【ひたち】485系を模型で楽しむスレ10【白山】
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（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
かつて三電源という特性をフル活用し日本中を駆け巡った485系
そしてJR化後はさまざまな塗色で我々ファンの眼を楽しませてくれる485系
そんな485系は模型でも存在感抜群！
実車はまさに風前の灯火になってしまいましたが模型でまだまだ楽しもう！
ボンネット、貫通、電気釜、489、183-800等なんでもござれ！
【かもしか】485系を模型で楽しむスレ9【加越】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 394：名無し募集中。。。：2024/02/08(木) 23:35:49
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【スレッドタイトル】【ひたち】485系を模型で楽しむスレ10【白山】
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【本文】（↓下段に書いてください） 実車ネタだが盛岡にいるサシ481-48が小松市に保存決定という朗報も またもやエゴと矛盾だらけの保存会(笑)におもちゃみたいに扱われるんじゃないだろうな …オレもそんな嫌な予感がする。
いきなりスシ24化(北斗星ver.&トワイライトver.)してみたり…とかね。 >>4,5
そういう趣味の者がメンバーにいるならやりかねないw >>5
そいつらはインテリアが肝心だけど
北海道仕様車以外本物が残ってるしなあ
あとトワイライトはステンドグラスの著作権がらみで
糸魚川のモックアップもステンドグラスの再現はやめてる しかし旧製品よりバリエーションが縮小されてしまった
スーパー雷鳥、上沼垂、今回の雷鳥とリニューアルするとＡＢセットの先頭車違いが無くなるのは何でなん？
この流れだとひたちや向日町白鳥やみどりがリニューアルされるときも先頭車の種類減りそうで怖い 単にバリ展が追い付いてないだけじゃないですかね
旧製品あんだけそろえるのに何年もかかってるわけで >>10
ひたちは、ひたち色は生産中止宣告されてるぞ。国鉄色出したときに。
多分、TNとか動力変更があるから、同品番の再生産はないし、
そもそも値上げしたいだろうから再生産はしないで新仕様での生産だろうから
値上げしまくってるから基本セット二種だししても、流石に売れなくなってるから、
車種絞って新規でやってるんしょ 富の92452、92425、92426といった国鉄時代汎用のバージョンの後継の改良製品って今の感じでは出そうになさそう >>13
基本的に特定編成での製品化に移行したとみてよさそう
それだけ金型、というかコマが充実してきたということなのだろう
ただ、ロットによる当たり外れが依然として存在するのは残念 >>14
この特定編成というのは結構クセ者で例えば現行の485-1000番台の基本セット(98738)は1980年代の盛アオ編成には使えないなどがあるから例え国鉄時代の編成を製品化してくれても汎用的には使いづらいことも多いな >>15
まあ、逆に言えば潰しが利かない、ということになる 現実のどの編成でもない奴でも現実の編成でも目をつぶれる人は目をつぶって遊べばいいし
現実の編成を元にすれば史実ガーとうるさい奴を黙らせられるからメーカーの方針としてはあってる気がする 98795と98796の485-1500はつかりセットはまだ汎用性が高いな
1000番台増結Bセットの98740があれば盛アオ12両東北特急がお手軽に再現出来るよな >>12
検索しても公式HPが引っ掛からないなと思ったらそういうことか、紙カタログには書いてあるのかな
流石にカラー違いを後継品とみなすのはちょっといただけない
当時はクハ481-1100目当てでBセットだけ買ってＡセットは次の再生産でという目論見がぁ…
上沼垂もBセットだけ買って先日のT5セットを買ったのでボンネットが取りこぼし
逆パターンになった奴もおる？ >>19
>流石にカラー違いを後継品とみなすのはちょっといただけない
ほんそれ。最初見たとき、後継にならんやろと思った。
ひたちも上沼垂も頑張って両方買ったな。
京都の白鳥とかはボンネットだけしか買ってない。
T5の時は複数セットでなくて安堵したな。 前スレでもちょくちょく言われてたけど今のところ富も加藤もサハ481-100の製品化がまだだな
リアリティを無視するならモハ484(600番台か1000番台)の車体とサハ481AU13クーラー車の屋根と床板を入手してでっち上げる方法はあるが A/Bセットを同時に出されても、両方揃えるのは困難。 katoのモハ484-600はひばりで出たきり雀、後が続いてないな
まだ江坂にホビセンがあった時にバラ売りで買った覚えがある くんにしてたんじゃないので身を委ねるしかない
ブログのサブスクてなあ
人を見たら、あーリアコの拗らせすぎだろ
＞鼻の下あたりだけだった 視聴率取れないし客席ガラガラになるデビューしたのにね… シートベルト緩めてた事をやめて
そこから
イベント用の記念写真にいなかったって
つか一般はジャンプじゃなくて本人の為やろ >>11
同じく気もなく
アンチエイジング効果あるわけでも行けるよね
知ってるんやで >>3
糖尿病薬ダイエットて
追い越しをスピード出しすぎで出口を通り過ごしそうにないよね 485と489の貫通型リニューアル再生産あげ
昨今の流れから付随車はセット売りになるかと思っていたから
従来の単品主体を維持したのは意外だった
それどころか増結600番台ユニット動力車から独立してトレーラー車セットになってる >>32
今回から屋根もグレー仕様になるとのこと
非貫通とボンネットもリニューアル時にはそうなりそうだな >>32
モハ489にモハ484-600と同形態の車両がないため、そうなったとみる >>32
流石に多様な編成パターンが見られたグループは、結局それぞれの編成パターンに合わせて購入できるようにせざるを得ない、ということか >>35
なるほど
今回から増結セット共用したための配慮なのかー 従来の489系ボンネットにやはり従来のAU13クーラー搭載中間車の組み合わせは問題ないが、従来製品各種と今回製品の組み合わせにする必要がある場合はモーターやカプラー、靴ずりに加えて屋根の色も考える余地ありか
結局、面倒臭い 面倒だからフルで装備するよ
別売りのヘッドマークは大量購入だな 過渡もサシ489-100組み込みとかの微妙なセットで489-200出してええんやで(財布が厳しい) はつかりやひたち等も活用して組み替えるってのもいいかもしれないな つばさの1000番台にモハユニットを混ぜ込むか悩む >>43
ひたちなんかは九州にいた頃の仕様とか、12両編成とかできるか 仙台の485はクロ外した後にクハの200番台にしたから片側ボンネット片側200番台ばかりだから、富のセット構成には違和感。
ボンネットをリニュしたときに今回のと合わせて片ボンネット編成を2編成作れ、ということかもしれないが
金沢の489はだいたい車番揃ってたからこれで良いけど、8M4T化のときにボンネット編成に200番台ユニットを追加したから、ボンネットをリニュしたときに200番台ユニットも再生産してくれるかどうか。
その時に備えて今回買っておくべきかどうか。 富モハ484動力ユニットM-13Verも発売
床下カバーは0番台、1000番台選択式になるようだ >>46
それって2編成併結を前提にした組換えでは？ クハ481-0・300ファーストカーミュージアムもグレー屋根仕様へリニューアル期待だな
これもN化すれば組み替え用にも使えるし
>>43追加
場合よってはくろしおも組み替え要員として使える 
