模型でコンテナを楽しむスレ 20箱目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ある時は鉄道、ある時は船に積まれて東奔西走する魔法の箱、コンテナ。
ここはそんなコンテナに魅せられた人達がコンテナ模型についてまったりと語るスレです。
工作派もトラコレ、トレコレから入ってきた人も大歓迎！
コンテナキボンヌ埋めは >>970 以 降、次 ス レ が 立 っ て か ら！【※厳守※】
■前スレ
模型でコンテナを楽しむスレ 19箱目
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1416063252/
★関連スレ★
貨物を模型で楽しむスレ換算44両 [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1507283618/
●工作うｐローダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi 千葉県松戸市 某バドミントンクラブ掲示板 （旧掲示板 2017,2 閉鎖）
[794] （無題） 投稿者：ひろ 投稿日：2016年10月08日 17:27:42
No.794001
いつもお世話になってます。学生の者です。明日の練習も参加させて頂きたいです。
--------------------------------------------------------------
Re：（無題） 投稿者：どら９ 投稿日：2016年10月08日
21:22:00 No.794002
I P：182.251.247.50
いつもご苦労様です。いつでもいらして下さい。 結城友奈は勇者である397
11：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:07:26
再利用の方にも書いたけど、うどんは整理券さえ持ってれば昼の部終演後でも買えるとのこと
19：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:09:46
大赦仮面配ってたのかー
もう一旦豊洲方面に引き上げてしまった…
29：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:13:11
樹里ちゃんの箱には前回と同じく煮干しが入ってた
33：名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS
[182.251.247.50]) 2016/11/13 14:14:27
つーか限数を2にしとけばもう少しもったのに シャブ雑談2 覚醒剤中毒スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/4649/1471443021/
222 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/10(木) 19:58:39.95
押しってホントにポン中多いな
直接893から仕入れた方が確実だわ
230 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/13(日) 21:26:53.34
>222
本職の連中のが時間も正確だし、質の高いのくれるからねー
231 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 15:58:54.78
たまポン連中は今はシャブ抜き期間で来月から入ったら虫沸くでぇ～笑。って、福しんのマスターが言ってた
232 : 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-9MLS)2016/11/14(月) 19:45:50.46
>231
年末に向けて充電期間中だろなw 名無番長 (ｱｳｱｳｶｰ Sa13-1ibN)2016/11/21(月) 15:15:07.91 ID:NfVAQ0Eka
入れた直後のアタリと効き方、持続時間だと思う。この全てが良いと、確実に切れ目が楽だから。
実際、良ネタやると切れ目の違いを実感してびっくりするから。滅多にお目にかかれないけどwww
ネタの見た目だけの予測はザックリ言うと、
濡れネタ 良いやつもあるけど悪いのもあり半々の確率と思ってた方が良い。
透明で縦割りの結晶 昔の主流で良いモノの率は高かったはず。極まれに悪いやつもあったけど。８割方、良ネタだったので安定した良ネタだった。
色ネタ 黄色やピンク、茶色 に薄く色づいたネタで悪いネタは見たことがなかった。私が扱った色ネタは全てが良ネタの下ネタでした。
仕入れて3日も持たない位のリピートの嵐で即完売してた。煙派には人気なかったけどwww
今の主流？透明または白い固めの結晶のやつ
これはどーもわからん。効くけどイマイチ持続が短い感じなのが主な感じがする。俗に言うソフトネタ？たぶん薄いだろな主成分がさ。
最後に昔から、
硬すぎるネタと、なかなか溶けないネタはイマイチな気がするのは今も感じています。
おっと！今日の授業はここまで。
では、次の授業は正しいポン中女の落とし方(デリ嬢編)を学びましょう。 千葉県松戸市のスッドレパート27
http://kanto.machibbs.net/matudo/1092023413.html
13年前から文章の癖が全く変わっていない松戸民
自作自演の大連投でシャブ事情を語る 9年前のスレにも文体が酷似した中毒者が暴れてます
15 ：名無しさん＠八周年：2008/01/10(木) 15:55:34 ID:o8rqp0uq0
あれ？松戸では合法だったはずでは？
とかアホ言ってます
【千葉】大麻所持 ＮＴＴ東日本社員２人逮捕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199941874/ 「京阪スレ」「京王スレ」潰したほか実名個人や模型店攻撃と誹謗中傷と自作自演など荒らしを繰り返した
生きている価値無いシャブ中毒どら９松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299 糞まみれのプレーをやりたいぜ。お互いに浣腸してから、
ちんぽを尺八しながら顔や頭から糞をかけたりかけられたりしたら最高や。
もう考えただけでちんぽが勃起してしまう。
出来れば年配の親父や爺さんの糞が一番だが、
糞だらけになれるなら３０代４０代のおっさんでも
一緒に変態の限りをつくし気が狂うほどぐちゃぐちゃになりながら、
けつの穴に入れたり糞だらけのちんぽを舐めあおうや。
又浮浪者のおっさんにせんずりを見せ合ったり、
そのまえで小便を掛け合ったら興奮してたまらないぜ。一緒にやろう。
岡山県の北部なら良いが、岡山市内でも良いぜ。
１６３＊９０＊５３の変態親父や。土方姿のままで汚れながら狂うのが一番や。
連絡早くしてくれ。糞、ためて待つぜ。 ＫＡＴＯ7月予定
23-575 ISOタンクコンテナ 日陸 2個入 2,000円+税
ttp://www.katomodels.com/n/container_iso/ 実車の積載コンテナ見てると19系の赤コンばっかでつまんない… そのうち19系がレアになるぞ
20系ばかりの中に背が低いやつがあると
おっ、と思うようにそのうちなるよ そう言えば「環境にやさしい鉄道コンテナ」のステッカー剥がしたのを
良く見かける様になったね あとJRFのロゴが普通のJR貨物のロゴに代わりつつある >>25
こんなマイナーチェンジ製品化せんやろと思ってデカールで作ったのに､富から発売されて涙目。 30Bコンテナは[3146] 30Dの塗替え品だな
Z30Aと自衛隊[3117] 30A
自衛隊に払い下げられた30Aコンテナあるのか？
それよりも今回もまたバンパーパーツランナー入れ間違えあるようだ
30ftコンテナでやられて大損こいた・・・ >>29
自分もトラコレ10弾を見てふと気になって、
同じことを記そうとしてた…
冨本家3100番台の別働隊的要素もあるのかな>トラコレ・トレコレ シークレットがフリーランスのコンテナってどういうこと？
JRコンテナの社番違いとか他にもやることあると思うんだけど？
そしてサイドバンパー以外の付属品パーツの使い道がわからない
チラシに何も書かれてないし取り付ける突起とかないし >>35
情弱なのか？釣りなのか？無能なのか？
青い20ft海コンは去年自衛隊が転地演習の機材輸送で使っただろ
ググればコキ積みの画像がいくらでも出てくるわ
あとサイドバンパー以外のパーツはカバーシートな
公式の追加画像見てみろよ じゃあなんでコンテナ番号にTOMYなんて余計な書き換えしてあるんだ？ 所有者と直談判できない、できても許諾が下りないもしくはBICコードを使わない条件つきとか
他にも色々大人の事情があるんだよねぇ～
そういうときの苦肉の策がTOMY
有能は自分で書き換えるし大半のユーザーはたいして気にしない
わざわざゴネて騒ぐのは声がデカいだけの無能アスペ 40ftの茶フリーコンテナなんか自分でTRITONやtexやGENSTARのデカール作って貼ってバリ展してた。
茶の色味がそれぞれ微妙に違うけどキニシナイ >>39
マジでプラ完成品で出してくれただけでもありがたいのになー
番号くらいならどうとでもなるし Z30Aいすゞギガの右サイドバンパーどちらを取り付ければいいんだ？
右側なので公式画像にもないし、取説にも書いてない
車には詳しくないからいすゞギガで画像探してもいろんなのが沢山出てきてわからん
流石に不親切すぎると思う 分からないぐらいならどっちつけても気にならないのでは
接着するわけじゃないから後で付け替えれるし
>>44が正解だけど シリーズ集めていると自然と訓練されてそういうこと察せるようになるよ。
ソースは俺。 トヨタロングパスエクスプレスに使われとる青いコンテナがトレーラーコレクションに…
単体で売れやヽ(*｀Д´)ノｺﾞﾙｧ >>48
ロングパス用の55BIGがトレコレ出でるの？？
マジかぁ、初めて聞いたわｗ トラコレ11弾情報来たけど19Dの他に載せるの無かったのか…
https://i.imgur.com/x0XEO6C.jpg >>53
コンテナ狙いなら「軽いのを引け」ってのは分かったw >>53
コンテナは全部朗堂で既に製品済みじゃないですか
ポポが20ftタンクコンテナ新規2種と再生産2種
MCLCは渡り板が全然違うのは修正してくるんでしょうかねぇ JOTのUR19Aをトラコレに入れたのはマジでゴミカスだなぁ
ブルーもレッドも5年くらい前にノーマルで出せばかなり売れたろうに…
グリーンシャトルもそうだけど、散々待たせてチャンスロスしきってから出すのホント好きだよなこの会社 >>59
単にお前が待ち損をしただけで
富にとってはチャンスロスじゃないよ！
全て問屋に卸せるから >>59
マーケティングするんじゃ？
売れ行き見て量産に入るか判断。 下手にそれやると、トラコレだけで需要満たして単品は発注少なくて豚屋で塚ってこともありうるからなぁ。
単にトミックスの腰が重いだけだと思うぞ。 今のコキの数って
104＞107＞106＞｜越えられない壁｜＞102・103＞100・101＞105＞110
だよな？ 実車のコキ車汎用型置き換えイメージだと
５５００、１００００ → ５００００、１００～１０６
５００００ → １０７
かな？
模型的には５個積み５５００や１００００と１０６、１０７が混在したりもするだろうけど >>68
トヨタが105中心に組成されてるが見たことないのか。 実物の話なんだけど
今日、札幌のコンテナターミナルでのイベントで
パロマコンテナ赤白がコキに乗せられて
展示していたよ 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、これら全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭う。災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すようになるから、クソAlが定期的に科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
ちなみに創価は、腐れCIA(米国のクソ諜報、スパイ)が日本統治に利用してる宗教団体
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&;mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、これら全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭う。災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すようになるから、クソAlが定期的に科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
ちなみに創価は、腐れCIA(米国のクソ諜報、スパイ)が日本統治に利用してる宗教団体
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&;mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、これら全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭う。災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すようになるから、クソAlが定期的に科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
ちなみに創価は、腐れCIA(米国のクソ諜報、スパイ)が日本統治に利用してる宗教団体
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&;mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com コンテナスパイラルって止めるの大変だな。
赤JOT買ったらまた空コキ欲しくなって。
コキだけで50両越えたんだがみんなどれくらいもってんの？ コキ用ブックケースで６つ
単品で買い集めて数が増えたものだから形式別へ分けたところ１グループ８両ぐらいずつの少数しかなく
ブックケースへ収納したら空きスペースを埋めるべくコキ車の増備に突っ走ってしまった
そして今はコキ車に載せるコンテナを時代別に分け始めて・・・ﾅﾆﾔｯﾃﾝﾀﾞorz >>75-76
コキ10000系×20両とコキ50000系（新旧混在で黒台車）×15両。
全て富製品。どちらもコキフは2両ずつ。
2両ある旧仕様コキフ50000の片方に尾灯基板をまとめ、逆向き
点灯可能にしてみた。ぶっちゃけ80年代なノリの加工で精緻さ
など欠片も無いが。まずコンテナと台車に通電金具を外して…
1.利き手で車掌室、もう片手でシャーシを持つ。水平方向に逆
回しになるよう軽く捻る。慎重な力加減を忘れずに。
2.車掌室の裾に隙間ができたら慎重にこじり、内壁の爪をシャー
シの受けから慎重に外す。車掌室が取れれば基板も外せる。
3.コンテナ側の床板と妻板への穴開け。車掌室側を観察しながら
同じように穴を開ける。妻板やシャーシを破断させぬように。
4.移設した基板を隠すコンテナはお好みで。基板とシャーシを
仮に当て、必要最小限の開口となるよう慎重にLEDの脚を躱せる
縦長の穴を作る。
コンテナがシャーシにしっかり嵌るなら、基板をシャーシへ固定
しなくても尾灯の点灯にさしたる問題無し。通電バネとコンテナ
に剥き出しLEDを差し込む手すりの穴で意外と安定的に挟めた。
基板を押さえるコンテナは12フィートを薦める。
点灯しないとか途切れがちならコンテナをシャーシに弱めに接着
するなど、各車の状況に応じた通電の調整は必要かもしれぬ。
コキフ10000にも逆向き点灯改造をしたいが、プリズムを使う構造
ゆえ正確な穴開けを要求されるゆえコキフ10000には未施工…。 コキだけで200両は越えてるだろうな
富の限定品は全部買ってるし
富コキ50000は車番インレタ付きのものが出る前に、黒台車と灰台車入れ替えてそれぞれコンプ済み
コンテナも相当ある
蟻の19Gやら朗堂の直販限定車番違いのものから、富や過渡のスターターセット限定のものまで・・・ >>75
俺はコキ106と107が2両ずつの計4両のみしか持ってないや。
だが、コンテナが貨車に載せきれなくなっているので、そのうち増備しちゃいそう。。 慌てるな。
コンテナは、グレーの平面上に積んで並べるだけで絵になるんやで。 リニューアルSRCは買おうかな～？と迷ってる間に尼に在庫がなくなった… グレーの平面を駅の側線に横付けするだけでコンテナ取扱駅になる
俺的お手本でおススメは土浦駅 >>85
各形式初回生産のときにBOXで買って
後は中古でコキ本体600円以下（コンテナ載っている時は内容を考慮）ならちまちまと増備してる
>>82
総本山に25％OFFであるみたいよ >>86
正直まだ迷ってる…
買うとしたら増結セットは要らないかな？ 増結セットを買おうかどうか迷うくらいなら、基本セットも買わない方がいい
買ったあと絶対後悔する >>90
自分は
> 買わずに後悔するより買って反省しよう
って言ってるなぁ…w 「京王スレ」「京阪スレ」を潰したほか模型店を攻撃し実名個人を誹謗中傷
くだらないスレを乱立させ自作自演など荒らしを繰り返し
気に入らない書き込みには複数の端末でIDを使い分けて集中攻撃する
生きている価値無い覚醒剤大好きフリーライター(笑)松戸市某バドミントンクラブ代表の正体
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gage/1475523495/256-299
ドへたくそな文章のフリーライター(笑)が未亡人に成済ます変態バドクラブ代表の正体
愛する人との死別の悲しみを成済まし自作自演する 気持ち悪い掲示板
http://bbs5.sekkaku.net/bbs/grief/ 買わずに後悔するより買って満足すれば反省することもない 正確に数えた事ないけどコキだけで300両は超えてるか？
コキスパイラルは終わらない… >>88
SRCは毎回増結セットから市場在庫無くなるからね
基本買ってしばらく間を空けて増結買おうとするとハマる
そういう俺も新旧デザイン共に種コンテナ確保も兼ねて基本１＋増結２で確保 >>75
50両なんてまだまだ駆け出し
これからどんどん増えるぞ～ コキとコンテナのスパイラル避けで国鉄時代限定にしている。
10000系と50000系だけで十分だと思って（自己暗示中）…
あ、でもコキ5500主体のコンテナ列車持ってないや。 >>97
そーでつネ！
その10倍は軽くイキますYO!
