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日本の鉄道は世界一
0001名無しの車窓から
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2009/01/08(木) 19:10:17ID:lrplTVAU
過密ダイヤにおける定時性
世界一の稼ぎ頭
世界の鉄道利用者の4割
0166名無しの車窓から
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2016/01/20(水) 21:45:29.11ID:y7DxgLJL
スキーバス事故　大阪で告別式

毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000054-mbsnewsv-soci


結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない



今回のバスツアーも13,000円で

・往復夜行バス（都内集合場所～長野のホテル玄関前）
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券

が全部セットだったらしい。


JRはとっととシュプール号を復活させろ！シュプールは急行だけど収入的には全車自由席の快速と同じだったからなあ
行きシュプール帰り青春18で毎週のように白馬に行ってたっけ
スキー目的の客しか使っちゃいけない専用列車だと思い込んでた一般人は思いのほか多かった。
極めて限定的な目的が容易に想像できるものを列車名に冠すると往々にしてこういうことが起こる。
現在のように、全国各地にふざけたリゾート列車が乱立している時代ではなく、
お座敷列車に代表されるようなジョイフルトレイン的な扱いで
旅行会社主催のツアー形式で排他的なものと勘違いされやすい時代というのもあった。
つまるところ、命名からして営業戦略が大失敗していたわけで、そりゃ利用も伸び悩んで当然である。
市販の時刻表に載るという事がどういうことかをちゃんと理解してないと
スキー利用以外の客が本能的に忌避してしまうのは当たり前なのだ。
それらの根源的な要因をJRは全く学習することなく、廃した。需要はある。 急行アルプスが存続していればこんな事故は起きなかったのに

利益を追及し過ぎなんだよ

これがまた忘れた頃に同じ事を繰り返す。
昔は西も東も客車、電車で１２連で運転してたけど、需要はあった
んでないの？空気運んでたか？

スキー・スノボ利用者専用団体夜行列車を、国が補助金を出して復活させる。
夜行列車に関わる乗務員の給与の一部や人員も、国の補助金で。


ようは、この国では「人とモノを何でどう運ぶか？」っていう大局的な視点に欠けてるからこうなるんだろ
鉄道輸送に足る太さの線は束ねて鉄道に乗せ、そうでない部分はトラックバスに乗せりゃいいわけで

どのみち運ちゃんの待遇改善は急務だし、奴隷労働で儲ける経営者の会社は潰すぐらいしていいと思うけど、
地上側の支援が薄い自動車運転手の負担軽減には限界があると思う
0167名無しの車窓から
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2016/01/21(木) 07:59:56.51ID:9vrI9W4a
スキーバス事故　大阪で告別式

毎日放送 1月19日(火)19時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160119-00000054-mbsnewsv-soci


結局のところシュプール号に乗ってた層が深夜バスに流れただけだよな
新幹線だと時間が悪すぎるし白馬、志賀すら行けない時点で使いものにならない



今回のバスツアーも13,000円で

・往復夜行バス（都内集合場所～長野のホテル玄関前）
・ホテル1泊
・ホテル夕食
・スキー場リフト券

が全部セットだったらしい。


長野県軽井沢町で起きたスキーバスの事故で、亡くなった首都大学東京２年の田原寛さんの告別式が出身地の大阪・吹田市の斎場で営まれました。

　告別式には喪服姿の友人らおよそ５０人が集まり、亡くなった田原さんの早すぎる死を悼みました。

　１９日正午過ぎ、棺を乗せた車が斎場を離れると友人らは手を合わせ最後の別れを惜しみました。

　「（告別式で父親は）寛君は前向きな子だったので前向きにとらえて進んでいこうと話　　していた」
　「新聞に名前がのっていた。同じではないかなと思って友達に聞き回っていた、本当に　　そうだったんだな」
　「（田原さんは）自分の中で一生友達でいる、彼の分まで一生懸命生きたい」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（田原さんの友人）
.
毎日放送
0168名無しの車窓から
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2016/01/23(土) 08:07:06.53ID:4KNt3bin
渋谷の銀座線乗り換え不便になってしまったからそれは自然な流れだろう。

