[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-61-
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日本の鉄道模型に大きな影響を与え続ける1/80・16.5mmゲージ。
自分の採用しているゲージや楽しみ方のみならず、13mmや12mmそして走行派や工作派
その他にも視野を広げて、明日の鉄道模型を模索していきましょう。
《注意事項》
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。
・実物ネタも、模型に関連しなければスレ違いと見なします。
・認定荒らしは禁止とします
・注意事項が守れない方はこのスレからお立ち去り下さい。
《前スレ》
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-50-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1662939274/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-51-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1666376125/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-52-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1674863433/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-53-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1678039153/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-54-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1680545760/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-55-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1681853141/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-56-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1683341117/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-57-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1685132522/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-58-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1686260196/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-59-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1687630355/
[1/80･16.5mm] HO(16番)ゲージの今後について-60-
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1689118383/ >>164
違法駐車を持ち出されると都合が悪いの？
神奈川も千葉も「東京」一括りになっちゃう田舎モンは。 >>167
> いつも言う通りで、国鉄型をはじめとした人気機種は、16番から 12ｍｍ に
>移りつつある。
ふーん、移りつつあるんだ。
で、いつ移るの？
明日？明後日？一年後？百年後？
> 真鍮キットのカテゴリでは、12ｍｍ が 16番を逆転するのは時間の問題か。
そうだね。
16番の真鍮はプラに市場を奪われた感じだもんね。
縮小気味の相手に勝った気分に浸れるオタクは幸せでいいね。
で、時間の問題って、いつ頃を指してるの？
オタクはいつも
自分に都合の良い未来を妄想して、肝心なことをぼやかして有耶無耶にしたままトンズラだね。 >>167
> いつも言う通りで、国鉄型をはじめとした人気機種は、16番から 12ｍｍ に
>移りつつある。
ふーん、移りつつあるんだ。
で、いつ移るの？
明日？明後日？一年後？百年後？
> 真鍮キットのカテゴリでは、12ｍｍ が 16番を逆転するのは時間の問題か。
そうだね。
16番の真鍮はプラに市場を奪われた感じだもんね。
縮小気味の相手に勝った気分に浸れるオタクは幸せでいいね。
で、時間の問題って、いつ頃を指してるの？
オタクはいつも
自分に都合の良い未来を妄想して、肝心なことをぼやかして有耶無耶にしたままトンズラだね。 >>170