いつの間にかね・・・ コンテナが欲しくてコキが増えて
コキが欲しくてコンテナが増える…
恐ろしきコキスパイラル おれはワムハチとコキの混結から､そのまま2軸貨車へ拡大して､黒い貨車まで手を広げてしまっている。 >>101
コンテナスパイラル中に釜スパイラルになるんだよね。まさに負の連鎖。
負かどうかは自分次第か。。
コキ104新塗装を箱買いして一気に70両まで増やすか。 尼で全ジャンルでコキ104で検索してたら手コキが出て来て草ｗ >>104
手コキ104…AKBのどこかのお店を思い浮かべた 試した
あ゛～～～妙な履歴が残らないようにKATOのをクリックした（爆） >>103
俺は他に出費の予定があり金欠なので
ロゴ無しコキ104は36両だけ予約した。
再販した時に買い増しする予定 コンテナ初心者です。ＥＨ500 1次型（ＴＯＭＩＸ） 3次型2両（ＫＡＴＯとＴＯＭＩＸ）を買いました。
コンテナ台車はコキ50000形を12両セットとコンテナは19Ｆ形を購入しました。
今月はこんだけ購入したので金欠です。
今ＥＨ5002次型を探してしますが、プレミアム価格で手に届きません。 >>109
在庫情報スレに書き込んだ奴だな？
あそこはテンプレ通りに書かないと、誰も相手にしてくれないぞ。 >>110
貨物スレでも相手にされないエア初心者だからスルー推奨 >>113
そして「JR貨物」のインレタを貼りつける・・・のかもｗ >>109
EH500が無ければEH800を買えばいいじゃない >>113
だから金欠なんです。
>>1115
EH500のとりこになって全種類揃えたいのでまだ保有していないEH500 2次型が欲しいのです。 >>75
国鉄コキ50000/コキフ50000で20両、JR貨物 コキ50000 20両、コキ100系が26両、コキ200が6両 >>118
ありがとうございます。
実はyahoo簡単決済の方法が解らず入札に失敗した過去があります。 Nゲージも車番違いのコキ107増えすぎ
圧倒的に車番違いのコキ104が不足している >>122
コキ104 2948両
コキ106 1162両
コキ107 2162両
なので．．． 2018/6/2 4093レ
EF66 133
104-512
104-709?
104 or 107
104 or 107
104-2???
106-475?
106-7??
104-27??
107-15??
104-2???
104-2?54
104-1644
104-679
104-2536
107-581
104-2051?
104 or 107
104-1???
104-9??
104-25??
106-5??
104-5??
104-17??
104-2347
となることもある ↑今日だから、2018/6/3の4093レでした
スマソ >>123
104の車番違いって、カトーで4両(コンテナ付きとコンテナ無しで各2両ずつ)と富で4両(コンテナ無しと海上コンテナ付きと残土輸送コンテナ付きセット)位だっけ？
逆に104の1/3位の106は車番違いがかなりあるよな >>128
果糖のEF210スターターセットにコンテナつきの車番違いが一両いる
あとは最初期に出たJR貨物表記のやつがどうなんだろってところ >>125
凄いなこの編成
これは、104の玉手箱やーー コンテナ車の車番変更…
インレタかBトレのシールでやることになるんだろうか >>130
ゲェジくん、相手にされないからって自演せんでもええんやで（ﾆｯｺﾘ >>125
自己レスです。
昨日の私の知識では、コキ104と107を見分けられませんでしたが、勉強しました。
コキ104は、102+103と似ているということも勉強しました。
で、再度、日曜日に撮影した動画を見直してバージョンアップ版です。
2018/6/2 4093レ
EF66 133
104-512
104-709?
104-???
104-???
104-2???
106-475?
106-7??
104-27??
107-15??
104-2???
104-2?54
104-1644
104-679
104-2536
107-581
104-2051?
106-???
104-1???
104-9??
104-25??
106-5??
104-5??
104-17??
104-2347
以上 >>132
おい。俺は他人だわww
勘弁してください。 >>123,>>128-129
今まで出た20m級コキの車番を適当にまとめてるのがあるから久々に見てみたけど、発売予定入れて12種あった ＞コキ104 コキ104-2018だったらよかったのにな
106、107はもうお腹いっぱいだと散々言ってるのにまだ出すかね 別腹というか、デザートみたいなものか。
まだ喰えるだろうって いずれ模型のナンバーに実車が追い付く…のはちょっと難しいか
コキ100～105を全部コキ107で置き換えとかにでもならん限り
イベント限定コンテナは毎年続けると富みたいにマンネリになるから
節目節目でたまに出すぐらいがちょうど良いかな >>143
コキ107-2018は、実在するよ
川崎界隈貨物事情の車両図鑑に、写真が載っている
リンクは、何故かNGワードになるので、自分で探してね
コキ107が2000両の大台に ( 鉄道、列車 ) - ひだまりな人生… - Yahoo!ブログ
https://blogs.yahoo.co.jp/fit12_42/14049316.html >>144
越前氏のホムペに、107-2064、107-2161、107-2043組込みの列車編成が載ってるよ
https://expechizen.exblog.jp/29815270/ コキ107-2018の一番違い、107-2019の写真が越前氏ホムペにありました
編成中ほど、10両目
https://expechizen.exblog.jp/28497269/ あらら、これは失礼しました
いつの間に大台乗っていたのね
コキ50000系列置き換え完了したからもう大量増備は無いと思い込んでました JR貨物リリースから、コキ107の年度別新製数を纏めてみた
2008年度 144両
2009年度 100両
2010年度 76両
2011年度 不明(169両?)
2012年度 252両
2013年度 178両
2014年度 178両
2015年度 209両
2016年度 415両
2017年度 442両 コキ５００００に続いてコキ１００～１０３を置き換える可能性が残っている
登場から経過した年数で考えればまだまだ現役でいけるけど
ユニット構成なため１両の故障不具合で４両を差し替えないとならなくなる問題を抱えているから
ＪＲ貨物の判断次第であり得る可能性 予備車を4倍準備すれば問題なし
100～103の両数と、予備車4倍との費用対効果を比べれば、あり得ない経営判断だね >>150
その問題って、電車で固定編成の場合はよくあることでは？ >>148,152
実物を撮影した猛者はいないものかw >>153
電車の場合客に移動してもらうことができるが、貨物はそうはいかないからな。 テックステーションでまだZ54Aコンテナ普通に買える件 >>150
コキ100～103は、簡単な改造で一両単位で運用できるようになる
電磁弁をつけるだけ
コキ50000→350000の改造より、ずっと簡単
やらないのは、それほど困っていないから でしょ 最近 釜ばかり増えてコンテナと台車が追いつかない。 昨日、家の近くの踏切で待ってたらコキ105がめっちゃ通過して行った
初めてコキ105見た
TOYOTAの30フィートコンテナ積んでた >>155
貨物電車の場合は客に移動してもらうのは無理じゃないか？ コキ100、102なんてデッキがないんだから簡単な改造で済む訳ないじゃん コキ50000系が済んだ今はコキ100系の最初期車の面々も
置き換えのタイミングかな？特にユニット運用車両なら
単車運用できるよう改造するよりは置き換えでしょ。 廃車理由になるとしたらユニット構成が使いにくいとかかな >>160
与太コンライナーはコキ105使用率高いからね。
もっと前から見るチャンスはあったと思うよ。 模型だとユニットコキ使いづらいな。
うちの102と103廃車にした。 ユニットの中間だけTN化すると編成組みやすい感じかも。 ユニットコキは運用路線が少ないから、積めるコンテナも限られてきて使いづらいってことよ。 >>163
コキ50000の最終ロットは、1976年製造
コキ101は、1988、1989年製造 >>165
同世代のJR形式の車種が大分置き換え進んでるからコキにも話があってもおかしくない頃合かなと
コキにも40Nとかの体質改善工事やる？ >>171
機関車は、70年代に製造された国鉄型を未だ使っているので、そちらが先でしょ >>162
デッキは、入換作業の利便性のために設けたもの
無いと、1両単位での運用ができなくなる訳ではない >>173
入換作業では、実は4両ユニットの方が、使い勝手が良いんだよね
４両ユニットが編成端に来れば、デッキも必ず編成端になる
104、106、107が編成端に来た場合、デッキが編成端になる確率は、二分の一 ユニットは交検切れとか貨車不良とかで使えなくなった時に､コンテナを20個分も振り分けなきゃいけないから､積載率の高いところではあまり使ってないね。 >>175
東海道・山陽本線の幹線系コンテナ列車の積載率って低いのか？ スレ汚し申し訳ありませんが、
カトーのコンテナ積載のコキ106ってある程度の周期で再販かかるものなんですかね？ 過渡のコキは一度出荷したら5年くらいは再生産しないよ。 五年ですか、ちょっと考えてみます。ありがとうございました。 ５年が長いと思うか短いと思うかは微妙だけど
形式違いのコキが常に店頭在庫を潤している昨今はお目当ての形式がないことを嘆ける贅沢な悩みだよね
今更ながらコキってこんなにも多くの形式があったんだと・・・ 過度のコキに富もコンテナ載せたらガバガバ 若しくはきつきつになるんでしょうか？ >>184
そのあたりは「合わせてた」記憶が…（25年ほど前の貨物コキでの記憶） 合わせてない
過渡コキは富コキより、枕木方向の爪の間隔が微妙に狭いから、富コン載せるとガバガバ
特に新金型のコキ5500は、爪の間隔狭すぎて、富コンは一切載せられない 過度のコキ106やコキ107でも富のコンテナでもガバガバですか？ >>186
ＫＡＴＯのコキ５５００って５個積みの、１２フィートコンテナ対応４個積み改造前の古い時代のだろ？
ＴＯＭＩＸ製コンテナってどれが該当するんだ？ >>188
そんなことはない
コンテナによって多少ぐらつきの差があるものの
３０フィートコンテナみたいに箱の端片側しか爪で固定できないケースも含めて
簡単に外れるようなものは手持ちで確認したことない 過度のコキに富のコンテナ（19F）載せたらガバガバ。
ひっつき虫で固定している。 富のUM12A-105000って新製品のくせに、なんでフォーク目標の逆三角マーク省略してん？ 組んでバテ盛って塗装しないで何処かにしまったやつが見つからない HOなら19Dだろう
19Gならまだあるところにはある スレチだけどプラッツの日本の庭園キットが海外で人気なんだってね >>212
ダメ、中途ハンパ、やり直し、
200セット買えよ！
茄子出たんだろ？ >>213
買いたくてもまとめて買える店が見当たらない。
店教えて。 富のコキ50000に過度のED75を牽引するとカントレールの出口で必ずカプラー解放する。
富のED75ではカプラー解放しない。
そんな経験したことある人いますか？
あった人はレポお願いします。 カプラーはアーノルドカプラーです。
よろしくお願い致します。 >>215
アーノルドで解放するの！？
よほどレールが捻れてるとか断層があるとか？
わからん。 >>221
スレ違いなのでは？
とりあえず
TN化にする等カプラー交換 TNは連結解放面倒だけど､走行中に解放はまずないからな。 >>222
すれ違いかもだがKATOの機関車なので、TNをつける技術があればの話。 アーノルドカプラーで自然解放するパターンは上下方向の食い違いが大きいケースだけど
台車マウント式でカプラー自体がデカいことからほとんどない話なんだよね
それでも開放するならカプラーポケットないの復元スプリングが怪しいかな？ スレ違いならすまん。
この大雨で中国地方が大きな被害を受けたけど、朗堂は無事なのだろうか？
再来週の大阪のイベントに出店取りやめとかにならなければいいのだが まるで中国地方は島根以外が全部水没したみたいな言い方だな。 朗堂の辺りは問題無し。
隣の笠岡で土砂崩れで死者が出たけど。
今回は中流域が軒並みやられてる 東福山駅に朗堂所有の12ftコンテナが2個あるが中身が気になる。 >>230
その12ftコンテナの150分の1の模型が満載されてるんだよ 富のU48Aキューソーの金型が従来と変わってるな。
扉の蝶番とか、細かい部分の表現が立体的になってる。
でも相変わらず、金型自体はU47A前期型なんだけども。 >>234
SGSのときに日本で掘った金型とまた変わったの？ 東海道線などで40フィート型背高コンテナの
鉄道輸送を始める
JR貨物は2021年までに東海道線や山陽線で、
国際海上輸送の標準となりつつある40フィート
（約12・2メートル）型背高コンテナの鉄道輸送
を始める。
既設トンネルの建築限界に対応できるよう低床化した専用貨車の開発に取り組み、実用化を急ぐ。
陸揚げ後のコンテナ陸上輸送（ドレージ）で
トラックからのモーダルシフトを提案。