東横沿線から浅草に行くのであれば、
地上渋谷時代は渋谷で銀座線に乗り換えるのが基本だったろけど、
今なら中目黒から日比谷線で銀座に出て銀座線に乗り換えたほうが有利だろう。
銀座なら乗り換え近いし。
複々線化と言いつつ、渋谷には繋がってないんだよな。
相変わらず混雑するし、渋谷は分かりにくいし、日比谷線に逃げる人が増加中。

その銀座線乗り換えが不便になってしまった影響で、
通勤ルートを目黒線南北線経由に変えた人も多いだとか。
最近になって地方から上京してきた人は、
東横線と日比谷線がかつて直通運転していたことすら知らない人がいるという！
先日そんな人と話してびっくりしたよ…

東横桜木町や目蒲線なんかももう知らない人が多いだろうな…
下丸子の｢目蒲病院｣なんてもう由来理解出来ない人多そう。
0169名無しの車窓から
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2016/02/29(月) 00:02:29.34ID:bqnHI6SD
クルマにすらミリ波レーザーがついてたりするのに、まったく日本の電車ときたら…
0170名無しの車窓から
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2016/03/18(金) 22:34:26.67ID:14C3661D
しょせん教育なんて嘘を教える洗脳の一種だとは言え、そのうち日本の鉄道(に限らずだが)は世界一
と書かない教科書は検定に通らない時代が来そう。
0172名無しの車窓から
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2016/04/11(月) 08:47:45.89ID:sYP7r++b
NHKまで東京一極集中に加担か。経済競争なんかそれを是正したあとだ。
それでは負けるというのなら負ければいい。
0174名無しの車窓から
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2016/12/23(金) 11:41:45.48ID:8V4JoSwr
なんかitmediaが頓珍漢な事書いてるな鉄道世界一はいけないって
そこから大東亜戦争に持って行くなんてちょっとおかしいわこの筆者は
0175名無しの車窓から
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2016/12/24(土) 11:27:56.81ID:7s0TCmbB
日本の鉄道が世界一である事マイナスに書くitmediaの記者は中国とか外国の手先か
何故日本の鉄度が発展する事否定するんだね
0176名無しの車窓から
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2017/03/18(土) 20:23:39.27ID:RHPzYhln
>>156
ミュンヘンと札幌といえば、いずれも1972年に五輪が行われた都市ですね（当時は夏季冬季同一年に実施）
0177名無しの車窓から
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2017/03/18(土) 20:52:55.44ID:pqiIQWTo
https://goo.gl/NrL6ir
これは普通にショックだね。。
本当なの？？
0178名無しの車窓から
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2017/03/19(日) 08:35:31.38ID:vlqqZ7ms
>>175
アジア新興国の鉄道の発展が凄まじいことは認めないと
0179名無しの車窓から
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2017/05/10(水) 19:49:19.83ID:PLROvoHV
標準軌なら車体が2回り広い　最高速度も在来線で160K が普通に出せる
貨物列車も積載量が3倍は積める
狭軌では凄いが標準軌には勝てない
通勤も車内の混み方ももっと楽になってたから英国に騙されたのは残念だね
0180名無しの車窓から
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2017/05/10(水) 22:15:27.06ID:G7OIxv7f
日本はメーターゲージで多雨の東南アジアより軸重制限厳しいから
0181名無しの車窓から
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2017/05/29(月) 19:56:37.93ID:Sh7DTCzx
海外行くと海外の鉄道も普通に便利だからな。
日本だけが別段優れているとは思えないな、
0182名無しの車窓から
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2017/05/29(月) 21:12:24.18ID:e9u5rYtO
>>179
＞標準軌なら車体が2回り広い

