[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part390 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
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↑次スレを立てる際は本文冒頭にこれを2行以上重ねて書いてください。
（立つと1行目は消費されコピペ用の2行目が残ります）
鉄道模型 KATO 公式サイト
https://www.katomodels.com/
【注意事項】
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【前スレ】
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part389 /v5 [ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.2ch.net/test/read.cgi/gage/1698483844/
※2021年秋以降の話し合いに基づき1を簡略化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>779
どしたんやろ、4月予定の時日付まで決まってたのに。 ナンバーくらいならどっかのサードがエッチングで出してるんじゃない？ >>788
KATOのHPにてお知らせ、お詫びの内容で記載されているよ >>789
そう思うやろ？
でもなぜかD51だけやたら数が少ないんよ
他形式はいろいろ出てるのに なんせ1115種類もあるから、初めっからフルコンプ諦めて
結局メジャーなカマの番号だけになっちまうんだろうなぁ ED42ねえ…
そういえばEF63、テールランプ付かない仕様に改変されたんだっけ
あと支邦ってなんだ？ 満洲国はそんなレベルの低い国ではないぞ マジで？
そのまんま東がふざけてクルーズ船から突き落としていたよな
だとしたら先輩芸人にそんなことしていいのかよ E217は生産回数がE231-500山手線色といい勝負だな。 ぽちやぽぽのジャンクに色のおかしい旧製品E217が山のように溢れるのだろうな 実車の運行開始日に製品化発表とは富みたいなことをするね
ひのとりの時も実車の中で製品化の知らせをきいたわ(ミーハー) 285系みたいに貫通扉にシンボルマークでも入れたら
もうちょっとはまとまるのにね
国鉄時代ですら非貫通型制作にあたって
扉の機能に関する部分を全部外したら間延びするから
ガイドレールだった部分を飾り帯として残したくらいだったのに >>801
過渡マジックで実車よりも模型の方がカッコよくなるかも、、 スーパーくろしおのクロ381-100、元サロのサハ381を発売してほしいな。 スーパーくろしお色ならサハ時代よりサロ時代の方が長い気が >>809
パンダくろしおは邪教と違ってグラデーション塗装を省略してるからナシ
そもそも過渡の287系は運転台後部のアンテナを再現してないし >>806
別に決まった位置にワンポイント入れる必要はない
こうのとりやくろしおは没個性的だし 仕様詳細が決まる前に273系製品化予告とは久々だな
ただならぬ意気込みを感じる 意気込みがあってもどうせまた変な色になったりするんだろ 223-2500がラウンドハウス止まりな現状で-0の期待はできないな… >>812
あれ消しゴムでうまく擦ったらグラデーションに出来るかね？ 273やる前にやることあるでしょうが！
281とか281とか281とか 0って書かれると000系か零式戦闘機を連想する…
某書に「中島飛行機が零戦作った」ってあって吃驚したが、三菱内燃機より中島の方が総製作機数が多かったという
スレチですがどーかｗ（どうせカキコ中の人の連続だしな） まぁこのスレ的には0だけ書かれたら、アイボリーに青色で団子っ鼻の新幹線だがなw もっとも、俺が新幹線電車のイラストをはじめて見た頃にも、200系の試作車に混じって、000系と書いてあったな >>827
車内販売のお酒を飲んでも下車したら酔いがさめる奴？ >>828
何が言いたい訳？理解できるように書いてくれ サントリーのこだわり酒場お茶缶飲んだら旨かった…
何を書いているんだワシは >>831
スーパーでは今は見かけないけど､こちらの方が旨かったよ
https://www.suntory.co.jp/wnb/ryoku/
681系鷺ダーバード 窓下帯の色見直しで再生産してくれ >>813
串本ﾛｹｯﾄ応援のｶｲﾛｽﾗｯﾋﾟﾝｸﾞの場合、貫通扉のは無い方が良かったのでは？と思わんでもないしなw ここまで一切話題に上がらない271系(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ >>834
過渡は281系の付属編成を出すことが先決
可能なら床下を271系ともボディマウント対応に改めて 過渡が271系出して281系と併結するならクハ281の荷物室扉を埋めないとだめだな 空港特急なら名鉄2000を過渡から、、、