外航海運と連携を強化し、輸出入貨物に新規の鉄道輸送需要を狙う。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180825-00010001-newswitch-ind 猫またぎなトレコレ特亜海コンに光が当たる日も来るのかな。 コキ70みたいな感じになるんだろうな。
2両ユニットで。
アメリカには連接方式の海上コンテナ積載貨車もあったよな。 >>236
背高だと２８９．６ｃｍ（９ft６inch）、コキ１００系列の荷台に載せると車両限界の肩の部分で引っ掛かるサイズだが・・・
４０フィートの積載効率を考えるとコキ２００みたいなショートボディーになるのかな？ >>238
ＮだとＫＡＴＯ－ＵＳＡから出ているな、３車体連節だか５車体連節だかのが
お店にたま～～に１ｓｅｔだけ入荷したのがポツンとあるがいつの間にか売れてなくなっている
あれ、落とし込み式だからトップリフターでしか荷役できないんだよね・・・ ハイキューブって路線図限定とはいえ既に鉄道輸送してなかったっけ？ クンロクはまだ。
やってるのはハチロク。
いま話題になってるのはクンロクを鉄道輸送しようって話。 クンロク積むためには1ft=約305mm車高を下げないといけない
かつてコキ72で採用した小径車輪に技術的な目処がついたのか
日本の営業車両で一番小さい車輪ってどこだろ？
いっそ車両限界にゆとりの有る貨物新幹線…
技術的には余裕でも大人の事情でムリダナー 有事に迂回するために山陰線を常時整備するぐらいなら、大阪以西だけでええから貨物新幹線走らせる方が合理的な気もする。 海コン専用貨車が出るならなら過渡かな？
トラコレ海コンに熱心な冨かな 朗堂のパロマのコンテナ再生産するのか
仕事帰りに名鉄の刈谷駅ホームでボーとJRの方をみてると
パロマのコンテナ積んだ列車が走り抜けていくんだよな
ちょっと前の鉄道ジャーナルで見たけど
赤白の二個しかないらしい トラコレが出たというのに、静かだね。
ヲクの売値が意外と落ち着いているのは市場が縮小したからかいな。 >>249
今回、そんなに欲しいコンテナってある？
将来オープンパッケが出たらとか思うけど、箱車と
抱き合わせでさらにコストパフォーマンス悪くなる
よな多分。 >>248
今回のラインナップってシクレ含めて
朗堂で既に製品化済みだし、イマイチ食指が つべの山陰迂回貨物を見ていて思ったんだがＩＳＯタンク（２０ｆｔタンク）コンテナってフレームの色違いで高さが変わるんだな
くぐってみたらフレームの色はタンクの容量を示すＩＳＯ規格によるものでタンクの大きさから高さも変わってくると言う判りやすい理由へ行き付いた
模型的にあれは再現されているのだろうか？
手持ちはＴＯＭＩＸ（３１２７）しか持っていないんで判らん 北海道地震のニュースで牛乳入りタンクコンテナを貨物船に載せてるのやってたなあ。
トレーラー輸送してトラクタは切り離し…で大洗まで行くとか。 MAERSKと SINO TRANSの海コン出してくれ 海コンは海外メーカーが山ほど出してるけど1/160ばっかりだもんな
英国型なら日本型に合わせられるけどメーカーがグラハムファリシュくらいしかない >>255
RORO船ですな
RollOn RollOut 今回のトラコレはコンテナ目当てで買わなくてよさそうね
シクレもJOTの緑の羽根つきだし トラコレ１１弾のコンテナ自体には魅力がないけど５ｔコンテナトラックは欲しい あのトラックがあれば過渡コキ梱包材の使い道が広がるな。 JR発足時のコンテナの編成にはまった。青コンテナ+国鉄コンテナの混合がたまらない。 アナルセックスしてて、チンポが腸内のウンコに突っ込むと、未消化の物が亀頭やな擦れてキモチイイのと同じやな トラコレ11弾の5tコンテナを裏返して見ると「Tomix JAPAN」の刻印が。
日本製って、なんだろうね･･･ テールライトを撤去されて、車掌室の窓を塗り潰されたコキフもお忘れなく。 その頃のコンテナ列車ってコンテナが殆ど載ってなかったイメージ… コンテナにはまる→コキや機関車を買う→貨物駅を作りたくなる→貨物駅に置くトラック、トレーラー、フォークを買う→色んなコンテナを欲しくなる。見事にコンテナ沼にはまった ポポンデッタタンクコンテナ次のネタは
UT22Aで日陸とUT20AでMCLCとJOT ポポンデッタのボッタクリコンテナは買ったら負けだと思ってる 富テクのトレーラータンクローリー抱き合わせ商法も大概やけどな・・・ トレーラーはまとめてヤフオクに流してくれていいんだぜ トラックやトレーラー（台）は空荷で出してもあまり値下がりしない
そっち側の趣味人からの需要があるからね
逆にむこう側は改造素材にして余った荷をイラネと出してくるんでこっち側の趣味人の需要と合致するＷＩＮ－ＷＩＮ状態 ポポで海コンだけジャンクで出ていたから買ったことがあるな。 富は国鉄タンクコンテナをもっと発売してくれよ。
猫のコンテナ本見てたら欲しくなってきた。 TOMIXから西濃運輸コンテナつきコキが
後に発表して先に発売とかガレキメーカーにとっちゃ最悪のシナリオだな コンテナの番号はもちろん違うんだろうな？
あとケースの敷物は発泡スチロールじゃなかろうな？
書いてないので不安しかない
そのうち福通もやるだろうけど、その前にこっちで様子見なのかなぁ 単品とセットで番号は別だな、ウレタンはハンドルの位置的に発泡かもしれないねえ。
ttps://www.tomytec.co.jp/tomix/products/img/20181115-2.pdf JR後のカラフルなコンテナも良いけど、国鉄コンテナをもっとたくさん出してくれ。 西濃のやつアカンやんか・・・
つべで何本か見たけどコキ107全然入っておらん
大半がコキ100・101/102・103で3ユニット以上入ってるようだ
なぜユニット車のほうで出さなかったんだろう >>284
100～103、106、107が適当に繋がってる感じだね １つの列車に同じ会社の宅配コンテナが４つ以上載っているのって１００～１０３主体の東海道山陽、１０４主体の東北のイメージなんだよな・・・ 東海道線民だがコンテナ貨物は104・106・107のミックスが一番多い気がする。 コンテナコキスパイラルで満載62両の3100tまで達したんですが、みんはどれくらい持ってんの？
東タミなんか余裕とか言っちゃう人いますか？ >>288
相変わらず4両しか持ってないorz
近々5両目のコキ導入を検討中 >>288
ＳＡＧＡＷＡ号新旧フル編成で膨れた分を除いても軽く１００両は超えて増え続けそうな様相・・・
時代別に１０００トン列車を並べられる・・・歴史絵巻な状態（？）
ちなみに載せるコンテナの方が多く、余らせている状態 表現がおかしいな
△ 載せるコンテナの方が多く、余らせている状態
◎ コキに積み切れないコンテナが余っている状態 >>288
ｺｷを増備するときは、TOMIXから販売店へのカートン単位？(1箱18両)で買ってる
それが104、106、107、50000。。。追加増備しては繰り返し。。。
数えたら負け コキなら１box18両=普通の車両セット１つ買う感覚にだからね
Boxと言うと大袈裟に聞こえるけど金銭的にはそこまでもない
むしろ金銭的にはコンテナの方がヤバい
このスレ住人は朗堂一般販売どころか直販限定までフルコンプしてる連中ウジャウジャ居るだろうし おじいちゃんゴメンめんどいから近所のリサイクルショップに頼むわ 傷本店で過渡のUR19A赤帯がワゴンセールしてたからいくつか買っといた >>288
コキ沼に沈みたくないので、50000と10000しかやってない。
コンテナは国鉄時代の富過渡製品だけで抑えている。
それと空車から5個まで積空の差を付けた。
先週からガンダムマーカーのリアルタッチマーカーで、少し
ずつ色差しとウォッシングによるウェザリング擬きを試行
なう。 側から見ると既に沼に沈んでるのに 気付かない奴っているんだなぁ 自覚がないから沼に沈むんだろ
自覚して沼で泳ぐぐらいが楽しくて仕方のない時なんだけどねぇ～ 今更気付いたけど、過渡のUR19A10000の赤帯って、脚部のツイストロックついてるのね。
実物のUR19A10000の初期型（赤帯）はツイストロック無いから、めんどくさいけど削るか。 UR19A赤帯にもツイストロックが付いてる個体はある。
過渡のUR19A赤帯は、ツイストロック付きの個体を番号設定してるから、削る必要はないよ。 >>301
わざわざサンクス。
考察不足な自分が恥ずかしい。 ツイストロックの件、俺も目から鱗だわ。
あと、序から富ランテックが12/1入荷と案内が来たよ 迷ったけど、カンガルーライナー、20両分予約。
猫コンの時も20両増備したりたで、手持ちの車種構成がコキ107が多い、と言うかこの機会にコキ102、103で車番インレタ入りにしてくれていたらもう少し増備するんだが。
で、4両セットの車番インレタに2019が入っているの、カトーへの牽制かなw 富も過渡もコキ106・コキ107ばっか出してるよね
両社ともＪＲＦロゴなしを出したとはいえ、まだ最多勢力のコキ104の冷遇っぷりは相変わらず 富からロゴなしのコキ１０４が出たばかりじゃね？
今入手難はロゴ付きコキ１０４ではないかと なんやかんやで、富のコキ106（コンテナ無し）も枯渇してるな。
クロネコ付きは、割りと店頭在庫ある。 >>307
場所によるんじゃね？
コキ106のコンテナ無しなら近くのポポに山積みだ 俺もJRFマークつきのコキ104青を増備したくてたまらん。
カマも含めてJRFマークをインレタにしてくれたらいいのに。 2018年5月 7日（月）21:19:48 日常生活
しばらく参加していたのですが、勝手にカテゴリを変更されたコトがキッカケとなって登録削除しました。慇懃無礼な運営の言い訳も腹立たしかったし、最近はどうもセンスが合わないブログが多くて同列にいるのも嫌だなぁと。
まぁランキングに参加していようがいまいが好きなコトを好きなように書く姿勢は変わりませんがね。相変わらずマイペースにボチボチとやっていきますよっと。
Permalink コメント by ぼうず >>310
やたらと製品化すると悪用する輩が出かねないからなあ そういえばJRFマークって黒歴史化して製品化許諾おりなくなるとかないの?
佐川は現行のしかダメだっていうよな。
朗のコンテナで再販あったとこ見ると、日通のペリカン便はまだ出せるんだな。 富DF200-200みたいに、現行仕様でJRFマークが付いているものを承諾しているから、マーク自体を嫌がっているわけでは無いと思う。
ただマーク付きの既存品を現行仕様でリニュする度に、マーク付き製品がじわじわ減っていくのは確実だわな。 >>315
ひとつ出したら満足するのか後が続かない。
大手メーカーの悪い癖だよな。 >>313
それは許可を出す会社のスタンス次第じゃね？
企業ロゴって自社のブランドイメージ形成に関わる部分で会社によって旧ロゴの取り扱いが変わってくるから
時代を越えた多彩なコンテナを楽しみたいヒトや逆に過去の一時期を切り取ってお題「２０００年代の東京タ発着列車」と貨車やコンテナを揃えて楽しむ趣味嗜好と
「現在進行形の現在しかない企業」は相性が悪いんだよねぇ >>317
おっと、コカ・○ーラの悪口はそこまでだ
しな鉄のﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙｶﾗｰのアレ、一体何だよ…
(募集に際しては一応注釈があったような記憶もあるので)
納得の上であろうとは云え、賛同してCFに資金拠出した人は凄いと思うわ JRFロゴマークの有無はどっちでもいい
とにかくコキ104の車番違いどんどん出してほしい
そういう意味での「冷遇」なんだけどな 過渡の日陸ってまったくの新製品？
コキ200に載ってたやつ？ ・既存製品の8042-2 コキ 200 ISOタンクコンテナ「日陸」積載のコンテナとは異なるロゴデザインを使用したもの(「NRS」ロゴのみのタイプ)を製品化。 >>317-318
このスレに関連したとこだとトラコレのヤンマーコンテナもな ヤンマーといえば魚や野菜のイラストが秀逸だったなぁ。
データ起こすために間近で撮ればよかったよ。
JRFマーク云々だけど俺は2005年～2015年までを対象にしてるからロゴなし製品が増えると困るんだよなぁ。
インレタ自作するしかないのか。 ロゴを辞めたりコンテナの単色化って単純にコスト削減なんだよね？
修繕コストと製造コスト安くできるものね。 >>282
俺は日本運送のコンテナを出して欲しい。
昭和50年代からJR初期のコンテナ列車には欠かせない。
なのに製品がどこからも出ていない。 日本運送？
日本通運じゃなくって？
〇通コンテナ、ペリカン便のなら、なんかの貨車に付いてた気がする。 (貨車じゃあなくて、トラックだったかも)
「日本運送」は、知らん コキ100、101、102、103、104とかを昔の「JR貨物」表記にしたいんだけど
良いインレタやデカールは無いかな？ >>327
20ftのコンテナがあったな。フットワークの前身。 日本運送でググると出てきたけどこれかな？
http://container.pro.tok2.com/ij/um5-37.jpg
日本輸送→フットワークエクスプレス→トールエクスプレスジャパン
みたいね、今は。 スーパーライナー初期は日本運送の赤い帯の
コンテナが必ずいくつか載ってたよな。
朗はフットワークコンテナは製品化出来てるのに
なんで日本運送コンテナは製品化しないんだろ？ >>332
実物が在るものを商品化して売るには許可が必要な訳で 相手がダメって言えば出来ないだろ 今は存在しない会社の意匠とかだと許諾降りない以前に
版権を何処が管理しているのか行方不明になっていて
誰から許諾を取っていいのか分からなくなっていることもある >>334
＞版権を何処が管理しているのか行方不明になっていて