NEM規格はヨーロッパ（大陸）のローカルルールだし、
NMRA規格はアメリカのローカルルール。
どちらも万国共通じゃないからね。 >>157
誰が悔しがっているの？
空回りやのに、悔しいわけ無いやんw
>>160
皆、ちゃんと読んでるね
妄想による空回りですね
>>164
他所でやれよ
>>166
そもそも、ガニマタ否定が禁止ですよ
それに>>106にも貼ってありますよ
読めないのは、バカってことですよ >>1から抜粋
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。 >>170
それがどうしたんですか？
カプラー交換もできない人だったんですか？ >>169
>ユーロのハイフランジを篠原に通すと
>カタカタになるね。
>互換性がないんだね。
貸しレで気にせず走らせてる人は、結構いますね
貴方が知らないだけでしょう >>178
>カプラー交換もできない人だったんですか？
やってみたら。
簡単にはいかないね。 >>170
連結器がKDやベーカーだとNMRAに従っていないから互換性がないので非HOなの？ >>182
それは何で決まっているの？
互換性は関係ないの？ >>182
意味不明ですな
名称論は禁止ですよ
出ていったら？ >>1から抜粋
・名称議論は禁止です。他所でやって下さい。
尚、1/80・16.5mmの呼び方は「HO」「HOゲージ」「16番」のいずれもOKとします。
いずれの呼び方も尊重しましょう。全否定はNGです。
・優劣比較議論をする場合も自分の支持しない規格の在り方は飽くまで尊重すること。
他規格に対する攻撃や全否定は厳禁です。
他規格に対する全否定は、その規格の愛好者の人格を否定するのと同じです。
・特に、ゲージ論等の机上論で他人を否定しないで下さい。
縮尺の違いを執拗に語るのは否定と見なします。 >>188
やってる例はたくさんあるね
そう言って見せた例が一度もない貴方が言っても無理ですよ
相手に要求するなら、まずは自分からやらないとね スレ主すら「他のスレに乗り込んで」「ルール違反」やってる例はたくさんあるね >>189
バッファーが邪魔になりますね。
やっない方にはわからないでしょうね。 スレ主は「貸レ事情」をよくご存知なんですね。。。
「貸レによく行く」模型クラブに入ってないのかな？
クラブレイアウトは出禁なのかな？
それとも「指摘蟲」かな（笑） >>192
え？
バッファー付きのヨーロッパの車両は小レイアウトの急曲線曲がらないの？
バッファーって外せないの？ >>191
他所ではルールが成立してない場合もありますからね
>>192
それがどうしたのですか？
日本型でも、バッファー付きはありますよ
>>193
事情も何も、行ってたら分かる話ですよ
それにこちらは、出禁になった貴方とは違いますね 欧州型でも、ICEなんかはバッファー無かったような気がするね >>196
バカですねぇ、バッファーとICEだとさ。
機能解って言ってましの？
でも緩衝器として組み込まれてるかな？ バッファーにケーディって時点で
お間抜けなんだなぁ。
なんとかならんかな。 >バッファーにケーディって時点でお間抜けなんだなぁ
御意。。。
まあ、それを言っちゃ〜おしめ〜よ♪
ですけどね >>200
パンタがぁ
どころの騒ぎじゃないからなぁ。 >>199-200
>> バッファーにケーディって時点でお間抜けなんだなぁ
> 御意。。。
仰せ御尤ですが・・・だからと云ってわざわざ↓みたいなのつけるのも面倒だし...
ttp://kageno53.cocolog-nifty.com/blog/2017/09/nemnhoiori-8c36.html
まぁいいか。欧州型は然程興味無いし。 アートプロ、国鉄 ＤＤ16 の未塗装試作品画像を自社ＨＰで公開
http://artpro.jp/model-train/dd16-4/
国鉄・私鉄ディーゼル機関車を次々にリリースするアートプロが、新製品
国鉄 ＤＤ16 の未塗装試作品画像を自社ブログＨＰで公開している。
真鍮独特の緊張感ある姿態が好ましい。デッキのついた形態でもあり、
特に狭軌感の表現が好ましい機関車とも言えようか。既に多くの機番で
予約完売となっているが、写真が挙がったためか新たに 11 篠ノ井も完売
フラグがついた。
暖地向けは 64 宮崎が残るのみになるなど既に選択肢は少なく、希望の機番が
残る場合は早目の手配がおススメ。個人的にも同機の到着が楽しみである。 >>203:バ閑西人＠ウソいっぱい
アートプロって、Ｎゲージやってたっけ？ セクションレイアウトが欲しくなってきますな。
今はなき伝説のメーカー、クラシックストーリーの長（おさ）駅舎。
もっと大きな駅舎を買っておくべきだったと後悔至極だが。
側線を３〜４本並べ、C11 227 と キハ22、２軸貨車数量を用意すれば
魅惑の世界が実現する。蒸機やデッキ付の機関車の、狭軌感が
何と似合うことよ！
キハ22 は WesterWiese 待ち。実はまだ公式発表はないが、まぁ製品化
確実だろう。形態がいろいろあるので、３輌くらいは欲しいな。 ブリキ遠藤の懐かしい（？）タム6000［銀］をゾロゾロと16両。
こんな貨車、こんな専貨、はたして実在したのか？ 疑問だが...
