模型でコンテナを楽しむスレ 21箱目
ある時は鉄道、ある時は船に積まれて東奔西走する魔法の箱、コンテナ。
ここはそんなコンテナに魅せられた人達がコンテナ模型についてまったりと語るスレです。
工作派もトラコレ、トレコレから入ってきた人も大歓迎！
コンテナキボンヌ埋めは >>970 以 降、次 ス レ が 立 っ て か ら！【※厳守※】
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模型でコンテナを楽しむスレ 19箱目
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模型でコンテナを楽しむスレ 20箱目
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★関連スレ★
貨物を模型で楽しむスレ換算44両 [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1507283618/
●工作うｐローダ
https://www.arclandservice.co.jp/katsuya/ 離島輸送用のと2t車の荷台用には手を出してないけど、
それにしても結構な数になってるわw
惜しむらくは12ft.と20ft.が3:5の長さになってないことで、
20ft.のは先行のフリーランスの時に何となくサイズ決めて、
12ft.のはせっかくだからとセミスケールにしたんじゃないかと。 >>411 このコンテナでマジな鉄道コンテナ出せん？って客からの要望を受けるのは販売店のセリアでしょ普通に
>>414 多分そうだろね。 >>415
あれは山田化学の製品でセリアの企画って訳じゃないぞ? >>417
416だが、それが>>411を指してるなら
「鉄道コンテナ」の捉え方で違うからな?
JR貨物のコンテナの企画はセリアの持ち込みだとして、
それ以外の物流会社や海コンなんかはダイソーやキャンドゥでも扱ってるから、
全部が全部セリアの企画じゃねえだろと。 縮尺もだけど蓋の形状をもっと考えて欲しかった。
蓋の凸凹が大きいからその分内容積が小さくなるのよな。 過渡のコキ50000は手摺りが増設された使用なら買ったかも 扉開いたバージョンのコンテナ有ってもいいよな？
厚み的に無理化 自慰のは側ドアが開閉可能なコンテナだったが、形態がどっちつかずになって不評だったな。 >>423
(富のを白箱を用いて既にアップデートしたことも手伝ってるが)
軟プラを使ったデッキ手スリと通常プラの車体の色調差が
かつての富製同形式よろしくあまりに激しくて、今回ロットはさすがにNGだわ
一体何時の時代の製品だよと… やっと書き込めた
富のÙＲ47JOT、フレートライナーや西濃コンテナの金型流用の手抜き製品でがっかりだな
当然ながら荷票受けのディテールもなし 今年の大宮鉄道模型フェスタの朗堂はかなり気合い入っていて新作が豊富でした
久しぶりに新作だけで３万弱ぐらい買っちった コキスパイラルなんて昔から言われていたのに何をいまさら そしてコンテナを余らせてはいけない
コキを補充せよ しまった数年前に買ったコキ102・103が積み荷なしのままだったorz
というかブック型車両ケースも買わないとコンテナ積んだまましまえないorz さいたま鉄道模型フェスタは、郎堂のブルボンコンテナが盛況だったようで うるせえ俺は編成前半がスカスカな貨物フェチなんだよ ダイソーも鉄道コンテナ風小物入れ扱うようになったんだな。コキが山積みだったｗ >>442,443
富が発売予定のEF81貨物Ver.
過渡のコキ50000セットを引かせる
需要も読んだとしか思えん。
商魂たくましい！ >>447
katoもtomixも貨物ネタは定期的に出てると思うよ
商魂たくましいって言うほどのもんかな？ 買い逃してた、こんてにゃあの緑アマに有ったからポチった♪
白いの発売した様だがアマにまだ無い、また買い逃しそうｗ こんてにゃあの緑は、あみあみの特価コーナーで何ヵ月も前から半額だけどな それさっき気付いたよ…
アマのあみあみで送料込1430円だったのは800円+送料だったという落ちでしたｗ 急にKATOの日産コンテナ（ゼロ仕様）が増産されて入手しやすくなったな
富のコキ106JRF付きも再販されたし、晩年の自動車輸送列車を再現するのに買うか
ただ牽引機どうしよう…貨物機はEF66-100しか持ってないんだが、こいつが牽引してたことあったのかな？ 鉄模板,、いや5chのほとんどのレスが「どうだっていいだろ」一言で台無しになってしまうなw 鉄オタに他人を思いやれる脳みそがあるわけないだろいい加減にしろ 冷蔵タイプのこんてにぁあを買うか迷ってますが、当時どんな感じで運用されたり積載されていたんでしょうか？
ググっても探し方が悪いのか？当時の写真が出てこなくて…。
個人的にはローカル貨物に繋がれたコキにも冷蔵コンテナが積載されていたのか気になるところです。
わかる範囲でご教示いただければ幸いです。 >>460
荷主の都合によるから、無いとは言えないし、定期的によくあったとも言えない。
北海道はコムでコンテナ一つだけとかもあったみたいだけど、ローカル貨物のコンテナ自体がレアケースだしねぇ。
再生産あるか分からんし、高いわけでもないから気になるなら買っておいては？ こんてにゃあの冷蔵、一箱ゲットしてきた（R13）！
俺も積み方とか気になって調べたけどあんま写真出て来ないね～
1枚だけ何処かで見たやつはローカル貨物に1両だけ連結されたコキ5500に緑コンテナに混ざって冷蔵コンテナ混載されてた。牽引機はSL。 書き忘れたけど有名な根室の混合列車コキ10000の5個積み時代の写真で冷蔵コンテナ5個満載（たぶん）×２両というのも見たことあるわ。 20G形ばっかり積んだコキ10000の編成ポポンで走らせたろw >>462