その可能性が一番高そうだねぇ。
一回倒産してるし。 >>334 >>335
でも社名変更後のフットワークのコンテナは今も朗が販売してるだろが。
朗はフットワークの版権管理者とコンタクトが取れてるんだから
社名変更前の日本運送のコンテナの製品化許可を得るのも容易いと思うが。 他人がやってるんだからこっちもやるだろ！と自分に都合よく解釈しちゃう人間っているよな
脳ミソの替わりにウンコでも詰まってんのかよって感じ 「日本運送」って(使い勝手が良さそうな）社名を売り払ってて、売却相手にコンタクト取れてても何らかの理由でおｋ出してない可能性があるんじゃないかな 国鉄関連は国民の共有財産って解釈で使い放題らしいなあ。 >>338
朗は模型イベントとかでたまに日本運送コンテナ作って限定販売やってるけどな。
権利的に問題無いなら通常販売もやれば良いのに。 >>340
通常販売のルートに乗せるほど需要がないと見ているんじゃないか？
最小量の生産でのイベント限定販売がマーケティング的側面を持っているならなおさら通常販売が厳しい数字が出ているってことじゃね！？ プラッツは朗とか他社が既にやってるネタにかぶせてばっか来るな。
他社がまだやってないコンテナで攻めてくれよ。 桃太郎便のやつとか冷凍機がきちんとモールドされてるんだろうか？
モールドなし・印刷で誤魔化すなら買う気が起きない 国鉄車・国鉄復刻風縛りしてたのに
コキ50000に19D記念コンテナ載せてムフフするついでにネコロジーコンテナ付きのコキ106を買ってしまった
沼が迫っている コンテナブーム去っちまったんかな
ここも静かになったもんだ
クロネコ出せで盛り上がってた頃が懐かしい イベントのたびに朗のブースでだんじり祭りになってたんだから
ちっとは落ち着いてくれないとな 爺の扉開閉コンテナはすっかり黒歴史と化したな
同じ箱でも東横インだけ作ってくれればいいんだよ 実車を観察してると20系列の背の高いコンテナがぼちぼち増えてきた感じ 実物も入れ替わり激しいな
積水ハウスミサワホーム山陽三共有機西濃U53Dとか全く見かけなくなったけどなくなったんかな >>347
逆に朗堂の売り上げが心配だよ
イベント時の値引きが下がって売値がじわじわ上がっているの見ると
やっぱ苦しくなってきてるんだろうなと
倒産されては元も子もないのでささやかな応援の意味も兼ねて
なるべく定価販売のS-xxxxの型番のコンテナを買うようにしてる 朗堂はぱっと見良品に見える物でも細かい所でダメなところがあったらB級品にしてる。
イベントの時聞いた。
で、通常3種類のコンテナ番号のうち、B級品BOXに2種類入ってて残りの1種類がないというパターンが多いけどその謎についても聞いた。
素人目では本当にどこが不良なのかわからないけど、品質管理は徹底してると思う。 成形印刷の品質管理は良くても、肝心の長さが短いんじゃねぇ。
品番4600番代以降は正味の31ftサイズになってるみたいだけど。 朗堂今まで20種類程買ってるけど、ぱっと見て明らに分かる印刷ズレが数回あったり
西濃のクリーム帯が3個中1個の片側面だけ明らかな色ムラが出来て薄くなってたりで
難有り品を引き当てる確率は他社製よりは多い印象だけどな…
31ftの長さに関しては5個積みの真ん中の爪をコキ200の真ん中の爪みたいに
幅狭にすると、コンテナにスリットが無くても見た目は随分違ってくるし
コンテナの積載方向も気にしなくて済むんだが、メーカーは動かないね
コキに乗せるだけが目的なら、あのスリットも気にならないんだろうけど
個人的に最近はトラック積載姿も込みなんで、富のランテックUF42Aみたいに
扉側にもスリットが有ると都合が悪いんで富UF42Aは買わなかった
朝から長文ですまん カーゴニュース 2019.01.31
丸和運輸機関グループで通運事業を担う丸和通運は、新型のエンジン式12ftクールコンテナを開発し、５年内に約２５０基を導入する。
同社ではこれまでもエンジン式の12ftクールコンテナを運用してきたが、新型コンテナは従来モデルの性能を維持した上で、内容積を１・５倍に拡大。
ドライバー不足などを背景にモーダルシフトに関心が集まる中、冷凍食品や農畜産品、化成品などの旺盛な鉄道輸送需要に応える。
まずは４月中旬までに51基を新造して今夏の需要期に備えた上で、段階的に基数を追加。
従来モデルと合わせたエンジン式12ftクールコンテナを、早期に５００基まで増やしたい考えだ。
◎設定温度は20℃～マイナス25℃に対応
新型12ftクールコンテナの内容積は約16㎥で、従来型の約11㎥から容積を大幅に増やした形。
菱重コールドチェーンと総合車両製作所と共同で開発し、冷凍機を小型化させるとともに設置方法を縦置きへと変更することで実現した。
設定温度は従来型が25℃～マイナス25℃だったのに対して、新型は20℃～マイナス25℃だが、従来型同様、冷凍・冷蔵のみならず加温にも対応し、冬場の凍結を嫌う化成品などの輸送にも適している。 温度品質の維持・確保のため、コンテナの機材メンテナンスは３ヵ月ごとに実施。
輸送中のエンジントラブルなどで温度調整に不具合が生じた際にも、コンテナの気密性と断熱材を用いた外装で一定時間は定温を保てる上、到着駅までメンテナンススタッフが急行して機材を修理する体制も整えた。
実運用に向けたトライアルでは「トラックよりも温度ブレが少ないことが分かった」（通運部の畑友太郎氏）という。
輸送中のコンテナ位置情報や庫内温度はＧＰＳでリアルタイムに把握可能。
従来モデルでは丸和通運のシステムを用いて確認していたが、今回、新たに菱重コールドチェーンのシステムを活用することで、ログインＩＤを入力すれば荷主企業や、コンテナをレンタルした通運会社なども直接Ｗｅｂ上で動態が閲覧できるようになった。
丸和通運としても、専用のスタッフを置いて３６５日体制で輸送中のコンテナの状態を監視し、異常時には即時対応する。
昨年出展した食品業界向けの展示会でも大きな反響を得て、「食品メーカーや外食チェーンなどからクールコンテナの利用について問い合わせを多くいただいている」と畑氏は話す。
旺盛な需要が見込まれる一方で、課題もある。
青函トンネルを通過するエンジン式クールコンテナはＪＲ貨物が認定する「バックアップタグ」を装着する必要があるが、同タグが製造中止となったことで、新型コンテナの全てに同タグを取りつけられない状況。
そのため、農畜産品で輸送ボリュームを持つ北海道～本州間への新型コンテナの投入は限定的となっている。 ◎通運会社への長期レンタルも可能に
エンジン式の12ftクールコンテナは、08～09年にかけて主要なコンテナメーカーが製造から撤退。
丸和通運のみが従来モデルのクールコンテナで対応してきたが、同コンテナも量産が難しくなっていた。
他方で、ラウンドユースが基本となる31ftクールコンテナに対し、片道輸送が可能な12ftクールコンテナへのニーズは根強く、菱重コールドチェーンや総合車両製作所らと組んで新型コンテナの開発に着手した。
２０１７年12月に試作機が完成し、約１年間のトライアルを経て、昨年12月から10基の本格運用を開始。
今後は、毎月10基程度を順次導入していく。
また、量産体制が整ったことで、今夏の需要期をメドに、同コンテナの通運会社への長期レンタルにも対応する計画にある。
丸和通運では12ftクールコンテナを「テクノクールコンテナ（仮称）」とブランド化して、今後も拡大していく方針。
31ftクールコンテナについては「12ftクールコンテナで受託した輸送が大口化する場合などに、全国通運の窓口を通じて対応していきたい」（足立氏）としている。 >>357
模型関係なくて申し訳ないけど、青函トンネルみたいな長大トンネルでもエンジン式って使っていいものなの？ >>358
以前走ってた北斗星で カニ24のエンジンが止まってると思う？
そういう事 >>358
青函対応装置がついていて、トンネルに入るまでにエンジンが自動停止するようになっている。 >359はある意味正しい掲示板の使い方だな。
自信満々にｼｯﾀｶすると、あとから正しい答えを
ﾌﾙﾎﾞｯｺで教えてもらえる でも>>359が言ってる事も間違いでは無いけどね。客車は自動消火装置が付いてるから稼働が認められてる。 大変勉強になりました。その為の高保温性能なんですね。
模型関係ないのたくさんの回答頂きありがとうございました。 いやいや模型的にも大事だぞ
青函トンネル通過禁止表記のあるエンジン付きコンテナもあるから
うっかりDF200やEH800にそいつらを引かせないようにそういう知識はあったほうがいい >>366
いや 模型だからこそ出来るんであって
実際無いからやるのも醍醐味だぞ
指摘厨？ なにそれ？ 神戸市と同じことしてるな
まだ調整中とか数年間何もしてこなかったツケが回ってきてる感じだな
単純に老朽化コンテナから新コンテナにタグを付け替えるってはのはできないのか？ >>370
記事を読むと使いまわしをしているような記述有るけど。
単に冷凍コンテナの数が増えてタグが足りないんでしょ。 同等品の製造先の変更で単純なコストアップから供給が滞っているわけではないところがややこしいな この記事の書かれ方だとJR側が相当寝言みたいな事言ったんだろうって印象になるな その辺は官僚的な感じのままだよな
JRFマーク消すより先にやるべきことあるだろうに トレーラーコレクションでUT22Aタンクコンテナ来たか
完全にポポ潰しだなｗ しかも生殺し
本家のレギュラー品で出して欲しいアイテムだけに・・・
トレーラーコレに積荷として製品化されたＩＳＯタンクはブラインドでハズレを引くリスクや開封売りの値付けを考えるとポポのあのお値段でもいい勝負になっていたと思う
あとからレギュラー品になったパターンを繰り返すのだろうか？ スジャータは引いてもハズレではないと考える
今回は久々にBOX買いでいくつもりだ ダンボー3、7回引いてコンテナブルーとレッドばかり出る… >>382
出てたのか
と早速シクレ無しセットポチってきた コンテナダンボー3 19Dコンテナの長さ修正入ってる？
https://i.imgur.com/zU6uCpP.jpg
上から近くに置いてあったKATOの20B、ダンボー3の19D、前回の19Dの順。
0.7mmくらいは縮んでる感じ。KATOのとは気持ち大きいだけでほぼ同等なサイズ。 １弾２弾と買い漁ったもんだから３弾はハズレだらけに見えて食指が動かん・・・ スミマセン、質問です。
>>355 のようなクールコンテナは「1コキ車3個積載限定」となっており、
その解釈なのですが、
1. コキ1両に対し、クールコンテナは3個が積載限度で、残りの2個分のところにも
通常コンテナは積載してはならない。
2. コキ1両に対し、クールコンテナが3個以内の積載であれば、空いているところに
通常コンテナを積載しても良い。
3.荷が空いたコンテナは、「1コキ車3個積載限定」の規則の対象としない。
注：あくまでも12ftコンテナな限定で考えています。
模型でコンテナ積載を楽しむ時、どのように積載するのが実施に
なるべく側しているのか、お教え頂けると幸いです。
よろしくお願いいたします。 >>379
分かる方がいらっしゃって大満足です。
貴兄のカキコを見て思わず"ニヤッ"としたのは
ココだけの話で・・・ 当日を迎えても話題になんないし、
Twitterでも局所的にしか話題になってないのなw
整理券は早々に無くなって、転売もされてるけど。 黒猫のとき同様ちょっと色が薄いような気がする
日褪せした様なそんな色 これってリースアップでJOTの標準色にしてないってだけで、
ネタ性にも乏しいしなんで客寄せパンダにできると思ったんだ・・・ >>394
コキに載せることを考えればＵＴ２０Ａ３種（３）（５）（７）がアタリ、１９Ｇ（２）とＵ１９Ａ（４）がハズレなんだろうが、
レイアウトに置くならバルクトレーラー無地２種（８）（９）がアタリ、時代設定昭和だと日野ＨＤ（１０）しか選択肢なし、
その他（１）（６）は評価対象外 なんだUV51A めっちゃ普通に買えたは
あと、ターャジス良き 過渡の18Dコンテナが売ってたから買おうと思ったが小さいような気がした
昔コキ104に乗ってた小さいコンテナの単品売り？ 朗堂から一向に出る気配が無かったから、ヤマトは宅急便ロゴに許可出さない方針なのかな
・・・と思いきや意外な所が出してきたな トミカもノベルティ用や店舗に飾る用しか作ってなかったけど
一般売り始めちゃうのかな 富はナガラ305も出してたし条件次第ではOK出るようになったとかかも。 今から朗にデカール貼って作るのはやめたけど、せっかく買ったデカールを使ってちょっと前のネコ コンテナにしようかと
あのアイボリーって何色使うの？クリーム4号ぽいけど赤身が合わないような 無事審査通ったみたいで猫に次ぐ大物(?)がようやっと来るね
とは云っても(ﾄﾚｺﾚやらも含めて)カテ自体にかつての肉弾戦的ほどの勢いはもう無いし、
どれだけのｦﾀが大人買いするのかって処もまぁあるけど 卸販売との差別化として定価販売の直販限定でかまわないから
表記違いの番号違いを4種類ぐらい出してくれるとありがたい
S-4426A～D
S-4427A～D
みたいな？全部買うと更に仕様違いコンテナ1個進呈で もうヤマトもトヨタも一般流通品になってしまうと、
今まで製品化に恵まれてなかった分、軽工作でなんとかしていたジャンルにも完成品の波が押し寄せて、
ただ買うだけの趣味に成り下がりつつあるね。
あとはコンテナヲタクが変に拘ったネタのコンテナを作るしかないけど、
もはや分かる人にしか分からんネタで行くしかないわけか･････。 田無コンテナの発売元で出てくる、トモキスペシャルパーツってなんじゃ?