DE10やDD13に牽かせるとなかなか壮観だ。しんがりはKATOのヨ8000をつなぐ。
模型と云うより些か玩具っぽいが、それもまた愉し。
対向列車はKATOのキハ80系キシ込み6連。
ヘッドマークは片や “おおぞら” 片や “かもめ” と、まぁいつものことだが（笑） >>205
妄想が進んで何よりですね。
まぁ安い趣味ですこと。 >>197
え？
貴方はICEにバッファーが付いてると言ってるの？
そりゃ、バカですね(笑)
>>199
誰が自連にしろと？
それでもお化けベーカーよりはマシじゃないのかね？
日本型にバッファー付きがあることを知らなかった、恥ずかしい185g3ですね >>蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/08/09(水) 12:26:11.52ID:R2MX5G1L
>>欧州型でも、ICEなんかはバッファー無かったような気がするね
じゃあ、この投稿の趣旨は？？？ 互換性、互換性って
結構なかったりするなぁ。
軌間も無くても大した問題ではないなあ。 ヲタク、バッファーの機能を理解して言ってます？？？
欧州型でも、ICEなんかはバッファー無かったような気がするね
模型の話かな？ 実車の話だったら凄いな（大笑い） だるまやの可動バッファー
あれは良かったね。
連結器はIoriさんに変えるかな。
JAMに来るかね？ >セクションレイアウトが欲しくなってきますな。
>もっと大きな駅舎を買っておくべきだったと後悔至極だが。
>側線を３〜４本並べ、C11 227 と キハ22、２軸貨車数量を用意すれば
>魅惑の世界が実現する。蒸機やデッキ付の機関車の、狭軌感が何と似合うことよ！
レイアウトなら「Nゲージ」よくご存知ですよね！！
ガニだから、国鉄駅の構内に見えんけどね（汗）
京急や阪急、近鉄ならそれなりに見える。。。 >>208
>誰が自連にしろと？
>それでもお化けベーカーよりはマシじゃないのかね？
普通はケーディだな。
お間抜けだが。 >>210
だから、バッファー無いよって書き込みですね
日本語が不自由なんですか？w
>>211
そう思い込むのは勝手ですけどね
規格にはカプラーの事はあまり書いてありませんよ
ま、好きにしたら？
で、名称論は禁止ですよ >>212
え？
こちらはICEにバッファーは無いよって書いてるんですよ
そこに異論を唱えるなら、貴方の意見はバッファーがあるって話になっちゃうだけですよ
日本語が不自由なんですかね？ >>213
それを知らなかった185g3ですね(笑)
↓
>バッファーが邪魔になりますね。
>やっない方にはわからないでしょうね。
アホですね(笑) >>216
普通？
そうとは限りませんよ
電車は普通はケーディなんかじゃないですね
いつもの勘違いおじさんですな カツミの新幹線なんかは、長い間ドローパーだったよね
最近は知らんけど ガニマタ批判してる人達に、常識が無いのは安定してるね >213：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/09(水) 22:55:40.59 ID:sWXl/CFP
>ああ
>ECは密連だし〜
意味わからなかったかな。 >>223
分かってないのは貴方ですね
ECはバッファー付きじゃないですね
>バッファーが邪魔になりますね。
>やっない方にはわからないでしょうね。
アホですね(笑) 誰もECはバッファー付きなんて
書いてませんが
いつもの妄想ですかね。 ああ
古いポール電車はバッファー付きもありますね。
タワケがいるので念の為 >>225
欧州型の話でしたね
>ユーロは連結器もケーディでないから
>互換性がないかぁ
>バッファーが邪魔になりますね。
>やっない方にはわからないでしょうね。
日本型もケーディとは限りませんよ
欧州型もバッファー付きとは限りませんよ
互換性がないのはユーロだからと言う理由ではありませんね
貴方の認識不足でしょう >>226
バッファー付きがあるとは限りませんから、
邪魔になるとも限りませんよ
↓
>バッファーが邪魔になりますね。
>やっない方にはわからないでしょうね。
やってる人なら、欧州型とのカプラーの互換性なんか言い出しませんね
言っちゃうのは、やってないタワケだけでしょう >日本型もケーディとは限りませんよ
>欧州型もバッファー付きとは限りませんよ
>互換性がないのはユーロだからと言う理由ではありませんね
ああ言えばこう言う奴っているよね。。。
>貴方の認識不足でしょう
こういう奴って、クラブで嫌われる。。。だから貸レかな？ というわけで
