[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part417[ｪｪｪｪｪ]
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ワッチョイなしのKATOスレです
ワッチョイありは[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Partxxx/v5 [ｪｪｪｪｪ]/参照
電子参拝所
http://www.katomodels.com/
過去ログURL集（※過去ログはこちらの更新で対応してください｡ ）
http://suretai.syuriken.jp/kato_logs.htm
【特記事項】
A. 950の人は 「 次 ス レ を 建 て る 義 務 」があります。スレ建てをする気がない者は950にレスすることを禁じます。
（但し、特記事項及び>>2以降で荒らしと定義された馬鹿を除く）
B. スレ建ては950以降に「宣言をした後」で建てる事（住人の【総意】で必要と判断された時を除く）
C. A.が960になっても宣言をしてスレ建てをしない場合は「Aがスレ建てを放棄した」とみなし、有志が「宣言をした後」でスレ建てを実施できます。
それ以外もワッチョイありと同じです
なお、このスレにおける
K●57 ◆K●57/nPS5E（通称：馬□）・●員 ◆ze124km/Mc
●力認定厨
東●中ほかブログいじり
クソ(そのままの意味)画像貼り
狂信●or異●徒認定
エラー祭りはNO T●ANK YOU
は当スレで特定荒らし指定されています｡荒らしに構うのも荒らしです｡上記の者へのレスも全て無効です｡
以上、テンプレ終了
前スレ
[ｪｪｪｪｪ] KATO信者の会Part416[ｪｪｪｪｪ]
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1690045889/ 関門トンネル通ってた旧客って暖房どうしてたの？
EF30も81もSG積んでなかったよね？ >>3
所要時間も短いしトンネル内は一定気温だから余熱で凌ぐ 関門トンネルは戦時中(確か)に開通した古い海底トンネルで、意識していないと通過したことすら分からない
新関門トンネルにしても、やはりあっという間 新しいカタログ、表紙がオーシャンアローなんだなww
そんなに力を入れてたのか、、 早く売りさばかないと
そのうち現行厨には売れなくなるからな 薄くて小さい減磁板が2枚で1100円って高いな
というか普通はメーカーが磁力対策施した製品を世に出すべきなのに、それをユーザー任せにするってどうなのよ、とは思う
我が家はユニトラックだし、ポイントもない複線線路で走らせてるから問題ないけど、富のレールが使われてることが多い貸レで走らせる人には不便だよな まあ次にモーター関係を一新するまでの繋ぎ的対策なんだろうな
次が何時だかは知らないがw 227-1000には最初から組み込むみたいだし、
今後はスロットレス化+減磁板でいくんじゃないの なるほど、だから227系1000番台はあんなに高いんだ でもあの薄板じゃ横方向の減磁効果は全く無いんだろ？複線間隔の狭い線路だとやっぱり肩を寄せ合っちゃう。 DD51 0の試作品が出てきたね。
特徴欄に「昭和45年前後の形態」と辻褄の合わない意味不明な説明がなされていたので
どうなるかと思っていたがどうも昭和45年より後の形態にして出すようだ。
ただこれだと同時に発売される20系さくらとは時代設定がやや合わないな。
(さくらセットの特徴欄に「昭和43〜47年頃のさくら」とあるがこれは誤りなので) DD51にさくら専用機なんて無いぞ
むしろそんなもん出されたら、さくら限定でしか使えなくなる
どっちが良いのか？オマエらはいつも悪い方しか捉えない
何を入手した所でエラーになる もたついてる間にゆうづる系統やローピン81-300、521、117など着々と異教に後追い侵食されていくなぁ
しかし両メーカーとも共喰い的商品が多めなのはいかがなものなのか >>22
103、201、205系はすっかり富に占拠された感があるね
211は今回、過渡が出し直した
最新通勤型、新幹線は両者競作ながら拮抗してるイメージ
最新特急型は過渡の独占が継続してるかな？
私鉄特急は富？ 103系に関しては50年以上前の製品を国電シリーズとして出したりして、完全に開き直ってるな
でも富にはない101系があるんだから、これのバリ展出しゃいいのに 気動車、特に国鉄型はもう完全にお手上げ感があるな
せめてキハ110も200番台出してバリ展しておけば・・ >>26
あんな似てない101系、どんな仕様で出されても要らん。 >>29
おじいちゃん、もう何年も前に金型改修して顔面整形したでしょ >>28
そのくせ、いつまで経ってもキハ181のJR四国色を出さないじゃあないか
半室グリーン車の金型起こすのめんどくさいんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