そして田無ロンパース、チンタオのコンテナのOEMとは限らんのだろうか。 ロンパスに使うコキは、104or105以外でもおけ？ >>422
運行開始当初のTOYOTAロゴ入りで揃えるなら104+106半々くらいの編成もあり
通常のBig EcoLiner55を混ぜたりJRFなし金太や白桃に牽かせるつもりなら104+105の構成にするのはほぼ必須かと >>423
ありがとうございますm(_ _)m
で、ちょい調べたら九州方面も有るんだな…
ま、雰囲気と言う事で106や107で楽しみます。 黄色いものが上から見えるだけでえらく違わんか？
最悪全部コキ106で揃えるならともかく手ブレーキの位置が違うコキ107では
雰囲気すらあわないと思うんだが
そこまで流用する気でいるなら最初からそんなこと聞かずにやんなよ 福山レールエクスプレスと勘違いしてるのかな
このコンテナ福岡まで来たらトラックに積み替えて九州各地の高速道路で見られるのよね
鉄道で継走するより速いんでしょうな 九州からのヨタコン有ったよーな。量が少ないから混結だと思うけど。 九州からの(への)トヨタ部品輸送はあるけどトヨタコンテナは使ってないはず
55コンテナ連ねたやつが多分それ 富からも桜コン出るのね。
過渡の５個まで要らないので３個のコッチを買います。 富の24Aコンテナ、かつての3両セット（1～8）と単品版（9・10）で実物フルコンプになるのか。
そういう見えにくい配慮がいい感じ。 トレーラーコレクション10弾
コンテナ視点ではこれまたがっかりシクレだな
トラック視点では美味しいのかな？ >>434
トラック視点だと大型・特殊車両板に該当スレがあるけど
流し読みする限り微妙な反応だった >>434
日通仕様の日野HEも過去に出てるからねえ
トラックも守備範囲だけど探してまで欲しくはないな KATOのコキ200って再販かかった事ってあるんですかね？
多分ここ2～3年レベルではかかってないんだろうけど(オクとかアホみたいな値段だし
神岡とか日陸から許諾が降りなくなったとか・・・まさかね >>437
それだったらコキ104や106みたいにコンテナなし仕様出してるんじゃないかな。 ありがとうございます、ちょうど端境期（）になっちゃってるって事か・・・？
わざわざプレミア付けて買うのもアホらしいんでまずはゆっくり出物を探したりしてみます >>437 >>440
さいたま新都心駅の横の東北貨物線の側線には、コキ200が10両単位で並んでる。
それを是非再現したいんだが、あまりにもカネがかかり過ぎる。
「コロナ用のマスクの値段は需要と供給の問題であり、市場原理を反映した適正価格」
ってツイートしてるマスクの転売屋のツイートが炎上してたけど、言いたいことは分かる。
俺も今の値段は異常だと思ってるからプレミア出したいのをグッと堪えてるよ。
結局、それは回り回って自分のため（正価で物を買えると言う利益）に繋がると思う。 富のコキ200は論外なのかな？
透けプラはやっぱダメですか？ >>441
お説ごもっともです。
今の市場価格をみると10両単位で揃えようってのは得策じゃないですよね。
「いつでもどこでも安価に」とは言わないけど、自分の利益になる行動をしたいものです。
>>442
寡聞なので知らなくてすみません＞富の出来
気になったら塗装しちゃえば？なんてのは浅はかなんでしょうか。。 プレミアが市場価格云々は半分はそのとおりだけど
その利益を得るべきは製造能力から流通量をコントロールせざるを得ない作ったほうであって
単なる商品の通り道でしかないお前じゃねえよとしか言いようがない 実車がJRFロゴ無くなってる時期だし、ロゴ無し仕様で出てきそうな気もするが
富と違って過渡ってバリ展にイマイチ消極的なんだよな >>443
腰の高さとか台車の表(再)現とかは寧ろ富の方が…なんじゃなかったっけかな？ 過渡は電車や気動車、機関車だとそこそこバリ展多い印象だけどね。
金型使い回せるのが強い。
JRFなしコキ200は富が先に出しそうな気もするなあ。 >>443
鉄道模型だってマスクだって、何でもそうだと思うんだけど、
メルカリやヤフオクの転売市場を支えているのは、図らずも一般消費者だからね。
転売屋が儲からず、正価でモノが手に入る世の中になって欲しい。
需要に応えるだけの生産能力をメーカーに持って欲しいというのもある。 >>449
過渡の神岡タンク付きならな
タンク無しやオイルターミナル付きなんかは普通の中古価格 神岡付きなぜかうちに20両ある
いつの間にって感じで増えてた ＩＳＯじゃない枠付きタンクコンテナって全然製品がないのよね
神岡と蟻のやつぐらいか >>434
シクレ、年代的に一般的じゃない組み合わせだよな。
HEの時代じゃ5t横開きコンテナが一般的じゃなかったから、前のコンテナから荷物を出し入れするためには、
いちいちシャーシーから下ろす必要がある。
あれはHE20ft海コン2個積みと同様、実はミニカーへのオマージュなんじゃないかと。
HE20ft海コンはロングトミカで全く同じ色合いの製品があったんだが、5tコンテナ2個積みトレーラーってのも
トミカよりもかなり大きいんだけどダイヤペットであったんだよな。トラクタは日野ではなくふそうだったけど。 >>458
アイコムに神岡のタイプは無いんでなかった？？ ISOナンバー無いのは神岡蟻以外だとペアハンのUT26Cと加工必須のアイコムUT17Cぐらいかね。
アイコムのUT11Kや牛乳用UT20AはISO兼用だから微妙だし。
そろそろどっかで黄色いUT13C出してくんないかな…。 コキ200は過渡タンクコンテナ目当てに大量に買って余ってるから
高騰してるなら売り飛ばそうかな～？ コンテナ房の極みは、
やはり白コンにデカールですかね？ TOMIXから20ftタンクコンテナが新規で出てコキ200が再生産 そろそろtormのトヨタロングパス(コンテナ)
の試作画像を見たいし、正式な発売日なども
知りたいが、情報が出て来ないorz
最近のロンパの画像見ると、大分代替わりし
たと言うか、専用ではないコンテナ積んでる
場合が多いのね。 >469
昨日アップされてたのね。
緑色が鮮やか過ぎなのと、コンテナ底辺がバナナってるのが気になる。
直ってくれれば良いけど。
トミックスのイオンのコンテナ買って来た。
スポットで良いのでこんなカラーバリエーションもやってくれるのはありがたい。 割とマメにTwitterで情報ながしてるよな。
40個自作した俺としては出ないで欲しい気持ちもあるけど…(笑) 最近街中やトラコレで佐川のデザイン少し変わったなと思ってたら
SRCコンテナも同じデザインに変更したのな
過渡SRCも前回同様に模型も現行デザインに仕様変更されるまで
再生産はお預けなんだろうな 富のヤマトコンテナで重大エラー
「コキ500000形」があるそうで 走れば見えないんよ
まあその前にインクジェットの方が気になるんだけど >>476
インレタやデカール配布で強引に幕引きさせたら、ほとぼりが冷めるまで(3年ぐらい？)再生産しなさそう まぁたった1年で修正再販したらエラーコンテナだって交換対応できただろって話になるわな >>479
謝罪文が出たので、何らかの対応をする模様。 あのコキ50万の印刷部分は平面でなくちょっと凸ってるからインレタは無理だよ
シールやデカールもリブのせいで綺麗に修正できないと思う
作り直ししかないんじゃないかな ヤマトは版権が厳しいからエラー品はすべて回収交換になるのかな？
序webから今日到着予定だけど対応発表までは保留車の予定 返送するにしても
お金払って買ってるのに
物が手元にないって嫌だよな
しかも今回は大量購入してるから
ほんと損害賠償もんだよ こんなんでイチイチ回収交換してたら
ちっとも儲からなくて模型メーカーなんて
潰れてしまうよ 見てみたけどあのインクジェット印刷っぽいデコボコ面じゃインレタもシール系も厳しいわ。
やっぱ回収しかないと思うよ。
事前にエラーチェックしなかった富が悪いんだし。 今の富ってアフターサポート最悪だから、安っぽいシール送って「はい終わり」ってしそうな悪寒がする シール貼るくらいなら、クロネコはこのままでいいや。
DE10北斗星色をやるかどうかに興味。 エラー指摘を煩わしく感じていた新製品のサンプル展示を行わなくなった成果だね 一応、数か月前にサンプル展示はしていた・・・んだけど、積載禁止部分の印刷はされてなかったんよ
あの部分の印刷が間に合ってたら各所からツッコミ受けて修正できたのに コキ50万コンテナは回収交換になるそうだ
別途富から発表予定 >>491
トミーテック広報：立石あやめ／鉄道むすめ より転載
お詫び
７月に発売しました、TOMIX 8737 コキ104形(ヤマト運輸コンテナ付) の
印刷に不具合がありましたことをお詫びいたします。良品への交換を予定し
ております。詳細につきましては8月12日(水)夕刻に弊社ホームページにて
ご案内させていただきます。 コキ2000ってコキ200と同じものの所有者違い？ >>495
JR貨物のコキ200の、鹿島臨海鉄道バージョン。
側梁がコキ200と少し違ったりするけど、そこは無視できるかと。 自分は印刷物を作る側の人間だから
今回の件は笑って許してやるよ >>496
コキ2000はかなり短命だった、タイプでもいいから出ないのかなあ。 鹿島臨海色のカマとセットでならワンチャンあるか！？
タイプに逃げて国鉄色ＤＤ１３でコキ２００を牽くだけとか・・・ メルカリでヤマトのコンテナでてたがあれが噂のあった朗堂の発禁コンテナか？
高額なのに即効売り切れてたww >>501
四年で除籍だからねぇ。
いくらコキ200がベースとはいえ、そこまでして増備する必要はあったのかと思う。
ほとんど開発費はかかっていないだろうから、低コストで導入できただろうが。 コキ104-5000のさいたま新都心土砂輸送って何両編成でしたっけ？ https://www.tomytec.co.jp/tomix/info/202008127540.html
2020.08.12お知らせ
平素はトミックス製品をご愛顧いただき誠にありがとうございます。
2020年7月に新発売いたしました、＜8737＞JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付) におきまして、
間違えがあることが判明いたしました。
お客様、並びに関係各位には大変なご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。
当該製品をご購入のお客様には大変お手数をおかけいたしますが、下記のように対応させていただきますので、
ご確認のほどよろしくお願いいたします。
今後はこのようなことが発生しないよう品質の向上を図り再発防止に万全を期する所存でございます。
なにとぞご理解とご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。
【当該製品】
＜8737＞JR貨車 コキ104形(新塗装・ヤマト運輸コンテナ付) (JANコード：4543736087373)
【訂正箇所】
コンテナ側面左上にある表記の印刷内容の間違え(両側面)
(誤) コンテナ表記「コキ500000積載禁止」 ※正しい表記よりも「0」が一つ多い状態
(正) コンテナ表記「コキ50000積載禁止」
【対応について】
●弊社にてお客様の製品を、正しいものに交換いたしましてご返送をさせていただきます。
・お客様には大変お手数をおかけいたしますが、下記宛先まで、宅配便の着払い扱いをご利用いただき、
製品（パッケージに入った状態）をお送りいただきますようお願いいたします。
※郵便番号・住所・氏名・電話番号（携帯可）をお書き添えの上、お送り下さい。
※製品は、ケース及び発泡収納状態のまま、ご返送をお願いいたします。
※9月下旬までにご返送をお願いいたします。
※製品の返送は、10月中旬より順次発送を予定しております。ご了承下さい。
＜返送先宛先＞
〒321-0202 栃木県下都賀郡壬生町おもちゃのまち3-3-20
(株)トミーテック 「コキ104形ヤマト運輸コンテナ付 」係 TEL 03-3695-3161
※ お問い合わせにつきましては、下記相談室へお願い致します さいたま新都心のはコンテナだけ吊るしになってるの買ったなあ。かなり安かった。 修正品の画像見たけど、0の部分だけ幅そのまま5つから４つにした感じで
「コキ500000」が「コキ5〇〇〇〇」みたいになってるね… >>516
そういう事は昨日辺りに教えて欲しかったんだ 別にゼロ一つ多くても気にならんけどな。
逆に>>513みたいな事されると気になる。 >>518
素で忘れてたのよ
ホントに1日早かったら間に合ったんだけど… >>520
今からでも送ったら対応すると思うけどな >>513
五十万のままの方がよかったかもしれませんねw コキ350000のスーパーライナー時代の実車写真ってメチャクチャ少ないよな。
黄色じゃなくてオレンジ色のもいたりして、スーパーライナー時代はメチャクチャ謎が多い。
当時のコキ350000写真がたくさん載ってる鉄道雑誌とか無いかな？ 要するにスーパーライナーとして、編成組んで運用に就いてる写真が見たいんだよな
>>525のような単車写真はよく見るけど、編成写真は俺も見たことない コンテナ が揃いすぎてる、車両もそろっているからデモじゃないかな 1988年3月改正でスーパーライナーがコキ350000投入で110km/h化されて
でも1988年中にコキ100･101が登場してるから本当にごく短期間だけの
スーパーライナー運用だったんだろうね。
過渡期には混結スーパーライナーもあったというけど、その写真も見た事無い。 今回のコキ250000や350000って2両セットなのね
コキ104以降でも最初からそうしろと コキ104以降って書き方だとアレだな
1両単位で運用されるコキ100系全般ということで >>528
スーパーライナーマークは50番台とあさかぜスジを貰ったヤツだけが取り付けるのを許されたマークだから4ケタ列番のコキ350000スーパーライナーには取り付けられなかった。
例外的に間合い運用の貨物にマーク取り付けたままで入ったのは有るけど、指定列車じゃ無いからから逆方向に取り付けられてたりとぞんざいな扱いだった。 ヘッドマーク付きで350000が牽かれたっていう実績があるのだから、それで充分。模型だし >>534
スーパーライナーのヘッドマークは、それを着けた担当機関車が
次に担当する別列車の牽引でも着けっ放しの事も多かったって聞くけどな。 そういえば50000と105は1900円だったから少し値上げか、単品とは同額ではあるが。
102・103セットもロゴなしが200円上がっていたね。 セットなら単品同数よりもちょっと安くなったのも今は昔の話
そうした動機付けが必要なくなったってことかな？ >>538
クリアケースの分が引かれてると思ったんだけどねえ。
富の標準サイズだと100円くらいだったかな。 車番が2バージョンあるわけだから、それによるコストアップもあるのかな？
単品だと車番1バージョンだけを生産すれば良かったわけだし。 「JR貨物」標記のコキ100～104も出して欲しい。
90年代前半をやるには必須。
青いJRコンテナをたくさん載せて。 EF66100にスーパーライナーの缶ついてたの思い出した >>541
そういえば、コキ100～103最近、あまり見掛けなくなったな。
特に100・101は関東では見掛けなくなった気もするが気のせいかな？ あれは東海道・山陽本線の特定スジ専任じゃなかったか
4両固定編成は運用組みづらいんだわな コキ110もまとまって連結してる事が多いね。
管理しやすいようにだろうね。
改造や廃車を一気に出来るし。 >>544
10年ぐらい前は首都圏各線で見掛けたんだが、今は特定スジ専任状態か・・・ 模型だと軽くて走行時の臨場感がイマイチだな
死重積んだらカマの轟音とジョイント音で迫力増すかも
朗堂からリアル鉄塊製コンテナ出してくれないかな？
カプラーもげるかもしれんがｗ そんなことしたら、デフォで反ってる富コキがますます反っちゃうじゃん 10両分くらいコンテナ一つ一つに鉛積んだ事あるけど、そもそもジョイント多すぎて重厚感よりチープさが際立った感じになったぞ
フレキとかでロングレール化しとけば良い感じになりそうな気はするけど >>548
富M-9モーター装備仕様一同
「んな過負荷を強いられたらモーター逝くわwww」
模型は模型、と割り切るしかねぇと愚考する。
大体重さも構造も丸で違うんだし…。 >>551
純正過負荷仕様の旧新集電板はどうなるんですかね…
転がりが糞なまらつるでは81が中々良い音させてたのは確かだがw 個人的には車輪がシャーシャー言うのが気になる。
プラ車輪の旧製品のコキ50000なら走行音も静かだし、何より板重りだからコンテナにウェイトを入れても反らない。 >>553
もとより旧製品はｼﾁｭ的に積車限定だからなぁ
カーテンレール音が安っぽさ・おもちゃっぽさを演出(?)してる感が否めない、
てのには同意 カーテンレールのようなと言うが主要幹線沿線住民の感覚だと貨物を除く鉄道の走行音ってあんなだぞ？
貨物は車輪が偏摩耗してる車両が混じるからガシャガシャ濁った音するけど。 プラ車輪の音は確かに良かった。
