Tunnelrohren.
Guterverkehr kann ab 23. August einspurig durch Basistunnel verkehren
Das provisorische Tor ermoglicht die Nutzung der unbeschadigten Ostrohre fur den Guterverkehr voraussichtlich ab dem 23. August 2023. Es wird jedoch weiterhin zu Umleitungen von Guterzugen uber die Gotthard-Panoramastrecke und uber die Lotschberg-Simplon-Achse kommen, damit alle Guter befordert werden konnen.
Die aktuelle Situation im Guterverkehr: SBB Cargo kann einen Grossteil des Binnenguterverkehrs uber die Panoramastrecke abwickeln. Dazu gehoren die Expresszuge im Wagenladungsverkehr uber Nacht und ein Grossteil der Tagesverbindungen. Zwischen 23 und 5 Uhr steht die volle Kapazitat der Panoramastrecke fur den Guterverkehr zur Verfugung, zwischen 5 und 23 Uhr jeweils ein Trasse pro Stunde und Richtung. Damit ist die Ver- und Entsorgung im Tessin und die Landesversorgung gewahrleistet.
Jedoch konnen nur vereinzelte Transit- und Import/Export-Verkehre uber die Panoramastrecke gefuhrt werden. Da sich das Rollmaterial im kombinierten Transitverkehr nicht fur die Panoramastrecke eignet, nutzt SBB Cargo die Kapazitaten fur den Binnenguterverkehr. SBB Cargo International nutzt fur den kombinierten Transitverkehr im Moment die Ausweichstrecke uber den Lotschberg fur etwa 30 Prozent ihres Gutervolumens. 0189名無しの車窓から2023/08/19(土) 23:01:23.71ID:+TFXC9JD Reisezuge verkehren bis auf Weiteres uber Panoramastrecke
Seit der Sperrung des Gotthard-Basistunnels verkehren Personenzuge uber die Panoramastrecke. Ob ein Teil der Reisezuge wie der Guterverkehr die Ostrohre im Einspurbetrieb befahren kann, wird von der SBB zusammen mit dem Bundesamt fur Verkehr (BAV) gepruft. Im uneingeschrankten Regelbetrieb werden Reisende bei einem Notfall uber die jeweils andere Tunnelrohre evakuiert. Dies ware wahrend der Reparaturarbeiten in der Westrohre nur eingeschrankt moglich. Die SBB sucht zusammen mit dem BAV nach sicheren Losungen fur die Reisenden, damit auch Reisezuge baldmoglichst wieder sicher durch den Basistunnel verkehren konnen. Eine zeitliche Prognose ist nicht moglich.
Die Reisezuge werden bis auf Weiteres uber die Panoramastrecke umgeleitet. Die Reisezeit verlangert sich im nationalen Verkehr um 60 Minuten, im internationalen Verkehr zwischen 60 und 120 Minuten. Doppelstockzuge konnen nicht auf der Panoramastrecke fahren und werden durch Giruno und ICN sowie EWIV ersetzt. Zusatzzuge zu Spitzenzeiten konnen nicht verkehren. Der Treno Gottardo der SOB verkehrt weiterhin. Die einstockigen Zuge haben weniger Kapazitat als die doppelstockigen. An Wochenenden stehen bis auf Weiteres bis zu 30 Prozent weniger Sitzplatze zur Verfugung. An Werktagen ist die Kapazitat leicht eingeschrankt.
Im internationalen Reiseverkehr muss in Chiasso umgestiegen werden. Nur die Zuge von und nach Genua und Venedig verkehren direkt.
Die SBB pruft, ob die Sitzplatzkapazitat uber die Gotthard-Panoramastrecke erhoht und ob zusatzliche direkte internationalen Verbindungen angeboten werden konnen.
Untersuchung von Unfallursache ist im Gang
Der Unfallzug bestand aus 30 Guterwagen aus funf Abgangsorten in Italien. Die Wagen wurden bei der Ankunft in Chiasso kontrolliert. Nach der Ubernahme hat SBB Cargo die Wagen zu einem neuen Zug zusammengestellt. Dazu gehort auch eine betriebliche und technische Wagen- und Zugskontrolle. Bei diesen Kontrollen wurden keine Unregelmassigkeiten festgestellt.
Im Sudtessin meldete ein entgegenkommender Lokfuhrer eine Rauchentwicklung am spateren Unfallzug. Bei der anschliessenden Kontrolle in Bellinzona wurde eine festsitzende Bremse an einem Guterwagen entdeckt und gelost. Dabei handelte es sich nicht um den Wagen, der mutmasslich als erster entgleiste. Nach der Storungsbehebung wurde der Zug fur die Weiterfahrt freigegeben. Zwischen Bellinzona und dem Tunnel passierte der Zug die automatischen Kontrolleinrichtungen. Diese losten keinen Alarm aus.
Hergang und Ursache des Unfalls werden von der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST und der Staatsanwaltschaft des Kantons Tessin geklart. 0190名無しの車窓から2023/08/19(土) 23:09:00.66ID:+TFXC9JD Google翻訳