出ないかww >>836
その時代の形態が残っているとは
リニューアルする前にその形態で最終生産する…訳ないよな バリ展に消極的な過渡なのに381系だけは矢継ぎ早に出してるな… >>839
全廃直前の需要で稼ごうと躍起か
381系やくもは10年ちょっと前に乗ったが、編成をメモしてない 過渡独自の振り子機能で富が追従出来ない
それに加えてここ最近人気の国鉄型特急とくれば
バリ展するって、、
西系統の485系は富に完敗だからね >>841
富は細かい作り分けとかは得意だが、仕上がりで頻繁にヘマをする >>842
そうなんだけど、
過渡は過渡で、381系は標準室内灯プリズム組込みのために車体造形が犠牲になってるんだよね、、 381は富にとっては一通り稼がせてもらった領分だしなぁ…
30年以上頑張った金型を更新してまで喧嘩する相手ではないと思ってそう。 381系はしなの6連化後のサロ先頭車改造クロの前面に幌をつけっぱなしで走っている
微妙にかっこ悪い姿が割と好きだけど出ないかな >>844
てか、振り子機能が無い限り、金型改良しても富に勝ち目はないと思う 振り子するけどプロポーション破綻してるのと
古くて振り子もしないけどプロポーション完璧なのだったら後者選ぶかなぁ 271系の製品化、281系再生産・増結編成発売となると、キティちゃんの版権という問題が.. KATOは版権物苦手っぽい
環状線のアレとか四国のコレとかも出てないし >>850
四国のアレはもともと子供のおもちゃにしか版権が下りない 環状線のアレって、マリオ（と言うか任天堂版権）は富ですら無理でしょ >>850
四国ってアソパソマソ？
あれは版権が厳しいって有名よ。純粋に幼児向け商品じゃないと譲ってくれないとかなんとか。 ネズミーランド関係じゃなきゃ
絶望ってほどじゃないと思う >>856
それに関しては富一強よな
童友社の飛行機プラモもJALのディズニーラッピングはTOMYブランドでの発売だった
あとはディズニースポンサーのJAL自身が発売する完成品模型だけ キャラクター物なんか無理して出さなくたってやる事あるでしょ >>847
Nの振り子なんて脱線誘発装置でしかないからな… ポイントでも傾くとか萎えるし振り子は子供だましの玩具だよ… 振り子しなくなる台車をオプションパーツとして出せばそれなりに需要あると思うのよね
集電を無視できればそんなに難しくはなさそうと思うが無視はできんもんね でも振り子機能を実現するコアパーツは台車ではなく床板だったりする 振り子というだけで価格が跳ね上がるけど集電板曲げるのってそんな手間かかってんのか >>864
そりゃ～加工にひと手間かかると製造コストに直接響いてくるでしょ >>855
大きな子供のおもちゃなんだから版権許してよ、シンナーマン。 むしろ子どもの前で公開運転会とかやってるんだけどな
異教だがトーマス走らすと反応すごいよ E217系 東海道線 15両セット【特別企画品】
なんでまた15両セット 出すの？
F-03１０両でいいのに・・・ 金がないんじゃ！ >>850
建物照明ユニット
キャッチコピーに「街はイルミネーション」とかやったら売れるかも
まあ版権料とか相当ふんだくられるだろうと思うが わざわざ特別企画品にするということは、再生産する程数が売れないのだろうか
知らんけど >>872
ニーズが限られてる（数が出ない）
だからフルセットなんじゃね？
300系、211系（国鉄仕様）、E2系リバイバル塗装しかり、、 金がないとか言ってる人なら
特別企画品でしか出さないような変わり種に手を出すなよ
通常品のベーシックな奴だけ買っとけばいいじゃん >>873
いや、だから"数が出ない"とは言ってるわけで 数が出ない→数が売れない( >>872 の私の表現) >>854
任天堂って版権許可厳しいの？
異教でポケモントレイン出してるけど >>878
そのへんのノウハウはタカラトミーが親会社の富の方がこなれてるんだろうね
ハローキティー関連も（500系新幹線、281系） >>878
ポケモンはポケモンで版権を管理している会社を持ってるから、任天堂とはあまり関係ない >>869
実車が実質15連固定だったからしゃーない >>878
任天堂が版権に厳しかったらマリオやゼルダのグッズはもっと少ないと思う
タカラトミーもフィギュアとか出してるし
環状線のはUSJの方も絡んでるからそっちが面倒なんじゃないの >>878
ポケモンってJR東日本商事が絡んでなかった？ ググればわかるが色々な会社が絡んでいる
商事がうんと言えば簡単に運ぶ話ではない 再生産と色変えバリをやり始めたな ひとまず歓迎
するがシャトル クモユニ81 155系湘南色 スーパーやくも 床下変えて113系0番各色 EF6620他まっとるぞ 床下の色とか幕の色とか考えるとスーパーやくもも簡単にはいかなさそう >>877
君（JASRAC）がやらしいことも知ってる
だから「…この手を離してよ」ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