でもプラ車輪は信号や踏切で誤作動起こすからなあ･･･ 富のコンテナに関してはHOの方が良くできてる
ただし、コキはガニ股だからダメだ 昨日、「コキ106限定」って書いてる20ftタンクコンテナを見かけたんだけど
これってコキ107には積載不可って事なのかな？
積載不可だとしたらその理由はなんだろう？ ここで良いのかな？
コンテナの塗り替えして見ようと思うのですが普通のインクジェットプリンタの場合はタトゥシール用のシール使えば良いんですかね？ >>560
車体（梁）の強度じゃないかな？
ＩＳＯコン（規格上２０ｆｔだと２４トンまで）みたいに重量的に１個ならｏｋだけど２個だとＮＧになるとか！？ こないだふと下りのトヨタロンパス見てたら途中1両だけU55AじゃなくてグレーのU46Aを2個積んでた。
高さと形状が全然違うから違和感バリバリだったんだけどどういう運用だったんだろう。
詳しい人いたらおせーて。 毎日見れる訳じゃないから違うかもだけど最近は2052～2053には毎日2個載ってると思う
今日も2052のケツに2個載ってた
U46Aの背の低いサイズや後ろしか開かないドアという仕様からしてトヨタの部品輸送ではなさそうな気がする
部品はほぼ大きいパレット積みだからね 日曜の下りも後ろから2番目か3番目か忘れたけど
グレーのコンテナが乗ってるやつがあったな >>557
幸せになれそう。趣味で不満有れば自分で何とかするんだがしかし…。 朗も卸在庫完売だね
そういや今年度は鉄道模型イベント全滅だったから朗コンテナ一つも買ってなかった
次のガレキ向け鉄道模型イベントいつになることやら クロネココンテナ製品化に新たなる危機ががが。
褌みたく過去デザイン封印されたらどうしよう。 『ヤマトの「クロネコマーク」、4月にデザイン変更1957年以来初』
ああ これか
新デザインのコンテナが出たら、またアンタら買い漁るんだろ？
でもまあコンテナ側面の「宅急便」の字体はついでには変えないで欲しい
躍動感があるような無いようなあの中途半端なデザインは好きだな ツイッターに配送車（軽ワゴン～10t車）の新デザイン載ってたが
あまりにもシンプル過ぎて魅力に欠けるな
コンテナも10t車の箱に準じたデザインになっちゃうんだろうな… だよねぇ
特にあのアドバンスマークてのは最悪だわ
あの意味不明な（いやまあ親子クロネコというのはわかるけど）マークがシルバー地のコンテナ側面隅にちょこっとペイントされるだけになりそうだわなぁ
最近はヤマト以外の運輸会社の私有コンテナのペイントもますますシンプルになりつつあるからねぇ タム45周年コンテナ買ってきたが酷いなコレ。
トヨコンも期待出来なそう。 >>574
詳しく
同社製品の出来具合を予測するには良くも悪くも指標としやすいカラーリングデザインだから気になる 朗堂からトヨタロンパ再販案内きた。
tormの予約してるけど今回分は朗堂のフル編成用を調達しようかな。 >>579
45周年コンテナで手の内見せたからか、予約開始から発売までの期間が長い所を見ると、相当流れてくると踏んで量産する気だｗ ん？ 誰かと思えば・・
ストビュー探索お疲れ様ですw
S県S山市内のあの物件よく見つけましたね 金澤運送のUR29A-5007見つけた？
函館石川郵便局の近くをポチっとしてみて
-5006が居るから。
でも更新で消えたかもね U38A（単品）とU41A（コキ104とセット）きたー コキ107って今現在で何両くらいあるの？
コキ104が確か2908両だったかと思うけど、さすがにまだ超えてないか… 2020年現在2,000両を超えてコキ104に次ぐ大所帯ってなんかの本に載ってる >>586
「U38Aタイプ」となってるところを見るとU41Aとサイズは一緒で帯色表記が違うだけなんだろな。 >>590
KATOのコンテナに対する熱意はその程度だろうね。残念だけど… 日産コンテナ って20年ぶりの再生産だっけ
初の再生産？ KATOの日産コンテナ二種類でるけど活躍した時期とか使用路線が違うのでしょうか？
それと昔発売されたときは幾らくらいの価格だったのでしょうか？ >>586
落ち着け
U41Aもコンテナのみだから(コキは別)。
>>593
U41Aは横浜羽沢ー苅田港ほか
U38AはU41Aベースに建築物限界の小さい線区向けに上段の高さを下げ(体積が減って形式が変わった)たもの。横浜羽沢ー新潟港などに使用
晩年、宇都宮からの輸出向け(？)輸送列車の写真とか見ると本来U41Aだけのはずが、明らかに背の低い(U38A)のが混じっていて楽しいのだが、タイプ品だとこれが再現出来ない。 晩年は宇都宮～本牧だったかな？
株式会社ゼロとか書いてあった。
今も宇都宮ターミナルに1～2個転がってないかい？ 緑色に塗られているけど。 株式会社ゼロは元「日産陸送」
日産自動車グループからリストラされかけたところ、それを潔しとせず（というか、そこの経営陣と従業員が激怒し）株式自社買などで対応してグループから離脱した >>599
フル積みだと、40個(20両編成)。朗堂だと、普通は3個で1セットなのが少し悩ましい。 42個行っとくしかないよな
1個だけエコライナーを入れるくらいなら
もっとまとまった数混ぜたほうがそれらしいし 最近の2053再現したいなら日通U46AとU55Aもいるわよ U41Aだろ。
尾久でかなり高値がついてたからなぁ。 でもオクでつり上げてるのは半分は数千数万なんか屁でもない金持ちだからな
残り半分は食費やら削ってる貧乏人だけど >>603
2053レ、白コン積載してない日もあるよ。 セリアで小物入れのJRコンテナが売っているらしい
欲しい 元から転売目的じゃなかったからどーでもいいんだが、
手持ちのU41Aが5車分しかないと思ってて、
ググったら6車の運用もあったとわかってしょんぼりしてたら、
手持ちのが10車分あったでござるw 地元スーパーの1コーナーとしてなら店舗はあるけど取り扱いが無かった
独立した大きい店舗に行けば取り扱っているのかな?そういう店舗は県内には無いんだけどね >>617
この四種以外にもひし形のラインのやつと
エコレマークの緑のやつ二種あるぞ >>618
発売時にネットで話題になってしゆんころしで
最近再販されてるからまだ入荷してないパテーンもあるぞ 去年の暮れだかにネット上でも話題になってたよな
海ｺﾝ風味が先行してﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされてた時点で
来るかもな…とは薄々思ってたが、
実際に来た時はｵｵｯ!ってなったわ
店頭で一緒に並んでるﾄﾚｰﾗｰ共々、
企画してる中の人にマニアおるでコレw >>617
この写真にはないけど
30DはJRF書いてあるバージョンがあるし
19Dの黄緑の鉄道50周年コンテナにも書いてある コンテナの中に何か積んでますか？交換したアーノルド入れてますよ。 まだ買えてないけど
バラ売りで買ったコンテナや
鉄コレの余ったパーツを入れる予定 ちょいまち>>623のいう「コンテナ」はＮゲージのコンテナなのかセリアのコンテナなのかどっちなんだ
アーノルトカプラーなんてＮゲージのコンテナの中にも納まっちゃうからなｗ 連休は白コンテナにデカール張りで終わったなあ
地味な作業の連続だったけど出来上がればまあまあのモノが完成したわ なに作ったの～？
ニッポー物流とか二ツ井パネルとか？ 昨日セリアで6種類全部あったから2個ずつ買ってきたが、
店内回ってる時やレジで並んでる時も
カゴにしこたま入れてる人を何人か見かけたから、
ライトな層にも受けてるんかね。
ただ、相当数がメルカリやダフオクに流れてる様だが・・・。 Twitterみてると普通のおねーさんやややオタク系の女性の購入報告があるぐらいだしな
ONEコンテナのパクリのUNOコンテナがアイススケートの宇野選手のグッズ扱いになってるのはワケわからんがw >>630
青春鉄道で歴史鉄とか乗り鉄とかが増えたからな いくら女子鉄増えようが俺らに出逢いが増える訳でもない
付き合うならやっぱ趣味が一緒の方がいいさね U38Aって調べた限りでは
コンテナ列車1編成中で3個=1車しか
運用なかったみたいなんだが、その認識でおk? >>634
趣味が同じでなくても、理解してくれれば大丈夫だぞ
あと、話をフンフン聞いてくれれば、なお良し
嫁は非鉄だが、自然振り子と制御式振り子、空気バネ式車体傾斜の違いを理解しているw >>635
苅田を起点としてた頃はそれで桶>1車、3個
苅田-金沢、苅田-新潟でそれぞれ1日1車(2車出ていく)、5日かけて1運用なので1×2×5=10車分＋予備で初回33個
程なく新潟向けは無くなり秋田港向けとなり、こちらは1運用の運転日が延びるから13個追加したそうな。 >>638
ごめ、実数コンプしたい訳じゃなくて、
あくまで1列車当たりのmaxを確かめたかったんだわw >>584
乙です。今度はJA徳之島見つけた？
3個は現存してるでしょ
あと下松の山中にUM13A-8003 山九が放置されているのも確認しました Googleマップで廃コンテナを探すのか？
だけど更新時期によっては既に撤去されてるのもあるでしょ？
通行人がマスクをしていれば比較的新しいかな？ >>644
ストリートビューなら左上に年月出るぞ
多少過去のも見ることできるし >>645
ストビューは確かにそうだよね。
以前あった筈のコンテナが無かったりして。
酒田港なんか 桜柄のUR19Aが置いてあるから比較的新しい画像だろう。 >>623
富コキフ50000旧仕様と同コキフ10000の反車掌室側の
コンテナだけはウレタン・尾灯基盤を入れてますね。
他は機関車の負担増やさないよう空のまま。
逆向き尾灯装備の為で積荷というには微妙だけど。
それと後者だけはプリズムとそのカバーも追加で。
尾灯基盤などをニコイチしただけでしかない工作。
でも逆向き尾灯が点くのもまた自己満…。 コクの微糖、違うかコキの尾灯で思い出した。
富のコキ250000の増設手すり付きの手すりパーツって
今回の新規パーツで売りの1つだった気がするんだが、
なんで尾灯無しと尾灯付きとで手すりパーツの表現があんなに違うのかね
(増設部が顕著だが、他の部分も太さや位置、Rなんかが全て違う)。
50系客車旧製品のオハとオハフで
ことごとくモールドの味付けが違ったのが昔から謎と言われていたが、
今回の手すりパーツも謎過ぎる。 自分が手摺の増設を知らんかっただけやろ、アホか。
ワムハッチ
@K_oceantwilight
ここにきてTOMIXのコキ50000の手すりがデフォルメされていることに気づいた
2枚目白く塗られている部分がない、、
午後7:39 · 2020年10月1日·Twitter for iPhone 西濃運輸のキティちゃんラッピングのコンテナ富さんから発売するかな？ 朗から出たりしてな。
仕事を選ばないキティさんだから許諾は出るよな。 ええ･･･日通CIかよぉ。マル通マークなくなるのな。
U48AとかNEL-UM9Aとかどうなんの?
まぁトラックの日通色が既になくなってるから、あまり感慨深いものはないっていえばないんだが。 >>661
旧5tかよサイズおかしいじゃんw
･･･どうしよう朝イチで(略 ここに書けばよいかわかりませんが、お知恵をいただきたくお願いします。
先日購入したKATOのコキ107のカプラーを車間短縮ナックルに交換後、台車を嵌めようと締めすぎてネジ穴をバカにしてしまいました…。
補修するにはどうしたらよいでしょうか。私的にはプラ棒を刺してプラ接着剤で固定、タップでネジ切りかなと考えていますが、もっと簡単な方法などあればご教示いただけると幸いです。
タップを使うとしかないならどのサイズでしょうか？うちにはM1.4はあります。 簡易的に直すんなら瞬間接着剤をネジにつけて締めとくだけでも実用上充分な強度が保てると思われ。
接着剤の量を少なめにしておけば、ネジを外すことも可能だろう。 台車のネジって先はとがってないけど少しテーパーがついてるし相手はプラだから
木ネジみたいにセルフタッピングで食いついてるのかと思ってた 過渡コキ104なんかのネジを外すとネジ周りにプラのカスがひっついてるから、
多分セルフタッピングに近い構造なんではないかと。 >>663です。
結局考えていたネジ穴埋め→タップ切りで解決しました。
穴埋めには出来るだけ同径に近いプラ棒(φ1.6～1.7mm)というのはさすがに手持ちではないので、捨てる予定だったブレーキハンドルのランナーを削って瞬着付けで押し込み。
元々のタッピングも>>665-666で言われているセルフタッピングでやられてるっぽかったので、下穴をφ1.0mmで開けてからグリグリ締めることで復活！
参考になれば…
明日からしばらく連勤、これで心置きなく仕事ができますっ。 ポポンの日本曹達タンクコンテナ買ったけどこれの実物って3～4年くらいしか使ってなかったのかな
二本木→黒井から先は何に載せればいいんだろ 今日から発売のTOYOTAコンテナ
あれは、田無しか販売してないのか？
歩歩とか序は、無しか
やっぱり トヨコンの文字色エラーだねえ
サンプルが正しかったのにどうしてこうなった 水色が濃くしたから赤のままだと見づらくて変えたんじゃない？ しかもトップリフタ荷役禁止とコキ50000積載禁止は明らかに文字が試作品より大きくなっとるしな。
正直手を出さなくて良かったレベル。 昨日、岐阜田無に行ったが
一人で１０個近くまとめ買いとか
普通なんか？すぐ売り切れるやろ というか、ヨタコンは専用編成だから買うとしたら
フル編成分20箱40個が普通だろ。
ところが田無に行ったら一人10個までとか。なんじゃこりゃ？
片手間で鉄模やってるフィギュア屋ならまだしも
天下の田無がこのざまとは。
仕方ないから個数制限のないTamTam45周年記念コンテナを
20箱買ってきたよ。ｱﾚ? >>676
タムコン、印刷が
いかにも手作り感がなんかいまいち。 ＴＯＹＯＴＡコンテナは岐阜だと中部地方地元アイテムになるから多めに仕入れないかねぇ？
まぁその括りだと宮城／仙台も数仕入れないとならなくなるか
家で走らせる分にはコキ８両を越えれば十分多数を連ねている感じになるけど
貸レ組は実車同様コキ１０５積みで２０両かそれに近い両数に拘るか？ そんなつまらない編成より昔のトヨタ8両+通常コンテナの方が面白いよね(け、決して20箱買う金がなかったわけじゃねぇからな…！) まあ最近のトヨローン再現するならトヨコーン20両分集めなくてもいいけどね
半分以上日通ビイグ55になってるし そのビッグ55って手に入る？
コキ105は7月に再生産したみたいだけど。 週末の貸しレはヨタコンだらけだろうな。
そんな状況の中、EH10にク5000にクラウン満載で参戦するぜｗ >>68
UM-41再販寸前にUM-41満載(といっても積車6両)で対抗か、
実車1両しかなかつたクム1000を10両位繋げて対抗w
いずれにせよ、感染症対策しっかりな。 田無で一人10個までに制限してたのは仙台店のみで
他店では20個まで買えたようね。
仙台店は鉄模に詳しい店員が今はいないのか？ これで、塗り替え用にと保管してた青島のビッグエコー(40個)、晴れて塗り替えされないまま、コンテナ列車にのせるか、ヤードの飾りに昇格？だ。 >>687
是非オクかメルカリに流してくれ。
足りない分20個は欲しい。 トヨタロンパスコンテナと田無コンテナ、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い 出したことが慢心
実物が存在して活躍しているかが環境の違い 鉄むすコンテナも毎回投げ売りされてたねえ
もう5年くらい出てないのかな ガシャのダンボーコンテナはむしろ好意的な飯能だったよな。
一見すると実在してそうで顔があるだけの設定だからか。 >>693
未だに店によっては山積みになってる。もはや物悲しい。
空いてる貨車はあるが別にコレで埋めなくてもいいよなあ、と眺めながら通り過ぎてる…
物好きな金持ちが模型通りの塗装の私有コンテナを作って、
どう頼むのか知らないけど貨物列車に載せて走ってもらえば在庫捌けるかなあ。 架空のコンテナなんて、よっぽどのもの好きしかいらんやろね。 LAOXのコンテナとか、アソビットシティのタンクコンテナとか、今となっては別の意味でいい思い出の品になってる。
田無コンもそのうち･･･ 富の青とグレーのUT1も片方はモデルになった実物があるけど
逆パターンはフリーだね
あれの味の素風に赤白の奴が出たらいいなと思ってるけど まだ種コンの種類が少ない頃にコンテナ取りして空荷になったSRCに各種架空コンテナ載せて遊んでる
その観点から今度のエヴァ関連コンテナをどれくらい買うか悩みどころ
フル積載のエヴァ仕様SRCとかちょっと憧れますわ 朗堂のラインナップ見るとほとんど消えたコンテナばかりだね
ダイキンも実物最近見かけない 実物のコンテナ輸送って私有コンテナを保有するほど往復用途がないということか
まぁ、ＪＲＦも片道輸送のメリットで売り込んでいるからな 今更ながらコキ２００（Ｎ）が欲しくなった
半年前なら容易に手に入ったのにタイミング逃した・・・ >>703
都内に用事で出て行くとき、東北貨物線のさいたま新都市駅のあたりに、
EF65に牽れた、10両以上のコキ200が長時間止まってるのをよく見かける。