互換性、互換性と唱えたところで
車輪はカタカタ
連結不可能とか
同じ16.5mmでも、なんでもOKってわけではないですね。
最近では、
同じメーカー、同じ形式でも、再生のは
動力車同士の協調性がないのもありますね。
軌間が正しくて縮尺が同じなら
走らなくても楽しめますが。 >>229
貴方と違って嫌われてませんけど？
運転会も貸しレも行きますよ
両方行ってこそ、視野が広がるわけですからね
もう一度書きますが、貴方とは違いますよ >>230
何の話ですか？
このスレで互換性があるかどうかの話なんかしてるのは、貴方だけですよ
他の人は自分がやりたい事をやるのに互換性を利用してるってだけですね
自分にとってどうか？の話だけであり、
唐突に欧州型の話に振って、空振りしちゃっただけの事でしょう
とんでもない、勘違いをされてますね 互換性なんて、自分にとってどうかだけの話であり、
それが優れているとかの話じゃありませんからね
つまり、タワケが勘違いしただけですね 互換性の話は禁止ですかね？
1 にはそんなことは書いてないなぁ。 >154：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/08(火) 23:07:27.79 ID:BNrdLoXa
>F40PH＋アムフリート6連と、SD40-2重連＋貨物を走らせた後、
>同じ線路で富EF81国鉄色＋加ト14系ハザと、富485系ボンネット型を走らせてる。
>一々線路を敷き変えなくて済むのがいいね。
>大体、２種類のゲージの線路を持つのが面倒臭い。
>だから俺は16.5mmゲージだけにしてる。
あれ？ >>235
相手を劣っていることにしているだけなんでしたっけ？ >こちらはICEにバッファーは無いよって書いてるんですよ
「ICEにバッファー」有り無しの話が出る時点で、無知！！
バッファーの機能を理解してるの？
話題に出ている「邪魔になるというバッファー」欧州でいまだに使ってる、
ピンリンク式連結器で締め上げ、バッファーで遊間を無くす前提で機能するんだ。
ICEは密着連結器、もしくは固定連結器に緩衝器付きだよなあ。。。
緩衝器もある意味、バッファーだぜ
>そこに異論を唱えるなら、貴方の意見はバッファーがあるって話になっちゃうだけですよ
解説してやったけど、理解できたかな？ ああ言えばこう言うくん。。。
>日本語が不自由なんですかね？
そういう物言いのやつって、嫌われると思うけどな。。。（大笑い）
>ガニマタ批判してる人達に、常識が無いのは安定してるね
そういう物言いのやつって、嫌われると思うけどな。。。（失笑）
喧嘩売ってるよね！！
確実によお！！
0001読んでみ（笑）
>ガニマタ批判してる人達に、常識が無いのは安定してるね 。。。
こういう物言いありなんだな。。。ああ言えばこう言うくん MODELS IMON、新製品 国鉄 ＥＦ66 試作品画像をブログで公開
https://blog.goo.ne.jp/imon
ＪＡＭ 日程が近づく昨今。IMON 渾身の新製品となる国鉄 ＥＦ66 の
試作品画像５点がブログに掲載されている。パンタグラフが載った状態の
画像は初めてであろう。実車同様なかなかに凛々しい。ＰＳ22 が載ると
晩年のブルトレのイメージ（こちらは画像なし）ＰＳ17 が載るとブルトレ
前期やコンテナ・冷蔵列車が思い出されるところ。恒例の６軸駆動を始め
見所は多いが、車体側面とライトケーシングの位置関係がツライチでない
ところが大きなポイントか。16番ではなかなか再現されなかった箇所だけに
コアなファンであれば 16番からの転移に悩む向きもあるに違いない。
ＪＡＭにあっては展示確実なだけに、出来次第では思い切って完成品を
買っちゃおうかな♪ こういう物言いありなんだな。。。
>もう一度書きますが、貴方とは違いますよ
>とんでもない、勘違いをされてますね
>つまり、タワケが勘違いしただけですね
ああ言えばこう言うくん、0001読んでみ（笑） セーフって事でいいな！！ 関ヶ原、大井川、箱根越えて夜行バスで有明に来るなよ、臭うから！！
そうそう、忠告したろ「HOn3-1/2」で「本線筋の編成モン」お大尽じゃないと無理ポ。。。
Nゲージで我慢しとけ（笑）ガニだけどな ブログには次作 ＥＦ30 の画像まで。
一度に２機種を取り扱う、というのは広告効果を下げることもあるから
なかなかあるわけではないが。MODELS IMON、14系ブルトレ以降への
本気モードが感じられるか。
14系、24系は今更ながら比較的少ない車種で多くの列車を再現できる