阪急や近鉄や京急の車両がJRと比べて二回り広いようには見えないが
0183名無しの車窓から
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2017/05/30(火) 09:24:50.08ID:CoJw7i4z
海外の方が線路の敷き方が上手だよね。
とても工夫されている。
東京の地下鉄だと銀座線と丸の内線は見事だけど
あとは適当に道路の下を走らせましたって感じ。
0184名無しの車窓から
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2017/05/30(火) 09:31:56.33ID:CoJw7i4z
あと海外はこんな無人走行の電車でも速い、加速もすごい。
日本だとゆりかもめやモノレールがとろく走ってるけど。
https://www.youtube.com/watch?v=2VsHYX1P9Ko
0185名無しの車窓から
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2017/05/30(火) 09:55:26.13ID:P72ZtpSi
日本はエスカレーターも超遅いし
階段登った方が速い
日本のエスカレーター技術じゃモスクワ並みの速度は無理なのか？
0190名無しの車窓から
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2017/06/17(土) 07:29:29.32ID:LhWtsLX3
日本は民営化してから新しくできる路線のインフラとか劣化しすぎ。
0191名無しの車窓から
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2017/06/17(土) 07:34:08.91ID:LhWtsLX3
とにかく整備新幹線が安っぽい。
退避はできないはホームは少ないわで。

東海道・上越・東北あたりのインフラの凄さとはくらべものにならないね。

日本の鉄道が不便なところ
①切符購入、改札ありき。ほとんどスマホでそのまま乗れない。
②長距離路線でもロングシートばかり
③混雑
④駅施設が店ばかりで、天井低くて広場もベンチも無く通路狭くて常に混雑。
⑤車両が安っぽい
⑥他社と料金が統一されてないので使いずらい。
⑦狭軌
⑧新幹線以外のスピードが遅い。ほとんどで130㎞が限界。

これだけわるわ。
0192名無しの車窓から
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2017/06/17(土) 08:07:33.08ID:7VtdTXir
中国・韓国・シンガポールなどの鉄道網大発展で「世界の鉄道利用者の4割が日本」だったなんて信じられない時代になったね
0193名無しの車窓から
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2017/06/17(土) 16:46:43.50ID:2mMjeqC0
>>145
アメリカでも最近は都心回帰が急速に進んでるね
超車社会のロサンゼルスのダウンタウンは治安が悪く危険な地域だったけど
今は急速に賑わいを取り戻している。
ネット通販の影響でアメリカの郊外のショッピングモールはどんどん潰れている。
その一方、ネット通販最大手のアマゾンはニューヨークやシアトルの都心に実店舗を開業。
Amazon.com本社もシアトル都心の、近年路面電車が開通したエリアに移転した。
0194名無しの車窓から
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2017/07/11(火) 17:26:22.49ID:sL/NGLW9
>>192
日本の鉄道利用者数は、JR・私鉄・地下鉄間の乗り換えを数に含んでるので
大幅に水増しされてる

たとえば、家から私鉄にのって、JRに乗り換えてさらに地下鉄乗り換えて会社にいく人がいたとして、
１人が会社までいっただけで３人にカウントされる
0195名無しの車窓から
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2017/07/11(火) 18:39:22.95ID:wjjaIkCy
>>194
だから「世界の駅の利用客ランキング」(なぜか香港やにゅーよーく)
0196名無しの車窓から
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2017/07/11(火) 18:41:30.00ID:wjjaIkCy
>>194
だから「世界の駅の利用客ランキング」(なぜか香港やニューヨークの駅が入ってない)の上位に代々木上原や中目黒や押上が入るんだよなw
0197名無しの車窓から
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2017/07/11(火) 22:01:41.06ID:sT2+EMVJ
>>192
日本以外は都市鉄道抜き
そんなデータにどんな意味があるんだ？