東京貨物ターミナル駅に発着するコンテナ列車に繋がれたコキ200はほとんど見ない。
再生産がかかったら、近所のNゲージ専門店に20両ばかり予約をかけたいんだが……。 seriaに西濃、佐川、福通のコンテナを買いに行ったらまた新しいの出てた
UR19AのJOT桜と水色、U20A日通の青があった いくらで出てる？
110円で買えるのに数倍＋送料払う奴の気がしれん
まあセリアがない所の人なら買ってしまうのかな
でもあれたまに傷だらけとか塗装ハゲとか あるから自分で見て買った方がいいけどな >>707
メルカリだと6種類で送料込み1500くらいとかかなあ 国鉄コンテナが発売されたんだっけか
セリアじゃないけど行先表示幕のキーホルダーとか出てたな俺はアプリ版で我慢したが 旧タイプのネコ～ンは出ないものか…いやその前に年史を買うか セリアのコンテナ新しいの出てるのか
前の奴は夏ぐらいにも入荷してたな
ただなぜか全種類あるところは無くて
20ftだけとか30ftだけみたいな感じだった
50周年コンテナだけ複数買った 俺の方はJOT青・桜どっちもない…
国鉄コンテナは有り余ってるんだけどな やっぱ国鉄コンテナはC20andC95タイプにして欲しかったな。 トヨロンＴＯＭＩＸのコキはしなっている感じがあるのでＫＡＴＯのコキ１０４に積むことにした。
ＴＯＭＩＸのも１０４のナンバー変えただけのタイプみたいだしまぁいいだろ。 wikiによるとコキ105の外見はコキ103と同じらしいから
富はコキ104の表記変えではなく、コキ103の表記変えで
コキ105を作れば良かったのに。
ちょうど数ヵ月前に再生産のチャンスがあったのに。
あ゛。
公式ウェブサイトのコキ105の説明だと、
コキ104の金型流用を明記してるけど、
コキ103は明記してなかった。
コキ102・103新塗装(2019.05.09)
→記載なし
コキ102・103(旧塗装)(2004.04.01)
→コキ100・101をベースにシースルー化
コキ100・101(12両セット、シースルー)(2013.10.07)
→記載なし
実はコキ102・103は持ってなくて、コキ100・101も
シースルー化前の旧製品しか手元にない。
詳しい方のフォロー求む 実車と模型とを比較しないと。
コキ103、前期型のgrはハンドブレーキ位置はコキ101と同じ位置。模型のコキ103も、前期型ナンバー。
コキ104の極々初期車だけブレーキハンドル位置がコキ103初期車と同じ位置、大半は改善位置(コキ103の後期車もこの位置)
コキ105のブレーキ位置は改善された位置だから、コキ104のブレーキ位置変更版(コキ104の製品と同じ)の番号変えでほぼ良い。 前の方のレスで架空コンテナ云々あるけど
プラッツのガルパンコンテナも数が少ない割には瞬殺はしないな
いつの間にか売れ切れてはいるから丁度いい生産数なんだろうけど
次はトラムが出すエヴァのネルフコンテナか >>722
ガルおじだけど完全に旬を外したタイミングで出荷してるからこんなもんだと思う
映画公開にあわせてリリースしていればまた違ったかと
もうひとつの難点はデザインが悪い
キャラクターの顔をベタに印刷したんじゃセンスがない
こういうのはいかにもリアルのコンテナとして存在しそうなフェイク感を兼ね備えないとね >>724
キャラクター前面に出すよりむしろ、ネルフコンテナみたく学園のシンボルマークを
ちょこっとあしらった感じにする、みたいな? >>724
>>725
こういうキャラものホントにセンス無いなーと思ってるわ
何で劇中企業のロゴをさり気なくあしらったり、小道具をそのまま縮尺しないのかと
余計なロゴマークとかキャラ絵の印刷とかいらんのに 最後の余計なロゴマークってのは作品ロゴの事ね
あくまで現実の延長線上であって欲しい ラッピングトレインの亜種として見るとあんなもんだとは思うけど
アドトラック（広告宣伝車）の鉄道版亜種としてみると「なぜそのデザインなのか？」っていうメッセージ性がひどくぼやけていることが違和感の正体だと気付くよ
キャラクターを前面に出すにしても「劇場上映」とかもう一言入っていればリアル化フェイクなＣＭとしてアリなんだけどねぇ ヲタなんかキャラの顔入れとけば買うだろ、と思われてるんだろうな 各鉄道会社のコンテナ出すならアニメキャラ印刷するよりその会社のイメージカラー(三陸鉄道なら白地に赤と青帯みたいな)塗っただけのコンテナ出した方が売れそう
その会社の系列に運送会社があるならその色で出せばもっと売れる そんなもんつくる暇があったら実在するコンテナ出せよw 富の製品見て思うんだけど、電車でなく貨車こそ車番インレタにしたほうがいいんじゃないかと思うんだけど。
電車の車番や標記類は印刷済で発売して欲しい。
1編成3～5万程度かかる今の製品をそんなに同じ編成複数揃える人いないでしょ。 >>733
貨車のインレタは限定品やテールライトコキを買わすためのエサ。
これも富のあくどい商法。 >>733
電車は自分が乗った思いでの編成を作りたいとかあるだろうけど、貨車はそこまで思い入れある人は少ない。
貨車は数が必要だからインレタなんて面倒だし少しでも安くしろ、という声が多いんだろ。 そもそも貨車もコンテナも貼る所が小さかったり凸凹してたりするから貼りにくいのよね
印刷済みでいいわ １９Ｄコンテナでチョンと同色を塗り重ねてひと桁二桁減らした番号変更や
コキ１０４では車番を消す（シリアルナンバーを入れない）とかいろいろ試したが
隣接して同じ番号にならばなければ案外気にならないものだよ >>735
特別有名な列車でなければ電車にしたってそこまで特定車番にこだわる人いない気がすると思うけど。
印刷済みでいいと思う。インレタだと面倒だしテカリが目立つしきちんとした位置や傾きなくうまく貼るのは大変。 >>698
アソビットシティは懐かしいな。
あの狭い階段を上るとそこはパラダイスw
その後末広町駅方向に歩くと変な声が
「喫茶店 とうよ～でぇ～す」
覚えている奴も居るだろう。
サトー無線やオノデンのcmソングもやたらデカい音 >>735
コスト削減と沢山買ってネ、の為にインレタにしてるんだと思ったけど…
>>740
ゼットに行きたい… まぁ走らせてしまえば判らんし、最近は目が悪くなってＪＮＲロゴと・・・の見わけもつかなくなってきたから
ｉｉｉＩＩＩｏｒｚlllｉｉｉ
. コキ104猫コンテナ再販するんだな。
褌みたく旧ロゴ再販は認めませんって方針でなくてヨカタ。 えー、オクで必要分揃えちゃったよ。
送料とか含めれば倍の値段か。 >>748
保険料だと思うしかないな。
ヤマトのCIの方針が分からんかったし。
ソース(俺はハグルマが好き)
ttps://www.tomytec.co.jp/tomix/reproduction/ コキ500000は直ってるのよな？
リコール対応品みたいにコキ5○○○○になってないのよな？ >>751
ちょっとイレギュラーな受注形態なので、前回のエラー差し替え用のストックなのかな、と思ってる。
(エラー差し替え対応用にキープしてたけど、結局まとまった数のエラー品がコレクションに残り、差し替え用キープ品を今回放出するんじゃ？) >>751
それにしてもリコール対応品のゼロはまん丸すぎた。 >>752
もしそうだったら、あんまり数は出ない可能性があるな。 今回の陸演の機材輸送、ｺｷ&ﾌﾗｯﾄｺﾝﾃﾅ使ったんだね コンテナじゃないけど住むならベッド、キッチン、発電機付き冷房、金庫有りで頑丈なマニ30がいいなもうないけど >>756
コキに載せてくれて目的地まで運んでくれるオプションサービスはあるの？
オプションサービスがあれば、このコンテナを買ってもいいけど・・・
あとコキのセット販売はないの？ 事業用コンテナのようにコキに載せて添乗できるサービスがあれば車両メーカーが導入してんじゃね？
ヨ８０００が寿命を迎えればいよいよありそうな気もするんだけどねぇ
フリーランスネタとしても結構面白い題材かもしれないな コロナ対応で添乗員一人づつ隔離して添乗スペースを作ったキヤの甲種輸送でそんなのが乗ってたな >>764
国鉄型のC20かな？
クルマで15分のところに20ftコンテナを「倉庫代わりに」って売ってる店があるが。 呼ばれた気がしたので、天国から来ました。
コキフ君の生首はたまに転がってるけどね。
越谷ターミナルとか・・ HOよりもずっと大きいセリアのコンテナの話もしてましたけどｗ ＴＭＳ別冊だったかでＨＯのコンテナをＮ詰所の屋上に置いて看板に見立てるアイデアがあったのを思い出してＴｏｍｉｘの詰所を入手
緑の国鉄コンテナを置くか、青のＪＲコンテナを置くか、悩むぞ 走らせる列車に合わせて、その都度差し替えて置いとけばいいんじゃないか？ 空荷のコキ
「利口な人にしか見えないコンテナで御座います」
「う、うむ、もちろん余には見えておるぞ！」 日通系コンテナの青で、既製品のスプレーで近いのってどれだと思う？
ガンダムブルーで塗ってるというサイトしか見当たらなかった 今売ってるとれいんにセリアのコンテナの事が載ってたね
Oゲージにピッタリと書いてあった 質問で申し訳ないです…
TOMIXのコキ10000のコンテナ積載とコンテナなしを適当に買ったのですが、それぞれプロトタイプが違うようで、10000番台と18000番台（寒地向け？）のチャンポンって存在したのでしょうか？
実車をよく知らなかった世代でして。 全く問題ない
編成のすべてのコキが寒地まで行くとは限らない やっとロンパスがそろったぜ
普段は編成丸ごと1本分まとめて買うなんてやらないから
支出額にびっくりする テックステーション限定のケーヨーデイツーコンテナが在庫復活してるので買いそびれた人は急げ！！
1人1限だからそんなすぐには無くならないと思うが >>780
779です。
ありがとうございました!
JR直後位の再現をしようと思っています。
「北」とか「九」の管理局もバラバラでもOKですかね？
また質問で申し訳ありません。 DD51さよならセット、新規設計があるとはいえ定価が6万オーバー >>784
コンテナついて17両ならそんなもんかな TOMIXスレで既製品で合計額出してみてたけど
差額は5千から1万ぐらいでこれを新規設計やパッケージ代と思えば 特殊コンテナ 満載なら間違いなく買ったが､､､
紀勢線コンテナ も買ったがとっくにバラシて編成組みななおし再現することなくなった トヨタのコンテナ、もともとTORMの予約してたけど
発売時期が延期に次ぐ延期だったので、キャンセルして朗堂のに予約注文切替えた
それが１５箱、今日届いた
薄めのブルーの色合いがいい感じ、オモチャっぽくない
まあ、実物は色あせて汚いのだが… >>784
まぁ相変わらずのさよなら煽り商法って事で。
ジオコレのブラインド商法と同じ。
中華製品だから実物出るまで判らん。 >>784
オレは馴染みの街の模型屋さんで仮予約済み。
馴染みだと先行してこういうことができるのが嬉しい。 ここ数年トヨロンが欲しかったけど、タイミングがあわず、
ぜんぜん予約出来なかった。
先日やっとタムタムの奴を発売日に20両分買えた。
と思ってたら、たまたま見た通販サイトに朗堂の奴も
在庫があったのでこちらも購入。
現物は並べてないけど、混載したら気になるのかな？ >>784
金型の都合上一部コンテナは実物と異なりますと小～さくハズキルーペ使わなきゃ見えない文字が・・・
詰めが甘いぞ。お富さん >>796
同じ形のコンテナでも製造工場やら製造時期で仕様が異なるから
うるさい人向けの予防線だからな 63年1月17日だったかな？ たまたま下り寝台特急さくら車内から見た編成 小倉出発後暫く併走 ED76 56+ｺｷﾌ10010+ｺｷ10089+65+39+76
+105+122+227+283+77+ｺｷﾌ10002
ｺｷ10000の番号は末尾だけ
11両か・・・ >>795
TORMのは、
①ウィングルーフのグレーの線あり
②禁止表示に黒色文字のものがある
ので、どちらかにそろえた方が良いかと >>799
屋根グレーは部分塗装なりシールなりで揃えればいいんじゃないかな >>799
ありがとう。昨日朗堂のも届いたので比べたら
おっしゃる通りでした。
タムタムのは禁止の文字が全て黒でしたが赤のロットも
あったのですね。
朗堂のはU55A-39500タイプと書いてあったので
長さが違うのかと思ってましたが、両社でほとんど
同じでした。 19日頃に富のコキ106後期型が再販されるはずだけど、ネット通販どこを探しても扱ってない…ナゼ？
正確に言えば見た中ではホビーサーチだけ予約受付中だったけど。 予約は締め切っていて、入荷したら通販も開始するんじゃない？ 昨日1694円で通販で売り出してた、昨日午前9時ネットで注文、今日正午に到着
配送料550円だからタムタムまで買いに行くより安かった。
今回は再販だから玉も多いから後々値上がりもしないと思いコキ１０４を1両とコキ１０６2両を注文した。 最近のコキ脱線しすぎ
見た目重視なのはいいけど車体も軽すぎ
だからかなあ？
ウエイトをコンナテナの
内側に貼り付けてるけど ネコロジーのコンテナ、Bトレのコキにちょうど1個載るw
ミニカーブのレイアウトだとこの方が似合うな >>783
1986/11/25
EF6624
ｺｷﾌ10001門ｶｼ 香椎
ｺｷ19007門ｶｼ
ｺｷ19001門ｶｼ
ｺｷ10283
ｺｷ10227大ｳﾀ
ｺｷ10074門ｶｼ
ｺｷ10077門ｶｼ
ｺｷ10338門ｶｼ
ｺｷ18158広 東広島
ｺｷ18004 大ｳﾀ 梅田
ｺｷ10167大ｳﾀ
ｺｷ10065大ｳﾀ
ｺｷ10248大ｳﾀ
ｺｷﾌ10032
積載コンテナはC20-410215 C21-4539
C30-425東広島 C31-3379富山 >>809
783です。
貴重な情報ありがとうございました。 コンテナ付きコキのコンテナをはずそうとして
固かったからちょっと力を入れたらコキの爪が折れた
いい直し方はないもんか 折れた爪の位置やコキ車の形式にもよるが、フレームライナー用にするとか30ft級専用にするとか。 >>811
富の106青だったかはﾎﾟｷﾎﾟｷ折れる仕様だったかと
編成のｱｸｾﾝﾄとして、爪全部折ってｺﾝﾃﾅは積まないと言う手もある レスありがとう
とりあえず今回は完全には取れてないんで瞬間接着剤チョンチョンをやって何とかする >>815
げ、リアルだ･･･
1/20ぐらいのサイズか? ttps://twitter.com/awajiya1682/status/1475948447450931201
135×90×95mmか･･･ざっと1/27ぐらいだな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) あんたら正月の予定は？
オレは朗堂の白コン色塗りにR工房のデカール貼りをチマチマ 今月末発売予定のネルフコンテナ探しに田無とか回ったのに全然売ってなかった
おかしいなと思って帰宅してから調べたらしれっと来月発売に延期になってたのな コキ104つきネココンテナ田無でセール品になってるのな。 田無トヨタコンテナも酒屋で特価品になってるぞ
抱き合わせの上に大して安くないけど まぁ、…型弄ってｶﾗﾊﾞﾘ(?)加えた上で再販予定だしねぇ
再販側に相当する方は件のロゴの色修正がどうなるかがちょい気になるけど 禁止表示:黒⇒赤へ修正されるかなぁ、試作品は赤色だったのに…
初販品は発売延期に次ぐ延期で怪しさを感じたので手を出さなかった
今回どうしようかな、再販がまた黒だとイヤだから黄色を注文するかな 昨年タムタムと朗堂の再生産で両方とも20両分買えた。
55BIGと混載するとTOYOTAのほうがいろ褪せている
イメージだから、タムタムのやつは初期の編成として
混載は止めようと思ってたら、注意書きの色が違ってたとは。
今のを売り払って予約するか悩む。 >>825
そうですか、色合いが違ったりするのですね
1/150の模型に「正確」を求めてはいけないのかな
当方、朗堂で20両分保有です
タム製にも興味があるので、予約しようかどうか悩みます
締切は今月末だったかな… スレチではないけど今まで話題に出てなかったかな
コンテナもコキもあまり新規性ないから仕方ないね
ライト層向けの商品なんだし、実際の列車に合わせて汎用コンテナを多く入れるより
無蓋・タンク・私有等の見た目が楽しいコンテナを入れる方が売れそうだが、どうなんだろう ちょっと内容が地味で立ち位置が中途半端なのよね
単品の詰め合わせの延長って感じで取り立てて突出する魅力の薄い商品
単品の表記違いやるなら推進列車セットの機関車抜きセットぐらいの内容は欲しい >>828
長編成のコンテナ列車を組むためには番号違いの貨車なりコンテナなりがあった方が良いが、それにしては3両セットというのは中途半端だなあ お富さん7月の新製品
旧製品との違いは車番のみ
値段は実質4割増で、過渡と比べても550円高い
もう売る気ないやろ
ttps://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/3176.html よく見ろ
従来の３個入り＜３１５２＞から５個入りに変更されているぞ
￥９５．３＠の値上げだ（￥７７０／３個入り→￥１７６０／５個入り） 旧：770/3≒257
新：1760/5=352
352/256.7≒1.4
大体合ってない?