模型向きのアイテムかも知れない。北斗星に続いてさくら、はやぶさ、
富士等々富裕層向けに発売すれば、一般庶民も数々の国鉄電機に手が届くか。 >>234
禁止なんかしてないから、ある程度してますよ
「互換性、互換性と唱えたところで」って書いたのは、
誰でしたっけ？
自分がやってる話なのに、さも他人がやってるかのような印象操作は、
いけないって話ですよ
>>238
アホかと
その話に持っていったのは、貴方のお仲間ですよ
>ユーロは連結器もケーディでないから
>互換性がないかぁ
>バッファーが邪魔になりますね。
>やっない方にはわからないでしょうね。
恥ずかしい株ニートですね
で、
解説も何もICEにはバッファーはありません
貴方が異論を唱えている時点で無知そのものですよ(笑) >>241
> 思い切って完成品を
>買っちゃおうかな♪
買ったら見せてね♪ >>239
そもそも、ガニマタ否定自体が、喧嘩を売ってますからね
本当に非常識ですね
>>242
貴方への書き込みじゃありませんけど？
わけが分かっていないのですから、出ていったら？
恥を晒すだけですよ で
ICEはケーディに繋がるのかね。
結局、互換性ないじゃん。 >>クソいスレ主、蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/08/10(木) 20:24:52.88ID:4og0U5nF
>お前も匂うから、ここに来るなよw
だそうです、0001読んでみろカス野郎！ >タワケが勘違いしただけですね
>アホかと
>恥ずかしいXXXですね
>本当に非常識ですね
>わけが分かっていないのですから、出ていったら？
>恥を晒すだけですよ
0001でグダグダ言ってる、タワケたスレ主の書き込み。。。
ああ言えばこう言うくん、こんな奴です。。。 >>250
じゃあ>>243も読んでいなかったんだろうね。
まぁ>>1を無視して良いのが鈴木ルールだから良いんだろうかだ。 >>127
いや〜
見事なまでのガニマタ擁護。
キハ58系列もお好きなんですね♪ >>0253 関係中目黒な名無し
2023/08/10(木) 22:15:46.11ID:7ntYqCLf
>じゃあ>>243も読んでいなかったんだろうね。
>まぁ>>1を無視して良いのが鈴木ルールだから良いんだろうかだ。
名無しのJKかな？ チャチャ屋の煤かな？？ >>249
ICEにバッファーは無いよ
知らないのかな？
自分以外の互換性の話なんて、誰もしてませんよ 模型は自分が好きなものを、好きなように楽しみましょう
ガニマタ否定なんて、分かっていない人で無ければできない行為ですね >>258
>ICEにバッファーは無いよ
>
>知らないのかな？
バッファーがなくても、ナックルとは限らないなあ。
知らないのかなあ。 >>261
バッファーは無いよ、知らなかったんですね
それに「自連とは限らない」って書いてますけどね
揚げ足取る事しか考えていないから毎回、失敗するんですよ、185g3はね >>0259 ああ言えばこう言うW付き、蒸機好き ◆sUsWyf6ekg
2023/08/10(木) 23:32:57.82ID:4og0U5nF
>貴方のことですよw
>全て事実ですね
事実と思ったらなら「ばか」「あほ」「たわけ」とスレ主がほざいても良いと言う事ですな。。。 >ガニマタ否定なんて、分かっていない人で無ければできない行為ですね
分かってない人、分かってる人。。。
何を、どのように、分かってると「ガニマタ否定」ができるんですか？
何が、どのように、理解できてないと「ガニマタ否定」ができないのでしょうか？
５W1Hを使って、論理立てて説明下さい。まあ、いつは要らないかも（笑）
あんたの感想（教条）で構いませんよ。。。 >>265
まあ1／150のNを楽しめる人なんかは
ガニマタ否定できないよね。
だってガニマタ楽しめているんだし。 >>265
まあ1／150のNを楽しめる人なんかは
ガニマタ否定できないよね。
だってガニマタ楽しめているんだし。 >>264
自己紹介ですね
話になってませんよ
>>265
日本語が通じていませんね
ガニマタ否定してる人は、常識を分かっていないって、
だけの事ですよ
話になりません >>264
スレ主じゃなきゃ「ばか」「あほ」「たわけ」と叫んでも良いとお考えですか？
スレ主じゃなきゃ「ばか」「あほ」「たわけ」と言っても良いけど、
「言われたくはない」と言うのが論理的だとお考えなんですかね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