都市鉄道抜きで比較するなら日本も都市鉄道抜きのデータにしろ
都市鉄道込みで比較するなら日本以外も都市鉄道込みのデータにしろ
0198名無しの車窓から
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2017/07/22(土) 20:34:06.93ID:q5Ek8kTC
ここがすごいよ日本の鉄道
・トイレが綺麗。リニューアルされた駅では高級ホテル並みに綺麗なことも。
海外はトイレが汚いし
地下鉄などはトイレ設備がないのが常識
0201名無しの車窓から
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2018/10/22(月) 15:34:16.36ID:9Zb4HOL/
詰め込みの旅客鉄道だけだろ
0202名無しの車窓から
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2018/10/24(水) 23:21:54.31ID:qAYHDleQ
嗤うという漢字を使うあたり、なんとなくオタクっぽいね
0203名無しの車窓から
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2018/10/25(木) 22:46:51.50ID:CuInqee0
>>83
そもそも都市鉄道含んでないんやけど
日本だけ都市交通分まで含んだ数値でなに言うてんねんアホか
0204名無しの車窓から
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2018/11/06(火) 16:45:42.81ID:PSmdNuwW
過疎地帯
0205名無しの車窓から
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2018/11/21(水) 20:28:06.95ID:skDFIVgB
日本の鉄道は世界一（笑
0206名無しの車窓から
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2018/12/06(木) 01:17:17.30ID:Ebz6lW1I
https://wx2.sinaimg.cn/large/7c1fcccfly1fxv2yzaj6oj22ip1oj4qv.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/7c1fcccfly1fxv2ynn8cvj22ip1oj7wn.jpg
https://wx1.sinaimg.cn/large/7c1fcccfly1fxv2z2cyh2j22ip1oju13.jpg
https://wx3.sinaimg.cn/large/7c1fcccfly1fxv2z5rgluj22ip1ojhe0.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/7c1fcccfly1fxv2yskv3dj22ip1ojb2g.jpg
https://wx4.sinaimg.cn/large/7c1fcccfly1fxv2ywy17zj22ip1ojnpi.jpg
5Sが徹底した15年以上経っても美しい工場
何で部品や工具があちこち散らばってないのに世界最高の生産性なのか
日本では想像できないとこまで格差が広がってる
0207名無しの車窓から
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2019/01/24(木) 12:57:42.92ID:rbI11y3O
2020東京オリンピックは失敗する『日本の鉄道は地獄』外国人は怖がって来ない

新型ホームドアを大臣が視察 転落事故相次ぐ中で (17/02/11) 　
http://youtube.com/embed/vQON8KCyhX0?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

人身事故直後の緊迫 中目黒駅ホーム鳴り響く警報音 (19/01/22) 　
http://youtube.com/embed/ZYGwXr5__hM?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

ホームボタンで電車停止・・・ベビーカー事故で再発防止 (16/04/27) 　
http://youtube.com/embed/l17kuq5DgZg?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

「フラフラして落ちた」 女性からインフルウイルス (19/01/23) 　
http://youtube.com/embed/3mg0CklOASg?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ

電車に跳ね飛ばされ死亡 ホームの女性2人も重軽傷 (19/01/18) 　
http://youtube.com/embed/xV1_DdVqRuA?list=UUGCZAYq5Xxojl_tSXcVJhiQ
0208名無しの車窓から
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2019/04/21(日) 11:54:36.44ID:BFNmQ88n
>>207
アメリカ「東京ばかりに人集めるとかサウスコリアパークかよｗ」
EU「JKの痴漢冤罪ビジネス乙ｗ」
中国「東京さえ陥落させれば簡単アルねｗ」
0210猫喫茶
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2022/10/15(土) 14:12:07.35ID:VsjePqkT
「反戦デモ」が自由にできる国は鉄道が民営である。日本、アメリカ、イギリス。

逆に、反戦デモが自由にできない国は鉄道が国営である。韓国、北朝鮮、中国、ロシア、イスラエル、イラン、などなど。あと、戦前の日本。

韓国は自由が無かった軍事政権時代は鉄道省があったが、民主化されてほぼすぐ、半民営化され鉄道公社になった。
0211名無しの車窓から
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2022/10/18(火) 00:05:26.24ID:xJweblf7
壺リニア開業前に日本ハタン
0212名無しの車窓から
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2022/10/26(水) 08:58:22.24ID:HNxOX00e
海外には1kmを超える長大列車が走ってるが、日本には存在しない。なんでだろうか。
0213名無しの車窓から
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2022/10/27(木) 02:51:57.16ID:OvsdmVvQ
>>212
そんな列車が停車できる駅や引き込み線、
それにそんな列車を組成する設備を作る
土地がないから。
0214名無しの車窓から
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2022/11/17(木) 00:59:22.53ID:NvrPv+W9
アメリカで600両編成とかのキチガイみたいな記録があるな
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