[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part417[ｪｪｪｪｪ]
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part416[ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1690045889/ >>830
ﾅｶｰﾏ。レインボーも廃車後再生産されているので、気長に待とうや。 TOMYEF58「わしらのことお褒めて下さるんか？」 >>849
ボデマンだと駅待避線とかのS字カーブでヒョコヒョコして萎える。
あと、動力車が複数入ってると、脱線の確率も上がる。 根本的には、カーブの見た目を求めるなら、うんと大きな曲線半径を使うしかないねえ
ポイントは最低6番、曲線はフレキで固定レイアウト前提になるが… と思うだろ？
レインボーみたく小改良で済ますんだぜ >>855
富のR541ですら実物換算で約R81(m)。制限45kmあたり。 >>849
蒸気の重連カプラーは先台車マウントだと地獄
ビッグボーイ+FEFで苦しんでる人相当いると思う 道床付で一番半径が大きいのはTOMIXの築堤カーブかな、R1641、実物換算でR241m >>860
まさにそれで苦労してるわ
通常の台車と違って先台車って上下に動きやすくて脱線しやすいし、日本型と違ってカウキャッチャーが首を振るのがダサい
加工をしようか考えてるけど、ASSYの設定も無いから失敗のリスクが大きすぎる この前のBigboy、機関車は保存機だが貨物牽かせたければ、最後尾を引き締めるUPのカブースが発売されてるぞ
釜とカブースだけという手もアリ ドイツのメーカー、TRIXもNでBigBoyの発売予告出してるんだよね
画像で見る限りではデッキパイプ無しのコールテンダー 為替がなぁ
それと、あっちのは確実に欲しければ早期に予約しないと
しかも最近は最初からDCCが入ってて余計高い KATOのDCCフレンドリーデコーダーの対応車種がわからん
HPの製品検索で書いてあるの少ない（カタログ持ってない）
E233京浜東北、E127系、119系とかには「DCCフレンドリー」書いてないから使えないんかな？
フレンドリーはN専用でHOは使えないんかな？ つか、KATOはDCC辞めたがってる？
製品検索はあるけど、以前はHP内にDCCのコーナーページあったと思うけどなんかなくなってる？ 組んだ相手が悪かったかな…
それにつけてもNMRA規格をイヤンした理由が判らん
あれさえ無ければもっと取っつかれただろうに 精神弱者
ねぎとろ
@waonwaon229
エラーエラーって何か誰も望んでいないはずなのに、頑張って探し出した自分偉いみたいなツイートが流れてきて気分悪くなったのでミュート ねぎとろ@卑怯者
@waonwaon229
こういうことやる割には玄人さん、モデラーさんには割と塩対応みたいなことも聞くし…
やはりホビーセンターカトーという形で残した方が無難だったんじゃないですかね
assyパーツの取り扱いも無いんでしょ？
https://x.com/waonwaon229/status/1756995138545668207?s=46&t=T-lSCJT8ZoRQBtU_8Ycp_Q
ねぎとろ
@waonwaon229
久しぶりに鍵アカ引用リツイートゾンビが湧きましたね。3連休お勤めご苦労さまです
ねぎとろ
@waonwaon229
これやってる人が中の人だったりしてね 個人叩きしたけりゃオチスレ立ててそっちでやれ
板違いの個人叩きは下手したらスレッドストップかかるんだよ >>875
臨運用なだけじゃね。
一応は外向けには終わりだけど検査期限までとか過度的なとか。
あと波動用には残すみたいだし。 >>879
公人でない人のツイ垢を鍵垢に追い込むと罪になる可能性が >>881
いつまでも185か残ってるのも波動用が足りないからとかなんとか、ただ255も機器更新してからもう10年は経つのか 一方、四国の8000系特急は、「さあリフレッシュしたでぇ〜。あと30年イヤ50年は働いて〜な」と・・・ 783系
785系
8000系
とステンレス特急はやりたがらない
しかし383系とかキハ85系とか373系とかJR東海に至っては製品化される >>886
ソニック883系が過渡から製品化されてるじゃん
去年再販されたばかりだし >>886
HOT7000「ワイパーが問題かな」
キハ283「割とバリ展されてる方かと」
789系1000番代「再販はしたよ」 >>890
HOT7000系、ボディ側のワイパーのモールドと前面ガラスのウォッシャー液噴出孔は必要だったね
正面の造形は気にするとかなり目立つ >>892
1両ずつバラせばブックケースに収まりそうだけど今回は9両入り化粧箱みたいね >>886
JR東海の車両たちは