てかパッケージ辺り価格なら倍以上(約2.3倍)だし まあ普通ならKATOの方買うわなこの価格差なら
KATOのなら底もあるからリフトで荷揚げのシーンも見栄えいいし 手持ちはコキ、コンテナともに富・KATOが混在してるんだけど、KATOコンテナはどちらのコキでもすぐに外れてしまって困ってる…
底表現は気に入っているけど、軽く触るだけで落ちてしまう。皆さんはどう対処してます？…もしかしてオレ環？ >>838
やっぱり両面テープですよね…。
数が数だけに大変だけど、ヒドいやつからボツボツやりますわ。 過渡のコキ107次の生産からJRFロゴの無い仕様にして欲しい
最近JRFロゴの無い個体が大半になってきているし >>839
KATOから仮止め用のワックスみたいなの出してるからそれをチョン付けして載せればいい。 >>841
検索したら
24-029 タッキーワックス
ってヤツですね。こんなのがあるとは知りませんでした ますこっとれいんのメーカーがこんてにゃあと称した1/150コンテナシリーズ始めるらしい
第1弾は国鉄コンテナC10で第2弾が国鉄コンテナC11
あとR10とR13も企画中だとか ちょっと見てきたが、Bトレ時代と違って妻面や屋根に分割線がないのは大きな改善だな
問題は価格だが… >>844
C11から出せばいいものをセンスないなぁ。
3方開きが重宝されて、12ftの新5tコンテナが主流になってからもかなりの数現役で残ってたんだよな。
で、デフォルメはしてないんだろな? ･･･と、セリアの旧5tタイプコンテナ缶をスルーした俺が宣うのであった。 >>848
SeriaコンテナC20・C21も出たぞ >>847
（そもそもセンスあったらいまさら「Bトレパクリ」の「ドア変更可」「飯田線」「旧国」なんて出さんだろ…） Bトレ作った人なんだしセルフオマージュみたいなもんでしょ
富のT10と並べるの楽しみだわ >>849
ありがとう。セリア行ったらC20もC21もあったわ。
ここまで来るとC95もキボンだな。 Nゲージのコンテナだけ収納する良い奴ない？
フタ閉じたまま柄が見えて
100均だとなお結構 まぁ百均のA4ケースに並べて入れておくのが一番簡単だけどな。 Ａ４クリアケースに横ズレ防止の仕切り代わりに小物ケースを入れるとか
あとは仕切りアリだと化粧小物ケースかな
どちらも微妙に中途半端な寸法だけど コンテナ高いね
チロルチョコみたいな梱包にしてもっと安くして欲しい KATO製のコンテナはコキからすぐ外れる印象。車両ケースから出すとポロポロっと脱落…皆さんはどう対策しています？
コキからの脱着はしたいので、自分はとりあえずコンテナ底部四隅に小さく切った両面テープを貼っている。 定期的に過渡コンテナポロリを聞く人がいるな
>>836辺りを読むといいよ コンテナ側のコキの爪を受ける部分の最下部の縁に
爪楊枝で先っちょにほんの少し盛った木工用ボンドを点付けする
間違ってももっこりさせてはいけないよ >>863-864
おぉ、ありがとうございます。
他にも悩んでる人がいるんだね。
まずは手持ちの木工用ボンド試してみます。 KATOが販売してるタッキーワックスを使うという手も有る これ見てＫＡＴＯコキ１００００に手を加えた
KATO コキフ10000 の新旧比較とプチ加工
https://www.youtube.com/watch?v=RlBym64raww
４両施工したところで目がきつくなって中断（作業時間約２時間）
白コンテナだと想像以上に効くのでお勧め >>868
関係ないけどダブルスリップって列車にキツそう >>868
マステ切り出さんでもホワイトボード用の仕切り線テープが2mm程度で有るのでそれで簡単に加工出来る(昔から有るテク) >>870
いやいや、あの幅や１ｍｍだと微妙に広くコンマ９ｍｍだとガバガバで見栄え悪くなるから 勢いでコンテナ大量に買ってしまった
コキ持っていないのに >>872
ｺｷを大量に買えば良いじゃない
単品ｹｰｽが余るのが嫌じゃと言うなら過度の106・107の10両ｾｯﾄと言う手もある 富のコンテナの箱は捨ててる？
なんで箱のサイズ縦も横もバラバラなんだろう
番号順に並べると綺麗に並ばない
箱のサイズで番号の桁上がりすれば良いのに コンテナはコキに積みっぱなし→元箱イラネ
そうなった原因はコンテナの積み替えでコキの爪が折れたことからなんだけどね
今、手元の元箱入りはコキに積んだことのないものだけ・・・ 97944 JR DD51形（愛知機関区・さよなら貨物列車）セット（17両）【特別企画品】て
どこもまだ在庫があるな 高すぎて中々在庫が減らないのかな
コンテナ3187～3189が単品発売されると言い ホッパコンテナなんかは後年単品売りが出るだろうとみて、買い控えが起こったか。 >>877
捨てずに取っとく
売却する時少しは高値で買い取ってくれるから トミの例のセット売りの分はホッパコンテナもタンクコンテナも底部に商品番号の刻印があるから、遠くないうちに一般販売されるよな 富と過渡のコキの見分け方ってある?
どっかにこそっと社名書いてある? >>885
カプラー受けに金属カバーが付いていれば富、バネがむき出しなら過渡 >>885
細かい表記類が入ってるのが過渡、形式名と突放禁止とJRFマークだけなのが富 >>885
裏返してＴＯＭＩＸかＫＡＴＯの刻印がある
ウェイトの大きさ コンテナなしコキって10個セット買うより2個入り5セット買った方が安くない？ ナンバー違うから10両セットの方が欲しい、ブックケースも付いてるし JR民営化直後のコンテナ編成が好き。国鉄コンテナ+JRの青コンテナ+私有コンテナ少々のごちゃ混ぜ感がたまらない 質問で恐縮…
コキ50000とかコキ10000の手すりの増設って
JR初期の頃にはほぼ済んでた？ 過渡と富のコンテナ貨車つなげても見た目等違和感ないかな？ アーノルドカプラーのままだと連結器の高さが微妙に違うから
走行中の開放に注意だな アーノルドより小さいカプラーに替えたら、余計開放するがなw
強いて言えば密自連TNみたく爪のあるタイプのカプラーか? ナックルの方がアーノルトより天地高あるの知らんのか… >>896
富は馬鹿みたいに連結間隔が開いてる(ｱｰﾉﾙﾄﾞ時)
ちなみに、一番狭いのは蟻
貨物は基本的にｶﾌﾟﾗｰ交換しない人だが、ｦﾀもだちにｶﾌﾟﾗｰ変えた？って聞かれるﾚﾍﾞﾙで間隔が狭いw マイクロエースのコキはカプラーポケットが奥まった場所にあって柄が長いアーノルドが付いているのでそのままカトカプなどに交換すると一気に狭くなるが
製品のままなら他社と間隔は変わらないはずだが？ >>904
発売時期によって柄の長さが違うかも。
U46Aコンテナセットのコキはアーノルドの下にある出っ張りが台枠の縁より外側に飛び出していない程度に柄が短い。 >>894
俺も好きなんだけど、その時期のコンテナ列車って
日本運送のコンテナが頻繁に載ってるんだよな。
しかし日本運送のコンテナは製品が皆無･･･。 作っても製品化される
宅急便とＴＯＹＯＴＡで次の意欲を失ってしまった さすがに日本運送は許諾ハードル高いんじゃ。
今は流れ流れてフットワークからトールになってるんだっけ?
許諾おりない横綱といえば、褌姿の飛脚とか無理ゲーレベルなんだったけな。
現在のＣＩマークのしか許諾出ないんだっけ? >>911
でもフットワークコンテナは朗堂から出てるぞ。
フットワークコンテナの許諾を得れるなら日本運送コンテナの許諾も得られると思うが？ それはどこぞの扉が開く５トン・コンテナの話か？
トラコレで５トン１個積みが出た時に探したっけ・・・タイミング外して買わず終いになｔってしまったけど トラコレ、トレコレもすっかり勢い無くなっちゃったね
シクレどころかノーマルの製品化選定のセンスが急に悪くなったのは担当者がご乱心？
少なくとも他社の同系統と被るコンテナだけは回避してほしかった 北越コーポレーションのコンテナって、形式は同じだけど、塗装や印刷されてる宣伝文が違うから集めるのに苦労する。日通や西濃よりコンテナに力を入れてる会社だよホントに >>915
最近は朗が製品化したのを、当て付けるように富が製品化してないかな。 ポポのレンタルレイアウトでカーパック編成（５６９２レ、釜ゲッパ）で
やったら好評だったよ。続けて１１５３レ２１Bでやったら子供が喜んでた。
根岸線貨物、人気あるんだね。今度は塩トラ、パワム、キリンホキやろうかなｗ クム1000を早くNでも出して欲しいな。
90年代のコキ+ピギーバックの貨物列車が大好きだった。 >>921
クキ1000の空車とホキ9800、トラ、ワム８での編成もあったよ。
タキ23600を製品化してほしい。荷役やってた者としてはｗ コンテナコレクションもお願いしたいなあ。ブランドパッケージだとレアコンも可能だし。 士幌臨にはまって、通風コンテナ集めてるけど、V19CのJRFマーク版がなくて大変。新塗装はあるけど、今の編成みたく、JRFマーク8割、新塗装2割の組み合わせにしたいからしんどいぜ… >>925
中古コンテナ屋に改造コンテナ売ってるよ 東福山駅のホームから「コンテナ売ります」って書いてあるの見えるよね 板違いな質問だけど
コンテナに人乗っけたままコキに乗っけて運んでくれるの? >>930
事業用ＺＸコンテナに乗務するケースはあるけどあくまでＪＲＦ職員と事業目的の関係者のみ
貨物輸送用のコンテナそのものに乗り込むならいろいろと法的にアウト
ＪＲＦが受け入れる貨物の添乗員の場合はヨ８０００が使われる 何処か神奈川臨海鉄道のDD６０かDD55を製品化してくれないだろうか？ 貨物ステーションで眺めていると、炎天下の
中でコキの台車に乗って、連結場所まで移動して
いる様子が見える。
台車の金属部分も熱いのに大変な仕事だと思う。 >>936
臨海鉄道コレクションいいよね。乗れない鉄道観て。 京葉・仙台臨海鉄道のDLができるなら神奈川臨海鉄道もできると思う。
どこのメーカーでもいいから「かなりん」DLを製品化して欲しい。 ｷﾀﾜｧ━━━━━━(n'∀')η━━━━━━ !!!! ガルパンコンテナもっと数作ってくれればいいんですけどね… 次スレ規制引っかかって立てられなかったわすまん
>>972さんよろしく ワイも規制で立てられんかったわ
すまんが>>980さんよろしく
ある時は鉄道、ある時は船に積まれて東奔西走する魔法の箱、コンテナ。
ここはそんなコンテナに魅せられた人達がコンテナ模型についてまったりと語るスレです。
工作派もトラコレ、トレコレから入ってきた人も大歓迎！
コンテナキボンヌ埋めは >>970 以 降、次 ス レ が 立 っ て か ら！【※厳守※】
■前スレ
模型でコンテナを楽しむスレ 20箱目
https://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/gage/1519306988/
★関連スレ★
貨物を模型で楽しむスレ換算44両 [無断転載禁止]©2ch.net
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1507283618/
●工作うｐローダ
http://cgi.www5f.biglobe.ne.jp/~kousha-_-/clip2/clip.cgi このスレッドは１０００を超えました。
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