ようつべにコキを蒸気で引く動画上がってるけど
違和感がスゴイ
昔の長距離は蒸気しか走れないから当り前なんだけど >>460です。
>>461
まぁ確かに荷主によって積載状態とか変わりますね。とりあえずR10の方だけ買おうかと思ってます。編成中のアクセントになればと思います。
>>462
SL貨物でも数両のコキが繋がってる事はありましたね。自分もそれを再現したいなぁと思ってます。 4300じゃタキ3000の派生じゃね？ｗ
D51が函館本線をコキ10000系のコンテナ専用列車牽いてたけどあれはエアサス殺してたんかな？そうしないとブレーキ死ぬよね。 >>470
元ダメ管の引き通しが無い場合は6両以内なら併結できたはず。 >>471
コンテナ専用列車だからもっと長い。12両くらい？
そんな写真見つけて？？？ってなった。 >>470
エアサス殺してブレーキ死ぬ理由を3行ぐらいで述べよ エアサス殺さないとコメ不足に陥ってブレーキが死ぬだぞちゃんと読め >>473
だとしたらエアサス使わずに走行させているのかもしれない。
相応の速度制限はかかってくるが… >>452
側線操車やってた関係で見たのは66-100、65-1059、1118、1065
64-1000原色くらいかなぁ。目立ったのは。 >>478
今更だけどありがとう！
調べたらEF66 100は最末期に入ったこともあったらしい
富のEF65センゴックは昔持ってたけど、コロナ禍の時にお金に困って手放しちゃったんだよなあ
また新モーターで出して欲しいよ >>480
釜は原色だったりレア釜だったけど重要なのはコキ。
コキ102・103、1ユニットにコキ104+1か2車。
いずれもJRF付き。それに交検コキ50000か106。
繁忙期はタキが付くことも。 富はコキ100/101や102/103の再生産が少ないのは何故？
コキ104/105/106/107ばっかりだな >>482
単車で使える奴らで沼まで誘い込み、ﾕﾆｯﾄ使用の奴らで沼に引き摺り込むのだ >>482
コキ100/101や102/103は4両1組だから単品の4倍、
コキ105は2両1組だから単品の2倍、
って感じで再生産周期を伸ばしているんじゃね？
単品のコキ104/106/10７にしてもコキ50000やコキ200を混ぜた「コキ」の中で順繰り再生産している感じだし
形式ごとに見れば市場在庫が切れた状態で再生産を繰り返す循環にハマっているからねぇ
それにコキを形式別に集めるほど沼にハマっているユーザーなら年単位で再生産待ちしているだろうから待たせても需要は消えない、とか コキ105はＴＯＹＯＴＡコンテナ専用、
コキ200はＩＳＯコンタンク専用、
ってイメージがあるな、実際には違うんだけど。
Ｍ250の佐川コンテナにしてもコンテナ自体は並べれば背の高さが違う形式があるし、
こだわりだしたら泥沼に沈む・・・ 104～107は色とナンバーとブレーキハンドル以外一緒でしょ >>482
コキ102/103持ってるが、確かに4両単位は編成組みづらい。
ましてや同じ形のコンテナをたくさん持ってないもんで、どうしても4両の中に色んなコンテナを混ぜないといけないし。 コキ102＆103って特定の列車にしか使われないから、そういう意味でも編成組むのが難しい。
カンガルーライナーとか、>>481で言われてる昔の日産コンテナ輸送とか。
他にあったっけ。 昔糸魚川駅でコキ103の写真を撮ったけどあれも特定の列車だったのかな 5年前くらいまでの1155レ1154レ(東京タ⇔相模貨物)が4両×3ユニットもしくは4ユニットの時が多かったのでそれっぽくした
区間短いけど昼間走る列車はまあ選択肢が少なかった 今日は日本海縦貫も東海道もカモレがウヤばかりなのでとても静か >>487=491
パッと見は同じだけど
まず106はフレームの形が他とは違う＆前期後期のディテール違いにテール付きと3タイプもある
100/102はデッキがない分だけフレームが短い
107はフレームの補強梁なし＆ブレーキハンドルの位置がフレームからデッキ手摺り上に移った＆テール付きの2タイプ
確実に使いまわせるのは100/102、101/103/104で
105は別パのデッキ手摺りの造形が違う（反射板取付穴あり）
106後期と110も色とナンバーが違うだけじゃなかったかな？
実車の鈴生りな締結具に惹かれて買って模型の使いまわしにガッカリした覚えがある
間違っていたら修正ヨロシク >>494
焼島～隅田川の紙コンテナで3ユニット使ってた コンテナ高杉
どうせ箱が邪魔になるから
うまい棒みたいな包装でコストダウンしてよ こういうのに金がかかってる部分は印刷代と輸送料だったりするから
パッケージをしょぼくしてもパッケージがしょぼいくせに高すぎにクラスチェンジするだけ
上面は一色だとしても側面4面に印刷しなきゃならん分、ヘタな中間車より手間がかかってる 紙に印刷して箱状に組み立てればいいじゃん
走行中は意外と分からないぞ >>501
コンテナ列車は長編成になることが多いから、簡単な包装で50個ぐらい入ってるお徳用パックは欲しいな そしてコキ車も袋に12両ぐらい入ったお徳用パックが･･･ C20コンテナがほしい
再生産の予定もないし、手に入れるのはいつになることやら C20コンテナがほしい
再生産の予定もないし、手に入れるのはいつになることやら 富については、5個入りパッケージへリニューアルされるのを待つしかない
過渡のはコキ50000との抱き合わせだけど再生産が絶望的 