新幹線のバーターなんだって
新幹線を製品化したかったら在来線も出さないと許可降りないらしい >>896
そうか？
キハ85なんて人気車種だけど、
過渡が100系新幹線を製品化する前（過渡は0系、200系からE1系までの間、新幹線の製品化はしてなかった）から模型になってたぞ 久しぶりにNゲージ買ったけど軽く10万飛んだわ。
全部KATOです。 >>899
しかも過渡が製品化した100系ってJR西のグランドひかり編成だしな。 >>886 >>890
何度も再生産されているステンレス特急型なのに
こういう話ではハブられるE26系 >>902
言われてみればそうだったね
ってことは東海車だと700系かな？
いずれにしてもキハ85の製品発売からずっと後のことだな >>900
おー、いいですねー！何を買われましたか？ >>906
一応"特急型客車"と言えないこともない
やや苦しいのは認める カシオペアに関してはトワイライトエクスプレスとかと同じカテゴリーで扱われるしな >>905
ED76 0 後期型 JR貨物更新車
ED79 シングルアームパンタグラフ
DD51 後期型 耐寒形 JR貨物A更新色
DE10 JR貨物更新色
EF65 2000 復活国鉄色
EF210 300
EF200 登場時塗装
EF66-1000
EF64-1000
DF200-200
EF81-300 JR貨物更新車 銀
（予約品）
EH200 量産型 JRFマークなし
EH500 ３次形 新塗装
EF510 500 JR貨物色 66はゼロが多いような気がするが現行の奴は良いとして
これから揃えるにはコキやコンテナの買い集めに苦労しそうなやつがあるな
特にEF200登場時に引かせる時代の奴は
あとED79もカモレ代走の写真あるけど18Dが結構乗ってるんだよね 66-1000って新番代か？ｗ
というのは置いといてカマだけだと寂しくね？今ならコキ106や50000セットもまだ手に入るとは思うが タキ1000-1000が四日市来てる間に見に行けばよかったな、とＤＦ２００ヲミテ思う関西民であった 今どこにいるか監視して報告してるストーカーとかいないの? 単純に釜だけ集めたい人なのかも知れない
どれもカッコイイもんな～ タキ1000-1000は先週は根岸発着列車に入ったな
かもちゃんにカマの目撃報告と一緒に1000-1000や銀タキみたいな
ネタ貨車情報も一緒に書き込んでくれる人もいるけど
表のサイズが変わるのが気に食わないアスペな人たちが
カマ番だけになるように執拗に消して回るからな・・・
というか当のかもちゃんが今はメンテ中 タンク車は常備駅を通る便に入るくらいのイメージ
銀タキも1000-1000も今は関東の配置だから基本そっちにしかいないが
去年の春に何の記念か1000-1000が関西線で走ってたらしい >>914
いつから66に貫通扉なんかついたんや? アイランドエクスプレス四国きぼんぬ
蟻は展望デッキの柵がデフォルメされすぎ
アールデコ調の灯具も省略されてたし DF50ってもう出た?
いや、去年20年ぶりに戻ってきたんで。 四国8000は過渡から製品化して欲しいわな
模型でも振り子機能はあったほうがいい
実車も再リニューアルして外観変わることだし 225系aシートまだぁ〜〜〜
225系0番台幌付まだぁ〜〜〜
223系6000番台Wパンタ車まだぁ〜〜〜 >>926
旧客は青も茶もごっちゃまぜがいいと思うの >>926,929
個人的には旧客はぶどう色1号に3等級の等級帯
機関車はEF53メイン
非電化区間はC53メイン >>928
上2つはTOMIX予約すれば確実に手に入るやん
KATOじゃないとダメな理由あるの？ KATOのステンレスはピカピカすぎるんだよ、馬鹿が。 スーパーライナーのピカピカメッキは最初見たとき感動したけどなぁ
結構雑な扱いしてるわりに傷まないし 日本海ってあけぼののテールサインも付いてるけど、
あけぼのでこんな編成あったの？ もう30年くらい前、
小売店で婆さんが経営していた店が2軒あったんだけど、
夫に先立たれたのかな？ >>939
日本海・あけぼの両方持ってれば個室・ｺﾞﾛﾝとを除くﾊﾈ車は使い回せる
実際あけぼの増結は日本海増結にもという触れ込みだった
個人的にはｺﾞﾃｺﾞﾃｵﾊﾈﾌが最後尾な日本海もやりたかったのでASSY組ｺﾞﾛﾝとのﾏｰｸ消してｹｰｽに入れてるけども 最新製品は方向幕が白紙だから、ASSYで組めば増結用に使いまわせるね
…と思ったけど、号車サボが印刷されてるのか 歌川模型も店主亡くなってから奥さん一人で切り盛りしてたな カトーさん、そろそろ西日本の207系をお願いします
事故？知らない世代です トミは207展開してるしな
現色でリニュLED表示車ならだいぶ原形から離れてるし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
